省道202线------------路面改造工程
公
路
工
程
施
工
总
结
--------------
二○一○年十二月
公路工程施工总结报告
一、工程概况
省道202线------路面改造工程位于秀屿区笏石镇四新村桩号为----（工业大道与省道202线交叉口的南侧），经月塘乡联星村、坂尾村、月埔村、西园村、双靠山村，忠门镇的柳厝、卓厝、忠门新街、西埭、吾田、张厝、琼山村，西埔村，终点桩号为----,路线全长15.950公里。
本段公路是通往妈祖圣地——湄洲岛国家级旅游渡假区的必经之路，随着湄洲湾开发进程的加快和湄洲岛朝圣旅游事业的发展，每年上岛朝圣旅游的游人达百万人次。
道路等级：公路二级兼城市主干道Ⅱ级（交通性道路），双向六车道，行车道宽24.5m。
计算行车速度:计算行车速度80km/h。
道路横坡:车行道横坡1.5％。
道路平面设计:道路全线平面线形有12处交点，设11个曲线，其中9处设置缓和曲线，缓和曲线最小70米，半径最小300米。
道路路面结构:挖25cm厚土质路槽（加宽部分）+25cm厚级配碎石垫低基层（加宽部分）+旧水泥混凝土路面破碎作为底基层+18cm 厚5%水泥碎石稳定基层 +6cm厚Am-20中粒式沥青混合料路面+4cm 厚AC-13改性沥青混凝土路面。
弯沉设计：设计弯沉32.5（0.01mm）。
本工程开工时间为2010年5月28日，完工时间为2010年10月18日。
主要工程内容：
⑴路基工程：击碎旧混凝土路面304427.5 m2，路基挖方(挖土方) 23879.19 m3，路基填筑5052m3，砖砌集水井892.3 m3，M7.5级砂浆砌片石边沟1593.5 m3，PVC管 10673.2 m；
⑵路面工程：厚250mm碎石垫层119231.8 m2，5%水泥稳定土基层410870m2，乳化沥青透层414542m2，中粒式沥青混合料路面
414542m 2，乳化沥青粘层414542m 2，细粒式改性沥青混凝土路面414542 m 2，机切路缘石1643.8 m 3；
⑶安全设施及预埋管线：B 级波形护栏30030m ，单柱式交通标志145个，单悬臂式交通标志71个，热熔型涂料路面标线20163.53m 2，预埋110镀锌管(5管)700m ，黄闪灯48套。
二、机构组成
1．主要人员：
项目负责人：--
项目技术负责人：--
质检员：-- 安全员：--
施工员：-- 材料员: -- 预算员：---
管理机构设置：
组 织 机 构 图
2.
绿化施工员工作总结 时间一晃而过，弹指之间，20**年已接近尾声，过去的一年在领导和同事们的悉心关怀和指导下，通过自身的努力，在工作上取得了一定的成果，但也存在了诸多不足。回顾过去的一年，现将工作总结如下： 一、工地现在的情况 在20**年这一年中的大半年时间里仍然在诸江帝王湿地公园这个工地，整个工地已完成80%的种植任务，但由于资金不到位等种种原因始终不能完工，以至于明年还将可能再做一年。 二、苗木栽植情况 由于去年对当地气候，水源等情况不是很清楚且年初忙于重庆工地，以至于去年栽植的苗木大面积死亡，死亡率达到50%，在领导的信任与鼓励之下，虚心向当地人请教，努力学习终于将今年栽植苗木的成活率提高到90%，但整个工地的成活率还是较低，自我感觉辜负了公司与领导的信任。 三、苗木死亡原因自我总结 1、去年工人只有三人一批苗木栽植时间过长，定根水浇灌时间过长。 2、年初由于电源不通，没有办法抽水，冬季四个月的时间未能浇到春水。 3、夏季由于风大，阳光直射土壤表层水分蒸发很快项目经理要求工人勤浇水，以至于一些耐旱植物被淹死。 4、一直忽略了一个问题，工地当中使用的为井水，温度较低，在夏季高温之下温差较大，造成苗木死亡。 四、工地当中存在的问题 1、由于工地已经做了两年，不想再拖下去，想尽快完工以至于在苗木验收工作上比较宽松，在不影响苗木成活的前提下，都收下了，但如果规格上有问题的在送货单上全部都有备注。 2、可能由于自己的问题吧，项目经理对我不信任，不管是人工进度，苗木统计，工作安排上总是通过其他人调查。个人觉得一个团队中领导对下面人不信任，工作起来真的`很累。 五、20**年工作规划
江门至罗定高速公路第七合同段 土石混填路基填筑试验段施工成果报告 广东省长大公路工程有限公司江门至罗定高速公路第七合同段项目经理部2013年7月·云浮 目录 1.试验概况 (3 1.1试验依据 (3 1.2试验概述 (3 2.工料机配置 (3 2.1施工现场管理人员一览表 (3 2.2施工机械一览表 (3 2.3仪器配置一览表 (4 2.4填料 (4 3.具体施工方案 (4 3.1测量放线、布格 (5
3.2整平 (5 3.3含水量的调整 (5 3.4碾压 (5 3.5填筑要求 (5 3.6施工注意事项 (6 4.数据整理分析 (6 4.1机械设备组合 (6 4.2沉降量与碾压遍数关系 (6 4.4松铺系数 (6 5.安全环保措施 (7 6.出现问题及解决方案 (7 7.施工总结 (7 8.附件 (8 8.1施工数据 (8 8.2施工资料表 (17 土方路基填筑试验段施工成果报告1.试验概况 1.1试验依据
