2009-2047无人机计划
1.引言
1.1 目的
这项飞行计划是一个实现空军对未来无人机系统设想的可行计划。空军将落实计划所列的行动以发展无人机系统能力。鉴于新兴技术的动态特性，这项计划是一个活动的文件，随着标准的取得和新兴技术经过验证，可以对文件进行升级。详细来说，这项计划采用了DOTMLPF-P形式，从2009年至2047年描画了一系列创意。其内容在早期空军无人系统的经验和当前以及新兴的无人技术方面的进步之间实现了较好地平衡。这项新创立的计划把空军所有组织都集中到了共同的设想。通过共同努力，这一里程牌式的规划将更显示出独特性。这个设想就是一项空军的定位，即通过增强不断增加的自动化、模块化、可持续的无人机系统打造一支更加精干、更具适应性、可定制的部队，从而实现21世纪空中力量效能的最大化。
1.2假设
10项指导飞行计划发展的关键设想：
1、有人与无人系统的综合增加了在所有程度军事行动中联合作战的能力。
2、无人机系统在人员生理限制难以执行的任务中显得很突出（例如，持续，反应时间，污染环境）。
3、具有清晰、有效的人机接口的自动化是增加效能的关键，同时也有潜力减少成本、前向进入和风险。
4、空军要的结果是具有多种能力的“系统”性的产品（载荷、网络和处理分析分发）和更少的特殊平台。
5、适应性、可持续性和减少成本需要具有标准接口的模块化系统。
6、灵活、充足、可交互操作和健壮的指挥和控制（C2）产生了无人机系统监控能力（有人回路）。
7、必须对DOTMLPF-P方案实施同步。
8、产业界可以及时为系统发展提供所需技术。
9、2047年代的战斗行动的程度、范围和致命性需要一种无人超级系统（systemofsystems）来减少任务和部队的风险，提供感知--行动执行线路。
10、在空军预算限制内飞行计划所规划的标准是可实现的。
1.3 设想
对空军来说这项飞行计划的设想是：
什么情况下无人机系统可以替代传统有人系统任务。
利用不断增加的自动化、模块化和可持续性的系统来保持我们使用无人机系统的能力，并且通过无人机系统全套性能，打造更加精干、更加具有适应性、可定制的、可伸缩的部队，以实现联合部队的作战能力的最大化。
与其它军种、盟友、学术界和工业界合作开发利用无人机系统所提供的独有的一系列特点：持续能力、接驳性、弹性、自主和效率。
努力从无人机系统获得最多的东西用来增强联合作战能力，同时促进军种间的互相依靠，并且最明智地使用经费。
2.背景
2.1基本环境
近代历史无人机系统经历了爆炸性增长，是空军提供给联合部队最急需的能力之一。在一系列全球军事行动中，持续性、效率、灵活性等特性和信息收集、攻击能力多次被证明是力量倍增器。无人机系统不仅向高级行动决策制定者提供信息，而且直接在战场或拥挤的城市环境中参与盟军行动。无人机系统可以帮助参战部队并且对事先设定的或高价值目标发起攻击。当附带伤害作为最主要考虑时，把附带伤害减到最小。无人机系统还具有利对用远程划分行动（RSO）概念的固有能力，在联合部队指挥官划定或国防部长优选的责任区间展示价值。大多数空军无人机系统都是在不同地点间实现超视距操控，这样以来持续战斗能力更有效率，同时也节省了前进步伐。
2.2无人机系统特性
一架无人机不受人的表现或者生理特性的限制。所以，极端续航力和可操作性等固有的优点，无人机系统都可实现。在无人情况下，无人机系统潜在操作环境可以包括争夺地区
和禁区，这样就不用冒人员暴露的风险。更进一步，飞机的尺寸不受生命保障单元和人体尺寸的约束。最终，无人空中力量可以在有能力相配的背包里实现。
未来的无人机系统需要进入能够实现交互操作、用得起、响应好、可持续的战术网络超级系统(systemofsystems)，其具备满足军种、联合、部门间和联盟间的战术信息交换的能力。这一战术网络系统将是分布式的可升级的和安全的。它包括但不仅限于：人员接口、软件应用和接口、网络传送、网络服务、信息服务、必要的硬件和接口（以形成完整的系统来传送战术行动结果）。战术网络系统作为独立的小型战斗子网，相互联接并接入全球信息网格（GIG）。这种结构的优点是无人机系统实现全球实时信息分发，无人机系统操作手可以获得全球实时信息。陆基资源和接驳性能将允许什么时候以及什么地点对这类专门技能进行访问。
基于无人机系统的分布特性，它们增加了行动中可用资产的百分比。也许对于初始无人机系统操作人员资格培训可以不经过发射无人机，而是完全通过模拟器来完成，这增加了无人机战斗编成和用于其它行动的比例。因此结果是，相对于有人飞行器，在支出相同或减少的情况下，无人机系统的部署与使用的效率产生了更高的效能。
无人机系统将采用无人机系统控制分段（UCS）构架，这是一种开放、标准、可伸缩并且模块功能快速附加留有余地的构架。这种构架可以增强作战人员的能力，提供更有竞争力的选择，鼓励创新并增强成本控制。它可以显著提高交互操作能力和数据进入，并且增加培训的效率。在保持基本构架和计算硬件的共性的同时，它的灵活性可以适应为特殊军种操作概念（CONOPS）制定的人—机接口。甚至一种利用核心开放构架模型的国防部构架将允许在不同公司间展开竞争，来提供诸如可视化、数据标签和自动跟踪等新工具。
随着技术的进步，无人机系统自动化与高超音速飞行将重塑未来的战场。这种未来战场所要考虑的最重要的元素之一就是无人机系统快速压缩观测、定向、决策和行动（OODA）环路方面的潜力。未来无人机系统在有限或极少人工输入情况下，可以探测战场形势并且独立行动，这极大地减少了决策时间。这种探测行动线对于无人机系统对抗不断增长的威胁（参考附件1）至关重要。随着自主化与自动化的融合，无人机系统可以组成群（一个操作手指挥多架次多任务飞机开展行动），实现集中、不间断和规模化的攻击。
3.过程
3.1 方法
无人机系统独有的特点和内在特性为确定未来无人机系统任务提供了基础，无人机系统将增强联合部队的战斗效能。这一过程的目标是为服务于联合部队作战的无人机系统确定合适的任务领域。无人机系统本身的能力和限制是对相关任务领域进行优先排序的基础。实现这些能力的必要行动需经过联合DOTMLPF-P方法的审查，使实现这些必要能力所需要的空军决策连贯起来。因为飞行计划中所有系统、所有潜在任务跨度超过了40年，解决方
案是一个由随时间跨越而产生的性能里程碑的集合。有一点需要着重指出的是这不是基于能力的评估（CBA），但是这个过程为未来基于能力的评估提供了最初步骤。
无人机系统飞行计划发展过程包括5个主要步骤：
第一步：设定无人机系统可用任务领域
审视联合战略文件来确定无人机系统可以服务于联合部队的最佳任务领域。联合能力领域（JCA）描述了应对国防部挑战的一系列能力组合。空军的核心功能是：核威慑、空中优势、太空优势、电脑优势、特殊行动、指挥控制、全球综合情报侦察监视、全球精确打击、快速全球机动、人员搜寻、灵活战斗支援和建立伙伴关系，空军把上述功能细化为手段（能力和相关的任务领域）来支援联合部队。在这个过程中，每一项空军核心功能及其相关手段都被评估，以确定无人机系统属性对其实现最佳支持。这样以来就产生了关于空军无人机系统当前和新兴的核心功能和手段的清单。然后无人机系统带给空军的手段映射到战斗指挥（COCOM）综合优先名单（IPLS）来确定可以被未来无人机系统技术投入增强的能力和任务领域。
第二步：应用能力评估和风险评估（CRRA）的结果，对照定义的无人机系统能力领域，来确定近期、远期在操作方面的差距和不足。
上述无人机系统可行任务领域经过与能力评价和风险评估（CRRA）结果进行比对，来确定无人机系统技术从何处提供最大潜力来减少与联合部队的差距与不足，这就产生了一个无人机系统能力领域清单。
第三步：划分无人机系统可行能力领域的优先次序
这些能力首先按照它们对于战斗司令部和空军来说是否为紧要不足进行筛选，然后按照针对可以解决这些不足的无人机系统技术投入的可能性进行分类。对能力和不足的严重程度进行加权排序（经过能力评价和风险评估CRRA确认），开展优先能力和无人机系统投入所需的行动任务。
第四步：发展能力组合
对照一个会影响无人机系统功能、管理和使用的由潜在技术、或者行动、或者过程改变、或者对改变的投入等组成清单，对无人机系统能力区域排序进行分析。这些能力以DOTMLPF-P的形式进行了明确并与依赖的行动相关联。一系列依赖行动，集中实现了向飞行计划设想的可定义的一步，产生的这种能力组合形成了通往无人机系统飞行计划设想的关键路径。
第五步：确定当前的行动计划
使用能力组合、近期到中期的排序、空军DOTMLPF-P行动路线（因为资源和预计用于实施或者影响必要改变的时间，而对其进行了评估）。与其它军种分享这些行动路线以确定合作的潜在领域。有些关键的和时间敏感的行动路线需要马上行动。这些需要马上开展的行动被作为决议简报呈给空军高级领导层。
3.2计划实施
通过平常的合作程序和时间节点，空军司令部负责情报监视与侦察ISR（DCS/ISR）（HAT/A2）的副参谋长将提出无人机系统的问题供决策。技术发展领域将通过致力于长期挑战处理（FLTC）的空军研究实验室（AFRL）加以综合。对无人机系统行动和需要空军部长/空军参谋长决定的更新将会按季提出。空军司令部负责情报侦察和监视的副参谋长将确保在提出前得到相关副参谋长们和主战司令部们的批准。
3.3 角色和责任
空军一开始依靠一个跨组织（cross-matrixed）的空军无人机系统特战队来激活新生的无人机系统专门技能，2010财年的计划目标备忘录（POM）继续为这一组织投资。后续每年重复上述无人机系统飞行计划过程方法，确保空军利用不断增加的自动化、模块化和可持续的无人机系统来打造更加精干、更加具有适应性、更加有效率的部队来最大化我们对联合部队的贡献。
3.4 DOTMLPF-P当前行动
下列DOTMLPF-P当前行动是经过确认的。这些创意并不是计划所必须做的全部，而是为了展示面向飞行计划设想的最初几步。在它们与现有的相关的计划发展行动进行排序后，如果资金和资源得到落实，将会得以完成。
准则（D）：2010财年4季度前，评估无人机系统单元支持多个战斗指挥官（CCDRS）的选项。
组织（O）：2009财年4季度前，通过全寿命管理优势试验台，为实现更有效开发和采购，把航空系统中心（ASC）集中于的所有组成上（包括各型小型无人机系统（SUAS）和高空飞艇（HAA））。
组织（O）：2010财年前建立起2支小型无人机系统中队。
培训（T）：2010财年4季度前，验证高保真模拟器，实现100%初始资格培训（IQT）（MQ-1/9，RQ-4）。
