1017.
在______的内容项目要求中，必须要检查锚机并作试验。A．年度检验B．坞内检验C．特别检验D．A和B 答案：C
1018.
以下哪种情况不属于公证检验范围______。
A．船舶起退租B．船舶买卖C．船舶封存后重新启用D．各种设备有损坏
答案：C
1019.
下列哪项检验通常不属于船级检验之列______。
A．特别检验B．损坏检验C．循环检验D．坞内检验答案：B
1020.
初次入级检验的内容将按照______执行。
Ⅰ、特别检验Ⅱ、坞内检验Ⅲ、锅炉检验Ⅳ、蒸汽管检验A．Ⅰ+Ⅱ+ⅣB．Ⅰ+Ⅱ+ⅢC．Ⅰ+Ⅱ D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
答案：D
1021.
船舶年度检验可以在第______进行一次。
A．6个月B．14个月C．24个月D．36个月答案：B
1022.
在保持入级检验中，循环检验不能代替的检验是______。A．特检B．桨轴及尾轴管检验C．年度检验D．B+C
答案：D
1023.
船舶买卖时进行的检验称为______。
A．法定检验B．公证检验C．临时检验D．入级检验答案：B
1024.
在船舶检验中，______可以替代特别检验。
A．年度检验B．循环检验C．入级检验D．法定检验答案：B
1025.
下列不符合CCS关于"损坏和修理检验"规定的是______。A．对涉及船级的损坏部件，如不能满足规范，应通知验船师检验B．对涉及船级的机械作任何修理，都应通知验船师 C．对涉及船级的机械进行修理时，如无验船师在场不得进行修理 D．对涉及船级的机械损坏，都由验船师确认修理范围
答案：C
凡申请中国船级社轮机机电设备检验者，应按______规定配备最少备件保存量，否则将影响______
的签发。
A．《营运船舶检验规范》/轮机入级证书B．《船舶与海上设施法定检验规则》/货船设备安全证书C．《钢质海船入级规范》/轮机入级证书D．《船舶与海上设施法定检验规则》/法定证书
答案：C
1027.
购买外国籍船舶需申请换发我国"CCS"证书的检验为______。A．法定检验B．保持入级检验C．临时检验D．初次入级检验
答案：D
1028.
当船舶发生机损事故时，所申请的检验是______。
A．初次检验B．保持入级检验C．临时检验D．法定检验答案：C
1029.
船舶建造入级检验中，不需要提供的资料是______。
A．轴系扭振计算书B．主柴油机安装报价单C．螺旋桨液压装配图D．锅炉附件布置图
答案：B
下列不属于公证检验范围的是______。
A．船舶买卖检验B．船舶起退租检验C．船舶封存后重新启用
D．索赔检验
答案：C
1031.
实行循环检验船舶的轮机长的资格是______。
A．由船公司指定B．通过考试C．船上任轮机长三年以上D．凡是任职轮机长均可
答案：C
1032.
船舶特别检验每隔______进行一次，最多展期不超过______。A．四年/3个月B．三年/6个月C．五年/3个月D．二年/6个月
答案：C
1033.
循环检验是提高船舶营运率的一种检验办法，它可以替代______。
A．临时检查B．年度检验C．入级检验D．特别检验答案：D
1034.
船舶更改船名，船籍港或船舶所有人（单位）时，应申请哪种检验______。
A．特别检验B．年度检验C．入级检验D．临时检验答案：D
1035.
如果特别检验有困难，可以申请延期，但最长不能超过______。A．1个月B．3个月C．6个月D．12个月答案：B
1036.
船舶防污染设备的检验种类中，在证书有效期期中之日前后六个月内进行的检验是______。
A．初次检验B．特别检验C．定期检验D．期间检验答案：D
1037.
船舶保持入级的特别检验，一般每隔______进行一次。
A．一年B．二年C．三年
D．五年
答案：D
1038.
下列哪种情况不属于公证检验内容______。
A．船舶买卖B．船舶起/退租C．船舶封存后起用
D．各种损坏
答案：C
1039.
下列哪项检验不属于法定检验______。
A．货轮构造安全的年度检验B．起货设备的检验C．船舶防污结构与设备的检验D．海损后的检验
答案：D
1040.
凡悬挂我国国旗和持有公约证书的国际航行船舶必须履行______。
A．公证检验B．临时检验C．法定检验D．特别检验答案：C
1041.
船舶申请公证检验，验船师对申请检验的项目______。
Ⅰ、进行检验并作出鉴定Ⅱ、提供处理有关业务的依据Ⅲ、进行船级检验
A．Ⅰ+ⅢB．Ⅱ+ⅢC．Ⅰ+Ⅱ D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ答案：C
1042.
海上营运船舶的初次检验是______。
Ⅰ、初次入级检验Ⅱ、法定初次检验Ⅲ、保持入级检验Ⅳ、临时检验
A．Ⅰ+ⅡB．Ⅰ+Ⅱ+ⅢC．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅣD．Ⅲ
+Ⅳ
答案：A
1043.
船级附加标志的正确说明为______。
A．IGS：能由机舱控制室操纵和监视B．CMS：轮机实行循环检验C．MCC：驾驶台遥控，机舱有人值班D．SCM：装有认可惰性气体系统的散油类船舶
答案：B
1044.
按CCS规定，在船上任职三年以上的轮机长有资格进行______。A．年度检验B．修理检验C．公证检验D．循环检验答案：D
1045.
下列哪项检验不属于船级检验种类______。
A．年度检验B．循环检验C．起/退租燃油储量勘察
D．特别检验
答案：C
1046.
下列不符合公证检验叙述的是______。
A．公证检验没有法令、规则和规范的强制要求B．公证检验是公证性鉴定C．公证检验的报告不能作为提供处理有关业务的依
据D．验船师以第三者身份执检，对申请检验的项目进行检验答案：C
1047.
船舶特别检验的周期和展期最大不超过______。
A．5年，6个月B．5年，3个月C．4年，6个月D．4年，3个月
答案：B
1048.
按惯例船舶的检验通常分为______。
A．船级检验、法定检验、公证检验、临时检验B．船级检验、循环检验、公证检验、临时检验C．年度检验、期间检验、坞内检验、特别检验D．船级检验、法定检验、公证检验、展期检验答案：A
1049.
轮机循环检验的周期是______。
A．1年B．4年C．5年D．6年
答案：C
1050.
坞内检验的检验间隔期应不超过______。
A．1年B．2年C．3年D．4年
答案：C
https://www.doczj.com/doc/452465818.html,S对循环检验要求，每年有特别检验规定项目的______安排检验。
A．1/2 B．1/3 C．1/4 D．1/5
答案：D
1052.
下列不属于法定检验的是______。
A．货船构造安全的定期检验B．船舶载重线的定期检验C．船舶防止油污结构与设备的定期检验D．防止传染病的定期检验答案：D
1053.
船龄小于______年的船舶，经船级社同意，可用"水下检验"代替______检验。
A．10/坞内B．15年/年度C．10/年度D．15年/坞内
答案：D
1054.
根据国际惯例，船舶检验可分为哪几种______。
Ⅰ、入级检验Ⅱ、公证检验Ⅲ、法定检验
A．Ⅰ＋ⅡB．Ⅰ＋ⅢC．Ⅱ＋ⅢD．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ
答案：D
1055.
下列哪种情况，船舶将失去船级______。
Ⅰ、未按期进行坞内检验Ⅱ、未进行特别检验
Ⅲ、未进行年度检验Ⅳ、未进行临时检验
A．Ⅰ～ⅢB．Ⅰ＋Ⅲ＋ⅣC．Ⅱ～ⅣD．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
答案：A
1056.
凡中国藉船舶在发生下列何种情况时，必须向船舶检验机构申请附加检验______。
A．年度检验在周年日过后3 个月内应申请附加检验B．在限定航区内改变航线应申请附加检验C．因事故影响到船舶的适航性，修复后应申请附加检验D．中间检验如在第三个周年日前或后3 个月进行就应申请附加检验
答案：C
1057.
下列法定检验项目与轮机部无关的是______。
A．货船无线电安全定期检验B．货船设备安全的年度检验C．货船构造安全定期检验D．起货设备检验
答案：A
1058.
在下列哪种情况下船舶将失去船级______。
Ⅰ、船舶缺少定期检验证件Ⅱ、船舶发生海损事故后，因损坏性质未明没修复Ⅲ、船公司自行
改装和改变了船舶原有结构
A．Ⅰ＋Ⅱ＋ⅢB．Ⅰ＋ⅢC．Ⅱ＋ⅢD．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ
答案：D
1059.
下列属于保持船级检验的是______。
Ⅰ、年度检验Ⅱ、坞内检验Ⅲ、特别检验Ⅳ、循环检验Ⅴ、损坏检验
A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅤB．Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤC．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅣD．以上全部
答案：C
1060.
