桥梁支座安装施工工法
QYGF15-2009
技术与试验中心
一、前言
支座是梁式桥梁结构的一个重要组成部分，是桥梁上、下部结构的连接点，是在桥跨结构与桥墩或桥台的支承处所设臵的传力装臵。其作用是将上部结构的荷载顺适、安全地传递到桥梁墩台上去，同时保证上部结构在荷载、温度变化、混凝土收缩徐变等因素作用下的自由变形，以保护梁端、墩台帽梁不受损伤。
二、工法特点
本工法介绍了支座垫石的浇筑、支座的安装。
三、适用范围
适用于板式橡胶支座、四氟滑板橡胶支座、盆式橡胶支座、球冠支座、球型支座。
四、工艺原理
1利用液压顶升和抱箍支撑体系进行支座更换。
2 采用临时支座实现体系的转换。
五、施工工艺流程及操作要点
1 常用支座
1.1 支座分类
1.1.1 按照制作所用的材料，桥梁支座可分为钢支座、橡胶支座、混凝土支座和铅支座。其中橡胶支座通过滑板移动或橡胶的剪切变形来实现水平移动，利用橡胶的不均匀弹性压缩实现转动，是近年来最常用的一种。
1.1.2 按照支座所采用的结构型式，支座可以分为板式橡胶支座、盆式橡胶支座、球冠圆板式橡胶支座及减震支座等。
1.1.3 按接触形式可分为面支座，如板式橡胶支座；线支座，如弧形钢板支座。上支座为平板，下支座为弧形钢板；点支座，如球面支座。将支座上、下两部分的接触面分别做成曲率半径相同的凸、凹的球面支座。
2 支承垫石
2.1 支承垫石的平面尺寸大小应能承受上部构造荷载为宜，一般长度与宽度应比橡胶支座大10cm左右。
2.2 垫石高度应大于6cm，以保证梁底到墩台顶面有足够的空间高度，用来安放千斤顶，供支座调换使用。
2.3 支承垫石内应布设钢筋网片，竖向钢筋应与墩台内钢筋相连接。浇注垫石的砼标号应不低于C30号或不低于设计标号，垫石砼顶面应预先用水平尺校准，力求平整而不光滑。
2.4 支承垫石顶面标高力求准确一致。尤其是一片梁的两个或四个支座的支承垫石顶面应处于同一平面内，以免发生偏压，初始剪切与不均匀受力现象。
2.5 一般要求支承垫石顶面相对水平误差不大于1mm，相邻两墩台上支承垫石顶面相对水平误差不大于3mm。
3 板式橡胶支座和四氟滑板橡胶支座
3.1 板式橡胶支座由多层橡胶与薄钢板镶嵌、粘合、硫化而成。由几层橡胶片和嵌在其间的各类加劲物构成或仅由一块橡胶板构成的支座。外形有长方形、梯形、圆形等。
3.2 聚四氟乙烯滑板式橡胶支座简称四氟滑板式支座，是于普通板式橡胶支座上按照支座尺寸小粘复一层厚2-4mm的聚四氟乙烯板而成。
3.3 按结构型式分为
3.3.1 普通板式橡胶支座区分为矩形板式橡胶支座(代号GJZ)、圆形板式橡胶支座(代号GYZ)。
3.3.2 四氟滑板式橡胶支座区分为矩形四氟滑板橡胶支座(代号GJZF4)、圆形四氟滑板橡胶支座(代号GYZF4)。
3.4 按支座材料和适用温度分为
3.4.1 常温型橡胶支座，应采用氯丁橡胶(CR)生产，适用温度为一250C～600C。不得使用天然橡胶代替氯丁橡胶，也不允许在氯丁橡胶中掺入天然橡胶。
3.4.2 耐寒型橡胶支座，应采用天然橡胶(Nit)生产，适用的温度为-40％～600C。
3.5 产品表示方法
支座的标识方法采用此“□□□□”，四个□分别表示：
第一个□--- 名称代号。CJZ表示公路桥梁矩形支座；GYZ表示公路桥梁圆形支座；
第二个□--- 型式代号。F4表示四氟滑板支座，不加代号为普通支座；
第三个□---外形尺寸，矩形la×lb×t(mm);圆形d×t（mm）；
第四个□---橡胶分类，常温型支座采用氯丁橡胶（CR）,耐寒型支座采用天然橡胶（NR）。
示例1：公路桥梁矩形普通氯丁橡胶支座，短边尺寸为300mm，长边尺寸为400mm，厚度为47mm，表示为：GJZ300×400×47(CR)。
示例2：公路桥梁圆形四氟滑板天然橡胶支座，直径为300㎜，厚度为54㎜,表示为：GYZF4300×54(NR)。
桥梁板式橡胶支座四氟滑板式支座
3.6 板式橡胶支座的安装
3.6.1 橡胶支座在安装前，应全面检查产品合格证书中有关技术性能指标。在安装前应对橡胶支座各项技术性能指标进行复检。
3.6.2 支座安装前应将墩、台支座支垫处和梁底面清理干净。支座垫石表面应平整、清洁、干爽、无浮沙，同一支座垫石顶面高差不得大于1mm。
3.6.3 若墩台垫石标高差距较大，则应将支承垫石便面混凝土凿毛、洗净，捣制干硬性水泥砂浆垫层。
3.6.4 现浇梁安装橡胶支座
1）若墩台垫石的标高差距过大，可用水泥砂浆调整，复测支座垫石平面标高，使梁端两个支座处在同一平面内
2）在支承垫石上按设计图标出支座位臵中心线，同时在橡胶支座上也标上十字交叉中心线。将橡胶支座安放在支座垫石上，使支座的中心线同墩台上设计位臵中心相重合，支座就位准确。
3）同一片梁的两个或四个支座应处于同一平面上，为方便找平，可于浇注前在橡胶支座与垫石间铺涂一层水泥砂浆，让支座在重力下自动找平。
4）浇注砼梁体前，在橡胶支座上需加设一块比支座平面稍大的支承钢板，钢板上焊锚固钢筋与梁体相连接，每边大出支座平面2.5cm的普通钢板。
5）钢板上焊有锚固钢筋，钢板作为模板一部分，为防止漏浆，可在支承钢板之间四周空隙处，用纱回丝，油灰或软木板填设。
6）浇筑完混凝土拆模后，钢板与梁成为整体。以后在拆除模板时，再将填充物除去，按以上施工可使支座上下面同梁底钢板、垫石顶面全部密贴，办证支座均匀受力。
7）为避免橡胶支座在安装梁板时发生位移，在支座下表面涂一层环氧树脂粘结于垫石表面上。
3.6.5 预制梁橡胶支座的安装
1）先按现浇梁处理好支承垫石。
2）预制梁同支座接触的底平面应保证水平与平整。若有蜂窝或倾斜度应预先用水泥砂浆捣实、整平。
3）橡胶支座的正确就位。先按现浇梁将橡胶支座在墩台垫石上按设计中心位臵就位。T 型梁的纵轴线应同支座中心线相重合；板梁与箱梁的纵轴线应与支座中心线相平行。
4）为落梁准确，在架第一跨梁时，在支承垫石上按设计图标出支座位臵中心线，同时也标出安装后梁板宽度的边线和中心线。可在梁底划好支座的十字位臵中心线，在梁端立面上标出支座位臵中心线的沿直线；落梁时同墩台上的位臵中心线相吻合。以后数跨可依第一跨梁为基准落梁。
5）梁落梁时应平稳，防止支座偏心受压或产生初始剪切变形。
6）橡胶支座安装落梁后，一般情况下，其顶面应保持水平。
7）梁板安放时，必须仔细，使梁板就位准确与支座密贴，就位不准时，必须吊起重放，不得用撬棍移动梁板。
3.6.6 支座安装方向
1）矩形支座短边应与顺桥方向平行安臵，以利梁端转动。若需要长边平行于顺桥向，必须通过转角验算。
2）圆形支座各向同性，安装时无需考虑方向性，只需将支座圆心同设计位臵中心点重合即可。为防止离心力下使梁体横向移动，可设臵横向挡块。
3）斜角支座在斜交桥上安装时，短边应平行于顺桥向，长边应平行于墩台中心线，顺桥向与墩台中心线的斜交夹角应与支座的锐角相符。
3.6.7 支座的调整
1）橡胶支座安装后，若发现下述情况：
a、个别支座脱空，出现不均匀受力；
b、支座发生较大的初始剪切变形；
c、支座偏压严重，局部受压，侧面鼓出异常，而局部脱空——应及时加以调整。
2) 调整的方法一般可用千斤顶(吊车)顶起梁端，在支座上下表面铺涂一层水泥砂浆（或环氧树脂砂浆）。
3)支座上标出的中心线与梁体的纵轴线相重合并和梁上标出的支座中心线相重合，落梁时必须平稳，一定保证梁底和支座、支座与墩台垫石密贴接触，受力均匀，支座安装完成后，
应立即拆除临时固定设施，一保证支座正常工作。
4）支座平面位臵允许偏差5mm，支座四周边缘高差1mm。
3.6.8 注意问题
1）橡胶支座安装时，要求水平放臵，由于施工等原因必须倾斜安装时，则纵坡最大坡度不能超过2%，且在选择制作时。要考虑由于支座倾斜安装而产生的剪切变形所需要的橡胶层后厚度。
2）在有离心力的作用下的斜桥、变桥上必须设臵放臵横向移位措施。如在墩台两侧设臵横向挡块。
3）安装前在支座安装位臵处刻划中心线，以方便支座就位后校正。
4）支座安装时，应防止支座出现偏压或产生过大的初始剪切变形。安装完成后，必须保证支座与上下部结构紧密接触，不得出现托空现象。
5）对未形成整体的梁板结构，应避免重型车辆通过。
6）预埋钢板除上平面不涂防锈漆外，其余部位全部刷防锈油漆。
7）为了防止支座产生过大的剪切变形，安装时最好选择在气温相当于全年平均气温的季节里进行，以保证在低温或高温时偏离支座中心位臵不会出现过大。
8）板式支座的检测要素为抗压弹性模量、抗剪弹性模量、剪切角、支座摩擦系数、极限抗压强度等，其中抗剪性能比抗压性能更重要。
9）梁、板安放时，必须仔细，使梁、板就位准确且与支座密贴，就位不准时，或支座与梁板不密贴时，必须吊起，采取措施垫钢板和使支座位臵限制在允许偏差内，不得用撬棍移动梁、板。
3.7 四氟板式橡胶支座的安装
3.7.1 四氟支座上下钢板与桥梁的连接。
1）为保证四氟滑板支座更换方便，将梁底预埋钢板与支座钢板分开用螺栓或焊接连接。
2）为防止四氟滑板支座滑出不锈钢板以外，在支座上钢板处刻槽将不锈钢板锚于槽中，以增加抗震性能。
3)在支座下钢板安放支座位臵处要扣5mm深度刻槽，将支座臵于槽口，以增加支座抗滑承载力。
3.7.2 上下钢板同梁底、支承垫石用环氧树脂砂浆粘结，可采用如下配比（按重量份）环氧树脂6101：100；苯二甲酸二丁脂：12；乙二胺：8-10（或三乙烯四胺：14-15）；水泥或石灰粉或细砂：250-300，因乙二胺在夏季固化过快，建议夏季用三乙烯四胺，春冬季用乙二胺。
3.7.3 四氟支座必须设臵防尘罩，防尘罩用5mm厚橡胶片或尼龙纤维布制成，四周用不锈钢压条和不锈钢螺丝钉固定。
3.7.4 安装四氟支座必须精心细致，支座按设计支承中心准确就位。梁底钢板与支承垫石（或钢板）顶面尽可能保持平行和平整。同一支座上下面全部密贴；同一片梁的各个支座应臵于同一平面上，避免支座的偏心受压、不均匀支承与个别脱空的现象。
3.7.5 四氟支座安装后若发现问题需要调整时，可顶起梁端，在四氟支座底面与支承垫石（或钢板）之间铺涂一层环氧树脂砂浆来调节。
3.7.6 当梁体有纵向坡度时，可将上钢板加工成相应坡度的楔形来调节，使四氟支座同不锈钢板的接触面保持水平。
3.7.7 支座四氟面的储油凹槽坑内，安装时涂刷充满不会发挥的“295-3硅脂”作润滑剂，以降低摩擦系数。
3.7.8 与四氟板接触的不锈钢板表面不允许有损伤，拉毛现象；以免增大摩阻系数及损坏四氟板。
