施工图设计说明一、设计概况
袁茄路为大渡口区重要交通干道，道路两侧多为成熟商业及住宅区，本项目为袁茄路改造的一部分，包括两人行地道，本次设计为1号地道：1号地道位于大渡口区袁茄路（三期）改造段K0+43.3，北侧为大渡口区法院，东南侧为跃进路及现状住宅区，西侧为平安路及已拆迁住宅区。该地道为“工”字型平面布置，可解决十字路口周边人群过街通行的问题，我院在接受业主委托后，对此处地道进行施工图设计。
二、设计依据
1、工程范围1：500现状地形图。
2、大渡口区袁茄路改造勘察报告。
3、工程所在区相邻路网资料。
4、我院已完成的《大渡口袁茄路（三期）拓宽改造工程施工图设计》
道路设计及管线改造设计。
5、主要采用的规范：
《城市人行天桥与人行地道技术规范》（CJJ69—95）
《城市道路与建筑物无障碍设计规范》（JGJ50-2001）
《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004)
《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）
《公路桥涵地基及基础设计规范》（JTD63-2007）
《混凝土结构设计规范》（GB50108—2002）
《地下工程防水技术规范》（GB50108—2001）
《热轧带肋钢筋规范》（GB1499.2-2007）
《热轧光圆钢筋》（GB1499.1-2008）
三、设计标准
1、结构安全等级二级，结构工程设计使用年限为50年。
2、汽车荷载：公路-I级；人群荷载：4.0KN/m2
3、净空尺寸：
通道净宽×净高：4.0米×3.0米
4、地震基本烈度：6度
5、防水等级：一级抗渗等级：P6
6、在正常使用荷载作用下，钢筋混凝土结构裂缝宽度不得大于0.2mm。
四、工程地质条件
1、地形地貌
勘察区属构造剥蚀及剥蚀堆积丘陵地貌，除重钢体育场一侧地形高差较大（高差13m）外，其余路段地形起伏小。道路起点北端高，终点南端低，地面高程327.876～255.193m，高差73.0m左右。
1
2、地质构造
拟建线路区位于金鳖寺向斜东翼，岩层倾向260°，倾角8°，沿线未发现崩塌、滑坡及不稳定边坡等不良地质现象。
道路沿线在基岩存在2组裂隙，L1：倾向：18°～20°，倾角71°～73°，间距1.0～1.5m，裂隙张开宽度3～20mm，裂隙面一般呈褐色，个别钻孔可见裂隙面充填黄灰色粘土，该裂隙裂面平直，贯通性好，结合差～很差，为软弱结构面，是本勘察场地内最主要的一组裂隙，全线均有发育。L2：倾向80°,倾角48°，间距一般大于2m，裂面平直，微张，结合差，为硬性结构面。此外，岩体层间裂隙较发育，该类裂隙为硬性结构面。
3、地层岩性
拟建场区内地层结构较为简单。经钻探揭露，场区内第四系土层主要由人工填筑土组成，亚粘土分布局限。下伏基岩主要为侏罗系中统上沙溪庙组砂岩和泥岩。
现将场区内岩性特征分述如下：
3.1第四系土层（Q4）
填筑土（Q4me）：分布于钢花路路基和沿线人行道及居民区。呈灰色、灰褐色，路基部分主要由灰岩、砂岩碎石，少量卵石和亚粘土组成，表层为厚30cm 的沥青混凝土。碎石粒径一般3～14cm，含量约50～60%，碾压堆填，堆填时间约20年，密实，厚1.8～4.40m。人行道及居民区内填筑土成分混杂，由砂岩、泥岩碎石和亚粘土夹混凝土块、砖块等建筑垃圾组成，稍密为主，部分松散，堆积时间2～20年，土石比一般为6：4, 厚0.5～12.60m。本层分布范围广，钻孔均有揭露。
亚粘土（Q4el+dl）：黄褐色，可塑状为主，部分呈硬塑状，刀切断面较光滑，有少量光泽，粘性较强，韧性中等，摇振无反应，干强度中等。本层分布范围较小，主要分布于K2+600～K2+800段，其余地段仅个别分布，揭示厚度为0.30～2.45m。
3.2侏罗系中统上沙溪庙组（J2S）
拟建场区内出露的基岩为侏罗系中统上沙溪庙组泥岩、砂岩，以砂岩为主，个别钻孔见泥岩，岩层产状为260°∠8°。
砂岩（J2S－Ss）：呈灰色、浅灰色、黄灰色，主要由长石、石英及岩屑组成，中粒结构，厚层～巨厚层状，钙质、泥质胶结，平行层理发育，次为斜层理。强风化层厚0.4～2.8m左右，岩芯多呈黄色、黄褐色，岩芯多呈碎块状～短柱状、饼状，岩石质软；弱风化砂岩岩质坚硬，岩芯完整，岩芯多呈柱状、长柱状，节长一般12～30cm，层间裂隙较发育。岩石为较硬岩。
泥岩（J2S-Ms）：紫红色，主要由粘土矿物组成，粉砂泥质结构，中厚层状构造。岩层局部含砂质较重，并间断夹粉砂岩透镜体。强风化泥岩厚度一般为0.85～2.60m，岩质软，岩芯破碎，岩芯多呈碎块状，力学性能较差。弱风化层岩质软，风干易碎裂、崩解，岩芯较完整，岩芯多呈柱状、长柱状，层间裂隙发育。岩石为软岩。
4、不良地质现象及地震
4.1不良地质现象
根据钻探资料，拟建场区内没有发现软弱夹层、地下采空区。经地面调查，拟建场区内没有发现滑坡、崩塌、泥石流等不良地质现象。
4.2地震
2
地下通道施工方案 1 编制依据 1 依据XXX路XX地下通道设计文件 2、现行《公路工程技术规范》、《公路桥涵设计通用规范》、《公路桥涵地基与基础设计规范》、《公路桥涵施工技术规范》、《公路工程质量检验评定标准》等有关技术规范。 3、工程现场调查、设计地勘的有关资料。 2 工程概况 XXXX路XX地下通道位于XXXX路与XXXXXX交汇处，主要解决该路段两侧居民过街问题。主通道分为两部分，一部分穿过XX路，长度XXm。一部分穿过XX路，长度XXXm。主通道采用净宽XXXm整体箱涵结构，主通道全长XXX米，梯道采用净宽XXX米U型槽结构。其中，主通道顶板厚XXcm，两侧腹板厚XXXcm，采用XXX防水混凝土整体现浇。 3 工程特点 1、本地下通道位于XX市闹市区，车流量和人流量都特别大，施工必然会影响交通，合理的组织交通，解决周边居民的出行，以人为本，是本工程施工组织的重点。 2、本地下通道XX路段，地下管线众多，且交底不明。根据现场勘测，有高压煤气管，高压电缆，各种光缆等，存在重大的危险源。所以在施工过程中，对管道的保护也是本工程的重点。 4 工期安排 本地下通道施工考虑到交通等问题，分两个阶段施工。第一阶段施工XX路
