鹤岗百年兴山篇
https://www.doczj.com/doc/4717788499.html,2017年08月01日10:34:07
冯来元张祥臣于淼
兴山的历史渊源——鹤岗煤田发祥地，先有兴山，然后有鹤岗
鹤岗地区，早在商代时期属于肃慎，已有先民居住。到清朝时期，满人一直把东北当做祖宗发祥之地，是国家的龙脉，朝廷一直对东北采取封禁政策。咸丰十年(1860年)，由于英法联军火烧圆明园，沙俄也乘机作乱，朝廷开禁。闯关东大潮一浪高过一浪。那么，真的有龙吗？100年前，也就是民国六年(1917年)，在我们居住的这个地方，一条黑龙腾空而起，这不是一般的龙，这条龙就是煤炭，这条龙就是兴山。
在鹤岗通往萝北的公路上，有一个公路和铁路立体交叉，老百姓俗称“洋灰洞子”，再向前行1公里是石头河，这条路呈东西走向，现在叫南翼路，石头河是由北向南流，与公路相垂直，上面的桥叫做南翼大桥。就在这南翼路北，石头河以西，老称谓叫南二槽，为什么叫这个怪怪的名，这是因为煤层开采形成的概念，南二槽就是兴山矿区最初开采时所取的煤层编号，即南部第二层煤，东北煤矿历来习惯把煤层的层也叫做槽。这种称谓延续至今。一直以来，鹤岗煤田没有煤层统一编号，直到上世纪70年代鹤岗矿务局的科技人员对整个鹤岗煤田进行了统一编号工作，从此整个鹤岗矿区开始用新的统一编号。但是，鹤岗有一个习惯，地面上的地名往往根据煤炭开采过程而取，所以南二槽这个名字始终延续下来，一直至今。也好，不忘历史，承前启后。根据鹤岗煤田地质构造所划分的区域，以石头河断层为界，东部属于东山煤田范围，后来建设东山竖井(新一煤矿)，将石头河东部煤田全部化为新一煤矿开采范围，此处又有了一个南翼的称谓。而石头河西部一直属于兴山煤田范围，向北直至北大岭一带。
就在这个方圆大约1平方公里的地方，100年前发生了一件惊天动地的历史大事，使这个地球上出现了一座举世闻名的大煤矿。100年前从这里挖出了第一块优质煤炭，点燃了星星之火，不久已成燎原之势，照亮了松花江以北茫茫黑夜，温暖了一片广袤北满大地。这里就是鹤岗煤田发祥地。由此而产生了兴山矿和兴山区乃至鹤岗矿务局、鹤岗市。后来鹤岗的行政区划变化多次，这地面曾划归为东山区，也曾化为西山区，不过这已经是很久以后的事了。此处开发肇始是兴山，那时候只有兴山，还没有东山和向阳两区。当年这里属兴山已经是不争的事实，“兴山”这两个字就是从这里产生的，鹤岗市建市初期就叫兴山市。可见“兴山”这两个字有多么重要。
鹤岗煤田发祥地位置图
我国是世界上最早发现煤炭的国家，当然也是世界上最早开采和利用煤炭的国家。这可以上溯春秋战国时期，当时，煤炭开采量虽然不是很大，但是，煤炭已经成为重要的能源之一。在这数千年的茫茫历史长河中，我们的祖先发明了青铜器和铁器，这是我国古代文明的重要标志，毛主席诗词鉴赏——《贺新郎·读史》：“铜铁炉中翻火焰，为问何时，不过几千寒热”说的就是人类从青铜器到铁器的历史发展过程，而冶炼青铜器和铁器需要很高的热能，这燃料就是煤。我们的祖先很早就用煤炭冶炼青铜器和铁器，煤炭的利用价值早已被历代王朝所认识。古人把煤炭称作石涅或石墨，唐宋时期称为石炭，至今宁夏还有个煤矿叫做石炭井，笔者曾在那里工作5年。到了明朝始称煤炭，明朝科学家宋应星著有《天工开物》一书，系统的记载了我国古代煤炭的开采技术，包括地质、开拓、采煤、支护、通风、提升以及瓦斯排放等技术，说明当时的采煤业已发展到一定的规模了。明代有一位爱国者于谦写过一首关于煤炭的诗：“凿开混沌得乌金，藏蓄阳和意最深。爝火燃回春浩浩，洪炉照破夜沉沉。鼎彝元赖生成力，铁石犹存死后心。但愿苍生俱饱暖，不辞辛苦出山林。”
真正利用现代科技开采煤炭，应该是上世纪初的事。特别是新中国成立以后，我国煤炭事业有了大规模的发展，至今煤炭仍然是我国的主要能源。在我们国家一次能源结构比例中煤炭仍占70%以上，这种比例决定着煤炭作为国家基础能源，对国民经济发展的重要性。鹤岗作家桑俊杰在一篇作品中说：“煤炭作为能源对国家的贡献，远远大于包括石油在内的其它能源。所以当年毛主席对煤矿的评价是：矿工特别能战斗！并且煤炭行业是一个需要劳动者奉献力量和汗水，甚至生命的行业。”
还有一首赞美煤炭的诗：“在地层的深处埋藏了数万年数亿年，那些侏罗纪里森林湖泊动物的血肉，终于凝结成了黑色的石头。黑色的味道黑色的肌肤。……你渗入现代文明的血液里，总会温暖人们的记忆……在绚丽的风景中傲然站立。”煤炭，看似其貌不扬，却能忠心耿耿地为人类服务，甚至不惜粉身碎骨，它燃烧自己照亮和温暖他人。
民国初年，1918年张作霖成为东北巡阅使，开始掌控东北三省和内外蒙一部分。张作霖出身贫寒，他比较体恤老百姓，那时东北人的生活普遍优于关内各省，于是迎来了第二次闯关东大潮。在此应该简单说说张作霖，直到今天很多文献和口碑资料都说张作霖是土匪出身，这是历史的误会。张作霖自幼家贫，但他北人南相，一双狐眼，聪明过人。他也并非大字不识，而是上过三个月的学，就是这三个月的学历使他学到了《三字经》、《百家姓》以及部分四书五经，不是有“半部论语治天下”之说吗？张作霖是这句话的实践者。他长大成人之后曾做过兽医，那时候土匪横行，张作霖在他老丈人的帮助下成立一个地方民间武装保险队，维护四邻八村的治安。也是他绝顶聪明，找到了一个机会被朝廷招安，他当上了管带(相当于现在的营长)，从此他凭自己的敢打敢拼的劲头和睿智的头脑，利用各种关系步步走上东北王的宝座。当时，闯关东的人没有不称赞张作霖的。土匪都是占山为王、打家劫舍、杀人越货，这些事张作霖没干过，他根本不是土匪出身。
在这第二次闯关东大潮中鹤岗及其周边的人逐渐增多，以种地为主，兼有渔猎，采伐木材，淘金等等。在闯关东的茫茫人海中，有一位来自山东鲁西南的曹凤阳，他人高马大，是个典型的山东大汉，为人慷慨爽快，几年前孤身一人从山东经过直隶，闯山海关，一步一步走来，边走边给地主干活挣点工钱养活自己，逐步适应了关外的生活，最后落脚在鹤立岗(鹤岗旧称谓)。他选择住在鹿迹山屯，屯子并算大，人家也不集中，稀稀拉拉，也就是几十户而已，住房都是泥草房，也有半地下的马架子。这在当时已是较有名的大屯子了。曹凤阳为人仗义，具有山东大汉的性格，人缘很好。他在这里看到这黑土地欣喜无比，那时候官方疏于管理，开荒种地很正常，甚至可以“跑马占荒”，谁占就是谁的。曹凤阳在石头河沿岸开荒种地，从南部的南二槽开始向北断断续续，看到哪里土地肥沃，就在那里开荒，一直开到现在的北大岭一带。那时候的兴山人家很少，没有人和他争夺地盘，他开的荒地到底有多少，谁也无法说清，如果划成分的话他肯定是地主。他种地，不用施肥，那庄家就长得茁壮无比，他在山东哪里见过这么好的土地。他也学会了种罂粟(俗称大烟)，那时候种这玩意随便，并不犯法。他具有山东大汉的勤劳朴实的特点，到冬季也不“猫冬”，而是上山打猎，他有一杆单打一老套筒猎枪，打一枪上一发子弹，子弹里没有弹丸，而是枪沙，打出去是一片，可以打黑瞎子、野猪、狍子、鹿，也能打野鸡野鸭，那时没有野生动物保护之说，山上的各种野生动物比人多，如同鄂伦春一首民歌所唱“獐狍野鹿漫山遍野打呀打不尽”。“十步之泽，必有芳草”，民国三年(1914年)春，曹凤阳在石头河一带刨地种大烟的时候，一镐下去，非同小可，震得他双手发麻，他用手把扒拉一下土层，看到黑乎乎的，于是，他又挥动镢头，再刨几下，刨出一块黑色石头，他不知何物。虽然他老家是山东，山东也是煤的故乡，至今还有兖州、枣庄等大煤矿。但是，曹凤阳出身农家，在老家农村只烧柴草，从未烧过煤，也根本没有见过煤。不过，他也曾听说过和想象过煤炭的长相。他觉得这是不是在老家山东人们常说的煤炭？
曹凤阳拿着这块黑石头左思右想，虽然没有肯定这到底是煤炭还是其他什么东西，但他心中觉得自己得到了一件宝物，带回家数日，与屯子里的乡亲们谈论。有人建议说是在鹤立镇有一位沈老爷见多识广，应该请他看看这东西到底是何物。于是，曹凤阳手持黑石头来到鹤立镇，来见沈老爷。
如果说鹤岗发现煤苗得益于一位山东人，那么，鹤岗煤矿的开发得益于一位湖南人。
湖南古称楚地，自古人杰地灵，文化底蕴极为丰富。有“惟楚有才，于斯为盛”之誉。自古名人辈出。最早的楚国名人当推伟大的爱国者、中国古代著名诗人，世界四大文化名人之一屈原。以后有明末著名理学家王船山，晚清重臣曾国藩、左宗棠。近现代湖南更是人才荟萃，清末著名教育家、文学家王恺运及其弟子杨度、齐白石，戊戌六君子之一谭嗣同，辛亥革命的领导人黄兴、宋教仁，以及蔡锷、谭延闿等都是湖南人。中国共产党创始人，中华人民共和国缔造者毛主席从湖南韶山走出，还有国家主席刘少奇，老一辈革命家中湖南人居多，十大元帅中有彭德怀、贺龙、罗荣桓三位将军和高级文职人员无数。