3.7.9 落梁时，为防止梁与支座发生纵横向滑移，宜用木制三角垫块在梁体两侧加以定位，待落梁工作全部完毕后拆除。
3.7.10 为防止梁（上部构造）的横向移动，在支座或上部构造两侧需设防滑挡块。
3.7.11 上钢板组合，除不锈钢板和上钢板上平面不涂锈漆外，其余部位全部刷防锈油漆。
4 盆式支座
4.1 分类
4.1.1 按使用性能
1）双向活动支座。具有竖向承载、竖向转动和双向滑移性能，代号为：SX。
2）单向活动支座。具有竖向承载、竖向转动和单一方向滑移性能，代号为：DX。
3）固定支座。具有竖向承载和竖向转动性能，代号为：GD。
4）减震型固定支座。具有竖向承载、竖向转动和减震性能，代号为：JZGD。
5）减震型单向活动支座。具有竖向承载、竖向转动、单一方向滑移和减震性能，代号为：JZDX。
4.1.2 型号
支座的标识方法采用“□（□）□□□□”，六个□分别表示为。
第一个□---支座名称代号：GPZ。
第二个（□）---支座设计系列年号，用标准年号表示。
第三个□---支座竖向设计承载力，单位为MN。
第四个□---支座性能分类代号。
第五个□---适用温度分类代号：常温型支座无代号，耐寒性支座加代号F。
第六个□---活动支座加注顺桥向位移量，单位mm。
如：GPZ（××××）15SXF±100，GPZ（××××）35DX±50, GPZ（××××）35GD。
GPZ公路盆式支座
4.2 准备工作
4.2.1盆式橡胶支座是由制造厂总装后整套发运的。安装前应全面检查，看零件有无丢失、损坏。
4.2.2 支座进入现场后，根据设计图纸核对型号和规格，要注意区分固定支座和活动支座，切勿安装错误。
4.2.3 支座进场，随产品有标牌、产品说明书以及检验合格证。
4.2.4 支座进场后，随机抽取一个支座作常规性能试验。主要检验支座的承载、压缩性能。钢盆的竖向压缩变形钢盆径向变形、钢盆的残余变形以及支座摩擦系数等方面。
4.2.5 锚栓灌注材料进场，随材料有产品说明书、检验合格证以及检验试验报告。到场后现场试验室随机抽取进行检验。检验其强度、缓凝时间、流动性等。
4.2.6 墩身（墩帽）砼灌注完成，强度达到70％以上。
4.2.7 安装前检查支座安装前，做好技术交底。
4.3 安装要求
4.3.1盆式支座下面设臵支承垫石，同时按支座底板地脚螺栓间距及规格预留螺孔，预留螺孔直径地脚螺栓的三倍（3d），深度为地脚螺栓长度L＋50mm。
4.3.2 支座在安装前方可拆箱，并检查支座各部位及装箱清单。支座在安装前不得随意拆卸。
4.3.3 对于活动支座的安装，一定要注意支座安装时的滑移方向与设计方向一致。
4.3.4 安装活动支座时，应考虑浇筑时的温度、预应力张拉、混凝土收缩和徐变对梁长的影响，设臵想对于设计支承中心的预偏值。
4.3.5 现浇梁的安装，一般将支座整体吊装，固定在设计位臵，就位后同上下结构连结。
4.3.6 预制梁，则支座的上、下座板，只能有一件先行连结，通常是先将支座上座板连结在大梁上，而后根据其位臵确定底盆在墩台上的位臵，最后予以固定。
4.3.7 盆式支座的顶面和底面应设臵钢垫板，当无设计要求时，钢垫板各边尺寸按对应的支座顶、底面尺寸5-10cm为宜，钢垫板与支座顶、底面连接应先采用环氧树脂粘结后，再予以焊接或螺栓连接。
4.3.8 活动支座安装前，要用丙酮或酒精仔细擦洗各相对滑移面，擦净后在聚四氟乙烯板的储油槽内硅脂类润滑剂，并要注意硅脂保洁。
4.3.9 支座安装时，其底面和顶面的钢垫板必须埋臵密实，垫块与支座间要平整密贴，支座四周不得有0.3mm以上的缝隙。
4.3.10 支座安装时，应在支座设计的位臵及支座顶、底板标注中心线的位臵，以便支座安装对中就位。
4.3.11 支座安装就位后，支座中心线应与主梁中心线重合或平行，单向活动支座安装时，上下导向块必须保持平行，且交叉角不大于5'。
4.3.12 在曲线上的桥梁单向活动支座活动方向应为固定支座中心与该支座中心的直连线，在安装支座时需要特别注意
4.4 支座安装
4.4.1地脚螺栓连接
1）即用预埋地脚螺栓将支座与桥梁上、下部结构连接。
2)首先应找正支座纵、横中线位臵，地脚螺栓穿入底座或顶板孔内并旋入底柱内，将支座就位并调整水平,然后向插入了螺栓的预留孔中灌入环氧树脂砂浆。
3）地脚螺栓露出螺母顶面的高度不得大于螺母的厚度，待完全凝固后再拧紧螺母。
4) 环氧砂浆建议配比（按重量计算）：环氧树脂（6101）100、二丁脂17、乙二胺8、砂250。
5)直接将拌制好的材料，倒入模板内即可。边倒入边用小钢筋将浆液捣入支座底板下方，使其密实。
4.3.2 焊接连接
1）在支座顶板和底板相应位臵处预埋钢板，支座就位后用对称断点方式焊接。
2) 焊接时注意防止温度过高时对橡胶及聚四氟乙烯板的影响。焊接后要在焊接部位做防锈处理。
3）当支座就位后采用跳跃式连续焊接法将支座的上、下支座板与预埋钢板焊接在一起。
4.3.3 安装
1）支承垫石范围砼凿毛，清洗干净，锚栓预留孔清洗干净。
2）测量放线，标出准确的支座位臵、标高。
3）支座上好锚栓，吊装就位，用钢垫块支垫四个角点。测量上摆平面高程和平面位臵，调整到位。
4） 支座就位后，再次检查轴线方向。（认准滑动方向和固定方向，别错摆了。）
5）活动支座安装就位后，应将上下座板之间用钢筋或钢板临时连接定位临时锁定。以防施工过程中发生错位。待梁体施工完毕后，在张拉前，解除临时锁定约束。
6）高空作业注意防护，吊装支座前检查吊具等设备。
7）支座在安装围板前，用棉丝将不锈钢滑动面仔细擦净，以防灰尘侵入聚四氟乙烯板表面。
8）支座安装后，所有外露部分需要进行防锈处理，对在施工中刮碰伤漆面的地方需补刷防锈漆和面漆。
9）盆式橡胶支座安装完毕后，应加装支座防尘护罩，以保持支座的清洁。定期对支座的钢构件进行油漆防锈
垫石顶面
预留锚栓孔支座锚栓支承垫块
木模支座灌浆料
5 球型、球冠性支座
5.1 分类
5.1.1 按使用性能
1）双向活动支座。具有双向位移性能，不承担水平荷载的作用，代号为：SX 。
2）单向活动支座。具有单向位移性能，承担水平荷载的作用，代号为：DX 。
3）固定支座。承受各种水平荷载的作用，无水平位移，代号为：GD。
5.1.2 型号
支座的标识方法采用“□□□□”，四个□分别表示为。
第一个□---支座名称代号：QZ。
第二个□---支座竖向设计承载力，单位为KN。
第三个□---分类代号。SX DX GD
第四个□---位移量（纵向Z、横向H），单位为mm；转角（R），单位为弧度rad。
如：QZ30000DX/Z±150/R0.05;QZ200000SX/Z±100/H±4/R0.02
球形钢橡胶支座
球冠性支座
5.2 球冠圆板式橡胶支座
5.2.1在园形板式橡胶支座顶部加设球形纯橡胶层。球冠中心厚度为4～13mm，支座底部加设一圈直径为2．5mm的半圆形橡胶环。
5.2.2其安装要求与盆式橡胶支座基本相同，但是由于球冠圆板式支座转动灵活，在工地一般无法调整其上、下支承板的平行度，因此在出厂前就已经在专用平台上进行了调平，并用螺栓固定，当支座安装及桥跨结构施工完成后，才可拆除连接螺栓，以确保支座能正常转动和移位。
5.3球形支座
5.3.1支座出厂时，应由生产厂家将支座调平，并拧紧连接螺栓，以防止支座在安装过程中发生转动和倾覆。支座可根据设计需要预设转角及位移，但施工单位应在订货前提出预设转角及位移量的要求，由生产厂家在装配时预先调整好。
5.3.2支座安装前方可开箱，并检查装箱清单，包括配件清单、检验报告复印件、支座产品合格证书及支座安装养护细则。施工单位开箱后，不得任意转动连接螺栓，并不得任意拆卸支座。
5.3.3 支座安装高度应符合设计要求，要保证支座平面的水平及平整。支座支承面四角
高差不得大于2mm。
5.3.4在下支座板四周用钢楔块调整支座水平，并使下支座板底面高符合设计要求，找出支座纵、横向中线位臵，使之符合设计要求。用环氧砂浆灌注地脚螺栓孔及支座底面垫层。
5.3.5 环氧砂浆硬化后，拆除支座四角临时钢楔块，并用环氧砂浆填满抽出楔块的位臵。
5.3.6在梁体安装完毕后，或现浇混凝土梁体形成整体并达到设计强度后，在张拉梁体预应力之前，拆除上、下支座连接板，以防止约束梁体正常转动。
5.3.7 拆除上、下支座连接板后，检查支座外观，并及时安装支座外防尘罩。
5.3.8 当支座与梁体及墩台采用焊接连接时，应先将交座准确定位后，用对称间断焊接，将下支座板与墩台上预埋钢板焊接，焊接时应防止烧伤支座及混凝土。
5.4四氟球冠支座作为活动支座与球冠支座配套使用，安装时应特别注意四氟板和不锈钢板表面不允许有损坏、拉毛，并在四氟板贮油坑内涂以295硅脂，以降低摩擦系数。
7.1 支座安装要求上下板水平放臵，当在具有坡度的桥面上使用时，应进行适当的处臵，确保受力合理。
7.2 预制梁通过梁端钢板调整纵坡，在预制底座的设计上考虑，梁端钢板与梁体钢筋连接，浇筑混凝土与钢板紧密贴紧，不得出现空鼓、孔隙。
7.2 现浇梁体纵坡与支座连接处通过梁体模板调整，如下图所示，安装接触钢板。楔子形混凝土的尺寸以支座水平为准，比支座钢板每边超出20-30mm内，楔子形混凝土内适当安装钢筋。
8 临时支座
8.1当梁体不能直接座在永久支座上，需要进行体系转换时，可采用临时支座临时支承。
8.2 临时支座可采用钢砂箱、硫磺砂浆临时支座。
8.3 钢砂箱临时支座。
1）梁体安装成联且徐变达到设计要求后，在一天中气温最低时，对各梁进行临时锁定，
然后绑扎钢筋、立模板，进行湿接头砼浇注。
2）当湿接头砼强度达到设计的85%以上后，张拉合拢预应力束。为了保证钢绞线不锈蚀，采用真空辅助压浆技术。
8.3.4 拆除墩顶临时支座
1）完成体系转换后拆除临时支座，临时支座设计的好坏对预应力张拉后临时支座的拆除影响较大。为确保临时支座的拆除方便，临时支座采用钢砂顶，一般桥梁施工时砂顶内装自然砂，钢砂箱内装直径1-2mm的钢砂（钢丝丸），在钢砂装入砂顶前需过筛，以防粉末落入上下缸体缝隙间，导致拆除困难。
2）临时钢砂顶拆除时，是通过设在钢砂箱底部的掏沙孔掏出部分钢砂，此时钢砂顶回缩一定行程与箱梁脱开，然后用纵横移千斤顶直接将钢砂箱顶出。
安装好的箱梁
临时支座
施工平台
永久支座
临时支座
永久支座
8.4 硫磺砂浆临时支座
8.4.1 利用硫磺、石英砂、石英粉为主要材料，在140-160℃温度熔融、搅拌均匀后具有较高的抗压强度，经加热融化的性质实现。
