二级货运代理
一、专业知识练习题
(一)单项选择题
1.绝大多数班轮都是在( D )航线上运行，在沿线港口停靠、卸载或装运集装箱货物。
A.单程
B.远洋
C.来回
D.环状
2.制定班轮船期表的主要依据是( B )。
A.航线港口密度
B.发船间隔
C.停靠时间
D.气象环境
3.维持正常班轮船期表的关键是( A )。
A.港口作业时间控制
B.气候的意外状况
C.船舶航速
D.口岸速遣能力
4.集装箱货运出口程序是；( D )。
A.揽货订船→集装箱货运站装箱→承运
B.货物装箱→货箱装船→承运→到达交货
C.订舱→空箱发放→重箱进场与铅封→货物站场保管与装船→文件流转
D.公布船期表／订舱→空箱发放→重箱进场与铅封→货箱保管与装船→承运→到达交货
5.集装箱货运进口程序是( B )。
A.审核单证→安排卸货→通知货主提货
B.审核进口文件→进口申报→安排卸货→通知货主或安排下程运输
C.进口报关→卸货与理货→通知货主提货
D.审核进口单证→安排船舶进港→卸货→货主提货
6.集装箱货运出口单证中最基础的是( C )。
A.提单
B.站场收据
C.装箱单
D.货箱交接单
7.国际货运法规与公约的核心是规定了( D )。
A.货物分类及其承运方式
B.承运人与托运人的义务与权利
C.承运人的最低责任与责任限额
D.货损赔偿责任
8．沿海航线是以（C）分类的。
A运输对象B运行组织C所跨区域D航行线路
9．用TEU表示货运量的航线是（B ）。
A杂货航线B集装箱线C散货航线D油轮航线
10．以下的（A ）适合以多港口挂靠结构。
A杂货航线B集装箱线C散货航线D油轮航线
11.下面的（ A ）货物属于特种货物。
A超高B电视机 C 书箱D鞋子
12.集装箱货运进口的最后一个环节有（ D ）。
A．审核进口货运文件，及时做好船舶货运进口早报工作。
B．及时通知货主提货，敦促货主及时办妥货物进口和提货必需的各类文件
C．在目的港或目的地把承运货物你付给收货人或接货人
D．放货
13.来回式航线是以（ D ）分类的。
A．运输对象B运行组织C所跨区域D航行线路
14.以下的（ B ）适合于、支线结合的航线。
A杂货航线B集装箱线C散货航线D油轮航线
15.下面的（B）货物不属于特种货物。B
A．超高货B电视机C冷藏货D危险品
16、集装箱货运进口的第一个环节有（A）
A．审核进口货运文件，及时做好船舶货运进口申报工作。
B．协调卸货安排，及时认定货物交接责任，解决货物卸载交接过程中可能发生的各类问题。C．及时通知货主提货，敦促货主及时办妥货物进口和提货必需的各类文件
D．在目的港或目的地把承运货物产付给收货人或接货人
17、环状航线是以（D）分类的。
A．运输对象B运行组织C所跨区域D航行线路
18、船、货方双方共同商协议制定的运价是（C）。
A班轮公会运价B班轮公司运价C双边运价D协议运价
19．国际货物多式联运公约起草于（A）年。
A、1965
B、1978
C、1980
D、1990
20、货物原残的申请检验发生在（A）过程。
A．确定损失原因 B 险别责任的审定C保险期限的审定D被保险人义务的审定21、班轮主要采取（ B ）航线。
（A）来回（B）环状（C）直达（D）中转
22、班轮航线发船间隔倒数是（ C ）。
（A）航班周期（B）航班密度（C）发船频率（D）往返船次
23、航线货流时间不平衡系数用来测量（ A ）。
（A）全年最高月份的货运量和平均每月货运量的比值
（B）全年货运量在最高月份与最低月份之间的差值
（C）每月货运量的波动系数
（D）航线运行最长时间与平均时间比值
24、制定船期表的主要参数是（ D ）。
（A）一段时间内的航班次数（B）船舶在两个口岸间的航行时间
（C）航线上的货运密度（D）确定两航次的时间间隔
25、在（ B ）交货条件下，货主将货物运至承运人指定集装箱货运站，完成报关报验，承运人的代理人负责装箱和制作装箱单与设备交接单，并运至指定地点装船。
（A）Container Yard （B）Container Freight Station
（C）Container Terminal （D）Door-to-Door
26、集装箱货运进出口中的“谨慎放货”是指（ D ）的操作。
（A）核查与提单有关的文件（B）坚持正本提单验收
（C）凭提单并交付应收费用（D）确认所有文件正确，收回正本提单后签发提货单27、附加运费对总运费的作用是（ C ）性质的。
（A）补充（B）减少（C）调整（D）随机
28、船舶运营成本中，占比例最高的是（ A ）。
（A）船舶购置成本（B）维持航运的流动资本（C）固定成本（D）货物充足率29、《联合国国际货物多式联运条约》对诉讼时效的规定为2年，但是（A ），则此期
限满后即失去诉讼时效。
（A）如果未在货物交付的6个月内提出书面索赔通知
（B）在6个月内未向仲裁机构交付仲裁
（C）在6个月内未向法院提起诉讼
（D）如果在2年之内仲裁与诉讼均无结果
30、班轮航线固定挂靠的港口是( C )。
(A)目的港(B)始发港(C)基本港(D)装卸港
31、班轮航线的发船间隔是( D )。
(A)每周发船次数(B)每天发船次数
(C)基本相同航线的发船密度(D)同一航线的两个航次的时间差
32、航线货流方向不平衡系数用来测量( A )。
(A)正反方向的总货流量与正向货流量的比值
(B)去向与回向载货能力比值
(C)来回航线的船舶运载比率
(D)来回航线的运载吨位差
33、船期表是班轮的( B )表。
(A)出发时间(B)运行时刻(C)间隔时间(D)在两个港口问的航行时间
34、在( C )交货条件下，货主自行提取空箱、装箱、运至码头堆场、报关报检，承运人接受的是已铅封完整的货物。
(A)货主仓库(B)货运中转站(C)集装箱堆场(D)集装箱货运站
35、集装箱提单与一般提单在正面条款中的主要区别是( B )。
(A)确认货物交接完毕待装船提单(B)确认条款
(C)末装船提单(D)整箱货提单与拼箱货提单
36、班轮运价的主体部分是( D )运费。
(A)航线(B)全程(C)干线(D)基本
37、船舶运营成本中，主要的是( A )
(A)固定成本(B)变动成本(C)燃料成本(D)各种费用
38、《联合国国际货物多式联运公约》对多式联运经营人的赔偿责任确定原则是( C )责
任原则。
(A)仲裁裁决(B)法院制定(C)推定过错(D)实际发生经济损失
39、班轮航线的技术参数主要由（ B ）决定。
（A）船舶航行间隔（B）航线货流量与方向（C）航线里程长度（D）港口停泊密度40、班轮航行线路的主要形式是（D ）。
（A）直达航线（B）来回航线（C）干支线结合航线（D）环形航线41、集装箱进口业务流程中（ A ）环节占据主导地位。
（A）卸船与提货（B）到货通知（C）报关与报检（D）单证处理42、集装箱进口货运的提货单是收货人凭（ B ）向承运人或代理换取的提货凭证。B （A）提单（B）正本提单（C）装箱单（D）到货通知单
43、在（ D ）交货条件下，承运人接受货主托运货物不足整箱，根据货类性质和到达地进行分类整理，将共同目的地货物集中拼装入箱。
（A）货主仓库（B）货运中转站（C）集装箱堆场（D）集装箱货运站
44、集装箱提单与一般提单的主要区别是（ A ）。
（A）确认货物交接完毕待装船承运（B）散装货与包装货
