LED遂道照明方案20140321

浙江海力特新能源科技有限公司LED遂道照明方案

公司全称：浙江海力特新能源科技有限公司

经营地址：中国瑞安市塘下镇罗凤北工业园区电话：0577-********

日期: 2014年03月21日

目录

1、公司简介

2、遂道照明特殊要求

3、遂道照明节能的必要性

4、LED照明简介

5、LED光源与钠灯的比较经济技术指标对比

6、我公司设计方案、项目实施、工期、结算方式

7、我公司售后服务承诺

8、我公司部分项目案例

9、资格证明文件

海力特公司简介

浙江海力特新能源科技有限公司，是一家集风力发电、LED照明、太阳能等可再生绿色、环保新能源产品研发、生产、销售、安装、服务于一体的高新技术企业。公司坐落于浙江省瑞安市塘下罗凤北工业园区。占地面积10000平方米，建设面积8000平方米，员工100余人，平均年龄32岁的活力企业。

公司主要产品有400W-20KW中小型风力发电机，LED应用产品（家用灯具系列、商用灯具系列、城市及道路照明系统[包括太阳能及风光互补路灯、标识牌等]），太阳能光伏发电系统；可并入国家电网安装使用，也可离网单独安装使用。广泛适用于各种海岛、渔场、渔船、渔业养殖、农场、山区、城市商业、城乡路灯、导航、度假村等风力资源充沛及电网难以到达的地区。具有外型优美、重量轻、安装简易、风速要求低、发电效率高、使用寿命长、性能稳定等优点。产品除了已遍布国内市场外，还远销印尼、新加坡、韩国、瑞典、英国、法国、德国、意大利等国家，以优越的品质深受广大用户好评。

公司产品已通过中国CCC认证、欧盟CE认证、E-MARK认证等多种认证，且公司已通过ISO9001质量管理体系认证。且获得国家专门技术40余项，具有自主知识产权的“HLT系列高效节能中小型风力发电机” 在2008年该项目科学技术成果鉴定，处于国内同类产品领先水平。

公司聚集了一批国内最早从事风电技术研究、LED应用开发、太阳能光伏产业、企业管理、市场营销、城市照明工程技术及施工等方面的专业人才，形成强有力的工作团队，在中小型风力发电机、风力及光伏控制器逆变器、风光互补发电系统、风光互补路灯、光伏组件、控制逆变器LED应用及开发等方面保持国际先进水平。

公司与上海交通大学建立技术合作关系，设立的交大能源研究院——浙江海力特中小型风力发电机联合研究中心，为国内首家与交大联合研究合作的风电企业。并且为上海交通大学“中意绿色能源实验室”提供风力发电系统，该项目已经获得成功，其技术也处于国内领先水平。

公司将以“供方互利、顾客共赢、员工同发展”为原则，持续改进；不断提高质量、节约成本、降低价格、加强售后服务，达到顾客满意。为建设和谐、绿色、环保、低碳的社会生活作贡献。

隧道照明的特殊要求和评价指标

隧道照明与普通道路照明不同因为其全天候24小时都必须亮灯, 白天的照明强度比夜间的照明强度反而要更强，可以相象隧道电力费用成为运营成本的重要一环；加上隧道照明不同于一般的道路照明，有其明显的特殊性，包含把人对明暗的适应能力、明暗过渡的空间与照明等；这些都反映在隧道照明的设计中，更是对使用者的安全有着不可分隔的关系。

隧道照明通常分为入口照明、内部照明和出口照明。其中对入口照明的要求非常严格,要求从与外界相仿的亮度逐渐降低。具体而言, 白天隧道入口照明的亮度要根据隧道外的亮度、车速、入口处的视场和隧道的长度来确定。国际照明学会(CIE)将隧道入口照明分为(从隧道口开始)阈值段和过渡段。阈值段是为了消除“黑洞”现象，让驾驶员能在洞口清楚辨认障碍物，隧道过渡段照明是为了避免阈值段照明与内部基本照明之间的强烈变化而设置的，其照明水平进一步逐渐下降。而日本的隧道照明标准中更进一步将隧道入口照明分为引入段、适应段、过渡段。

