知识点总结 市政公用
第一章：城市道路工程
?????????????? ???道路行车速度；快速路；主干路；道路宽度；城市道路的分类 分级因素次干路；路面结构厚度； 支路；交叉口形式；除快速路外的各类道路根据城市规模、设计交通量、地形等又分为Ⅰ级、Ⅱ级、Ⅲ级。 高级路面：路面刚度大、强度高、稳定性好。运输成本低、建设投资高、养护费少。按结构强度分类次高级路面：维修、养护、运输费用较高。柔性路面：行车荷载作用路面按力学性质分类30?????????????????? 下产生的弯沉变性较大，在反复荷载下产生累积变形， 破坏取决于极限垂直变形和弯拉变形——沥青路面；刚性路面：行车荷载作用下产生板体作用，抗弯拉强度大，弯沉变形很小，呈现出 较大的刚性，破坏取决于极限弯拉强度——混凝土路面；城市道路分类路面等级面层材料使用年限（年） 水泥混凝土快速路、主干路 高级路面沥青混凝土、沥青碎石、天然石材1512沥青贯入式碎（砾）石 次干路、支路次高级路面8沥青表面处置 ?????? ??路基在地表按道路的线型（位置）和断面（几何尺寸）的要求开挖或堆填而成的岩土结构物； 1、为车辆在道路上行驶提供基本条件；路基性能要求 2、道路的支撑结构物； 3、对路面的使用性能有重要影响；路基性能主要指标：整体稳定性、变形量。 路堤——路基顶面高于原地面的填方路基；路基断面形式路堑——全部由地面开挖出的路基，分为重路堑、半路堑、半山峒三种形式；路基分类半填、半挖——一侧挖方、另一侧填方；12?????????? ????从材料上分：土路基、石路基、土石路基；路面在路基顶面的行车部分用不同粒料或混合料铺筑而成的层状结构物； 1、直接承受行车的作用；路面性能要求 2、改善汽车的行驶条件、提高道路服务水平（经济性、舒适性）； 、平整度；、承载能力：具备相当的刚度和强度，抗疲劳破坏和塑性变形能力； 3、温度稳定性：较高的温度稳定性，即较低的温度、湿度敏感度；路面性能主要指标 4、抗滑能力强； 5、不透???????????水性； 6、噪音量低的路面结构； 路面结构特点：行车荷载和自然因素对路面的影响随深度增加而逐渐减弱，对路面的材料的强度、 刚度和稳定性要求也逐渐降低，为适应这一特点，路面结构多层次的。
2020 一级建造师《市政实务》常见数字考点汇总 混凝土强度 1 混凝土面层达养护时间不宜小于设计弯拉强度80%,一般14~21 天,在混凝土达到设计弯拉强度40%,行 人通过,100%且填缝完毕开放。 混凝土板弯拉强度低于1MP 或抗压强度低于5MP 时不得受冻。 2 预制柱安装:安装后及时浇筑杯口混凝土,待混凝土硬化后拆除硬楔,浇筑二次混凝土待杯口混襁土达 到设计强度75%方可拆除斜撑。盖梁就位后浇筑混凝土接头,接头混凝土强度达到设计强度后方可拆除临时 固定设施。拱桥应在砂浆强度达到设计强度时卸落拱架,设计无要时应达到设计标准值的80%. 3 装配式桥梁构件在脱底膜、移运、堆放、吊装时,混凝土设计无要求时不低于设计强度的75%。预应力 混凝土构件吊装时,孔道水泥浆强度无要求时,不低于30 兆帕。 4 间隔槽混凝土浇筑应由拱脚向拱顶对称进行,应待拱圈混襁土分段浇筑完成且强度达到75%设计强度 且结合面按施工方缝处理后再进行。拱圈封拱合龙混凝土设计无要求时,各段应达到设计强度的75%.张拉、 放张预应力筋强度无要求时,不低于强度设计值75%。
5 模板支架拆除:非承重侧模强度宜为2.5 兆帕及以上。 浆砌石混凝土砌块:卸落拱架,砂浆强度达设计值80%以上。 6 后张法孔道压浆设计无要求时不低于30 兆帕。封锚混凝土不低于80%且不低于30 兆帕。 无粘结预应力筋张拉封锚混凝土强度等级不得低于相应结 构混凝土等级且不得低于c40. 吊移预制构件设计未要求时不低于砂浆强度的75%。 防水基层混凝土强度达到设计强度的80%以上方可施工。 7 绑扎接头的箍筋间距：钢筋受拉时应小于5d，且不得大于100mm;钢筋受压时应小于10d,且不得大于 200mm。 预制吊环的构件计算拉应力应不大于50 兆帕。 8 人工挖孔模板拆除应在混凝土强度大于2.5 兆帕后进行。预制柱安装待杯口混凝土强度达到设计强度75%拆除斜撑。 9 高强度螺栓每栓群应抽查总数的5%且不少于2 套,合格率不小于80%. 10 混凝土板弯拉强度低于1 兆帕或抗压强度低于5 兆帕, 不得受冻。 11 涵洞两侧回填土,应在防水层的保护层完成且保护层砌 筑砂浆强度到3 兆帕后进行。 12 SMW 工法桩:搅拌桩28 天龄期无侧限抗压强度不应小于设计要求且不宜小于0.5 兆帕。