（C）不需要货物装船清单和积载图（D）整箱货提单与拼箱货
45、集装箱出口货运流程的订舱是根据（ D ）而执行的。
（A）货主的指令（B）出口报关报检细则
（C）托运人要求（D）贸易合同与信用证条款
46、无船承运人与一般国际货运代理的区别是（C ）能力。
（A）市场开发（B）与承运人运费讨价还价
（C）提单签署（D）与货主的代理权限范围
47、海洋运输货物保险的最低保障是（ A ）。
（A）平安险（B）一切险（C）水渍险（D）财产险
48、（D ）航线是全球货运量最大的班轮航线。
（A）太平洋两岸（B）欧洲至东亚（C）欧洲与北美（D）环太平洋
49、班轮航线是根据挂靠港口的（ B ）制定的。
（A）吞吐量（B）进出口量与时间分布（C）地理位置（D）所在国经济与法律状况
50、集装箱出口货运单证的流程是（ C ）。（①装箱单②集装箱提单③站场收据
④设备交接单）
（A）①②③④（B）④③②①（C）④①③②（D）①④③②
51、维护船期表的主要措施是（ D ）。
（A）准确预测航线天气状况（B）计算基本港口的接收货箱量
（C）制定码头进出货箱分布图（D）准确控制码头作业时间
52、在（ B ）交货条件下，船公司接受的是拼箱货。
（A）Container Yard （B）Container Freight Station
（C）Container Terminal （D）Door-to-Door
53、船舶航运盈亏分析的程序为（C ）。（①每天毛收益②每天净收益③航次毛收益④航次净收入⑤航次总收入）
（A）①②③④⑤（B）③④⑤①②（C）⑤④③①②（D）④⑤③①②
54、集装箱班轮运价主要采取（ D ）运价形式。D
（A）距离（B）协议（C）等级（D）航线
55、水渍险的赔偿依据是（ C ）。
（A）货物外包装痕迹（B）货主索赔证明（C）船长的航海日志（D）航行数据库56、海商法的核心条款是对（A ）的保护。
（A）提单持有人权益（B）货主物权及相关利益
（C）承运人相关权益（D）对巨额资产如船舶及衍生权益
(二)多项选择题
1.班轮运价由( BD )组成。
A.等级运价
B.基本费率
C.航线运价
D.附加费率
2.集装箱提单与一般海运提单对承运人的主要区别是：( ABC )。
A.确认条款
B.承运人的责任期限和赔偿责任限制
C.舱面货物选择权
D.对货物积载的限制
3.国际货运事故索赔处理程序是( ABD )。
A.损失通知
B.申请检验
C.提供索赔依据
D.提交索赔单证
4．班轮营运组织主要解决（ABCD）问题
A班轮航线论证B航线系统配船优化C班轮船期表的编制 D 班轮日常货运管理5。班轮航线包括（ABCD）
A通杂货航线B集装箱航线C客运航线D传统的班轮货运航线
6。班轮航线参数包括（ABCD）
A 航线发船密度B航线往返航次时间
C 航线平均装卸总定额D航线货流总量及各两港间货流量
7．班论船期表的维持要素有（ABC ）
A 码头和库场
B 快速装卸
C 船务配合
D 加大配船量
8．集装箱货运出口的流程有（ABCD ）
A 货运订舱与接受业务
B 关于空箱发放与重箱进场
C 货物装箱与铅封
D 货物场站保管与装船
9．集装箱货进口的流程包括（ABCDE ）
A审核进口货运文件，及时做好船舱货运进口申报工作
B 协调卸货安排，及时认定货物交接责任，解决货物卸载交接过程中可能发生的各类问题
C 及时通知货主提货，督促货主及时办妥货物进口和提货必需的各类文件
D 在目的港或目的地把承运货物交付给收货人或接货人
E 放货
10．根据班轮货运的主体分类，可分成（ABCD ）
A 班轮公会货运
B 班轮公司货运
C 双边运价
D 协议运价
11．按航行线路，班轮航线包括（CD ）
A 航线发船密度
B 集装箱航线C来回式航线D环壮航线
12．班轮航线参数包括（ABCD ）
A 航线发船密度
B 航线平均装卸总定额
C 航线平均装卸总定额C 航线货流时间不平衡
13．集装箱货运出口的流程的后三个流程（ACD ）
A 货运出口业务的流转文件B关于空箱发放与重箱进场
C 货物装箱与铅封
D 货物场站管理与装船
14、下面的（ACD ）货物属于特种货物
A 超高货
B 电视机
C 冷藏货
D 危险品
15．装箱货运进口业务的前三个流程包括（ABC ）
A 审核进口货运文件，及时做好船舶货运进口申报工作
B 协调装卸安排，及时认定货物交接责任，解决货物卸载交接过程中可能发生的各类问题。
C及时通知货主提货，敦促货主及时办妥货物进口和提货必需的各类文件。
D在目的港或目的地把承运货物交付给收货人或接货人
16．保险责任审定的主要内容包括（ABC）。
A险别责任的审定B保险期限的审定
C被保险人义务的审定D短量短少损失审定
17、按航行路线，班轮分为（BD ）。
（A）近海航线（B）始发港与目的港为两端来回航线
（C）运洋航线（D）沿途挂靠有关港口的环状航线
18、适用于集装箱运输的提单为（AB ）。
（A）港到港的海运提单（B）内陆的多式联运提单
（C）整箱货提单（D）拼箱货提单
19、班轮等级运价的计算内容是（BCD ）。
（A）按商品价值确定所属“商品分级表”
（B）在“商品分级表”中查出货品所属等级
（C）货品的航线或运抵港口“等级费率表”查出货物费率
（D）乘以货品的重量或体积
20、航次的变动成本包括（AB ）。
（A）燃料费与装卸费（B）公共设施支出费
（C）有关员工费用（D）保险与保赔费
21、货运事故理赔的程序是（ABC ）。
（A）确定损失原因（B）审定损失责任
（C）计算保险赔偿金额，给付赔款（D）该赔偿项下，保险合同自动失效
22、常见的水渍损失原因有（ACD ）。
（A）海水水渍（B）扑灭船上火灾时引发的货物水渍（C）淡水水渍（D）舱汗水渍
23、按班轮运行组织，班轮航线分为( AB )。
(A)多港挂靠直达航线(B)干、支线结合分程运输航线
(C)普通杂货航线(D)集装箱货运航线
24、国际集装箱货运出口业务内容包括( ABCD )。
(A)制订与公布船期表(B)船舶配载及航次货运安排
(C)进出单证制作(D)签发提单结算与收费
25、班轮航线的主要技术参数有( ABC )。
(A)航线发船间隔与发船密度(B)航线货运总量及两港间货流量
(C)航线货流方向与时间不平衡系数(D)货种与货源状况
26、航次的营运成本包括( ABD )。
(A)员工的费用(B)维修保养费
(C)装卸费(D)保险费和保赔费
27、集装箱运费分为( ABCD )。
(A)以运费吨为计算单位的杂货
(B)以航线、货物等级分类的包箱费率
(C)以集装箱为计费单位的包箱费率
(D)以不同货物等级、体积、重量分类的包箱费率
28、对被保险货物损失索赔的程序包括( ABD )。
(A)损失通知(B)申请检验
(C)确定损失价值(D)提交索赔单证
29、班轮航线的特点是（ABD ）。
（A）固定航行线路（B）确定的船期表（C）固定的船公司（D）事先公布费率30、下述港口属于班轮航线基本港的是（AD ）。
（A）香港（B）深圳（C）宁波（D）上海
31、不论是整箱货还是拼箱货，发货人或代理必须将重箱和（ABC ）交集装箱码头，等待装运。
（A）设备交接单（B）装箱单（C）站场收据（D）提单
32、国际多式联运的特征是（ABCD ）。
