道路危险货物运输企业危险源辨识
不安全因素
人的不安全因素（驾驶员危险源辨识）
车辆本身特点的不安全因素辨识
技术状况不良因素辨识
安全装置失效因素辨识
特殊路段的不安全因素辨识
特殊天气的危险源辨识
危险化学品重大危险源辨识GB18218-2009 ２００９.０３.３１发布２００９.１２.０１实施 前言 本标准的全部技术内容为强制性的。 本标准代替ＧＢ１８２１８—２０００《重大危险源辨识》。 本标准与ＧＢ１８２１８—２０００相比主要变化如下： ———将标准名称改为《危险化学品重大危险源辨识》； ———将采矿业中涉及危险化学品的加工工艺和储存活动纳入了适用范围； ———不适用范围增加了海上石油天然气开采活动； ———对部分术语和定义进行了修订； ———对危险化学品的范围进行了修订； ———对危险化学品的临界量进行了修订； ———取消了生产场所与储存区之间临界量的区别。 本标准由国家安全生产监督管理总局提出。 本标准由全国安全生产标准化技术委员会化学品安全标准化分技术委员会（ＴＣ２８８／ＳＣ３）归口。 本标准负责起草单位：中国安全生产科学研究院。 本单位参加起草单位：中石化青岛安全工程研究院。 本标准主要起草人：吴宗之、魏利军、刘骥、多英全、师立晨、高进东、孙猛、于立见、张海峰、杨春笋、彭湘潍。 本标准于２０００年首次发布，本次修订为第一次修订。 危险化学品重大危险源辨识 １范围 本标准规定了辨识危险化学品重大危险源的依据和方法。
本标准适用于危险化学品的生产、使用、储存和经营等各企业或组织。 本标准不适用于： ａ）核设施和加工放射性物质的工厂，但这些设施和工厂中处理非放射性物质的部门除外； ｂ）军事设施； ｃ）采矿业，但涉及危险化学品的加工工艺及储存活动除外； ｄ）危险化学品的运输； ｅ）海上石油天然气开采活动。 ２规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 ＧＢ１２２６８危险货物品名表 ＧＢ２０５９２化学品分类、警示标签和警示性说明安全规范急性毒性 ３术语和定义 下列术语和定义适用于本标准。 ３．１危险化学品 具有易燃、易爆、有毒、有害等特性，会对人员、设施、环境造成伤害或损害的化学品。 ３．２单元 一个（套）生产装置、设施或场所，或同属一个生产经营单位的且边缘距离小于５００ｍ的几个（套）生产装置、设施或场所。 ３．３临界量
道路运输重大危险源辨识 1、重大危险源的辨识防止重大工业事故的第一步，是辨识或确认高危性的工业设施。由政府主管部门和权威机构在物质毒性、燃烧、爆炸特性基础上，制定出危险物质及其临界量标准。通过危险物质及其临界量标准，可以确定哪些是可能发生事故的潜在危险源。 2、重大危险源的评价根据危险物质及其临界量标准进行重大危险源辨识和确认后，就应对进行风险分析评价。 一般来说，重大危险源的风险分析评价包括下述几个方面： （1）辨识各类危险因素及其原因与机制。 （2）一次评价已辨识的危险事件发生的概率。 3）评价危险事件的后果 （4）进行风险评价，即评价危险事件发生率和发生后果的联合作用（5）风险控制，即将上述评价结果与安全目标值进行比较，检查风险值是否达到可接受水平，否则需一步采取措施，降低危险水平、 3、重大危险源的安全报告企业应对工厂的安全生产负主要责任。在对重大危险源进行辨识和评价后，应对每一个重大危险源制定出一套严格的安全管理制度，通过技术措施和组织措施，对重大危险源进行严格控制和管理。 4、重大危险源的安全报告要求企业应在规定的期限内，对已辨识和评价的重大危害性的设施，则应在其投入运转之前提交安全报告。
安全报告应详细说明重大危险源的情况，可能引发事故的危险因素以及前提条件，安全操作和预防 失误的控制措施，可能发生的事故类型，事故发生的可能性及后果，限制事故后果的措施，现场应急预案等。 安全报告应根据重大危险源的变化以及新知识和技术进展情况进行修改和增补，并由政府部门经常检查和评审 5、应急预案 应急预案是重大危险源控制系统的重要组成部分。企业应负责制定现场应急预案，并且定期检验和评估现场应急预案和程序有效程度，以及在必要时进行修订。场外应急预案的目的是抑制突发事件，减少事故对工人、居民和环境的危害。因此应急预案应提出详尽、使用、明确和有效地技术与组织措施。政府主管部门应保证将发生事故时要采取的安全措施和正确做法的有关资料散发给可能受事故影响的公，并保证公众充分了解发生重大事故时的安全措施，一旦发生重大事故，应尽快报警。每隔适当的时间应修订和重新散发应急预案宣传材料。
道路危险货物运输安全技术要求The technical requirements for road transportation of dangerous goods 北京市质量技术监督局发布
DB11/ 415—2007 目次 前言 (Ⅱ) 1 范围 (1) 2 规范性引用文件 (1) 3 一般要求 (2) 4 车辆及设备安全要求 (2) 5 人员要求 (4) 6 自备停车场安全要求 (9) 7 运输安全要求 (11) 8 安全管理要求 (14) 附录A（规范性附录）安全评价要点 (18) 附录B（资料性附录）劳动防护用品配备 (21)
DB11/ 415—2007 前言 本标准中，第3.3、5.1.2.1、5.2.2.1、5.2.2.2、5.2.3.1条为强制性条文，必须严格执行。 本标准的附录A为规范性附录，附录B为资料性附录。 本标准由北京市运输管理局提出。 本标准由北京市交通委员会归口并解释。 本标准起草单位：北京危险化学品应急技术中心。 本标准主要起草人：于傑、陶文宪、汪彤、阮继锋、刘艳、吕良海、赵明。 本标准于2007年01月11日首次发布。
