两轮自平衡扭扭车/漂移车的故障分析以及解决方法常见的故障有以下几种：
1，轮子失去平衡，站上去会乱走不受控制。
2，单边轮子不工作。红灯闪。
3，两边轮子不工作。红灯闪。
我们来了解一下漂移车各个部位
A:（电池方向）电机电源线
它有三条不同颜色的线，任意一条接触不良或者断开，这边电机将会失去平衡，或者行驶时候有异响。任意两点接触不良或者断开，这边电机将不工作。提示灯不闪。
B：（电池方向）霍尔线
由5条不同颜色的细线构成。任意一条线接触不良或者断开，会造成两边电机均不能工作。提示灯每次闪5下。
C:副电路板连接线
该组线是4条不同颜色的线，接触不良或者断开，两边电机都不会工作，行驶灯可以正常工作，提示灯每次闪一下。
D和F：行驶灯连接线
接触不良或者断开，行驶灯会不工作。
E: 电池提示灯连接线
接触不良或者断开，电池提示灯会不工作。
G：副电路板连接线
该组线是4条不同颜色的线，接触不良或者断开，两边电机都不会工作，行驶灯可以正常工作，提示灯不闪。
H：（开关方向）霍尔线
由5条不同颜色的细线构成。任意一条线接触不良或者断开，会造成两边电机均不能工作。提示灯每次闪4下。
I：（开关方向）电机电源线
有三条不同颜色的线，任意一条接触不良或者断开，这边电机将会失去平衡，或者行驶时候有异响。任意两点接触不良或者断开，这边电机将不工作。提示灯不闪。
J：充电口连接线
接触不良或者断开，会无法充电。
K：开关连接线
接触不良或者断开，开关按钮会失灵。
L：提示灯连接线
接触不良或者断开，提示灯不工作。
以上连接线出现问题，只需重新插拔或者更换连接线即可解决。
提示灯指令说明：
闪1次：C部分故障
闪2次：未发现
闪3次：电机短路故障
闪4次：H部分故障
闪5次：B部分故障
闪6次：电池故障
闪7次：电池方向副电路板故障，需要更换电路板
闪8次：开关方向副电路板故障，需要更换电路板
下面是如何校正漂移车平衡的方法
解决漂移车电机平衡出错，难控制，或者两边电机不平衡的问题。
1.关机
2.把车子放平，两边轮子平衡地面
3.长按电源按钮10秒以上直到提示灯闪烁。
4.重新开机等待几秒即可。
电力系统运行中的故障分析及其排除方法探讨陈久兵 发表时间：2018-05-14T17:10:02.627Z 来源：《电力设备》2017年第34期作者：陈久兵 [导读] 摘要：科学技术的出现使得电力系统的运行模式发生了转变，先进设备及科技手段在电力生产运行领域中的应用在提高电力行业生产效率的同时也为电力行业的发展及实际操作提出了更高的发展要求。 （国网南京供电公司南京 210019） 摘要：科学技术的出现使得电力系统的运行模式发生了转变，先进设备及科技手段在电力生产运行领域中的应用在提高电力行业生产效率的同时也为电力行业的发展及实际操作提出了更高的发展要求。机械化生产及运行方式在电力生产领域中的应用使得系统发生故障的概率增加，如果不对其进行严格的排查、管理及控制不仅会降低用电安全性。鉴于此，本文就电力系统运行中的故障分析及其排除方法展开探讨，以期为相关工作起到参考作用。 关键词：电力系统；电力故障；变电运行；继电保护；电线电缆 1、变电运行中的主要故障和排除方法 变电运行是否正常关乎整个电力系统的安全和稳定，但由于设备数量多且运行复杂，导致了变电故障的频繁发生，也给设备的维修养护工作造成了困难，及时排除故障可以保障电力系统的安全运行。 1.1、直流系统的接地故障 直流系统的接地故障是电力系统在运行中最容易遇见的故障类型，该故障多是由二次线磨损、绝缘老化、雨水侵入等原因造成直流极性端的对地绝缘性能降低而引发的。直流系统的接地故障一经产生，变电工作人员必须立即停止站内的二次回路、设备检修等相关工作，并判明接地极性，再检查系统的控制回路、信号回路、整流装置等，及时排除故障。对直流系统的接地故障进行查找，一般都是采用的拉路法。查找过程中，变电运行工作人员应该沉着冷静，分清主次，根据先检查信号照明后检查操作保护的顺序进行，并坚持先室外后室内的原则，依照程序，逐步缩小排查范围，直至确定故障所在。如果故障排查涉及到调度所辖的设备，要先跟调度汇报，经当班的调度员同意后方可开展工作。 1.2、电容器的故障 最常见的电容器故障就是外壳温度过高、膨胀、漏油以及声音异常等现象。