提单样本,多式联运提单样本怎么填写,样本提单
国际贸易中，贸易双方需要彼此建立信任，才能继续合作下去。通过离岸公司来做国际贸易不仅能够节省流程和成本，而且客户也会给与更高的信任。确立合作以后就是交货和收获，这个过程中，会涉及到提单的问题。提单是指用以证明海航货物运输合同和货物已经由承运人接收或装船，以及承运人保证以交付货物的单证。通过中间一系列的操作，才能完成一单交易。如果是通过离岸公司的话，这个过程会简单一些。
提单样本
快递和空运是一回事吗?空运有提单快递有提单吗?客户怎么能拿到那个空运提单以便去提货呢?
国际快递同空运一样，是使用飞机运载物品，但二都有本质的不同，快递由专人负责收件，派件，属于绿色通道的无大的商业价值的货品，无提单，只是派件公司送货到给一个送货存根联方便核对物品而亦，而空运则需要货主委托进出口货运公司对货物数量，金额进行明确申报，过海关审核后，才可运送的有一定商业价值的，收发货主双方有汇款手续的，收款方需到税务交纳税费的货品，提货人需凭发货方寄出的提单，到海关或委托相应的货运公司办理进口清关手续后方可提货。
多式联运提单样本怎么填写
多式联运：由两种及其以上的交通工具相互衔接、转运而共同完成的运输过程统称为复合运输，我国习惯上称之为多式联运，并且其中必须有种方式是海运。
海陆联运也算是多式联运了，提单就是船公司出的，发货港就正常写，卸货港写海运部分能运到的最后一个港口，最终目的地写陆路运输要到达的内陆点或是内陆堆场的地方。
陆路部分如果是铁路，那一般都是运到目的地的堆场。陆路部分如果是公路，那一船都是会给运到门。其实这些是看那些船公司运输线路和规定。如果提单上有标明 CY/CY，那就是堆场到堆场了，如果是CY/SD 那就是堆场到门了。
样本提单
跟货代对完提单后，是不是就可以把这个副本传真给客人，让其付款?还是让货代另外出一个样本提单? 样本提单与正本提单有什么区别吗?
是不是就可以把这个副本传真给客人，让其付款?---一般来说不可以，因为这个提单是为了缮制正确，货代才和发货人相互核对一下，不具备物权凭证的作用。
还是让货代另外出一个样本提单? ----如果样本提单有误，双方更改之后，货代会再给一个更改后,
无误的提单(预审) 给发货人做最后的确认。
样本提单与正本提单有什么区别吗---区别太大了! 正本提单是物权凭证。在船开了以后，船公司或其授权的代理才能签发正式提单。样本提单只是预审性质的，就是在制单的阶段，为了防止提单描述有误，先打出一个样本，让发货人或者通过发货人给收货人先确认上面的描述是否正确。
国际贸易实务复习资料 一、名词解释 1、对等样：在实际业务中，如果卖方认为按买方来样供货没有切实把握，卖方可以根据买方来样仿制或从现有货物中选择品质相近的样品提供给买方。这种样品称为对等样品或回样。 2、航次租船：定程租船（voyage charter），又称航次租船，指船泊所有人负责提供船泊，在指定港口之间进行一个航次或数个航次，承运指定货物的租船运输。分单程，来回航次，连续航次，包运合同。 3、远期付款交单：(D／P after sight)系由出口人通过银行向进口人提示汇票和货运单据，进口人即在汇票上承兑，并于汇票到期日由代收银行再次向其提示时经付款后向代收银行取得单据。在汇票到期付款前，汇票和货运单据由代收行掌握。 4、品质公差：工业制成品在加工过程中所产生的误差，这种误差的存在是绝对的，其大小是由科技发展程度所决定的，是国际上公认的产品品质的误差。分国际、同行业公认的品质公差、交易双方公认的品质公差。 5、来料加工与进料加工：@来料加工在我国又称做对外加工装配业务，广义的来料加工包括来料加工和来件装配两个方面，是指由外商提供一定的原材料、零部件、元器件，由我方按对方的要求进行加工或装配，成品交由对方处置，我方按照约定收取工缴费作为报酬。@进料加工一般是指从国外购进原料，加工生产出成品再销往国外，由于进料加工的目的是扶持出口，所以进料加工也称“以进养出”。 6、预借提单：因信用证规定装运期和结汇期到期而货物因故未能及时装船，但已在承运人掌握之下或已开始装船，由托运人出具保函要求承运人预借的提单。 7、推定全损：推定全损是指该批被保险货物受损后，实际全损已经不可避免，或者恢复受损货物并将其送到保险单所注明的目的地所需要的费用将超过货物的价值。 8、实盘：指发盘一般要通过具体内容表示出发盘人（offeror）有肯定达成交易的意向，一旦受盘人（offeree)在有效期内无条件地接受发盘中的交易条件，交易即告达成，合同即告成立，双方均要受合同的约束。 9、汇票：汇票是一个人向另一个人签发的无条件的书面命令，要求接受命令的人在见票时或在指定的或可以确定的将来某一日期,支付一定的金额给特定的人或其指定的人或持有人。汇票是最主要的支付工具。 10、表提：表提，也称表盖提出，指议付行同意凭保议付后，在有关单据的表盖上标明“不符点”的内容，并注明“凭保议付”，然后将单据寄给开证行索汇。 11、收妥结汇：又称收妥付款，是指信用证议付行收到出口企业的出口单据后，经审查无误，将单据寄交国外付款行索取货款的结汇做法。这种方式下，议付行待收到付款行的货款后，即从国外付款行收到该行帐户的贷记通知书（credit note)时，才按当日外汇牌价，按照出口企业的指示，将货款折成人民币拨入出口企业的帐户。 12、CFR:“成本加运费”是指卖方在船上交货或以取得已经这样交付的货物方式交货。货物灭失或损坏的风险在货物交到船上时转移。卖方必须签订合同，并支付必要的成本和运费，将货物运至指定的目的港。
合同编号： Contract No.: 国际货物多式联运 框架合同 甲方：上海振华重工（集团）股份有限公司 乙方：xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx 签约时间：2015年 3 月
