市场上存在大量运输服务内容不一、服务质量参差不齐的承运商。选择一个可靠高效的二级承运商，不仅可以帮助物流完成运输活动，而且可以充分利用二级承运商在运输和网络方面的资源，最大限度减少运输成本，通过高效优质的运输服务提高客户满意度，获得更高的效益。相反，如果选择的二级承运商服务质量差，诚信度低，则可能会导致运输成本升高、运输时间变长、货损率上升甚至公司、客户机密泄露等事件的发生。损害公司利益的同时，还会降低公司的信誉和客户满意度。因此，当物流进行二级承运商选择时，要对二级承运商的具体情况进行详细了解，对其综合实力进行科学评价。
关于承运商的选择和评价方法有很多，常用的承运商选择和评价方法有招标法、协商选择法、经验判断法、线性权重法、层次分析法(AHP)、线性规划法(LP)、灰色综合评价法、模糊多目标最优决策法、数据包络分析法(DEA)等。承运商选择评价的方法越来越趋向于定量与定性相结合，既考虑到定性因素，又考虑到定量因素，而且，在方法的使用上倾向于使用多种方法、多个阶段的组合。而对于物流承运商评价指标体系的研究目前还比较少。物流承运商为物流需求者提供的不是实实在在的产品，是一种服务，即服务产品，这使得传统供应链上供应商评价指标不能直接用来评价物流承运商。
国内外研究现状
目前国内外关于承运商选择和评价方法的研究都较少，大多数情况可以直接套用供应商选择和评价的方法并加以改进,使之适应承运商选择的具体情况。国外关于供应商选择和评价方法的研究中，Weber和
current(1991)把基本方法归纳为：线性权重法、层次分析法、多源供货商选择的单目标法包括线性规划法和混合整数规划法等。Palaneeswaran、Kumaraswamy(2001)等人将选择评价方法分为直接分类法、聚类分析法、数据包络分析法三类。
国内的研究中，贺红燕等人(2005)对供应链管理中供应商选择的定性和定量方法进行了归纳比较，分析了各种方法存在的优缺点。俞漪和凌云(2005)等人研究了层次分析法在供应商选择中的应用，黄绍服和赵韩(2004)综合供应商选择的层次分析法和数据包络分析法，提出了供应商选择的AHP/随机DEA方法，朱颢(2004)采用基于灰色关联度的灰色综合评价
法对供应商进行了选择，Weber和Desai(1996)研究了包络分析法在供应商选择中的应用，边利和李自如(2006)对模糊多目标最优决策法在供应商选择中的应用进行了研究。
这些国内外的供应商选择的研究可以为承运商选择和评价提供参考
并作为依据。但套用这些选择和评价方法时，还存在着一些缺陷，比如指标设计偏重于理论研究，缺乏可操作性；承运商评价指标体系没有明确的标准；承运商评价与选择的定性方法过于粗糙、定量方法过于复杂繁琐等。物流承运商选择现状
物流现行承运商选择办法及流程
物流在运作中建立了成熟的承运商选择评价办法及流程，主要分为前期选择和实际运作评价两个方面。
前期选择阶段
在前期选择时，需要了解候选承运商的资质，如注册资金、注册日期、车辆资源、优势线路等。通过比较服务、价格等因素，选出首选、备用承运商。
实际运作阶段
在选出二级承运商并开始实际运作后，物流要通过每月的承运商考核KPI对承运商进行评分。
在承运商实际运作（发货情况）中需要收集的数据如表3-1。
表3-1 发货情况数据
根据承运商运作情况的数据，计算该承运商KPI指标达成率。物流现行承运商KPI指标如表3-2。
各数据、指标统计标准如表3-3。
表3-3 物流承运商KPI统计标准
各项KPI指标评分标准如下：
接单率：承运商接单次数与物流总派单次数的比率。计算接单率要求发货完成率指标要求大于等于99%，达到指标值得15分。达不到指标值，相差每个百分点扣5分。
接货及时率：承运商在指定时间内到物流指定地点接货的次数与总接货次数的比率。计算接货及时率要求发货及时率指标要求大于等于99%，达到指标值得10分。达不到指标值，相差每个百分点扣3分。
送货及时率（即到货及时率）：按运价表中运输时间送达目的地的次数与总送货次数的比率。指标要求大于等于98%，达到指标值得20分。达不到指标值，相差每个百分点扣6分。
回单返回及时率：在指定时间内按客户签收要求完整送回运输资料的
次数与总运输次数的比率。指标要求大于等于98.5%，达到指标值得20分。达不到指标值，相差每个百分点扣6分。
完美回单率：完整签单与总运输总单的比率。指标要求大于等于99%，达到指标值得20分。达不到指标值，相差每个百分点扣3分。
投诉率：客户投诉次数与总运输次数的比率。指标要求小于等于0.05%，达到指标值得15分。达不到指标值，相差每个百分之0.01扣5分。
物流根据评分标准按月将承运商的各项分数算出并求和，60分以上为及格，90分以上为优秀。
当承运商当月分数为60分以下时，物流会要求承运商提出整改措施，并进行追踪考核。当连续三个月考核不达标时，物流则会考虑替换承运商或削减该承运商的业务。
在合计分数时，由于送货及时率会被天气等不可抗力影响，如果送货
及时率低是承运商考核不及格的主因，则需要考察影响送货及时率的实际
原因，再进行评价。
层次分析法
层次分析法（Analytic Hierarchy Process简称AHP）是将决策总是有关的元素分解成目标、准则、方案等层次，在此基础之上进行定性和定
量分析的决策方法。该方法是美国运筹学家匹茨堡大学教授萨蒂于本世纪70年代初，在为美国国防部研究“根据各个工业部门对国家福利的贡献大小而进行电力分配”课题时，应用网络系统理论和多目标综合评价方法，提出的一种层次权重决策分析方法。
层次分析法简介
层次分析法的特点是在对复杂的决策问题的本质、影响因素及其内在
关系等进行深入分析的基础上，利用较少的定量信息使决策的思维过程数学化，从而为多目标、多准则或无结构特性的复杂决策问题提供简便的决
策方法。尤其适合于对决策结果难于直接准确计量的场合。
在现实世界中，往往会遇到决策的问题，比如如何选择旅游景点的问题，选择升学志愿的问题等等。在决策者作出最后的决定以前，他必须考虑很多方面的因素或者判断准则，最终通过这些准则作出选择。这些因
素是相互制约、相互影响的。我们将这样的复杂系统称为一个决策系统。
这些决策系统中很多因素之间的比较往往无法用定量的方式描述，此时需要将半定性、半定量的问题转化为定量计算问题。层次分析法是解决这类问题的行之有效的方法。层次分析法将复杂的决策系统层次化，通过逐层比较各种关联因素的重要性来为分析、决策提供定量的依据。
层次分析法的基本步骤如下：
图 3-1 基于 AHP法的指标权重确定方法的操作流程图
1建立层次结构模型
在深入分析实际问题的基础上，将有关的各个因素按照不同属性自上而下地分解成若干层次，同一层的诸因素从属于上一层的因素或对上层因素有影响，同时又支配下一层的因素或受到下层因素的作用。最上层为目标层，通常只有1个因素，最下层通常为方案或对象层，中间可以有一个或几个层次，通常为准则或指标层。当准则过多时(譬如多于9个)应进一步分解出子准则层，构造成对比较阵。
