方案报审表
工程名称：编号：
填报说明：本表一式3 份，由承包单位填报，建设单位、项目监理部、承包单位各一份。
组塔施工方案
批准：
审核：
编写：
二○一七年十一月
目录
一、概述 (1)
二、编制依据 (1)
三、施工工艺流程及现场布置 (1)
四、塔腿组立 (5)
五、竖立抱杆 (8)
六、提升抱杆 (9)
七、构件的绑扎 (11)
八、构件的吊装 (13)
九、拆除抱杆 (17)
十、组塔工器具配置及进场计划 (18)
十一、吊装组塔的要求和注意事项 (19)
十二、安全目标及注意事项 (21)
十三、质量目标及控制要求 (23)
十四、环境及其他要求 (24)
十五、抱杆组塔计算书 (25)
组塔施工方案
一、概述
本工程组塔首先采用内悬浮内拉线抱杆组塔施工，对于有条件的塔位，采用地面组装后吊车组装。内悬浮内拉线抱杆（简称内拉线抱杆，下同）是指抱杆置于铁塔结构中心呈悬浮状态，抱杆拉线固定于铁塔的四根主材上，故称其是内拉线。
二、编制依据
1、本工程施工图纸及设计文件
2、电气装置安装工程66kV及以下架空电力线路施工及验收规范GB 50173-2014
3、《电力建设安全工作规程（架空电力线路部分）》（DL5009.2-2014）
三、施工工艺流程及现场布置
1、施工工艺流程
内拉线抱杆分解组塔施工工艺流程见下图5-1。
2、现场布置
内拉线抱杆单片组塔现场布置示意见图5-2。
内拉线抱杆双片组塔现场布置示意见图5-3。
2.1抱杆的选择及布置
2.1.1、抱杆的构成
抱杆由朝天滑车、朝地滑车及抱杆本身构成。在抱杆两端设有连接拉线系统和承托系统用的抱杆帽及抱杆底座。抱杆倾斜角β均控制在10°以内，即偏即抱杆顶端偏离抱杆铅垂线水平距离小于下表要求，具体见下图及计算表：
90° 留绳
γ≤45°
外浪风
θ≤30°
β≤10° α≤45° 吊件
L
朝天滑车连接于抱杆帽，其主要作用是穿过
起吊绳以提升铁塔塔片并将起吊重力沿轴向传递给抱杆。单片组塔法用单轮朝天滑车，双片组塔法用双轮朝天 滑车。抱杆帽与抱杆的连接，一般采用套接力式。朝天滑车能在抱杆顶端围绕抱杆中心线水平旋转，以适应起吊绳在任何方向都能顺利通过。朝地滑车连接于抱杆底座，其作用是提升抱杆。 抱杆分段应用内法兰连接，以便在提升抱杆时，能顺利通过腰环。如果为外法兰接头，提升抱杆过程中，接头通过应有防卡阻的措施。
2.2.2、常用的内拉线抱杆
(1)木抱杆300mm*9-12m ，适用于吊装110kV 及以下铁塔，限吊质量1500kg 以下。 (2)薄壁钢管抱杆φ150mm*15-18m ，分段内法兰，适用于吊装110?500kV 线路铁塔，限吊质量1500kg 以下。 (3)铝合金抱杆φ300 mm *15?18m ，分段内法兰，适用于吊装220kV 线路铁塔，限吊质量1000kg 以下。序号
抱杆 规格
抱杆顶端偏离抱杆铅垂线水平距离L （m ）
备注
1 φ108 ≤1.56
2 φ121 ≤1.56 3
φ150
≤1.6
2.2.3、抱杆的长度
3、抱杆拉线的布置
抱杆拉线是由四根钢丝绳及相应索具组成。拉线的上端通过卸扣固定于抱杆帽的拉环，下端用索卡或卸扣分别固定于己组塔段四根主材上端节点的下方。
拉线与塔身的连接点应选在分段接头处的水平材附近，挂拉线的主材处宜设置挂板或预留施工孔。
4、承托系统的布置
抱杆的承托系统由承托钢丝绳、平衡滑车和双钩等组成。承托系统布置平面图如图5-5所示。
承托绳由两条钢绳穿过各自的平衡滑车，其端头直接缠绕在已组塔段主材节点的上方，用卸扣锁定，也可以通过专用夹具或尼龙吊带固定于铁塔主材上。承托绳在已组塔段上的绑扎点，应选择在铁塔水平材节点上方，或者颈部的K节点处附近。
为了保持抱杆根部处于铁塔结构中心，两条承托绳的长度应相等。
两平衡滑车根据起吊构件位置可以前后或左右布置。当被吊构件在塔的左、右侧起吊时，平衡滑车应布置在抱杆的左、石方向；当被吊构件在塔的前、后侧起出时，平衡滑车应布置在抱杆的前、后方向。该布置方式可使抱杆的承托绳受力均勻及防止抱杆在提升过程中沿平衡滑车位移。
当承托绳选用规格较大时，可不用平衡滑车，即用4条独立的钢丝绳分别挂于已组塔体的4根主材上。采用此布置方式时，要求4条承托绳应等长，连接方式应相同，使4条承托绳受力均匀。
5、起吊绳的布置
5.1单片组塔时，起吊绳是由被吊构件经朝天滑车、腰滑车、地滑车引到机动绞磨间的钢丝绳（见图5-2）。双片组塔时，起吊绳经过2个地滑车之后还应通过平衡滑车11 (见图5-3)
5.2单片组塔时，起吊绳同时也是牵引绳。为了方便论述及计算起见，起吊绳与申引绳区分如下：以抱杆的起吊滑车（即朝天滑车）为界，起吊构件侧为起吊绳，牵引动力侧为牵引绳。双片组塔时，起吊绳与牵引绳通过平衡滑车相连接。
5.3起吊绳的规格。应按每次最大起吊质量选取。当起吊质量在1000kg以下时，起吊钢绳选用11mm规格；起吊质量在1000?1500kg时，选用12.5mm规格；起吊质量大于1500kg 时，应使用复式滑车组。
6、牵引设备的布置
内拉线抱杆组塔时，牵引设备选用30kN级机动绞磨或手扶拖拉机机动绞磨。牵引设备的锚固：在坚土地质条件下，应使用二联角铁桩；在软土地质条件下，应使用螺旋地钻；在各种土质条件下均可使用钢板地锚。
绞磨应尽可能顺线路或横线路力向设置且与起吊构件方向约呈垂直线方向。在起吊构件过程中，绞磨机手应能观测到起吊构件。绞磨距塔位中心的距离应不小于1.5倍的抱杆长度且不小于20m。
7、攀根绳和调整绳的布置
7.1攀根绳是绑扎在被吊塔片下端的绳，其作用是控制被吊塔片不与已组塔体相触碰。攀根绳受力的大小，对抱杆、拉线系统及承托系统的受力均有直接影响。而攀根绳与地面间的夹角大小，直接影响着自身的受力，一般要求夹角不大于45度。
攀根绳规格应根据计算确定。一般经验是：被吊构件质量小于500kg，且攀根绳对地夹角小于30度，选用棕绳规格应不小于φ18mm；被吊构件大于500kg或由于地形限制，攀根绳对地夹角人于30度时，应选用φ11mm或φ12.5mm钢绳。
当构件组装后的根开小于2m时，攀根绳一般用一条，用V型钢绳套与被吊塔片相连接。攀根绳必须连在V形套的顶点处。当构件的根开大于2m时，宜使用2条攀根绳，且按八字形布置。
7.2调整绳（也称上控制绳）是绑扎在被吊塔片上端的绳，其作用是调整被吊构件的位置及协助塔上操作人员就位时对孔找正。正常起吊构件时，调整绳不受力，处于备用状态。调整绳一般用2条，分别绑于被吊塔片两侧主材上端。当塔片较宽时，为协助塔片就位，也可以用4条，2条绑在主材上端，2条绑在主材下端。通常选用利16-20mm的棕绳。
8、底滑车和腰滑车的布置
8.1腰滑车是为了合理引导牵引绳走向，避免牵引绳与塔段或抱杆相摩擦所设置的一种转向滑车。
腰滑车应布置在已组塔段上端接头处（起吊构件对侧）的主材上。固定腰滑车的钢绳套越短越好，以增大牵引绳与抱杆轴线间的夹角，从而减小抱杆受力。
8.2底滑车（也称地滑车）是将通过铁塔内的牵引绳引向塔外，直至绞磨，起转向作用。若为双片吊塔时，两条牵引绳引至塔外穿过平衡滑车后与总牵引绳相连接。
底滑车通过钢丝绳固定在靠近地面的3根或4根塔腿主材上，基础不需加固。在特殊地质、地形条件下，为防止铁塔基础受力损伤，可在牵引方向的相反侧，增设一根或两根（地质松软时用两根）角铁桩，以加固基础。角铁桩与塔腿间用钢绳及双钩连接，起吊构件前收
紧双钩。
9、腰环的布置
内拉线抱杆提升过程中，采用上下两道腰环，使抱杆始终保持竖直状态。上下两道腰环间的垂直距离一般应保持在6m以上。上腰环应布置在已组塔段的最上端，下腰环应布置在抱杆提升后的下部位置。腰环应通过钢丝绳套及花兰螺丝固定在已组塔段的四根主材节点处并适当收紧。
四、塔腿组立
地脚螺栓式基础的铁塔，塔腿组立有两种方法：分件组立和半边塔腿整体组立。分件组立法即先立主材而后逐一装辅材的方法，该法适用于塔腿较重、根开较大的铁塔，需用工器其较少，不受地形条件限制。半边塔腿整体组立的方法是将塔腿的一半在地面组装冉用抱杆起吊，该法适用于塔腿较轻，根开较小的铁塔，且地形平坦的塔位，使用工具较多。现场施工可根据塔型特点及地形条件选择确定。
1、分件组立塔腿
先将铁塔底座置放在基础上，适当拧紧地脚螺帽。然后将塔腿主材下端与底座立板连上一个螺栓，利用此螺栓作为起立塔腿主材的支点。