一旦出现电容器故障，变电运行工作人员应该立即向调度汇报，申请检修，并根据电容器故障情况制定专门措施进行处理。如遇有电容器的爆炸着火情况，工作人员应该使用干粉灭火器消灭火源，如果电容器的油流出造成火势蔓延，就应该用干燥的土和砂压盖油火；如果电容器熔断器的熔丝熔断了，变电工作人员对整组电容器放电后，应该先检查电容器的外观是否完好达标，当确保所有故障都被排除了，方可更换型号、规格等都相匹配的熔断器进行重新送电，未查明故障原因前，不允许投入运行之中。 1.3、互感器的故障 变电运行过程中出现的仪用互感器的故障主要有电压和电流互感器故障这两类。电压互感器的故障类型比较多，主要包括：互感器的熔断器接连熔断两次，内部有放电情况，外壳与引线之间有电火花、外壳冒烟、漏油等情况。电压互感器一旦出现故障应立即停电进行检查，排除隐患。电流互感器运行中出现最多的故障情形是：电流互感器漏油、开路、过热、互感器内部冒烟等。电流互感器出现开路时，应使用绝缘工具对二次回路做短接，当涉及到母差保护或主变差动时，应申请退出保护装置的运行。电压互感器与电流互感器都是构成电力系统的设备基础，一旦发生故障将会对电力系统的正常运行造成重大影响，必须加强这两种设备的监督巡视工作。 1.4、变压器故障 在配电线路中，变压器占据重要地位，其主要作用在于对配电线路中的电压进行调节。通常，夏季是用电的高峰期，城市用电量会出现明显增加的趋势，导致变压器负载增加，极易出现超负荷情况，变压器产生大量热量，一旦无法及时散热，极易烧毁变压器，对配电线路安全性及稳定性产生严重影响。此外，夏季用电高峰期时间段，变压器会相应产生三相负荷的不平衡电流，导致变压器出现不同相位间的电流出现较大差异，从而产生零序电流，导致在短时间内变压器内部温度升高，引发变压器各类故障。 2、输电线路运行故障的分析 通常情况下，可以将高压输电线路故障分为三种，分别是单相接地故障、短 我国的电子计算机技术以及通信技术在不断的发展，电力系统继电保护措施在线路正常运行方面发挥了重要的作用。但是，继电保护装置不能够预测和控制外力原因和设备原因导致的线路故障，因此就需要认真深入的分析外力原因导致的线路故障，从而进行有效的解决。结合相关资料，我局统计了近些年来出现的高压线路故障，线路故障类型率见表1。 表1 高压线路故障类型率 从上表可以看出，自然外力、人为外力以及设备自身是造成高压输电线路的主要故障，其中最多的自然外力，但是人为因素和设备因素也是不可忽视的。人为破坏类型比较多，有很多因素都会导致输电线路交叉短路或接地等故障的发生，比如架空线路下施工机械没有正确的操作导致碰线、断线问题的发生，有异物缠绕在架空导线上也会导致有交叉短路或接地等故障发生于输电线路中，比如风筝、气球、孔明灯、小动物等等。因为高压输电线路经常会运行在比较恶劣的环境中，那么还会经常发生一些其他类型的故障，比如电瓷元件发生污闪、变压器过电压、避雷器击穿等。 3、输电线路运行故障的防治 3.1、降低气候等外界因素 对输电线路运行的影响。现阶段，我国的输电线路大多是安置在户外的，也就是说，外界的环境对我们的电力运输系统是有很大的影
.专业整理. 学习帮手.ZXJ10交换机故障预防中兴通讯网络事业部南京用服部
.专业整理. 1.病毒感染 (3) 2.网络风暴 (4) 3.传输故障 (5) 4.对端设备问题 (6) 5.雷击 (7) 6.日常维护 (7) 6.1服务器C盘空间不足 (7) 6.2服务器数据库空间不足 (8) 6.3数据未及时备份 (9) 6.4数据未及时转储 (9) 6.5机房环境不符合要求 (10) 6.6线缆松动 (11) 7.机房停电 (11) 8.误操作 (13) 8.1数据配置误操作 (13) 8.2硬件操作不规范 (14) 9.未购买维保服务 (14) 、八、、》 刖言 随着消费者对通讯服务要求的日益提高，要求我们的通讯设备能够稳定运行，并且在出现业务中断后能迅速恢复。 目前很多故障是由于没有很好的预防导致的，如果能够进行有效预防，则可以大大降低故障发生的概率，并且即使在故障发生以后，也能尽快的恢复业务。下面对常见的会引起重大故障的情况以及预防措施 学习帮手.
