EPS新型节能墙体的发展与应用前景改革开放以来，随着国民经济的快速发展，人民生活水平提高的同时，对于居住环境也有了更高的要求。但是随着人口的不断增长，土地资源也越来越紧张。粘土砖的大量使用，对土地资源带来了严重的负担，住宅建筑能耗也非常大。对此，国家和各省市政府已明确规定：“禁止使用实心粘土砖，积极发展和推广替代粘土砖的新型墙体材料，大幅度减少毁田面积，降低生产能耗。加速发展保温、隔热、轻质、高强和施工效率高的新型墙体材料，并纳入住宅建设规划，在安居工程、康居工程中推广使用”。我国的墙改政策是实施可持续发展战略的一项重大举措，“功在千秋，利国利民”。各级政府将花大力气制定计划落实措施，以提高产品配套水平和技术装备为重点，全面推进新型墙体材料、保温节能产品的数量和质量的发展，以此推动建筑工业化步伐。针对生产与使用小块实心粘土砖所存在的问题，我国政府有关部门自20世纪80年代后期起出台了一系列政策、法规已限制此种砖的生产与使用，并大力鼓励采用新型墙体材料及分阶段实施建筑节能。
我国建筑墙体节能系统的推广应用起步于上世纪80年代中期，当时主推的产品是节能效果较差的保温砂浆等产品，在我国北方开展建筑墙体节能的前期，占有较大的市场份额。目前，我国的新型墙体材料品种繁多，档次高低不等，价格悬殊较大。根据我国可利用资源的现状，推出了以下几种新型墙体材料[1]：
1 粉煤灰（渣）制品
航海技术设计毕业论 文 目录 1引言 (1) 1.1研究背景 (1) 1.2国外研究现状 (1) 1.3研究意义 (1) 1.4研究容与方法 (1) 1.4.1研究的基本容 (1) 1.4.2研究方法 (2) 2渔船现状调研 (2) 2.1数据整理与分析 (2) 2.1.1渔船类型及作业方式的调查 (2) 2.1.2渔船事故种类调查 (3) 2.1.3渔船救生消防设备配备情况的调查 (4) 2.1.4渔船船员文化水平及接受应急训练状况 (4) 2.2调查数据的整体分析 (5) 3渔商船特点的比较对制定应急方案的启示 (6) 3.1渔船与商船特点的比较 (6) 3.1.1船舶结构 (6) 3.1.2船舶航行特点 (7) 3.1.3船员构成特点 (8) 3.1.4船舶火灾特点 (8) 3.1.5火灾应急设备的配备特点 (9) 3.2渔商船特点的比较对制定火灾应急方案的启示 (9) 4渔船火灾应急方案 (10) 4.1单拖渔船火灾应急方案 (10) 4.1.1单拖渔船的作业特点 (10) 4.1.2单拖渔船中前部火灾应急方案 (10) 4.1.3单拖渔船机舱火灾应急方案 (12) 4.2双拖渔船火灾应急方案 (16) 4.2.1双拖渔船的作业特点 (16) 4.2.2双拖渔船中前部火灾应急方案 (16) 4.2.3双拖渔船机舱消防应急方案 (20) 4.2.4双拖渔船驾驶台消防应急方案 (23) 5结合3D软件探讨本方案的实用效果 (28)
5.13D游戏学习软件简介 (28) 5.2研究方法及数据分析 (29) 6结束语 (30) 附录 (33)
渔船应急方案设计与研究 摘要 摘要:以往对船舶应急演练方面的研究和培训大都局限在大型运输船舶上面，很少有针对渔船及渔民的应急方案，由于渔民的文化和业务素质不及商船船员，渔船的结构及其独特的作业方式加上应急设备的配备方面与商用船舶有很大不同，故有必要针对渔船的以上特征为其设计一套专用的应急方案，本文将结合在象山港，港地区调研所得材料，分析渔船当前结构，应急设备的配备，人员操作水平等现状，及渔船常发事故类型做出最符合实际情况的应急方案，结合3D教学软件，探讨该方案对于渔民的使用效果。 关键词:渔船特点；事故原因；应急方案；3D软件
浅谈新型建筑材料的发展趋势 摘要：建筑材料要做到节能, 就必须综合考虑建筑材料的生产和使用能耗, 尽量采用工业废渣做原料, 在保证一定材料成本的条件下, 选择保温效果好的建筑材料。环保节能建筑材料是以最少的资料, 并尽量利用工农业废弃物及再生材料制造出的高效能建筑材料。在生产过程中也尽量减少对大气污染和能源消耗。本文探讨了新型节能型建筑材料的发展趋势。 关键词：新型建筑材料发展趋势 一、发展新型节能型建材的必要性 我国的建筑材料工业，长期以来处于品种单调、技术落后的状态。其标志就是小块实心黏土烧结砖在我国各类墙体材料中仍然占据近95%的高比例。我国人口众多，而可耕地面积相对较少，保护耕地关系到子孙后代。我国推出了建筑材料改革系统工程，主要目标之一就是如何尽量限制小块实心黏土砖的发展，加速采用及开发新型建筑材料并改造建筑物的功能。新型建材拥有材质轻、强度高、节能、保温、节土、装饰等特殊特性。采用新型建材不但使房屋功能大大改善，还可以使建筑内外更具现代气息，满足人们的审美要求。根据不同的功能，有的新型材料可以显著减轻建筑物自重，为推广轻型建筑结构创造了条件；有的新型建筑材料可以减少施工成本，作为节能首选。新型建筑材料推动了建筑施工技术现代化，大大加快了建房速度。故应大力发展各种轻质板材和混凝土砌块，开发承重复合墙体材料；防水材料重点发展改性沥青防水卷材、聚氨酯防水材料和硅酮、聚氨酯密封材料，保温材料重点发展建筑用矿物棉、玻璃棉制品。装饰装修材料重点发展丙烯酸类乳胶内外墙涂料、复合仿木地板等一些适销对路的产品，因此，发展新型节能型建筑材料，就成为未来建筑材料的主要发展趋势，对于落实科学发展观和构建资源节约型社会具有重要的现实意义。 二、行业发展状况分析 新型建筑材料是在传统建筑材料基础上产生的新一代建筑材料，主要包括新型墙体材料、保温隔热材料、防水密封材料和装饰装修材料。我国新型建材工业是伴随着改革开放的不断深入而发展起来的，从改革开放到近几年是我国新型建材发展的重要历史时期。经过近三十年的发展，新型建材工业基本完成了从无到有、从小到大的发展过程在全国范围内形成了一个新兴的行业，成为建材工业中重要产品门类和新的经济增长点。经济建设的迅速发展和人民生活水平的不断提高，给新型建材的发展提供了良好的机遇和广阔的市场。