设备（M）：2010财年3季度前，验证无人机系统空中探测和规避（ABSSA）。
设备（M）：2010财年4季度前，在MQ-Q/MQ-9地面控制站（GCS）落实改进后的多机控制（MAC）。
设备（M）：2010财年4季度中，为机载发射的MQ-1/9小型无人机系统，无人机系统类似多机控制的编队和增强的全天侯情况、侦察和监视（IRS），验证增强的多机控制技术和使用概念。
设备（M）：2010财年3季度前，为MQ-1B/C、MQ-9、RQ-4无人机系统验证一种交互操作、标准化为基础，面向服务的开放式指挥控制构架。
设备（M）：2009财年3季度，验证高空飞艇无人机系统。
设备（M）：2010财年，对MQ中型尺寸类型的模块能力进行概念验证。
设备（M）：2010财年4季度前，验证MQ-9无人机系统自动起飞和着陆能力（ATLC）。
设备（M）：2014财年前，为MQ-1和MQ-9无人机系统实施有保护的通信。
设备（M）：2010财年4季度前，为MQ-9无人机系统验证无人机系统电子攻击能力。
领导（L）：无人机系统领导者：尽快发展具有无人机系统经验的领导者并把他们提拔、分配到事业关键岗位。
领导（L）：2010财年1季度前，定义无人机系统人员的职业路径、培训和来源。
政策（P）：领空融合：2009财年4季度前，向国防部部长办公室建议广泛的国家领空融合政策。
政策（P）：为未来通过快速采购过程部署的系统提供产品支持和独立后勤评估政策指导；2010财年1季度前，发布过渡期指南。
政策（P）：2009财年4季度前，通过联合能力综合发展系统（JCIDS）来证明飞行计划有有效性。
政策（P）：2010财年前，定义无人机系统人员空军专业代码（AFSC）职业路径、培训和来源。
3.5 DOTMLPF-P未来行动组合
可以使能力进化的直接行动见附件4。随着时间的推移，小型、中型和大型系统的家族将得到发展，以实现对大多数空中任务的支援。为了实现这一目标，飞行计划确定了两个通用的属性将随着技术进步得以实现。第一，模块化。在保持大部分投入的同时，为升级、增加和替代技术提供了途径。系统可以当作一个潜力组合进行管理，根据战场需求进行快速调
整，并且随着需求进化而增长和适应。第二，随着计算机速度和容量的提升，将使系统可以在无人干预的情况下自主做出决策和潜在行动。政策、法律因素、操作概念和准则将决定任务各方面对人员输入的详细需求的水平。相互依靠的DOMLPF-P步骤描述了通过这些属性的开发而获得的能力增长。
4目前计划
4.1小型无人机系统（USAS）
小型无人机系统不仅提供指挥官而且提供单个军人的救生形势探测，在空战中展现了深刻的技术进步。形势感知和全动作影像是战场所急需的。空军认识到了在“伊拉克自由行动”的初级阶段小型无人机系统的独特作用和能力，在那里空军为战斗控制部队购买了“指示器”小型无人机系统。进一步说，小型无人机系统家族向支持无人机系统行动的更大人力结构提出了独特方法和挑战。小型无人机系统在支援有人和无人综合性任务时是十分高效的，超过了MQ-1/9和RQ-4。
战场飞机操作手瞄准微型空中飞行器
“黄蜂”III
“黄蜂”III是手持发射、水平着陆的小型无人机系统，载有综合的前向/侧向电子光学镜头，镜头可以摇动、倾斜和变焦。这种模块化的有效载荷可与红外成像器互换。飞机可以手工操作或者采用基于GPS的自主导航的程序控制，在3英里内执行昼夜低空侦察和监视任务。目前采购的数量是221个系统共有442架飞机。“黄蜂”III是空军特种行动指挥部投资，采用不定交付不定数量合同的采购方式，以适应技术和发展的快速变化。这种合同被特种行动指挥部的所有机构用来采购小型无人机系统。
“黄蜂”III性能如下：
高度：最大1000英尺；正常操作：50-150英尺
航程：3英里；续航时间：45分钟
最大速度：40英里/小时，巡航速度：20英里/小时
部队防护空中侦察系统
RQ-11“乌鸦”
“乌鸦”是一种手持发射、大失速垂直降落小型无人机系统（第1类），载有一具双前向和侧视摇动/倾斜/变焦光电镜头和一个红外镜头。飞机可以人工控制飞行或者采用基于GPS自控导航的程序飞行，用于在7-10英里内低空执行昼夜监视和侦察任务。目前采购数量是36个系统，108架飞机。
“乌鸦”的性能如下：
高度：最大14000英尺；正常操作：150-500英尺
航程：7-10英里；续航时间：60-90分钟
最大速度：60英里/小时；巡航速度：27英里/小时
“扫描鹰”过渡方案：
“扫描鹰”是一种弹射起飞、空中拦阻索着陆/回收的小型无人机系统（第2类），载有一具惯性稳定的镜头转台，包括一个光电镜头或红外镜头，用来提供最大5英里内的持续凝视能力和小型车辆辨识。飞机可以采用半人工的方式飞行，也可以采用基于GPS自主导航的程序飞行，在68英里内低空执行实时形势探测任务和部队保护信息任务。目前采购数量是1套系统、6架飞机。
“扫描鹰”性能如下：
高度：最大165,00英尺，正常操作：1000-2500英尺
航程：68英里；续航时间：超过20小时
最大速度：80英里/小时；巡航速度：55英里/小时
“乌鸦”和“扫描鹰”系统均由全球反恐战争补充基金采购。
4.2 中型无人机系统
MQ-1“掠食者”
“掠食者”无人机系统是一种带武装、多用途、长续航力的无人机系统（第4类），载有一具光电/红外有效载荷、激光目标指示器、激光照射器和信号情报有效载荷。空军飞行员通过3种方法中的一种来驾驶它。这些方法是：人工飞行，半自主监视飞行和预设程序飞行。带有两种数据联接选择，“掠食者”可以在距离发射和回收基地100英里内进行视距内飞行，也可以通过卫星数据链实现超视距飞行。任务可以由发射基地或者全球的任务控制单元通过远程划分系统进行控制。当执行情报、侦察、监视，近距空中支援，战斗和搜索营救支援，精确打击，伙伴休息，护送掩护，袭击掩护，目标动向，空中控制终端等任务是，操作手和飞机可以在攻击链中被重新赋予任务。“掠食者”主要用于持续性的侦察、监视和情报。“掠食者”的目标是拥有185架飞机，通过军用情报计划（MIP）获取经费。
“掠食者”性能如下：
极限高度：25000英尺；使用高度：10000-20000英尺
最大速度：120节；滞空速度：80节
续航时间：22小时
最大有效载荷：300镑，外挂。
MQ-9“死神”
“死神”是一种带武装的、多用途和长续航时间的无人机系统。载有一具光电/红外有效载荷、激光目标指示器、激光照射器和合成孔径雷达。7个外挂点可以携带开放构架的武器和信号情报有效载荷。空军飞行员通过3种方法中的一种来驾驶它。这些方法是：人工飞行，半自主监视飞行和预设程序飞行。带有两种数据联接选择，“掠食者”可以在距离发射和回收基地100英里内实行视距内飞行，也可以通过卫星数据链实现超视距飞行。任务可以由发射基地或者从全球的任务控制单元通过远程划分系统进行控制。当执行情报、侦察、监视，近距空中支援，战斗和搜索营救支援，精确打击，伙伴休息，护送掩护，袭击掩护，目标动向，空中控制终端任务时，操作手和飞机可以在攻击链中被重新赋予任务。”“死神””在保持滞空执行情报、侦察监视功能的同时，主要用于持续性地打击。2010财御的目标是拥有“死神”319架。这将在2011财年4季度前增加50个“死神”和和“掠食者”联合战斗空中巡逻队以及在2016财年前为所有“死神”制定的一个过渡计划成为可能。
“死神”性能如下：
最大高度：50000英尺；使用高度：25000-30000英尺
最大速度：240节；滞空速度：100节
续航时间：18小时
最大有效载荷：3000镑，外挂
4.3大型无人机系统
RQ-4“全球鹰”
“全球鹰”可以实现视距内或超视距操作，将其数据发往空军分布式通用地面系统（DCGS）或者其它节点，包括用于开发和分发的军队战术开发系统（TES）。在4批产品中，“全球鹰”部队结构包括2种基本型，RQ-4A和RQ-4B，经费来自军事情报计划项目（MIP）。
第10批的7架RQ-4A“全球鹰”装备有光电、红外和合成孔径传感器。第20批的6架RQ-4B将装备战场空中通信节点。空中通信节点在16号数据链、空情数据链和综合广播系统间充当战术数据链网关，3种系统的使用者可以共享信息并形成通用战术画面。空中通信节点提供以因特网协议为基础的网络能力，所以军事网络可以在所有既安全又开放的因特网联接上进行交互和分享内容。空中通信节点提供了“跨界”的军用、民用和商用通信系统的能力。甚至，空中通信节点允许步兵、没有先进通信系统的平台通过手机、现有窄带无线电、甚至面向战场网络的空基802.11进行联络。第30批的42架将具备增强的综合传感器组合（光电、红外、合成孔径雷达和机载信号情报有效载荷）。第40批的22架RQ-4B将装备多平台雷达嵌入项目有效载荷，计划中的性能包括具备高分辨率的合成孔径成像的主动电子扫描阵列雷达、高分辨率成像、健壮的地面移动目标指示器数据。
地面站（10个用于多INT系统，3个用于第40批）包括一个发射和回收单元、任务控制单元。飞行控制人员是2名（1名负责任务控制单元，1名负责发射和回收单元）。传感器操作手1名，另外的支持包括质量控制管理1人，通信技师1人。
“全球鹰”性能如下：
最大高度：65000英尺（第10批），60000英尺（第20/30/40批）
最大速度：340节（第10批），320节（第20/30/40批）
最大续航时间：28小时
最大有效载荷：2000镑（第10批），3000镑（第20/30/40批）
4.4全球反恐战争对基本经费的补充
自从全球反恐战争开始以来，“掠食者”项目已经超过了战争空中巡逻总数的520%。大量的经费是通过全球反恐战争补充经费来支付的，用于无人机系统操作时间的花销、快速设备升级和卫星通信数据链的支出。随着“掠食者”和“死神”项目向未来全球安全过渡，它们各自经费也转入了稳定的基本计划项目。这种空军部长所要求的“补充到基本”的转变，目前正接受经费需求评估部门的评估。“掠食者”和“死神”的“补充到基本”的经费信息将在空军负责财政管理的部长的最后报告中加以披露。
“全球鹰”RO-4目前没有“补充至基本”的经费需求。
全球反恐战争经费现在正转变为海外突发行动经费。
4.5 人力
空军无人机系统目标：
2011财年：50个MQ-1/9战斗巡逻队，3个RQ-4战斗巡逻队，14个大队，每组1-3
架小型无人机系统。
2016财年：50个MQ-9战斗巡逻队，9个RQ-4战斗巡逻队，14个大队，每组1-3架小型无人机系统。