签约地点：中国-上海 国际货物多式联运框架合同 甲方（委托方）：上海振华重工（集团）股份有限公司 Party A (Consignor):Shanghai Zhenhua Heavy Industries Co,Lt. 电话TEL： 0086-021-******** 传真FAX： 0086-021-******** 邮编Post Code： 200125 地址ADD：中国上海东方路3261号 No.3261, Dongfang Road, Shanghai, P.R.China 乙方（受托方）： Party B (Consignee): 电话TEL： 传真FAX： 邮编Post Code： 地址ADD： 依据《中华人民共和国合同法》《海商法》及其相关法律法规的规定，为明确双方的权利和义务，双方本着平等、自愿、协商一致的原则，就甲方委托乙方进行国际货物多式联运事宜，特订立本框架合同，以便共同遵守。 一、货物运输标的 本合同为甲方委托乙方开展国际货物多式联运服务的合同。货物情况如下： 项目名称：多式联运物流服务 货物名称：甲方指定供货商交付的商品 货物总件数、总重量、总方数：按甲方询价、订单要求确定 二、货物运输要求 甲方委托乙方开展国际货物多式联运服务，具体提货地点、目的港、运输方式信息如下： 提货地点 \启运港：按甲方或者甲方的供货方指定的仓库、货栈、堆场等地点。 目的港Port of Discharging：上海港、南通港、物流园等甲方指定收货地点。
国际贸易实务复习提纲 第一章贸易术语 1.国际贸易术语的概念？ 贸易术语,又称贸易条件、价格术语，是在长期的国际贸易实践中产生的，用来表明商品的价格构成，说明货物交接过程中的买卖双方有关风险、责任和费用的划分问题的专门术语。（如FOB） 2.与贸易术语有关的国际贸易惯例有哪些？ 关于贸易术语的国际贸易惯例 《１９３２年华沙－牛津规则》——国际法协会，1928 《１９４１年美国对外贸易定义修订本》——美国九个商业团体，1919 《２０1０通则》——国际商会，1936 3.《2000通则》中FOB的主要内容及注意事项；CFR的内容及各种变形及与 CIF的区别、注意事项；CIF术语的注意事项？什么是到达合同？ 1)《2000通则》中FOB的主要内容及注意事项： FOB（指定装运港），装运港船上交货 1、主要内容 ①买卖双方的义务 卖方： 将货装到船上（买方指定），或取得已如此交付的货物；承担交货前的费用和风险；办理出口手续；提供商业单据 买方： 支付价款；租船订舱并通知给卖方；承担交货后的费用和风险；办理 进口手续；受领货物并接受单据 2、注意事项 ①卖方代办租船订舱问题以及风险和费用的界定 ②船货的衔接问题 ③装货费用的负担问题（即FOB的变形问题） FOB班轮条件；FOB吊钩下交货；FOB包括理舱；FOB包括平舱 （注：该变形只是界定装货费用的负担问题，与风险的划分无关。） 2)CFR的内容及各种变形及与CIF的区别、注意事项 CFR （指定目的港），成本加运费 1、CFR的内容 买卖双方的义务 卖方： 将货装到船上（卖方指定）并通知买方，或取得已如此交付的货物；承 担交货前的费用和风险,但负担装运港到目的港的运费；租船或定舱;办理 出口手续；提供商业单据 买方： 支付价款；承担交货后的费用和风险(不包括从装运港到目的港的运费)；办理进口手续；受领货物并接受单据 2、CFR各种变形
SUBJECT TO THE TERMS AND CONDITIONS ON BACK
1．回答并分析下列条款： 某银行在审核单据时发现提单上有如下批注： Shippers load、count and seal ，Carriers not responsible for quality, quantity, packing, condition and/or nature of goods。 问：这是否构成不清洁提单？ 2．依照所附海运提单（附表1），回答下列问题： （1）该提单应由谁首先背书？ （2）作为收货人的代理人，你如何知道找谁提货？ （3）收货人提货时应交出几份提单？ （4）收货人提货时是否应交出海运单？ （5）卸货港是哪里？ （6）谁是承运人？ （7）该提单下有几个集装箱？ （8）XYZ Co，Ltd是否一定是收货人？ （9）提单是否一定要经过XYZ Co, Ltd背书 （10）该提单由谁签署？ 1根据国际航运工会规定，下面三项内容批注不能视为提单不清洁：（1）不明确表示货物或包装不能令人满意，（2）强调承运人对于货物或包装性质引起的风险不负责任（3）否认承运人知悉货物的内容，重量，容积或技术规格。 因为Shippers load、count and seal ，Carriers not responsible for quality, quantity, packing, condition and/or nature of goods。均符合清洁提单，所以不能构成不清洁提单。 2（1）shanghai knitwear import&export corporation背书 （2）因为这份提单是只是提单，所以在Notify address里面找到提货人的信息，包括电话，地址。 （3）3份（4）应该（5）YOKOHAMA