船舶年度检验可向使用部门______。
A．了解过去的使用情况和检查测量修理记录B．预测使用寿命和确定航行状态C．要求拆检以确定机械设备性能D．要求试航以确定船舶性能
答案：A
1061.
在下列什么情况下，船舶应申请临时检验______。
Ⅰ、改变航区，更改船名船东Ⅱ、更改船籍港Ⅲ、船舶封存后起用
A．Ⅰ＋Ⅱ＋ⅢB．Ⅰ＋ⅢC．Ⅱ＋ⅢD．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ
答案：D
1062.
船舶年度检验可在到期前后______内进行。
A．一年B．半年C．三个月D．一个月答案：C
1063.
检查船舶备件和备品的质量、数量及保管的检验属于______。A．年度检验B．特别检验C．临时检验D．法定检验答案：A
1064.
中国船级社规定：船舶机械检验的其他替代检验的方法是______。
Ⅰ、循环检验Ⅱ、基于计划保养系统的检验Ⅲ、基于状态监控系统的检验
A．Ⅰ+ⅡB．Ⅰ+ⅢC．Ⅱ+Ⅲ D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ答案：D
1065.
选择有关船舶检验的不正确叙述______。
A．法定检验是船旗国主管机关强制性的检验B．船级检验是对其船旗国船舶的强制检验C．船级检验在于证明船舶技术状态D．船级检验是船东的自愿行为
答案：B
1066.
凡是从事国际或国内航行的中国籍船舶的船东或经营人，必须按规定申请______。
A．入级检验B．初次检验和营运中检验C．年度检验中间检验D．入级检验和法定检验
答案：B
1067.
对于中国籍船舶，"营运中的检验"包括______。
A．年度检验、中间检验、特别检验、附加检验及换证检验B．年度检验、中间检验、定期检验、换证检验、船底外部检验及附加检验C．年度检验、中间检验、换证检验、船底外部检验D．年度检验、中间检验、换证检验、定期检验及附加检验
答案：B
1068.
我国轮机入级的附加标志______表示装有认可的惰性气体系统从事装运散装油类或液态化学品的船
舶。
A．AUT-0 B．MCC C．BRC D．IGS
答案：D
1069.
我国轮机入级符号加注附加标志"AUT-0"表示______。
A．无人机舱的轮机装置B．货物冷藏装置C．由机舱控制室操纵和监视机械运转的装置D．轮机自动化装置
答案：A
1070.
下列属于中国船级社规定的轮机入级符号是______。
A．★ZC B．★CSM C．★ACS D．★CSA
答案：B
1071.
我国船舶轮机入级符号加注附加标志"SCM"，表示的是______。A．无人机舱的轮机装置B．从事装运油类的船舶
C．从事装运液化气的船舶D．有螺旋桨状况监控的船舶
答案：D
1072.
船级社授予的船级符号"LR"，代表______。
A．法国船级社B．挪威船级社C．日本船级社D．英国劳氏船级社
答案：D
1073.
在轮机入级符号后加注______附加标志表示能由机器处所集中控制站进行控制运行的推进机械装置。
A．BRC B．VCS C．AUT-0 D．MCC
答案：D
1074.
下列关于中国船级社的说法，不正确的是______。
A．1988年5月加入国际船级协会B．1993年制定新的社徽（龙锚图案）C．代号由ZC改为CCS D．中国船级社是政府机构
答案：D
1075.
中国船级社的主要职权是______。
Ⅰ、核定船舶载重量Ⅱ、办理国外船舶入级业务Ⅲ、建造船舶入级检验
Ⅳ、对海上平台设施进行法定检验Ⅴ、受理船舶安全检查A．Ⅰ～ⅣB．Ⅰ～ⅤC．Ⅱ～ⅤD．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
答案：A
1076.
被授予船型附加标志船有______，并在船级符号后面应加注特殊检验附加标志。
A．油船、散装货船、矿砂船/ESPB．油船、散装货船、矿砂船/EPS C．液化气船、油船、散装货船、矿砂船/EPS D．液化气船、油船、散装货船、矿砂船/ESP
答案：A
1077.
《钢质海船入级与建造规范》1998 年修改通报规定，附加标志主要修改的是______。
Ⅰ、删除轮机的AUT-1 附加标志
Ⅱ、目前以BRC+MCC 附加标志代替AUT-1附加标志
Ⅲ、船体循环检验附加标志为CHS
Ⅳ、轮机删除循环检验，以"计划保养系统检验"PMS 替代A．Ⅰ+ⅡB．Ⅰ+Ⅱ+ⅢC．Ⅰ+Ⅲ+ⅣD．Ⅰ+Ⅲ
答案：A
1078.
下列哪项为美国船级社的无人机舱船级符号______。A．UMS B．ACCU C．AUT D．MO
答案：B
1079.
中国船级社的任务之一是对各种______进行检验并发证。
Ⅰ、船舶Ⅱ、海上设施Ⅲ、船用产品Ⅳ、集装箱
A．Ⅰ+Ⅱ+ⅢB．Ⅰ+Ⅱ+ⅣC．Ⅰ+Ⅲ+ⅣD．Ⅰ+Ⅱ+
Ⅲ+Ⅳ
答案：D
1080.
PMS是轮机船级证书附加标志之一，称为______。
A．轮机实行循环检验B．船舶机械有计划保养系统 C．螺旋桨轴状况监控D．无人机舱进行操纵
答案：B
1081.
PMS检验是指船舶机械（包括电气设备）根据船级社现行规范的有关要求和设备制造厂说明书的规定，
由______制订一套详细的周期维修保养计划。
A．造船厂B．船级社C．船东D．海事局
答案：C
1082.
凡拟实行PMS的船舶，船东应向CCS总部或各执检单位提出书面申请。建议最好在______完成后申请
实施PMS检验。
A．轮机特别检验 B．轮机循环检验C．轮机年度检验D．A 或B
答案：D
1083.
为保持中国船级社颁发的船级证书有效，轮机部必须按规定进行的检验有______。
Ⅰ、年度检验、中间检验、特别检验
Ⅱ、坞内检验、螺旋桨轴和尾轴检验、锅炉和热油加热器检验Ⅲ、循环检验可以代替特别检验、年度检验和中间检验
Ⅳ、可以申请由计划保养系统检验代替特别检验、年度检验和中间检验
A．Ⅰ+ⅡB．Ⅰ+Ⅱ+ⅢC．Ⅰ+Ⅱ+ⅣD．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
答案：C
1084.
中国船级社对执行PMS船舶轮机长的要求是______。
A．在船任职的轮机长是船舶当然主管负责人B．应有CWBT（包括PMS内容）培训或经历证明C．现行规定对轮机长资格没有特别要求D．在同类型船舶工作二年以上的轮机长即是主管负责人答案：B
1085.
在下述关于PMS检验中不符合CCS规定的是______。
A．船东申请，CCS批准PMS可代替年度、中间和特别检验B．船舶的计划保养系统应经船级社批准C．年度检验和中间检验可以不进行确认性检查D．特别检验应进行确认性检验和总体检查
答案：C
1086.
中国船级社规范中的PMS和CMS的相同之处是______。
A．检验项目均不能分开B．均可代替特别检验C．均能代替柴油机滑油状态监控系统检验D．均能代替螺旋桨轴状态监控系统检验
答案：B
1087.
中国船级社规范中的PMS和CMS的相同之处是______。
A．每个检验项目相继两次间隔期均不能超过五年B．对轮机长均有要求：经授权或有相应培训证明
C．PMS和CMS都不能做为换证检验的替代方法D．PMS和CMS都可以代替螺旋桨轴检验
答案：B
1088.
中国船级社规范中的PMS和CMS的不相同之处是______。A．实行PMS的船舶不再按要求进行年度、特别检验，但要进行中间检验B．PMS强调轮机长应具有PMS的培训或相应的经历，CMS强调要授权C．PMS检验项目不能分开，CMS检验项目可以分开D．CMS不能代替锅炉检验，PMS可以代替锅炉检验
答案：B
1089.
中国船级社规范中的PMS和CMS的不相同之处是______。A．CMS由常规检验和分散检验二部分组成，PMS只有分散检验B．CMS可以作为换证检验，PMS是CWBT的延续，不能作为换证检验C．CMS和PMS二者进行的要求、替代对象相同；方法和标志不同D．CMS间隔期受五年的限制，PMS除要求五年外，可按设备制造厂的要求进行，而不受五年间隔期
的限制
答案：D
1090.
对于初次授予______附加标志的船舶，应在RO报告中给出一个遗留项目，以提醒船东在下一个年度
审核时应进行"实施检验"。
A．PMS B．CMS C．SCM D．UMS
答案：A
1091.
