东汽风机控制系统
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第一章风机控制系统概述
风机所有的监视和控制功能都通过控制系统来实现，它们通过各种连接到控制模块的传感器来监视、控制和保护。控制系统给出叶片变桨角度和发电机系统转矩值，因而作用给电气系统的分散控制单元的上位机和旋转轮毂的叶片变桨调节系统。采用最优化的能量场算法，使风机不遭受没必要的动态压力。
它包括电网电压、频率、相位、转轴转速、齿轮箱、发电机、现场的各种温度、摆动、振动、油压、刹车衬套的磨损、电缆的弯曲和气象数据的监视。危机故障的冗余检查，以及在紧急情况下，甚至在控制系统不运行或缺乏外部电源的情况，它们通过硬接线连接安全链立即触发和关闭风机。甚至在主电源完全耗尽，为确保最大的安全，照明灯光还是能继续照明。
运行数据可以通过连接到远程通讯模块或因特网的PC机进行历史数据的调用，也就是说，风机的完整的状况信息可以被熟悉的操作人员和维护人员获知利用。但是要提供安全密码等级，正确的安全密码才允许远程控制。
1 风力发电机组的基本控制要求
风力发电机组的启动、停止、切入（电网）和切出（电网）、输入功率的限制、风轮的主动对风,以及对运行过程中故障的监测和保护必须能够自动控制。风力资源丰富的地区通常都是在海岛或边远地区的甚至海上，发电机组通常要求能够无人值班运行和远程监控，这就要求发电机组的控制系统有很高的可靠性。
2 控制系统的基本功能
并网运行的FD型风力发电机组的控制系统具备以下功能：
(1)根据风速信号自动进入启动状态或从电网切出。
(2)根据功率及风速大小自动进行转速和功率控制。
(3)根据风向信号自动偏航对风。
(4)发电机超速或转轴超速，能紧急停机。
(5)当电网故障，发电机脱网时，能确保机组安全停机。
（6）电缆扭曲到一定值后，能自动解缆。
(7)当机组运行过程中，能对电网、风况和机组的运行状况进行检测和记录，对
出现的异常情况能够自行判断并采取相应的保护措施，并能够根据记录的数据，生
成各种图表，以反映风力发电机组的各项性能。
(8)对在风电场中运行的风力发电机组还应具备远程通信的功能。
风机控制系统图
第二章控制系统及安全规范
1 主控系统
主控系统位于塔顶的机舱主控制柜内，控制模块通过光纤数据传输电缆和RS485串口分别与塔基变频器开关柜上的显示操作屏和变桨控制系统相连。主控柜中包含有高度集成的控制模块WP3100、超速模块、转速模块、各种空气开关、电机启动保护开关、继电器、接触器等。
图主控柜
主控系统连续不断的发出转矩给定值到变频器控制系统，发出叶片角度给定值到变
桨控制系统，变桨控制系统的同步控制器驱动轮毂中的变浆控制电机来进行各种调节和控制。
每个系统都带有自己的监视功能，变频器能独立工作且能自行停止，它也给定模拟信号到主控系统，主控系统在给定相应的信号到变桨系统，然后驱动叶片变化角度。。
在变浆控制系统中，系统自身监视只对故障起作用，象下列故障：叶片和叶片角度偏差等。它能够通过通讯电缆请求主控系统快速停机。
2 安全链
安全链是一个硬回路，由所有能触发紧急停机的触点串联而成，任何一个触发都会导致紧急停机。以下是构成紧急停机的信号点：
位于机舱控制柜上的紧急停机按钮，机舱内便携式控制盒停机按钮，变频器控制柜上的紧急停机按钮。
低速轴超速信号，发电机转速超速信号。
超过额定功率的倍。
振动超限
主控系统触发的变浆控制失败
电缆扭曲：±4旋转
3 变浆控制
三个叶片变桨分别由三个带变频控制的三个直流电机驱动，通过L+B控制器同步调整动作。如果是电网故障或安全停机，每个电机的电源由各自的后备蓄电池提供。
变桨控制除了调节功率外，还作为三重冗余保护。每个叶片多安装有一个角度编码器，每个电机也装有一个编码器，在运行中， L+B控制还监视变桨电机的电流和温度，三个蓄电池循环充电控制，蓄电池电压检测，并通过串口与控制器WP3100通讯进行数据传输。
