林芝至米林机场专用公路新改建工程
试验检测管理办法
第一章总则
第一条为充分发挥试验检测工作在工程质量管理和指导施工方面的作用，使试验室各项试验检测工作科学化、规范化、制度化，为工程施工和工程质量评定提供可靠的数据，根据有关规范、标准，结合本项目工程实际情况，特制定本办法。
第二条凡在林芝至米林机场专用公路新改建工程（以下简称本项目）从事试验检测活动的试验室和个人，必须严格遵守本办法。
第二章试验检测机构及设置要求
第三条本项目试验检测机构设置为：总监办工地试验室、施工单位工地试验室，外委的社会检测机构、法定检测机构。各试验室应设试验室主任、技术负责人、质量负责人及专业试验检测人员。
第四条试验室驻地建设严格执行《高速公路施工标准化技术指南》（第一分册工地建设）。
第五条有环境温度要求的检测室必须根据房屋的空间体积配置相匹配的空调，确保所配置的空调能够将试验环境调节至规范（规程）要求的温度。标养室必须安装自动温、湿度控制设备，确保温、湿度符合规范要求。试验室要综合考虑供电、排水等措施，配备必要的消防设施。
第六条配备满足工地试验检测需要的仪器设备。检测设备的放置应便于操作，按其功能要求合理分布，避免互相干扰。
第七条必须上墙的文件包括：组织机构框图、岗位职责、安全管理制度、设备管理制度、主要设备的操作规程。
第八条总监办、施工单位的工地试验室的力学室、水泥室、混凝土室、土工室必须安装摄像头进行录像监控。
第三章各级试验室职责
第九条总监办工地试验室职责：
（一）负责对施工单位工地试验室监督、管理；
（二）对施工单位工地试验室检测资料、检查频率、质保质控制度的建立及执行情况进行日常监督、检查和指导。对检测数据动态管理，发现薄弱环节，提早防范；
（三）结合工程进展的需要，按照规定的频率做好检测工作；
（四）每月汇总、分析施工单位和总监办的试验检测数据和资料并形成报告，提交指挥部；
（五）检查监督施工单位做好外委试验工作，全程参与施工单位对外委试验的取样、封存、送样等工作；
（六）负责编制监理工地试验室实施细则。
第十条施工单位工地试验室职责：
（一）建立岗位责任制、试验和安全操作规程、试验资料管理等各项内部管理制度；
（二）对试验设备、仪器进行定期或不定期检查，并做好检查记录，定期委托有资质部门对仪器进行检定；
（三）根据工程进展情况，按照标准规范、做好各项试验检测自检工作，使所有工程全部处于受控状态、并达到质量标准；
（四）充分重视做好首件工程的试验检测工作，及时向监理工程师提供详实的试验检测报告；
（五）及时将试验检测结果上报总监办，提请总监办进行抽检。对于工程实施过程中发现的工程质量问题，应主动、及时上报。
第四章试验室管理
第十一条试验室资质备案
各级工地试验室在工程开工前，必须按《西藏自治区公路工程
工地试验室管理手册》进行备案申报；
指挥部对总监办、施工单位的工地试验室进行检查验收，内容包括人员、仪器设备、检测环境和试验管理四个方面。验收合格后，各单位自行上报自治区交通工程质量安全监督局审批；
自治区交通工程质量安全监督局现场核实验收合格后，下发工地试验室备案通知书，报指挥部备案。
第十二条工地试验室应建立完善的质量保证体系和管理制度，包括人员、设备、环境以及试验检测流程、样品管理、操作规程、不合格品报告等各项制度。建立完整的试验检测人员档案、仪器设备管理档案和试验检测业务档案，并做到原材料进场登记、试验检测台帐、仪器设备使用记录、试验检测原始记录和试验检测报告相互对应，准确反映施工企业自检频率和监理企业抽检频率。试验检测记录及报告的编制必须按照《公路试验检测数据报告编制导则》（JT/T828—2012）执行。
第十三条指挥部不定期组织总监办对施工单位、总监办工地试验室的人员、设备、环境、以及管理等方面进行抽查，同时对施工单位、总监办工地试验室的试验检测项目、频率和内业资料进行抽查。根据检查结果进行相应处罚或奖励。施工单位工地试验室受到处罚的，总监办承担连带责任（检查内容见附件1）。
第十四条总监办每月定期对施工单位工地试验室的试验检测人员的业务能力、仪器设备运行情况以及试验检测频率进行检查。对施工单位工地试验室的试验检测项目、频率和内业资料进行全面检查。
第五章试验检测工作管理
第十五条试验检测旁站见证制度
总监办监理人员应完成现场抽检的一切工作，并执行试验检测旁站见证制度，以监督施工单位试验室试验检测工作的运行情况，
见证施工单位试验室试验检测数据的真实性，同时指挥部对监理旁站随时抽查监督。总监办监理人员应对以下试验检测项目进行旁站见证：
（一）桥涵、路面、隐蔽工程等项目的混凝土工程及预制梁板的水泥净浆项目，对于施工单位所留取的混凝土（水泥净浆）试件强度试验进行100％旁站见证；
（二）施工单位所进行的水泥稳定性及28d龄期强度试验进行旁站见证；
（三）施工单位所进行的钢筋焊接试验检测从取样到试验结束全过程旁站见证；
（四）对路面基层、面层以及其他野外工程实体试验检测进行全过程旁站见证；
（五）对关键和重点项目或部位、隐蔽工程施工，监理、施工技术负责人、施工单位试验人员实行全过程三方旁站监督。
指挥部随时对监理试验人员旁站进行检查和业务考核。
第十六条取样见证制度
总监办抽取试样必须有监理、施工单位试验检测人员在场，对所抽取的试样共同见证，并在“取样见证单”上签字认可。取样见证的内容包括：样品规格、型号、外观质量、厂家，取样部位、地点、时间、方法、封存等。取样见证应满足以下规定：
（一）取样方法和部位必须符合抽样原则；
（二）样品须由监理人员现场粘贴标签。标签要保证粘贴牢固，书写标签必须用碳素墨水或记号笔等标记；
（三）样品一般由取样单位封存。对于混凝土（砂浆、水泥净浆）试件抽样成型后，在工地现场由施工单位负责养护一天（保证养护的温度和湿度）后移交总监办。
第十七条试件取样后必须及时进行有效编号，保证编号在试验
前的清晰度，并做好取样台帐记录。
第十八条对砂、石、水泥等原材料的取样要有代表性，如发现试验数据与实际检验情况相差异常，按无效报告处理，应按试验操作规程重新取样试验。
第十九条监理工程师所应独立完成的试验检测项目不得利用施工单位的试验室或以旁站方式采集抽检数据。
第二十条水泥、沥青、水泥胶砂、砂浆、水泥净浆、混凝土、钢筋及路面等的各项试验的试件试验完毕后，试件残体要求留存3个月以上，以备溯源，检查后经总监办同意才能运走弃掉。试件残体及溯源样品留存要建立独立的留存地点，要求分门别类进行存放，对留存的样品进行标识并建立台帐。
