绿色物流理论及发展路径探析
1 前言
绿色--自然的象征，和谐的象征，生命的象征！当人类文明进入21世纪，科学和经济发展突飞猛进，各个行业都以最新的态势生存发展。当利润成为生存最残酷、血腥的竞争，我们赖以生存的地球，却因资源的过快消耗，废弃物的过度排放，已经伤痕累累。保护生态环境，发展低碳经济，回归自然和谐，已成为全世界人民共同关心和研究的课题。
物流，这个20世纪50年代开始提出，80年代开始迅速兴起和发展的新兴行业，到21世纪的今天，已经成为企业竞争的“第三大利润源”。因此，物流行业的可持续发展，对于全球的可持续发展，有着举足轻重的地位。
绿色物流，从20世纪80年代提出，经历30年的探索发展，已初步形成自己的理论体系和明确的发展方向。特别是近几年来，随着“绿色”概念的延伸、“和谐”发展的倡导、“低碳经济”的实践和研究，“绿色物流”已成为现代物流行业最热门的研究课题之一。作为我国新兴的服务型产业，物流业的发展已经成为我国GDP 增长的重要支柱，局部地区的专业化发展已接近国际化水平。但是，我们也应该清楚的看到，“绿色物流”在我国尚处于起步阶段，基于我国地域的发展不平衡，“绿色物流”在我国必然走上一条循序渐进的具有中国特色的发展之路。
2 绿色物流理论基础
2.1 绿色物流的概念
绿色物流（Green Logistics）是指以降低对环境的污染、减少资源消耗为目标，利用先进物流技术规划和实施运输、仓储、装卸搬运、流通加工、配送、包装等物流活动，是连接绿色供给主体和绿色需求主体，克服空间和时间阻碍的有效、快速的绿色商品和服务流动的绿色经济管理过程。
绿色物流，也叫环保物流（Environmental Logistics），中华人民共和国国家标准《物流术语（GB/T 18354-2001）》中规定，绿色物流指，在物流过程中抑制物流对环境造成危害的同时，实现对物流环境的净化，使物流资源得到最充分利用。其长远的目标是将环保意识导入物流相关的各个系统，加强物流流程中运输、仓储、包装、流通加工、装卸等各环节的环境监督与管理，有效遏止物流发展造成的环境污染和资源浪费。
绿色物流不同于一般的物流活动。一般的物流活动主要是为了实现物流企业的盈利、满足顾客需求、扩大市场占有率等，即最终是为了实现某一主体的经济利益。而绿色物流除了兼顾这些经济利益外，还要重点考虑节约资源，保护环境、可持续发展等无形的社会效益。
2.2 绿色物流的发展背景
2.2.1 绿色，时代的主题
随着世界经济的不断发展，人类的生存环境也在不断恶化。能源危机，资源枯竭，温室效应，物种灭绝，生态失衡等等问题越来越严重。20世纪60年代以来，人类环境保护意识开始觉醒。进入21世纪后，环境保护已经成为本世纪各个行业各个地区共同的课题。2010 1
年4月22日，第41个“世界地球日”的到来，又一次唤起了全世界人民爱护地球母亲的拳拳之心。当“地球一小时”吸引越来越多的世界城市参与，关注地球“健康”、探索绿色经济、低碳经济，成为各大国际组织和媒体最耀眼的词条。“绿色”这一代表生生不息、和谐发展的名词，已经席卷各行各业，成为全世界共同关心研究的课题。
传统物流活动各个环节都在不同的程度上对环境产生负面的影响，比如运输环节中车辆的燃油污染和尾气排放，不可降解的废弃包装材料，装卸搬运环节的粉尘污染，流通加工产品边角废料造成的废弃物污染等。随着经济的发展，物流已成为经济发展的主要支柱。为了充分发挥现代物流产业对经济的拉动作用，实现可持续发展，必须从环境角度对物流系统进行改进、整合，让物流形成一个与环境共生的现代综合物流系统，改变原来经济发展与物流之间的单向作用关系，抑制物流对环境带来的伤害，同时，提高物流对经济、消费、服务和大众健康生活发展的促进作用。出于这种使命的必然，绿色物流应运而生。
2.2.2 各国政府和国际组织的倡导
绿色物流的发展与政府行为密切相关。凡是绿色物流发展较快的国家，都得益于政府的积极倡导。
美国经济高度发达，也是世界上最早发展物流业的国家之一。美国政府推行自由经济政策，其物流业务数量巨大，且异常频繁，因而就决定了美国对绿色物流的更大关注。美国政府在物流高度发达的经济社会环境下，不断通过政府宏观政策的引导，确立以现代物流发展带动社会经济发展的战略目标，其近景远景目标十分明确。美国在其到2025年的《国家运输科技发展战略》中，规定交通产业结构或交通科技进步的总目标是：“建立安全、高效、充足和可靠的运输系统，其范围是国际性的，形式是综合性的，特点是智能性的，性质是环境友善的。”一般企业在实际物流活动中，对物流的运输、配送、包装等方面应用诸多的先进技术，如电子数据交换（EDI）、准时制生产（JIT）、配送规划、绿色包装等，为物流活动的绿色化提供强有力的技术支持和保障。
欧洲是较早将现代技术用于物流管理，也是提高物流绿色化的先锋。在20世纪80年代欧洲就开始探索一种新的联盟型或合作式的物流新体系，即综合物流供应链管理。它的目的是实现最终消费者和最初供应商之间的物流与信息流的整合，即在商品流通过程中加强企业间的合作，改变原先各企业分散的物流管理方式，通过合作形式实现原来不可能达到的物流效率，从而减少无序物流对环境的影响。最近欧洲又提出一项整体运输安全计划，目的是监控船舶运行状态。通过测
量船舶的运动、船体的变形情况和海水的状况，就可以提供足够的信息，避免发生事故，或者是在事故发生之后，能够及时采取应急措施。这一计划的目的就是为了尽量避免或者减少海洋运输对环境的污染。
环保事业是关系到人类生存与发展的伟大事业，国际组织为此作出了极大的努力并取得了显著成效。1992年，第27届联大决议通过把每年的6月5日作为世界环境日，每年的世界环境日都规定有专门的活动主题，以推动世界环境保护工作的发展。联合国环境署、世贸组织环境委员会等国际组织展开了许多环保方面的国际会议，签订了许多环保方面的国际公约与协定，也在一定程度上为绿色物流发展铺平了道路。例如：ISO 14000体系的制定和执行。ISO 14000体系的两个基本思想是预防污染和持续改进，它要求建立环境管理体系，使其经营活动、产品和服务的每一个环节对环境的影响最小化。ISO 14000体系，不仅适用于第一、二产业，也适用于第三产业，更适用于物流业。
欧洲的运输与物流业组织——欧洲货代组织（FFE）也很重视绿色物流的推进和发展，对运输、装卸、管理过程制订出相应的绿色标准，加强政府和企业协会对绿色物流的引导和规划作用，同时鼓励企业运用绿色物流的全新理念（重点在于规划和兴建物流设施时，应该与环境保护结合起来;要限制危害人类生态最烈的公路运输的发展，大力推进铁路电气化运 2
输）来经营物流活动，加大对绿色物流新技术的研究和应用，如对运输规划进行研究，积极开发和试验绿色包装材料等。
2.2.3 经济全球化潮流的推动
随着经济全球化的发展，新一轮世界贸易自由化趋势的蔓延，传统的关税壁垒逐渐淡化，非关税壁垒成为很多国家贸易保护的新门槛。“绿色壁垒”是从环保公约、法律、法规和标准、标志等入手的非关税壁垒之一，并且一经提出就迅速蔓延全球。为此，推行绿色生产和流通，成为众多企业进入国际市场参与全球竞争的通行证。
2.2.4 现代物流业可持续发展的需要
绿色物流是现代物流可持续发展的必然选择。物流业作为现代新兴产业，有赖于社会化大生产的专业分工和经济的高速发展。而物流要发展，一定要与绿色生产、绿色营销、绿色消费等绿色经济活动紧密衔接。人类的经济活动不能因物流而过分地消耗资源、破坏环境，以至于造成重复污染。此外，绿色物流还是企业最大限度降低经营成本的必由之路。一般认为，产品从投产到销出，制造加工时间仅占10%，而几乎90%的时间为仓储、运输、装卸、分装、流通加工、信息处理等物流过程。因此，物流专业化无疑为降低成本奠定了基础。但当前我国的物流基本上还是高投入大物流、低投入小物流的运作模式，而绿色物流强调的是低投入大物流的方式。显而易见，绿色物流不仅是一般物流所追求的降低成本，更
重要的是物流的绿色化和节能高效少污染，由此可以带来物流经营成本的大幅度下降。
2.3 绿色物流的理论基础
2.3.1 可持续发展理论
可持续发展理论的内容包括以下方面：
第一，经济可持续发展。经济持续要求通过产业结构调整和开发应用高新技术，转变原来“高投入、高消耗、高污染”的粗放型经济增长方式，实现以“提高效率、节约资源、减少废物” 为特征的集约型经济增长方式，改善质量，优化配置，节约能源，降低消耗，增加效益。同时实行清洁生产和文明消费，减少有害废弃物的流出和排放，使经济和发展既能满足当代人需要，又不致对后代人构成危害。第二，生态可持续发展。生态持续要求改变单纯追求经济增长、忽视生态环境保护的传统发展方式，切实保持整个生命支持系统的完整性，保持生物多样化，保护人类赖以生存的大气、淡水、海洋、土地、森林等自然资源不受污染和肆意侵害，积极治理和恢复已遭到破坏和污染的环境，保证以持续发展的方式使用可再生资源，使人类的发展保持在地球的承载能力之内。
第三，社会的可持续发展。社会持续要求以提高人类生活质量为目的，积极促进社会向文明、公正、安全、健康的方向发展。为此，必须控制人口数量、提高人口质量；合理调节社会分配关系，消除贫富不均和两极分化；大力发展教育、文化、卫生事业，提高全体人民的科学文化素质和健康水平；建立和完善社会保障体系，保持社会政治稳定。
由此可见，可持续发展既不是单指经济发展或社会发展，也不是单指生态持续，而是经济——生态——社会三维复合系统的可持续。在这个可持续经济、可持续生态和可持续社会组成的三维复合系统中，是以经济可持续为主导、生态可持续为基础、社会可持续为根本的可持续发展。