内部段是隧道内远离外部自然光照明影响的区域，驾驶员的视觉只受隧道内照明的影响。内部段的特点是全段具有均匀的照明水平。因为在该段内照明水平完全不需变化，所以在该段内只需提供合适的亮度水平，具体数值由交通流量和车辆时速决定。隧道内入口段、过渡段、内部段和出口段的分布及亮度如图所示。

公路隧道照明有其特性，它与普通道路照明不尽相同。在设计上需要考虑留意以下各点：

路面应具有一定的亮度水平

隧道墙壁应有一定的亮度水平

设计车速、交通量、路线线形等诸多影响因素

从行车安全性和舒适性等方面综合确定照明水平

人的视觉适应性，特别是隧道入口段、出口段等处

隧道白天也需要照明，而且白天照明问题比夜晚更复杂。

要在隧道照明实现节约能源、提高照明效果并保证行车的安全性和舒适性，通常可以从以下几个方面来考虑:

(1) 亮度

由于白天隧道外的亮度相对于隧道内的高很多，故此当驾驶员驾车进入隧道时，视觉需要有一定的适应时间，然后才能看清隧道内部的情况，这种现象称为“适应的滞后现象”，如果没有适当的过渡，则会产生黑洞现象，令驾驶员暂时失去正常的视觉功能，这将会带来一定的安全隐患。黑洞现象是进入隧道前所发生的视觉问题，也是隧道照明中最重要的问题。

为此隧道照明通常分为入口照明、内部照明和出口照明。其中白天隧道入口照明的亮度要根据隧道外的亮度、车速、入口处的视场和隧道的长度来确定的。阈值段是为了消除“黑洞”现象，过渡段的照明水平进一步逐渐下降，从而为驾驶员提供视觉暗适应的时间。

(2) 亮度均匀度

良好的视觉功能不但要求有一个较好的平均亮度，还要求路面上的平均亮度与最小亮度之间不能相差太大。如果视场中的亮度差太大的话，亮的部分会形成一个眩光源，而且亮暗的变化会带来一定的频闪效应, 继而影响视觉, 人眼的视觉效果会明显变差，而视觉疲劳也会加重。

总体亮度均匀度U0是指隧道内部段路面上最小亮度和平均亮度的比值, 纵向均匀度U1是指在车道轴线上最小路面亮度和最大路面亮度的比值。如果路面上连续、反复的出现亮带和暗带，即“斑马效应”，对于在这个车道上行进的道路使用者而言，会感到很烦躁。这个问题涉及到人的心理，但也会危及到道路安全, 纵向均匀度主要是用来评价“斑马效应”的大小.

(3) 眩光

眩光的形成是由于视场中有极高的亮度或亮度对比存在，而使视功能下降或使眼睛感到不舒适。在隧道照明中的眩光可以来自迎面驶来的车辆前灯、隧道照明灯具、隧道出口时外面的高亮度等。眩光会使人对障碍物的辨认能力下降，危及行车安全。隧道照明灯具应采用截光型，采取消去直射和反射眩光的特殊技术措施，形成漫反射，使光线十分柔和的进入人眼。

国际照明委员会采用了相对阈值增量（TI）来说明因眩光而造成的视功能的下降，即失能眩光的衡量。欧盟标准委员会的隧道照明标准中（CR 14380：2003E），对失能眩光的规定：在白天时隧道阈值段和内部段以及夜间的整个隧道，其相对阈值增量（TI）必须小于15%.