DB11/ 415—2007 道路危险货物运输安全技术要求 1 范围 本标准规定了道路危险货物运输企业或单位的一般要求、车辆及设备、人员、自备停车场、运输及安全管理等方面的安全技术要求。 本标准适用于从事道路危险货物运输的企业和单位。 2 规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 GB 150 钢制压力容器 GB 1589 道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值 GB 5306 特种作业人员安全技术考核管理规则
危险化学品重大危险源辨识GB18218-2014 ２０141407 前言 本标准的全部技术内容为强制性的。 本标准代替ＧＢ１８２１８—2009《重大危险源辨识》。 本标准与ＧＢ１８２１８—2009相比主要变化如下： ———将标准名称改为《危险化学品重大危险源辨识》； ———将采矿业中涉及危险化学品的加工工艺和储存活动纳入了适用范围；———不适用范围增加了海上石油天然气开采活动； ———对部分术语和定义进行了修订； ———对危险化学品的范围进行了修订； ———对危险化学品的临界量进行了修订； ———取消了生产场所与储存区之间临界量的区别。 本标准由国家安全生产监督管理总局提出。 本标准由全国安全生产标准化技术委员会化学品安全标准化分技术委员会（ＴＣ２８８／ＳＣ３）归口。 本标准负责起草单位：中国安全生产科学研究院。 本单位参加起草单位：中石化青岛安全工程研究院。 本标准主要起草人：吴宗之、魏利军、刘骥、多英全、师立晨、高进东、孙猛、于立见、张海峰、杨春笋、彭湘潍。 本标准于2009年首次发布，本次修订为第二次修订。 危险化学品重大危险源辨识 １范围 本标准规定了辨识危险化学品重大危险源的依据和方法。 本标准适用于危险化学品的生产、使用、储存和经营等各企业或组织。 本标准不适用于： ａ）核设施和加工放射性物质的工厂，但这些设施和工厂中处理非放射性物质的部门除外； ｂ）军事设施； ｃ）采矿业，但涉及危险化学品的加工工艺及储存活动除外； ｄ）危险化学品的运输； ｅ）海上石油天然气开采活动。 ２规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 ＧＢ１２２６８危险货物品名表
道路危险货物运输的安全管理 由于危货运输安全管理因其所属行业的高风险和危险化学品种 的多样性、理化性质的复杂性、潜在的危险性、事故危害性而受到社会各界的高度关注。因此，各级道路运输机构都将危货运输安全管理作为行业管理的重中之重。本文从道路危险货物运输的一些基本概念和存在的问题等作一些简单的分析，并从行业管理部门的角度出发，探索性的提出几条基础的管理手段，以期能够抛砖引玉，找到危货运输的长效监管机制。 1 危险货物的基本理论 1．1 危险货物的概念 1．1．1 《危险货物分类和品名编号》(GB6944—2005)(新标准)的表述： 危险货物：具有爆炸、易燃、毒害、感染、腐蚀、放射性等特性，在运输、储存、生产、经营、使用和处置中，容易造成人身伤亡、财产毁损和环境污染而需要特别防护的物质和物品。 1．1．2 《危险货物分类和品名编号》(CB 6944—1986)(旧标准)的表述： 具有爆炸、易燃、毒害、腐蚀、放射性等性质，在运输、储存、装卸和贮存保管过程中，容易造成人身伤亡和财产毁损而需要特别防护的货物，均属危险货物。 1．1．3 新旧标准的差异：
其差异在于新标准中增加了“感染”、“环境污染”，将旧标准中的“装卸”改为了“生产、经营、使用和处置”，并将“货物”改为“物质和物品”。这样，一是改变了标准的适用范围，在旧标准“运输、储存”的基础上，增加了“生产、经营、使用和处置”；二是强调了环境保护。 1．2 危险货物的分类 危险品货物按主要特性和运输要求分为九类： 第一类：爆炸晶； 第二类：压缩气体和液化气体； 第三类：易燃气体； 第四类：易燃固体、自燃物品和遇湿易燃物品； 第五类：氧化剂和有机过氧化物； 第六类：毒害品和感染性物品； 第七类：放射性物品； 第八类：腐蚀品； 第九类：杂类，即运输过程中呈现的危险性质不包括在上述八类危险性中的物品。 2 危险货物运输管理的重要性 2．1 危险货物不能当成普通货物运输，因为它具有易于发生事故的特性； 2．2 危险货物不是任何运输企业都能运输，特别是个体运输户，更不能承担运输，因为它需要具备特殊的运输条件和掌握危险货物性
XX有限公司重大危险源辨识 一、危险源定义 危险源是指可能导致伤害或疾病、财产损失、工作环境破坏或这些情况组合的根源和状态。 二、危险源自我评价的目的 公司通过开展危险源的辨识与评价，一方面可以对危险源进行有效的控制和管理，可以从源头控制事故和危害，使事故发生的可能性降到最低、危害损失降到最少；另一方面，可以提高员工的风险意识及对危险的识别、控制能力，达到“预防为主”的目的。 三、重大危险源的评价原则及依据 根据GB18218--2009《重大危险源辨识》，当生产或贮存的易燃易爆、有毒、活性物质大于或等到于临界量时确定为重大危险源。 四、企业危险等级的评定 公司现有化学品储存、使用、临界量要求如下 化学品名称放置地点一般存放量现有数量临界量用途