进行介绍，希望能给各个局予以参考。 1. 病毒感染 故障现象： 1.服务器或操作终端反应速度慢，无法正常操作； 2.后台程序无法正常运行，报错，或自动退出； 3.计费服务器不能正常登录或计费进程不接收话单，导致立即计费、IP超市不能正常 使用； 4.鉴权服务器不能提供实时的服务，造成鉴权、拦截等业务呼叫失败； 5.破坏数据库，尤其是计费库，使数据丢失； 6.话务台、网管前置机等后台终端不能正常使用。 7.计算机自动重启。 影响范围： 1.影响计算机的正常操作，不能进行正常的日常维护； 2.影响实时的业务，如立即计费、鉴权等。 3.影响到话务台、网管前置机等终端。 预防措施： 1.安装中兴通讯指定的防病毒软件，并定期更新病毒库，定期进行全盘病毒扫描； 2.操作系统、数据库打最新的补丁； 3.安装中兴通讯自主研发的网络安全软件，对关键程序、系统进程实时监控，防止病毒感 染； 4.后台网络与大网隔离，防止外网病毒入侵； 5.不在ZXJ10后台维护网络上安装、使用其它无关软件；
· ……………………. ………………. ………………… 毕 业 论 文 基于MATLAB 的电力系统短路故障分析与仿真 院 部 机械与电子工程学院 专业班级 电气工程及其自动化 届 次 2015届 学生姓名 学 号 指导教师 装 订 线 ……………….……. …………. …………. ………
摘要.................................................................................................................................................. I Abstract .......................................................................................................................................... II 1 引言 (1) 1.1 课题研究的背景 (1) 1.2 课题研究的国内外现状 (1) 2 短路故障分析 (1) 2.1 近年来短路故障 (1) 2.2 短路的定义及其分类 (2) 2.3 短路故障产生的原因及危害 (4) 2.4 预防措施 (4) 2.5 短路故障的分析诊断方法 (5) 3 仿真与建模 (6) 3.1 仿真工具简介 (6) 3.1.1 MATLAB的特点 (6) 3.1.2 Simulink简介 (7) 3.1.3 SPS(SimPowerSystems) (8) 3.1.4 GUI（图形用户界面） (8) 3.2 模型的建立 (8) 3.2.1 无限大电源系统短路故障仿真模型 (8) 3.2.2 仿真参数的设置 (9) 4 仿真结果分析 (16) 4.1 三相短路分析 (16) 4.2 单相短路分析（以A相短路为例） (18) 4.3 两相短路（以A、B相短路为例） (22) 4.4 两相接地短路（以A、B相短路为例） (25) 5 结论 (28) 6 前景与展望 (28) 参考文献 (29) 致谢 (30)
1. 下图所示的电网中，f 点三相短路时，发电机端母线电压保持6.3kV 不变。r 1，x 1分别 为电抗器的电阻和电抗，r 1=0.042Ω，x 1=0.693Ω，r 2，x 2分别为电缆的电阻和电抗，r 2=0.463Ω, x 2=0.104Ω。若6.3kV 母线的三相电压为： ( )( )() a s b s c s 6.3cos 6.3cos 1206.3cos 120 u t u t u t ωαωαωα=+=+-=++ 在空载情况下，f 点突然三相短路。设突然短路时α=30°，试计算： (1) 电缆中流过的短路电流交流分量幅值。 (2) 电缆中三相短路电流表达式。 (3) 三相中哪一相的瞬时电流最大，并计算其近似值。 (4) α为多少度时，a 相的最大瞬时电流即为冲击电流。 解：r 1, x 1分别为电抗器的电阻和电抗，r 1=0.042Ω , 140.693100x = =Ω r 2, x 2分别为电缆的电阻和电抗，r 2=0.463Ω, x 2=0.104Ω 令r = r 1+ r 2=0.505Ω, x = x 1+ x 2=0.797Ω 令0.943arctan()57.64x z r ?==Ω = = (1) 三相短路电流交流分量的幅值为：9.45kA m I == (2) 直流分量衰减时间常数为：/0.7970.005s 3140.505 a L x T R r ω= ===? 由于短路前线路处于空载，则短路前瞬间线路电流为0，则每条电缆中三相短路电流的表达式为： 1 1 2 2
()()()()()()()()a m m 0.005 0.005 b 0.005 c cos 0cos 9.45cos 27.649.45cos 27.649.45cos 147.649.45cos 147.649.45cos 92.369.45cos 92.36a t T s t s t s t s i I t I e t e i t e i t e ωα?α?ωωω--- - =+-+--????=---=---=-- (3) 直流分量值越大，短路电流瞬时值越大，且任意初相角下总有一相直流分量起始值最 大。由步骤(2)可知，cos(?27.64°)>cos(?147.64°)>cos(92.36°)，a 相的直流分量最大，大约在短路发生半个周波之后，a 相电流瞬时值将到达最大值，即 ()()0.010.005 a 9.45cos 3140.0127.649.45cos 27.649.5304kA i e -=?---=- 同理可以写出i b , i c ，并进行比较验证： ()()0.010.005 b 9.45cos 3140.01147.649.45cos 147.649.0624kA i e -=?---= ()()0.010.005 c 9.45cos 3140.0192.369.45cos 92.360.4418kA i e -=?+-= (4) 在短路前空载情况下，有步骤(2)所列的各相短路电流表达式可知：若初相角|α?φ|等 于0°或是180°时，a 相短路电流直流分量起始值达到最大，短路电流最大瞬时值也最大。由于φ=57.64°，则α=φ=57.64°或α=?180+φ=122.36°。 带入步骤(2) i a , i b , i c 的表达式中进行验证： ()()()()()()()()0.010.005 a 0.010.005 b 0.010.005 c 0.01s 9.45cos 3140.0109.4510.7286kA 0.01s 9.45cos 3140.011209.45cos 120 5.3643kA 0.01s 9.45cos 3140.011209.45cos 120 5.3643kA i t e i t e i t e --- ==?+-===?---===?+-= 2. 一发电机、变压器组的高压侧断路器处于断开状态，发电机空载运行，其端电压为额定电压。试计算变压器高压侧突然三相短路后短路电流交流分量初始值I ''m 。 发电机：S N =200MW ，U N =13.8kV ，cos φN =0.9，x d =0.92，x 'd =0.32，x ''d =0.20 变压器：S N =240MVA ，220kV/13.8kV ，U s(%)=13 解：取S B =100MVA ，U B1取为13.8kV ，则U B2=13.8(220/13.8)=220kV 11 4.18kA 3313.8B B B I U ==? 22 0.26kA 33220 B B B I U = = =?