当组立塔腿的主材长度在 8m以下且质量在300kg以内时，可以用木叉杆将主材立起，使主材与底座板相连的螺栓全部装上。当组立的塔腿主材长度大于8m且质量超过300kg时，应利用小人字木抱杆(100mm*5m)或钢管抱杆按整立杆塔的方法将主材立起，布置示意如图5-6所示。亦可用独立抱杆方式起立。
人字抱杆组立塔腿主材的操作步骤如下：
(1)将铁塔下部2?3段主材单根相连接，但总长度不宜超过15m，质量不宜超过500kg。主材上的联板应装上，相应的斜材及水平材用一个螺栓挂上。
(2)材根部用一个螺栓连在塔脚底座立板上，作为起立塔腿主材的支点。
(3）按图5-6做好现场布置后，启动绞磨，起立主材，直至主材根部与塔座立板的连接螺栓全部装上为止。
(4)用临时拉线（3或4条18mm白棕绳〕将塔腿主材固定后拆除起吊索具。其余三根主材同法起立或者利用已立主材起立。
塔腿四根主材立好后，自下而上组装三个侧面斜材及水平材，并将螺栓紧固。其中一个侧面的斜材暂不装，待内拉线抱杆立起后再补装。
2、整体组立半边塔腿
根据现场地形条件，选择好塔腿组装的位置，将铁塔底座板垂直地面安置在基础的垫木
上。垫木的厚度应略高于地脚螺栓露出基础顶的高度。塔座底板应尽可能安装塔脚铰链。
在地面上对称地组装好两个半边塔腿且紧固螺栓。两个半边塔腿之间的辅铁应尽量
带上，但螺栓不可拧太紧。
将内拉线抱杆立于基础中心，抱杆的拉线通过专用挂板分别圃定在铁塔基础的地脚
螺栓上，然后，按现场布置图5-7绑扎好吊点绳及牵引绳等。
整立半边塔腿前，塔腿根部应绑扎2条制动绳，塔腿两主材顶端应绑扎4条11mm钢丝绳作为临时拉线。吊点绳应绑扎在距离塔腿顶部1/4?1/3塔腿高度的节点处（高于塔腿重心高度）。启动绞磨后，应收紧制动绳，使铁塔底座跟随塔脚铰链转动。塔腿起立约30度后，松开抱杆的构件侧拉线下端。塔腿立至设计位置后，绞磨停止牵引。使塔座孔对准地脚螺栓就位。套上垫板，安装地脚螺帽并拧紧后，固定塔腿临时拉线，拆除吊点绳。同样的步骤组立另一侧塔腿。
两个半边塔腿组立好后，将塔腿之间的斜材等辅铁全部装齐并拧紧螺栓，拆除塔腿临时拉线。
如果内拉线抱杆高度满足起吊塔身段的要求，则可将内拉线移至塔腿主材上端的节点处收紧，作好吊装塔身的准备。如果内拉线抱杆高度不满足起出塔身段要求时，应做好提升抱杆的准备。
五、竖立抱杆
竖立抱杆之前，应将运到现场的各段抱杆按顺序组合并进行调整，使其成为一个完整而正直的整体，接头螺栓应拧紧。将朝天滑车及抱杆临时拉线与抱杆帽连接，将起吊钢绳穿入朝天滑车。
竖立抱杆有二种方法：小人字抱杆整立法，利用塔腿单扳整立法，利用塔腿整体吊装法。可根据抱杆大小及地形条件选用。小人字抱杆整立内拉线抱杆与一般整立单杆相同。下而介绍后两种力法。
1、利用塔腿单扳整立抱杆
利用塔腿扳立内抱杆的现场布置示意如图5-8所示。该法是以塔腿代替小人字抱杆。抱杆应至放在未装辅材一侧的地面上。
当抱杆立至80度时，停止牵引，在塔腿上方收紧抱杆前方拉线达到抱杆立正的目的。抱杆立正后，将其拉线固定于塔腿主主材上。
2、利用塔腿吊装抱杆
现场布置有两种方式：
（1）当抱杆较轻时用单吊布置，示意如图5-9所示。
（2）当抱杆较重吋用回头滑车布置，示意如图5-10
抱杆根用攀根绳控制，使抱杆慢慢移向塔身内。抱杆竖立后，利用腰环及腰绳调正抱杆。然后拆除立抱杆的牵引绳索。
抱杆竖立后，应将塔腿的开口面辅材补装齐全并拧紧螺栓。将抱杆拉线固定在塔腿的规定位置上。
六、提升抱杆
提升抱杆有三种力式：第一种是利用腰环提升抱杆。第二种是利用内拉线在塔腿控制提升抱杆；第―二种是利用内拉线在塔上控制提升抱杆。
1、利用腰环提升抱杆提升抱杆的现场布置示意如图5-11所示。
将提升抱杆的牵引绳由绞磨引出后，经过地滑车、起吊滑车（同定于与起吊钢绳绑扎处等高的对角主材节点处的滑车）、朝地滑车丘至巳组塔段上端主材节点处绑扎。
提升抱杆前，绑扎上腰环6及下腰环7，使抱杆竖立在铁塔结构中心的位置并处于稳定状态。将4条拉线由原绑扎点松开，移到新的绑扎位置上予以固定。拉线应固定在己组塔段上端主材节点处的下方，各拉线长度应相等，连接方式应相同，拉线尘松弛状态。
启动绞磨，收紧提升钢绳4.使抱杆提升约1m后，将抱杆的承托绳由塔身上解开。继续启动绞磨，使抱杆逐步升高至四条拉线张紧为止。将两条承托绳固定于已组塔段主材节点处的上方，调整承托绳使其受力一致。
调整抱杆拉线，使抱杆顶向被出构件侧略有倾斜。松出上卜腰环及提升抱杆的牵引钢绳，做好起品塔片的准备。
抱杆的倾斜度宜使抱杆顶的铅垂线接近于塔片就位点，但抱杆倾斜角不得大于10度，以避免承托绳受力不均匀，其容许最人倾斜值见表5-1。
2、利用内拉线在塔下控制提升抱杆提升抱杆的布置及操作方法与利用腰环稳定抱杆的提升方法基本相同。关键是利用内拉线代替腰环稳定抱杆。
用内拉线稳定抱杆的布置要点是在4个塔腿内侧分别设置拉线控制器，在塔段顶端设置转向滑车；内拉线上端在抱杆顶固定后，其下端穿过转向滑车在塔体内引至拉线控制器。提升抱杆过程中，随着抱杆的升高，4根内拉线经控制器同步缓慢松出，使抱杆始终处于竖直状态，直至抱杆升至预定高度。先收紧承托绳并绑扎固定，再调整抱杆倾斜角到预定位置后收紧拉线并绑扎固定。
3、利用内拉线在塔上的控制提升抱杆
利用内拉线在塔上的控制，是在提升抱杆前先用棕绳拉住抱杆再解开内拉线拉至已组塔体顶端留出拉线预定长度进行绑扎。提升抱杆的起始价段，利用棕绳在塔上控制其稳定；当抱杆提升至适当高度后由内拉线承受不平衡张力。当内拉线张紧后，若抱杆高度尚不满足要求时’应解开内拉线绑扎处冉第二次松出内拉线，直至达到预定高度为止。该方法只适叫于
抱杆高度不大于15m的工作情况。
七、构件的绑扎
构件包括单件主材、辅材及主材与辅材组装而成的塔片或塔段。构件起吊前，吊点绳、攀根绳必须按施工设计规定位置进行绑扎。
1、吊点绳的绑扎
吊点绳是由两条等长的钢丝绳分别捆绑在塔片的两根主材的对称节点处，合拢后构成倒“V”字形，在V形绳套的顶点穿一只卸扣与起吊绳相连接。
吊点绳在构件上的绑扎位置，必须高于构件重心1.0?2.0m处；绑扎后的吊点绳中点或其合力线，应位于构件的中心线上，以保持构件平稳提升。
吊点绳应呈等腰三角形，两吊点绳间夹角a不得大于120度，如图5-12所示。当被吊构件重力分别为5、10、15、20kN时，不同夹角0下的吊点绳受力值见表5-2。吊点绑扎处应垫方木并包缠麻带，或者使用尼龙吊带代替钢丝绳绑扎，以防塔材磨损或割断钢绳。
2、构件的补强
吊点处件薄弱时，在吊点间应加补强钢管。塔片根部薄弱时，应在塔片底部加补强木或钢管，补强圆木梢径及钢管直径应不小于100mm及60mm,长度视构件长度而定。补强木与被吊构件间的绑扎可利用吊点绳缠绕后再用U形环连接，也可以用单独的9mm钢绳或8号铁线缠绕固定。
吊装横担的补强力式示意如图5-13所示
起吊横担绑扎四点如图5-13 (a)所示，适用于110?220kV线路直线塔横担，其长度在10m以下；起吊横担绑扎四点如图5-13（b）所示，适用于500kV线路酒杯型或猫头型塔横担。
3、攀根绳及调整绳的绑扎
攀根绳应绑扎在构件下端的两根主材对称节点处。当塔片宽度小于2m时，相似于吊点绳的绑扎即V字形，地面由一条绳操作，见图5-14 （a）。当构件宽度大于2m吋，则由两条绳分别操作，见图5-14(b)。
调整绳一般为两条18mm白棕绳，分别绑扎在构件两侧上端的主材节点处。长横担的攀根绳同时作为调整绳使用。对于上字型铁塔的横担，为了安装方便，绑扎吊点绳时应使横担保持水平状态。绑扎位置通常选在横担长度的1/2?1/3 之间（由塔身边量起〕。
八、构件的吊装
1、构件吊装前的准备工作
1.1对于己组立塔段上端接头处无水平材的，应安装临时水平材，但不应妨碍塔体上下段的连接。
1.2己组立塔段的辅材必须安装齐全，且螺栓应拧紧。
1.3当牵引绳可能与水平材相摩擦时，塔片上端水平材处应绑一根补强小圆木，进行隔离，如图5-15所示。
1.4如果待吊塔片的大斜材下端无法与主材连成一体时，应在主材下端各绑一根圆木或圆管以接长主材，再将大斜材与接长主材绑扎成一体，以防止起吊伊始状态下大斜材着地受弯变形。塔片离地后拆除补强圆木或圆管。
2、构件吊装过程中的操作
2.1构件开始起吊，攀根绳应收紧，调整绳应松弛；构件着地的一端，应设专人监护，以防构件被挂。
2.2构件离地面后，应暂停起吊，进行一次全面检査。检查内容包括：牵引设备的运转是否正常，各绑扎处是否牢固，锚桩是否牢固，滑轮是否转动灵活，已组立塔段受力后有无变形等。检杏无异常，方可继续起吊。
