鄂尔多斯市人民政府办公厅关于全市道路交通安全隐患排查
治理工作的督查通报
【法规类别】交通安全管理
【发文字号】鄂府办函[2015]2号
【发布部门】鄂尔多斯市政府
【发布日期】2014.01.13
【实施日期】2014.01.13
【时效性】现行有效
【效力级别】XP10
鄂尔多斯市人民政府办公厅关于全市道路交通安全隐患排查治理工作的督查通报
（鄂府办函〔2015〕2号）
各旗区人民政府，康巴什新区管理委员会，市直各有关部门：
按照市人民政府于2014年9月28日召开的全市信访维稳和交通消防安全专题会议，11月6日召开的全市冬季交通安全重点工作会议要求，市人民政府派出督查组于2014年11月18至21日，采取实地检查、现场办公的方式，先后深入沿黄一级公路、兰嘎一级公路、国道109线、鄂托克前旗“7.16”事故点（S216线）等全市13条主要公路进行了安全隐患排查治理，共查出隐患点82处，现将相关情况通报如下。
一、道路交通安全隐患排查治理总体情况
2014年，全市信访维稳和交通消防安全专题会议，全市冬季交通安全重点工作会议召
开后，各级各有关部门围绕贯彻落实会议精神和市人民政府有关领导指示，迅速落实各项工作部署，集中排查治理了一批安全隐患，取得了一定成效。截至2014年12月底，2013年底前排查确定的1122处道路隐患点段，完成治理627处，治理率55.9%；2014年新排查出的638处道路隐患点段，完成治理206处。到目前，全市纳入台账管理的1760处道路隐患点段，共完成治理833处，治理率47.3%；共投入治理资金6176.9万元。其中，市人民政府挂牌督办的23处道路隐患点段完成治理9处，局部治理或采取临时性防护措施11处，尚有3处未采取任何治理措施。
（一）各旗区道路交通安全隐患治理情况。各旗区普遍重视道路交通安全隐患排查治理工作，对部分道路交通安全隐患整治较难的路段由政府牵头，各相关职能部门通力合作，积极筹措资金，多措并举、积极有序开展治理工作。
1.东胜区人民政府共投入370.9万元，安装减速带134条、交通信号灯5处、交通标志标牌46块、中心隔离护栏2060米。辖区内排查出的40处道路交通安全隐患点段（包括2014年新增加的9处隐患点），已完成治理36处，治理率90%。
2.达拉特旗人民政府共投入144.5万元，安装交通标志标牌96块、减速带33条、交通信号灯18处，施划标线2万平方米，安装中心隔离护栏500米。辖区内排查出的113处道路交通安全隐患点段（包括2014年新增加的3处隐患点），已完成治理85处，治理率75.2%；市人民政府挂牌督办的2处道路交通安全隐患点段已治理1处，局部治理1处。
3.准格尔旗人民政府先后投入3457.3万元改造危桥两座、翻新路面88公里、增设减速带15条。同时，对市人民政府挂牌督办的2处隐患点段采取增设减速带降低行车速度、在十字路口设置交通信号灯和监控设施、要求过境运输威胁化学品车辆改道绕行等措施进行了积极治理。到目前，准格尔旗纳入全市2013年台账中的27处道路交通安全隐患点段已全部完成治理，治理率100%；同时如实上报了新排查出的274处道路交通安
全隐患隐患点段，并积极采取措施开展治理工作。
4.伊金霍洛旗人民政府共投入76.8万元，安装交通标志标牌178块、减速带7条、交通信号灯30处、中心隔离护栏352米。辖区内排查出的165处道路交通安全隐患点段（包括2014年新增加的17处隐患点），已完成治理122处，治理率73.9%；市人民政府挂牌督办的2处道路交通安全隐患点段已治理1处，局部治理1处。
5.乌审旗人民政府共投入101.4万元，安装交通标志标牌172块、减速带13条、交通信号灯26处，施划标线65平方米。辖区内排查出的267处道路交通安全隐患点段（包括2014年新增加的110处隐患点），已完成治理52处，治理率19.5%；市人民政府挂牌督办的3处道路交通安全隐患点段已局部治理2处。
6.杭锦旗人民政府共投入76.3万元，安装交通标志标牌82块、减速带7条、交通信号灯5处，施划标线4170平方米。辖区内排查出的189处道路交通安全隐患点段（包括2014年新增加的23处隐患点），已完成治理155处，治理率82%；市人民政府挂牌督办的2处道路交通安全隐患点已局部治理。
7.鄂托克旗人民政府共投入387.4万元，安装交通标志标牌56块、减速带10条、交通信号灯2处，施划标线2000平方米。辖区内排查出的170处道路交通安全隐患点段（包括2014年新增加的32处隐患点），已完成治理102处，治理率60%；市人民政府挂牌督办的3处道路交通安全隐患点段已全部治理。
8.鄂托克前旗“7.16”道路交通安全事故发生后，旗委主要领导亲自组织召开专题会议，部署道路交通安全工作，并成立了由旗人民政府分管领导任组长的交通安全整治工作领导小组，划拨专项经费95.5万元，全面落实治理措施。到目前，辖区内排查出的296处道路交通安全隐患点段（包括2014年新增加的162处隐患点），已完成治理182处，治理率61.5%；市人民政府挂牌督办的2处道路交通安全隐患点段，已完成治理1处、局部治理1处。
9.康巴什新区管理委员会共投入28.4万元，安装交通标志标牌15块、中心隔离护栏203米，施划标线157平方米。辖区内排查出的36处道路交通安全隐患点段，已完成治理30处，治理率83.3%。
（二）重点公路安全隐患治理情况。2014年，各有关旗区积极对安全隐患较多的重点公路进行了安全隐患排查，及时向公路业主单位下发隐患整改通知书，并督促相关企业认真进行整改，一批安全隐患道路点段得到了有效治理。
1.荣乌高速公路鄂尔多斯段业主企业共投入6.93万元，更换了3处紧急避险车道缓冲区填充材料，共填充沙石料760立方米，整治了1处积水路面，并设置了截流槽。到目前，排查出的11处安全隐患点段，已完成治理10处，治理率91%；剩余1处为市人民政府挂牌督办的安全隐患点段，已局部治理。
2.包府公路业主企业共投入1505.19万元，翻修塌陷路面8公里，安装交通标志标牌17块、减速带7条、交通信号灯3处，施划标线652平方米。到目前，排查出的23处交通安全隐患点段，已完成治理20处，治理率86.9%，未治理的3处安全隐患点段责任单位分别为东胜区人民政府、市煤炭局和准格尔旗人民政府；市人民政府挂牌督办的3处安全隐患点段已治理1处，局部治理1处，剩余1处未治理的安全隐患点段责任单位为市煤炭局。
3.沿黄一级公路业主企业共投入5.97万元，安装交通标志标牌12块、减速带29条、交通信号灯106处，施划标线276平方米。到目前，排查出的120处隐患点段，已完成治理9处，治理率7.5%。其中，准格尔旗段43处安全隐患点已治理9处，剩余未治理的安全隐患点段责任单位为市交通运输局和准格尔旗人民政府；达拉特旗段63处安全隐患点段均未治理，责任单位为市交通运输局和达拉特旗人民政府；杭锦旗段14处安全隐患点段均未治理，责任单位为市交通运输局。