城市道路主要分为刚性路面和柔性路面两大类 一、城市沥青路面道路的结构组成 （一)路基 路基的断面形式分为：路堤、路堑和半填半挖三种。从材料上分为：土路基、石路基、土石路基三种。(二）路面 行车荷载和自然因素对路面的影响随深度的增加而减弱。对路面材料的强度、刚度和稳定性也随深度增加而降低。路面分为垫层、基层和面层三结构层。 1.面层 面层应具有较高的结构强度、刚度、耐磨、不透水和高温稳定性,并且其表面层还应具有良好的平整度和粗糙度。面层分为磨耗层、上面层、下面层或称为表面层、中面层、下面层。 ２.基层 基层是路面结构的主要承重层,应具有足够的、均匀一致的强度和刚度。沥青类面层下的基层应有足够的水稳定性。 用作基层的主要材料有: (1）整体型材料。特点：强度高、整体性好、适宜交通量大、轴载重的道路。 (2)嵌锁型和级配型材料。包括级配碎(砾)石、泥灰结碎（砾）石和水结碎石三种。 3.垫层。介于基层与土基之间。作用：改善土基的湿度和温度状况，扩散荷载应力。要求:其水稳定性必须要好。 （1)路基经常处于潮湿或过湿路段，以及在季节性冰冻地区应设垫层。 (2）垫层材料有粒料和无机结合料稳定土两类。 (3）垫层厚度一般≥1５０mｍ (二）沥青路面结构组合的基本原则 1．面层、基层的结构类型及厚度应与交通量相适应。 2．层间必须紧密稳定,保证结构整体性和应力传递的连续性。 ３.各结构层的回弹模量自上而下递减。 4．层数不宜过多。 ５.在半刚性基层上铺筑面层时,城市主干路、快速路应适当加厚或采取其他措施减轻反射裂缝。 二、路基与路面的性能要求 （一)路基的性能要求 １.整体稳定性 2.变形量 (二)路面的使用指标 1.平整度。为减缓路面平整度的衰变速率,应重视路面结构及面层材料的强度和抗变形能力。 2.承载能力。路面必须具有足够抗疲劳破坏和塑性变形的能力,即具备相当高的强度和刚度。 3.温度稳定性。路面必须保持较高的稳定性，即具有较低的温度、湿度敏感度。 4.抗滑能力。路面应平整、密市。粗糙,耐磨,具有较大的摩擦系数和较强的抗滑能力。 5.透水性。路面应具有不透水性。 6．噪声量。尽量使用低噪声路面。 路基施工多以人工配合机械施工,采用流水或分段平行作业。 路基工程 一、路基施工程序 1）准备工作。（组织准备、物质准备、技术准备)?2）修建小型构造物与埋设地下管线。 必须遵循“先地下，后地上”、“先深后浅”的原则来完成。 3)路基（土、石方）工程
2018年一建市政教材带数据考点 1.混凝土基层比面层每侧髋宽:人工300mm；滑轨摊铺機500mm；滑膜摊铺機650mm. 2.一次摊铺水泥路面宽度大于4.5m設置带拉杆纵向缩缝. 3.填筑土方时当坡度陡与1:5时,需要修成台阶,高度不超300mm,宽度不超过1.5m. 4.填方管涵顶面填土500mm以内禁止压路機碾压. 5.管道边1m范围人工开挖；直埋线缆2m范围人工开挖. 6.路基填土宽度比設计宽度宽500mm. 7.压路機速度不超过4km/h. 8.水泥稳定土自搅拌到摊铺不得超过3h. 9.水泥土分层摊铺应该在下层养护7d后再摊铺上层. 10.二灰基层压实每层最大为200mm,不小于100mm.养护不小于7d.（土方路基压实厚度根据试验确定,沥青面层压实厚度不大于100mm） 11.摊铺沥青路面,每台摊铺機摊铺宽度小于6m；两台摊铺機前后错开10-20m；搭接宽度 30-60mm. 12.摊铺機熨平板预热不低于100℃；沥青摊铺速度控制在2-6m/min 13.沥青压实厚度不大于100mm. 14.沥青面层上下层纵向热接缝错缝150mm,冷接缝错峰300-400mm（改性沥青避免出現冷接缝）；上下层横向接缝错峰1m以上. 15.沥青路面温度低于50℃开放交通. 16.改性沥青生产温度较普通沥青提高10-20℃,贮存过程中混合料温度降不得大于10℃,储存时间不大于24h.（改性SMA只限当天使用,OGFC混合料随拌随用） 17.改性沥青SMA摊铺温度不低于160℃；摊铺速度:1-3m/min. 18.高温施工时,混凝土拌合物初凝时间不得小于3h；低温时终凝时间不得超过10h. 19.混凝土路面钢模板每1m設1处支撑；木模板板厚不小于50mm,每0.8-1m設1处支撑； 20.滑轨摊铺宽度最小3.75m；滑模摊铺速度1-3m/min. 21.混凝土面层分两次摊铺,下层厚度为总厚度3/5.缩缝宽度4-6mm. 22.混凝土面层养护到設计强度80%,一般14-21d. 23.大于5mm 裂缝灌缝处理；局部破损挖补处理；13-40mm车辙铣刨处理. 24.修补混凝土路面将空鼓,破损剔凿深度5cm以上. 25.验算模板,支架,拱架抗倾覆系数时,稳定系数不小于1.3. 26.外露模板挠度不超过长度1/400；隐蔽模板挠度不超过长度1/250. . 以上方可拆除2.5MPa非承重模板在混凝土强度27. 28.浆砌石,混凝土拱架达到設计要求强度,没有要求需要在砂浆强度达到80%以上. 29.HPB300冷拉率不得大于2%；HRB400冷拉率不得大于1%. 30.钢筋小于或等于22mm时,可以用绑扎方式；主筋不得绑扎. 31.绑扎街头搭接长度内箍筋间距:受拉应小于5d,且不得大于100mm；受压应小于10d,且不大于200mm. 32.混凝土抗压强度试块为边长150mm立方体,同龄期3块为一组. 33.对于C60以上高强混凝土,不少于10组试块.