课程设计报告 题目电力系统课程设计 《三相短路故障分析计算》 课程名称电力系统课程设计 院部名称龙蟠学院 专业电气工程及其自动化 班级M08电气工程及其自动化学生姓名 学号0821113 课程设计地点C304 课程设计学时一周 指导教师朱一纶 金陵科技学院教务处制
目录 摘要 (ii) 一、基础资料 (3) 1.电力系统简单结构图................................................ ....... . ..... .. ... . .... . .. . (3) 2.电力系统参数 (3) 3参数数据 (4) 二、元件参数标幺值的计算及电力系统短路时的等值电路 (4) 1.发电机电抗标幺值..................................................... ....... . ..... .. ... (4) 2.负载电抗标幺值 (4) 3变压器电抗标幺值 (4) 4.线路电抗标幺值............................................. ........ ....... . ..... .. ... ... .. (4) 5.电动机电抗标幺值........................................ ........ ....... . ..... .. ... ... .. (4) 三、化简等值电路 (4) 四、求出短路点的次暂态电流 (4) 五、求出短路点冲击电流和短路功率 (4) 六、设计心得............................................................. . . . . .. (20) 七、参考文献............................................................. (21) 电力系统课程设计《三相短路故障分析计算》
江苏省无锡交通高等职业技术学校毕业论文 启动系统的故障分析与诊断 姓名严江伟 学级121513 系别汽车工程系 专业汽车检测与维修 指导教师江玉婷 提交时间2015 年01 月 05 日
目录 摘要 (01) 关键词 (01) 一、启动系统的简介 (02) 1.1起动机的启动类型 (02) 1.2启动机的组成 (02) 1.3直流电机的组成 (02) 1.4传动机构 (03) 1.5电磁快关 (04) 二、启动系统的使用和护 (05) 三、启动机的典型故障 (05) 3，1起动机空转 (05) 3．2启动机不转 (06) 3．3启动机运转无力 (07) 3．4启动机有异响 (08) 四、启动系统电路的典故障分析与排除实例 (09) 4.1、启动系统典型电路工作原理 (09) 4.2、启动系统电路的典型故障诊断分析与排除 (10) 五、动系统电路的发展未来 (10) 六、小结 (11) 七、参考文献 (12) 八、致谢 (13)
启动系统的故障分析与诊断 姓名：严江伟 班级：121513 指导老师：江玉婷 摘要 静止的发动机进入工作状态，必须先用外力转动发动机曲轴，使活塞开始上下运动，气缸内吸入可燃混合气，并将其压缩、点燃，体积迅速膨胀产生强大的动力，推动活塞运动并带动曲轴旋转，发动机才能自动地进入工作循环。发动机的曲轴在外力作用下开始转动到发动机自动怠速运转的全过程，称为发动机的起动过程。完成起动所需要的装置叫起动系。通过发动机起动机的电路故障的检测和诊断的讲述。让我们知道启动系统的组成和其功用。并对启动系统的常见故障现象、故障部位、故障机理、故障的检测、诊断和排除有了一定的认识。明确了检测和诊断的基本思路。通过理论与实践结合，把启动系统常见的故障检测与诊断作了说明。 关键词：启动机启动系的维护启动电路启动系统的典型故障
本科生毕业设计（论文） 题目：运用Matlab仿真分析短路故障 学生姓名： 系别：机电系 专业年级：电气工程及其自动化专业 指导教师： 2013年 6 月 20 日
摘要 本文先对电力系统的短路故障做了简要介绍，分析了线路运行的基本原理及其运行特点，并对短路故障的过程进行了理论分析。在深入分析三相短路故障的稳态和暂态电气量的基础上，总结论述了当今三相短路的的各种流行方案，分别阐述了其基本原理和存在的局限性。并运用派克变换及d.q.o坐标系统的发电机基本方程和拉氏运算等对其中的三相短路故障电流等做了详细的论述。并且利用Matlab中的simulink仿真软件包，建立了短路系统的统一模型，通过设置统一的线路参数、仿真参数。给出了仿真结果及线路各主要参数的波形图。最后根据仿真结果，分析目前自动选线法存在的主要问题及以后的发展方向。 关键词：短路故障；派克变换；拉氏运算；Matlab
ABSTRACT This paper first on the three-phase short circuit of electric power system is briefly introduced, analyzed the basic principle of operation of three-phase circuit and its operation characteristic, and the three-phase short circuit fault process undertook theoretical analysis. In depth analysis of three-phase short circuit fault of steady state and transient electrical quantities based on the summary, the three-phase short circuit of various popular