毕业论文 船舶置换压载水必要性与可行性分析 学生姓名：王辉 指导教师：王庸凯 合作指导教师： 专业名称：航海技术 所在学院：海洋工程学院 2011 年 6 月
目录 摘要 ...................................................................................................................................... I Abstract .............................................................................................................................. II 前言 ................................................................................................................................ - 1 - 第一章船舶压载理论 .................................................................................................... - 2 - 1.1 船舶稳性 ........................................................................................................... - 2 - 1.2 海水压载必然性 ............................................................................................... - 2 - 1.3 压载水的不利因素 ........................................................................................... - 2 - 第二章船舶压载水对海洋环境的影响 ........................................................................ - 3 - 2.1 船舶压载水对海洋生态的影响 ....................................................................... - 3 - 2.2 船舶压载水对海水盐度的影响 ....................................................................... - 3 - 2.3 船舶压载水对海洋物种的影响 ....................................................................... - 4 - 2.4 含油压载水对海水的污染 ............................................................................... - 4 - 第三章船舶置换压载水的处理方法及预防对策 ........................................................ - 5 - 3.1 处理船舶压载水的一般方法 ........................................................................... - 5 - 3.2 处理船舶压载水的特殊方法 ........................................................................... - 5 - 3.3 预防对策 ........................................................................................................... - 5 - 第四章结论 .................................................................................................................... - 7 - 致谢 .................................................................................................................................. - 8 - 参考文献 .......................................................................................................................... - 9 - 外文文献翻译 ................................................................................................................ - 10 - 外文文献（原文） .........................................................................................................- 11 -
