影响农业生产的主要气象因素
气象条件对农业生产过程有着重要影响，主要包括光照、温度、水分、风等气象因素对农业生产的影响。
光照是农作物进行光合作用的能量来源，是叶绿体发育和叶绿素合成的必要条件，光能调节农作物体内某些酶的活性，因此光照对农作物的生长发育影响很大。光照与农作物光合作用没有固定的比例关系，但是在一定光照强度范围内，在其它条件满足的情况下，随着光照强度的增加，光合作用的强度也相应的增加。但光照强度超过光的饱和点时，光照强度再增加，光合作用强度不增加。光照强度过强时，会破坏原生质，引起叶绿素分解，或者使细胞失水过多而使气孔关闭，造成光合作用减弱，甚至停止。光照强度弱时，农作物光合作用制造有机物质比呼吸作用消耗的还少，农作物就会停止生长。一般作物在强光下，株高降低、节间缩短、叶色浓绿、叶片小而厚、子粒饱满、根系发达；弱光下作物节间较长、株高增加、根系发育不良、抗性降低。
农作物的生长存在着一定的温度范围，大多数农作物能够适应的温度变幅在15摄氏度到40摄氏度之间。温度低于或高于此上下限，则生长缓慢。温度影响农作物的生理生化过程，如光合作用、呼吸作用、蒸腾作用等等。比如对光合作用，温度升高，光合作用增强，但当温度高于光合作用的最适温度时，光合速率明显地表现出随温度升高而下降，这是由于高温引起催化暗反应的有关酶钝化、变性甚至遭到破坏，同时高温还会导致叶绿体结构发生变化和受损；呼吸作用也温度升高而增强，在极高温度下，在维持短时间强呼吸后，呼吸速率急剧下降。
水分约占农作物体重的70％～90％，不仅是农作物体的重要组成部分，而且是农作物进行光合作用、呼吸作用以及对土壤中养分的吸收等生理活动所不可缺少的。合理控制水分是农作物正常生长和发育的重要保证，如果水分不足以补偿农作物因蒸腾作用和代谢活动消耗的水量时，嫩枝和叶片就会出现萎蔫现象，影响其正常的生长和发育。反之，如果水分供应过多，不仅会引起植株徒长，还会导致作物根部缺氧，呼吸作用降低、难以吸收养分造成作物枯萎甚至死亡。
风也是作物生长发育的重要生态因子。风速增加，空气乱流加强，使作物内外各层次之间的温度、湿度得到不断的调节，有效避免某些层次出现过高或过低的温度、湿度，以利于农作物的生长发育；风能减少大气湿度，破坏农作物内水分平衡，使成熟细胞不能扩大到正常的大小，结果所有器官组织都小型化、矮化；风能够把农作物的花粉或者种子传播到远处，帮助农作物受粉和繁殖。
（作者：屈文旭）
农业总产值影响因素的分析热
——以机械总动力为影响因子
[ 作者：孙杨，胡治文，郑素芳 | 转贴自：本站原创 | 点击数：1043 | 更新时间：2009-7-6 | 文章录入：imste 2008
年第 21 期 ]
(海南大学儋州校区管理学院，海南儋州 571737)
摘要：采用eview5.0对农业总产值的部分影响因素进行了分析。其结果表明：农业机械总动力对农业总产值的影响是显著的，并且显著性高于农业支出对农业总产值的显著性；对农业的资金投入必须具体落实到实处才能提高农业的总产值。
关键词：农业总产值；机械总动力；资金投入
中图分类号：F224∶F30文献标识码：A 文章编号：1007—6921(2008)21—0002—02
迄今为止，已经有许多学者对农业总产值的影响因素进行了各种模型分析和研究。其中主要有：农作物播种面积、化肥施用量、政府的农业生产和事业财政支持、第一产业从业人员数、农业的收入、经济增长等对农业总产值的影响。本文鉴于近年来，农业劳动力不断减少，国家大力提倡集约型农业生产和经营，农业发展中加大了对科技投入和现代化机械的使用的背景下，研究农业机械化水平对农业总产值的影响。
1 模型意义
农业总产值是指以货币表现的农、林、牧、渔、副业全部产品的总量，它反映一定时期内农业生产总规模和总成果。农业总产值的计算方法通常是按农、林、牧、渔业产品及其副产品的产量分别乘以各自单位产品价格求得；少生产周期较长，当年没有产品或产品产量不易统计的，则采用间接方法匡算其产值；然后将四业产品产值相加即为农业总产值。
目前，制约我国农业总产值提高的主要因素有：
1.1 耕地资源日趋减少
到2007年，我国耕地面积已到了1.2亿hm 2的警戒线。受自然灾害的影响，耕地逐年减少；人口逐年增加，人均粮食占比下降；工业化和城市化进程对土地的需求加大，农业总产值增加困难。
1.2 自然灾害增加
在全球气候变暖的背景下，我国极端气候明显增多。水灾、旱灾、雨雪冰雹灾害频繁，病虫害防治压力加大。2007年，我国气候异常，降雨严重不均，极端天气事件频繁，局部地区雨情、汛情、旱情、灾情超历史记录，因灾直接经济损失2 363亿元，农作物受灾面积达0.06 3亿hm 2。虽然2007年我国粮食产量超过5 000亿kg，但依然满足不了国内需求。2007年我国人均粮食供应量只有378kg，低于1996年人均的412kg。
1.3 农村青壮年劳动力减少
每年我国都有大量的农村青壮年劳动力进城务工。大量的过去农产品生产者变成了现在农产品消费者。农村空心化、农民老龄化现象日趋严重。外出务工农民兼营农业，每年都在农忙季节回乡务农。一般每次回乡务农时间为两周到一个月；农业劳动时间投入不足，农业生产经营粗放；松散的小规模农业生产严重制约了农业劳动生产率和土地产出率的提高，影响
了农村经济的发展。
1.4 粮食生产成本持续增加
据农业部统计，虽然我国在2005年全面取消了农业税，农民负担理应减轻，但是由于柴油、化肥、农药等农资成本的增加,导致了我国水稻、小麦和玉米的生产成本每年都以6%～8%的速度增长。
此外，影响农业总产值提高的因素还有农业制度的合理性、农业的资金投入、农业的基础设施水平、农业机械化水平、农田水利、农业交通运输情况以及作物良种等。
3 模型的建立与分析
3．1 2005年和2006年农业的资金投入减少，但是农业的总产值却有相当大的提高
这主要是因为2005年我国实行了全面取消农业税的政策。这在当前农民收入水平总体偏低、农民负担过重、国家财政收入结构发生根本变化的情况下，取消农业税的意义和对农业总产值的提高显然具有很大的推动作用。在相同的条件下，农业政策或制度的改革，会使农业生产力得到很大的提高。例如我国在1982年实行的家庭联产承包责任制以后，农民的生产积极性大大提高，农业生产力增强，用占世界7%的土地养活占世界22%的人口。可见，制度的改革和完善所带来的效益是其他因素所无法比拟的。
3．2 变量选择