2.3起吊过程中，在保证构件不触碰已组立塔段的前提下，尽量松出攀根绳，以减少各部索具受力。
2.4构件起吊过程中，指挥人应密切监视构件起吊上升情况，应使塔片靠近已组塔体，两者间距宜为0.3-0.5m。严防构件挂住已组塔体。
2.5构件下端提升超过已组立塔段上端时，应暂停牵引，由塔上作业负责人指挥缓慢松出攀根绳。当构件主材对准已组立塔段主材时，再慢慢松出牵引绳，按先低后高的原则（即先到位的主材先就位，后到位的主材后就位）进行就位。
2.6塔上作业人员应分清斜材的内外位置。固定主材时，先穿尖扳手，再穿螺栓。两主材就位后，按应先两端，后中间的顺序安装并拧紧全部接头螺栓。
2.7构件接头螺栓安装完毕，松出起吊绳、吊点绳及攀根绳等，然后，安装斜材及水平材。
3、猫头塔型铁塔横担的吊装
3.1猫头塔（或酒杯塔）横担的吊装
吊装横担一般分前后片起吊。市装一片就位后，不拆除吊点绳并带张力或设置临时拉线以稳定横担片。待另一片吊装就位，将前后两片用水平材或斜材连成整体后再拆除调整绳和临时拉线。
抱杆竖直后，顺线路方向的拉线与抱杆轴线间的夹角很小，因此，抱杆在顺线路方向的稳定性较差。在地形条件允许情况下应增加顺线路前后侧落地拉线。在地形无法打前后侧落地拉线情况下，吊重应酌情减小。
(1)内拉线抱杆接长9?10m。吊塔身抱杆长一般为15m，而吊横担需用24m。为保证接长抱杆顺线路方向的稳定性，应增加抱杆前后落地拉线。
(2)拆除15m抱杆，改用2根11m长的抱杆分别固定于两侧上曲臂，如图5-16所示。吊装横担时用2套起吊绳，1套牵引系统通过平衡滑车起吊或者用2套牵引系统同步起吊。
4、干字型铁塔横担的吊装
干字型塔的导线横担较重，不能随塔身同段吊装，通常是先分片吊装地线支架，再利用已安装好的地线支架分片吊装横担。
将横担分成前后两片在地面组装，转角外侧的跳线横担应同步组装，并将前后两片之间的辅铁挂上。横担较轻时，可将一相导线横担整体地而組装后起吊。
4.1地线横担（地线支架）的吊装地线横担由于结构的不同分为两种吊装方法：当地线支架在塔身处不断开时（如干字型塔、应采用前后分片的水平吊装法，见图5-18（a）;当地线支架在塔身处断开时 (如双回路直线铁塔的地线横担、应釆用左右分段竖直吊装法，见图5-18(b)。
当釆用竖直吊装地线横担就位操作时，应将上平面八点对八'先就位，然后松出起吊绳，使B点对B‘再就位。4.2利用地线支架吊装导线横担的布置
如图5-19所示，根据横担的长度和重心位置不同，在地线支架的某节点处悬挂起吊滑车4。在地线支架和塔身连接处悬挂转向滑车5，塔脚底座和基础连接处安置底滑车6 (均为开口滑车〉。将牵引绳通过滑车6、5、4后和绑扎横担的吊点绳相连接。一个立面横担两端各挂一根18mm棕绳，做起吊调整及攀根绳，以利调整横担就位。
干字型铁塔横担吊装的操作要点是：吊装过程中收紧攀根绳，使横担上的角铁离开已组塔身0.2-0.2m；当横担吊至设计位置后利用调整绳使横担上、下主材与塔身连板（或主材）对准孔位，安装并拧紧连接螺栓。第一片横担就位后，应将横担与塔身连接的水平材装上，使横担立面处于稳定状态。
第二片横担就位后，应由里向外（塔身为里，挂导线处为外）先下后上按顺序组装横担辅材。
5、构件吊装的注意事项
5.1地面工作人员与塔上作业人员要密切配合，统一指挥。塔上作业人员不宜超过六人，且应有专人与地面联系。
5.2主材接头螺栓安装完毕，侧面的必要斜材已安装，构件已组成整体，力准登塔拆除起吊绳、攀报绳、调整绳等。
5.3调整绳解开后，可将其直接绑在起吊绳的下端，利用调整绳将起吊绳拉至地面与待构件的吊点绳相连接。
5.4塔段的四面辅材全部组装完毕方准提升抱杆。
九、拆除抱杆
铁塔组立完毕后，方可拆除抱杆。对于上字型或干字型塔通常是利用塔头顶端作悬挂点
拆除抱杆。恳挂点应选在铁塔主材的节点处，且节点处的螺栓应全部拧紧。
在横担中部节点处绑一只30kN单轮滑车4。在抱杆上部离抱杆顶约1/4?1/5的位置绑扎起吊绳，穿过滑车4及底滑车6，引至机动绞磨。抱杆根部绑一条对18mm棕绳，在塔身适当位置引出塔身外后拉至地面。
拆除抱杆的操作顺序是：收紧起吊绳，拆除抱杆拉线；启动绞磨，将抱杆提升约0.5m 高度后停止牵引，拆除承托绳；再启动绞磨，松出牵引绳使抱杆徐徐下降，同时拉紧抱杆根部棕绳，将抱杆引出塔身之外；当抱杆头部降至横担以下时，拆除抱杆顶部拉线，用棕绳套或卸扣将抱杆头部与牵引绳圈住，以防抱杆翻转；继续松出牵引绳使抱杆落地，抱杆根部棕绳要适当拉紧，避免抱杆与塔身碰撞摩擦。
十、组塔工器具配置及进场计划
青海玉树娘拉乡35kv输变电工程二标段 铁 塔 组 立 施 工 方 案 甘肃金胜电力工程有限公司 青海玉树娘拉乡35kv输变电工程
铁塔组立施工方案 一、编制说明： 为保证白扎-娘拉35kV线路组立铁塔施工的顺利进行，确保工程质量、安全和进度目标的完成，特编制本施工方案，指导本工程在铁塔组立时的施工。 二、制依据： 1、《电力建设工程施工技术管理制度（GB/T50326-2001）》； 2、《110～500千伏架空电力线路工程质量及评定规程（DL/T5168-2002）》； 3、《娘拉乡35kv变配电工程施工组织设计》； 4、线路经过地区的调查资料及地方法规等； 5、国家颁布的有关法律、法规及其它相关规范。； 6、国家电网公司质量、职业健康安全管理体系程序文件； 7、架空送电线路施工及验收规范(GB 50233-2005) 三、工程概况 1、本标段交通便道路面较差，运输条件比较困难；主要跨越扎曲河两次，10kv线路一次，通讯线路七次，线路自白扎35kv变电站开关柜室西数第一个预留洞电缆出线至新建娘拉乡35kv变电站，本标线路全长约12km。海波高度在3600m-4400m左右，表层地质为中密碎石混粉土，底部为风化砂板石，局部地面风化岩裸露，岩石工程性良好。全线均为铁塔，共计59基，基础均为现浇混凝土基础。由
于地形复杂，在半坡或山顶，机械运输无法进行。塔材运输大部分靠人力和畜力， 四、铁塔组立 1、铁塔组立前期准备 （1）技术准备 ①组立铁塔前，必须对混凝土基础根开、高差、扭转进行复检，检查合格后方准组立铁塔。现浇基础的混凝土强度要求：整体组立时为设计强度的100%；分解组塔应达到设计强度的70%，混凝土龄期最小不得少于10天。 ②应准备好技术资料，包括杆塔明细表、铁塔安装图、铁塔组立施工方案及措施等。工程技术负责人应组织有经验的技术人员和技术工人进行现场调查，熟悉铁塔图纸，确定合理的组立方法。并对全体施工人员进行技术交底。 （2）人员准备 ①根据本工程工期要求，项目部将按基本工作量组织施工人员，组塔计划成立2个组塔队，参加组立铁塔的人员必须经过技术交底。 ②组立铁塔操作的重要岗位应由有经验的送电技工担任，机动绞磨操作业人员均经培训合格后上岗。 ③组塔的人员配备见下表： 组塔劳动力组织
西平铁路110KV花所牵线路工程（备供） 抱杆组塔施工方案 批准： 审核： 编写： 甘肃平凉东方电力公司施工项目部 二O—三年四月十七日
一、简介 (1) 二、施工工艺流程及现场布置 (1) 1、施工工艺流程 (1) 2、现场布置 (1) 3、抱杆拉线的布置 (3) 4、承托系统的布置 (3) 5、起吊绳的布置 (4) 6、牵引设备的布置 (4) 7、攀根绳和调整绳的布置 (4) 8、底滑车和腰滑车的布置 (5) 9、腰环的布置 (5) 三、塔腿组立 (6) 1、分件组立塔腿 (6) 2、整体组立半边塔腿 (6) 四、竖立抱杆 (7) 1、利用塔腿单扳整立抱杆 (8) 2、利用塔腿吊装抱杆 (8) 五、提升抱杆 (9) 六、构件的绑扎 (11) 1、吊点绳的绑扎 (11) 2、构件的补强 (12) 3、攀根绳及调整绳的绑扎 (12) 七、构件的吊装 (13) 1、构件吊装前的准备工作 (13) 2、构件吊装过程中的操作 (14) 3、猫头塔型铁塔横担的吊装 (15)
4、干字型铁塔横担的吊装 (15) 5、构件吊装的注意事项 (17) 八、 ...................................... 拆除抱杆17 九、 .................................................. 组塔工器具配置及进场计划 . (18)