programs, respectively, expounds its basic principles and limitations. And the use of Peck transform and d.q.o coordinate system of the generator basic equation and Laplace operator on the three-phase short-circuit current in detail. And the use of Matlab in the Simulink simulation software package, to establish a unified model of three-phase short-circuit system, by setting the unified circuit parameters, the simulation parameters. The simulation results are presented and the main parameters of the waveform of line. Finally, according to the simulation results, analysis of the current automatic line selection method the main existing problems and the future direction of development. Keywords：Short-circuit failure ;Peck transform;The Laplace operator;M atlab
解决方案编号：YTO-FS-PD203 突发短路故障的缺陷分析通用版 The Problems, Defects, Requirements, Etc. That Have Been Reflected Or Can Be Expected, And A Solution Proposed T o Solve The Overall Problem Can Ensure The Rapid And Effective Implementation. 标准/ 权威/ 规范/ 实用 Authoritative And Practical Standards
突发短路故障的缺陷分析通用版 使用提示：本解决方案文件可用于已经体现出的，或者可以预期的问题、不足、缺陷、需求等等，所提出的一个解决整体问题的方案（建议书、计划表），同时能够确保加以快速有效的执行。文件下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用。 引言 近年来变压器突发短路冲击后损坏几率大增，已占全部损坏事故的40%以上。变压器经受突发短路事故后状况判断、能否投运，成为运行单位经常要决策的问题。以前变压器发生突发短路事故以后，需要组织各方面专家分析事故成因，然后确定试验方法，根据试验结果继续分析或者追加试验。这种分析、抢修机制已不适应当前电网停电时间限制、高可靠性以及事故严重性等情况。北京供电局修试处总结300余台110kV及以上电压等级变压器多年运行维护经验形成了一套固定的短路突发事故试验分析方法，即油色谱分析、绝缘电阻试验、绕组直阻试验和绕组变形试验“四项分析”。实践证明，“四项分析”基本能够满足变压器突发事故的分析要求。 1 分析项目 1.1 变压器油中溶解气体色谱分析
湖北民族学院 “三相短路故障分析与计算的算法设计”电气工程专业课程设计论文 题目: 三相短路故障分析与计算（手算或计算机算) 组序：第三组 指导老师：耿东山 专业：电气工程及其自动化 日期： 2015年6月
摘要 本设计主要研究目的是通过手算和计算机程序设计实现三相短路电流的计算。 电力系统发生三相短路故障造成的危害性是最大的。作为电力系统三大计算之一，分析与计算三相短路故障的参数更为重要。 通过分析与计算三相短路故障的各参数，可以进一步提高短路故障分析与计算的精度和速度，为电力系统的规划设计、安全运行、设备选择、继电保护等提供重要依据。 关键词：三相短路计算电力系统故障分析 Abstract The purpose of this design research is to calculate by hand and computer programming to realize three-phase short-circuit current calculation. In three-phase power system fault caused by the harmfulness is the biggest of all. As one of three power system calculation, analysis and calculates the parameters of three phase short circuit fault is more important. By analyzing and calculating the parameters of the three-phase short-circuit fault, short-circuit fault can be further improved the accuracy and speed of the analysis and calculation, for the safe operation of power system planning and design, and provide important basis equipment selection, relay protection, etc. Keywords: three phase short-circuit calculation power system Failure Analysis