（A）一张提单（B）一程运输（C）一次计费（D）一份保险单
33、“联合国国际多式联运公约”的法律基础是（BCD ）。
（A）联合国宪章（B）海牙规则（C）维斯比规则（D）汉堡规则
34、“中华人民共和国海商法”是参照（）订立的。
（A）国际公约（B）国际惯例（C）国际海事立法（D）国际海事管辖权限35、国际多式联运较为常见的组合方式为（ABD ）。
（A）海铁联运（B）海公联运（C）干支线联运（D）公空联运
36、航次海运的变动成本由（BCD ）组成。
（A）船舶折旧（B）燃料费用（C）港口使用费（D）人工费用
37、维持班轮船期表的主要方法是（ABC ）。
（A）加速码头及堆场作业（B）缩短装卸时间
（C）减少船舶等待时间（D）提高船舶航行速度
38、国际多式联运法规分为（ABC ）几种。
（A）联合国国际货物多式联运公约（B）国际海上集装箱联运规则
（C）国际商会多式联运单证规则（D）国际集装箱多式联运管理规则
39、海运提单拥有的商业利益包括（ABC ）。
（A）物权（B）票面价值变动的认可（C）债权（D）可转让或流通
40、被保险人向保险公司提出索赔必须具备（ACD ）。
（A）被保险人对发生损失的保险标的具有可保利益
（B）被保险人过去设备发生违约保险事故
（C）保险标的损失是保险单责任范围之内（D）被保险人已履行保险合同规定的应尽义务
第一章 1.直接代理与间接代理 这是以是否以本人名义为标准划分的代理类型。根据《合同法》规定的直接委托与间接委托，相应产生直接代理与间接代理。间接代理是指受委托人以自己的名义处理委任事务，其效果间接或直接归属于委托人的代理。所谓间接，是受委托人以自己的名义承受处理事务的效果后，再转给委托人。所谓直接，是在特定情形下，因委托人主张权利或被披露，委托事务之效果直接对其发生。 2.船务代理是船务代理机构为船舶承运机构或货物收发机构代为办理有关船、货业务，可分为长期代理与航次代理两种。 3.国际货运代理 根据客户的指示，并为客户的利益而揽取货物运输的人，其本身不是承运人。 在我国，国际货运代理具有两种含义，其一是指国际货运代理业，其二是指国际货运代理人。 4.国际货运代理协会联合会是世界国际货运代理的行业组织，其法文缩写是FIATA，被称为“菲亚塔”，并被用作该组织的标志。FIATA由16个国家的货运代理协会于1926年5月31日在奥地利维也纳成立，总部设立在瑞士苏黎世，是一个非营利性的组织。 宗旨是保障和提高国际货运代理在全球的利益。 是一个在世界范围内运输领域中最大的非政府组织，具有广泛的国际影响，扮演了咨询顾问的角色，同时也被许多政府组织权威机构和非政府组织的国际组织，一致确认为国际货运代理业的代表。 取得的最令人瞩目的成就有三项，一制定了国际货运代理标准交易条款范本，二，起草了《国际货运代理业示范法》，三，制定了标准格式单证。 5.中国国际货运代理协会（CIFA），是我国国际货运代理的行业组织。2000年9月6日，在北京宣告成立，是一个非营利性的全国性行业组织。作用是规范行业经营秩序，协调维护行业利益，服务货运代理企业。其宗旨是协助政府部门加强对我国国际货运代理行业的管理，维护国际货运代理业的经营秩序，推动会员企业间的横向交流与合作，依法维护本行业利益，保护会员企业界的合法权益，促进对外贸易和国际货运代理业的发展。接受商务部和民政部的指导和监督。民政部是其登记注册的部门，而商务部则是其业务指导部门，在商务部的直接领导下开展行业管理工作。 以及民间形式代表中国货运代理企业参与国际经贸运输事务，并开展国际商务往来，与菲亚塔保持着极为密切的关系，并于2001年初被FIATA接纳为一般会员。 第二章 1. 2.国内投资国际货运代理企业的注册资本要求:经营海上业务注册资本最低限额为500万元人民币，经营航空业务注册资本最低限额为300万元人民币，经营陆运或者国际快递业务的注册资本最低限额为两200万元人民币。经营两项以上国际货物运输代理业务的注册资本最低限额为其中最高一项的限额，国际货运代理企业每申请设立一个分支机构，应当增加注册资本50万元人民币。 3.国际货运代理企业的主管机构是商务部。 4.传统的经营模式下我国货运代理企业存在的问题: 一服务方式单一，代理手段落后。二盈利方式不合理。三市场规模偏小，市场人为割裂严重。四缺乏核心竞争力。五网络不健全。六缺乏“第三利润源”的概念。七缺乏协同竞争的理念。
国际物流：是发生在不同国家之间的物流，即当生产和消费分别在两个或两个以上的国家（或地区）独立进行时，为了克服生产和消费之间的时空距离，对物品进行物理性移动的一项国际商品交换或交流活动，从而完成商品交易的最终目的。国际物流分类：根据货物在国与国间的流向分类：进口物流和出口物流；根据跨国运送货物的特征分贸易型国际物流和非贸易型国际物流（国际展品、邮政、军火、逆向物流）。国际物流特点：1、物流环境存在差异2、物流系统范围广3、“游戏规则”的国际性4、较大的风险性5、更高的技术要求6、标准化要求较高。促进企业开展国际物流作业的动力：1世界经济的增长2供应链管理的发展3区域化趋势（a与全球化并行的是区域化发展的趋势b“欧共体协定”和“北美自由贸易协定”c世界正演化成三大贸易区域：欧洲、北美和环太平洋地区d区域化趋势促进了区域内国际物流的发展）4技术的进步与创新5管制的解除。国际物流的风险：外部风险（1语言文化2不确定性3政治风险宏观经济风险）内部风险：（1供应商选择的多重性2生产3库存政策4运输安排5需求预测）由于经营环境的变化，建立公司自己的供应链将是一个有效缩减风险的措施。第三方物流公司风险分析：1、合同责任风险2、第三者法律责任风险3、投资风险4、提供物流方案的风险5、提供金融服务的风险6、责任范围加大的风险7、商品特性的风险。物流保险定义：以第三方物流公司对于第三者应当承担的民事损害赔偿责任为保险标的，保险人承担被保险人在物流活动过程中给第三者造成的损害，并且第三者向被保险人提出损害赔偿请求为保险事故的保险。传统货物财产保险体系的构成：1货物运输保险2财产保险3承运人责任保险4雇主责任保险和雇员忠诚保险。传统货物财产保险体系的不足：1各环节的保险被肢解，与现代物流功能整合的理念背道而驰。2传统货物保险体系不能无缝覆盖物流活动的各个环节，第三方物流保险存在真空。3传统货物保险体系的制度设计与现代物流不配套。4不能承保第三方物流公司需要承担的额外责任。第三方物流公司的两种特殊身份：①第三方物流公司作为兼业保险代理人②第三方物流公司作为货物所有权人的受托。区别：第一种是受保险人委托，投保人为货主，保险人事保险公司，第三方物流公司是保险公司的代理人；第二种是受货物所有权人的委托，投保人是第三方物流公司，被保险人是货物所有权人。有可能发生错误认识的情况进行详细的了解：①用代收委托人的保险费投保物流责任险②第三方物流公司应承担全部货损责任③第三方物流公司没有必要投保物流责任险④双方代理行为。出口信用保险：是在商品出口或相关经济活动中发生的，保险人（经营出口信用保险业务的保险公司）与被保险人（向国外买方提供信用的出口商、银行或投资者）签订的一种保险协议。快递分类：⑴根据快件内件性质划分为信函类、商业文件类、包裹类三种；⑵根据寄递的距离是否跨越国境划分为国际快递、国内快递、同城快递⑶根据快递的业务形式划分为门或桌/机场，门或桌/门或桌，专差。