段地下通道，施工长度43.8m。第二阶段主要施工XX路段地下通道。第三阶段附属工程施工。计划总工期100天。 施工工期如下表： 施工工期计划表 5、交通组织 该地下通道施工会对XX路交通带来巨大影响。施工期间为了车辆和行人的安全，同时为了杜绝事故发生，施工期间要求对所施工的作业面进行全封闭施工。而北京路至XX路段车流量较大，且地下通道紧靠黔灵公园，有效的组织交通，保证安全，畅通，不对XX市民造成过大的干扰时本工程难点。 第一阶段施工：第一阶段通道位于XX路段，对外界干扰不大，可以全封闭施工。 第二阶段施工：该阶段位于XX路。XX路单向通行。对XX路半幅进行封闭。 6 管线的保护 由于该地下通道位于主城区，管线众多，横向和纵向管线密布。管线改迁难度较大，尤其是工期紧张，所以只能对管道进行保护性开挖。管线根据功能分类，根据类别，设立专门的保护方案。
目录 1、概述 (1) 2、工程地质与水文地质…………………………………………………………错误！未定义书签。 3、主要技术标准 (1) 4、采用的主要设计规范和标准…………………………………………………IV 5、主要设计原则 (2) 6、隧道结构设计……………………………………………………………IV 6.1衬砌结构拟定………………………………………………………V 6.2荷载计算 (3) 6.3内力计算 (3) 6.4截面验算，确定截面尺寸与钢筋配置 (6) 7、基坑支挡结构设计 (9) 7.1板桩入土深度计算 (9) 7.2顶撑计算与选择 (10) 7.3板桩厚度计算 (11) 8、结构防排水设计 (11) 9、土建结构主要建筑材料 (11) 10、通道施工方案 (11) 11、施工过程 (11) 12、施工场地布置……………………………………………………………错误！未定义书签。 13、主要工种与劳动力组织……………………………………………………错误！未定义书签。 14、通道施工注意事项…………………………………………………………错误！未定义书签。
1、概述 1、将某浅埋地下通道结构进行结构设计。 2、确定结构构件的截面尺寸。 3、确定结构的计算简图。 4、各构件的荷载、内力及配筋计算。 5、手绘和计算机绘制结构配筋图。 2、工程地质与水文地质 隧道处于地下水位以上，上覆土层分三层，分别为 3、主要技术标准 通行界限：通道净宽5M，净高3.5M，隧道基础垫层300mm，隧道底离地面9.5m 主要设计荷载：公路Ⅰ级汽车荷载，人群荷载。 安全等级：主体结构安全等级为一级。 主体结构设计使用年限为100年。 结构防水等级：主体结构防水等级为一级。结构不允许渗水，表面无湿渍4、采用的主要设计规范和标准 1) 城市人行天桥与人行地道设计规范CJJ69-98 2) 城市道路设计规范CJJ37-90 3) 城市桥梁设计荷载标准CLL77-98
桂陵路（中华路—长江路）改 一、概述 本工程为桂陵路（中华路—长江路）交通设计，全长950米。桂陵路（中华路—长江路）规划为城市次干道。 桂陵路路按城市次干道设计，机动车道设计行车速度为：40。 二、设计依据 1、桂陵路路道路施工图 2、《城市道路工程设计规范》(37-2012) 3、《城市道路交叉口设计规程》(152-2010) 4、《道路交通标志标线》(5768-2009) 5、道路交通标志和标线手册 三、交通标线设计 道路交通标线的颜色为白色、黄色、蓝色或橙色，路面图形标记中可出现红 色或黑色的图案或文字。 根据道路横断面车行道布置方案用车行道边缘线、车行道分界线或中心双黄线、中心单黄线等标线划分车行道；在港湾式公交车站位置划设港湾停靠站标线。 道路平面交叉口的标线包括：人行横道线、停止线、车行道中心线、车行道 分界线、导线箭头。在平交路口范围内根据需要划设左弯造提升工程标志标线设计说明 待转区线、左转弯导向线、 导流线、中心圈、网状线等。 3.1禁止跨越对向车行道分界线 禁止跨域对向车行道的车行道分界线有双黄实线、双黄虚线和单黄实线三种类型，用于分隔对向行驶的交通流，并禁止双方向或一个方向车辆越线或压线行驶。一般设在道路中线上，但不限于一定设在道路的几何中心线上。 双黄实线作为禁止跨越对向车行道分界线时，禁止双方向车辆越线或压线行驶。一般施划于单方向有两条或两条以上机动车道而没有设置实体中央分隔带的道路上，除交叉路口或允许车辆左转弯（或掉头）路段外，均应连续设置，可采用振动标线的形式。 黄色实线线宽一般为15 ，特殊情况下可降低至，两标线的间隔一般为 10cm～30cm。 3.2可跨越同向车行道分界线 可跨越同向车行道分界线为白色虚线，用来分隔同向行驶的交通流，设在同向行驶的车行道分界上。在保证安全的情况下，允许车辆短时越线行驶。 同一行驶方向有两条或两条以上车行道，并允许车辆变换车道或短时跨越车行道分界线行驶时，应划可跨越同向车行道分界线。
杨柳青电厂供热管网玉门路支线建设工程 项目 热力管线穿过河道 施工 组织 方案 天津市路建源建设市政工程有限公司
目录 一、工程概况 (2) 二、工期安排 (3) 三、工程质量要求： (3) 四、施工现场安全： (4) 五、施工准备 (4) 六、现场文明施工： (5) 七、管道平面布置 (6) A-A剖面图 (9) 八、施工方法及措施 (10) 九、南水北调保护范围 (22) 十、安全保护措施 (22)