抱杆组塔施工方案 一、概述 本工程采用内悬浮内拉线抱杆组塔施工。内悬浮内拉线抱杆（简称内拉线抱杆，下同）是指抱杆置于铁塔结构中心呈悬浮状态，抱杆拉线固定于铁塔的四根主材上，故称其是内拉线。 内拉线抱杆分解组塔按一次吊装塔片数的不同，分为单片组塔和双片组塔。 内拉线抱杆分解组塔在吊装铁塔头部特别是酒杯塔横担时，塔身断面较小，拉线受力增大，抱杆稳定性较差，在地形条件许可时应增设外拉线。 二、施工工艺流程及现场布置 1、施工工艺流程 内拉线抱杆分解组塔施工工艺流程见下图5-1 o 的M曲百眾屜H汁讨刪培池r I土銘种 2、现场布置 内拉线抱杆单片组塔现场布置示意见图5-2 o 内拉线抱杆双片组塔现场布置示意见图5-3 o 2.1抱杆的选择及布置 2.1.1、抱杆的构成 抱杆由朝天滑车、朝地滑车及抱杆本身构成。在抱杆两端设有连接拉线系统和承
塔吊专项施工方案 第一节、编制依据 本方案主要依据施工图纸及以下规范及参考文献编制: 《塔式起重机设计规范》（GB/T13752-1992） 《地基基础设计规范》（GB50007-2002） 《建筑结构荷载规范》（GB50009-2001） 《建筑安全检查标准》（JGJ59-99） 《混凝土结构设计规范》（GB50010-2002） 《建筑桩基技术规范》（JGJ94-94） 第二节、工程概况 乌审旗四号地2#商业楼，工程建设地点：乌审旗噶鲁图镇；属于框架结构；地上6层，地下1层。总建筑面积：19080.10平方米。 第三节、塔吊基本性能 十字交叉梁基础所用塔吊参数为： 塔吊型号为：QTZ40 塔吊自重为：186kN 最大起重荷载为：29kN 塔吊额定起重力矩为：400kN·m 塔吊起升高度为：29m 塔身宽度为：2.5m 第四节、塔吊基础定位及施工
1、塔吊基础定位详见施工平面图； 2、塔吊基础施工见“计算书”设计要求。基础施工前应由塔吊拆装队技术负责人进行如下几方面的技术交底：混凝土强度等级、钢筋配置图、基础与建筑平面图、基础剖面图、基础表面平整度要求、预埋螺栓误差要求等，接底人为工程施工负责人，双方书面交接。基础施工应由塔机所有部门派专人监督整个施工过程，同时做好各个隐蔽验收纪录，如钎探纪录、地基隐蔽工程验收纪录等。施工完毕做好砼的养护，砼强度达到要求后方可安装塔吊； 3、顶面用水泥砂浆找平，用水准仪校水平，倾斜度和平整度误差不超过1/5000； 4、机脚螺栓位置、尺寸要绝对正确，应特别注意做好复核工作，尺寸误差不超过±0.5mm，螺纹位须抹上黄油，并注意保护。 第五节、场地及机械设备人员等准备 1、在塔基周围，清理出场地，场地要求平整，无障碍物； 2、留出塔吊进出堆放场地及吊车、汽车进出通道，路基必须压实、平整； 3、塔吊安拆范围上空所有临时施工电线必须拆除或改道； 4、机械设备准备：汽车吊一台，电工、钳工工具，钢丝绳一套，U型环若干，水准仪、经纬仪各一台，万用表和钢管尺各一只； 5、塔吊安拆必须由专业的安拆人员进行操作。 第六节、塔吊的安装及调试
3、电力线路附近组塔施工方案 为了保证组塔施工全过程人员的安全，为避免发生外拉线与带电线因安全距离不够而发生放电，造成运行电力线路发生触电跳闸事故，临近电力线附近组塔施工必须项目总工编制、公司安监部人员审查、公司技术负责人批准，并报送监理工程师审查批准，才能正式实施。 3.1 施工准备： 现场施工所有使用的工器具应与《铁塔组立施工方案》中的工器具配备表基本相同，只有风绳全部改用绝缘四级绳。 3.2 组塔施工方法的确定： 铁塔组立施工，应根据施工现场新建线路铁塔与临近电力线的位置距离，确定具体的铁塔组立方法，如果地形允许，优先选择一般采取吊车组立；如果地形条件不好，可选择采用小抱杆零吊的方法进行铁塔组立。 3.3 临近带电体安全距离 所有组塔施工工器具、吊装构件与带电体的安全距离，及作业人员的活动范围与带电体的距离应满足下表要求： 3.3.1 临近带电体工作时，作业人员活动范围及其所携带的工具、材料等，与带电体的最小安全距离应不小于表1的规定。 表1 作业人员活动范围及其所携带的工具、材料等，与带电体的最小安全距离 3.3.2 采用挖掘机、起重机等机械设备作业时能确保机械与架空线路的安全距离应不小于表1规
定。 表2 机械设备与架空线路的最小安全距离 4、施工安全技术措施 4.1 施工时除应遵守本措施规定外，编制详细的《临近带电线路附近铁塔组立施工方案》和《组塔施工安全保证措施》，并进行施工安全技术交底，确保在临近带电线路附近组塔施工的安全顺利开展。 4.2 施工前，应对现场进行实际调查，根据具体情况和作业方案及要求填写安全工作B票和做好每天的班前、班后会议，并执行技术交底。 4.3 对所使用的工器具进行细致的检查，包括检查拉线地锚的埋深、主牵引地锚的布置、承拖绳完好程度、抱杆垂直度、连接卸扣、起吊滑车系统、地面转向滑车、凡不合格的施工工器具严禁使用，严禁以小代大，必须按照要求的规格配置工具具，保证各部受力在允许荷载内使用，。 4.4 严禁在临近电力线侧设置金属钢丝绳拉线，要求在临近电力线侧采用φ18绝缘尼伦绳作为拦风绳，以保证塔材在吊装时不发生放电事故。。 4.5 在临近电力线附近组塔施工时，塔上、塔下应设立专职安全监护人，以便随时检查控制塔材在吊装过程中与电力线的安全距离，杜绝发生触电和跳闸事故。 4.6 在临近电力线的塔上作业时，要求在距离电力线最近的地方作业人员全部穿戴均压屏蔽服，同时穿戴绝缘手套，并将主牵引地锚、组塔抱杆、已组好的塔身均采取良好的接地措施，以杜绝发生触电跳闸事故。 4.7严格班前交底制度，做到“交任务、交安全、交技术”，做到每项施工作业必须做到心中有数，
110kV**线*改造工程 施 工 方 案 **公司 *年*月*日
批准：审核： 校对： 编写：
一、编写依据 1、本工程施工图纸及设计文件 2、《110～500kV架空电力线路施工及验收规范》（GB50233-2005） 3、《110～500kV架空电力线路工程施工质量及评定规程》（DL/T 5168-2002） 4 、《电力建设安全工作规程（架空电力线路部分）》（DL5009.2-2005） 5 、《电力工作票技术规范》（Q/CSG10005-2004） 二、工程概况 本工程为**改造工程，从**杆新建一回110kV线路，. 三、施工组织机构 现场组织管理机构如下图： 现场管理机构图 四、拆除旧砼杆、旧导地线部分 1、拆除前准备工作 1.1组织施工负责人对线行认真校对跨越需停电线路双编名称、地段并记录无误。 1.2在需跨越的电力线、通讯线、村道两旁搭设跨越架，设置标示牌。 1.3检查拆除砼杆的所有杆根、拉线足是否有异常。 1.4在耐张杆*杆大号侧、**杆小号侧导线横担应打好临时拉线，特别是**杆必须打好牢固的内角临时拉线。 1.5在**杆大号侧**杆小号侧各对应导线挖2m×0.6×2地锚3个，地锚棒出土坑角
度应小于45°。 2、申请停电工作 2.1严格执行“二票”制度，按停电计划表提前办理所需停电线路申请手续。 2.2停电施工计划安排如下： 1）旧线路拆除：5天； 2）新建线路组立铁塔：10天； 3）新建线路放紧线及附件安装：5天； 计划申请停电时间：***年*月*日至*日共*天，具体停电时间以调度批复为准。 2.3相关线路接调度停电命令后，现场负责人速派人对该停电线路进行验电、挂接地线。 3、松线、拆杆安全、文明施工技术措施 3.1松线前在**已挖好的地锚处对应导地线进行装设固定导地线拉线各一组。 3.2旧线路上的所有金具拆除后将导地线放入滑车轮内，并检查过线滑轮转动是否正常。 3.3牵引地锚应牢靠，并设专人看护。统一指挥，通讯畅通，施工人员精神应集中，各杆及跨越线路、道路派专人看守，线行下不得有人、畜逗留。 3.4杆上作业人员必须带好安全帽，系好安全带，穿胶底鞋，传递物件必须使用绳索，不得抛掷，地面作业人员不要在杆塔下方停留。 3.5倒杆前应将直线杆上全部瓷瓶卸下，选择好倾倒方位，挖好定向马槽沟，绑好定向拉绳。做好防止毁坏林木及农作物的措施，特别是做好新基础的防护措施。 3.6倒杆要统一指挥，剪断拉线作业的人员速度应一致，现场其他人员必须远离杆高1.2倍以外距离。 3.7田地处倒落的砼杆石碎及绝缘瓷瓶碎片应清理干净，原拉线捧应深挖0.6m切断并回填土，同时原杆穴好应回填土，防止伤及人、畜，做到工完场清文明施工。 五、铁塔组立部分 1、施工条件 本工程100%杆塔位于丘陵中，线路经过的地区地形条件相对较好。因此，本工程铁塔组立采用外拉线抱杆分解组塔和内拉线悬浮式抱杆分解组塔两种方法。 2、杆塔型号： 直线塔型：ZM1-12、ZM1-15、ZM1-18、ZM1-27、ZM1-30。 转角塔：JG1－15、JG3-15。 3、杆塔明细表