对一份转让信用证的翻译 ZZCNCMT35P03-2806-073690 * * AUTHENTICATION RESULT：CORRECT WITH CURRENCYKEY * * * -----------------INSTANCE TYPE AND TRANSMISSION------------------------------- ORIGINAL RECEIVED FROM SWIFT PRIORITY：NORMAL MASSAGE OUTPUT REFERENCE： 1820030813SCBLCNSXASHA1985279185 CORRESPONDENT INPUT REFERENCE：1820030813SCBLHKHHAXXX 3474073794 ——————————————MESSAGE HEADER—————————————— SWIFT OUTPUT：FIN 720 TRANSFER OF A DOC CREDIT 转让信用证 SENDER：SCBLHKHHXXX STANDARD CHARTERED BANK HONG KONG HK 发报行（转让行）：渣打银行香港分行 RECEIVER：SCBLCNSXSHA STANDARD CHARTERED BANK（SHANGHAI BRANGH） SHANGHAI CN 收报行（通知行）：渣打银行上海分行 MUR：GAMIMX 40B：FORM OF DOCUMENTARY CREDIT：IRREVOCABLE WITHOUT OUR CONFIRMATION 信用证类型：不可撤销（我行不保兑） 20：TRANSFERRING BANK’S REFER ENCE：149010476943-BT 转让行的参考号：149010476943-BT 21：DOCUMENTARY CREDIT NUMBER：M125602 原证号码：M125602 31C：DATE OF ISSUE：030803 开证日期：2003-08-03 31D：DATE AND PLACE OF EXPIRY：030911 AT RBOS HK COUNTERS 到期日期与地点：2003-09-11在苏格兰皇家银行香港分行柜台 52D：ISSUING BANK OF ORIG D/C –NM&ADDR：ROYAL BANK OF SCOTLAND PLC，L/C PROCESSING CENTRE，7/F STANDARD CHARTERED TOWER，388 KWUN TONG RD，KWUN TONG， KLN，H.K. 原证开证行：苏格兰皇家银行信用证中心（后面是地址）
[国际贸易实务(含答案)]国际贸易实务辅导用书 对外经济贸易大学远程教育学院 2006—2007学年第一学期 《国际贸易实务》课程 期末考试题型、复习范围、要求及复习方法 一、题型： 以客观知识题为主。主要是单项选择题、多项选择题和判断题。 二、复习范围： 章节顺序，请参与《国际贸易实务》教材 导论 第一章贸易术语与国际贸易惯例 第二章《2000通则》中的E 组、F 组和C 组贸易术语 第三章《2000通则》中的D 组贸易术语 第四章贸易术语的选用 第五章合同的标的物及其质量、数量与包装 三、复习要求： 导论要求 1．掌握国际贸易的特点 2．了解国际货物买卖使用的法律与惯例 3．了解本课程的研究的对象 4．了解国际货物买卖合同的主要条款 5．认真阅读本课程的学习方法 第一章要求： 1．认真阅读贸易术语的产生与发展。 2．认真阅读并知晓有关贸易术语的国际贸易惯例。 3．掌握国际贸易惯例的性质与作用。 第二章要求： 1．了解E 组贸易术语的主要特点 2．掌握F 组贸易术语的特点 3．重点掌握FCA 和FOB 贸易术语的特点及其注意的问题。 4．重点掌握C 组贸易术语中有关CIF 贸易术语的特点及其注意的问题 5．重点政务CIP 贸易术语的有关特点 第三章要求： 1．掌握D 组贸易术语的特点 2．重点掌握DES 贸易术语及其注意的问题。 第四章要求： 1．认真阅读本章的主要内容，并掌握不同贸易术语的不同特点 2．重点掌握常用贸易术语的变形及其涵义 3．重点掌握贸易术语与合同的关系。 4．重点掌握选用贸易术语时应该注意的问题。 第五章要求 1．掌握品名条款的主要内容 2．掌握品质的表示方法 3．掌握合同中如何规定商品的品质，及其方法。
国际多式联运业务的操作步骤国际多式联运业务的操作步骤与国内多式联运业务的操作类似，两者主要差别的是：国际多式联运业务的操作必须有出口报关环节。还有的是使用单证也不同。 国际多式联运业务是在多式联运经营人的组织下完成的，其业务程序主要有以下环节： （一）接受托运申请，订立多式联运合同 多式联运经营人根据货主提出的托运申请和自己的运输路线等情况，判断是否接受该托运申请。如果能够接受，则双方议订有关事项后，在交给发货人或其代理人的场站收据（货物情况可暂时空白）副本上签章（必须是海关能接收的），证明接受托运申请，多式联运合同已经订立并开始执行。 发货人或其代理人根据双方就货物交接方式、时间、地点、付费方式等达成协议填写场站收据（货物情况可暂空），并把其送至联运经营人处编号，多式联运经营人编号后留下货物托运联，将其他联交还给发货人或其代理人。 （二）集装箱的发放、提取及运送 多式联运大多数使用集装箱运输。多式联运中使用的集装箱一般应由经营人提供。这些集装箱来源可能有三个：一是经营人自己购置使用的集装箱；二是由公司租用的集装箱，这类箱一般在货物的起运地附近提箱而在交付货物地点附近还箱；三是由全程运输中的某一分运人提供，这类箱一般需要在多式联运经营人为完成合同运输与该分