中国船级社对______不接受PMS 的申请。
A．船舶电器设备B．己实施CWBT的船舶 C．己实施循环检验的船舶D．特别检验小于5年的船舶
答案：D
1092.
申请PMS的船舶，船东应首先建立一个主管PMS的机构和人员，还需船舶提供有关资料，其中哪一
船舶检验管理规定
船舶检验管理规定 第一章总则 第一条为加强船舶检验管理，规范船舶检验服务，保障船舶检验质量，依据《中华人民共和国海上交通安全法》《中华人民共和国内河交通安全管理条例》《中华人民共和国船舶和海上设施检验条例》以及我国缔结或者加入的相关国际公约，制定本规定。 第二条船舶检验活动及从事船舶检验活动的机构和人员的管理适用于本规定。 本规定所称船舶检验是指对船舶、水上设施、船用产品和船运货物集装箱的检验。 军用船舶、体育运动船艇、渔业船舶以及从事石油天然气生产的设施的检验，不适用本规定。 第三条交通运输部主管全国船舶检验管理。 交通运输部海事局负责对船舶检验工作实施统一监督管理。 各级海事管理机构依据各自职责权限开展船舶检验监督工作。 第二章船舶检验机构和人员 第四条船舶检验机构是指实施船舶检验的机构，包括交通运输部和省、自治区、直辖市人民政府设置的船舶检验机构（以下简称国内船舶检验机构）和外国船舶检验机构在中华人民共和国境内设立的验船公司（以下简称外国验船公司）。 交通运输部和省、自治区、直辖市人民政府依法审批国内船舶检验机构或者外国验船公司时，应当依据《中华人民共和国海事行政许可条件规定》规定的验船机构审批条件作出是否予以审批的决定。予以审批的，同时应当明确国内船舶检验机构和外国验船公司的检验业务范围。 交通运输部海事局应当向社会公布船舶检验机构的检验业务范围。 第五条国内船舶检验机构按照A、B、C、D四类从事船舶法定检验：
（三）船舶检验机构签发的证书失效时间不超过一个换证周期； （四）涉及船舶安全的修理或者改装，但重大改建除外； （五）变更船舶检验机构； （六）变更船名、船籍港； （七）存在重大安全缺陷影响航行和环境安全，海事管理机构责成检验的。 对于前款第（三）项所列情形，船舶、水上设施申请检验时，国内船舶检验机构须对失效期内应当进行的所有检验项目进行检验，检验周期按照原证书检验周期计算。 在中华人民共和国管辖水域内的外国籍船舶，有第一款第（一）、（七）项所列情形之一的，应当向原签发检验证书的船舶检验机构申请临时检验。外国籍船舶的发证机构未在中华人民共和国境内设立验船公司的，应当向交通运输部海事局指定的船舶检验机构申请临时检验。 第十六条中华人民共和国管辖水域内对移动式平台、浮船坞和其他大型船舶、水上设施进行拖带航行，起拖前应当申请拖航检验。 第十七条船舶试航前，船舶所有人或者经营人应当向国内船舶检验机构申请试航检验，并取得试航检验证书。 国内船舶检验机构在签发试航检验证书前，应当按照相关技术检验要求进行检验，并确认船舶试航状态符合实施船舶图纸审查、建造检验的船舶检验机构批准的船舶配载及稳性状态。 第十八条在中华人民共和国管辖水域内从事钻探、开发作业的外国籍钻井船、移动式平台的所有人或者经营人，应当向交通运输部海事局授权的船舶检验机构申请下列检验： （一）作业前检验； （二）作业期间的定期检验。 第十九条中国籍船舶、水上设施所使用的有关水上交通安全和防止水域环境污染的重要设备、部件和材料应当进行船用产品检验。
船体装配工技师试题（2008-10-15） 一、选择题（单选题、将正确答案的代号填入括号内） 1、钢材的任何一种变形，实质都是由于其中一部分纤维比另一部分纤维缩短或所致。 A．扭曲 B.弯曲 C.伸长 2、钢板的矫正作业中，增加矫平机的轴辊数目，将会钢板的矫平质量。 A．降低 B.提高 C.不影响 3、水平船台上采用法检测底部分段的四角水平。 A．水平仪 B.水平软管 C.水平尺 4、五轴或七轴矫平机上矫正钢板时，矫平机上下两列轴辊间隙被矫钢板的厚度。 A.略小于 B.等于 C.略大于 5、船体中心线测量方法有及仪器法。 A．水平仪法 B.定位法 C.线锤法 6、船体建造精度标准中, 是指同行业共同制定的标准。 A.行业标准 B.作业标准 C.企业标准 7、目前国内大、中型船厂普遍使用法确定船台中心线基准。 A．望光柱 B.激光经纬仪 C.拉钢丝吊线锤 8、目前大多数船厂都采用法来加工肋骨等型钢构件。 A.冷弯 B.热弯 C.水火弯 9、目前所采用的除锈方法中，用方法生产效率最高。 A．厚材料抛光 B.酸洗 C.手工除锈 10、钢板在弯形时，其内层材料受到。 A.压缩 B.拉伸 C.延展 11、在一般情况下，碳素2中碳的质量分数越大，则钢的硬度越 A．低 B.高 C.中等 12、在经常应用的铜合金中，的强度最高。 A纯铜 B.青铜 C.黄铜 13、将工件加热到一定温度，经保温后冷却下来的热处理方法称为退火，也称消除应力处理。 A.快速 B.中速 C.缓慢 14、物体质量的计算公式为密度乘以。 A.体积 B.面积 C.截面积
15、样板按其使用性质可分为类。 A.二 B.三 C.四 D.五 16、在下列各种形式的剪板机中，剪下的工件变形最小。 A.联合冲剪机 B.斜刃剪板机 C.平刃剪板机 D.振动剪床 17、割矩的点火顺序是: 。 A.混合气阀-乙炔阀-点火 .B乙炔阀-混合气阀-点火 C.氧气阀-乙炔阀-点火 18、将工件固定，使其在装配过程中保持位置不变的操作，称为。 A.支撑 B.定位 C.夹紧 19、通常，图样上标明的主要尺寸，一般都是从基准出发的。 A.设计 B.工艺 C.辅助 20、在多数情况下，测量基准应首先选择。 A.工艺基准 B.设计基准 C. 标准基准 21、用来测量铅垂度的测量工具是。 A.水平仪 B.经纬仪 C .90°角尺 22、结构件产生变形都是由于其较差的缘故。 A.强度 B. 硬度 C.刚性 D.塑性 23、在展开前，必须先划出几何体的来，以作为展开的基准。 A.中心线 B.实样 C.相贯线 24、在常见的坡口形式中，形坡口的填仓量最大，也最容易引起焊接变形。 A .V B .U C. X 25、在厂房内，用于局部照明的手提灯的电源电压应不超过 V。 A.32 B.36 C.38 D.40 26、钢管、管材弯曲件展开时是按计算的。 A.外径 B.内径 C.中心线 27、槽钢切口弯曲一般在槽钢弯时采用。 A.平 B.立 C.背 D.面 28、下列各种类型的曲面中，属于不可以展曲面。 A.斜圆锥面 B.斜圆柱面 C.斜棱锥面 D.双曲面 29、薄钢板工件经过，可以提高工件的刚性和强度，同时，还可以消除锐边。 A.压槽 B.折弯 C.卷边
船舶建造质量检验大全 船舶建造质量检验 内容简介 本书系统地阐述了船舶建造质量检验的原理和方法。内容包括：质量检验概论，以及船用材料、船体、船装、机装、电装、涂装、内装和试验等方面的检验方法和接受准则。全书共由十一章组成：第一章概论，第二章船用金属材料检验， 本书可供船舶质量检验人员，设计和工艺师、验船师、监理人员，工程管理人员使用，也可供专业人员作为培训教材和工作参考书。 第一章概论 第一节质量检验的概念和历史 一．质量检验的历史 二．船舶的入级、法定和监督检测 三、质量检验方面的术语 第二节质量检验过程 一．质量检验活动和职能 二．质量检验的实施 三．不合格品的控制和纠正措施 四、质量问题的处理 第三节质量检验组织 一．质量检验部门的设置 二．质量检验人员的配置
第二章船用金属材料检验 第一节概述 一、材料检验的基本要求 二、材料复检的程序和内容 第二节钢材检验 一、钢板和型钢检验 二、钢管检验 第三节焊接材料检验 一、概述 二、焊接材料的检验程序 三、电弧焊条检验 四、埋弧自动焊焊丝和焊剂检验 五、电焊条保管 第四节铸钢件和锻钢件检验 一、铸钢件检验 二、锻钢件检验 第一章概论 第一节质量检验的概念和历史 一、质量检验的历史 质量检验，包括船舶检验，作为一项管理手段，它是随着生产力和科学技术水平的提高而产生、发展起来的。 （一）质量检验的产生和发展