工程概况 米易～攀枝花Ⅱ（Ⅱ回）500千伏线路新建工程是米易500千伏变电站至攀枝花Ⅱ500千伏变电站送电线路工程，具体路径：从米易变出线后基本平行于米（易）～攀（枝花Ⅱ）500kVⅠ回线路走线，随即跨越220 kV石永线，经平山、火城、新河、挂膀村至茅坪，为避让尖子山主峰，线路从大火山北侧、双龙滩、安宁下村、猛粮坝、杨柳村，在牛坝田附近从隧洞上方跨越雅攀高速公路后至新九后，沿新九～新民公路走线，经拉扯沟至六道河，先后再次跨越220kV石永线和雅攀高速公路，再经新民东、盐边县金江工业园区、上大凹，至麻浪地后折向西南，在麻浪地附近先后跨越金沙江和成昆铁路，从迤资火车站北侧经过，从豆腐石和马头滩之间穿越攀枝花市钒钛工业园区（已取得协议），进入攀枝花Ⅱ500kV变电站。线路总体走向由东北向西南走线，线路途经四川省攀枝花市境内米易县、盐边县和仁和区。其中米易县境内37基，盐边县境内64基，仁和区境内8基。 本工程线路全长54.737km，单回路建设，线路全长54.737km，新建铁塔基础及铁塔组立109基，曲折系数1.12。其中直线塔74基，悬垂转角塔6基，耐张塔28基，终端塔2基。基础主要采用斜柱式基础、掏挖基础、人工挖孔桩基础，基础和铁塔全部采用地脚螺栓连接。 本工程导线采用4*JL/G1A-400/35，最大使用张力4*39395N，地线采用JLB20A-100，最大使用张力27036N。
一.内拉线悬浮抱杆分解组塔简介 内悬浮内拉线抱杆（简称内拉线抱杆，下同）是指抱杆置于铁塔结构中心呈悬浮状态，抱杆拉线固定于铁塔的四根主材上，故称其是内拉线。 内拉线抱杆分解组塔与外拉线抱杆组塔相比较主要有如下几点优点： （1）工具简单。用内拉线替代了外拉线（外拉线是指抱杆拉线在铁塔结构外部的地面上锚固，也称落地拉线），减少了地锚及减短了临时拉线长度。 （2）不受地形影响。当铁塔塔位处于陡坡地形时，由于取消外拉线，使组塔受外界条件的限制较小。 （3）吊装过程中，抱杆处于铁塔结构中心，铁塔主材受力较均衡，宜于保证安装质量。 （4）减少操作人员，主要是监视抱杆拉线人员，提高工作效率。 二.施工工艺流程 内拉线抱杆分解组塔施工工艺流程见下图
桥主塔施工专项方案与技术措施 索塔施工我单位有着丰富的经验，我单位近几年施工的类似的斜拉桥。 一、索塔施工设施与设备 拟投入本桥索塔施工的设施与设备主要包括：一部ZSC4580型塔吊、1部ZSC型双笼式电梯、水上工作平台及塔柱施工爬模系统等。 根据塔吊的吊装能力特点，将其布置于塔柱旁，塔吊与墩中心的平面关系：横桥向距离20.8m，顺桥向距离9.32m，基础处于承台上。施工电梯在塔柱的横桥向外侧各布设一部，基础设置于塔座上。塔吊和电梯均附着于塔柱上，随塔柱施工高度增加而增高。 塔柱施工爬模系统主要包括爬升架和模板系统两部分，爬升架系统由爬架和联结导向滑轮提升结构组成。爬升架沿高度方向分为两部分，下部为附墙固定架，包括两个操作平台；上部为操作层工作架，包括四个操作平台。 根据塔身高度初步确定爬架高度设计为18m，塔柱外模采用翻转大块钢模板，沿高度方向分作3节，每节高度4.5m，内模采用一节5.0m高的提升大块钢模。模板固定采用两端不外露的带拉杆“H”形螺母的钢拉秆（两端距离混凝土表面不小于5cm），模板拆除后及时用同标号砂浆封填螺栓孔与混凝土面平齐。 下图为我公司某工地采用爬模的塔柱施工图： 爬模系统示意图 爬架设计： a.荷载取值
侧向荷载：侧向荷载为风荷载，设计风速为27m/s。 根据公式W=K1K2K3K4W0 将横桥向风压转化为节点荷载为16KN。 竖向荷载:竖向荷载包括自重、模板重、人群及脚手架重310KN。 b.内力计算 支承架的计算荷载组合，分三种情况，如表下表所示。 确定计算支承架时，以爬架处于爬升阶段时，竖向荷载+向墙向风荷载为控制荷载。 c.计算结果 如采用[8型钢作为弦杆，爬架受到的最大轴力为2.8t，最大压应力为27Mpa，竖向最大挠度为5.6mm水平向最大挠度为12mm。 二、索塔施工要点 塔柱施工采用爬架配翻转模板法施工工艺，泵送混凝土施工工艺是确保塔柱施工成败的关键。根据我公司在斜拉桥主塔施工中取得的经验，拟采用HBT100型混凝土输送泵实施主塔混凝土施工。该型号混凝土输送泵最大混凝土输送量（高压）为100m3/h，混凝土输出压力为20Mpa，输送高度可达260m。塔柱混凝土坍落度要求为18～20cm，坍落度损失约为1～2cm。混凝土采用商品砼。 ⑴下塔柱施工要点 a.劲性骨架安装必须位置准确，根据施工放样的平面位置控制骨架预埋件和对接骨架，避免因骨架位置误差引起的内外模安装困难。 b.钢筋安装：塔柱钢筋在河床上基地加工场内下料、加工，同时加工好塔身钢劲性骨架，驳船浮运至现场后，用塔吊提升至爬架施工平台后逐根安装。竖向主筋竖向连接采用直螺纹钢套筒连接工艺，主筋采用出厂定尺长度，一个端头先挤压好冷挤压连接套筒，以便塔柱主筋现场连接施工，并按设计图及施工技术规范的要求设置错头。塔柱竖向主筋在绑扎前先安装塔身钢劲性骨架，劲性骨架的斜率与塔柱一致，并且其位置控制一定要准确，竖向主筋利用进行骨架定位，保证钢筋骨架的位置和保护层厚度满足设计和施工技术规范要求；水平筋、箍筋、
粤东LNG通讯系统建设工程通信塔安装专项施工方案 编制单位：中海油信息科技有限公司 粤东LNG通讯系统项目组 编写人： 审核人： 批准人： 编制时间：2015年3月26日 目录 目录 第一章工程概况...............................................错误!未定义书签。第二章编制依据...............................................错误!未定义书签。第三章施工程序...............................................错误!未定义书签。第四章施工方法...............................................错误!未定义书签。 开工准备.................................................错误!未定义书签。 安装塔体措施.............................................错误!未定义书签。第五章进度计划...............................................错误!未定义书签。第六章资源配置计划...........................................错误!未定义书签。 施工人力资源.............................................错误!未定义书签。 施工安装主要机具..........................................错误!未定义书签。第七章安全技术措施...........................................错误!未定义书签。第八章质量保证措施...........................................错误!未定义书签。第九章文明施工措施..........................................错误!未定义书签。第十章施工平面布置..........................................错误!未定义书签。
》 明发·明觉小镇项目 群 塔 施 ： 工 方 案 | 浙江欣捷建设有限公司 二〇一六年十二月六日 · 目录 一、编制说明 (2)
二、工程概况 (2) 1.基本概况 (2) 2.塔吊概况 (2) 3.塔机具体配备情况 (2) 三、编制依据 (4) ' 四、塔吊的运行及安全防护 (4) 五、塔吊防碰撞措施 (6) 1.多台塔吊作业的运行原则 (6) 2.塔吊在水平面方向的防碰撞措施 (7) 3.塔吊在垂直方向的防碰撞措施 (8) 4.防止物件坠落伤人防护措施 (9) 5.周边环境 (9) 六、应急措施 (10) 《 1.制动器失灵情况下的应急措施： (10) 2.失控情况下的应急措施 (10) 3.突发停电下的应急措施 (10) 4.发生碰撞后的应急措施 (11) 七、应急保障体系 (12) 1.应急指挥小组 (12) 2.应急程序 (12) 3.应急电话 (12) 、 八、安全文明施工 (13)