会展物流：是指展销产品从参展商经由会展中转流向购买者的物理运动过程，它是展销活动供、需双方以外的第三方组织者所提供的一种具有后勤保障功能的服务，由会展组织者在综合会展现场多个供需对应体的信息要求后，统一指挥、统一安排、统一协调的会展物资流通体系。会展物流的主体是会展组织者，客体是参展商和购买者。技术性壁垒：主要表现形式是技术法规、标准以及合格评定程序，国际物流的各个环节都有可能遭遇这种技术性壁垒。绿色壁垒：又称环境壁垒，是指那些以保护人类和动植物健康和安全，保护生态环境为借口，以贸易保护为目的，而直接或间接采取的限制甚至禁止贸易的法律、法规、政策与措施。国际货运代理发展历程：居间人—代理人—当事人（无船承运人和多式联运总承运人）—第三方物流承运人。性质：国际货运代理本质上是属于货物运输关系人的代理。国际货运代理的类型和收入来源：中间人型收入为佣金；代理人型（又分为披露委托人身份的代理人和未披露委托人身份的代理人）收入为代理费；当事人型（如无船承运人）来源为运费或仓储费差价。第一种第三方只能向货运代理人起诉。如证据确凿，并能说明货运代理人所代表的委托人，在这种情况下也可选择向委托人起诉。第二种第三方只能向委托方起诉，对货运代理人来说，他不负个人责
单选： 1、（ B ）是集装箱进出港口、场站时用箱人或运箱人与管箱人 或其代理人之间交接集装箱及设备的凭证。 A 装箱单 B 设备交接单 C 销售合同 D 场站收据 2、（ A ）是由承运人发出、 证明已收到托运货物并开始对货物负责 的凭证。 A 场站收据 B 销售合同 C 设备交接单 D 装箱单 （A ）指国际航运企业本身购买或订造船舶， 自行经营客货国际 水路运输。 A 自营形式 B 委托经营形式 C 租船运营形式 D 联合运营形式 4、如收货人对拼箱内货物发生争议时， （ C ）对此负责。 A. 承运人 B. 发货人 C. 集装箱货运站 D. 集装箱码头 5、（ C ）是指一种用以证明海上运输合同和货物已由承运人接管 或装船，以及承运人保证凭以交付货物的单据。 A 已装船提单 B 指示提单 C 海运提单 D 装箱单 6、（ A ）是收货人提取货物和多式联运经营人交付货物的凭证。 A 国际多式联运提单 B 出仓单 C 装箱单 D 指示提单 第六章 国 际 货 运 代 理 练 习 3、
7、联合运输提单又称为（B）。 A联合提单B集装箱提单C多式联运提单D运输单 & （C）是承运人签发的用以证明海上运输合同以及货物已由承运 人接管装载的凭证，是一种不可转让的运输单证。 A联合运输提单B运输单C海运单D集装箱提单9、（D）是集装箱运输中记载箱内货物详细情况的唯一单证。 A场站收据B销售合同C设备交接单D装箱单 10、国际海上货物运输的开端是（A）。 A 公布班轮船期表 B 订舱 C 揽货 D 市场推介 11、集装箱班轮出口业务的流程是（ B ）。 A 揽货—订舱—发放空箱—货物装箱与交接—装船运出 B 订舱—接受托运—发放空箱—拼箱货装箱/ 整箱货交接—换取提单—装船运出 C 订舱—发放空箱—拼箱货交接—/ 整箱货装箱—装船运出 D 揽货/ 订舱—接受订单—发放空箱—装箱—承运 12、集装箱班轮进口业务流程是（ D ）。 A文件与单证准备一卸船掏箱一收货人付费换单一交换货物
班级姓名学号 一、单选题（每题0.5分，共10分） 1、《国际危规》规定，危险货物所有标志必须满足至少（）海水浸泡后既不脱落又清晰可辨。 A．1个月B.2个月C. 3个月D.6个月 2、以下哪个国际组织制定了《国际危规》（IMDG，Code）（） A. IMO B. ICC C. BIMCO D. ICS 3、下列单证中，常被称为“关单”的是（）。 A.提单 B.装货单 C.收货单 D.提货单 4、杂货班轮运输中的收货单由（）签署。 A. 托运人 B. 收货人 C. 船长 D. 大副 5、海洋运输中的运费吨（）。 A. 仅指重量吨 B. 仅指尺码吨 C. 重量吨与尺码吨中大者 D. 重量吨与尺码吨之和 6、下列属于集装箱出口货运特有的单证是（）。 A．交货记录B．场站收据 C．设备交接单D．装箱单 7、班轮公司运输的集装箱货物的交接方式通常是（）。 A. CY/CFS B.CFS/CFS C. CFS/CY D.CY/CY 8、集装箱长、宽、高的外部尺寸分别是：40英尺、8英尺、9.6英尺，这种集装箱是（）。 A. 1A B. 1AAA C. 1C D. 1B 9、提单收货人栏记载：“TO THE HOLDER.”这表明（）。 A．该提单是记名提单B．该提单是不记名提单 C．收货人是“TO THE HOLDER.”公司D．A和C 10、航次租船下，表明船方负责装货费用，但不负责卸货费的术语是（）。A．FILO B．FIOST C．LIFO D．LINER TERM 11、出口商在货物装船取得提单后未能及时到银行议付，该提单将成为（）。 A. 顺签提单 B.待运提单 C. 过期提单 D.预借提单 12、必须经过背书才能转让的提单是（）。 A.记名提单 B. 不记名提单 C. 指示提单 D.清洁提单 13、航次租船由谁支付港口使费（） A. 租船人 B. 船东 C. 货运代理人 D. 船务代理 14、速遣费通常是滞期费的（） A.50％ B. 75％ C. 80％ D. 100％ 15、《海牙规则》规定的诉讼时效为（）。 A.半年 B. 1年 C.2年 D.3年 - 1 -
1、代理可以从行为的角度定义，还可以从关系的角度。 2、货运代理按代理业务向货主收取的是代理费。 3、《中国国际货运代理业管理规定实施细则》2004年发布。 4、经营海上国际货物运输代理业务的，注册资本最低限额为500万元人民币。 5、《公司的核心能力》的作者是普拉哈拉德和加里哈默。 6、在货运的产品的整体概念里，核心产品是客货的空间位移。 7、一对一营销，是与顾客的营销策略。 8、华沙公约是1933年2月13日生效。 9、对国际货运代理作为承运人和作为代理人进行区分的文件是FIATA示范法。 10、委托合同的订立必须以委托人与受托人之间的相互依赖为前提。 11、合同的订立过程首先要经过要约和承诺。 12、委托人和国际货运代理人签订合同所确定的权利和义务关系是内部法律关系。 13、通过对合同条款的解释确定合同当事人的法律地位是最为可行合理的。 14、由下列原因之一造成海运承运人不负赔偿责任的是天灾意外事故。 15、在当今国际航运的主要运营形式集装箱班轮运输。 16、集装箱的载重量，40’GP<26000千克。 17、在做箱环节中，集装箱一般在开船前5天进港。 18、在报关时，一般办植检需在报关前四天进行报验。 19、在下列中，哪一种出于声明性，声明价值？珠宝。 20、合同期限是20天，结果30天才到，逾期的费用是多少？50%。 21、航空运单由两种文字组成，第一组，999。第二组，航空运单的顺序号码。 22、海牙议定书修改，延迟交货由原来的14天改为了21天。 23、作为航空货物运输销售代理，销售的产品是航空公司的舱位。 24、航运价格类别用M、N、Q、C、R、S，C代表指定商品运价。 25、国际多式联运的特征是多式联运合同。 26、我国对多式联运经营人提出的注册资金不得低于人民币1000万。 