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[扬州亲子公交、大学城公交专线下周恢复运营]
扬州大学城专线
扬州网讯（记者媛媛露莎）2019年春季开学即将到来，为做好汊河大学城各大高校、育才小学和汶河小学东区校的公交运营保障工作，自18日起，恢复亲子公交的运营。自23日起，恢复大学城公交专线的运营，同步临时加密公交57路发车班次。
此外，因老城区广陵小学附近下午放学时段道路拥堵严重，2路公交车无法正常运营，为保障沿线线路乘客的出行，自2019年2月18日起，每周一至周五16:00至17:00时段（节假日，寒暑假除外），2路线改道徐凝门大街、南通东路通行。临时改道期间，在广陵路与徐凝门大街交叉口附近、渡江桥东增设2组临时停靠站。
责任编辑：煜婕
35路文德路总站06:00--22:30 大学城总站(科学中心) 06:00--21:00 票价2元第一巴士 86路一德西总站06:00--22:30 大学城总站(广工) 06:00--22:00 票价2元第一巴士 252路天河客运站总站06:00--22:00 外环西路总站(北亭广场) 06:00--22:00 分段收费，全程3元第三巴士 310路大学城总站(广工) 06:50--22:00 番禺汽车客运站总站06:00--20:30 分段收费，全程4元第二巴士 380路大学城广中医总站大学城广中医总站 381路大学城总站(中部枢纽)环线06:30--22:30 票价1元第三巴士 382路外环西路总站(北亭广场)环线06:25--22:25 票价1元第三巴士 383路大学城总站(科学中心) 06:40--21:40 长洲码头总站07:00--22:00 票价2元第三384路大学城广大总站大学城广中医总站 385路大学城广工总城大学城广中医总站 387路大学城总站(广大) 07:00--22:00 大学城总站(穗石村) 07:00--22:00 票价1元第三 387短线大学城总站(广大) 08:30--17:30 综合商业北区(大学城) 08:00--17:00 票价1元第三巴士 565路大学城总站(广工) 06:00--22:00 穗盐路总站(雍景豪园) 06:15--22:00 票价2元 801路中山纪念堂08:00--20:00 大学城总站(科学中心) 08:00--19:00 分段收费，全程4元第三巴士 大学城1线大学城总站(广大) 07:00--22:00 外语学院总站06:30--22:00 分段收费，全程4元第三巴士 大学城2线大学城总站(广中医) 07:00--22:00 华工大总站06:30--22:00 分段收费，全程3元第三巴士 大学城3线大学城总站(中部枢纽) 07:00--22:00 广东药学院总站06:30--22:00 分段收费，全程3元第三巴士 大学城4线大学城总站(广大) 07:00--22:00 天平架总站06:30--22:00 票价3元第三巴 番禺52路广州火车南站总站06:30--19:00 大学城总站(广工) 06:30--19:00 分段收费，全程4元广州二汽番禺分公司 广佛快巴快6线千灯湖总站(省金融高新区) 07:00--18:00 广州大学城总站(北亭广场) 08:30--19:30 分段收费，全程16元佛广交通 夜48路体育中心22:30--00:00 大学城总站(中部枢纽) 22:30--23:30 票价4元第三巴士夜50路大学城总站(中部枢纽)环线22:30--00:45 票价2元第三巴士
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扬州白酒市场调查报告 最近发表了一篇名为《扬州白酒市场调查报告》的范文，好的范文应该跟大家分享，重新了一下发到。 1、扬州，辖广陵、江阳，邗江3个区，高邮、江都、仪征3个市和宝应县，总面积6638平方公里，467万人；城区973平方公里，108万人。近期政府投资90个亿进行大规模的城市改造，将老城区旧建筑和临街店面西迁到扬州新区。 2、扬州市人均收入每月大概在700-800元，但由于大规模的市建以及旅游经济的发展，市民增加了许多隐性收入。 3、扬州人饮食市场大，饭店生意火暴，有四望亭路（大美食街）、兴城东路（小美食街）这样比较集中的消费地，主要以维扬菜和川味火锅。 4、超大卖场正在兴起。在邗江区新建广润发和时代超市两大超市，购物者众多。 5、邗江区是新兴的城市居住区，房价在2000元左右。 6、市区出租车2300辆，以普通桑塔那为主。起步价6元。 二、市场总概 1、120元以上的茅台、五粮液稳占高档白酒市场，用于送礼。 2、50元到120元之间的中高档白酒用于比较有档次的请客，此市场五粮春独步天下。 3、30元到50元的中档市场为主流市场，古川、五琼浆、金六福、泸州老窖和香中陈等各路撕杀一片 4、10元