运人（一般是海上区段承运人）订立分运合同后获得使用权。 如果双方协议由发货人自行装箱，则多式联运经营人应签发提箱单或者租箱公司或分运人签发的提箱单交给发货人或其代理人，由他们在规定日期到指定的堆场提箱并自行将空箱拖运到货物装箱地点，准备装货。如发货人委托亦可由经营人办理从堆场装箱地点的空箱拖运（这种情况需加收空箱拖运费）。 如是拼箱货（或是整箱货但发货人无装箱条件不能自装）时，则由多式联运经营人将所用空箱调运至接受货物集装箱货运站，做好装箱准备。 （三）出口报关 若联运从港口开始，则在港口报关；若从内陆地区开始，应在附近的海关办理报关。一般由托运人办理，也可委托多式联运经营人代办。报关时应提供场站收据、装箱单、出口许可证等有关单据和文件。 （四）货物装箱 1.自行装箱 若是发货人自行装箱，发货人或其代理人提取空箱后在自己的工厂和仓库组织装箱，装箱工作一般要在报关后进行，并请海关派员到装箱地点监装和办理加封事宜。如需理货，还应请理货人员现场理货并与之共同制作装箱单。 2.委托多式联运经营人或货运站装箱 若是发货人不具备装箱条件，可委托多式联运经营或货运站装箱（指整箱货情况），发货人应将货物以原来形态运至指定的货运站由
编号：_______________ 本资料为word版本，可以直接编辑和打印，感谢您的下载 多式联运合同范本 甲方：___________________ 乙方：___________________ 日期：___________________
多式联运合同范例 甲方：_________ （托运人） 法定代表人：____________ 法定地址：______________ 邮编：__________________ 经办人：________________ 联系电话：______________ 传真：__________________ 银行帐户：______________ 乙方：_________ （承运人） 法定代表人：____________ 法定地址：______________ 邮编：__________________ 经办人：________________ 联系电话：______________ 传真：__________________ 银行帐户：______________ 甲乙双方经过友好协商，就办理甲方货物多式联运事宜达成如下合同： 1.甲方应保证如实提供货物名称、种类、包装、件数、重量、尺码等货物状况，由于甲方虚报给乙方或者第三方造成损失的，甲方应承担损失。 2.甲方应按双方商定的费率在交付货物_________ 天之内将运费和相关费用付至乙方帐户。甲方若未按约定支付费用，乙方有权滞留提单或者留置货物，进而依法处理货物以补偿损失。
3.托运货物为特种货或者危险货时，甲方有义务向乙方做详细说明。未作说明或者说明不清的，由此造成乙方的损失由甲方承担。 4.乙方应按约定将甲方委托的货物承运到指定地点，并应甲方的要求，签发联运提单。 5.乙方自接货开始至交货为止，负责全程运输，对全程运输中乙方及其代理或者区段承运人的故意或者过失行为而给甲方造成的损失负赔偿责任。 6.乙方对下列原因所造成的货物灭失和损坏不负责任 （1 ）货物由甲方或者代理人装箱、计数或者封箱的，或者装于甲方的自备箱中； （2 ）货物的自然特性和固有缺陷； （3 ）海关、商检、承运人行使检查权所引起的货物损耗；
国际多式联运实务与法规期末考试题【A卷】姓名：班级：学号：分数： 一、单项选择题（20分） 1、集装箱进出港区时确定箱体交接责任的单证是（）。 A、提单 B、大副收据 C、提货单 D、设备交接单 2、SOC是（）的集装箱的英文缩写。 A、船公司 B、租船公司 C、货主 D、租船人 3、CY－CY集装箱运输条款是指（）。 A、一个发货人、一个收货人 B、多个发货人、多个收货人 C、一个发货人、多个收货人 D、多个发货人、一个收货人 4、托运单规定“装载舱内”，但实际装在甲板，因加固绑扎过失，船公司（）。 A、按B/L责任限制 B、按实际损失赔偿 C、不赔 D、根据国际货运公约 5、根据有关国家法律、国际公约、提单条款和航运惯例，一般都把 交付货物当时或一定期限内收货人未提出货损书面通知视为按提单记载事项将货物交付给收货人的（）。 A.绝对证据 B.初步证据
C.不可推翻证据 D.象征性证据 6、国际海运集装箱按用途不同可以分成不同类型的集装箱，其中“RF”代表（）。 A.干货箱 B.超高箱 C.冷藏箱 D.框架箱 7、在海上货物运输中，当发生货损货差事故时，（）有权向承 运人提起索赔。 A.正本B/L转让后的转让人 B.正本B/L转让后的受让人 C.正本B/L转让前的收货人 D.正本B/L转让后的发货人 8、国际多式联运经营人是（）。 A. 国际多式联运合同的当事人 B. 国际多式联运合同的委托人 C. 国际多式联运合同的代理人 D. 国际多式联运合同的经纪人 9、根据1991年《多式联运单证规则》，多式联运经营人的责任制度采用（）。 A. 分割责任制 B. 网状责任制 C. 统一责任制 D. 须修改的统一责任制 10、按照我国法律的规定，明知委托事项违法，货运代理人为了自 身利益，仍然进行货运代理活动，则（）。 A．被代理人不负被追偿责任B．货运代理人不负被追偿责任
国际贸易实务进出口贸易合同协议书样本 文件编号TT-00-PPS-GGB-USP-UYY-0089
CONTRACT NO.: 26102 DATE: THE BUYERS: The ATS company ADDRESS :15th Road New York USA TEL:+0 FAX: 买方： 地址： THE SELLERS: ADDRESS:19th Chang An Road Xi’an shanngxi China TEL: FAX: 7 This Contract is made by and between the Buyers and the Sellers, whereby the Buyers agree to buy and the Sellers agree to sell the under mentioned commodity according to the terms and conditions stipulated below: 买方与卖方就以下条款达成协议：