27、国际多式联运的提货单式是货物的物权凭证。 28、按照国际航运的惯例，货运代理的佣金占运费的5%。 29、原装货物数量不足应该向发货人索赔。 名词解释： 1、显名代理：又称公开本人姓名的代理，强调代理人在代理中既明示自己为代理人的身份， 又以被代理人的名义与第三人进行民事法律行为。 2、企业的经营模式：是这个企业持续不断地获取利润的方法的集合。包括收入来源、能够 向客户提供的价值、保证持续提供价值的方式。 3、物流业：与商品在空间和时间上的位移所涉及的货物运输、包装、仓储、加工配送等相 关行业的集合。 4、法律关系的内容：是指法律关系主体间在一定条件下依照法律规定或约定所享有的权利 和承担的义务。 5、责任保险第三人：是指责任保险单约定的当事人和关系人以外的、对被保险人享有赔偿 请求权的人。 6、基本单证：即通常每批托运货物都须具备的单证，主要有：出口货运代理委托书、出口 货物报关单、外汇核销单、商业发票、装箱单、重量单、规格单等包装单证。 7、合同条款：是合同当事人双方合意共同制定的他们之间的法锁。是探究当事人内心真实
国际货运代理实务综合习题参考答案 一、单项选择题。 1.D 2.B 3.C 4.C; 5.A; 6.C; 7.C; 8.A; 9.D;10.A； 11.D;12.D;13.C;14.A;15.A;16.B;17.C;18.A;19.C;20.A; 21.D;22C;.23.B;24.A;25A;.26.D;27.C;28.B;29.B;30.C; 31.B;32.B;33.A;34.C;35.C;36.A;37.D;38.A;39.A;40.B; 41.D;42.C;43.D;44.A;45.C;46.B;47.B;48.A;49.D;50.D; 51.B;52.C;53.C;54.55.A;56.C;57.A;58.B;59.C;60.D; 61.A;62.A;63.C;64.(无);65.A;66.C;67C;.68.C69.A;70.B; 71.B;72.B;73.A;74.A;75.;76.D;77.A;78.B;79.D;80.B; 81.C;82.D;83.A;84.C;85.B;86.A;87.C;88.B;89.D;90.B; 91.A;92.A;93.C;94.C;95.C;96.B;97.A;98.B;99.B;100.B; 二、判断题 1.×； 2.×； 3.√； 4.√； 5.×； 6.√； 7.√； 8.√； 9.√；10.×； 11.×；12.×；13.×；14.√；15.×；16.×；17.×；18.×；19.√；20.√； 21.×；22.×；23.√；24.√；25.×；26.√；27.√；28.×；29.×；30.×； 31.√；32.×；33.×；34.×；35.×；36.×；37.×；38.√；39.×；40√.； 41.×；42.√；43. ×；44.×；45.√；46.×；47.√；48.×；49.√；50.√； 51.×；52.√；53.×；54.×；55. √；56. ×；57.√；58.×；59.×；60.×； 61.√；62.√；63. ×；64. ×；65.√.；66.×；67. ×；68.×；69√.；70.√； 71.×；72.√；73.×；74√.；75.√；76.√；77.√；78. ×；79.×；80.√； 81.×；82.√；83.√；84.√；85.×；86. ×；87. ×；88√.；89.×；90. ×； 91.√；92.√；93.√；94.×；95.×； 三、多项选择题 1.ABC; 2.AB; 3.ABC; 4.BCD; 5.ABC; 6.ABD; 7.ABC; 8.BCD; 9.ABC;10.ACD; 11.ABCD;12.BC;13.BD;14.BD;15.ACD;16.ABC;17.ABCD;18.BC;19.ABC;20.ACD; 21.ABC;22.AC;23.ABC;24.BCD;25.ABC;26.ABC;27.ACD;28.ABC;29.BCD;30.ABCD; 31.BC;32.ABD;33.BC;34.ABCD;35.ABCD;36.CD;37.ABD;38.AB;39.ABC;40.CD; 41.AB;42.ABCD;43.AB;44.ABCD;45.ABC;46.BCD;47.ABC;48.ABC;49.BCD;50.ABCD; 四、问答题 1、答: (1) 投保责任险，将风险事先进行转移；（2）在事前、事中和事后实施全员全方位的风险管理，即所谓的预防性措施和弥补性措施。 2、答：（1）运输服务的定期性； （2）运输速度； （3）运输费用； （4）运输的可靠性； （5）承运人的经营状况和所承担的责任。 3、答：（1）货运单的填写必须详细、准确、严格符合单货一致、单单一致的要求。 （2）货运单一般用英文填写。
第一套练习题： 一、单项选择题 1、我国政府对货运代理经营资格的行政管理已经由审批制调整为注册备案制，简化了程序，节约了成本，方便了企业。目前，我国仅对在中国境内由______实行注册备案制度。 A．国内投资主体投资设立的货运代理企业 B．外商投资主体投资设立的货运代理企业 C．国外投资主体投资设立的货运代理企业 D．外商投资主体投资设立的货运代理企业的分支机构 2、在国际货运代理企业作为仓储保管人从事仓储业务的情况下，国际货运代理企业与作为存货人的货主之间订立的合同是______。 A．货运代理合同 B．仓储合同 C．运输合同 D．租船合同 3、我国A公司与国外B公司签订一份CIF出口合同，以信用证方式支付，国外银行开来的信用证中规定”最晚装运期为5月31日，信用证有效期为6月2日”。A公司备货出运，于5月25日取得正本己装船清洁提单，A公司应不迟于______向银行提交相关单据。 A．5月25日 B．5月31日 C．6月1日
D．6月2日 4、我国A进出口公司与新加坡B公司洽谈货物买卖合同，双方约定采用CIF 贸易术语，以海运方式运输，起运港为上海，目的港为新加坡，每公吨USD30，折扣2%，以下对该国际货物买卖合同中贸易术语表述正确的是______。 A. USD30/MT CIFD2% SHANGHAI B. USD30/MT CIFD2% SINGAPORE C. USD30/MT CIFC2% SHANGHAI D. USD30/MT CIFC2% SINGAPORE 5、我国对货物出入境检验检疫的执法部门是______。 A．海关总署 B．商务部 C．卫生部 D．质检总局 6、物流信息系统包括GIS，POS，TPS，RFID等系统，其中“RFID”系统指的是______。 A．事务处理系统 B．销售时点信息系统 C．地理信息系统 D．射频识别系统 7、在国际海上货物运输中使用指示提单，且提单中收货人( consignee)记载为“TO ORDER”的情况下，当该提单背书转让时，应当由______首先背书。 A．承运人