曹凤阳要找的这位沈老爷就是湖南人。那时候闯关东的以山东人为主，根本没有南方人。而这个沈老爷可是颇有些来历。沈老爷名叫沈松年，字茂林，1870出生在湘西凤凰县官宦家庭，自幼读书，文武兼备。其父一心要他参加科考，取得功名。但是，他无意科举仕途。他有一种唐代大诗人李白的性格，欲闯荡天下，独走天涯。上世纪初他也加入了闯关东的队伍之中，而且是只身一人闯荡东北，他还有一个与李白相似的特点，就是他会看矿脉，他先在漠河开金矿，金矿办得日益兴旺，积攒下一些银两。几年以后到汤原县放荒，因为沈松年也懂得测绘技术，适合这项工作，在放荒方面颇有成果，被汤原县政府聘为测地委员(相当于现在的工程师)。他在鹤立镇北门外建一处大宅院，1911年娶当地一位大户小姐赵氏为妻，比他小20岁。不久，置地4方(合180垧)，建四合院一套，内有正房7间，东西厢房各7间，骡马成群。人称“沈老爷”，远近闻名。沈松年在这一带人缘很好，仗义疏财。生有两个女儿。1985年，笔者在编修《鹤岗矿务局志》的时候，采访过一个老太太，与沈松年家住邻居，并与沈家大女儿沈玉梅是朋友，非常了解沈家的事，她说沈老爷属马，我依此并根据沈松年的经历，推算沈松年生于1870年，卒于1927年，享年57岁。而至今一些文献记载都有误。据老太太介绍，沈松年家里有仆人若干，还有一名保镖，人称萧营长。后来他老家的结发妻子也到此投奔，满口南方土话，谁也听不懂，她很少与外人接触，住在沈家大院西屋，沈家女儿称她为西屋妈。
再说曹凤阳拿着这第一块煤找到沈松年，他原来并不认识沈松年，“同是天涯沦落人，相逢何必曾相识” ，二人一见如故。沈松年接过这块煤一看，眼前顿时一亮，颇感震惊，凭他的慧眼立刻判断出这是优质煤炭。在曹凤阳的带领下来到现场，经过一番现场勘查，沈松年认为很有开采价值，决意开发。于是，联络鹤立镇乡绅孙丙午招股筹备办矿。民国六年(1917年)
向江省(黑龙江省简称)政府提出办矿申请。说起当时的黑龙江省，省会设在齐齐哈尔，旧称卜奎，是黑龙江开发最早的历史文化名城，旧时候有“狗咬奉天，火烧船厂，风刮卜奎”之说。那时的省长是鲍貴卿。沈松年将开矿事宜呈报江省同时，做出各项准备工作。不久获省批准，于是，沈松年正式组建煤矿，取名为“黑龙江汤原县商办兴华煤矿有限公司”，简称兴华煤矿公司，为振兴中华之意。兴华煤矿公司主要股东有沈松年、增韫、曹凤阳等25人，公推增韫(字子固)为董事长。这个增韫是蒙古旗人，清末曾任浙江省巡抚，因为他曾为鉴湖女侠秋瑾改葬迁坟有功，辛亥革命以后，北洋政府安排他来到东北做事，他是知名人士，有一定影响，由他当董事长自然有诸多方便之处。沈松年为经理，孙丙午为副经理。于民国六年(1917年)11月1日，兴华煤矿公司在鹤岗南二槽正式开工。当月，江省政府又发下一份补充文件，续领地7方里，前后共批准用地8方里又450亩。共招收工人50多人，请注意，这50多人是鹤岗最早的矿工，是鹤岗煤矿的种子。沈松年既是经理又是工程师，开矿初期没有任何机械设备，完全以土法开采，靠人力手刨镐挖煤，最初日产量只有十几吨而已。到了夏季，天气炎热，坑内空气不良，没有通风设备，只好停产，工人兵分两路，一路上山砍树准备支护和建筑木材，另一路刨地种菜，就这样年工作时间只有5个多月，这叫亦工亦农。所产煤炭用马车运出，冬季松花江封冻，可用马车或雪橇直接销往佳木斯、富锦、悦来、依兰等沿江一带。只因煤质甚佳，深受用户青睐，所以大有发展前途。
至1919年末，兴华煤矿有限公司的生产经营规模有了很大发展，此时公司已拥有10处大小不等的坑口，日产可达30多吨。矿区地面建筑已有房屋21间，炮台两座，在莲江口有草房14间。
以后，鹤岗一度也称兴山，就是兴华矿山的简称。这就是“兴山”二字的来历。
从那时起人们知道鹤岗这快黑土地真的藏有“龙脉”而且是一条黑龙。南二槽，就是这条黑龙升起的地方。这是鹤岗煤田的发祥地，是鹤岗煤矿的摇篮。鹤岗煤矿是从这里起步，几十年以后发展成为闻名全国的大煤矿。
煤炭，这黑色石头看起来其貌不扬，却是地下宝藏。它一旦来到世上，为人类不惜粉身碎骨，燃烧自己温暖世界，照亮人间。鹤岗有煤，如果没有人发现和开发，这煤就会静静地躺在地层里面，藏在闺中人不识。是曹凤阳和沈松年二人揭开了鹤岗沉睡的地层，把煤炭宝藏带到这个世界上，从此“烘炉照破夜沉沉”，为这块古老的土地发光发热。从那时起鹤岗逐步告别了农耕和渔猎时期，进入了一个崭新的历史阶段。
古希腊传说，人类在蒙昧时期茹毛饮血，是普罗米修斯盗来天上的火种送给人类，从此人类有了火，有了光明和热量，日益走向文明。曹凤阳和沈松年就是鹤岗的普罗米修斯。“但愿苍生俱饱暖，不辞辛苦出山林。”他们是鹤岗的开山鼻祖。
但是，鹤岗煤田的发展也并非一帆风顺，曾遇到种种困难，也曾一度因为资金拮据而打打停停。
1923年(民国12年)北洋政府派出留美归来的著名地质专家谭锡畴到鹤岗矿山考察。他历时一年时间，跋山涉水，走遍了鹤岗矿山的各个角落及鹤岗周边地区，并采用了当时所能利用的勘探手段，进行了准确计算，最后写出《黑龙江汤原县鹤岗煤田地质矿产》考察报告，刊发在1924年12月农商部地质调查所印行的《地质汇报》(第六号)上，这是关于鹤岗矿山最早的一份详细的考察报告，全篇约18000字，并附图5幅，记载有岩层构造，岩石性质，煤层赋存状况，尤其是地质储量，埋藏深度，煤层产状要素。报告说鹤岗煤田论发热量优于抚顺，并且计算出鹤岗煤田的储量为北满之最，可采百余年。新中国建立以后经过各个时期的地质勘探证明，鹤岗煤田储量30亿吨，可开采100余年，与谭锡畴当年的计算完全相符。报告还就兴修铁路事宜做了充分可行性论证。其内容之翔实、立论之准确，前所未有。这份文献为以后鹤岗矿区的进一步开发提供了可靠的技术依据。黑龙江省当局根据这份资料，决定对鹤岗煤矿扩大投资、兴修铁路，从而使陷于停顿状态的鹤岗煤矿恢复生机，获得了新的发展。我认为，在鹤岗煤矿开发史上，谭锡畴的功劳，不在曹凤阳和沈松年之下。
谭锡畴的到来，使处于困难境地的鹤岗煤矿出现了转机，这真是“山重水覆疑无路，柳暗花明又一村”。
1924年(民国13年)开始筹备修筑铁路，在黑龙江省省长兼督军吴俊陞协调斡旋下，筹集到铁路的必要设备，并逐步到位。1925年(民国14年)春，鹤岗铁路正式开工修筑，招募民工数千人，在鹤岗至莲江口矿山全长55.6公里工地上全线开工，昼夜突击，历时18个月，终于在1926年(民国15年)11月铺轨竣工，这是一条准轨铁路。于1927年1月正式通车运营，定名为鹤岗铁路。当时鹤岗矿山车站的位置就在现在的振兴广场处，那里是鹤岗最早的火车站。
在修建鹤岗铁路的时候，“造就”出一个未来鹤岗煤矿赫赫有名的人物，他来自山东莒县，原本也是苦出身，从小丧失父母，到处流浪，修筑鹤岗铁路时被招工到此干活，由于他多年流浪在外深谙人情世故，不久在工地当上一个小工头，在这条铁路即将修完之时他又得以升迁一步，当上一个大工头，能管上百名工人。铁路交工以后他带领着手下工人来到鹤岗矿山从事下井采煤工作，他手下的工人不断增加，他的工头品位也就逐渐上升。到了日伪时期他为日寇孝尽犬马之劳，采用欺骗手段不断到山东各县招工，使得他渐渐成为大把头。后来居然成为鹤岗矿山“把头诘所”的总头头。这就是伪满时期大汉奸、大把头杜文祥，人称杜先生，或杜掌柜。伪满时期他助纣为虐，克扣工人血汗钱，养肥了他自己，在天津、济南、青岛等地都有他的买卖和房产。杜文祥民愤极大，光复后被民主政府判处绞刑，这是后话。
鹤岗铁路通车以后，每天从鹤岗矿山到莲江口发送5趟列车，其中一趟混合列车，挂有二等客车厢1辆、三等客车厢4辆，棚车2辆，平板车8辆，公事车1辆，其余都是运煤车皮。火车一响，黄金万两。每天往返于鹤岗与莲江口的列车，去时装得满满的煤炭，回来时带回各类矿山器材以及鹤岗农工商所需用品，一派繁忙景象。
民国20年(1931年)6月，鹤岗煤矿公司在哈尔滨召开股东大会，选举产生了新董事会及监事会。张学良的秘书刘哲，字敬舆，当选为董事长，于凤至、增韫、万国宾等人被选为董事，万国宾为鹤岗煤矿公司总理，王葆华为驻矿事务所(莲江口)所长。鹤岗煤矿公司的股金已拥有300万元之多，其生产销售十分景气，管理机制也趋于完善，发展前景十分广阔。东北及关内各报章都不断登载鹤岗煤矿的新闻，一时名声大噪，果然如同谭锡畴所预测的那样成为北满第一大矿。
鹤岗煤矿从开发之日起，一直受到东北军政各方的关注，董事当中主要成员皆为东北军政人员，投资额也主要来自东北军政要员，所以，我认为鹤岗煤矿实际上等于东北军直属。
兴山兴山，就是兴华矿山，经过以后的发展成为兴山矿，是鹤岗历史上第一个矿。抗战胜利后，随着民主政权的建立与完善，有了兴山区，兴山矿在地下采煤，兴山区在地面管理行政，历经百年，区矿不分彼此，尤其是在政企合一的时候，区矿一家。历来亲密无间。