4 安全刹车
风机装有两个刹车卡钳，通过作用在装在高速轴上的刹车盘来止动。刹车卡钳直接安装在齿轮箱壳体上。止动时靠弹簧力，张开时靠液压力。
为了防止驱动装置过度拉紧，液压回路上的刹车卡钳可以通过不同压力等级产生刹车转矩。为了刹车时转轴能停下来，刹车转矩等于100％额定转轴转矩（刹车力矩等级1）。
大约后刹车制动程序开始执行，刹车转矩增加到等级2，此时刹车器持续施加等于2倍额定转轴转矩的压力。
刹车器张开的最大要求压力： 120bar
运行压力： 140～160bar
最大压力：（极限值） 200bar
第三章传感器
1 转速传感器
风力发电机组转速的测量点有三个：即发电机输入端转速、齿轮箱输出端转速和风轮转速，发电机输入端转速一个，齿轮箱输出端转速一个，风轮转速两个，还有两个转速传感器安装在机舱与塔筒连接的齿轮上，用来识别偏航旋转方向。
图转速传感器
2 偏航计数传感器（偏航角度）
从机舱到塔筒间布置的柔性电缆由于偏航控制会变得扭曲。如果在扭曲达到两圈后正好由于风速原因导致风机停机，此时主控系统将会使机舱旋转，直到电缆不再扭曲。如果一直在扭曲达到3圈前还是不能进行解缠绕，系统产生正常停机程序程序，使电缆解缠绕。当电缆扭曲达到±4圈后安全回路将会中断，紧急停机。
图偏航计数传感器
3 风速
风机配有两个装在相配支架上的加热风速计，支架有一个接地环对风速计提供避雷功能。电缆铺设在穿线管中。
图风速传感器
4 风向
风向计也安装同一个支架上，能360°范围测量，为了防止结冰，风向计能根据环境温度采取适度的自动加热。
图风向传感器
5 振动传感器
安装在主机架下部，为的重力型加速度传感器，它直接连接到紧急停机回路上。此外，有振动传感器监视塔基和驱动链，如果测量值超限，立刻正常停机。
图振动传感器
6 温度传感器
温度 PT100 A轴承
B轴承
定子线圈（3个）
温度 PTC 定子线圈（3取2）
电刷磨损成组报警
超压保护（保险管）转子/定子
温度 PT100 油箱
高速轴 1#轴承
高速轴 2#轴承
齿轮箱进油口（冷却油）油压，模拟量齿轮箱进油口（冷却油）
主轴轴承温度 PT100 主轴轴承箱
外部温度 PT100 机舱下面
机舱内部 PT100 机舱控制柜附近
7 刹车磨损传感器
刹车磨损传感器安装在齿轮箱刹车器上，只有在刹车被完全释放后，开关才能动作，微动开关指示刹车衬套的磨损。当刹车片磨损到一定值后，传感器给出一个信号，要求正常关闭风机，如要再次运行则要求手动复位下，在这信号后还可以进行3次启动或3天运行。然后必须要求更换新的刹车衬套，更换后，并要求能被主控制系统识别检测到。
第四章操作面板应用
1 基本功能
-按CTRL激活显示灯（屏幕节电功能）。
-连续按两次任何按键可以激活控制面板。
-某些功能的激活需要同时按两个键。如同时按下CTRL或SHIFT键可以激活想要的功能。
2功能键运用
按键显示功能
WEC停机：风机正常停机。
复位和执行自动运行。
快速启动。
指示选择菜单的位置
指示有关联的其它菜单
对按键0到9向前和向后转换数字和字母
按下F3后，当按键1时将显示字母A，再
次按键1将显示字母B，第3次
将显示C。然而如果包含字母的
值被编辑，字母也被
显示。
光标上移一行。
显示上级菜单。
光标下移一行。
显示下一个菜单。
屏幕向上翻滚。
屏幕向下翻滚。
显示图形。
光标跳到菜单的最后一行。
光标跳到菜单的起始行。
退出子菜单，返回上一菜单。
退出所有的子菜单，返回主菜单。
按ENTER键激活子菜单，如果编辑值
位于菜单的某特定的行中，按ENTER
键将激活该编
辑行。
光标左移。
光标右移。
光标跳到行末。
光标跳到行首。
删除光标右边的字符，下一个字符
左移。
交互式选择插入或删除模式。
插入模式：当输入一个字符，它插在光
标位置，而下一个字符右移。