(4) 频闪效应

频闪是指在较长的隧道中，由于照明器排列的不连续，使司机不断地受到明暗变化的刺激而产生烦

乱。它与明暗的亮度变化、明暗变化的频率、频闪的总时间有关系。这三者与所使用灯具的光学特性、车辆的行进速度、照明器安装间距、隧道长度有关。一般而言，频闪的频率小于2.5和大于15Hz时所带来的频闪现象是可以接受。

如果车辆的时速为60km/h即16.6m/s, 灯具安装间距是4, 这样频闪的频率就约为4.2Hz. 进行设计时，应当加以考虑，选择适当的照明器安装间距。如果频闪的频率位于4Hz和11Hz之间，并且持续的时间超过20s，将会给司机带来明显的不舒适.

(5) 照明控制

先进的照明控制方式是在保证视觉条件，满足隧道照明要求的情况下，合理节能的重要技巧。照明控制的目的是可以随时改变隧道的照明水平。由于阴天、雨天或黄昏时分，隧道口外的亮度比平时要小很多，因此要有适当的措施来减小入口段照明的水平，以减少不必要的能源浪费。在隧道照明中可以根据白天、夜晚以及车流量大小等因素，通过各种调光设备或控制器件来对隧道照明环境的照度或灯的开启、关闭进行调整和控制。目前，国外大多采用感光器件、可调光电子整流器等构成智能照明系统，使隧道内灯具整体亮度减弱，能耗降低；同时，保证隧道亮度均匀度不变。而国内的部分隧道只是简单地采用了人工关闭部分照明回路的方法，这样将带来亮度均匀度的下降，而且有时为了节约电费而故意减小照明，对驾驶者而言确实存在一定的隐患。

隧道照明节能的必要性

公路建设的发展，特别是山区高速公路建设的发展，带来了公路隧道在规模和长度上的快速增长。据不完全统计，目前我国公路隧道建设里程已突破2550km。与此同时，隧道照明24小时不间断，而且白天比晚上要求亮度更高，运营能耗问题和产品寿命问题，已显得越来越突出，对构建安全和和谐交通环境构成严重影响。

重庆市现有高速公路隧道总计超过200座，为此每年照明电费将花去近3亿元，相当可观。

公路隧道照明用电费和灯具成本已成为运营单位的巨大负担，节能降耗、保障安全是建设和运营单位迫切需要解决的技术难题。影响公路隧道照明耗电量的主要因素有灯具效率、灯具布设方式、控制方案等。目前公路隧道照明广泛使用的高压钠灯、高压汞灯、卤素灯等传统灯具光效低、启动慢、能耗大、有频闪，也不利于智能控制，使用高压汞灯还会带来汞污染等问题，不符合当前我国建设资源节约、环境友好型社会的要求，使用新型高效光源是解决问题的关键。

LED照明灯具是一种新型的照明光源，具有能耗低、光指向性好、寿命长、响应快、无汞污染等优点。LED隧道灯相比传统钠灯直接照明节能比例可以达到45%~50%，若是算上相关附带节能，总的节能比例可以达到55%左右。

LED照明简介

在满足人们对高质量照明需求的同时，实现保护环境、节约电能的目标是现代绿色照明的宗旨。传统的照明灯具主要有白炽灯、高压汞灯、高压钠灯、金属卤化物灯、荧光灯等，现广泛应用在路灯、隧道照明、景观照明、工业照明等各个领域，这些灯含有汞、铅、砷等污染环境、危害人类健康的有害物质，而且具有高能耗、短寿命等缺点，其生产和使用过程中都会对环境造成污染。随着各类新型电光源的问世，上述问题正在逐渐得到解决，LED照明就是对传统灯具一个很好的替代。LED是发光二极管的简称，LED是英文light emitting diode（发光二极管）的缩写，它是一种能够将电能直接转化为可见光的固态的半导体器件。由于LED可以直接把电转化为光而不再需要像传统照明灯那样先引发热效应，再发光，因而它被称为第四代照明光源或绿色光。LED具有节能、环保、寿命长、体积小等特点，可以广泛应用于各种指示、显示、装饰、背光源、普通照明和城市夜景等领域，由于具备这些优点，LED 照明正在成为步入高速发展期的新兴产业。