万国卷相关知识点 认真看一遍 选择题 1.P29 (2) 粘层。为加强路面沥青层之间，沥青层与水泥混凝土路面之间的粘结而洒布的沥青材料薄层 2. P223铺设HDPE 土工膜应焊（粘）接牢固，达到强度和防渗漏要求，局部不应产生下沉现象。 3. P205截止阀主要用来切断介质通路，也可调节流量和压力 4. P187 2. 闭水试验准备工作 (1) 管道及检查井外观质量已验收合格。 (2) 管道未回填土且沟槽内无积水。 (3) 全部预留孔应封堵，不得渗水。 (4) 管道两端堵板承载力经核算应大于水压力的合力；除预留进出水管外，应封堵坚固，不得渗水。 (5) 顶管施工，其注浆孔封堵且管口按设计要求处理完毕，地下水位于管底以下。 (6) 应做好水源引接、排水疏导等方案 5. P203 填料式补偿器安装方便，占地面积小，流体阻力较小，抗失稳性好，补偿能力较大; 缺点是轴向推力较大，易漏水漏气，需经常检修和更换填料，对管道横向变形要求严格。 6. P110型钢水泥土搅拌墙中型钢的间距和平面布置形式应根据计算确定，常用的内插型钢布置形式可采用密插 型、插二跳一型和插一跳一型三种。单根型钢中焊接接头不宜超过2个，焊接接头的位置应避免设在支撑位置或开挖面附近等型钢受力较大处；相邻型钢的接头竖向位置宜相互错开，错开距离不宜小于lm，且型钢接头距离基坑底面不宜小于2m 7.P64 泥浆护壁成孔桩包括正循环回转钻、反循环回转钻、冲抓钻、冲击钻、旋挖钻、潜水钻 8.钢梁制造焊接环境相对湿度不宜高于80% 焊接环境温度：低合金高强度结构钢不得低于5°C，普通碳素结构钢不得低于 0 钢梁出厂前必须进行试拼装，并应按设计和有关规范的要求验收 主要杆件应在组装后24h内焊接 9.工业用水：含冷却、洗涤、锅炉、工艺、产品用水 10.P193 (三）按敷设方式分类管沟敷设——可分为：通行、半通行、不通行管沟(隧道) 11. P223 应在施工前验收施工场地，达标后方可施工。HDPE膜不得在冬期施工 在垂直高差较大的边坡铺设土工膜时，应设锚固平台铺设HDPE 土工膜应焊（粘）接牢固，达到强度和防渗漏要求，局部不应产生下沉现象。 12.封描混凝土的强度等级应符合设计要求，不宜低于结构混凝土强度等级的80%，且不低于30MPa。 曲线预应力筋或长度大于等于25m的直线预应力筋，宜在两端张拉 预应力筋采用应力控制方法张拉时，应以伸长值进校核 伸长值应从初应力时开始量测 13.排水：暗沟又称为盲沟，是一种地下排水渠道。主要用于排除地下水，降低地下水位。适用于一些要求排水良好的全天候的体育活动场地、地下水位高的地区以及某些不耐水的园林植物生长区等 14.钢围堰浮运定位时，应对浮运、就位和灌水着床时的稳定性进行验算。尽量安排在能保证浮运顺利进行的低水位或水流平稳时进行，宜在白昼无风或小风时浮运。在水深或水急处浮运时，可在围堰两侧设导向船。围堰下沉前初步锚锭于墩位上游处。在浮运、下沉过程中，围堰露出水面的高度不应小于lm。 15.次高压燃气管道，应采用钢管；中压燃气管道，宜采用钢管或铸铁管。低压地下燃气管道采用聚乙烯管材时，应符合有关标准的规定 16.桥下净空高度：设计洪水位、计算通航水位或桥下线路路面至桥跨结构最下缘之间的距离。
第一章道路工程 1．城市道路分类 2．无机结合料稳定粒料基层的4种类型：三土一砂砾（切记：不包含水泥稳定粒料）（1）水泥稳定土、石灰稳定土、二灰钢渣稳定土（适用于各种路面基层）； （2）二灰稳定砂砾（碎石）。 3．结构层性能要求： 4．道路基层材料选用的4个原则：特混、重稳、雨水、中轻3粒料 （1）特混（贫混凝土、碾压混凝土、沥青混凝土）； （2）重稳（水泥稳定粒料、沥青稳定碎石）； （3）雨水（湿润和多雨地区、繁重交通路段，排水基层）； （4）中轻3粒料（级配粒料、水泥稳定粒料、二灰稳定粒料）。
5．水泥混凝土道路基层的3个作用：改善错脱冻变 （1）改善传荷能力； （2）减轻错脱病害； （3）减少冻变影响。 6．混凝土道路选用水泥种类的2个要求： （1）特重交通、重交通、快速路、主干路：42.5道路硅、普通硅、硅（42.5道普硅）（2）其他道路：32.5渣（32.5矿渣） 7．道路胀缝板的4种填料：改沥橡胶树。 改性沥青类、橡胶类、聚氯乙烯胶泥类、树脂类 8．按级配原则分为3种形式：悬浮-密实、骨架-空隙、骨架-密实 9．压实方法选择的4个因素：土的类型、湿度、设备、场地条件（湿土场设） 确定压实厚度的2个因素：压实机具类型、压实遍数 10．路基试验段目的：预沉松铺3压实 预沉量值、松铺厚度、压实机具、压实遍数、压实方式 11．路基下管道回填与压实的3个要求： （1）覆土厚度≤500mm，加固； （2）覆土厚度500-800mm，保护或加固； （3）管道两侧及管顶500mm以内不得使用压路机。
12．道路每层压实厚度的3个规定： （1）土路基：200-300mm； （2）基层100-200mm； （3）沥青面层：≤100mm。 13．7种不同类型挡土墙的特点： （1）衡重式有上墙； （2）悬臂式有墙趾、墙踵； （3）扶壁式有三角肋板； （4）柱板式有牛腿，可预制拼装； （5）锚杆式有锚杆； （6）自立式有锚锭块，可预制拼装； （7）加筋土有拉筋，可预制拼装。 14．3种土工合成材料：塑料格栅、玻璃纤维隔栅、土工织物。 （1）土工合成材料的5个工程应用：加筋、防护、过滤、排水、裂缝防治（书上为隔离）（加筋：路堤加筋、台背加筋）； （2）土工织物软体沉排防护的3个稳定性验算项目：排体抗浮、排体压块抗滑、排体整体抗滑（浮滑块体）。 15．用于裂缝防治的玻纤网和土工织物应满足的4个技术要求：拉伸网单 （1）抗拉强度； （2）最大负荷延伸率； （3）网孔尺寸； （4）单位面积质量。 16．沥青混合料结构的4个决定因素：矿、沥结构，矿、沥特点。 （1）矿物骨架结构； （2）矿物材料与沥青相互作用的特点； （3）沥青的结构； （4）沥青混合料的密实度及其毛细—孔隙结构特点。 17．再生沥青混合料的配合比设计的3个因素：品质、用途、生产条件 （1）旧路面材料的品质； （2）再生沥青混合料的用途及其质量要求（交通量大：旧料占比30%~40%；交通量不大，旧料占比50%~80%）； （3）生产条件：间歇式拌和机，旧料不超过30%，滚筒式拌和机，旧料可达40%~80%。