4.国道109线（西线）业主企业共投入
5.5万元。到目前，排查出的29处安全隐患点
段，已完成治理2处，治理率6.9%。其中，市人民政府挂牌督办的安全隐患点段1处未治理，责任单位为市交通运输局和鄂尔多斯市泰宝投资有限责任公司。其它未治理的26处安全隐患点段责任单位为东胜区人民政府。国道109线（东线准格尔旗段）新排查出安全隐患点段274处，正在治理中。
另外，兰嘎一级公路全线仍有231处路侧开口及64处中央隔离带开口，其中49处为重大安全隐患点，急需治理。乌审旗境内阿小一级公路全线有87处安全隐患点段，已治理48处，剩余39处急需治理。乌审旗境内的S215线全线有44处安全隐患点段，已治理1处，剩余43处急需治理。
二、督查出的突出问题
虽然各级各部门在道路安全隐患排查治理方面做了大量工作，取得了一定成效，但部分旗区还存在不少问题和薄弱环节。
（一）部分旗区和相关职能部门对道路交通安全隐患治理工作重视不够。从督查情况看，部分旗区和相关职能部门在道路交通安全隐患治理方面存在组织领导不到位，职责任务不明确，工作措施不到位，工作力度不大等问题，未将此项工作放在重要位置、抓在手上，工作中片面强调困难，抓落实缺乏有效措施，主导作用发挥不突出，未形成齐抓共管的局面。
（二）主动排查上报意识不够。道路交通安全隐患排查工作是一项繁琐而细致的工程，需要交管、安监、交通等多部门联动。但目前各旗区联合排查机制尚未完全建立，单一部门很少单独主动排查道路交通安全隐患，导致部分安全隐患在发生交通事故后才能发现，影响了整体道路交通安全隐患整治效果。同时，部分旗区为了提高治理率，对排查出的安全隐患不主动上报，导致安全隐患得不到及时治理。
（三）道路安全隐患治理工作进展不平衡，治理工作整体缓慢。从整体治理情况看，工作开展较好的旗区，道路交通安全隐患治理率都在70%以上。但受经济资金紧缺制约，
部分旗区落实道路交通安全隐患治理资金较为困难，一些资金投入大、耗费时间长的安全隐患路段不能得到及时治理。
（四）相关职能部门联动治理效果不佳。公路交通安全隐患的排查与治理涉及到交通、安监、交管等多个职能部门及道路业主单位。在实际工作中，一些部门遇到实际问题时，存在相互推诿扯皮的问题，致使整改责任难以落实、治理措施流于形式。如国道109线，业主企业交通安全意识淡薄，对安全隐患整治工作极不重视，工作中消极应付，企业主体责任不落实，重收费、轻养护、难管理，导致安全隐患迟迟未能治理。
三、下一步工作要求
道路交通安全隐患排查治理工作是一项长期性、经常性的工作，涉及多个职能部门，各级人民政府必须要在立足自身职责、发挥主导作用的情况下，主动整合各方力量，实施综合治理。
（一）坚持政府牵头主导，构建齐抓共管的格局。各旗区要切实把道路交通安全隐患排查治理作为一项“民生工程”，纳入重要议事日程，立足于现实发展需要，努力构建“政府领导、部门联动、业主负责、群众参与”的社会化交通安全隐患治理工作格局。
（二）明确职责，做好部门
关于交通安全隐患排查整改的情况汇报 市运管处： 我公司接到交通安全隐患通知单后，公司领导高度重视，要求对周期内违法车辆驾驶员停车整顿进行安全教育培训，考试合格后再上岗，先把整改情况汇报如下： 1、处理违法驾驶员 按照公司有关制度，根据违法次情况调整并辞退了部分驾驶员，并对其它违法车辆驾驶员进行安全教育培训。 2、分析违法原因 通过到交警大队调查重点车辆违法详细情况，分析车辆违法较多的情况，其主要有：城市快速路以外的道路行驶超速现象；不按规定车道行驶，违法禁行标志，违反道路交通信号灯通行等。针对车辆违法的主要这几项，我们约谈车主和驾驶员，分析产生违法的原因，主要有两点，其一、车辆停放位置与电子警察监控存在矛盾，对电子警察监控系统认识不足。其二、部分路段有坑洼或障碍，为躲避而变道压线，其三、前方车辆停滞或故障时，车辆变道左方行驶，其四、在交通信号变换时，违法信号灯通行等。通过分析总结主要是驾驶员安全意识淡薄，对交通安全法和违法交通行为带来的后果和法律责任认识不足。 3、组织教育内容 根据分析的结果，我公司组织违法车辆驾驶员，违法车辆驾驶员进行交通安全知识的教育培训，制定教育培训内容、培训人员、培训时间、签到名单，于9月26日-9月30日对驾驶员进行了培训，主要培训内容有观看《道路运输典型事故案例》、2015年新交规扣分罚款标准、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》、《中华人民共和国道路交通安全法》、河北省实施《中华人民共和国道路交通安全法》办法。 4、评估效果，实施考核 在教育培训学习中，驾驶员通过观看视频、学习道路交通安全知识，在会上积极相互探讨，提出了各自的预防措施和建议。会后对驾驶员进行试卷考核，考核合格后重新上岗。 5、通报事件，广泛宣传 在10月份的驾驶员例会，对车辆违法情况进行了通报，使驾驶
在2019安全隐患排查整治专项行动工作总结根据上级有关校园安全隐患排查治理的通知精神，针对印教发[XX]26号文件的内容，按照教办的部署，我点严格按要求逐项进行认真细致的检查。现将此次进行自查情况汇报 一、高度重视，精心组织，认真落实。 校园安全涉及到千家万户，牵涉到社会稳定。学点分别于3月10日召开学点负责人会议，安排校园安全隐患及学校周边环境的检查任务，成立兰克学点安全排查整治工作领导小组，学点校长陈秦刚为组长，副组长陈德平，成员是各校负责人，下设办公室在学点校长办公室，陈德平具体办公。学点行政月4月3日下到各校，对食堂食品、道路交通、校舍设施等安全工作进一步规范，提出要求。4月10日，学点召开各校负责人会议，填写26号文件附表，对各校安全隐患提出整改建议和整改时限。开学初，学点校长与各校负责人签定安全教育目标，层层落实了责任制。这样既做到了安全工作警钟长鸣，常抓不懈，又科学合理地处理安全隐患。 二、校园安全工作基本情况。 1、各校内部制度建设完善，每学期初、期末及重大节假日，都要对全校师生做专题安全知识教育，学校定期检查、教育，认真排查校园内各种存在的安全隐患，防止校园暴力事件和意外事故的发生，努力营造良好的育人环境。 2、各校定期进行安全自查自改，能够认识到食堂食品安全是学校的重中之重，并且付诸行动积极探索总结食堂管理经验，积累大食堂食品加工经验，不断提高食堂食品安全系数。