LED的结构及发光原理：它的基本结构是一块电致发光的半导体材料，置于一个有引线的架子上，然后四周用环氧树脂密封，起到保护内部芯线的作用，所以LED的抗震性能好。LED结构图如下图所示发光二极管的核心部分是由p型半导体和n型半导体组成的晶片，在p型半导体和n型半导体之间有一个过渡层，称为p-n结。在某些半导体材料的PN结中，注入的少数载流子与多数载流子复合时会把多余的能量以光的形式释放出来，从而把电能直接转换为光能。PN结加反向电压，少数载流子难以注入，故不发光。这种利用注入式电致发光原理制作的二极管叫发光二极管，通称LED。当它处于正向工作状态时（即两端加上正向电压），电流从LED阳极流向阴极时，半导体晶体就发出从紫外到红外不同颜色的光线，光的强弱与电流有关。

LED 光源与钠灯光源的隧道灯比较

1. 光源比较：

与高压钠灯相比，目前LED 隧道灯在光通量、发光效率上，高于高压钠灯；LED 路灯显色性较好，显色指数比高压钠灯高很多，隧道灯应用主流色温

4500-6000Ｋ自然白光。LED 路灯光衰小，减到80%时，寿命达到了50000h ，高压钠灯的是12000 小时。 2.经济技术性比较

3.节能对比：（以90W LED隧道灯工作3年为例）

综上所述，LED用为新型照明光源，其优势是其它传统灯具无法比拟的，作为隧道灯长期使用是非常适合的。

设计方案

1．相关国家设计规范

–《公路隧道设计规范》JTGD70-2004

–《民用建筑电气设计规范》（JGJ/T 16－92）

–《公路隧道通风照明设计规范》（JTJ 026.1－1999）

–《公路照明技术条件》（JT/T367-1997）

–《灯具通用安全要求与测试》（GB-7000）

–《灯具外壳防护等级分类》（GB-7001）

2．灯具图例：

3．以某隧道工程为案例

设计时速：60Km/h；

车流量：700辆/h

隧道为单洞两车道；隧道道路净宽9.5m；

隧道洞高：6.9m ，长500米；

洞外亮度L20（S）：3000cd/m2；

4．隧道照明设计思路

根据隧道灯具使用特性，以及综合考虑投资成本、投资回报等因素，在设计隧道照明方案时，采用以下LED隧道灯具。

入口段、过渡段、出口段采用LED隧道加强灯具；基本段采用LED隧道灯具；

为了保证灯具的高品质和稳定性，我们采用高光效光源，相对色温控制在5000－6000K。

5．灯具主要技术指标及要求

●光通量≥6000lm

●LED路灯灯具安装仰角采用可调式或固定式。保证灯具与灯杆安装后协调美观。

●每一个独立的LED光源应采用透镜进行二次配光，呈蝙蝠翼形配光，以确保灯具的配光适合路灯应用及确保更大的灯杆间距和照明均匀度，灯具整灯光效≥120（lm/W），提供投标产品或相应产品的光效检测报告。

●灯具具有散热筋设计，灯具适应环境温度：-40℃至+55℃。正常工作时外表温升不大于30℃，结温不大于85℃。

●灯具防护等级不低于IP65。防护性能采用硅橡胶密封圈实现，不能使用胶水密封。

●灯具采用恒流或12/24VDC驱动，灯具驱动效率≥90%。

●为保证驱动电源的有效密封，要达到IP65及以上的防护等级并保持灯具的外观流线性。

<2>LED光源：

●采用技术先进的光源芯片CREE，LUMILEDS，并提供芯片厂家证明。

●LED封装方式：单颗大功率芯片（≥3W），驱动电流≤500mA。

●发光效率＞125Lm/W。

●LED寿命≥50000h（光衰30%，85°C结温），

●LED灯具6000小时，光衰小于3%。

●显色指数：Ra≥70。

●色温:6000K±275K。

6、报价方案

（按具体项目）

7、项目实施、工期、结算方式

1、项目实施说明

我公司将根据要求和安排，我们保证在安装的过程中，不会损坏原来的设备设施。本公司保证对所提供设备在设计、采购、制造、检验、包装、安装调试等各个环节进行严格的质量管理和控制。