一级建造师《市政》知识点归纳：城市道路工程（2） 21、沥青表面处治主要起防水层、磨耗层、防滑层或改善碎石路面的作用。常用厚度为 15~30mm. 22、基层：基层是路面结构中的承重层，沥青类面层下的基层应有足够的水稳定性。 23、用于基层的材料主要有： 1）整体型材料 ①无机结合料稳定粒料——石灰粉煤灰稳定砂砾、石灰稳定砂砾、石灰煤渣、水泥稳定砂砾等，其强度高，整体性好，适用于交通量大、轴载重的道路。工业废渣混合料的强度、稳定性和整体性均较好，适用于各种路面的基层。 2）嵌锁型和级配型材料 ①级配碎石——为防止冻胀和湿软，应控制小于0.5mm颗粒的含量和塑性指数。在中湿和潮湿路段，用作沥青路面的基层时，应掺石灰。为便于碾压，砾石最大粒径宜不大于60mm. ②泥灰结碎石——适用于中湿和潮湿路段，掺灰量为其含土量的8%~12%.骨产的粒径宜小于或等于40mm，并不得大于层厚的0.7倍。 ③水结碎石——碎石的粒径宜小于或等于70mm，并不得大于层厚的0.7倍。掺灰量为小于 0.5mm颗粒含量的8%~12%. 24、垫层是介于基层和土基之间的层位，其作用为改善土基的湿度和温度状况，保证面层和基层的强度稳定性和抗冻胀能力，扩散由基层传来的荷载应力，以减小土基所产生的变形。因此，通常在土基湿、温状况不良时设置。垫层材料应具备良好的水稳定性。 25、路基经常处于潮湿或过湿状态的路段，以及在季节性冰冻地区产生冰冻危害的路段应设垫层。 26、垫层材料有粒料稳定土和无机结合料稳定土两类。粒料包括天然砂砾、粗砂、炉渣等。采用粗砂或天然砂砾时，小于0.075mm的颗粒含量应小于5%；采用炉渣时，小于2mm的颗粒含量宜小于20%. 27、垫层厚度可按当地经验确定，一般宜大于或等于150mm. 28、沥青路面结构组合基本原则：——各结构层的材料回弹模量应自上而下递减，基层材料和面层材料的回弹模量比应大于或等于0.3；层数不宜过多；
2020年一建《市政工程》易混知识点总结 在一级建造师备考过程中，一些知识点因为不好区分很容易混淆。 容易混淆的知识点 （1）质量不符合要求时的处理 ①不合格材料处理—更换、让步接收或降级使用； ②施工质量事故处理—返工、返修、限制使用、不作处理和报废； ③建安工程质量验收评定不符合要求时处理—修补处理、返工处理、不作处理、不合格； （2）组织设计 ①施工组织总设计—以市政工程使用功能为对象，总承包单位编制； ②施工组织设计—以单位工程为对象； ③施工方案—以分部分项或专业工程为对象； 注：另分为投标前规划性/施工前实施性两种施工组织设计，注意其差别。 （3）技术交底 ①施工技术交底 1）设计交底—设计人员向施工人员交底（会审阶段）； 2）施工组织设计交底—编制人员向施工人员（工程开工前）； 3）施工方案交底--编制人员向施工作业人员（工程施工前）； 4）设计变更交底--设计人员向施工人员交底（发生大变化前） ②施工安全技术交底—只是施工技术交底的一部分，针对运输、
高空作业、地下作业、大型设备试运行。 （4）施工方案对象 ①施工方案对象—难度较大、施工工艺较复杂，技术及质量要求高，采用新工艺的分部分项或专业工程； 例如：大型设备起重搬运、吊装、调试方案；重要焊接方案；设备试运行方案；若签补充协议，还可以包括联动试车、带负荷试验方案； ②经济分析常见的主要施工方案对象—特大、重、高或精密价值高的设备的运输、吊装、调试方案，重要焊接方案，设备试运行方案；工程量大、多交叉的工程施工组织方案；特殊作业方案； （5）特殊工种作业人员 ①特种作业人员—市政专业的焊工、起重工、电工、架子工、钢筋工等； ②特种设备作业人员—特种设备制造和安装的焊工、探伤工、司炉工等； 以上两种人员统称为特殊工种作业人员。
2017年度全国一级建造师执业资格考试 《市政公用工程管理与实务》 教材重点 二零一七年七月
目录 1K410000 市政公用工程施工技术 (1) 1K411000 城镇道路工程 (1) 1K412000 城市桥梁工程 (9) 1K413000 城市轨道交通工程 (17) 1K414000 城市给水排水工程 (26) 1K415000 城市管道工程 (31) 1K416000 生活垃圾填埋处理工程 (36) 1K417000 城市绿化与园林附属工程 (42) 1K420000 市政公用工程项目施工管理 (44) 1K430000 市政公用工程项目施工相关法规与标准 (70)
前言 2017年版教材是在2016年版教材的基础上做了部分修改，重点对“生活垃圾填埋工程”HDPE膜防渗层施工技术进行了重大修改，考前应重点复习并掌握。 全国一级建造师执业资格考试已经历了12年的考试，从近3年考试试卷的难易程度不难看出，案例题每年都有图形题出现，这些图形都是依据教材内容并结合实际施工现场，只要考生认真复习教材内容并练习2011年～2016年一建及2014年～2017年二建试题必定能通过考试。尽管部分年度考试出现超纲内容，但不影响考生通过考试，教材的重点永远恒重。 从历年试卷涉及到教材中的内容，重点考查内容始终不变，为帮助广大考生复习备考，特将教材内容进行了压缩，该部分内容应重点复习，反复熟读。 预祝大家顺利通过考试!