注：单元内存在危险化学品的数量等于或超过表中规定的临界量，即被定为重大危险源。单元内存在的危险化学品的数量根据处理危险化学品种类的多少区分为以下两种情况：１单元内存在的危险化学品为单一品种，则该危险化学品的数量即为单元内危险化学品的总量，若等于或超过相应的临界量，则定为重大危险源。 ２单元内存在的危险化学品为多品种时，则按式（１）计算，若满足式（１），则定为重大危险源： q1/Q1+q2/Q2+…+qn/Qn≧1………………………（１） 式中： q1，q2，…，qn———每种危险化学品实际存在量，单位为吨（ｔ）； Q1，Q２，…，Qn———与各危险化学品相对应的临界量，单位为吨（ｔ）。 企业目前没有属于GB18218--2009《重大危险源辨识》中的危化品。根据GB18218--2009《重大危险源辨识》，为此，本企业目前无重大危险源。 以后随着产品的调整、生产工艺的改变、原辅材料变化等情况，及时进行危险源的更新和调整，并重新评价和辨识。 二〇一七年六月六日
公路工程施工中安全危险源识别与控制措施1公路危险源的识别 公路工程属于流动性作业、工序复杂、危险因素较多的行业，为防止安全事故的发生，针对公路行业特性，结构、类型、规模、高度、施工环境、施工季节等特点，从人、机、料、法、环等因素综合分析，识别确认有7个可能造成人员伤害、财产损失的危险源为：高处坠落、.物体打击、.机械伤害、触电、坍塌、中毒、窒息、火灾 2公路危险源的评价 2.1高处坠落 凡在基准面2米（含2米）以上作业，公路物四口五临边、攀登、悬空作业及雨天、雪天进行的高处作业，可能导致人身伤害的作业点和工作面。 2.2物体打击 高空坠落及水平崩溅物体造成人身安全伤害的事故。 2.3机械伤害 机械运转工作时，因机械意外故障或违规操作可能造成人身伤害或机械损害的事故。 2.4中毒 指化学危险品的气体、物体、粉尘、一氧化碳等，由呼吸、接触、误食及食用变质或含有有害药品的食物造成的中毒，并对人身造成伤害的。
2.5坍塌 基坑开挖、脚手架、模板搭设与拆除，楼房屋面超负荷堆放，机械使用不当，造成的坍塌，对人身或机械造成伤害或损害的事故。 2.6触电 没有执行安全技术规范。工程外侧边缘距外电高压线路未达到安全距离，用电设备未做接零或接地保护，保护设备性能失效，移动或照明使用高压，违规使用和操作电气设备，电源线乱拉乱接对人身造成伤害或损害的事故。 2.7火灾 电气设备线路安装不符合规定，绝缘性能达不到要求，未按规定明火作业，易燃易爆物品存放不符合要求，对人体造成人身伤害及财产损失的事故。 3危险源的综合预防 对重大危险要采取“两个控制”，即前期控制、施工过程控制。 3.1前期控制 工程开工前在编制施工组织设计或专项施工方案时，针对工程的各种危险源，制定出监控措施，应急方案要有针对性、可行性。 3.2施工过程控制
《重大危险源辨识标准》 1 范围 本标准规定了辨识重大危险源的依据和方法。 本标准适用于： a) 危险物质的生产、使用、贮存和经营等各企业或组织； b) 矿山、采石场中矿物的化学与热力学性质的加工工艺活动和与这些工艺活动相关的，属于标准表1中危险物质的储存活动； c) 厂内危险物质的运输。 本标准不适用于： a)核设施和加工放射性物质的工厂，但这些设施和工厂中处理非放射性物 质的部门除外； b)军事设施； c)矿山、采石场中矿物的开采、勘探、提取、加工； d)厂外危险物质的运输； e) 地下储罐。 2 引用标准: 下列标准包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。在标准出版时，所示版本均为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。 GB12268-90 危险货物品名表
3 定义 本标准采用下列定义。 3.1 危险物质hazardous substance 一种物质或若干种物质的混合物，由于它的化学、物理或毒性特性，使其具有易导致火灾、爆炸或中毒的危险。 3.2 单元unit 指一个（套）生产装置、设施或场所，或同属一个工厂的且边缘距离小于500m的几个（套）生产装置、设施或场所。 3.3 临界量threshold quantity 指对于某种或某类危险物质规定的数量，若单元中的物质数量等于或超过该数量，则该单元定为重大危险源。 3.4 重大事故major accident 工业活动中发生的重大火灾、爆炸或毒物泄漏事故，并给现场人员或公众带来严重危害，或对财产造成重大损失，对环境造成严重污染。 3.5 重大危险源major hazard installations 长期地或临时地生产、加工、搬运、使用或贮存危险物质，且危险物质的数量等于或超过临界量的单元。 4 重大危险源辨识 4.1 辨识依据 重大危险源的辨识依据是物质的危险特性及其数量,见重大危险源辨识表1和重大危险源辨识表2。 表1 危险物质名称及其临界量
编号：SM-ZD-17091 道路运输危险源辨识制度Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：____________________ 审核：____________________ 批准：____________________ 本文档下载后可任意修改