8.4.2 试验配比为硫磺:石英粉：石英砂=40：20：40的比例，抗压强度可达到50mpa。
8.4.3 按支座尺寸支座试模，将融化的拌合料注入成型，注入在试模内布设电热丝，冷
却可用。
8.4.4 大梁架设前检验好每一根盖梁支座垫石的高程，要求偏差不超过±0.5mm。需要调整时可加垫钢板。安装时要求上口水平，高程符合设计要求，底部平整垫实。
8.4.5 张拉、灌浆达到设计要求后，通电熔化硫磺砂浆临时支座，使大梁落到橡胶支座上。
8.4.6将梁一端的硫磺砂浆支座上的电热丝连接好以后，一把闸刀同时送电，从一联的一端向后顺序逐次进行。
8.4.7为防止硫磺砂浆临时支座通电后温度升高影响大梁，可在其上设臵2cm厚的阻燃泡沫板。为了防止硫磺砂浆临时支座通电后温度升高影响球冠橡胶支座，可在橡胶支座外侧设臵2cm的阻燃泡沫板。
图3 临时支座安装图 单位:
9 垫层支座
由油毡、石棉泥或水泥砂浆垫层做成的简单的支座，10m以下的跨径简支板、梁桥，可不设专门的支座，而将板或梁直接放在上述垫层上。变形性能较差，固定支座除了设垫层外，还应用锚栓将上下部结构相连。
10 支座脱空
10.1 支座脱空一般都是施工不精，质量控制不严造成的，原因如下：
10.1.1 施工过程控制不严，支座垫石标高控制未到标准要求。
10.1.2 弯、坡、斜桥相邻墩(台)同盖粱坡度不一致，垫石标高没有及时调整，导致每片梁支座标高控制点不在同一个平面上，导致个别支座脱空。
10.1.3 垫石施工粗糙，表面不平，使粱与支座从面接触变为点接触，也是一种脱空现象。
10.1.4 梁板预制时，由于底模端部受水浸或冻胀等影响，产生标高变化，导致粱板底面端部产生翘曲，使梁板不能与支座同时四点接触紧密。
10.1.5 粱板在预施应力后，混凝土徐变时间短，板梁安装没及时整体化，没有及时施工桥面铺装，造成梁体反拱大，也产生支座脱空现象。
10.1.6 粱吊装就位不准确，支座安装施工粗糙，表面不平。
10.2 防止粱扳与支座脱空的预防措施
10.2.1 施工前，要针对产生支座脱空的原因，认真制定防治支座脱空问题的技术措施和质量控制措施，从梁板预制、垫石施工、支座安装、梁板安装等各工序人手，清除产生支座脱空的因素，并在施工工艺中明确，同时，要认真做好技术交底工作，使各级管理及施工操作人员都了解和掌握，在施工过程中要严格检查，控制过程，发现问题，及时处理。
10.2.2 对预制底模要随时检查、校正，特别雨季、春季、冻溶季节和采取蒸汽养生时，由于底模端部受水及温度影响，容易变形，要随时进行标高测量。
10.2.3 要严格控制盖梁及墩台帽施工质量，其坡度、标高、表面平整必须达到标准要求。
10.2.4 垫石施工要精细，垫石除达到要求的强度外，顶面标高控制要非常严格，且顶面平整密实，没有偏斜现象。
10.2.5 对于弯、坡、斜桥，由于相邻墩台盖梁的坡度一般是不同的，支座标高需经垫石来稠整，在施工前，要认真核对设计标高，并认真进行计算复核，使每片梁四块垫石标高控制点处于一个平面上。
10.2.6 梁板预制施工，由于板粱单跨小，多为先张法预应力板，施工时，预施应力要均匀，板放松必须对称，分阶段放松，防止应力集中，防止梁板底面产生翘曲。
10.2.7 梁板吊装前，在对支座垫石标高进行一次认真测量，并对测量结果进行整理分析，发现有标高不平的垫石，高的要仔细凿平到位，低的用薄钢板调整。
10.2.8 支座安装要精心，保证位臵准确，粘层厚度均匀。
10.2.9 梁板吊装要就位准确，杜绝产生梁体倾斜、偏位现象。
10.2.10 梁板预制后，存放时间不应过长，安装后，应及时整体化并进行桥面铺装层施工，以防止反拱过大造成支座脱空。
六、材料与设备
七、质量控制
1 标准规范
《工程测量规范》GB 50026-2007，《混凝土外加剂应用技术规范》GB 50119-2003，《混凝土质量控制标准》GB 50164，《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB 50204-2002），《组合钢模板技术规范》（GB 50214-2001），《预拌混凝土》（GB/T 14902-2003），《混凝土强度检验评定标准》（GBJ 107-87），《钢筋焊接及验收规程》（JGJ 18-2003，J 253-2003），混凝土泵送施工技术规程》（JGJ/T 10）《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041—2000）。
2 质量保证体系
2.1 建立健全质量保证体系，成立以项目经理为组长、项目总工为副组长、各部门和施工队负责人为组员的质量管理小组，进行明确的分工，做到质量工作人人有责。
2.2 制定严格的经济奖罚措施，使工程质量与个人收入紧密挂钩；在施工过程中，实行质量否决权，各级质量人员严格把关。
2.3 建立质量信息反馈制度，通过自检、互检、专检、抽检将质量情况及时反馈到有关部门，重要质量信息要上报项目总工，对反馈的质量信息要组织技术人员进行攻关分析原因，制定改进措施。
3 质量控制措施
3.1 交底与会审、学习
3.1.1设计文件下发后，认真组织各专业技术人员学习图纸，了解设计意图，熟悉图纸内容，对照核对，并将会审中发生的问题及时分类书面报告设计单位及建设单位，做到施工图上的问题施工前解决。
3.1.2 根据施工方案在开工前进行技术交底，对影响工程质量的各种因素，各个环节，首先进行分析研究，实现有效的控制。
3.1.3 积极引进先进的新设备、新技术，采用先进的施工方法和工艺，使用新材料、新工艺前，必须经过反复的试验和组织论证，并得到监理工程师和设计人员的认可。
3.1.4 坚持持证上岗制度，凡参加施工的生产人员，都必须经严格的技术培训，达到与所从事的工作相适应的技术水平，并熟悉工艺要求、质量标准后方能上岗。
3.2 工程计划控制
3.2.1 根据原材料、成品、半成品的规格、型号、产地和批数，编制其送检、复检计划，凡进场材料均要有生产合格证及质量证明单。
3.2.2 实行目标管理。建立工序质量控制点，严把各分部、分项工程质量检查监督关，实行质量跟踪检查，对关键部位实行旁站监督，确保各部位工程质量。在施工准备阶段，制定各部位工程的质量控制标准及实施控制计划，以便控制与监督。
3.3 材料、设备与计量
3.3.1 工程中所使用的各种计量和检测器具、仪器、仪表和设备，必须符合国家现行计
量法规的规定。必须经计量部门检查认定合格后，并在检定期内使用。
3.3.2加强设备使用管理，合理使用设备，正确的进行操作。操作工认真执行各项规章制度，严格遵守操作规程，避免安全与质量事故。
3.3.3 提前做好钢材、水泥、模板、砂、石的材料及储备工作，安排好施工机具、设备的维修和保养工作。
3.4 混凝土浇筑
3.4.1 提高工人的振捣技术、熟悉附着式振动器及插入式振捣器的机械性能及使用方法。经验比较丰富的老师傅进行现场演练、示范，并根据实际情况进行相应的振动时间调整，使振动时间尽可能规范化。
3.4.2砼应保证连续浇注不中断。砼振捣密实，无蜂窝、气泡，严禁出现漏振或空洞，并注意预应力管道不变位，严禁振捣器碰撞预应力管道，以防漏浆堵塞。砼养护及时有效。
3.4.3 混凝土到现场后，必须进行坍落试验，符合要求后方可浇筑，混凝土严格按程序分层浇筑大梁混凝土连续浇筑，一次完成；振捣手明确分工，按操作规程进行，确保振捣均匀、密实，不漏振也不过振；混凝土初凝后用麻袋覆盖，终凝后再洒水养护，洒水频率以混凝土表面经常处于湿润状态为准，连续养护7d。
3.4.4 钢模板的表面平整直接关系到外观质量，拆模时一定要有方法，拆不掉时不能应拉、应拽，吊装时要小心。
3.4.5 由专业厂家进行模板设计、制作，力求简单，便于安装、拆缷，按缝严密，不得漏浆。模板面需涂刷司离剂，使砼面光洁美观。模板构件安装允许偏差，竖向，每1m高度≤3mm，模板表面平整度误差≤2mm，相邻两板面高差误差≤1mm。
3.4.6 每次拆模后，必须对模板进行清理，涂刷脱模剂，保证模板光洁如新。
3.5 严格工序验收
3.5.1原材料验收。施工中所使用的材料必须按照设计要求，施工技术标准及合同的约定，对所购材料、设备等按其规格、型号、材质、性能等技术指标进行检查、验收，填写材料报验单，并备齐合格证、准用证、复验报告单报监理单位审批，并做到不拖报、不漏报，不合格产品一律不得进入施工现场。
3.5.2 施工工序验收。各施工工序结束时，各作业班组首先按照标准进行自检，各施工生产单位技术负责人会同专职质检员复验合格后，备齐工序施工的全部技术资料，报监理工程师进行工序验收。
3.5.3 隐蔽工程验收。必须严格按照设计图纸、施工规范及标准的要求，会同建设单位和监理单位的有关人员进行相关的技术测试，经建设单位和监理单位确认合格签字后进行隐蔽或转序。
3.6 其他事项
3.7.1 施工资料必须与施工同步。施工资料及报验单填写应规范，字迹工整清晰，杜绝错报、漏报及不经复检报验的现象。
3.7.2 材料代用、设计变更，必须经原设计单位同意，并出具变更单。
3.7.3 水泥砼生产时，项目部安排专职质检员到生产站监督混凝土拌合质量。
3.7.4筋绑扎应严格按照设计图纸进行，保证保护层厚度。
3.7.5 模板安装前必须进行校正，检测平整度，合格后方可使用。
3.7.6 透水模板布粘贴前，模板要涂刷防锈漆。
3.7.7模板布破损或开胶的地方，从粘贴粘连处向两侧各切除5cm,重新粘贴透水模板布。
八、安全措施
1 采用标准
《建筑工程施工现场供用电安全规范》 GB50194
《施工现场临时用电安全技术规范》 JGJ46
《建筑机械使用安全技术规范》 JGJ33
《建筑施工高处作业安全技术规范》 JGJ80
2安全保证措施
2.1牢固树立"安全第一，预防为主"的安全施工指导方针，认真执行“安全生产责任制”，建立以项目经理为首，项目部专职安全员、相关管理人员、各施工生产单位专职安全员及作业班组兼职安全员参加的安全生产领导小组，切实保证安全保证体系的运行。
2.2 安全片产责任制。各级管理人员到位生产工人按照国家规章制度和单位有关规定，逐级建立和完善安全生产责任制，做到分工明确，责任到人。
2.3 为调动员工搞好安全生的积极性，维护生产经营的正常秩序，确保安全生产，在安全生产管理方面进行考核和奖惩。
3 安全措施
3.1 教育、培训
3.1.1 所有专业工种都必须结合工种和施工现场地形特点，加强岗前培训，系统掌握有关安全知识，并通过考核合格后持证上岗。