假定农作物播种面积不变，特别是我国今年将对1.2亿hm 2的耕地进行严格控制。不考虑农作物播种面积对农业总产值的影响，并剔除价格因素对农业总产值的影响，假定在农业制度没有调整的情况下，以1993～2004年的数据为基础，分析国内生产总值与农业总产值之间的关系，农业总产值与农业资金投入、农业机械总动力之间的关系。其中x1、x2相对于y2是解释变量，y2相对于y1是解释变量。模型假定它们之间存在一定的线性关系。
3.3 结果分析
3.3.1 农业总产值与机械总动力之间的关系
回归方程为：
y2=-27087.01+0.934197x1
T=-2.232724 4.014475
相伴概率为0.0017<0.05，f值为16.11。说明农业总产值与农业机械总动力存在相关性，农业机械总动力的提高有助于农业总产值的增加。
3.3.2 农业总产值与农业资金投入的关系
回归方程为：
y2=-2156.597+18.17343x2
T=-0.25265 2.863052
相伴概率为0.0143<0.05，f值为8.197069。说明农业总产值与农业的资金投入存
在相关性，对农业资金投入的增加有助于农业总产值的提高。
3.3.3 农业总产值与农业机械总动力和农业资金投入的关系
回归方程为：
y2=-70387.3+2.964007x1-48.34319x2
T=-3.676973 3.747303 -2.643684
相伴概率分别为0.0036、0.0032、0.0228，f值为15.57419。农业机械总动力的相伴概率＜0.01，农业资金投入的相伴概
率＞0.01而＜0.05，表明农业机械总动力对农业总产值的影响大于农业资金投入对农业总产值的影响。
4 建议措施
4.1 不断完善现有农业制度和政策
原有的家庭联产承包责任制已经不能给当前我国农村综合改革带来制度创新的新内容，已适应发展现代农业的需要。为此，要盘活和扩大土地的各项权利，提高农业现代化水平；融合家庭经营制度，合作经营制度和现代农业公司制度；发挥现代工业成果和科学技术对农业制度的影响，用科学的管理方法指导农业经营制度；使我国农业尽快走向机械化、信息化、资源利用高效化、节约化、耕作制度与栽培技术现代化的道路。
4.2 加大对农业的资金投入
2008年中央一号文件中明确提出加大对农业的投入，即财政支农投入的增量明显高于2007 年，国家固定资产投资用于农村的增量明显高于2007年，政府土地出让收入用于农村建设的增量明显高于2007年。可见国家正不断地加大对“三农”的重视程度，不断推进“以工业反哺农业”“以城市反哺农村”的政策实施进程，以工业化和城市化的成果带动“三农”的发展。
4.3 完善农业的基础设施建设和维护
我国农业基础实施薄弱，特别是中西部地区农业的灌溉条件落后，交通有水电基础设施不足。新中国成立后，我国就不断进行小型农田水利工程治理制度的创新，工程的治理模式也不断随之改变，但是实践中工程的治理仍然存在种种困境，严重阻碍了我国农业总产值的提高。在国内外水资源短缺的严峻形势下，提高我国小型农田水利工程的治理绩效，既是提高水资源利用效率的关键，又是促进其作为农村重要的基础设施可持续利用的手段，也是保障我国的粮食安全的有效措施。因此，为了提高灌溉用水效率、保障粮食安全和解决农业基础设施的可持续利用，必须提高农田水利的排水抗洪抗旱能力。
4.4 加强农业的机械化水平
科学是第一生产力，用先进的工业带动落后的农业，有经济和科技带动农业机械化的发展。农业机械化是农业现代化的标志。20世纪90年代中后期开始，我国政府积极推广先进适用的、性能优越的各类农业机械，分类指导，重点突破，引导，扶持，促进农业机械化的发展，取得了较大的成就，但与发达国家相比还有一定的差距。当前，我国应加大对农机大型拖拉机、大型收割机、大型采棉机、农用飞机等机械设备的投入，以提高农业生产率和农业的生产力水平。
4.5 扩大良种使用面积
在有限的土地资源下，要想提高农业产值，必须依靠科学技术来改进良种，提高单位面积产量。为突出解决农业良种产业化问题，可以实施农业良种产业化开发工程。以育种为重点，坚持选、繁、推相结合，走出一条以良种产业化开发为龙头，带动整个农业发展的新路子。也可能建成较完善的科研育种体系，筛选出优质、专用农作物新品种进行培育。
5 结论
现阶段，怎样提高农业总产值是党和国家密切关注的问题。提高农业资金投入使用的透明性和专用性，使其对农业总产值的提高发挥最大的效用，必须对资金进行严格监管，确保用于如：改进农业机械化、改善耕地质量、病险水库的抢修、农村基础设备的改进、农田基本建设和科技兴农方面，以加速农业生产条件的改善和农业技术进步，确保农业总产值的提高。
When the lives of employees or national property are endangered, production activities are stopped to rectify and eliminate dangerous factors. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 影响飞行的六大气象因素(新版)
影响飞行的六大气象因素(新版)导语：生产有了安全保障，才能持续、稳定发展。生产活动中事故层出不穷，生产势必陷于混乱、甚至瘫痪状态。当生产与安全发生矛盾、危及职工生命或国家财产时，生产活动停下来整治、消除危险因素以后，生产形势会变得更好。"安全第一" 的提法，决非把安全摆到生产之上;忽视安全自然是一种错误。 国航飞行在韩国失事，引起众人关注，那么影响飞机安全的因素究竟有哪些呢？据有关报道称，国航CA129航班在韩国釜山附近失事时，釜山机场正值大雾，能见度低。那么，影响飞机飞行的气象因素有哪些呢？有关专家向记者介绍了6大气象因素。 1．气压、气温、大气密度。这些因素影响飞机起飞和着陆时的滑跑距离，影响飞机的升限和载重以及燃料的消耗。 专家指出，飞机的准确落地和高空飞行离不开场压和标准大气压，而气温对飞机的载重和起飞、降落过程的滑跑距离影响较大。随气温的升高，空气密度变小，产生的升力变小，因此飞机载重也随着减小，同时起飞滑跑距离变长。 2．风。风影响着飞机起飞和着陆的滑跑距离和时间。专家介绍说，一般飞机都是逆风起降，侧风不能过大，否则无法起降。航线飞行，顺风减少油耗，缩短飞行时间，顶风则相反。但易造成飞行事故的是风切变，它占航空事故的20%左右，这是风的不连续性造成的，具有时