删除模式：当输入一个字符，它将取代
光标所在的位置。
输入标明的数字或指定的字母。
取消和终止输入。
输入值确认且取代原值，编辑行为结束，
（如果输入值超出范围，编辑行还是激
活，将显示为最大或最小值。）
暂停风向跟踪（偏航控制）。
自动风向跟踪（偏航控制）。
手动偏航控制，向左旋转。
手动偏航控制，向右旋转。
降低显示亮度。
增加显示亮度。
3工作菜单的使用
菜单按键
通过按键F5和F10可以向右或向左显示菜单，当屏幕滚动时将简要显示菜单名称。按键F4和F9可以向上或向下显示文字行，当向左或向右滚动屏幕时，下个菜单的首行是不会自动显示的，而显示为最近显示的菜单，这样方便在两个菜单之间切换。
菜单结构示意图
菜单结构
菜单分为三层，子菜单隐藏在主菜单下，子菜单还包含另一层子菜单。
如果有一子菜单隐藏在主菜单命令后，光标将变成矩形。子菜单可以通过光标和按ENTER键调用相应的菜单命令打开子菜单。下层子菜单也可以以同样的方式打开。
按ESC键将退出子菜单回到上一级菜单。
登陆控制面板
按两次ENTER后显示上面的界面，
访问权限请求
1应用光标选择访问权限（Access Privileges），按下ENTER 按键，被激活权限编辑。
2输入密码（光标移动，但是密码不会显示）。
3输入密码后按ENTER键确认。
如果密码有效，根据密码等级将会产生相应的访问权限。访问权限决定了哪些菜单能被显示和哪些部分可以编辑。
解除访问权限
1光标移到访问权限（Access Privileges）行。
2按两次ENTER键，访问权限被解除
活动状态请求
1应用光标，活动状态请求（Request Active Status）按键ENTER确定。
2输入用户号码，将显示为“Active Status Enabled”，字母“a”将显示在右向角，表明控制面板已被激活。
注意：
如果有一个优先级高的控制面板已被激活，就不能进行任何数据输入到该控制面板的操作。
解除活动状态
1移动光标到活动状态行（Active Status Enabled）
2按两次ENTER键。
活动状态被解除。
注意：
对安装在变频器上的控制面板，如果在30分钟内没有任何操作，访问权限和活动状态都会自动复位。对机舱主控制柜上的面板，活动状态必须在离开机舱前手动复位。
当活动状态解除后，访问权限会自动复位。如果机舱控制面板活动状态不解除，风机将不能通过变频器上的控制面板或远程控制。
复位状态代码
如果提示为错误的状态代码，可以根据先前的状态代码分类查找，这样的状态代码可以有多种方式进行复位。
基本来说：一个状态代码能应用控制面板通过远程或就地复位。在复位之前，已经激活的状态代码首先要解除。所有可能的状态代码在控制系统操作员手册中有列表。
4 控制面板中参数
概述
在风机移交后可运行的风机，下列信息将会在控制面板中显示：
显示内容功能描述
02-02-17 日期
16:14:04 时间
G 并网运行
功率
7.4m/s 风速
16R/MIN 转子转速（r/min）
1558R/MIN 发电机转速（r/min）
0°，39％当前变桨角度和转矩（额定转距的百分比） WARING（System OK ）风机系统状况
RUNING G1 风机运行状况
菜单内容
主控制系统包含下列菜单
启动菜单 (Start menu)
状态统计菜单 (Status Counts menu)
状态菜单 (Status menu)
事件列表菜单 (Event List menu)
电网菜单 (Grid menu)
序列号菜单（Serial Number menu）
状态代码列表菜单（Status Code List menu）
开始菜单
开始菜单显示风机当前状况。
在启动菜单中将显示下列信息：
416V为相电压值。操作员输入的密码显示访问权限99，此外通过指明的显示来激活状态（Active Status）。
状态菜单