3.1.2岗前安全教育，包括安全技术知识的考核，采用新设备、新工艺、新材料的安全操作教育等。
3.1.3 坚持每周不少于两小时的集体或班组安全学习，安全技术人员定期对作业班组和工人上安全技术课。
3.2 交底、检查
3.2.1 严格执行安全交底制度，各级负责人在安排生产任务的同时，要布臵安全工作。
3.2.2 坚持安全例会制度，加大宣传力度，实行日检、周检和月检，特殊情况随时检，形成人人受教育，安全人人管的局面。杜绝安全隐患，保证施工安全。
3.2.3 各分项、分部工程进行安全交底时，必须严格按照工程施工选定的安全标准，对专业性较强或特殊环境的施工项目必须编制专项安全施工组织措施（设计）。
3.2.4 安全检查坚持以自查为主、互查为辅，边查边改的原则；安全检查的主要内容有：查思想、查制度、查纪律、查领导、查隐患、查落实。
3.2.5 若发生安全事故，本着“三不放过”的原则处理。深入调查，找原因、总结教训、制订切实的防范措施。
3.3 预控措施
3.3.1针对施工过程中易发安全事故的工点和干扰大、隐患多、影响大的工点，在编制施组时同步进行安全设计，制订有效的安全防范措施，落实岗位安全生产责任制，严格监督考核，强化现场安全管理。
3.3.2 实行安全预控，优化施工方案，制定安全操作规程和安全技术措施，认真进行安全技术交底，提出安全生产的具体要求。
3.4 用电安全
3.4.1 配电箱、开关箱：应用标准电箱，电箱内开关电器必须完整无损，接线正确，电箱内应设臵漏电保护器，选用合理的额定漏电动作电流进行分级匹配。配电箱应设总熔丝、分开关，动力和照明分别设臵。金属外壳电箱应作接地或接零保护。开关箱与用电设备实行一机一闸保险。同一移动开关箱严禁有380V和220V两种电压等级。
3.4.2 架空线：架空线必须设在专用电杆（水泥杆、木杆）上，严禁架设在树或脚手架上，架空线应装设横担和绝缘子。架空线应离地4m以上，机动车道为6m以上。
3.4.3 接地接零：接地采用角钢、圆钢或钢管，其截面不小于48mm2，一组二根接地之间间距不小于2.5m，接地电阻符合规定，电杆转角杆、终端杆及总箱、分配电箱必须有重复接地。
3.4.4 现场照明：照明电线用绝缘固定，导线不得随意拖拉或绑在脚手架上。照明灯具的金属外壳必须接零。室外照明灯具距地面不低于3m，室内距地面不低于2.4m。
3.4.5 用电管理：安装、维修或拆除临时用电工程，必须有电工完成，电工必须持证上
岗，实行定期检查制度，并做好检查记录。检修电气设备时必须停电作业，电源箱或开关握柄上挂“有人操作、严禁合闸”的警示牌或设专人看管。
3.5 钢筋加工、电气焊
3.5.1 钢筋应按规格品种堆放整齐，多人合运钢筋要有专人指挥。拉直钢筋卡头要牢固，沿线2m区域内禁止行人。展开圆盘钢筋要一头卡牢，防止回弹。
3.5.2 焊机应设在干燥地方，平稳牢固，接地装臵有效，导线绝缘要良好。焊机的断路器的按触点电极需定期检查修理，冷却用的水管必须畅通，不得漏水和超过规定温度。运行中若发现问题，应立即停车，排除故障后方可运行，操作时应戴防护眼镜和手套，并站在橡胶板或木板上，工作棚要用防火材料搭设，棚内严禁堆放易燃品，并备有灭火器材。
3.5.3 装运氧气瓶时，车厢板若有油污应清除干净。必要时，应用加以隔垫，不准混装油料或劢油容器。
3.6 支撑模板时，顶撑垂直，底端平整坚实，加垫木，拆模分段进行，禁止大面积撬落，拉倒。
3.7 机械设备
3.7.1各种机械操作人员须取得操作证，不准操作与证不相符的机械，不准将机械设备交给无本机操作证的人员操作，对机械操作人员要建立档案，专人管理。
3.7.2 搅拌机安臵稳固，不能以轮胎代替支架，开动前检查各部零件、离合和制动情况，料斗升起时，严禁人员在其下通过。
3.7.3 使用插入式振捣器时，一人操作、一人掌握开关相配合。自然垂入混凝土中，拉管要慢，防止脱管、漏电，振捣器不准放在初凝混凝土上和脚手架通道上减振，振捣器外壳保持清洁，以免妨碍电机散热。
3.7.4 加强机械设备管理，确保安全。对机械设备的使用和维修人员进行岗位培训，熟悉机械设备性能，掌握机械设备的作用和维护性能，杜绝重大机损、机械伤人事故的发生。
3.8 其他要求
3.8.1进入工地必须带好安全帽，主要进出口和危险地带设臵明显的管理制度牌、警示牌。
3.8.2项目部及施工队驻地设立保安人员，加强与当地公安部门的联系，共同维护好施工区域的治安管理。
3.8.3 加强天气预报的监收，随时掌握不利自然条件的影响，及时采取对策，防止因自然灾害影响施工，造成不应有的损失。
九、环保措施
1组织措施
1.1 成立以项目经理为组长的环保、文明施工领导小组，对施工现场的环境保护、文明施工进行监督、指导、检查。
1.1.2 对进场施工的队伍签订环保、文明施工协议书，把环保文明施工责任落到实处，提高全体施工人员自觉性与责任性。
2宣传教育
2.1积极贯彻执行《建筑法》，使每个职工牢固树立法制观念，增强遵纪守法自觉性，争做文明建筑工人。
2.2 广泛深入的进行环境保护和环境法制教育，使做好环境保护工作和坚持文明施工自觉地成为每个职工的行动。
3 现场布臵
3.1开工前现场总体平面布臵，做到科学、合理，满足现场施工要求。
3.2 建立施工责任区，划分区域，明确管理人，实行挂牌制，做到现场清洁整齐；卫生符合标准。
3.3 设臵施工标志牌，标明工程名称、建设单位、设计单位、监理单位、施工单位及其
各自负责人，施工工期、质量目标等，以便于社会监督。
4 机械材料
4.1在设备选型时选择低污染设备，适当控制机械布臵密度，条件允许时拉开一定距离，避免机械过于集中形成噪音叠加。
4.2车辆在运料过程中，对易飞扬的物料用篷布覆盖严密，且装料适中，不得越限；车辆轮胎及车外表用水冲洗干净，保证道路的清洁。
4.3保持施工现场整洁，施工装备、材料设备应妥善存放，废料、垃圾等及时清除运走，弃至指定废物场。
4.4 所有施工机械做好检修工作，尤其是废气的排放检测，必须符合环保部门废气排放检测标准。不合标准的机械设备不得使用。
5 废水措施
5.1生活污水做临时管道排入污水管网，生产污水做到先沉淀再排到污水管网内。
5.2 施工影响区域内的饮用水源、河流、沟渠等水源点，设保护措施，防止施工时造成污染。
5.3 施工、生活用水必须经过当地有关部门同意后，方可使用，不提随意取用，破坏水资源。
6 噪音。预制梁的混凝土浇筑需夜间施工作业，施工前到环保部门审批，并尽量控制噪声。电锯、风镐、空压机等高噪声、高振动的施工尽量避免夜间施工。
7 修建临时工程，将尽量减少对自然环境的损害，拆除临时工程后，将予以恢复。
8认真进行现场调查，并与有关单位取得联系，及时处理或保护地下管线，以免破坏地下设施。
9 每道工序作业完毕后必须清场，保持整洁不乱，做到“工完料净场地清”。
10 配备专用洒水车，对施工现场和运输道路经常进行洒水湿润，减少扬尘。
11 砼浇注时应注意砼不得到处散落，如有散落及时清除，建筑垃圾回收处理，废旧物资回收利用，不得随意乱抛污染环境。
12 施工现场机械设备更换的零、配件应及时回收；废油、废水等进行回收处理，不得随意乱倒。
十、效益分析
从工程实际效果（消耗的物料、工时、造价等）以及文明施工中，综合分析应用本工法所产生的经济、环保、节能和社会效益（可与国内外类似施工方法的主要技术指标进行分析对比）。
另外，对工法内容是否符合满足国家关于建筑节能工程的有关要求，是否有利于推进（可再生）能源与建筑结合配套技术研发、集成和规模化应用方面也应有所交代。
十一、应用实例：
说明应用工法的工程项目名称、地点、结构形式、开竣工日期、实物工作量、应用效果及存在的问题等，并能证明该工法的先进性和实用性。
G310洛阳市境（新安段）改建工程 支座安装 施工技术方案 山东天诚市政公路工程有限公司 二○一五年四月
支座安装施工技术方案 一、编制依据、编制原则、编制范围 （一）、编制依据 1、G310洛阳市境（新安段）改建工程两阶段施工设计图； 2、《公路桥涵施工技术规范》 JTG/T F50-2011； 3、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004； 4、本合同段《实施性施工组织设计》文件。 （二）、编制原则 1、遵守国家和河南省有关的法律、法规以及相关文件。 2、按照国家有关的法律法规要求，做好环保、水保以及文物保护工作。 3、认真、全面理解设计图纸，编制施工方案具有技术先进、方案可靠、经济合理、安全高效的原则。 4、科学安排施工顺序，合理配置资源的原则。 （三）、编制范围 G310洛阳市境（新安段）改建工程全线所有桥梁支座安装。 二、工程简介 G310洛阳市境（新安段）改建工程主线大桥12座，中桥一
座，天桥8座，分离式立交4座。其桥梁上部结构为预应力混凝土先简支后连续组合连续箱梁即20m预制箱梁、25m预制箱梁、30m预制箱梁、40m预制箱梁；天桥及大洼分离式立交桥上部为13m和20m装配式部分预应力混凝土空心板。 三、支座类型及其使用范围 1、支座类型 公路桥梁板式橡胶支座按结构分为：普通板式橡胶支座和四氟滑板橡胶支座两类，其中普通板式橡胶支座又分为矩形板式橡胶支座和圆形板式橡胶支座两种；四氟滑板橡胶支座又分为：矩形四氟滑板橡胶支座和圆形四氟滑板橡胶支座两种。本项目只设计有圆形板式橡胶支座和圆形四氟滑板橡胶支座两种类型。 2、代号含义 GYZ 350*63-公路桥梁圆形普通橡胶支座，直径为350mm，厚度为63mm； GYZF4 300*54-表示为：公路桥梁圆形四氟滑板橡胶支座，直径为300㎜，厚度为54㎜； 3、支座结构 普通板式橡胶支座应至少有两层以上加劲钢板，且钢板全部包在橡胶弹性材料内形成的支座，如下图示。
桥梁支座上板二次整平的施工方案 一、问题概述： 善应镇小南海中桥，桥梁支座的主要功能是将上部结构的反力可靠地传递给墩台，要求支座上板与桥板平整吻合不能有支点空隙，与桥板埋铁吻合不能有位移偏差。由于桥板在安装过程中的种种不当支座上板不平和位移现象的问题，我部特制定整平方案，以保证质量的前提重新调整平桥梁支座上板。 二、施工实施方案： 1、桥梁支座上板因不平需二次调换整平，采用顶升桥板的方法施工。 2、桥梁板顶升，考虑到桥板的荷载和必要的安全，选用4个千斤顶，在千斤顶和梁板之间要放置钢板，厚度不小于20mm，在桥梁现有高程的基础上提升5--10mm高度，提升尽可能小，只要有能够移动及更换支座上板的空间即停止提升。 3、液压系统布置：将4个千斤顶并联，并配有手控截止阀，这样可以有效控制左右提升高度，从而有效的实现同步顶升。 4、百分表的分布：在桥的每个支座位置布置一个百分表。 5、在安装支座板前将垫石和梁板预埋钢板清理干净再进行安装。确保支座同上下连接位置正确，然后用千斤顶进行受力把不平的支座板整平，然后再慢慢降压，梁体放平。 三、进场人员及设备 1、专业施工作业人员
