拱涵施工工艺流程图
圆管涵施工方案及施工工艺流程 圆管涵安装完成图圆管涵质量保证体系 圆管涵施工工艺流程图圆管涵安装图 一、工程概况:
K0+010涵为1-Φ0.6m钢筋混凝土圆管涵, 涵洞与路线成900交角, 涵洞长6m, 7.5号浆砌片块石一字墙洞头设计, 进口形式为跌水井, 出口形式为排水沟。管节为C30钢筋混凝土, 管身基础为C15片石混凝土, 基坑底采用小型设备夯实。 二、施工准备: 施工前做好以下准备工作: 1、材料进场及检验 砂、石、水泥、钢筋、石灰等材料已检验合格, 材料进场已满足开工需要。 2、对导线点和高程进行复测, 经确认无误后进行基础原地面清理放样, 打出护桩, 标出基坑轮廓线。 3、所需施工人员和机械已进场。 4、安全防护措施, 基坑防排水, 措施已制定并落实。 5、熟悉施工图纸, 编制了施工方案, 下达技术交底。
三、施工方案 1.涵洞所用管节在厂家集中预制, 现场吊装。 2.涵洞所需砼以及砂浆采用拌和机拌和。 四、施工方法: 1、基础开挖: 基础采用人工配合机械开挖, 用挖掘机按放出的开挖轮廓线从上而下开挖, 挖出的土用自卸汽车运走, 基底平面尺寸每边宽出结构边线50cm, 机械开挖至基底标高以上30cm厚时, 停止开挖, 向监理工程师报检, 待检验合格后, 人工修整边坡, 开挖剩余30cm 厚的基坑土方, 平整且夯实基底,然后向监理工程师报检,待地基承载力检验合格后,进行下一步施工。 2、基础施工: 1)基底处理
砂砾垫层回填前先将基顶整平夯实, 并控制基顶标高线, 根据回填砂砾中部和端部厚度不同, 分层进行填筑夯实, 砂砾采用质地坚硬的砂砾石, 不得含有植物、垃圾等杂质, 石子最大粒径不大于50mm, 含泥量不大于5%, 卵石粒径为5mm--60mm, 级配较好, 吸水率不大于5%, 施工前先做好砂砾石的配合比试验确定最佳含水量和分层铺设厚度, 每层全面均匀夯压4-5遍。 2)注意事项: ①铺筑前先行验基, 边坡必须保持稳定, 做好排水措施, 使基坑保持无水状态。 ②钉立标志桩控制填料厚度, 中部垫层底面根据设计要求在同一高程, 在中部和端部不同高度垫层交接处, 基坑底面应挖成阶梯或斜坡搭接, 并按先深后浅顺序进行垫层施工。 ③填毕后不能暴露过久, 及时进行圬工基础浇筑, 并及时回填基坑。 3)质量要求及验收:
墩身施工工艺 一.矩形空心墩施工 空心矩形墩，墩高7m～18m，钢筋护壁。墩身、墩帽采用C30高性能耐久性砼，垫石采用C50砼。空心墩模板外模采用大块整体桁架式无拉杆钢模，内模采用组合钢模辅以胶合板。空心墩外模每6m～８m立一次模，内模与外模同时、同步立模，第一次砼灌注空心墩下部实体段，然后灌注空心段墩身砼，最后灌注墩帽砼。 图1 墩台施工工艺流程图 １．墩台施工工艺流程图 墩台施工工艺流程见图1 ２．模板工程 外模采用大块整体桁架式无拉杆钢模（见下图），环向分4块，每3米为标准节，通过1米、0.5米的非标准节进行调整不同的墩高，内模采用组合钢模辅以胶合板。面板采用6mm厚的钢板，竖胁采用［20槽钢，间距40cm,横胁采用８mm钢板,间距40cm,整体式框架结构。空心墩倒角及局部拐角处采用胶合板模板,墩内壁半径R为75cm的圆角采用定制圆角钢模。墩台身砼保护层厚度采用细石
子砼垫块，空心墩墩壁模板之间支撑采用φ40钢管两端支垫专用塑料定位垫块。墩身模板采用汽车运输至墩位附近，现场拼装成整体，安装桁架支撑，采用25t 汽车吊整体吊装就位，与承台预埋型钢连接固定。（注：墩身采用的桁架式无拉杆钢模另由经理部统一设计、检算，委托广州市英达钢结构有限公司加工。） 示。 ３．脚手架工程 墩砼下部实体段砼强度达到设计强度的80%后，在空心墩上搭设φ40钢管满堂脚手架，脚手架和对撑螺杆相结合。脚手架钢管横向间距60cm,纵向间距60cm ，竖杆横向间距80cm ，每层步距60cm ，每1.8m 布设一道剪刀撑。 ４．钢筋制作安装 矩型空心墩模板图
钢筋在加工棚内集中下料、分型号、规格堆码、编号，平板车运到现场，现场绑扎或焊接。结构主筋接头采用闪光对焊，主筋与箍筋之间采用镀锌铁线进行绑扎或焊接。绑扎或焊接的钢筋网和钢筋骨架不得有变形、松脱现象，钢筋位置的偏差不得超过表2中所示要求。混凝土垫块采用细石子砼垫块，绑扎垫块和钢筋的铁丝头不得伸入保护层内。灌注前清除模板内的各种杂物。 表2 钢筋位置允许偏差表 墩台混凝土按大体积混凝土施工工艺进行，混凝土一次连续浇筑完成，其拌和、运输、浇筑、养护等按高性能混凝土的标准要求进行。砼由搅拌站集中拌制，砼罐车运输，砼输送泵浇筑。空心墩灌注顺序，第一次灌注空心墩下部实体段，然后灌注空心段墩身砼，最后灌注墩帽部分。 砼灌注顺序以中心沿横桥向向两边对称灌注，具体灌注顺序见图3。实心墩和空心墩均对称分层灌注, 连续进行，每层灌注厚度30cm,采用插入式振动棒振捣, 砼振捣时，振动棒与模板必须保持5～10cm的间距，插入下层砼5～10cm，振动棒移动间距不超过振动器作用半径的1.5倍，振捣器要垂直插入混凝土内，并要插入前一层混凝土，以保证新旧混凝土结合良好。提起振动棒时，应缓缓提起， 避免振动棒碰撞模板钢筋及其它预埋件。混凝土振捣密实的标志是：混凝土停止下沉、不冒大气泡、泛浆、表面平坦。振捣时间一般控制在30s以内，避免过振。考虑到垫石位置、尺寸大小及各种预埋件的位置等要求较高，垫石在墩身砼灌注完后再灌注，以确保垫石位置、尺寸大小及各种预埋件等符合规范及设计要求。 施工时尽量减少暴露的工作面，防风、防晒、防雨，灌注完成后立即抹平进入养