第二十一条试验
（一）标准试验
标准试验是对工程施工进行事前控制确定标准，是控制和指导施工的依据。包括标准击实试验、水泥混凝土配合比试验、沥青混凝土配合比试验、无机结合料配合比试验、基层混合料的配合比试验。
施工单位应按合同要求，在合理的时间内，完成标准试验，并将试验报告及试验材料提交监理工程师审查批准。
总监办工地试验室应在施工单位进行标准试验的同时或完成以后，进行验证试验，予以肯定或否定、调整施工单位标准试验的参数或指标并予以批复，总监办工地试验室对标准试验结果进行100%验证。
如果施工单位、总监办结果有争议，原则上以总监办试验室数据为准，或者分析原因后重新取样试验。
（二）检测试验
包括进场水泥、砂石料、钢筋、沥青抽样检测，路基填料、水
1、公路工程建设项目可划分结层）、（路缘石）、（人行 道）、 为（单位工程）、（分部工程）、（路肩）、（路面边缘排水系（分项工程）三级。统）等分项工程。 2、单位工程分为（路基工程）、6、分项工程的评分值等于分（路面工程）、（桥梁工程）、项工程得分减去（外观缺陷（互通立交工程）、（隧道工减分）和（资料不全减分）。程）、（交通安全设施）等六类。7、分项工程质量检验内容包 3、路基土石方工程包括（土 括（基本要求）、（实测项目）、 方路基）、（石方路基）、（软土（外观鉴定）和（质量保证 地基）、（土工合成材料处治资料）。 层）等分项工程。9、工程质量评分为（合格）、4、路基分部工程包括（路基（不合格）二个等级，应按 土石方工程）、（排水工程）、（分项）、（分部）、（单位）（小桥及符合小桥标准的通工程和建设项目逐级评定。道，人行天桥，渡槽）、（涵洞、10、路肩工程应作为（路面 通道）、（砌筑防护工程）、（大工程）的一项分项工程进行 型挡土墙，组合式挡土墙）。检查评定。 5、路面工程包括（底基层）、11、土方路基实测项目包括 （基层）、（面层）、（垫层）、（联（压实度）、（弯沉）、（纵断 高程）、（中线偏位）、（宽 度）、 16、路面稳定类基层、底基层 （平整度）、（横坡）、（边 坡）。 有（水泥土基层和底基层）、 12、石方路基实测项目包括（水泥稳定粒料基层和底基 （压实度）、（纵断高程）、（中 层）、（石灰土基层和底基 层）、 线偏位）、（宽度）、（平整 度）、 （石灰稳定粒料基层和底基 （横坡）、（边坡）。层）、（石灰、粉煤灰土基层和 13、软地地基的处治方法有底基层）、（石灰、粉煤灰稳定 （抛石济淤）、（砂垫层）、（反粒料基层和底基层）等 压护坡道）、（袋装砂井）、（碎17、填隙碎石（矿渣）基层和 石桩）、（砂桩）、（粉喷桩）底基层实测项目包括（固积体 等。 积率）、（弯沉值）、（平整 度）、 14、路面工程和路基工程的（纵断高程）、（宽度）、（厚 实测项目规定值或允许偏差度）、（横坡）。 按（高速公路一级公路）和18、级配碎（砾）石基层和底 （其他等级公路）分两档设基层实测项目包括（压实度）、 定。（弯沉值）、（平整度）、（纵断 15、路面基层、底基导层按 高程）、（宽度）、（厚度）、 （横 材料类型可分为（稳定类）坡）。 和（粒料类）。19、石灰稳定粒料基层和底基
关于高速公路试验检测技术的有效运用分析 发表时间：2019-01-15T14:04:47.650Z 来源：《基层建设》2018年第36期作者：林靖鹏 [导读] 摘要：随着我国城市化进程的不断加快，交通运输事业中高速公路建设迅速发展，在不断完善高速公路网的进程中仍存在一些问题和隐患。 广东华路交通科技有限公司 510000 摘要：随着我国城市化进程的不断加快，交通运输事业中高速公路建设迅速发展，在不断完善高速公路网的进程中仍存在一些问题和隐患。为提升高速公路施工质量，保证交通出行安全，试验检测工作须进一步得到重视，促进高速公路试验检测技术的有效运用，因此在实际的试验检测过程中，检测机构应该加大对技术应用的投入，建立完善的质量检测体系，提升高速公路试验检测技术的运行质量。本文主要研究当前高速公路试验检测技术运用中存在的问题和有效运用策略。 关键词：高速公路；试验检测技术；有效运用 前言：试验检测技术在高速公路建设和发展中起到重要的基础指导作用，因此强化试验检测技术在高速公路建设中的有效运用，可以为高速公路施工提供基础质量保障，在有效降低施工成本的同时，缩减工程造价成本。但是当前在实际的检测过程中，由于抽检方法不科学与试验检测机构的监管不到位等问题，严重影响了试验检测技术在高速公路建设中的有效运用，因此需要引起重视，完善检测技术，为高速公路的施工质量提供数据保障。 一、高速公路试验检测的概述和意义 （一）高速公路试验检测技术的基本概述 在高速公路的建设施工中，试验检测技术的应用基本分为三大板块内容，对施工材料的检查、规范试验流程和技术以及试验验证。其中，对施工材料的检查主要表现在对施工原材料的质量进行抽检或试验，防止不合格材料进入施工现场影响高速公路的整体建成质量。规范试验流程和技术，具体任务就表现为对工程建成的规范性进行检测，主要计算材料配比和结构强度等数据，为工程的建成质量和耐久性提供科学依据。试验验证环节，就是在以上流程都操作完毕之后，对其他检测数据进行有效性的复核和整改，从而实现对高速公路建成质量的检验和监督[1]。 （二）高速公路试验检测技术有效运用的意义 首先，能够有效减少工程造价。在高速公路建设的过程中，砂石材料、钢筋和水泥等原材料都是必备物料资源，通过对这些材料进行检测，分析材料的质量特性，运用并指导施工，这对于降低工程造价成本，提升企业经济效益来说具有重要作用。其次，有利于科学评定工程材料质量。对高速公路施工材料进行试验检测，可以有效判断出原材料的运用是否科学，施工技术的运用是否达到规范等，对于提升整个工程的施工质量来说具有重要意义。最后，通过试验检测数据，可以有效控制高速公路的施工质量，并对工程的评价成果进行验收和总结，为检测单位甚至是施工单位都能提供科学合理的指导依据[2]。 二、高速公路试验检测技术中存在的问题 （一）施工单位自我审查不过关 在进行试验检测的过程中，除了接受外部监督之外，施工单位的自我审查也很重要。一般来说，在施工的过程中，施工单位就需要对技术、材料等内容进行监督和审查，以便及时、快速地发现并解决问题。整个自我审查环节下来，可以大大提升高速公路建设质量，对后续指导试验检测工作也具有重要的参考价值，但是当前，很多施工单位在施工过程中，为了赶进度，并没有按照流程标准构建自我审查机制，例如进厂材料的质量无法保证，也没有对技术人员进行合理的监督和教育培训，大大增加了后续试验检测的工作量。