兴山区是鹤岗的老区，民国初期，煤矿开发之前，兴山区一带只有几户种地兼种植大烟的居民，如曹凤阳。村屯虽已形成，但很不集中。自从煤矿开发以后日益兴旺。日伪时期，现在兴山区一带被称为“台子房”。据《鹤岗市城市建设志》记载：“兴山区位于市区东北部，东以石头河与东山区接壤；南至兴山路矿区与向阳区为邻；西至白灰厂一带与蔬园乡相连；北至青岭林场……兴山区历史悠久，清朝时，椴树泉驿站设在该区北部的石头庙子地区。民国时期，在区内尚志大街地方有几户种大烟的居民，当时小屯无名，日伪时被称为‘台子房’。日伪时期兴山开办煤矿四井、五井后，笔架山下居民日渐增多。(笔架山系指黄土包山，原山势形若笔架故名)。”
由于矿工和居民渐渐增多，1935年时，“炭矿”(伪满时期称谓)在头道沟子南沿建起了两趟工棚子，成为这一地区最早的矿工住宅区。到了1940年，又在沟子南沿建起12幢矮小的劳工房，便渐渐形成了沟南居民小区。日伪当局在这里拉设电网，将本区划分为电网内和电网外两地，并命名为兴山镇的笔架区。历史上兴山区一直是鹤岗人口和土地面积最大的区，70多年前，鹤岗有一句话叫做：“新街(音gai)基，老街基，头道沟子，笔架区”其中的头道沟子、笔架区就是兴山区。
说起笔架山(黄土包山)，现在很多人不知道到底是哪座山。其实，这个山很多人都上去过，至今尤是。就是现在兴山区西部、向阳区北部的北山自然森林公园内。笔架山是指那里最高的山，曾一度作为电视发射台，有一个大发射塔，一栋二层楼房，几年前已废弃不用，现在刚刚拆除。为什么又叫黄土包山？这是有一个来历的。1945年8月10日，苏军突破“兴山要塞”日寇防线，向鹤岗发炮，第一炮就打在这山上，把山头打得黄沙泛起，从那以后这山就被人们称为黄土包山。苏军为什么向此山发炮？因为，当时这山上有日寇一个小队，半山腰有坑道，是日寇修筑的工事。笔者在小的时候(上世纪50年代)曾到山上玩看到过坑道出入口，未敢往里进，后来不知何时被埋掉了。这座山早在上世纪五六十年代是一片原始状态，山上林木丛生，多为柞树、桦树、椴树、榛材棵等杂木林；到处生长着中草药材和山野菜，有赤芍、白芍、党参、北芪、蒲公英等；还有很多真菌，如榛蘑、猴头蘑，木耳、蕨菜、黄花菜等，当时，兴山的居民经常上山采山野菜食用，旧社会这山可救了大批饥民。光复以后兴山医院的医护人员经常到这山上采集中草药，用于矿工和家属治疗病痛，既经济又管用。山上鸟类繁多，野兽经常出没。到了三年自然灾害时期，兴山区和西山区(向阳区)的居民到这山上开荒种地，破坏了林木，不过这山也养育了两个区的居民，解决了饥饿问题，这里没有饿死一个人。到了上世纪六十年代末这里划归矿务局林业处管理，大面积植树造林，主要有落叶松、马尾松等，现在这些树木都已成材，“装点此关山，今朝更好看”。这山上还有满山的杜鹃，鹤岗的春季姗姗来迟，每年4月中旬开始，所有花草尚未发芽长叶，这里的杜鹃花却傲雪迎风竞先开放，一片姹紫嫣红，甚是壮观。杜鹃花又叫迎春花，不过，在鹤岗都叫她达子香，花开香气四溢，这杜鹃花生长在兴山高山之上，有东北人一样的倔强性格，不畏严寒，绽雪开放。兴山人十分景仰这北国的杜鹃花——达紫香，可是，有人每到花开之季就上山采摘，他们是“花开堪折直须折，莫待无花空折枝”，使得这达紫香不堪忍受这些无良之人的折磨，渐渐枯萎凌乱，达紫香在流泪，在流血。现
在，兴山区市民对达紫香加以保护，在山上挂出条幅禁止采摘，保护我们的美丽家园。多年来这里成为兴山区和向阳区人们晨练和休闲的好去处。此处的地理坐标为北纬47°22′0.14〞，东经130°16′46.06〞，高程(海拔)333.3米。
旧时，兴山市乃至兴山区虽然居民不多，却也有宗教活动。一律信仰中国传统的道教。这第一个道观就是建在煤田发祥地南二槽，民国六年(1917年)炭坑开挖不久，开山鼻祖王老好受曹凤阳和沈松年之邀为保佑煤矿开发安全，事业兴旺发达，在这里建一个用石头垒砌的小庙，供奉太上老君像，这是鹤岗第一个道教庙宇。民国十八年(1929年)，王老好把老君堂改迁到西山(现在的六中院内)经过不断的改扩建，规模日趋宏大，占地面积广阔，现在的六中学校、电大以及周边都是老君堂的院落，道观建有三清观、关岳庙、纯阳祠、东西鹤轩，钟楼鼓楼等等。房屋建筑面积达1100平方米。这是鹤岗的中心道观，香火极盛。
在兴山区内也有一处道观，这就是1935年王老好的徒弟(姓名已无可考)在兴山头道沟子北，即现在的朝阳小学院落，所建的一座兴山老君堂。当时已是伪满时期，建此道观的目的是因为日寇侵占兴山，为保护兴山老百姓免遭日本鬼子毒害，保护矿工下井采煤安全而建。道教本是我国传统的宗教，道教讲究天人合一，“人法地，地法天，天法道，道法自然”，这就是人与大自然和谐理念，清静无为。旧时道教很盛行，我国老百姓多信仰道教，道教所奉行的理念不同于佛教和其他外来洋教。现在很多贪官、“大款”整日拜佛，祈求升迁、发财；而一些底层老百姓多去天主教堂、基督教堂祈求祛病。道教传播的是尊道贵德，仙道贵生，柔弱不争，返璞归真，上善若水，天人合一的哲学思想，这才是人生的最高境界。兴山的老君堂自从落成以后，建筑虽然比较简易，只有三清观和几间配殿、简易鹤轩。山门处有两杆杏黄旗幡，上面书写“风调雨顺”、“护佑乾坤”。自建成香火日盛，不亚于西山老君堂总道院，这正是天地神灵扶庙社，兴山父老望和銮。每逢朔望之日，矿工和居民们都纷纷前往烧香，祈祷平安吉祥。老君堂也给矿工发放护身符，保佑下井采煤平安。但是，在那暗无天日的日伪统治时期，老百姓只有悲哀，哪有一点平安吉祥？伪康德六年(1939)兴山老君堂附近建立了一个笔架小学，光复以后，学校扩建，遂将老君堂全部占用。这个老君堂也和西山的总道院一样，渐渐地淡出人们的视线。
兴山区境内水泽丰富，从头道沟子开始，向北排，一直到八道沟子，就是小河或小溪，没有雅号，老百姓习惯了就叫“沟子”。这些小河，水源发自西北山中，以空山水为主，也有泉眼，那时候上游都是没有开垦的处女地，河水没有任何污染，洁净无比，河里有细鳞鱼、柳根子、嘎牙子，也有少量鲶鱼、鲫鱼等。向北部即现在的水泥厂一带是二道沟子，再向北一直到石头庙子，出现一条较宽的河流，称伊旺河，河水同样洁净无比，流入梧桐河内。一方水土养一方人，兴山这些河水养育着百年兴山。早年间，头道沟子是兴山区的中心地带，现在仍然还是。早在民国时期，头道沟子就是十分秀丽的一条小溪，正常情况下河水刚没脚脖，雨季深可过膝。河水清澈见底，日夜流淌，那时候兴山的老百姓就吃这头道沟子的水，洁净甘甜。两岸杨柳蔽日，花草茂密。多有野鸭、野鸡、大雁栖息。更有很多野生动物出没，那时候老百姓养猪要用白灰在猪圈上画白圈，狼看到白圈以为是套子，就不敢进入了，否则狼下山来叼走猪的事时有发生。在头道沟子河边就可以用手抓鱼，正是“棒打狍子瓢舀鱼，野鸡飞到饭锅里。”完全是一派原生态景色。民国时期的兴山缺少文人雅士，只有为数不多的矿工，他们当时的生活还说得过去，夏季经常在头道沟子一带喝酒消遣，他们坦胸赤背，猜拳行令，多数是“俩好啊！三星照，四喜发财……”，“螃蟹一，爪八个，两头尖尖这么大的个……”这些粗狂的饮酒行令活动，也足以堪比江南兰亭的曲水流觞。
随着兴山人口的逐渐增多，在兴山头道沟子南沿逐渐形成小集市叫做“沟南小市”，也就是现在的肛肠医院门前那条南北街一带，是这一地区的较为热闹的商业、服务业街市。街道并不宽敞，两侧均为泥土房，有小饭馆、理发馆、杂货铺等。店铺外面还有摊贩摆摊，卖些青菜、鱼、肉之类。冬季多有卖山货的，有狍子、野猪、黑瞎子等。那时候冬天在街上卖鳇鱼、大马哈鱼用“快马子”锯拉，卖野猪肉用大斧子剁。冬季还经常看到“老毛子”猎人在这里卖他们打来的山野货，黑瞎子、野猪、狍子等。也有坐在地上用一个木头锤子砸乌拉草卖的，岂不闻“关东三件宝，人参貂皮乌拉草”，这乌拉草还真是一宝，用木
头锤子砸柔软了垫在鞋里特别暖和。街面上也有几家烟馆、赌场、妓院，多为有钱的把头、工头和一部分伐木、打猎等常年在外“跑腿子”(山里人)到此寻找刺激。
在这条小街上还有一个文化活动场所，是一个小戏园子，也叫“落子园”，因为以唱二人转和“大口落子”(评剧之前身)为主而得名。里面有一个并不甚高的小舞台，坐席都是长条木板凳，也就能容纳五六十人。这个戏园子每天都有演出，主要演的是二人转和“大口落子”，演出的节目有《王二姐思夫》、《马前泼水》等，这些节目属于下里巴人之流，比较粗俗。但是，在旧时代，矿工和家属基本没有文化，也只能欣赏这些粗俗一点的节目。段子里面多有插科打诨，甚至加些色情。东北大鼓唱的节目比较洁净，主要是《水浒》、《三国演义》改编的段子，很多矿工通过听大鼓书学到了很多文化知识。有时也有跑江湖的京剧演员到此唱几出京剧，多为简单的武打折子戏，如《秦琼发配》、《武松杀嫂》、《林冲夜奔》、《走麦城》等等。因为条件和交通的关系四大名旦是从来不到这里演出的。由于兴山的矿工和居民多数来自山东，喜欢山东快书，于是，有人专门从山东请来跑江湖的也就是些二流演员到此演出，说的是《济公传》、《武松打虎》、《武松大闹十字坡》等等，这些山东人听到乡音，倍感亲切，因此，还真是场场爆满。