过河施工方案 一、工程概况 杨柳青电厂供热管网玉门路支线建设工程项目，图标15h#—15k#两条热力管线与南水北调中线箱涵相遇交叉，交叉点约位于南水北调箱涵桩号150+007处，为配合热力管线过南水北调箱涵，热力管线利用现状沟渠结合南水北调北排干倒虹吸位置敷设热力管道。热力管线调整路由向北过河道，过河道后向东过南水北调中线箱涵，再顶管过高铁，然后折返向南过河后回到玉门路原路由（见下图）。河面宽度16米，因两处管线过河距离较远，东西过河处分别筑坝，东侧管线筑坝2处，西侧筑坝2处。 主要工程量：安装预制保温管DN1200/1370、254米，安装预制保温S型弯头 R=4D 45°DN1200/1370、8个，焊口及保温28道。检测100%射线探伤。 二、工期安排 根据现场施工条件，按甲方要求随时准备进场，确保在规定的天数（20天）内完成此项工程，从开工进场算起至竣工以河道部门和业主制定的工期为目标，制定出合理的竣工时间。包括确定开工前的各项准备工作、选择施工方法和组织流水施工作业、包括外部协调以及协调内部的各个工种在施工中的搭接与配合、安排劳动力和各种施工物资的供应、确定各分部分项工程的目标工期和全部工程的完工时间等。进度计划要考虑其它种种因素对进度计划的影响，如设计变更、工程量变化、自然条件变化、等等因素的影响，实际进度与计划进度存在差异。因此，在我们实际施工过程中调配施工计划、技术进行的
北京佳兆业广场项目西北角地下通道 连通工程 伸缩缝处理方案北京正坤市政工程有限责任公司
2016年3月14日
第一节、工程概况 耀辉大厦西北外挂厅位于西大望路与建外大街相交路口东南象限，外挂厅位于耀辉大厦地下室与现状4+047地下通道之间。本工程新建地下通道结构为钢筋混凝土结构，结构外平面尺寸为20.9m*6.9m，结构外高4.81m，结构底标高位于地面以下6.81m。 在基坑开挖过程中发现现状4+047地下通道预留接口的伸缩缝处，存在木方等杂物且预留的中埋止水带位置偏移不能满足施工要求，耀辉大厦预留洞口不到位，伸缩缝不能按照既有方案处理。 第二节、现场现状照片 南侧预留洞口现状北侧通道洞口现状第三节、变形缝做法 根据现场现场情况，需要首先人工剔凿清除4+047通道东侧墙
预留伸缩缝结构内的木方等杂物，并找平横截面，对破坏部位的钢筋按照原结构钢筋进行化学植筋处理。4+047通道预留的接口墙体末端，经局部剔凿后应与其它的结构末端在同一平面上，若因剔凿造成一侧墙体与其它墙体不在同一平面时，需按照施工缝处理措施，向外延伸侧墙至与其它侧墙在同一平面上为止。高空作业需搭设4m高双排脚手架。具体工程量应以实际发生为准。现状结构预留的中埋止水带与设计变形缝做法矛盾时，人工切除处理。 经与设计沟通变形缝做法改成中埋注浆管的施工方案执行：（详见设计洽商）
第四节、预埋注浆管施工方案 一、工作内容 注浆管定位、模板钻孔、管路敷设、封口保护 二、施工准备 1、材料准备：施工前应将所需的各种材料、预制件按照施工详图进场，注浆导管采用专业防水厂家生产的注浆导管。 1.1 现浇砼结构内预埋应采用重型的阻燃性PVC 导管。要求抗压抗冲击性能好；管材应柔韧性好，弯折时不易断裂， 1.2 导管、接头套管、定位钉、金属托架等宜采用同一厂家的配套产品。 1.3 管材及其配件在进场应进行检查。PVC 管实测其壁厚应均匀，无变形和气泡裂缝等，要求有消防产品检查报告和出厂合格证，氧指数大于27%。管材应有清晰的生产商名称和商标、规格型号、执行标准号。 1.4 其他材料：固定钉、扎丝
目录 第一章编制依据 0 1.1 招标图 0 1.2 本工程施工组织设计 0 1.3 主要规范、规程 0 第二章工程概况及工程部署 (1) 2.1 工程概况 (1) 2.2 工程部署 (2) 2.3工程目标 (4) 2.4 施工总进度计划 (4) 2.5 劳动力计划 (5) 第三章主要施工方法及技术措施 (6) 3.1 施工流水段划分 (6) 3.2 大型机械的选择 (6) 3.3 主要施工方法 (6) 3.4 基坑护坡土方工程 (7) 3.5 防水工程 (8) 3.6 钢筋工程 (11) 3.7 模板工程 (13) 3.8 混凝土工程 (13) 3.9 装修工程 (17)
3.10 季节性施工 (18) 第四章安装工程 (20) 第五章主要管理措施 (21) 5.1 质量保证措施 (21) 5.2 成品保护 (23) 5.3 技术措施 (25) 5.4 工期保证措施 (26) 5.5 安全生产、文明施工与环保 (26)
第一章编制依据1.1 招标图 1.2 本工程施工组织设计 1.3 主要规范、规程
第二章工程概况及工程部署 2.1 工程概况 地下车库通道是由xxxx外部道路接至主站房两侧地下车库的地下车行通道，与xxxx西侧、南侧、东侧、北侧立交匝道结合分四处设置。该地下通道设有通风、排烟、消防、照明、信号、监控等设备系统。 2.1.1 建筑概况 车库通道包括1（1′）号入口及1号出口，基底标高最深－12.5米（－8.45米），坡道宽度5米、6米、7米。坡道耐火等级为一级；防水等级一级，通道底板、侧壁、顶板采用防水混凝土与外包卷材相结合。卷材采用SBS改性沥青防水卷材（4＋4）；地面采用细石混凝土加耐磨剂压实赶光，下铺设C10混凝土垫层，侧墙面及顶棚抹水泥砂浆，面层为乳胶漆涂料；地下通道入口处设50米左右阳光罩棚，罩棚采用钢结构，材料为钢化夹层玻璃。 2.1.2 结构概况 建筑抗震设防丙类，建筑抗震设防烈度8度，框架抗震等级二级，结构主要构件安全等级二阶，地基基础设计等级乙级，结构主要构件设计使用年限100年，本工程结构砼环境类别为－Ⅱ类b。 通道结构净高3.8米及3.4米。通道顶板覆土0米至5.5米。通道地下部分为平面框架结构，出地面部分为U型槽结构。通道每隔40米左右设置伸缩缝，缝宽20mm。 顶板、底板、侧墙为防水混凝土C30S8，垫层为C15混凝土；钢筋型号包括HRB400级、HRB335级、HPB235级；钢构件Q235钢。 2.1.3 专业概况