13.4 盖板涵施工工艺标准 13.4.1工艺概述 盖板涵指采用整体或分离式基础和涵身结刚，盖板与涵身铰接的结构形式的涵洞，一般作为过水涵洞或人行通道。本标准适用于铁路客运专线（高速铁路）路基覆盖前明开挖作业的盖板涵施工。盖板涵结构要素见图13.4.1。 盖板涵明挖作业适用于地下水位较低，基坑开挖后基底及坑壁透水较小的地质。原基底或经处理后基底承载力满足设计要求，有一定的施工作业场地和材料运输条件。 图13.4.1 盖板涵结构要素 13.4.2作业内容 盖板涵施工主要作业内容有：基坑开挖、基础及涵身施工、钢筋加工及安装、盖板预制和吊装、防水层施工、涵背回填、出入口铺砌施工等。 13.4.3质量标准及验收方法 1、盖板涵各部位偏差及检验方法应符合表13.4.3-1和13.4.3-2的规定，混凝土和砂浆强度应符合设计要求。防水层允许偏差及检验方法应符合表13.4.3-3的规定。 2、涵身直顺，盖板平直，混凝土表面平整坚实，无蜂窝、麻面。沉降缝直顺、整洁无渗漏。涵洞沉降缝端面应竖直、平整，上下不得交错搭压影响沉降。填缝材料应具有弹韧性、不透水性和耐久性，并应连续填塞密实。沉降缝应设在盖板的接缝处，盖板不得搭压边墙的沉降缝。 3、进、出口流水顺畅，整洁美观。防水层类型应符合设计要求，应具备防水、耐久、粘结牢固和必要的弹韧性，应按铁道部现行桥涵施工标准的有关规定施工。 检验数量：施工单位每10件检查不少于1件。
检验数量：施工单位每座涵全部检查。 检验数量：施工单位检查不少于5处。 13.4.4工艺流程图 盖板涵施工工艺流程见图13.4.4： 施工准备测量放样基坑开挖基础施工 涵身施工材料准备 端翼墙施工涵背回填出入口铺砌 防水层施工盖板安装盖板预制 图13.4.4 盖板涵施工工艺流程图 13.4.5工序步骤及质量控制说明 一、施工准备
目录 第一章编制依据. (1) 一、编制依据 (1) 二、编制原则 (1) 第二章工程概况 (2) 一、概况 (2) 二、水文地质 (2) 第三章人员、设备、材料组织准备 (2) 一、人员、设备 (2) 二、施工进度计划 (4) 第四章施工方案、施工方法 (4) 一、施工方法及工艺要求 (4) 第五章施工质量控制技术标准 (7) 一、盖板涵施工质量控制标准 (7) 二、施工技术控制 (8) 三、技术控制措施 (9) 第六章安全保证措施 (9) 一、组织措施 (9) 二、安全生产措施 (10) 第七章确保工期的措施 (11) 第八章雨季施工安排 (12) 第九章环境保护及防治传染病措施 (12) 一、环境保护 (12) 二、防治传染病措施 (13)
六威高速LWTJ-1标合同段 K1+415车行通道兼排水（钢筋砼盖板涵） 施工组织设计 第一章编制依据 一、编制依据 1 、都香高速公路六盘水至威宁段第LWTJ-1合同段《两阶段施工图设计》； 2、施工设计图纸、设计文件、设计资料和设计院进行的相关技术交底。 3、招投标文件、补遗书、谈判备忘录、现场勘察调查资料； 4、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50--2011)； 5、《公路工程标准施工招标文件》（交公路发（2009）221号； 6、《公路工程施工定额》2009版； 7、《公路工程技术标准》JTGB01-2003； 8、《公路勘测规范》JTGC10—2007； 9 、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004； 10、《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95； 11、交通部、建设部颁发的技术标准、施工规范及贵州省交通运输厅颁发的相关规 定； 12、根据上述规范、标准、文件及现场实际情况，结合我公司现有技术装备和施工 力量,以及多年从事高原地区复杂地形公路路基、隧道及桥梁施工的丰富经验，针对本工程施工特点，以“保安全、保质量、保工期、促环保、创精品”为目标，编制本施工组 织设计。 二、编制原则 1、科学部、保证质量、加快进度、缩短工期。 2、强化现场管理，控制工程成本；加强安全管理，杜绝伤亡事故。 3、注重环保，文明施工，搞好地方关系，注意民族团结，保证和谐施工。 4、加强质量管理，确保工程一次验收合格率100%。 5、合理安排施工工序和顺序，充分利用现有的机械和设备。
施工技术合理化建议 1、建议本工程的设计师到场，以确保现场出现的施工技术问题时能够按照业主的合理要求，以最合理的方案，最快的速度、最有效的措施进行协调解决，保证施工顺利进行，从而提高效率，降低成本。 2、建议业主召开施工前的进度计划会议。工程不能按业主要求如期交付使用，是当前工程施工中存在的比较普遍的问题，虽然因素诸多，但施工组织管理不力是主要原因。因此应细化各施工队的进度计划，制定一个合理的符合实际的总进度表并认真监督执行，以确保各施工队以最低的消耗、最快的效率、最短的工期完成本工程。 3、建议业主进行开工前的技术会审，尽量做到施工时无变更，过程中少签证，减少施工过程中不必要的浪费，使本工程既能保证按期完工，又能较好地体现出原装饰设计方案的效果，这就需要各施工方对图纸的研究、理解细之又细，严之又严。以避免施工中出现疏漏给业主造成不必要的浪费。 4、建议业主成立现场施工领导小组，由业主负责、监理挂帅、各参建单位参加 （1）每天一个碰头会，汇总当天进度、摆出问题及解决办法、安排第二天的工作，可采取现场讲评。 （2）成立技术领导小组，由监理和总包方技术负责人挂帅，经常性就工地各类技术问题进行会审，解决问题不过夜，以确保工程顺利进行。 （3）成立安全文明检查小组，由各施工队出人轮流值班检查工地安全文明施工情况，要求当值人员做好值班记录，以备业主和监理可随时检查。 （4）实行奖惩制度，对不按进度施工的、不安全文明施工的施工队要进行罚款。罚金用于奖励表现好的施工队。 （5）监督举报制度，所有人员都可对不安全不文明现象进行举报，一经查实罚款的50%奖励举报人。这是强化工地管理的有效方法