从层次结构模型的第2层开始，对于从属于(或影响)上一层每个因素的同一层诸因素，用成对比较法和1—9比较尺度构造成对比较阵，直到最下层。
2.计算权向量并做一致性检验
对于每一个成对比较矩阵计算最大特征根及对应特征向量，利用一致性指标、随机一致性指标和一致性比率做一致性检验。若检验通过，特征向量(归一化后)即为权向量：若不通过，需重新构造成对比较矩阵。
3.计算组合权向量并做组合一致性检验
计算最下层对目标的组合权向量，并根据公式做组合一致性检验，若检验通过，则可按照组合权向量表示的结果进行决策，否则需要重新考虑模型或重新构造那些一致性比率较大的成对比较阵。
4.构造判断矩阵
层次分析法的一个重要特点就是用两两重要性程度之比的形式表示出两个方案的相应重要性程度等级。如对某一准则，对其下的各方案进行两两对比，并按其重要性程度评定等级。记为第和第因素的重要性之比，表3列出Saaty给出的9个重要性等级及其赋值。按两两比较结果构成的矩阵称作判断矩阵。
表3-4 重要性标度含义表
5.计算权重向量
为了从判断矩阵中提炼出有用信息，达到对事物的规律性的认识，为决策提供出科学依据，就需要计算判断矩阵的权重向量。
选择层次分析法的理由
相比而言层次分析法有着更明显的优势
1.系统性的分析方法
层次分析法把研究对象作为一个系统，按照分解、比较判断、
综合的思维方式进行决策，成为继机理分析、统计分析之后发展起来的系统分析的重要工具。系统的思想在于不隔断各因素对结果的影响，而层次分析法中的每一层的权重设置最后都会直接或间接地影响到结果，而且在每个层次中的每个因素对结果的影响程度都是量化的，非常清晰、明确。这种方法尤其可以用于对无结构特性的系统评价以及多目标、多准则、多时期等的系统评价。
2.简洁实用的决策方法
这种方法既不单纯的追求高深数学，又不片面的注重行为、逻辑、推理，而是把定性方法与定量方法有机的结合起来，使复杂的系统分解，能将人们的思维过程数学化、系统化，便于人们接受，且能把多目标、多准则又难以全部量化处理的决策问题化为多层次单目标的问题，通过两两比较确定同一层次元素相对上一层次的数量关系后，最后进行简单的数学运算。即使是具有中等文化程度的人也可以了解层次分析的基本原理和掌握它的基本步骤，计算也经常简便，并且所得结果简单明确，容易为决策者了解和掌握。
3.所需定量数据信息较少
层次分析法主要是从评价者对评价问题的本质、要素的理解出发，比一般的定量方法更讲求定性的分析和判断。由于层次分析法是一种模拟人们决策过程的思维方式的一种方法，层次分析法把判断各要素的相对重要性的步骤留给了大脑，只保留人脑对要素的印象，化为简单的权重进行计算。这种思想能处理许多用传统的最优化技术无法着手的实际问题。
建立物流承运商评价指标
4.常用承运商评价指标体系
分析国内外相关文献中出现的承运商评价指标的频度，通过对各类指标详细分析，对各个子指标的不同称谓进行统一，可以得出一套比较全面的承运商评价指标体系，如表3-5。
分析物流情况
结合物流的情况来分析表3-5。运输能力、运输成本、信誉、战略性这些指标属于二级承运商前期选择需要考察、评价的。
能力指标主要是指承运商能提供运输服务的能力，主要包括运输规模、运输设备、柔性三个子指标。
运输成本指标主要衡量承运商提供运输服务的成本，是否能提高企业经济效益等，包括运输价格及运输价格的柔性两个子指标。
信誉指标主要是指承运人在运输市场上的名声，人们根据承运人的以往业绩和财政稳定性，对承运商提供运输服务质量好坏的一致认可及对承运商能够可靠提供运输服务的信任程度，主要包括公共声誉、财政稳定性、经营业绩三个子指标。
战略性目标主要是指在承运商的选择问题上，要与企业本身的发展战略思路相一致，主要包括战略兼容性、风险分担、与公司的关系三个子指标。
而可靠性、服务这两类指标则主要是物流考察二级承运商实际运作时使用的。
可靠性是指承运商响应运输需求的能力，对发货人及顾客运输指令的满足，以及持续提供准时、高效服务的能力等，主要包括接单率、准时交货率和送货准确率这三个子指标。
服务指标是用来衡量承运人满足托运人及顾客各方面服务需求的一系列指标，主要包括货物在线查询、货损率、运输时间以及客户投诉率这四个子指标。
在物流实际运作中，货损造成的客户投诉是一个很大的问题，因此这两方面的指标需要重视。而物流的大部分客户都很重视回单，特别是国外历史悠久的品牌客户。这也是物流现行承运商KPI指标中，有两个回单相关指标的原因，因此在建立新的指标体系时仍然要重视回单指标。建立物流评价指标体系
结合上面所述的情况，建立物流评价指标体系如表3-6。
在建立指标体系后，整合物流物流工作与承运商接触较多、参与承运商评价、管理的领导和同事的意见，构造出了各指标的重要性判断矩阵并进行计算,所得结果如下，MATLAB计算过程如图3-2所示：
图3-2 使用Matlab进行层次分析法计算
首先是总判断矩阵，即相对总体评价而言，各指标层相对重要性的比
较。
表3-7 各指标所占权重
MATLAB计算过程：
请输入判断矩阵A(n阶)
A=[1,1,3,1,1;1,1,2,2,1;1/3,1/2,1,1/2,1/2;1,1/2,2,1,3;1,1,2,
1/3,1]
权向量
0.2251
0.2539
0.0964
0.2492
0.1755
最大特征值
5.2996
此矩阵的一致性可以接受!
CI=
0.0749
CR=
0.0669
表3-8 能力与成本的子指标所占权重
MATLAB计算过程：
请输入判断矩阵A(n阶)
A=[1,1,1/3,1/3;1,1,1/3,1/2;3,3,1,1/3;3,2,3,1] 权向量
0.1190
0.1371
0.2848
0.4591
最大特征值
4.2354
此矩阵的一致性可以接受!
CI=
0.0785
CR=
0.0882
MATLAB计算过程：
A=[1,1/4,2;4,1,5;1/2,1/5,1]
权向量
0.1998
0.6833
0.1168
最大特征值
3.0246
此矩阵的一致性可以接受!
CI=
0.0123
CR=
0.0236
表3-10 战略性的子指标所占权重
MATLAB计算过程：
请输入判断矩阵A(n阶)
A=[1,1/2,1;2,1,3;1,1/3,1]
权向量
0.2402
0.5499
0.2098
最大特征值
3.0183
此矩阵的一致性可以接受!
CI=
0.0091
CR=
0.0176
表3-11 可靠性的子指标所占权重
MATLAB计算过程：
请输入判断矩阵A(n阶)
A=[1,5,1/2;1/5,1,1/4;2,4,1]
权向量
0.3643
0.0989
0.5368
最大特征值
3.0940
此矩阵的一致性可以接受!
CI=
0.0470
CR=
0.0904
表3-12 服务的子指标所占权重
MATLAB计算过程：
请输入判断矩阵A(n阶)
A=[1,1/2,3,1/2;2,1,2,1/3;1/3,1/2,1,1/5;2,3,5,1] 权向量
0.1968
0.2314
0.0880
0.4837
最大特征值
4.1587
此矩阵的一致性可以接受!