XXX地下人行通道施工方案 ［一］工程概况 本工程为宜昌市XXX （XXX-XXX路段人行过街地下通道工程，横穿XXX 地道工程由地道和两端出口通道建筑物组成，通道工程主体结构全部采用钢筋混凝土现浇，其中主通道为“□”形闭合框结构，出口为“U'形结构，主体通道设置在车行道下，净宽6米，净高3.2 米（其中包含地面装修层0.2米）。出口坡道设置在两侧人行道上。CBD则设有一个出口坡道，净宽6米；公交公司侧设置两个出口坡道，净宽3.6米。 本工程结构设计使用年限为100年，抗震设防烈度为6度，结构安全等级为一级。地道工程为浅埋式地下建筑物，地基承载力为不小于2000kpa，地道顶板面位于路基底。基础垫层采用C15素砼，地道结构采用C30防水砼，其抗渗等级为0.8Mpa的防水抗裂混凝土。地道与土质相接触面采用防水卷材隔离，并在地道顶，底面部分采用6cm厚C20细石砼防护。地道设4条3cm宽变形缝，采用橡胶止水带防水。 装饰工程：地面铺设火烧面蒙古黑花岗岩板、火烧面芝麻白花岗岩板和火烧面芝麻灰花岗岩板，墙面12厚诺贝尔淡黄微粉砖，顶棚为铝扣板及定制穿孔铝板（轻钢龙骨）顶棚，入口通道栏杆为花岗岩石材栏杆。 工程分析： 1、工程位于交通繁忙的XXX行人、车辆较多，施工干扰系数 大。 2、地下自来水、燃气、电力、电信等管网较多，施工前必须首先完成施工场地范围管线高低探测工作，并与各管线单位密切配合，作好各种管线迁移
和保护工作，为主体施工尽早顺利开工创造条件。 3、工程施工关键在于基坑开挖、支护、防水砼结构施工，确保工程施工质量、安全及进度。 4、为减少对道路场地的占有，模板等均在场外制作，砼采用外购商品混凝土方式供应，方便施工。 5、工程在6-8月施工，气温较高，对砼施工带来较大影响，需米取有效养护措施，确保砼施工质量。 ［二］施工部署 1管理目标： 质量目标：严格按IS09002质量体系标准施工，确保达市政优良工程。 安全目标：严格按建设部颁发的《建筑施工安全检查标准》 (JBJ59-99 )进行管理，组织施工，杜绝一切大小安全事故。 工期目标：采用网络优化组合、立体交叉作业，确保在90天(日历天)内完工。 文明施工目标：按省建委颁发的《施工现场综合考评试行办法》, 争创XXX地道工程文明施工现场。 环境保护目标：施工排水、防尘、防噪等各项指标均达到国家和宜昌市 有关要求 2、现场施工组织机构 根据本工程施工特点，选派对市政工程、地下通道工程比较精通的技术、管理人员，组建现场项目经理部，推行项目法施工。项目经理是本工程的直接联系、决策和指挥者，其管理模式及职责分解如下：
武汉地铁Ⅱ号线一期工程12标中山公园站 既 有 过 街 通 道 破 除 方 案 中铁隧道股份有限公司与武汉市政特种工程有限公司联合体 武汉轨道交通Ⅱ号线第12标项目经理部 二○○九年四月
既有过街通道破除施工方案 一、工程概况 1.1通道概况 武展地下通道全长78.4m，通道采用浅埋暗挖“CRD”工法施工。设计为3m 长小导管超前支护，30cm厚C20喷设砼+格栅钢架初期支护，设置临时仰拱及隔墙分6部开挖，格栅拱架间距50cm，拱架设置φ32锁脚锚管，锚管长3m。通道在过中山公园大门段及高架桥段均采取了设计加强，增设边墙φ32锚管，锚管长为2m，下倾20°。通道衬砌结构为40cm厚C30、S8钢筋砼。 武展地下通道横穿车站结构，通道线路与车站线路正交，除通道初期支护喷射砼+格栅结构及钢筋砼衬砌结构处于连续墙抓槽范围内，连续墙成槽范围内还存在锁脚锚管、中山公园大门段的边墙锚管注浆加固体。通道横截面图如下：
1.2工程地质概况 本车站场区地形平坦，地面高程一般在20.00～21.64米之间，场地在地貌单元上属长江北岸I 级阶地。根据勘察揭示及对地层成因、年代的分析，场地分布地层自上而下可分为以下几个单元层：第(1)层人工填土层（Q14）；第(3)、(4)层第四系新系统（Q14）一般粘性土、砂土层（夹砾、卵石）；(20)层志留系中统坟头组（S2f ）泥岩。各岩土层按不同岩性及工程性能分为若干亚层,现将各土层描述如下： （1-1）层杂填土：由粘性土、砂土与砖块、碎石、块石、片石、炉渣等建筑及生活垃圾混成，该层全场地分布(地表有15~20cm 厚的砼地坪),杂色。大部分地段堆填年限超过20年，层厚0.8~3.6m 。松散,高压缩性。 （1-2）层素填土：以粘性土及砂土为主，混少量碎石、砖瓦片等，该层局部分布，大部分堆填年限超过20年，层厚1.2～4.3m 。松散,高压缩性。 （3-1）可塑(局部偏硬塑)状态粘土，黄褐~褐黄~灰褐色，含氧化铁,铁锰质结核,无摇振反应,光滑,干强度高,韧性高。饱和，中等压缩性，全场地分布，层厚1.3~6.2m ； （3-2）软～可塑状态粉质粘土，褐黄~褐灰色，饱和，中偏高压缩性土，含氧化铁，云母片。无摇振反应，稍有光滑，干强度中等，韧性中。全场地分布，层厚为1.2～4.5米； （3-5）层粉质粘土、粉土、粉砂互层，饱和，褐灰色，粉质粘土软~可塑，粉土稍~中密，粉砂松散~稍密。中压缩性。粉质粘土呈软~ 可塑状态，无摇振反
一、概况 XXX河发源于XXX市XX镇西XXX山东南，纵贯XX镇、XXXX北部注入XXX湾，为季节性中型河流，河水受大气降水及上游来水影响很大，水位变化幅度很大，丰水期水位上涨，枯水期水位下降，甚至断流。XXX输油管道工程在（XXXXX处穿过龙XXX，河宽50米，管顶最小埋深2.5米。河床地质土层从上到下为粉土、污泥、粗砂及红粘土。管道规格377×8mm，管道外防腐采用环氧粉末加强级防腐管道XXX公司负责XXX河穿越中的部分施工内容，施工内容包括：预制（布管、管段组对、管子焊接、探伤、试压）管线下沟。根据设计要求，本应进行大开挖，但目前正处于雨季，河流开挖难以实现，根据甲方意见，特制定本方案。 二、编制依据 1、xxxx输油管道工程施工图纸； 2、xxxx输油管道工程沿线实地勘察； 3、xxxx输油管道工程xxxx施工段施工方案 三．施工方案 根据施工工期计划，xxxx河穿越在雨季进行，水位变化无常，为安全施工采用漂浮牵引法敷设管线。主要过程如下： 在河堤西沿进行管段预制，成沟以后采用沟内充水，在管沟南端安装卷扬机牵引架，牵引北侧管段进入管沟漂浮在水中，拖拉过河，就位以后，在管子内充水，使管子中部下沉，管段充满后，管线敷设在沟底。然后抽出管沟积水，管沟回填。 方案涉及本公司施工项目重点阐述，内容有管段预制、管沟充水、卷扬机牵引架制作安装、牵引就位、充水沉管，抽出管沟积水。