绿色物流，是从环境保护的角度对现代物流进行分析研究，形成的与环境共生的综合物流系统。它改变了原来经济发展与物流之间的单向作用关系，倡导抑制物流对环境造成危害， 3
同时又能促进经济和消费生活健康发展的现代物流系统。绿色物流，是物流行业可持续发展的必然选择。
2.3.2 生态经济学理论
生态经济学理论，是指研究再生产过程中，经济系统与生态系统之间的物流循环、能量循环和价值增值规律及其应用的科学。物流是社会再生产过程中的重要一环，物流过程中不仅有物质循环利用、能源转化，而且有价值的实现。因此，物流涉及了经济与生态环境两大系统，理所当然地架起经济效益和生态环境效益之间彼此联系的桥梁。经济效益涉及目前和局部的更密切相关的利益，而环境效
益则关系更宏观和长远的利益。经济效益和环境效益是对立统一的。后者是前者的自然基础和物质源泉，而前者是后者的经济表现形式。
绿色物流以经济学的一般原理为指导，以生态学为基础，对物流中的经济行为、经济关系及规律与生态系统之间的相互关系进行研究，以谋求在生态平衡、经济合理、技术先进条件下的生态与经济的最佳结合以及协调发展。
2.3.3 生态伦理学理论
人类所面临的生态危机，迫使人们不得不反思自己的行为，不得不忍受人类对于生态环境的道德责任。这就促使了生态伦理学的产生和发展。生态伦理学是从伦理道德角度研究人与自然关系的交叉学科，它根据生态学提示的自然与人相互作用的规律性，以道德为手段，从整体上协调人与自然环境的关系。维持生态平衡、回归自然和谐，成为生态伦理理论下衡量人们利用自然的道德评价。生态伦理迫使人们对物流中的环境问题进行深刻反思，从而产生了一种强烈的责任心和义务感。为了子孙后代的切身利益，为了人类更健康和安全地生存与发展，人类应当维护生态平衡。
3 绿色物流可持续发展战略分析
3.1 资源战略——循环物流
传统物流和现代物流,都关注成本和效率，希望产品能更快更好地从供方送到需方的手里，但目的是获取利润。这种物流，流通方向是单向的，它强调效率、成本、利润和如何满足需方（或消费者）的物流需求，不考虑资源的合理利用，不考虑交通、储运、包装等给环境带来的压力，不考虑消费完成后，废弃物的回收、无害化以及再利用问题。例如：随着工业的发展，各种物美价廉、方便实用却不易被降解材质制成品越来越多，这些废弃物很多直接排放在自然界，造成“白色污染”越来越严重，对生态系统形成巨大威胁。因此，发展循环物流，从可持续发展的角度，考虑资源的正常利用，完成物品以及物品在物流过程中形成的衍生物在时间和空间位置的转移，通过正向物流与逆向物流相互联系，达到节约资源、降低废物、循环利用的资源最优化，是绿色物流可持续发展的资源战略。发展循环物流，需要遵循以下几个原则：
减量化原则：要求用较少的原料和能源投入来达到既定的生产目的或消费目的，从经济活动的源头开始节约能源减少污染。
再使用原则：提高产品和服务的利用效率，尽可能多次或多种方式利用产品和包装，减少一次性消费对环境的污染。
再循环原则：通过加工再处理技术，使废弃物再次变成资源，减少最终处理量。
3.2 环境战略——绿色供应链的可持续发展
绿色供应链的提出，在物流管理战略发展中，不仅从企业内部的产品设计、原料采购、 4
产品制造，到产品销售以及回收的全过程考虑环境的整体效益最优化，也从供应链的各企业合作伙伴间的各种业务看做一个整体，形成集成化的环境管理体系。绿色供应链管理，跳出单个企业独立管理的模式，而由供应链上的所有企业一起努力完成。在此过程中，可能由一个主导企业按照自身的发展理念，首先实现“绿色管理”，然后向供应链上其他合作伙伴的延伸、协调、合作，共同发展，实现整条供应链的“绿色管理”。
绿色供应链的实施策略：与供应商或分销商结成战略合作伙伴关系，实现“信息和利益共享”“标准和意识同步”；进行全过程的“生态设计”合作，优化供应过程；构筑面向供应链的绿色标准体系，确保绿色供应链管理的规范性；构筑面向绿色供应链管理的物流信息平台，提供实现供应链过程优化管理的支撑。绿色供应链的管理包括诸多环节，每个环节的运作都少不了供应链上相关企业的合作，跨行业、跨领域之间的合作、交流、共享，站在环境、可持续发展的高度，实现整个供应链体系的“经济—环境—发展”相统一，实现资源优化配置，实现整条供应链的共存亡。
3.3科技战略——绿色物流技术
绿色物流的关键所在，不仅依赖绿色物流观念的树立、绿色物流经营的推行，更离不开绿色物流技术的应用和开发。没有先进物流技术的发展，就没有现代物流的立身之地；同样，没有先进绿色物流技术的发展，就没有绿色物流的立身之地。而我们的物流技术与绿色要求有较大的差距，如物流机械化方面、物流自动化方面、物流的信息化及网络化，与西方发达国家的物流技术相比，大概有10年至20年的差距。要大力开发绿色物流技术，否则绿色物流就无从谈起。绿色物流是一个系统工程，要解决绿色物流技术，需从以下几方面努力：
3.3.1 绿色交通运输
绿色交通运输时为了降低物流中的交通拥挤、降低污染、促进社会公平、节省建设维护费用而发展低污染的有利于城市环境的多元化交通工具来完成物流活动的协和交通运输系统以及为最大限度地降低交通污染程度而采取的对交通源、交通量、交通流的规制体系。绿色交通的理念是三个方面的完整统一结合，即通达、有序；安全、舒适；低能耗、低污染。
3.3.2 绿色仓储与保管
仓储与保管室物流活动的一大构筑因素，在物流活动中起着重要的作用。绿色仓储与保管是在储存环节为减低储存货物对周围环境的污染及人员的辐射侵蚀，同时避免储存物品在存储过程中的损耗而采取的科学合理的存储保管策略体系。
在整个物流仓储与保管过程中要运用最先进的保质保鲜技术，保障存货的数量和质量，在无货损的同时消除污染，尤其要注意对有毒化学品、放射性商品、易燃易爆商品的泄露和污染防止。一般在存储环节，应加强科学养护，采取现代化的
储存保养技术，将强日常的检查与防护措施，使仓库设备和人员尽可能少受侵蚀。
3.3.3 绿色装卸搬运
绿色装卸搬运时为尽可能减少装卸搬运环节产生的粉尘烟雾等污染物而采取的现代化的装卸搬运手段及措施。首先是消除无效搬运：提高搬运纯度，只搬运必要的物资；避免无效包装，减少负荷；提高装卸效率，充分发挥搬运机器的能力和装卸空间；减少搬运次数等。其次是提高搬运活性：创造货物“易于移动”的环境和状态，提高装卸效率，避免迂回。此外，在装卸过程中，对货物做必要的防护措施，尽量减少泄露，粉尘、烟雾污染。采取相应的废弃物回收措施，将强管理，防止废料、废水等污染。
3.3.4 绿色包装
绿色包装是指能够循环使用、再生利用或降解腐化，且在产品的整个生命周期中对人体及环境不造成公害的适度包装。以节约资源、保护环境为目标。推行绿色包装，就是要以保存最大限度的自然资源，形成最小数量的废弃物和最低限度的环境污染。绿色包装的特性在于更加符合人类工程学，从人的生理、心理等方面研究方便、合理、可靠；在于低排低碳；在于节约能源，保护生态。
3.3.5 绿色流通加工
绿色流通加工的途径主要有两个方面：一方面变消费者分散加工为专业集中加工，以规模作业方式提高资源利用效率，减少环境污染；另一方面是集中处理消费品加工中产生的边角肥料，减少分散加工造成的废弃物污染。
3.3.6绿色信息搜集和管理
绿色信息的搜集和管理是企业实施绿色物流的据。在绿色消费、绿色科技、绿色资源和产品开发、绿色法规、绿色组织、绿色整整、绿色市场规模等方面的信息搜集、整理、储存，是企业实现绿色物流战略的实施依据。
3.4 人才教育战略——绿色物流理念
物流专业人才被列为我国12类紧缺人才之一。当前我国现有的物流从业人员整体素质还比较低，缺乏既懂管理又懂技术的高素质复合型人；物流学历教育与培训认证工作滞后；物流师资力量薄，教育手段落后，严重制约绿色物流的快速发展。
绿色物流作为新生事物，对营运筹划人员和各专业人员的素质要求较高，因此，要实现绿色物流的目标，培养和造就一批熟悉绿色理论和实务的物流人才是当务之急。
首先，应发挥高等院校的智力资源和学术优势，加强关于绿色物流的理论研究和实践探索，为绿色物流发展提供坚实的理论基础和学术支撑。
其次，大力培养复合型、高素质的绿色物流专门人才。大力加强物流专门人才的培养，全面进行企业物流人才的培训，使企业管理人员和业务人员迅速成为既懂
得物流知识和管理知识，又具有良好的环境保护意识和相关知识技能的复合型人才。只有如此，中国的绿色物流才有可能得到长足的发展和进步。
3.5 政策制度战略——绿色物流政策
绿色物流是当今经济可持续发展的一个重要组成部分，它对社会经济的不断发展和人类生活质量的不断提高具有重要意义。正因为如此，绿色物流的实施不仅是企业的事情，而且还必须从政府约束的角度，对现有的物流体制强化管理。
一些发达国家的政府非常重视制定政策法规，在宏观上对绿色物流进行管理和控制。尤其是要控制物流活动的污染发生源，物流活动的污染发生源主要表现在：运输工具的废气排放污染空气，流通加工的废水排放污染水质，一次性包装的丢弃污染环境，等等。因此，他们制定了诸如污染发生源、限制交通量、控制交通流等的相关政策和法规。国外的环保法规种类很多，有些规定相当具体、严厉，国际标准化组织制定的最新国际环境标志也已经颁布执行。
绿色标志，是产品进入国际市场的通行证，具有证明性、权威性、时限性等特点。绿色指标体是衡量物流产业发展过程中环境保护程度的一整套指标评价。推行绿色设计、实行绿色包装、进行绿色生产、流通、分销和回收，申请ISO 14000环境管理体系系列标准认证，申请绿色标志，不仅给“绿色”消费提供证明，也给“绿色生产--流通—消费—回收”全程提供更专业的依据和发展流程。
4 我国绿色物流发展路径探析
4.1 我国绿色物流发展的现状