新型建筑材料及发展趋势心得体会 一、新型建筑材料介绍 随着改革开放的深入，我国经济发展迅猛，人们的物质文化生活都有了很大的提高，集中体现在衣食住行方面，尤其是在住的方面要求更加的高质量。这就促进了建筑业的迅猛发展。此外，建筑材料直接影响土木和建筑工程的安全可靠性、耐久性及适用性（经济适用、美观、节能）等各种性能。因此，新型建筑材料的开发、生产和使用，对于促进社会进步、发展国民经济具有重要意义。 新型建材拥有材质轻、强度高、节能、保温、节土、装饰等特殊特性。采用新型建材不但使房屋功能大大改善，还可以使建筑物内外更具现代气息，满足人们的审美要求；根据不同的功能，有的新型建材可以显著减轻建筑物自重，为推广轻型建筑结构创造了条件，有的新型建筑材料可以减少施工成本，作为节能首选。新型建筑材料推动了建筑施工技术现代化，大大加快了建房速度。 新型建筑材料是在传统建筑材料基础上产生的新一代建筑材料，主要包括新型墙体材料、保温隔热材料、防水密圭寸材料和装饰装修材料。新型建筑材料及其制品工业是建立在技术进步、保护环境和资源综合利用基础上的新兴产业。一■ 般来说，新型建筑材料应具有以下特点：复合化、多功能化、节能化、绿色化、轻质高强化、工业化生产。 发展新型建材，大力开发和推广应用新技术、新品种，带动行业整体素质的提高，是从根本上调整建材行业结构、推动产业升级，改善和提高人民居住条件和生活质量，实施可持续发展战略，促进建材和建筑业现代化的重要措施。当今社会只有可持续的绿色发展才能够更持久，更能创造效益。因此发展新型建筑材料势在必行。 二、新型建筑材料发展趋势 随着城市化进程加快，城市人口密度日趋加大，城市功能日益集中和强化，需要建造高层建筑，以解决众多人口的居住问题和行政、金融、商贸、文化等部门的办公空间，因此要求结构建筑向轻质高强方向发展。目前主要目标仍然是开发高强度钢材和高强混凝土，同时探索将碳纤维及其他纤维材料与混凝土聚合物等复合制造的轻质高强结构材料。新型建筑材料拥有更好应用空间，才能更好的发展，而新型建筑材料的对于建筑的重要意义更是决定了它的发展趋势。 新型墙材的使用使得结构构件无论从断面尺寸还是单位容重都大大减少了
（航海技术专业本科生） 毕业专题论文中文题目 海员心理素质与船舶航行安全关系的探 讨 Research on the Relationship between Searfarers’ mental Quality and Navigation Safety 英文题目 作者姓名 所在专业航海技术 所在班级班 申请学位工学学士 指导教师
广东海洋大学2012届本科生毕业专题论文
目录 1 绪论 (1) 2 海员心理素质分析与影响 (2) 2.1 工作环境对海员心理素质的影响 (2) 2.2 个人的性格特点对海员心理素质的影响 (3) 2.3家庭环境、不良嗜好及文化差异对海员心理素质的影响 (3) 2.4 专业技术的掌握及航海英语的应用对海员心理素质的影响 (4) 3 海员心理素质与船舶航行安全的关系 (5) 3.1 海员心理因素对行为的影响 (5) 3.2 海员心理素质对船舶航行安全的影响 (6) 4 良好心理素质在船舶航行安全中的重要性。 (8) 4.1重视海员心理素质的教育 (8) 4.2加强海员的职业心理训练 (8) 4.3自制力 (9) 4.4建立良好的人际关系 (9) 5 结语 (10) 鸣谢 (11) 参考文献 (11)
海员心理素质与船舶航行安全关系的探讨 （航海技术，200811811304，） 指导老师： 摘要：本文主要分析各种航行环境以及外界和内心因素使得长期生活在船上的海员产生的各种心理障碍以及不良的心理因素，并且着重说明了这种心理障碍和不良的心理因素对船舶航行安全的影响。同时也阐明了海员良好心的理素质的培养的重要性以及良好心理素质在船舶航行安全中起到的作用。通过文献参阅、避碰规则理解及借鉴航海心理学及船舶安全管理理论中的研究成果，结合海船驾驶员职业的特点，对海员的心理素质及对船舶航行安全的影响进行逐一剖析。从而阐述了海员心理素质在船舶航行安全中的重要意义。 关键词：海员心理素质；航海心理学；船舶航行安全 Research on the Relationship between Searfarers’ mental Quality and Navigation Safety Abstract: This paper mainly analyses navigation environment as well as outside and inside factors, which cause those long-term sailors on board to have various mental disorders and unhealthy psychological factors. Then it discusses impacts of psychological barriers and adverse psychological factors on the safety of sailing. And it explains the importance of fostering a good mental quality and the role of healthy psychological quality in ensuring safe sailing.By referring related documents, understanding rules of collision avoidance, consulting research on marine psychology and security management of vessels, as well as combining professional features, this article discusses the mental quality of sailors so as to point out the significance of sailors’ mental quality on navigation safety. Key words : sailor nautical psychology; psychological quality; ship navigation safety 1 绪论 航行安全在航海的重要性是毋庸置疑的。