1. COMMODITY: 2. COUNTRY AND MANUFACTURERS: 原产国及制造商：Made in China & LYZ Company 3. PACKING: To be packed in standard airway packing. The Sellers shall be liable for any damage of the commodity and expenses incurred on account of improper packing and for any rust attributable to inadequate or improper protective measures taken by the sellers in regard to the packing.
1.国际多式联运定义:是指按照国际多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，由多式联运经营人将货物从一国境内接管货物的地点运至另一国境内指定交货地点。 2.国际多式联运的特点：1）发货人与多式联运经营人之间必须有一份多式联运合同。2）国际多式联运全程运输中至少是用两种不同的运输方式，而且是不同的运输方式，不同运输区段的连续运输。3）国际多式联运必须由一个多式联运经营人对货物运输的全程负责。4）国际多式联运在运输过程中一般以集装箱作为运输的基本单元。5）国际多式联运必须使用一份全程多式联运单证。 3.国际多式联运的优点：1）全程统一，理赔方便。2）运输时间缩短，运输质量提高。3）运输组织水平提高，运输更加合理化。4）降低了运输成本，节省支出。 4. 国际贸易术语分为4组13种，适合水运的有FAS，FOB，CFR，CIF，DES，DEQ适合多种运输方式的有：EXW，FCA，CPT，CIP，DAF，DDU，DDP 5. 国际多式联运的组织形式：1）海陆联运2)陆桥运输3）海空联运。 6. 集装箱的定义：是一种运输设备。满足的要求：1）具有耐久性，其坚固强度足以反复使用。2）便于商品运送而专门设计的，在一种或多种运输方式中运输时无需中途换装。3）设有便于装卸和搬运的装置，特别是便于从一种运输方式转移到另一种运输方式。4）设计时应注意到便于货物装满或卸空。5）内容积为1㎡或以上。 7.集装箱货物的交接形态：1）整箱货FCL（Full Container Cargo Load）2) 拼箱货LCL(Less Than Cargo Container Load) 8.集装箱货物的交接方式：1）门到门交接方式Door to Door整箱交接2) 门到场交接方式Door to CY整箱交接3) 门到站交接方式Door to CFS整箱接收，拼箱交付4）场到门交接方式CY to Door整箱交接5）场到场交接方式CY to CY 整箱交接6）场到站交接方式CY to CFS 整箱接收，拼箱交付7）站到门交接方式CFS to Door拼箱接受，整箱交付8）站到场交接方式CFS to CY 拼箱接收，整箱交付9）站到站交接方式CFS to CFS 拼箱交接。 9.提单的定义：是指用以证明海上货物运输合同和货物已经友承运人接收或者装船，以及承运人保证据以交付货物的单证。 10.提单的分类：1）按照货物是否已经装船划分：①已装船提单②备运提单2）按照提单的不同抬头划分：①记名提单②不记名提单③指示提单3）按照提单有无批注划分：①清洁提单②不清洁提单4）按照提单运输方式不同划分：①直达提单②转船提单③联运提单④多式联运提单5）按照提单的格式不同划分：①全式提单②简式提单6）按照签发提单的时间划分：①倒
中欧班列多式联运“一单制”成都实践探索国际班列多式联运“一单制”是国务院印发四川自贸试验区总体方案的重大试验任务，对扩大进出口贸易具有重要意义。四川自贸试验区青白江片区经过一年多的探索，在国际班列多式联运“一次委托、一口报价、一单到底、一票结算”等方面取得突破性进展，赋予多式联运“提单”金融功能，着力探索基于国际铁路联运的物流与贸易新规则，为进一步贯彻落实国家“一带一路”倡议，推动“海权时代”向“陆权时代”转变发挥国家试验田作用。 一、主要做法 （一）培育多式联运提单签发主体。作为国内唯一以铁路枢纽为核心的独立成片的自贸片区，青白江片区创新路地合作机制，由市、区两级政府与中铁成都局集团合作，组建“成都国际铁路港投资发展有限公司”（简称港投公司），作为地方与铁路部门的合作载体，有效整合国际班列运输、场站操作管理、园区运营、外贸服务等资源，并根据业务发展需要，在德国纽伦堡等地设立境外代理机构，完善境外服务能力，搭建货物运输的全程供应链。同时，上线中欧班列（成都）物流轨迹追踪平台，设计了多式联运“提单”及相关背书条款，实现物流、信息流、监管责任流“三流合一”。 （二）试点多式联运“提单”信用证新模式。2017年4月，青白江片区以路虎平行进口车作为商品媒介，开出首单基于国际铁路联运的多式联运提单。提单参与方是多式联运经营人成都国际陆港运营有限公司（以下简称“陆港公司”，是港投