为应对战斗指挥对到至关重要的全动作影像的需求，国防部长指示军队最大化地采购和部署无人机系统。空军确定了关键系统部件的最大生产速度来实现空军无人机系统目标。无人机系统特战队与负责人事的副参谋长、空中特别行动司令部、空中国民警卫队、空军后备司令部和其它主要司令部紧密联系来确定所有无人机系统终端部队，以满足上述空军无人机系统目标。如所有战斗机一样，无人机系统需要充足的具有丰富技能的人员来执行它们的任务。目前，系统和任务复杂程度增加后，需要更多地高级培训。有人平台在值日和监管水平方面的相似的人员模型也适用于无人机系统，这适用于维护、操作、情报和支持的人员。空军用这些模型来确定实现目标的人力。最大人力需求包括：操作员（约1650），传感器操作手（约1440），任务协调员（约900人），处理分析和分发（约5300），维护人员（约5500），小型无人机系统操作员（约680），总计约15000人。
中型和大型无人机系统操作手：目前空军第4种和第5种无人机系统操作手共缺大约100人。未来3-5年需求将达到1100人。从历史上看，空军无人机系统单位都使用有经验的飞行员。这项战略适应了先进概念验证机的快速采购与部署。它允许短暂的初步资格培训（大约3个月），也允许快速把飞行员置于单打独斗的场景（例如没有经验的引航员或飞行指挥官）。但是最近的增长，却使这项策略难以为继。空军已研究了应对来源、培训、持续和正规化等挑战的方法。2种提交最后考虑的主要方法将在下面加以介绍。空军选择
采用“β测试”来确定方法1的有效性（下面介绍），这是空军目前唯一评估的方法。另外一种方法将在下面只作为信息资料介绍。
方法1----非传统飞行员：空军正在测试一种全新的培训计划，目的是开发一种无人机系统操作手职业领域，其专门的无人机系统培训与现在有人驾驶飞行器培训显著不同的。非传统飞行员培训方法开辟了无人机操作手额外来源，减轻了无人机系统人力对当前专业大学飞行培训路径上的负担。更进一步，培训可以根据无人机系统团队的需要专门定制。
方法2-非常规战争飞行员轨道：
一个用于专业大学飞行培训中第5条路径的替代办法，在格斗空军的支持下专门用于无人机系统飞行员。专业大学飞行培训的学生在T-6阶段（仪表打分和无人机系统正规训练单元上结束培训）完成后就毕业了，这些飞行员可以填补第4种和第5种无人机系统和机动指挥空军无人机系统飞行计划等有人非常规战争平台的需要。空军行动计划和需求副参谋长与应用的主战司令部协作以确定所有可用于“标定”的需求，这些需求也是飞行员可以达到的。这一方法证明了空军把非常规战争定为核心任务的承诺。
中型和大型无人机系统传感器操作员：
空军无人机系统传感器操作员传统上来自情报1N1图像分析界（大约90%）。重点从更多飞行员为中心的职业领域转到了与1A4类似的应召职业飞行员团队。空军审议了这个问题并确定，尽管传感器操作员需要飞行员的心态和培训，但他们并没有飞行任务。尽管无人机系统传感器操作员的技能与1A4XX几乎相等，但无人机系统传感器操作员的风险小于飞行员，这个岗位不需要飞行员。为更好地对传感器操作员培训和发展进行管理，空军参谋长建立了新的无人机系统传感器操作员职业领域（1U1X1）。
中型和大型无人机系统任务情报协调员：
任务情报协调员职位的创立是对信息综合人员需求不断增加的应对。这一职位对于MQ-1和MQ-9来说都是唯一的，因为情报侦察和监视以及大量的陆基通信系统间的数据综合是很重要的工作。目前这个职位的人员由几个来源：初步1NO中队情报职位和14N情报官。人员日常工作与无人机系统机组人员相似。空军正主动解决这个职位和行动发展路线，并使其标准化。
中型和大型无人机系统维护：
与其它人工密集职位相似，在平衡空军人力目标的同时，无人机系统维护团队正主动发展长期正规化计划来满足联合需求。当前，所有“全球鹰”组织层次的维护都是由空军负责。MQ-1/9，空战司令部（ACC）的75%和空军特种行动指挥部（AFSOC）100%的组织层次的航线维护需求都是由承包商完成的。负责设施、后勤和任务支持的副参谋长和空战司令部都支持在所有组织层次100%由军方委托的航线承包商替代。
方法#1----军方与承包混合维护：
随着无人机系统继续推广，承包维护成为必然。承包商没有影响到空军末端力量，今天的许多系统也证明了采用承包模式的成功。
方法#2---军方维护
这种方法将会使无人机系统维护标准化，能够发展健壮培训机制，并且为快速发展的空军飞机维护部门建立起可持续的职业领域。这种方法反应迅速，更有减少支出的潜力。
PAD/DCGS（处理、分析和分发/分布式地面共用系统）：随着对无人机系统需求的增长，对情报分析人员及其他们提供的资料的需求也同步增长。空军特别组织了一个情报监视与侦察部队跨功能工作组来计划应对这种需求量的增长。随着空军在应征和培训情报分析人员方面的能力继续落后于技术发展的步伐，解决人员短缺是势在必行的。空军正与空军后备司令部密切合作寻找解决处理、分析和分发（PAD）人员面临的挑战。另外，空中国民警卫队（ANG）已建立起两个新的据点以缓解这种挑战。短缺存在的原因是语言学家（1N3）培训所需的长时间和图像分析人员（1N1）所需的全面能力培训。在2010财年计划目标备忘录中空军成功地募集到了人员以满足无人机系统对人员需求的加速增长，但对于不断增长的行动来说，征集和培训操作手仍很困难。目前正指导国防高级研究项目署（DARPA）、空军研究实验室（AFRL）等高级研究机构开展技术开发，以对空军分布式地面共用系统（DCGS）和处理、分析和分发（PAD）固有的许多人员密集型的功能实现自动化。
小型无人机系统（SUAS）：空军正致力于确定管理一个可持续、正规化的无人机系统职业部队的正确途径。空军特种行动指挥部（AFSOC）是小型无人机系统领导机关。今天，小型无人机系统的行动被当作多数其它作战领域（如安全部队缓解人员征集压力）的额外任务。大多数的小型无人机系统操作手也都是维护人员和传感器操作员。但是这种额外的任务显著增加了小型无人机系统操作组织的工作量。第一组的小型无人机系统被战场空勤人员和安全部队用于战场形势探测、掩护部队和火力支援等特定目的。考虑到一件装备及其附加的限制，第一组小型无人机系统被与其它用于任务使命的单个能力前后配置使用。战场空勤人员要求作为目前空军唯一的记录项目，指出小型无人机系统必须靠一个人的人力运输、发射、操作和回收。部署作为过渡的第二组小型无人机系统（称作“扫描鹰”）的初步尝试，验证了对小型无人机系统操作手和维护人员的要求。
小型无人机系统操作手：负责无人机及机载系统安全降落和飞行操作。这些操作手相当于有人驾驶飞机的地面指挥员。不论采用何种驾驶方式，这些操作手都需要空军所要求的飞行技能。这些技能都是通过空军培训过程传授给学员，使他们成为某个机型的合格操作手。第二组和第三组无人机系统操作手需要一种能与整个空军职业金字塔相融合的、可行的、有特色的职业领域。
小型无人机系统传感器操作手（SUAS SO）：小型无人机系统传感器操作手也许要具备小型无人机系统操作手的双重资格，这个职位主要是为了应对多任务无人机系统。空军大多数第一组和第二组小型无人机系统不需要单独的传感器操作手。
第二组无人机系统潜在的解决方案：空军特种行动指挥部正在发展一种传感器操作手解决方案，将允许这些传感器操作手从有人驾驶的侦察监视情报系统过渡到大型无人机系统传感器操作手，然后过渡到第三组无人机系统操作手。小型无人机系统的快速部署将缓解当前无人机系统面临的一些能力的不足（比如全动作影像）。从早期无人机系统使用得出的经验推动了（操作手）职业培养途径的发展以及为中队配备所需要的合适人选（适于所有尺寸的无人机系统）。
解决方案：
空军必须马上在各个层次采取积极行动，建立起一种长期的、可持续的、正规化的无人机系统文化。这需要高级领导层的介入、人员和发展过程和实际的培训发展。必须做到以下几点：
1、人力计划必须满足空军无人机系统目标。
2、评估和调整无人机系统操作手发展途径，包括抱酬激励和职业激励等问题。
3、在职业飞行员、武器操作手和地面传感器操作手之间选择。
4、寻找用于开发处理分发系统自动化的实验室。
5、在2012财年计划中对无人机系统飞行和通信维护从组织层次进行维护战略评估，并调整规划。
6、适当打好基础，使小型无人机系统能够正确地开发人力需求。
为确保人员计划和发展过程对无人机系统组织的支持，高级领导层介入是不可缺少的。领导层必须确保这个过程到位，并服从于需求确认、发展和跟踪，实现对无人机系统高可靠终端状态的支持。人员配备方面，在平衡空军其它任务需求的同时，必须全面支持无人机系统的需要。
可以预见在近期无人机系统团体将会有显著增长。随着技术进步（特别是在多机控制与自主方面），团体将会战胜当前人力方面的挑战。这很大程度上取决于高层给予技术推动者的关注。这些推动者受聘于飞行计划以实现这一设想。
4.6人员系统整合（HSI）
人员系统整合（HSI）是一种严格的交互系统工程方法，用来整合人员方面的因素，包括：人员的能力与限制，人员进入系统发展、设计和寿命周期管理。这样做将会提高整
个系统性能并减少所有者的成本。人员整合系统（HSI）主要领域是：人力、人员、培训、人的因素工程、环境、安全、职业健康、生存力和可居性（AFI63-1201）。
随着空军的现代化，无人机系统将会继续提供新的更高的能力，这就需要与其它行动、系统和操作手之间建立起独特的接口，这些操作手具有广泛的能力，经过培训后，可以进行操作、维护、支援、维持这些系统和接口。不论人机接口在何处，也不论系统和它的飞行控制能力有多么高级，系统最终的成功取决于人机接口的效率。可行的概念、前端分析和与人相关的要求必须一开始就抓住，并贯穿于采购全过程。高水平团队、综合处理团队、工作组和项目办公室必须为所有无人机系统全面解决“以人员为中心”的问题。这些人员系统整合（HSI）方案的提出需求将被负责武器系统的主战司令部（MAJCOM）或者空战司令部、空中机动指挥部以及空军特种行动指挥部加以定义并提出建议。每一个人员系统整合（HSI）代表都将会被认定为无人机系统高性能团队的核心成员。提供每个代表关于人员系统整合（HSI）领域的回顾能力。空军人员系统整合（HSI）主旨问题专家们和人员系统整合（HSI）操作者在应对需求和系统工程化过程中，将为无人机系统团队在解决以人员为中心的问题时提供支持。这些项目事务专家和执行者将作为焦点，把这些考虑的因素整合到无人机系统需求、技术发展、系统设计和发展、制造、测试、评估、行动、维持和处置之中。
为确保人员一开始就纳入无人机系统决策范围之内，人员系统整合（HSI）将：