道路运输危险源辨识制度 简介：该制度资料适用于公司或组织通过程序化、标准化的流程约定，达成上下级或不 同的人员之间形成统一的行动方针，从而协调行动，增强主动性，减少盲目性，使工作 有条不紊地进行。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。 一、危险源的辨识 防止重大事故的第一步，是辨识或确认高危性的物质。由政府主管部门和权威机构在物质毒性、燃烧、爆炸特性基础上，制定出危险物质及其临界量标准。通过危险物质及其临界量标准，可以确定哪些是可能发生事故的潜在危险源。 二、危险源的评价 根据危险物质及其临界量标准进行危险源辨识和确认后，就应对其进行风险分析评价。 一般来说，危险源的风险分析评价包括下述几个方面： 1、辨识各类危险因素及其原因与机制。 2、一次评价已辨识的危险事件发生的概率。 3、评价危险事件的后果。 4、进行风险评价，即评价危险事件发生率和发生后果的联合作用。 5、风险控制即将上述评价结果与安全目标值进行比较，
检查风险值是否达到可接受水平，否则需进一步采取措施，降低危险水平。 三、危险源的安全报告 企业应对场所的安全生产负主要责任。在对危险源进行辨识和评价后，应对每一个危险源制定出一套严格的安全管理制度，通过技术措施和组织措施，对重大危险源进行严格控制和管理。 四、危险源的安全报告 要求企业应在规定的期限内，对已辨识和评价的危害性的设施，则应在其投入运转之前提交安全报告。安全报告应详细说明危险源的情况，可能引发事故的危险因素以及前提条件，安全操作和预防失误的控制措施，可能发生的事故类型，事故发生的可能性及后果，限制事故后果的措施，现场应急预案等。 安全报告应根据危险源的变化以及新知识和技术进展情况进行修改和增补，并由政府部门经常检查和评审 五、应急预案 应急预案是危险源控制系统的重要组成部分。企业应负
中华人民共和国交通 部令 2005年第9号 《道路危险货物运输管理规定》已于2005年6月3日经第11次部务会议通过，现予公布，自2005年8月1日起施行。 部长张春贤 二○○五年七月十二日 道路危险货物运输管理规定 第一章总则 第一条为规范道路危险货物运输市场秩序，保障人民生命财产安全，保护环境，维护道路危险货物运输各方当事人的合法权益，根据《中华人民共和国道路运输条例》和《危险化学品安全管理条例》等有关法律、行政法规，制定本规定。 第二条从事道路危险货物运输经营和使用自备车辆从事为本单位服务的非经营性道路危险货物运输的，应当遵守本规定。军事危险货物运输除外。 法律、行政法规对特定种类危险货物的道路运输另有规定的，从其规定。
第三条本规定所称危险货物，是指具有爆炸、易燃、毒害、腐蚀、放射性等特性，在运输、装卸和储存过程中，容易造成人身伤亡、财产毁损和环境污染而需要特别防护的货物。危险货物以列入国家标准《危险货物品名表》（GB12268）的为准，未列入《危险货物品名表》的，以有关法律、行政法规的规定或者国务院有关部门公布的结果为准。 本规定所称道路危险货物运输车辆（以下简称专用车辆），是指从事道路危险货物运输的载货汽车。 本规定所称道路危险货物运输，是指使用专用车辆，通过道路运输危险货物的作业全过程。 第四条危险货物的分类、分项、品名和品名编号应当按照国家标准《危险货物分类和品名编号》（GB6944）、《危险货物品名表》（GB12268）执行。危险货物的危险程度依据国家标准《危险货物运输包装通用技术条件》（GB12463），分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ等级。 第五条从事道路危险货物运输应当保障安全，依法运输，诚实信用。 第六条国家鼓励技术力量雄厚、设备和运输条件好的大型专业危险化学品生产企业从事道路危险货物运输，鼓励道路危险货物运输企业实行集约化、专业化经营，鼓励使用厢式、罐式和集装箱等专用车辆运输危险货物。 第七条交通部主管全国道路危险货物运输管理工作。 县级以上地方人民政府交通主管部门负责组织领导本行政区域
道路运输行车危险源辨识 时间：2013-06-18 16:00:19 来源：作者：张建锋 道路运输行车危险源辨识 道路运输安全的核心目标是不发生事故。任何事故的发生都有其原因，系统安全理论认为，危险源的存在时事故发生的根本原因，防止道路交通事故就是消除、控制道路交通系统中的危险源。驾驶员了解危险源的知识，掌握行车中危险源的辨识方法，可以更有效地避免道路交通事故。 模块一危险源辨识的基本知识 只有掌握危险源的概念、危险源的分类及危险源辨识的知识，才能在行车中有效辨识危险源，提前防范行车风险。 一、危险源的概念和分类 危险源概念 高速行驶的汽车，发生道路交通事故，会造成人员伤害、财产损失或者环境破坏，造成这些不良后果的根本原因，主要是高速行驶的汽车具有较大的动能，遇到阻隔，能量意外释放，具有较大的破坏力。高速行驶的汽车是危险源。 人类自从发明汽车以来，采取各种技术手段改善对车辆的控制，提高安全性；制定严格的道路交通安全法规，建设高等级的道路和高标准的道路交通安全设施等，避免车辆交叉，减
少事故。然而，死伤事故的发生一直没有停歇。导致事故的主要原因在于，驾驶员操作不当，车辆的转向、制动灯控制装置失效等，使得高速行驶的汽车意外释放能量造成伤害。转向。制动等汽车控制装置的失效及驾驶员的操作失误也是危险源。 总之，可能导致伤害或疾病、财产损失、工作环境破坏或这些情况组合的根源或状态即是危险源。例如前文提到的高速行驶的汽车，或汽车的转向、制动等控制装置失效等。 2.危险源分类 根据危险源在事故发生中所起的作用不同，可将危险源划分为根源危险源（又称第一类危险源）和状态危险源（又称第二类危险源）。高速行驶的汽车是导致伤害的根本，是根源危险源；转向失控、制动失效、驾驶员操作不当，造成汽车失去控制，成为导致事故发生的诱发因素，属于状态危险源。 道路交通系统的危险源，除了行驶的汽车，极端自然灾害如泥石流、地震等根源危险源外，更多的是状态危险源。道路交通系统的状态危险源可能是一个汽车机械、电路故障，如轮胎爆炸，可能是驾驶员的疲劳驾驶导致短时间瞌睡，可能是冰雪路面，可能是一次交通事故的占道车辆，可能是不遵守交通规则闯红灯的电动自行车，也可能是过马路猛跑的行人。这些状态危险源都会导致行驶的汽车失去控制或躲避不及，对他人和自身造成伤害。根源危险源是客观存在的，防范事故的重点是控制状态危险源。驾驶员要控制不安全行为，时时注意道路