CI=
0.0529
CR=
0.0594
表3-13 各子指标占整体权重
确定KPI
KPI(key performance indicators)，中文含义为关键业绩指标，是指企业宏观战略目标决策经过层层分解产生的可操作性的战术目标，是宏观战略决策执行效果的监测指针。通常情况下，KPI用来反映策略执行的效果。KPI是衡量企业战略实施效果的关键指标，其目的是建立一种机制，将企业战略转化为内部过程和活动，以不断增强企业的核心竞争力和持续地取得高效益，使考核体系不仅成为激励约束手段，更成为战略实施工具(饶征和孙波，2003)。
依据以上建立的承运商评价指标体系，结合实际运作的常见指标和物流的具体情况，在实际运作时的指标中选取六个指标为每月考核承运商的关键绩效指标。六个指标分别是接单率、接货及时率、准时交付率、回单返回及时率、货损率、客户投诉率。
实例计算承运商评价分数
利用以上得出的数据，可以用物流二级承运商的实际运作数据进行分析评价。
（1）如表3-13所示，利用层次分析法计算得知各自系统权重。
（2）确定评价等级
前期选择时的指标在进行评价时都需要按五个等级划分。
确定评语集为V= {V1，V2，V3，V4，V5 }={优，良，中，较差，差}，相应的分数为V={100，75，50，25，0 }。
实际运作时的指标则以每月承运商的KPI实际数据作为分数。
（3）确定评价对象得分
选取物流较有代表性的四家承运商进行实例计算。承运商名称皆用简写表示，分别是能力、信誉、战略性水平较高且可靠性、服务非常好的JM、能力、信誉、战略性水平较高而可靠性、服务一般的XT、能力、信誉、战略性水平较高而可靠性、服务较好的TJ和能力、信誉、战略性水平一般且可靠性、服务也一般的PR。
依照各承运商的情况为各指标填上分数构成评价集C，实例中的分数为去年中期统计数据。
评价结果∑?
F，如表3-14所示
=V
C
经过多次实例计算并结合实际情况，可以划定承运商得分在90~100之间为极优，85~90之间为较好，80~85为一般，70~80为差，70以下为极差。
在以去年中期统计数据进行的实例计算中，分数为85~90之间的三家承运商至今仍在和物流合作，且运作较为顺利，而分数在70~80之间的承运商PR则已经不再合作。由此可以看出评价结果与事实相符。
附件二承运商管理规范 目的：为规范物流运输惩罚制度，提高物流服务质量，增加客户的满意度，制定本条例。 适用范围：所有与我司合作的物流承运商。 内容： 1.随批资料 1.1丢失随批资料（不含质检报告，本条下同） 若承运商在承运我司发出的货物时，运输途中因保管不善造成随批资料丢失，则我司将对其处以1000元（含）以上罚款以示惩戒。 1.2丢失随批资料（含质检报告，本条下同） 若承运商在承运我司发出的货物时，运输途中因保管不善造成随批资料丢失，我司将对其处以1500元（含）以上罚款以示惩戒。 1.3送货之时随批资料丢失，当天将随批资料找到 若承运商在送货给客户之时随批资料丢失，然在当天之内将随批资料找回，则我司将酌情撤销原有的处罚，但是为了对为我司和客户造成的额外工作量，我司将对其处以300元罚款以示惩戒。 2.客户投诉 2.1承运商要求客户付款 若我司收到客户投诉并且经我司调查属实，承运商要求客户收货前向其缴纳运费，则该承运商必须将所收之运费全数归还客户，且我司将对其处以500元（含）以上罚款以示惩戒。 2.2客户投诉承运商不卸货（承运商未收取卸货费） 若我司收到客户投诉并且经我司调查属实，承运商送货之时称不负责卸货，要求客户自己卸货，我司将对其处以每票500元（含）以上的罚款。 2.3承运商收取卸货费但不卸货 若我司收到客户投诉并且经我司调查属实，承运商送货之时不卸货，但经我司调查核实，我司以付该票货物的卸货费，则我司将对该承运商处以该票卸货费10倍以上的罚款；若第二次出现此类投诉则处以该票卸货费20倍以上的罚款；若第三次出现此类投诉则处以该卸货费40倍以上的罚款；以此类推。 2.4送货时效长 2.4.1因送货时效较长造成客户投诉（未对客户造成经济损失） 若我司收到客户投诉，承运商送货时效较长（不可抗力因素除外，下同）但与客户核实未对客户的造成经济损失，则我司将严格按照我司与承运商签订的《运输合同》违约责任中的规定对承运商进行相应的处罚。 2.4.2因送货时效较长造成客户投诉（对客户造成经济损失） 若我司收到客户投诉，承运商送货时效较长（不可抗力因素除外，下同）且与客户核实对客户的造成一定的经济损失，则我司除严格按照我司与承运商签订合同中的规定对承运商进行相应的处罚外，还将对该承运商处以客户损失相应的罚款，以示惩戒。
承运商管理办法 第一章总则 第一条为了更好的规范和管理物流中心承运商的审核和使用，降低生产经营风险，提高服务质量，特制定本办法。 第二条承运商是指在汉风物流有限公司运输业务范围内，需将部分运输业务委托其他运输单位来承运，这部分承担我公司运输业务的单位，被称之为承运商。 第三条本办法适用于物流中心所有的承运商管理活动。 第二章承运商准入条件和标准管理 第四条承运商准入条件 1、公司自有运力不能满足用车单位的需求。 2、公司不宜承担安全风险、货物风险大且利润空间小的运输业务及部分长途运输业务。 第五条承运商准入标准 1、具有相关资质、信誉良好、车源丰富、运力充足、安全生产、质量管理规范。 2、有健全的安全管理制度、安全管理台账和专门的安全管理人员。 3、按规定的额度办理了车辆保险（交强险、车损险按规定购买，第三者险须40万及以上）。
第三章承运商管理的要求和职责 第六条设立专门的承运商管理员对物流中心所有承运商进行审核； 第七条承运商管理员每年须对承运商营业执照、组织机构代码证、税务登记证（国税、地税）、道路运输经营许可证，法人代表身份证进行初步审核，交物流中心经理审核后报公司运行部。 第八条承运商管理员须对合格承运商所提供的租赁车辆行驶证、保险卡、营运资格证、车主身份证明及驾驶员驾驶证、从业资格证等进行严格审核。 第九条承运商管理员应随时跟踪、监督承运商的日常业务运营情况，了解合格承运商提供租赁车辆的运作情况，掌握对承运商的结算及支付情况。 第十条承运商管理员应监督承运商建立健全安全管理制度和实施情况，签订合法有效的合同及安全协议。 第十一条未经同意，不得擅自租用合格承运商以外或单个（自然人）车辆签订运输协议。 第四章考核与检查 第十二条凡违反本管理办法规定，对责任人考核100元/次；情节严重对责任人考核200元/次；若对公司造成损失的，由物流中心及公司根据损失情况进行处理。
温州顶历医疗器械有限公司销售部 经销商、代理商管理制度 （二〇一七年一月） （试行） 为加强对全国经销商、代理商的统一管理，规范各区域经销商、代理商的行为，确保公司产品在各经销区域的顺利销售，特制定本制度。 第一章总则 1、经销商是指公司在指定区域内设立的经销点，跟据公司销售需求，可在同一区域设立一个或多个经销商，并且将各类经销商按等级分类管理，各级经销商必须遵守公司的经销商管理制度。 2、代理商是公司在指定区域和指定期限内享有独家销售公司产品的代理权，公司在所指定区域和指定期限内不得授予除代理商以外其他销售商销售公司产品权力。代理商可根据区域实际销售情况，在自己代理区域内设立下一等级代理商或经销商，统一由代理商管理；同时代理商必须完成同公司签订合同的全年最低销售额。 3、本制度规定温州顶历医疗器械有限公司特许经销商、代理商权限，运作及业务处理等相关事项，旨在使公司与各经销商、代理商之间保持良好合作关系，促进双方共同发展。 4、代理商、经销商期限均为为一年，协议实行一年一签制； 5、温州顶历医疗器械有限公司确定的经销商、代理商应遵守公司的各项规章制