除此之外，由于自我检测需要花费大量的时间和成本，一些企业为了缩减成本，在自我检测的过程中总是敷衍了事，配套的设备仪器性能不过关、材料质量存在纰漏等问题频频发生，严重影响了高速公路的建成质量。 （二）检测的方式不合理 虽然随着城市化进程的不断加快，我国交通事业取得了很大的进步，但是依然存在非合理的现象，其中试验检测就存在某些不合理的现象。在试验检测的过程中，由于试验检测人员的素质不高，因此经常会为了一己私利出现徇私舞弊的行为，对检测结果的准确性和可靠性提出了挑战。尤其是一些施工单位与试验检测单位为了应付上级部门的检查相互勾结，将检测当作一个形式，经常是走一个过场就完事，也在一定程度上挑战了试验检测机制的权威性，这就需要相关部门加以重视[3]。 （三）检测机构的抽查不到位 试验检测机构，作为辅助高速公路工程建设的重要监理部门，对高速公路试验检测环节进行监督和维护，可以在一定程度上保证检测结果的准确性，进而为公路事业的发展奠定基础。但是当前很多试验检测机构在实际进行抽检的过程中，由于试验检测人员的素质不高以及监督机制缺乏合理性等问题，无法发挥监督机制在高速公路试验检测中的有效性，监督检测行为的意义也无法发挥出来。 三、高速公路试验检测技术的有效运用分析 （一）检测技术的有效运用 在对高速公路进行试验检测的过程中，其中重要的一环就是对公路的沥青路面就进行测试，利用车辙检测技术有效分析车辙对路面的磨损程度，分析路面的使用年限和寿命等，以此为依据对高速公路的路面进行定期或必要的保养和维护等。具体来讲，车辙检测技术一般分为两种基本形式，一是自动检测技术的应用，二是人工检测技术的应用。随着时代的发展由于人工检测方式对技术人员的素质要求较高，风险也比较大，因此应用的几率越来越小。而自动检测技术由于其本身具有便捷性和高效性，通过先进的红外线和激光等技术对路面车辙的深度进行检验，将数据传输到计算机中进行准确分析和计算，取得与路面相关的有效信息，从而为高速公路的养护提供科学依据。同时，为了能验证高速公路路面质量是否达标，还应该强化路面回弹弯沉试验检测技术的应用，通过采取贝克曼梁测定法，将路面的回弹弯沉值与预先设计的数值进行对比，如果误差超过合理范围，就表示该段路面的施工质量不满足设计要求，需要处理或返修。除此之外，在高速公路工程竣工之后，还需要利用钻孔法对路面的抗滑性和厚度等进行检测，整合设备仪器传输到电脑上的数据，以确定路面的抗滑值是否达标。 （二）建立科学有效的检测体系 为了能够提升公路试验检测技术的应用效果，除了要强化对具体技术的开发和应用之外，相关部门还需要建立完善的质量监督体系，
工程项目试验检测管理制度 1、做好原材料、成品、半成品的检查验收。 工程材料到现场后，材料及库管员必须向项目部技术质量部门报告，并由材料员组织技术人员进行检查验收，合格后方可使用。不合格者，加倍取样试验，仍不合格者，坚决清退出场。对于因材料产品质量问题影响工程质量者，及时处理清退出场，对于让步放行的材料，要对材料供应商进行信誉评价，及时动用有关程序，甚至在合格分供方名册中予以剔除，造成较大影响的永远不得进入合格分供方名册。 2、做好施工中的试验检验 2.1认真做好管道回填土及道路工程基础、基层、面层的压实度现场检测，以及道路基础、基层、面层的弯沉值检测，对于结果不符合要求的部位，继续进行施工处理；同时对于不合格点，无论是集团试验部门还是项目部要及时通知技术质量处，并做跟踪检查，直至合格为止。 2.2做好砼及砂浆试块的检验。结合工程实际，尤其是对于预应力结构，施工中要留置足够的砼试块。试块做好编号，同时做好同条件及标准条件下的养护。 2.3及时按批量做好钢筋焊接、连接的检验。若出现不合格者，则加倍进行取样进行试验；出现不合格者，若非母材因素，则更换操作者或设备，若发现系母材因素所致，则对母材进行进一步的检验，不合格者，清退出场。 2.4做好预应力油镐及压力表的配套标定工作。 2.5做好预应力钢绞线的组件试验，合格后，方可使用。 2.6桥盖梁及预制梁施工完毕后，砼达到设计强度，要根据设计要求，同一类型结构进行孔道摩阻测试。 2.7工程功能性的试验 2.8按设计要求，在道路施工中，做好道路弯沉试验，并做好记录。 2.9对污水管道，按施工验收规范，做好闭水试验，并做好记录。 2.10对给水、热力、回用水等管道做好压力管道强度试验，并做好记录。
建设工程质量检测管理办法 （修订讨论稿） 第一章总则 第一条（目的和依据） 为了加强对建设工程质量检测的管理，保证建设工程质量，根据《中华人民共和国建筑法》、《建设工程质量管理条例》，制定本办法。 第二条（适用范围及定义） 从事建设工程质量检测活动，实施对建设工程质量检测活动的监督管理，应当遵守本办法。 本办法所称建设工程质量检测（以下称质量检测），是指依据国家有关法律、法规、工程建设强制性标准和设计文件，对建设工程的材料、构配件、设备，以及工程实体质量、使用功能等进行测试确定其质量特性的活动。 第三条（管理部门） 国务院住房和城乡建设主管部门负责对全国质量检测活动实施监督管理。 省、自治区、直辖市人民政府住房和城乡建设主管部门负责对本行政区域内的质量检测活动实施监督管理，并负责检测机构的资质审批。 市、县人民政府建设主管部门负责对本行政区域内的质量检测活动实施监督管理。 第二章检测机构资质管理 第四条（检测机构资质管理和机构性质） 从事本办法规定的质量检测活动的检测机构，应当依据本办法取得相应等级的资质证书，并在其资质等级许可的范围内从事相应的检测业务。 检测机构应具有独立法人资格。 第五条（资质分类分级）