重要天气过程及其预报(预警信号、决策短信)发布标准 (金华市气象台2012年修订) 本规定是根据有关技术标准和规定，以及相关文件 1．浙气发[2004]073号“关于开展灾害性天气及其次生灾害落区预报业务的通知” 2．浙气发[2004]128号“浙江省气象灾害预警信号发布实施办法” 3．浙气发[2005]089号”浙江省气象灾害预警信号发布业务规范（试行）” 附件“浙江省气象灾害分类预警信号发布和变更用语格式” 4. 浙气发[2005]107号“浙江省短时（临近）预报业务暂行规定” 5. 气发[2005]144号“大城市气象灾害监测预报警报服务方案” 6：浙气函〔2013〕65号_浙江省气象局关于下发台风业务和服务补充规定的通知.doc (一)冷空气 1、冷空气强度标准 冷空气的强度标准是以日平均气温的过程降温幅度来计算(一般规定72小时为过程最长时间)，具体标准如下： 弱冷空气中等强度较强冷空气强冷空气寒潮降温幅度3—5℃5—7℃7—9℃8—10℃≥10℃且TL≤5℃ 2、冷空气消息、寒潮警报 ⑴冬半年（9月1日－次年4月30日）期间，当有明显冷空气影响时，根据其强度要发布冷空气消息、较强冷空气消息或强冷空气消息；中等以上强度冷空气过程还要发布过程降温幅度； ⑵特别强的冷空气可以发布寒潮警报，但发布寒潮警报必须同时预报过程最低气温≤5℃。 表2 寒潮预警信号标准（使用最低气温过程降温幅度） 标准预警信号蓝色黄色橙色 24小时内TL下降8℃以上12℃以上16℃以上 TL ≤4℃≤4℃≤0℃ 2、降温、强降温报告 ⑴冷空气开始影响后，日平均气温将在24小时内降温5℃或以上时需发布降温报告； ⑵ 24小时内最低气温下降8℃以上时可以发布强降温报告（见表2）； ⑶在冷空气影响过程中有低温出现时，还应发布过程最低气温。
重要天气预报技能竞赛 理论知识与业务规范试题 单位：姓名： （考试时间：120分钟） 一、填空：（每题1分，共20分。请将答案填写在空格位置） 1.中国气象事业发展战略思想的核心是树立（公共气象）、（安全气象）和（资源气象）的发展新理念。 2.我国对在经度（180）度以西、赤道以北的（西北太平洋）和南海海面上出现的中心附近的最大平均风力达到八级或以上的热带气旋，按照其出现的先后次序进行编号。 3.就精细天气预报而言，短期预报要明确（灾害性天气落区），短时和临近预报要明确灾害性天气出现的（具体时间）、位置和强度。 4.根据锋在移动过程中冷、暖气团所占的主次地位可将锋分为：（冷锋、暖锋、静止锋、锢囚锋）。 5.对流性天气形成的基本条件是（水气条件、不稳定层结条件、抬升力条件）。 6.云中有冰晶和过冷却水滴同时并存，在同一温度下，由于冰晶的饱和水汽压（小于）水滴的饱和水汽压，致使水滴蒸发并向冰晶上凝华，这种所谓的"冰晶效应"能促使云滴迅速增长而产生降水。 7.入侵我国冷空气的路径分别是（西路、西北路（中路）、东路、东路加西路）。 8."中低压"和"中气旋"的主要区别是在（风场）上，前者没有明显的（气旋）式环流。 9.对于我国而言，在西风带中的上游地区（乌拉尔山）、欧洲北大西洋和北美东岸这三个关键地区最为重要。 10.按照形成的原因，霜冻可分为：（平流霜冻、辐射霜冻和平流-辐射霜冻）。 11.日常业务中常把850百帕或700百帕等压面上，风速大于、等于（12米/秒）的西南风极大风速带称为低空急流。 12.根据天气过程或系统的逼近时间和影响强度，预报等级用语一般依次为（预报、警报和预警信号）。 13.短时预报是指（0-12）小时天气预报，其中（0-2）小时预报为临近预报。延伸期天气预报是指（10－30）天的天气预报。 14.对于未明确量级的"阵雨"、"雷阵雨"、"阵雪"预报进行检验时，按照（小雨（雪））进行检验。 15.多普勒天气雷达主要由(雷达数据采集系统RDA）、(雷达产品生成器RGP)和(用户终端PUP）构成。 16.在雷达硬件标定正确的情况下，多普勒天气雷达的数据质量主要受到（地物杂波、距离折叠）和速度模糊的影响。 17.风暴动力结构及风暴潜在的影响力很大程度上取决于（环境的热力不稳定、风的垂直切变）和水汽的垂直分布三个因子。 18.判断大冰雹最有效的方法是检查较高的反射率因子能否扩展到0℃，特别是（-20℃）等温线高度以上。 19.在50km以外时，我国新一代天气雷达的降水估测使用的仰角是（0.5o）。 20.蒙古气旋一年四季均可出现，但以（春秋）季最多，黄河气旋也一年四季均可出现，但以（夏）季最多。 二、单项选择（每题1.0分，共10分。请将答案编码填写在括号内）
附录6 重要气象情报、低空气象情报、机场警报和风切变 警报的技术说明 （参见本附件第7章） 注：在SIGMET、AIRMET、热带气旋和火山灰咨询信息的缩写报头中所使用的数据类型标志见世界气象组织386号出版物——《全球电信系统手册》。 1．重要气象情报的说明 1.1 SIGMET报的格式 1.1.1SIGMET报中要素的内容和顺序必须按照表A6－1所示模板编写。 1.1.2 为亚音速航空器提供的重要气象情报必须用“SIGMET”标明；为超音速航空器在跨音速或超音速飞行阶段提供的重要气象情报必须用“SIGMET SST”标明。 1.1.3 表A6－1中模板中的序号，必须与当日从0001世界时起、为该飞行情报区发布的SIGMET报的份数相对应。对“SIGMET”和“SIGMET SST”电报必须分别用不同的序号。对于责任区域超过一个FIR（飞行情报区）和/或CTA（管制区）的气象监视台必须为其责任区域内的每个FIR和/或CTA分别发布SIGMET报。 1.1.4 按照表A 6－1所示模板，在一份SIGMET报中只应当包含下列天气现象之一，并使用如下文所示的缩写描述： a）在亚音速巡航高度上： 雷暴 ——模糊不清的OBSC TS ——隐嵌的EMBD TS ——成片的FRQ TS ——飑线的SQL TS ——模糊不清的、伴有雹OBSC TS GR ——隐嵌的、伴有雹EMBD TS GR ——成片的、伴有雹FRQ TS GR ——飑线的、伴有雹SQL TS GR 热带气旋 ——十分钟平均地面风速TC（加上气旋名称） 达到或超过63km/h（34kt） 颠簸 ——严重颠簸SEV TURB
影响飞行的六大气象因素(最 新版) Safety management is an important part of enterprise production management. The object is the state management and control of all people, objects and environments in production. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0494