进入21世纪，世界上各国都在尽力把绿色物流的推广作为物流业发展的重点。我国物流业的发展，起步较晚。尤其是加入WTO后，将逐渐取消大部分外国股权限制，外国物流业也将迅速进入我国市场，这势必给国内物流业带来巨大冲击，也意味着未来的物流业会有一场激烈的竞争。
发展绿色物流，是应对未来挑战和在竞争中占得先机的重要机遇。但我国的绿色物流还刚刚兴起，人们对它的认识还非常有限，在绿色物流的服务水平和研究方面还处于起步阶段，与国际上先进技术国家在绿色物流的观念上、政策上以及技术上均存在较大的差距，一定程度上阻碍了我国绿色物流业的发展。以下是影响我国绿色物流发展的几大因素：
1、由于我国全社会绿色物流理念淡薄，绿色物流的思想还没确立，政府部门对其重视程度远远不够；企业片面追求局部效应和短期经济效益，忽视物流活动对环境的负面效应。
2、由于我国物流业传统的条块分割管理体制、多头管理、分段管理体制，造成物流各部门之间缺少有效的协调，物流体系内在联系被人为分割，严重制约物流体系的整体统筹与规划，影响各种物流服务的协调发展，妨碍物流社会化、集约化进程，导致物流资源的严重浪费。
3、近几年来，尽管我国物流基础设施已有较大的改善，但与我国经济以及物流产业的发展要求相比，与发达国家相比仍存在着较大的差距，这在相当程度上影响着我国物流效率的提高，不利于绿色物流快速健康发展。
4、由于我国物流信息管理水平和技术手段比较落后，先进物流信息技术开发应用滞后，缺乏必要的公共物流信息平台。订单管理、货物跟踪、库存查询等物流信息功能较弱，制约了物流运行效率和服务质量的提高。不同物流部门之间技术、设备、信息标准不统一，非标准化行为相当普遍，尤其在包装、运输、装卸等一些流通环节缺乏统一的标准，造成物流成本上升，资源浪费，不利于参与国际竞争。
5、随着我国现代物流产业的蓬勃发展，对物流人才需求的急剧增加，物流专业人才被列为我国12类紧缺人才之一。当前我国现有的物流从业人员整体素质还比较低，缺乏既懂管理又懂技术的高素质复合型人；物流学历教育与培训认证工作滞后；物流师资力量薄，教育手段落后，物流人才的严重匮乏已经成为制约我国现代绿色物流业发展的瓶颈，严重制约着我国绿色物流的快速发展。
4.2 国外绿色物流案例分析
日本，是物流业比较发达的国家，也是环保观念较强的国家。“绿色物流” 在相对人口集中、国土狭小的日本得到了广泛的关注。
日本1956年从美国全面引进现代物流管理理念后，下大力进行物流现代化建设，将物流运输业改革作为国民经济中最为重要的核心课题加以研究。把物流行业作为本国经济发展生命线的日本，从一开始就没有忽视绿色物流的重要意义，除了在传统的防止交通事故、抑制道路沿线的噪音和振动等方面加大政府部门的监管和控制外，还特别出台了一些实施绿色物流的具体目标，如货物的托盘使用率、货物在停留场所的滞留时间等，以此来降低物流对环境造成的负荷。
1989年，日本提出了10年内3项绿色物流推进目标，即含氮化合物排出标准降低3~6成，颗粒物排出降低6成以上，汽油中的硫成分降低1/10。1992年，日本政府公布了汽车二氧化氮限制法，并规定了允许企业使用的5种货车车型，同时在大都市特定区域内强制推 7
行排污标准较低的货车。1993年，除了部分货车外，日本政府要求企业必须承担更新旧车辆、使用新式符合环境标准货车的义务。
另外，为解决地球的温室效应、大气污染等各种问题，日本政府与物流业界在控制污染排放方面积极实施在干线运输方面推动模式转换（由汽车转向对环境负荷较小的铁路和海上运输）和干线共同运行系统的建构，在都市内的运送方面推动共同配送系统的建构以及提倡节省能源行驶等。在2001年出台的《新综合物流实施大纲》中，其重点之一就是要减少大气污染，加强地球环境保护，对可利用的资源进行再生利用，实现资源、生态和社会经济的良性循环，建立适应环保要求的新型物流体系。
进入21世纪，物流业必将把有效利用资源和维护地球环境放在发展的首位，建立信息流与物质流循环化的绿色物流系统。目前，世界各国都在尽力把推广绿色物流作为物流业发展的重点，积极开展绿色环保物流的专项技术研究，促进新材料的开发和应用，进行回收物流的理论研究和实践，并积极出台相应的绿色物流政策和法规，努力为物流的绿色化和可持续发展奠定基础。
4.3 深圳绿色物流的发展实践
深圳，作为我国第一个开放的经济特区，不论是经济发展，还是现代观念提升，不论是先进技术的开发应用，还是全球化、国际化信息的交融，都走在国内其他城市的前列。调查表明，东部沿海经济区的物流园区的数量在8大经济区位居首位，占到26%的比例，作为中国物流行业最新兴起的城市，深圳物流业的发展，已经站在了世界领先地位，成为中国物流的先锋和榜样。推动绿色物流在深圳的发展，是引领中国物流绿色化的重要路径。并且，由于世界经济危机、能源危机对物流行业的影响，也因为西部通道开通对深圳的环境、交通带来更大压力，走绿色物流的发展道路，是深圳物流产业未来发展的必然之路。
自中央政府于1992年制定了“建立健全商品流通中心”的物流业发展政策，1996年又发布了《关于加强商品物流中心发展建设工作的通知》，提出了更明确的指导思想和更具体的物流中心发展对策以来，深圳市从它本身的地理区位、对外交通等优势条件出发，已经按照《国内商品流通“九五”计划和2010年远景目标纲要》，提早建成了深圳辐射全国乃至世界五大洲的工业品物流中心、工业品配送中心、农副产品配送中心的发展目标，并且物流业已发展成为深圳市的支柱产业之一。
4.3.1 深圳绿色物流实践成果
4.3.1.1 观念上的转变
深圳作为开放性城市，与港、澳、台以及国外其它国家和地区交流密切，很多国际化理念越来越容易被人们接受和理解。绿色、环保、低碳、和谐、自然、可持续等概念已经为深圳人民所接受。绿色物流的理念已经初步确立。经营者和消费者对国外绿色经营和绿色消费的理念越来越认同。而绿色物流作为绿色产品和绿色消费之间的绿色通道,已引起政府与企业的足够重视。
4.3.1.2 政策及立法上的进展
“低碳经济”的发展，就是最先被深圳企业提出，因为政府的支持和媒体的宣传，现在，低碳经济，和谐发展已经家喻户晓。政府在绿色物流的发展上给与了许多政策上的引导,如制订了诸如控制污染发生源,对清洁原料的使用予以税收优惠,限制交通量和控制交通流的有关政策和法规，对物流包装废弃物和产品废弃物的回收重用也作了规定。这些法规对物流的绿色化实践都具有重要的指导作用。
4.3.1.3 技术上的赶超
与发达国家相比,深圳市的物流技术离绿色化的要求，差距已不是很明显。在物流系统 8
规划方面,已有了全局性的统一规划；在物流设备方面，设备的省力化、清洁化技术水平也有了进一步提高；在包装材料及包装方式的处理上,大力推行其可重用性、可降解性。
另外，在信息化方面, 深圳市正处在高科技的前沿。深圳软件园、科技园等开发出了一些具有世界领先水平物流软件。为绿色物流的信息技术和信息系统平台,提供强有力的技术支持，促进物流路径的更加合理化。
4.3.1.4 实例
２００６年５月，“深港物流绿色通道”开通后，经香港转口的海运货物在皇岗口岸由通道自动核放系统直接核放（需查验的除外），免予办理人工录单、人工审核、人工验放等手续，将原来４道手续简化为２道，实现了“无障碍通关”。“深港物流绿色通道”的运行大大提高了华南国际物流中心的核心竞争优势，吸引了大批客户前来，带动了国际集装箱及仓储业务的快速增长。目前，ＤＨＬ、ＭＯＬ、裕贺、八达仓等数十家知名物流与仓储企业相继进驻到华南物流中心。
盐田港，受深圳市政府委托，负责统一规划、建设、经营、管理盐田港区及其后方开发区，承担建设盐田国际中转大港、港口配套服务和港口卫星城建设的任务。其经营范围包括港口开发和经营、港区仓储等配套服务设施的开发与经营、疏港铁路经营管理、疏港隧道、公路等配套设施的建设与经营等。自2002年起，深圳检验检疫局已在盐田港基础卫生设施、饮用水卫生、食品卫生、固体和液体废弃物及其他有害物质处理、医疗卫生机构、传染病控制、污染嫌疑物检验等方面开始准备工作。2007年5月15日，由深圳盐田海事处与盐田国际集装箱码头联合举办了盐田船东沟通会，盐田辖区34家集装箱班轮公司、10家船舶代理公司等齐聚一堂，为打造国际一流港口，提升盐田港区竞争力建言献策。6月25日正式实施的《国际卫生条例》，积极推广“绿色港口”建设，并做出重大改善举措，如加强寻找污染源、排水排污进行深度过滤等；针对港口安全，盐田国际码头联合海事部门建立起应急油污处理机制，添置200多万元的先进吸油船舶、围油栏等设备，安排在港区水面装置油污监控摄像头及时预防污染发生。同时，还开通了广州大朗至盐田货运班列，利用铁路运输具有运量大、安全、环保、不受燃油影响的特点，推动“绿色物流”。为盐田港成为世界上第一个“国际卫生海港”迈出坚实的一步。
4.3.2 深圳绿色物流未来发展
在深圳的城市建设目标中“发展现代物流，建立现代物流园”被明确提出，深圳市现代供应链管理研究所对深圳市发展“绿色物流”提出六点建议：
一是：进行专项研究和规划，提出发展绿色物流的具体思路和实施办法；
二是：推动LCA（国际商买产品或包装环境认证和生态评值），包括提倡减少购物袋的使用等；
三是：建立无污染的物流配送标准和规划，引导企业投资先进的绿色物流设备；四是：针对港区和城区结合的特点，建立专门的物流通道，把港区物流和城市物流隔开来，降低噪音、尾气排放，减少城市交通压力；
五是：规划出零售连锁企业、物流企业、物流园区的分布；
六是：吸引专业国际物流公司参与深圳市的绿色物流发展。
4.4 中国绿色物流发展之路
中国的物流行业起步较晚，但作为新兴的服务型行业，物流业的发展在经济发展中占的比例越来越大，近几年来，物流行业的增长超过20%，成为GDP增长的重要支柱。但是，由于中国幅员辽阔，经济、政治、观念存在很大的地域发展不平衡，物流业在我国的发展参差不齐，发展较早的东部沿海开放城市，现代化水平已接近国际化标准，有的地区甚至达到国 9