别看这个小小的戏园子，当年，兴山第一个党支部某些地下活动就在这里开展，以看戏为掩护进行革命活动不被注意，这无疑是一个很好的场所。伪满时期兴山矿工的罢工运动就是在这里策划的。
一百年来，鹤岗创造出闯关东精神、东北抗联精神、东北解放战争精神、北大荒精神、煤矿百年创业精神，这就是鹤岗精神，也是兴山精神。
兴山，兴山，永远的兴山，说不尽的兴山！
西江月
百年兴山
掘地见煤曹老，
开山鼻祖松年。
携来圣火到人间，
温暖龙江一片。
国企首推鹤岗，
边城建市兴山。
关东解放勇支前，
荣誉赢得盛赞。
作者：来源：鹤岗日报编辑：苏德媛
影响财政收入的主要因素 摘要： 财政收入是一国政府实现政府职能的基本保障，主要有资源配置、收入再分配和宏观经济调控三大职能。财政收入的增长情况关系着一个国家经济的发展和社会的进步。我国财政收入主要受国民经济发展、预算外资金收入、税收收入等因素的影响。本文针对我国财政收入影响因素建立了计量经济模型，并利用E-views软件对收集到的数据进行相关回归分析，排除简单多元回归模型存在的严重多重共线性等问题，建立财政收入影响因素更精确的模型，分析了影响财政收入主要因素及其影响程度，预测我国财政收入增长趋势。
一问题的提出 据《中国之声》报道，2010年中国税收收入预计将达到7.7万亿元，加上非税收入，今年财政收入走入“8万亿”时代已成定局。而一旦实现了这个数字，中国将紧随美国之后成为全球第二大财政收入经济体。中国仅用了3年的时间就超越日本，坐上了世界第二的宝座，这一变动将会对全球经济及政治形势产生巨大的影响。 据统计1978～2008年我国财政收入的规模随着经济的不断增长而增长,由1978 年的1132.26亿元到2008年的61330.35亿元,扩大了近50倍。“十一五”期间，中国财政收入从“十五”末年的3万亿元起步，以年均1万亿元的幅度增长，年度增速数倍于同期GDP。 同时，“中国税负是否过高”引发了全民关注。 为了研究影响中国财政收入增长的主要原因，分析中央财政收入对税收收入的依赖程度，预测中国财政收入未来的增长趋势，需要建立计量经济学模型。 影响中国财政收入增长的因素很多，但据分析主要的因素有： ①经济发展水平。经济发展水平的影响是基础性的。经济发展水平与财政收入是根与叶、源与流的关系。 ②预算外资金收入。预算外收入是指不通过国家预算管理的财政收入。数据显示，1978年，全国预算外收入为347亿元，相当于当年预算内收入的30.6%；而2006年的全国预算外收入总量，已与3.9万亿元的国家财政收入不相上下。预算外收入已成为影响中国财政收入不可或缺的因素。 ③税收收入。税收是社会主义国家参与国民收入分配最主要、最规范的形式,筹集财政收入稳定可靠。中国的税收收入已占到财政收入的95%左右，是财政收入最主要的来源。 ④能源消费总量。未来十年中国能源消费总量将达48亿-53亿吨煤，等于在现有基础上再增加近20亿吨，而从供应端来说，这几乎是不可能的。从能源的角度考虑，中国也必须叫停大量耗费能源的“世界加工厂”模式，这必然对中国经济造成冲击，而由此带来的财政收入的变化问题也值得我们思考。 综上所诉，我们可以从以上几个方面，分析各种因素对中国财政税收增长的具体影响。 二、模型设定 研究财政收入的影响需要考虑以下几个方面： 1、变量的选择 研究财政收入的影响因素离不开一些基本的经济变量。大多数相关的研究文献中都把总税收、国内生产总值这两个指标作为影响财政收入的基本因素,还有一些文献中也提出了其他一些变量,
我国二手车市场的现状、问题和发展 中国物流与采购联合会副会长戴定一 在全国二手车流通行年会上的讲话 各位嘉宾、各位代表，女士们、先生们： 首先我代表中国物流与采购联合会向大会表示衷心的祝贺。 在去年会议上，根据大家的要求决定；将每年举行一次的二手车流通行业会议，更名为行业年会。为了开好这次年会，我们希望能够改变作风，提高效率，为此会前进行了两次调查。一次是征求部分地方行业协会的意见，确定年会的内容；另一次是对部分二手车市场的基本情况进行调查研究。从反馈的情况看，各地行业协会和市场都非常重视，给我们工作提出了一些很好的建议和意见。我们会在今后的工作中逐步改进。这次会议的目的是交流情况，交流经验，研究探讨适合中国特色的二手车经营模式．，研究探讨如何建设二手车交易的经营规范，使二手车流通行业能够更加健康、有序的发展。同时这次会议也为政府和提供一个对话的机会，希望通过这样的形式，争取得到政府有关部门的理解和和支持。这次会议得到了北京旧机动车交易市场、上海二手车交易市场、一汽一大众销售有限责任公司、神龙汽车有限公司的大力支持，同时还得到了北京汽车流通协会、山东旧机动车流通协会、湖南旧机动车流通协会、上海旧机动车流通管理协会、云南省物资再生旧车流通协会、河南旧机动车协调领导小组等地区行业组织的大力支持。对于以上单位对我们工作的支持，我代表联合会表示衷心的感谢。 下面就我国二手车流通行业的现状、问题和发展谈几点意见，供大家参考。 一、目前二手车市场发展的新特点 当前我国的汽车市场进入了一个新的发展时期，一方面是政府部门出台了一系列促进汽车产业发展的政策措施，另一方面是积极应对，开拓创新，加快发展。二手车市场也出现了许多值得关注的新动向、新特点： 一是扶植政策的实施，使二手车交易量快速增长，消费者得到了实惠。20XX年3月3日，财政部、国家税务总局联合下发了《关于旧货和旧机动车增值税政策的通知》(财税[20XX)29号)，对售价未超过原值的二手车免征增值税，降低了二手车的销售价格，减轻了消费者的经济负担。具体表现在，20XX年全国二手车累计交易量比200土年增长32．6％，特别是上述政策出台后，二季度
中国二手车市场现状与发展 作者姓名休息休 专业汽车服务工程 指导教师姓名孔胜利 专业技术职务讲师
目录 摘要 (1) ABSTRACT (2) 第一章二手车市场与相关市场 (3) 1.1二手车市场的定义 (3) 1.2二手车市场与相关市场的关系 (4) 第二章我国二手车市场的特点与现状 (6) 2.1我国二手车市场的特点 (6) 2.1.1年轻化、高档化趋势明显 (6) 2.1.2更多“准新车”进入市场 (6) 2.2我国二手车市场的现状 (7) 第三章二手车市场存在的问题与原因分析 (9) 3.1二手车市场存在的主要问题 (9) 3.2二手车市场存在问题的分析 (12) 第四章二手车市场问题的理论探讨 (15) 4.1二手车市场与信息不对称理论 (15) 4.2二手车市场与寻租理论 (17) 第五章二手车市场的展趋势与存在问题的解决建议 (20) 5.1二手车市场的发展趋势 (20) 5.2合理的销售方式 (22) 5.3国外发达国家二手车市场分析与经验借鉴 (23) 5.4对二手车市场存在问题的解决建议 (24) 第六章总结 (27) 致谢 (28) 参考文献 (29)
摘要 随着改革开放的不断深入和时常经济的蓬勃发展，在我国的汽车保有量以每年14.98%的速度递增。然而，二手车市场是一个巨大的汽车市场，它影响整个汽车产业和社会生活的诸多方面，同时也对政府制定和调整汽车产业政策有着重要的影响，但是我国的二手车市场起步比较晚，然而当前二手车市场正处于高速发展时期,这其中不乏二手车市场的现状存在的问题，但是由于二手车的复杂性,二手车市场所表现出来的问题错综复杂。针对单一问题的解决办法的后果往往是老问题刚解决,新的问题又出现了。因此,需要从产生二手车市场问题的根源着手,用系统的方法给予解决。所以本文是从二手车现状中发现问题，进而针对这些问题做些实际性的解决方法，再从这些问题中分析出对二手车将来的发展提出建议。 关键词：二手车市场问题二手车市场的现状二手车发展建议