1K410000 市政公用工程施工技术 1K411000 城镇道路工程 lK411010城镇道路工程结构与材料 lK411011城镇道路分类与分级 二、城镇道路分级 快速路，又称城市快速路，完全为交通功能服务，是解决城市大容量、长距离、快速交通的主要道路。 主干路以交通功能为主，为连接城市各主要分区的干路，是城市道路网的主要骨架。 次干路是城市区域性的交通干道，为区域交通集散服务，兼有服务功能，结合主干路组成干路网。 支路为次干路与居住小区、工业区、交通设施等内部道路的连接线路，解决局部地区交通，以服务功能为主。 lK411012沥青路面结构组成特点 一、结构组成 (二)路基与填料 2.路基填料 高液限黏土、高液限粉土及含有机质细粒土，不适于做路基填料。因条件限制而必须采用上述土做填料时，应掺加石灰或水泥等结合料进行改善。 (三)基层与材料 (1)基层是路面结构中的承重层. (2)应根据道路交通等级和路基抗冲刷能力来选择基层材料。湿润和多雨地区，宜采用排水基层。未设垫层且路基填料为细粒土、带土质砂或级配不良砂(承受特重或重交通)，或者为细粒土(承受中等交通)时，应设置底基层。底基层可采用级配粒料、水泥稳定粒料或石灰粉煤灰稳定粒料等。 (3)常用的基层材料： 1)无机结合料稳定粒料 无机结合料稳定粒料基层属于半刚性基层，包括石灰稳定土类基层、石灰粉煤灰稳定砂砾基层、石灰粉煤灰钢渣稳定土类基层、水泥稳定土类基层等，其强度高，整体性好，适用于交通量大、轴载重的道路。所用的工业废渣(粉煤灰、钢渣等)应性能稳定、无风化、无腐蚀。 二、结构层与性能要求 (三)面层 (2)面层直接同行车和大气相接触，承受行车荷载引起的竖向力、水平力和冲击力的作用，同时又受降水的侵蚀作用和温度变化的影响。 (3)路面使用指标： 1)承载能力 路面必须满足设计年限的使用需要，具有足够抗疲劳破坏和塑性变形的能力，即具备相当高的强度和刚度。 2）平整度 3)温度稳定性 路面必须保持较高的稳定性，即具有较低的温度、湿度敏感度。 4)抗滑能力 5)透水性 6)噪声量
2019年一建市政教材带数据的考点 1.混凝土基层比面层每侧髋宽：人工300mm；滑轨摊铺机500mm；滑膜摊铺机650mm。 2.一次摊铺水泥路面宽度大于4.5m设置带拉杆的纵向缩缝。 3.填筑土方时当坡度陡与1:5时，需要修成台阶，高度不超300mm，宽度不超过1.5m。 4.填方管涵顶面填土500mm以内禁止压路机碾压。 5.管道边1m范围人工开挖；直埋线缆2m范围人工开挖。 6.路基填土宽度比设计宽度宽500mm。 7.压路机速度不超过4km/h。 8.水泥稳定土自搅拌到摊铺不得超过3h。 9.水泥土分层摊铺应该在下层养护7d后再摊铺上层。 10.二灰基层压实每层最大为200mm，不小于100mm。养护不小于7d。（土方路基压实厚度根据试验确定，沥青面层压实厚度不大于100mm） 11.摊铺沥青路面，每台摊铺机摊铺宽度小于6m；两台摊铺机前后错开10-20m；搭接宽度30-60mm。 12.摊铺机熨平板预热不低于100℃；沥青摊铺速度控制在2-6m/min 13.沥青压实厚度不大于100mm。 14.沥青面层上下层纵向热接缝错缝150mm，冷接缝错峰300-400mm（改性沥青避免出现冷接缝）；上下层横向接缝错峰1m以上。 15.沥青路面温度低于50℃开放交通。 16.改性沥青生产温度较普通沥青提高10-20℃，贮存过程中混合料温度降不得大于10℃，储存时间不大于24h。（改性SMA只限当天使用，OGFC混合料随拌随用） 17.改性沥青SMA摊铺温度不低于160℃；摊铺速度：1-3m/min。 18.高温施工时，混凝土拌合物初凝时间不得小于3h；低温时终凝时间不得超过10h。 19.混凝土路面钢模板每1m设1处支撑；木模板板厚不小于50mm，每0.8-1m设1处支撑； 20.滑轨摊铺宽度最小3.75m；滑模摊铺速度1-3m/min。 21.混凝土面层分两次摊铺，下层厚度为总厚度的3/5，初凝前完成。缩缝宽度4-6mm。 22.混凝土面层养护到设计强度的80%，一般14-21d。 23.大于5mm的裂缝灌缝处理；局部破损挖补处理；13-40mm车辙铣刨处理。 24.修补混凝土路面将空鼓，破损剔凿深度5cm以上。 25.验算模板，支架，拱架抗倾覆系数时，稳定系数不小于1.3. 26.外露模板挠度不超过长度的1/400；隐蔽模板挠度不超过长度的1/250。 27.非承重模板在混凝土强度2.5MPa以上方可拆除。
二级建造师核心知识点大盘点 《市政实务》
考点一：我国城镇道路按照道路在道路网中的地位、交通功能以及对沿线的服务功能等，分为快速路、主干路、次干路和支路四个等级。 快速路主干路 次干路 支路考点二：道路等级特点道路等级 交通功能服务功能道路特点快速路 完全—中央分隔，全部控制出入及入口间距主干路 为主为辅连接城市各主要分区，是路网骨架次干路 集散兼有—支路 局部地区为主—考点三：路面分类 （一）按力学特性分类 分类 特点破坏形式代表路面柔性路面弯沉变形较大，抗弯强度小 取决于极限垂直变形和弯拉应变各种沥青类路面刚性路面产生板体作用，抗弯拉强度 大，弯沉变形小取决于极限弯拉强度水泥混凝土路面