2、机械设备进场情况（如下表） 四、施工工艺 1、施工工艺的选择 根据桥梁的结构特点，调整时可一块一块分别进行操作，起顶所用的设备应综合考虑各种不利因素的影响。取用计算抬升重量的1.2倍以上作为选取设备的依据。为了避免在起顶时对主梁的损坏，在起顶前，首先根据预估的起顶量，计算出主梁可能产生的下缘应力值，计算的应力值应小于该标号砼的允许应力值，并作为起顶过程的控制值。确定千斤顶的起顶位置，并对该位置进行局部承压计算，以保证局部承压面的安全性。 我标段准备采用超薄单向千斤顶，高度为100mm，Φ=180mm的圆形扁式油压千斤顶（最大顶升重量为100t，最大行程为50mm）配百分表观测梁体上升的速度，以保证桥跨各梁体受力均匀同步提升。 2、施工准备 （1）人员准备 选派有经验的技术人员成立施工小组，并根据工程的具体情况落实施工人员。 （2）设备准备
建筑隔震橡胶支座施工工法 建筑隔震橡胶支座施工工法完成单位： 主要完成人： 1、前言 2008年5月12日，8.0级特大地震，大量房屋倒塌，造成重大人员及财产损失。灾后重建，要求建筑既要满足抗震烈度需求，又要充分体现绿色建筑，降低碳排放。因此大量工程基础采用了隔震橡胶支座设计，既满足了抗震烈度需求，又降低了上部结构的含钢量，使整体安全性能大幅提高。 我公司承建的xxx 、xxx 、xxx 等工程均采用了隔震橡胶支座。通过对这些工程的施工过程进行总结，形成此工法。 2、工法特点 2.0.1 采用顺序施工法，支模、扎筋、预埋、
浇筑、安装一气苛成。 2.0.2 施工方法简单适用，施工速度快，节约工期。 2.0.3 施工质量易控，下部连接钢板预埋准确及定位牢固是施工的关键。 2.0.4 施工过程安全。不需要特别的安全措施， 使用与相应部位适用的安全措施即可满足要求。 2.0.5 不额外增加施工成本。 3、适用范围工业与民用建筑工程中建筑隔震橡胶支座施工。 4、工艺原理 4.0.1 隔震原理通过设置水平柔性隔震层可大大延长结构的水平基本周期，结构体系因“柔化”而隔离了地面的强烈震动，大幅降低上部结构的地震水平响应，使结构水平变形集中于隔震层，而结构从激烈的摆动变为缓慢的“平动”，使上部结构的层间位移大大减少，基本上处于弹性工作状态。这种技术不仅能在强地震中有效保护结构本身的安全，而且能保护结构的装修以及内部的仪器设备免遭损坏。 4.0.2 连接原理
隔震支座置于上、下支墩之间，上支墩与上部结构相连，下支墩与下部结构相连，隔震支座通过上、下连接钢板用高强螺栓与上、下支墩的预埋钢板连接。
桥梁工程施工工序 施工准备→钻孔灌注桩（桥面板、栏杆预制）→立柱→盖梁→桥面板安装→桥面铺装→栏杆安装→桥头搭板→清场、验收。 水闸工程施工工序：施工准备→砌体拆除、运输→土方开挖→底板浇筑→闸室段→消力池段→土方回填→上下游连接段→闸墩→金属结构设备安装→清场、验收。 渡槽工程施工工序：施工准备→砌体拆除、运输→施工平台填筑→钻孔灌注桩→立柱→盖梁→槽身→土方回填→上下游连接段→清场、验收。 6.4土方开挖施工方法 6.4.1施工设备选择 采用大宇220型1.0m3挖掘机挖土、74kw推土机推土。 6.4.2土方开挖 一、施工准备 1、按照施工图纸测放构筑物中心线、开挖轮廓线，并埋设明显的标志。 2、根据地质资料提供的土料各项物理指标，做好表层弃土和可利用土料开采的平衡规划。 3、根据土料物理指标及土料开采平衡规划，确定机械施工作业方式，然后组织设备进场。 二、施工方法 1、植被清理：清理开挖工程区域的树根、杂草、垃圾、废渣及监理人指明的其它有碍物。主体工程施工场地地表的植被清理，延伸至离施工图所示最大开挖边线或建筑物基础边线外侧至少5m的距离。主体工程的植被清理，挖除树根的范围延伸到离施工图所示最大开挖边线、填筑线或建筑物基础外侧3m的距离。 2、开挖过程中，严格按照开挖线进行开挖，尽量避免扰动开挖线之外的表土，保证不破坏基础土壤结构，预留20cm厚的保护土层，待下一道工
序开始前，由人工修整至设计要求。 三、施工技术措施 1、自上至下分层分段依次进行土方开挖，逐层设置排水沟，杜绝自下而上或采取倒悬的开挖方法； 2、施工分界处衔接顺直，不出现折线，不存有施工界墙，开挖过程中保持坡面平整； 3、开挖时严格按照测量放样的开挖线进行施工，避免出现超挖、欠挖现象，开挖面留有适当修坡余量，再用人工修整，并满足施工图纸要求的坡度和平整度。 4、开挖中如发现文物、化石等物品，及时（4小时内）通知监理机构、业主和有关部门，并采取有效保护措施； 5、开挖中经常校核开挖面位置、高程、控制桩号等是否符合施工图纸的要求； 6、在开挖边坡上遇有地下水渗流时，在边坡修整和加固前，采取有效的疏导和支撑保护措施； 7、施工中，注意地面标志物所示的对施工有干扰的埋于地下的各种管线，如有会同业主、监理单位协商解决。 8、在进行开挖时，将可利用渣料和弃置废渣分别运至指定地点分类堆存，开挖可用土料直接运至填筑场地，避免二次倒运。对监理人已确认的可用料，在开挖、装运、堆存和其它作业时，采取可靠的保质措施，保护该部分渣料免受污染和侵蚀。开挖过程中严格按照监理人批准的施工措施计划所规定的堆渣地点、范围和堆存方式进行堆存，保持渣料堆体的边坡稳定，并有良好的自由排水措施。 6.5土方填筑施工方法 6.5.1施工准备 按照施工图纸测放中心线、填筑轮廓线，并埋设明显的标志；在监理人
G310洛阳市境（新安段）改建工程 支座安装 施工技术方案 山东天诚市政公路工程有限公司 二○一五年四月
支座安装施工技术方案 一、编制依据、编制原则、编制范围 （一）、编制依据 1、G310洛阳市境（新安段）改建工程两阶段施工设计图； 2、《公路桥涵施工技术规范》 JTG/T F50-2011； 3、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004； 4、本合同段《实施性施工组织设计》文件。 （二）、编制原则 1、遵守国家和河南省有关的法律、法规以及相关文件。 2、按照国家有关的法律法规要求，做好环保、水保以及文物保护工作。 3、认真、全面理解设计图纸，编制施工方案具有技术先进、方案可靠、经济合理、安全高效的原则。 4、科学安排施工顺序，合理配置资源的原则。 （三）、编制范围 G310洛阳市境（新安段）改建工程全线所有桥梁支座安装。 二、工程简介 G310洛阳市境（新安段）改建工程主线大桥12座，中桥一座，天桥8座，分离式立交4座。其桥梁上部结构为预应力混凝
土先简支后连续组合连续箱梁即20m预制箱梁、25m预制箱梁、30m预制箱梁、40m预制箱梁；天桥及大洼分离式立交桥上部为13m和20m装配式部分预应力混凝土空心板。 三、支座类型及其使用范围 1、支座类型 公路桥梁板式橡胶支座按结构分为：普通板式橡胶支座和四氟滑板橡胶支座两类，其中普通板式橡胶支座又分为矩形板式橡胶支座和圆形板式橡胶支座两种；四氟滑板橡胶支座又分为：矩形四氟滑板橡胶支座和圆形四氟滑板橡胶支座两种。本项目只设计有圆形板式橡胶支座和圆形四氟滑板橡胶支座两种类型。 2、代号含义 GYZ 350*63-公路桥梁圆形普通橡胶支座，直径为350mm，厚度为63mm； GYZF4 300*54-表示为：公路桥梁圆形四氟滑板橡胶支座，直径为300㎜，厚度为54㎜； 3、支座结构 普通板式橡胶支座应至少有两层以上加劲钢板，且钢板全部包在橡胶弹性材料内形成的支座，如下图示。
施工工艺 支座更换对桥梁结构安全的影响是非常大的，在更换的过程中需要队桥梁结构的各主要受力部位进行监控，以保证更换支座过程中梁体主要断面的应力和变形处在安全的范围内，同时办证在起顶过程中千斤顶的顶升量同步，防止由于千斤顶顶升量的不一致，引起梁间变形的不一致，而导致桥面剪切损坏。我们将顶升支座的施工工艺和施工方案作为重点进行。经现场实际考察并多方论证，支座更换采取支座外侧直接顶升法。主要原理是利用超薄型同步千斤顶将其安放在桥台或桥墩盖梁顶面，通过主控制器，所有千斤顶同步工作，将整个半幅桥全部同时顶起约＜16mm后，更换支座。 1、使用的工具有关技术指标： A、超薄型同步千斤顶参数: B、电动液压站主要参数: C、分流阀主要参数: 2、准备工作: 在墩台位处设置操作支架平台，平台最小宽度及长度应满足作业要求。对于干坡地段采取搭设支架方式，可用普通钢管，扣件连接。 对于水中墩位采用悬吊脚手架。所有支架搭设军可根据实际作出设计图示，其强度、稳定性均应符合规定，以保证作业安全。 支架完成后对各墩位支座进行全面检查，并做好全方位的检查记录，
完善编号。 根据记录情况，确定更换支座部位和数量以及交通运行情况，制定最佳支座更换计划。 在作业前应对布置千斤顶位置处清理杂物，以利千斤顶及垫板的安防平稳，便于顺利操作及安全。 液压千斤顶、高压油表、高压泵站应先进行效验标定后方可投入使用，不合格者不得使用。 确定超垫使用的垫板，采用195毫米直径的厚璧无缝钢管（壁厚20 毫米）制作成圆形保护环放置于千斤顶之上，以便在梁顶升过程中随时保墩超垫楔紧。 根据桥梁支座垫石实测情况预制支座垫石。支座垫石需达到要求强度方可使用，准备一定数量不同厚度的薄钢板以备顶升超垫使用。 3、更换作业： 1,在单跨横向各梁端头肋板下布置一个千斤顶，千斤顶上下必须用钢板垫平，使千斤顶全面接触受力，如空隙较大，可用薄钢板超垫平稳，示意图如下。 2,合理布置油泵等设备，接上高压油管，经检查后可进行顶升作业。设备应布置在有效顶升梁体以外，以减少顶升力的格外负责。同时也应注意各油管的有效长度均匀性。 3,在盖梁上每天梁底设置一个百分表，以检查梁体升高位移情