分析财政收入的影响因素 财政收入是政府实施宏观调控的主要手段，可以有效地调节资源配置，从而促进国家经济的发展，提高人们的生活水平。改革开放以来，随着经济体制的深化和经济的快速增长，我国的财政收入发生了很大的变化，从1989年的2664.9亿元到2008年的61330.35亿元，20年平均每年增长了16.98%。为了研究影响中国财政收入增长的主要原因，分析财政收入的增长规律，预测中国财政收入未来的增长趋势，我们需要建立计量经济模型。 影响财政收入增长的因素有很多，主要有：财政支出、居民可支配收入、社会消费品零售总额、进出口总额、年底就业人数。 一、模型的建立 本模型主要反映的是财政收入与各影响因素的关系。在这里，我们选择“财政收入”作为被解释变量；选择“财政支出”、“城镇居民家庭人均可支配收入”、“农村居民家庭人均可支配收入”、“社会消费品零售总额”、“年底就业人数”、“进出口总额”为模型的解释变量。 从《中国统计年鉴》中收集到以下数据。 年份财政收 入 （亿元） 财政支 出 （亿元） 城镇居民 家庭人均 可支配收 入（元） 农村居民 家庭人均 可支配收 入（元） 社会消费 品零售总 额 (亿元) 年底就 业 人员数 （万人） 进出口总 额 （亿元） 1989 2664.90 2823.78 1260.70 601.50 7074.20 55329 1116.00 1990 2937.10 3083.59 1510.20 686.30 7250.30 64749 5560.10 1991 3149.48 3386.62 1700.60 708.60 8245.70 65491 7225.80 1992 3483.37 3742.20 2026.60 784.00 9704.80 66152 9119.60 1993 4348.95 4642.30 2577.40 921.60 12462.10 66808 11271.00 1994 5218.10 5792.62 3496.20 1221.00 16264.70 67455 20381.90 1995 6242.20 6823.72 4283.00 1577.70 20620.00 68065 23499.90 1996 7407.99 7937.55 4838.90 1926.10 24774.10 68950 24133.80 1997 8651.14 9233.56 5160.30 2090.1 27298.90 69820 26967.20 1998 9875.95 10798.18 5425.10 2162.00 29152.50 70637 26849.70 1999 11444.08 13187.67 5854.02 2210.30 31134.70 71394 29896.20 2000 13395.23 15886.50 6280.00 2253.40 34152.60 72085 39273.20 2001 16386.04 18902.58 6859.60 2366.40 37595.20 73025 42183.60 2002 18903.64 22053.15 7702.80 2475.60 42027.10 73740 51378.20 2003 21715.25 24649.95 8472.20 2622.20 45842.00 74432 70483.50
宁夏中灜工贸有限公司 二 手 车 市 场 可 行 性 调 研 报 告 马泽成 2012年十二月
二手车市场概况 我国汽车行业的崛起是在80年代中期，由于汽车产业的迅速崛起和人们消费能力的提高，产生了一 个新的行业，那就是二手车的市场的一条龙服务。 我国二手车交易始于上个世纪 80 年代中期，回顾我国二手车市场发展历程，1998 年应该是二手车市场成型的分水岭。1998 年前，车辆拥有者和使用者基本上是政府机关和企业，汽车保有量不大，市场上可以选择的车型少，车价高，而大多数单位有一定的维修保养力量。在这段时间里，基本上一辆车是开到报废为止。1998年后，私家车逐渐成为汽车消费的主体，汽车开始进入家庭并快速增长，汽车市场保有量提高。而家庭消费的特点千差万别，尤其是一些人在经济能力发生变化以后可能就会考虑更换车辆，二手车市场就应需求而生。 2011年，中国二手车交易量创出历年新高。根据中国汽车流通协会2月27日在上海发布的2011年全国二手车市场交易数据，全国二手车累计交易量达433万辆，同比增长12.47%。 据介绍，全国二手车累计交易额达到2108.8亿元，同比增长18.56%。交易额的增长快于交易量的增长，说明国内二手车成交单价增长明显。 基本乘用车(轿车)依然是国内二手车市场的绝对主力，去年共成交235.48万辆，同比增长12.23%，交易额超过1180亿元。此外，越野车也成为近年来二手车市场的新宠，去年共交易7.82万辆，同比增长9.78%。 从目前国内二手车交易特点来看，车龄在2至5年的二手车最受欢迎，成交量也占到一半以上；当车龄超过5年时，随着车龄增加，成交量越来越低。 从国内不同排量车型的二手车价格分析，2011年，车龄在3至5年的车型中，最为常见的1.0L－1.6L、1.6L－2.0L和2.0L－2.5L排量的二手车交易均价分别为5.05万元、14万元和18.7万元。 经历连续多年超高速增长后，目前国内新车市场已经出现了回落趋势，但二手车市场却在过去十年间持续上升，有些年份的增长率甚至超过90%。业内人士分析，随着国内换车潮出现，二手车市场有望继续向好。 “二手车市场发展还有更大的想象空间，一旦形成一定积蓄的话，二手车的活跃度应该会超出新车，成为我国汽车市场中的一个原动力。”中国汽车流通协会副秘书长沈荣预测，在各项利好政策的支持下，2012年中国二手车市场的增速将继续超过新车，达到20%左右，而交易总量有望突破500万辆。 2011年对新车市场来说是一个政策退出的年份，但二手车市场却意外得到了政策的惠顾，二手车市场的崛起体现出我国汽车市场正在步入成熟阶段。2012年，除了一系列老旧车辆淘汰更新刺激政策外，去年年底国家税务总局发布的新的《车辆购臵税征收管理办法》，更是给二手车市场注入了强劲的发展动力。车辆购臵税过户、转籍、变更业务的取消，为2012年中国二手车市场进一步发展打开了一个想象的空间。 此外，为了进一步推动二手车市场，商务部在去年年底发布的《关于促进汽车流通业“十二五”发展的指导意见》中提出，2015年中国二手车交易量超过1000万辆，年均增长率达到15%。同时，鼓励发展品牌二手车经营，支持汽车供应商拓展品牌二手车业务，完善二手车流通网络。 目前，我国二手车市场步入拐点，将实现重大转变。 首先，经营机构趋向规模化经营，行业集中度将显著提升，代表行业规模化经营特征批发环节的出现，将彻底颠覆长期存在的“小作坊”式经营方式。与此同时，专业化分工将更加明晰，收车、批发、零售等主营业务经营机构将取代以往经营实体的“万金油”特征。 其次，跨区域流转将成为未来趋势。区域性、全国性的交易服务平台建设与发展，将成为二手车领域新的亮点和产业发展的新动力。 据汽车流通协会秘书长沈荣预计，未来10年二手车市场的交易总规模比重将进一步上升，年度交易规模将达到3640万辆，新车与二手车交易比例接近1∶1。2014年前后，全国二手车市场将实现1000万辆交易规模；2020年，全国有望实现新车、二手车交易4000万辆规模，1：1的成熟汽车市场标志将在全国实现。 在此期间，二手车业务内涵将进一步拓展：第三方服务平台将发挥更大作用；针对二手车经营和二手车消费的金融服务将有长足发展；针对二手车的专业仓储、物流业务将蓬勃发展；服务于二手车市场的互联网应用技术、检测鉴定技术与设备也将日新月异。 虽然目前二手车市场正在向健康方向发展，但是也应该看到二手车市场存在的区域性差异。目前二手车市场80%的份额主要集中在10个省市，说明市场集中度很高，也说明二手车在区域发展不平衡。 所以在我国地域性发展突出，二手车市场还凸显出如下特点，经济越发达的地区，二手车交易量越大。据统计，2011年中国二手车市场完美收官，全国二手车累计交易量达433万辆，同比增长12.47%。累计交
二手车市场初级调研报告及入市初级规划 二手车市场概况: 我国二手车市场是从上个世纪九十年代中期开始形成，起步虽晚，但伴随着汽车产业的发展和汽车保有量的增长，二手车市场发展速度惊人、前景明朗，尤其是这两年二手车市场已经步入了一个高速发展期。主要呈现如下特点： 增长快速：自从1998年，国内贸易部门颁布了《旧机动车交易管理办法》后，我国二手车市场开始步入规范化轨道，在短短的十年时间里，二手车交易量就翻了两翻。据有关资料统计，2008年全国二手车累计交易290.59万辆，同比增长39.5%。在我国，二手车交易增长速度快于新车交易增长速度，2008年新车销售量同比增长35%，二手车交易量同比增长41%，快于新车销量六个百分点。 地域性发展突出：在我国，二手车市场还凸显出如下特点，经济越发达的地区，二手车交易量越大。据统计，2008年经济发达地区二手车交易量名列前茅，全国排前10名的地区为：北京、广东、上海、浙江、江苏、福建、山东、河南、重庆、新疆。其中，北京32.2万辆，同比增长57%；广东30.73万辆，同比增长90.12%；上海22.23万辆，同比增长34.28%。而且在我国过二手车市场上，，私人买卖占绝大多数，据相关统计，2008年全国二手车私人购买量占二手车交易总量的70.97%。