考点四：沥青路面结构组成 考点五：路基的填料 路基填土不应使用淤泥、沼泽土、泥炭土、冻土、有机土及含生活垃圾的土。填土内不得含有草、树根等杂物，粒径超过100mm 的土块应打碎。 考点六：基层分类 考点七：基层的选用原则 根据道路交通等级和基层的抗冲刷能力选择基层材料；特重交通：贫混凝土、碾压混凝土、沥青混凝土；重交通：水泥稳定粒料或沥青稳定碎石；中、轻交通：水泥或石灰粉煤灰稳定粒料或级配粒料。 考点八：基层的性能指标 （1）足够的承载力和刚度；足够的抗冲刷能力和抗变形能力。 （2）不透水性好； （3）抗冻性满足设计要求。 考点九：沥青混合料的组成与结构 沥青混合料是一种符合材料，主要由沥青、粗集料、细集料、填充料组成。基层半刚性基层柔性基层 石灰稳定土 水泥稳定土 石灰粉煤灰 稳定砂砾 级配碎石 级配砾石级配类 沥青类
沥青砾石砂子矿粉 考点十：沥青混合料面层性能指标 （1）平整度；（2）承载能力；（3）温度稳定性；（4）抗滑能力；（5）透水性；（6）噪声量。 考点十一：水泥混凝土路面胀缝填缝料 胀缝板宜用厚20mm，水稳定性好，具有一定柔性的板材制作，且经防腐处理。填缝材料宜用树脂类、橡胶类、聚氯乙烯胶泥类、改性沥青类填缝材料，并宜加入耐老化剂。 考点十二：填土路基施工 （1）当原地面坡度陡于1：5时，需修成台阶形式，宽度不应小于1.0m，台阶顶面应向
2017 年一级建造师《市政实务》真题及答案(完整版) 一、单项选择题(共20 题，每题1 分。每题的备选项中，只有1 个最符合题意) 1.表征沥青路面材料稳定性能的路面使用指标的是( ) 。 A.平整度 B.温度稳定性 C.抗滑能力 D.降噪排水参考答案：B 2.城市主干道的水泥混凝土路面不宜选择的主要原材料是 A.42.5 级以上硅酸盐水泥 B.粒经小于19.0mm 的砾石 C.粒径小于31.5mm 的碎石 D.细度模数在2.5 以上的淡化海砂参考答案：D 3.关于加筋土挡墙结构特点的说法, 错误的是( ) 。 A.填土、拉筋、面板结合成柔性结构 B.依靠挡土面板的自重抵挡土压力作用 C .能适应较大变形,可用于软弱地基 D.构件可定型预制，现场拼装 参考答案：B 4.湿陷性黄土路基的处理方法不包括( ) 。 A.换土法 B.强夯法 C.砂桩法 D.挤密法 参考答案：C 5.桥梁防水混凝土基层施工质量检验的主控项目不包括 A.含水率 B.粗糙度 C.平整度 D.外观质量参考答案：D 6.预制梁板吊装时,吊绳与梁板的交角为( ) 时,应设置吊架或吊装扁担。 A.45° B.60° C.75° D.90° 参考答案：A 7.移动模架法浇筑预应力混凝土连续梁时，浇筑施工缝必须设在弯矩( ) 附近。 A.正最大 B.负最大 C.零点 D.负最小 参考答案：C 8.主要材料可反复使用, 止水性好的基坑围护结构是( ) 。 A.钢管桩 B.灌注桩 C.SMW工法桩 D.型钢桩参考答案：C 9.下列盾构掘进的地层中,需要釆取措施控制后续沉降的是( ) 。
A.岩层 B.卵石 C .软弱黏性土 D. 砂土参考答案：C 10.下列给水排水构筑物中, 属于调蓄构筑物的是( ) 。 A.澄清池 B.清水池 C.生物塘 D.反应池参考答案：B 11.给水与污水处理厂试运行内容不包括( ) 。 A.性能标定 B.单机试车 C .联机运行 D. 空载运行参考答案：A 12.某供热管网设计压力为0.4MPa,其严密性试验压力为()。 A.0.42MPa B.0.46MPa C.0.50MPa D.0.60MPa 参考答案：D 13.下列燃气和热水管网附属设备中,属于燃气管网独有的是( ) 。 A.阀门 B.补偿装置 C.凝水缸 D.排气装置参考答案：C 1 4.生活垃圾填埋场填埋区防渗系统结构层,自上而下材料排序,正确的是( ) 。 A.土工布、GCL垫、HDPE膜 B.土工布、HDPE膜、GCL垫 C.HD PE膜、土工布、GCL垫 D.HDPE膜、GCL垫、土工布 参考答案：B 1 5.关于施工测量的说法,错误的是( ) 。 A.规划批复和设计文件是施工测量的依据 B.工测量贯穿于工程实施的全过程 C.施工测量应遵循“由局部到整体，先细部后控制”的原则 D.综合性工程使用不同的设计文件时，应进行平面控制网联测参考答案：C 16.关于假山掇叠施工顺序的说法中，错误的是（）。 A.上下分层 B.由主及次 C.在下而上 D.自前向后参考答案：D 17.园林排水方式中最经济、最常用的排水方式是（）。 A.地面排水 B.明沟排水