早在一万年以前的石器时代，人类已经对所制作的器物的质量有所意识，开始对石器进行极为简陋的检查。 在古代，制造工场的规模都很小，罕有超过１２人的工场。由工场主主持所有的生产活动，包括监视和检验产品的质量。 那时，基本上没有专职检验员。 随着生产力的发展，工场规模的扩大，产量的提高，工场主亲自承担全部管理事务显得力不从心。于是，由工场主的助手，各生产领班来分管检验。检验是一项费时较多的工作。随着工人人数的增加，检验工作量超过了领领所能支配的时间限度，就产生了专门从事质量检验工作的专职检验员这一岗位。 关于最早出现的检验员，在国外，在埃及的塞增斯(Thebes)城发现的公元前１４５０年建造的墓上的浮雕，描绘了检验人员在检查加工后的石块的平面度。我国是世界四大文明古国之一，早在公元前四面多年的春秋战国时代，在文献上已有了有关质量检验的记载。例如，在《周礼?考工记》一书中就有“命百工审查五库器材，审曲面势，以饰五材和以辨民器”的记述。 工业革命导致了大型公司的产生和发展。随着生产的发展和检验员人数的增加，这种趋势促使工厂的管理发生变化。在本世纪初，泰勒（Ｅ.W.Taylor）提出了科学管理的理论和方法。他认为，“策划”（相当于科室职能）与撝葱袛两者要分开。改变的根据是，在那个时代，工长和工人缺乏制订计划应具备的知识。泰勒提出将制订计划的工作交给工程师和经理，而工长和工人的工作就限于执行计划。泰勒制在
检验工作档案目录 1、船舶服务申请书 2、船舶建造能力评估报告复印件 3、会议纪要（适用于省局委托的检验） 4、受理回执（如有时） 5、船舶检验计划（或“检验项目、数据记录表”） 6、检验项目交验单及附件（对应“检验计划”或“检验项目、数据记录表”） 7、船舶服务工作联系单 8、无损检测计划（附射线探伤片位图、超声波探伤区域图） 9、龙骨安放申请书 10、龙骨安放日期确认书（系统打印） 11、倾斜试验核准/免除申请书 12、倾斜试验核准/免除通知书 13、船舶下水申请书 14、船舶下水核准书 15、资料流转记录单（如有时） 16、船舶吨位丈量记录 检验技术资料目录
1、船舶技术图纸、资料 2、船舶建造质量证明书 3、船舶吨位丈量计算书（系统打印） 4、船舶检测、试验记录汇总（对应“检验计划”或“检验项目、数据记录表”） 5、船用产品证书复印件 6、无损检测报告（X射线、超声波） 7、密性试验报告 8、倾斜试验报告 9、CO2灭火系统检修（含称重、吹通报告）（如有时） 10、油水分离器水样分析报告 11、磁罗经自差表（如有时） 12、完工图 13、海事机关登记（或证明）文件复印件（含船名、船舶所有人、船舶经营人） 建波建造（改建）检验计划编制工作指南一、目的
指导各市局验船师小组编制“船舶检验计划”（以下简称“计划”）。 二、使用范围 适用于各市局管辖区域内授权范围（或省局委托）非“船长小于等于80米内河船舶”建造（改建）“船舶检验计划”的编制。（现有船舶的初次检验可参照执行） 三、船舶建造（改建）概况描述 “计划”须描述以下内容 （一）船名/工程编号及船舶主尺度、机电主要设备型号及参数。 （二）业经验船师小组确认的建造及安装工艺文件记录。 （三）全船焊接、无损检测及密性试验计划。 四、责任的明确 “计划”须充分体现船厂、船东/船东代表、验船师小组保证船舶建造（改建）质量所应承担的责任。 （一）船厂的责任 1、依据《江苏省内河交通安全管理条例》第二十七条规定，对船舶的建造质量负责。 2、严格执行船检法律、法规、规程和有关技术标准，保证提交的检验/检测资料、文件和报 告的真实性。 3、确定本厂质检人员或外委方检验/检验人员，参与船舶建造（改建）全过程的检验/检测等 质量管理工作。 4、按照要求完成“计划”中确定的所有检验项目的自检工作，并在自检完成后按照“计划”确定的检验类型（B/W）经船东/船东代表确认后向相关专业的验船师提交“检验项目交验单”。 5、某个项目如未交验完成所有内容，未经船东/船东代表、验船师共同确认，不得遗留至下 个工序交验。 （二）船东的责任： 1、确定相关专业人员保证“计划”的正常实施。 2、监督船厂按照船检机构/验船师小组认可的施工图纸及工艺文件进行施工，发现问题及时 与相关专业的验船师进行意见反馈。
如 皋 职 教 中 心 校 船舶检验 专业阶段测试 （总分100分，考试时间为100分钟） 班级： 姓名： 得分： 一、判断题：每题2分 1．船体构件的转角处必须倒钝，这样可增加油漆的附着力。 ( √ ) 2．为了减小焊接变形，焊接平面交叉焊缝时，应当先焊横向焊缝，后焊纵向焊缝。 ( √ ) 3．ISO9004标准是指南，不拟用做审核/认证/合同的依据。 ( √ ) 4．在某些情况下，将焊肉加大加厚，以提高焊缝强度，反而增加了应力集中而削弱了强度。( √ ) 5．焊接材料库内的相对湿度应小于６０％ 。 ( √ ) 6．火工校正的温度一般不超过600℃。 ( X ) 7．材料EH36抗拉强度高于DH36。 ( X ) 8．船体的吃水标志应该在分段制作阶段堪划。 ( X ) 9．低氢型焊条必须按规定进行烘焙才能发放使用。 ( √ ) 10．为了减小焊接变形，焊接平面交叉焊缝时，应当先焊横向焊缝，后焊纵向焊缝。 ( √ ) 二、单项选择题：每题2分 1、对于长焊缝的焊接，采用分段退焊法的目的是（ B ） A 、减小应力 B 、减小变形 C 、降低疲劳强度 2、理论型线光顺时原则上不能修改的是( B )。 A 、肋骨型线 B 、设计水线 C 、纵剖线 3、如图所示关于拼板正确的焊接顺序是（ C ） A ：C A B B ：A C B C ：B A C D ：B C A 4、有一部分船体构件需要弯曲成它在船体空间位置上应有的（ B ）其弯制过程称为船体构件的成形加工。 A ：位置 B ： 曲面和曲线形状 C ：尺寸 D ：大小 5、船舶结构冲水试验的喷嘴直径不得小于（ ）mm ，出口压力不低于（ ）MPa ，喷嘴与试验缝距离不得小于1.5m ，在冲水表面的反面未发现有漏水或渗水等方为合格。 （A ） B B A A C C
试题四 1. 根据我国船舶法定检验规则规定，每艘国内航行船应配备______台VHF无线 电装置。 A. 1 B. 2 C. 3 D. 4 2. 下列有关ISM规则的叙述哪些正确？①ISM规则是“国际船舶安全营运及防 污染管理规则”的简称②ISM规则是SOLAS公约的组成部分③ISM规则是强制执行的规则④ISM规则是关于船舶安全管理、安全操作和防止污染的国际标准 A. ①～③ B. ①～④ C. ②～④ D. ①②④ 3. 根据我国“船舶安全管理体系认证规范”的规定，下列有关审核的提法哪些 正确？①对新建立安全管理体系（SMS）的船舶应进行初次审核②在船舶SMC 有效期内至少进行2次中间审核③换证审核应在SMC到期前6个月内进行④在各种审核中如发现有严重不合格项，在签发SMC之前应进行附加审核 A. ①～③ B. ①～④ C. ②～④ D. ①③④ 4. 船长在船舶到港前应：Ⅰ、及时、准确地向代理发出到港预报和确报Ⅱ、 召开有轮机长参加的驾驶员抵港会议，部署抵港注意事项Ⅲ、通知有关人员对系泊、装卸等设备进行全面检查和试验，对主机进行停、倒车试验Ⅳ、督促水手长指挥安放并检查引航员登船装置，确保引航员登船安全 A．Ⅰ～Ⅳ B．Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ C．Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ D．Ⅰ～Ⅲ 5. 根据《中华人民共和国船舶登记条例》，船舶登记与检验的先后顺序是： A．先办理船舶检验证书、再办理船舶登记证书、最后办理船舶国籍证书 B．先办理船舶登记证书、再办理船舶国籍证书、最后办理船舶检验证书 C．先办理船舶登记证书、再办理船舶检验证书、最后办理船舶国籍证书 D．先办理船舶国籍证书、再办理船舶检验证书、最后办理船舶登记证书6. 根据STCW公约中有关船舶在港值班应遵循的原则，船长在决定值班人员的 组成和值班持续时间时不必考虑下列哪个因素？ A. 船舶航区 B. 系泊情况 C. 船舶类型 D. 值班特点 7. 根据STCW公约的要求，在下列哪种情况下应按规定确保所有值班人员有必 需的休息时间？ A. 船舶正常航行时 B. 船舶发生海损事故时 C. 船舶进行油污应急演习时 D. 船舶进行靠、离操作时 8. 根据《海上交通安全法》的规定，船舶发现下列哪些情况，应迅速报告主管 机关？①灯浮移位②不明漂流物③有碍航行的异常情况④他船遇险 A. ①～④ B. ①③④ C. ①②④ D. ②～④ 9. 根据我国《海商法》规定，对于船舶碰撞造成的损失各承担50%的碰撞责任的两船碰撞是： A．原因不明的碰撞 B．双方过失程度相当的碰撞 C．当事船舶均无过失的碰撞 D．不可抗力造成的碰撞. 10. 新修订的SOLAS公约第五章航行安全及相关导则中规定，规划并实施船舶交 通服务的缔约国政府应尽可能遵循本组织制定的导则，只有在______，方可强制使用VTS。
船舶检验法规试题 Company Document number：WTUT-WT88Y-W8BBGB-BWYTT-19998