(一《江门至罗定高速公路第七合同段土建工程施工招标文件》 (二《江门至罗定高速公路第七合同段土建工程施工招标文件补遗》 (三《江门至罗定高速公路第七合同段两阶段施工图设计》 (四《江门至罗定高速公路第七合同段详勘工程地质勘察报告》 (五《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006 (六《ZK66+790~ZK66+900段路基试验段施工组织》 1.2试验概述 根据《实施性施工组织设计》及《公路路基施工技术规范》的有关要求,在路基开工前,我部于2013年7月01日至2013年7月14日进行了路基试验路的填筑工作,试验路段为长110m的半幅路基。在施工过程中,我部严格按照试验路方案程序及施工工艺要求,精心组织,合理安排,试验路于2013年7月15日通过监理工程师检测。现对试验路施工方案作以总结,按照试验路铺筑所取得的各种施工技术参数指导路基土石方的大面积施工,加快施工进度。2.工料机配置 2.1施工现场管理人员一览表 2.2施工机械一览表 根据填料性质和铺填厚度采用以下组合方案:
沥青混凝土路面工程 施工方案 1．石灰、粉煤灰稳定砂砾底基层施工 方法 1.1 材料准备 1.1.1 石灰 ① 石灰要符合技术规范的要求。按JTJ057-94标准方法试验时，生石灰的 Cao+Mgo 含量对 钙质生石灰不小于 7 0%（按干重计 ），对镁质生石灰应不小于 65%， 对熟石灰应不小于 55%。生石灰中 5mm 颗粒的最大筛余量应不大于干重的 17%和 20%。 ② 石灰在用于工程之前 7~10 天，充分消解成能通过 10mm 筛孔的粉状， 并尽快使用。 ③ 石灰应设棚存放， 并能防风避雨，在用于工程之前按 JTJ057-94进行试验，不符合上述要 求 时，不得用于施工 。 1.1.2 粉煤灰 ① 粉煤灰不能含有团块，腐植质或其他杂质，其中 SQ2+AL2O3的含量不小于70%,烧失量 不得大于 10%。 ② 粉煤灰敞开堆存时, 必须含有足够的水分,以防起尘。在运输 时应保持潮湿并要加盖布 蓬,以防止粉末飞扬 ,引起污染。 1.2 组织试验段施工 选择底基层试验路段 。通过试验段确定机械组合、压实厚度、 压实遍数及压实程序,试验 路段达到规定要求并 经监理工程师批准后,方可全面展开施工 。 1.3 培土路肩：施工放 样,人工整平。 1.4 拌合 1.4.1 采用厂拌,以减少石灰和粉煤灰的 1.4.2 混合材料按重量比例掺配,并以重 录,以提交监理工程 师检验。 1.4.3 当进行拌和操作时,稳定材料加入 方式应能保证自始至终均匀 分布于被稳定的 土中,拌和机内的死 角, 其中材料得不到充分搅动,应及时清 除。 1.4.4 拌成的混合料的堆放时间不得超过 24h ，当天拌成的混合料，当天运送到铺筑 现场。 1.5 运输 1.5.1 采用自卸车运输混合料。 1.5.2 当厂拌离摊铺距离较远时,混合料 在运输中要加以覆盖以防水 份蒸发,保持混 合料装载高度均匀, 以防离析。 1.6 摊铺 1.7 压实 采用 18~20t 三轮压路机碾压。经摊铺及整型的混合料应立即在 日完成碾 压。 相邻工作段横向接缝 的处理,压实层末端在碾压后成一斜坡, 应将末端斜坡挖除, 并挖成大横向垂直向下的断面。 1.8 施工机械不得在已 压成的底基层上“调头 ”,如必须在其上进行,应采取措施（如覆 盖 10cm 厚的砂或砂 砾 ）保护“调头”部分不 受破坏。 1.9 养生 损失和对环境的污染。 量比加水,拌和时加水时间 及加水量作好记 采用机械摊铺,拌和 好的混合料尽快摊铺,并且自第一次在拌 和机内加水拌和,到完成压 实工作的时间,不超 过4h ，混合料的含水量高于最佳含水量 1~2%。 全宽范围开始压实,并在当 在下一段开始摊铺混合料前,
沥青混凝土路面 施 工 方 案 二〇一五年十一月
目录 一、工程概况-------------------------------------------2 二、施工准备-------------------------------------------2 三、拌和及其运输---------------------------------------3 四、洒布粘层、摊铺及碾压-------------------------------4 五、接缝、修边和清场-----------------------------------6 六、附表-----------------------------------------------7
沥青混凝土路面施工方案 一、工程概况 XXXXXX工程位于成都市XXXX，属于总平道路。本工程采用沥青混凝土拌合设备厂拌法拌合，沥青混凝土拟采用戴拉派克141C型摊铺机摊铺，采用徐工7t双钢轮、悍马3t的双钢轮振动压路机、徐工16t轮式压路机碾压施工。 二、施工准备 （一）沥青混凝土所用粗细集，填料以及沥青均应符合合同技术规范要求，并至少在工程开始前一个月将推荐混合料配合比包括：矿料级配、沥青含量、稳定度（包括残留稳定度）、饱和度、流值、马歇尔试件的密度与空隙率等的详细说明，报请监理工程师批准。 （二）沥青混合料拌合设备，运输设备以及摊铺设备均应符合合同技术规范要求。 （三）路缘石、路沟、检查井和其他结构物的接触面上应均匀地涂上一薄层乳化沥青。 （四）要检查两侧路缘石完好情况，位置高程不符要求应纠正，如有扰动或损坏须及时更换，尤其要注意背面夯实情况，保证在摊铺碾压时，不被挤压、移动。 （五）施工测量放样：恢复中线：在直线每10m设一钢筋桩，平曲线每5m设一桩，桩的位置在中央隔离带所摊铺结构