影响飞行的六大气象因素(最新版) 国航飞行在韩国失事，引起众人关注，那么影响飞机安全的因素究竟有哪些呢？据有关报道称，国航CA129航班在韩国釜山附近失事时，釜山机场正值大雾，能见度低。那么，影响飞机飞行的气象因素有哪些呢？有关专家向记者介绍了6大气象因素。 1．气压、气温、大气密度。这些因素影响飞机起飞和着陆时的滑跑距离，影响飞机的升限和载重以及燃料的消耗。 专家指出，飞机的准确落地和高空飞行离不开场压和标准大气压，而气温对飞机的载重和起飞、降落过程的滑跑距离影响较大。随气温的升高，空气密度变小，产生的升力变小，因此飞机载重也随着减小，同时起飞滑跑距离变长。 2．风。风影响着飞机起飞和着陆的滑跑距离和时间。专家介绍
说，一般飞机都是逆风起降，侧风不能过大，否则无法起降。航线飞行，顺风减少油耗，缩短飞行时间，顶风则相反。但易造成飞行事故的是风切变，它占航空事故的20%左右，这是风的不连续性造成的，具有时间短、尺度小、强度大的特点。 3．云。机场上空高度较低的云会使飞行员看不清跑道。直接影响飞机的起降。其中，危害最大的云是对流云，飞机一旦进入，易遭到电击，使仪表失灵，油箱爆炸，或者造成强烈颠簸，使操纵失灵，发生飞行事故。 4．能见度。能见度就是正常视力的人在当时天气条件下，从天空背景中能看到或辨认出目标物的最大水平能见距离。它对飞机的起降有着最直接的关系，所谓的“机场关闭、机场开放，简单气象飞行，复杂气象飞行”，指的就是云和能见度的条件。 5．颠簸。飞机飞行中突然出现的忽上忽下、左右摇晃及机身震颤等现象称为颠簸。颠簸强烈时，一分钟上下抛搓几十次，高度变化几十米，空速变化可达每小时20千米以上。造成飞行员操纵困难或暂时无法操纵，颠簸的出现一般与空气湍流有关。
重要天气报告昆山市气象台〔2015〕第4期2015 年7 月9 日 受台风“灿鸿”影响 10日夜里~12日我市有8~10级偏东大风，11~12日有暴雨局部大暴雨 一、台风“灿鸿”动态 今年第9号台风“灿鸿”(英文名：Chan-hom；名字来源：老挝；名字意义：一种树)今天08时位于昆山东南方向约1280公里的洋面上，也就是北纬22.5度、东经129.6度，中心气压960百帕，近中心最大风力13级(40米/秒)，目前正以25公里/小时的速度向西北方向移动，预计未来继续向西北方向移动，强度逐渐加强，很可能于11日凌晨到上午以强台风或超强台风级别在浙江中部沿海登陆，登陆后北上影响我市。尚不能完全排除“灿鸿”近海北上的可能。
二、影响预测 受“灿鸿”影响，预计10日我市东北风力逐渐增大到6～8级，多云到阴有阵雨；影响最大时段在11日～12日，偏东风力增强到8～9级、水面最大阵风10～11级，并伴有暴雨局部大暴雨，累计过程雨量100～150毫米；13日风力逐渐减弱，仍有阵雨。 预估“灿鸿”总体影响程度为严重级别。 三、建议 1、相关部门做好防台抗台应急准备工作； 2、加强对建筑工地、户外广告设施、危房房屋、简易工棚、设施农业、旅游景区、工矿企业等重点部位和设施的安全检查，落实防风措施； 3、低洼地段、隧道、地下车库、地下商场、下沉式广场、道路下立交、轨道交通、建筑基坑等易积水区域注意做好防暴雨措施。 4、加强水上交通、水产养殖人员的安全引导，做好停航、封港和人员撤离的准备工作。 5、移动、联通、电信部门做好台风预警信号全网发布的准备。 由于目前洋面上有三个台风活动，相互影响导致“灿鸿”移动路径仍存在不确定性，我们将密切监视，及时报告最新情况并发布相关预警信息。 呈：徐惠民书记、杜小刚市长、张月林副书记、管凤良常务副市长、沈晓明副市长、汤土云副市长、金健宏副市长 送：市委办、市人大办、市政府办、市政协办、各区镇、市各部委办局 签发：金建平值班：吴俊梅审稿：汪婷
影响农业生产的主要气象要素 摘要 影响农业生产的主要气象要素有光照、温度、水分、风等气象因素。 概述 气象条件对农业生产过程有着重要影响，主要包括光照、温度、水分、风等气象因素对农业生产的影响。 光照 光照是农作物进行光合作用的能量来源，是叶绿体发育和叶绿素合成的必要条件，光能调节农作物体内某些酶的活性，因此光照对农作物的生长发育影响很大。光照与农作物光合作用没有固定的比例关系，但是在一定光照强度范围内，在其他条件满足的情况下，随着光照强度的增加，光合作用的强度也相应的增加。但光照强度超过光的饱和点时，光照强度再增加，光合作用强度不增加。光照强度过强时，会破坏原生质，引起叶绿素分解，或者使细胞失水过多而使气孔关闭，造成光合作用减弱，甚至停止。光照强度弱时，农作物光合作用制造有机物质比呼吸作用消耗的还少，农作物就会停止生长。一般作物在强光下，株高降低、节间缩短、叶色浓绿、叶片小而厚、籽粒饱满、根系发达；弱光下作物节间较长、株高增加、根系发育不良、抗性降低。 温度 农作物的生长存在着一定的温度范围，大多数农作物能够适应的温度变幅在15摄氏度到40摄氏度之间。温度低于或高于此上下限，则生长缓慢。温度影响农作物的生理生化过程，如光合作用、呼吸作用、蒸腾作用等等。比如对光合作用，温度升高，光合作用增强，但当温度高于光合作用的最适温度时，光合速率明显地表现出随温度升高而下降，这是由于高温引起催化暗反应的有关酶钝化、变性甚至遭到破坏，同时高温还会导致叶绿体结构发生变化和受损；呼吸作用也随温度升高而增强，在极高温度下，在维持短时间强呼吸后，呼吸速率急剧下降。 水分 水分约占农作物体重的70％～90％，不仅是农作物体的重要组成部分，而且是农作物进行光合作用、呼吸作用以及对土壤中养分的吸收等生理活动所不可缺少的。合理控制水分是农作物正常生长和发育的重要保证，如果水分不足以补偿农作物因蒸腾作用和代谢活动消耗的水量时，嫩枝和叶片就会出现萎蔫现象，影响其正常的生长和发育。反之，如果水分供应过多，不仅会引起植株徒长，还会导致作物根部缺氧，呼吸作用降低、难以吸收养分造成作物枯萎甚至死亡。 风 风也是作物生长发育的重要生态因子。风速增加，空气乱流加强，使作物内外各层次之间的温度、湿度得到不断的调节，有效避免某些层次出现过高或过低的温度、湿度，以利于农作物的生长发育；风能减少大气湿度，破坏农作物内水分平衡，使成熟细胞不能扩大到正常的大小，结果所有器官组织都小型化、矮化；风能够把农
重要天气报告电码 （GD-11Ⅱ）（2008年6月1日修订） 中国气象局 2008.6