我是如何复习通过市政一建实务的（45岁，非专业，无任何专业知识） 本来是没资格写什么复习经验之类的文章，今年市政实务96分踩了狗屎运（当然也有今年案例题判分特别严格的原因）。我从未上过任何培训班，所有 资料均来自网络，绝大多数来自大家论坛、建工之家。为回馈给我巨大帮助的 大家论坛、建工之家论坛，是我写本文的主要原因之一。另一个原因是回答QQ 群里今年没过战友的有关复习应考的问题，也可以我自己复习情况作一次全面 的回顾，供他们参考。 先介绍我的情况：80年代末的大学毕业生，化工机械专业，目前在服务性 企业作管理工作(与建造师及工程毫不相干)。2010年初听一个哥们说他通过了 二级市政建造师，还能得一万元的服务费。于是心动了（我承认我三俗），心 想你都能过，我一定能过。果然当年一次性通过二级市政。从对市政知识一无 所知到通过二级考试，复习一共化了5个月。2011年报考一级，结果是经济79，法规97，管理93，实务84，实务挂了。2012年，实务压线通过。 本人年龄奔五，无任何专业背景，无任何施工经验，考过也用了2年时间，不是天才、高手，只有刻苦复习。其实市政实务考试与复习根本无经验可借鉴，况且复习方法因人而异，因此此文只代表我个人复习经验并无可比性，仅供还 在备考的战友参考。 一、关于2012年的市政实务通过率 今年市政通过率应该是有04年以来不是最低也是最低之一。本人参加三个市政考试QQ群通过人数分别2人（100人）、1人（90人）、2人（30人，全 是三缺一、二进宫）。有好事者用档案号查询了安徽人事网的成绩单，得到52 人市政通过 1 人。从以上数据来年看，今年市政实务通过率为1－2%是可信的。去年听一位培训老师介绍通过率约为5－8%。况且许多估分达100多分的考生，实际成绩仅为70－80分。 市政专业通过率低的主要原因是市政考生多，各个专业只要通过了本专业 考试的几乎无一例外都选择增项市政。因为市政挂的费用在所有专业中最高的。钱多考的人自然就多。要控制通过人数总量，因此市政专业通过率就低。 二、关于决心和毅力 当你选择要考一建时，要树立“必须通过”的决心和信心，抛弃“想要通过”或“可能通过”的想法。因为这个考试实在很折磨人，你不搞定它，你就 会慢慢消磨你，直到你放弃为止。当然市政一次性通过的可能性不大，但至少 在2年内通过是有极大的可能。（一个著名培训老师说过，建造师考试比造价 师容易，一般4年内均能通过。）
2020年一建《市政实务》高频考点整理 一、模板、支架和拱架拆除应符合下列规定： (1)非承重侧模应在混凝土强度能保证结构棱角不损坏时方可拆除，混凝土强度宜为 2.5MPa 及以上。 (2)芯模和预留孔道内模应在混凝土抗压强度能保证结构表面不发生塌陷和裂缝时，方可拔出。 二、模板、支架和拱架拆除应遵循先支后拆、后支先拆的原则。 支架和拱架应按几个循环卸落，卸落量宜由小渐大。每一循环中，在横向应同时卸落、在纵向应对称均衡卸落。 三、模板工程及支撑体系 满足下列条件的，还应进行危险性较大分部分项工程安全专项施工方案专家论证： (1)工具式模板工程：包括滑模、爬模、飞模工程。 (2)混凝土模板支撑工程：搭设高度 8m 及以上、搭设跨度18m 及以上;施工总荷载 15kN/m2 及以上;集中线荷载 20kN/m 及以上。 (3)承重支撑体系：用于钢结构安装等满堂支撑体系，承受单点集中荷载 700kg 以上。 四、预应力混凝土孔道压浆： (1)预应力筋张拉后，应及时进行孔道压浆，多跨连续有连接器的预应力筋孔道，应张拉完一段灌注一段。孔道压浆宜采用水
泥浆。水泥浆的强度设计无要求时不得低于 30MPa。 (2)压浆后应及时浇筑封锚混凝土。封锚混凝土的强度等级应符合设计要求，不宜低于结构混凝土强度等级的 80%，且不低于30MPa。 (3)孔道内的水泥浆强度达到设计规定(或 30MPa)后方可吊移预制构件;设计未要求时，应不低于设计强度的 75%。 五、先张法预应力施工： 张拉台座应具有足够的强度和刚度，其抗倾覆安全系数不得小于 1.5，抗滑移安全系数不得小于 1.3。 张拉横梁应有足够的刚度，受力后的最大挠度不得大于 2mm。锚板受力中心应与预应力筋合力中心一致。 六、控制基坑变形的主要方法有： (1)增加围护结构和支撑的刚度; (2)增加围护结构的入土深度; (3)加固基坑内被动区土体。加固方法有抽条加固、裙边加固及二者相结合的形式; (4)减小每次开挖围护结构处土体的尺寸和开挖支撑时间，这一点在软土地区施工时尤其有效; (5)通过调整围护结构深度和降水井布置来控制降水对环境变形的影响。 七、井点布置应根据基坑平面形状与大小、地质和水文情况、工程性质、降水深度等而定。
案例考点总结 考点一沥青混合料面层施工技术 [考点内容] 一、沥青路面试验段目的 工（确定摊铺→压实工艺（包括压实温度等）） 料（验证沥青混合料的生产配合比+确定沥青面层的虚铺系数） 机（考查摊铺，压实机械的组合情况） 二、透层、粘层、封层 1.透层应用 沥青（下）面层与基层间粘结 2.粘层应用 （1）各沥青面层之间粘结 （2）沥青层与构筑物（旧水泥混凝土路面、路缘石、检查井等）连接面粘结 （3）沥青路面恢复施工 3.封层应用 （1）上封层（上面层之上）：防水，修复 （2）下封层（下面层之下）：防水，临时开放交通 4.透层，粘层材料 均是液体沥青，乳化沥青（黏度不同） 5.封层材料 沥青混合料（沥青+集料） 三、施工天气 雨，雪天不得施工 施工温度5℃以上 [归纳] 市政工程中，不得在雨天施工的：沥青面层 + GCL垫 + 露天焊接 其余工程，通常不宜在雨天施工 雨期施工应：防汛组织 + 雨期施工方案 + 设施设备 四、生产 强制式拌合设备，间歇式拌合设备 生产温度由试验确定 五、运输 篷布覆盖→①保温②防雨③防污染 运料车数量足够：高等级道路≥5台（目的：运料能力应满足摊铺能力，以实现连续摊铺）避免运料机撞击摊铺机 六、摊铺 1.多台摊铺机梯队作业方法 前后错开10～20m，两幅搭接30～60mm宽，接缝处跟第一台压路机 2.摊铺高度 （1）松铺系数由试验段试验确定 松铺（虚铺，压实）系数=摊铺厚度/设计厚度 （2）下面层，中面层：走线法上面层：平衡梁或滑靴 + 厚度控制 3.摊铺速度