绿化工作总结及计划 篇一：20XX年绿化工作总结暨20XX年工作计划 关于**************20XX年绿化 工作总结暨20XX年绿化工作安排的报告 ************： 根据《关于上报20XX年度绿化工作总结的通知》要求，***************现将20XX年绿化工作总结及20XX年绿化工作安排汇报如下： 一、20XX年绿化工作开展情况 20XX年，在*******的正确指导下，在公司的大力支持 下，************认真贯彻落实国家关于加强生态环境建设和绿化美化工作的指示精神和**********绿化建设指导思想，以提高绿化质量为目标，以规范绿化管理工作为重点，坚持“绿化为主，绿美结合”的原则，加快绿化美化步伐，绿化工作取得了新成效。 （一）加强组织领导，层层落实绿化责任 ******************绿化委员会统一部署、认真安排、统筹协调，坚持各基地“一把手”负责制，并成立绿化工作领导小组，深入组织开展绿化工作，及时解决绿化工作中出现的问题，确保了按时、保质、保量完成基地的绿化工作。20XX年底，********在绿化建设方面投资****万元，实施了
“*****************新建住宅楼前后更换种植土及铺设园林路项目”、“*****************新建住宅楼周围种植乔灌木项目”、“********基地发电房前林带”等绿化工程。绿化总面积达****** 万平方米，绿地率为**%。其中，*******基地绿地面积为******万平方米，绿地率为****%；****基地绿地面积为*****万平方米，绿地率为***%；****基地绿地面积为******万平方米，绿地率为**%；*******基地绿地面积为***万平方米，绿地率为***%。 （二）统一规划部署，精心打造绿化工程 ****************大力实施“绿化、亮化、美化”工程，并与基地基础设施建设相结合，积极协调工程管理部门和实施单位对新建、改建、扩建工程项目的绿化指标和绿化规划设计方案进行紧密跟踪、认真审核，稳步推动了各基地绿化工程与主体工程同步规划、同步建设、同步验收，做到了基建项目搞到那里，绿化、亮化、美化工作就安排到那里，使之同步进行。20XX年，**************基地新栽丁香****棵，榆叶梅****棵，山楂***棵，金叶榆*****株，紫穗槐******株，红瑞木*****株，水蜡*****株，珍珠梅****株，回填种植土*****方，修建艺术造型树***余棵。****基地维修绿化管线****余处，安装高喷****套、微喷****只。在确保园林绿化浇水、草坪养护的基础上，抢抓时间补种草坪
杭长客运专线浙江段HCZJ-7标 (DK274+900.645～K275+194.825) 路基过渡段 施工工艺总结报告 编制： 审核： 批准： 中铁十九局集团杭长客运专线浙江段项目经理部第三分部 二O一一年三月二十日
目录 一、工程概况 (1) 二、编制依据 (1) 三、过渡段施工 (2) （一）、施工准备 (2) （二）、各项检测及控制标准 (3) （三）、施工方法 (5) （四）、施工过程中注意事项 (9) （五）、主要施工机械设备、测量仪器使用计划表 (11) （六）、过渡段管理及施工人员配备 (11) 四、过渡段施工结论 (11) 1、过渡段级配碎石+5%及两侧A、B组填料填筑 (11) 2、松铺厚度 (12) 3、碾压组合 (12) 4、雨季防排水 (12) 5、过渡段级配碎石+5%水泥松铺系数 (12) 6、各项实验检测结果对照记录： (13) 四、过渡段沉降观测 (14) 1、沉降板 (14) 2、路基面沉降监测桩 (14) 3、沉降仪 (14) 4、观测频率 (15)
过渡段路基施工工艺总结 一、工程概况 杭长客运专线浙江段7标，DK274+900.645~DK275+194.825路基长294.18m，前接松树蓬特大桥后于西坞特大桥相连接，DK275+058处设1-2m框架涵1座。 DK274+900.645～+938、DK275+112.5～DK275+194.825段为路桥过渡段，纵向坡率1：3。 DK275+025～+275+058、DK275+058～+075为路涵过渡段，纵向坡率1：5 。 过渡段基床表层及基床表层以下均以级配碎石+5%水泥分层填筑。 过渡段两侧填料为A、B组料填筑、表层以下级配碎石+3%水泥分层填筑和基床表层采用级配碎石+5%水泥分层填筑。 二、编制依据 1、《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》铁建设[2005]160号； 2、《客运专线铁路路基工程施工技术指南》TZ212-2005； 3、新建铁路杭州至长沙客运专线浙江段7标《路基工程设计施工图》； 4、《杭长客运专线路基施工实施细则》 5、《客运专线铁路路基工程施工设计指南》
沥青混凝土路面工程施 工方案 文件编码（008-TTIG-UTITD-GKBTT-PUUTI-WYTUI-8256）
沥青混凝土路面工程施工方案1．石灰、粉煤灰稳定砂砾底基层施工方法 材料准备 1.1.1 石灰 ①石灰要符合技术规范的要求。按JTJ057-94标准方法试验时，生石灰的Cao+Mgo含量对钙质生石灰不小于70%（按干重计），对镁质生石灰应不小于65%，对熟石灰应不小于55%。生石灰中5mm颗粒的最大筛余量应不大于干重的17%和20%。 ②石灰在用于工程之前7~10天，充分消解成能通过10mm筛孔的粉状，并尽快使用。 ③石灰应设棚存放，并能防风避雨，在用于工程之前按JTJ057-94进行试验，不符合上述要求时，不得用于施工。 1.1.2 粉煤灰 ①粉煤灰不能含有团块，腐植质或其他杂质，其中SiO 2+AL 2 O 3 的含量不小于 70%，烧失量不得大于10%。 ②粉煤灰敞开堆存时，必须含有足够的水分，以防起尘。在运输时应保持潮湿并要加盖布蓬，以防止粉末飞扬，引起污染。 组织试验段施工 选择底基层试验路段。通过试验段确定机械组合、压实厚度、压实遍数及压实程序，试验路段达到规定要求并经监理工程师批准后，方可全面展开施工。 培土路肩：施工放样，人工整平。