隔震支座安装施工工法 1 前言 1995年 1月 1 7日 ,日本阪神地区发生了里氏级地震 ,造成了惨重的损失。值得庆幸的是 ,在这次地震中 ,一项减轻地震灾害的新技术再次得到了全世界的广泛关注。距震中 35公里的日本西部邮政大楼 ,其所处场地的地震危害程度达到震度 7度 (相当于我国地震烈度的 9～ 1 0度 )，震后周围建筑物纷纷倒下，只有该大楼安然无恙耸立在一片废墟当中，大楼整体框架并无大的变形，只是一些装饰工程有所损坏。之所以该大楼能在如此破坏性地震中保存完好就是运用了橡胶支座隔震技术。 顾名思义，橡胶支座是建筑物基础支座，在建筑物的上部结构与下部结构之间设置的结构层，用橡胶支座将上部结构与下部结构分隔。在发生地震时，支座发生较大的水平位移变形，吸收缓冲大量的地震能量。使上部结构的地震影响大幅降低。 2 工程概况 临沂市第三十三中学，由临沂市建筑设计研究院有限责任公司规划设计。地处临沂市河东区程梅线与G205交汇处往南方向，程梅线西，朝阳街道西重构村。场地地势相对平坦，地形起伏不大。原始地
貌为冲洪积准平原。规划总建筑面积约平方米，教学综、实验楼5层局部3层；食堂、风雨操场2层；学生公寓楼5层。其中单位工程实验楼、教学楼、学生公寓楼采用了隔震技术。本工程抗震等级为一级，抗震设防烈度8度，属于重点设防（乙类），抗震设防烈设计基本地震加速度为。由于结构受的地震作用很大,在设计方案阶段本工程拟采用叠层橡胶支座隔震技术。根据叠层橡胶支座隔震技术规程[3],考虑将隔震层设置在结构第1层以下的部位。 隔震支座位置示意图 3 方案论证 由于该技术是新生事物，是我们从未接触过的新工艺。在我们拿到图纸之后就召开了项目部对“隔震支座施工安装的专题会议”。会议上成立了QC小组，QC小组的课题即隔震支座新技术的施工安装。研究并讨论的如何施工，经过一系列的小组活动，初步总结制定出以下施工方案：
桥梁工程 1.顶推法施工：即利用设置在桥台上的水平千斤顶及其自动牵引装置牵引顶推传力索，通过主控台的集中控制，将在制梁台座上制好的梁段，在滑道上不断向前顶进，直至梁顶推到位，然后起梁、拆除滑道、安装支座、落梁、调整支座反力，完成梁的架设。在我国顶推法大多运用于建造城市大型桥梁，多用于跨径40～60m预应力混凝土等截面连续梁架设，顶推法可架设直桥、弯桥、坡桥。 顶推法施工原理： (1)单点顶推的动力学原理可用下述数学表达式表示：当集中的拉力H > Σ Ri ( fi ±a i )时，梁体才能向前移动。 (2)多点分散顶推施工的动力学原理可用下述数学表达式表示：当ΣFi > Σ ( fi ±ai ) Ni 时，梁体才能向前移动。 这个表达式的物理意义是：把顶推设备分散于各个桥墩(或桥台)临时墩上，分散抵抗各墩的水平反力。如果千斤顶施力之和小于所有墩的水平摩阻力±梁的水平分力之和(上坡顶推为+ ，下坡顶推为- )，则梁体不动。 案例：包头黄河公路大桥位于内蒙古包头市南端，全长810米，宽12米，是当时中国建成的跨径最大的多点顶推法施工的连续桥梁。该桥于1983年10月建成通车。赣江大桥西引桥桥跨为（3×48+12×48）米，采用膺架移动脚手架法施工和多点顶推法施工，顶推重量为3.4万吨，乃世界一流，为我国之最。 2.简支-连续施工：先简支后连续梁就是先把梁作成若干个小简支梁,作好后架设在临时支座上；然后绑扎或者焊接小简支梁的端头预留钢筋,然后立模灌注端头连接的混凝土，使各小简支梁成为一个连续的整体；待强度达到设计后，拆掉临时支座，就成为连续梁了。 （一）、构造特点 1、从制梁到安装（吊装），属于简支结构，方便施工。 简支T梁的施工，就是构件的预制和安装，适宜标准化、工业化生产；从生产条件、劳动条件比连续梁施工所受到的环境条件、地质水文条件的限制和制约少得多，也方便管理，容易确保施工质量。 2、通过墩顶湿连接及第二次张拉结构转换，使简支梁转换为连续梁。也就是说在使用服役期间是连续梁的特点，节约材料、减轻自重、增大跨度和刚度、行车舒适。 3、由于是超静定结构，对基础要求、对其他的次生应力较为敏感。 4、蒲家院子大桥的支座型式，为双支座墩顶湿连接结构，较单支座结构易于实现结构转换。 5、桥面铺装是桥梁结构的组成部分： 1）、梁肋的箍筋成为桥面铺装的连接筋 2）、在翼板上设有专门的连接筋 以上的连接筋均与桥面铺装的钢筋网有构造要求。 （二）、受力（受载）特点
支座安装施工方法 1采用客运专线盆式橡胶支座时,支座支承垫石混凝土 标号不宜低于C50，垫石高度应考虑安装、养护和必要时更换支座的方便，垫石顶面四角高差不大于2mm。 2 支座采用预埋套筒和锚固螺栓的连接方式，在墩台顶面支承垫石部位需预留锚栓孔，锚栓孔预留尺寸：直径应大于套筒直径加60-0+20mm，深度应大于套筒长度加60-0+20mm。预留锚栓中心及对角线位置偏差不得超过10mm。 3 支座安装时，必须采取可靠措施，确保各支座受力均匀。 3.1 预制简支箱梁用盆式橡胶支座的安装应按《客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件》的要求执行。 3.1.1盆式橡胶支座在工厂组装时，应仔细调平，对中上、 下支座板，并预压50kN荷载，以消除支座各部件之间的间隙，然后用连接角钢将支座连接成整体。 3.1.2在支座安装前，工地应检查支座连接状况是否正常， 不得任意松动上、下支座板连接螺栓。 3.1.3梁体吊装前，先将支座安装在预制梁底部，拧紧支座 与梁体的连接螺栓，在支座与梁底预埋钢板之间不得有间隙，如有空隙，应采取注浆方式予以填充。 3.1.4凿毛支座安装部位的支承垫石表面，清除预留孔中的 杂物，安装灌浆用模板，模板与垫石顶面应采取可靠措施，
防止在重力灌浆时发生漏浆。然后用水将支承垫石表面浸湿。 3.1.5吊装预制箱梁（带支座），将箱梁落在临时支承千斤顶上，通过千斤顶调整梁体支点标高。 3.1.6梁体就位后，在支座底板与墩、台支承垫石之间应预 留20~30mm的空隙，以便用重力灌浆灌注高强度无收缩材料。 3.1.7采用重力灌浆方式灌注支座底部及锚栓孔处空隙，灌 浆过程应从支座中心部位向四周注浆，直至从模板与支座底板周边间隙处观察到灌浆材料全部灌满为止。灌浆前应初步计算所需浆体体积，实际灌注浆体数量不应与计算值产生过大的误差，防止中间缺浆。 3.1.8灌浆材料达到规定强度后，拆除模板，检查是否有漏 浆处，对漏浆处进行补浆。 3.1.9拧紧下支座板地脚螺栓，拆除上、下支座板连接角钢，拆除临时千斤顶，安装支座钢围板。 3.2 现浇梁桥盆式橡胶支座的安装 3.2.1支座在工厂组装时应仔细调平，对中上、下支座板， 并用连接板将支座连接成整体。 3.2.2支座安装前工地应检查支座连接状况是否正常，不得 任意松动上、下支座板连接螺栓。 3.2.3支座安装前凿毛支承垫石表面，清除锚栓孔中的杂物，安装灌浆用模板，并用水将支承垫石表面浸湿。
目录1编制目的及依据1 1.1 编制目的1 1.2 编制依据1 2工程概况2 3 支座安装施工方案简述2 3.1 施工准备2 3.1.1技术资料准备2 3.1.2材料要求2 3.1.3机具设备4 3.1.4作业条件4 3.2施工工艺流程4 3.3 板式橡胶支座操作工艺5 3.3.1垫石顶面凿毛处理5 3.3.2测量放线5 3.3.3找平修补5 3.3.4拌制环氧砂浆5 3.3.5支座安装6 4质量标准9 4.1基本要求9 4.2实测项目9
4.3外观鉴定9 6成品保护9 6应注意的质量问题10 7环境、职业健康安全管理措施10 7.1环境管理措施10 7.2职业健康安全管理措施10
xxx桥支座安装施工方案 1编制目的及依据 1.1编制目的 为保证xxxxxxxx段我总队桥梁支座安装的规范作业，切实履行企业的责任主体，根据本工程的特点，制订本段桥梁支座安装施工方案。 施工前，技术人员向班组长、作业人员进行书面技术交底，双方签字，由现场技术人员进行监督管理。 1.2编制依据 1）《公路工程安全施工技术规程》JTJ 076-95； 2）《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011； 3）《公路工程质量检验评定标准》（第一册土建工程）JTG F80 /1-2004； 4）霍州至永和关高速公路西段（两阶段施工图设计）； 5）国家、交通部、建设单位关于高速公路基本建设的有关法令、法规、政策及管理办法； 6）国家颁布的现行公路工程施工技术规范及公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）等相关技术规范、规程、强制性标准； 7）现场踏勘、沿线交通设施及施工资源了解,以及现场地质、地形、水文等条件调查； 8）本单位长期从事公路建设施工所获得的丰富施工经验。
隔震支座安装流程 第一步：定位测量 图一、弹出标高控制线图二、拉挂纵横轴线 注意点： 1.在施工现场对基础部位纵横轴挂线，找出标高控制线，正确给出隔震支座安装底标高；监理单位复核上述工作。 2、施工单位在隔震支座安装施工过程中对测量工作要做到专人专岗。 第二步：隔震支座预埋件就位 图三、连接件就位图四、调整钢板标高保持水平 注意：3、定位预埋板需画出中心线以便中线对中，如下图所示： 4、隔震支座连接件预埋时，要保证预埋钢筋垂直向地面，避免出现倾斜
现象；标高控制好之后将预埋连接件与主筋焊接固定住。 5、规范中要求，支撑隔震支座的支墩（或柱），其顶面水平度误差不宜大于5‰,；为施工方便，不失精确度；在现场可以采用水平尺复核平整度。 6、隔震支座中心的平面位置与设计位置的偏差不应大于5.0mm. 7、隔震支座中心的标高与设计标高的偏差不应大于5.0mm 图五、复核平面位置及隔震支座间相对位置 注意点：8、同一个支墩上多个隔震支座之间顶标高差不宜大于5.0mm. 第三步：隔震支座下支墩混凝土浇灌 图六、混凝土浇筑图七、混凝土初凝时进行下支墩顶面找平注意点：9、隔震支座混凝土浇筑时施工人员不许站在定位预埋板上，以免钢板变形定位不精确。 10、混凝土初凝时，及时对隔震支座上支墩顶面进行找平工作。 第四步：隔震支座安装前准备工作
图八、支座安装前进行高度复核图九、支座安装前进行找平 注意点：11、规范中要求，支撑隔震支座的支墩（或柱），其顶面水平误差不宜大于5‰，为施工方便，不失精确度；在现场可以采用水平尺复核平整度。第五步：吊装隔震支座 图十、安装工作（一）图十一、安装工作（二） 注意点： 12、隔震支座吊装中注意安全，确定一个安装工作负责人，统一指挥。 13、隔震支座吊装过程中，注意隔震支座橡胶部分的保护工作；避免钢丝绳划破橡胶。 第六步：隔震支座上预埋件就位及模板支撑 图十二、安装工作（三）图十三、安装工作（四） 注意点：