三、各校安全隐患排查整治基本情况。 认真检查校内各部位安全情况。发动全体教师对学校房屋、围墙及各设施进行了认真检查，特别是要害部位如校门、厕所、围墙、宿舍楼、教学楼、学校后山滑坡体、实验室防盗防火设施等。各校提出本校安全隐患具体情况，学点拟定整改建议和整改时限整，其有关情况 全学点一共查出安全隐患24处，需要立即整治的24处，其中重大安全隐患一处，共计投入资金柒仟贰佰元整。 兰克完小：排查出安全隐患共24处，已经整治的1处，限时整治15处，共计投入资金三仟元整。一般危房加固维修2处，添置灭火器7个，购买应急照明灯6个。 全民小学：排查出安全隐患共1处，已经整治的1处，其中重大安全隐患一处，已经停止使用，并且设立了警示标志，静止师生靠近。 娄内小学：排查出安全隐患共2处，限时整治2处，共计投入资金壹仟元整，2处都属于一般危房加固维修。 中寨小学：该校未查出安全隐患，硬件设施完好。 榔木小学; 排查出安全隐患共1处，限时整治1处，不需要投入资金，只需要加强监控即可。 兰克寨小学：排查出安全隐患共1处，限时整治1处，共计投入资金壹仟贰元整，属于一般断水处理，限定该校月4月30日前处理好。
篇一：安全生产隐患大排查大整治工作总结 安全生产隐患大排查总结 扎实深入地排查治理各类事故隐患，坚决遏制各类事故的发生，区安委会统一部署在全区认真组织开展安全生产隐患大排查大整治专项行动。现将专项行动工作情况总结如下： 一、贯彻落实国务院165次常务会议精神，全面布署开展安全生产大检查 根据市安委会6号、7号文件精神，区安委会制发了《开发区安全生产隐患大排查大整治专项行动实施方案》，全面部署区内安全生产大检查，区各有关部门分别对相关行业和领域组织开展安全生产隐患排查治理工作。9月6日，召开了区安委会扩大会议，会上传达了温家宝总理在国务院第165次常务会议上的讲话及省、市安全生产紧急电视电话会议精神，通报了近阶段全区安全生产情况。区管委会副主任周立军作了重要讲话，要求各部门充分认识做好安全生产大检查工作的重要性，加强领导，强化措施，扎实抓好各项安全生产措施的落实，要求做到任务明确、责任到人、各负其责，坚决防止较大以上事故的发生。 二、认真开展安全生产隐患排查整治专项行动 根据国家、省、市下发的开展安全生产隐患排查治理工作文件要求，我区迅速成立以专项行动领导小组，各部门均成立了安全生产检查小组，分别对各相关行业和领域范围内的生产经营单位进行多层次、全方位、拉网式的排查。8月20日以来，共检查生产经营单位25家，排查安全隐患53处，下达整改指令14份，停产整顿企业4家。 三、突出重点，切实抓好重点领域安全生产专项整治 （二）、非煤矿山安全专项治理。结合开展非煤矿山专项整治，严厉打击非煤矿山企业非法盗采、超层越界开采、无合法勘查许可证或无合法资质从事勘探活动、有合法资质的勘探单位以勘探名义实际上从事采矿活动等违法行为。活动期间，共检查非煤矿山6家，责令整改隐患9条，下达隐患整改指令3份，停产整顿2家。（三）、道路交通安全专项治理。区交警大队、交通局重点加强对事故多发路段、危险路段的治理，加大对运输场所的安全秩序治理检查力度，对车辆驾驶人员进行安全教育和检查，严防超速超载、客货混装、疲劳驾驶、酒后驾驶等违规违章行为，严格查禁携带危险品上车，确保道路交通安全。进一步做好雨天道路交通安全管理工作，严防重特大交通事故发生，保证了下雨天气的交通安全。 （四）、建筑安全专项治理。为切实加强建筑市场安全管理，区安监局、规划局对全区建筑施工现场进行了安全大检查。重点加强了建筑施工现场脚手架搭设、临边洞口防护、施工用电、塔吊和施工机械及安全管理的监督检查，切实加强对施工人员的安全教育与现场管理，把问题解决在施工工地。 此外，我区人员密集场所、水上交通与渔业船舶、民爆器材、冶金、特种设备、消防安全、城市燃气、电力、港口、粉尘与高毒职业病危害严重作业场所等行业领域主管部门也结合各自行业领域实际情况，开展了专项整治行动，并取得了较好的成效。 四、存在的问题及整改措施 通过检查，我们感到还存在下列问题： 一是全民安全意识仍相对淡薄。"时时讲安全，处处提安全"的意识尚未广泛深入人心，安全保护意识和法制观念缺乏导致违章违法行为屡禁不止，甚至一些从业人员缺乏基本的安全常识和安全知识技能，既成为各类事故的肇事者，同时又是受害者。 二是不少企业安全生产主体责任仍未落实到位。不少中小企业对安全生产工作的重视仍停留在口头上，企业法定代表人没有切实履行安全生产第一责任人的职责，没有更多的财力、物力投入安全生产工作，重效益、轻安全，重制度、轻管理，重形式、轻落实的现象仍普遍存在。 三是一些单位安全生产隐患排查治理工作不扎实。一些企业对隐患排查治理工作的重要性认识不到位，存在应付思想，安排部署不够具体，排查整治不够深入，安全隐患仍不同程度存
***保护开发区*** 道路交通安全隐患排查情况汇报 ——***交警大队 一、******道路交通现状 ******坐落于美丽的***西麓，辖区以原**县***镇管辖为主。按***省政府相关文件及会议纪要，在省公安厅的具体部署下，***公安局与***市公安局共同划定了***道路管辖范围。包括原***镇内道路，新修建的城区道路，省道***，***公路及**公路。 ***公安局交警支队经实地踏查，考虑到警力配置、交通流量等因素，为***交警大队具体划分道路管理范围如下：省道***由168公里（**加油站）至189公里，**公路由36公里至71公里，***由0公里至61公里全路段、***城区内道路，上述路段均由***交警大队实施交通管理。 ***交警大队管辖范围内，省道***公路段去年即已开展公路整修工作，因施工质量不合格等原因，今年该路段将全部返工。因此路段为***通往***及**县的必经之路，交通压力相当大。 ***全路段为双向单车道窄路，路宽仅有7米，且该路段与省道***、***公路等多处交汇，同时还有林业局运材车、
旅游客车、重型货车、自驾游私家车以及其他大量车辆通行，急需增设部分标识及减速带。 ***公路通行条件较好，随之而来的是车速太快，遇突发事件极易造成严重事故，需增设限速标识、测速设备。 二、***道路隐患排查情况 （一）省道*** 经排查，省道*********管辖范围内共有6处道路交通安全隐患，自2008年以来发生各类道路交通事故33起，需增设各类道路交通标识，铺装减速带。 1、隐患地点：302省线168公里 隐患类型：平交道口 隐患原因：2008年以来，此路口因平直，往来车速较快，共发生交通事故5起，死亡1人，伤2人，直接经济损失12万元。 建议整改措施：设置路口标识，小区道路设置减速让行标识，增设测速装置。 2、隐患地点：302省线168公里+450米 隐患类型：平交道口 隐患原因：2008年以来，此路口因平直，往来车速较快，共发生交通事故3起，伤5人，直接经济损失30.5万元。
( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 农村道路交通安全隐患排查制 度(通用版) Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process
农村道路交通安全隐患排查制度(通用版) （一）全民动员，提高交通参与者的交通安全意识。良好的交通环境不是靠出台一部法律，或者仅凭几个交通警察就能做好的，它是涉及每一个人切身利益的大事，它需要每一个人都参与，而每一个人的意识又是千差万别的，每个人对交通安全都有自己的看法；实行全民交通安全教育，做到全民参与，共同管理，政府要责成相关部门制定长期的交通安全教育规划，因为人的思维方式和生活习惯是长期养成的，因此，在交警部门平时的工作中，应将交通安全意识融入到人们的经常思维之中去，使之在交通活动中养成良好的行为习惯，从而变被动接受管理为主动遵守，使他们将自觉遵守交通法规，预防交通事故，视为自己责任和义务，真正做到交通安全深入人心。 （二）尽快建立完善的安全隐患排查治理长效机制。应以政府部门为主导，公安、交通、公路等部门为主力，深入排查，科学论
证，进一步开展交通安全隐患的全面排查。根据道路交通事故信息系统进行统计分析，再根据事故隐患治理的难易程度，把具体“隐患”是否落实到责任单位，责任单位是否落实了整改措施，作为一项系统性的工程。研究制定一年、两年甚至更长时间的治理计划，设定考核目标，提出切实可行的整改意见，不断建立完善治理工作长效机制。 （三）抓好源头管理、加大监管控制和法制宣传力度。一是加强机动车驾驶员这个重点人群的管理，对他们的安全管理教育是一项十分重要的工作，需要多途径、多管齐下地进行管理教育，公安、交通等部门要建立和完善监督制约机制，加强对驾驶人培训机构的资格审查，严格驾驶人培训、考试和发证等环节的管理，在培训中穿插事故案例分析、安全行车经验介绍及评论、以及未经培训学习在外面购买假机动车驾驶证给行车安全所带来的危害，建立完善驾驶员上岗证制度。二是由政府牵头加强对广大群众进行交通安全宣传和教育，通过摆放事故案例图板、发放宣传单等形式，不断提高人民群众的交通安全意识和自我防范能力。三是针对中小学生在上
单位火灾隐患排查整治工作总结 消防安全是公共安全中的一种,主要包括企业、公共场所、住宅区消防安全等,现在消防安全事故频发,极大地威胁着人类的生命和健康,完善我国的消防安全管理势在必行。怎么作单位火灾隐患排查整治工作总结?*是小编整理的单位火灾隐患排查整 治工作总结，欢迎阅读。 篇1：单位火灾隐患排查整治工作总结 **********是XX年1月经省政府批准，独立设置的全日制普通高等学校。学院占地126万公倾，建筑面积20.7万平方米。有教职工373人，设48个专业，涉及文、管、农、工四大学科门类，现有在校生6000余人。 晋升高校以来，学院在省教育厅和上级主管部门的领导下，认真贯彻各项安全工作的指示精神，坚持安全第一，预防为主的方针，狠抓各项安全工作措施的落实，成绩显著。 一、加强领导，健全组织机构 按照《黑龙江省人民政府安全生产委员会关于印发关于集中开展火灾隐患排查整治工作实施方案的通知》的通知要求，在前
段时间开展的人员密集场所消防安全专项治理工作的基础上，进一步加强学院的自检自查工作，成立了以院长为组长，分管副院长和党委副书记为副组长，各主要职能处室主管领导为成员的排查整治工作领导小组，切实的进行学院火灾隐患的排查和整治工作。 二、强化责任，完善制度 学院消防安全工作始终坚持贯彻谁主管，谁负责的原则，按照明确责任、强化责任、落实责任的要求，与各基层单位签订安全责任状，做到了目标明确，措施得力，责任具体。同时，建立了消防安全工作考核奖惩制度，加强了对安全工作的监管力度。实行安全工作一票否决制度，凡是安全工作不落实或玩忽职守而发生安全事故的单位，取消当年评选先进和领导干部评先晋级的资格。 结合学院的具体情况，按照省教育厅、省农委和地方政府的有关要求，学院建立和完善了各种应急预案，内容涉及安全、防火、饮食、卫生等诸多方面。适时的开展并通过了iso9001质量管理体系认证和iso14001环境管理体系认证，使学院的管理更加完善，体制也更加系统。国际管理体系标准认证(iso)要求各个职能部门要有明确的分工，工作要有记录，要有完备的应急、响应措施，不允许违规作业和越权行事。涉及范围较广，针对性较强，所做的工作也是全方位的。
XXXX年安全生产隐患排查治理工作总结 XXXXXXXXXXXX 项目部 XXX年XX月XX日 按照分公司、公司及总公司相关文件要求，项目部精心策划、周密部署、扎实认真的开展了安全隐患排查治理工作，现将工作开展情况总结如下： 一、概述 通过开展安全隐患排查治理工作，进一步加大了项目部安全生产管理工作力度，完善项目部安全管理体系、制度；进一步明确了项目部各岗位职责，落实安全生产责任制；加强安全基础管理，保证施工安全费用及时到位、专款专用；进
一步加强各类从业人员、特别是对农民工的安全教育培训工作，提高了他们的安全生产意识和防护自救能力；有效的控制各类安全事故的发生，实现项目部年度安全生产目标。 二、组织学习 项目部质量安全部组织，项目部常务副经理主持召开了安全会议，对上级下发的相关文件进行了学习，使全体人员充分认识到了安全生产隐患排查治理工作的重要性和紧迫性。 三、领导机构 为保证安全隐患排查治理工作顺利进行，项目部成立了以项目经理为组长的安全生产隐患排查治理专项行动领导小组，负责组织领导专项行动工作，成员如下： 组长：XXX 成员：XXX XXX XXX XXX XXX 领导小组负责安全隐患排查治理专项行动的总体组织、安排，日常工作由项目部质量安全部负责。 四、安全隐患排查治理工作情况 1、安全生产责任制建设和落实情况 项目部建立了严格的安全生产责任制，并从项目部到施工机组层层落实，使“安全生产，人人负责”落到实处。坚持谁在岗谁负责、谁主管谁负责的原则；坚持责任明确，落实到人，分工负责，齐抓共管的原则；坚持分级管理，各负其责，自上而下逐级监督管理的原则。 项目部与相关职能部门及施工机组负责人层层签订《安全、文明生产责任书》，明确了项目部与各职能部门及施工机组的安全生产责任，并对项目部领导、各职能部门和各类人员在生产活动中应负的安全职责进行了明确规定。 （1）项目经理 对整个标段工程的安全生产负全部责任。组织建立本工程的安全保证体系，审批项目部制定的安全管理办法等相关规章制度，定期主持召开安全生产工作会议，组织定期安全检查，督促主管安全的项目副经理落实各主管部门的安全生产责任制。
消防安全隐患排查整治 工作总结 Document serial number【KKGB-LBS98YT-BS8CB-BSUT-BST108】