拌合 1.4.1 采用厂拌，以减少石灰和粉煤灰的损失和对环境的污染。 1.4.2 混合材料按重量比例掺配，并以重量比加水，拌和时加水时间及加水量作好记录，以提交监理工程师检验。 1.4.3 当进行拌和操作时，稳定材料加入方式应能保证自始至终均匀分布于被稳定的土中，拌和机内的死角，其中材料得不到充分搅动，应及时清除。 1.4.4 拌成的混合料的堆放时间不得超过24h，当天拌成的混合料，当天运送到铺筑现场。 运输 1.5.1 采用自卸车运输混合料。 1.5.2 当厂拌离摊铺距离较远时，混合料在运输中要加以覆盖以防水份蒸发，保持混合料装载高度均匀，以防离析。 摊铺 采用机械摊铺，拌和好的混合料尽快摊铺，并且自第一次在拌和机内加水拌和，到完成压实工作的时间，不超过4h，混合料的含水量高于最佳含水量 1~2%。 压实 采用18~20t三轮压路机碾压。经摊铺及整型的混合料应立即在全宽范围开始压实，并在当日完成碾压。 相邻工作段横向接缝的处理，压实层末端在碾压后成一斜坡，在下一段开始摊铺混合料前，应将末端斜坡挖除，并挖成大横向垂直向下的断面。
混凝土路面加铺沥青 沥 青 混 凝 土 路 面 方 案 一、工程概况 1.1工程概述 重新铺设的混泥土路面与原混凝土路面产生的不均匀沉降，使得因自来水管施工铺设重新浇筑的混凝土路面与原混凝土路面产生了裂缝及沉陷。为保证路面的平整及减少水的渗透对路的损坏，设计在新浇筑的混凝土路面上加铺沥青混凝土，该工程位于黄兴镇政府到浏阳河段，全长3100米，宽0.9米，平均厚度0.04cm。 1.2工程概况
工程名称：xxxxx 建设地点：xxxx 工程内容：本标段范围内的沥青路面工程。 1.3道路技术标准 道路等级：乡村主干道。 二、施工条件及特点： 1、施工条件 1.1天气条件要求：按规范要求沥青料摊铺的施工气温不低于10℃的晴朗天气； 1.2路基要求：要求新浇筑的水泥混凝土路面清扫干净，保证路面无污染，杂物清除干净，且路面上的自来水井调整到设计铺筑的沥青混凝土标高，保证路面的平整。 1.3交通要求：因沥青路面为柔性路面，在温度较高的条件下，很容易发成形变，及拉裂，所以要求封闭施工，待温度低于50℃后,方可开放交通交通。 2、施工特点 在旧水泥路面上加铺沥青混凝土，是在水泥路面的基础上改造成沥青路面的一种比较经济的方式，这种方式无论是在公路还是在城市道路改造中都采用得比较多，尤其是在现阶段我国石油工业的发展，沥青产品质量提高，国产石油沥青满足道路规范要求，且有相当多的旧水泥路面由于使用年限较长，路面状况恶化，需要进行改造。此时，水泥路面上加铺沥青面层快速、经济的优点就凸现出来。因此，越来越多的地方选择加铺沥青面层的改造方式。
三、施工工艺 1、沥青砼路面施工工艺流程
绿化工程施工总结报告 一、工程概况 西港雇员酒店园林景观工程：西港固原酒店位于固原市新区高平南路，施工面积17280㎡，包括酒店入口广场；景墙工程；跌水工程；水池及石拱桥工程；水电安装工程（含所有配药管件、庭院照明系统）；上、下木绿化种植工程；围墙工程；园路、台阶、坡等图纸范围内的铺装工程；特色小品；水系工程。 绿化景观工程是一个集自然、经济、社会的复合系统和以生命科学为主的多学科的综合体。具有系统性、综合性和复杂性。所以我公司高度重视整个工程建设，为保质保量按期完成施工任务，组织了一只科技水平较高、实践经验丰富，熟悉当地名族习惯、社会情况和自然地理条件的专业化施工管理队伍，充分组织当地农民参与工程建设，并采用先进科学的管理方式投入了本工程。经过高质量的施工和后期细致的养护，目前整个项目已经具备了 一定的绿化景观效果，为酒店又添了一道风景线。 二、机构组成 我公司接到中标通知书后，即组织了投标文件中的相关人员、施工队伍 及机具准备进场，同时派出先遣人员赴实地再次考察，落实交通条件好，离施工工地距离近，便于业主、监理工程师联系的地点，作为项目经理部驻地。 三、质量管理情况
1、强化质量意识和落实质量责任制领导重视，统一思想， “质量是工程的生命” 抽调公司的精干技术力量。 来负责管理和实施。设置专门的质检组，以“建国优精品，创样板工程”为目标，全面负责各项工序的施工准备至施工验收全过程的质量。运用微机实施质量动态跟踪等措施，将创优细化到每一个工序。每天记好施工日志，召开晨会、晚上碰头会，及时反馈信息，同时做好资料的收集、汇总工作，并为竣工资料作准备。 在工程的开工前，我部即召开了全体施工人员会议，对施工人员进行质 量意识教育，树立“质量第一”观念。理解每道工序质量的好坏与苗木成活率及整个工程质量的因果关系，并由工程师、园艺师对全体施工人员进行技术交底，要求施工人员按照《技术规范》施工，采购人员保证供应合乎规范要求的材料和苗木，在布置和检查工作时，把保证工程质量放在首位，定期组织质量检查、预防预控会议。 我们始终紧紧围绕“国优精品”的目标，严格按照设计及施工技术规范 和各类施工指导意见施工。落实质量责任制，分解细化质量目标，逐项落实到每个人，以单元的优质精品保整体工程优质精品。把工程质量与经济效益挂钩考核，岗位明确，职责明确，奖惩有据。 2、建立健全质量保证体系 按照市政工程的质量要求和质量创优工作的部署，紧密结合工程特点， 建立健全质保体系，自上而下，自下而上，形成一个有机的整体，人人做到“心中有全局，创优有目标，责任有分工” 。 在质量控制上，实行“首件工程认可制”和“工程质量预警制” 。在施