武昌职业学院2014—2015学年度下学期期末考试卷 国际货运代理实务（闭卷） （A 卷） ………………………………………………………………………………………………… （本试卷满分100分，考试时间120分钟） 一、、单项选择题（下列每小题的备选答案中，只有一个是符合题意的正确答案。请将选定答案所对应的英文字母填入题号前的括号内。每小题2分,共30分。错选、不选、多选均不得分也不扣分。） 1、货主提供给货运代理人的货运代理委托书的功能之一是（ ）。 A ．向承运人发出的订立运输合同的要约 B ．向货运代理人发出的要约邀请 C ．货运代理人的工作依据 D ．向货运代理进行广告宣传 2、美国对货运代理行业及无船承运人（NVOCC ）实行营业许可管理制度，从事货运代理及无船承运业务的企业，必须进行注册登记，并需交纳一定的保证金。因此，我国企业若在美国从事国际货运代理业务或无船承运业务，按规定应提供（ ）美元的保证金。 A ．20万 B ．15万 C ．10万 D ．5万 3、根据《INCOTERMS2000》，在四组贸易术语中，就卖方承担的风险而言（ ）。 A ．E 组最小，C 组其次，F 组和D 组最大 B. D 组最小，F 组和C 组其次，E 组最大 C. D 组最大，E 组其次，F 组和C 组最小 D. E 组最小，F 组和C 组其次，D 组最大 4、按照1981年中国人民保险公司海洋运输货物保险条款和我国海运货物保险实务的做法，投保海运运输货物一切险后还可以加保（ ）。 A ．偷窃提货不着险 B ．串味险 C ．战争、罢工险 D ．渗漏险 5、根据《INCOTERM2000》，下列表述正确的是（ ）。 A.按CIF/CIP 贸易术语成交，尽管价格中包括至指定目的港/目的地的运费和保险费，但卖方不承担货物必然到达目的港/目的地的责任 B.FOB under Tackle 是指卖方承担货物装入船舱、脱离吊钩为止的一切费用和风险
国际货运代理综合试题（二）答案 姓名：班级：学号：（只写后2位号码） 国际货代业务试卷I 一、单项选择题(每题0.5分，共18分。单项选择题的答案只能选择一个，多选不得分) 1. 我国某货主委托货运代理人安排货物出口事宜，由于货主所提供的货物资料不清楚，造成货运代理人在办理货物出口申报时资料被退回，影响了货物的正常出运。为此造成货主的损失，应当由( )承担。 A. 货运代理人 B. 报关行 C. 船公司 D. 货主 2. 根据中国国际货运代理协会制定的标准交易条件的规定，货运代理公司对货物迟延引起的索赔，如根据标准交易条件无法免责，其赔偿限额为迟延货物所收取运费的( )。 A. 1倍 B. 1.5倍 C. 2倍 D. 2.5倍 3. 下列关于国际货运代理协会联合会的描述，不正确的是( )。 A. 是非营利性的国际性货运代理行业组织 B. 是政府间的国际性货运代理行业组织 C. 维护国际货运代理人的利益，促进行业发展 D. 协调全球货运代理行业活动 4. 在国际贸易中，由于交易的商品种类繁多，特点各异，表示品质的方法也不相同，概括起来主要包括以实物表示和凭说明约定两大类。下列( )不属于凭说明表示商品品质的范畴。 A. 凭规格买卖 B. 凭等级买卖 C. 凭样品买卖 D. 凭说明书和图样买卖 5. 根据《UCP600》关于商业发票的规定，下列表述不正确的是( )。 A. 表面看来系由受益人出具 B. 须做成以申请人的名称为抬头 C. 币种须与信用证规定币种相同 D. 受益人必须签字 6. 在国际贸易交易活动中，询价与发盘的本质区别主要体现为( )。 A. 询价对接受人有约束力，发盘对受盘人无约束力 B. 询价对接受人无约束力，发盘对受盘人有约束力 C. 询价对询价人有约束力，发盘对发盘人无约束力 D. 询价对询价人无约束力，发盘对发盘人有约束力 7. 我国某公司向德国出口一批精致的工艺美术品，装于一个20英尺的集装箱，货物投保了中国人民保险公司海洋运输货物保险条款中的一切险，并加保战争险、罢工险。根据保险条
国际货物运输代理实务 计算题练习 计算题要求 ****R.T.=RevenueTon=F.T.=FreightTon=“运费吨，计费吨” ****（西方人常用RT表示，中国人常用FT表示） 一、散货示例: 1.甲货（蜂蜜）：weight（W）重量为8MT，Measurement（M）材积为10CBM）；乙货（糖果）：W为8MT，M为7CBM，现有一票货FmFar-easttoMarseilles（法国马赛），查COSCOTARIFF知甲、乙均属9级货，9级货在远东--欧洲东行、西行航线的freightrate（运价）分别为USD65.00/RT与USD85.00/RT，甲、乙货均订COSCO的舱，求甲、乙的计费吨及运费各为多少？（中国为采用米制单位的国家） 解： 甲R.T.为10，feight为10×85=850（美元）； 乙R.T.为8，freight为8×85=680（美元） 2.甲货（蜂蜜）Measurement为10CBM，Weight为11MT，fmMelbourne（墨尔本，属Australia）toKawasaki （日本的川崎），订的是P&ONedlloyd公司的舱位，知该公司采用英制单位查该公司之tariff得：蜂蜜属于7级货,该公司7级货在Europe-Australia南、北行航线上运价分别为：USD135.00与USD115.00/R.T.。求该货的运费？ 解：由于该班轮公司采用英制单位，首先进行单位换算： 10CBM=353.15CBFT 353.15CBFT÷40=8.83MeasurementTon 11MT=24200 lb=10.83LT=10.83WeightTon 由于10.83大于8.83,因此其运费吨应为10.83,又由于从墨尔本至川崎属于北行航线,应采用USD115.00/RT的运价,因此，所求=10.83×115=1245.45（美元） 二、整箱货示例： 3.最低运费（20’干货柜的最低运费吨为：重量吨17.5，尺码吨21.5） 一只柜内（FCL）装有10级货橱具（16MT，18CBM），查知所走航线上10级货freightrate为USD160/RT，求其freight？（该船公司使用公制单位） 解： 由于此货为尺码货（以尺码吨作运费吨的货），故其R.T.为18<21.5，未达到尺码方面的最低运费吨，应收运费为：21.5×160=3440（美元） 4.最高运费（COSCON之tariff（运价本）规定40’的最高运费吨为67，20′最高运费吨为31。） 一只40′HQ柜中内装A、B、C三种货（属同一货主FCL货）分别属COSCONtariff中的第5、8、15级货，查此柜所走航线的rate分别为：5级货USD85/R.T.，8级货为USD100/R.T.，15级货为130/R.T.。A、B、C之材积分别为4、10、60CBM，求此柜运费？（知A,B,C的重量与尺码分别为：A：4CBM，2.7MT；B：10CBM，
国际货运代理考试真题和答案
国际货运代理考试《货代业务》试卷及答案业务试卷I 一.单项选择题 1. 中国政府对货运代理经营资格的行政管理已经由审批制调整为注册备案制，简化了程序，节约了成本，方便了企业。当前，中国仅对在中国境内由(B )实行注册备案制度。 A. 国内投资主体投资设立的货运代理企业 B.外商投资主体投资设立的货运代理企业 C.国外投资主体投资设立的货运代理企业 D.外商投资主体投资设立的货运代理企业的分支机构 2. 在国际货运代理企业作为仓储保管人从事仓储业务的情况下，国际货运代理企业与作为存货人的货主之间订立的合同是(B )。 A.货运代理合同 B.仓储合同 C.运输合同 D.租船合同 3. 中国A公司与国外B公司签订一份CIF出口合同，以信用证方式支付，国外银行开来的信用证中规定”最晚装运期为5月31日，信用证有效期为6月2日”。A公司备货出运，于5月25日取得正本已装船清洁提单，A公司应不迟于(D )向银行提交相关单据。 A.5月25日 B.5月31日