2、工期：

具体工期我公司将施工标准为准。

3、结算方式及质量保证金

双方商定的付款方式。

4、交货运输：

我公司提供免费的产品运输服务包括公路运输及铁路运输或其他运输方式等。根据需要及时送货，保证满足的需要。

产品质量和施工质量

保证承诺

设备质量承诺

1、本供应商保证提供的是原厂生产的、符合国家、行业和生产者的质量检测标准、未使用过的全新货物，附有正规的质量保证书或合格证及装箱单，并向采购人交付相关资料和工具。

2、送货、现场安装调试，提供货物的使用、操作培训。

3、自验收合格之日起3年内出现非采购人人为原因的故障同意无条件退货或调换。

4、本项目的质保期限为：3年（36个月）。同意本质保要求：质保期内出现非采购人人为原因的故障免费修理，超过质保期只收维修材料费。

5、同意免费上门服务。免费上门服务的具体期限为3年（时间）；到达服务现场时限为 3（小时）内。

6、货物保证是原包装且包装完好，同意经采购人现场监督，当场拆封、安装。

安装质量保证承诺

一、我方保证安装质量达到合格标准，严格执行标准，按照标准建立路灯安装质量保证体系，贯彻执行我公司的质量方针,确保太阳能路灯安装工程质量的实现。

1路灯安装工程质量要求确保合格。因此，必须严格按照合同的条款、施工图以及设计说明文件、审定的施工组织设计及有关施工验收规范、规程等精心组织施工，严格把好各道工序的质量关，杜绝工程质量事故的发生，确保工程质量达到规定的质量验收标准。

2.认真执行施工验收规范和标准工法，严格按照国家现行的施工验收规范和质量检验评定标准来统一施工，发现质量问题要采取有效措施，立即补救、整改，在未得到解决之前不得继续施工。

3.以开展创优活动为中心，加强质量管理，做好各施工环节的质量检查，坚持自检、互检和专检结合的“三检”制度，并做好记录

4.实行目标管理，进行目标分解，按单位工程、分部工程、分项工程把责任落实到相应的部门和人员。除公司质量监督部门和项目技术负责人外，现场另安排专职质监员跟班作业，分别对各专业安装工程进行跟踪监控，并严格按照公司质量体系文件规定，使项目各部门到各施工班组，层层落实质量职责，明确质量责任。

5.各施工班组均设“QC”全质活动小组，针对施工质量中存在的主要矛盾，利用全面质量管理手段分析、处理，以确保路灯安装工程的完成。

二、质量管理组织措施

1、即质量管理分三个层次，第一层为公司职能部门，负责工程质量总策划，从投标前到中标后的过程控制，最大限度地提供持术支持与管理支持，以分部工程优良来保证单位工程优良，负责工程创优计划的制定与实施。第二层次为项目经理部。负责创优计划的实施，确保分项工程优良率，实施对施工作业层的管理，控制施工过程质量，以分项工程优良来保证分部工程优良，并及时向公司职能部门反馈

质量信息。第三层次为施工作业层，负责工程的施工，严格按设计和规范要求进行操作，干好每一道工序，确保分项工程优良。各分项工程质量管理严格执行“三检制”（即自检、互检和交接检、专业检），隐蔽工程作好隐、实验、预检记录，质检员做好复检工作并请甲方、监理、市质检站代表验收。