际领先水平，但一些偏远地区，因为经济、交通落后等原因，物流业，几乎还停留在原始阶段。没有美国的坚实经济基础作后盾，也没有日本环保观念的普及水平，中国现代化物流行业的发展模式，既不能照搬美国模式，也不能照搬日本模式，绿色物流在我国现代物流的发展，必然要从我国的国情出发，走一条符合我国经济发展模式的具有中国特色的发展之路，由点到面，循序渐进。，我国的在现有的物流基础上，发挥局部地区的现代化优势，建设重点示范现代化物流园区，辐射周边城市、地区，然后带动整个中国的物流业走上现代化、专业化的可持续发展之路。
深圳绿色物流的实践，对于我国的绿色物流建设，提供了宝贵的经验和借鉴依据。对于建立和完善我国绿色物流的政策和理论体系,对物流系统目标、物流设施设备和物流活动组织等进行改进与调整,实现物流系统经济效益和环境效益的整体最优化,对物流管理水平的提高和经济的可持续发展都将具有重大的意义。
5 现代物流行业展望
5.1 物流企业向集约化、协同化、全球化方向发展
物流企业向集约化、协同化、全球化方向发展是国际现代物流产业发展的一个显著趋势。物流企业向集约化、协同化、全球化方向发展主要表现在以下两个方面：一是大力建设物流园区；二是物流企业并购。
5.2 专业物流形成规模，共同配送成为主导
在很多经济发达国家和地区，专业配送已经形成规模。配送中心的优势在于不仅可以进行集约化分销管理，在一定半径内实现合理化物流，节省流通费用；而且有利于制造商降低成本，提高运营效率，达到物流绿色化管理。
5.3 仓储、运输的现代化与综合体系化
现代物流重视运输仓储的合理化、绿色化研究，应用各领域先进科技成果，改进仓储、运输条件，开发海、陆、空资源优势。
5.4 电子商务与物流紧密对接，信息网络成为现代物流的生命线
由于信息网络技术在物流过程中的应用，电子商务与物流的对接，现代物流管理采取更为先进的信息技术和管理手段，各种方便、快捷的自动化软件技术和操作系统大大提高物流作业效率。
5.5 第三方物流发展迅猛
第三方物流业称物流业务外包。随着行业生产经营规模扩大，设法精简或剥离企业内部物流，使之逐步向专业化社会化的第三方物流的发展已成企业物流业发展的必然。
5.6 现代物流教育培训体系的完善
随着物流行业的发展，物流专业人才的要求越来越高，各种资格认证和培训机构应运而生，物流人才的专业化、标准化、大批量培养，将推动现代物流系统化发展。
6 总结
虽然我国绿色物流之路还任重而道远，然而我们应该欣喜的看到，随着经济发展的一体规划，地区间的甚至国际化的交流越来越多，奥运、世博等带给中国人民国外宝贵经验和新 10
层次的发展理念的同时也将中华名族的辉煌展现在世界人民眼中。我相信，拥有着世界上最庞大的消费群体和销售市场，拥有着最强大生产能力和创造潜力，拥有着对地球对世界最诚挚的爱护之心的中国和13亿勤劳智慧的中国人民，一定会扮演好自己的角色，为人类世界的共同发展作出杰出贡献。
参考文献：
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［2］张念.绿色物流理论及其发展路径探析.南京经济学院学报，2003.2
［3］张世华. 绿色物流理论及其发展路径探析.中国集体经济，2007.10
［4］张连成.国际知名企业进驻华南物流园.深圳特区报，2008.6.18
［5］李迩. 盐田港推动“绿色物流” 创“世界卫生海港”.深圳商报,2007.12.6
绿色物流论文和低碳生活论文：发展绿色物 流创建低碳生活 摘要：绿色物流是经济可持续发展，创建节约型社会的必然结果，对社会经济的不断发展和人类生活质量的提高具有重要意义。为此，应树立绿色物流理念，制定绿色物流政策法规，实施绿色物流管理，选择绿色供应商，实现物流活动的绿色化，并重视逆向物流。 关键词：绿色物流；可持续发展；逆向物流 一、绿色物流的内涵 20世纪90年代全球兴起一股绿色浪潮,如绿色制造、绿色消费等等。绿色物流正是这种绿色化运动的结果。我国2001年版的国家标准物流术语对绿色物流（environmental logistics）的定义是：“在物流过程中抑制物流对环境造成危害的同时,实现对物流环境的净化，使物流资源得到充分利用。” 绿色物流是建立在可持续发展理论、生态经济学理论、生态伦理学理论、外部成本内部化理论，以及物流绩效评价理论基础之上的物流的新的发展观。从总体上来说，绿色物流具有资源节约、低能量消耗、可循环利用等特点。 1．绿色物流是循环型物流 传统物流为“正向物流”，只重视从资源开采到消费需求，而忽视废旧物品、再生资源的回收利用所形成的逆向物流。逆向物流是一种包含产品退回、物料替代、产品再利用、废弃处理、再处理、维修与
再制造等流程的物流活动。这是一种讲究低成本，因而经济、高效的从消费点返回到物流起点的过程，以实现回收和适当处理为目的的物流活动，通过资源循环利用、能源转化，提高供应链整体绩效。 2．绿色物流是共生型物流 传统物流往往以对环境与生态的破坏为代价，实现物流的效率化。绿色物流则注重从环境保护与可持续发展的角度出发，求得环境与经济发展共存。绿色物流改变原来经济发展与物流之间的单向作用关系，抑止物流对环境造成的危害，形成促进经济和消费生活健康发展的现代物流系统。 3．绿色物流是资源节约型物流 绿色物流不仅注重物流过程对环境的影响，而且强调对资源的节约。企业在经营过程中，不仅应关注流通和制造的成本，还应关注物流环节产生的成本，利用市场信息，最大限度地减少资源浪费。 二、传统物流对环境影响的副作用 1.运输对环境的影响 运输是物流活动中最重要、最基本的活动。运输过程中燃油消耗和油料污染及交通运输产生的大量噪音、交通事故(如油轮触礁导致原油泄漏等)是物流作业造成环境污染的主要原因。不合理的货运网点及配送中心布局,会导致货物迂回运输。即时配送(JIT)虽能增强敏捷性，实现零库存，但实施JIT必然会使运输从铁路转到公路，大量使用汽车运输，以实现“门到门”服务，而汽车运输存在诸多影响环境与生态的问题。
论我国绿色物流发展中存在的问题及对策 摘要：物流活动作为连接生产和消费的纽带和桥梁，广泛渗透于社会经济生活的各个方面。而伴随着物流活动的发生和发展，必然会对环境产生负面的影响。在物流活动日益增多的今天，如何减少物流活动对环境的破坏，确保社会经济的持续健康发展，已经成为当今社会的一个重要课题。本文从绿色物流的内涵出发，针对我国绿色物流发展中存在的问题，在借鉴国外发达国家发展绿色物流的基础上，从观念、政府、企业、循环经济等几个方面提出了我国进一步发展绿色物流的对策。 关键词：绿色物流；问题及对策 一、绿色物流的含义、特征及发展的现实意义 （一）绿色物流的含义 绿色物流是指以降低对环境的污染、减少资源消耗为目标，利用先进物流技术、规划和实施的运输、储存、包装、装卸，流通加工等物流活动。现代绿色物流强调了全局和长远的利益，强调了全方位对环境的关注，体现了企业的绿色形象，是一种全新的物流形态。（二）绿色物流的特征 保护人类赖以生存的地球环境是人类不可推卸的责任，而物流作
为经济发展的动脉，与环境联系最为密切，往往是生态涨落的最大制造者。由于传统的物流过分追求经济效益而忽视环境效益，从而使得物流与环境不协调，矛盾日益突出。因此建立一种与环境共生的绿色物流系统是对传统物流的一种否定，与传统物流相比，绿色物流具有如下特征： （1）环保性：传统物流只注重实现物流的高效化和利益最大化，而往往造成了对环境和生态平衡的破坏。绿色物流将环境保护观念融入物流系统，更加注重从环境保护和可持续发展的角度，求得物流与环境的共生，通过绿色物流技术进步，减少或消除物流对环境的负面影响，从而实现物流与环境的共同进步。 （2）低熵性：熵是指在一个封闭系统中，总呈现出的有效能量减少无效能量增加的一个不可逆过程，它是衡量系统无序度的一个重要标志，熵越高，系统越无序。所谓低熵性，就是指绿色物流系统中，资源、能源消耗少，产出高。由于绿色物流是一种资源节约性和环境友好性物流，要求在物流的各个操作环节都要做到资源优化配置，合理、有序、有度使用，以最小的资源投入获得最大的产出，因此在物流的实施过程中呈现出系统的低熵性特点。 （3）循环性：绿色物流在传统正向物流的基础上进一步完善，在发展正向物流的同时，发展由废旧物品回收，再生资源循环使用等所形成的逆向物流，形成从“原材料——产品——消费——回收——再生产”的循环物流系统，实现了物流全生命周期的物质闭环运动，从而
发展低碳经济打造绿色物流 发展低碳经济打造绿色物流 （市交通运输局） 前言：在地球环境日益恶化的大背景下，人类生存遇到了极大的挑战，“保护家园、爱护环境”已成为全球性关注的焦点话题。发展低碳经济，减少温室气体排放，既是全人类的共同责任，也是全人类赖以生存的重要条件之一。天更蓝、水更清、地更绿是我们的共同呼唤和美好愿景，让我们携起手来，担当起拯救地球、保护环境的责任，树立低碳环保意识，从我做起，从现在做起。 打造绿色物流的途径：绿色物流是指在物流过程中抑制物流对环境造成危害的同时，实现对物流环境的净化，使物流资源得到最充分利用。 主要途径：1、公路运输以发展厢式运输、甩挂运输为目标，鼓励货运车型逐步向多轴化、重型化、厢式化方向发展，提高运输效率和节约能源消耗。2、铁路运输以创新运输组织模式、增加列车重量、加快列车运行速度、发展多式联运，提高信息化水平为手段，节能降耗。3、水路运输减少船舶的废气排放、严格控制含油污水的任意排放、妥善处理船舶垃圾；加快船舶专业化、标准化、优化船舶运力结构，提高船舶的安全性和港口航道的防污染能力，是发展绿色航运的重点。4、航空运输要走技术性道路，通过引进更先进、燃油效率更高的飞机和更新发动机，来有效降低燃油消耗。