百度文库给水系统施工工艺流程图 施工准备材料检查管道放线支架预制施工准备 管道安装 水压试验调试交验冲洗消毒排污管网通水 安装前检查 洁具安装 排水系统施工工艺流程图 施工准备熟悉图纸资料管线放线 排污管安装支 架 灌水试验排粪管安装安装 洁具安装透气管安装 通水试验外排灌系统管道 放线、安装室 排灌系统试水、回 竣工验收填土施工
电气安装工程主要工艺流程 配合土建专业预埋防雷和接地系统安装电管敷设、箱盒安装插接式母线槽安装桥架安装 电管敷设、箱盒安装桥架安装 电管敷设、箱盒安装插接式母线槽安装桥架安装 插接式母线槽安装插接式母线槽安装 插接式母线槽安装 插接式母线槽安装 插接式母线槽安装
土建基础工程主要工艺流程： 施工准备 测量放线 场地平整土方调配 桩基工程 基坑支护降水 土方工程 桩基静载测试 基础垫层 桩基动载测试桩基验收 基础工程 地下防水 基础验收 回填土
土建主体工程主要工艺流程（混凝土结构）： 施工准备 模板安装工程 管线预埋及预留 脚手架搭设 钢筋安装工程 混凝土工程 模板拆除工程 管线预埋填充墙工程 门窗框安装 主体验收
装饰装修工程主要工艺流程： 施工准备 基层处理找规矩、基准线 外墙找平层屋面找平层内墙找平层 外墙保温屋面保温内墙抹灰 外墙饰面层屋面防水层内墙饰面层 外脚手架拆除楼地面工程室外工程 门窗扇安装器具安装 油漆玻璃 分部工程验收
市政道路工程主要工艺流程： 施工准备 路基 挖填土地基处理 路基压实 垫层 砂砾垫层碎石垫层 基层 粉煤灰三渣二灰土水泥或沥青稳定石 人行道侧平石 面层人行道面层水泥混凝土面层沥青混凝土面层 验收
箱涵施工工艺流程图公司标准化编码 [QQX96QT-XQQB89Q8-NQQJ6Q8-MQM9N]
2、钢筋混凝土箱涵 箱涵施工工艺流程图
、施工导流 本工程的施工选择在雨水较少的季节里展开施工。经现场勘察，在进行水泥搅拌桩地基处理时需对原排水渠进行施工导流，保证箱涵开挖后原排水渠水对箱涵施工的影响。 、基坑开挖 基础土方开挖：本箱涵基础土方采用2台翻铲挖掘机进行开挖，按流水方向的反向开挖，自卸汽车运输。反铲在开挖过程中，采用水准仪随时进行观测控制，为不扰动基底土，反铲在开挖时，应预留20cm厚的土进行人工清理。基槽内按两侧设置排水沟，并在基坑四角设置集水井，用潜水泵不间断地抽除基坑渗水。 、地基承载力检测 基槽挖至设计标高后，进行地基承载力检测，对涵洞持力层无法达到设计要求段，应对地基做相应处理。 、涵身、底板等的混凝土施工 （1）模板采用钢模，以保证美观和质量。 （2）钢筋配置的规格尺寸必须符合设计与规范要求，钢筋制作分二步，第一步到箱内底上60cm，第二步到顶。 （3）立模铺筑底板，浇筑底板砼。进行第二次砼浇筑，浇筑前对两次砼的接合处进行打毛，水冲干净，以保证有良好的衔接面。 （4）当涵身砼强度达到80%以上进行拆模，拆除翼墙模板小心操作，以免产生过大的震动，然后进行保湿养护。 、沉降缝处理 待砼接近设计强度时进行沉降缝处理。箱涵沉降缝上口采用油浸麻絮填塞，沥青油膏封口。为保证填塞麻絮时沥青不污染墙面，采用包装胶带沿沉降缝边贴两条隔离带。沥青就近采用铁锅在箱涵附近熬化，用铁桶盛装提至沉降缝处使用。浸热沥青的麻絮采用铁夹夹稳，辅以木棍将之塞入缝内，并使之饱满密实。沉降缝顶面采用三层沥青二层油毡封闭，采用刮刀将缝口抹压平整。 、台背回填及涵顶填土 墙背回填应在墙身砼强度接近设计强度后方可进行。箱涵基础及两侧墙身高度范围内，须按设计和规范要求，采用级配良好的砂石进行分层对称夯填，在墙身上弹线进行控制回填厚度，每层填料虚铺厚度不得大于20cm,用小型打夯机进行夯实，每层填料压实后进行压实度检测，符合压实度要求后进行下层填土。台背填土采用小型压路机或冲击振动夯进行压实。 涵顶至路基顶采用符合要求的路基土分层填筑，分层填筑、分层压实。 、进出口渠底、锥坡 进出口渠底砼施工应在进出口节段箱涵主体完成后进行，锥坡应在一字墙完成并回填路基边坡土后方可进行。进出口渠底砼浇筑同箱涵底板，进口出锥坡混凝土浇筑应从下至上浇筑，并宜适当降低混凝土塌落度。
蛮耗~金水河二级公路B标项目经理部(K44+000～K93+766.47) 钢筋混凝土盖板涵洞施工方案 编制人： 复核： 批准： 编制单位：重庆城建控股（集团）有限责任公司 蛮耗～金水河二级公路B标项目经理部