消防安全大排查大整治总结我公司认真贯彻“安全第一，预防为主，防治结合”的方针，在接到消防部门关于开展消防安全隐患排查整改通知后，在全公司范围内开展了消防隐患大排查大整改工作，在消防部门的认真指导下，取得了较好的效果，以下为本公司此次工作总结。 一、健全领导机制，加强防患意识。 公司成立了消防安全大排查大整治工作领导小组，由公司总经理任组长，各部门负责人为组员。所有行政人员都是责任人并责任到具体部门及各个区域，落实责任网，层层负责，人人有责。共同营造安全、稳定、文明、健康、和谐的操作环境。我公司职工地认识到：公司内的各类安全隐患依然存在，旧的隐患消除后，新的安全隐患仍会随时出现，只有不断的加强消防安全的预防工作，才能确保长期的消防安全，所以此次工作公司在加强安全管理的同时，突出加强消防教育和安全防范工作的宣传培训 二、严格排查要求，认真排查隐患。 1、按照消防部门的要求严格防火管理，开展消防安全专项整治工作，整治期间，公司全面开展了消防安全大检查，对各办公区域、作业区域及各边角办公室等师生人的电器、电线、灭火器材、消防水源进行了全面的检查，对查出的隐患迅速进行了整改。做到了排查不漏场地、不漏设备、不漏设施，排患务尽、不留死角。发现不安全苗头和现象迅速整改。
2、整改内容：将已经不符合标准的（掉压等）消防栓及其他消防器材全部更换；同时，将重点消防预防区域，例如机务区域等，增加消防器材，并作为日后的重点检查对象，以保证场院内的安全 三、加强培养消防安全意识，从根本上消除安全隐患。 公司之前的消防安全教育工作范围较为狭窄，只是将公司主要负责人作为重点教育对象，在此次消防大排查大整治工作中，经过主要负责人集体协商决定，要将消防安全教育工作普及到每个员工的身上，这样才能更加有效的预防安全事故的发生。公司以部门为单位，部门负责人对员工进行分批培训，强化其安全知识，在短时间内有效的提高了全体员工的综合安全意识。同时，公司将此次安全培训的只要内容制作成相应宣传展板及安全标识，可以随时对全体员工进行提醒及提示，从而保证公司了的消防安全 四、建立消防隐患排查整治长效工作机制。 组织力量对公司消防安全工作进行经常性的检查，对发现的问题和存在的薄弱环节，及时按有关要求加以整改。整改工作落实好整改的责任、措施、经费和时间。整改中做到一个环节一个环节落实，不留死角。同时，整改工作和预防工作很好地结合起来，以改促防。树立正确的发展观，对易于引发事故的环节给予定期检查，发现隐患要及时处理，进行整改。 通过此次安全大排查大整治工作的开展，公司不仅消除了原有的安全隐患，还认识到自己在安全工作中的薄弱环节，在今后的工作中我们将把消防安全工作放在突出位置，加强管理和防范，充分
安全隐患排查治理工作调研报告 一、南宁市安全生产基本情况 南宁市是广西壮族自治区首府，位于广西西南部，是一座历史悠久的边陲古城，具有深厚的文化积淀，古称邕州。土地面积22112平方公里，市区面积6479平方公里。是一个以壮族为主体、多民族聚居的城市，居住着48个民族，全市总人口697.90万人。2011年南宁市生产总值（GDP）为2211.51亿元。全市生产经营单位约3万家，消防重点单位120余家；交通运输企业106家，其中水路运输企业38家，运输船舶1108艘；危险化学品生产企业76家；烟花爆竹生产企业19家；非煤矿山企业761家。 近年来，南宁市在自治区党委、政府的坚强领导下，坚持用科学发展观统领安全生产工作，坚持“安全发展”理念和“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，认真贯彻落实国务院、自治区关于安全生产的各项工作部署，不断创新工作思路，突出工作重点，积极推动安全发展，实现了全市安全生产形势总体平稳并趋向好转的目标。2011年，全市累计发生各类安全生产事故1446起，死亡513人，受伤1103人，直接经济损失4135.03万元。死亡人数、受伤人数同比分别下降1.72%和5.65%，事故起数、直接经济损失同比分别上升20%和37.61%。为全市经济持续快速发展创造了安全稳定的环境。该市连续8年被自治区人民政府评为安全生产工作优秀单位。2007年，该市安监局被国家安监总局授予全国安全监管先进单位称号。 二、南宁市安全隐患排查治理工作基本情况 近年来，南宁市结合自身实际，在不断总结隐患排查治理工作的基础上，逐步形成了构建两个体系，制订一个标准，完善一个程序的隐患排查治理长效机制的工作思路。 （一）构建两个体系。即构建责任体系和排查体系。一方面抓责任体系建设。主体责任不落实，就不可能建立安全生产长效机制。生产经营单位是隐患排查治理的责任主体，政府及其工作部门对隐患排查治理负有监督管理职责。南宁市坚持在隐患排查治理工作中体现安全生产“谁管辖，谁负责”、“谁主管，谁负责”、“谁分管，谁负责”的原则，严格落实企业主要负责人是本单位隐患排查治理的第一责任人，并将隐患排查治理工作作为各单位信用体系和年度安全生产目标管理考核内容。政府及其工作部门在隐患排查治理中以服务和执法为工作重点，不断强化企业隐患排查治理的主体责任意识，消除企业"等待、依赖、应付、侥幸"的错误思想，充分发挥企业隐患排查治理的积极性和主动性，逐步实现由政府主导型向企业主动型的转变。另一方面抓排查体系建设。安全生产标准化建设的核心就是安全隐患的排查和治理，就是解决现实情况与标准、法律法规的差距。南宁市坚持把隐患排查治理与安全生产标准化建设相结合，督促企业通过安全生产标准化建设排查治理安全隐患。从2008年开始，对重大事故隐患治理责任单位，财政每年安排200万元扶持包括重大危险源监控、重大事故隐患整改在内的安全技术措施项目；南宁市高新区更是对达到安全生产标准化的企业进行10-30万元的奖励。南宁市政府及其工作部门则集中精力以“治大隐患，防大事故”为目标，重点督办重大事故隐患，每年以市政府办公厅名义印发通知明确不少于10处的重点督促整改的重大事故隐患。县、乡、村重点督办的重大事故隐患不少于700处，治理的隐患涉及矿山、危险化学品、烟花爆竹、道路交通、水上交通、农机、消防、地质灾害等行业和领域的10多种类型。与此同时，南宁市还加强了信息化建设，依托其投资129.9万元建设的安全生产应急救援指挥系统平台，建立隐患排查治理信息系统，对隐患从排查、建档、报备、整改、验收、销号等环节实施全过程管理。 （二）制订一个标准。即制订隐患标准。南宁市结合北京市顺义区经验首先对事故隐患进行了定义：“有关单位违反安全生产法律、法规、规章、标准、规程和安全生产管理制度的规定，或者因其他因素存在，致使生产经营场所、社会公共场所存在不安全状态，人的不