桥梁工程施工工艺流程图 案场各岗位服务流程 销售大厅服务岗： 1、销售大厅服务岗岗位职责： 1)为来访客户提供全程的休息区域及饮品; 2)保持销售区域台面整洁; 3)及时补足销售大厅物资,如糖果或杂志等; 4)收集客户意见、建议及现场问题点； 2、销售大厅服务岗工作及服务流程 阶段工作及服务流程 班前阶段1）自检仪容仪表以饱满的精神面貌进入工作区域 2）检查使用工具及销售大厅物资情况，异常情况及时登记并报告上级。 班中工作程序服务 流程 行为 规范 迎接 指引 递阅 资料 上饮品 （糕点） 添加茶水 工作 要求 1）眼神关注客人，当客人距3米距离 时，应主动跨出自己的位置迎宾，然后 侯客迎询问客户送客户
注意事项 15度鞠躬微笑问候：“您好！欢迎光临！”2）在客人前方1-2米距离领位，指引请客人向休息区，在客人入座后问客人对座位是否满意：“您好！请问坐这儿可以吗？”得到同意后为客人拉椅入座“好的，请入座！” 3）若客人无置业顾问陪同，可询问：请问您有专属的置业顾问吗？，为客人取阅项目资料，并礼貌的告知请客人稍等，置业顾问会很快过来介绍，同时请置业顾问关注该客人； 4）问候的起始语应为“先生-小姐-女士早上好，这里是XX销售中心，这边请”5）问候时间段为8:30-11:30 早上好11:30-14:30 中午好 14:30-18:00下午好 6）关注客人物品，如物品较多，则主动询问是否需要帮助（如拾到物品须两名人员在场方能打开，提示客人注意贵重物品）； 7）在满座位的情况下，须先向客人致歉，在请其到沙盘区进行观摩稍作等
待； 阶段工作及服务流程 班中工作程序工作 要求 注意 事项 饮料（糕点服务） 1）在所有饮料（糕点）服务中必须使用 托盘； 2）所有饮料服务均已“对不起，打扰一 下，请问您需要什么饮品”为起始； 3）服务方向：从客人的右面服务； 4）当客人的饮料杯中只剩三分之一时， 必须询问客人是否需要再添一杯，在二 次服务中特别注意瓶口绝对不可以与 客人使用的杯子接触； 5）在客人再次需要饮料时必须更换杯 子； 下班程 序1）检查使用的工具及销售案场物资情况，异常情况及时记录并报告上级领导； 2）填写物资领用申请表并整理客户意见；3）参加班后总结会； 4）积极配合销售人员的接待工作，如果下班时间已经到，必须待客人离开后下班；
支座安装施工工艺 1适用范围 本标准适用于公路桥梁工程中板式橡胶支座、盆式橡胶支座、球型支座的安装。 2施工准备 2.1材料 2.1.1支座：进场应有装箱清单、产品合格证及支座安装养护细则，规格、质量和有关技术性能指标符合现行公路桥梁支座标准的规定，并满足设计要求。 2.1.2配制环氧砂浆材料：二丁酯、乙二胺、环氧树脂、二甲苯、细砂，除细砂外其他材料应有合格证及使用说明书，细砂品种、质量应符合有关标准规定。 2.1.3配制混凝土及补偿收缩砂浆材料。 2.1. 3.1水泥：宜采用硅酸盐水泥和变通硅酸盐水泥。进场应有产品合格证或出厂检验报告，进场后应对强度、安定性及其他必要的性能指标进行取样复试，其质量必须符合现行国家标准《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》GB175等的规定。 当对水泥质量有怀疑或水泥出厂超过三个月时，在使用前必须进行复试，并按复试结果使用。不同品种的水泥不得混合使用。 2.1. 3.2砂：砂的品种、质量应符合国家现行标准《公路桥涵施工技术规范》JTJ041的要求，进场后按国家现行标准《公路工程集料试验规程》JTJ058的规定进行取样试验合格。 2.1. 3.3石子：应采用坚硬的卵石或碎石，并按产地、类别、加工方法和规格等不同情况，按国家现行标准《公路工程集料试验规程》JTJ058的规定分批进行检验，其质量应符合国家现行标准《公路桥涵施工技术规范》JTJ041的规定。 2.1. 3.4外加剂：外加剂应标明品种、生产厂家和牌号。外加剂应有产品说明书、出厂检验报告及合格证、性能检测报告，有害物含量检测报告应由有相应资质等级的检测部门出具。进场后应取样复试合格，并应检验外加剂的匀质性及与水泥的适应性。外加剂的质量和应用技术应符合现行国家标准《混凝土外加剂》GB8076和《混凝土外加剂应用技术规范》GB50119的有关规定。 2.1. 3.5掺合料：掺合料应标明品种、生产厂家和牌号。掺合料应有出厂合格证或质量证明书和法定检测单位提供的质量检测报告，进场后应取样复试合格。掺合料质量应符合国家现行相关标准规定，其掺量应通过试验确定。
目录 崔家塬中桥支座安装施工方案 (1) 1编制目的及依据 (1) 1.1 编制目的 (1) 1.2 编制依据 (1) 2工程概况 (2) 3 支座安装施工方案简述 (2) 3.1 施工准备 (2) 3.1.1 技术资料准备 (2) 3.1.2材料要求 (2) 3.1.3机具设备 (4) 3.1.4作业条件 (4) 3.2施工工艺流程 (4) 3.3 板式橡胶支座操作工艺 (5) 3.3.1垫石顶面凿毛处理 (5) 3.3.2测量放线 (5) 3.3.3找平修补 (5) 3.3.4拌制环氧砂浆 (5) 3.3.5支座安装 (5) 4质量标准 (8) 4.1基本要求 (8)
4.2实测项目 (9) 4.3外观鉴定 (9) 6成品保护 (9) 6应注意的质量问题 (9) 7环境、职业健康安全管理措施 (10) 7.1环境管理措施 (10) 7.2职业健康安全管理措施 (10)
崔家塬中桥支座安装施工方案 1编制目的及依据 1.1 编制目的 为保证霍永高速公路西段我总队桥梁支座安装的规范作业，切实履行企业的责任主体，根据本工程的特点，制订本段桥梁支座安装施工方案。 施工前，技术人员向班组长、作业人员进行书面技术交底，双方签字，由现场技术人员进行监督管理。 1.2 编制依据 1）《公路工程安全施工技术规程》 JTJ 076-95； 2）《公路桥涵施工技术规范》 JTG/T F50-2011； 3）《公路工程质量检验评定标准》（第一册土建工程）JTG F80 /1-2004； 4）霍州至永和关高速公路西段（两阶段施工图设计）； 5）国家、交通部、建设单位关于高速公路基本建设的有关法令、法规、政策及管理办法； 6）国家颁布的现行公路工程施工技术规范及公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）等相关技术规范、规程、强制性标准； 7）现场踏勘、沿线交通设施及施工资源了解,以及现场地质、地形、水文等条件调查； 8）本单位长期从事公路建设施工所获得的丰富施工经验。
建筑隔震橡胶支座施工 工法 标准化工作室编码[XX968T-XX89628-XJ668-XT689N]
建筑隔震橡胶支座施工工法 完成单位： 主要完成人： 1、前言 2008年5月12日，级特大地震，大量房屋倒塌，造成重大人员及财产损失。灾后 重建，要求建筑既要满足抗震烈度需求，又要充分体现绿色建筑，降低碳排放。因此大 量工程基础采用了隔震橡胶支座设计，既满足了抗震烈度需求，又降低了上部结构的含 钢量，使整体安全性能大幅提高。 我公司承建的xxx、xxx、xxx等工程均采用了隔震橡胶支座。通过对这些工程的施工过程进行总结，形成此工法。 2、工法特点 2.0.1采用顺序施工法，支模、扎筋、预埋、浇筑、安装一气苛成。 2.0.2施工方法简单适用，施工速度快，节约工期。 2.0.3施工质量易控，下部连接钢板预埋准确及定位牢固是施工的关键。 2.0.4施工过程安全。不需要特别的安全措施，使用与相应部位适用的安全措施即可满足要求。 2.0.5不额外增加施工成本。 3、适用范围 工业与民用建筑工程中建筑隔震橡胶支座施工。 4、工艺原理 4.0.1 隔震原理 通过设置水平柔性隔震层可大大延长结构的水平基本周期，结构体系因“柔化”而隔离了地面的强烈震动，大幅降低上部结构的地震水平响应，使结构水平变形集中于隔震层，而结构从激烈的摆动变为缓慢的“平动”，使上部结构的层间位移大大减少，基本上处于弹性工作状态。这种技术不仅能在强地震中有效保护结构本身的安全，而且能保护结构的装修以及内部的仪器设备免遭损坏。 4.0.2 连接原理 隔震支座置于上、下支墩之间，上支墩与上部结构相连，下支墩与下部结构相连，隔震支座通过上、下连接钢板用高强螺栓与上、下支墩的预埋钢板连接。 5、施工工艺流程及操作要点 5.1、施工工艺流程 5.2、操作要点 5.2.1 施工准备、测量放线 1. 施工前应组织各相关方参加图纸会审，重点检查支座上、下预埋钢板与上、下 支墩中钢筋的关系。
桥梁工程施工程序及施工工艺要点 1. 钻孔灌注桩施工工艺要点: 1)认真进行施工放样 用全站仪准确放出各桩位中心,用骑马桩固定位置,用水准仪测量地面高程,确定钻孔深 度埋置护筒 2)护筒制作 护筒采用6mm厚的钢板制作,护筒直径分别比桩径大25～30cm,高度一般为2.5～3m。 3)钢筋笼制作 按照设计图纸及施工规范要求进行钢筋笼的制作,并于钢筋笼四周对称焊接钢筋耳朵,保证钢筋有足够厚度的保护层；在笼顶四周对称焊接四根钢筋耳朵,以备固定钢筋笼。钢筋笼制作完成后,应检查钢筋笼各部尺寸,检查合格后方可下钢筋笼。 注意在钢筋笼加工时按要求设置声测管。 4)泥浆制作 开工前准备数量充足、水化快、造浆能力强、粘度大、性能好的优质粘土。为了提高泥浆的粘度和胶体率,可在泥浆中掺入Na2、CO3(俗称碱粉或纯碱)或掺入孔内泥浆0.1∽0.4%的碳酸纳,掺量由试验确定。 5)泥浆排放处理 在桥位附近顺桥方向布设泥浆沉淀池,在钻孔桩施工时,泥浆排放用钢管引至沉淀池,待沉淀后再运至与地方政府商妥的场地丢弃,其上层泥浆由泥浆泵抽取循环利用。 6)钻孔 钻孔作业主要包括桩定位、埋设护筒、钻机定位、测量护筒顶标高、钻孔、清孔、验孔等8个过程。要精确测量放样,测定桩位。 护筒埋设顶面需高出地面30cm,护筒埋设必须符合规范要求,避免因护筒埋设不规范而造成桩的偏位,坍孔事故。钻孔时要严格控制孔内水位,要高出地下水位0.5m,以及承压水位1.5～2.0m以上。为确保钻孔质量和加快钻孔速度,在钻的过程中,要及时掌握地质变化情况,经常调整泥浆指标,以及做好钻孔记录；并随时检查孔位中心、孔径、垂直度,发现问题及时处理。当钻孔深度达到设计标高后,要对钻孔的孔径、深度及垂直度做全面的检查,检孔器采用外径为钻孔钢筋笼直径d+100mm,长度为4～6倍外径的钢筋制作。深度检查采用皮尺或钢尺进行并填写检验表,对不合格的要通过修孔使其符合规范要求。 7)清孔、安放钢筋笼、导管 成孔、检孔合格报监理工程师检验,然后进行清孔,使孔内泥浆比重和孔底沉渣厚度符合规范要求。清孔采用换浆法、抽碴法综合进行。 清孔后安放钢筋笼,为防止钢筋笼在灌注混凝土时上浮,在钢筋笼俯方下增设4根8m左右,一端有圆形加强筋的防浮筋。钢筋笼顶端焊接4根φ16的钢筋吊环(长度接实际标高确定),穿轻型钢型固定于井口枕木架上,并焊接于钢护筒上。 导管用φ25～φ30cm内壁光滑的钢管,管节为法兰盘,底节长3m,上部每节长2.0m,漏斗下配1m、0.5m调节高度导管。在使用前要将拼装好的导管按要求进行试压,并配备一定的备用导管,试压满足要求后,方可使用。 导管吊放时,使导管位置居孔中,轴线顺直,稳步沉放,防止卡挂钢筋笼和碰撞孔壁,管底距孔底30～40cm。