二O一O年三月十日 盖板涵洞施工方案 一、编制依据 1、《省道S212线蛮耗至金平至金水河口岸二级公路K44+000～K93+766.47段两阶段施工图设计》； 2、交通部标准《公路工程技术标准》JTG-2004 3、中华人民共和国交通部颁布的现行《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000、 4、《公路路基施工技术规范》JTJ033-95以及本工程项目专用的《补充技术规范》。 5、中华人民共和国交通部颁布的现行《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004。 6、中华人民共和国交通部颁布的现行《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95。 7、《公路桥涵设计通用规范》JTGD60-2004 8、投标文件及国家、云南省相关法律与规定。 9、项目部目前的劳动力施工机械设备能力、技术管理和现场地质实际调查。 10、本单位多年来参加建设高速公路路基、路面和桥涵工程等所积累的施工经验，并结合进场技术力量、机械设备以及资金情况综合编制。 二、编制原则 1、严格遵守本项目施工承包合同规定的施工工期限和积极稳妥、合理安排施工。
2、合理安排施工工序，采用流水作业施工，各工序紧密衔接，避免不必要的重复工作，以保证施工连续的、均衡的、有节奏的进行。 3、重视各项准备工作，特别重视施工的外部条件，使施工计划建立在可行的基础上。 4、贯彻多层次技术结构和技术政策，在施工中利用先进的技术手段，促进技术进步。 5、尽量利用原有的设施，减少各种临时工程量，尽量利用当地现有资源，合理进行上场的规划，节约施工用地，保护环境，防止污染和施工事故，做到文明施工。 6、严格遵循施工监理程序。 三、工程概况 1、工程简介 省道S212线蛮耗至金平至金水河口岸二级公路K44+000～K93+766.47段共有62座涵洞，本合同段涵洞为满足沿线边沟水排放、沟谷汇水排放、路基路面排水而设，其结构型式有1.0m、1.5m、2.0m、3.0m、4.0m孔径钢筋混凝土盖板涵，共长1308.14m。 2、气象、水文及工程地质 路线地处云贵高原南缘山区，北回归线以南，属亚热带气候。区内地形复杂，河谷切割强烈，高差悬殊，气候受地形影响，垂直变化较为明显，海拔500米以下的低山、河谷地区，气候炎热。 区内雨量充沛，年平均降水量为1577.3mm，但因受地形的影响，各地降水量有显著差别，降水量垂直变化明显，河谷地带降水量一般偏低，河谷两侧，随着地形高程增高，降水量逐渐增大，金平一带降水量为最多地区，多年平均为2478.68mm，金平地区蒸发量低于降水量823.4mm，相对湿度较大，一般年平均相对湿度83.3～86％，每年10月至次年2月经常大雾弥漫，空气湿度高。
为了保证路基施工的全面展开，涵洞施工将尽早安排开工，并尽快完工，既利于排水以免水浸蚀路堤，又能确保填土便道的畅通，便于路基填筑。一、工程概况 涵洞多位于稻田中，具体情况见下表： 二、计划工期 以上涵洞计划投入三个班组，每个班组投入两套长六米的钢模板,利用105国道及3#-1便道便利条件,先施工DK1477+889等涵洞,具体工期安排如下: 涵洞工期安排
三、人员、机械安排1机械设备投入 2人员组织安排
四、盖板涵施工方案 1.施工准备 利用105国道（即3#便道）沿线路的纵向便道延伸到要施工的涵洞，用电利用105国道旁的变压器。 涵洞开工前根据设计资料，结合现场实际地形、地质情况，对其位置、方向、长度、出入口高程以及与排灌系统的连接等，进行核对，如有不符，及时提出处理措施，报监理工程师和设计单位审定。 2.基础施工 1．施工准备：测量放样，定出基坑开挖边线；做好地面防水、排水工作；确定弃碴场地，并做好其整修工作；严格按设计要求铺筑机动车道路；准备好基坑防雨棚；人员、材料、机具就绪。 2．基坑开挖：以机械开挖为主，人工配合的方法，弃碴运到指定的弃土场。底部预留20cm保护层，采用人工开挖。有水流涌出时，配足抽水设备，禁止基坑被水淹泡，以免降低基底的承载力。根据情况采取草袋围堰等不同的基坑防护方法，遇到岩石地层后，采用风镐破碎或浅眼松动爆破进行松动爆破。 基底处理：基坑开挖到设计标高后，核对地质资料，与设计相符合时，按设计要求进行施工；与设计不符时，及时与设计单位联系，承载力检测不合格的地基，根据设计单位确定的处理方案，按规范要求对基底进行处理，施工完
1.绪论 涵洞是低等级公路中最常见的构造物，它最主要的作用是为公路路基排水，同时也为以后的施工提供了参考。 2.浅谈涵洞施工技术 2.1圆管涵施工 2.1.1施工前准备 2.1.1.1在已清表的路基上用仪器放出涵洞的中心桩及其轴线，并在适当位置进行保护。据此进行涵洞的施工放样。 2.1.1.2根据放出的轴线与现行的排灌系统进行比较，如有涵洞在位置、角度上与设计意图不相符的地方立即上报监理工程师。待经有关部门批复后方可进施工。 2.1.1.3在涵洞附近路基范围以外不易碰到的地方加密一水准点，以此进行施工标高的测量和复核。 2.1.1.4如果涵洞所在位置处在现有排灌水系处，应将原有水系进行改道或必要时进行围堰处理，采用草袋进行围堰，然后进行基坑开挖和清淤。 2.1.2基坑开挖 基坑开挖采用人工配合挖掘机进行，挖方边坡采用1：0.75，从基坑中挖出的淤泥运出路基范围按监理工程师指定的地点进行堆放。将基坑控制桩延长于基坑外2m加以固定，并且开挖应保持良好的排水，在基坑外深挖集水井以利基础底面排水彻底。基坑应开挖至设计标高+20cm处时，由人工挖除剩余20cm土，以免机械扰动基底土。 2.1.3软基处理 基坑开挖好后，应立即通知监理工程师进行验收，在有软基的地方先进行软基处理（软基按过塘路基处理方案进行）后进行砂垫层的施工。对于圆管涵的软基处理，一般采用砂垫层法。砂垫层比软土有较大的变形模量和强度，基础底面的压力通过砂垫层的扩散作用分布到较大的面积上。 2.1.4砂垫层施工 回填管底的砂垫层采用中粗砂填筑，砂垫层采用人工回填，行走式夯机进行夯实，每层填筑松铺厚度不超过20cm，压实厚度不超过15cm，压实到规定的压实度。