1、纳入前端分析（功能区域分析（FAA）、功能需求分析（FNA）和功能方案分析（FSA））
2、在DOTMLPF分析方案过程中加以处理。
3、是替代分析（AOA）计划和执行中的关键考虑。
4、用于发展和支持源头筛选标准和衡量合同确定的发展成就。
5、用于主动开展领域交换以有利于整个系统性能。
6、在整个系统寿命周期，特别是具备测量与试验条件的测试与评估中进行评估。
空军人员系统整合办公室和空军研究实验室第711人员表现联队将为空军人员系统整合提供组织上的专门经验。这些组织将帮助无人机系统部队开展人员系统整合分析，并为高性能组织提供主旨问题专家、工作组和项目办公室。
5 当前行动计划
5.1 DOTMLPF-P 当前行动
下列问题急需引起注意，以便成功落实无人机系统飞行计划。这些问题都已经采用DOTMLPF-P结构进行过检查并提出了解决方案。对于每一个问题，一个主要责任办公室（OPR）和多个责任协调办公室（OCRS）都收到了建议。另外，装备创新正争取快速拨款以加速开发和验证。负责情报、侦察和监视的副参谋长将通过合作程序对这些问题提出升级。空军部长/空军参谋长所需要的行动和决策将按季提交。
5.1.1准则：
目标：如果需要，2010财年4季度前，评估无人机系统单元在支持多个战斗指挥员方面的选项
主要责任办公室：李梅准则中心，
责任协调办公室：空战司令部和空中特种行动指挥部
无人机系统后方支援行动与长续航力平台的结合潜在会命令分配变得模糊。例如，当前远程联队指挥官采用相同人员和控制站对多个战场实施支援，会扩大到一个单元支援多个责任区域，这当然对现存的通常一个单元只分配一个战斗指挥员的准则构成了挑战。当一个指定的单元（中队、大队、联队）部分从事支援多个战斗指挥员时，在时间以分钟为计的情况下，决定是谁或者哪个组织来分配所赋予的能力是至关重要的。
这个问题的解决需要从准则和组织方面进行改变，包括建立一定层次的指挥和权力，2009年4季度前，对部队进行重新分配。这个问题与通过第618加油空运控制中心分配战略空运相似。服务于侦察情报监视和运输的联合功能组成司令部（JFCC）将会解决无人机系统支持各自功能的问题，但是目前多用途远程系统还没有顶层的战斗司令部，这种状况将进一步加剧，因为目前2个不同的任务组织都需要无人机系统，当无人机系统大量承担货物运输的时候，将会是3个不同的任务组织。多任务无人机系统需要支持联合功能司令部情报监视侦察任务和空中任务指令（ATO）部队的任务。因为MQ-9被用于填充目前要250架老战斗机（被指定提早退役）才能应付的任务，所以面临的挑战将会增加。这类竞争性任务必须在此项创意的名义下由指挥权威机构进行平衡。
由美国法典第164条第10款（武装力量）确立的不可让渡的指挥权威，只能由统一的或特殊战斗司令部实施（其它由总统或国防部长指挥的除外）。战斗司令部不可代理，并且战斗指挥官的权威通过所分配的部队参与组织和部署指挥部、部队，分配任务，指定目标，围绕军事行动各方面发布指令，联合培训，以及履行任务所需的后勤工作。战斗命令应当通过下一级指挥员实施，通常情况下，这种职权是通过下级联合部队指挥官和服务/功能组成指挥官实施。当战斗指挥官考虑完成所领受任务有必要时，战斗司令部为其组织和部署指挥部和部队赋予全部权力。操作控制（OPCON）是战斗司令部所固有的。
全球能力系统的战斗指挥员分配：
一个单独的单元可以被同时分配给多个战斗指挥员从事特定的操作或者战术控制。所有部队在战斗指挥员间的调动，需要总统或者国防部长的批准。当然，单个单元可以被用于对多个战斗指挥员的支援，但是这有2个主要缺点：
1、战斗指挥员需要无人机系统通过它们的操作控制和战术控制方面训练来确认无人机系统能力。部分或暂时拥有的能力，可能被一个更高的指挥部收回，使其几乎不可能进行有效的计划或者在一个流动的环境下执行。
2、如果所执行任务部分失败，并且需要调查跟踪任务分配和指令的来源，将引起法定指挥职权和责任的问题。这种情形可能将“借出或拥有”方的战斗指挥员们置一种境地，即对一项他们没有实际执行职权的任务负责。
可以同时寻求2项潜在方案：
1、长期“永久”方案：对美法典第10款及其由此产生的统一指挥计划（UCP），必须在考虑现代能力的基础上进行评估。一个单一的联合指挥部，在国家层面，可以被授权对具备参加全球联合部队能力的装备参加全球行动进行监管并对期优先考虑。指挥部有能力衔接和分配可用的资源（无人机系统，空间、空运、全球打击、电脑相关的等等）。在这个模式下，“可用”一词有独特的词意，不是物资支援，没有部队被分配给高级指挥部，而指挥部将有国防部长那样大的职权来快速把部队（能力）从一个战斗指挥员转到另一个。在一特定时期内，这些部队将处于获得上述职权的战斗指挥员的操作控制和战术控制之下。
2、短期“当前”解决方案：准则建议部队应归附于负责任务执行的指挥员，同时也允许在操作环境改变的基础上进行调整。目前，海外紧急行动在许多战斗指挥员的责任区域展示了较为独特的操作环境，在战斗指挥员们之间精心建立起了直接支援协议，国防部长可以在所有任务中（在“掠食者”/“死神”行动中）指定一个职能战斗指挥员作为支援指挥官，美中央司令部指挥官（CDRUSCENTCOM）或者任何战斗指挥员作为被支援指挥官。职能战斗指挥员通过空军战斗司令部指挥官，然后把无人机系统通过空军中央司令部指挥官投入到对中央司令部指挥官的直接支援上。通过需要创立合适的书面指令，建立起面向无人机系统单元指挥官的职权，对空军中央司令部指挥官的任务分配和任务需求进行直接反应。
5.1.2组织
目标：2009财年4季度前，把航空系统中心集中在所有型号无人机系统（包括小型无人机系统和高空飞艇）的部件上，进行更有效地开发和采购。
主要责任办公室：空军装备司令部
责任协调办公室：空军采购部长、负责人事的副参谋长、空军司令部负责情报侦察和监视的副参谋长、无人机系统特战队
目前无人机系统采购受制于武器系统。中型和大型无人机系统有许多共同的问题，这也将使它们从共同协作方法中受益。这些问题存在于数据链、探测和规避系统、标准接口等。航空系统中心将集中把空军所有无人机系统实现全面的统一，包括飞机、模块化有效载荷、通信构架和地面站，目的是培育起适当的联合无人机系统采购，重点是创新、快速采购和部署。理想情况下，空军将被指定为无人机系统采购中心，也将成为一个优秀的、通过最好的实际行动（可以在整个国防部推广）释放联合无人机系统能力的中心。
目标：2010财年前，建立起2个小型无人机中队
主要责任办公室：空中特中行动指挥部
责任协调办公室：空军采购部长、负责人事的副参谋长、空军司令部负责情报侦察和监视的副参谋长、无人机系统特战队、空战司令部和空军特种调查办公室
新的中队将确保空军无人机系统与空军飞行行动协调一致。这些中队将为关键的战场中的航空部队和他们的特殊调度提供直接支援。建立这些中队的第一步是对来自无人机系统在支援空军特种行动指挥部、部队保护、空军特种调查办公室和战斗指挥司令部地面组成部队的需求进行分析，分析将利用飞行员在飞行操作、维护、后勤、培训、职业管理和网络指挥控制方面的专门技术。将开发组织方面的选项以支持任务所必要的使用概念（CONEMP）。这些选项包括前向部署的飞行和永久性的特遣队。这个组织可伸缩，以实现对特殊空中特种任务指挥部队保护、特别调查办公室无人机系统任务和直接由空军行动中心指挥的战场任务。
5.1.3 培训:
目标：2010财年4季度前，验证高保真模拟器（100%初步资格培训）
主要责任办公室：空军装备司令部
责任协调办公室：空军采购部长、空军作战综合和首席信息官办公室、空军司令部负责情报侦察和监视的副参谋长、无人机系统特战队、空军行动计划和需求副参谋长、空战司令部
发展一种能够满足100%初始资格培训的高保真的模拟器是此目标的本意。无人机系统的爆炸式增长使无人机系统和能力在培训容量、质量和效率方面的需求有显著增加。2008年4月，国防部长指示各军种寻找与过去不同的培训之路。他的出发点是由军队由于培训产品短缺而无力满足不断增长的无人机行动引出的。对于培训方面的短缺，关键的一个因素是当前一代的模拟器缺少实际培训环境。
对战斗司令部的程序控制的飞机编队的支持，在采用满足空战司令部特殊需求的的高保真模拟器后，可以实现最大化。因为培训需求，有人平台一般其战斗型号为部署量的三分之一。模拟器的仿真度越高，实际飞行的需求越少。因为潜在培训量不受距离、天气和
无人机航测服务 计划书 家豪测绘集团 2017年1月
目录 第一章：发展现状与行业政策......................... 错误!未定义书签。 一、发展现状..................................... 错误!未定义书签。 二、国家低空开放政策............................. 错误!未定义书签。第二章：市场分析................................... 错误!未定义书签。 一、市场介绍..................................... 错误!未定义书签。 二、优先市场选择................................. 错误!未定义书签。第三章：商业模式和战略规划......................... 错误!未定义书签。 一、市场定位..................................... 错误!未定义书签。 二、商业模式..................................... 错误!未定义书签。 三、产品和服务................................... 错误!未定义书签。 四、战略规划..................................... 错误!未定义书签。第四章：资金需求和公司组建......................... 错误!未定义书签。 一、资金需求..................................... 错误!未定义书签。 二、团队建设..................................... 错误!未定义书签。
无人机项目融资商业计划书