复习题： 1．按《沿海小船建造规范》，适用本规范的船舶，其材料可为（Ｄ） A．钢质 B．铝合金 C．纤维增强塑料 D．A+B+C 2．我国开展船舶检验工作的船舶检验机构有（Ｄ）A．中国船级社 B．地方船检机构 C．渔船检验机构 D．A+B+C ３．钢质内河船舶建造规范（2009）适用范围是( Ｃ ) A．内河船船长大于或等于２０米，船长小于或等于１４０米的焊接结构钢质民用船舶。 B．除另有规定外，本规范适用于航行我国内河水域船长大于或等于20米的钢质船舶。 C．A 、 B都对。 D. A 、 B都不对。 简答题： １．开展船舶检验工作的目的是什么
答：船检工作的目的是通过对船体结构、安全性能、动力装置、安全设备及其所用重要材料和部件等的监督检验和试验，促使船舶、海上设施和船运集装箱符合国际公约、国家法令和船检机构规范的各项要求和规定，使其具备安全航行和安全作业的技术条件，以保障水上人命和财产安全，防止船舶和水上设施污染水域。 ２．船舶重大改建、修理、和改装通常是指哪些情况答：⑴实质上改变船舶的尺度和容量；如新增一个平行中体使船舶的长度和容量增加。 ⑵实质上改变船舶种类，如客船改建成货船或车辆甲板改建成乘客处所等。 ⑶实质上改变船舶寿命，如对某一层甲板上的起居处所或乘客处所的更新。 ⑷实质上影响分舱因素，如减少水密舱壁。 ⑸实质上改变主推进机械。 ３．“老船老办法，新船新办法”是什么含义 答：新法规仅适用于生效之日或以后安放龙骨或处于类似建造阶段的船舶；新法规生效之前建造的船舶应继续符合其原先适用规范的要求。现有船舶在进行修理、改装、改建以及与之有关的舾装时，至少应继续符合其原先适用规范的要求。 是非题：
船舶建造检验开工前检查评审细则》（B.2版） 1．目的 为提高船舶建造检验质量，规范船舶检验行为，核实造船厂的生产条件、设施、质量控制制度等处于符合且持续有效状态，确认船厂在建造（含重大改建，下同）船舶开工前基本具备建造相应类别船舶的技术条件，依照《船舶及海上设施法定检验规则》、《船舶建造检验规程》、《国内航行船舶船体建造检验管理暂行规定》、《船舶生产企业生产条件基本要求及其评价方法》（CB/T3000-2007）及本局的相关管理规定，制定本细则。 2．适用范围 适用于本局管辖范围内的船舶修造厂建造的法定授权范围内、船长20m及以上的民用船舶建造检验的开工前检查评审，对于船长20m以下民用船舶的建造检验的开工前检查评审可参照执行。 本细则主要针对《船舶生产企业生产条件基本要求及其评价方法》（CB/T3000-2007）所定义的三级Ⅲ类钢质造船企业（其造船能力见本文件附注）而定，其它类别企业可参照本细则及《船舶生产企业生产条件基本要求及其评价方法》的相关条件执行。 3．职责 3.1区船检局 区局船检科负责对各船检局建造检验开工前检查评审的业务指导。 3.2各船检局 各船检局负责本局职责范围内所有建造船舶的建造检验开工前检查评审。 （1）船检局组成评审小组负责对造船厂资质的复核。 （2）船检局、所验船师负责对单船开工条件的检查。 4．工作程序 4.1船厂在船舶开工前应向当地船检部门申请开工前检查评审，分两个步骤进行： （1）对船厂资质的核实，每年进行一次。 （2）对船舶开工条件的检查，每艘船舶开工前进行一次。 4.2对船厂资质的核实 每年2～3月份评审一次，评审小组对照造船厂的自评记录核查并确认本条款，如果相关项目发生重大变化的，评审小组对其重新核实。若造船厂能提供造船工业主管部门对本厂的生产条件评价结论的，船检局不再对除，船检局应出具评审结论。对于评审不合格的造船厂，其整改后应重新申请资质核实。 考虑现阶段我区造船厂的实际情况，对于造船厂目前无法达标的项目，评审小组可根据该项目对于影响造船质量的程度，作出是否暂缓执行的决定，但应确保暂缓执行后其建造质量可使检验机构和验船师满意。 造船厂应于每年1月份向船检局提交如下材料： （1）造船厂资质核实申请表。 （2）造船厂平面布置图。 （3）造船工业主管部门出具的对本厂生产条件评价结论或本厂按《船舶生产企业生产条件基本要求及其评价方法》（CB/T3000-2007）规定相关项目的自评记录（按《船舶生产企业生产条件基本要求及其评价方法》附录A表格）及相关证据材料。 ，资金应不少于100万元。 ，占地面积应不少于0.5万平方米。
中华人民共和国船舶法定检验 质量管理体系审核、发证管理规定 第一章适用范围 一、为规范对船舶法定检验质量管理体系的审核、发证及其管理工作，依据《中华人民共和国船舶法定检验质量管理办法》（以下称《办法》）制定《中华人民共和国船舶法定检验质量管理体系审核、发证管理规定》（以下称《管理规定》）。 二、《管理规定》适用于对船舶法定检验质量管理体系实施审核和审核管理的各级机构和船舶法定检验质量管理体系审核员（以下称审核员）。 三、《管理规定》明确了对船舶法定检验质量管理体系实施审核和审核管理的各级机构以及受审单位、审核组和审核员的相互关系。 四、《管理规定》明确了船舶法定检验质量管理体系审核工作的监督管理。 第二章引用文件 《管理规定》引用《办法》有关内容构成其条款。当《办法》被修订时，《管理规定》将引用《办法》的最新版本。 第三章术语与定义 除下列定义外，《管理规定》的专用术语与定义同《办法》及其所引用的术语与定义相一致。 观察项：系在审核过程中发现的有违《办法》的现象或问题，其性质或其原因难以确定，但如任其发展将会影响质量管理体系的有效运行。受审单位应对其予以特别关注，采取措施控制其发展。 第四章审核依据和目的 一、审核依据： （一）《办法》； （二）受审单位的质量管理体系文件； （三）适用的我国船检法律、法规及有效文件。 二、审核目的： （一）确定受审单位的质量管理体系及其运行情况是否符合《办法》，以及适用的我国船检法律、法规和有效文件所规定的要求： （二）为受审单位提供可靠的质量管理体系运行状况的信息； （三）确定受审单位的质量管理体系实施质量方针和质量目标的有效性、充分性和
哈尔滨工业大学（威海）继续教育学院 2012年秋季学期 船舶建造技术本科试题A 考试形式：闭卷答题时间： 120分钟本卷面成绩站课程成绩 100% （所有答案必须写在答题纸上、标清题号） 一、判断题 1．测量是船体建造中各工序不可缺少的环节。（） 2．焊接在水密舱壁上的舾装件必须加设覆板。（） 3．盘尺尺条与船体结构都是钢质材料，所以测量时可以不考虑其热胀冷缩影响。（） 4．船体构件的转角处必须倒钝，这样可增加油漆的附着力。（） 5．船体重要构件错位切修长度是错位量的20倍。（） 6．肘板的作用是增加连接构件之间的强度。（） 7．舵线与轴线的距离应控制在3mm以内。（） 8．油水舱的海底栓位置应选在与结构不相碰处。（） 9．锚链舱中心线与锚链管中心线有一角度。（） 10．船体结构上的任何一点的坐标均可从型值表中查出。（） 11．船体的出入口、梯子、通道等均可在基本结构图中看出。（） 12．船体的吃水标志应该在分段制作阶段堪划。（） 13．船体结构安装锌块是为了提高其耐腐蚀程度。（） 14．罐底版，罐壁板连接角钢，罐盖板各板间的焊缝应错口排料，应采用十字焊缝连接，不允许采用T字形的焊缝连接。（） 15．船体底部分段确定长度方向的位置以相邻两分段间肋距为依据。（）16．船台上进行艉段定位时，如确定前后位置有矛盾，则应以肋骨检验线为依据。（） 17．船体产品质量通过工序质量放映工作质量。（） 18．圆柱形容器的焊缝受力不均匀，根据受力分析，环向焊缝所受到的应力要比纵向焊缝的应力大一倍。（） 19．船舶在静水中发生总纵弯曲，弯矩最大值在船体长度的中间部分，中间部分的剪力为最大。（） 20．船体零件进行复杂曲面成型加工，一般采用三星滚（或三心滚）设备来加工。（） 二、选择题： 1．凡在狭小舱室，箱柜和容器等处工作，必须执行（）监护制度、监护人员不得擅自离开岗位。
第二节 轴系安装检验 一,尾轴管前后轴承安装检验 (一)巴氏合金轴承安装检验 1.检验内容 (1)安装前的检验. (2)轴承压装检验. 2.检验方法与要求 (1)安装前的检验 ①清洁检验.尾轴管内残留的铁屑,毛刺,型砂,焊接飞溅,焊渣以及油污等多余物和 垃圾已清除,并用清洁的布擦干净. ②润滑油管已装好,并经密性试验.若有测温用的热电偶装置,则应装好,校准. ③对尾轴管前后轴承外圆直径及尾轴管内孔进行复测. 复测时, 环境温度与轴承及尾轴 管的温度应相同,若温度不同,将会导致实际过盈配合量不真实,从而影响压入力的数据. (2)轴承压装检验 大型船舶的螺旋桨轴轴承内孔大都采用巴氏合金材料, 轴承与尾轴管为过盈配合, 轴承 安装普遍采用液压拉伸器将轴承压入尾轴管孔内,其压入方法见图 6-9 所示.