一、电码型式 0段 (WS) GGggWo IIiii 1段6RRR1 7R24R24R24R24911f x f x 915dd 919MwDa 925SS 934RR 939nn 94917 95VVV 957ww 96RRR 97RRR 98RRR 2段 555××(其后为各省、自治区、直辖市规定的电码组) 二、编报总则 2.1 本电码本电码供陆地测站编发降水、大风、龙卷、积雪、雨凇、冰雹、雷暴、视程障碍现 象（霾、浮尘、沙尘暴、雾）等重要天气报告使用。 2.2 本电码分为三段： 2.2.1 0段为必报段。每份重要天气报告都必须编报本段。 2.2.2 1段为统一资料段。当观测到 2.1条所列现象达到发报标准时，应编报本段有关电码组， 其他组省略不报。 2.2.3 2段为补充资料段。555××组为指示组，其后的电码组按本省（区、市）气象局的规定编 报。 2.2.4 当1段或2段没有应编报的资料时（包括1段中所要编报的资料已在天气报、加密气象观 测报、热带气旋地面加密报中编报的情况），整段省略不报。 2.3 重要天气报告采用定时发报和不定时发报两种方式。 2.3.1 降水（累积降水量除外）、积雪、雨凇采用定时发报，即在规定时段内观测到这些现象达 到发报标准时，就应在规定的发报时次（见 2.4条）正点后10分钟内编发出重要天气报 告。 2.3.2 雷暴、大风、龙卷、冰雹（以及累积降水量）、视程障碍现象（霾、浮尘、沙尘暴、雾） 采用不定时发报，即观测到这些现象达到发报标准时，就应在10分钟内编发出重要天气报 告。 2.4 1段内所列重要天气项目的发报标准、发报方式和时次，见表一。2段内各省（区、市）规 定的重要天气项目的发报标准、发报方式和时次自行确定。 （1）表一中所列重要天气发报项目和发报标准，由各省（区、市）气象局根据本省（区、市）
影响农业生产的主要气象因素 气象条件对农业生产过程有着重要影响，主要包括光照、温度、水分、风等气象因素对农业生产的影响。 光照是农作物进行光合作用的能量来源，是叶绿体发育和叶绿素合成的必要条件，光能调节农作物体内某些酶的活性，因此光照对农作物的生长发育影响很大。光照与农作物光合作用没有固定的比例关系，但是在一定光照强度范围内，在其它条件满足的情况下，随着光照强度的增加，光合作用的强度也相应的增加。但光照强度超过光的饱和点时，光照强度再增加，光合作用强度不增加。光照强度过强时，会破坏原生质，引起叶绿素分解，或者使细胞失水过多而使气孔关闭，造成光合作用减弱，甚至停止。光照强度弱时，农作物光合作用制造有机物质比呼吸作用消耗的还少，农作物就会停止生长。一般作物在强光下，株高降低、节间缩短、叶色浓绿、叶片小而厚、子粒饱满、根系发达；弱光下作物节间较长、株高增加、根系发育不良、抗性降低。 农作物的生长存在着一定的温度范围，大多数农作物能够适应的温度变幅在15摄氏度到40摄氏度之间。温度低于或高于此上下限，则生长缓慢。温度影响农作物的生理生化过程，如光合作用、呼吸作用、蒸腾作用等等。比如对光合作用，温度升高，光合作用增强，但当温度高于光合作用的最适温度时，光合速率明显地表现出随温度升高而下降，这是由于高温引起催化暗反应的有关酶钝化、变性甚至遭到破坏，同时高温还会导致叶绿体结构发生变化和受损；呼吸作用也温度升高而增强，在极高温度下，在维持短时间强呼吸后，呼吸速率急剧下降。 水分约占农作物体重的70％～90％，不仅是农作物体的重要组成部分，而且是农作物进行光合作用、呼吸作用以及对土壤中养分的吸收等生理活动所不可缺少的。合理控制水分是农作物正常生长和发育的重要保证，如果水分不足以补偿农作物因蒸腾作用和代谢活动消耗的水量时，嫩枝和叶片就会出现萎蔫现象，影响其正常的生长和发育。反之，如果水分供应过多，不仅会引起植株徒长，还会导致作物根部缺氧，呼吸作用降低、难以吸收养分造成作物枯萎甚至死亡。 风也是作物生长发育的重要生态因子。风速增加，空气乱流加强，使作物内外各层次之间的温度、湿度得到不断的调节，有效避免某些层次出现过高或过低的温度、湿度，以利于农作物的生长发育；风能减少大气湿度，破坏农作物内水分平衡，使成熟细胞不能扩大到正常的大小，结果所有器官组织都小型化、矮化；风能够把农作物的花粉或者种子传播到远处，帮助农作物受粉和繁殖。 （作者：屈文旭）
重要天气预报质量评定办法 （试行） （第一次修订） 国家气象局 一九九○年五月
重要天气预报质量评定办法 （试行） （第一次修订） 说明 1.为使评出的天气预报质量具有客观性、代表性和比较性，本办法采用了“技 巧水平”的评分体系。评出的技巧水平质量与过去评定办法评出的预报准确率（或百分率）是两种不同的含义。技巧评分考虑了由于各地天气气候原因的差异而影响预报质量的气候因素，因此，评出的预报质量比过去有较好的代表性和可比较性。采用这种评定办法也便于同国外进行比较。 2.本办法适用于本地（县气象局）和区域分片（气象台）的短、中、长期天气 预报质量的评定。 3.短、中、长期预报的时段含义，为了与世界气象组织规定一致，便于今后同 国外比较，作如下统一规定：短期指0~72小时（即三天以内）；中期指第4天至第10天；长期指10天以上。 4.统一评定和上报的项目，短期有：一般性降水、暴雨（雪）、大风、极端最高 （低）气温和寒潮五项。中期有：旬报中的极端最高（低）气温、一般性降水和暴雨（雪）过程以及寒潮四项。长期有：温度和降水趋势预两项（凡在年、季、月报中发布该项目预报的要上报）。其他项目由各省(区、市)根据实际需要，自行增加，并可制订相应的技巧评分规定或别的评定规定。 5.本办法中所列各类项目的天气（例如各级别的降水、大风和寒潮等）标准， 是全国统一的标准。少数省（区）因天气气候差异较大，其所在省（区）气象局可根据本省的天气气候特点，并结合服务需要等，适当修订出本省统一对外服务使用的天气标准，向国家气象局备案。但内部评定仍采用本办法所规定的统一天气标准和评定规定。 6.西北等某些地区的部分测站，有些月份降水的气候月平均值很小，例如不到 1、2毫米，在不影响服务的情况下，可以只进行定性评定，或由省(区)气象 局自行确定其他办法进行评定。 7.短期天气预报，统一评定气象台、站每天下午对外发布的一次公众预报；若 无该次预报时，可选择其它固定的主要一次预报进行评定，但确定后不得任意变动。 8.评定预报时段内的天气实况，不允许将天气实况时段作前延后伸。 9.发布订正预报的时效不作统一要求，但应视服务需要和当时的天气特点，尽 可能早地发布。订正预报与原预报分别评定，上报时应注明订正预报的时效，预报误差等情况，不得以订正预报的质量代替原预报的质量。 10.短、中、长期的区域分片预报，在事先确定代表站的基础上，内部一律进行 逐站预报（可制作预报图）逐站评定。但对外发布预报，仍可使用当地通俗易懂的习惯性服务用语（各省自订）不必发布逐站预报。 11.各级气象台、站在执行本办法之前，应对本站的（含区域分片预报的代表性 站）历史气候资料进行统计（具体规定见第六部分），以便在评定“气候预报” 误差值和计算预报技巧水平百分数时使用。
( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 影响飞行的六大气象因素(新编 版) Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process
影响飞行的六大气象因素(新编版) 国航飞行在韩国失事，引起众人关注，那么影响飞机安全的因素究竟有哪些呢？据有关报道称，国航CA129航班在韩国釜山附近失事时，釜山机场正值大雾，能见度低。那么，影响飞机飞行的气象因素有哪些呢？有关专家向记者介绍了6大气象因素。 1．气压、气温、大气密度。这些因素影响飞机起飞和着陆时的滑跑距离，影响飞机的升限和载重以及燃料的消耗。 专家指出，飞机的准确落地和高空飞行离不开场压和标准大气压，而气温对飞机的载重和起飞、降落过程的滑跑距离影响较大。随气温的升高，空气密度变小，产生的升力变小，因此飞机载重也随着减小，同时起飞滑跑距离变长。 2．风。风影响着飞机起飞和着陆的滑跑距离和时间。专家介绍说，一般飞机都是逆风起降，侧风不能过大，否则无法起降。航线飞行，顺风减少油耗，缩短飞行时间，顶风则相反。但易造成飞行
事故的是风切变，它占航空事故的20%左右，这是风的不连续性造成的，具有时间短、尺度小、强度大的特点。 3．云。机场上空高度较低的云会使飞行员看不清跑道。直接影响飞机的起降。其中，危害最大的云是对流云，飞机一旦进入，易遭到电击，使仪表失灵，油箱爆炸，或者造成强烈颠簸，使操纵失灵，发生飞行事故。 4．能见度。能见度就是正常视力的人在当时天气条件下，从天空背景中能看到或辨认出目标物的最大水平能见距离。它对飞机的起降有着最直接的关系，所谓的“机场关闭、机场开放，简单气象飞行，复杂气象飞行”，指的就是云和能见度的条件。 5．颠簸。飞机飞行中突然出现的忽上忽下、左右摇晃及机身震颤等现象称为颠簸。颠簸强烈时，一分钟上下抛搓几十次，高度变化几十米，空速变化可达每小时20千米以上。造成飞行员操纵困难或暂时无法操纵，颠簸的出现一般与空气湍流有关。 6．结冰。飞机结冰是指飞机机体表面某些部位聚集冰层的现象。它主要由云中过冷水滴或降水中的过冷雨碰到飞机机体后结冰形成
重要航空天气预报图 重要航空天气预报(SignificantWeatherForecasts)就是对航路(区域)有重大影响的天气的预报。通常以预报图和缩写明语形式的电码提供给机组。它是提供给国内和国际航线飞行机组的一种航路(区域)天气预报，一般有效时间为24小时，本次重点介绍重要天气预报图。 有关重要航路(区域)天气现象的情报，常于航空器出港前以图表形式提供给机组成员；这就是重要天气预告图。它一般分三种高度层提供，即飞行高度在FLl00(10000英尺)以下的低层；飞行高度FLl00(10000英尺)至FL250(25000英尺)的中层和飞行高度在FL250(25000英尺)以上的高层。下面分别叙述： (一) 飞行高度在FLl00(10000英尺)以下的低层的重要天气预报图。 2．低层重要天气预图的主要内容和表示符号 (1) 锋面 冷锋 : 暖锋: 静止锋: 锢囚锋 辐合带: ︱ 辐合线: 及其预期的移动。(用箭头表示方向，用数值表示移速，单位:公里／小时或海里／小时) (2)受雷暴“R ”，热带气旋“ ”，飑线“ ”：雹“ 云中或晴空中度或严重颠簸(“CAT"；： “ ”；“ ”)； 地形波“”及相伴随的下降气流；航空器积冰(中度“”；严重“ ”)；冻降水“ ”； 大片沙暴或尘暴“ ”；雾( ; )；降水和其他引起大范围能见度低于5000米的天气现象(能见度用数 值，单位为米)所影响的区域和高度。 (2) 云量(FEW ；SCT ；BKN ；OVC)，云状，云底云顶高度； (4) (5)气压中心(H ；L)及其预期的移动方向和速度； (6)0℃等温线如果低于预报所提供的空域底部，还要标出0摄氏度等温线的高度 (以米为单位)； (7)海平面温度和海面状况；
气象要素对人体健康的影响 摘要人体的健康很大程度上受到天气气候的制约，随着气象条件的变化，人类生理活动甚至是心理情绪也会随之变化，从而影响人们的身体健康和心理健康，诱发各种疾病。近年来，随着气象条件的突变，气象工作者更是感到研究其对人体健康影响的责任重大，现就此影响做一些解释。 关键词气象；人体健康；疾病 中图分类号R594 文献标识码 A 文章编号1673-9671-(2012)072-0211-01 人人都有这样的经历，一旦是天气突变或者是换季，不同年龄层次的人会产生不同程度的身体反应，中老年人的反应更为突出。天气转凉就极易引起流行性感冒，天气闷热又容易中暑……诸如此类的现象数不胜数。由此看来，气象条件在人类生活环境中具有极其重要的地位，对人体健康产生了重要的影响。人们必须对其引起重视，正确有效地分析气象要素对人体健康的影响，防止疾病的发生。 1 人体健康受到太阳辐射的影响 太阳辐射也被称为日照，通常情况下指的是周围空间接受到来自太阳发射出的电磁波能量。太阳辐射对人体健康有着积极的影响，能够防止相关疾病发生，增强人们的体质。某些疾病在太阳辐射的作用下，病情得到改善，这种治疗疾病的方法叫做日光治疗法。紫外线是太阳辐射的重要组成部分之一，它可以促进新陈代谢，使得血液的杀菌能力变强，破坏一些病毒，如破伤风病毒等。但过多、过强的太阳肤色，不仅不会对人体健康有益，反而会对人体健康有害，会引起皮肤病，如皮肤红斑、日光性皮炎等，重则出现头痛、体温升高等人体感到不适的反应。夏季太阳辐射过强的时候，人会感到燥热、口渴、胸闷、呕吐，严重的会引起日晒性皮炎，皮肤红斑等，强烈的太阳光线对眼睛的伤害尤其大。山西夏季具有高温，太阳辐射强的特征。所以紫外线辐射很强，外出需做好防晒措施。 2 人体健康受到气温的影响 人体健康影响受到来自气温的影响是所有的气象因素中最为直接的一种影响。相关数据表明，当环境温度为19℃～24℃的时候，人们的身体会有舒适感。人类通过气温来调节人体温度，这样来保持人体温度的适中。假如气温高于35℃，人们的身体无法对生理进行调节，人们的体温会失常，身体出现不适，接着人们会感到头晕、呕吐、恶心，通常被人们称作“中暑”，重则可以致使人昏迷不醒，有生命危险。2010年7月，山西多日持续高温闷热天气，平均温度几乎都在35摄氏度以上，在这样的气温条件下户外工作超过两个小时，耗费体力大的劳动者体内需要向外释放许多的热量，会引起人们的体温上升，人们会迅速感到呼吸加快，头晕、恶心、四肢乏力，甚至会使得人们昏迷不醒。冬天，寒潮强势的到来会致使气温降低的幅度在10℃以上。寒风使人感到不适，另外山西位于淮河以北，空气寒冷干燥，极易诱发感冒以及一些呼吸道疾病，还可导致关节炎、呼吸系统疾病及心脑血管疾病等。如果人们经常不锻炼身体，会危害人们的身体健康。当气温低于0℃，人们进行户外活动的时候，身体外露的部分极易感染冻疮。 3 人体健康受到气压的影响 气压是大气对地球表面的压力。气压对人体健康有很大的影响。根据相关资料计算，大气施加在人们身体的压力约为15.5～20千克，这个压力能够受到人