道路危险货物运输考试模拟题 一、判断题：（对或者错,每题1分） 1、危险货物的限量运输是指一个运输工具在一次装载运送危险货物中的最大允许载运量。（） 2、危险化学品事故，运输企业的主要负责人不立即组织救援或者不立即向有关部门报告的，将会受到相应的处罚（） 3、运输剧毒化学品、爆炸品专用车辆及罐式专用车辆（含罐式挂车）应当到具备道路危险货物运输车辆维修资质的企业进行维修。（） 4、经营型道路危险货物运输企业从业人员在发证机关所在地以外从业，且从业时间超过3个月的，应当到服务地管理部门备案。（） 5、道路运输未列入 8、若托运人将危险化学品匿报或者谎报为普通货运物托运，将由交通运输主管部门对其处10万元以上20万元以下的罚款。（）9、对重复使用的危险货物包装物、容器，道路危险货物运输企业或者单位应当在重复使用前进行试验。（） 10、危险化学品运输车辆未悬挂或者喷涂警示标志，或者悬挂、喷涂的警示标质不符合国家标准要求，由公安机关责令改正，处1万元以上5万元以下的罚款。（） 11、任何单位或者个人不得运输国家法律、行政法规规定的限运、凭证运输货物。（）
12、所有的危险货物运输车辆都必须到具备道路危险货物运输车辆维修条件的企业进行维修。（） 13、职业道德是人们从事正当的社会职业，并在履行其职责过程中思想和行为应遵循的道德准则和行为规范。（） 14、道路危险货物运输车辆一旦发生事故，即有可能会引起泄露、污染、爆炸等危机公共安全的事情，因此从事危险货物运输的押运人员更应该有社会责任感。（） 15、道路未向货物运输从业人员应增强职业责任感和事业性，安全的完成每次的运输任务。（） 16、液化气体是指在温度大于-50摄氏度下加压包装供运输时部分是液态的气体。（） 17、就运输而言，易于自然的物质其主要的危险是自行发热、燃烧，有些甚至在无氧条件下也能自然。（） 18、压缩气体是指在-50摄氏度下加压包装供运输时完全是气态的气体，包括临界温度小于或等于-50摄氏度的所有气体。（）19、某类危险货物只具有本类危险货物的主要特性。例如：腐蚀性物质只具有腐蚀性的特征。（） 20、气体的临界温度越低，危险性越大。（） 21、由于由于钠、钾等碱金属与煤油、石蜡不反应，故可以将钠、钾等浸没在这些矿物油中储存。（） 22、一般地，气体的相对密度是以空气为标准的，相对密度小于1的气体会漂浮在密封容器的上部。（）
编号：SM-ZD-71087 公路工程施工中安全危险源识别与控制措施 Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：____________________ 审核：____________________ 批准：____________________ 本文档下载后可任意修改
公路工程施工中安全危险源识别与 控制措施 简介：该方案资料适用于公司或组织通过合理化地制定计划，达成上下级或不同的人员之间形成统一的行动方针，明确执行目标，工作内容，执行方式，执行进度，从而使整体计划目标统一，行动协调，过程有条不紊。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。 1 公路危险源的识别 公路工程属于流动性作业、工序复杂、危险因素较多的行业，为防止安全事故的发生，针对公路行业特性，结构、类型、规模、高度、施工环境、施工季节等特点，从人、机、料、法、环等因素综合分析，识别确认有7个可能造成人员伤害、财产损失的危险源为：高处坠落、.物体打击、.机械伤害、触电、坍塌、中毒、窒息、火灾 2 公路危险源的评价 2.1 高处坠落 凡在基准面2 米（含2 米）以上作业，公路物四口五临边、攀登、悬空作业及雨天、雪天进行的高处作业，可能导致人身伤害的作业点和工作面。 2.2物体打击
高空坠落及水平崩溅物体造成人身安全伤害的事故。 2.3 机械伤害 机械运转工作时，因机械意外故障或违规操作可能造成人身伤害或机械损害的事故。 2.4 中毒 指化学危险品的气体、物体、粉尘、一氧化碳等，由呼吸、接触、误食及食用变质或含有有害药品的食物造成的中毒，并对人身造成伤害的。 2.5 坍塌 基坑开挖、脚手架、模板搭设与拆除，楼房屋面超负荷堆放，机械使用不当，造成的坍塌，对人身或机械造成伤害或损害的事故。 2.6 触电 没有执行安全技术规范。工程外侧边缘距外电高压线路未达到安全距离，用电设备未做接零或接地保护，保护设备性能失效，移动或照明使用高压，违规使用和操作电气设备，电源线乱拉乱接对人身造成伤害或损害的事故。 2.7 火灾