C.6月1日 D.6月2日考试大论坛 4. 中国A进出口公司与新加坡B公司洽谈货物买卖合同，双方约定采用CIF 贸易术语，以海运方式运输，起运港为上海，目的港为新加坡，每公吨USD30，折扣2%，以下对该国际货物买卖合同中贸易术语表述正确的是(B )。 https://www.doczj.com/doc/487723350.html,D30/MT CIFD2%SHANGHAI https://www.doczj.com/doc/487723350.html,D30/MTCIFD2%SINGAPORE https://www.doczj.com/doc/487723350.html,D30/MT CIFC2%SHANGHAI https://www.doczj.com/doc/487723350.html,D30/MT CIFC2% SINGAPORE 5. 中国对货物出入境检验检疫的执法部门是(D )。 A.海关总署 B.商务部 C.卫生部 D.质检总局 6. 物流信息系统包括GIS, POS，TPS, RFID等系统，其中“RFID”系统指的是(D )。 A.事务处理系统 B.销售时点信息系统 C. 地理信息系统 D. 射频识别系统
国际货运代理期末复习 试卷 集团标准化工作小组 [Q8QX9QT-X8QQB8Q8-NQ8QJ8-M8QMN]
国际货运代理期末复习 第一部分《国际货运代理》课本1-6章所有课后习题（单选、多选、判断、案例分析）第二部分复习题 一、单项选择题 1、有权签发House B/L的人不包括（） A、无船承运人 B、货运代理人 C、船长 D、船务代理人 2、提单上记载SLAC（SHIPPER’S LOAD AND COUNT）是保护（）的利益 A、托运人 B、船公司 C、收货人 D、船务代理 3、在班轮运输中，制作舱单的是（） A、外轮理货公司 B、货运代理人 C、载货船大副 D、船舶代理人 4、货物装船后，托运人要求承运人签发的提单是（） A、已装船提单 B、收货待运提单 C、倒签提单 D、不清洁提单
5、有一批进口货物，目的地在沈阳，货物卸在大连港，按CPT方式应由（）支付大连到沈阳段的运费。 A、发货人 B、收货人 C、货运代理 D、船务代理 6、下列（）可以及时地提供“门到门”的运输服务。 A、公路运输 B、铁路运输 C、水路运输 D、航空运输 7、海运提单签发日期应该是（） A、开始装货日期 B、装货完毕的日期 C、大副收据签发的日期 D、船舶启航日期 8、某公司与英国一家公司以CFR Landed的条件成交了一笔生意，按国际惯例，这批货物在目的港的卸货费用、驳船费用应由（）承担。 A、买方 B、卖方 C、船方 D、港务部门 10、表明承运人已将集装箱货物交给收货人的单据是（）。 A、正本提单 B、交货记录
C、场站收据 D、提货单 11、外贸企业出口业务主要结算方式是（）。 A、现金支付方式 B、汇付方式 C、信用证支付方式 D、托收方式 12、最常用的国际运输方式是（）。 A、陆运 B、海运 C、空运 D、多式联运 13、ＬＣＬ－ＦＣＬ货物交接的运输条款包括（）。 A、ＣＹ－ＣＹ B、ＣＹ－ＤＯＯＲ C、ＣＦＳ－ＣＹ D、ＣＹ－ＣＦＳ 14、下列（）项费用不属于定期租船人支付的项目。 A、港口使费 B、装卸费 C、船员工资 D、燃料费 15、在承运人与托运人之间，提单的证据效力是（） A、最终证据 B、有价证券 C、初步证据 D、绝对证据
《国际货运代理实务》练习题 一、单项选择题 1、在以CIF和CFR术语成交的条件下，货物运输保险分别由卖方和买方办理，运输途中货物灭失或损坏的风险（）。 A. 前者由卖方承担，后者由买方承担 B．均由卖方承担 C．均由买方承担 D. 前者由买方承担，后者由卖方承担 2、在进出口合同中，有关检验时间和地点最常用的规定方法是（）。 A.在出口国检 B．在出口地检验，在进口地复验 C．在进口国检验 D.出口地检验种类，进口地检验品质 3、多式联运人对货物承担责任是（）。 A.多货物运输全程负责 B.对自己运输区域段负责 C.对第三方承担责任 D.对实际承运人运输区段负责 4、集装箱货物交接方式中，CY TO CY是指（）。 A、场到场的交接 B、门到门的交接 C、站到站的交接 D、钩到钩的交接 5、海关在S/O上盖章，则表明（）。 A.货物已可放行 B．货物未放行 C．等查验后放行 D.待海关施加封标志后放行 6、某出口公司出口一批货物，于2004年8月3日开始装运，8月8日装货完毕。应出口公司要求，船公司于2004年8月5日签发已装船提单，该提单应属于（）。 A. 顺签提单 B．倒签提单 C．预借提单 D. 过期提单 7、出口合同中规定出口数量为500公吨。在溢短装条款中规定，允许卖方交货的数量可增减5%，这意味着卖方所交的货物可以在（）范围内浮动？ B．550-600 C．450-500 D. 500-600 8、国际铁路联运出口货运中，下列（）表明铁路承运人接受承运。 A. 车站在运单上登记货物装车日期时 B．货物进入车站时 C．货物装上车时 D. 车站在货物运单上加盖承运戳记时 9、就卖方承担的费用而言，下列各项中正确的是( )。 ﹥CFR﹥CIF B．FOB﹥CIF﹥CFR C．CIF﹥CFR﹥FOB D.CIF﹥FOB﹥CFR 10、表示承运人已将集装箱货物交给收货人的单据是（）。 A.正本提单 B．场站收据 C．交货记录 D.大副收据 11、在一般情况下，按CFR贸易术语成交的合同中，不应计入货物价格的是（）。 A.货物成本 B.运费 C.保险费 D.各项出口税费 12、如果信用证没有规定交单期，实际装运日是3月1日，那么最迟交单日应为（）。 A.3月22日 B.3月30日 C.3月10日 D.3月16日 二、多项选择题 1、一批货物共100箱，自广州运至纽约，船公司签发“已装船清洁提单”，等货到目的港，收货人发现（）情况应该由承运人来负责。
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A．记名提单 B．不记名提单 C．交换提单 D．指示提单 9．一般出口货物的报检时限应在( )。 A．报关或装运5日前 B．报关或装运7日前 C．报关或装运l0日前 D．报关或装运l5日前 10．( )是指在汇票正面签字承诺到期付款的银行。 A．通知行 B．保兑行 C．议付行 D．承兑行 11．品质公差主要用于( )。 A．农副产品 B．初级产品 C．土特产品 D．工业产品 12．产品的生命周期一般分为( )。 A．进入期、成长期、成熟期和衰退期 B．成长期、成熟期、衰退期和退出期 C．进入期、成长期、衰退期和退出期 D．新生期、成熟期、竞争期和退出期 13．在国际贸易中，运输标志一般由( )。 A．进口方出具 B．出口方出具 C．承运人出具 D．货运代理人出具 14．按CFR条件成交时，货物装船后，卖方是否及时向买方发出装船通知，关键涉及到( )。A．卖方的服务态度问题 B．今后业务的发展问题 C．发生损失时的法律责任问题 D．风险的划分问题 15．在进口合同中，有关商检地点的条款，在实际业务中使用最多的是( )。 A．免于检验 B．在出口地检验 C．在进口地检验 D．在出口地检验，在进口地复验 二、多项选择题(每小题2分，共20分) 1．国际货代企业可以承接的业务有( )。 A．租船、订舱、存储 B．监装、监卸、拼拆箱