以下的低档市场被绵竹大曲、双沟和陀牌瓜分。 5、扬州白酒主要品牌和价格（商场超市价格）浏阳河系列一星 18元二星 28元三星38元四星 78元五星 188元五粮春 108元古川系列铁皮装 55元价位一 35元价位二 23元金万户 48元五琼浆系列二星 27元三星 38元四星 88元五星 98元老窖 55元喜寿宴系列一星 18元二星 28元三星 45元五星 68元今世缘系列五洲情 142元今世缘 40元新世纪 62元金喜酒 48元世纪情缘红装 40元世纪情缘蓝装 28元特供 18元三台酒系列 21元/26元/38元/43元/74元/81元洋河系列洋河福寿 46度 63元青瓷洋河大曲 38度 23元行和敦煌打趣 46度 21元其他30元左右白酒洋河老窖 39 川池豪酒 35 古井贡 32 五粮神 31全兴大曲 36 国池老窖 34 郎酒 39 10元以下白酒双沟 4 分金亭 6 洋河 8 尖庄4蜀州春 4 陀牌 4 *白酒平均价格高出以上价格15元左右 6、主导品牌年销量图示： 本市场白酒消费总量大概在1个亿左右，属于中等消费市场。 三、消费者 （一）消费形态 2、白酒饮用季节：当年8月底到次年五月初2、自饮市场：20%。以低档酒为主，消费者往往成箱购买。聚饮市场：80%。以30元—50元的中档白酒为主，一般在酒店消费。 3、
12条岛外公交线路 33路【广州火车站至中部枢纽】配车33台；票价:空调车3元 火车站：首班车6：30，末班车22：00；北亭：首班车6：30，末班车22：00 广州火车站总站越秀公园解放北路三元宫应元路法政路东风大酒店先烈南路 广东工大动物园南门天河立交体育中心岗顶师大暨大省邮校上社学院棠下村 棠东车陂路车陂公交场东圃广大公寓广大生活区广大大学城(中部枢纽)总站 35路【文德路总站至大学城(科学中心)总站】配车27台；票价:空调车2元非空调车1 元 文德路总站文明路省博物馆越秀南路白云路东川路东湖新村海印桥南小港新村 九十七中学江泰路口瑞宝乡瑞南新村晓港湾海珠客运三滘村沥滘耐火材料厂 少教所轮修厂大沙村大沙村东救捞局瀛洲路口瀛洲路瀛洲生态公园西五路广大广大生活区广大公寓广大正门大学城总站(科学中心) 76路【集贤苑教师新村总站至大学城(中部枢纽)总站】配车40台；票价:空调车3元 集贤苑：首班车6：00，末班车21：00；中部枢纽：首班车6：30，末班车22：00 集贤苑教师新村总站集贤苑路口永泰广场永泰新村口白云畜牧公司永泰路口元下 田村云山居 武警一中队财税学院黄石东路口外语学院白云山西门东方乐园广州体育馆盈翠华庭柯子岭 市交控中心下塘西路广大麓湖校区(对面广东南方通信建设有限公司广州分公司 ) 麓景西路麓景路环市中路口小北花圈仓边路农讲所大东门烈士陵园东川路江湾桥脚江湾桥南基立下道云桂村怡乐村省荣军医院中山大学康乐村客村珠影赤 岗东赤岗磨碟沙园艺
国际会展中心琶洲琶洲大桥南琶洲塔琶洲村黄埔技工学校广大公寓广大生活区 广大华师内环西路大学城体育中心(大学城总站) 252路【天河客运站总站至外环西路站大学城（广大）总站】配车36台；票价:空调车3 元非空调车2元 天河客运站：首班车6：00，末班车22：00；广大：首班车6：00，末班车22：00 天河客运站银河园武警医院燕塘企业（燕岭大厦）省军区军体院沙河大街沙河顶十九路军陵园 水萌路天河立交南方日报社五羊新城客村立交珠影赤岗东赤岗江海大道中军医学校台涌 石榴岗玩具厂老鼠岗镇泰公司土华榕树头小洲金瀛酒店瀛洲生态公园中部枢纽大学城（广大）总站 310路【番禺客运站至大学城（广工大）总站】配车10台；票价:空调车4元(无羊城通即只能给现金) 市桥：首班车6：00，末班车19：00；广工：首班车6：00，末班车20：00 大学城总站(广工正门) 中五路广工中环西路广大生活区广大河村万博中心 长隆夜间动物世界森美乐园华南碧桂园洗庄龙美珠坑市桥汽车站星海公园番禺 客运站 565路【穗盐路（雍景豪园）总站至大学城（广工）总站】配车20台；票价:空调车2元非空调车1元 穗盐路：首班车6：15，末班车22：00；广大：首班车6：00，末班车22：00 穗盐路总站穗盐路芳村合兴苑花地大道翠竹苑芳村客运坑口西塱广中路口白鹤洞永红会场 橡胶新村信和广场广医二院怡乐村省荣军医院中山大学康乐村客村墩和园艺场上冲 上冲南洛溪桥脚三滘村沥滘耐火材料厂少教所轮修厂大沙村大沙村东救捞局
经过“中新生态城”的线路 游1路游2路133路459路462路464路506路519路 天津游1路 游览线路航母公园10:00、11:00、12:00、13:00、14:00、15:00 极地海洋世界10:00、11:00、12:00、13:00、14:00、15:00 票价起步2元，全程4元（空调车），无人售票，城市卡有效，月票无效，老人卡有效天津市滨海新区公交泰达公司 去程：航母公园- 中新生态城- 北塘大街- 洋货市场- 塘沽外滩公园- 极地海洋世界(6站) 回程：极地海洋世界- 塘沽外滩公园- 洋货市场- 北塘大街- 中新生态城- 航母公园(6站) 天津游1路备注信息： 游1路由滨海航母主题公园开往极地海洋世界，主要途经滨海新区一个行政区划，行经中新生态城、北塘大街、洋货市场、塘沽外滩公园等地。 更新日期：2012-04-29 [复制结果] [线路纠错] 便民信息：2-7折酒店预定QQ空间克隆 手机用公交查询Android版订外卖Android版地铁查询 天津游2路 游览线路洋货市场09:00、09:20、11:00 航母公园16:00、16:30、17:00；（区间）东海路轻轨站09:00、10:00、11:00 极地海洋世界16:00、16:30、17:00 票价2元（空调车），无人售票，城市卡有效，月票无效，老人卡有效天津市滨海新区公交泰达公司 去程：航母公园- 中新生态城- 北塘大街- 东海路轻轨站- 洋货市场- 极地海洋世界(6站) 回程：极地海洋世界- 洋货市场- 东海路轻轨站- 北塘大街- 中新生态城- 航母公园(6站) 天津游2路备注信息： 游2路由滨海航母主题公园开往极地海洋世界，主要途经滨海新区一个行政区划，行经中新生态城、北塘大街、洋货市场等地。