图 6-9 用液压拉伸器压入轴承 1-尾轴管;2-半圆垫木;3-长丝杆;4-液压缸;5-尾轴承;6-油泵. 轴承压入时须认真检查轴承上的"TOP"标记,使"TOP"标记的部位向上,千万不能 搞错. 用液压拉伸器压入轴承前,应测量环境温度,尾轴管及轴承温度,从开始压入起,每压 入 50mm 应记录一次液压压力及压入距离.在正常情况下,随着压入面积的增加,其压入 时的油压力也会随之上升,直至全部压入到位,其最终压入力应符合设计要求.压入力可以 根据液压拉伸器的活塞面积与油压力计算得出. 当图样没有规定压入力要求时, 其压入力要 求可参照表 6-22 规定的数值. 表 6-22 尾轴管轴承安装压入力 压入力 压 入 力(kN) 轴承外圆 D 名称 前 轴 承 后 轴 承 68.65~294.2 147.1~588.4 300
船体专业（搭载）工序控制点考试试题 姓名单位得分 一、填空题：每题2分 1、由于底部分段作为总段装配的基准分段，装配结束后应在分段上划出中心线及肋骨检验线，并须经过校正及交验。 2、干舱密性试验压力保持0.02MPa1，5-20分钟不掉压，降至安全气压后检查。 3、火工矫正加热处从变形小处开始，顺次向变形大处移动 4、船舶船台合拢应在船台上画出中心线、半宽线、肋骨检验线 5、焊接接头根部予留间隙的作用是保证焊透。 6、施焊前，对焊缝坡口区域的铁锈、油污、氧化皮等应予清除，并保持清洁和干燥。 7、用样条通过同名站号的各高度和半宽点及甲板边线、舷墙顶线的型值点，攀成各条 光顺曲线，即为半宽水线 8、在质量部检验结果分类中，合格、不合格、。 9、火工调正的冷却方式有自然冷却、正面跟踪水冷和背面跟踪水冷。 10、船舶吃水标志由线段、数字、字母、符号等组成。 11、焊缝质量可以采用外观检查，检查焊缝表面是否平顺，不应有气孔，裂纹，夹渣，咬边和焊 瘤等缺陷。 12、船舶结构冲水试验的喷嘴直径不得小于16mm，出口压力不低于0.2MPa，喷嘴与试验缝距 离不得小于1.5m，在冲水表面的反面未发现有漏水或渗水等方为合格。 二、选择题：每题2分 1、．定位焊的焊缝长度要求短小，一般长度为30毫米左右，但厚度及刚性大的构件定位焊焊缝长度不低于50毫米，定位焊间距一般为( B )毫米之间。 A：100—150 B：150—500 C：500—800 2、定位焊不应焊于十字接缝交叉点，应距交叉点（ D ）倍以上的板厚距离。 A、3 B、5 C、8 D、10 3、以舾装为中心就是在船壳设计时充分考虑舾装的方便性、完整性，尽力提高分段和总段的( B ) ，并为涂装创造良好的条件。 A：合理性 B：预舾装率 C：配套性 4、分段进船台合拢前应具备哪些条件？（ABCD） A、已通过分段完工交验 B、已做精度测量 C、做好涂装保护 D、已通过船东、船检报验 5、工序控制点中，涉及总组及搭载检验的交验单共 B张。 A 7 B 8 C 9 D 10 6、哪种NDT方法，对表面气孔最敏感。（D ） A.MT B. UT C. RT D.PT 7、下列位置的焊缝不允许有飞溅：( ABCD ) A. 船体外板和强力甲板的正面 B. 上层建筑外围壁和内围壁暴露部分 C. 舷墙、桅屋、舱口围板的外部 D. 舱盖板的表面及油舱内部 8、干舱（完整性）检验项目包括哪些？（ABC） A、梯子、扶手安装 B、锌块安装 C、无损检测 D、外板抽真空 9、焊接有几种常见缺陷，通常（B）危害最大。 A、夹渣 B、裂纹 C、气孔 10、碳刨的坡口，为避免焊接时焊缝渗碳，焊前必须：( ABC )
第七章柴油主机和辅机的安装检验 第一节柴油主机安装检验 船用小型柴油机，通常采用整机吊装工艺进行安装,大型船舶的柴油机,在起重能力及码头设施具备条件的情况下,也可采用整机吊装。目前大多数船厂由于受起得能力、运输和码头条件等方面的限制，对大型柴油主机大多采取组装吊运办法。即主机在制造厂经验船师、船东代表验收后,将主机拆成若干大部件，经油封保养后装箱发往造船厂，船厂再按工艺阶段将部件吊到船上进行组装。本节主要介绍组装检验，按安装顺序进行阐述。 一、主机基座加工检验 船舶柴油主机的基座要承受柴油主机的全部重量。除此之外,它还要承受柴油主机运转时运动部件所产生的不平衡的惯性力和反作用力矩所引起的力，以及船舶运行中（如摇摆时）所产生的柴油主机倾倒的力。因此,基座应具有足够的刚性和强度。 中小型柴油机的基座通常是钢板焊接结构件,并焊接在船体双层底上；大型柴油机基座，通常依靠双层底结构作为基座。 （一）检验前应具备的条件 １．基座使用的材料应有船检证书； 2.基座的安装、焊接质量已符合规定的技术要求。 (二)检验内容和方法 １．接触检验 (１)将小平板放到基座的面板上,用0.０５mm的塞尺进行检验,一般不应插入,但局部允许插入,其深度不大于1０ｍｍ。用0.10mm塞尺检验,不应插入。 (2)在平板上涂上一层薄薄的色油,然后放到面板上来回拖动,平板拿掉后检验面板上的色油点，要求在每2５×25(mm2）面积内不少于３点，接合面大于７5%。 2.基座面板倾斜度检验 将直尺横放在基座上，用塞尺检查直尺与面板之间倾斜度。倾斜度通常应小于1：1０0,且要求向外倾斜，便于今后配制垫片。 3．螺栓孔质量检验 (1)用内径千分尺或气缸表检验螺栓孔直径,要求圆柱度和圆度符合图样要求。 (2）螺栓孔的表面粗糙度应符合图样要求。 二、主机机座安装检验 主机机座有以下几方面作用： 1.在机座上面安装机架、连杆、活塞、气缸盖等部件,能承受这些部件的重量。 2．机座上装有主轴承，用以安装曲轴。机座与机架作为曲轴旋转的空间。 3.机座可作油池用，收集和盛储滑油。 4．机座能承受各运动部件所产生的惯性力。 为了满足上述用途,要求机座有足够的强度、刚度。如果机座变形,将导致上述运动件发生故障或加速磨损。 (一）检验前应具备的条件 机座须有验船部门的合格证书和钢印。 (二)检验内容和方法 １.机座平面平面度检验 对机座平面平面度的检验方法有许多种，通常,工厂采用何种方法施工，检验时就采用与这种施工方法相应的检验方法。现将几种常用的方法介绍如下: （1）拉钢丝检验法 如图7-１所示,在机座平面的一定高度处,拉四根钢丝L１、L2、Ｌ３、L4。钢丝直径一般为Φ0.3mｍ至Φ1.00mm,拉力为钢丝拉断力的70~８0％(如MAN-B&W5０－95MＣ/MCE机采用Φ0.5ｍm钢丝,拉紧力为4０ｋg的负重)。 检验机座平面平面度时,测量L１、Ｌ２、Ｌ3、L4两根钢丝至机座平面之距离,以确定机座平面的平面度。