业内概况： 行内俗称“老三样”，宝刀不老这类二手车是现在购买数量最多的一个价格区间，南京本地和外省市用户均集中在这一区间，车辆流通性比较好。2004年之后的富康、捷达、爱丽舍、桑塔纳，这类老车型始终处在供不应求的局面，一些用户转而购买新车，价格稳定下降。另外，年轻人比较喜爱的较新车型，诸如赛欧、嘉年华、高尔、派力奥等车型，其性价比正逐渐提高，购买比例明显增长。6－10万元二手车:“新三样”被青睐该价格区间内，传统的桑塔纳2000不再是一枝独秀，飞度、伊兰特、宝来、凯越、海马、福美来，纷纷成为这一价格区间的主力车型，而且新车降价之后这类二手车性价比更高。此外，飞度、乐风、颐达这类个性化小车二手车数量少，利润空间相对实惠，预计年底价格还将进一步稳健。 10－20万元: 帕萨特、君威、雅阁受欢迎10万至20万元的新车今年较多，而20万元出头的新车也较集中，价格相对混乱、频繁降价，造成了该区间的二手车价格波动也很快。总体来说，帕萨特、君威、雅阁属于主力车型，价格平稳下滑，而马自达M6、蒙迪欧、凯美瑞、凯旋这类较新车型逐渐出现，市场数量有所增加，价格稳定性较差，预计折旧速度将有所加快。
财政收支和财务收支怎么区分 第一，要结合财政收支、财务收支的定义来理解 财政收支是从国家的角度，对其以资金形态再分配社会产品的理论概括。凡属于国家分配范畴内的资金活动，都称之为财政收支。 财务收支是从部门、企业、单位的角度，对反映其经济活动的资金 运动所作的理论概括。凡是与财政部门无直接缴款、拨款关系的单 位资金活动，习惯上人们称之为财务收支。 《审计法》第二条对财政收支、财务收支作了原则规定。审计机关对国务院各部门和地方各级人民政府及其各部门的财政收支，国 有的金融机构和企业事业组织的财务收支，进行审计监督。这实际 上明确了，财政收支审计的对象主要是国务院各部门和地方各级人 民政府及其各部门。 与财政部门有直接缴、拨款关系单位的财政收支和财务收支是有联系、有交叉的，划分起来仍有难度。不能仅仅以是国家机关就认 为是财政收支，有的企事业单位、其他组织也有的是财政收支。这 是因为这些单位可能既有财政收支、又有财务收支;同样是一笔资金，国家预算分配到预算单位的资金，从国家的角度看是财政收支，而 从单位的角度看，人们习惯上把它们称之为财务收支。由此可见， 确定一个被审计单位的违规行为属于财政收支行为，还是财务收支 行为还是比较困难的。 审计署〔2006〕25号第七点规定，具体组织本级预算执行的部门，与本级人民政府财政部门直接发生缴款、拨款关系的国家机关、社会团体和其他组织(这里的“其他组织”包括与本级人民政府财政 部门直接发生缴款、拨款关系的政党组织和作为一级预算单位的企业、事业单位。)，以及下级人民政府，对审计机关依据审计法第十 六条、第十七条实施审计作出的审计决定不服的，可以提请审计机 关的本级人民政府裁决，本级人民政府的裁决为最终决定。
影响国家财政收入的因素主要有 （1）商品零售价格指数变化的影响最大，其系数估计值为1左右，这说明财政收入增长率和商品零售价格指数变化率之间呈1对1的关系，财政收入超收与商品零售价格指数变化高度相关；（2）财政支出增长率和GDP增长率的系数估计值分别为0.9和0.6左右，这说明基于财政支出预算安排的财政（税收）收入计划具有刚性，通常计划本身安排就比GDP增长速度要高，实际执行时又会超额完成，所以财政支出具有很高的收入弹性，甚至超过GDP的收入弹性很多；（3）全社会商品零售额变化率的系数估计值为0.18左右，全社会固定资产投资额增长率的影响最差，其系数估计值为0.06左右，这说明消费的收入弹性较高，而投资的收入弹性较低; (4) 城镇居民人均可支配收入和农村居民人均纯收入增长率的系数估计值分别为0.15和0.40左右，这说明居民收入越高，消费能力越强，同时意味着其工作积极性越高，创造出的财富越多，这些因素都能带来财政收入的更快和持续增长。 《计量经济学》报告 影响财政收入的因素分析 金管0202 穆兰 ◆前言 本篇报告我们主要是要来研究影响财政收入的主要因素有哪些，之所以研究这一问题，是因为，财政收入对于国民经济的运行及社会发展具有重要影响。 首先，财政收入是一个国家各项收入得以实现的物质保证。一个国家财政收入规模大小往往是衡量其经济实力的重要标志。其次，财政收入是国家对经济实行宏观调控的重要经济杠杆。宏观调控的首要问题是社会总需求与总供给的平衡问题，实现社会总需求与总供给的平衡，包括总量上的平衡和结构上的平衡两个层次的内容。财政收入的杠杆既可通过增收和减收来发挥总量调控作用，也可通过对不同财政资金缴纳者的财政负担大小的调整，来发挥结构调整的作用。此外，财政收入分配也是调整国民收入初次分配格局，实现社会财富公平合理分配的主要工具。 在我国，财政收入的主体是税收收入。因此，在税收体制及政策不变的情况下，财政收入会随着经济繁荣而增加，随着经济衰退而下降。 ◆理论背景 我们从财政收入的部门构成来分析财政收入的影响因素。从国民经济部门结构看，财政收入又表现为来自各经济部门的收入。财政收入的部门构成就是在财政收入中，由来自国民经济各部门的收入所占的不同比例来表现财政收入来源的结构，它体现国民经济各部门与财政收入的关系。我国财政收入主要来自于工业、农业、商业、交通运输和服务业等部门。其中工业和农业对财政收入的影响最大。 第一，农业与财政收入的关系。农业是国民经济的基础，也是财政收入的基础。这样说并不是从农业直接为财政收入提供的数据来分析，而是基于农业是国民经济的基础来认识
我国二手车市场的现状及发展前景 摘要：中国汽车工业已步入高速发展的阶段，市场异常活跃。国际汽车产业发展经验表明, 新车市场的发展,必然是建立在坚实的二手车流通市场基础之上，我国的二手车市场起步比较晚，发展慢，同时还存在很多问题。根据我国市场发展的特点，在此提出了完善我国二手车 市场体系的几点建议，最后提出我国二手车市场发展前景极其广阔。 关键词：二手车市场现状问题建议前景 世界汽车工业的发展历程表明，一个国家汽车产销量的增长必然带动汽车后市场即：二手车市场交易的增长。中国汽车产量已位居世界前列，市场经济规律要求二手车市场交易要快速跟上新车产销量的前进步伐。随着中国汽车市场的进一步发展，新车保有量不断增加，消费者换车需求彰显，未来二手车交易量与新车销量差距将进一步缩小。中国二手车市场发展前景极其广阔。 1．我国二手车市场的特点 我国自改革开放以来汽车行业有了突飞猛进的发展，尤其是我国自加入世贸组织以后发展更是日新月异，而随着我国新车销量的不断攀升，二手车的业务也的到了长足的发展，其特点具体表现为：. 1.1二手车市场起步晚，发展快，我国二手车市场从上世纪九十年代初期起步，随着国民经济迅速发展，社会主义市场经济体制建立以及人民生活水平不断提高和社会购买力日益增强，为我国汽车市场繁荣奠定了坚实的基础。二手车市场作为汽车市场的重要组成部分，实现了从无到有，从小到大的根本性转变。从1998年《旧机动车交易管理办法》的颁发到2003年这短短的5年多时间里，二手车交易量以高于年平均25%的速度增长，实现了翻番。 2002年统计数据表明，发达国家汽车拥有量为每千人600辆，我国仅为15.98辆，是发达国家的2.66%。2003年我国汽车销售量同比增长34.21%，达到439.08万辆；其中，轿车销售量达到197万辆，同比增长高达75.28%。经济学家预言，中国的汽车市场将有15—20年的增长发展期，国内外众多企业一致看好这一最具潜力、最有活力的市场。随着政府、企业、事业单位公务车辆改革，车辆更新换代频率加快，二手市场必将随着汽车市场需求增长和社会汽
中国二手车市场现状分析及发展对策