目录 盖板涵施工方案 1、工程概况 (1) 2、编制依据 (1) 3、盖板涵施工方法及施工工艺 (1) 4、盖板涵工艺图框 (4) 5、工期保证措施 (4) 6、雨季雨季混凝土施工 (4) 7、质量保证措施 (5) 8、质量保证体系图 (6) 9、安全管理机构和制度 (6) 10、环境保护管理制度 (7) 11、文明施工 (7)
盖板涵施工方案 1、工程概况 本标段起点位于苏洼龙隧道下游洞口与现有竹茨公路（XV07 线）交叉处（桩号K42+126.281），沿苏哇龙乡靠金沙江一侧新建，过苏哇龙乡后沿原有道路并结合施工场地布置、施工交通布置，终点为苏洼龙水电站永久大桥下游约550m（桩号K44+719.162）。本合同段主线有2座混凝土盖板涵，中心桩号K42+575.000，涵长13m，为钢筋砼盖板涵，主用于农田灌溉排水及路基排水。其结构尺寸为1-2.5m，基础及涵身均为M7.5浆砌片石，帽石采用C25钢筋混凝土，盖板采用C30钢筋混凝土，洞口两侧均为M7.5浆砌片石，K42+575.000盖板涵进出口均为跌水井。中心桩号K42+737.319，涵长13m，为钢筋砼盖板涵，主用于农田灌溉排水及路基排水。其结构尺寸均为1-1.5M，基础及涵身均为M7.5浆砌片石，帽石采用C25钢筋混凝土，盖板采用C30钢筋混凝土，洞口两侧均为M7.5浆砌片石，K42+737.319盖板涵进口为跌水井出口为跌水洞口。 2、编制依据 1. 《公路工程技术标准》 JTG B01—2014 2. 《公路桥涵设计通用规范》 JTG D60-2015 3. 《公路圬工桥涵设计规范》 JTG D61—2005 4. 《公路桥涵地基与基础设计规范》 JTG D63—2007 5. 《公路涵洞设计细则》 JTG/T D65—04—2007 6. 《公路桥涵施工技术规范》 JTG/T F50-2011 3、盖板涵施工方法及施工工艺 3.1基坑开挖 根据设计文件要求，用全站仪确定结构物的位置、标高及开挖尺寸，进行施工放样，并报监理验收涵。 基坑采用挖掘机开挖，配合人工修整，基坑四周采用钢板桩支护，避免基坑开挖时垮塌，如有水沟采用临时改移排水。当挖至接近基地标高时，保留15cm采用人工挖除，开挖过程中始终保持良好的排水，确保施工现场的干燥。基坑的开挖土方，视土质情况，能利用的就近利用，不能利用的弃至就近的弃土场。 当基坑开挖成型后，将自检情况填表，并报请监理工程师审批。涵底地基承载
涵洞工程施工方案与质量 一、圆管涵施工 利用路堤为施工便道与场地,半幅施工,半幅通车、圆管涵得施工,原则上先填１-2m后用挖掘机开挖基槽施工得方法。在业主同意得定点厂家购买管涵。 施工准备: (１)涵洞开工前,向工程师提交本工程施工组织设计与开工报告,经工程师批准后开始施工。 (2)测量放样:按图纸设计得平面位置、标高及几何尺寸,进行施工放样。 基坑开挖: (1)将基坑控制桩延长于基坑外2m加以固定。 (2)基坑开挖应保持良好得排水,在基坑外深挖集水井以利基础底面排水彻底、 (3)基坑应开挖至设计标高+２0cｍ处时,然后人工挖除剩余20cm土,以免机械扰动基底土、 (4)基坑开挖后应检验地基承载力,合格后,妥善修整,在最短得时间里铺垫层及浇筑基座。若承载力达不到要求,应按监理工程师得指示进行基底处理、 圆管涵施工方法: (1)采购经监理与业主指定或认可得厂家得圆管涵。 (2)砼基座:基坑开挖后,应先进行装模,待模板安装完成并经监理工程
师验收合格后,方可进行砼浇筑、砼采用现场集中拌与,３0ｃｍ一层摊铺、振捣、抹平。 (３)敷设:待基础砼强度达到75％以上时,开始安装管节,管节安装从下游开始,使接头面向上游,每节涵管应紧贴于基座上,所有管节应按正确得轴线与坡度敷设,如管壁厚度稍有不同,应使内壁齐平,在敷设过程中,应保持管内清洁无脏物。 (4)浇筑管壁处外侧砼,以固定涵管、 (5)接缝:涵管接缝宽度不大于5mｍ,用沥青麻絮填塞接缝内外侧形成柔性封闭层,再用两层15cm宽得浸透沥青得油毡包缠接缝。 (６)洞口砌筑:砌体应分层坐浆砌筑,砌筑前应做好砂浆封面,然后才进行砌筑。砌筑完成后,应进行勾缝、 (7)回填土:回填材料采用批准得能充分压实得透水性好得材料,分层、对称回填,每层厚度不大于15cm,第一层厚度控制在３０cm左右,用振动夯夯实达到设计标准。 (８)管节外壁必须注明适用得管顶填土高度,相同得管节应堆置一处,以便于取用,防止弄错。 (９)管节得装卸及安装用吊具进行,不允许用滚板或斜板卸管。 圆管涵施工工艺框图: 法1 施工准备→ 施工测量放样→ 基坑开挖→ 夯铺砂砾垫层→ 浇筑基础→ 涵管安装→ 涵管接口→ 铺砌洞口浆砌片石→ 涵背回填→ 清理验收
中铁二局石武铁路客运专线SZ-1标 项目经理部二分部三队 DK333+213.4～DK351+100 涵洞出入口小锥体施工方案 中铁二局石武铁路客运专线项目经理部二分部三队 二○一○年十一月
编制： 复核： 审核： 日期： 目录 目录 (1) 涵洞出入口小锥体施工方案 0 1、编制依据及适用范围 0 1.1 编制依据 0 1.2 适用范围 0 2、施工总体部署 0 2.1 临时工程 0 2.2 人机料计划配置 (1) 2.3 施工材料 (1)