船舶航行安全主要受到人为的因素，船舶自身因素，环境因素和管理因素的影响和制约。由于海员这一特殊职业使得海上运输工作具有较高的风险，全世界船舶搁浅，碰撞，倾覆，油污，火灾等事故屡有发生，并造成了
中投顾问产业研究中心 中投顾问·让投资更安全 经营更稳健 新型建材市场发展前景展望 中投顾问在《2016-2020年中国新型建材行业投资分析及前景预测报告》中表示，2015年，作为全面深化改革的关键之年、“十二五”规划的收官之年和谋划“十三五”蓝图的重要之年，污染治理成为今年的关注焦点，而“史上最严”新环保法也在2015年正式实施。作为国家经济支柱之一的建材行业，2015年对建材市场来说是转型之年，变革之年，更是发展之年。随着政府的带动和支持，尤其是对新型环保建材的需求规划，新型建材企业或将迎来新的发展机遇。 根据《国家新型城镇化规划(2014-2020)》，城镇绿色建筑占新建建筑的比重，要从2012年的2%提升到2020年的50%。通过提高建筑建材本身的性能来改善节能环保，才是绿色地产未来的方向。 另外，2015年1月，新版《绿色建筑评价标准》开始施行。与旧版标准相比，这部被称为“史上最严”的新环保法的条款更为清晰、明确，模糊的空间被大大压缩，且新标更进一步规范了绿色建筑建材行业的市场规则，并把绿色建筑建材行动上升到了国家战略。 眼下建材行业到了转型升级的关键时刻，这一系列政策的出台，都将促进重污染企业转型，倒逼建材技术的革新。随着建材市场竞争愈发激烈，在国家进行全面深化改革的大背景下，建材企业只有继续深化技术改革，突破现有瓶颈，完善企业制度，才有可能推动建材行业进一步可持续发展 当下，“绿色环保”已经成为了一种时尚潮流，对于建材企业来说，走绿色环保之路已经势在必行。一方面，绿色环保市场“春意浓”，生产绿色环保建材有利于迎合市场需求，另一方面，可持续发展也要求建材企业必须走低碳环保的路线。随着消费市场环保意识的提升，以及最新环保法的颁布，不少企业已经开始打造绿色环保产品，越来越多的零甲醛、低甲醛释放量的环保建材将会被重视。 维舍卡颂石作为全球率先可吸附PM2.5的功能型背景墙，自2012年投产发布以来，以其“净化看得见”的绿色环保特征受到市场上广泛认可，截至2014年底，维舍卡颂石在全国经销商已达到40家。我国正处于工业化、城镇化和新农村建设快速发展的历史时期，加快发展绿色、新型工业化的绿色建材将面临难得的历史机遇。 中投顾问在《2016-2020年中国新型建材行业投资分析及前景预测报告》中表示，2015年从国家层面提出推动绿色建材发展，这对于建材行业来说，既是一个重大考验，又是一个难得的机遇。可以预见，未来绿色建材将成为一个巨大的市场，而有远见、提早走上绿色发展之路的建材企业，将在这一重大政府决策之下抢占先机，绿色环保的新型建材将越来越受到市场青睐。 事实上，当前许多城市面临雾霾天气以及不断恶化的环境状况，已经使传统建材产业遭遇发展瓶颈，更多的消费者开始关注环保、节能的现代绿色建材。
浅谈对航海的认识 说实话当初我是莫名其妙来到这个学校，航海专业也是随便写的，根本就没打算要上这所大学，而且这所大学根本在我们那一点名气都没有，而且连全国前一百都没有排上，只是本着不要浪费提前批志愿的想法随手填了一个，当时被这个学校录取了还伤心了好久，因为没去自己想去的大学，每学自己想学的专业。可是被录取了，没办法，又不想再来学一年，就这样懵懵懂懂的上了航海学院，来到了大连海事大学，浪漫之都大连。当时可以说是对航海没有做过一点了解，唯一知道的就是航海累但是工资高。在大连海事大学学习生活的半年，也算是对航海技术这门专业有了点浅薄的理解。下面就说说我在这半年学习中对航海的认识。 第一点：来到这所学校，我的第一印象就是漂亮。学校大门的雕刻栩栩如生，保安挺拔的身姿，优美的校园环境，这一切的一切都深深地吸引着我。最重要的是大学再也不会有高中时的种种束缚。我提着自己的行李开始了在校园的第一次游览。从早上一直到中午，我算是对校园的大体位置和分布有了点认识，其间在路上我问了很多学长和阿姨路怎么走，他们都很热心，耐心的的对我讲解。我的心里感觉暖融融的。上午就这样过去了。于是我决定去报名。寻找了一会就找到了航海学院的报名处。给我报名的是提前来的骨干，他们也很热心，看见我一个人从南方来都很惊讶。接下来就开始报名了，但是从报名后的那一刻起，我知道了，大学生活远没有我想象中的美好。报道完毕之后，我便要求在寝室待着，哪都不能去，当时我的心就凉了半截，这是什么神马情况。我是第一个到寝室的，一个人坐在寝室无聊极了，好在过了几个小时，来了两个室友，通过交谈我知道他们两人是同一个省，更有趣的是他们跟我一样对航海没有一点了解。我们三个也真是奇葩，人都到了这个专业，居然还不知道这个专业是什么情况。 第二点：军训时对航海的看法。来到这个学校之后没几天就开始军训了。其中的苦和累我就不说了，说说在军训中学到了对航海有用的东西。一个就是服从意识，可能很多人跟我一样觉得自己还行，别人不比自己强，凭什么听别人的命令。因此有时候，对一些骨干的话不是很用心。但是教官告诉我们，战士首先要学习的就是服从指挥，要是这个最基本的都做不好，怎么成为一个优秀的战士。我想航海因该也是这样的吧，在危急四伏的大海上与自然坐斗争，唯有听从船长的指挥才能把船顺利的驶进港湾。