广州大学城轨道交通与常规公交一体化衔接研究 摘要在总结日本、上海的轨道交通一体化衔接经验的基础上，评价分析大学城南地铁轨道交通与公交车站交通衔接现状，指出广州大学城目前轨道交通车站一体化交通衔接方面存在的问题，给出针对大学城轨道交通车站交通一体化衔接改进的建议。 关键词轨道公交自行车一体化衔接现状分析解决方法 一引言 随着城市人口的增长和城市化进程的加快，轨道交通逐渐成为解决城市交通问题的一种重要手段，在城市公共交通中占的比重越来越大。地铁作为城市轨道交通的重要组成部分，具有运量大、速度快、污染小、全天候、准时、方便、舒适等特点符合未来城市交通可持续发展的原则，是大城市公共交通的发展方向，日益成为市民的出行首选。在大学城，轨道交通更是广大师生外出的重要出行方式。因此，轨道交通与常规公交衔接的完善性、方便性、一体化更显得重要。 要充分发挥城市轨道交通的作用，需要有相当的客流量，但轨道交通站点的吸引范围是有限的，必须与其他交通方式建立良好的衔接体系，紧密衔接、互相配合，扩大站点的辐射吸引范围，保证足够的客流量，维持轨道交通良好的经济效益，促进轨道交通的良性发展。因此，城市交通一体化(Integrated Transport)是大城市交通战略的核心内容，其最终目的是实现城市交通与社会的可持续性发展，其核心是建立一个完整高效的交通一体化运输系统，各交通方式的有效衔接是整个交通系统优化的关键，一体化也是城市客运交通的发展趋势。这包括轨道交通和常规公交、小汽车以及自行车等交通方式衔接的体系。而衔接系统是否合理，是一体化交通系统能发挥作用的关键因素。在总结国内外城市轨道交通一体化衔接经验的基础上，评价分析广州大学城轨道交通与公共汽车交通衔接现状。 二国内外城市交通一体化案例分析 1.日本城市人口密度很高，用地紧缺。日本城市的发展依赖轨道运输为骨干，并维持高密度的居住环境。自行车与步行则成为方便、经济与环保的运输方式。为了更好的发挥轨道交通的作用，日本采取了自行车和轨道交通联运的策略。日本的自行车战略的实施非常
第一部分历史回顾篇 本部分旨在客观、系统地总结上一轮城市总体规划的实施情况，分析实施过程中存在的问题和解决途径，提出编制本轮城市总体规划的原因和必要性，有针对性地明确本轮城市总体规划编制的重点。逐步建立城市规划制定与实施的反馈机制，进一步提高城市规划可操作性。 一、城市发展历史沿革 （一）解放前的城市发展 扬州是一座二千五百年历史的古城。早在公元前486年,吴王夫差为了北上争霸中原,开邗沟沟通江淮，并在蜀岗上修筑了邗城。公元前319年，楚国在邗城的基础上第二次筑城，名“广陵”。秦亡后，项羽曾准备在广陵建都，故又称“江都”。南朝刘宋大明三年（公元459年），竟陵王刘诞在此燃起战火，使广陵变成一片废墟，因而扬州别号“芜城”。 隋炀帝开运河三游江都，扬州出现了畸形的繁华。隋初的江都，约有居民一万户。唐天宝元年（公元742年）增长至七万七千余户，四十六万人，占当时全国人口的百分之一。当时扬州已是国内南北水陆交通的枢纽和对外经济文化交流的重要港口，被称为东方四大商港之一，时称“扬州富庶，甲于天下”。唐代扬州城的规模，包括一个正方形的子城和一个长方形的罗城，面积约20平方公里。子城，亦称牙城。官衙多集中城内。罗城是在蜀岗下发展起来的商业区和居民区，杜牧诗有“街垂千步柳，霞映两重城”。 宋建炎元年（公元1127年），为了抗金，知州郭棣利用唐罗城南半部改筑成宋大城。南宋末年,蒙古军压境,贾似道以宋大城位置较低不易据守，在蜀岗上唐子城故址筑城，因该城筑于宝祐年间，故称“宝祐城”。在宝祐城与大城之间筑夹城，三城形似蜂腰，又称“蜂腰城”。 现存扬州老城区系明朝所筑，明初，元帅张德林以旧城虚旷难守，截城西南隅筑而守之,这就是现在的“旧城”。明朝中叶，为防止倭寇侵犯，知府吴桂芳在城东筑城，此即今之新城。清代沿用明城。扬州成为南北漕运与盐运的咽喉，经济、文化又出现了极度繁荣的局面，康熙与乾隆先后曾六下江南，六次来到扬州。瘦西湖上园林有“园林之盛，甲于天下”之说，文化活动十分昌盛，“扬州八怪”开创了画坛上的一代新风，在我国历史上影响深远。清末，由于铁路的修建、海运的兴起、运河的淤塞，封建统治的衰落和战争的摧残，扬州的繁华逐步消失了。 至解放前，扬州系江都县政府所在地，城区范围包括明清老城区及其外围地区，面积约6.7平方公里，人口近10万人。