交通安全隐患有哪些 交通安全隐患是指交通参与对象在参与交通活动过程中的交通违法行为及周边环 境中存在的可能引发交通事故的因素。针对道路交通安全隐患的排查和治理的最终目的就是要减少道路交通事故的发生，特别是重、特大交通事故的发生，保障公路的安全畅通，使车辆、行人能在一个安全、便捷、通畅的交通环境下进行有序的运行。 交通安全隐患主要表现在哪些地方 (一)交通设施不配套。 由于缺乏综合协调机制，道路建设部门在修建道路时，没有把交通安全设施作为道路建设的重要内容，有的道路修建完成后，相关的交通安全设施没有建设便交付使用，允许机动车通行，因设施不完善造成的交通事故经常发生。有的道路在后期建设交通安全设施时不完善不健全，特别是在一些乡村道路，交通安全设施甚少，交通标志标线、信号设施几乎一片空白。道路交通事故多发的点、段和事故隐患大量存在。 (二)道路等级低，道路通行条件较差。 近年来，随着交通建设步伐的加快，乡村道路建设日新月异、突飞猛进，基本上实现了村村通公路。但是，“村村通”道路建设的等级低，大多数公路在原有路基上修建，弯多、路窄，有的道路养护工作不到位，发生损坏现象后得不到及时维修，存在很大安全隐患。 (三)三轮汽车、低速载货汽车载客、接送学生，存在巨大安全隐患。 近年来，随着经济水平提高，农民出行及乘车需求增加，受经济条件限制，使用三轮汽车、低速载货汽车载运进城务工人员和上下学的学生越来越多，给重特大道路交通事故的发生带来了很大隐患。这些车辆往往是满满一车，歪歪扭扭地行驶在公路上，险象环生，违法现象让人触目惊心。加之一些道路状况差、地形复杂、加上车辆安全性能差，遇有突发情况，极有可能引发重大交通事故。 (四)车辆技术状况差，改型改装车辆更是道路交通安全的潜在隐患。 随着农业机械化程度的提高，小四轮、手扶拖拉机、农用三轮车等“五小车辆”成为农村主要的耕作工具。农忙时，作为农田耕作工具，农闲时，稍加改装，便作为交通运输工具，受经济利益的驱使，这些变异车辆，便纷纷上路载人运货、超载、超员、多拉快跑。这些不符合安全技术要求的车辆成为交通安全的隐形杀手。 (五)路面严重交通违法行为屡禁不止。
隐患排查治理专项行动工作总结 根据国办通知精神，这次在全国重点行业和领域开展的安全生产隐患排查治理专项行动是国家和省市政府安排部署的一项重点工作，也是当前安全生产的首要任务和迫切大事。对此，公司高度重视，根据省、市、区安委会《关于在重点行业和 2007 根据《关于开展安全生产隐患排查治理专项行动督查活动的通知》精神，公司迅速成立以总经理徐建祥为组长的专项领导小组，成员包括公司各级管理人员，办公室设在安全科；在公司所属项目部又各自成立以项目经理为组长，以项目部管理人员为成员的分管领导小组。在公司领导统一思想指示前提下，坚持＂安全第一，预防为主＂的安全生产方针，坚定不移地把安全隐患工作深入开展，认真组织对《通
知》等相关文件的学习和把握，并利用公司内部刊物及广播电视等媒体将文件精神传达给每一位员工，要求公司所各项目部，立刻行动起来，开展人人参与，综合管理，责任落实到人的管理思路，在思想上高度重视、统一认识；在行动上加强领导、迅速开展。制定行动方案、加强监管考核，层层发动，层层分解，层层考核，确保了专项整治行动的顺利开展和实际效果。 1 2 完善各种安全管理制度，修订《重大危险源应急救援预案》、《重大隐患预警机制》， 使活动的顺利开展有法可依、有章可循。 3、明确责任，自觉加压，认真检查安全责任制落实情况，自上而下层层签订安全目标责任书，将安全责任制和安全目标细化、量化，营造出了“人人关注安全，事 事确保安全”的良好氛围。
4、加大安全投入力度，用于职工安全教育、工伤保险、设施维护、劳保用品配备、职业健康检查、特种设备检验、事故隐患整改、设备更新改造等，效果显着。 三、统筹兼顾，重点排查 在隐患排查行动中，公司加大投入，既突出了隐患整改重点，又兼顾了公司安全生产的方方面面。通过对项目部的检查以及检查评比，切实把各项整改目标落到 1 2 “是 限期治理。 总之，公司通过此次专项行动的开展，有力地促进了企业的安全生产工作。企业安全生产责任主体更加明确、社会责任感进一步增强，员工的安全意识得到了明显提升，在全公司范围内形成了浓厚的人人讲安全的良好氛围。
安全隐患排查整治情况报告 篇一：安全隐患排查治理情况汇报 安全隐患排查整治情况总结报告 按照上级文件要求，依据本项目《安全生产管理办法》的有关规定，我项目部在每月例行组织开展隐患排查治理专项行动，强化安全防范措施，减少和排除事故隐患，现将活动情况总结报告如下。 一、指导思想 坚决贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，坚持以人为本的安全理念，落实项目部及所属各部门、各工区安全责任人的隐患排查治理责任，切实把隐患排查治理工作落到实处，通过每月安全隐患排查行动，深入排查治理在施工过程中的安全隐患，规范施工安全防范体系，预防工程安全事故发生。 二、组织领导 由项目部安全生产领导小组负责组织领导，日常活动开展由安全环保部负责。 三、安全隐患排查工作安排 按照本项目《安全生产管理办法》，本项目每月组织开展一次综合隐患排查活动。 查找安全隐患，具体按以下方面重点排查：
⑴、检查各领导、各部门、各工区安全生产责任制具体落实情况。⑵、对机械设备尤其是特种设备进行检查，确保机械设备不“带病”运行。 ⑶、组织对现场施工用电进行专项安全检查。严格按临时用电施 工方案进行比对和整改。 ⑷、根据施工进度，对爆破作业、人工挖孔、高墩柱施工、起重作业等高危作业活动进行检查。 ⑸、重点抓好施工现场安全帽、安全带及安全绳、防毒口罩等劳保、应急物品的正确佩带使用工作。 ⑹、排查施工现场标志标牌、安全警告标牌、安全防护设施的设置，确保其有效投入运行。 四、隐患排查治理情况 通过每月组织的安全隐患综合排查治理工作和日常的巡检督查，本项目各项安全制度、防范措施落实到位，事故隐患能够及时被发现并消除；作业人员安全意识有了较大提升，规范操作能力有了较大提高。项目安全风险水平始终处于受控状态。 本项目全体人员高度重视安全生产工作，把安全生产隐患排查治理工作做实做好，使安全检查不走过场，不流于形式，坚决实现安全检查“无盲区、无死角、无漏点”的三无
道路交通安全隐患排查参考标准和 表格 道路交通安全隐患排查参考标准一、路口的安全隐患排查标准路口安全隐患，是指连续多次发生一般以上同意规律交通事故的路段。路口安全隐患的排查，应依据交通事故的原因、类型，根据《公路工程技术标准》进行。立体交叉高速公路与各级公路交叉必须采用立体交叉。一级公路与交通量大的公路交叉应采用立体交叉。二、三、四级公路间的交叉，直行交通量很大，在不考虑交通转换或地形条件适宜时，宜采用分离式立体交叉。平面交叉平面交叉位臵的选定应考虑公路网规划、地形和地质条件、经济与环境因素等，交叉形式应根据相交公路的功能、等级、交通量、交通管理方式和用地条件等确定，交叉范围内相交公路线形的技术指