纵观美国、日本等发达国家的汽车市场，二手车市场在整个汽车销售市场中扮演着重要角色，并且二手车市场经过多年的发展已趋于成熟，其销量也趋于稳定。发达国家二手车销量保持在较高水平，除了与先进的消费理念相关之外，更重要的是经过数十年的发展，二手车市场已经比较成熟，形成了一套行之有效的市场规则，能从质量、价格、服务等多个直接影响汽车消费的关键环节给消费者提供信心和保证。 （1）美国二手车市场的特点 首先，美国二手车市场已形成了较为完善的市场交易法规体系，在法律上可以确保经销商提供的二手车信息的准确性与可靠性，同时将消费者关心的保修承诺合同化，以确保消费者的权益。其次，美国二手车市场在交易方式上形式多样，主要有二手车品牌车行、汽车超市、二手车行、二手车拍卖行、二手车C2C交易等，其中二手车拍卖在过去20多年中发展迅速，其模式也从最初的现场拍卖发展到如今的卫星拍卖和网络拍卖等。美国二手车市场公认的参考价格由权威机构提供，建立了严格的质量保证制度，利用车辆识别代码的惟一性，为每辆二手车建立历史档案，从而使消费者对二手车以往的使用历史及质量情况做到心中有数，避免了由于信息不对称造成的购车盲目性。再次，美国汽车整车厂家提供优质的售后服务和使用环境，一般承诺在一段时间或一定行驶里程内可以享受与新车相同的售后服务待遇，以增强二手车消费者的购买信心。 （2）日本二手车市场的特点 日本的二手车主要由几个较大的二手车公司提供第三方认证标准，经过长期充分的市场竞争，评估认证体系已经发展得相当成熟，评估师们作出的评估认证已得到社会的广泛认同。日本二手车信息系统比较完善，通过日本中央机动车数据库系统，完整记录了汽车从生产到报废全过程的相关信息，确保二手车信息的真实可靠性；同时日本各大二手车经销商也通过互联网在全国各地开展网络销售，消除二手车交易的地域界限，大大提高了二手车交易的规模和效率。日本二手车交易市场交易形式多种多样，既有大型二手车市场的交易活动，
影响财政收入因素的应用回归分析
影响财政收入因素的应用回归分析 内容提要我们主要是要来研究影响财政收入的主要因素有哪些，之所以研究这一问题，是因为，财政收入对于国民经济的运行及社会发展具有重要影响。我们通过对1990到2008年连续19年的财政收入为因变量，初步选取了7个影响因素,做多元线性回归分析，建立回归模型，并通过对回归系数做显著性检验与逐步回归来分析数据，从国民经济部门结构看，财政收入又表现为来自各经济部门的收入。财政收入的部门构成就是在财政收入中，由来自国民经济各部门的收入所占的不同比例来表现财政收入来源的结构，它体现国民经济各部门与财政收入的关系。我国财政收入主要来自于工业、农业、商业、交通运输和服务业等部门。其中工业和农业对财政收入的影响最大。 关键词多元线性回归分析；显著性检验；逐步回归，财政收入 在我国，财政收入的主体是税收收入。因此，在税收体制及政策不变的情况下，财政收入会随着经济繁荣而增加，随着经济衰退而下降。财政收入是国家对经济实行宏观调控的重要经济杠杆。宏观调控的首要问题是社会总需求与总供给的平衡问题，实现社会总需求与总供给的平衡，包括总量上的平衡和结构上的平衡两个层次的内容。财政收入的杠杆既可通过增收和减收来发挥总量调控作用，也可通过对不同财政资金缴纳者的财政负担大小的调整，来发挥结构调整的作用。此外，财政收入分配也是调整国民收入初次分配格局，实现社会财富公平合理分配的主要工具。本文以多元线性回归为出发点，选取我国自1990至2008年连续19年的财政收入为因变量，初步选取了7个影响因素,从而得出了结论，最后我们用2009年的数据进行了验证，得出的结果在误差范围内，表明这个模型可以正确反映影响财政收入的各因素的情况。 一、多元线性回归分析的原理和模型 （一）一元线性回归模型 1.普通最小二乘估计(Ordinary Least Square Estimation,简记为OLSE) 最小二乘法就是寻找参数β 0、β 1 的估计值使离差平方和达极小
一、发展现状 1、二手车销售对美国经销商非常重要 “在美国，所有的经销商都要涉足二手车市场，二手车的销售是新车的三倍。由于一些新车的特性，包括现在在互联网有这么多信息，其实新车的市场利润率并没有那么高，反而二手车市场的利润率更高一些。为了应对这样的市场的趋势和市场的现状，我们看到美国经销商都涉足二手车经营。二手车发展现状分析，从二手车经营主体的比例分布来看：有37%是授权的经销商销售二手车，34%是独立的经销商，只有29%是来自私人销售。我们可以看到有三个销售渠道，这也带来了更多的竞争，竞争对于消费者来说是有好处的。” 2、金融和保险推波助澜 “另一方面我想提到的就是关于F&I，就是金融和保险，可以为新车和二手车都产生了更多的利润和销量。在二手车的销售来说，可以说金融和保险保证了二手车的稳健性。可以说保险的购买可以让车主感觉更加的安心，可以保护他们免于碰撞受到的损失，钱财方面和人身的损失。二手车发展现状分析，其实有46%的美国人是不愿意支付额外的自付的费用，但是支付的应急的费用达到了400美金，相当于2700人民币。这些金融产品确实帮助了人们，也帮助了二手车的经营商，有74%的消费者都会去购买这方面的产品。” 3、二手车对美国经销商“重要”的原因 二手车发展现状分析，“我刚才跟大家讲了为什么二手车对美国的经销商这么重要，我也讲一讲其中的原因，二手车经销商没有结构上的优势，其中有一点是在税方面，所有的二手车销售都是要付税的，但是这些税是买方支付的，不是卖方支付的，所有的买方都要交税。同时在跨州的销售上没有任何限制，你可以把你的车开到另一个州去销售。当然了，肯定有
一些其他的政府的政策或者是法律会影响到我们的二手车的市场，或者是经销商的市场，但是这些政府的态度是比较中立的，就保证了一个比较和平，比较公平的竞争的环境。” 4、政府政策对二手车销售的影响 “其实一些政府的政策是帮到了二手车的销售，我这里就讲一些法律法规是如何帮助消费者的，第一个是州“柠檬法”，它其实是保护了消费者，给了消费者信心去买二手车。二手车发展现状分析，另外一个是联邦贸易委员会颁布的购买指南，这个购买指南主要是讲信息的公开和披露，在购买二手车的时候，一定要给消费者足够的信息，包括质保等等。另一方面是广告的规章，同时也是关于信息披露方面的。 我国二手车交易始于上世纪80年代中期。以1998年为界，车辆拥有者和使用者出现了明显的变化。98年以前基本上是政府机关和企业拥有汽车，保有量不大，选择少，价格高。此时，汽车从出厂到报废，基本上没有中途交易的现象。98年后，家庭用车逐渐成为主体，市场保有量不断提高。在此期间，出现了车辆产权转让的现象，究其原因，主要是因为个人消费的特点和观念所致。人们开始考虑和衡量汽车与身份地位的对等、汽车使用年限与经济性的关系等多方面的问题。借此，二手车市场应运而生。 2017年，全国二手车累积交易1240.09万辆，累计同比增长19.33%，交易额为8092.72亿元，同比增长34%。2018年1-12月全国累计完成交易二手车1382.19万辆，同比增长11.46%，交易金额为8603.57亿元。2019年一季度，累计交易二手车325.6万辆，同比增长2%，交易金额2078亿元。受益于全面取消二手车限迁政策落地，二手车转籍总量达到98.2万辆，转籍比例为30.2%，同比上升8个百分点。 2017年，中国人民银行、银监会新修订的《汽车贷款管理办法》从2018年1月1日
国内外二手车市场现状对比 相比国内的二手车市场，国外的二手车市场已经进入成熟阶段。综观美、英、德、日等发达国家的二手车市场，国家法规的政策导向和新旧车市场的协调发展，是促进这些国家二手车市场繁荣的关键原因。美国，是世界上最大的汽车市场，在过去十年，美国新车的年平均销量为1600万辆，而二手车的年销量却高达4000万辆以上，基本上是新车的2-3倍。二手车的热销，除了与美国大众对二手车的热情有很大关系以外，还有一个主要原因是美国二手车市场经过数十年的发展已经相当成熟，形成了一套行之有效的市场规则，从价格、质量、服务等多个汽车消费的关键领域给消费者提供了保证。它已经建立起了一套很完善的旧车认证、置换、拍卖、收购和销售体制。并且，这项制度已经推广到几乎所有品牌的汽车生产商。所谓二手车质量的认证制度，就是由汽车生产商或者大型经销商对二手车进行全方位的质量检测，以确保汽车的品质达到一定的出售标准，同时，经过认证的二手车还可以在一定时期内享受与新车同样的售后保障。消费者可以放心购买经由汽车生产企业或大型经销商认证的二手车。此外，美国的二手车商还很注重售后服务，在一些州，如果消费者对已经购买的旧车表示不满，那么在确保旧车未遭损坏并且行车未满300英里或者购车不足3天的情况下，购车款可全额退还给消费者。在日本，它的二手车交易市场规模较大，交易量也较大，交易体制完善，覆盖面广。日本的二手车市场最大的特点是已形成一张分布均匀、覆盖完整的“交易网”，各个地区、不同的地方可以交叉交易，并不受地域限制。而拍卖会是日本二手车流通的一个重要方式，在日本有大大小小不同的150家拍卖场，以会员制形式组成。哪家有拍卖会，遍布全国的上万家会员经销商会赶往那里进行交易。自1992年日本的二手车登记数量首次超过新