影响飞行的主要气象因素 风对飞行的影响 风影响飞机起飞和着陆的滑跑距离和时间。一般飞机都逆风起降，因为逆风能获得较大的升力和阻力，缩短滑跑距离；因而增大飞机运动开始时的稳定性和操纵性。着陆时逆风便于修改航向，对准跑道，减少对地的冲击力。侧风不能过大，否则无法起降。航线飞行，逆风飞行可增加载重量，但要消耗较多的燃料；顺风飞行需减少载重量，但可节省燃料，并能增大航程和速度，减少时间。易造成飞行事故的是风切变，因为由风切变造成的动力湍流，有许许多多大小不一的涡旋，风切变越大，湍流越强。在低谷由强风切变形成的湍流，对飞机除了造成颠簸外，还严重影响飞机起降安全，据统计占航空事故的20%左右。 云对飞行影响 云是在飞行中经常碰到的常会给飞行活动带来影响的一种气象条件。主要是云底很低的云影响飞机起飞和降落；云中的过冷水滴使飞机积冰；云中湍流造成飞机颠簸，云中明暗不均容易使飞行员产生错觉，云中的雷电会损坏飞机等。 各种云中对飞行影响最大是低碎云。因低碎云云高很低，移动速度较快，影响目视，故使飞机在下降着陆时因高度偏差而着陆困难，容易偏离跑道，甚至发生事故。1986年1月29日美国一架CD——3飞机，在某机场下降高度准备着陆时，因低碎云影响视程，看不见跑道，在落地没有成功、复飞时撞在高地上。 低碎云出现时，云高常常小于300米，有的仅几十米，而且云量多，形成极为迅速，云下能见度也很差，对飞机降落造成严重威胁。如我国沿海的机场，在春末夏初低碎云中的平流低云，常会给飞机带来很大影响，如不及时掌握，可能造成飞机起降困难，威胁飞机安全。 湍流对飞行的影响 飞机遇到湍流，就像汽车行驶在崎岖不平的道路上一样，产生振颤，上下抛掷，左右摇晃，造成操纵困难，仪表不准等现象，这就是飞机颠簸。轻度颠簸强烈时，飞行员全力操纵飞机，仍会暂时失去操纵，当颠簸特别严重时，所产生较大过载因素（称过载），会造成飞机解体，严重危及飞机飞行安全。如1958年10月17日，，一架图104客机在莫斯科附近9000米高空突然遇到湍流造成强烈颠簸，使机翼折断而失事。 结冰对飞行的影响 飞机在含有过冷却水滴的云或雨中飞行时，如果飞机机体的表面温度低于零度，过冷却水滴撞在机体上就会立即冻结累积起来，这种现象叫飞机结冰。在飞行中一旦发生结冰，飞机的空气动力性能就变差；流线型也受到破坏，使正面阻力增大，升力和推力减少，且结冰使翼状变形破坏气流的平滑性，爬高速度、升降和最大飞行速度降低，飞行阻力增大燃料消耗增加，并使导航仪和无线电通讯设备
浅谈影响气象预报准确率的因素及对策 章萍萍、戴云、费玉娟泰州市姜堰区气象局，江苏省泰州市，225500 摘要：气象预报预测准确率和精细化水平是气象业务发展发展的重要标志，分析制约、影响气象局天气预报业务准确率的主要因素，从强化综合观测基础作用，完善灾害性天气短时、临近预警预报系统，提升基层台站预报业务和服务能力，做好预报预测业务人才支撑保障作用等方面对提高天气预报预测准确率进行探讨。 关键词：气象预报；精细化；准确度；影响因素；措施 气象预报预测系统是气象工作的立业之本，气象预报预测是根据综合气象观测系统获得的气候系统多圈层观测数据信息基础，结合公共气象服务需求，向各级党政领导和社会公众提供多轨道、无缝隙、精细化的预报预测产品的业务技术产品，包括气候、气候变化、天气、空间天气、大气成分、雷电、生态与农业气候、人工影响天气等的监测分析、预报预测、评估及应用等相关业务。准确可靠的气象预报预测产品是促进社会经济可持续发展、维护社会安全的重要保障，重大气象灾害和突发性公共事件、农业生产和粮食安全、航空飞行、地面交通、重点工程建设、旅游、气候变化影响评估、生态环境保护等涉及人类生产生活的重要领域无一不需要气象部门为其提供准确可靠的预报预测结果和建议，因此作为整个气象事业的核心，强化气象预报预测系统建设，提供多元化天气气候预报预测服务产品，不仅是气象业务体制改革的目标，也是当前一项迫切的重要任务。气象局承担着地方天气报、航危报、重要天气报等发报任务，几乎每个时次都有观测、发报，在为当地政府和群众服务中发挥着重要作用。 1影响和制约气象预报准确率的主要因素 天气预报是以大气科学理论为依托，各种气象探测手段为基础，数值天气预报为核心，同时依靠预报业务人员的综合判断分析最终形成的，其中每一个环节都存在着某些不确定性，很难保证每一次的预报预测结果都与实际一致，提高天气预报预测准确率在当前仍是一个世界性的问题。依据目前气象局的实际情况，本文着重从以下几个方面讨论影响和制约气象预报预测准确率的主要因素。 1.1气象监测信息获取不全面 气象局观测站是国家气候站网的骨干和标准站之一，其基本任务是积累长期稳定可靠并具有准确性、代表性和比较性的气候观测资料，用于气象预报监测的系统主要为地面固定监测及肉眼目测等，实行业务人员昼夜连续守班，每小时进行一次定时观测，以每天24次观测
In Order To Simplify The Management Process And Improve The Management Efficiency, It Is Necessary To Make Effective Use Of Production Resources And Carry Out Production Activities. 编订：XXXXXXXX 20XX年XX月XX日 影响飞行的六大气象因素 简易版
影响飞行的六大气象因素简易版 温馨提示：本安全管理文件应用在平时合理组织的生产过程中，有效利用生产资源，经济合理地进行生产活动，以达到实现简化管理过程，提高管理效率，实现预期的生产目标。文档下载完成后可以直接编辑，请根据自己的需求进行套用。 国航飞行在韩国失事，引起众人关注，那么影响飞机安全的因素究竟有哪些呢？据有关报道称，国航CA129航班在韩国釜山附近失事时，釜山机场正值大雾，能见度低。那么，影响飞机飞行的气象因素有哪些呢？有关专家向记者介绍了6大气象因素。 1．气压、气温、大气密度。这些因素影响飞机起飞和着陆时的滑跑距离，影响飞机的升限和载重以及燃料的消耗。 专家指出，飞机的准确落地和高空飞行离不开场压和标准大气压，而气温对飞机的载重和起飞、降落过程的滑跑距离影响较大。随气