摘要 无人机又称无人机驾驶飞行器，是近年来发展起来的一个集空气动力学、材料力学、自动控制技术、软件技术为一体的高科技产品。无人机广泛用于空中侦察、监视、通信、反潜、电子干扰等领域。目前世界上有30余个国家和地区研制出了50多种无人机，无人机型号超过300余种，有55个国家装备了无人机。 随着无人机技术和市场的逐渐成熟，我国的科技企业加快了无人机研制的发展步伐，近年来我国在国土测绘、海洋应用、应急救援、森林防火等工业领域逐步开始了无人机应用的尝试。 无人机在使用中具有成本低、使用方便、环境适应性强等特点，但同时作为一种航空产品，也要求无人机产品具有非常高的可靠性和可操控性。目前国内无人机市场普通存在可靠性差，可维护性差等特点、系统不完善等问题，影响了无人机在各个行业的推广应用和市场的快速形成，而引入德国无人机制造技术，在无人机方面的产品优势恰恰解决了影响无人机推广的难题，在市场上占据先机，为进一步扩大市场占有率，和收购德国无人机研发公司股份，提出了项目的再融资计划。 本文首先论述了该商业计划产生的背景和意义，然后运用战略管理的理论对四旋翼无人机项目内外部环境进行分析，认为目前国内无人机工业市场虽在导入期，但是具有广泛市场应用基础和非常大的发展潜力；在对的竞争优势进行分析后，运营市场营销的理论进行市场细分，确定目标市场以及市场定位；然后制定营销计划，通过4P模型分析四旋翼
无人机销组合策略；之后运用财务管理的知识进行投资分析，对项目财务决策指标进行评价；最后运用风险管理的相关理论对项目可能遇到的风险进行分析并提出相应的风险对策以及风险规避方法。 通过本文研究表明，的四旋翼无人机项目其产品应用范围广，市场前景广阔，其产品本身具有明显的优势。项目本身的动态回收期为2.99年，投资者的投入的本项目的回收期也可以达到4.38年，项目的经济效益显著，而项目本身的风险性可以控制在较低水平，研究结论显示本项目可行。 本商业计划书为的资本融资提供决策参考，希望能够吸收到所期望的行业投资，以达到投资者、客户、员工乃至社会的多赢目标 关键词：无人机；市场分析；营销策略；商业计划书
（二）职业素质要求 1．具备良好的社会主义思想道德素质、树立建设和谐社会的人生观和价值观。 2．具备积极向上的人生追求，爱岗敬业、团结合作、刻苦钻研、努力创新。 3．养成文明健康的生活、工作习惯，遵守社会道德和职业道德规范。 （三）资格证书要求 1．无人机驾驶证。 2．无人机应用资格证书。 （四）毕业生就业单位部门 主要就业单位：能在各个无人机的研发、生产、应用、教学、训练等单位进行从事无人机的研发、生产、安装、调试、维修、营销、飞行、应用、后期处理、地勤、教员、训练、表演等岗位工作。 主要就业部门：生产部、售后服务部、销售部、工艺工程部、质检部或技术开发部。 （五）招生对象及学制 1.招生对象：高中、中职毕业生 2.学制：全日制三年 四、课程设置 （一）主要课程介绍 本专业教学计划主要由公共课、专业支持必修课、专业核心必修课、专业拓展选修课组成，以下是专业课各课程的学习要求： 1.电工电子技术 了解电阻、电容、电感等各种电子元器件的特性与作用；理解简单电路的基本原理与特性；了解电路的各种分析方法，能对给定的电路进行电压、电流、功率等参数的计算；能绘制信号的波形图，掌握中级以上装配电工应知理论知识。了解常用电子器件的工作原理、主要参数和外特性；理解各种基本的模拟与数字单元电路的组成与工作原理；能定性分析各种常用电子线路并能说明电路中每个元器件的作用；能计算简单电子线路的参数；了解通用集成电路(IC)的性能特点，能画出常用IC应用电路；能查阅电子器件手册及有关资料并合理选用。 2.机械制图
本课程主要讲授投影作图、机械制图、极限与配合等内容，使学生掌握正投影法的基本理论和作图方法，机械制图、极限与配合的国家标准。能熟练阅读中等复杂程度的零件图和部件装配图，能徒手绘制较简单的零件图和部件装配图，能熟练使用一种计算机绘图软件（如CAD/CAM应用技术）。 3.无人机控制技术 课程通过对企业调研和典型工作任务的分析，确定了以无人机控制为主线的九个学习项目。使学生能准确理解无人机安装与维护的基本知识与技能，并能独立完成分析、设计、安装、调试无人机系统，不仅培养了学生基本能力，还培养了学生分析问题和解决问题的能力。 4.C语言程序设计 主要是培养学生的程序设计能力和运用计算机进行逻辑思维的能力，让学生掌握C语言的编程思想、培养学生对程序设计的兴趣、学会利用计算机来进行问题的求解，同时对算法及其在计算机内的实现有一个基本的了解。 5.工厂供配电技术 本课程主要内容包括：电力系统基本知识，工厂的电力负荷及短路电流计算，电力线路的结构及敷设，工厂变配电所的电气设备及一次系统，工厂变配电所的操作电源，控制及信号回路，工厂供电系统的继电保护及自动装置，电气安全、电气设备的接地装置及工厂变配电所的防雷保护，工厂电气照明等。使学生对无人机及其控制系统有一个完整的理解。培养学生在工程供电方面分析与解决问题的能力，培养学生在无人机方面具有一定的动手能力。 6.微机原理与单片机应用 主要学习16位微型计算机系统的基本组成、工作原理和接口技术原理及应用，主要内容包括微型计算机概述、8083/8088微处理器、8086/8088指令系统和寻址方式、汇编语言程序设计、存储器、输入输出接口技术、微型计算机中断技术、接口技术及应用；以MCS-51单片机位机型，重点学习MCS-51单片机的基本组成、工作原理和系统开发应用、主要内容包括单片机概述、MCS-51单片机结构和原理、MCS-51单片机的指令系统、MCS-51单片机的中断系统、MCS-51单片机定时器/计数器及其应用、单片机的开发技术等。 7.无人机基础知识 本课程主要涉及自动控制、计算机、传感器、人工智能、电子技术和机械工程等多学科的内容。其目的是使学生了解无人机的基本结构，了解和掌握无人机
无人机项目 商业计划书 规划设计/投资分析/产业运营
报告说明— 该无人机项目计划总投资21035.78万元，其中：固定资产投资15599.49万元，占项目总投资的74.16%；流动资金5436.29万元，占项目总投资的25.84%。 达产年营业收入39245.00万元，总成本费用29954.12万元，税金及附加371.57万元，利润总额9290.88万元，利税总额10943.95万元，税后净利润6968.16万元，达产年纳税总额3975.79万元；达产年投资利润率44.17%，投资利税率52.03%，投资回报率33.13%，全部投资回收期 4.52年，提供就业职位677个。 军用无人机是由遥控设备或自备程序控制操纵的不载人飞机。根据其控制方式，主要分为无线电遥控、自动程序控制和综合控制三种类型。
目录 第一章项目基本情况 第二章项目建设单位 第三章建设背景 第四章投资方案 第五章项目选址科学性分析 第六章工程设计方案 第七章工艺先进性 第八章项目环境保护和绿色生产分析第九章安全经营规范 第十章风险应对评价分析 第十一章项目节能评价 第十二章项目实施计划 第十三章投资估算与资金筹措 第十四章项目经济评价分析 第十五章项目结论 第十六章项目招投标方案
第一章项目基本情况 一、项目提出的理由 军用无人机是由遥控设备或自备程序控制操纵的不载人飞机。根据其控制方式，主要分为无线电遥控、自动程序控制和综合控制三种类型。 二、项目概况 （一）项目名称 无人机项目 （二）项目选址 某经济开发区 项目选址应符合城乡建设总体规划和项目占地使用规划的要求，同时具备便捷的陆路交通和方便的施工场址，并且与大气污染防治、水资源和自然生态资源保护相一致。 （三）项目用地规模 项目总用地面积54447.21平方米（折合约81.63亩）。 （四）项目用地控制指标 该工程规划建筑系数76.71%，建筑容积率1.43，建设区域绿化覆盖率5.63%，固定资产投资强度191.10万元/亩。 （五）土建工程指标
玉溪技师学院玉溪工业财贸学校无人机操控技术专业“ 2+1”教学模式 教学计划 编写人：现代制造工程系审核人: __________________ 批准人：____________ 2017年8月13日
玉溪技师学院 无人机操控技术专业 教学计划 一、培养目标 本专业培养拥护党的基本路线，适应社会主义市场经济需要，德、智、体、美等方面全面发展，具备良好的职业道德、较强的职业适应能力以及较好的计算机应用水平；掌握低空无人机飞行技术，熟练掌握操控低空无人机的维护维修、组装调试及进行航拍的应用技能；熟练掌握无人机航拍技术，并能对航拍的图片、视频进行编辑处理 二、人才培养规格与适应岗位 1知识结构 （1）具有与本专业相适应的科学文化知识； （2）具有机械工程制图方面的基础知识； （3）掌握以电工基础和电子技术为主的职业理论知识； （4）掌握无人机飞行管理的法律、法规； （5）掌握各类控制电机的专业理论知识与基本控制方法； （6）掌握低空无人机系统和应用技术的基础知识； （7）掌握低空无人机自驾系统的基础知识。 （8 ）具有一定的摄影知识； （9）掌握图像处理技术； （10）掌握视频处理技术； 2、能力结构 （1）具有一定的工程制图和识图的能力； （2）具有熟练操作和使用常用电工电子仪器、仪表的能力； （3）具有各类低空无人机熟练操控技能； （4）掌握无人机飞行管理的法律、法规； （5）具有低空无人机安装、调试、维护及维修能力； （6）具有操控低空无人机航拍等应用技能； （7 ）具有航拍设备安装调试、地面站的架设能力； （8）具有对图像、视频处理技术的能力； （9）具有对低空无人机设备、电子设备、产品进行营销、售后服务和技术指导的能力； 3、素质结构
无人机系统路线图 （2005-2030） 美国国防部部长办公室 二OO五年八月八日 （北京高博特广告有限公司组织翻译）
编译说明 2005年8月，美国国防部在其网站发布了其2000年以 来的第三版，也是最新版有关无人机发展的指导性文献《无 人机系统路线图2005-2030》。该文献比较详细、全面地阐述 了美国各种用途的无人机研制、作战使用情况，说明了美国 对无人机的未来需求、技术实现途径、未来的发展规划和设 想。 该文献英文版正文77页，11个附件，共约230页。为 及时了解、掌握国外无人机发展情况，推动我国无人机事业 发展，为“尖兵之翼—2006中国无人机大会”提供有价值的 参考资料，“尖兵之翼—2006中国无人机大会”组委会委托 北京高博特广告有限公司组织军队和地方有关专业人员对 该文献进行了翻译。由于时间紧张只翻译了正文和前3个附 录。考虑到资料的完整性，现将英文版全部附上，供大家参 考。翻译中的不足之处敬请读者批评指正。有关进一步需求 可与北京高博特广告有限公司直接联系。 “尖兵之翼—2006中国无人机大会”组委会 二OO六年九月十六日 联系人：孙柏山 电话：88587506-816