2～6m/min （改性沥青混合料摊铺速度：1～3m/min） 4.摊铺温度 沥青标号越低，沥青黏度越大，铺筑层厚度越薄，气温越低，下卧层表面温度越低，最低摊铺温度应越高 七、压实 1.初压（1～2遍）→复压→终压（≥2遍）三阶段 2.压实方法 AC：初压（钢轮静压）→复压（胶轮碾压+钢轮振压）→终压（钢轮静压） SMA，OGFC：初压（钢轮振压）→复压（钢轮振压）→终压（钢轮静压） 3.压实层最大厚度≤10cm（对比：半刚性基层每层压实厚度：10～20cm） 4.碾压温度 考虑沥青和沥青混合料种类，压路机，气温，层厚等，经试压确定 [记忆技巧]：“人，机，料，法，环”的启示 5.压路机在未碾压成型的路段上仅可前进，后退 八、接缝 1.纵缝 （1）热接缝：上，下层纵缝错开≥15～20cm （2）冷接缝：上，下层纵缝错开≥30～40cm 工法：刨毛槎→清缝→刷粘层油→铺新料软化旧料后铲走→跨缝碾压 2.横缝 （1）上，下层纵缝错开≥1m (2)沥青面层横向施工缝施工 厚度，平整度检查→刨除不合格部分→清缝→刷粘层油→预热→铺新料→先横向在纵向碾压 九、沥青路面冬期施工 1.快速路，主干路：严禁冬期施工 次干路及以下道路：低于5℃时应停止施工 透层，粘层，封层：禁止施工 2.生产：适当提高拌合，出厂，施工温度 3.运输：覆盖保温 4.下承层：表面干燥，清洁，无冰，雪，霜等 5.施工方针：“快卸，快铺，快平”，“及时碾压，及时成型” 十、质量验收主控项目 原材料、混合料 + 压实度 + 弯沉值 +面层厚度。 1.沥青面层压实度 （1）现场实测干密度：沥青面层现场芯样 （2）最大干密度 ①试验室马歇尔试验：快速路、主干路要求K≥96% ②试验路芯样：快速路、主干路要求K≥98% 2.沥青面层厚度 允许偏差-5～10mm 十一、开发交通 沥青面层自然降温至表面温度低于50℃ 考点二钻孔灌注桩基础
2020年市政工程专业 知识点总结（5） 概括总结及流程类： 一、城市道路工程 1、土质路基压实原则：“先轻后重、先静后振、先低后高先慢后快，轮迹重叠。”压路机最快速度不宜超过4km/h P16 2．碾压应从路基边缘向中央进行，压路机轮外缘距路基边应保持安全距离。3．碾压不到的部位应采用小型夯压机夯实，防止漏夯，要求夯击面积重叠1/4～1/3。 4、路面裂缝防治P25 用于裂缝防治的玻纤网和土工织物应分别满足抗拉强度、最大负荷延伸率、网孔尺寸、单位面积质量等技术要求。 5、振动压路机应遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则。P32 二、城市桥梁工程 1、浇筑混凝土前，应检查模板、支架的承载力、刚度、稳定性，检查钢筋及预埋件的位置、规格，并做好记录，符合设计要求后方可浇筑。P45 三、城市轨道交通工程 1、喷锚暗挖（矿山）法施工隧道防水“以防为主，刚柔结合，多道防线，因地制宜，综合治理”的原则。P142 2、管棚施工工艺流程：P147 测放孔位→钻机就位→水平钻孔→压入钢管→注浆→封口→开挖。
四、城市给水排水工程 1、构筑物厂站正式运行前必须进行全厂试运行：P154 单机试车（试运行不少于2h）→设备机组充水试验（运行不少于24h）→设备机组空载试运行（运行4~6小时）→设备机组负荷试运行（运行6~8小时）→设备机组自动开停机试运行（处理设备及泵房单机组累计运行达72h，连续试运行期间，开机、停机不少于3次，处理设备及泵房机组联合试运行时间，一般不少于6h。）。 对于参加“一建”的大多数考生而言都是在职人员（也有少量的科研或在读研究生），学习的精力确实有限，这个“精力”倒不是所学习的“绝对时间”（因为再忙，一天抽1-2个小时看书我觉得还是现实的，特别是临睡前，国家总理也要休息啊），但是有“绝对时间”不代表有“学习状态”,我自己经常把这个“学习状态”称为“带入状态”即由工作状态短时间进入学习状态的阶段，这个阶段花的时间越少，学习效率就越高。但是说句实话，在这些准备中对我最有帮助的要数那个公共基础题库训练软件了，也不是说别的没用，相对来说的。大家看了帖子也知道我这个人不会说假话，有什么说什么吧。想要的朋友可以在这里下载，按住Ctrl键点击本行文字即可链接。这个是在准备报名参加考试的时候就要思考的问题，因为你做的是一件有价值的事情，所以你就得抛弃很多没有价值的事情。 2、水池满水试验流程：试验准备→水池注水→水池内水位观测→蒸发量测定→整理试验结论P162 3、沉井施工下沉应平稳、均衡、缓慢，发生偏斜应通过调整开挖顺序和方式“随挖随纠、动中纠偏”。P164 四、城市管道工程 1、热力管道试运行（注意和给排水场站试运行对比） 工程已经过有关各方预验收合格且热源已具备供热条件后，对热力系统应按建设单位、设计单位认可的参数进行试运行试运行的时间应为连续运行72h。 试运行过程中应缓慢提高工作介质的升温速度，应控制在不大于10℃/h。在试