湖北老谷高速公路LGTJ-2合同段路基填筑试验段施工总结报告 路基填筑试验段施工总结报告 一、试验目的 在本合同段路基施工工作开展之前，本合同段选择一工区K12+260～K12+360全填方路段做为路基填筑试验段。目的是为了验证混合料的质量和稳定性。检验所用的机械能否满足备料、运输、摊铺、拌和和压实的要求效率，以及施工组织和施工工艺的合理性和适应性。试验路段确认的压实方法，压实机械类型、工序、碾压遍数、松铺系数等均作为今后施工现场控制的依据，从而指导全线弱膨胀土路基的施工。 本次试验段采用4%石灰土下路堤外缘2米包边，芯部采用素土填筑施工。 二、试验时间 2014年3月26日。 三、试验地点 试验段位于湖北老谷高速公路第LGTJ-2合同段一工区，起讫里程桩号： K12+260～K12+360。 四、试验参数 1、素土松铺厚度28cm，石灰撒铺厚度2cm。 2、4%灰土最佳含水量21.3%，最大干密度1.719g/cm3。 3、素土最佳含水量18.4%，最大干密度1.77g/cm3。 五、试验前的准备 1.施工准备： 1）.确定施工方案和施工技术交底工作。 2）.做好施工原材料的采购、组织进场及试验工作。 3）.做好机械设备的进场和调配工作。 4）.做好施工劳动力的进场和上岗培训工作。 5）.做好施工用具和施工用料的采购和进场工作。 6）.做好施工后勤服务的准备工作。 第 1 页 湖北老谷高速公路LGTJ-2合同段路基填筑试验段施工总结报告 2、机械的配置: 主要施工机具设备配置表
压实机械主要技术参数表3 第 2 页
湖北老谷高速公路LGTJ-2合同段路基填筑试验段施工总结报告 4、主要检测及验收指标: 路基填料及检测要求 5.施工材料 1）、石灰: 石灰采用I级生石灰进行消解，石灰的质量应符合规范JTJ034-2000的规定。消石灰有效钙加氧化镁含量≥65%。 2）、土:工程采用符合设计要求的填料，根据工程的实际情况和试验已出结果，在S302项目K0+000~K0+240挖方段取土。 3）水:水应采用不含有害物质的洁净水或自来水。 第 3 页 湖北老谷高速公路LGTJ-2合同段路基填筑试验段施工总结报告 六、施工方案及工艺 1、施工前准备
沥青混凝土路面施工方案 （一）施工准备 1、技术准备 （1）制定详细的施工组织计划，进行详细的技术交底，掌握规程、施工工艺、施工方案、指标要求，理解设计图纸。 （2）计算路段内各点设计高程，10米断面三点。 （3）各种记录及表格准备（内业、外业、质检、化验、统计等方面） （4）沥青混合料的试验报告。 （5）分项工程开工报告。 2、人员准备 （1）现场施工负责人一名，负责施工生产的协调工作。 （2）配备完整的沥青混凝土路面施工组织机构。 （3）按照施工组织设计确定沥青混凝土路面施工的人员安排。 3、机械设备准备 （1）要求能满足本工程摊铺的现场所需的机械设备。 （2）要求能满足本分项工程的各种检、试验设备及所需试剂。 4、材料准备 （1）沥青混凝土料源的选择与定购。 （2）沥青混凝土材料的质量控制。 5、施工现场准备 （1）下承层的准备。 （2）测量放样，安装路缘石。 （二）试验段施工 1、试验段就是采用与将来正式施工同等条件下提前试验施工的工程段。 2、试验段在施工路段上试验，具体施工段与甲方、监理工程师协商确定。 3、试验段的意义 （1）试验段的意义在于通过试验性的施工进行观察，根据检测数据分析总结，给正式施工提供经验和施工程序。 4、实施试验段的目的 （1）根据沥青路面各种施工机械相匹配的原则，确定合理的施工机械、数量及组合方式。
（2）通过试拌确定拌和机的上料速度、拌和数量与时间、拌和温度等操作工艺。 （3）通过试铺确定以下各项： a.透层沥青的标号与用量、喷洒方式、喷洒温度。 b.摊铺机的摊铺温度、摊铺速度、摊铺宽度、自动找平方式等操作工艺。 c.压路机的压实顺序、碾压速度及碾压遍数等压实工艺。 d.确定松铺系数、接缝方法等。 （4）验证沥青混合料配合比设计结果，提出生产用的矿料配比和沥青用量。 （5）建立用钻孔法及核子密度仪法测定密实度的对比关系。确定沥青混凝土面层的压实标准密度。 （6）确定施工产量及作业段的长度，制定施工进度计划。 （7）全面检查材料及施工质量。 （8）确定施工组织及管理体系、人员、通讯联络及指挥方式。 在试验段的铺筑过程中，施工单位应认真做好记录分析，监理工程师或工程质量监督部门应监督、检查试验段的施工质量，及时与施工单位商定有关结果。铺筑结束后，施工单位应就各项试验内容提出试验总结报告，并取得主管部门的批复，作为施工依据。 5、试验段的实施 （1）在铺筑试验段前，应安装好与本工程有关的全部试验仪器和设备，配备足够数量熟练技术人员，并经监理工程师审查，上报业主批准。 （2）在路段上选择100-200m长，作为试验段，通过试验段的施工工艺，确定施工机具、松铺系数等。 （3）松铺系数的确定：在铺筑沥青混和料前，每10m一个断面测定三点结构层标高，然后按等厚放铺筑标高线，铺装并测定各点松铺标高，控制好摊铺方法、压实方法、压实温度达到压实标准，成型后，重新测定各个点位，根据结构层标高，松铺标高、压实后标高，得出成型前、后的厚度值，便可总结出松铺系数，一般为1.15-1.25之间。 （三）施工程序、工艺及规定 1、技术交底及业务培训 （1）组织不同形式的技术交底，向全体参加施工的人员贯彻全面质量管理的有关知识，提高质量意识，明确施工质量的重要性。 （2）技术交底的主要内容有：技术规范，技术标准，设计文件及建设部门的要求，施工方法要点，质量、安全、进度等保证措施。