物流企业三条举措打造绿色物流：1、整合资源，优化配置。利用先进物流技术对物流过程的各个环节所消耗的资源进行控制，节约成本，使资源消耗降至最低。2、科学选择运输方式。根据客户物流需求量身订做运输模式，发展多式联运服务，节能降耗。3、倡导使用环保型运输装备。通过使用新型环保运输装备，减少二氧化碳等有害气体排放，将造成的污染降至最低。 发展低碳经济打造绿色物流 （市交通运输局） 前言：在地球环境日益恶化的大背景下，人类生存遇到了极大的挑战，“保护家园、爱护环境”已成为全球性关注的焦点话题。发展低碳经济，减少温室气体排放，既是全人类的共同责任，也是全人类赖以生存的重要条件之一。天更蓝、水更清、地更绿是我们的共同呼唤和美好愿景，让我们携起手来，担当起拯救地球、保护环境的责任，树立低碳环保意识，从我做起，从现在做起。 打造绿色物流的途径：绿色物流是指在物流过程中抑制物流对环境造成危害的同时，实现对物流环境的净化，使物流资源得到最充分利用。 主要途径：1、公路运输以发展厢式运输、甩挂运输为目标，鼓励货运车型逐步向多轴化、重型化、厢式化方向发展，提高运输效率和节约能源消耗。2、铁路运输以创新运输组织模式、增加列车重量、加快列车运行速度、发展多式联运，提高信息化水平为手段，节能降耗。3、水路运输减少船舶的废气排放、严格控制含油污水的任意排放、妥善处理船舶垃圾；
我国绿色物流发展现状及其未来策略 摘要 低碳环保逐渐成为21世纪的发展主题，从而绿色物流是现代物流发展的必然趋势，是实现经济社会可持续发展的重要内容之一。以科学发展观为指导，推动绿色物流发展已成为我国现代物流发展的重要课题。为更好的推动我国绿色物流的发展，应正确认识到绿色物流的主要内容，并积极学习借鉴国外先进的经验及成果，结合我国的实际现状，制定出我国绿色物流发展的目标及措施，完善物流管理体制，制定物流环保法规，构建新型绿色物流系统。 关键词绿色物流可持续发展现状发展 正文 一.绿色物流的含义及内容 所谓绿色物流,就是融入了环境可持续发展理念的物流活动,在我国2001年出版的物流术语中,对绿色物流的定义是:在物流过程中抑制物流对环境造成危害的同时,实现对物流环境的净化,使物流资源得到充分利用。 绿色物流建立在物流进一步发展的基础上,是物流操作和管理全程的绿色化,它一般包括以下内容: （1）集约资源。这是绿色物流最本质的内容,也是发展物流的主要指导思想之一。通过整合现有资源,优化资源配置,企业能够提高
资源利用率,减少资源消耗和浪费。这正是可持续发展所提倡的,也 是我国发展绿色物流亟待逾越的障碍。 （2）绿色运输。是指运输过程中的燃油消耗和尾气排放,是物 流造成环境污染的主要原因之一。绿色运输首先是要对货运网点、 配送中心的设置做合理布局与规划,通过缩短路线和降低空载率,实 现节能减排的目标。绿色运输的另一个要求是改进内燃机技术和使 用清洁燃料以提高能效。绿色运输还应当防止运输过程中的泄漏问题,以免对局部地区造成严重的环境危害 （3）绿色仓储。绿色仓储要求仓库布局合理,以节约运输成本。布局过于密集,会增加运输的次数,从而增加资源消耗;布局过于松散,则会降低运输的效率,增加空载率。仓库建设前还应当进行相应的环境 影响评价,充分考虑仓库建设对所在地的环境影响。 （4）绿色包装。包装是商品营销的一个重要手段,但大量的包 装材料在使用一次以后就被消费者遗弃,从而造成环境污染。绿色包 装要求提供包装服务的物流企业进行绿色包装改造,包括使用环保材料，提高材质利用率，设计折叠式包装以减少空载率，建立包装回 用制度等。 （5）逆向物流。逆向物流是指所有与资源循环，资源替代，资 源回用和资源处置有关的物流活动,它能够充分利用现有资源,减少 对原材料的需求,也常被发达国家作为建设循环型经济的重要举措。 实施逆向物流是一项系统的工程,需要有完善的商品召回制度，废物
关于绿色物流的文献综述 摘要：绿色物流建立在维护生态环境和持续发展的基础上，改变一般物流单向作用关系。作为一种新的物流模式，绿色物流的可持续发展要求和人类生存发展的方向和趋势。中国实施绿色物流具有紧迫性和必要性，但中国在快速发展绿色物流中还面临一些问题，对这些问题的全面和深刻理解，有助于找到更好的解决办法，从而使中国的物流业尽快和国际接轨。 关键词：绿色物流，可持续发展 Abstract：Green logistics based on maintenance of the ecological environment and sustainable development, and on the basis of general logistics one-way function relation change. As a new kind of logistics mode, the green logistics requirements and the sustainable development of human survival and development direction and trend. The implementation of China's green logistics has the urgency and necessity, but China in the rapid development of green logistics is still faced with some problems, to these questions comprehensive and profound understanding, helps to find a better solution, so that China's logistics industry and the international community as soon as possible Keywords: green logistics, sustainable development 1引言 高群钦，路克久，陈安宇（2009），根据物流的发展认为传统物流活动的各个环节，都在不同程度上对环境产生负面影响。例如，物流资源的利用率底；运输环节中车辆的燃油污染和尾气排放；不可降解的废弃包装材料；流通加工产生边角废料照成的废弃物等[1]。因此，丁东升（2009）认为物流企业必须树立绿色观念，发展能促进经济和消费健康持续发展的现代绿色物流，做到物流去环境共存[2]。 2绿色物流的文献统计 依据我国绿色物流的发展历程，收集2008年至2011年间在专业期刊上发表的涉及绿色物流的较高水平的学术论文，分析总结这些文章中所研究的绿色物流的
绿色物流理论及其发展路径探析
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绿色物流理论及其发展路径探析 内容提要 随着经济的发展,环境恶化程度加深,作为经济活动的一部分，物流活动同样面临环境问题，需要从环境的角度对物流体系进行改进，形成绿色物流管理系统，就是21世纪的新的物流管理趋势。本文分析了绿色物流的三大理论基础，并从政府和企业的角度提出实施绿色物流管理的诸项措施。 关键词：绿色物流绿色运输绿色包装绿色流通加工
Ａｂsｔract Along wｉth ｔhe deｖｅlｏpmenｔof ｅcｏnomy,the eｎｖiｒonmｅnt deｐｒavａtion dｅgreｅdeepenｓ，ｉs aｐａrt oｆｔｈe ｅcｏnoｍｉc activitｉｅｓ，the lｏｇistｉcｓactivｉty faces ａn enviｒｏｎmｅnｔｐroblem equaｌlｙ, need ｆｒｏm ｅｎviroｎment of the anｇｌe carｒｉes on aｎiｍprovemｅnt tｏthe logｉsｔｉcs s ｙstem,becoming gｒeｅn loｇｉsｔicｓsystem，is the neｗlogiｓtics trｅnd foｒ21 ceｎtuｒｉｅs．This texｔanaｌyｚed thｅthree greatest thｅｏrｉeｓes ｏf thｅｇreenｌoｇｉsｔics foｕnｄation,aｎd joinｔhe governｍent thｅaｎgle oｆmansion ａnｄbｕsineｓs enterprｉse to put forward caｒryｉｎg ouｔ a ｇｒeeｎｌogistics of various itｅm measｕre. Kｅy ｗords：Ｇrｅeｎlogiｓtics Thｅgreen transports The green pａcks Tｈe green cｉrcuｌatesｔo pｒocess