船舶检验管理规定 第一章总则 第一条为加强船舶检验管理，规范船舶检验服务，保障船舶检验质量，依据《中华人民共和国海上交通安全法》《中华人民共和国内河交通安全管理条例》《中华人民共和国船舶和海上设施检验条例》以及我国缔结或者加入的相关国际公约，制定本规定。 第二条船舶检验活动及从事船舶检验活动的机构和人员的管理适用于本规定。 本规定所称船舶检验是指对船舶、水上设施、船用产品和船运货物集装箱的检验。 军用船舶、体育运动船艇、渔业船舶以及从事石油天然气生产的设施的检验，不适用本规定。 第三条交通运输部主管全国船舶检验管理。 交通运输部海事局负责对船舶检验工作实施统一监督管理。 各级海事管理机构依据各自职责权限开展船舶检验监督工作。 第二章船舶检验机构和人员 第四条船舶检验机构是指实施船舶检验的机构，包括交通运输部和省、自治区、直辖市人民政府设置的船舶检验机构（以下简称国内船舶检验机构）和外国船舶检验机构在中华人民共和国境内设立的验船公司（以下简称外国验船公司）。 交通运输部和省、自治区、直辖市人民政府依法审批国内船舶检验机构或者外国验船公司时，应当依据《中华人民共和国海事行政许可条件规定》规定的验船机构审批条件作出是否予以审批的决定。予以审批的，同时应当明确国内船舶检验机构和外国验船公司的检验业务范围。 交通运输部海事局应当向社会公布船舶检验机构的检验业务范围。 第五条国内船舶检验机构按照A、B、C、D四类从事船舶法定检验： （一）A类船舶检验机构，可以从事包括国际航行船舶、国内航行船舶、水上设施、船运货物集装箱和相关船用产品的法定检验；
（二）B类船舶检验机构，可以从事国内航行船舶的法定检验和相关船用产品的法定检验； （三）C类船舶检验机构，可以从事内河船舶的法定检验； （四）D类船舶检验机构，可以从事内河小型船舶，以及封闭水域内船长不超过30米、主机功率不超过50千瓦的货船和船长不超过30米、主机功率不超过50千瓦的客船的法定检验。 第六条外国验船公司的业务范围包括： （一）依据船旗国政府授权，对悬挂该国国旗及拟悬挂该国国旗的船舶、海上设施实施法定检验和入级检验； （二）对本款第（一）项规定的船舶、海上设施所使用的有关重要设备、部件和材料等船用产品实施检验； （三）对外国企业所拥有的船运货物集装箱实施检验； （四）经交通运输部海事局认可，在逐步开放的范围内对自由贸易区登记的中国籍国际航行船舶实施入级检验。 第七条船舶检验机构应当在批准的业务范围内从事船舶检验活动。 第八条船舶检验机构应当向交通运输部海事局报告年度船舶检验工作情况，包括质量体系运行、检验业务量、检验人员变化等情况。 第九条船舶检验人员应当具备相应的专业知识和检验技能，满足国家有关船舶检验人员资质的要求。 交通运输部海事局负责统一组织船舶检验人员考试，并按照国家有关规定发放船舶检验人员资格证书。 第十条国内船舶检验机构应当对船舶检验人员进行岗前培训和不定期持续知识更新培训。 第三章法定检验 第十一条法定检验是指船旗国政府或者其认可的船舶检验机构按照法律、行政法规、规章和法定检验技术规范，对船舶、水上设施、船用产品和船运货物集装箱的安全技术状况实施的强制性检验。 法定检验主要包括建造检验、定期检验、初次检验、临时检验、拖航检验、试航检验等。
船体质量部分理论 一、判断题（共50道） 1．火工校正的温度一般不超过600℃。 ( X ) 2．测量是船体建造各工序不可缺少的环节。 ( √ ) 3．焊接变形是必然的，只能减少，不能根除。 ( √ ) 4．分段装配焊接后的变形是不可预测的。 ( X ) 5．分段吊运时，必须设吊运加强。 ( √ ) 6．设置反变形是预防分段焊接变形的有效措施之一。 ( √ ) 7．分段吊运眼板的材料等级要高于母材。 ( X ) 8．材料EH36抗拉强度高于DH36。 ( X ) 9．焊接在水密舱壁上的舾装件必须加设覆板。 ( √ ) 10．在两个方向上曲率都有变化的曲面是不可展曲面。 ( √ ) 11．盘尺尺条与船体结构都是钢质材料，所以测量时可以不考虑其热胀冷缩影响。 ( X ) 12．分段长度宽度方向的误差属于位置误差。 ( X ) 13．分段平面度垂直度的误差属于形状误差。 ( √ ) 14．船体构件的转角处必须倒钝，这样可增加油漆的附着力。 ( √ ) 15．船台下水一般采用滚珠式下水、滑油式下水和气囊下水。 ( √ ) 16．船体重要构件错位切修长度是错位量的20倍，即20a。 ( X ) 17．增加连接构件之间的强度是肘板的作用之一。 ( √ ) 18．自动焊接的引弧工艺板是为了保证焊缝的间隙。（ X ) 19．舵线与轴线的偏差应控制在3mm以内。 ( X ) 20．壳、舾、涂一体化可大幅缩短船舶建造周期。 ( √ ) 21．油水舱的海底栓位置应选在与结构不相碰处。 ( √ ) 22．船体结构上的任何一点的坐标均可从型值表中查出。 ( X ) 23．船体的出入口、梯子、通道等均可在基本结构图中看出。 ( X ) 24．船体的吃水标志应该在分段制作阶段堪划。 ( X ) 25．船体结构安装锌块是为了提高其耐腐蚀程度。 ( √ ) 26．塞焊是在连接件中使用一种焊接方法，先钻孔然后用熔敷金属填满，它只起辅助作用，所以在强度计算中不考虑塞焊因素。 ( √ ) 27．若斜切胎架基面与船体基线面互为垂直，则一定为正切胎架。 ( X ) 28．在某些情况下，将焊肉加大加厚，以提高焊缝强度，反而增加了应力集中而削弱了强度。 ( √ ) 29．船体底部分段确定长度方向的位置以相邻两分段间肋距为依据。 ( X ) 30．胎架制造在胎板上划线时，对样板上的标出的外板厚度可以不予考虑。 ( X ) 31．船舶在静水中发生总纵弯曲，弯矩最大值在船体长度的中间部分，中间部分的剪力为最大。(X) 32．船体零件进行复杂曲面（如双曲面）成型加工，一般采用三星滚(或三心滚)设备来加工。 ( X ) 33．总布置图属于船体详细设计图。 (√ )