度从事经销活动，不得做出损害温州顶历医疗器械有限公司利益和形象的行为。 6、经销商、代理商经温州顶历医疗器械有限公司授权并自经销协议书、代理协议书生效之日起，严格依照协议的规定和温州顶历医疗器械有限公司的要求，在独立经营的原则下，负责经销区域内的市场开拓、宣传促销、售后服务、外部环境协调等相关的业务运作及业务处理。 7、经销商、代理商应积极收集本行业信息，及时反馈市场信息，以利于公司对企业及产品形象做宣传，进一步加强销售网络的建设和管理。 8、经销商、代理商在各自区域内，应积极办理产品入市手续，并做好建档工作，同时积极做好售前、售中、售后工作。 第二章经销商、代理商要求 1、必须是可以独立承担民事责任的企业或个人。 2、对顶历公司产品和企业文化充分认同，有较强的合作意愿，对温州顶历医疗器械有限公司的经营有较高的忠诚度，并对产品、对市场充满信心。 3、应具备良好的经营规模、办公条件、设备及人员，有固定的营业场所，仓库面积不小于50平方米，具备一定的区域产品配送能力，良好的资信能力和商业信誉。 4、具备较高的经营管理能力，提供较完善的市场管理、拓展及营销计划； 5、熟悉周边市场和相关产品。
目录 第一章总则…………………………………………………………………………… 第二章二级经销商授信……………………………………………………………… 第三章二级经销商运营流程…………………………………………………………… 第四章二级经销商职责………………………………………………………………… 第五章二级经销商义务……………………………………………………………… 第六章二级经销商的订货及物流配送……………………………………………… 第七章退换货、质量保障与售后服务……………………………………………… 第八章款项往来及二级经销商利益与利润的返还………………………………… 第九章二级经销商的渠道开发与建设……………………………………………… 第十章二级经销商的销售目标及任务分解………………………………………… 第十一章二级经销商的考核及奖励…………………………………………………… 第十二章二级经销商的市场策略………………………………………………… 第十三章二级经销商的日常管理…………………………………………………… 第十四章二级经销商的信息管理…………………………………………………… 第十五章反商业贿赂规定…………………………………………………………… R 深圳市康澈净水设备有限公司 深圳市康澈净水设备有限公司 紫外线水处理消毒设备 第一章总则 一、为规范二级经销商的营运管理,确保二级经销商在具体操作中做到规范管理, 有序运作, 确保二级经销商的盈利, 保证公司战略目标及经营计划的如期实现, 特制定本方案。 二、本方案本着精诚合作、平等互利、诚信守约、优势互补、互惠双赢的原则制定。 三、各二级经销商的运营管理必须严格按照本方案执行,个中出现例外或偏差时须及时向总公司请示。
承运商KPI考核管理办法 - 1 -
1、目的 为了加强承运商的日常运作管理，统一承运商KPI考核范畴，建立公平、公正、公开的竞争体系，特制定本办法。 2、范围 适用于畅顺所有承运商管理； 3、定义 承运商：为畅顺提供航空、铁路、公路、海运及配送等货物运输服务，并且收取相应服务费用的各类法人企业、个体经营者等；。 破损：指货物在装卸、运输、提派、存储等过程中，货物发生损坏、水渍、变形、渗漏、串号等事故的称为破损； 丢失：指货物在运输过程中，整批被盗、整车或部分货物被劫、被盗及车货人（车主）同时失踪而使运输货物产生的损失。 延误（迟到）：指未在约定时间内，承运商到达指定提货地点或将货物运送到指定地点，并交给指定收货人的异常，其分为提货延误（迟到）和到货延误（迟到）。 签单返回：指承运商将货物送达指定收货人后，并在指定时间内将收货人签收的随货同行的签收单返回到发货地畅顺公司或指定地点和收件人的操作。 4、职责 营运部： 1）负责月度承运商KPI考核，定期督促各单提报《承运商运作异常记录表》； 2）对各地提报的《承运商运作导常记录表》进行汇总分析； 3）根据承运商运营情况及异常记录等，对承运商进行KPI考核评分、排名； 4）依据承运商KPI考核结果，对各级承运商开展培训或回访等工作。 运输调度： 1）负责记录直接调配的承运商接货、运输、转运过程的货物跟踪及运作异常记录工作； 2）负责对到达本地货物的验收、转运、派送等工作，并且对承运商的运作异常进行记录； 3）定期将《承运商运作异常记录表》提报到营运部相关人员，以便完成相应的考核工作； 4）负责协调、处理承运商运营的异常事宜，配合总部相关职能部门完成事件处理工作。 客服: 1）负责对直接调配的承运商接货、运输、转运的货物跟踪及运作导常的记录工作； 2）负责对各分公司干线运输的货物的在途跟踪工作； - 2 -
承运商管理制度 一、目的 1.1 为了公司运输线路的畅通，提升承运商服务质量，保证服务达到承诺标准，提高公司公关形象，特拟定该管理制度。 二、适用范围 2.1 本管理制度适用于公司运营管理部所有合格承运商。 三、具体管理办法及考核方式 3.1 运输服务 a) 承运商在运输途中发生意外状况时需立即通报公司运营管理部，并在派送单上或收条上记录下来； b) 随时接受公司发运员及客户在途信息查询，回答信息真实准确； c) 接单后应该与客户联系，通知客户到货的大概时间以及收货事项。 考核办法： 结算月内对信息反馈不及时三次者，以100元每次作为处罚，超过五次以上以每次200元作为处罚；情节严重者，公司将解除合作关系。 3.2 货物损毁、变质、污染、丢失 a）货物运输途中或交付给客户发现破损、变质、污染须立即告知运营管理部采取相应措施，并要求客户出具货物损坏、变质、污染的证明（如照片、客户签收单的说明等）； 页脚内容1
b）如果损失的发生确属承运商的故意行为，则承运商处于重大过失； c）由于污染原因造成的其他损失均由承运商承担。 考核办法： a）丢失、短少的货物，承运商按货值（销售的货物按市场零售价,非销售的货物按我公司财务部门记载的价格）全额赔付； b）由于承运商原因导致货物变质、污染、损坏致使收货人拒收的，承运商除按货物的实际损失承担赔付外，另自行承担损失货物的运输费用； c）月累计丢失、短少、变质、污染、损坏交货单累计1次以上，公司对该承运商予以警告；月变质、污染、损坏交货单累计在2次以上，进入公司整改名单，由公司与承运商共同制定整改方案，公司方面对其整改结果进行审核，在规定时间内未整改完，公司将对承运商进行调整，必要时公司对其终止合作关系； 3.3 客户满意度 a) 承运商必须按公司运营管理部指令与预到货通知后的时间要求,严格控制内部运作，达到收货方满意； b) 在途延迟须通知公司运营管理部负责人与客户。因收货方要求延迟送货且在交货单上注明原因及因不可抗力或客观原因经公司确认的延迟除外； c) 承运商必须按《产品装箱单》所指定收货地址将货物交付给指定收货方； d) 月均运输准确率100%。 考核办法： 页脚内容2