国际货运代理期末复习 第一部分《国际货运代理》课本1-6章所有课后习题（单选、 多选、判断、案例分析） 第二部分复习题 一、单项选择题 1、有权签发的人不包括（） A、无船承运人 B、货运代理人 C、船长 D、船务代理人 2、提单上记载（’S ）是保护（）的利益 A、托运人 B、船公司 C、收货人 D、船务代理 3、在班轮运输中，制作舱单的是（） A、外轮理货公司 B、货运代理人 C、载货船大副 D、船舶代理人 4、货物装船后，托运人要求承运人签发的提单是（） A、已装船提单 B、收货待运提单 C、倒签提单 D、不清洁提单 5、有一批进口货物，目的地在沈阳，货物卸在大连港，按方式应由（）支付大连到沈阳段的运费。 A、发货人 B、收货人 C、货运代理 D、船务代理
6、下列（）可以及时地提供“门到门”的运输服务。 A、公路运输 B、铁路运输 C、水路运输 D、航空运输 7、海运提单签发日期应该是（） A、开始装货日期 B、装货完毕的日期 C、大副收据签发的日期 D、船舶启航日期 8、某公司与英国一家公司以的条件成交了一笔生意，按国际惯例，这批货物在目的港的卸货费用、驳船费用应由（）承担。 A、买方 B、卖方 C、船方 D、港务部门 9、“仓至仓”条款是（）。 A、承运人负责的运输责任起讫的条款 B、保险公司承保的保险责任起讫的条款 C、出口人承担的货物品质担保责任起讫的条款 D、出口人承担的货物包装担保责任起讫的条款 10、表明承运人已将集装箱货物交给收货人的单据是（）。 A、正本提单 B、交货记录 C、场站收据 D、提货单 11、外贸企业出口业务主要结算方式是（）。 A、现金支付方式 B、汇付方式 C、信用证支付方式 D、托收方式 12、最常用的国际运输方式是（）。
《国际物流与货运代理》期末试卷B及答案 一、单选题（每小题1分，共15分） 1. 下列（）单证在海上货物运输实践中也被称为“下货纸” A .提单 B .装货单 C .收货单 D .提货单 2. 一件毛重200公斤，实际价值为900SDR的货物，在运输过程全部灭失，承运人对此负赔偿责任，根据我国海商法的规定，承运人赔偿限额为（） A. 400SDR B. 66 67SDR C .基本运价 D .900SDR 3. 在国际海上集装箱班轮运输中，运价本中没有的内容是（） A 条款和规定 B .船期 C. 基本运价 D .附加运价 4. 航次租船合同规定“滞期费每天3000美元，速谴费1500美元”船舶装货滞期3天，卸货速谴3天。若按装卸时间平均计算，则租方总共应付（）滞期费 A. 9000美元 B .4500美元 C. 0美元 D .3000美元 5. 船方提供给租方一定吨位的运力，在确定的港口之间，以事先约定的时间航次周期和每次较均等的运量，完成运输合同规定的全部货运量的租船方式是（） A. 航次租船 B. 包运租船 C .定期租船 D. 光船租船 6. 托运人托运五个箱子的货，船舶代理人签发了“装货单号”S/ONo.—001，货物装船后，托运人要求承运人的代理人分别为五个箱子的货物签发提单，结果签发了五套提单。这样的提单称为（） A. House B/L B. Omnibus B/L C. Separate B/L D .Switch B/L 7. 在航次租船合同中，表示船舶出租人不负责装货费用，但负责卸货费用的条款是（） A. LIFO B. FILO C. FIOST D. LINER TERM 8. 根据1991年国际商会多式联运单证规则，多式联运经营人对货物损坏或灭失的赔偿责任限制为毛重每公斤（） A. 5SDR B. 4SDR C. 3SDR D.2SDR 9. 多式联运经营人在统一责任制下对货物承担的运输责任是（） A .全程 B .自己运输区段 C .实际承运人区段外的区段 D .自己控制区段 10. 公路运输中按件托运的零担货物的长度、宽度、高度分别不得超过（）米 A. 3.5/1.5/1.3 B .4/2/1 C. 4.5/2.5/1.5 D. 3/2/1 11. 托收方式下的D/A和D/P的主要区别是（） A. D/A属于光票托收，D/P属于跟单托收 B. D/A是承兑后交单，D/P是付款后交单 C. D/A是远期付款，D/P是即期付款 D. D/A是即期付款，D/P是远期付款 12. 下列不在1981年中国人民保险公司海洋运输货物保险一切险承保范围之内的是（） A. 偷窃提货不着险 B. 渗漏险 C. 战争险 D.串位险 13. 信用证规定到期日为2012年5月31日，而未规定最迟装运期，通常按《UCP500》规定，则可理解为（）。 A. 最迟装运期为2012年5月10日 B.最迟装运期为2012年5月16日 C. 最迟装运期为2012年5月31日 D.该信用证无效 14. 我国某出口商托运一票货物通过海运去西雅图，走下列（）航线。
第六章国际货运代理练习 单选： 1、（ B ）是集装箱进出港口、场站时用箱人或运箱人与 管箱人或其代理人之间交接集装箱及设备的凭证。 A 装箱单 B 设备交接单 C 销售合同 D 场站收据 2、（A）是由承运人发出、证明已收到托运货物并开始对货 物负责的凭证。 A 场站收据 B 销售合同 C 设备交接单 D 装箱单 3、（A）指国际航运企业本身购买或订造船舶，自行经营客 货国际水路运输。 A 自营形式 B 委托经营形式 C 租船运营形式 D 联合运营形式 4、如收货人对拼箱内货物发生争议时，（ C ）对此负责。 A.承运人 B.发货人 C. 集装箱货运站 D.集装箱码头 5、（ C ）是指一种用以证明海上运输合同和货物已由承运 人接管或装船，以及承运人保证凭以交付货物的单据。 A 已装船提单 B 指示提单 C 海运提单 D 装箱单 6、（A ）是收货人提取货物和多式联运经营人交付货物的
凭证。 A 国际多式联运提单 B 出仓单 C 装箱单 D 指示提单 7、联合运输提单又称为（B）。 A 联合提单 B 集装箱提单 C 多式联运提单 D 运输单 8、（C）是承运人签发的用以证明海上运输合同以及货物已 由承运人接管装载的凭证，是一种不可转让的运输单证。 A 联合运输提单 B 运输单 C 海运单 D 集装箱提单 9、（D）是集装箱运输中记载箱内货物详细情况的唯一单 证。 A 场站收据 B 销售合同 C 设备交接单 D 装箱单 10、国际海上货物运输的开端是（ A ）。 A 公布班轮船期表 B 订舱 C 揽货 D 市场推介 11、集装箱班轮出口业务的流程是（ B ）。 A 揽货—订舱—发放空箱—货物装箱与交接—装船运出 B 订舱—接受托运—发放空箱—拼箱货装箱/整箱货交接—换取提单—装船运出 C 订舱—发放空箱—拼箱货交接—/整箱货装箱—装船运出