一、编制说明 为确保本工程施工过程中垂直运输作业的安全，本着“安全第一，预防为主,综合治理”的安全管理方针理念；改善职业健康安全条件，杜绝重大伤亡事故；规范现场塔吊施工次序，提高塔吊施工效率；减少或降低员工及相关方的职业健康安全风险，特编制此方案。 二、工程概况 1.基本概况 明发集团（马鞍山）环境建设有限公司拟在马鞍山市博望区新建明发明觉小镇启动区项目。该启动区分多期进行实施，主要包括10幢18层的住宅楼、8幢6+1F的住宅楼、16幢3F的住宅楼及部分1～2F商业、变配电等配套设施，场地北侧下设一层地下车库（虚线范围内，详见平面图），框剪结构(高层)及框架结构(低、多层及地下车库)。
7.1组立抱杆 7.1.1组立抱杆操作步骤是： （1）按抱杆各段的配置情况在地面组装好。15m长的抱杆采取倒落人字钢抱杆组立的方法，人字铝抱杆头抱带上抱杆帽，用3t卸扣分别与牵引绳及吊点绳滑车连接，现场布置见图7.1.1a。23m长的抱杆采取在基础中心立1根约5m高的钢抱杆（即组塔抱杆的两段），再利用钢抱杆吊立组塔抱杆的方法，但注意起吊滑车挂在抱杆拉线的上方，当起立组塔抱杆至起吊滑车不受力时，拆除起吊滑车，现场布置见图7.1.1b，工器具可在组塔工器具中选用。 （2）抱杆组立好后，绑扎好各部位的晃绳及牵引绳。布置抱杆顶部的四条拉线，拉线落地端锚于在预先挖埋好的地锚上，拉线对地夹角小于60°。拉线本身要缠绕在拉线控制器（φ100×250mm钢管）上不少于5圈。调好后拉线在本体上打一背扣，用三个元宝螺栓卡在本线上收紧拉线受力后，即解除吊点，松出牵引绳及晃 （3）抱杆底座用四根钢丝绳（托绳）分别与四个基墩或塔腿连接（绑扎处须垫有麻袋等保护物），再收紧钢丝绳后，把抱杆底部固定在塔中心位置。解除吊点，松出牵引绳及晃绳。 （4）根据地形在横线路或顺线路方向布置牵引系统，牵引绳一端上绞磨，另一端通过转向滑车、抱杆顶的起吊滑车组，引至地面待起吊塔片的位置。
（5）如果由于地形限制，整体起立抱杆其长度不能为抱杆全长时，在组立好塔腿后，再利用塔腿采用倒装方法接长抱杆。7.2塔腿吊装方法 7.2.1单吊散装塔腿 （1）对于根开大且半边塔腿较重或各塔腿不连成整体的塔号，塔腿段应采用单腿主材吊装的方法。此方法是将各腿的主材或组合角钢主材装上一些辅助材（斜材和水平铁，各塔腿不连成整体的，可以连上和塔腿相连接的塔身主材），分别逐腿吊装。主材的顶端应悬挂好开口滑车并穿入Ф12.5的钢丝绳，以便主材组立后用来提升其他水平铁和斜材。 （2）起吊单腿主材的长度视抱杆高度而定，但起吊的单腿主材组合高度不宜超过12m。当单腿主材组立就位后，特别是吊装高度超过10m或重量较重的组合角钢主材时，必须及时设置二条临时拉线，拉线应呈八字型设置，并用双钩或葫芦收紧拉线后才能松出起吊绳时，以防止主材向塔身倾斜。四个塔腿的主材组立完后，再将四侧及内侧的各种斜材、水平铁组装好才能拆除临时拉线。 7.2.3吊装注意事项 （1）若主材上预留有施工孔时，抱杆拉线、承托绳、固定腰环等应挂在施工用孔上，避免钢丝绳直接缠绕铁塔主材或辅材。（2）在满足起吊重量和起吊高度的前提下，尽量与塔身上段组成片起吊。单吊塔腿下段时，必须连接好四根水平铁、塔腿的人
内悬浮抱杆分解组立铁塔施工方案 1 组立铁塔的质量要求 1.1 分解组立铁塔时，铁塔基础的混凝土强度必须达到设计强度的70%，并通过基础中间验收后方可组立铁塔。整体组立塔时，混凝土强度须达到设计强度的100%。 1.2 施工现场的施工依据必须齐全（施工图、施工手册、验收规范等）。 1.3 现场施工人员必须对运至现场的塔材及零部件的规格、眼孔尺寸、位置、镀锌、损伤、变形等情况认真检查，超标部件不得使用。 1.4 螺栓的穿入方向应符合下列规定： 1.4.1 对立体结构 ——水平方向由内向外； ——垂直方向由下向上； ——斜向者宜由斜下向斜上穿，不便时应在同一斜面内取统一方向； 1.4.2对平面结构 ——顺线路方向，按线路方向穿入或按统一方向穿入； ——横线路方向，两侧由内向外，中间由左向右（按线路方向）或按统一方向穿入； ——垂直地面方向者由下向上； ——斜向者宜由斜下向斜上穿，不便时应在同一斜面内取统一方向。 注：个别螺栓不易安装时，穿入方向允许变更处理。 1.4.3 脚钉位置按图施工或根据运行单位要求安装。 1.5 对运至塔位的个别铁塔角钢弯曲度超过长度的2‰，但未超过下表的变形限度时，可采用冷矫正法矫正。矫正后不得出现镀锌脱落和裂纹。 采用冷矫正法角钢变形限度表
行有效补强。 1.7 铁塔部件组装困难时，应查明原因，严禁强行组装。对于个别螺孔需扩孔时，扩孔部分不应超过3 mm。严禁用气割扩孔或烧孔。 1.8 铁塔连接螺栓紧固应符合下列规定 1.8.1 螺杆应与构件面垂直，螺栓头平面与构件间不得有空隙。 1.8.2 螺母拧紧后，螺杆露出螺母长度，单帽不少于两个螺距，双帽可成平帽。 1.8.3 铁塔交叉铁交叉处或其它要求加装垫片处，必须按规定加装。 1.8.4 因螺杆无丝部分超长需加垫片者，每端不宜超过两个垫片。 1.8.5 螺栓的防卸、防松应符合设计要求。 1.8.6 严格按规定要求使用各种规格、强度的螺栓，不得任意代用。 1.8.7 杆塔连接螺栓在组立结束后必须全部紧固一遍，检查扭矩合格后方准进行架线。架线后，螺栓还应复紧一遍。复紧后应随即在塔顶部至下横担以下2m之间及基础顶面以上3m范围内的全部单螺母螺栓的外露螺纹上涂以灰漆，以防螺母松动。使用防卸、防松螺栓时不再涂漆。 1.9 杆塔连接螺栓应逐个紧固，4.8级螺栓的扭紧力矩不应小于下表的规定。4.8级以上的螺栓扭矩标准值由设计规定，若设计无规定时，宜按4.8级螺栓的扭紧力矩执行。 1.10 螺杆与螺母的螺纹有滑牙或螺母的棱角磨损以致扳手打滑的螺栓必须更换。 1.11 铁塔组立及架线后允许偏差应符合下表规定：
1.工程概况： 长春轻轨伊通河斜拉桥，主桥结构为独塔无背索形式，塔梁固结，跨径布置为31 m +44 m +130 m。31 m +44 m为主塔范围，主塔呈“L”形，迎索面呈“A”字形，全高65m，主梁以上部分60m，迎索面斜度为3.1:5，背索面斜度为2:5，由两片塔身组成，壁厚1.5m，位于主梁两侧。在两片塔壁的底部通过主塔大横梁及配重梁段连接，上部通过四道翼形横撑连接，以保证主塔的横向稳定性。倾斜的塔身可平衡部分由于斜索产生的负弯矩，主要部分由主塔的配重梁段来平衡，通过主塔和配重段的预应力钢索来实现，主塔的配重梁段兼作配重及行车的双重作用。 主塔采用预应力混凝土结构，在迎索面两片塔间设置封头板。预应力钢束沿塔身背索面及配重梁段的顶部布置，用以抵抗斜索拉力产生的负弯矩，并随着逐渐接近塔顶，负弯矩的减小，钢束分层锚固。主塔钢束在塔顶侧及配重梁段使用P型锚具锚固于塔身，在配重梁下缘及迎索面单向张拉。主塔及配重梁段内的钢束随着斜索的挂索张拉分阶段张拉，以使主塔达到理想的应力状态。主塔内共设置48束钢绞线。每束为44Ф15.24钢绞线。下图为斜拉桥立面图和左侧立面图
为了配合主塔倾斜塔身部分的浇筑，在主塔内部设置劲性骨架。劲性骨架主要由型钢加工而成节段，运至现场采用高强螺栓拼装。 2.施工工艺流程 塔身在桥面上按劲性骨架的施工节段划分为9个施工段，各节段分为劲性骨架的接高、钢筋的连接及混凝土施工三个工序。 各节段施工工艺流程为：接头凿毛→清洗→测量放样→接高劲性骨架→绑扎钢筋→预应力体系的安装→模板提升及安装→测量调整模板→验收符合要求后固定模板→浇筑混凝土→混凝土养生→进行下一节段施工。 3.施工要点 3.1运输方式 主塔塔身的施工属于高空作业，工作面小，施工难度大。塔吊选型及选址应满足垂直运输起吊荷载及起吊范围要求，并考虑安装、拆除操作方