经销商管理制度 篇一：经销商管理制度 2011年经销商管理制度 1、目的 明确经销商的基本权利和义务，了解经销商选择的条件，以及更好地为经销商提供服务， 并更好地与经销商合作，达到互惠共赢。 2、适用范围 菩萨岩销售部各销售中心及各级经销商 3、内容 3.1总则 菩萨岩经销商是指:与菩萨岩签署经销合同，经菩萨岩授权，依据合同约定并遵照菩萨岩的各项规章政策，在双方约定的区域内合法销售菩萨岩产品的具有独立法人资格的经济实体。菩萨岩坚持“服务客户、互惠共赢”的客户发展原则，与经销商进行良好的沟通与协作，努 力服务经销商，提升经销商满意度，与经销商共同开拓菩萨岩市场。 3.2 经销商的基本权利和业务 3.2.1经销商的基本权利 菩萨岩经销商在经销合同有效期内，享有以下权利：在授权范围内享有菩萨岩品牌的使用权；在授权区域内销售菩萨岩的产品并获取利润；享有菩萨岩提供的相关培训及参加相应级别会议的权利；享受菩萨岩提供的产品及售后方面的服务支持；对菩萨岩工作人员违反合同和公司政策的行为进行投诉并获得答复的权 利；经销商平台上发表意见、建议和评论的权利；对菩萨岩的各项销售政策在执行的前提 下提出意见和建议的权利；达到级别划分标准的经销商有权利选择是否进入本级别客户。 3.2.2经销商履行的义务 经销商是菩萨岩的战略合作伙伴，是市场责任主体，承担以下义务： 1、遵守法律法规，认可企业文化 遵守国家和地方的法律法规，依法经营。具有和菩萨岩积极的合作态度，认可菩萨岩公司 的企业文化，愿意与公司一同发展，维护公司的品牌形象，忠实履行合同。接受菩萨岩的监督、管理和考核。
2、配臵必要资源，积极开拓市场 配臵与销售任务相适应的资源，包括人力资源、仓储资源、运输资源、财务资源、信息资源。积极的推广和销售菩萨岩产品，合理使用市场支持费用，完成合同约定的销售任务。配合菩萨岩进行新品上市推广，努力调整产品结构。 3、维护市场秩序，市场形象，抵制违法行为 严格遵守授权的销售区域，遵守菩萨岩公司的价格体系；合理规范使用广告促销物料，充分宣传展示公司产品和文化；抵制和配合打击侵权、假冒伪劣产品和不正当竞争等违法行为。经销商向其无经销权的市场销售菩萨岩产品达到桶的即视为窜货行为，包括经销商直接窜货和经销商在本销售区域开发的下游市场 的经销商窜货。销售区域由经销合同为准。如发现向某区域客户运送产品的车辆在途中向其它市场卸货，无论数量多少，直接视为窜货。 4、树立服务消费者的理念 市场营销的观念是通过服务来达到客户满意，客户满意才能创造利润。“服务”是公司产品的“附加价值”，优质服务是现在市场竞争的一个有力的、不可缺少的策略和手段。良好的服务，不仅使客户甚为感激，更能赢得人心和订单。 5、完善配送体系，保障市场供应 储备合适库存，执行额定库存管理；加强仓储管理，管控产品日期，做到先进先出，完善配送工作，确保产品及时配送到终端客户。 3.3 经销商的选择 3.3.1经销商应该具备的基本条件 菩萨岩选择的经销商应该具备以下基本条件： 1、独立的企业法人单位，在国家工商局正式注册（三证齐全），具有独立账号，具有经销饮用水的相应经营范围，能独立开展对外经营业务； 2、具有良好的商业信誉，在当地有良好的社会关系及声誉，和工商、质监、卫生检疫等部门关系良好，无不良记录或者商业欺诈行为； 3、具有操作授权市场相适应的资源配臵，财务状况良好； 4、经销商必须具有积极的合作态度，认可菩萨岩公司的企业文化和理念； 5、具有一定的饮用水或者相近行业销售经验，具有一定的销售网络和终端管控能力； 6、承诺履行本手册规定的经销商的各项义务。
物流承运商管理规范 （ISO9001：2015） 一、总则 1、为了更好地规范我公司物流承运商的审核与使用，降低生产经营风险，提高服务质量，特制定本办法。 2、承运商指我公司将运输业务外包给其它运输或物流企业来承运，这些承接我公司运输业务的企业，被称之为承运商。 3、本办法适用于我公司物流部所有的承运商管理。 二、承运商使用原则 1、多承运商原则：至少保持2-3家承运商的合作关系，以规避因某个承运商出现异常而影响整个运输送货的工作。 2、分线合作原则：使用的2-3个合同承运商，根据其网点布局、运输单价、整体服务水平等情况，将公司运输业务分配给2-3个合同承运商负责，并报上级部门及监督部门批准备案。 三、承运商的资质要求 1、证照合法、齐全、有效：主要是工商营业执照、税务登记执照、道路运输许可证、组织机架代码证、行业资质证明。 2、有固定的经营场所及办公地点：要有自己的停车场、货物分拨中心、独立的
办公场地等。 3、要有与经营范围相适应的必备的设备：对于公路承运商要有自己的运营车辆，有自营的运输网点。 4、资信良好：对承运商的经营状况及资信情况要了解清楚，要求承运商信誉良好、资信状况良好，有良好的行业资质证明。 5、管理规范：有完善的管理制度，针对我公司业务的项目负责人及货品追踪负责人等。 6、防风险能力强：专人负责车辆、货物有相关保险，有理赔能力及赔付及时。 四、承运商的甄选程序 1、收集资料：遵循本办法所规定的承运商的资质要求，多渠道收集运输供应商的相关信息，初步了解运输供应商的注册资金、办公地点、公司规模、主营业务、运输报价等信息。 2、初步筛选：由物流经理对收集的运输供应商进行初步的筛选，选出与我公司要求相匹配的2-4个整合实力较强的运输供应商作为备选承运商，并建立其档案。 3、约谈：由物流部约备选承运商，就双方合作的意向进行商谈，即进一步对备选承运商进行了解，也对我公司物流特点进行说明，包括送货区域、运量、结算方式、出货时间、运输时效要求、交货要求（如：上楼）、运输费用等，并要求备选运输商提供相关证照的复印件（加盖公章）与《运输方案》、填写《承运
货物交接管理制度 一制度制定目地:明确管理责任，规避风险保证货物流转地安全 二货物交接地有效凭据 货物交接地完成以收货方向发货方有效签收作为依据，是物流配送过程地重中之重 1.所有需我司提供自提或派送业务地客户均需要提供书面 地有效《提（收）授权委托书》2.长期签约承运商需向我司提供书面有效《提（收）授权委托书》3.临时合作行为可以凭书面地《介绍信》收货 三与工厂司机地交接（ 1.到货司机将货物送达库房时，仓管必须要与送货司机进行 数量交接（特别注意日期批号），由仓管向送货司机签收，将货物存放到相应区域，如果货物外观日期存在问题，仓管有权对货物进行拒收 四与承运商交接地规定 1.要求提货人必须是事前被授权之人，并且核对身份一致后，方可发货，发现异常时需电话通知该物流公司，确认是否派该人来提货 2.对于没有承运商通知地情况下承运商人员上门提货地事项，要问清其原因并电话确认身份 3.认真查看货物明细，并要求承运商授权人在发货单指定地方签字确认， 五相关责任地划分
1.与工厂司机对货物交接完毕后，出现地一切问题均由当值仓管承担。如实际到货数量与工厂到货单数量不一致时，需在到货单上注明实际到货数量，货物出现变质日期不合格时，仓管有权对货物进行拒收 2.与承运商进行货物交接时，需保证货物质量外观完好，并由承运商司机进行确认，确认后在出库单上签字 3.承运商与客户交接时，必须保证本公司业务员在场，并参与验货，客户对货物地数量外观日期批号确认无误后，在出库单上指定位置，进行签字确认，如有问题客户有权对货物进行拒收。 以上所有交接过程均由签字进行确认，如有问题需在交接过程中提出。与工厂司机承运商或客户交接完毕，确认无误后方可离开交接现场，如离开现场后发现数量质量或批号问题后，我司拒绝承担 六相关交接凭证地保管 1. 《提（收）授权委托书》与《发货单》必须保证其有效性完整性规范性 2. 《提（收）授权委托书》与《发货单》作为公司重要资料之一封存保管保存期限为2年
物流公司安全管理规定 Document serial number【KKGB-LBS98YT-BS8CB-BSUT-BST108】