2.4 施工机具及测量仪器 (1) 2.5 人力资源配置 (1) 3、工艺流程图 (2) 3.1 施工工艺流程图 (2) (见下页) (2) 4.1 施工准备 (2) 4.2测量放样 (3) 4.3清理基础 (3) 4.4 垂裙及坡面砌筑 (4) 4.5浆砌片石勾缝 (4) 4.6砌体养护 (4) 4.7技术要求 (4) 5、涵洞出入口锥体施工保证措施 (5) 5.1 施工进度保证措施 (5) 5.2 质量保证措施 (6) 5.3 安全保证措施 (6) 5.3.1 思想、组织保证措施 (6) 5.3.2 施工现场其他安全控制措施 (6) 5.3.3 施工现场机械安全控制措施： (6) 6、文明施工、环境保护 (7) 6.1 文明施工 (7) 6.2 环境保护 (7) 7、附表：三队涵洞结构信息表 (7)
涵洞出入口小锥体施工方案 1、编制依据及适用范围 1.1 编制依据 《铁路桥涵设计基本规范》（TB10002.1—2005） 《铁路桥涵地基和基础设计规范》（TB10002.5—2005） 《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》（TB10002.3—2005） 《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》铁建设【2005】157号 关于发布《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定等两项铁路工程建设标准局部修订条文的通知》（铁建设【2007】140号） 1.2 适用范围 适用于中铁二局石武铁路客运专线项目经理部二分部三队管段DK333+213.4～DK351+100范围内所有涵洞出入口锥体施工。 2、施工总体部署 2.1 临时工程 （1）施工道路 施工道路利用既有的施工便道，在施工过程中加强养护和维修，形成涵洞出入口锥体材料运输和设备通行的贯通便道。 （2）施工配合机械 采用330挖掘机，配置2台。 （3）施工用水 砂浆采用拌合站集中拌制，拌合用水采用拌合站内既有水源。施工用水主要是考虑现场养护用水所需，现场配置养护用的大号水桶若干，养护用水采用洒水车配送到相应施工工点。 （4）砂浆拌合站设置 砂浆采用3#砼拌和站进行生产，由混凝土罐车直接运至路基各工点。拌合站位置及供应
2、钢筋混凝土箱涵 箱涵施工工艺流程图
2.1、施工导流 本工程的施工选择在雨水较少的季节里展开施工。经现场勘察，在进行水泥搅拌桩地基处理时需对原排水渠进行施工导流，保证箱涵开挖后原排水渠水对箱涵施工的影响。 2.2、基坑开挖 基础土方开挖：本箱涵基础土方采用2台翻铲挖掘机进行开挖，按流水方向的反向开挖，自卸汽车运输。反铲在开挖过程中，采用水准仪随时进行观测控制，为不扰动基底土，反铲在开挖时，应预留20cm厚的土进行人工清理。基槽内按两侧设置排水沟，并在基坑四角设置集水井，用潜水泵不间断地抽除基坑渗水。 2.3、地基承载力检测 基槽挖至设计标高后，进行地基承载力检测，对涵洞持力层无法达到设计要求段，应对地基做相应处理。 2.4、涵身、底板等的混凝土施工 （1）模板采用钢模，以保证美观和质量。 （2）钢筋配置的规格尺寸必须符合设计与规范要求，钢筋制作分二步，第一步到箱内底上60cm，第二步到顶。 （3）立模铺筑底板，浇筑底板砼。进行第二次砼浇筑，浇筑前对两次砼的接合处进行打毛，水冲干净，以保证有良好的衔接面。 （4）当涵身砼强度达到80%以上进行拆模，拆除翼墙模板小心操作，以免产生过大的震动，然后进行保湿养护。 2.5、沉降缝处理 待砼接近设计强度时进行沉降缝处理。箱涵沉降缝上口采用油浸麻絮填塞，沥青油膏封口。为保证填塞麻絮时沥青不污染墙面，采用包装胶带沿沉降缝边贴两条隔离带。沥青就近采用铁锅在箱涵附近熬化，用铁桶盛装提至沉降缝处使用。浸热沥青的麻絮采用铁夹夹稳，辅以木棍将之塞入缝内，并使之饱满密实。沉降缝顶面采用三层沥青二层油毡封闭，采用刮刀将缝口抹压平整。 2.6、台背回填及涵顶填土 墙背回填应在墙身砼强度接近设计强度后方可进行。箱涵基础及两侧墙身高度范围内，须按设计和规范要求，采用级配良好的砂石进行分层对称夯填，在墙
新建铁路沪昆客专长昆湖南段CKTJ-Ⅳ标桥梁工程（DK198+399.15～DK202+790.00） 施工工艺流程图 中交一公局沪昆客专长昆湖南段项目经理部 二零一一年二月
目录 一、适用范围.......................... 错误！未定义书签。 二、编制依据.......................... 错误！未定义书签。 三、作业准备 (1) 四、技术要求 (2) 五、施工控制 (2) 六、质量控制及检验 (6) 七、安全及环保要求 (7)
1.钻孔灌注桩施工工艺流程
2.明挖扩大基础施工工艺流程 图1 明挖扩大基础施工工艺流
劳动组织模式：采用架子队组织模式。 作业工地配备专职队长、技术负责人，技术、质量、安全、试验、材料、领工员、工班长等。每班劳动力配备如表7.1。 主要劳动力配备表 机具设备配置 实体墩身每班施工主要机具设备表 ·