施工工艺流程图：
四、施工技术措施 4.1管段预制.管段预制施工内容包括:预制场地平整、布管、组对、焊接、X射线探伤、试压、补口、放水、封堵、安装拖管卡具。 4.1.1预制管段的场地要基本平整,沿管沟布置在河堤西侧,长80米，用铲车铲平。 4.1.2布管、组对、焊接、X射线探伤、试压、补口。各工序同一般管段（见青岛石化厂输油管道工程黄岛-胶南施工段施工方案）。 4.1.3安装拖管卡具、封堵。在管子两端安装拖管卡具，在管子两安装封 头，安装充水口和放气口（如图一） Z41H-100 DN50 J41H-100 DN15 封头 拖管夹具 （图一） 4.2导流、围堰 4.2.1导流渠设置。导流渠设在河道南侧距河堤20米，导流渠通水前通知安装牵引设备的单位，倒运设备。 4.2.2围堰设置。保证管沟开挖和一般水位不受破坏，围堰堤坝顶面宽度大于1米，高度同河堤，堤坝土质细密渗水量小，采取了有效防止沟壁渗漏的措施。 4.3开沟 4.3.1开沟要求。达到设计深度和宽度，采取了有效控制塌方，流沙淤积等措施。 4.4安装发送道和牵引设备 4.4.1发送装置制作（见图二）
地下通道施工初步方案
地下通道工程施工初步方案 1 地下通道工程 本工程为解决南门大桥南桥头，岷江北路（岷江大桥北桥头），新三中（长江大道东段）的交通堵塞修建地下通道。该工程涉及桥涵，通路，给排水，照明，交安，防水等。 2 工程概况 本工程地处宜宾市中心城区。通道分三处，在相对标高约-5m处下施工。 南门大桥南桥头地下通道：主通道净宽5 米，净空3.5 米，通道主体部分长32 米；梯道净宽3 米，梯道长分别约32 米、29.4 米，以及“宜宾魂”改造。 岷江北路（岷江大桥北桥头）地下通道：主通道净宽5 米，净空3.5 米；西侧梯道净宽3 米，梯道分别长11.3 米和13.4 米；东侧梯道净宽2.5 米，梯道分别长10.7 米和12.5 米。 新三中（长江大道东段）地下通道：主通道净宽5 米，净空3.5 米，通道主体部分长28.8 米；梯道净宽3 米，梯道长分别约28.5 米、25 米。 3 工程重点与难点分析 （1）工程所穿越道路均主干道，交通繁忙，流量巨大，工程施工必须选择安全、工期尽可能短的措施； （2）施工现场管线众多，涉及雨污水、给水、通信、电力、电视以及军用设施等涉及民生和国家安全的设施，除需要迁建或拆除的外，施工期间各类设施的使用安全； （3）现场地处中心城区，施工工艺的选择尽可能少占道路设施，避免影响道路交通，造成交通拥堵或堵塞； （4）工程内如有地下水，且施工开挖范围内可能存在透水层，因此水位变化将影响工程施工的安全，因此工程施工必须采取必要的透水层阶段措施。
4 施工方案 4.1总体设计方案 通道施工采用明挖与暗挖相结合的方法。穿越湘江大道部分采用暗挖法施工，两端采用明挖施工。为防止地下弱承压水层的影响，明挖基坑采用高压旋喷桩帷幕封闭止水，基坑开挖深度在5m之内采用双排高压旋喷桩进行支护，基坑挖深5m以上采用灌注桩结合止水帷幕支护。 地下通道暗挖法可以采用地道桥顶进法和管幕法（也叫排管顶进法）。 4.1.1地道桥顶进法 地道桥顶进法根据施工条件的影响，可分为整体顶入法、对顶法、中继间法、分节顺序顶入法和顶拉法等等。地道桥顶进法主要施工工艺流程如图3所示。 本工程预制箱涵长度为27m，净宽9m，净高2.5m，拟在进口坡道上预制箱涵，共预制6节，每节长度为4.5m，宽度为9m。所有箱涵同时进行预制，预制完成后，沿坡道依次将箱涵滑到顶进位置，然后用顶进设备依次将箱涵顶入设计位置。箱涵预制平面图如图4所示，箱涵顶进剖面图如图5所示。
目录 一、编制依据 (1) 二、工程概况 (2) 三、施工进度计划 (2) 四、施工案综述 (2) 五、主要工程项目施工工艺技术 (2) 5.1基槽开挖 (2) 5.1.1开挖施工准备 (2) 5.1.2基槽开挖工艺流程 (2) 5.1.3施工法 (2) 5.2垫层施工 (2) 5.3钢筋混凝土工程 (2) 5.3.1钢筋工程 (2) 5.3.2 模板工程 (2) 5.3.3 脚手架工程 (2) 5.3.3 混凝土工程 (2) 5.4防水工程 (2) 5.4.1防水涂料（2道沥青）施工 (2) 5.4.2防水板施工 (2) 5.4.3止水钢片和橡胶止水带的安装 (2) 5.5吊顶工程 (2) 5.6 M7.5浆砌片 (2) 5.7 花岗岩地面工程 (2) 5.8 墙面灰白色瓷砖施工 (2) 5.8.1工艺流程 (2) 5.8.2施工法 (2) 5.9排水管道 (2) 六、工程质量保证措施 (2) 6.1工程质量目标 (2) 6.2质量管理体系 (2) 6.4质量保证措施 (2) 6.4.1技术质量措施 (2) 6.4.2质量管理程序 (2) 七、冬期施工措施 (2) 7.1混凝土入模前保温 (2) 7.2混凝土日常养护保温措施 (2) 7.3砌体工程保温措施 (2) 七、施工安全保证措施 (2) 7.1安全保障体系 (2) 7.2 安全保证措施 (2) 八、环保及文明施工措施 (2) 附表1、劳动力需用量计划 (2) 附表2、主要材料需用量计划 (2) 附表3、机械设备配置计划 (2) 人行地下通道工程（KX+xx）施工案