2、专业工长作好每一次的技术交底工作，严格按图施工，不得任意更改原设计图纸，遇有疑难问题必须和甲方、监理、设计单位协商解决。

3、各种不同类型，不同专业的材料要分别堆放整齐，在运输和储存时，必须保留标牌，按批分类，同时应避免锈蚀和污染。

4、特殊工种必须经考试合格后才能上岗作业。

5、加强成品、半成品保护工作，如交叉施工时，一定要注意施工方向和顺序。

三、施工过程质量控制

（1）施工准备过程的质量控制

1、技术文件准备：根据公司质量保证手册、程序文件、结合本工程的实际情况，编制施工组织设计及单项施工方案，编写作业指导书和质量检验计划。

2、管理文件准备：编制项目质量保证计划，明确质量职责，确定项目创优计划，制定相应的质量制度。

3、图纸会审：在施工前必须进行图纸会审，找出图纸差错，提出改进意见，察看施工手册和条件是否符合，能否满足设计技术要求，对关键工序、特殊工序，如焊接工程等均应制定专门的技术措施和控制办法。

4、对材料供应商进行评估和审核，建立合格的供应商名册，选择与本公司多次合作且信誉可靠的供应商。材料进场必须有出厂合格证，对进场原材料的检验应由材料员及试验员负责进行，材料员负责材料的外观物理性能检验，试验员负责材料的化学性能检验，经检验合格后方可留用。

5、拟定材料计划，做好材料进场的准备工作。材料进场后应做好标识，注明品种、规格、数量、进场日期，进场原材料应分类堆整齐、规则，特殊材料进行专人专处保管。

6、合理配备施工机械，保证工程施工进度和工程质量。

7、采用质量预控法，把质量管理由事后检查转变为事前控制，达到“预防为主”的目的。（2）施工过程中的质量控制

1、严把材质关，坚持“三先三后三统一”的原则。“三先三后”即：先调查后定点、先检验后进场、先试用后推广；“三统一”即统一供应、统一管理、统一验收。严格材料采购、进场、贮存、发放制度，要优先选用经过国家产品质量认证的材料；进场材料必须保证其性能、规格、品种、色泽等符合设计及现行的有关标准、规范要求及招标文件要求，并必须有出厂合格证。需要进场复验的材料必面进行复验。

2、优选工作队伍，加大对施工队伍的考核、奖罚力度。对施工队伍的考核要由项目和公司共同进行，做好入场教育和取证培训工作，除对业绩进行考查外，还要通过样板间、样板段考核期质量情况决定其取舍，不合格队伍坚决退出场。

3、把好关键工序关。对关键工序执行“三定三序”原则，“三定”即：定人、定位、定量，实行专业作业，将操作人员的姓名、质量检测情况进行记录；“三工序”即：检查上道工序、保证本道工序、

服务下道工序，使所有关键工序严格处于受控状态。

4、把好细部操作关，根据已确定的关键工序，针对通病，分析产生的原因，落实细部操作要求，严格按规范、规程，或作业指导书操作，不合格部位坚决返工，做好质量记录，为复检和奖罚提供依据。

5、严格控制施工作业程序。坚决禁止施工程序颠倒，避免剔凿现象发生。

6、做好各工序的优化组合，建立严格的成品保护制度。对已完分项、分部工程采取包、拦、盖、封等防护措施，将保护责任落实到岗、到人，做到大面有人控，细部有人管。

7、工程项目竣工交付前必须进行整体功能测试，测试工作由项目技术负责人组织有关人员参加，测试合格后由项目经理组织对工程进行自检，自检合格后报公司初验小组进行内部初验，内部初验合格后报业主，由监理或业主组织初验，初验合格报上级主管部门竣工验收。