一、技术要求 1.施工前按设计提拱的配合比进行室内试验，确定施工配合比。配 合比应由试验室多次试配，选择最合理配合比。 2.正式浇筑墩身前，应根据选择的最优配合比浇筑实验墩，取得相 应的技术参数，为墩身施工的施工配合比、坍落度控制、温度应力控制、浇筑速度控制及养护方式等提供依据。 3.凝土的拌和采用场地集中拌和，砼灌车运输至现场。 五、施工过程 5.1 混凝土搅拌 混凝土由搅拌站集中搅拌。在施工温度较高时，采用拌和混凝土时加冰或用水将骨料冷却以降低混凝土的浇筑温度或采用夜间灌注。搅拌时间根据搅拌设备和施工经验综合确定。冬季施工混凝土配合比应进行调整，选用较小的水灰比和较小的坍落度，合理选用外加剂。水及骨料应按热工计算和实际试拌，确定满足混凝土浇筑需要的加热温度，水泥不得直接加热，宜在使用前运入暖棚内预热。混凝土搅拌时间宜较常温延长50％。 5.2 混凝土的运输 混凝土运输采用混凝土搅拌运输车，混凝土搅拌运输车的数量应满足混凝土连续浇筑的要求。混凝土在运输过程中不应发生离析、漏浆、严重泌水及坍落度损失过多的等现象。运输混凝土的道路、应能满足施工要求。采用泵车或吊车将混凝土由吊斗输送到模板内。 5.3 混凝土浇筑 混凝土灌注若采用吊车吊斗输送，吊斗的容量2≤V≤2.5m3。输送混凝土使用两套卷筒。 混凝土由墩顶输送到墩底部时，必须使用串筒，混凝土的自由落下高度不得大于1m。
目录 1、路基施工工艺流程图 2、路基开挖施工工艺流程图 3、路基填筑施工工艺流程图 4、圆管涵施工工艺流程图 5、盖板涵施工工艺流程图 6、涵洞施工工艺流程图 7、防护工程（干砌片石）施工工艺流程图 8、挡土墙施工工艺流程图 9、浆砌边沟工程施工工艺流程图 10、桥梁钻孔桩施工工艺流程图 11、U 型砼桥台施工工艺流程图 12、桥墩施工工艺流程图 13、后张法预应力梁施工工艺流程图 14、桥梁安装施工工艺流程图 15、空心板梁施工工艺流程图 16、现浇机耕天桥上部结构施工工艺流程图 17、级配碎石施工工艺流程图 18、二灰砂砾（级配砂砾）底基层施工工艺流程图 19、水泥稳定碎石基层施工工艺流程图 20、二灰砂砾（水泥稳定砂砾）基层施工工艺流程图 21、水泥砼路面施工工艺流程图
22、沥青砼面层施工工艺流程图 23、沥青混合料厂拌施工工艺流程图 24、交通安全设施施工工艺框图 25、施工质量检测工艺流程图 26、安全保证体系框图 路基施工工艺流程图
路基开挖施工工艺流程图
路基开挖施工准备 路基填筑施工工艺流程图
圆管涵施工工艺流程图
测量放样 机械开挖基础 人工整修基坑 机械或人工夯基 自检基底压实度、应力、标高 报工程师审批砂、砾级配试验人工夯铺砂砾垫层 自检砂砾垫层、厚度、标高 报工程师审批 立基础模板 自检模板尺寸及标高 报工程师审批 砼浇筑 自检砼强度、尺寸 报工程师审批 安放钢筋砼管节 自检管节、标高、长度 报工程师审批 管节接头及沉降缝处理 报工程师审批 报工程师审批 水泥、砂、石料试验 砼配合比设计 报工程师审批 砼机拌 砼输送车运输 e ----- 管节采购及运输 管节成品质量检验 报废 涵洞施工工艺流程图
盖板涵施工 13.4.1 工艺概述 盖板涵指结构形式采用整体或分离式基础和涵身刚结、盖板与涵身铰接的涵洞。盖板涵结构要素见图13.4.1-1。根据地质条件的不同，其地基处理一般采用明挖、换填、强夯、砂桩、粉喷（旋喷）桩加固等措施，或采用其它桩基形式。 本工艺适用于箱涵基础以上结构的施工，关于基础施工可参考第 2 章有关内容。 图13.4.1-1 盖板涵结构要素 13.4.2 作业内容 盖板涵施工主要作业内容有：施工准备、地基处理、基坑开挖、基础及涵身施工、钢筋混凝土盖板现浇或预制安装、防水层施工、涵背回填、出入口铺砌施工等。 13.4.3 质量标准及检验方法 《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424－2010） 《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415－2003） 《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752－2010） 13.4.4 工艺流程图 盖板涵施工工艺流程见图13.4.4-1：
图13.4.4-1 盖板涵施工工艺流程图 13.4.5 工序步骤及质量控制 一、施工准备 1.技术准备 ⑴认真阅读和审核设计图纸及相关设计要求，熟悉并分析施工现场地质资料及水文情况，调查了解季节和地下水位的关系。 ⑵测量放样：平整场地后粗测涵洞的平面位置。 ⑶调查开挖区域及周边地下管线分布情况，对影响施工的管线做好改移和保护方案。 2.材料准备 钢筋、混凝土原材料及模板等数量满足需要，质量符合要求。 3.机具准备
盖板涵洞施工需要的机械主要有：挖掘机、混凝土运输车、钢筋加工机具、木工机具、混凝土浇筑机具、吊装机具等。 4.作业条件 ⑴试验室符合资质条件，混凝土配合比、钢筋试验等报批工作已完成。 ⑵根据工期安排，规划盖板预制场地，确保预制台座和存板台座数量。 ⑶混凝土搅拌站安装调试完成，水泥、砂、石等材料进场。 ⑷具备钢筋加工、存储和运输条件。 ⑸施工现场供水、供电条件达到开工要求。 ⑹施工技术人员和作业人员的培训学习、考核、技术交底工作已完成。 ⑺编制完成环境保护措施及具备使用功能的环保设备的运行条件。 二、测量放样 测量放样时应选取经联测后符合要求的基准水准点和平面控制点为依据，测定基坑中心线、方向和高程。涵洞基坑临时放样点应在场地平整完成以后进行，临时平面点位应距离基坑开挖上边缘5m 左右，并设置明显的标志，避免开挖和运输机械的破坏。 根据测量放样的临时平面点，采用石灰粉等绘出基坑开挖的上口边线，基坑开挖交底中应明确开挖坡度，以便控制基底开挖边线满足施工需要。 三、基坑开挖 ⑴按地质水文资料，结合现场情况，决定开挖坡度和支护方案、开挖范围和防、排水措施。 ⑵基坑可采用垂直开挖、放坡开挖，支撑加固或其他加固的开挖方法。在有地面水淹没的基坑，可修筑围堰、改河、改沟、筑坝排开地面水后开挖。 ⑶无水土质基坑底面，宜按基础设计平面尺寸每边放宽不小于50cm。适宜垂直开挖