国防部部长办公室 华盛顿特区20301 2005年8月4日本文件作为一个备忘录，分送给各军事部门领导，包括：空军参谋长、陆军参谋长、海军陆战队司令、海军作战部长、国防预研局局长、国家地面与空间情报局局长。 主题：无人机系统路线图，2005－2030 我们批准发布这个版本无人机系统路线图是因为：无人机系统自2001年秋季参与反恐战争以来，在军事作战中的使用迅速扩展。无人机系统采用新战术、新技术、新方法改变了当前的作战空间，实现了对伊拉克和阿富汗进行的打击支援。无人机系统不仅可提供持久的情报、监视和侦察能力，还可提供精确和及时的直接火力和间接火力。作战指挥官需要更多的无人机系统。我们面临的挑战是快速协调地整合这一技术以支援联合作战。 该路线图的中心目标是指导国防部推动无人机系统任务能力向最紧迫的作战需求实现合理的转移。 签名人： 史蒂夫·卡姆勃恩肯耐斯·克瑞格 （国防部副部长，主管情报）（国防部副部长，主管采办、技术和后勤）皮特·佩斯林顿·威尔斯二世 （陆战队将军，国防部副部长，参联会副主席）（国防部长执行助理，负责网络和信息集成）
无人机生产项目 商业计划书 规划设计/投资方案/产业运营
报告摘要 无人机早出现于20世纪20年代，它的出现与第二次世界大战有关， 当然初也是用于军事。随着近一个世纪的发展，无人机技术有了质的飞跃，除了在军事方面的应用，越来越多方面应用于民用。民用方面主要应用在 植保、影视、电力、气象等多个方面。一说到无人机，很多人反应就是以 大疆为代表的，挂上摄像机满天飞的消费级航拍无人机了。 无人机全称“无人驾驶飞行器”，（UnmannedAerialVehicle）英文缩 写为“UAV”，是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人 飞机。它涉及传感器技术、通信技术、信息处理技术、智能控制技术以及 航空动力推进技术等，是信息时代高技术含量的产物。 该无人机项目计划总投资12685.29万元，其中：固定资产投资10613.34万元，占项目总投资的83.67%；流动资金2071.95万元，占 项目总投资的16.33%。 达产年营业收入19595.00万元，净利润3298.79万元，达产年纳 税总额1951.05万元；达产年投资利润率34.67%，投资利税率41.39%，投资回报率26.00%，全部投资回收期5.35年，提供就业职位288个。
无人机生产项目商业计划书目录 第一章项目概况 第二章建设背景 第三章项目调研分析 第四章项目建设规模 第五章工程设计方案 第六章运营管理模式 第七章风险防范措施 第八章 SWOT分析 第九章实施计划 第十章项目投资分析 第十一章经济收益分析 第十二章总结评价
第一章项目概况 一、项目名称及建设性质 （一）项目名称 无人机生产项目 （二）项目建设性质 该项目属于新建项目，依托xx新兴产业示范区良好的产业基础和创新氛围，充分发挥区位优势，全力打造以无人机为核心的综合性产业基地，年产值可达20000.00万元。 二、项目承办单位 xxx有限责任公司 三、战略合作单位 xxx投资公司 四、项目建设背景 自20世纪30年代以来，无人机的发展和使用已有超过90年的历史。经历了20世纪漫长的萌芽期和酝酿期之后，无人机在21世纪初迎来高速成长期，并逐步从军用领域扩展到了民用领域。如今，民用无人机已在应急救援、环境检测、电力巡线、航拍测绘、农业植保等多个领域得到广泛应用
无人机项目 投资计划书 规划设计/投资方案/产业运营
无人机项目投资计划书 无人机早出现于20世纪20年代，它的出现与第二次世界大战有关， 当然初也是用于军事。随着近一个世纪的发展，无人机技术有了质的飞跃，除了在军事方面的应用，越来越多方面应用于民用。民用方面主要应用在 植保、影视、电力、气象等多个方面。一说到无人机，很多人反应就是以 大疆为代表的，挂上摄像机满天飞的消费级航拍无人机了。 该无人机项目计划总投资11609.74万元，其中：固定资产投资 9573.12万元，占项目总投资的82.46%；流动资金2036.62万元，占项目 总投资的17.54%。 达产年营业收入18698.00万元，总成本费用14627.97万元，税金及 附加200.21万元，利润总额4070.03万元，利税总额4831.62万元，税后 净利润3052.52万元，达产年纳税总额1779.10万元；达产年投资利润率35.06%，投资利税率41.62%，投资回报率26.29%，全部投资回收期5.30年，提供就业职位270个。 重视环境保护的原则。使投资项目建设达到环境保护的要求，同时， 严格执行国家有关企业安全卫生的各项法律、法规，并做到环境保护“三废”治理措施以及工程建设“三同时”的要求，使企业达到安全、整洁、 文明生产的目的。
...... 自20世纪30年代以来，无人机的发展和使用已有超过90年的历史。经历了20世纪漫长的萌芽期和酝酿期之后，无人机在21世纪初迎来高速成长期，并逐步从军用领域扩展到了民用领域。如今，民用无人机已在应急救援、环境检测、电力巡线、航拍测绘、农业植保等多个领域得到广泛应用
无人机项目商业计划书word 中金企信国际咨询公司拥有10余年项目商业计划书撰写经验(注：与项目可行性报告同期开展的业务板块)，拥有一批高素质编写团队，为各界客户提供实效的材料支持。 商业计划书撰写目的 商业策划书，也称作商业计划书，目的很简单，它就是创业者手中的武器，是提供给投资者和一切对创业者的项目感兴趣的人，向他们展现创业的潜力和价值，说服他们对项目进行投资和支持。因此，一份好的商业计划书，要使人读后，对下列问题非常清楚：（1、公司的商业机会。2、创立公司，把握这一机会的进程。3、所需要的资源。4、风险和预期回报。5、对你采取的行动的建议6、行业趋势分析。） 撰写商业计划书的七项基本内容 一、项目简介 二、产品/服务 三、开发市场 四、竞争对手 五、团队成员 六、收入 七、财务计划 商业策划书用途 1、沟通工具 2、管理工具 3、承诺工具
相关报告 行业研究报告、市场调查报告、产业分析报告 项目立项可行性报告 资金申请可行性报告 市场研究预测报告 专项调查报告 市场投资前景报告 市场行情监测报告 竞争格局分析预测报告 上下游产业链研究报告 投融资可行性报告 编撰商业计划书所需材料清单（根据具体项目要求进行提供） 1、企业简介、企业历史变革以及股东情况，管理团队简历；项目组织机构简介； 2、项目介绍； 3、企业营销策略； 4、项目商业模式； 5、企业近三年财务年度报表及财务分析报告；年度审计报告；企业相关财务评价资料； 6、项目投资金额及融资计划； 7、资金使用规划，预期收入及投资回报率； 8、企业未来战略规划。
由于商业计划书（项目可行性报告）属于订制报告，以下报告目录仅供参考，成稿目录可能根据客户需求和行业分类有所变化。 第一章摘要 1.1项目基本信息 1.2市场前景 1.3资金筹措 第二章项目概况 2.1建设环境 2.2建设规模 2.3建设期 2.4总投资与资金运用 2.5商业模式 2.6资金筹措 第三章xx 3.1公司基本情况 3.2经营理念 3.3规划与战略 第四章产品与开发 4.1产品概述 4.2开发 4.3技术
机电/机械/自动化专业 无人机技术应用方向教学计划 （三年制大专） 一、学制与招生对象 1.学制：全日制三年 2.招生对象：高中毕业及同等学历毕业生 二、专业人才培养目标 本专业培养拥护党的基本路线，适应社会主义市场经济需要，德、智、体、美等方面全面发展；掌握低空无人机飞行技术和熟练的操控技能；掌握电气自动化技术的基本理论和熟练的基本技能；具备良好的职业道德，较强的职业适应能力以及较好的计算机应用水平；能够从事电气自动化设备的安装、调试、维护和管理，低空无人机操控、维护维修，低空无人机航拍等生产一线所需的高素质技能型人才。 三、人才培养规格 （一）知识结构及要求： 1、具有与本专业相适应的科学文化知识； 2、具有机械工程制图方面的基础知识； 3、掌握以电工基础和电子技术为主的职业理论知识； 4、掌握低空无人机飞行技术、制造工艺与操控技术； 5、掌握各类控制电机的专业理论知识与基本控制方法； 6、具有教学视频信息处理与传输技术的基础知识； 7、具有单片机方面的基本知识及应用能力；
8、具有GPS定位系统方面的基础知识； 9、具有电气设备与产品的成本核算与车间生产管理方面的相关知识； 10、掌握低空无人机系统和应用技术的基础知识； 11、掌握低空无人机自驾系统的基础知识。 （二）能力结构及要求： 1、具有一定的工程制图和识图的能力； 2、具有熟练操作和使用常用电工电子仪器、仪表的能力； 3、机械设备液压气动、传动分析能力； 4、具有对常规电子设备进行安装、调试、维护、故障诊断与处理的能力； 5、具有电子产品调试、设计、维护维修能力； 6、具有单片机的应用能力； 7、具有各类低空无人机熟练操控技能； 8、具有低空无人机安装、调试、维护及维修能力； 9、具有操控低空无人机航拍等应用技能； 10、具有航拍设备安装、调试、地面站的架设能力； 11、具有对常用电机进行性能测试、控制与维护的能力； 12、具有对数字视频传输设备进行安装、管理、使用与维护的能力； 13、对低空无人机电子设备进行控制、测试、检测的能力； 14、具有低空无人机设备、电子设备、产品进行营销、售后服务和技术指导的能力。 （三）素质机构及要求； 1、政治素质：拥护中国共产党的领导，具有爱国主义、集体主义、社会主义思
【编者按】这项计划采用了DOTMLPF-P形式，从2009年至2047年描画了一系列创意。其内容在早期空军无人系统的经验和当前以及新兴的无人技术方面的进步之间实现了较好地平衡。这项新创立的计划把空军所有组织都集中到了共同的设想。通过共同努力，这一里程牌式的规划将更显示出独特性… 2047年前无人机计划出台 美军2047年前无人机计划引言 1.引言 1.1 目的 这项飞行计划是一个实现空军对未来无人机系统设想的可行计划。空军将落实计划所列的行动以发展无人机系统能力。鉴于新兴技术的动态特性，这项计划是一个活动的文件，随着标准的取得和新兴技术经过验证，可以对文件进行升级。详细来说，这项计划采用了DOTMLPF-P形式，从2009年至2047年描画了一系列创意。其内容在早期空军无人系统的经验和当前以及新兴的无人技术方面的进步之间实现了较好地平衡。这项新创立的计划把空军所有组织都集中到了共同的设想。通过共同努力，这一里程牌式的规划将更显示出独特性。这个设想就是一项空军的定位，即通过增强不断增加的自动化、模块化、可持续的无人机系统打造一支更加精干、更具适应性、可定制的部队，从而实现21世纪空中力量效能的最大化。 1.2假设 10项指导飞行计划发展的关键设想： 1、有人与无人系统的综合增加了在所有程度军事行动中联合作战的能力。 2、无人机系统在人员生理限制难以执行的任务中显得很突出（例如，持续，反应时间，污染环境）。 3、具有清晰、有效的人机接口的自动化是增加效能的关键，同时也有潜力减少成本、前向进入和风险。