建筑施工企业重大危险源辨识分析 发表时间：2017-12-27T14:00:09.270Z 来源：《防护工程》2017年第22期作者：许平陈全[导读] 城市化进程不断加快的今天，城市建筑工程项目不断增多，但同时城市居民也对居住环境提出了更高的要求。 天津理工大学天津 300384 摘要：城市化进程不断加快的今天，城市建筑工程项目不断增多，但同时城市居民也对居住环境提出了更高的要求，此种情况下，为了满足人们的要求，建筑工程建设更加复杂化、繁琐化，相应的建筑工程建设的过程中容易重大危险源，如如不能准确的辨识和有效的处理，那么能够造成严重的生命财产损失。所以，建筑施工企业应当高度重视并且有效落实重大危险源辨识工作。以下本文将着重分析建筑施工企业重大危险源辨识要点，探究建筑施工企业重大危险源辨识方法。关键词:建筑施工企业；重点危险源；辨识 作为我国一个新兴的、有强大发展势头的企业，建筑施工企业同时也是一个安全事故发生频率较高的一个行业，因此更应该注重安全生产的重要性。而回顾分析近些年我国建筑工程建设实际情况，确定随着建筑工程复杂化、规模化的提升，致使建筑工程建设中存在重大危险源的可能性大大提高。此种情况下，为了高质高效的建成建筑工程，更为了保障生命财产安全，应当高度重视建筑工程重大危险源辨识工作，明确此项工作的重点，科学化、合理化的落实此项工作，将危险因素扼杀在摇篮中，保证建筑工程质量和效率达标[1]。由此看来，建筑施工企业重大危险源辨识工作的有效实施是非常重要的。 一、建筑施工企业重大危险源辨识的必要性 建筑工程具有工程量大、工期长、涉及面广等特点，这使得此项工程建设的过程中容易受到多种因素的影响，导致这样或那样的问题的产生，甚至出现重大安全事故，造成严重的生命财产损失。所以，建筑施工企业高度重视重大危险源辨识是非常必要的。 首先，居民对建筑环境提出更高要求的情况下，工程建设之中需要对电气、建筑、暖通等方面予以施工，相应的建筑工程建设所包括的作业项目较多，如高空作业、电力作业、机械作业、化工作业等，其危险性较高，如若受到某些因素的影响，可能诱发高空坠楼、触电身亡、机械伤人等安全事故。所以，在具体展开工程施工作业之前对重大危险源予以辨识，能够采取有效的防护措施加以防范和控制，避免安全事故的发生，保障人员和财产安全。 其实，建筑工程涉及的工种较多，在具体展开工程建设的过程中交叉作业、平行作业的情况时常发生，又因每一项具体的工艺均会存在差异，如果施工人员未能严格按照施工要求和相关规范标准来展开施工作业，那么发生危险的可能性较高。所以，在具体展开交叉或平行施工作业的过程中对重大危险源予以辨识是非常必要的，能够及时发现危险因素，采取有效控制措施，保证施工作业安全、顺畅的进行[2]。 最后，很多建筑施工企业的施工队伍整体水平不高，或专业知识和技能不强、或施工经验不足、或综合素质不高，在具体展开建筑工程施工作业的过程中，难以做到相互配合，标准化的、合理化的施工，相应的危险因素出现的可能性较高。而高度重视并且有效实施危险源辨识工作，及时发现工程施工中存在的安全隐患，要求相关人员及时控制与处理，可以有效规避风险的发生，为高质高效的建成建筑工程创造条件。 二、建筑施工企业重大危险源辨识的分析 （一）建筑施工企业重大危险源辨识要点通过对建筑工程建设实际情况的了解，确定建筑工程建设的工程中重大危险因素存在的可能性较高，如若不能准确的辨识重大危险源，采取有效措施加以控制，那么安全事故很可能发生，造成严重的生命财产损伤。所以，建筑施工企业明确重大危险源辨识要点，有效落实重大危险源辨识工作是非常必要的。 参考相关资料，确定建筑施工企业重大危险源辨识应当注意考虑两方面的内容，即：其一，在遵循共性的基础上考虑不同建筑施工企业的个性化规章制度，辨识出较为个性的危险源；其二，遵循实事求是的原则，考虑不同班组、施工队伍之间的交叉活动及不同季节、场地环境特点等多方因素的影响。此种情况下，落实重大危险源辨识工作，应当明确的要点是：（1）首先将重大危险源辨识放在共性危险源上，依据智能化管理体系，结合建筑工程实际情况，具体落实重大危险源辨识工作，从而辨识和确定共性危险源，并做好相关记录，如危险源、危害性、诱发原因等，便于后续系统的分析共性危险源，科学合理的制定安全管理体系，有针对性的处理和消除危险源[3]。 （2）在具体展开建筑工程建设的过程中，项目经理应当注意实时了解工程施工作业内容、进展等方面，结合施工图纸及向规范标准，对建筑工程施工中是否存在重大危险源予以分析和辨识，及时找到个性的危险源，以便之后能够与设计人员、技术人员等共同商议解决对策，及时且有效的处理危险因素，保证建筑工程施工作业顺利进行。 （3）建筑工程建设的过程中还可能存在一些不可预见的危险源，如若不能及时辨识出此类危险源，那么很可能出现突发安全事故的现象，致使建筑施工企业在毫无准备之下只能承受安全事故所带来的严重后果。所以，建筑工程项目经理还要组织技术人员、设计人员，甚至聘请专家来共同分析和辨识建筑工程存在的不可预见的危险源，以便采取行之有效的措施加以控制[4]。 （二）建筑施工企业重大危险源辨识方法其实，要想准确的辨别建筑工程重大危险源是要讲究方法的。笔者参考相关资料总结自身工作经验，提出的建议是： 1.做好重大危险源辨识的准备工作 为了保证建筑工程重大危险源辨识工作能够有效的顺利的展开，首先应当注意做好一切准备工作，也就是各级管理者要高度重视，在人员、时间、和其他资源上给予支持和保证；项目经理应当注意选择优秀的、经验丰富的技术人员、设计人员等组成危险源辨识小组；要求危险源辨识小组的工作人员注意多学习相关法律法规，按照相关法律法规来具体展开重大危险源辨识工作；在具体展开危险源辨识中应确定业务活动内容及活动场所，然后开始对危险源及其潜在风险进行辨识[5]。 2.重大危险源辨辨识方法