试题八 1. 下列哪些是二副的基本职责？Ⅰ船舶坞修期间应会同船长、轮机长检查船体的水下部分 及舵叶Ⅱ停泊时，主持安排驾驶员值班表，报大副批准后执行Ⅲ负责管理天文钟和船钟Ⅳ管理国旗、信号旗、号灯、号型 A. Ⅰ～Ⅳ B. Ⅰ～Ⅲ C. Ⅱ～Ⅳ D. ⅠⅡⅣ 2. 有关二副的基本职责下列哪些正确？Ⅰ主管航海仪器和航海图书资料Ⅱ协助船长做好 航次计划Ⅲ主管货物装卸Ⅳ开航前备妥需用的航海图书资料 A. Ⅰ～Ⅳ B. ⅠⅡⅣ C. Ⅰ～Ⅲ D. Ⅱ～Ⅳ 3. 船员职务规则规定，三副的基本职责应包括：Ⅰ负责配置救生衣，发现损坏及时修复、 更新Ⅱ管理全船火警报警系统Ⅲ按时向大副提出所管设备的保养计划Ⅳ负责制定救生艇起落操作规程 A. Ⅰ～Ⅳ B. Ⅰ～Ⅲ C. ⅠⅡⅣ D. ⅡⅢⅣ 4. 根据我国“海船船员值班规则”的规定,下列哪些是驾驶员的停泊值班职责？Ⅰ注意吃 水和龙骨下的富裕水深Ⅱ在装货或压载时防止危险的纵倾和横倾Ⅲ掌握装卸进度，解决装卸中发生的问题Ⅳ装卸货物作业时应始终在现场监督指导 A. Ⅰ～Ⅳ B. Ⅰ～Ⅲ C. ⅠⅡⅣ D. ⅡⅢⅣ 5. 下列哪些是港内值班时驾驶员的职责？Ⅰ发生应变情况时立即鸣放警报，如船长、大副 都不在船时全权负责指挥在船人员抢救Ⅱ掌握船舶稳性，以便失火时向消防部门提供可喷洒在船的水量Ⅲ按船长或大副的指示通知机舱调整压载水Ⅳ监收淡水、物料，加油船来靠时通知机舱 A. Ⅰ～Ⅳ B. Ⅰ～Ⅲ C. ⅠⅡⅣ D. ⅡⅢⅣ 6. 根据我国“海船船员值班规则”的规定, 港内值班时交班驾驶员应告知接班驾驶员下 列哪些内容？Ⅰ船长命令、公司指示Ⅱ发生紧急情况时与港方联系的方法Ⅲ悬挂和显示的信号、号灯号型Ⅳ机舱值班人员的技术状况 A. Ⅱ～Ⅳ B. Ⅰ～Ⅳ C. ⅠⅡⅣ D. Ⅰ～Ⅲ 7. 下列哪些是装卸危险货物时值班驾驶员的职责？Ⅰ防止货物毁损或外泄导致污染Ⅱ 备妥消防和急救设备Ⅲ按规定采取一切安全防范措施Ⅳ与岸上人员保持通讯联络 A. Ⅰ～Ⅲ B. Ⅱ～Ⅳ C. Ⅰ～Ⅳ D. ⅠⅡⅣ 8. 船舶装卸货物时值班驾驶员的职责有：Ⅰ严格执行大副的配载计划Ⅱ装运重大件货物 应注意甲板的安全负荷Ⅲ督促船员认真监舱Ⅳ装卸重大件、一级危险品或其他特殊货物时，应在现场监督指导 A. Ⅱ～Ⅳ B. Ⅰ～Ⅲ C. Ⅰ～Ⅳ D. ⅠⅡⅣ 9. 驾驶员在装卸货时的职责一般包括：Ⅰ装卸中根据大副的积载计划和要求，经常巡视装 卸现场Ⅱ制止违章作业，掌握装卸进度，认真做好记录Ⅲ禁止任何人员在甲板上和货舱内吸烟Ⅳ装卸期间应注意保持良好的稳性及纵横倾 A. Ⅰ～Ⅲ B. Ⅱ～Ⅳ C. Ⅰ～Ⅳ D. ⅠⅡⅣ 10. 二副在开航前所做的航次计划至少包括下列哪些内容？Ⅰ各段航线的航程和预计到达 各转向点的时间Ⅱ复杂航段的航法及避险手段Ⅲ预计航线上的载重线区带Ⅳ特殊航区的注意事项 A. Ⅰ～Ⅳ B. Ⅰ～Ⅲ C. ⅠⅢⅣ D. ⅠⅡⅣ 11. 二副在开航前的准备工作应包括：Ⅰ备妥航次所需的海图并改正至最新Ⅱ制定好航次计 划并报船长Ⅲ检查驾驶台探火系统是否正常Ⅳ提前检试航海仪器和声、光系统 A. Ⅰ～Ⅲ B. Ⅱ～Ⅳ C. ⅠⅡⅣ D. Ⅰ～Ⅳ
1、试航航速Vt：一般指满载试航速度，即主机在最大持续功率的情况下，静止在水中（不超过三级风二级浪）的新船满载试航所测得的速度。服务航速VS是指船平时营运时所使用的速度，一般是平均值。 2、（1）续航力：一般指在规定的航速或主机功率情下，船上一次装足的燃料可供船连续航行的距离。 （2）自持力：亦称自给力，指船上所带淡水和食品在海上所能维持的天数。 3、船级（船舶入级）：是指新船准备入哪个船级社，要求取得什么船级标志，确定设计满足的规范。 4、积载因数C：对于干货船，通常用其表征货物所需的容积，即每吨货所要求的货舱容积数，单位是T/m3。 5、船型：是指船的建筑特征，包括上层建筑形式，机舱位置，货舱划分，甲板层数，甲板间高等。 6、载重量系数ηDW=DW0/Δ0：它表示DW0占Δ0的百分数，对同样Δ的船来说，ηDW大者，LW小，表示其载重多。而对同一使用任务要求，即DW和其他要求相同时，ηDW 大者，说明Δ小些也能满足要求。 7、平方模数法：假定Wh比例于船体结构部件的总面积（用L,B,D的某种组合）如Wh=ChL(aB+bD)。该方法对总纵强度问题不突出的的船，计算结果比较准确，适用于小船尤其是内河船。 8、立方模数法：假定Wh比例于船的内部总体积（用LBD反映）则有Wh=ChLBD。该方法以船主体的内部体积为模数进行换算，Ch值随L增加而减少的趋势比较稳定。对大、中型船较为适用。缺点：没有考虑船体的肥瘦程度，把LBD各要素对Wh的影响看成是等同的。 9、诺曼系数N:，表示的是增加1Tdw时船所要增加的浮力。 10、载重型船：指船的载重量占船的排水量比例较大的船舶。 11、布置地位型船：又称容积型船，是指为布置各种用途的舱室，设备等需要较大的舱容及甲板面积的一类船舶。 12、失速：风浪失速是指船舶在海上航行，由于受风和浪的扰动，航行的速度较静水条件时的减少量，这种速度损失有时是相当大的。 13、甲板淹湿性：是指在波浪中的纵摇和垂荡异常激烈时，在船首柱处，船与波浪相对运动的幅值大于船首柱处的干舷，波浪涌上甲板的现象。 14、最小干舷：对海船来说，就是根据《海船载重线规范》的有关规定计算得的Fmin值，它是从保证船的安全性出发，为限制船舶在营运过程中的最大吃水而提出的要求，是从减小甲板上浪和保证储备浮力两方面考虑的。 15、A型船舶：载运液体货物的船舶（如油船）。这类船舶具有货舱口小且封闭性好，露天甲板的完整性高，再如油船甲板上设备少，较易排水，货物的渗透率低，抗沉的安全程度较高的特点等，称为A型船。B型船舶：不符合A型船舶特点的其他船舶，他们的干舷应大些。 16、载重线标志：表示船在不同航区，不同季节，允许的最小干舷，以此规定船舶安全航行的最大吃水，便于港监部门监督。 17、登记吨位Rt：是指按《船舶吨位丈量规范》的有关规定计算得到的船内部容积，1登记吨位=2.832m3=100立方英尺 18、总吨位Gt：登记吨位的一种，是计量除“免除处所”以外的全船所有“围蔽处所”而得到的登记吨位。 结构吃水T：对于富裕干舷船，在设计时根据规范核算最小干弦，求得最大装载吃水Tmax，并使船体结构实际符合Tmax的要求，此时Tmax又称结构吃水。 19、最小干舷船：对于货船，如运载积载因数小（C小于1.3）的重货（煤、矿石等），可按《载重线规范》来决定最小干舷，从而可确定船的型深D，这种船称为最小干舷船，其D即符合最小干弦的要求，也满足容积的要求。 20、富裕干舷船：当设计C较大的货船时，按载重线规范求得的最小干舷Fx所决定的D，不能满足货舱容积的要求。型深D需根据舱容确定，船的实际干舷大于最小干舷，这种船称为富裕干舷船。 21、变吃水船：在一般情况下，装载至满载吃水（设计吃水）；又可在载重货物时，吃水达到Tmax，根据这种要求设计的船就称变吃水船。 第三章 1、我国船舶的航区、航线是如何划分的？ 海船航区常分为沿海航区、近洋航区、远洋航区，遮蔽航区。内河船常按水系名称来分，如长江水系根据水流情况分为A、B、C级航段。补充划分航区依据：距航线离岸距离和风浪情况。划分航区原因：航区不同，对船的安全性及设备配备要求不同（结构受力，锚大小）。 2、何谓船舶入级？ 航行于国际航线得船舶依照国际惯例办理船级业务，应按《海船入级章程》申请入级，经检验合格后，发给相应的船级证书，才能进行国际航行。 １