检测机构资质分为综合资质和专业资质。综合资质设甲级、乙级，专业资质设甲级、乙级和丙级。 检测机构资质等级标准和各类别等级资质机构承担检测业务的具体范围，由国务院住房城乡建设主管部门制定。 第六条（资质申请和主项） 检测机构可以申请一项或多项检测资质。申请多项资质的，应选择等级最高的一项资质为主项资质；申请有综合资质的，应选择综合资质为主项资质。 第七条（申请资质应提交的材料） 申请检测机构资质应当提交下列材料： （一）检测机构资质申请表； （二）工商营业执照或法人证书原件及复印件； （三）与所申请检测资质范围相对应的计量认证证书原件及复印件； （四）主要检测仪器、设备清单及满足检测工作的设施环境的有效证明； （五）检测人员的职称证书、身份证、劳动合同、社会保险缴费凭证和岗位证书的原件及复印件，其中注册人员还应提供注册证书原件和复印件； （六）检测机构质量管理体系文件； （七）业绩证明材料； （八）资质标准要求的其他有关材料。 检测机构资质申请表由国务院住房和城乡建设主管部门制定式样。 第八条（资质受理和审批） 省、自治区、直辖市人民政府住房城乡建设主管部门在收到申请人的申请材料后，应当即时作出是否受理的决定，并向申请人出具书面凭证；申请材料不齐全或者不符合法定形式的，应当在5日内一次性告知申请人需要补正的全部内容。逾期不告知的，自收到申请材料之日起即为受理。 省、自治区、直辖市人民政府住房城乡建设主管部门受理资质申请后，应当对申报材料进行审查并组织专家到现场对检测能力进行核查，自受理之日起20个工作日内审批完毕并作出书面决定。 第九条（首次申请资质） 检测机构首次申请资质或者增项申请新的资质，不考核检测机构业绩，其资
中交第二公路勘察设计研究院有限公司试验检测中心试验检测工作管理办法 第一章总则 第一条随着试验检测中心业务的发展,试验检测业务不断增加为了加强对中心试验室检测活动的管理,保证试验检测质量,特制定本管理办法。 第二条试验检测中心承担的一切项目应当依照本办法的规定开展试验检测工作。 第三条中交第二公路勘察设计研究院有限公司试验检测中心负责监督管理工作。 第二章试验检测中心职责 第四条贯彻执行国家、交通部、各省厅有关公路工程试验检测管理的法律、法规、规章、标准、规范和规定。 第五条建立健全中心公路工程试验检测活动监督检查制度，对试验检测工作进行监督检查，对违规行为及时纠正。 第六条负责中心内公路试验检测动态管理工作。 第七条负责与湖北省交通工程质量监督局进行试验检测工作信息交流，维护试验检测资质，定期上报和发布有关信息。
第三章试验检测工作和质量控制 第八条试验检测中心承接试验、检测项目，必须在资质业务范围内开展试验检测工作，不得出具业务范围的试验检测报告，外委试验应委托有相关资质的试验检测单位。第九条试验检测人员应持有交通部基本建设质量监督总站及省级交通质量监督部门颁发的执业资格证书，加强试验人员岗前再培训。试验人员应熟悉检测业务，了解被测对象和所用检测仪器设备性能。 第十条对有环境条件要求的工地试验室，温度、湿度控制应满足试验规程的要求。 第十一条仪器设备管理 1、每台（件）仪器设备分别建立档案，制定《仪器设备操作规程》，有条件的需上墙张贴。 2、制定仪器设备周检计划和期间核查计划，定期请计量部门进行仪器设备检定，期间核查在周期计划内至少检查一次。 3、仪器设备应有标识。 第十二条工地试验室委派流程。由项目部提交试验检测人员资质证书、设备配置等资料报请试验检测中心审核，经审核同意后，由相关职能部门盖章发证书成立工地试验室。第十三条工地试验室应建立工艺试验流程图、试验检测质量控制图、质量保证体系框架图；
试验项目及频率一览表 序号项目检验内容采用标准抽样频率取样方法 颗粒分析J TJ051-93《公路土工试验规程》每5000m3一次取具有代表性的扰动土 3一次取具有代表性的扰动土JTJ033-95《公路路基施工技术规范》界限含水量试验 1土工 每种土质一次 击实试验 室内CBR试验 JTGE42-2005《公路工程集料试验规程》以进场数量为一检验 取样前先将取样部位表层铲除，然后由筛分 2细集料表观密度与堆积密度 含泥量及泥块含量 含水率 批，每检验批代表数量 不得超过400m3。 3。 各部位抽取大致相等的砂，组成一组样 品。 JTGE42-2005《公路工程集料试验规程》每批次进场检验一次， 先铲除表面处无代表性的部分，然后在筛分 含泥量及泥块含量 针片状含量 每检验批代表数量不得 超高400m3。 3。 料堆的顶部、中部、底部取得相等的 若 干份组成一组试样。 压碎值 3粗集料 必要时做 表观密度与堆积密度 洛杉矶机磨耗值 磨光值 从20个以上的不同部分取等量样品作GB/T1346-2001《标准稠度用水量、凝结时每批次进场检验一次，细度间、安定性检验方法》每检验批代表数量不得 为一组试样，样品总量至少数12kg。 标准稠度用水量GB175-1999《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水 超过200T。 4水泥 凝结时间泥》
5粉煤灰安定性12958-1999《复合硅酸盐水泥》 胶砂强度GB17671-99《水泥胶砂强度》 GB1345-2005《水泥细度检验方法》 从每批中任抽10袋，每袋取试样不少 于1kg，混拌均匀后按四分法取样两 份， GB1345-2005《水泥细度检验方法》每批次进场检验一次， 细度 GB1596-2005《用于水泥和砼中的粉煤灰》每检验批代表数量不超 需水量比 烧失量、三氧化硫 含水量 过200T。 GB/T76-96《水泥化学分析试验》一份试验，一份封存留样，每份重量大 于3kg。 GBJ146-90《粉煤灰应用技术规范》 抗压强度比
公路水运工程试验检测管理办法
公路水运工程试验检测管理办法 （征求意见稿） 第一章总则 第一条【目的依据】为规范公路水运工程试验检测及管理工作，保证工程质量安全及人民生命和财产安全，根据《建设工程质量管理条例》等法规，制定本办法。 第二条【管理范围】从事公路水运工程试验检测及管理工作，应当遵守本办法。 第三条【基本定义】本办法所称公路水运工程试验检测是指根据国家有关法律、法规的规定，依据相应技术标准、规范、规程等，对公路水运工程所涉及材料、制品、实体等的有关技术参数进行的试验、检测、监测等。 本办法所称试验检测机构（以下简称检测机构），是指承担公路水运工程试验检测业务并对试验检测结果承担责任的专业技术组织。 本办法所称试验检测人员（以下简称检测人员），是指具备相应公路水运工程试验检测知识和能力，并承担公路水运工程试验检测业务的专业技术人员。
第四条【基本原则】公路水运工程试验检测工作应当遵循诚信、科学、客观、严谨、可靠的原则。 第五条【禁止数据造假】任何单位和个人不得明示或者暗示检测机构和检测人员出具虚假试验检测数据报告，不得篡改和伪造试验检测数据报告。 第六条【分级管理】交通运输部负责全国试验检测的监督管理。有关工作由全国性行业组织或专业机构具体实施。 各省级交通运输主管部门负责本行政区域内试验检测的监督管理，由其所属省级质量监督机构（以下简称省级质监机构）具体实施。 第七条【检测费规定】业主单位应足额列支试验检测费用，并专项用于试验、检测、监测等活动，不得挪作她用。 第二章试验检测机构和人员 第八条【等级管理】检测机构的试验检测能力实行等级评定管理，检测机构根据需要自愿提出申请。 等级评定是指根据试验检测技术水平、主要试验检测仪器设备及检测人员的配备情况、试验检测环境、管理水平等基本条件，对检测机构从事专业检测工作综合能力水平的评价。