绿色物流——21世纪物流业发展的必然 发布者：苗艳艳谢天保发布时间：2010-4-11 10:12:00 内容摘要 随着社会经济的迅猛发展，物流业在不断的发展壮大，但在推动经济大发展的同时，物流业给我们的环境带来了沉重的负担。本文从环境保护及可持续发展出发，给绿色物流界定了一个更加全面的概念，分析了传统物流之于绿色物流的不足之处，得出只有绿色物流才能够引领物流业走向新的辉煌的结论。 正文 文字大小：大中小 1．引言 我国物流领域的资源浪费现象非常严重。据统计，目前我国商品周转率只有发达国家的30%，每平方米库存的商品量只及发达国家的25%，每年因包装造成的损失约150亿元左右，因装卸、运输造成的损失约500亿元，因保管不善造成的损失在30亿元左右，仓库过剩量达到40%，公路货运因缺乏合理的物流组织空驶率多年来保持在50%左右。 伴随着社会对物流业需求的急剧增长，以及呼吁走可持续发展道路呼声的高涨，绿色物流业已成为当今市场竞争中的一个热点。尤其我国加入WTO后，中国经济已经成为世界经济的一部分，外国物流业进入我国市场，势必给国内物流业带来巨大冲击。我国要想在应对未来挑战和在竞争中占得先机，大力发展绿色物流是实施可持续发展的排头兵。 2．绿色物流的内涵 自20世纪90年代提出“绿色物流”概念以来，目前还没有一个统一的定义。国外的一些学者对绿色物流的观点和看法也不尽相同。 由A.M.布鲁尔、K.J.巴顿和D.A.亨舍尔合著的《供应链管理和物流手册》一书中，认为由“绿色（Green）”和“物流（Logistics）”组合在一起的“绿色物流（Green Logistics）”一词，代表着与环境相协调的高效运输配送系统。 丹麦出版的Bjorn N. Petersen和Pall Petersen 合著的《Green Logistics》中定义：绿色物流就是对前向物流( Forward Logistics) 和逆向物流(Reverse Logistics) 的生态管理。 美国逆向物流执行委员会( Reverse Logistics Executive Council，RLEC) 在研究报告中对绿色物流的定义是：绿色物流也称为“生态型的物流”，是一种对物流过程产生的生态环境影响进行认识并使其最小化的过程。 中华人民共和国国家标准《物流术语(GB／T 18354—2001)》【1】中规定，绿色物流(Environmental Logistics)指，在物流过程中抑制物流对环境造成危害的同时，实现对物流环境的净化，使物流资源得到最充分利用。 从这些绿色物流的定义可以看出，绿色物流其实是一个很广泛的、内容很丰富的概念，一切旨在降低物流过程对环境影响的手段、方法都属于绿色物流这个范畴。我们在此以可持续发展原则为基础，结合现代物流的内涵，给绿色物流做出如下定义：绿色物流(Green Logistics)是指以降低对环境的污染、减少资源消耗、充分利用资源为目标，利用先进物流技术，对原材料、半成品及产成品在从其他生产地到消费地所进行的需求预测、情报信息网络、订单处理、采购、运输、加工、包装、装卸、存储、销售以及废物回收处理等一系列以物为对象的物流活动。 绿色运输绿色生产绿色销售及废旧回收 环境 图1.绿色物流的内涵模型 由此定义可以看出，绿色物流的内容是多方面的，它既包括企业的绿色物流活动，又包括社会以环境为基础对绿色物流活动的管理、规范和控制。具体内容如下表格所示： 表1 绿色物流具体内容 绿色物流阶段名称具体内容 绿色运输 对运输路线进行合理布局优化，通过选择最有效路线提高车辆装载率，并且尽量使用消耗清洁能源并且耗能量小的运输车辆，达到节能减排的目的，从而构建企业绿色物流运输体系。 绿色生产生产是物流运作耗资和耗时最久的阶段，也是整个物流过程最关键的一个阶段，这其中包括绿色加工、绿色包装、绿色装卸以及绿色存储以及绿色信息的收集，绿色服务等 绿色销售 废旧回收 1.绿色销售以常规销售为基础，强调把消费需求与企业利益及环保利益。
论文关键词绿色物流；必要性；发展；策略 论文摘要随着我国经济的高速发展，加之一直以来对环境问题的忽略人为地破坏了生态环境的自然平衡，使得人与自然的矛盾也日益恶化。发展绿色物流以减少商品流动过程中对环境的污染、对资源的消耗。唯有如此，才能实现社会的可持续发展，实现向生态工业文明的跨越，培育出人与自然、人与人双重和谐的生态文明。目前，绿色生产与绿色消费已经得到社会各界的高度关注，而绿色物流作为绿色供应链的重要环节在我国刚刚萌芽，还未引起社会的足够重视，其理论与实践都尚处于摸索阶段。 绿色物流是指在物流过程中抑制物流对环境造成危害的同时，实现对物流环境的净化，使物流资源得到最充分的利用。它要求从环境的角度对物流体系进行改进，形成一个环境共生型的物流系统。这种物流系统建立在维护地球环境和可持续发展的基础上，改变原来经济发展与物流、消费生活与物流的单向作用关系，在抑制传统直线型物流对环境造成危害的同时，采取与环境和谐相处的态度和全新理念，去设计和建立一个环型的、循环的物流系统，使达到传统物流末端的废旧物质能回流到正常的物流过程中来。现代绿色物流强调了全局和长远的利益，强调了全方位对环境的关注，体现了企业的绿色形象，是一种全新的物流形态，形成了一种能促进经济和消费生活健康发展的物流系统。 一，发展绿色物流的必要性 如今，物流活动对环境的影响已经威胁到我们的日常生活。人们在发展经济的过程中，过多地摄取了经济利益，而忽视了对环境的保护，从一定的程度上来说，我国的物流发展也是以环境为代价的，短期的环境牺牲为经济发展带来了些许的好处，但毕竟不是长久之计。以下理论可以说明绿色物流的必要性。 1、可持续发展理论。可持续发展的基本内容包括以下五点：一是发展是重点；二是发展经济与环境保护，使之构成一个有机整体；三是应建立一个合理有效的经济和改治运行机制；四是人们的自身发展需要与资源、环境的发展相适应，人们应放弃传统的生产方式与生活方式；五是树立全新的现代文化观念。 由于物流过程中不可避免地会消耗能源和资源，产生环境污染，因此，为了实现长期、持续发展，就必须采取各种措施来维护我们的自然环境。现代绿色物流就是依据可持续发展理论，形成物流与环境之间相辅相成的推动和制约关系，进而促进现代物流的发展，达到环境与物流的共生。 2、生态经济学理论。所谓生态经济学是指研究再生产过程中经济系统与生态系统之间的物流循环、能量转化和价值增殖规律及其应用的科学。物流是社会再生产过程中的重要一环，物流过程中不仅有物质循环利用、能源转化，而且有价值的转移和价值的实现。因此，物流涉及了经济与生态环境两大系统，理所当然地架起了经济效益与生态环境效益之间彼此联系的桥梁。经济效益涉及目前和局部的更密切相关的利益，而环境效益则关系更宏观和长远的利益。经济效益与环境效益是对立统一的。绿色物流以经济学的一般原理为指导，以生态学为基础，对物流中的经济行为、经济关系和规律与生态系统之间的相互关系进行研究以谋求在生态平衡、经济合理、技术先进条件下的生态与经济的最佳结合以及协调发展。 3、生态伦理学理论。人类所面临的生态危机，迫使人们不得不反思自己的行为，不得不忍受人类对于生态环境的道德责任，这就促使了生态伦理学的产生和发展。生态伦理学是从道德角度研究人与自然关系的交叉学科，它根据生态学提示的自然与人相互作用的规律
绿色物流发展中存在的问题及对策 https://www.doczj.com/doc/471859825.html,2006-11-15 16:21:00中关村数字物流港 绿色物流是指以降低对环境的污染、减少资源消耗目标，利用先进物流技术，规划和实施的运输、储存、包装、装卸、流通加工等物流活动。现代绿色物流强调了全局和长远的利益，强调了全方位对环境的关注，体现了企业的绿色形象，是一种全新的物流形态。 1 发展绿色物流的必要性 1.1 发展绿色物流是物流企业适应经济全球化的需要 随着经济全球化的发展，一些传统的关税和非关税壁垒逐渐淡化，环境壁垒（绿色壁垒）逐渐兴起。我国物流企业要想在国际市场上占一席之地，发展绿色物流将是其理性选择。 1.2 发展绿色物流是物流企业不断发展壮大的必然选择 物流作为现代新兴行业，有赖于社会化大生产的专业分工和经济的高速发展。21世纪，人类面临人口膨胀、环境恶化、资源短缺的三大危机，绿色物流将倍受关注。因此，物流企业要发展，一定要与绿色生产、绿色营销、绿色消费紧密衔接。绿色物流是物流企业发展的必然选择。
1.3 发展绿色物流有利于满足人民不断提高的物质和文化生活的需要 物流作为生产和消费的中介，是满足人民物质和文化生活需要的基本环节。而绿色物流是伴随着人民生活需要的进一步提高，尤其是绿色消费的提出应运而生的。如果没有绿色物流的维系，绿色消费就难以进行。绿色物流与绿色生产和绿色消费之间是相互渗透、相互作用的。绿色生产是实现绿色物流和绿色消费的前提，绿色物流可以通过流通对生产的反作用来促进绿色生产，通过绿色物流管理来满足和促进绿色消费。 2 我国绿色物流发展中存在的问题 绿色物流刚刚兴起，人们对它的认识还非常有限。我国是一个发展中国家，与发达国家的物流尚有较大差距，绿色物流就更少了。因此物流绿色化对我们来说，还有相当漫长的一段路途。 2.1 绿色物流思相落后 一方面，领导和政府的观念仍未转变，绿色物流的思想还没确立。部分政府领导对物流的推进尚且放任自流，更何况面复员的是更进一步的绿色物流；另一方面，经营者和消费者对绿色经营消费理念仍非常淡薄，绿色物流的思想几乎为零。经营者展现给我们是绿色产品、绿色标志、绿色营销和绿色服务，消费者追求的是绿色消费、绿色享用和绿色保障，而其中的绿色通道物流环节，谁也未有足够的重视和关心。 2.2 包装废弃物利用不容乐观 现今，西方一些发达国家的包装废弃物回收利用率都较高，而我国在包装废弃物的回收上不容乐观。 2.3 基础设施不完善 近年来我国在综合物流配送中心的建设方面还没有很好的规划。大型配送中心承担着全国
