2008年6月1《中华人民共和国水污染防治法（2008年修订）》
2008年4月18日交通行业强制性标准JT 711—2008《营运客车燃料消耗量限值及测量方法》
2008年7月16日交通通运输部发布《公路、水路交通实施<中华人民共和国节约能源法>办法
2008年9月4日《关于进一步加强生物质发电项目环境影响评价管理工作的通知》
2008年9月23日交通运输部发出《关于印发公路水路交通节能中长期规划纲要的通知》
2009年1月23日《关于开展节能与新能源汽车示范推广试点工作的通知》
2009年6月5日温家宝主持召开节能减排工作会议2011年7月19日温家宝：六大重要措施推进节能减排
”
在总结我国实施水污染防治法经验的基础上，借鉴国际上的一些成功做法，加强了水污染源头控制，完善了水环境监测网络，强化了重点水污染物排放总量控制制度，全面推行排污许可制度
制定营运车辆燃料消耗量限值及测量方法，符合已颁布的《节能法》中有关“制定交通运输营运车船燃料消耗量限值标准、不符合标准的车船不得用于营运”等内容的要求。交通运输部在做好营运车辆运输组织管理工作的同时，对营运车辆的燃油经济性提出一定要求，把好公路运输节能减排关，使节能减排工作得到深化。
以公路、水路运输和港口生产为重点领域，分别确定了2015年和2020年的总体目标和主要任务，提出了近期重点工程和保障措施。
城市开展节能与新能源汽车示范推广试点工作，以财政政策鼓励在公交、出租、公务、环卫和邮政等公共服务领域率先推广使用节能与新能源汽车，对推广使用单位购买节能与新能源汽车给予补助
从1998年到2011年，国家对节能减排越来越来重视，各个行业
都实行了降低能源和环境保护政策。国家已经节能减排提到到一
个战略高度，体现了节能减排不仅仅是节约多少能源和减少多少
排放物，更加实质的是管理、技术和流程的改革和创新，使国家
的发展以节能减排为契机来带动全行业的又一次飞跃。根据中国
目前的状况和十二五规划的目标，节能减排的任务还非常艰巨，
国家制定了一系列有关节能减排的政策与相应的措施，但在实施
的过程中确实非常困难，如果仅仅是流程的改进与优化这些尚可
以做到，但是在技术革新方面就显得比较困难，这需要花费大量
的人力、物力和财力，人才起到了关键作用。
节能减排在物流业的研究更是非常少，绿色物流的研究仅仅停
留在理论上面。物流业以渗透到各个行业之中，每一个行业的物
流如何实现节能减排都亟待研究。
和保护环境。”