公路水运工程试验检测管理办法(2016修正) 【法规类别】公路运输水上运输 【发文字号】中华人民共和国交通运输部令2016年第80号 【发布部门】交通运输部 【发布日期】2016.12.10 【实施日期】2016.12.10 【时效性】现行有效 【效力级别】部门规章 公路水运工程试验检测管理办法 （2005年10月19日交通部发布根据2016年12月10日交通运输部令2016年第80号交通运输部《关于修改〈公路水运工程试验检测管理办法〉的决定》修正） 第一章总则 第一条为规范公路水运工程试验检测活动，保证公路水运工程质量及人民生命和财产安全，根据《建设工程质量管理条例》，制定本办法。 第二条从事公路水运工程试验检测活动，应当遵守本办法。 第三条本办法所称公路水运工程试验检测，是指根据国家有关法律、法规的规定，依据工程建设技术标准、规范、规程，对公路水运工程所用材料、构件、工程制品、工程实体的质量和技术指标等进行的试验检测活动。
本办法所称公路水运工程试验检测机构（以下简称检测机构），是指承担公路水运工程试验检测业务并对试验检测结果承担责任的机构。 本办法所称公路水运工程试验检测人员（以下简称检测人员），是指具备相应公路水运工程试验检测知识、能力，并承担相应公路水运工程试验检测业务的专业技术人员。 第四条公路水运工程试验检测活动应当遵循科学、客观、严谨、公正的原则。 第五条交通运输部负责公路水运工程试验检测活动的统一监督管理。交通运输部工程质量监督机构（以下简称部质量监督机构）具体实施公路水运工程试验检测活动的监督管理。 省级人民政府交通运输主管部门负责本行政区域内公路水运工程试验检测活动的监督管理。省级交通质量监督机构（以下简称省级交通质监机构）具体实施本行政区域内公路水运工程试验检测活动的监督管理。 部质量监督机构和省级交通质监机构以下称质监机构。 第二章检测机构等级评定 第六条检测机构等级，是依据检测机构的公路水运工程试验检测水平、主要试验检测仪器设备及检测人员的配备情况、试验检测环境等基本条件对检测机构进行的能力划分。 检测机构等级，分为公路工程和水运工程专业。 公路工程专业分为综合类和专项类。公路工程综合类设甲、乙、丙3个等级。公路工程专项类分为交通工程和桥梁隧道工程。 水运工程专业分为材料类和结构类。水运工程材料类设甲、乙、丙3个等级。水运工程结构类设甲、乙2个等级。
现场检测试验实施管理细则 一、概述 依据合同条款规定及规划对质量控制的要求，管理细则主要是对其进 行控制并保持其现行有效，从而保证管理体系的持续适应性和有效 性。 二、人员 本试验室已配备足够的管理人员和技术人员，并赋予其必要的权力和资源，明确其职责，对不符合检测工作进行控制，区分检测程序的偏离，采取纠正或预防措施，减少这种偏离。 试验室从组织机构和岗位职责方面保证试验室及所有人员与检 测活动、检测数据和结果不存在利益关系。所在母体组织通过公正性声明确保员工不受任何来自内外部的不正当的商业、财务和其它方面的压力和影响，并防止商业贿赂。 试验室所有人员承诺确保所知悉的国家秘密、商业秘密和技术秘密不外泄。 试验室主任、技术负责人、质量负责人均由母体授权任命，当人 员发生变更时报监理、业主备案。 三、部门职责 1、选定料源:主要指地方材料（包括土、砂石材料、石灰）等，按设计文件提供的材源，通过试验，选择符合技术标准要求，开采方便，运输费用低的
料场供施工使用。 2、试样管理；包括试样的采集、运输、分类、编号及保管。 3、验收复检：指对已进场的各种材料（包括原材料、成品或半成品材料）按技术标准或试验规程的规定，分批量进行有关技术性质试验，以决定准予使用或圭寸存、清退。 4、标准试验：指完成各种混合材料的配合组成设计试验，提出配合比例及相关施工控制参数。 5、工艺试验：包括试验路铺筑、混合材料的预拌等过程中的试验工作，为施工控制采集有关的控制参数。 6、自检试验：包括配合比例、压实度、强度（包括各类试件的成型、养护和试验）、施工控制参数、分项或分部工程中间交工验收试验等。 7、协助试验：指为监理试验室提供其复核试验所需的一切材料（同 现场监理人员一同取样，每种材料取两份，一份留自己试验用，一份送监理试验室），为现场监理人 员抽检试验提供必要的仪器设备及人员协助，以及委托试验的送样任务。 8、协助有关方面调查施工中出现的质量问题或质量事故，为调查处理提供真实、齐全的试验数据、证据或信息，参与必要的试验检测工作。 9、对试验资料进行整理分析，提出分析报告，随时掌握施工质量动 态，供有关人员参考。 10、参与现场科研试验工作，推广及应用材料、新技术、新工艺。 11、关键岗位质量职责11、1主任岗位职责 负责日常管理工作，抓好全体试验人员的技术业务学习，对分管部门工作
道路施工试验项目 简要：道路分市政和公路目前主要参考规范有JTG F801-2004公路工程质量检验评定标准、JTG F10-2006公路路基施工技术规范、JTG F40-2004 公路沥青路面施工技术规范以及城镇道路工程施工验收规范CJJ1-2008。 一、土方路基施工： 路基施工试验项目有：压实度、弯沉检测、纵断高程、中 线偏位、宽度、平整度、横坡、边坡。 1、路基检测重点项目为压实度和弯沉检测。压实度检测：路基碾压之前需取路基回填料委托第三方试验室做标准击实试验，得出最大干密度和最佳含水率。现场检测压实度时得出的干密度除以最大干密度就是压实度。回填料的含水率应控制在最佳含水率±2%。 2、弯沉试验：待路基压实并经检测压实度合格后委托第三方实验室现场弯沉检测。 3、路基施工时，应进行试验段施工确定机械组合、压实机械规格、松铺厚度、碾压遍数、碾压速度、碾压时含水率偏差等。特别是石方回填路基必须进行试验段施工。 二、水泥稳定碎石基层施工 试验项目有：配合比（含击实试验）、压实度、7天无侧限抗压强度、取芯检测摊铺厚度、平整度、宽度、横坡。 1、配合比（含击实试验）应在摊铺7天前委托第三方实验室检