绿色物流的发展现状及其重要意义 【摘要】 20世纪60年代以来，全球经济以前所未有的速度持续发展的同时，却忽略了环境保护，致使人类付出了惨痛的代价。不断增强社会经济可持续发展的能力，改善生态环境，提高资源利用效率，推行可持续发展的绿色经济是社会经济发展的目标，绿色物流应运而生。依靠管理方式的创新，积极采用新技术、应用新设备，创新管理方式，以现代信息技术、通信技术等现代高新技术改造和整合物流管理程序，重建适应绿色物流发展需要的高效管理流程。绿色物流的逐步发展，成为经济发展的必然产物，并且具有重大意义。 【Abstract】 Since the 1960 s, the global economy developed with unprecedented speed sustainable. At the same time, oblivious to the environmental protection, the man pays the painful price. To enhance the ability of social and economic sustainable development, improve the ecological environment, and to improve efficiency of resource utilization, and promoting the sustainable development of the economic society is green economic development targets, green logistics arises at the historic moment. Depend on the innovation of the management mode, actively adopt new technology and use new equipment, innovative management methods, in order to the modern information technology and communication technology, the modern high technical reform and integrated logistics management program, the reconstruction of green logistics development needs to adapt to the efficient management process. The gradual development of the green logistics, become the inevitable result of economic development, and is of great significance. 【关键词】绿色物流、可持续发展、物流管理、发展、中国、意义 【正文】 （一）、什么是绿色物流？ 绿色物流（Environmental logistics）是指在物流过程中抑制物流对环境造成危害的同时，实现对物流环境的净化，使物流资源得到最充分利用。它包括
发展绿色物流的障碍和对策 障碍： 1．思想认识障碍 全社会绿色物流理念淡薄，绿色物流的思想还没确立;各级政府对其重视程度远远不够;企业片面追求局部效应和短期经济效益，忽视物流活动对环境的负面效应。 2．体制政策障碍 我国物流业传统的条块分割管理体制、多头管理、分段管理体制，造成物流各部门之间缺少有效的协调，物流体系内在联系被人为分割，严重制约物流体系的整体统筹与规划，影响各种物流服务的协调发展，妨碍物流社会化、集约化进程，导致物流资源的严重浪费。绿色物流的发展离不开政府的引导与支持，目前我国在绿色物流产业政策方面还缺少相应的扶持政策，各种法律法规也有待完善。 3．基础设施障碍 近几年来，尽管我国物流基础设施已有较大的改善，但与我国经济以及物流产业的发展要求相比，与发达国家相比仍存在着较大的差距，这在相当程度上影响着我国物流效率的提高，不利于绿色物流快速健康发展。主要表现在：首先，我国交通运输基础设施总体规模仍然偏小，按国土面积和人均数量计算的运输网络密度，美国为6869.3公里/万平方公里和253.59公里/万人，德国为14680.4和65.94，我国仅为1344.48和10.43，远远落后于欧美发达国家。其次，缺乏能够有效连接不同运输方式的大型综合货运枢纽、服务于区域经济或城市的物流基地、物流中心等现代化物流设施，严重影响物流集散和运输效率的提高。第三，物流设施结构不尽合理，不能充分发挥现有物流设施的效率。 4．技术障碍 我国物流信息管理水平和技术手段比较落后，先进物流信息技术开发应用滞后，缺乏必要的公共物流信息平台。订单管理、货物跟踪、库存查询等物流信息功能较弱，制约了物流运行效率和服务质量的提高。不同物流部门之间技术、设备、信息标准不统一，非标准化行为相当普遍，尤其在包装、运输、装卸等一些流通环节缺乏统一的标准，造成物流成本上升，资源浪费，不利于参与国际竞争。 5．人才障碍 随着我国现代物流产业的蓬勃发展，对物流人才的需求也急剧增加，物流人才的严重匮乏已经成为制约我国现代绿色物流业发展的瓶颈，物流专业人才也被列为我国12类紧缺人才之一。当前我国现有的物流从业人员整体素质还比较低，缺乏既懂管理又懂技术的高素质复合型人才;物流学历教育与培训认证工作滞后;物流师资力量薄，教育手段落后，严重制约绿色物流的快速发展。对策： 我国发展绿色物流的对策 (一)制定相关的物流法规。在市场经济中,企业在追逐利润最大化的同时往往忽视了其对社会造成的巨大危害,这就要求立法者在制定环境保护方面的法律的同时,专门地制定相关的绿色
我国绿色物流发展对策与 建议 □ 作者：浙江大学经济学院陈建波 内容摘要：绿色物流在我国刚刚兴起，人们对它的认识还非常有限，在体制政策、基础设施、信息标准、人才培养等方面还存在着许多发展障碍。本文分析了阻碍我国绿色物流发展的各种障碍，并提出了相应的对策与建议。 关键词：绿色物流发展障碍发展对策 随着我国经济的高速发展，加之一直以来对环境问题的忽略，人为地破坏了生态环境的自然平衡，使得人与自然的矛盾也日益恶化。我们已经没有足够的资源来支撑高消耗、高污染的经济增长方式，因此必须强化全民的资源环境危机意识，发展循环经济以提
高资源使用效率，同时应发展清洁生产以降低生产过程中的污染成本以及发展绿色消费以减少消费过程对生态的破坏，发展绿色物流以减少商品流动过程中对环境的污染、对资源的消耗。唯有如此，才能实现社会的可持续发展，实现向生态工业文明的跨越，培育出人与自然、人与人双重和谐的生态文明。目前，绿色生产与绿色消费已经得到社会各界的高度关注，而绿色物流作为绿色供应链的重要环节在我国刚刚萌芽，还未引起社会的足够重视，其理论与实践都尚处于摸索阶段。 绿色物流，是指以降低对环境的污染、减少资源消耗为目标，利用先进物流技术规划和实施运输、仓储、装卸、流通加工、配送、包装等物流活动。绿色物流是建立在现代物流进一步发展的基础上，是物流操作和管理全程的绿色化。绿色物流的目标不仅仅是为了实现经济主体的盈利、满足顾客需求、扩大市场占有率等经济利益，它还追求节约资源、保护环境的目标。 绿色物流的内容 集约资源。这是绿色物流最本质的内容，也是发展物流的主要指导思想之一。通过整合现有资源，优化资源配置，提高资源利用率，减少资源消耗和浪费。
绿色物流理论发展路径分析 随着经济的发展，环境恶化程度加深，作为经济活动的一部分，物流活动同样面临环境问题，需要从环境的角度对物流体系进行改进，形成绿色物流管理系统，就是21世纪的新的物流管理趋势。本文分析了绿色物流的三大理论基础，并从政府和企业的角度提出实施绿色物流管理的诸项措施。 绿色物流是指在物流过程中抑制物流对环境造成危害的同时，实现对物流环境的净化，使物流资源得到最充分利用。随着环境资源恶化程度的加深，对人类生存和发展的威胁越大，因此人们对环境的利用和环境的保护越来越重视，现代物流的发展必须优先考虑环境问题，需要从环境角度对物流体系进行改进，即需要形成一个环境共生型的物流管理系统。这种物流管理系统建立在维护全球环境和可持续发展基础上，改变原来发展与物流、消费生活与物流的单向作用关系，在抑制物流对环境造成危害的同时，形成一种能促进经济与消费健康发展的物流系统，即向绿色物流转变。因此，现代绿色物流管理强调了全局和长远的利益，强调全方位对环境的关注，体现了企业绿色形象，是一种新的物流管理趋势。 一、绿色物流理论基础 (一)可持续发展理论 可持续发展指既满足当代人的需要，又不对后代人满足其需要的能力过程构成威胁。1987年国际环境与开发委员会发表的《我们共有的未来》的研究报告提出，当代对资源的开发和利用必须有利于下一代环境的维护及其资源的持续利用，因此，为了实现长期、持续发展，就必须采取各种措施来维护我们的自然环境。这种经济上的可持续发展政策同样适用于物流管理活动。由于物流过程中不可避免地要消耗能源和资源，产生环境污染，因而为了实现长期、持续发展，必须采取各种措施来维护自然环境。现代绿色物流管理正是依据可持续发展理论，形成了物流与环境之间相辅相成的推动和制约关系，进而促进了现代物流 的发展，达到环境与物流的共生。 (二)生态经济学理论 生态经济学是研究再生产过程中，经济系统与生态系统之间的物质循环，能量转化和价值增值规律及其应用的科学。物流是社会再生产过程的重要环节，它既包括物质循环利用、能量转化，又有价值转化与价值实现。因此，物流涉及经济与生态环境两大系统，理所当然地架起了经济效益与生态效益之间联系的桥梁。而传统的物流管理没有处理好二者的关系，过多地强调了经济效益，而忽视了环境效益，导致了社会整体效益的下降。经济效益主要涉及目前和局部利益，而环境效益则关系到宏观与长远利益。现代绿色物流的出现，较好地解决了这一问题。绿色物流以经济学的一般原理为指导，以生态学为基础，对物流的经济行为、经济关系和规律与生态系统之间的相互关系进行研究，以谋求在生态平衡、经济合理、技术先 进条件下的生态与环境的最佳结合以及协调发展。 (三)生态伦理学理论 生态伦理学迫使人们对物流过程中造成的环境问题进行深刻的反思，从而产生一种强烈的社会责任感与义务感。为了人类自身更健康和安全地生存与发展，为了千秋万代的切身利益，人类应自觉维护生态平衡。这是时代赋予我们的不可推卸的责任，也是人类对自然应尽的权利与义务。绿色物流正是从生态伦理 学中得到了道义上的支持。 二、如何实施绿色物流管理 绿色物流管理作为当今经济可持续发展的重要组成部分，对经济的发展和人民生活质量的改善具有重要的意义，无论政府有关部门还是企业界，都应强化物流管理，共同构筑绿色物流发展的框架。 (一)政府的绿色物流管理措施 1 对发生源的管理：主要是对物流过程中产生环境问题的来源进行管理。由于物流活动的日益增加以及配送服务的发展，引起在途运输的车辆增加，必然导致大汽污染加重。可以采取以下措施对发生源进行控制：制定相应的环境法规，对废气排放量及车种进行限制;采取措施促进使用符合限制条件的车辆;普及使用低公害车辆;对车辆产生的噪音进行限制。我国自90年代末开始不断强化对污染源的控制，如北京市为治理大气污染发布两阶段治理目标，不仅对新生产的车辆制定了严格的排污标准，而且对在用车辆进行治