沥青混凝土路面施工方案 一、沥青混凝土路面概况 （一）、沥青混凝土路面施工桩：K8+830～K9+860～接S320线段。 （二）、路面结构设计： ①机动车道路面结构： 上面层：4cm厚SBS细粒式改性沥青混凝土AC-13C 中面层：5cm厚SBS 中粒式改性沥青混凝土AC-16C 下面层：7cm厚粗粒式沥青混凝土AC-25C 沥青透层：0.7～1.5 L/m2慢裂阳离子乳化沥青PC-2 封层：1cm同步沥青碎石封层， 上基层：20cm5%水泥稳定碎石 下基层：20cm5%水泥稳定碎石 底基层：20cm4%水泥稳定碎石 垫层：20 cm级配碎石垫层 ②非机动车道路面结构： 上面层：4cm厚AC-13C细粒式改性沥青混凝土 下面层：5cm厚AC-16C中粒式沥青混凝土 沥青透层：0.7～1.5 L/m2慢裂阳离子乳化沥青PC-2 封层：1cm同步沥青碎石封层， 基层：20cm5%水泥稳定碎石 底基层：20cm4%水泥稳定碎石
（3）施工工期：2017年2月4日——2017年9月30日。 二、路面面层施工： （一）、沥青透层和沥青下封层： ①材料及要求： ⑴沥青材料 透层及下封层采用喷洒型改性乳化沥青，透层油采用PC-2高渗透乳化沥青，透层油的粘度通过调节煤油或轻柴油等稀释剂的品种和掺量确定，使成品乳化沥青通过稀释得到要求的粘度。下封层采用PC-2改性乳化沥青。用于透层及下封层改性乳化沥青的技术要求下表： 乳化沥青运抵工地后直接使用。沥青进场后，对乳化沥青蒸发残留物
含量及残留物针入度、延度（5℃）、软化点每车次检验一次；乳化沥青到货重量按每500T至少全套指标检验一次（不足500T时亦检验一次）。 ⑵、下封层采用的集料 采用坚硬、清洁、干燥、无风化、无杂质、并有适当级配的颗粒组成的人工轧制的米砂，岩性为石灰岩，小于0.6mm的粉料含量不超过3％，采用公称粒径3－5mm的规格料。下封层集料加工规格的级配要求见下表： ②投入的主要施工机械设备 ⑴：透层油施工设备：沥青洒布车（智能）1台； ⑵：下封层施工设备：智能型同步碎石封层车1台、洒水车1台、鼓风机2台、轮胎压路机1台。 ③、质量控制 ⑴：施工前的准备 1. 准备下承层（下基层） 1）对下基层进行检验，包括压实度、宽度、高程、横坡度、平整度、中线偏位等； 2）清理下基层面上的杂物,确保表面清洁,必要时用鼓风机进行清理, 彻底清除表面的浮尘和泥浆。 2、试验仪器的自校和标定
园林绿化工程自检报告总结 XXX 绿化工程自检报告 一、工程概况 XXX 工程东侧为汉民公墓,西靠银植路、南侧为芦草洼滞洪区、北侧为银川市殡仪馆,面积约36600 平方米。由银川市金凤区政府投资项目建设管理办公室建设; 宁夏发展工程咨询有限公司监理;宁夏XXX 施工。二、主要施工的内容 本工程施工计划工期62天, 工程项目于2013年3月10日开工施工,2013年5月20日完成了银植路、C1路、C2路、C3路、C4路、C5路的喷灌及绿化苗木种植。 三、工程要点 1 、绿化种植: ①大乔木的种植:大树就是景观工程中的重要角色,我部对于大树的种植予以高度重视,在选材方面,走访了各个大型的苗木场地,选择要求冠幅完整,树型美观,同时用苗圃种植多年的移栽苗。 ②小乔木、灌木的种植：原现场小乔木及灌木过少，没有达到理想的绿化效果,现在中层植物种类适当增加,搭配种植常绿小乔以及常绿低层植物。低层植物采用球灌木为主的常绿树种,遮挡高、中层植物 的树干基部。使整体协调,层次分明,达到美观效果 园林绿化工程自检报告总结
③地被的种植、草皮的铺设：草皮栽植采用的就是满铺法根据起挖草皮宽度,横竖拉线对齐将草皮铺入表土上,块与块之间的距离不能超过 2cm,保证覆盖度在90%以上。使其美观。 2、绿化养护： 要认真做好防寒措施：加强栽培管理,增强树木抗寒能力;灌冬水与春灌,控制地表温度,用土壅蔸,保护根茎与根系;树干刷白或包扎草绳,搭置风障;及时打雪,防止雪压、雪折、雪倒。对于苗木养护的病虫害防治,坚持“综合防治,以防为主”的方针,做到因病（虫）施治,对症下药。设专人负责病虫害防治工作,加强病虫情报预测。采用生物、化学与物理方法进行综合防治,十分注意保护天敌。正确选用化学药剂, 防止给植物造成药害。在有效范围内,使用低浓度农药,注意配用不同农药,以免病虫害产生抗药性。不使用高污染、高残毒与彼此干扰的农药,提高防治效果。严格遵守农药使用技术规程,正确配制药液,控制喷药时间（露水不干不打药,气温不过高不打药）,顺风喷洒,由远而近, 由下而上,不留死角。 四、工程质量评定 坚持把质量放在第一位：在工程施工中,项目经理部严格按设计要求与施工规范操作,对隐蔽工程做到一丝不苟,严把树木的验苗、种植、养护质量关,使树木有了较高成活率。“三分种、七分管”后,期养护就 园林绿化工程自检报告总结
公路工程施工总结报告 (4) 1、____县城关镇至清泉公路改建工程，路线起点位于____县城关镇，路线向西南方向延伸下沟，经过西河村后开始爬坡，经史家沟、贺家塬，终点位于____-蒲城交界与蒲城境内的县乡路贯通，路线全长6.34km. 2、该项目是____县路网规划中的一条地方公路，项目的建设不仅方便了沿线的居民通行，而且带动了当地经济发展，对提高运营效益、加快____县农村的发展有着十分重要的意义. 3、在____县交通运输局的直接指挥下，我项目部经过八个多月的辛苦努力，并与业主和监理的密切配合，共同协作，现已保质、保量全面完成任务. 4、地形地貌 ____县所处渭北黄土高原的北岩与北山交界地带，基岩为古生带沉积沿系，沉埋较浅. 5、主要经济技术指标 设计行车速度20km/h 二、机构组成 1、项目部经理部组成人员： （1）、项目部经理：张跃进 （2）、技术负责人：张高军 （3）、安全负责人：张杨军 （4）、施工员：史阳 2、投入机械设备 （1）、压路机：2台 （2）、挖掘机：3台 （3）、装载机：4台 （4）、自卸机：10台 （5）、平地机：2台 （6）、洒水车：3台 三、质量管理情况 （一）、质量控制措施： 1、分项工程开工申请的质量控制： 每一项工程开工申请之前，我项目部根据自己的人员组织，机械组合，进场材料，工艺流程等满足开工要求后，才申请分项工程开工报告，施工中做到层层报检，次次报检. 2、中间工序的质量控制： 中间工序的质量控制，主要是我项目部施工人员坚持对每一道工序如路