4、空军要的结果是具有多种能力的“系统”性的产品（载荷、网络和处理分析分发）和更少的特殊平台。 5、适应性、可持续性和减少成本需要具有标准接口的模块化系统。 6、灵活、充足、可交互操作和健壮的指挥和控制（C2）产生了无人机系统监控能 力（有人回路）。 7、必须对DOTMLPF-P方案实施同步。 8、产业界可以及时为系统发展提供所需技术。 9、2047年代的战斗行动的程度、范围和致命性需要一种无人超级系统（system of systems）来减少任务和部队的风险，提供感知--行动执行线路。 10、在空军预算限制内飞行计划所规划的标准是可实现的。 1.3 设想 对空军来说这项飞行计划的设想是： λ什么情况下无人机系统可以替代传统有人系统任务。 λ利用不断增加的自动化、模块化和可持续性的系统来保持我们使用无人机系统的能力，并且通过无人机系统全套性能，打造更加精干、更加具有适应性、可定制的、可伸缩的部队，以实现联合部队的作战能力的最大化。 λ与其它军种、盟友、学术界和工业界合作开发利用无人机系统所提供的独有的一系列特点：持续能力、接驳性、弹性、自主和效率。 λ努力从无人机系统获得最多的东西用来增强联合作战能力，同时促进军种间的互相依靠，并且最明智地使用经费。 2047年前无人机计划背景 2.1基本环境 近代历史无人机系统经历了爆炸性增长，是空军提供给联合部队最急需的能力之一。在一系列全球军事行动中，持续性、效率、灵活性等特性和信息收集、攻击能力多次被证明是力量倍增器。无人机系统不仅向高级行动决策制定者提供信息，而且直接在战场或拥挤的城市环境中参与盟军行动。无人机系统可以帮助参战部队并且对事先设定的或高价值目标发起攻击。当附带伤害作为最主要考虑时，把附带伤害减到最小。无人机系统还具有利对用远程划分行动（RSO）概念的固有能力，在联合部队指挥官划定或国防 部长优选的责任区间展示价值。大多数空军无人机系统都是在不同地点间实现超视距操控，这样以来持续战斗能力更有效率，同时也节省了前进步伐。
工业无人机项目 商业计划书 规划设计/投资分析/实施方案
工业无人机项目商业计划书 工业无人机是指作为一种高效便捷的辅助手段来替代原有工具以服务于各行各业的日常工作中的无人驾驶的航空器。近几年来，工业无人机得到了大众的广泛关注，但受制于行业技术的发展水平，目前，行业市场规模仍有待进一步开拓。据统计，2018年，工业无人机专利数量达1208件。 该工业无人机项目计划总投资5393.98万元，其中：固定资产投资4721.36万元，占项目总投资的87.53%；流动资金672.62万元，占项目总投资的12.47%。 达产年营业收入6205.00万元，总成本费用4822.05万元，税金及附加99.49万元，利润总额1382.95万元，利税总额1673.19万元，税后净利润1037.21万元，达产年纳税总额635.98万元；达产年投资利润率25.64%，投资利税率31.02%，投资回报率19.23%，全部投资回收期6.70年，提供就业职位94个。 坚持安全生产的原则。项目承办单位要认真贯彻执行国家有关建设项目消防、安全、卫生、劳动保护和环境保护的管理规定，认真贯彻落实“三同时”原则，项目设计上充分考虑生产设施在上述各方面的投资，务必做到环境保护、安全生产及消防工作贯穿于项目的设计、建设和投产的整个过程。
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工业无人机项目商业计划书目录 第一章申报单位及项目概况 一、项目申报单位概况 二、项目概况 第二章发展规划、产业政策和行业准入分析 一、发展规划分析 二、产业政策分析 三、行业准入分析 第三章资源开发及综合利用分析 一、资源开发方案。 二、资源利用方案 三、资源节约措施 第四章节能方案分析 一、用能标准和节能规范。 二、能耗状况和能耗指标分析 三、节能措施和节能效果分析 第五章建设用地、征地拆迁及移民安置分析 一、项目选址及用地方案
无人机操控技术专业 教学计划 一、培养目标 本专业培养拥护党的基本路线，适应社会主义市场经济需要，德、智、体、美等方面全面发展，具备良好的职业道德、较强的职业适应能力以及较好的计算机应用水平；掌握低空无人机飞行技术，熟练掌握操控低空无人机的维护维修、组装调试及进行航拍的应用技能；熟练掌握无人机航拍技术, 并能对航拍的图片、视频进行编辑处理。 二、人才培养规格与适应岗位 1、知识结构 （1）具有与本专业相适应的科学文化知识； （2）具有机械工程制图方面的基础知识； （3）掌握以电工基础和电子技术为主的职业理论知识； （4）掌握无人机飞行管理的法律、法规； （5）掌握各类控制电机的专业理论知识与基本控制方法； （6）掌握低空无人机系统和应用技术的基础知识； （7）掌握低空无人机自驾系统的基础知识。 （8）具有一定的摄影知识； （9）掌握图像处理技术； （10）掌握视频处理技术； 2、能力结构 （1）具有一定的工程制图和识图的能力； （2）具有熟练操作和使用常用电工电子仪器、仪表的能力； （3）具有各类低空无人机熟练操控技能； （4）掌握无人机飞行管理的法律、法规； （5）具有低空无人机安装、调试、维护及维修能力； （6）具有操控低空无人机航拍等应用技能； （7）具有航拍设备安装调试、地面站的架设能力； （8）具有对图像、视频处理技术的能力； （9）具有对低空无人机设备、电子设备、产品进行营销、售后服务和技术指导的能力；３、素质结构 （1）思想道德素质：具有正确的人生观、价值观和良好的职业操守； （2）文化素质：文化基础知识扎实，具有良好的文化素养和人文素质； （3）身心素质：具有健康的体魄和心理状态； （4）业务素质：具有本专业基础理论和应用实践的能力，具有继续学习和再提高的能力，具有开拓意识和创新精神。 适应岗位：无人机组装与维修人员、无人机操控作业人员、图像与视频处理人员、无人机营销与售后服务人员。 三、招生对象与学制 本专业招收初中毕业生或具有同等学历者，学制3年。 四、毕业去向 婚庆公司、报社、电视台、广告、农业植保、公安、消防、边防巡逻、参军入伍（侦察与武装打击）等工作。 五、课程设置及教学要求
目录 第一章项目基本信息 第二章建设单位基本信息第三章项目建设背景 第四章市场调研 第五章建设规模 第六章项目选址说明 第七章项目土建工程 第八章工艺技术分析 第九章项目环境分析 第十章企业卫生 第十一章项目风险评估分析第十二章节能可行性分析第十三章项目实施安排方案第十四章项目投资估算 第十五章项目经济评价分析第十六章评价结论 第十七章项目招投标方案
第一章项目基本信息 一、项目概况 （一）项目名称 无人机项目 （二）项目选址 某经济技术开发区 场址选择应提供足够的场地用以满足项目产品生产工艺流程及辅助生产设施的建设需要；场址应具备良好的生产基础条件而且生产要素供应充裕，确保能源供应有可靠的保障。 （三）项目用地规模 项目总用地面积24879.10平方米（折合约37.30亩）。 （四）项目用地控制指标 该工程规划建筑系数72.20%，建筑容积率1.40，建设区域绿化覆盖率7.98%，固定资产投资强度190.12万元/亩。 （五）土建工程指标 项目净用地面积24879.10平方米，建筑物基底占地面积17962.71平方米，总建筑面积34830.74平方米，其中：规划建设主体工程22664.77平方米，项目规划绿化面积2779.18平方米。 （六）设备选型方案
项目计划购置设备共计69台（套），设备购置费3042.91万元。 （七）节能分析 1、项目年用电量1016424.07千瓦时，折合124.92吨标准煤。 2、项目年总用水量4674.32立方米，折合0.40吨标准煤。 3、“无人机项目投资建设项目”，年用电量1016424.07千瓦时，年 总用水量4674.32立方米，项目年综合总耗能量（当量值）125.32吨标准 煤/年。达产年综合节能量51.19吨标准煤/年，项目总节能率25.20%，能 源利用效果良好。 （八）环境保护 项目符合某经济技术开发区发展规划，符合某经济技术开发区产业结 构调整规划和国家的产业发展政策；对产生的各类污染物都采取了切实可 行的治理措施，严格控制在国家规定的排放标准内，项目建设不会对区域 生态环境产生明显的影响。 （九）项目总投资及资金构成 项目预计总投资8230.58万元，其中：固定资产投资7091.48万元， 占项目总投资的86.16%；流动资金1139.10万元，占项目总投资的13.84%。 （十）资金筹措 该项目现阶段投资均由企业自筹。 （十一）项目预期经济效益规划目标
无人机应用技术专业人才培养方案 一、专业名称和专业代码 专业名称：无人机应用技术 专业代码：560610 二、招生对象与修业年限 招生对象：应届高中毕业生，中职、技校对口生 修业年限：三年 三、培养目标 本专业培养德、智、体、美全面发展，能适应社会主义现代化建设需要和适应现代行业发展需要，无人机应用专业是航空技术、电子技术与计算机应用技术相结合的专业，主要培养适应无人机行业需要，德、智、体、美全面发展，具有较扎实的基础理论知识，熟练掌握各种专业技能，职业素质优良，专业技术适用，实践能力突出，能在无人机应用领域面向无人机操作、无人机维护和开发等不同方向发展，从事无人机设备的操作、编程、维护以及生产组织和管理等方面工作的高等技术应用型人才。 四、职业岗位面向与职业能力分析 （一）职业岗位面向 Ⅰ.主要工作岗位 1.无人机飞行操作岗 2.无人机程序员岗 3.无人机工艺员岗 4.无人机设备的（安装、调试及）维修岗