测。 2、压实度检测：应在摊铺碾压时跟随压路机及时检测，直到压实合格。 3、7天无侧限抗压强度：应在摊铺时现场取样水泥终凝前委托第三方实验室进行检测。 4、待7天后水稳碎石强度有一定强度后使用取芯机进行取芯，检测取芯厚度。 5、平整度、宽度、横坡摊铺后检测。 6、水泥稳定碎石摊铺后，应在次日铺薄膜以及土工布养生。 三、沥青面层摊铺 试验项目有：配合比、流值、油石比、弯沉、压实度、中线偏位、厚度、平整度、纵断高程、横坡、宽度等 1、配合比应在摊铺前1个月委托第三方实验室检测。 2、流值、油石比、标准密度应在沥青摊铺时取现场沥青混合料委托实验室检测。 3、弯沉、中线偏位、平整度、纵断高程、横坡、宽度应在沥青摊铺后检测。 4、压实度和厚度应在沥青摊铺后使用取芯机取芯检测，取芯后现场检测厚度，压实度需带回实验室由实验室通过先前摊铺的沥青混合料送检标准密度比较得出现场压实度结果。 5、一级公路或高速公路还应检测沥青抗滑、渗水系数。
试验检测管理办法 1、试验室制度及职责 1.1试验室主任岗位职责 （1）在项目总工的领导下，负责试验室全面的管理和业务工作。 （2）负责组织贯彻执行国家和上级颁发的技术标准、试验规程及试验方法。 （3）负责组织各项试验、测试，对试验资料进行复核，并对报告进行归档。 （4）组织试验人员的业务培训工作，并合理安排试验室的工作。 （5）参与驻地工程项目的施工调查及质量事故分析，并向上级领导汇报调查情况。 （6）定期组织并参与工作检查、交流、评比活动。 （7）完成领导交办的其它工作。 1.2试验员岗位职责 （1）在试验室主任的领导下，负责本项目内的材料试验及检验工作。 （2）贯彻国家、上级单位对产品质量检验有关的政策、方针、法令、条例和制度，严格控制各类材料的技术要求，确保工程结构的内在质量。 （3）掌握各种产品的检验标准，检测规范，检测细则，检测方法。 （4）积极推广运用新材料、新工艺、新技术，为工程服务。 （5）完成领导交办的其它工作 1.3试验室管理制度 （1）在项目部总工的领导下，依据相关标准要求，对接受委托的样品依程序进行随机抽样，并按照规定进行送检。 （2）按规定要求整理测试原始记录和检测报告，及时发送至相关部门。
同时应做好资料收集、统计、分析、总结工作，按要求进行整理归档。 （3）认真做好资料保密工作，未经负责人同意，任何人不得随意借出、复印。 （4）技术资料、规范、文件由专人负责管理，技术资料分长期保存和定期保存。 （5）试验人员均应接受相应技术培训，取得相关资质、资格后方可从事试验检测工作。 （6）信守职业道德，遵守企业制度，服从现场生产安排，努力提高自身素质和业务水平。 （7）遵守安全用电和防火等要求，保证试验室环境干净、整洁。 1.4试验资料管理制度 （1）严格遵守技术资料的保密制度，与检测项目无关的人不得查阅检验报告。 （2）认真管理试验标准、规范、产品质量的政策法令文件，检验人员如需借阅必须办理手续。 （3）检测报告发放仅向监理或工程甲方，严禁将报告发给无关单位或部门。检验报告的发放严格履行文件登记手续。 （4）完成交工验收、技术档案及各项的试验资料和报告。 （5）资料员应采取有效措施作好技术资料的防霉、防虫、防潮、防火和防盗工作。 （6）对于超过保存期的资料应登记，报经负责人批准后在监督下进行销毁。 1.5检测不合格品处理制度 （1）出现不合格材料，试验室应立即通知项目部停止该批材料的使用，同时口头报告现场试验监理。 （2）对不合格品的不合格项进行分析，在可处理达到合格的情况下，监督工人进行处理，处理完成后再通知试验室，工地试验员在试验监理工程师的旁站下进行复检。 （3）若复检合格，请试验监理工程师确认试验结果并通知现场使用，反之，清退出场。 （4）现场材料检测流程图见图7.5-1。
高速公路试验检测技术中存在的问题及解决对策 发表时间：2017-12-25T13:56:38.407Z 来源：《防护工程》2017年第21期作者：李沅泽 [导读] 在高速公路建设的过程中，保障其建设质量就要采取科学方法对其质量进行检测。 四川金通工程试验检测有限公司四川成都 610041 摘要：在高速公路建设的过程中，保障其建设质量就要采取科学方法对其质量进行检测，试验检测技术可以有效检测出施工的整体质量，为保障工程的整体质量提供技术支持。在实际施工中，高速公路试验检测技术还存在诸多问题，笔者主要就高速公路试验检测的内容和技术应用的重要性进行阐述，然后对试验检测技术的应用问题和优化方法进行详细探究。 关键词：高速公路；试验检测技术；检测问题 0.引言 高速公路试验检验技术的科学应用，能有效保证整体工程质量。技术的具体应用中，就要充分注重方法的科学应用，通过此次对试验检测技术的应用理论研究，就能为高速公路的工程质量的检测提供参考，从而为工程质量控制打下基础。 1.高速公路试验检测内容和技术应用重要性 1.1高速公路试验检测内容 高速公路试验检测涉及到的内容比较多，其中的材料检验检测就是比较基础的检测内容。高速公路的建设中使用的材料比较多样，如混凝土材料，钢筋材料等等，材料的多样以及规格的多样，对工程施工质量也有着影响。这就需要在具体的施工中，不仅要选择恰当的材料，对材料的质量也要能加强控制[1]。而对材料的试验检测工作实施就显得比较重要，具体的材料检测工作实施中，就要结合实际的情况来开展试验，为保障原材料质量安全，每个环节的质量控制要加强，材料质量合格才能加以应用。 高速公路试验检测内容中的标准检验也是重要内容，其主要是在检验后减少后续操作差错，按照检验的标准实施检测。对标准实施检验，就有助于保障高速公路工程的整体质量水平提高，延长公路的使用年限。除此之外，验证检验也是比较重要检测内容，是为保障公路工程质量的预防性举措。验证检验工作的实施后，将原始记录数据和标准检验的报告数据加以对比，从而掌握每项指标，查看是否合乎标准。 1.2高速公路试验检测技术应用重要性 高速公路试验检测技术的实际应用过程中，需要从多方面加强重视，试验检测技术应用作为公路工程质量控制的重要手段，对保障工程施工材料的节约应用，以及评价成品和半成品材料的质量有着积极意义[2]。在试验检测技术的应用下，能有效检测施工所用的材料是不是和国家质量标准所规定的相符合，从而科学的应用材料。高速公路试验检测技术的科学应用，能保障每个施工环节的质量，有助于原材料的经济合理化的应用，能促进企业获得更多经济效益，降低施工企业的成本投入。试验检测技术的应用能有效识别和预防公路工程施工质量问题，及时对公路工程作出质量评价。并能通过试验检测技术对促进新材料工艺的推广有着积极促进作用。 2.