基、路面的压实度，松铺厚度，水泥，石灰剂量，发现问题，及时纠正和调整，例如在检查中发现个别地点路基松铺厚度超标，让推薄调整，压实度检测不合格，重新补压，满足设计或规范要求后，方可进行下道工序. 3、质量保证措施： 质量是企业的信誉，是企业的生命，切实保证工程质量是我单位的根本宗旨，为了保质保量建设本工程，在施工中我们将以IS09001标准为依据，建立以质量为中心的质量保证体系，严格按照《招标文件》的要求进行全面质量管理，做到好中求快，科学合理，清除质量隐患. 4、组织措施： （1）、建立完善的质量管理体系和质量保证体系，制定创优规划，使每道工序都在严格的质量监控之下进行、实行全面质量管理 . （2）、根据工程项目特点组织精明强干的施工队伍，明确分工，加强协作，注重上道工序与下道工序间的密切配合. （3）、采取多种形式对项目全员进行质量教育，树立“百年大计，质量第一”的思想，强化项目全员的质量意识，施工前有针对性地进行各工种的技术培训，提高施工人员的操作技能，为创优质工程创造条件. （4）、运用科学的管理方法和现代化的检测工具，强化工程质量管理，认真执行设计图纸审核制度，并做好施工技术交底，使每一个施工人员都能做到心中有数，熟悉本工程的技术要求，做到严格按照设计要求施工，严格按照施工规范作业. （二）、施工中工程质量自检情况及工程质量问题的处理情况： 1、施工计划从2015年3月开工到2015年10月完工，工期紧、任务重，经我公司精心组织，下设项目经理部、1个工地试验室、2个作业组进行施工.具体如下：第一作业组负责路基土方工程，第二作业组织负责路面排水工程. 2、总体施工顺序：施工准备--放样--路基土方. 土方工程：合理配置足够的人力及机械设备资源，严格按照规范施工，确保环保、文明施工. 3、检测： 隐蔽工程和重要工程部位如：路基实度、松铺厚度、水泥、石灰剂量、排水工程、施工人员均做到了检测及报检. 4、测量放样： （1）、工程开工时，我项目部技术人员对导线点、水准点进行了全面的复测和验证，符合设计要求后才开始路基填充. （2）、测量是技术员对结构物尺寸和成品几何尺寸的丈量.路基、路面的宽度、厚度均做到了测量和自检. 5、自检： 除对原材料进行自检外，技术人员还对路基的宽度、厚度、平整度、压实度、横坡、标高、砂浆强度等进行了自检.
嘉峪关市棚户区五一路提升改造工程 沥 青 路 面 施 工 方 案 编制单位： 编制人： 审批人： 审批日期：
工程概况 工程概况 1.工程名称：嘉峪关市棚户区五一路提升改造工程(第标段) 2.建设地点：嘉峪关市 3.建设单位：嘉峪关市建设局 4.设计单位：中国市政工程西北设计研究院有限公司 5.监理单位：嘉峪关市建设工程监理有限责任公司 道路工程施工方案 道路施工工序： 测量——清表拆除——土石方——路基——路面工程 道路施工难点为新旧道路连接处的处理，本工程道路施工以此为重点，由于道路连接处不易夯实，回填不易达到设计要求的密实度，为此，与连接处计划回填天然级配砂石。能确保回填质量，保证道路的整体质量。 土石方工程 1、清表拆除工程 本项目拆除工程包括原有沥青砼路面的拆除、原路面基层的拆除、原混凝土的拆除。 拆除工程采用机械拆除结合人工清理的方式进行，用装载机和切割机结合人工清除路基范围内原地表处的旧有结构，然后用平地机整平场地，测量人员同时核对宽度。最后用压路机碾压、洒水直到密实度达到要求后报请监理工程师验收。 2、土方开挖工程 本工程土方开挖主要为道路土方开挖。 路基土方开挖采用机械进行。 （1）、路基开挖采用挖掘机横挖法，以机动车道、非机动车道和人行道整个横断面的宽度和深度，从一端或两端逐渐向前开挖。 （2）、挖除的废料堆放在经过行政审批推料点。
（4）、挖方路基施工标高，因考虑其压实的下沉量，其值由试验确定。 （5）、路基开挖后，用平地机整平，压路机碾压后按土方路基检测项目进行质量检验。 路基工程 1、测量放线 根据主路路线中桩、设计图、路基填方施工工艺和规范规定，定出道路占地线、路堤坡脚、护坡道等具体位置。在距路中一定安全距离处设置控制桩，其间隔为150ｍ，桩上用红漆标设置明显标示。 2、特殊路基处理 本合同道路多为旧路渣土需清除。根据设计要求，机动车道、非机动车道及人行道路基均需处理。因此为增加地基承载力，增强路基稳定性，使普通土壤集结成为稳定、坚实的整体路基结构。 3、填筑 路基填筑按照非机动车道及人行道横断面全宽并按设计道路平行线逐层向上填筑。原地面不平时，由最低处分层填筑。 每填一层进行压实度检查，合格后再填筑下一层。每层填土铺设的宽度超出每层路堤的设计宽度20—40cm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。对于填方作业段的接茬处，未在同一时间填筑的，则先填地段按1:1的坡度分层留台阶，台阶宽度大于50cm；若两个地段同时填筑，则分层相互交迭衔接，其搭接长度不小于2m。填方分层平行摊铺，分层最大松铺厚度土不超过25cm，砂砾不超过30cm。 4、路基压实 首先确定填料的最佳含水量、最大干密度以及其它技术指标。在路基填筑前从回填料中收取具有代表性的土样进行击实试验以确定以上指标。现场每层填方压实度采用灌砂法（砂砾）检测，合格后方可进行下一层填筑，路基压实度具体规定见设计图纸。 机械碾压前对填料的松铺厚度、平整度、含水量进行检查，合格后方可进行碾压，碾压机械采用振动压路机和轮胎压路机，碾压时第一遍静压，速度先慢后快，最大速度不宜超过4km/h，先弱振后强振。直线段由两边向中间，小半径曲