公司的下属子公司），收货方为成都蓉欧德源供应链管理有限公司，开证行为中国银行锦江支行，发货方为OOSTMANN GROEP B.V公司，议付行为中国银行法兰克福支行。具体操作流程是：第一步：提单备案。提单样本提前在开证行备案，并确定收货客户到中国银行开证。第二步，签发提单。陆港公司与发货客户约定欧洲端交货地点，收到货物检查无误后，向发货客户签发多式联运提单，明确陆港公司全程运输责任。第三步：提单议付。发货客户收到提单后到中国银行海外分行申请议付。第四步：在途监控。陆港公司负责全程物流操作及货物在途监控。第五步：提单赎单。收货方到中国银行锦江支行付清余款进行提单赎单。第六步：提单提货。收货方凭提单到陆港公司指定仓库申请提货。 （三）创新基于提单的金融模式。推动陆港公司加强与金融机构合作，充分开发“一单制”提单的金融功能，降低中小贸易企业的授信门槛。一是创新引入银保联合体模式，银行对保险公司授信，保险公司基于提单签发人对货物的全程管控能力，向进口商提供债务履约保证保险，不需要审核进口商信用资质，不需要提供担保和抵押、质押物。二是创新引入银担联合体模式，以陆港公司签发的提单作为质押，由担保公司委托陆港公司通过提单全程控货，并对银行担保开证方银行敞口部分金额，推动在途“货押”融资。三是基于陆港公司第三方监管闭环，部分合作企业可直接通过银行获取授信并扩大敞口比例，提高资金周转率。 二、实践效果
实验四 实验名称：多式联运提单与单一运输方式单证的制作与比较 实验要求：⒈熟悉国际多式联运的主要业务流程 ⒉熟悉多式联运提单与单一运输方式单证的制作与比较 实验成果：国际多式联运的流程汇总及多式联运提单 一、国际多式联运的主要业务流程 ㈠接受托运申请，订立多式联运合同。多式联运经营人根据货主提出的托运申请和自己的运输线路等情况，判断是否接受该托运申请。 ㈡空箱的发放、提取及运送。多式联运中使用的集装箱一般由多式联运经营人提供。 ㈢出口报关。若多式联运从港口开始，则在港口报关；若从内陆地区开始，则应在附近的内陆地海关办理报关。 ㈣货物装箱及接受货物。若是发货人自行装箱，发货人或其代理人提取空箱后在自己的工厂和仓库组织装箱，装箱工作一般要在报关后进行，并请海关派员到装箱地点监装和办理加封事宜。 ㈤订舱及安排货物运送。多式联运经营人在合同订立后，应立即制度该合同涉及的集装箱货物的运输计划。 ㈥办理保险。在发货人方面，应投保货物运输保险。该保险由发货人自行办理，或由发货人承担费用由多式联运经营人代为办理。 ㈦签发多式联运提单，组织完成货物的全程运输。多式联运经营人有完成和组织完成全程运输的责任和义务。 ㈧运输过程中的海关业务。 ㈨货物交付。当货物运往目的地后，由目的地代理通知收货人提货。 ㈩货运事故处理。如果全程运输中发生了货物灭失、损害和运输延误，无论是否能确定损害发生的区段，发（收）货人均可向多式联运经营人提出索赔。 二、国际多式联运提单与单一运输方式单证的制作与比较 ㈠国际多式联运提单的内容
1、货物名称、种类、件数、重量、尺寸、外表状况、包装形式； 2、集装箱箱号、箱形、数量、封志号； 3、危险货物、冷的货物等特种货物应载明其特性、注意事项； 4、多式联运经营人名称和主营业务 5、托运人名称； 6、多式联运提单表明的收货人； 7、接收货物的日期、地点； 8、交付货物的地点和约定的日期； 9、多式联运经营人或其授权人的签字及提单的签发日期； 10、交接方式、运费的支付、约定的运达日期及货物中转地点； 11、在不违背我国有关法律的前提下，双方同意列入的其他事项。 ㈡多式联运提单与单一运输方式下单证比较 学会制作国际多式联运相关单证，并分析多式联运提单与各单一运输单据的主要差别： 表多式联运提单与各单一方式运输单据主要差别表
CONTRACT NO.: 26102 DATE: 2010.10.31 THE BUYERS: The ATS company ADDRESS :15th Road New York USA TEL:+014857698 FAX: 26370809 买方： 地址： THE SELLERS: ADDRESS:19th Chang An Road Xi’an shanngxi China TEL: 88265860 FAX: 764869327 This Contract is made by and between the Buyers and the Sellers, whereby the Buyers agree to buy and the Sellers agree to sell the under mentioned commodity according to the terms and conditions stipulated below: 买方与卖方就以下条款达成协议： 1. COMMODITY: Item No. Description 名称及规格 Unit 单位 Qty 数量 Unit Price 单价 Amount 总价 2610 2 Name: Green Tea Quality(Specification) 箱10000 500$ per 箱 5000000$ Say U.S. Dollars 5000000$ 2. COUNTRY AND MANUFACTURERS: 原产国及制造商：Made in China & L YZ Company 3. PACKING: To be packed in standard airway packing. The Sellers shall be liable for any damage of the commodity and expenses incurred on account of improper packing and for any rust attributable to inadequate or improper protective measures taken by the sellers in regard to the packing. 