一、编制依据 1、xx工程施工第一合同段施工合同及招标、投标文件； 2、xx人行地下通道工程(Kx+xx)施工图设计； 3、《地下工程防水技术规》（GB50108-2008） 4、《城镇道路工程施工与质量验收规》（CJJ1-2008） 5、《城市桥梁工程施工与质量验收规》（CJJ 2-2008） 6、《公路桥涵施工技术规》（JTG/TF50-2011） 7、本工地具体情况 二、工程概况 本通道工程线路里程Kx+xx，平面设计呈“Y”型，主通道截面B×H=5.0m ×3.5m，总长90.01m；梯道及坡道宽3m，总长294.37m。 主通道及靠近主通道的梯道为箱型结构，顶、底板、侧墙厚度均为40cm，采用C35混凝土现浇。梯道坡为度1:2，坡道坡度为1:10。主通道及梯坡道外施作一圈防水卷材。 装饰装修：主通道地面采用2cm厚花岗岩防滑地砖，通道顶采用白色铝合金扣板吊顶，梯道及通道墙面贴白色墙砖。 主要工程数量见下表。 表1、主要工程数量表
XXX工程 穿 越 河 道 顶 管 专 项 施 工 方 案
XX工程 专项施工方案 编写： 审核： 批准：
目录 第一章工程概况 (1) 一、工程概况 (1) 二、地形地貌及气候 (2) 三、现状河道附图 (3) 第二章施工方案 (4) 一、施工组织 (4) 二、施工工艺流程图 (5) 一、）测量放线 (6) 二）围堰的施工方法 (7) 三）污水沉淀的处理措施 (9) 四）便道施工 (10) 五）管道顶进 (10)
六）围堰的拆除 (11) 七）河堤的拆除 (11) 八）河堤的恢复施工 (12) 第三章质量保证措施 (15) 一、组织保障措施 (15) 二、思想保障措施 (15) 三、技术保障措施 (16) 四、安全保证措施 (17) 第四章、雨季的工作安排 (17) 第五章施工现场环保措施 (20) 一、施工期内主要环境污染因素特征 (20) 二、主要环境影响的控制 (21) 三、防汛措施 (21)
管道穿越河道施工方案 第一章工程概况 一、工程概况 1.本工程 XXXX，因地铁站点的实施需主要迁改并还建武青北路及培风东路D600、d1000污水管道DN1200、D1600雨水管道。将对地铁实施有影响的既有管线进行迁改。因地铁站点污雨水管线迁改的实施需穿越河道污水顶管穿越河道段共计D1200mmm污水管道长16米(WA1~WA2，WA6~WA8)采用围堰施工，雨水顶管有2处（Ye1~Ye2管径d1200mm,Y6~Y7管径1600mm）的出水口位于河道内，在施工雨水出水口时均采用半幅围堰施工，围堰采用麻袋装土，污水管道围堰长度96米。雨水Ye1~Ye2管径d1200mm围堰长度为：18m,Y6~Y7管径1600mm围堰长度为17m.围堰上口宽米，高3米。土袋尺寸：。预留2根Φ1000导流管道。导流管道共计139m. ~WA2污水顶管段的河道共计8米宽，为保证河水畅通，采用半幅围堰施工，待左侧管道施工完成后，再进行右侧河道施工，施工时严格按照河道管理要求施工。雨水出水口施工时均采用半幅围堰施工，需破除河堤米宽左右，待雨水口施工完后，按照原样恢复河堤。 3.本工程污水管道埋深6米左右，根据实际测量数据显示，本次施工的污水管道管顶与河底板高差为100cm，根据各方对现场的调查情况，经研究决定，河道内采用中间填土，外侧加土袋围堰的施工方法，因此主管采用顶管施工，顶管工作井兼做污水检查井。污水顶管穿越的土层
目录 第一章编制依据 (3) 1.1 一二区车库连接通道施工图 (3) 1.2 主要规、规程 (3) 第二章工程概况及工程部署 (3) 2.1 工程概况 (3) 2.2 工程部署 (4) 2.3工程目标 (5) 2.4 施工总进度计划 (5) 2.5 劳动力计划 (6) 第三章主要施工方法及技术措施 (6) 3.1 施工流水段划分 (6) 3.2 大型机械的选择 (6) 3.3 主要施工方法 (6) 3.4 基坑护坡土方工程 (7) 3.5 防水工程 (8) 3.6 钢筋工程 (10) 3.7 模板工程 (11) 3.8 混凝土工程 (12) 3.9 季节性施工 (15)
第四章主要管理措施 (16) 4.1 质量保证措施 (16) 4.2 成品保护 (17) 4.3 技术措施 (19) 4.4 工期保证措施 (19) 4.5 安全生产、文明施工与环保 (20) 附件 (24)
第一章编制依据 1.1 一二区车库连接通道施工图 1.2 主要规、规程 第二章工程概况及工程部署 2.1 工程概况 该通道是一二区地下车库的地下车行通道，由1#通道、2#通道组成。2.1.1 建筑概况 车库通道基底标高最深－7.2米，坡道宽度5.5米，局部宽7米。通道底板、侧壁、顶板采用防水混凝土与外包卷材相结合。卷材采用聚乙烯丙纶符合防水卷材0.8mm+0.8mm厚做法。 2.1.2 结构概况 通道结构净高3.4米。通道顶板覆2.8米至5.5米。通道地下部分剪力墙结构。 顶板、底板、侧墙为防水混凝土C30P6，垫层为C15混凝土；钢筋型号包括HRB400级、HRB335级。 2.1.3 现场条件 2.1. 3.1本工程施工场地狭小，施工现场紧凑。
目录 第一章编制说明 一、编制依据 二、编制说明 三、编制原则 第二章工程概况 一、工程概况 二、场地工程地质条件 三、水文地质条件 第三章施工总体部署 一、施工现场的平面布置与划分 1.1基本要求 1.2总平面布置设计依据 1.3总平面布置设计原则 二、施工现场管理 2.1施工现场情况分析 2.2围挡设置 2.3大门和出入口 2.4警示标牌的布置与悬挂 三、施工现场场地与临时道路 3.1现场场地 3.2临时道路 四、临时设施搭设与管理 4.1办公室 4.2仓库 4.3值班室、门卫室 4.4现场临时接点、接水 4.5项目管理人员及施工工人生活用房 五、施工现场的卫生管理 5.1食堂卫生
5.2卫生保健 第四章项目管理机构配备 一、工程管理目标 二、施工组织机构 三、组织协调管理 第五章施工方案与技术措施 一、施工准备 二、拆除工程施工 三、基坑支护及土石方工程施工 3.1基坑护壁设计 3.2降水措施 3.3施工中注意事项 3.4施工顺序及技术要求 3.4基坑变形监测 3.5基坑监测 3.6土方开挖要求及施工注意事项 四、地下通道主体施工 4.1混凝土垫层施工 4.2现浇段施工 4.3预制段施工 五、装饰工程 5.1楼地面工程施工 5.2干挂石材施工 5.3粘贴花岗石墙面施工 5.4 18厚钢化夹胶玻璃幕墙施工 5.5天棚工程施工 5.6油漆、涂料、裱糊工程施工 六、安装工程施工 6.1泵房及井施工 6.2电气设备安装工程施工