绿化工个人工作总结 总结一：绿化工个人工作总结 本人自xx年4月参加工作以来，认真工作，对自己的岗位一直尽忠职守，锻炼吃苦耐劳的精神，不断提高自己的专业知识和操作的能力，在各位前辈和师傅们的指导下，在领导及同事们的帮助下，通过自身的努力，我个人无论是在敬业精神、思想境界,还是在业务素质、工作能力上都得到进一步提高，并取得了一定的工作成绩已成长为一个具有较强业务能力的技术人员，现将本人一年以来的工作、学习情况汇报如下： （一）、态度端正，严谨科学。 搞园林绿化工作是一项非常艰苦的行业，日晒雨淋，属室外作业者，而对着焰热的夏日，和连绵不断的秋雨，都要不懈地工作，我们曾被称为高档农民，要能吃苦和吃得苦，工作粗中带细，所以没有乐观吃苦耐劳的人生态度和严谨科学的工作精神是不成的。 （二）、认真加强学习。 不断加强学习，素质进一步提高。具备良好的政治和业务素质是做好本职工作的前提和必要条件。自己始终把学习放在重要位置，努力在提高自身综合素质上下功夫。一是认真加强思想政治学习。不断加强党性党风教育，保持政治上的坚定性，坚持学以致用，以理论指导实
践，进一步提高自己驾驭工作的能力。不断增强全心全意为人民服务的宗旨意识，在思想、行动上和党中央保持高度一致。特别是近年来,认真学习“三个代表”重要思想、及党的“科学发展观”的基本理论;二是认真学习与业务相关的林业政策、法规和条例等, 尽可能地向周围理论水平高、业务能力强的同志学习，努力丰富自己、充实自己、提高自己。只有不断的加强学习，不断提高自己的工作能力，才能在人才竞争中找到一席之地。所以，一年多来，我除了做好本职工作外，还在工作之余认真学习各种园林方面的知识及二级建造师的知识，希望能成为一名优秀的综合人才 （三）、不断进取，与时俱进 一年多来，尽心尽力，较好地履行了自己的工作职责。主要有从事园林的施工工作,严格要求自己坚持做到种好每一棵树，养好每一株苗。在做好自己的本职工作外，配合单位其他人员尽自己所能完成设计和工地的资料整理等各方面工作。认真完成园林学会各项工作。参与北环路的施工和养护工作。参与北辰绿洲第十四标段的施工和养护工作，在参与协调工作过程中，锻炼了我的沟通能力，增长了工作经验。除完成日常各项工作及领导交办的临时工作外，还抽时间学习各种文件精神，学习巩固专业知识，不断提高业务水平，做到边学边干。经过一年多来的锻炼与学习，工作经验水平、组织能力有了进一步的提高。在工作中最宝贵的财富莫过于不断学习，进取，总结经验，总结出属于自己的经验，在工作的一年多以来，我除了在工作中不断进
沥青混凝土路面施工方 案及方法 文件编码（008-TTIG-UTITD-GKBTT-PUUTI-WYTUI-8256）
沥青混凝土路面施工方案及方 法 一、沥青透层和粘层 1、施工方案 本合同段有沥青透层71839 m 2，粘层109654 m 2，采用一台4500L 的沥青洒布车施工。 2、施工方法 机械设备配置：沥青透层和粘层施工配备4500L 沥青洒布车1台、8000L 洒水车2台和YZ8G 压路机2台。 3、透层施工 透层宜紧接在水泥稳定碎石基层施工结束碾压成型表面稍变干燥，但尚未硬化的情况下浇洒。透层沥青选用PA-2慢裂洒布型乳化沥青，透层沥青的用量应根据基层的种类通过试洒确定，对水泥稳定碎石基层，用量为~m 2。如基层完工后时间较长，表面过分干燥，应对基层清扫，并在基层表面少量洒水湿润，等表面稍干后浇洒透层沥青。浇洒前应对路缘石、人工构造物进行保护，以防污染。透层沥青洒布后应不致流淌，要渗透入基层一定深度，并不得在表面形成油膜。在铺筑沥青面层前，若局部地方有多余的透层沥青，应予清除，有遗处则应用人工补洒。 4、粘层施工 待透层沥青晒干后，再用沥青洒布车进行粘层沥青(快裂的洒布型乳化沥青PC-3型)的浇洒，用量为~1000m 2。撒布石屑后，用8t 压路机静压2~3遍，当通行车辆时，应控制车速。在铺筑沥青面层前，如发现局部地方透层沥青剥落，应予修补，对多余的浮动石屑立即扫除。 如遇大风或即将降雨时，不得洒透层和粘层沥青。气温低于10℃时也不宜洒透层和粘层沥青。 二、沥青混凝土面层
1、施工方案 本合同段路面结构组合为4cm厚的AC-13C细粒式改性沥青砼+4cm厚的AC-16C中粒式沥青砼（各路段的行车道、主要平面交叉和桥头引道路面）、5cm厚的AC-13C细粒式沥青砼（各路段辅道和次要平面交叉）及4cm厚的AC-13C细粒 6cm厚的AC-16C中粒式沥青砼调平层（原老路路式改性SBS-C改性沥青砼+4cm ~ 面加铺路段）共计90308m2，拟采用1台QB300C强制间歇式沥青混合料搅拌设备（300t/h）进行拌和，1台ABG423混合料摊铺机（12m）进行摊铺。 2、机械设备配制 3、施工准备 参加前一工序的验收交接工作，下承层表面应平整坚实，其高程宽度、平整度、密实度均应符合设计要求，并有现场监理工程师工序验收的合格签认。下承层表面的卸陷应及时处理，施工前应对下承层做全面检查，建立严格的交接制度。 铺筑一段200m的试验路段，以此检验施工方案、沥青混合料配合比，测定松铺厚度及施工机械性能。并有针对性地收集松铺厚度、压实度与碾压遍数的关系等数据，试验路段结束后，编制试验路段总结报告，经监理工程师批准后，用以指导全面施工。