包装：标准空运包装。如果由于不适当的包装而导致的货物损坏和由此产生的费用，卖方应对此负完全的责任。 4. SHIPPING MARK: The Sellers shall mark on each package with fadeless paint the package number, gross weight, net weight, measurement and the wordings: "KEEP AW AY FROM MOISTURE" "HANDLE WITH CARE" "THIS SIDE UP" etc. and the shipping mark: 唛头：卖方应用不褪色的颜料在每个箱子外部 刷上箱号、毛重、净重、尺寸，并注明“防潮”、 “小心轻放”、“此面向上”等，唛头为: 5. TIME OF SHIPMENT（装运期）：within 30 days after receipt of L/C 6. airPORT OF SHIPMENT（装运场）：上海 7. airPORT OF DESTINATION（目的场）：, CHINA 8. INSURANCE（保险）：To be covered by sellers for 110% invoice value against All Risks. 9. PAYMENT（付款方式）The buyer open an irrevocable 100% L/C at sight in favor of seller 信用证付款：买方给卖方开出100%不可撤销即期信用证。 银行资料：
第十一章国际多式联运操作实务 一、单选题 1.多式联运经营人是（） A、发货人的代理人 B、收货人的代理人 C、承运人的代理人 D、承运人 答案：D 解析：正因为整个运输过程涉及多种运输方式和多家运输企业，就必然需要由一个运营主体（多式联运经营人）在履行全程运输责任的前提下做好各区段运输方式之间、各区段运输企业之间在能力、信息、组织、商务等诸多方面的协调，以实现整个运输过程的“高效”、“经济”。 知识点：国际多式联运概述 难度：2 2.多式联运经营人承担的货物运输责任是（） A、全程 B、自己运输区段 C、实际承运人区段外的区段 D、自己控制区段 答案：A 解析：多式联运人应承担全程运输责任，即多式联运必须以多式联运合同为根据，而且该合同中必须明确规定由多式联运经营人承担全程运输责任。 知识点：国际多式联运概述 难度：1 3.目前，国际上使用的国际多式联运单据大都采用（） A、分割责任制 B、网状责任制 C、统一责任制 D、经修正的统一责任制 答案：B 解析：目前,大多数国家的国际多式联运经营人均采用网状责任制。1973年《联合运输单证统一规则》、1991年《多式联运单证规则》和我国《海商法》、《合同法》均采纳了该责任制。知识点：国际多式联运概述 难度：1 4.随着国际多式联运市场竞争日趋激烈,国际多式联运企业可采取灵活的费用计收方法。目前的费用计收方式主要有( )
A.单一制 B.分段制 C.混合制 D.以上都是 答案：D 解析：近年来,随着国际多式联运市场竞争日趋激烈,国际多式联运企业可采取灵活的费用计收方法。目前的费用计收方式主要有单一制、分段制和混合制三种。 知识点：国际多式联运概述 难度：1 二、多选题 1.多式联运的核心内涵主要体现在( )与( )两个方面。 A.效率 B.高效 C.经济 D.责任 答案：AD 解析：多式联运的核心内涵在于实现高效；此处的“责任”，是指多式联运人应承担全程运输责任，即多式联运必须以多式联运合同为根据，而且该合同中必须明确规定由多式联运经营人承担全程运输责任。 知识点：国际多式联运概述 难度：1 2.多式联运的构成条件可概括为（） A.一人负责 B.两个国家 C.一份单证 D.一人负责 答案：ABCD 解析：必要条件是应满足的最低条件。构成国际多式联运的必要条件可概括为“两种方式、两个国家、一份单证、一人负责”。 知识点：国际多式联运概述 难度：1 3. 国际多式联运业务操作流程主要包括发送( )方面的内容 A.交易管理 B.中转管理 C.交付管理 D.发送管理 答案：BCD 解析：国际多式联运业务操作流程主要包括发送管理、中转管理、交付管理三方面的内容知识点：国际多式联运业务操作流程
第一章： 1. Reasons for International Trade: 1. Resource reasons 2.Economic reasons 3.other reasons. 4.政治原因 2. Differences between International Trade and Domestic Trade: 1.贸易的语言和文化 2.各国贸易的法律法规 3.不同货币的报价和结算 4.风险程度 5.管 理的复杂性 3.Benefits of International: 1.Trade :Larger economic Growth 2. Cheaper goods or services 3. Greater Variety. 第二章 6.Three sets of rules: Warsaw-oxford rules 1932、Revised American Foreign Trade Definitions 1941、International Rules for the Interpretation of Trade Terms 2010. 