新公交线路 璧山至大学城的专项线路，投放新型客运专线，新增线路的发车间隔为10分钟，票价为3元，大学生凭有效证件享受半价优惠。 具体行车路线为：大学城（重庆大学北大门）-----璧山隧道----双星大桥-----沿河西路----文星大桥-----县医院-----东林大道-----文星大桥 -----大学城（重庆大学北大门） 101路：一天门车站至原蒲元场，途经金山农贸市场、安川桥、璧铜路口、新堰、龙井湾； 102路：蒲元卫生院至北街小学，途经璧渝路口、重长司车站、大成广场、城关幼儿园、天湖花园、职高校； 103路: 来龙至天佑山水，途经北门车站、大成广场、向阳农贸市场、皮革一区、石油公司； 104路: 大鹏至天湖花园，途经瀛嘉天下、南河公园、东关小学、璧山宾馆、向阳农贸市场、南街、城关幼儿园； 105路: 新胜至天湖花园，途经瀛嘉天下、南河公园、东关小学、璧山宾馆、向阳农贸市场、南街、城关幼儿园； 106路: 桑家坪至一天门车站，途经观音阁、璧山党校、县医院门诊部、南街、向阳农贸市场、宝安大厦； 107路: 石油公司至鞋都标准厂房区，途经壁泉小学、皮革一区、宝安大厦、璧山重百、体育中心、奥康大厦； 201路: 一天门车站至冀东水泥公司，途经金山农贸市场、安川桥、璧铜路口、河边车站； 202路: 来龙至绿岛新区，途经北门车站、大成广场、东关小学、璧山重百、璧城大厦、红宇大桥；
203路: 北门车站至北门车站，途经北街小学、南关社区、璧山重百、红宇大道、璧温泉、天佑山水、石油公司、重长司 车站、安川桥、北门部队； 301路: 工业园区至璧铜路口，途经瀛嘉天下、金剑小学、璧城大厦、宝安大厦、金山农贸市场、安川桥； 302路: 交职校至机电学院，途经璧北廉租房、红宇配件厂、瀚恩阳光、重长司车站、金山农贸市场、一天门车站。 （新公交车） 线路一：璧山（客货中心站）—S108—G85(高速路入口：青杠、内环入口：西环）—重庆（陈家坪汽车站、长途汽车站、朝天门汽车站、龙头寺汽车站）。 线路二：璧山（客货中心站）—璧山隧道—大学城—G93（高速路入口：西永）—重庆内环快速—重庆（陈家坪汽车站、长途汽车站、朝天门汽车站、龙头寺汽车站）。内环入口为：西环。 线路三：璧山（重长运璧山站）—G319—重庆（杨家坪汽车站）。 线路四：璧山（重长运璧山站）—G319—G93（高速路入口：西永）—重庆内环
目录 相关信息－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－2 调查内容正文 一、广州大学城建设背景－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－2 二、大学城建设衍生的失地农民安置问题及政府的应对政策－－－－－－－－－－3 ㈠、住房－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－3 ㈡、就业安置问题－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－3 ㈢、征地拆迁补偿－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－3 ㈣、社会福利措施－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－4 ㈤、经济预留地－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－5 ㈥、旧村改造工程－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－5 三、大学城失地农民现存问题－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－5㈠、就业遗留问题－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－5 ㈡、郭朗村“钉子户”遗留问题－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－6 ㈢、搬迁村民的生活成本高－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－7 四、总结－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－7㈠政府政策得当之处－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－7 ㈡政府政策不足之处－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－8 所有参考资料来源－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－8