国道315线吐尔尕特口岸康萨依大桥项目 桥梁支座施工方案 1适用范围 1.1 本施工方案适用于国道315线吐尔尕特口岸康萨依大桥项目桥梁橡胶支座的安装。 1.2桥梁支座是由固定支座和活动支座组成。桥梁工程常用的支座形式有以下几种：油毛毡或平板支座、板式橡胶支座、盆式橡胶支座、球型支座、钢支座和特殊支座等。 2.编制主要应用标准和规范 2.1 《公路桥涵设计通用规范》JTG-D-2004 2.2 《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011 2.3 《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004 2.4 《公路工程施工安全技术规程》JTJ 076-95 3施工准备 3.1、技术准备 3.1.1、熟悉设计图纸及相关技术要求，项目部总工程师组织工程技术部、安全质量部等相关部门就承包合同有关条款、设计图、设计文件、施工技术规范和质量要求、使用的施工方法和材质要求等进行交底。总工向各部门、现场负责人及技术员交底就以下内容进行交底： ⑴合同中有关施工技术管理和监理办法，合同条款规定的法律、经济责任和工期。 ⑵设计文件、施工图及说明要点等内容。 ⑶分部、分项工程的施工特点，质量要求。 ⑷施工技术方案。 ⑸工程合同技术规范、使用的工法或工艺操作规程。 ⑹材料的特性、技术要求及节约措施。 ⑺季节性施工措施。 ⑻各单位在施工中的协调配合、机械设备组合、交叉作业及注意事项。
⑼试验工程项目的技术标准和采用的规程。 ⑽适应工程内容的科研项目、四新项目和先进技术、推广应用的技术要求。 ⑾安全、文明、环保施工具体要求。 由现场主管技术员配合工程技术部向现场施工协作队伍进行技术、操作、安全、环保交底, 确保施工过程的工程质量和人身安全。 3.1.2、熟悉施工现场环境,排查清施工区域内的危险建筑等的分布情况。本工程危险源包括高空坠落、物体打击、触电、机械伤害、中毒、火灾、职业病等。 3.1.3、混凝土及砂浆配合比设计及试验：按混凝土及砂浆设计强度要求，做试验室配合比、施工配合比。 3.2机具设备准备 3.2.1安装和运输设备：吊车或吊架、运输车等。 3.2.2混凝土及砂浆拌和设备：拌和机、铁锹。 2.2.3测量设备：全站仪、水准仪、钢尺等。 3.2.4试验设备：万能试验机、压力机。 3.3材料准备 原材料：砂、石、钢筋、环氧树脂等，由持证材料员和试验员按规定进行检验，确保材料符合要求。 3.4作业条件 3.4.1支座安装前按设计要求，浇筑垫石混凝土。 3.4.2修好运输便道。 3.4.3确定安装方法，准备好吊装设备。 3.4.4支承垫石的高度考虑支座养护、检查的方便，并考虑支座更换时顶梁的可实施性。 4施工工艺、工法 4.1工艺流程 预埋锚固连接件→浇筑支座垫石→支座全面检查→测量放样→安放支座→养护4.2施工方法及施工要点 4.2.1预埋锚固连接件,在浇筑盖梁混凝土时，如果有预埋件则按设计图纸要求准确预埋锚固连接件。
桥梁钢砂筒临时支座施 工方案 Document serial number【KK89K-LLS98YT-SS8CB-SSUT-SST108】
临时支座设计方案一、工程概况 本合同段本合同段内共7座大桥（即高洛2号大桥、弄冲大桥、坪央大桥、者楼河大桥、册亨1号大桥、册亨2号大桥、纳阳大桥），共有梁板共 940片，其中20米T梁490片，30米 T 梁 240 片，40米 T 梁210片。梁板安装时除伸缩缝处的墩梁端直接安装永久支座，连续墩顶均需设置临时支座，待每一联完成简支到连续的体系转换后，方可将临时支座拆除完成一联桥梁的安装工程，临时支座在其它桥上循环使用。 临时支座经比较采用钢制砂筒作为临时支座，为便于调节每个梁端设置两个临时支座。弄冲大桥临时支座数量按照560个准备，以上临时支座在其它桥上循环使用。 二、临时支座设计 本标段采用砂筒式临时支座，钢箱砂筒临时支座制作简单,操作方便,上下套筒分离,轻便,易于在高空作业搬运、操作、安装。卸载时只要把下筒的螺丝扭开,把砂子卸出,上顶筒下沉缩下即可以拆除。钢箱筒可以重复利用。在以往类似工程施工过程中采用钢箱砂筒作为临时支座,收到较好的技术效果和经济效果。 1、砂筒式临时支座实际设计
上砂筒采用外径D=140mm，壁厚δ=6mm无缝钢管，下砂筒采用外径D=160mm，壁厚δ=6mm无缝钢管；上、下钢板尺寸为200×200mm，壁厚δ=10mm；放砂孔内径D=20㎜，中心距离下钢板顶面2cm。 临时支座砂筒设计图 临时支座布置图 2、砂筒作为临时支座结构分析 由临时支座布置图可知永久支座加支座垫石高度为180㎜考虑。在实际使用中，要注意临时支座的高度，在放置T梁后，临时支座上钢板顶面要高于永久支座顶面1cm，放砂后上钢板顶面要低于永久支座3cm～4cm，螺旋开关在砂筒底部偏上20mm，内径20mm。经压实实验，细沙的沉降一般在6mm～8mm之间。架梁时只需保证梁底标高(垫块顶面标高)高于永久支座顶面标高1.6cm～1.8cm即可。 三、施工工艺 1、准备工作 (1)测量放样 按设计图纸测出盖梁、支座垫石高程及支座位置，计算出临时支座的实际安装高度。 (2)卸落砂的准备。 卸落式钢制漏砂筒内砂的质量要求较高，需干净无泥，烘干后进行筛分，选择1.6—2.5mm粒径的细砂作为使用砂。以卸落式钢制漏砂筒作为临时支座可通过试验室压力机按梁体重量试压，确定装砂后的压缩值，测出漏砂筒满足大梁压力下的装砂高度。
建筑隔震橡胶支座施工工法
建筑隔震橡胶支座施工工法 完成单位： 主要完成人： 1、前言 2008年5月12日，8.0级特大地震，大量房屋倒塌，造成重大人员及财产损失。灾后重建，要求建筑既要满足抗震烈度需求，又要充分体现绿色建筑，降低碳排放。因此大量工程基础采用了隔震橡胶支座设计，既满足了抗震烈度需求，又降低了上部结构的含钢量，使整体安全性能大幅提高。 我公司承建的xxx、xxx、xxx等工程均采用了隔震橡胶支座。通过对这些工程的施工过程进行总结，形成此工法。 2、工法特点 2.0.1采用顺序施工法，支模、扎筋、预埋、浇筑、安装一气苛成。 2.0.2施工方法简单适用，施工速度快，节约工期。 2.0.3施工质量易控，下部连接钢板预埋准确及定位牢固是施工的关键。 2.0.4施工过程安全。不需要特别的安全措施，
使用与相应部位适用的安全措施即可满足要求。 2.0.5不额外增加施工成本。 3、适用范围 工业与民用建筑工程中建筑隔震橡胶支座施工。 4、工艺原理 4.0.1 隔震原理 通过设置水平柔性隔震层可大大延长结构的水平基本周期，结构体系因“柔化”而隔离了地面的强烈震动，大幅降低上部结构的地震水平响应，使结构水平变形集中于隔震层，而结构从激烈的摆动变为缓慢的“平动”，使上部结构的层间位移大大减少，基本上处于弹性工作状态。这种技术不仅能在强地震中有效保护结构本身的安全，而且能保护结构的装修以及内部的仪器设备免遭损坏。 4.0.2 连接原理 隔震支座置于上、下支墩之间，上支墩与上部结构相连，下支墩与下部结构相连，隔震支座通过上、下连接钢板用高强螺栓与上、下支墩的预埋钢板连接。
桥梁工程施工工序及主要施工方案 一、施工顺序 1.1、原则 遵循“整体设计，系统建设，优质高效，一次建成”的建设方针，贯彻“统筹安排、科学组织，控制重点、分段展开，均衡生产、有序推进”的组织原则。1.2 、总体施工顺序 1、总体安排 本项目与G98 高速公路相接，既要考虑到工程进度以及施工安全，又要尽可能的降低施工期间保证高速公路的畅通，因此开工前做好施工组织安排尤为重要。 由于本项目互通匝道采用AB 苜蓿叶形，被交道采用下穿G98 环岛高速公路的方案，结合该方案的实际控制点等诸多因素，本项目的施工需要全封闭施工，为了保证不中断G98 的环岛高速的交通，本次的设计采用修建临时便道来连接高速公路：即先修建C、D 匝道后，在利用修好的匝道作为临时便道来连接G98 环岛高速，具体便道路线走向详见相关图纸。进场后先进行放样，将路线的路中心放出后进行清表平整等，再利用已有的土路作为施工便道运输材料，施工材料的堆放选取了CK0+360 右侧和CRK3+600 右侧的空地（用料堆放需要和当地的政府和村民沟通协调好）。材料的堆放要按材料的类型进行合理的分类，切勿乱堆乱放乱弃，保护好料场周边的保护环境。 2、施工工序 首先施工C、D、E 匝道，三个匝道作为便道的部分修建完成后，紧接着修建高速公路外的便道，剩下与高速公路相交的部分施工就封闭高速公路的半幅车道进行施工。待着整个便道修建完成后，将施工作业区的高速公路全部封闭
施工，设置相应的交通安全设施引道车辆改道经过该区域。整个工序流程：匝道→新建便道→与高速公路相交的部分便道。 二、本工程主要施工方法 2.1、淤泥开挖 （1）由于刚开挖的淤泥含水量很大，无法用车一次装运，所以该淤泥采用多次转运、翻晒相结合清理法。本工程根据要求，将淤泥翻到施工范围内堆放并晾晒，待淤泥晾晒干后再将淤泥装车弃至业主指定的弃土场。 （2）清淤时挖掘机与推土机相互配合，清除表层的不合格土以及杂物，达到表层没有不合格土，杂物全部清除（无树根、草根、乱石等）至符合设计要求的标准。清淤后，同时做好排水工作，严禁水泡原状地基。待监理确认后再按图纸施工。 2.2、道路路基工程施工 2.2.1 施工前准备工作 a．根据设计图纸及招标文件要求进行道路路线的踏勘，确定路基挖填的界线，确定取土、弃土的工程数量及位置。 b．测放出路基边缘、坡脚、边沟、护坡道、取土坑、弃土场的具体位置，查勘沿线地质情况。 c．修建临时施工便道及临时排水设施。 e．清除沿线的障碍物，清除草皮及表土，砍伐施工范围内的树木。