状态菜单显示有运行时间、启动代码、生产代码、压力、温度和各状态的数字量的输入和输出。
通常，子菜单通过对应的光标行和按ENTER键打开，下图是温度子菜单。
电网菜单
电网菜单支持电压和电流等数据的远程查询。测量值不是一个平均值，而是一个在20ms内的瞬时值。
在电网菜单中， common子菜单显示有电网中的三相电压值、电流值、反
作用功率、频率和电压电流之间的相位角。
在电网菜单中，seperately子菜单中显示有电网中的电压和电流的相位
值、电压之间的相位角。
在峰值（Peak values）子菜单中显示有最大值或最后一次复位的相电压
和相电流值。
状态代码列表菜单
在状态列表菜单中能显示最近的100个状态代码，在列表中最顶上的为最近的激活的状态代码。
状态代码可以通过选择状态号码、时间、状态代码文字或状态代码数字显示。按ENTER键可以显示不同的文字行。
显示的状态代码文字和数字中的状态代码数字指的是状态代码章节中相应的数字，它还含有另外的信息。
状态统计菜单
状态统计菜单表示为R/MIN数据存储复位后每个独立的状态代码存在多久。
统计可以按以下方式修改：
1选择适当的行。
2按ENTER键，选择的行被激活可以被修改。
如果选择了状态数字且再次按ENTER键确认，已经存在的状态代码的次数将在选择的行中显示。
状态统计菜单
事件列表菜单
事件列表能显示最近的100个运行事件、刹车程序事件和状态代码事件。事件情况项目0表示为最近的发生事件。
事件列表菜单
序列号菜单
序列号菜单显示有主程序和从程序的工程号和版本号。用来通讯的WP3100控制器的电路板和模块的名字、生产代码和序列号也都能显示。
序列号菜单
第五章手动控制操作
通常，风机是全自动运行的。如果想或有必要进入参数通常用控制面板。
1 停止和启动风机
风机处于正常运行状态，意味着，风机已经连接到电网且产生了功率。尽管开始的试车只允许有经过全面培训的熟练工人来操作，风机的停机和重启可以由低级的授权人员来操作。
停止风机
在任意的控制面板，按停机键，风机就会停止。
启动风机
1要求访问权限和激活状态。
2按控制面板的复位按钮。风机执行许多检测后开始自动启动，大约2分钟后轴再次开始旋转。
注意：
启动风机没必要按启动按钮，如果按了启动按钮，唯一的影响是降低启动所需的时间。
2 手动偏航控制
手动偏航控制开关位于变频器控制柜的控制面板的下方。
警告！
三期风机控制系统概述 何为风机控制系统：风机所有的监视和控制功能都通过控制系统来实现，它们通过各种连接到控制模块的传感器来监视、控制和保护，从而进行对风力机组进行控制（风机的远程操作、自动控制）极其以及运行数据通过远程通讯模块或因特网的PC机进行历史数据的调用（日分析）。 一、控制系统的基本功能： 并网运行的FD型风力发电机组的控制系统具备以下功能： (1)根据风速信号自动进入启动状态或从电网切出。 (2)根据功率及风速大小自动进行转速和功率控制。 (3)根据风向信号自动偏航对风。 (4)发电机超速或转轴超速，能紧急停机。 (5)当电网故障，发电机脱网时，能确保机组安全停机。 （6）电缆扭曲到一定值后，能自动解缆。 (7)当机组运行过程中，能对电网、风况和机组的运行状况进行检测和记录，对出现的异常
情况能够自行判断并采取相应的保护措施，并能够根据记录的数据，生成各种图表，以反映风力发电机组的各项性能。 (8)对在风电场中运行的风力发电机组还应具备远程通信的功能。 控制系统的组成：主要由硬件（躯干）、软件（大脑）、光纤（运输管道）。 CAN协议:控制器局域网CAN( Controller Area Network)属于现场总线的范畴，是一种有效支持分布式控制系统的串行通信网络（咱们风机就是基于这种网络，例如报故障PLC CAN节点不能运行）。 终端电阻：保证驱动能力；长距离传输线时防止信号反射（通讯干扰时除了考虑屏蔽线，还可以考虑这）。 FastBus 基于光缆Bachmann 主PLC 与远地I/O 特殊快速通讯总线