要是船上的每一个人都各自为政，那样后果将无法想象。第二个就是坚持，这是我在军训中，我认为我学会的最最重要的一样东西。每次我看到有同学们坚持不住喊报告，我也真的很想喊，因为我也坚持不住了，但是我一看身边还有那么多人在坚持我又有什么资格放弃呢？每次我快要坚持不住的时候，我就看看身边的人。他们一个个都在坚持，不知不觉中，我也就跟他们一样坚持下来了。还有在三十公里拉练中，身为尖刀队的一员我感到很荣幸，在拉练的途中我也有想过放弃，因为实在是跑不动了，可是一咬牙，一狠心，想想不就是三十公里吗？有什么了不起，就这样一步一步地朝前跑。最终成功完成任务。我想不管在什么情况下拥有一颗坚强的心是很重要的。 第三点：正式上课后对航海的理解。因为对航海没什么了解，所以就开始在网上查了一些航海的资料。航海在中国发展其实也很早，但是由于种种原因没能传承下来，导致现在的郑和号都出现了几个版本。现在中国的航海还是比较发达的，中国的航海学府也属于世界一流，为世界航海运输业做出了很大的贡献。但是最近几年航海行业经济不景气，航海行业也一蹶不振，不过我倒是不担心就业
新型建材行业形势分析与展望 摘要：新型建材行业形势分析与展望 一、业发展状况分析 新型建筑材料是在传统建筑材料基础上产生的新一代建筑材料，主要包括新型墙体材料、保温隔热材料、防水密封材料和装饰装修材料。我国新型建材工业是伴随着改革开放的不断深入而发展起来的，从１97９年到1998年是我国新型建材发展的重要历史时期。经过20年的发展，我国新型建材工业基本完成了从无到有、从小到大的发展过程，在全国范围内形成了一个新兴的行业,成为建材工业中重要产品门类和新的经济增长点。经济建设的迅速发展和人民生活水平的不断提高,给新型建材的发展提供了良好的机遇和广阔的市场。预计1９99年新型建材产值占建材工业总产值的比重将接近2０%。目前，全国新型建材企业星罗棋布，在市场需求的带动下，已经形成了全国范围的机关报型建材流通网；大部分国外产品我国已能生产，三星级宾馆所需的新型建筑材料国内已能自给；不同档次、不同花色品种装饰装修材料的发展，为改善我国城乡人民居住条件、改变城市面貌提供了材料保证。我国已经形成了新型建材科研、设计、
1、新型墙体材料教育、生产、施工、流通的专业队伍。? 发展状况?我国新型墙体材料发展较快，１9８7年新型墙体材料产量为184.５亿块标准砖,到19９７年增长到1849.88亿块标准砖,增长了10倍，新型墙体材料在墙体材料总量中的比例由4.5８%上升到25.2%。 新型墙体材料品种较多,主要包括砖、块、板，如粘土空心砖、掺废料的粘土砖、非粘土砖、建筑砌块、加气混凝土、轻质板材、复合板材等，但数量较小，在决的墙体材料中据点地比便仍然偏小。只有促使各种新型体材料因地制宜快速发展，才能改变墙体材料不合理的产品结构，达到节能、保护耕地、利用工业废渣、促进建筑技术的目的。? 经过近２0年来自我研制开发的第进国外生产技术和设备,我国的墙体材料工业已经开始走上多品种发展的道路,初步形 成了以块板为主的墙材体系，如混凝土空心砌块、纸面石膏板、纤维水泥夹心板等,但代表墙体材料现代水平的各种轻板、复合板所占比重仍很小,还不到整个墙体材料总量的1%，与工业发达国家相比,相对落后4０-50年。主要表现在：产品档次低、企业规模小、工艺装备落后、配套能力差。新型墙体材料发展缓慢的重要原因之一是对实心粘土砖限制的 力度不够,缺乏具体措施保护土地资源，以毁坏土地为代价制造粘土砖成本极低,使得任何一种新型墙体材料在价格上无 法与之竞争。1994年新税制实行后，对粘土砖生产企业仅征
航海技术专业人才培养方案 （Undergraduate Program for Navigation Technology） 专业代码：081803K 授予学位：工学学士 一、专业定位 航海技术专业是具有悠久历史、内容丰富且有很强的实践性和国际竞争力的综合应用型本科专业。本专业按照学校确定的“培养交通事业一线有成长力的工程师和管理者”的办学定位，以交通运输工程、载运工具运用工程等理论为基础，以信息化、数字化、智能化航海为专业发展方向，培养适应海洋运输企事业单位生产和管理第一线需要的高素质应用型人才。 二、培养目标 本专业培养适应经济与社会发展需要，德智体全面发展的，掌握现代航海理论和实践技能，具备船舶驾驶和运输管理能力，能在航运企事业单位、政府主管机关和教育培训机构从事船舶驾驶、航运管理、海事管理或教学等工作，能适任现代航运业发展、具有国际竞争能力的高级应用型航海人才。 三、毕业要求 本专业学生通过4年的学习，应具备以下几方面的知识、能力和素质要求： （一）素质要求 1．热爱祖国，拥护中国共产党的领导，政治立场正确，思想稳定，具有为国家富强、民族振兴而奋斗的理想。 2．具有良好的思想品德品质、社会公德和海员职业道德，敬业爱岗、艰苦奋斗、遵纪守法、团结合作，有奉献航运事业和航运事业发展的意识和精神。 3．理论联系实际，勤奋好学，掌握基础的科学知识和基本专业技能，得到创新意识、适应能力的初步培养和训练，具有到一线工作的吃苦精神。 4．积极参加体育锻炼，达到大学生体育锻炼标准和国家海事局要求的身体素质；受到必要的军事训练和半军事管理，具有健康的身体、健全的人格、良好的心理素质和行为习惯。 （二）知识要求 1．掌握船舶驾驶及运输管理所必需的较为系统的基础科学理论和必要的专业知识，了解相关的科技发展动向。 2．掌握组织船舶安全航行、货物运输、航运管理等方面的实践知识和技能，具有海洋环境保护观念。 3．熟悉国际、国家关于船舶驾驶，海洋运输、港口贸易等方面的政策和法规。 4．了解基本的军事和国防知识。 （三）能力要求 1．具有较强的分析解决航海技术应用和运行管理实际问题的能力，初步的科技研究和开发能力、组织管理、生产经营能力和自学能力。 2．具有较强的英语和计算机应用能力，能比较熟练地阅读本专业英文图书资料，书写业务函件