广州大学城失地农民安置问题调查报告 ——奋青六人行调查时间：2007年11月4日至11月11日 调查地点：穗石村、原郭朗村、谷围新村、番禺小谷围街道办事处 调查对象：穗石村、郭朗村原有居民，穗石村外来人口，以及谷围新村征地拆迁补偿办 公室和番禺小谷围街道办事处。 调查方法：一手资料以深度访谈为主，二手资料以上网收集官方资料为主。 调查局限：我们对政府有关机关的访问权限受限，加上广州大学城的行政管理体制尚未完善，统计数据不全，因此我们的调查存在一定的局限性。 调查人：赵娟、胡蓉、黄佩霞、李思佳、肖璐、叶瑞冰 调查目的：广州大学城的建立为大学生创造了一个良好的学习生活的场所。同时，它的 建立也给当地居民带来了一系列的问题，特别是带来了当地农民的拆迁安置问题。为了更好的了解大学城建设过程中政府如何制定和执行相关决策以解决失地农民安置问题，了解“城”内失地农民的生活现状，我们小组特作此调查。 调查内容： 一、广州大学城建设背景 随着全国高校扩招进程的推进，广州地区的高校也在迅速发展过程中普遍遇到了用地不足的问题。为了解决由于“扩招”带来的高校用地困难问题，同时也为了使广东高等教育得到更好的发展，广州市政府和广东省教育厅根据广东省委制定的关于“文化立省”的发展战略，提出了建设广州大学城的建议。 据了解，如今在小谷围岛上崛起的广州大学城，其选址是经过国内外著名专家、学者及有关部门反复比较、科学论证后产生的。据悉，在向广州市政府提出的大学城选址方案比较报告书中，广州市规划局重点推荐了番禺小谷围。他们认为，小谷围岛在4个方案中离广州市区最近，且相对独立。岛上风景优美，交通便利，与生物岛、琶洲会展中心、广州科学城邻近，产业布局较理想。选址在小谷围岛，可参与形成城市高新技术串联区。 按照总体规划，广州大学城将建设成为华南地区高级人才培养、科学研究交流的中心，学、研、产一体化发展的城市新区，适应市场经济发展和广州国际化大都市地位，面向21世纪的现代化、生态型、文化氛围浓厚、特色鲜明的国家一流大学园区。大学城将立足于广州、珠江三角洲乃至华南地区经济社会发展的现实需求，以完善城市空间布局和功能优化为出发点，以教育产业发展为基础，教学科研为核心，以发展高新技术产业为方向而形成集教育、科研、生产、生活于一体的城市化新区。1 1广州大学城项目简介https://www.doczj.com/doc/4913263374.html,/article/2006/0902/8432.html
镇江扬州三日游攻略 早在一二月份，一群人就嚷嚷着计划要去扬州，当初如期同学提出出游建议的时候大家反响都比较热烈，可是到了4月2号实际出发的时候，坚持到最后的只剩下本人，如期，和尚，sea，LY，SW 这六位了。 由于参加此次三日游活动的人员到1号晚上才最终确定，所以前期的车票预订、门票预订、住宿预订等工作都没做好，尤其是住宿问题，当人员确定以后再在网上订青旅和快捷酒店已经来不及了，全都爆满，于是一行人就抱着到镇江扬州再订旅馆的碰运气心态出发了，吼吼，Let’s go! 本来打算先从上海到扬州的，因为瘦西湖是本次出游的重头戏，但是由于火车和汽车都没订到，于是大家就将路线做了变更，具体如下：上海火车站——镇江——扬州——上海。 4月2号，上午九点十分的火车，上海火车站出发，由于某些纠结的原因，我们买了硬卧去镇江，打了一路的八十分，LY同志持续性的胸闷气短，终于，快到站的时候他们坐了一次我们所谓的嫦娥2号，连续跳级成功。中午十二点二十左右到镇江，六人打两辆出租车去市中心的小吃街吃镇江特产——传说中的锅盖面，还吃了一些肴肉（Xiao rou）。吃完面就坐公交直奔金山景区，很幸运，在景区附近找到一家旅馆，名为369旅馆，环境一般，凑合着住了一夜。放下行李一行人浩浩荡荡的朝金山挺进，景区门票50块。话说，我一直以为金山景区除了水淹金山中的金山寺外还有山，结果到那一看才发现，景区最大的看点就是寺庙，寺庙应该是依山坡而建，甚是壮观，个人认为看头不大，除了寺庙还是寺庙，最高处是慈寿塔。逛完金山景区，一行人就找地方吃饭，关于吃饭还有个颇为经典的小插曲，在后面会提到。这里先卖个关子。吃晚饭就到市区晃了一圈，九点多回旅馆，打牌睡觉。 3号上午7点左右起床，8点多从金山坐公车到镇江汽车站坐车去扬州，镇江与扬州之间汽车很多，流水操作，十分钟左右就有一趟车，关于坐车我们又弄了出乌龙，后面再提。十点左右到扬州，到站以后就到附近的共和春吃早饭，终于吃到了闻名已久的蟹黄小笼包和水煮干丝。本来还想吃扬州炒饭，结果服务员说炒饭得到中午才有，于是大家就点了炒面汤面之类的，六个人吃了110块钱，性价比不错。吃完早饭就坐37路公交车去瘦西湖，下车以后还是老规矩，先找住的地方，很幸运，在瘦西湖西门对面的王子宾馆住下，三间房400块钱，卫生和环境一般般，但是在清明小长假找到地方住实属幸运了。 因为早上吃的晚，放下行李以后就去水果店买了一些水果带到景区算午饭。瘦西湖门票90块一张，相比金山的50块，这90可值多了。话说瘦西湖景区真比想象中的大多了，算是步步皆景，设计的不错，整个景区依湖而建（说是湖，我至今还固执的认为那是河，一条贯穿整个景区的河），湖边遍值垂柳，还有各色叫得出名字的和讲不出名字的花，包括郁金香，桃花，梨花等等。 我们是从西门进的，先到二十四桥，桥上挤满了人，好不容易从这头挤到了那头，杜牧笔下的二十四桥就这样稀里糊涂的被我给走了一遍。