Ⅱ.相关工作岗位 1.质量检验岗 2.无人机产品开发（及产品改造）岗 3.产品销售岗 4.公司管理岗 Ⅲ.拓展工作岗位 1.职业学校教师 2.村官 从近年职场行情调研看，制造业是人才需求大户，其需求还将进一步增长，重点发展领域人才的需求特点是：高层次研发人才需求呈现旺势；高级技能型人才需求量大，仅此于科技活动岗位，具有无人机一线操作和管理经验的高技能工人呈现供不应求的态势；复合型、实用型、经验型人才是需求重点。调查显示，无人机专业领域呈现出需求人才趋于年轻化，对复合型、应用型、经验型、高技能操作型人才需求旺盛，科技活动人才尤其是一线操作、维护人才需求集中等具体特征。 （二）职业能力分析 Ⅰ.综合素质 1.思想政治素质: 热爱社会主义祖国，拥护中国共产党领导，拥护国家的各项方针政策，有正确的人生观、价值观、道德观和法制观。 2.职业素质: 具有良好的职业态度和职业道德修养；爱岗敬业、诚实守信、严谨求实；具有基本能力以及管理和创新素质。 3.人文素养与科学素质：具有较为宽阔的视野，文理交融，具有一定的科学思维和科学精神，具备健康、高雅的审美情趣和正确的审美观点、较强的审美能力，个性鲜明、学有所长。 4.身心素质：具有一定的体育运动和生理卫生知识，养成良好的锻炼身体、讲究卫生的习惯，掌握一定的运动技能，达到国家规定的体育锻炼
篇一：hummingbird无人机创业计划书 hummingbird无人机公司创业计划书 第一章概述无人驾驶飞机简称“无人机”，英文缩写为“uav”，是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞机。包括无人直升机、固定翼机、多旋翼飞行器、无人飞艇、无人伞翼机。广义地看也包括临近空间飞行器（20-100公里空域），如平流层飞艇、高空气球、太阳能无人机等。从某种角度来看，无人机可以在无人驾驶的条件下完成复杂空中飞行任务和各种负载任务，可以被看做是“空中机器人”。本文首先论述了该商业计划产生的背景和意义，然后运用战略管理的理论对四旋翼无人机项目内、外部环境进行分析，认为目前国内无人机民用市场虽在导入期，但是具有广泛市场应用基础和非常大的发展潜力。确定目标市场以及市场定位，然后制定营销计划。对项目财务决策指标进行评价，最后运用风险管理的相关理论对项目可能遇到的风险进行分析并提出相应的风险对策以及风险规避方法。本商业计划书为 hummingbird 公司的资本融资提供决策参考，希望 hummingbird 公司能够吸收到所期望的行业投资，以达到投资者、客户、员工乃至社会的多赢目标。 第二章项目背景 无人机最早在20世纪20年代出现，当时是作为训练用的靶机使用的。是一个许多国家用于描述最新一代无人驾驶飞机的术语。从字面上讲，这个术语可以描述从风筝，无线电遥控飞机，到v-1飞弹从发展来的巡航导弹，但是在军方的术语中仅限于可重复使用的比空气重的飞行器。21世纪前十年，世界各国都在大力发展各种用途的无人飞机，目前世界上有32个国家已研制出了200多种无人机，有55个国家装备了无人机。无人机成为本世纪武器装备发展中的最大亮点。据报道，1993-2005年间，北约国家无人战斗兵器总数增加了1.7倍，2006年这一数量达到了11万架具。 在国内，无人机的发展相对滞后，早期的无人机的研发基本以满足军用靶机需求为主。但是随着国内对无人机的逐渐认识，特别是汶川地震发生后，无人飞行器得到了社会和各级政府部门的认可，其技术得到了非常快速的发展。近十几年来，国内先后成立了70多家企业进入无人机行业，从事无人机的研发、制造和产业化运用，形成了一个新兴的产业。从产业发展的现阶段来看，我国的无人飞行器产业正处于市场导入期，鉴于市场的巨大潜量，各类资本都对该行业表现出浓厚的兴趣，纷纷进入或试水该行业，相关的无人机企业也在国内迅速大量涌现。伴随着无人机市场的发展而成立和壮大，国内民用无人机市场还处于从形成到发展阶段，hummingbird公司致力于民用无人机开发销售，希望能够尽早占领民用无人机市场，成为民用无人机行业的龙头企业。 第三章产品技术与服务 3.1无人机产品分析 3.1.1产品概况 hummingbird无人机属于小型多旋翼无人机，它是一个集空气动力学、自动控制技术、碳纤维复合材料技术等多门技术集成的高科技产品。并且无人机也并不是一个单独的无人机产品，而是一个由飞行器、微波链路、负载云台、地面站、遥控器及充电设备等构成的无人机系统。与humminhbird无人机相比，国内多旋翼无人机普遍有几个特点： 1、由于国内厂商缺乏对碳纤维材料深入的理解和多旋翼飞行器结构开发经验，所以普遍采用低成本的通用成型材料制作飞行器结构件，这样做的优点是成本较低，缺点是重量较重，防水性差。 2、国内厂商缺乏对飞行器电机的深度研究，没有能力根据飞行器的设计要求定制开发电机，普遍采用市场上的成品航模电机，此类电机的输出特性并不是针对多旋翼飞行器设计的，都是高转速电机。这种电机方案的优点是成本低，缺点是功耗大，效率低，重量重，从而导致飞行器续航时间大为减少。在相似的电池配置下，国内四旋翼飞行器的续航时间一般只有md4
美国陆军小型无人机发展计划及措施 译自：美国《陆军》杂志2014年5月号 作者：斯科特?R?古尔利 编译：知远/杜和 译文信息表 美国《陆军》杂志2014年5月号上发表文章：New Flight Plan for Unmanned Aircraft。小型无人机正改变着美国陆军的作战方式，在部队中的装备数量日益增多，美国陆军小型无人机办公室专门负责小型无人机的研发与采办工作。本文全面介绍了美国陆军小型无人机的发展计划及相关促进措施。美国陆军新的小型无人机家族将包括三种类型的无人机，获批装备的“大乌鸦”和“美洲狮”无人机系统分别为1213套和3604套。按照计划，美国陆军将来还将发展、装备一种近程微型无人机。美国陆军正在研制的战术开放管理框架软件将改变其无人机采办方式，极大缩短无人机培训时间和减少操作人员工作量。美国陆军还正在研究将小型无人机获得的数据同“奈特勇士”系统整合。文章编译如下：
一项新的生产计划将有助于美国陆军重新组织和定位现有的小型无人机系统（unmanned aircraft systems, UAS），同时还将使其准备好新的软件开发和硬件采购。美国陆军小型无人机系统产品经理尼克?基乌塔斯（Nick Kioutas）上校说，这项计划称为能力生产文件，吸取了过去8年间RQ-11B“大乌鸦”（Raven）无人机系统和RQ-20A“美洲狮AE”（Puma AE）无人机系统组合方面的作战经验教训。 “我们的这两套系统都可以由一名士兵携带着进出战场，都通过手掷发射。它们不需要像飞机场或者发射设备那样的任何形式基础设施，”基乌塔斯说。 RQ-11B“大乌鸦”无人机系统由宇航环境公司（AeroVironment）制造，是美国陆军为战术部队的最低层次分队提供专门空中侦察与监视装备的初始记录项目。“大乌鸦”无人机系统的最大直线航程为10公里，续航时间大约90分钟。“大乌鸦”无人机系统的数据链路在2006年首次投入使用后，于2009年从模拟式升级到数字式，从而实现了更强的安全性和可靠性。 美国陆军最近开始用万向节摄像头设计取代“大乌鸦”无人机上原来的固定摄像头载荷。这种新的设计使其更加容易飞行，同时保持了对感兴趣特定区域的观察，基乌塔斯说。美国陆军陆军现有的另一种小型无人机系统是RQ-20A“美洲狮”无人机系统，也是由宇航环境公司制造。基乌塔斯将它说成是“我们最大的小型无人机”，表示它有稍大些的航程（15公里直线航程）和续航时间（长达3.5小时）。 能力生产文件 直到最近，“美洲狮”无人机系统只是通过伊拉克和阿富汗的紧急作战需求声明来配备美国陆军部队。2013年11月月底，美国陆军一份新的能力生产文件获得批准，该文件将“美洲狮”无人机系统和“大乌鸦”无人机系统合并成一个新的系统家族：背包便携式无人机系统（Rucksack Portable Unmanned Aircraft Systems）。 背包便携式无人机系统家族将包括三个构成要素：远程侦察监视（Long Range Reconnaissance Surveillance, LRRS）系统，中程机动（Medium Range Mobile, MRM）系统和近程微型（Short Range Micro, SRM）系统。美国陆军最初将使用“美洲狮”无人机系统作为远程侦察监视系统要素，整个军种内获批的总套数为1213套。“大乌鸦”无人机系统最初将被用作中程机动系统要素，整个军种内获批的总套数为3604套。 “我们不知道近程微型系统——该系统家族的第三个构成要素——将会是什么样子，”基乌塔斯说，“但是它可能会是某种四轴飞行器或者类似的东西。它将具备这样的一种功能，即一个士兵可以将它拿出来，使其降落到某个地方，然后继续获得视频反馈。我们称其为‘飞落后凝视’的功能。”
重庆植保无人机项目融资计划书
报告说明— 植保无人机在2018年已经得到市场的全面认可，无论是从各地政府出台的政策还是农户高频次的使用都可见一斑。在过去的一年，有的企业通过技术的革新，不断优化产品满足用户的需求，有的企业则夸大宣传，只跟风头，不正视市场发展的方向。 该植保无人机项目计划总投资19979.94万元，其中：固定资产投资15860.66万元，占项目总投资的79.38%；流动资金4119.28万元，占项目总投资的20.62%。 达产年营业收入33590.00万元，总成本费用25400.02万元，税金及附加353.13万元，利润总额8189.98万元，利税总额9672.76万元，税后净利润6142.48万元，达产年纳税总额3530.27万元；达产年投资利润率40.99%，投资利税率48.41%，投资回报率30.74%，全部投资回收期4.75年，提供就业职位682个。 国内的植保无人机产业的起步最初还是在2008年，国内有一些企业研制出油动直升机用于农业植保。但植保无人机发展处于萌芽阶段，植保无人机价格高、性能不稳定、并没有实现大规模量产、用户无法实现盈。植保无人机保有量低、作业面积少。进入2016年植保无人机开始高速发展，重要的无人机厂家陆续介入，带来了产品性能、性价比的快速提升。设备销售量逐年上升，作业面积保持大幅度增长。国家层面给予政策支持和购
机补贴。各项作业标准、行业标准、质量标准、职业标准陆续推出，规范了行业发展。
目录 第一章项目基本情况 第二章项目建设单位说明第三章项目背景及必要性第四章项目市场分析 第五章产品规划分析 第六章选址分析 第七章土建工程设计 第八章工艺可行性分析 第九章环境保护可行性 第十章安全规范管理 第十一章风险应对评估 第十二章项目节能可行性分析第十三章实施计划 第十四章项目投资情况 第十五章项目经济评价分析第十六章项目综合结论 第十七章项目招投标方案