高速公路试验检测技术的应用问题和优化方法 2.1高速公路试验检测技术的应用问题 高速公路试验检测技术应用过程中，受到诸多因素的影响，还存在着问题有待解决。一些监理单位在抽检试验检测环节没有做到位，监理单位高速公路建设中，质量控制作用比较大，公路试验检测是监理单位重要工作，但是从实际的监理工作实施的现状来看还存在很大的缺陷，监理人员自身的专业水平素质有待提高，监理工作的责任心不强，有时会有不恰当的干预，这就大大影响了监理的结果，不利于试验检测技术的应用质量保障。监理制度的建设也不完善，有的责任没有严格按照监理的规范执行，由此就带来了质量问题。 试验检测技术应用中的自检能力比较低下，受到多方面因素影响，仅仅是从分析检验结果的方式，对检验结果的精确性就有着影响。还有是高速公路试验检测资金层面存在着不足，施工部门对试验检测的设施认识不足，造成检测技术的应用操作存在不合理的现象。高速公路工程的总负责人对试验检测技术的应用重视度不够，对自检的重要性没有重视，这就大大影响了工程施工质量。 高速公路试验检测技术水平低，影响了实际检测技术的应用效果。在对高速公路检验检测的时候，也会受到其他因素的影响，从而在质量上存在问题。检验检测技术有限受到几个层面的因素影响，仪器设备的应用由于资金上的不足，购买设备的时候就很难保障设备仪器的质量。加上试验检测人员自身的技术水平比较有限，具体的操作中存在问题，从而就影响了试验检测的结果准确度。 公路工程试验检测技术应用自检试验的结果可信度比较低。我国当前比较常用的是三级质量控制体系，自检试验结果对工程质量管理有着很大影响。施工场地设立的时候试验室资金投入比较大，在经济因素的影响下，施工单位实际用于自检试验资金额要小于预算资金数额。这样就很难满足实际的试验检测的标准要求，对检测的数据结果的可信度得不到保证。这些层面的问题，都关乎着高速公路的工程施工质量，对此要加强重视。 2.2高速公路试验检测技术的应用优化方法 高速公路试验检测技术的应用要注重方法的科学掌握，笔者结合实际，提出几点技术应用策略： 第一，加强监理试验检测管理体系。保障试验检测技术在高速公路工程中科学应用，就要能建立规范的管理体系，将试验检测和监督体系两者紧密结合，注重试验检测的工作形式创新，高速公路施工单位在自检工作方面要做好，监理单位以及监理的抽检要加强质量的控制，结合试验检测管理体系的规范加以实施，监理全面有效检测网。监督部门要注重责任的明确和落实，从而保障试验检测技术的应用质量。 第二，加强试验检测人员专业素质。高速公路试验检测技术的应用要有专业人才的参与，为能保障试验检测技术的应用效率提高，就要注重专业人才的培养，结合当前的技术以及操作形式，对试验检测技术的应用质量有效控制[3]。操作人员自身的素质和检测的结果准确度有着直接影响，加强试验检测人员的技术水平提高，就要从理论和实践两个层面着手实施，掌握基础的处理方法，并能将自身的能力知识落实到试验室管理工作当中。 第三，充分重视试验检测数据分析管理。高速公路试验检测技术的应用中数据分析管理工作比较重要，尤其是在当前的科学技术迅速
电力工程检测试验管理办法 第一章总则 第一条为保障电力工程建设质量，规范工程质量监督检测试验工作，依据《检验检测机构资质认定管理办法》（质检总局令第163号）、《电力工程质量监督体系调整方案》（国能电力[2012]306号）和《电力工程质量监督检查大纲》规定，制定本办法。 第二条电力工程检测试验是指为保障工程建设质量，根据国家有关标准和设计文件要求，对电力工程所用材料、构配件、设备、工程实体、系统功能和试运行技术指标等进行的检测验证活动。 第三条电力工程检测试验机构是指依据国家规定取得相应资质，从事电力工程检测试验工作，为保障电力工程建设质量提供检测验证数据和结果的单位。 第四条电力工程检测试验机构应遵循《电力建设施工质量验收及评价规程》的要求，按专业分等级承接电力工程检测试验业务。 第五条电力工程质量监督总站（以下简称总站）统一负责电力工程检测试验业务的专业划分和等级确认工作，各中心站负责对工程现场检测试验活动进行监督管理。 第六条电力建设各责任主体单位开展工程质量检测试验活动，以及电力工程质量监督机构开展的监督检测工作，均应遵守本办法。 第二章业务范围划分 第七条根据电力工程专业划分，电力工程检测试验业务分为土建、金属、电气和热控四类。同时根据工程建设规模、技术规范和质量验收规程对检测机构在检测人员、仪器设备、执行标准和环境条件等方面的要求，相应地将承担工程检测试验业务的检测机构划分为A级和B级两个等级。 第八条不同专业类别、不同等级的检测机构所需要的能力标准要求见附件1-1、2-1、3-1、4-1，需具备的检测试验项目范围要求见附件1-2、2-2、3-2、4-2。 第九条承担建设规模200MW及以上发电工程和330kV及以上变电站（换流站）工程检测试验任务的检测机构，必须符合B级及以上等级标准要求。不同规模电力工程项目所要求的检测机构业务等级标准见附件5。 第十条检测机构必须按照确认的专业类别、业务等级和业务范围，承担电力工程检测试验任务，并按照规定出具相应的检测试验报告。 第三章业务等级确认程序
云南省公路工程建设项目第三方试验检测管理办法 (暂行) 云交基建（2010）91号文 第一章总则 第一条建设项目第三方试验检测是指经项目业主招标(或委托)选择具有相应的试验检测资质，并具有独立法人资格的试验检测机构，依据合同规定和现行工程建设标准、规范、规程等，独立对项目建设所用材料、构件、成品(半成品)、工程实体的质量或技术指标进行的试验检测活动。 第二条我省高速公路、一、二级公路建设项目须实施第三方试验检测。其中高速公路一、二级公路需通过招标方式确定第三方试验检测机构；地方二级公路，有条件的可进行招投标，或者由州市交通主管部门委托确定第三方试验检测机构。 第三条高速、一级公路第三方试验检测机构等级应为公路工程综合乙级及以上等级。二级公路第三方试验检测机构等级应为交通行业认证的特殊丙级及以上资质。 第四条第三方试验检测工作不应影响现有项目质量管理体系的正常运转，不能替代任何一方的试验检测工作。试验 检测项目参数及抽查频率按本暂行办法附件(第三方常规、非常规试验检测项目参数及抽查频率)实施。