接着一行人随着性子毫无计划的边走边游，整个瘦西湖就给逛完了。归纳下大概的路线为西门——二十四桥——五亭桥——白塔——凫庄——盆景区——南门游乐场——徐园——小金山——钓鱼台——醉月飞琼——唐罗城西门遗址——东门出口，花了将近五个小时差不多在景区绕湖转了一圈。出了景区坐游1去东关古渡看大运河和东关古街，古街入口貌似古代的城楼，街两边都是卖丝绸服装和特产的店，我们买了点牛皮糖，桂花味的，很香，很好吃。逛完古街就到运河边走了走，可能是比较晚的原因，河边人不是很多，河上也没看到很多船只。十点多回旅馆，身为财务大臣的我忙着算这两天的花销，和尚忙着导照片，剩下的四人跑出去捏脚，都说扬州足艺很厉害，据他们回来介绍果然名不虚传。 4号早上六点多起床，七点多点打车去冶春茶社吃早茶，到地方的时候里面几乎座无虚席了，点单的队伍也排的老长，排了近半个小时，总算点好了单，6个人点的是套餐，一共四百八，人均八十，被我们称为史上最贵最奢侈早餐，套餐包括八个凉菜，其中有肴肉和清炒虾仁
一．重庆交通大学，重庆工商大学 二．重庆邮电大学 路线320（七站）到海棠溪路，347（八站）到重庆邮电大学站三．重庆理工大学 地址杨家坪校区（本部）是重庆市杨家坪兴胜路4号。坐475(10站) 到团结路口站，下 车后步行13米到团结路口（杨家坪）站，坐454路（一站），到杨家坪（工学院）站，步行十五米 花溪校区（新校区，新生一般都去报到）是红光大道69号，李家沱大桥过去200米左右。 二．西南大学、 1.地址北碚区天生桥街2号邮编 400715 2.路线南坪-北碚的504路/502路高速大巴乘坐地点在长途汽车站里面（江南宾馆后头），注意不是南坪交通枢纽站哟。 3票价：￥10，售票窗口买票，上2楼候车厅，经过天桥下停车场，502/504路大巴一般停在天桥下面，颜色为红棕色。 4、开班和收班时间为：6:00---19:30 5、行径路线：南坪(长途站) - 重庆火车北站(龙头寺) - 双柏树高速路口 - 斑竹村 - 西南大学南区 - 天生桥 - 五一所 - 西南大学北区 - 北碚(重百二店〕- 北碚 三．西南政法大学，四川外语学院 1.路线：在菜园坝火车站广场坐210路（16站）到西政大学（沙区老校）站， 步行四十二米 2.重庆210路[中级]主城区公交全空调线 6:30－－20:30 无人售票￥2 去程：菜园坝火车站广场 - 牛角沱[八一隧道]- 李子坝小学 - 华村[立交] - 重庆新天地(招呼站)- 化龙桥 - 红岩村 - 羊角堡(美丽山水小区)- 土湾 - 小龙坎[派出所] - 小龙坎[沙区门诊](单向) - 陈家湾[沙坪坝] - 建专[重大c 区]- 杨公桥 - 烈士墓 - 西政大学[沙区老校]- 四川外语学院 - 白公馆 (18站)
关于印发《扬州市市区城市公共汽车客运管理暂行办法》的通知 2005-4-80:0【大中小】【我要纠错】 发文单位：扬州市人民政府 文号：扬府发[2005]57号 发布日期：2005-4-8 执行日期：2005-5-1 第一章总则 第一条为加强城市公共汽车客运管理，规范城市公共客运市场秩序，提高服务质量，保障乘客和经营企业的合法权益，促进公共汽车客运事业的发展，根据《江苏省道路运输市场管理条例》、建设部《市政公用事业特许经营管理 办法》等有关规定，结合扬州市市区实际情况，制定本暂行办法。 第二条本暂行办法适用于本市市区城市公共汽车客运（以下简称公交客运）的经营及其相关活动的管理。 本暂行办法所称城市公共汽车，是指按照规定的线路、编码、站点、时间运载乘客并按核定的收费标准收费的客运汽车。 第三条扬州市建设局是本市市区公交客运行政主管部门，其所属的公交客运管理机构具体负责市区公交客运管理工作。 扬州市城市管理行政执法局按照相对集中行政处罚权的有关规定，实施相关的行政处罚。 公安、规划、交通、城管、国土、财政、物价、工商等部门按照各自职能协同做好公交客运管理工作。 第四条市公交客运主管部门应当会同有关部门编制本市公交客运发展规划，经市人民政府批准后，纳入城市总体规划和国民经济与社会发展计划。 公交客运主管部门应当根据本市公交客运发展规划的要求，编制公共汽车线网规划、场站建设规划并组织实施。 第五条市公交客运主管部门应当按照"全面规划、统一管理、线路专营、依法监管"的原则，加强对全市公交客运市场的调控和监管，并形成合理的运行机制和价格机制。 第六条坚持公共交通优先发展的原则。 鼓励多种经济成份的投资主体参与公共汽车客运投资、建设、经营。 鼓励在公共汽车客运的经营和管理领域应用先进的科学技术和管理方法。 第七条公交客运经营活动，应当遵循方便乘客、规范服务、公平竞争、兼顾社会效益和经济效益的原则。
广东外语外贸大学 广州大学城382路公共汽车行车时刻表的编制 目录 背景介绍 382路公共汽车简介 编制382路公共汽车行车时刻表的目的 编制382公共汽车行车时刻表的步骤 （一）客流量的调查与分析 （二）382路公共汽车的调度类型分析 （三）确定车辆运行定额和运行参数 车辆运行定额：周转时间、计划车容量 运行参数的计算：路线车辆数、行车间隔 （四）编制行车作业计划计算资料汇总表（表3） 成果展示 382路公共汽车发车序号与发车时间编排表（表4） 广州大学城382路公共汽车行车时刻表（表5、表6） 1