8、对工序间的技术接口实行交接手续。

9、做好不合格品处理的记录及纠正和预防措施工作。

10、接受监理单位的指导。

11、认真做好工程的验收交付。

12、严格按施工图纸和施工技术规范的要求进行施工，并认真按公司质量体系文件运作，严格抓好施工中产品和工艺质量的控制。

13、做好成品保护，下道工序的操作者即为上道工序的成品保护者，后续工序不得以任何借口损坏前一道工序的产品。

14、及时准确地收集质量保证资料，并做好整理归档工作，为整个工程积累原始准确的质量档案。单位工程完成后，由项目资料员整理全部工程技术资料。

四、责任管理

1、认真学习合同文本，全面理解和掌握合同文本的要求。在工程实施中以合同文本为依据，自始至终将其贯彻执行到整个施工管理过程中去，确保工程优质如期完成。

2、按合同规定的承包施工范围内的工程质量要求，编制详细、完善的质量保证计划，由公司总经理签发后，进行实施。

3、编制本工程施工总进度网络计划，以此有效地对工程进度计划进行总控制。并制订应各施工阶段的质量保证计划。

4、定期召开一次协调会，解决在质量计划执行过程中遇到的新问题并在会议上与各方及时商讨解决

售后服务承诺

一、售后机构

我公司具有完善的售后服务体系及专业的售后服务人员

维修技术人员情况

二、质量保修期

1、本项目按国家有关产品“三包”规定执行“三包”；免费送货上门。保修期限为3年，质量保修期自工程竣工验收合格交付采购人使用后起计算。 三、保修范围及费用

我方具备相应的维护保养服务能力，包括拥有本次所出售货物的备件、专用货物和专业技术人员，对货物进行维护和修理。我方有随时上门作维修的技术人，维修人员接到报修通知后，响应时间不超过1小时，货物出现故障时我方能在8小时内上门维修。发生紧急抢修事故的，我方在接事故通知后，立即到达事故现场抢修。维修人员在24个小时内不能排除故障的，为不影响使用方的正常工作，需负责使用替代产品，费用由我方承担。

本公司拥有健全的售后服务网络机构，包括专门的安装维修服务队，用户的定期访问和信息反馈，安装指导和技术咨询。

承诺保修期内免费提供维修和保养，保修范围包括除人为破坏因素、不可抗力因素外的故障和质量问题。保修范围内发生的一切费用由我公司赔偿，保修范围外的费用，我公司保证只收取成本费。我方承诺除人为破坏或不可抗力情况外，在产品质量保证期内，因本投标产品质量问题而使招标方产生的

损失由我方给予赔偿。

四、售后服务机构：

售后网点：浙江海力特新能源科技有限公司

地址：浙江省瑞安市塘下北工业园区

联系人：张国庆

联系电话：0577-********

传真：0577-********

联系手机：139********

五、维修费用

质保期内，因产品质量原因造成的维修，费用由我方承担，若因自然灾害或人为原因导致的维修，我只收取成本费用。质保期满后，我方长年提供维修服务，并只收取成本费。

六、技术服务和人员培训

1）供应商应在瑞安市设有售后服务机构，上门免费提供售后服务，在接到采购人关于太阳能路灯设施发生故障的通知后应及时派有经验的专业技术人员赴现场排除故障和提供技术服务（具体响应时间由采购人认定后在合同中规定），两天内必须排除路灯故障。供应商应具有长期提供太阳能路灯专用配件和器材的能力。即使在质保期满后也应保证采购人能够得到及时的技术支持和所需的备品备件。

2）质保期满时，供应商须对太阳能路灯设施进行一次全面检修，确保太阳能路灯运行正常。并向采购单位提供一份完整的质量保证期间设备运行书面记录。

3）谈判供应商应在谈判文件中作出承诺（包括售后服务内容，服务网点、服务手段、应急措施和到现场解决质量问题的时限等）。

4）设备安装、调试结束后，谈判供应商应立即派有经验的工程师对买方人员进行日常操作、维护和管理的培训。卖方指派的技术人员如不称职，买方有权要求调换，由此产生的费用由谈判供应商承担。谈判供应商在谈判响应文件中应提出具体的培训计划（如：培训师资、教材、课程、人数、地点、日程等）并报价，计入总报价中，如果免费培训请在谈判响应文件中注明。

5）供应商提供的技术培训，应确保参加培训的人员能够独立、熟练地对太阳能路灯设施进行操作、日常维护、修理和管理。培训内容包括：

●太阳能路灯设施的结构

●设备的工作原理和性能

●太阳能路灯设施的正常使用和各种参数的设定

●太阳能路灯设施的日常维修和管理

●太阳能路灯的故障判断和排除