标应能满足视距、平面交叉连接部衔接等的要求。四车道以上的多车道公路的平面交叉必须作渠化设计。二级公路的平面交叉，应作渠化设计。三级公路的平面交叉，当转弯交通量较大时应作渠化设计。公路与铁路相交叉公路与铁路相交叉，有立体交叉和平面交叉两种方式。其中平面交叉包括铁路道口和人行过道两种形式。铁路道口，是在铁路线路上铺面宽度在米及以上，直接与道路贯通的平面交叉；人行过道，是铁路线路上铺面宽度在米以下，直接与道路贯通的平面交叉。其中城市人行过道的宽度一般为～米，乡村人行过道的宽度一般为～米。人行过道禁止畜力车、机动车通行。高速公路、一级公路与铁路相交叉时，必须设臵立体交叉。公路、铁路平面相交时，交叉角宜为正交；必须斜交时，交叉角应大于45 度，且道口应符合侧向了望视距的规定。设臵铁路道口或人行过道进行平面交叉时，必须根据《设臵或
者拓宽铁路道口人行过道审批办法》的有关规定，经过 1 有管辖权的铁路管理机构的批准。公路与乡村道路相交叉高速公路与乡村道路相交叉必须设臵通道或天桥。一级公路与乡村道路相交叉宜设臵通道或天桥。二级公路与乡村道路相交叉应设臵平面交叉；地形条件或公路交通量大时宜设臵通道或天桥。二级及其以上公路位于城镇或人口稠密的村落或学校附近时，宜设臵专供行人通行的人行地道或人行天桥。公路与管线等相交叉架空送电线路与公路相交叉时，宜为正交；必须斜交时，应大于45度。原油管道、天然气输送管道与公路相交叉时，应为正交；必须斜交时，不应小于60 度。管道与高速公路、一级公路相交叉且采用下穿方式时，应埋臵地下通道；管道与二级及二级以下公路相交叉时，应埋臵套管。通道与套管应按相应公路等级的汽车荷载等级进行验算。严禁天然气输送管道、输油管
安全生产隐患排查治理工作总结 次根据上级会议精神，我镇开展了一次为期三个月的安全生产领域的安全隐患排查治理工作，遏制了重特大事故的发生，及时发现和消除隐患，教育了广大群众提高安全意识、增强安全防范能力，努力杜绝安全事故，现将工作开展情况总结如下： 一、领导重视，深化认识，切实加强安全生产的领导镇党委、政府高度重视安全生产隐患治理和督促检查工作，站在安全责任重于泰山的高度，将安全生产隐患排查治理和督促检查工作摆在维护广大人民群众的根本利益这一基本出发点来抓，纳入了政府工作的重要议事日程。 1、明确了安全生产领导责任制，镇长负总责，纪委书记亲自抓，各分管班子成员负责自己所分管工作中的安全生产。 2、建立健全安全生产工作责任制度，信息通报制度、事故隐患举报制度、安全检查制度、安全教育制度，认真贯彻上级关于安全生产的会议精神，及时召开会议，分析我镇安全生产形势，安排部署安全生产工作，从而使广大干部群众关心安全、重视安全、支持安全生产工作。 二、严格目标管理，责任落实制度镇政府与各部门、各单位签订安全生产责任状，督促各相关单位、相关人员每周一排查制度，并对排查出来的安全隐患进行落实整改，能及时整改的及时整改，不能及时整改的落实责任人限期整改，并加强督促检查，使广大干部明确了各自承担的责任，进一步增强了责任感和使命感。
三、加强安全检查和违章处罚力度强化防范措施，把隐患消灭在萌芽状态，定期不定期组织有关部门对非煤矿山、道路交通安全、消防安全森林防火、防汛工作、食品领域、建筑安全、危化品、用电安全及农村危房等进行安全大检查，检查侧重查找安全隐患，并加大其整改力度，从而把安全隐患消灭在萌芽状态。 四、加强了学校幼儿园的隐患排查学校幼儿园的安全关系到祖国的下一代，为此，在新学期开学期间，我们加强了对学校的安全检查，对一些学校的危房限期拆除，消除隐患，对学校食品安全督促加强要做进出库的登记手续，对购买的蔬菜、猪肉、大米等大宗生活品手续必须齐全，以防中毒事故发生。同时要加强教师的值班工作，必须坚守岗位，对幼儿园的接送车辆，年检必须合格，持证驾驶，特别是不能超载，这样使学校幼儿园的安全工作有了进一步加强。 五、加大非煤矿山的安全督查，责任重于泰山****镇非煤矿山有铁矿一个，其中废沙坝一座、石英石矿一个、砖厂12个，他们的安全生产由企业办督导，经过督查关闭了一处非法开采石英石矿，铁矿进行安全生产全员培训，对所用的爆破用品、派出所对他们进行定期检查，使非煤矿山的安全生产大有好转。 六、促民房安全，保一方平安6-7月份，雨水较多，发生次生灾害的可能性加大，我们组织了镇村干部对全镇的民房进行了全面安全普查，发现了27户农户房屋的安全隐患，并提出了限期整改的要求。 总之，我镇安全生产隐患排查治理工作在镇党委、政府的直接领导下，通过全镇上下各方面的共同努力，取得了一定成绩，但还存在许多不足，与上级领导的要求和广大人民群众的愿望还有差距，我们将牢记宗旨，与时俱进，求真务实，扎实工作，以更大的决心抓好安
关于开展安全生产隐患排查治理工作 调研情况的报告 根据省总《关于做好工会组织职工开展安全生产隐患排查治理工作进行调研的通知》精神，我会以“安全发展观”统领全局，始终坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，狠抓企业主体责任和行业监管责任的落实，大力开展重点行业和领域安全生产隐患排查治理工作。现将安全生产工作隐患排查专项治理调研情况汇报如下： 一、《关于组织职工开展安全生产隐患排查治理工作的意见》贯彻落实基本情况 （一）、实施《意见》的措施和总体思路 我会主要采取“查隐患、促整改，反违章、保安康”的措施。对公企、非公企业实行事故隐患的排查和治理，消除各类不安全因素，不断提高企业本质安全。为广大职工创造安全卫生的工作环境，预防事故和职业病发生，保障职工的生命安全与身体健康，促进全区安全生产形势持续稳定好转。 （二）、工会工作基本情况
二、取得的经验 （一）建立事故隐患排查治理工作长效机制方面 1.一是坚持“三个结合”建立事故隐患治理排查发现机制。即：和日常安全监管工作相结合；和安全生产检查及专项整治活动相结合；和打造“阳光”安监相结合。 2.二是强化“三项措施”，建立事故隐患治理工作落实机制。一要现场交办。对排查发现的一般性事故隐患，能现场整改的要当场责令整改，一时不能整改到位的，要落实防范措施，明确整改责任。二要专项交办。对涉及部门职能交叉事故隐患治理，可通过召开联席会议，明确牵头部门，配合部门，明确各部门在此项事故隐患治理工作中的工作职责，防止相互扯皮。三要挂牌督办。对重大以上事故隐患实行挂牌督办，明确督办要求，落实督办措施，完善督办程序，确保督办效果。责令停产停业整改的重大事故隐患，实行核销制度，经审查合格的方可同意恢复生产经营。 3.发挥“三个作用”，建立事故隐患督促检查机制。一是安监部门综合监督作用。对检查过程中发现的重大事故隐患，应当下达整改指令书，并建立信息管理台帐。必要时报政府并对重大事