新型建材行业的形势及其发展前景 新型建筑材料是在传统建筑材料基础上产生的新一代建筑材料，主要包括新型墙体材料、保温隔热材料、防水密封材料和装饰装修材料。我国新型建材工业是伴随着改革开放的不断深入而发展起来的，从1979年到1998年是我国新型建材发展的重要历史时期。经过20年的发展，我国新型建材工业基本完成了从无到有、从小到大的发展过程，在全国范围内形成了一个新兴的行业，成为建材工业中重要产品门类和新的经济增长点。经济建设的迅速发展和人民生活水平的不断提高，给新型建材的发展提供了良好的机遇和广阔的市场。 一、各种新型建材发展状况 （一）、新型墙体材料发展状况 我国新型墙体材料发展较快，1987年新型墙体材料产量为184.5亿块标准砖，到1997年增长到1849.88亿块标准砖，增长了10倍，新型墙体材料在墙体材料总量中的比例由4.58%上升到25.2%。 新型墙体材料品种较多，主要包括砖、块、板，如粘土空心砖、掺废料的粘土砖、非粘土砖、建筑砌块、加气混凝土、轻质板材、复合板材等，但数量较小，在决的墙体材料中据点地比便仍然偏小。只有促使各种新型体材料因地制宜快速发展，才能改变墙体材料不合理的产品结构，达到节能、保护耕地、利用工业废渣、促进建筑技术的目的。 经过近20年来自我研制开发的第进国外生产技术和设备，我国的墙体材料工业已经开始走上多品种发展的道路，初步形成了以块板为主的墙材体系，如混凝土空心砌块、纸面石膏板、纤维水泥夹心板等，但代表墙体材料现代水平的各种轻板、复合板所占比重仍很小，还不到整个墙体材料总量的1%，与工业发达国家相比，相对落后40-50年。主要表现在：产品档次低、企业规模小、工艺装备落后、配套能力差。新型墙体材料发展缓慢的重要原因之一是对实心粘土砖限制的力度不够，缺乏具体措施保护土地资源，以毁坏土地为代价制造粘土砖成本极低，使得任何一种新型墙体材料在价格上无法与之竞争。1994年新税制实行后，对粘土砖生产企业仅征收6%的增值税，而不少新型墙体材料，尤其是轻质板材却要交纳17%的增值税务局，加剧了新型墙体材料发展的不利局面。针对这种情况，国家三部一局（建设部、农业部、国土资源部和国家建材局）墙材革新办公室积极指导各地大力开展墙材革新工作，结合各地实际情况，出台了多项墙改政策，有力地促进了新型墙体材料的发展。 （二）、保温隔热材料 1980年以前，我国保温材料的发展十分缓慢，为数不多的保温材料厂只能生产少量的膨
论航海技术的发展及就业前景 航海技术专业自身的发展潜力 地球的表面70%是蓝色的海洋，地球上的生物约有80%在海洋之中，全世界90%的货物是通过海洋来运输的。海洋为人类的生存和发展提供了丰富的宝藏和无穷的资源。航海是人类认识、利用、开发海洋的基础和前提。在近代和现代史中，中国航海科学技术落后于西方发达国家。新中国成立后，特别是改革开放以来，航海事业有了很大的发展。然而，在航海科学技术方面，则主要是学习、借鉴、引进、消化、吸收西方发达国家的航海科学技术成果，为我所用。但自我国实行改革开放政策以来，航海事业迅速发展，在各方面都取得了振奋人心、享誉全球的发展成就。 而与航海发展息息相关的正是航海人才，中国的航海教育已有百年的发展历史，已建立一套完整的海员教育培训规章制度和门类齐全，设备先进的教育机构，形成了博士、硕士、本科、专科以及职业技术教育等完备的体系。其教学质量和水平已得到国际航运界的认可。因此在中国，航海技术专业就像冉冉升起的明星，其发展潜力绝不容小觑。 对比出真知---------航海类学生就业形势一片大好 一，当代大学生的就业形势 2008年美国次贷经济危机引发雷曼兄弟倒闭，层层蔓延，这场经济界的海啸在世界掀起了震荡。裁员、减薪还有倒闭的命运随之而来。具体到中国市场，珠三角、长三角众多企业关门倒闭，金融机构宣布裁员，一般性公司不再投放或者缩减招聘计划。 教育部部长袁贵仁在2010年全国普通高校毕业生就业工作视频会议上直言：国际金融危机对我国就业的不利影响还没有消除，如果说09年是经济最困难的一年，10年可能是最复杂的一年，整个宏观层面就业形势就很严峻。那么，10年的毕业生人数630万，再加上往届没有实现就业的，需要就业的毕业生数量有可能达到700万之多。大学生就业难，已经成为司空见惯的问题。 二，当代航海类毕业生的就业现状 世界贸易主要靠海上运输，因此海运是朝阳行业。据BIMCO／ISF(国际运输联合会) 调查报告分析：“全球性的船员紧缺，就世界范围看，目前全世界大概需要100万海员，其中普通海员占60万”。我国是世界上航运线最长的国家之一，有延绵18000多公里的海岸线，自身存在着较大的海员缺口。国外更是缺少海员，世界海员市场是一个供不应求的市场，至少未来十年，海员能够百分之百的就业。 目前中国海员外派量每年都以两位数增长，再则，随着中国经济的迅速崛起，地方上航运公司不断发展壮大，这样，对海员的需求量就特别大。目前航运学院毕业生都是供不应求，就拿普通的浙江交通职业技术学院来说，航海专业毕业生就业率达100%，供给与需求的比例是1：6。
新型建材行业形势分析与展望详细 内容 一、行业发展状况分析 新型建筑材料是在传统建筑材料基础 上产生的新一代建筑材料，主要包括新型墙体材料、保温隔热材料、防水密封材料和装饰装修材料。我国新型建材工业是伴随着改革开放的不断深入而发展起来的，从1979 年到1998年是我国新型建材发展的重要历 史时期。经过20年的发展，我国新型建材 工业基本完成了从无到有、从小到大的发展过程，在全国范围内形成了一个新兴的行业，成为建材工业中重要产品门类和新的经济 增长点。经济建设的迅速发展和人民生活水平的不断提高，给新型建材的发展提供了良好的机遇和广阔的市场。预计1999年新型 建材产值占建材工业总产值的比重将接近20%.目前，全国新型建材企业星罗棋布，在市场需求的带动下，已经形成了全国范围的机关报型建材流通网；大部分国外产品我国