七、基坑回填施工 八、道路工程施工 8.1水泥稳定砂砾回填施工 8.2水泥稳定碎石基层施工 8.3沥青表面处治施工 8.4改性沥青混凝土施工 九、人行道及盲道施工 十、路缘石、平石施工 十一、交通标线施工 十二、绿化工程施工 十三、模板、支架脚手架工程施工技术措施十四、吊装施工措施 第六章与其他标段和工种配合措施 一、与当地政府配合措施 二、与交通管理部门配合 三、与质检、安检部门配合 四、与建设管理单位的配合与协调 五、与设计单位的配合与协调 六、与监理部门的配合与协调 七、与相邻标段的协调与配合 八、与小三线相配合措施 第七章交通组织方案 一、交通疏导安全组织 二、交通疏导方案 三、安全设施布设要求 四、交通疏导应急预案 第八章冬、雨季施工方案 一、雨季施工措施 二、冬季施工措施 第九章夜间施工措施
龙泉南观河段钢管穿越南水北调管专项施工方案 一、工地实况 本工程为东部新区金山湾自来水厂及管道工程，管道为双排管敷设安装，桩号K10+70——K12+15段穿越龙泉镇南观村河道，覆土较深且在河道内与南水北调输水管道十字交叉。（南水北调管道东西走向，自来水管道南北走向） 自来水管线采用明挖直埋敷设方式，过南观河段管材采用螺旋焊钢管，材质为Q235，直径为600mm，钢管焊接采用手工电弧焊，管内壁涂无毒防腐漆，管壁外做环氧煤沥青五油三布防腐。 南水北调输水管道此处为焊接钢管，直径为1800mm，管外壁为环氧煤沥青防腐层，管顶距河床上平约700mm。 南观河道内均为河沙及砂石混合层，分布均匀，厚度为4—8米，河道春季为枯水期，地下水位较低。 二、管道施工方案 1、围堰施工 1）根据现场实际情况，采用在交叉处外围打钢板桩作为临时挡水，钢板桩厚度为12mm，深度为4米，四周相连接且在中间加支撑，具体尺寸如平面图所示。 2）钢板桩施工时先施工管道以外部分，管道交接处及中间支撑部分施工采用边下挖边连接的施工方法。 2、围堰内挖土
1）围堰内挖土采用人工和机械相互配合的施工方式，挖掘机挖运输水管道南北向的砂层，管道以下部分土层采用人工配合，挖掘机外运方法进行。 2）采用两次施工方式，每一次挖砂以能满足单根自来水管道安装及支护基础施工为准。 3、降水 1）围堰内降水采用集坑降水方式，根据水位情况采用四个集坑四台泥浆泵抽水外排。 4、支护基础 1）支护基础采用C30混凝土基础，厚度300mm,上砌370mm砖墙，高度900mm，与南水北调管接触部分采用C30钢筋混凝土，配筋Φ 12@150，双向双层布置，混凝土厚度20cm.具体尺寸见支护剖面图 2)支护共设置三处，施工时先施工1.2，单根自来水管道安装后施工支护3 5、自来水管道安装 1）待支护1.2达到强度后，安装自来水管道，采用先安装交叉部分段，然后安装其他部分段。 2）安装时采用两台挖掘机搬运自来水管道，使其自南水北调管下安全通过，搬运时采用长吊带拖拽，一台挖掘机在前拖，另一台在后面推。安装时严格控制与南水北调管之间距离不低于500mm。 3）安装完支护1.2之间管道后施工支护3，然后再进行另一根自来水管道安装，方式同上。
岩土工程课程设计 学生姓名：赵小凯 学号：11201070102 班级：11地质一班 设计课题：人行地下通道监控量测方案指导教师：汪东林
一、设计资料 (2) 二、监控量测目的和意义 (4) 三、监控量测内容（必测项目和选测项目） (5) 3.1 监控量测内容 (5) 四、测试的方法和测试工具； (6) 1、基坑开挖 (6) 2、钢筋工程 (6) 2.1、钢筋加工 (6) 2.2、钢筋绑扎与安装 (7) 五、测点布置原则为： (8) 六、地下洞室的变形监测 (8) 七、工程周围地表的沉降监测 (10) ①建筑物变形监测 (11) ②地下管线的变形监测 (12) 八、监测频率的确定 (12) 九、测数据分析及处理方法及监控量测管理 (13) 1、监测数据分析及处理方法 (13) 2、监控量测管理 (13) 十、参考资料 (14) 地下通道施工工艺流程（附图一） (16) 十一、材料计划 (17) 十二、结构防水工程施工 (19) 十三、养护及拆模 (21) 十四、结构防水工程施工 (21)
一、设计资料 题目2：某地下人行通道在道路两侧及路中BRT站台处分别设置出入口。通道主体断面形式为拱顶直墙，开挖跨度为6.54米，开挖高度5.1米，通道长约52米。结构覆土厚度约为4米。 此通道所处位置地貌单元属南淝河一级阶地，上部第四系覆盖层厚度约19.0m，根据探测报告显示上部覆土1.6～5m为杂填土，结构顶局部含有淤泥质填土，对施工不利，。结构底部位于粉质粘土中，与下层粉细砂联通，底板以下粉土夹粉细砂中赋存承压水，承压水头3m。所处位置及断面设计如图3和图4所示。 出入 A 图3 地下通道平面图