电设备运行状态监测及故障诊断 发表时间：2018-05-25T14:20:50.403Z 来源：《基层建设》2018年第6期作者：李学功 [导读] 摘要：随着我国科学技术的不断发展，各个行业领域中所应用的技术设备日益完善，而船舶机电设备作为船舶的重要组部分，具有较强的复杂性与多样性特征，这就使得船舶机电设备在实际运行的过程中极其容易出现故障，进而影响船舶出航，为船舶安全出航带来一定安全隐患。 天津港航工程有限公司天津市滨海新区 300345 摘要：随着我国科学技术的不断发展，各个行业领域中所应用的技术设备日益完善，而船舶机电设备作为船舶的重要组部分，具有较强的复杂性与多样性特征，这就使得船舶机电设备在实际运行的过程中极其容易出现故障，进而影响船舶出航，为船舶安全出航带来一定安全隐患。本文将结合实际情况对船舶机电设备运行状态监测以及故障诊断进行分析，旨在为船舶安全航行提供有力保障。 关键词：船舶机电设备；运行状态监测；故障诊断 船舶机电设备作为船舶的重要组成部分，在航运过程中发挥着重要作用，因此对船舶机电设备运行状态进行实时监测并定期进行故障诊断与检修可以为船舶的安全运行提供有力保障。然而，在实际工作过程中运行状态监测技术与故障诊断技术尚不成熟，且我国有关船舶机电设备监测与故障诊断方面的研究起步较晚，各方面理论尚不完善且缺少经验，无法实现对船舶机电设备的动态监测与诊断。本文将结合实际情况对船舶机电设备运行状态监测以及故障诊断进行分析，以期为今后开展的相关工作提供宝贵经验。 一、建立机电设备运行状态监测与故障诊断系统的必要性分析 随着近几年我国科学技术的不断完善，现有船舶逐渐朝着大型化、紧密化、多样化方向发展，在一定程度上有效提高了船舶的工作效率，实现了船舶操作的自动化[1]。由于船舶机电设备是船舶的中重要组成部分，在船舶行驶的过程中发挥者重要作用，因此通过建立运行状态监测与故障诊断系统有助于充分掌握当前船舶机电设备运行的实际情况，并可以及时发展机电设备运行过程中存在的主要问题，并及时提出有效解决措施，为船舶安全行驶提供有力保障。在2016年3月27日，我国一艘总吨位达到920t的“粤惠州货5220”在行至西樵水道西樵大桥上游500米处时，突然失去动力后失控，虽然在船员及时采取有效措施对船舶加以控制，但是在水流的作用下，船舶主甲板左舷位置仍然与西樵大桥桥墩处发生相撞，使得西樵大桥桥墩下通航桥孔桥墩表面约150cm×80cm破损，而该搜船舶的主甲板左舷位置也受到严重损伤。这就说明，建立机电设备运行状态监测与故障诊断系统，以充分保证船舶机电设备的正常运行，使得船舶在形式过程中可以获取最为直接的数据信息，为船舶的正常运行奠定良好基础。除此之外，通过建立机电设备运行状态监测与故障诊断系统，有助于节约维修成本，在实际发展的过程中，船舶的维修成本相对较高，且检修间隔时间段较长，且维修费用相对较高，这就在一定程度上增加了运输成本，使得船舶行驶的经济效益可以得到有效提高。 二、船舶机电设备运行状态监测及故障诊断设计方案 （一）结构设计方面 为了充分保证船舶在行驶过程中的安全性，相关技术人员在科技时代背景下对机电设备运行状态监测与故障诊断系统进行完善，使得相关工作人员可以根据监控显示器以及大屏幕中的相关数据信息对船舶行驶状态进行实时监控，并及时发现其故障。与此同时，技术人员应充分利用计算机信息技术对船舶机电设备以及故障率信息，以充分保证应用信息的多样性，而在进行结构设计的过程中主要包含数据信息采集层、数据信息传输层、数据信息评估层、应用层等部分[2]。 （二）数据信息采集方面 数据信息采集部分，主要是对船舶机电设备运行状况进行及时监控，并实现对船舶中的故障信息的采集。机电设备运行状态监测与故障诊断系统在实际运行的过程中会与其他监控类信息获取方式之间存在的较大差异，在这一监控系统中，其监控方面更加侧重于对船舶机电设备关键部位运行时的温度、振动、转速、保护期状态电流等方面的相关监控，使得船舶在实际运行的过程中可以通过监控系统真实运行状况进行传递，而系统则是会对数据信息进行详细评估，并将最终信息结论成立最终传输显示屏，或是自动采取有效措施，以防止船舶在形式我生中出现安全事故。 （三）数据信息传输的方面 数据信息传输层主要是负责将系统监测过程中数据信息采集层获取的相关信息传输至信息评估曾进行等级分析评估，且充分利用计算机网络将这一信息传输至船舶中的各个舱室，实现信息共享，使得相关工作人员可以在实际工作过程中及时发现船舶行驶过程中存在的主要问题，以便及时采取有效行动。在实际运行的过程中，数据信息传输层主要是可以被分为全线主干网络、系统应用层网络等部分，并且采取标准开放式网络协议，促使系统功能可以逐渐朝着信息化方向发展，实现对相关数据信息的实时监控。 （四）数据信息评估方面 数据信息评估主要是将从数据信息采集层中所收集到的相关数据与信息进行分析，以船舶机电设备运行状态的实时温度、转速等方面详细数据为主要参考依据，在分析的过程中需要结合数据信息库中的相关资料，利用数据分析模型算法，进而分析出当前数据信息中所体现出的故障特征，根据计算机中的相关记录判断这一故障的所属类型以及出现原因，然后将这以故障信息及情况传输至应用层，并未相关技术人员提供有效维护、维修建议[3]。 （五）应用方面 应用层主要是根据评估层所得出的有效结论，为相关技术人员提供与故障信息相应的维护、维修信息等方面信息，可以借助人机界面，提供船舶机电设备各项数据信息的展示以及各项功能的操作，如船舶实际运行状态信息、评估结果、维修建议等，同时还可以对查询相关的原始数据，为船舶机电设备维修提供有力参考依据。除此之外，应用层还可以针对船舶维修记录、维修计划、维修资源等方面进行智能化保存，并将相关信息储存至信息库中，进而完善机电设备运行状态监测及故障诊断，为船舶行驶提供有力保障。 结束语： 综上所述，在长期的发展过程中我国科学技术日益完善，而有关船舶运行状态监测与故障诊断的相关技术也有所提高，然而由于我国在船舶机电设备研究方向起步较晚，缺乏相关理论依据，为船舶安全行驶带来一定安全隐患。因此，相关技术人员应充分认识到机电设备运行状态监测与故障诊断的重要性，并结合和司机情况建立完善的运行监测与故障诊断系统，使得船舶机电设备在实际运行的过程中可以得到及时有效的监测，并可以及时发展其运行过程中存在的主要问题，及时提出有效解决措施，为船舶的安全行驶提供有力保障。