已能生产，三星级宾馆所需的新型建筑材料国内已能自给；不同档次、不同花色品种装饰装修材料的发展，为改善我国城乡人民居住条件、改变城市面貌提供了材料保证。我国已经形成了新型建材科研、设计、教育、生产、施工、流通的专业队伍。 1、新型墙体材料发展状况 我国新型墙体材料发展较快，1987年新型墙体材料产量为亿块标准砖，到1997年增长到亿块标准砖，增长了10倍，新型墙体材料在墙体材料总量中的比例由%上升到%。 新型墙体材料品种较多，主要包括砖、块、板，如粘土空心砖、掺废料的粘土砖、非粘土砖、建筑砌块、加气混凝土、轻质板材、复合板材等，但数量较小，在决的墙体材料中据点地比便仍然偏小。只有促使各种新型体材料因地制宜快速发展，才能改变墙体材料不合理的产品结构，达到节能、保护耕地、利用工业废渣、促进建筑技术的目的。 经过近20年来自我研制开发的第进国外生产技术和设备，我国的墙体材料工业已
第17卷 第12期 中 国 水 运 Vol.17 No.12 2017年 12月 China Water Transport December 2017 收稿日期：2017-09-15 作者简介：程志友（1979-），男，博士后，船舶二副，副研究员，主要从事交通安全与海事保障、船员培训与发展研究。 通信作者：范晓飚（1964-），男，硕士，副教授，主要从事船舶操纵与引航、航海教育管理研究。 基金项目：中国交通教育研究会教育科学研究课题（1602-305）；重庆市高等教育教学改革研究项目（153078）；重庆 交通大学教育教学改革研究课题（1402007）；重庆交通大学实验教学改革与研究基金课题（syj201428）。 航海技术专业知识体系的扩展探讨 程志友 1、2 ，范晓飚 1、2 ，林承志5，尹朝忠 1、2 ，张 丹 1、2 ，李亚玲 3、4 （1.重庆交通大学 航运与船舶工程学院，重庆 430074 ；2.重庆交通大学 航海实验教学示范中心，重庆 430074； 3.重庆交通大学 经济与管理学院，重庆 430074； 4.武汉理工大学 交通学院，湖北 武汉 430063； 5.长江海事局船员管理处，湖北 武汉 430016） 摘 要：论文分析航海技术的变迁，通过船舶、船员、船舶生产来界定航海技术的专业范围，在现有航海技术专业体系基础上从船舶驾驶和船舶生产形式两方面尝试重新构建航海技术的专业知识体系，从船舶驾驶主要知识科目和船舶驾驶现代化来拓充船舶驾驶的知识模块，从客货运输、海上生产作业、公共服务等船舶生产形式来拓充船舶生产形式的知识模块。论文研究结论对于扩展航海技术的专业知识体系、拓展航海技术专业学生的社会生产应用面提供了参考的理论依据。 关键词：航海技术；知识体系；船舶驾驶；船舶生产形式 中图分类号：U676.2 文献标识码：A 文章编号：1006-7973（2017）12-0074-03 引言 据世界海事组织专家分析，当一个国家的人均GDP 达到3,000美元以上，人们选择海员职业的意愿就大幅减弱。近年来，我国城市人均GDP 陆续跨过3,000美元“红线”，海事、船检、航运管理等相关部门工作人员的折算经济待遇纷纷赶上或超过了海员的经济待遇，导致海员收入“倒挂”。 通过前期调研和查阅大量文献报道发现，在新的历史时期下，不少航海技术专业在校学生认为航海职业发展方向选择单一、职业拓展途径有限、支撑职业发展空间的知识能力基础有限；同时不少在职船员认为船上工作单调，上升渠道单一，思考职业横向和纵向发展时感到知识能力基础不够，试想边工作边学习深造又觉得力不从心。通过前期调研发现，部分开办航海类专业的本科院校单一强调学生通过船员适任考试和取得船员适任证书，而对国家卓越工程师教育培养计划大背景下倡导的人才宽口径、内涵式培养和新时期下大学生期望的职业宽口径式发展需求重视不够。这就从一定程度导致了本科院校航海技术专业人才知识能力基础条件与职业发展远景不匹配的矛盾。并随着经济水平的提高，海员经济待遇的比较优势逐步消失，航海技术专业在校学生和在职船员对航海职业认同感逐步下降，航海技术专业船员流失率逐步上升，自由船员越来越多。 针对上述现实状况，论文试图探索扩展航海技术专业知识体系、改革航海技术专业人才培养模式以提供支撑航海技术专业人才职业发展远景的知识能力范围条件，促进其宽口径式就业和职业发展，从教育培养体系角度提升航海技术专业人才对航海职业的认同感和归属感。 一、航海技术的变迁 1．古近代航海技术 古代航海技术主要是人们通过掌握人力、风帆、明轮等手段推进船舶和通过罗盘、概略方位图引导船舶安全地从地球一地到另一地的技艺。 2．近现代航海技术 随着科技的发展，近现代航海技术较古代航海技术在四个方面有较大的发展。 （1）船舶推进 随着科学技术的进步，人们陆续研制出了双向蒸汽机、内燃机和柴油机，1903年则制成内燃机船舶，当前则出现了混合动力船舶。船舶推进方式除螺旋桨推进方式外，还出现了地效翼船和气垫船。 （2）船舶构造 近现代船舶在构造上，人们分别考虑到分舱与稳性的要求，随之发展到双层船壳双层底和“多舱不沉制”。接着在船舶防火结构提出建造要求。 （3）航海仪器设备 船舶操纵设备从手动舵发展到自动舵再到侧推器应用。船舶导助航设备方面则有GPS、陀螺电罗经、ARPA、AIS、电子海图、VDR、GMDSS、LRIT （船舶远程识别和跟踪系统）设备投入使用。 （4）船舶营运管理 随着SOLAS（国际海上人命安全公约）、MARPOL（国际防止船舶造成污染公约）、PSC 监督程序、STCW（海员培训、发证和值班标准国际公约）、MLC 等海事公约实施，