盖板涵施工工艺流程图（预制吊装）
小主收集分享30句励志美文，闲暇时不妨看看。共勉（上） 1.不要生气要争气，不要看破要突破，不要嫉妒要欣赏，不要拖延要积极，不要心动要行动。 2.只有一条路不能选择――那就是放弃。 3.没有一种不通过蔑视、忍受和奋斗就可以征服的命运。 4.勇气不是感觉不到恐惧而是感觉到恐惧也继续做下去。 5.记住：你是你生命的船长；走自己的路，何必在乎其它。 6.不去追逐，永远不会拥有。不往前走，永远原地停留。 7.没有所谓失败，除非你不再尝试。 8.立志趁早点，上路轻松点，目光放远点，苦累看淡点，努力多一点，奋斗勇一点，胜利把名点，祝你折桂冠，成功新起点，幸福多一点，笑容亮一点。 9.要想让这个世界更快乐，其实轻而易举。为什么？只要对寂寞灰心者说几句真诚的赞赏的话就可以了。虽然你可能明天就忘记了今天说的话，但接受者可能珍视一生。 10.用我们的奋斗和梦想扬起青春的船帆，当我们努力拼搏地摇浆时，成功的闸门也会慢慢地再为我们打开，我们将享受一份青春的美好，收获一份成功的喜悦。 11.每天告诉自己一次：我真的很不错。 12.人生最大的挑战没过于战胜自己！ 13.愚痴的人，一直想要别人了解他。有智慧的人，却努力的了解自己。 14.生命的道路上永远没有捷径可言，只有脚踏实地走下去。 15.只要还有明天，今天就永远是起跑线。
小主收集分享30句励志美文，闲暇时不妨看看。共勉（下） 1.火把倒下，火焰依然向上。 2.认真可以把事情做对，而用心却可以做到完美。 3.最后的措手不及是因为当初游刃有余的自己 4.现实很近又很冷，梦想很远却很温暖。 5.松驰的琴弦，永远奏不出时代的强音。 6.堕落；人生不在乎掠取多少，而在于追求过程的完美与卓越！磨练，使人难以忍受，使人步履维艰，但它能使强者站得更挺，走得更稳，产生更强的斗志。 7.敢于向黑暗宣战的人，心里必须充满光明。 8.梦想注定是孤独的旅程，路上少不了质疑和嘲笑，但那又怎样，哪怕遍体鳞伤也要勇往直前。 9.东西，让你羡慕，却不能拥有；有些错过，让你留恋，却终生遗憾。 10.这世界上没有绝对的感同身受能帮你的也只有你自己。 11.只要站起来的次数比倒下去的次数多，那就是成功。 12.活得失败的原因就是：讨厌自己明明不甘平凡，却又不好好努力。 13.人生应该树立目标，否则你的精力会白白浪费。 14.前方无绝路，希望在转角。 15.朋友，不要叹息命运的坎坷。因为大地的不平衡，才有了河流；因为温度的不平衡，才有了万物生长的春夏秋冬；因为人生的不平衡，才有了我们绚丽的生命。
箱涵施工工艺流程图 HEN system office room 【HEN16H-HENS2AHENS8Q8-HENH1688】
2、钢筋混凝土箱涵 箱涵施工工艺流程图
、施工导流 本工程的施工选择在雨水较少的季节里展开施工。经现场勘察，在进行水泥搅拌桩地基处理时需对原排水渠进行施工导流，保证箱涵开挖后原排水渠水对箱涵施工的影响。 、基坑开挖 基础土方开挖：本箱涵基础土方采用2台翻铲挖掘机进行开挖，按流水方向的反向开挖，自卸汽车运输。反铲在开挖过程中，采用水准仪随时进行观测控制，为不扰动基底土，反铲在开挖时，应预留20cm厚的土进行人工清理。基槽内按两侧设置排水沟，并在基坑四角设置集水井，用潜水泵不间断地抽除基坑渗水。 、地基承载力检测 基槽挖至设计标高后，进行地基承载力检测，对涵洞持力层无法达到设计要求段，应对地基做相应处理。 、涵身、底板等的混凝土施工 （1）模板采用钢模，以保证美观和质量。 （2）钢筋配置的规格尺寸必须符合设计与规范要求，钢筋制作分二步，第一步到箱内底上60cm，第二步到顶。 （3）立模铺筑底板，浇筑底板砼。进行第二次砼浇筑，浇筑前对两次砼的接合处进行打毛，水冲干净，以保证有良好的衔接面。 （4）当涵身砼强度达到80%以上进行拆模，拆除翼墙模板小心操作，以免产生过大的震动，然后进行保湿养护。 、沉降缝处理 待砼接近设计强度时进行沉降缝处理。箱涵沉降缝上口采用油浸麻絮填塞，沥青油膏封口。为保证填塞麻絮时沥青不污染墙面，采用包装胶带沿沉降缝边贴两条隔离带。沥青就近采用铁锅在箱涵附近熬化，用铁桶盛装提至沉降缝处使用。浸热沥青的麻絮采用铁夹夹稳，辅以木棍将之塞入缝内，并使之饱满密实。沉降缝顶面采用三层沥青二层油毡封闭，采用刮刀将缝口抹压平整。 、台背回填及涵顶填土 墙背回填应在墙身砼强度接近设计强度后方可进行。箱涵基础及两侧墙身高度范围内，须按设计和规范要求，采用级配良好的砂石进行分层对称夯填，在墙身上弹线进行控制回填厚度，每层填料虚铺厚度不得大于20cm,用小型打夯机进行夯实，每层填料压实后进行压实度检测，符合压实度要求后进行下层填土。台背填土采用小型压路机或冲击振动夯进行压实。 涵顶至路基顶采用符合要求的路基土分层填筑，分层填筑、分层压实。 、进出口渠底、锥坡 进出口渠底砼施工应在进出口节段箱涵主体完成后进行，锥坡应在一字墙完成并回填路基边坡土后方可进行。进出口渠底砼浇筑同箱涵底板，进口出锥坡混凝土浇筑应从下至上浇筑，并宜适当降低混凝土塌落度。 3、井点降水 井点放线定位→安装真空泵→凿孔安装埋设井点管→布置安装总管→井点管于总管连接→安装抽水设备→试抽与检查→正式投入降水程序。