自主创新实践报告 设计题目机床故障检测流程分析 学生姓名卢朦 专业机电一体化 班级机电1101 指导教师赵曾贻
摘要 机电设备故障诊断技术已发展为一门独立的跨学科的综合信息处理技术，本文介绍了目前机电设备故障诊断所使用的几种常用的传统技术和方法，分析了目前存在的突出问题，通过分析指出，引入跨学科的理论和技术，把先进的理论与实践应用相结合，进一步完善目前的技术，将是今后主要的发展方向。 关键词：机电设备，故障诊断，发展
目录 摘要 (2) 第一章.故障诊断技术的发展历程及我现状 (4) 1.1故障诊断的发展历程 (4) 1.2故障诊断的现状 (5) 第二章.常用的检测技术方法及问题 (6) 2.1常用的检测方法 (6) 2.2存在的问题 (7) 第三章.基于检测树的铣床故障检测方案 (9) 3.1VFP6.0软件介绍 (9) 3.2VFP关系数据库 (10) 3.3故障表合并整理，知识挖掘 (10) 第四章.设计实验过程 (11) 4.1IDEF系列一级IDEF3过程图 (11) 4.2故障树建构(图4.2.1-4.2.5) (11) 第五章.实现结果及使用说明 (14) 第六章.展望未来 (15)
第一章.故障诊断技术的发展历程及我现状 1.1故障诊断的发展历程 机电设备故障诊断技术是目前国内外一项发展迅速、备受欢迎的重要技术，是一门了解和掌握设备在使用过程中的工作状态，检测设备故障隐患，确定其整体和局部是否正常，早期发现设备的故障及其产生原因，并对故障发生部位、性质做出估计，能够预报故障发展趋势的技术。由于它可及时发现机器故障和预防设备恶性事故发生，从而避免人员伤亡、环境污染和造成巨大经济损失，还可为设备维修管理提供依据，具有保障生产正常运行、防止突发事故、节约维修成本等显著特点，在确保设备安全运行，提高产品质量和产量，节约维修费用，降低成本，在现代化大生产中发挥着重要作用，越来越受到人们普遍重视。 现代化生产中机械设备的故障诊断技术越来越受到重视，人们投人大量精力进行研究，机电设备故障诊断技术取得了很大的进展：探索出一系列新的理论方法与技术应用于实际，增加了对设备故障判断的效率，奠定了对设备实施故障诊断分析与修复的坚实基础，产生了明显的经济效益和社会效益。 机电设备诊断技术最初来自军事上的需要，在第二次世界大战初期问世。当时能用仪表进行设备状态参数测定，相继又开发了快速、多功能自动监测仪器；20世纪60年代以来，随着航天工业的发展，可靠性理论的应用，使设备诊断技术迅速发展；70年代，随着微电子技术的发展，计算机技术、传感器技术的应用，机械设备故障诊断技术更加完善，主要用于航天、核电等部门；20世纪末已经在冶金矿山、交通运输、化工、发电、农业和机械制造等部门的机械设备上开始应用设备诊断技术，其发展日新月异，经济效益日益明显；进入新世纪，这一技术迅速渗透到国民经济各部门，应用已相当普及，设备故障诊断技术水平的提高，开始向智能化方向发展。 回顾历史，不难看出机械故障诊断技术的发展经历了3个阶段：诊断结果取决于领域专家的感官及专业知识和经验对诊断信息判断的初级阶段；以传感器、动态监测技术为手段，基于计算机信号处理的现代诊断技术；实现诊断系统智能化，向监测、诊断、管理和调度的集成化发展。 美国从1967年在美宇航局和海军研究所的倡导下，由企业和大学参加成立了机械故障诊断技术的研究组织，开展机械设备的故障机理，检测、诊断和预测等
基于MATLAB/Simulink电力系统短路故障分析与仿真 摘要： MATLAB有强大的运算绘图能力，给用户提供了各种领域的工具箱，而且编程语法简单易学。论文对电力系统的短路故障做了简要介绍并对短路故障的过程进行了理论分析和MATLAB软件在电力系统中的应用，介绍了Matlab／Simulink的基本特点及利用MATLAB进行电力系统仿真分析的基本方法和步骤。在仿真平台上，以单机—无穷大系统为建模对象，通过选择模块，参数设置，以及连线，对电力系统的多种故障进行仿真分析。 关键词：MATLAB、短路故障、仿真、电力系统 Abstract： MATLAB has powerful operation ability to draw, toolkit provides users with a variety of fields, and easy to learn programming grammar. Paper to give a brief introduction of fault of the power system and the process of fault are analyzed in theory and the application of MATLAB software in power system, this paper introduces the basic characteristics of MATLAB/Simulink and MATLAB power system simulation analysis of the basic methods and steps. On the simulation platform, with single - infinity system for modeling object, by selecting module, parameter Settings, as well as the attachment, a variety of fault simulation analysis of power system. Keyword:MATLAB;Fault analysis;Simulation;Power System;