温的升高，空气密度变小，产生的升力变小，因此飞机载重也随着减小，同时起飞滑跑距离变长。 2．风。风影响着飞机起飞和着陆的滑跑距离和时间。专家介绍说，一般飞机都是逆风起降，侧风不能过大，否则无法起降。航线飞行，顺风减少油耗，缩短飞行时间，顶风则相反。但易造成飞行事故的是风切变，它占航空事故的20%左右，这是风的不连续性造成的，具有时间短、尺度小、强度大的特点。 3．云。机场上空高度较低的云会使飞行员看不清跑道。直接影响飞机的起降。其中，危害最大的云是对流云，飞机一旦进入，易遭到电击，使仪表失灵，油箱爆炸，或者造成强烈颠簸，使操纵失灵，发生飞行事故。
编订：__________________ 审核：__________________ 单位：__________________ 影响飞行的六大气象因素 Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑
文件编号：KG-AO-4092-84 影响飞行的六大气象因素 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体的部署，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 国航飞行在韩国失事，引起众人关注，那么影响飞机安全的因素究竟有哪些呢？据有关报道称，国航CA129航班在韩国釜山附近失事时，釜山机场正值大雾，能见度低。那么，影响飞机飞行的气象因素有哪些呢？有关专家向记者介绍了6大气象因素。 1．气压、气温、大气密度。这些因素影响飞机起飞和着陆时的滑跑距离，影响飞机的升限和载重以及燃料的消耗。 专家指出，飞机的准确落地和高空飞行离不开场压和标准大气压，而气温对飞机的载重和起飞、降落过程的滑跑距离影响较大。随气温的升高，空气密度变小，产生的升力变小，因此飞机载重也随着减小，同时起飞滑跑距离变长。 2．风。风影响着飞机起飞和着陆的滑跑距离和
时间。专家介绍说，一般飞机都是逆风起降，侧风不能过大，否则无法起降。航线飞行，顺风减少油耗，缩短飞行时间，顶风则相反。但易造成飞行事故的是风切变，它占航空事故的20%左右，这是风的不连续性造成的，具有时间短、尺度小、强度大的特点。 3．云。机场上空高度较低的云会使飞行员看不清跑道。直接影响飞机的起降。其中，危害最大的云是对流云，飞机一旦进入，易遭到电击，使仪表失灵，油箱爆炸，或者造成强烈颠簸，使操纵失灵，发生飞行事故。 4．能见度。能见度就是正常视力的人在当时天气条件下，从天空背景中能看到或辨认出目标物的最大水平能见距离。它对飞机的起降有着最直接的关系，所谓的“机场关闭、机场开放，简单气象飞行，复杂气象飞行”，指的就是云和能见度的条件。 5．颠簸。飞机飞行中突然出现的忽上忽下、左右摇晃及机身震颤等现象称为颠簸。颠簸强烈时，一分钟上下抛搓几十次，高度变化几十米，空速变化可
编号：SM-ZD-82669 影响飞行的六大气象因素Organize enterprise safety management planning, guidance, inspection and decision-making, ensure the safety status, and unify the overall plan objectives 编制：____________________ 审核：____________________ 时间：____________________ 本文档下载后可任意修改
影响飞行的六大气象因素 简介：该安全管理资料适用于安全管理工作中组织实施企业安全管理规划、指导、检查 和决策等事项，保证生产中的人、物、环境因素处于最佳安全状态，从而使整体计划目 标统一，行动协调，过程有条不紊。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。 国航飞行在韩国失事，引起众人关注，那么影响飞机安全的因素究竟有哪些呢？据有关报道称，国航CA129航班在韩国釜山附近失事时，釜山机场正值大雾，能见度低。那么，影响飞机飞行的气象因素有哪些呢？有关专家向记者介绍了6大气象因素。 1．气压、气温、大气密度。这些因素影响飞机起飞和着陆时的滑跑距离，影响飞机的升限和载重以及燃料的消耗。 专家指出，飞机的准确落地和高空飞行离不开场压和标准大气压，而气温对飞机的载重和起飞、降落过程的滑跑距离影响较大。随气温的升高，空气密度变小，产生的升力变小，因此飞机载重也随着减小，同时起飞滑跑距离变长。 2．风。风影响着飞机起飞和着陆的滑跑距离和时间。专家介绍说，一般飞机都是逆风起降，侧风不能过大，否则无法起降。航线飞行，顺风减少油耗，缩短飞行时间，顶风则相反。但易造成飞行事故的是风切变，它占航空事故的20%
影响气温的主要因素 一、宏观因素 （一）、纬度位置：决定气温的高低 气温由低纬向高纬递减（如热、温、寒等五带的划分） （二）大气环流 水平气流：低纬流向高纬，增温。高纬流向低纬，降温。 二、微观因素：下垫面： 三、1、海陆位置：由于海陆热力性质差异，受海洋影响大的地区，温差下；受陆地影响大的地区，温差大（如温带海洋性气候、温带大陆性气候特征） 2、地形地势 （1）同纬度地区，海拔越高，气温越低；垂直方向，海拔越高，气温越低。（气温垂直递减率：－0.6℃／100米） （2）山间盆地、河谷气温较高（同一热量带内，地形对冷空气起屏障作用） （3）山地阳坡比阴坡气温高 3、洋流：暖流增温增湿，寒流降温减湿 同纬度地区：暖流流进的海区气温高（等温线向高纬弯曲）；暖流流进的海区气温高（等温线向高纬弯曲） 4、下垫面性质：植被覆盖地、水域、湿地：比热容大，增温慢，降温慢，温差小，裸地、陆地、干旱地：比热容小，增温快、降温快，温差大。 三、天气状况：锋面活动、天气状况 1、锋面活动：主要指冷（暖）锋过境前、过境时、过境后对气温的影响（如冷锋过境前，气温较高；过境时，大风降温；过境后，气温较低） 2、天气状况：白天多云，气温较低；夜晚多云，气温较高；全天多云，昼夜温差较小；全天晴天，昼夜温差大（大气对太阳辐射削弱作用、大气的保温作用） 四、人类活动： 通过改变大气成分（CO2）和增加水汽含量、改变地表物理特性和生物特性影响气候 1、人类大量排放人为热，产生城市“热岛效应”； 2、人类大量排放CO2温室气体导致全球气候变暖； 3、人类营造森林可减小风速，增加温度，减小温差。 4、兴修水库、围湖造田、可增加市库区周围的湿度，减小温差。 影响气候的主要因素关联图