物流管理毕业论文题目绿色物流 学院：经济学院 学生姓名： 准考证号： 所学专业：物流管理 2010年12月
“写作提纲” 绿色物流是融入了环境可持续发展理念的物流活动。通过改革运输、储存、包装、装卸、流通加工等物流环节，绿色物流可以达到降低环境污染、减少资源消耗的目的。绿色物流建立在物流进一步发展的基础上，是物流操作和管理全程的绿色化，具体包括绿色交通运输、绿色仓储与保管、绿色包装、绿色信息搜集和管理。绿色物流是全球经济一体化和可持续发展的必然要求，有利于增强我国中小企业的竞争优势。 绿色运输是指以节约能源、减少废气排放为特征的运输。其实施途径主要包括：合理选择运输工具和运输路线，克服迂回运输和重复运输，以实现节能减排的目标；改进内燃机技术和使用清洁燃料，以提高能效；防止运输过程中的泄漏，以免对局部地区造成严重的环境危害。 绿色运输的方式 我们知道运输是物流活动中最主要的活动，但同时也是物流作业耗用资源、污染和破坏环境的重要方面。运输过程中产生的尾气、噪声、可能出现的能源浪费等都对绿色物流管理提出了课题。近年来激烈的能源供求矛盾使运输的绿色化更加凸显出来。如何实现绿色运输，保证运输与社会经济和资源环境之间的和谐发展，实现运输的可持续发展模式已成为我国物流业发展的重要内容。发达国家的成功经验为我国企业运输绿色化提供了借鉴。 1、发展多式联运 伴随着我国国际化步伐的加快，国家对资源节约和环境保护的重视程度将与日俱增。我国已实施了一些法律并制定一些优惠政策如对公路运输提价，鼓励铁路运输等鼓励企业绿色生产、绿色经营。而从美国运输企业实现绿色化的经验来看，大量采取多式联运是企业遵守国家法律和制度推行物流绿色化的有效途径。 多式联运可以减少包装支出,降低运输过程中的货损、货差。多式联运的优势还表现在:它克服了单个运输方式固有的缺陷, 通过最优化运输线 路的选择，各种运输方式的合理搭配，使各种运输方式扬长避短，实现了运输一体化，从而在整体上保证了运输过程的最优化和效率化，以此降低能源浪费和环境污染;另一方面,从物流渠道看,它有效地解决了由于地理、
目 录 摘要……………………………………………………………………………………………关键词………………………………………………………………………………………… 1、 绿色物流发展的现 状…………………………………………………………… 二、绿色物流战略研究意义 (3) （一）研究绿色物流战略发展的理论价值 (3) （二）研究绿色物流战略发展的应用价值 (4) 三、绿色物流战略发展对策 (5) （一）政府观念，制定政策法规 (5) （二）转变观念，树立全民参与意识 (5) （三）实施绿色营销战略 (6) （四）物流企业物流流程的绿色再造 (7) （五）加强对绿色物流人才的培养 (7)
四、绿色物流发展前瞻 (7) 参考文献………………………………………………………………………………………… 我国绿色物流发展战略研究 （现代物流管理，物流07（3）班，匡磊 磊） 摘要:伴随着建设社会主义和谐社会进程的不断深入，社 会发展和环境保护越来越受到人们的关注。而在物流活动中， 绿色物流的发展也越来越受到关注。虽然我国的绿色物流的发 展起步较晚，但是我国绿色物流的发展起步较高，速度较快， 绿色物流已经形成一定的规模。绿色物流的发展对于社会和企 业的作用值得肯定，同样在其发展的过程中问题也不断的暴露 出来。本论文对于绿色物流发展过程的问题予以阐述，并结合 其问题提出一些改进策略，从而促进绿色物流继续快速健康的 向前发展。 关键词：绿色物流；战略研究；发展对策
随着社会经济的不断发展，信息技术和网络化水平的不断提高和人们生活节奏的不断加快，网上购物越来越成为一种时尚和另外一种生活方式。从而也促使另一种服务性行业的兴起——物流服务。无可厚非，物流服务的迅猛发展对于经济的反作用也同样是巨大的，但是物流行业的发展也给生态环境带来了一系列的问题，如运输车辆的废气、噪音、交通阻塞等一系列的不良的影响，还有诸如包装物之类的问题给可持续发展提高了严峻的挑战。在这种情况下，于是就产生了另外一个新的概念——绿色物流。 所谓绿色物流，是指在商品物流过程中减少对环境造成损害，实现物流环境的净化，使物流资源得到最充分的利用。其目标是将环境管理导入物流业的各个系统，加强物流业中保管、运输、包装、装卸搬运、流通加工等各个作业环节的环境管理和监督，有效遏止物流发展造成的污染和能源浪费。具体说来，绿色物流的目标不同于一般的物流活动。一般的物流活动主要是为了实现物流企业的赢利、满足顾客需求、扩大市场占有率等，这些目标最终均是为了实现某一主体的经济利益。 一、绿色物流发展的现状 我国绿色物流的发展还处于初级阶段，由于受传统物流影响企业在生产上、只注重产品的功能、开发周期和成本，无视其对资源和环境的影响，绿色产品设计，绿色材料选择和绿色生产工艺流程规划等理念并没有贯穿到整个生产环节。而消费者对绿色消费、绿色服务、绿色保障的追求还不够，消费者产生对社会环境的关切意识和自觉维护环境的意愿不强。因此有着很多的问题，大体可以分为两大方面的问题——宏观方面和微观方面。 1．宏观方面：整个物流行业发展现状以及物流行业所处的市场环境、政策法规的约束。 （1）物流基础设施的绿色化水平不高，信息技术落后。主要表现
绿色物流发展对策分析 Prepared on 22 November 2020
我国绿色物流发展对策分析 内容摘要:绿色物流在我国刚刚兴起,人们对它的认识还非常有限,在体制政策、基础设施、信息标准、人才培养等方面还存在着许多发展障碍。本文分析了阻碍我国绿色物流发展的各种障碍,并提出了相应的对策与建议。 关键词:绿色物流发展障碍发展对策 随着我国的高速发展,加之一直以来对问题的忽略,人为地破坏了生态环境的自然平衡,使得人与自然的矛盾也日益恶化。我们已经没有足够的资源来支撑高消耗、高污染的经济增长方式,因此必须强化全民的资源环境危机意识,发展循环经济以提高资源使用效率,同时应发展清洁生产以降低生产过程中的污染以及发展绿色消费以减少消费过程对生态的破坏,发展绿色物流以减少商品流动过程中对环境的污染、对资源的消耗。唯有如此,才能实现的可持续发展,实现向生态文明的跨越,培育出人与自然、人与人双重和谐的生态文明。目前,绿色生产与绿色消费已经得到社会各界的高度关注,而绿色物流作为绿色供应链的重要环节在我国刚刚萌芽,还未引起社会的足够重视,其理论与实践都尚处于摸索阶段。 绿色物流,是指以降低对环境的污染、减少资源消耗为目标,利用先进物流技术规划和实施、仓储、装卸、流通加工、配送、包装等物流活动。绿色物流是建立在现代物流进一步发展的基础上,是物流操作和全程的绿色化。绿色物流的目标不仅仅是为了实现经济主体的盈利、满足顾客需求、扩大占有率等经济利益,它还追求节约资源、保护环境的目标。 绿色物流的内容 集约资源。这是绿色物流最本质的内容,也是发展物流的主要思想之一。通过整合现有资源,优化资源配置,提高资源利用率,减少资源消耗和浪费。 绿色运输。运输过程中的燃油消耗和尾气排放,是物流活动造成环境污染的主要原因之一。绿色运输是指以节约能源、减少废气排放为特征的运输。其实施途径主要包括:合理选择运输工具和运输路线,克服迂回运输和重复运输,以实现节能减排的目标;改进内燃机技术和使用清洁燃料,以提高能效;防止运输过程中的泄漏,以免对局部地区造成严重的环境危害。 绿色仓储。绿色仓储要求仓库布局合理,以节约运输成本。布局过于密集会增加运输的次数,从而增加资源消耗;布局过于松散,则会降低运输的效率,增加空载率。仓库建设还应进行相应的环境影响评价,充分考虑对所在地的环境影响。 绿色包装。绿色包装是指采用节约资源、降低废弃物排放为目的的包装方式,包括包装的绿色化、包装方式的绿色化、包装作业过程的绿色化三个方面。实施绿色包装的途径主要有:使用环保材料、提高材质利用率、设计折叠式包装以减少空载率、建立包装回用制度等。 绿色流通加工。绿色流通加工是出于环保考虑的无污染的流通加工方式及相关政策措施的总和。实施途径主要分两个方面:一方面变消费者分散加工为专业集中加工,以规模作业方式提高资源利用效率,以减少环境污染。另一方面是集中处理流通加工中产生的废料,与废弃物物流顺畅对接,降低废弃物污染及废弃物物流过程中的污染。