安全管理办法 第一章总则 第一条为了进一步规范物流中心的安全管理，落实公司下发的安全管理制度，督促员工认真履行安全职责，确保物流中心安全生产，特制定本办法。 第二条本办法适用于物流中心全体员工（含劳务派遣工）在生产经营活动中的安全工作。 第二章日常工作的安全管理 第三条安全员负责物流中心安全管理日常工作，对物流中心的安全工作进行管理。 第四条安全员负责检查班组安全活动记录本、KYT卡（本），给职工通报、学习公司下达的相关安全方面的文件，严格执行安全措施，落实相关规定。 第五条组织召开车间安全领导小组会议，针对会议精神要落实跟踪，并做好安全记录台帐。 第六条定期或不定期对物流中心所辖区域、业务区域进行安全检查，认真查找危险源，检查班组长对各作业点是否按班前会的要求采取防范措施及现场开展KYT活动，发现问题及时提出整改措施，加强安全的确认工作。 第七条组织物流中心员工学习各类安全教育，实施安全培训计划。 第三章非生产用车安全管理
第八条非生产用车须按时参加月检和半月检，定期对方向、制动、传动、紧固、清洁、润滑、车门锁及灯光系统等进行安全检查，杜绝病车上路。 第九条非生产用车出车后，每天下午5:00前必须按规定将车辆停放在指定位置，锁好门窗，同时将钥匙及证件交回办公室；不能按时归位停放或因业务需要夜间外停，必须事先告知物流中心安全员和经理，上报运行部备案，经公司主管领导同意后方可外停。 第十条非生产用车驾驶员必须持有内部准驾证，所驾车辆必须与驾驶执照准驾车型和内部准驾证核定准驾车型相符。不得带酒上岗、饮酒上车、将车辆交予他人代驾及驾驶时吸烟、接打电话。 第四章承运商安全管理 第十一条严格审核承运商资质，签订合法有效的运输合同及安全协议。 第十二条督促和监督承运商建立健全相关安全管理制度和设立安全员。 第十三条安全员须进入承运商工作现场进行交底，监督和协助承运商安全员对驾驶员进行安全教育，定期对其进行检查，发现隐患，限令及时整改。 第十四条对公司下发的相关安全文件，传达给承运商，要求承运商组织驾驶员进行学习，并做好安全记录台帐。 第五章仓储中心安全管理
安能物流 供应商管理制度 运营管理中心——汽运部二零一五年一月二十三日
总则 (5) 第一条制定目的 (5) 第二条使用围 (5) 第三条日常管理 (5) 3.1日常管理明细 (6) 3.2日常管理反馈要求 (10) 3.3违规处理原则 (10) 3.4异常问题解决规 (11) 第四条车线行为处罚规定 (11) 4.1行为异常处罚原则 (12) 4.2行为异常调查反馈 (16) 4.3行为处罚流程 (16) 4.4行为异常责任公示 (16) 4.5供应商发车沟通反馈管理规定（见附件四） (17) 4.6异常沟通升级机制 (17) 4.7《供应商手册-运力版》 (17) 第五条供应商考核管理 (17) 5.1目的 (17) 5.2供应商规模分类 (17) 5.3考核细则 (17) 5.4供应商考核评级 (18) 5.5奖惩规则 (19) 5.6优秀供应商选拔 (19) 5.7优秀供应商招标优惠政策 (20) 5.8不良供应商管理 (21) 附件 (22) 附件一《供应商车厢、车型相关管理规定》 (22) 附件二《供应商车厢破损、超重处理办法》 (23) 附件三《货物水湿、遗失、短少、破损责任划分及赔偿》 (25) 附件四《关于供应商发车沟通反馈管理规定》 (26) 附件五《准点率考核标准及责任》 (27) 附件六《供应商配合力度考核打分表》 (32) 附件七《承运车辆事故处理流程及责任划分》 (33) 附件八《不良供应商审批表》 (38)
目录 总则 第一条............ 制定目的 第二条............ 使用围 供应商管理 第三条日常管理 3.1....... 日常管理明细 3.2 日常管理反馈要求 3.3 违规处理原则 3.4 异常问题解决规 第四条车线行为处罚规定 4.1....... 行为异常处罚原则 4.2 行为异常调查反馈 4.3 行为异常处理流程 4.4....... 行为异常责任公示 4.5 供应商发车沟通反馈管理规定 4.6 异常沟通升级机制 4.7 供应商手册—运力版 第五条供应商考核管理 5.1 目的 5.2 供应商规模分类 5.3 考核细则 5.4 考核评级 5.5 奖惩规则 5.6 优秀供应商选拔 5.7 优秀供应商招标优惠政策 5.8 不良供应商管理 附件 6.1....... 供应商车厢、车型相关管理规定 6.2....... 供应商车厢破损、超重处理办法 6.3 货物水湿、遗失、短少、破损责任划分及赔偿6.4 关于供应商发车沟通反馈管理规定
物流公司管理制度—————————————★—————————————— 物流公司承运商评价考核管理办法 2011年11月日发布——————————————————————————————— 北京福田物流有限公司
物流公司承运商评价考核管理办法（修订）第1页共10页 一、目的 1、用量化指标对承运商的运作情况进行月度评价； 2、根据月度评价结果，督促承运商对存在的问题进行整改； 3、通过季度考核，实现运作过程中对承运商的优胜劣汰； 4、为年度业务招标承运商的准入提供依据。 二、适用范围 适用于物流公司诸城分公司、怀柔分公司、沙河分公司、长沙分公司、南海分公司销售物流业务承运商，其他业务（含供应分公司业务）承运商评价管理参考此办法。 三、术语解释 1、基础指标：对承运商的评价结果起导向作用的业务指标，包括发运及时率、到达及时率、回单及时率、商品车质损率、运输事故率。 2、加分指标：根据承运商对物流公司的业务支持，如发生给被评价单位加分的指标，包括：协助发运（在保证自身业务正常运作的情况下协助其他单位完成发运工作）；协助公司完成特殊任务（向现有业务以外的临时性业务或者新开发业务提供人力或者物力支持）；重大贡献（为物流公司的业务拓展和运营作出突出贡献）。 3、扣分指标：发生对商品车质量和物流公司运作产生严重影响的事项，包括：违规运作（如：违规背车、拉人、配货、加注劣质燃料、私改、甩单等）；重特大责任事故；客户严重投诉；扰乱正常经营（如：罢运、扣车、私自停运）等。 四、职能职责 1、资源管理本部 1.1负责承运商综合评价指标体系和评分标准的建立，并根据实际情况对评价指标及评分标准进行完善调整； 1.2负责分公司承运商月度评价结果的汇总整理及档案的建立； 1.3负责每月通报各分公司承运商月度评价结果； 1.4负责对分公司基础数据记录情况及评价结果进行检查，对分公司的客观公正性进行通报； 1.5负责依据承运商月度评价结果，牵头对承运商的季度通报及考核的落实。 2、运营管理本部 2.1负责协助资源管理本部对承运商评价指标的确认； 2.2负责对承运商业务运作的过程管理，完成承运商业务运作环节的信息监控；
第三方承运商评估管理制度 第三方承运商归口管理部门为运输部。对第三方承运商的评估管理主要工作在于三个方面：事前的招标管理，事中的合作考核，事后的综合评价。 一、物流招标的程序和方法 （一）发布招标通告 第三方承运商的公开招标，可以在权威或专业性的刊物或网络上公布招标通告，也可以向调研了解过的意向单位定向发布。第三方承运商的招标一般最少不得低于三家单位，对于运量较大的品种（大于50万吨）应不低于五家。 （二）资格预审 投标人要填写招标人编制的“资格预审表”，包括投票人的资质、经营规模、人员设施概况、承运记录等，并提供有关证明文件和资料。由招标人确认其是否具有投标能力。 （三）编制招标文件 招标伊始，招标人组织有关人员制订招标书，说明要求的各项条件。 （四）投标的准备工作 投标人取得标书后应严格按照招标条件所要求的承运情况进行核算，并结合自身的条件和市场竞争态势，估计能否完全满足要求和能否提出竞争性的报价。