7. any mode of transport: EXW/FCA/CPT/CIP/DAT/DAP/DDP SEA 、waterway transport: FAS/ FOB/CFR/CIF 7. EXW: (…named place of delivery指定地点) 工厂交货。 FCA: Free Carrier (…named place of delivery) 货交承运人。 FAS: Free Along Ship (…named port of shipment 指定装运港) 船边交货 FOB: Free On Board (…named port of shipment) 船上交货 CFR: Cost and Freight (…named port of destination指定目的港) 成本加运费 CFR风险转移:货物装上船后，转移给买方。费用：运费（装运港到目的港的费用。）CIF: Cost Insurance Freight (…named port of destination) 成本加运费加保费 CIF风险转移:货物装上船后，转移给卖方。费用：运费（装运港到目的港的费用。）保险费。 CPT: Carriage Paid to (…named place of destination) 运费付至。。。 CPT:风险转移:货物交给承运人之后，转移给买方。费用：卖方承担交货前一切费用。CIP: Carriage and Insurance (…named palce of destination) 运费保险付至。。。 CIP:风险转阴:货物交给承运人后，转移给买方。费用：卖方承担交货前一切费用，加保费。 DAT: Delivered at Terminal DAP: Delivered at Place DDP: Delivered duty Paid. 第三章： 8.计算： 1. FOB=Total Cost + Profit. CFR=FOB + Ocean Freight CIF= CFR+ Insurance Premium CIF=FOB + Ocean Freight +Insurance Premium Insurance Premium= CIF * (1+10%)* Premium Rate=CIF*（1+保险加成率）*保险费率 CIF= CFR+ CIF * (1+10%)* Premium Rate CIF=CFR/(1-110%*R) 已知FOB价格：CFR=FOB+运费CIF=（FOB+运费）/(1-110%*R) 已知CFR价格：FOB=CFR-运费CIF=CFR/(1-110%*R) 已知CIF价格：FOB=CIF*(1-110%*R)-运费CFR=CIF*(1-110%*R) 9. Commission= contract value * commission rate 佣金额=含佣价*佣金率 10.含佣价=净价/（1-佣金率） 11.折扣额=合同价*折扣率卖方实际收入=原价-折扣额 12.价格的沟通：询盘；报盘；还盘；接受。Offeror 报盘方offeree 询盘方
提单样本,多式联运提单样本怎么填写,样本提单 国际贸易中，贸易双方需要彼此建立信任，才能继续合作下去。通过离岸公司来做国际贸易不仅能够节省流程和成本，而且客户也会给与更高的信任。确立合作以后就是交货和收获，这个过程中，会涉及到提单的问题。提单是指用以证明海航货物运输合同和货物已经由承运人接收或装船，以及承运人保证以交付货物的单证。通过中间一系列的操作，才能完成一单交易。如果是通过离岸公司的话，这个过程会简单一些。 提单样本 快递和空运是一回事吗?空运有提单快递有提单吗?客户怎么能拿到那个空运提单以便去提货呢? 国际快递同空运一样，是使用飞机运载物品，但二都有本质的不同，快递由专人负责收件，派件，属于绿色通道的无大的商业价值的货品，无提单，只是派件公司送货到给一个送货存根联方便核对物品而亦，而空运则需要货主委托进出口货运公司对货物数量，金额进行明确申报，过海关审核后，才可运送的有一定商业价值的，收发货主双方有汇款手续的，收款方需到税务交纳税费的货品，提货人需凭发货方寄出的提单，到海关或委托相应的货运公司办理进口清关手续后方可提货。 多式联运提单样本怎么填写 多式联运：由两种及其以上的交通工具相互衔接、转运而共同完成的运输过程统称为复合运输，我国习惯上称之为多式联运，并且其中必须有种方式是海运。 海陆联运也算是多式联运了，提单就是船公司出的，发货港就正常写，卸货港写海运部分能运到的最后一个港口，最终目的地写陆路运输要到达的内陆点或是内陆堆场的地方。 陆路部分如果是铁路，那一般都是运到目的地的堆场。陆路部分如果是公路，那一船都是会给运到门。其实这些是看那些船公司运输线路和规定。如果提单上有标明 CY/CY，那就是堆场到堆场了，如果是CY/SD 那就是堆场到门了。 样本提单 跟货代对完提单后，是不是就可以把这个副本传真给客人，让其付款?还是让货代另外出一个样本提单? 样本提单与正本提单有什么区别吗? 是不是就可以把这个副本传真给客人，让其付款?---一般来说不可以，因为这个提单是为了缮制正确，货代才和发货人相互核对一下，不具备物权凭证的作用。 还是让货代另外出一个样本提单? ----如果样本提单有误，双方更改之后，货代会再给一个更改后, 无误的提单(预审) 给发货人做最后的确认。 样本提单与正本提单有什么区别吗---区别太大了! 正本提单是物权凭证。在船开了以后，船公司或其授权的代理才能签发正式提单。样本提单只是预审性质的，就是在制单的阶段，为了防止提单描述有误，先打出一个样本，让发货人或者通过发货人给收货人先确认上面的描述是否正确。