背景介绍382路公共汽车简介 广州大学城382路公共汽车是广州市第三公共汽车的下属线路之一，是大学城的环形公交之一，与大学城381路公交线路的路线基本重合。382路公交车以外环 西路总站为始末站，围绕大学城中环运行，为大学城10所高校的学生提供了很多方便。 382公交途径综合商业南区、北区、大学城南、北地铁站和广大商业中心、北亭广场等地点，是很多学生在大学城游玩的首选路线。 382路公交环线总里程是11.2公里，发车时间是早班车6:30，末班车22:30.周一至周五发班间隔：高峰期（课前后）每8分钟一班，平峰期（课间）每10-12分钟一班，低峰期每12-15分钟一班；周六日及长假发班间隔：高峰期每6-8分钟一班，平峰期每8-10分钟一班，低峰期每12-15分钟一班。 382路公交环形线路如图1（蓝色圈）所示；途经的站点如图2所示。 图2 图1 2
3 编制382路公共汽车行车时刻表的目的 城市公共交通是指在城市及其郊区范围内，为方便公众出行，用客运工具进行的旅客运输。公共交通是城市交通的重要组成部分，对城市政治经济、文化教育、科学技术等方面的发展影响极大，也是城市建设的一个重要方面。 随着城市化程度的提高，城市公共交通就显得更加重要。城市公共交通具有运载量大、运送效率高、能源消耗低、相对污染少等优点，因此，要想解决目前城市交通中出现的交通拥挤、交通事故多发等问题，应该首先特别重视优先发展城市公共交通。 我们在运输组织学的课堂上学习了与《城市公共交通客运组织》有关的内容，并了解了如何编制车辆的行车作业计划表，为了让我们能够理论联系实际，在老师的指导下，我们调查和了解了广州大学城382公交线路的相关数据和信息，通过分析这些资料，最后编制出382路公共汽车的行车时刻表。 为了得到更多有效和可靠的第一手数据，我们和其他一起参与调研的小组合作，共享所得到的数据，并对得到的数据进行详细的推敲和分析，计算组织382线路运行所需的车辆总数、车辆运行间隔、周转时间等参数，最终完成对382路公共汽车行车时刻表的编制。 实地调研
广深高校景点参观游（自助游） 49座豪华大巴全程高速单程大约120分钟 行车路线: 深圳→广州岗夏公交车站→深大正门→华师正门→广州大学城（中部枢纽） 广州→深圳广州大学城（广美生活区站）→华师正门→深大正门→世界之窗→上海宾馆 上车地点： 深圳：1、岗夏公交车站旁边路口（深南大道上的岗夏公交车站，不是地铁岗夏站） 2、深大正门 3、民俗村门口大电视屏幕处（坐地铁到此处最方便，在“华侨城D”出口出来走几十米就到；坐公交车则 在“康佳集团1或2”或“锦绣中华2”下车） 4、深职院东校区大门口和深职院西校区门口前公车站“深职院西”处 广州：广州大学城广美生活区站和华师正门等校区（详细请致电广州电话咨询） 请认准“天泰旅游”或“鹏翔国旅”后上车 发车时间： 周一到周四： 深圳→广州岗夏(9：00，12：30，14：30，16：00，17：30，18：30) 深大正门(9：30，13：00，15：00，16：30，18：00，19：00) 民俗村（9：10，12：40，14：40，16：10，17：40，18：40） 深职院(9：00，12：30，14：30，16：00，17：30，18：30) 广州→深圳广州大学城(9：30，13：00，15：00，17：30，18：30) 华师正门(10：00，13：30，15：30，18：00，19：00) 周五： 深圳→广州岗夏(9：00，12：30，14：30，16：00，17：30，18：30，19：30) 深大正门(9：30，13：00，15：00，16：30，18：00，19：00，20：00) 民俗村（9：10，12：40，14：40，16：10，17：40，18：40，19：40） 深职院(9：00，12：30，14：30，16：00，17：30，18：30，19：30) 广州→深圳广州大学城(9：30，13：00，15：00，16：30，17：30，18：30) 华师正门(10：00，13：30，15：30，17：00，18：00，19：00) 周六： 深圳→广州岗夏(9：00，10：30，12：30，14：30，16：00，17：30，18：30) 深大正门(9：30，11：00，13：00，15：00，16：30，18：00，19：00) 民俗村（9：10，10：40，12：40，14：40，16：10，17：40，18：40） 深职院(9：00，10：30，12：30，14：30，16：00，17：30，18：30) 广州→深圳广州大学城(9：30，13：00，15：00，17：30，18：30) 华师正门(10：00，13：30，15：30，18：00，19：00) 周日： 深圳→广州岗夏(9：00，12：30，14：30，16：00，17：30，18：30) 深大正门(9：30，13：00，15：00，16：30，18：00，19：00) 民俗村（9：10，12：40，14：40，16：10，17：40，18：40） 深职院(9：00，12：30，14：30，16：00，17：30，18：30) 广州→深圳广州大学城(9：30，13：00，14：30，16：00，17：30，18：30) 华师正门(10：00，13：30，15：00，16：30，18：00，19：00)