道路交通安全隐患排查参考标准 一、路口的安全隐患排查标准 路口安全隐患，是指连续多次发生一般以上同意规律交通事故的路段。路口安全隐患的排查，应依据交通事故的原因、类型，根据《公路工程技术标准》（JTG B01—2003）进行。 （一）立体交叉 （1）高速公路与各级公路交叉必须采用立体交叉。 （2）一级公路与交通量大的公路交叉应采用立体交叉。 （3）二、三、四级公路间的交叉，直行交通量很大，在不考虑交通转换或地形条件适宜时，宜采用分离式立体交叉。 （二）平面交叉 平面交叉位置的选定应考虑公路网规划、地形和地质条件、经济与环境因素等，交叉形式应根据相交公路的功能、等级、交通量、交通管理方式和用地条件等确定，交叉范围内相交公路线形的技术指标应能满足视距、平面交叉连接部衔接等的要求。 （1）四车道以上的多车道公路的平面交叉必须作渠化设计。 （2）二级公路的平面交叉，应作渠化设计。 （3）三级公路的平面交叉，当转弯交通量较大时应作渠化设计。
（三）公路与铁路相交叉 公路与铁路相交叉，有立体交叉和平面交叉两种方式。其中平面交叉包括铁路道口和人行过道两种形式。铁路道口，是在铁路线路上铺面宽度在米及以上，直接与道路贯通的平面交叉；人行过道，是铁路线路上铺面宽度在米以下，直接与道路贯通的平面交叉。其中城市人行过道的宽度一般为～米，乡村人行过道的宽度一般为～米。人行过道禁止畜力车、机动车通行。 （1）高速公路、一级公路与铁路相交叉时，必须设置立体交叉。公路、铁路平面相交时，交叉角宜为正交；必须斜交时，交叉角应大于45 度，且道口应符合侧向了望视距的规定。 （2）设置铁路道口或人行过道进行平面交叉时，必须根据《设置或者拓宽铁路道口人行过道审批办法》的有关规定，经过有管辖权的铁路管理机构的批准。 （四）公路与乡村道路相交叉 （1）高速公路与乡村道路相交叉必须设置通道或天桥。 （2）一级公路与乡村道路相交叉宜设置通道或天桥。 （3）二级公路与乡村道路相交叉应设置平面交叉；地形条件或公路交通量大时宜设置通道或天桥。 （4）二级及其以上公路位于城镇或人口稠密的村落或学校附近时，宜设置专供行人通行的人行地道或人行天桥。
. 安全隐患排查整治工作情况汇报 篇一：安全隐患排查治理情况汇报 安全隐患排查整治情况总结报告 按照上级文件要求，依据本项目《安全生产管理办法》 的有关规定，我项目部在每月例行组织开展隐患排查治理专 项行动，强化安全防范措施，减少和排除事故隐患，现将活 动情况总结报告如下。 一、指导思想 坚决贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，坚持以人为本的安全理念，落实项目部及所属各部门、各工区安全责任人的隐患排查治理责任，切实把隐患排查治理工作落到实处，通过每月安全隐患排查行动，深入排查治理在施工过程中的安全隐患，规范施工安全防范体系，预防工程安全事故发生。 二、组织领导 由项目部安全生产领导小组负责组织领导，日常活动开 展由安全环保部负责。 三、安全隐患排查工作安排 按照本项目《安全生产管理办法》，本项目每月组织开展一次综合隐患排查活动。 查找安全隐患，具体按以下方面重点排查：
⑴、检查各领导、各部门、各工区安全生产责任制具体落实情况。⑵、对机械设备尤其是特种设备进行检查，确保机械设备不“带病”运行。 ⑶、组织对现场施工用电进行专项安全检查。严格按临时用电施 工方案进行比对和整改。 ⑷、根据施工进度，对爆破作业、人工挖孔、高墩柱施工、起重作业等高危作业活动进行检查。 ⑸、重点抓好施工现场安全帽、安全带及安全绳、防毒口罩等劳保、应急物品的正确佩带使用工作。 ⑹、排查施工现场标志标牌、安全警告标牌、安全防护设施的设置，确保其有效投入运行。 四、隐患排查治理情况 通过每月组织的安全隐患综合排查治理工作和日常的巡检督查，本项目各项安全制度、防范措施落实到位，事故隐患能够及时被发现并消除；作业人员安全意识有了较大提升，规范操作能力有了较大提高。项目安全风险水平始终处于受控状态。 本项目全体人员高度重视安全生产工作，把安全生产隐患排查治理工作做实做好，使安全检查不走过场，不流于形式，坚决实现安全检查“无盲区、无死角、无漏点”的三无管理目标，及时地将事故隐患消除在萌芽状态，有效的保证
安全隐患排查治理工作总结篇一：安全隐患排查整治工作总结 旬邑县道路运输管理所 关于道路运输行业安全生产隐患排查整治情况 的报告 县交通运输局： 为了深入贯彻各级安全生产工作会议精神，进一步落实安全生产责任制，加强道路运输安全生产监管工作，预防和减少各类伤亡事故，遏制重特大事故的发生。根据“安全生产年”活动的总体要求，结合我县道路运输安全生产工作的实际，我所今年先后4次在全县道路运输行业组织开展了安全生产隐患排查活动。现将情况报告如下： 一、隐患排查活动开展情况 1、加强组织领导，周密安排部署 为了推进道路运输安全生产活动有效开展，扎实做好安全隐患排查整治工作，我们高度重视，切实强化领导，采取有力措施，强力推进工作开展。一是成立了以所主要领导任组长的排查整治活动领导小组，召开安全生产专题会议对排查整治工作进行部署安排，提出具体的工作要求。二是制定了周密的工作方案。在安全隐患排查整治活动开展中，我们结合实际，制定排查方案，将每一次的排查活动详化细化，将检查责任落实到分管所长、分管股队和个人肩上，保证了
客运（出租）、货运、维修、驾培、客运站场行业的安全隐患排查整治工作落在实处；三是坚持把安全隐患排查活动和日常道路运输管理工作紧密结合，在强化日常检 查督查的基础上， 2、全面落实安全生产各项工作要求一是督促落实企业安全生产主体责任。在安全生产隐患排查工作中，我们以客运、出租行业为重点，对企业的主体资质，经营范围，安全管理制度等逐项排查，督促企业进一步落实主体责任，加强安全管理。要求所有企业必须按经营许可的经营范围组织开展经营活动，必须认真落实安全生产管理制度措施，必须保证营运车辆符合规定的技术条件，必须保证所属从业驾驶员符合营运车辆的资格条件。为了督促企业落实安全管理主体责任我们先后对存在问题的企业下发整改通知书26份，违法行为通知书6次，整改成效专项督查30余次。 二是全面排查道路运输行业车、人等一切道路运输安全元素。我们在安全大排查活动中，我们在多次深入企业开展安全检查基础上，加大稽查力度，对道路客、货运输、机动车维修业、驾驶员培训、客运站场等各项道路运输业每一个参与者、每一个生产环节逐一检查，依法履行安全监管责任。先后共检查运输车辆1200余俩次，从业人员600余人次。同时我们在“清明节”、“五一”等重要节假日前和进入夏季高温期和冬季严寒季节都组织全所执法力量对我县道路运