目录 第一章工程概况----------------------------------------------3 第二章编制依据及说明---------------------------------------4 一、编制依据--------------------------------------------------4 二、编制说明---------------------------------------------------------------------------5 第三章工程项目组织与管理----------------------------------------------------6 一、管理组织---------------------------------------------------------------------------6 二、工程项目部及项目负责人------------------------------------------------------6 三、项目管理目标---------------------------------------------------------------------9 四、程技术资料档案管理---------------------------------------------------------10 第四章施工具体部署------------------------------------------------------------11 一、施工任务划分-------------------------------------------------------------------11 二、施工顺序安排-------------------------------------------------------------------12 三、工期安排-------------------------------------------------------------------------12 四、工种劳动力需要计划----------------------------------------------------------13 五、本工程主要建筑材料--------------------------------------------------------13
第一章某污水管道穿越河道工程施工方案 第一节编制综合说明 某污水管道穿越河流工程是某区某污水管道改造工程的一部分，为东西向穿越，敷设 的为两条平行排布的①500钢管。 本工程采用定向钻穿越施工是由于施工工艺相对其它方法有极大的优越性，主要表现 在三点：施工工期短，工程质量好，不影响地面交通及周边居民生活。另外采用定向钻施工工艺还可以更好的保护环境。 为了更好的完成本次穿越工程，我公司积极的组织人员进行了工程现场踏勘、测量， 认真组织编写施工技术方案，包括钻导向孔、扩孔、穿越管道回拖就位等工序的具体施工方案、质量保证措施及相应的技术要求。为确保工程顺利施工，我们拟采用美国 Ditch Witch JT7020 （回拖力为 31吨）水平定向钻机来完成本次工程。 第一节工程概况 一）工程概况 本工程位于上海市某区某南侧泗塘河道两侧。场地在两个桥梁中间（见平面图）桥梁地下基础已完成，现在正在建造上部结构。根据现场踏勘情况，两个桥梁桩基础间距为4米，新敷设的管道从这个4米的空隙中穿过。根据本工程场地情况我们拟将钻机场地定在河道东侧作为钻机入钻土工作井，河道西侧为出土工作井，设计穿越长度为300米。东侧入钻井场地现在正在桥梁施工，地面不平整。西侧出钻井在新修建的公路边上，地形平坦。 二）主要工程量及施工进度 工程量统计表
施工进度： 1、施工前人员、设备进场；施工现场规划等需 1天工期。 2根据本工程的具体情况，结合以往的工作经验，将两条管道敷设好需20天工期。 本穿越工程施工期需21天。（详见附表一） 第一节施工方案 一）施工设计 某污水管道穿越河流工程，设计为倒虹管，根据测量河流最深点为3.9米，河水面到路面约有4.5米高差。所以新敷设管道管顶必须保证在河底2米以下（钻道最深点距路面10.4米以下）。入钻井管底标高为-5.0米，出钻井管底标高为-3.30米（此深度是以入钻点路面高程为土 0而计算的），穿越长度为300米。 二）每段工程穿越的施工工序：
地下通道施工方案 1 编制依据 1 依据XXX路XX地下通道设计文件 2、现行《公路工程技术规范》、《公路桥涵设计通用规范》、《公路桥涵地基与基础设计规范》、《公路桥涵施工技术规范》、《公路工程质量检验评定标准》等有关技术规范。 3、工程现场调查、设计地勘的有关资料。 2 工程概况 XXXX路XX地下通道位于XXXX路与XXXXXX交汇处，主要解决该路段两侧居民过街问题。主通道分为两部分，一部分穿过XX路，长度XXm。一部分穿过XX路，长度XXXm。主通道采用净宽XXXm整体箱涵结构，主通道全长XXX 米，梯道采用净宽XXX米U型槽结构。其中，主通道顶板厚XXcm，两侧腹板厚XXXcm，采用XXX防水混凝土整体现浇。 3 工程特点 1、本地下通道位于XX市闹市区，车流量和人流量都特别大，施工必然会影响交通，合理的组织交通，解决周边居民的出行，以人为本，是本工程施工组织的重点。 2、本地下通道XX路段，地下管线众多，且交底不明。根据现场勘测，有高压煤气管，高压电缆，各种光缆等，存在重大的危险源。所以在施工过程中，对管道的保护也是本工程的重点。 4 工期安排 本地下通道施工考虑到交通等问题，分两个阶段施工。第一阶段施工
XX路段地下通道，施工长度43.8m。第二阶段主要施工XX路段地下通道。第三阶段附属工程施工。计划总工期100天。 施工工期如下表： 施工工期计划表 5、交通组织 该地下通道施工会对XX路交通带来巨大影响。施工期间为了车辆和行人的安全，同时为了杜绝事故发生，施工期间要求对所施工的作业面进行全封闭施工。而北京路至XX路段车流量较大，且地下通道紧靠黔灵公园，有效的组织交通，保证安全，畅通，不对XX市民造成过大的干扰时本工程难点。 第一阶段施工：第一阶段通道位于XX路段，对外界干扰不大，可以全封闭施工。 第二阶段施工：该阶段位于XX路。XX路单向通行。对XX路半幅进行封闭。 6 管线的保护 由于该地下通道位于主城区，管线众多，横向和纵向管线密布。管线改迁难度较大，尤其是工期紧张，所以只能对管道进行保护性开挖。管线根据功能分类，根据类别，设立专门的保护方案。 第一类：煤气管道。重点保护对象。需设立专项保护方案进行保护。