道路危险货物运输管理规章制度第一章总则 第一条为规范道路危险货物运输市场秩序，保障人民生命财产安全，保护环境，维护道路危险货物运输各方当事人的合法权益，根据《中华人民共和国道路运输条例》和《危险化学品安全管理条例》等有关法律、行政法规，制定本规定。 第二条从事道路危险货物运输经营和使用自备车辆从事为本单位服务的非经营性道路危险货物运输的，应当遵守本规定。军事危险货物运输除外。 法律、行政法规对特定种类危险货物的道路运输另有规定的，从其规定。 第三条本规定所称危险货物，是指具有爆炸、易燃、毒害、腐蚀、放射性等特性，在运输、装卸和储存过程中，容易造成人身伤亡、财产毁损和环境污染而需要特别防护的货物。危险货物以列入国家标准《危险货物品名表》(GB12268)的为准，未列入《危险货物品名表》的，以有关法律、行政法规的规定或者国务院有关部门公布的结果为准。
本规定所称道路危险货物运输车辆(以下简称专用车辆)，是指从事道路危险货物运输的载货汽车。 本规定所称道路危险货物运输，是指使用专用车辆，通过道路运输危险货物的作业全过程。 第四条危险货物的分类、分项、品名和品名编号应当按照国家标准《危险货物分类和品名编号》(GB6944)、《危险货物品名表》(GB12268)执行。危险货物的危险程度依据国家标准《危险货物运输包装通用技术条件》(GB12463)，分为Ⅰ、Ⅰ、Ⅰ等级。 第五条从事道路危险货物运输应当保障安全，依法运输，诚实信用。 第六条国家鼓励技术力量雄厚、设备和运输条件好的大型专业危险化学品生产企业从事道路危险货物运输，鼓励道路危险货物运输企业实行集约化、专业化经营，鼓励使用厢式、罐式和集装箱等专用车辆运输危险货物。 第七条交通部主管全国道路危险货物运输管理工作。
道路旅客运输危险源管理制度 一、危险源的辨识 我司不存在重大危险源。 一般危险源主要体现在驾驶员未严格按照操作规程作业、车辆技术状况存在问题、道路、桥梁损毁、天气状况恶劣和其他外界因素的影响等五个方面的危险源。 我司危险源的辨识主要由公司安全科在安全检查中和现场安全管理员在驾驶员操作中发现收集辨识。 二、危险源的评价 根据危险物质及其临界量标准进行危险源辨识和确认后，就应对其进行风险分析评价。 一般来说，危险源的风险分析评价包括下述几个方面：（1）辨识各类危险因素及其原因。 （2）一次评价已辨识的危险事件发生的概率。 （3）评价危险事件的后果 （4）进行风险评价，即评价危险事件发生率和发生后果的联合作用。 三、风险控制，即将上述评价结果与安全目标值进行比较，检查风险值是否达到可接受水平，否则需进一步采取措施，降低危险水平、 四、危险源的安全报告
公司负有安全生产主体责任。在对重大危险源进行辨识和评价后，应通过技术措施和组织措施，对重大危险源进行严格控制和管理。 应对已辨识和评价的重大危害性的设施，则应在其投入运转之前提交安全报告。安全报告应详细说明重大危险源的情况，可能引发事故的危险因素以及前提条件，安全操作和预防失误的控制措施，可能发生的事故类型，事故发生的可能性及后果，限制事故后果的措施，现场应急预案等。 安全报告应根据重大危险源的变化以及新知识和技术进展情况进行修改和增补，并由政府部门经常检查和评审，公司安全科若发现有重大危险源，必须立即报告，并及时向有关部门 五、应急预案 应急预案是重大危险源控制系统的重要组成部分。我司根据道路运输企业的特点制定有交通事故、恶劣天气运输、防汛抢险、地震等应急救援预案，成立了相应的应急救援队伍。一量发生情况，立即启动响应。 二O一七年八月
道路危险货物运输车辆防护措施 一、汽车危险货物运输、装卸应符合《汽车危险货物运输规则》的有关规定。 二、从事危险货物运输、装卸的人员，必须按国家有关规定进行岗位培训，凭专业岗位操作证书上岗作业。 三、从事危险货物运输、驾驶员对所运危险货物要掌握其化学和物理性质及应急措施。 四、车辆进入危险货物装卸作业区，驾驶员应按有关安全规定驶入装卸货区。 五、车辆停靠货垛时，应听从作业区指定人员的指挥，车辆与货垛之间要留有安全距离；待装、待卸车辆与装卸货物的车辆应保持足够的安全距离并不准堵塞安全通道。驾驶员不准离开车辆。 六、装卸过程中，车辆的发动机必须熄灭并切断总电源。在有坡度的场地装卸货物时，必须采取防止车辆溜坡的有效的措施。 七、在装卸过程中，驾驶员负责监卸，办理货物交接签证手续时要点收点交。装车完毕，驾驶员必须对货物的堆码、遮盖、捆扎等安全措施及对影响车辆起动的不安全因素进行检查。
八、装卸过程中需要移动车辆时，应先关上车厢门或拦板。若原地关不上时，必须有人监护，在保护安全情况下才能移动车辆，起步要慢，停车要稳。 九、禁止在装卸作业区内维修车辆。 十、在装卸点作业的司机及押运员不得擅自脱离车辆，干与工作无关的事，更不得进入公司其他的区域。 开滦（集团）有限责任公司物流中心 2014年6月13日
道路危险货物运输车辆防护措施 一、汽车危险货物运输、装卸应符合《汽车危险货物运输规则》的有关规定。 二、从事危险货物运输、装卸的人员，必须按国家有关规定进行岗位培训，凭专业岗位操作证书上岗作业。 三、从事危险货物运输、驾驶员对所运危险货物要掌握其化学和物理性质及应急措施。 四、车辆进入危险货物装卸作业区，驾驶员应按有关安全规定驶入装卸货区。 五、车辆停靠货垛时，应听从作业区指定人员的指挥，车辆与货垛之间要留有安全距离；待装、待卸车辆与装卸货物的车辆应保持足够的安全距离并不准堵塞安全通道。驾驶员不准离开车辆。 六、装卸过程中，车辆的发动机必须熄灭并切断总电源。在有坡度的场地装卸货物时，必须采取防止车辆溜坡的有效的措施。 七、在装卸过程中，驾驶员负责监卸，办理货物交接签证手续时要点收点交。装车完毕，驾驶员必须对货物的堆码、遮盖、捆扎等安全措施及对影响车辆起动的不安全因素进行检查。