组塔专项施工方案 2016年03月01日 巴中笔山-镇龙35kV新建线路工程 （一标段N1-N31） 4.2作业方法和要求 1钢管抱杆规格、结构.........................................5页2钢管抱杆的吊装方式.........................................5页3钢管抱杆组塔要求...........................................5页4钢管抱杆的组装.............................................6页5钢管抱杆的竖立.............................................6页6钢管抱杆的固定.............................................8页7钢管抱杆的提升.............................................8页
8塔材的吊装.................................................9页9钢管抱杆拆除..............................................12页10塔材组装要求.............................................13页11作业活动的分工和职责.....................................15页5质量标准及验收....................................15页 6危险点分析及控制措施...............................16页 7安全文明与环保要求.................................17页 2.2本公司制定的程序文件 ?《送电线路施工过程控制程序》（编号：MP16） ?《高处作业控制程序》（编号：MP21） 3作业准备 3.1作业所需的机具、工具、仪器、仪表的规格及要求 铁塔吊装组立所需的主要工器具由公司机具站发放；对于自购的工器具，必
合肥长鑫集成电路有限责任公司 220kV 变电站及专用线项目 220kV 线路工程
合肥长鑫集成电路有限责任公司 220kV 变电站及专用线项目 220kV 线路工程施工项目部 二〇一七年十一月
批准： 日期：
安全审核： 日期： 质量审核： 日期： 技术审核： 日期：
编制：日期： 日期：
目录
第一章编写说明 1
1、工程概况 1 2、适用范围 3 3、编写依据及目的 3 4、几点说明 4
第二章组织措施 4
1、项目部组织机构 4 2、施工队组织机构 5 3、施工工期及人力资源投入 5
第三章施工技术措施 5
1、作业流程 5 2、施工方法 6
第四章施工质量措施 16
1、螺栓使用 16 2、脚钉使用 17 3、组装的要求 18 4、其他注意事项 18
第五章安全控制措施 20
1、安全文明施工控制措施 20 2、环境保护控制措施 22 附件 1、基础根开一览表 22 附件 2、悬浮抱杆工器具汇总表 26 附件 3、塔型参数及各段吊装方案 27
第一章 编写说明
1、工程概况
本线路工程架空线路部分分为 2 段，包括肥北-长鑫段（A 线）和科学城-长鑫段（B
线）。
A 线路起于已建 500kV 肥北变 220kV 出线构架，止于拟建 220kV 长鑫（506 项目）变
220kV 出线构架，全线新建线路 19.4km，按单、双回路混合架设。全线共使用杆塔 83 基，
其中角钢塔 72 基（单回路直线塔 5 基，单回路耐张塔 16 基，双回路直线塔 25 基，双回
路耐张塔 26 基），钢管杆 11 基。
B 线路起于已建 220kV 科学城变 220kV 出线构架，止于拟建 220kV 长鑫（506 项目）
变 220kV 出线构架，全线新建线路 18.7km，按单、双回路混合架设。全线共使用杆塔 70
基，其中角钢塔 55 基（单回路直线塔 3 基，单回路耐张塔 2 基，双回路直线塔 30 基，双
回路耐张塔 20 基），钢管杆 15 基。
导、地线规格：导线采用 2*JL/G1A-630/45、2*JL/G1A-400/35 两种钢芯铝绞线导线，
每相双分裂；地线为两根 36 芯 OPGW 光缆。
新建角钢塔 127 基，其中直线塔 63 基，有 8 种塔型，耐张塔 64 基，有 12 种塔型。具
体铁塔使用情况详见下表：
序号 杆塔类型
塔型
1
2B5-ZM3
2
3 直线塔
4
2F3-SZ1 2F3-SZ2
2F3-SZ3
5
2F3-SZK
6
2E3-SZ2
呼高（米）
24 27 42 45 30 33 27 30 33 27 30 33 36 42 48 24 27 30
数量（基）
1 3 1 3 2 2 1 5 2 1 4 3 4 1 1 1 3 8
总数量（基） 8 4 8
13 1 15
第一节主塔施工专项方案 一、编制说明与依据 索塔是斜拉桥的一个重要组成部分，同时又是斜拉桥的主要受力构件，除自重引起的轴力外，还有水平荷载以及通过拉索传递给塔的竖向荷载（活载）和水平荷载。索塔施工在斜拉桥施工中有着很重要的地位，从造价方面看，索塔占总造价的20%左右；从建设工期看，索塔施工约占总工期的1/3。 鉴于索塔施工的重要性，项目技术组认真广泛收集有关资料、认真领会设计意图、熟悉暂有的合同条款和技术规范的基础上，依据前期《实施性施工组织设计》以及《主塔初步施工方案》评审与研讨时专家提出的意见与建议开展编制工作。本方案主要参照以下几项资料进行编制： 1、《温州市永嘉县瓯北大桥工程桥梁工程施工图》； 2、《公路桥涵施工技术规范（JTG/T F50-2011）》； 3、《城市桥梁工程施工与质量验收规范（CJJ2-2008）》； 4、《温州市永嘉县瓯北大桥实施性施工组织设计》； 5、《斜拉桥建造技术（人民交通出版社）》； 6、《新编桥梁施工工程师手册（人民交通出版社）》； 7、《路桥施工计算手册（人民交通出版社）》； 8、《大体积混凝土施工规范实施指南（中国建筑工业出版社）》； 9、《大体积混凝土温度应力与温度控制（中国水利水电出版社）》； 10、《桥梁施工常用数据手册（人民交通出版社）》； 11、《现代大型斜拉桥塔梁施工测控技术（科学出版社）》。 二、工程概况 2.1概述 瓯北大桥主桥为独塔双索面叠合梁斜拉桥，其跨径组成为150m+125m=275m。索塔为钢筋砼钻石型索塔，包括上塔柱、下塔柱和下横梁，砼强度等级为C55。塔座与首节塔柱一起浇注，塔座采用C55聚丙烯纤维混凝土。主塔构造如图2.1.1所示。
汉川星朗合一创业园屋顶光伏电站35kV上网线路工程钢管塔吊装组立专项施工方案及措施 批准： 审核： 编写： 河南省佳盛电力工程有限公司施工项目部 2017年5月
本工程为星朗合一创业园屋顶光伏电站35kV开关柜出线-江台110kV变电站35kV 出线构架止，新建钢管杆塔12基，考虑到钢管塔高度及重量，决定采用分段起吊组装和整体吊装的方案。为保证施工安全迅速地组立钢管塔，特制定以下措施。 一、工程概况： 1、本工程为汉川星朗合一创业园屋顶光伏电站35kV上网线路工程，采用架空和地埋电缆相结合的方式，新建钢管杆塔12基，分为两段，其中直线塔8基，终端塔4基，新建单回架空线路1.18公里，导线型号：LGJ-150/20钢芯铝绞线；地线型号:1根24芯OPGW光缆,直埋电缆5.118公里，电缆型号为：YJV22-26/35-3*240铜芯钢铠电缆。 2、钢管塔交通运输情况： 本线路杆塔分布于马路边及田中，全线地形平坦，交通便利。 3、危险点情况及对应措施： 1）、由于钢管塔施工现场过往行人车辆，因此需在交叉路口上设置专人监护并设立安全警示牌如：前方施工车辆绕行等。 2）、在起吊钢管塔前应进行试吊作业，在每一段钢管塔起吊约10cm时应暂停，检查制动装置，确认完好后方可继续起吊。 4、施工时间及要求： 施工队定于2017年6月3日至6日进行钢管塔组立工作，进行组立钢管塔前，施工项目负责人应组织施工员及聘用的专业起吊人员一同进行安全技术交底，明确任务、职责。 二、施工组织机构：(见下页) 施工队长：负责施工现场的组织管理安全生产、施工进度安排、文明施工、协调以及在起吊过程中配合起吊指挥员的工作等。 技术负责人：全面负责钢管塔组立过程中的工程技术管理和施工质量管理及具体负