扬州市人民政府办公室文 件 扬府办发〔2010〕158号 关于印发《扬州市交通运输局主要职责、内设机构和人员编制规定》的通知 各县(市、区)人民政府，市各委、办、局(公司)，市各直属单位：《扬州市交通运输局主要职责、内设机构和人员编制规定》
已经市机构编制委员会审核，并报市政府批准，现予印发。 二○一○年八月十六日 扬州市交通运输局主要职责、 内设机构和人员编制规定 根据《中共江苏省委、江苏省人民政府关于印发〈扬州市人民政府机构改革方案〉的通知》（苏委〔2009〕574号）和《中共扬州市委办公室、扬州市人民政府办公室关于印发〈扬州市人民政府机构改革实施意见〉的通知》（扬办发〔2010〕11号），组建扬州市交通运输局，为市政府工作部门，正处级建制。 一、职责调整 （一）将原市交通局职责、原市建设局承担的城市客运（含出租车行业）管理职责，整合划入市交通运输局。 （二）取消公路养路费、航道养护费、公路运输管理费、公路客货运附加费、水路运输管理费、水运客货运附加费等六项交通规费的管理职责。
（三）加强综合运输体系规划编制的组织协调职责。加强交通安全生产监管和指导应急处置的职责。加强全市公路、港口、航道等交通工程建设监督管理职责。 二、主要职责 （一）贯彻执行国家有关交通运输的方针政策、法律法规，组织起草交通运输规范性文件，拟订交通运输行业有关政策并监督实施，指导全市交通运输行业体制改革工作。 （二）组织编制全市综合运输体系规划，组织拟订并监督实施公路、港口、航道行业规划。组织拟订城市客运发展、交通物流业、客货运场站规划，参与拟订城市客运有关设施的规划。会同有关部门编制交通运输固定资产投资计划。负责交通运输行业统计和信息发布工作。 （三）组织或参与实施国家、省、市重点和大中型交通工程建设。负责全市交通运输基础设施建设和维护的行业管理。负责全市港口岸线、陆域、水域的统一管理工作。
三．国内外公共自行车交通系统实施现状 1.国外公共自行车交通系统实施现状 在欧洲，自行车常用于娱乐、健身、购物、短距离出行、供外地游客旅游及与大容量公共交通接驳等。巴黎实施公共交通系统(PBS)，首批投放l万多辆自行车，设立750个租车站，至2007年底已有2．06万辆自行车散布在全市1 450个租车站，这意味着几乎每200 111就有一个联网租车站，使用者可方便地租赁，使用完毕在任一联网租车站都可归还；哥本哈根市中心约有150处专为免费自行车设置的存车处，将20克朗硬币放进车链上的孔眼内便可使用，用完锁于任一存车处即可取出硬币；在美国，波特兰市现已创立起一套包括工程、教育、鼓励、制度强化等措施在内的自行车综合发展策略，在全市范围内构建无缝连接的自行车道路网，有1／4以上的城市主干道开辟了自行车专用道，自行车系统与城市轻轨和公交体系完全接合；所有的公共建筑、交通枢纽和大部分办公场所均设有自行车专用车位。 在很多发达国家，已经建成了相当完善的公共自行车系统，对节约道路资源、减少环境污染等方面有明显的效果。 2.国内公共自行车交通系统实施现状 目前北京、上海、杭州、郑州、济南、武汉、常州、三亚等八 个城市正在兴建或筹建自行车交通系统。在北京。地铁站正在配套建设自行车停车场，北京I、2线地铁El已经开设了专人看守的收费自行车停放处，城铁13号线也设立了8处存放点。 2008年9月，上海市政规划院出台了首个区级“非机动车交通网
络规划研究”，虹口区被列为申城首个非机动车网试点，上海浦东的上钢街道、三林街道、张江街道、陆家嘴街道等社区将作为新区首批试点，实行自行车免费租赁、异地借还。按规划，到2010年，上海市将有1 500个专用的租车网点，投入自行车近6万辆。规划还确定，上海将建成自行车廊道25条(13纵12横)，自行车廊道基本和主要干道平行，构成中心城区非机动车网络骨架，进而缓解主干道的交通压力。 另外，武汉市也宣布将试点投放免费单车，破解“最后1 km交通”难题；海南省三亚市已经建成“出行宝”绿色自行车骑行网络试点，在项目运营初期，每小时租车的费用仅为1元钱，一天的租车费用也仅为10元，在一个网点租车，可以在任何一个网点归还车辆。 四．广州大学城公共自行车系统建设 1.建设政策背景 为实现“绿色亚运”的承诺，从2010年6月起，市交委属下广州市交通站场建设管理中心将推出公共自行车租赁服务，号召市民以绿色出行方式，解决公共交通出行“最后一公里”问题。我市计划通过发展公共自行车系统，构建公共交通与自行车换乘(B+R)及停车换乘(P+R)组合交通模式，延伸公交服务，提高城市公共交通机动性和可达性，吸引小汽车出行者改变出行方式，节约道路资源、减少环境污染、缓解“出行难”问题。亚运前，全市自行车服务点将增至400个，届时投放的公共自行车达1.5万辆。规划分三步实施，先试点后推广，边建设边完善：