1.3重大危险源辨识 1.3.1重大危险源辨识有关定义和依据 1、有关定义 单元：指一个（套）生产装置、设施或场所，或同属一个工厂的且边缘距离小于500m的几个（套）生产装置、设施或场所。 临界量：指对于某种或某类危险物质规定的数量，若单元中的物质数量等于或超过该数量，则该单元定为重大危险源。 危险化学品重大危险源：长期地或临时地生产、加工、搬运、使用或贮存危险化学品，且危险化学品的数量等于或超过临界量的单元。 生产场所：指危险物质的生产、加工及使用等的场所，包括生产、加工使用等过程中的中间贮罐存放区及半成品、成品的周转库房。 贮存区：专门用于贮存危险物质的贮罐或仓库组成的相对独立的区域。 2、重大危险源辨识依据 1）《危险化学品重大危险源辨识》（GB18218-2009）； 2）《关于开展重大危险源监督管理工作的指导意见》（安监管协调字[2004]56号）。 1.3.2危险化学品重大危险源辨识 根据《中华人民共和国安全生产法》和国务院《危险化学品安全管理条例》的规定，从事危险化学品生产、储存和使用单位所存在的重大危险源单元必须登记建档和上报备案。本节对该公司生产和储存的危险物质进行分类和确认，并根据国家标准GB18218-2009《危险化学品重大危险源辨识》对该公司进行重大危险源辨识。 1.3. 2.1 重大危险源辨识方法 根据GB18218－2009标准规定： (1)重大危险源辨识依据是危险物质的危险特性及其数量。
(2)重大危险源辨识方法 危险化学品重大危险源是以GB18218-2009标准中规定的危险物质品名及其临界量来确定的。当单元内存在的危险物质为单一品种，且物质的数量等于或超过相应的临界量时，则该单元定为重大危险源。 当单元内存在的危险物质为多品种时，则按（3－1）式进行计算，若满足式（3－1），则定为重大危险源。 122 11≥+++n n Q q Q q Q q （3－1） 式中 ：n q q q ,,21——每种物质实际存在量，t ； n Q Q Q ,,21——与各危险物质相对应的临界量，t 。 1.3.2.2 危化品重大危险源辨识结果 依据《危险化学品重大危险源辨识》GB18218－2009规定，该公司生产过程所涉及的辨识物质的临界量见下表： 表F1-34危险物质临界量表 根据危险化学品重大危险源辨识的相关定义和多种危险物质共存的辨识方法，该企业所有危险化学品储存、生产装置区均在500m
附件2 道路危险货物运输经营申请表 危货运输1表第1页，共6页 受理申请机关专用 道路危险货物运输经营申请表 说明 1. 本表根据《道路危险货物运输管理规定》制作，申请从事道路危险货物运输经营应当向所在地设区的市 级道路运输管理机构提出申请，填写本表，并同时提交其它相关材料（材料要求见第6页）。 2. 本表可向道路运输管理机构免费索取，也可自行从交通运输部网站（www. https://www.doczj.com/doc/457212318.html,.c n）下载打印。 3. 本表需用钢笔填写或者计算机打印，请用正楷，要求字迹工整。 申请人基本信息 申请人名称汕头市XXX运输公司 要求填写企业（公司）全称或企业预先核准全称 负责人姓名张三经办人姓名李四 申请许可内容（首次申请道路危险货物运输经营的填写） 一、类别 □第1类□第2类vO第3类□第4类 □第5类□第6类□第8类□第9类 □剧毒化学品□医疗废物□危险废物 、项别（剧毒化学品除外） □ 1.1 项□ 1.2 项□ 1.3 项□ 1.4 项 □ 1.5 项□ 1.6 项□ 2.1 项□ 2.2 项 □ 2.3 项□ 4.1 项□ 4.2 项□ 4.3 项 □ 5.1 项□ 5.2 项□ 6.1 项□ 6.2 项 三、品名【如是剧毒化学品，应在品名后括号标注“剧毒”，例如“液氯（剧毒）”】 汽油（剧毒除外）注：1、勾选某类经营范围的，不必再勾选该类内的项别，反之亦然；按品名申请的，不必勾选 该品名对应的类别或项别（下同）。 2、如许可内容没有剧毒化学品，要在《道路运输经营许可证》经营范围内标注“剧毒化学品除外”。
申请许可内容（申请扩大道路危险货物运输经营范围的填写） 1.现从事的道路危险货物运输经营范围 一、类别 □第1类□第2类□第3类□第4类 □第5类□第6类□第8类□第9类 □剧毒化学品□医疗废物□危险废物 二、项别（剧毒化学品除外） □ 1.1 项□ 1.2 项□ 1.3 项□ 1.4 项 □ 1.5 项□ 1.6 项□ 2.1 项□ 2.2 项 □ 2.3 项□ 4.1 项□ 4.2 项□ 4.3 项 □ 5.1 项□ 5.2 项□ 6.1 项□ 6.2 项 三、品名【如是剧毒化学品，应在品名后括号标注“剧毒” ，例如“液氯（剧毒）”】 2.拟申请的道路危险货物运输经营范围 一、类别 □第1类□第2类□第3类□第4类 □第5类□第6类□第8类□第9类 □剧毒化学品□医疗废物□危险废物 二、项别（剧毒化学品除外） □ 1.1 项□ 1.2 项□ 1.3 项□ 1.4 项 □ 1.5 项□ 1.6 项□ 2.1 项□ 2.2 项 □ 2.3 项□ 4.1 项□ 4.2 项□ 4.3 项 □ 5.1 项□ 5.2 项□ 6.1 项□ 6.2 项 三、品名【如是剧毒化学品，应在品名后括号标注“剧毒”，例如“液氯（剧毒）”】