第二章选择方式 第五条通过招标方式选择第三方试验检测机构的建设项目，项目法人为第三方试验检测机构的招标人。招标人在公平、公正、诚信的原则下，通过招标择优确定第三方试验检测机构。 通过委托方式选择第三方试验检测机构的建设项目，州、市交通主管部门为第三方试验检测机构的委托人，按照相关规定委托符合条件的第三方试验检测机构，在项目开工前达到进场条件。 第六条原则上一个项目招标选择(或委托)一个第三方试验 检测机构。独立或特殊的检测项目也可单独招标选择(或委托)具 有相应检侧能力和资质的机构承担。 第三章试验检测机构执业资格及执业要求 第七条第三方试验检测机构应具备以下条件: 1.具有独立法人资格的试验检侧机构； 2.具有交通行业认证的相应资质等级证书。有专项检测(交通 工程、桥梁或隧道工程等)项目，需要单独招标时应具有相应专项 检测资质证书； 3.试验检测人员应具有相应的试验检测资格证书； 4.试验检测仪器设备全部通过计量检定或校准。 第八条第三方试验检测机构尚需满足以下执业要求： 1.能够认真履行合同约定，独立完成合同规定的全部试验检测任务；
林芝至米林机场专用公路新改建工程 试验检测管理办法 第一章总则 第一条为充分发挥试验检测工作在工程质量管理和指导施工方面的作用，使试验室各项试验检测工作科学化、规范化、制度化，为工程施工和工程质量评定提供可靠的数据，根据有关规范、标准，结合本项目工程实际情况，特制定本办法。 第二条凡在林芝至米林机场专用公路新改建工程（以下简称本项目）从事试验检测活动的试验室和个人，必须严格遵守本办法。 第二章试验检测机构及设置要求 第三条本项目试验检测机构设置为：总监办工地试验室、施工单位工地试验室，外委的社会检测机构、法定检测机构。各试验室应设试验室主任、技术负责人、质量负责人及专业试验检测人员。 第四条试验室驻地建设严格执行《高速公路施工标准化技术指南》（第一分册工地建设）。 第五条有环境温度要求的检测室必须根据房屋的空间体积配置相匹配的空调，确保所配置的空调能够将试验环境调节至规范（规程）要求的温度。标养室必须安装自动温、湿度控制设备，确保温、湿度符合规范要求。试验室要综合考虑供电、排水等措施，配备必要的消防设施。 第六条配备满足工地试验检测需要的仪器设备。检测设备的放置应便于操作，按其功能要求合理分布，避免互相干扰。 第七条必须上墙的文件包括：组织机构框图、岗位职责、安全管理制度、设备管理制度、主要设备的操作规程。 第八条总监办、施工单位的工地试验室的力学室、水泥室、混凝土室、土工室必须安装摄像头进行录像监控。
第三章各级试验室职责 第九条总监办工地试验室职责： （一）负责对施工单位工地试验室监督、管理； （二）对施工单位工地试验室检测资料、检查频率、质保质控制度的建立及执行情况进行日常监督、检查和指导。对检测数据动态管理，发现薄弱环节，提早防范； （三）结合工程进展的需要，按照规定的频率做好检测工作； （四）每月汇总、分析施工单位和总监办的试验检测数据和资料并形成报告，提交指挥部； （五）检查监督施工单位做好外委试验工作，全程参与施工单位对外委试验的取样、封存、送样等工作； （六）负责编制监理工地试验室实施细则。 第十条施工单位工地试验室职责： （一）建立岗位责任制、试验和安全操作规程、试验资料管理等各项内部管理制度； （二）对试验设备、仪器进行定期或不定期检查，并做好检查记录，定期委托有资质部门对仪器进行检定； （三）根据工程进展情况，按照标准规范、做好各项试验检测自检工作，使所有工程全部处于受控状态、并达到质量标准； （四）充分重视做好首件工程的试验检测工作，及时向监理工程师提供详实的试验检测报告； （五）及时将试验检测结果上报总监办，提请总监办进行抽检。对于工程实施过程中发现的工程质量问题，应主动、及时上报。 第四章试验室管理 第十一条试验室资质备案 各级工地试验室在工程开工前，必须按《西藏自治区公路工程
项目部试验室试验检测管理实施办法 目录 第一章、总则 第二章、工地临时试验室的建立 第三章、试验检测要求 第四章、试验资料管理 第五章、监督与管理 第六章、附则 第一章总则 第一条为加强我项目部工程试验检测工作管理，规范工地
试验检测行为，确保工程实体质量，根据国家、交通部和有关部门制定的相关标准、规范、规章及福建省的有关管理规定，并结合永宁A5标项目建设实际情况，制定本办法。 第二条本办法适用于我项目部试验检测及管理工作。 第三条本办法是以现行国家、交通部的有关标准、规范、规章、福建省的有关管理规定及永宁高速公路有限公司相关管理办法为依据而制定的，在施行过程中如标准、规范、办法、规定发生变动，或省级以上（含省级）交通行政主管部门、交通质量监督机构对高速公路工程的试验检测及管理工作有新的管理要求，则应按新的标准、规范、办法、规定和要求执行。 第二章工地临时试验室的建立 第四条由项目业主负责检查认定并报备福建省交通质监站。 第五条工地临时试验室的建设规模、试验设备种类及数量、试验人员、交通工具等配备能满足业主管理办法要求，并按规定的频率、时间和方法实施工程各项试验的要求。 第六条根据业主招标文件要求, 在施工现场建立两个工地临时试验室，配备两套试验仪器设备，并根据工程需要增设流动试验室。 第七条我项目部由中铁六局集团有限公司检测中心授权在工地现场设立工地临时试验室，并在中铁六局集团有限公司检测中心《等级证书》核定的项目范围内开展试验检测任务，并对工地临时试验室的试验检测结果负责。
第八条我项目部工地临时试验室的人员、试验检测项目范围、用章等经中铁六局集团有限公司检测中心授权。 第九条我项目部工地临时试验室的试验检测设备经业主制定供应商提供，仪器设备的量程和精度应满足试验规程的要求，在使用前经过省级标准计量部门检定或测试；对可自行校准的仪器或设备，工地临时试验室做好自校仪器的自校工作；工地临时试验室应建立仪器设备管理台帐和档案，做好使用记录、日常维护工作和定期复检工作。 第十条工地临时试验室应配备消防、防火、防盗等安全设施，以及堆放试验垃圾的环保设施；试验环境条件应满足试验规程的要求。 第十一条工地临时试验室应配备不少于一部的工具车，为工地试验检测工作服务。 第十二条工地临时试验室具备现行有效的试验检测标准、规范、规程等技术资料。 第十三条工地临时试验室建立、健全各项工作制度和管理制度，并应实行明确的责任分工。工作制度和管理制度包括：试验检测工作程序，试验检测人员岗位责任制，质量保证体系，试验室和仪器设备的管理制度，安全和卫生管理制度，样品、资料、档案管理制度等。各项规章制度和主要设备的操作规程上墙。 第十四条工地临时试验室标准物质的管理应按下列要求进行： 1、对试验用的标准砂、基准水泥进行有效管理，防止受潮、