国家财政收入的影响因素分析 1．研究背景 财政收入对于国民经济的运行及社会发展具有重要影响。首先，它是一个国家各项收入得以实现的物质保证。一个国家财政收入规模大小往往是衡量其经济实力的重要标志。其次，财政收入是国家对经济实行宏观调控的重要经济杠杆。财政收入的增长情况关系着一个国家经济的发展和社会进步。然而，符合我国当前国情的财政政策到底是什么，如何在保证财政收入的基础上制定出利于中国国民的福利制度，是我们所关心并亟待解决的问题。因此，研究分析影响财政收入的因素，对帮助国家做出正确的经济决策提供了有效的理论基础。 随着经济体制改革的深化和经济的快速增长，中国的财政收入状况发生了很大变化，增长十分快速。许多学者为了研究影响全国财政收入增长的主要原因，分析财政收入的增长规律，预测中国财政的增长趋势，通过建立计量经济模型、回归模型等进行过多次研究。影响财政收入水平的因素可能有很多。例如，税收、国内生产总值、社会固定资产投资、农业增加值、工业增加值、总人口数、税收体制、就业、科学教育发展程度等都可能对财政收入有影响。现针对税收收入、国内生产总值、社会固定资产投资、农业增加值、工业增加值、总人口数等因素对我国财政收入做简单分析。 2．多元线性回归模型的基本理论 2.1设置指标变量 回归分析模型主要是揭示事物间相关变量的数量关系。首先要根据所研究问题的目的设置因变量y，然后再选取与y有统计关系的一些变量作为自变量。 2.2收集、整理统计数据 回归模型的建立是基于回归变量的样本统计数据。当确定好回归模型的变量之后，就要对这些变量收集、整理统计数据。数据的收集是建立经济问题回归模型的重要一环，是一项基础性工作，样本数据的质量如何，对回归模型的水平有至关重要的影响。 2.3建立模型的数学形式 当收集到所设置的变量的数据，就要确定适当的数学形式来描述这些变量之
国内二手车市场发展概况
目录 一、前言 二、目前国内二手车发展概况 三、国内二手车市场发展特点 四、国外二手车市场特点 五、国内二手车市场存在的问题 六、制约我国二手车发展的关键因素 七、建议
一、前言 随着时代的发展，二手车交易，以其低价、实用、快捷等高性价比的特点，渐渐走入国人的视线。根据权威部门的预计，由于新车保有量已经达到一个相对饱和的程度，二手车交易量在最近几年会逐步超过新车销量，甚至达到新车销量的2倍以上。有学者分析，只有当轿车售价为月人均收人的14倍时，轿车才能进入家庭。根据国内轿车价格行情推算，一个消费者如想购买一辆售价为10万的轿车，目前的月收入必须在8000元左右。在中国，达到这个水准的人毕竟是少数。所以有相当一部分的消费者只有通过购买二手乘用车来圆自己的“汽车梦”。按照汽车业界的经验，新旧车交易比2：1被认为是二手乘用车交易高峰到来的起点。国内的汽车销售结构也已基本接近这一比例，所以我们正站在门槛上迎接二手乘用车交易高峰的到来，但是我国的二手车交易存在很多薄弱环节，在一定程度上影响了市场的健康发展，所以说我们要力求建立适合我国的，健康的发展 近几年，家庭用车从高端奢侈品，逐渐成为了一种“钢性”的需求。拥有一辆属于自己的车辆，不仅成为一种象征，并且转变成一种个性的体现，更是能使车主的交友圈得到扩大。随着家庭用车的增加，新车市场不断发展，在经济危机的大前提下，中国的新车市场依然长势良好。而新车市场的壮大，必然会逐步推动二手车市场的发展 二、目前国内二手车发展概况 我国二手车交易市场是随着社会主义经济的发展而逐步形成的，1990年我国明确提出把汽车工业列为国民经济的支柱产业，经过20多年的发展，汽车产业链不断完善，二手车已经成为汽车产业链中的重要一环，二手车交易市场的规范和发展，对新车市场、零配件市场都有重要的意义。中国的二手车交易市场已逐步的迈向专业化和规范化，但是二手车交易市场依旧存在不少问题。 据中国汽车流通协会统计，从2000年到2009年的10年间，我国二手车交易进入了高增长期，交易量从25.17万车辆上升到333.86万俩，增幅高达13背。08年国内二手车市场总销售量为270万辆～300万辆。但这一数字只占国内新车市场总销售量的三分之一。2012年中国二手车交易量约为400万辆。二手车交易市场呈现出一片生机勃勃的景象。 1、1979年，国家首次宣布允许私人拥有汽车，开启了中国汽车市场私人消费之路。 在二手车市场政策方面，2005年8月，商务部发布《汽车贸易政策》，鼓励二手车流通，加快二手车市场的培育和建设；10月，《二手车流通管理办法》正式实施，对二手车市场经营主体，流通规范及监督管理做出更加明确的规定 2、2002年3月3日，财政部、国家税务总局联合下发了《关于旧货和旧机动车增值税政策的通知》（税务[2002]29号），对销售未超过原值的二手车免征增值税，降低了二手车的销售价格，减轻了消费者的经济负担。 3、2006年3月，为加强规范二手车交易行为，商务部出台《二手车交易规范》，并明确规定二手车经销企业需为车辆提供质量保证。
《我国财政收入影响因素分析》 班级： 姓名： 学号： 指导教师： 完成时间： 摘要：对我国财政收入影响因素进行了定量分析，建立了数学模型，并提出了提高我国财政收入质量的政策建议。 关键词：财政收入实证分析影响因素 一、引言 财政收入对于国民经济的运行及社会发展具有重要影响。首先，它是一个国家各项收入得以实现的物质保证。一个国家财政收入规模大小往往是衡量其经济实力的重要标志。其次，财政收入是国家对经济实行宏观调控的重要经济杠杆。宏观调控的首要问题是社会总需求与总供给的平衡问题，实现社会总需求与总供给的平衡，包括总量上的平衡和结构上的平衡两个层次的内容。财政收入的杠杆既可通过增收和减收来发挥总量调控作用，也可通过对不同财政资金缴纳者的财政负担大小的调整，来发挥结构调整的作用。此外，财政收入分配也是调整国民收入初次分配格局，实现社会财富公平合理分配的主要工具。在我国，财政收入的主体是税收收入。因此，在税收体制及政策不变的情况下，财政收入会随着经济繁荣而增加，随着经济衰退而下降。 我国的财政收入主要包括税收、国有经济收入、债务收入以及其他收入四种形式，因此，财政收入会受到不同因素的影响。从国民经济部门结构看，财政收入又表现为来自各经济部门的收入。财政收入的部门构成就是在财政收入中，由来自国
民经济各部门的收入所占的不同比例来表现财政收入来源的结构，它体现国民经济各部门与财政收入的关系。我国财政收入主要来自于工业、农业、商业、交通运输和服务业等部门。 因此，本文认为财政收入主要受到总税收收入、国内生产总值、其他收入和就业人口总数的影响。 二、预设模型 令财政收入Y（亿元）为被解释变量，总税收收入X1（亿元）、国内生产总值X2（亿元）、其他收入X3（亿元）、就业人口总数为X4（万人）为解释变量，据此建立回归模型。 二、数据收集 从《2010中国统计年鉴》得到1990--2009年每年的财政收入、总税收收入、国内生产总值工、其他收入和就业人口总数的统计数据如下： 财政收入Y 总税收收入X1 国内生产总值X2 其他收入X3 就业人口总数X4 obs 1990 2937.1 2821.86 18667.8 299.53 64749 1991 3149.48 2990.17 21781.5 240.1 65491 1992 3483.37 3296.91 26923.5 265.15 66152 1993 4348.95 4255.3 35333.9 191.04 66808 1994 5218.1 5126.88 48197.9 280.18 67455 1995 6242.2 6038.04 60793.7 396.19 68065 1996 7407.99 6909.82 71176.6 724.66 68950 1997 8651.14 8234.04 78973 682.3 69820 1998 9875.95 9262.8 84402.3 833.3 70637 1999 11444.08 10682.58 89677.1 925.43 71394 2000 13395.23 12581.51 99214.6 944.98 72085 2001 16386.04 15301.38 109655.2 1218.1 73025 2002 18903.64 17636.45 120332.7 1328.74 73740 2003 21715.25 20017.31 135822.8 1691.93 74432 2004 26396.47 24165.68 159878.3 2148.32 75200 2005 31649.29 28778.54 184937.4 2707.83 75825 2006 38760.2 34804.35 216314.4 3683.85 76400 2007 51321.78 45621.97 265810.3 4457.96 76990 2008 61330.35 54223.79 314045.4 5552.46 77480 2009 68518.3 59521.59 340506.9 7215.72 77995 三、模型建立