（五）编制投标书和落实担保 投标书的主要内容包括对招标重要任务的确认、各个项目的有关要求、投标人应承担的责任，以及总价和单价分析表。招标人为防止投标人中标后拒不签约，通常要求投标人提交投标保证金，一般不总价的3%～10%；也可以银行保函或备用信用证作保。投标人应在投标前落实担保人。 （六）递送投标文件 投标文件包括投标书、投樯保函或备用信用证、关于投标单项说明的附件，以及其他必要文件。投标文件应密封后在规定的时间内送达指定地点，可以专人递交，也可以挂号邮寄。 （七）开标 招标人在预先公布的时间和地点，当众开启密封的投票文件，宣读内容，允许在场的投标人作记录或录音。开标后投标人不得更改投标内容，不当场确定中标人。 （八）评标和决标 除价格条件外，所提供的服务等各方面的条件都将影响投标的优劣。招标人必须对投标进行审核、比较，然后择伏确定中标人选。其主要工作如下： 1.审查投标文件。看其内容是否符合招标文件的要求，计算是否正确，方案是否可行等。 2.比较投标人的承运条件，可逐项打分或集体评议或投票表决，以确定中标人选。初步确定的中标人选，可以是一个或若干个替补人
***医疗器械有限公司销售部 经销商、代理商管理制度 （二〇一七年一月） （试行） 为加强对全国经销商、代理商的统一管理，规范各区域经销商、代理商的行为，确保公司产品在各经销区域的顺利销售，特制定本制度。 第一章总则 1、经销商是指公司在指定区域内设立的经销点，跟据公司销售需求，可在同一区域设立一个或多个经销商，并且将各类经销商按等级分类管理，各级经销商必须遵守公司的经销商管理制度。 2、代理商是公司在指定区域和指定期限内享有独家销售公司产品的代理权，公司在所指定区域和指定期限内不得授予除代理商以外其他销售商销售公司产品权力。代理商可根据区域实际销售情况，在自己代理区域内设立下一等级代理商或经销商，统一由代理商管理；同时代理商必须完成同公司签订合同的全年最低销售额。 3、本制度规定***医疗器械有限公司特许经销商、代理商权限，运作及业务处理等相关事项，旨在使公司与各经销商、代理商之间保持良好合作关系，促进双方共同发展。 4、代理商、经销商期限均为为一年，协议实行一年一签制； 5、***医疗器械有限公司确定的经销商、代理商应遵守公司的各项规章制度从事经销活动，不得做出损害***医疗器械有限公司利益和形象的行为。 6、经销商、代理商经***医疗器械有限公司授权并自经销协议书、代理协议书生效之日起，严格依照协议的规定和***医疗器械有限公司
的要求，在独立经营的原则下，负责经销区域内的市场开拓、宣传促销、售后服务、外部环境协调等相关的业务运作及业务处理。 7、经销商、代理商应积极收集本行业信息，及时反馈市场信息，以利于公司对企业及产品形象做宣传，进一步加强销售网络的建设和管理。 8、经销商、代理商在各自区域内，应积极办理产品入市手续，并做好建档工作，同时积极做好售前、售中、售后工作。 第二章经销商、代理商要求 1、必须是可以独立承担民事责任的企业或个人。 2、对***公司产品和企业文化充分认同，有较强的合作意愿，对***医疗器械有限公司的经营有较高的忠诚度，并对产品、对市场充满信心。 3、应具备良好的经营规模、办公条件、设备及人员，有固定的营业场所，仓库面积不小于50平方米，具备一定的区域产品配送能力，良好的资信能力和商业信誉。 4、具备较高的经营管理能力，提供较完善的市场管理、拓展及营销计划； 5、熟悉周边市场和相关产品。 6、具有一定流动资金，有支付首批进货款的能力。 7、具有制定市场拓展计划并实施计划的能力，能配合公司开展市场推广活动。 8、具有敬业精神和良好的服务意识，在客户要求的情况下，代理商要为本地的客户提供相应的售后服务和支持 9、有专职的销售人员和市场开发能力，有一定的售后服务能力； 第三章资格的申请与审批 1、申请需提交的资料 （1）申请计划书 内容包括：公司介绍、经营历史和业绩、粉碎机和煎药机等其它小型制剂设备销售方面的优势，预计投入销售产品的资金、人员、售后等方面的资源，三年内的市场开发规划，本年度销售回款目标等。要求电脑打印，并加盖公章。 （2）资质材料 单位资质要求：个人身份证件、个体或单位营业执照副本复印件加盖
权责单位运输部总页数9页 生效日期替代文件 编号焕运字(11)001审核人签发人 主题物流承运商管理办法归档保密普通 1.目的 实现管理标准化，确保合格的物流合作伙伴及货物托运时的安全性,提高运输服务质量。 2.适用范围 物流部所辖所有物流承运商（含个体户承运商）。 3.内容 物流承运商(公司)管理办法 3.1.1合格承运商资质要求 1）行业资历：承运商进入货运行业时间长是优选条件，一般定为三年，不足三年的需 经部门经理以上人员审批。 2）三证：要求有营业执照、运输许可证和税务登记证的运输承运方可入选，“三证” 全无的不可进入物流承运商的侯选名单。 3）经营场所：运输供应商必须有固定的货运信息交流地点，以方便公司查询货运信息 及相关的情况。无固定经营场所的或经营场所规模过小的，禁止与其合作。 4）信誉：货运信誉是考察货运部的重要依据，诸如整车被骗率高、事故处理不及时、 准时到货率低情况均禁止与其合作。 5）零担货物组织能力：零担货源充足且无危险品配装的货运公司应优先考虑与其合作。6）抵押能力：公路承运物流公司应具有可供抵押的现金（运输收入）、银行承兑汇票 或固定资产（折算后金额不能低于30万元人民币），无抵押能力的不能作为合同承运商。 7）控车能力：在配装、有特殊、货物在途、卸货等情况下，公司有特殊要求时，能让 司机主动积极配合并较好地完成任务的，或能控制司机配零担的物流公司，均视为控 货能力强。控货能力强的运输承运商优先考虑合作。 3.1.2入选流程 1）物流人员收集承运商信息及相关资料，作为业务发展的备选，填写《物流承运商审 核表》,连同承运商信息及相关资料，呈交部门经理审核。 2）物流人员根据部门业务发展规划,开始与供应商谈判,签署物流合同,并列入《合格 承运商名录》。
如何管控承运商 随着人们对物流的认识越来越理性和淡定，更多思考物流能给企业带来什么？如何为企业增值和提高运作效率？如何更好地使用物流？而最令人头痛的 问题是如何管控承运商，如何提高承运商的忠诚度和服务保障能力，如何持续降低成本？ 选择适合的 要选择合适的承运商，必须根据自己公司的运作模式、产品特点、企业文化、服务要求、成本控制等确定合适的承运公司，承运商的资质、软硬件情况等都是选择的必备因素。 经营资质是否合法，承运商是否具有《企业法人营业执照》、《道路/航空/铁路运输许可》、《组织结构代码证》、《税务登记证》、《货物运输营业税自开纳税人认定证书》等，且以上证件都在有效期内；另外根据货量大小还要考虑其注册资金情况等。 软硬件情况第一关注要素是成本：如成本是否有竞争力，与市场比较如何？控制成本的能力？企业赢利情况？企业财务状况？成本消化能力等；经验：如跟哪些大客户运作，大客户运作的标准怎样？目前运作情况如何？特别是是否有同行业类似的经验以及发货规模等；需求的满足程度：如网络情况、车辆情况、人员结构和素质、体制情况、服务模式和意识等；重视度：如自己公司业务量占其整体货量的比例，赢利情况，其公司的市场定位、与自己公司的合作意愿或出发点等；服务质量：如承运商跟其他客户在安全、信息、服务、准时、回单的运作记录及对外的承诺和具体措施保证等；技术：如IT在企业的应用情况，使用什么软件系统，信息系统使用情况和使用程度，技术控制手段等；最后还要看管理：如是否有健全的管理制度，是否有良好的考核和激励机制，是否有闭环的监控体系等。