浅析新型建筑材料的发展趋势 发表时间：2018-05-25T15:19:20.897Z 来源：《基层建设》2018年第8期作者：赵金涛王慎明[导读] 摘要：近年来，随着我国经济建设的蓬勃发展，以及可持续发展战略的实施方案，新型材料在建筑工程中被广泛应用。 山东聊建集团有限公司山东聊城 252000 摘要：近年来，随着我国经济建设的蓬勃发展，以及可持续发展战略的实施方案，新型材料在建筑工程中被广泛应用。大部分新型建筑材料普遍具有环保，节能的特点，最大程度上提升建筑的实用性，有助于建筑工程快速发展。为了适应当代社会的发展趋势，首先，新型建筑材料要具有创新性，并且具有节能环保的作用，加快建筑行业的发展脚步。在绿色环保思想的促进下，新型建筑材料的发展代表了 建筑行业的发展方向，随着大批进行建筑材料的广泛应用，为建筑行业的发展提供了便利条件。 关键词：建筑工程；新型材料；应用引言 随着我国城市建设规模的不断扩大，城市内的建筑数量也明显呈上升。在各种建筑物中，新型建筑材料的应用占据着主导地位，其在节能降耗、保护环境等方面均具有显著优势，有利于进一步提高人们的生活质量。在建筑行业发展中，新型建筑材料的研发与推广是一项长期工作，必须得到各方的支持，提供良好的应用平台。 1 新型建筑材料发展的重要性 现阶段，我国建筑材料一直过于单一，技术水平也比较落后。进而，我国施行了新型建筑材料的发展变革体系，其主要目的是，制约小块实心黏土砖的发展，快速推进新型建筑材料并且改变建筑物的功能。新型建筑材料质地轻薄，强度大，具有节能环保的优点，使用新型建筑材料能够提升房屋的功效，还能使建筑内外更具有时尚氛围，最大程度满足广大群众的审美需求。结合功能性来说，一些新型建筑材料能够降低建筑物自身的重量，有利于轻型建筑的推广，还有一些新型建筑材料能够节约资金成本，减少资源的浪费。新型建筑材料为建筑技术手段的提高奠定了坚实的基础。对此，企业要大力发展轻质建材和混凝土砌砖，应用复合墙体材料，对日后新型建筑材料的发展趋势以及创建节约型资源成本有着非常重要的意义。 2 新型建筑材料在现代高层建筑中的应用 2.1 复合建筑材料 （1）纤维混凝土（FRC）：纤维混凝土指的是掺入了短钢纤维或是合成纤维的混凝土，其中，钢纤维的掺入，将混凝土的抗弯强度、抗拉强度、抗疲劳性以及耐久性显著地提高；合成纤维的掺入则能够提高混凝土韧性，阻断混凝土内部的毛细管通道，从而大大降低混凝土暴露面水分的蒸发，减少混凝土塑性裂缝、干缩裂缝的出现。普通钢纤维混凝土纤维体积率处于 1~2%，与普通混凝土相比，其抗拉强度、抗弯强度以及抗剪强度分别可提高 40～80%、60～120%、50～100%，相对而言抗压强度的提高幅度偏小，一般处于 0~5%，但韧性得到了大幅度提高。（2）纤维增强复合材料（FRP）：纤维增强复合材料是一种高性能的新型材料，其主要是以纤维材料、基体材料按一定比例混合而制成，以碳纤维、玻璃纤维、芳纶纤维增强的树脂基体，分别简称为 CFRP、GFRP（俗称为玻璃钢）和 AFRP。与传统的材料相比，纤维增强复合材料轻质、高强，具有较好的耐腐蚀性能、隔热性能，其可设计性好、工艺性优良，但是此种材料的长期耐温性较差，易老化，层间剪切强度较低，由此在实际工程实践中需根据实际情况合理选用。 2.2 高强度钢筋 在混凝土结构中，钢筋是关键材料，其强度等级直接关系到结构安全性，由此混凝土钢筋的高强度化发展是一大必然趋势。高强度钢筋的屈服强度搞（400MPa），延性指标强屈比（>1.15）、伸长率（>7%）均可满足一般抗震要求。若是建筑抗震要求较严，可选用专门抗震钢筋 HRBE 系列。在实际应用中，高强度钢筋往往由于裂缝、变形控制方面的要求，导致强度无法得到充分的利用，但是结构承载力的储备大幅增加，此外高强度钢筋应用于混凝土柱，可有效避免构成柱铰屈服破坏结构。总之，高强度钢筋可在非抗震、抗震设防地区工民建与一般构筑物得到广泛应用，也可用作钢筋混凝土结构构件纵向受力钢筋、预应力混凝土构件非预应力钢筋，还可用作箍筋、构造钢筋等。根据市场情况来看，钢筋强度价格比随着强度的增加而提高，由此显示高强度钢筋经济效益较好，若是可将我国混凝土结构主导受力钢筋强度提至 400～500MPa（HRB400、HRB500 级），可节约钢筋用量达到 30%左右。 2.3 耐久性混凝土 混凝土材料的脆性较大，极易受到各种因素的影响出现裂缝、局部损伤以及腐蚀情况，直接威胁到建（构）筑物的使用安全，缩短使用寿命，严重者甚至是引发重大事故。基于此，混凝土的耐久性得到了更为广泛的关注，“混凝土结构寿命周期评价”逐渐成为行业内研究的一大热点。生产高耐久性混凝土是建筑行业发展的必然要求，其质量要求可归纳为以下几点：①密实度；②抵抗介质作用的钝化性能；③有害介质含量。基于此，可通过控制原材料质量、优化生产工艺，合理掺加外加剂，如：优质矿物微细粉、高效减水剂等，切实提高混凝土性能，抵抗外界有害介质侵入，增强混凝土的耐久性，延长使用寿命。 2.4 密封性建筑材料 密封性建筑材料在我国倍受重视，它属于一门综合技术，从某种程度上来说，是国家先进技术的象征。密封性材料是建筑行业和其他相关企业所必须的建筑材料，随着我国现代化经济的飞速发展，大部分建筑企业对材料的密封性都提出了更高的要求。近几年，我国建筑密封性建筑材料由传统的石油沥青转变为高分子聚合物沥青，密封性材料由低性能到高性能方向发展。主要的发展方向是，沥青建材在稳定和加强现有产品质量的同时，研发出带有功能性强的沥青，例如，高温油毡，耐低温油毡等。对此，我国还应该使用污染率低，并且功效强的建筑材料，密封性建筑材料在原有密封质量的基础上，重点发展性能强的建筑材料，从而提高企业的经济效益。 3 新型建筑材料未来发展的应用研究 3.1 提高资源循环利用率 可再生资源的使用已经成为新型建筑材料的重要组成部分，从而来缓解我国资源紧张的现实状况。从古至今，由于人们大肆砍伐树木，开发资源，石油能源，造成我国原本丰富的地质资源变得越来越紧缺。对此，可再生资源的循环利用就成为我国目前研究的重要课题。另外，可再生资源还能降低垃圾的排放，在很大程度上实现了节能减排的目的。总体来说，提高资源的循环利用率，可以减少建筑材料的损耗，节约能源，降低环境的污染率，促进我国可持续发展的脚步。 3.2 提高创新技术