第一章编制依据、工程概况 1.1 编制依据 1.1.1 依据工程设计单位编制的《工程设计说明书》、《施工图》 1.1.2《110KV-750KV架空输电线路施工质量检验及评定》（DL5168-2016） 1.1.3《钢结构工程施工质量验收规范》(GB50205-2001) 1.1.4《建筑电气工程施工质量验收规范》（GB50303-2015） 1.1.5《66KV及以下架空电力线路设计规范》（GB50061-2010） 1.1.6《交流棒型悬复合、防风偏绝缘子瓷件技术条件》 1.1.7《安全生产法》、《国家电网公司安全生产规程、规定》。 1.2 工程概况 建设规模：新建35kV线路11.411km. 贵州册亨大顶柱40MW风电场工程新建A、B共两回35KV架空线路分别连接风电场内风机，并最终送至110KV升压站。其中A线主线路径长度约7.612km，其中架空路径7.505km，AN9-AN10电缆钻越35KV线路路径长度约0.107km。B线主线路径长度约3.799km，其中架空路径3.614km，BN3-BN4电缆钻越35KV线路路径长度约0.097km，BN12-BN13电缆钻越35KV路径长度约0.088km全线共约11.411km，其中架空路径约11.119km，电缆路径0.292km。 同时随架空线路架设24芯ADSS光缆一根，其线路长度为11．411KM。 根据本工程风电场风机位置关系及电气主接线的要求，其接线方式如下： A线F01—F02—F03—F04—F05—F06—F07—F08—F09—F10—升压站 B线F18—F17—F16—F15—F14—F13—F12—F11—升压站 导线型号：JL∕GIA—185∕30、JL∕GIA—120∕25型钢芯铝绞线 地线型号：GJ—50钢绞线 杆型数量，本期共50基铁塔 其中直线塔8基、耐张塔42基 铁塔接地体采用Φ12镀锌接地圆钢。
外拉线内悬浮抱杆组塔技术要点分析及应用 摘要：输电铁塔是电网的重要组成部分之一，其施工质量直接关系着整个电网的安全稳定运行。鉴于此，本文结合±500kV荆门～枫泾直流线路工程铁塔的组塔，根据工程实际情况以及超高压输电铁塔施工的特点，深入探讨该工程所采用的外拉线内悬浮抱杆组塔技术，同时根据铁塔施工部位的不同，提出了相应的施工质量控制措施，以提高输电铁塔施工质量，保证输电线路安全可靠性。 关键词：超高压输电铁塔；外拉线内悬浮抱杆组塔技术；施工质量控制工程概况 ±500kV荆门～枫泾直流输电线路工程起于湖北荆门换流站，止于上海枫泾换流站。本工程线路在原葛南±500kV线路走廊上将单回直流线路改成双回共塔架设直流线路，其中湖北境内线路长397.18km，共划分为七个施工标段。其中，第2施工标段全部为双回同塔架设，施工范围为荆门～枫泾±500kV直流输电线路P201号塔-P328号塔，共计铁塔129基。塔材总重：3919t。放紧线及附件安装：线路全长54.74km，共15个耐张段，附件安装130基。铁塔型号直线塔型式6种，耐张塔型式3种，共计9种。 外拉线内悬浮抱杆组塔技术 根据以往工程的施工经验，结合《超高压架空送电线施工工艺导则》要求，本工程针对直线塔将采用内悬浮外(内)拉线施工方案，抱杆选择600×600×31.5m规格的钢铝抱杆，经分析该抱杆从起吊高度、起吊重量、安全可靠性等方面均能满足本工程铁塔组立的要求。 2.1现场布置 内悬浮外拉线抱杆分解组塔可根据铁塔塔体的轮廓尺寸、重量等条件，采用塔身分片吊装、横担分段吊装或整段吊装，塔身分片吊装现场布置示意图，如图1所示。 外拉线悬浮抱杆分解组塔布置应遵循下列规定：1）承托系统：承托绳采用四根φ21.5钢丝绳，用100kN卸扣固定在铁塔主柱的节点上（承托绳与塔身的固定应通过事先安装在塔材上的施工板(孔)联接）,保证其受力相同且使抱杆底部位于塔身中心。承托绳与抱杆轴线间的夹角应不大于45°；2）抱杆拉线：拉线地锚应位于与基础中心线夹角为45°的延长线上，离基础中心的距离应不小于塔高的1.2倍。若无场地时，应经验算并制定针对性的安全措施；3）抱杆拉线应作为计算选择拉线及地锚的基础，吊装前拉线应进行可靠固定；4）牵引系统应放置在主要吊装面的侧面，牵引装置及地锚应与塔中心的距离应不小于塔高的1.2倍。
施工方案报审表 名称：邳州市八义集镇风电场项目编号： 填报说明： 本表一式 5 份，由承包单位填报，建设单位 3 份，项目监理机构、承包单位各 1 份；特殊施工技术方案由承包单位总工程师批准，并附验算结果。
集电线路组塔施工方案 中国***有限公司 **风电项目部 二0二0年七月
集电线路组塔施工方案 批准：年月日审核：年月日编制：年月日
目录 1.作业内容简介及工程量................................................................................................................ 2.基本工程量、施工方法、劳动组织........................................................................................... 2.1基础工作量................................................................................................................................ 2.2施工方案.................................................................................................................................... 2.3作业队劳动组织........................................................................................................................ 3. 塔架工程....................................................................................................................................... 3.2 架线工程..................................................................................................................................... 3.3紧线施工...................................................................................................................................... 3.4 附件安装..................................................................................................................................... 4.质量标准....................................................................................................................................... 5.主要质量保证措施......................................................................................................................... 6.质量措施及验收标........................................................................................................................ 7.主要安全文明施工保证措施........................................................................................................