老板的观念和理念很重要，思路决定成就。目前承运商大多属于民营或私营企业，基本上是老板说了算，或老板的话举足轻重。如老板只认眼前利益，合作就会非常被动。特别是大公司在选择承运商时特别注意此点，因为大公司要求比较高，有时因运价不高，导致承运商不配合的现象出现。 做事风格是否务实这决定货主的要求是否能得到真正落实，承运商是否可以长期合作，与企业长期发展保持同步，毕竟物流是需要真枪真刀的运作，而不是一个方案就能解决的。因为物流会面临很多实在的问题，如交通管制、车辆管理、道路制约等。 不断引导 毕竟目前国内承运商的物流服务意识和服务能力尚有差距，且服务非常不规范，这就需要货主企业不断去掌控，不断引导承运商按其思路操作。 利益掌控这可能是目前大多数公司采用的一种非常实用而有效的方法。企业要生存，就必须有赢利，这是企业生存的基础，所以在和承运商谈判时要合理控制价格，至少要保证一定的利润，特别是对于长期战略合作伙伴，最起码要保证在成本以上。 但到底应该给承运商多少赢利呢？这不一定，每个企业具体情况不同要求标准也会不同，但有一种方法可以推荐给大家，就是量本利分析方法。固定成本加变动成本，一般情况下只要大于变动成本，基本上在市场上都能找到合适的公司。服务当然也是参差不齐，最合理的价格是大于盈亏平衡点，这样才能很好地利用利益掌控，让承运商不断满足自己的服务要求，提高其忠诚度。 远景掌控企业远景是企业领导人所要考虑的头等大事，一个没有远景的企业是没有灵魂的企业，是只会赚钱没有前途的企业。目前国内的承运公司素质普遍偏低，管理薄弱，所以每一个承运公司都在考虑自己将来的发展情况，因此非常愿意找一家有长远规划的企业合作，希望通过合作来提升自己。 货主企业要不断完善、提升自己的企业形象，且要不断描述自己的美好前景
经销商内部管理制度 经销商内部管理制度【主办单位】BCG-百乔罗管理咨询有限公司【收费标准】,2980/人(包括资料费、午餐及上下午茶点等) 【参加对象】一线经销商管理人员等 【报名电话】闫老师 【温馨提示】本课程可为企业提供上门内训服务，欢迎来电咨询～ 培训收益training income 1. 战略角度重新认识经销商 2. 让环节行动起来 3. 不同市场阶段的生意发展计划 4. 经销商拜访与日常管理动作流程 5. 掌控经销商的要诀 6. 最糟糕情况下的问题解决 7. 提高经销商管理需要反复的实践 课程大纲curriculum introduction 模块一销售管理之实战 以销售活动为中心 1. 传统销售与工业品销售之比较 2. 工业品销售管理 3. 直销与经销
4. 基于信任的销售方式 5. 销售拜访管理 模块二经销商架构及策略 1. 经销商定义及经销商增值策略 2. 经销商类型细分及对应策略 3. 制订并落实有效经销商策略 4. 经销商冲突的原理、本质及管理策略 5. 工业品经销商竞争策略 5.1-9, , services, and make the city more attractive, strengthening public transport investment, established as the backbone of the urban rail transit multi-level, multi-functional public transport system, thus protecting the regional position and achieve 6. 经销商管理中的六力分布及职责 模块三经销商管理表现的技能 1. 经销商管理能力及管理思辨 2. * 经销商管理的方法论 3. * 改善经销商效能的六个基本原则 4. * 对经销商提供的业务培训步骤 模块四营销经销商 1. 营销驱动力及表现 2. 经销商管理拉的策略 3. 经销商沟通的方法 4. 经销商选择、评估、分析的方法 5. 客户决策与销售模式
物流承运商管理 承运商管理制度 第一节承运商选择 一、运输购买策略 企业如何购买运输服务，才能使运输成本在一个合适的范围内，而且能够从承运商处得到高服务水平，这是一个购买策略问题。企业可参考的运输购买策略有以下几种: 1(建立长期买卖关系:企业可从长期的运输合作中获得规模效益和稳定的运输服务质量。 2(重视运输价格谈判 与承运商建立合作关系后，要把策略转移到如何从承运商处获得优惠的运输价格，运输价格谈判策略是非常重要的环节。在价格谈判时，要综合考虑承运商拥有的运输资源和所能提供的运输服务，同时要考虑自己产品的特性和运输要求。 3(降低承运商规模 减少承运商数目，能够实现货物更加集中化管理，有利于运输规模效益的实现。同时，承运商数目的减少，使企业有精力更好地维护与承运商的合作关系，有利于信息沟通与交流，防止供应链在物流过程中的失误。此外，有利于对承运商的集中管理，降低营运成本。 4(规范性运作 通过签订运输合同，明确双方的责任和义务，明确紧急情况下的运输方案及运输费用，同时明确处罚条款。企业通过用合同规范双方可接受的条件和承担的责任，使企业与承运商能够比较容易地解决运输中可能发生的问题。 5(共同改进绩效
虽然在运输合同中，已规定了运输价格，但是这不代表运输价格的一成不变。企业有责任帮助承运商寻找降低运输成本的途径，与承运商一起提高运输绩效水平。在承运商绩效水平提高后，企业的运输成本也会随之降低。 在上述提及的企业运输购买策略中，选择合适的承运商和与承运商建立一个长期的战略合作伙伴关系是非常重要的。承运商的选择决定了企业的运输价格和能获得的运输服务质量，同时也决定了企业生产和服务战略方向的某项服务与价格的目标实现。 二、承运商选择的步骤 一个好的承运商，能够帮助企业降低物流成本和实现战略目标。企业进行承运商选择时，首先要成立评选小组，确定选择标准，拟好评审项目，并设定评审项目的权数。在这些工作做好之后，评选小组着手选择承运商。 (一)承运商选择的基本流程 在选择运输服务商前，首先要明确运输服务商选择的标准流程，然后根据标准流程设计每一个环节的工作任务，其中运输商评价指标和评价方法的设计是非常重要的工作，图6-1是企业常用的运输服务商选择的基本流程。
承运商管理规定 1目的和应用领域 1.1目的 为规范成品油公路和水路运输承运商管理，明确职责和业务流程，加强控制，防止各类事故发生，符合HSE要求，特制定本规定。 1.2适用范围本程序适用于公司及其下属地区（包括公司水运公司下同）、公路、水路运输承运商以及相尖方。 1.3应用领域 本制度适用于成品油公路、水路运输承运商管理及相矢活动的管理。 2参考文件 公司HSE管理手册 3术语和定义 3.1承运商 本规定中承运商指通过合同约定承担成品油公路、水路运输任务的企业 法人，简称承运商。
4职责 4.1总调度室是公司运输承运商的主管部门，负责制定公司运输承运商管理制度，审核地区公司及所属企业有尖承运商管理办法，监督、考核地区公司及所属企业承运商管理及业务运行。 4.2股权管理与法律事务处负责地区公司及所属企业与承运商签订承运协议的合同管理。 4.3地区公司及所属企业负责在本规定框架内制订详细承运商管理办法，负责本单位承运商准入、与承运商签订承运合同，并按照合同规定进行具体操作运行。 5 管理要求 5.1承运商管理的目标与任务 5.1.1确保按需、按时完成油品配送任务，与承运商保持并发展良好的合作尖系。 5.1.2帮助承运商制定切实有效的运作机制，提高运行效率，降低配送成本，实现地区公司及所属企业与承运商互利双赢的良好局面。 5.1.3确保承运商的车辆、船只满足公司、地区公司及所属企业的标准，并确保承运商的运作符合HSE体系的要求；配合承运商对事故及意外情况逬行调查和处理。 5.1.4保证与承运商信息接口的畅通，同时对承运商作出同样要求，确保信息沟通的及时准确。 5.2.1公路承运商资质要求 5.2承运商资格要求 公路承运商在签订合同时前，必须向地区公司及所属企业提供以下材料（其中包括但不限于以下各项），以证明其合法公路承运资格：经有尖公路运管部门批准从事公路运输业务的经营许可证、有尖车辆的运输营运证及相尖资料；同时应具备