课程设计报告 题 目 三相短路故障分析计算机算法 课 程 名 称 电力系统分析 院 部 名 称 龙蟠学院 专 业 08电气工程及其自动化 班 级 M08电气工程及其自动化 学 生 姓 名 顾辰蛟 学 号 02 课程设计地点 C314 课程设计学时 一周 指 导 教 师 朱一纶 金陵科技学院教务处制 成绩
电力系统课程设计《三相短路故障分析计算机算法设计》 一． 基础资料 1. 电力系统简单结构图如图 25MW cos 0.8N ?=cos 0.85 N ?=''0.13 d X =火电厂 110MW 负载 图1 电力系统简单结构图 '' 0.264 d X = 2．电力系统参数 如图1所示的系统中K （3） 点发生三相短路故障，分析与计算产生最大可能的故障电流 和功率。 （1）发电机参数如下： 发电机G1：额定的有功功率110MW ，额定电压N U =；次暂态电抗标幺值'' d X =，功率因数N ?cos = 。 发电机G2：火电厂共两台机组，每台机组参数为额定的有功功率25MW ；额定电压U N =；次暂态电抗标幺值'' d X =；额定功率因数N ?cos =。 （2）变压器铭牌参数由参考文献《新编工厂电气设备手册》中查得。
变压器T1：型号SF7-10/，变压器额定容量10MV ·A ，一次电压110kV ，短路损耗59kW ，空载损耗，阻抗电压百分值U K %=，空载电流百分值I 0%=。 变压器T2：型号，变压器额定容量·A ，一次电压110kV ，短路损耗148kW ，空载损耗，阻抗电压百分值U K %=，空载电流百分值I 0%=。 变压器T3：型号SFL7-16/，变压器额定容量16MV ·A ，一次电压110kV ，短路损耗86kW ，空载损耗，阻抗电压百分值U K %=，空载电流百分值I 0%=。 （3）线路参数由参考文献《新编工厂电气设备手册》中查得。 线路1：钢芯铝绞线LGJ-120，截面积120㎜2 ，长度为100㎞，每条线路单位长度的正序电抗X 0（1）=Ω／㎞；每条线路单位长度的对地电容b 0(1)=×10﹣6 S ／㎞。 对下标的说明 X 0(1)=X 单位长度（正序）；X 0（2）=X 单位长度（负序）。 线路2：钢芯铝绞线LGJ-150，截面积150㎜2 ，长度为100㎞，每条线路单位长度的正序电抗X 0（1）=Ω／㎞；每条线路单位长度的对地电容b 0(1)=×10﹣6 S ／㎞。 线路3：钢芯铝绞线LGJ-185，截面积185㎜2 ，长度为100㎞，每条线路单位长度的正序电抗X 0（1）=Ω／㎞；每条线路单位长度的对地电容b 0(1)=×10﹣6 S ／㎞。 （4）负载L ：容量为8＋j6（MV ·A ），负载的电抗标幺值为 * L X ** 22 *L L Q S U ；电动机为2MW ，起动系数为，额定功率因数为。 3．参数数据 设基准容量S B =100MV ·A ；基准电压U B =U av kV 。 （1）S B 的选取是为了计算元件参数标幺值计算方便，取S B -100MV ·A ，可任意设值但必须唯一值进行分析与计算。 （2）U B 的选取是根据所设计的题目可知系统电压有110kV 、6kV 、10kV ，而平均额定电压分别为115、、。平均电压U av 与线路额定电压相差5%的原则，故取U B =U av 。 （3）'' I 为次暂态短路电流有效值，短路电流周期分量的时间t 等于初值（零）时的有效值。满足产生最大短路电流的三个条件下的最大次暂态短路电流作为计算依据。 （4）M i 为冲击电流，即为短路电流的最大瞬时值（满足产生最大短路电流的三个条件
离心式空气压缩机运行故障分析及处理 姓名：XXX 部门：XXX 日期：XXX
离心式空气压缩机运行故障分析及处理 国内工业生产已经步入机械自动化时代，机械控制系统是企业内部 生产调度的主要平台，满足了各类机械设备传动作业的控制需求。离心式空气压缩机是现代工业常见的一种设备，利用动能转换原理提升了设备内部的气体压力，维持着内外装置的稳定性运转。受到多方面因素的干扰，离心式空气压缩机故障率持续上升，对机械控制系统运行造成了诸多不便。本文分析了离心式空气压缩机工作原理，对其常见运行故障分析及处理方法进行总结，为机械自动化生产提供可靠的指导。 空气压缩机是能量转换的有效控制设备，通过把电动机运转产生的 机械能变为气体压力能，帮助机械设备内部系统正常地运转动作。伴随着我国空气压缩行业技术的快速发展，空气压缩机在结构布局及功能形式方面有了很大的改进，离心式空气压缩机成为了新一代空气压缩装备。由于石化工业生产对离心式压缩机原理掌握不足，实际生产控制存在着设备故障风险，详细分析离心式压缩机故障成因及处理方法，对机械设备自动化调度具有指导性作用。 1.离心式压缩机原理从不同的角度对压缩机进行划分，其可以划分的类别是多种多样的，如图1，常按照压缩机形式分为固定式、移动式、封闭式等类别，离心式压缩机是最为常用的设备之一。 1.1. 原理。离心式空气压缩机属于速度式压缩机，在用气负荷稳定时离心式空气压缩机工作稳定、可靠。离心式空气压缩机是由叶轮带动气体做高速旋转，使气体产生离心力，由于气体在叶轮里的扩压流动，从而使气体通过叶轮后的流速和压力得到提高，连续地生产出压缩空气。依据这一原理，离心式压缩机在机械传动系统中可提供足够的空气压力，促进