光纤（运输管道）： 风机到站内通讯光缆连接图： 此连接图属于风机旧号，对于每一台风机内都有一个转换机或者两个，光纤架空线在35KV
1 目的 1.1为使风机能够稳定安全运行，增加风机各部件的使用寿命，提高风机设备的可利用 率，使此项定检工作能够保质保量、安全高效的完成。 1.2 为所有参加本项目的工作人员确定必须遵循的工作程序。 2 范围 本作业指导书适用于中国大唐集团新能源有限公司风电机组大型定检作业。 3 引用文件 东汽风机六个月保养/维护报告 4 职责 4.1 作业负责人职责： 4.1.1 履行《电业安全工作规程》规定的工作负责人安全职责，全过程负责该作业的安全、质量管理。 4.1.2 负责办理工作票或缺陷处理联系单。 4.1.3 负责设备、检修工器具质量验证。 4.1.4 负责备品备件和材料的质量验证、复核。 4.1.5 负责指定专门人员做好记录，确保记录真实、准确、工整。 4.1.6 负责作业项目的自检并签证，对本项目的安全、质量负责。 4.2 监护人职责： 4.2.1 监护人负责按《电业安全工作规程》和《风力发电场安全规程》的要求对参加作业的每位成员的安全进行监督。 4.2.2 履行中国大唐集团新能源有限公司规定的职责和权力。 4.3 其他工作人员职责：
4.3.1 履行《电业安全工作规程》和《风力发电厂安全规程》规定的工作班成员安全职责。 4.3.2 依据相关规定、规程、标准进行设备检修，且符合质量控制标准。 4.3.3 在工作负责人的领导下，负责按工作程序进行工作。 4.4 点检员职责： 4.4.1 依据检修规程及相关质量标准，对检修和试验的全过程进行质量跟踪检查并在验收报告上进行验证、签字，及时对检修结果进行评价。 4.4.2督促、监督所有工作人员遵守质量标准体系的相关规定、标准并落实相关安全技术措施。 5 人员要求
序号服务工作 间隔注释、描述、设定值服务结果 螺栓紧固力矩/润滑 检查处， 无异常 检查处发 现异常请 描述 总数螺栓（螺母）紧固力矩(Nm) hh/hs 介质液位 2 叶片注意：在对轮毂部分进行维护保养前，首先应注意安全。将主轴前端两侧的轴锁锁住，然后将主控柜上的Service 开关打到“1”位置，此时， 机组刹车程序200，同时变桨控制柜内L+B 操作面板即可使用。 2.1 叶片表面、叶尖、雷 电接收器用望远镜 检查指定项目目视检查：（用望远镜） 1.沉淀（积垢） 2.碎片、气孔 3.总的情况 4 腐蚀 5 防腐膜的情况 6 污物 7 裂纹 8 挡雨环的稳定性 9 涡流发生器的情况 10 后缘襟翼的情况（LM140°）（攀爬 者可选择表面检查目） 第1 只叶片情况： 第2 只叶片情况： 第3 只叶片情况： 2.2 叶片内部检查安装是否牢固，打开盖子，外观检查叶片内部，紧固松 散的零件。 2.3 避雷针检查安装是否牢固，是否有断裂和腐蚀现象，以及叶片内部 的避雷装置 2.4 雷电计数卡如果已安装：更换所有三个雷电计数卡（由服务部门判断）， 如果已有雷击记录，必须检查叶尖是否有损坏。 2.5 去重块、污物将叶片内部掉落的叶片残渣物进行清理 3 叶片螺栓 螺栓检查的步骤和文件 （对所有叶片均有效） 叶片连接螺栓的检查：用合适的记号笔在螺母的最 初位置作标记，然后按规定拧紧螺母。第1 只叶片 螺栓靠近 变桨电机，它可以在90°变桨到0°时，第一个被看 到；当变桨再次调整到0°时，可依次看到第2 只至 第54 只 螺栓。须按此顺序检查螺栓。如果在随后的半年检查 中可以拧紧某一螺母，必须拧紧所有的螺母。必须通 知东方汽轮机有限公司服务部门。 3.1 叶片（LM34, LM 37.3 ） 与轴承连接的螺栓。 全部（54）ISO4032 M30-10 镀 锌 1340 46hh 4 变桨轴承 4.1 内、外部密封情况检查是否有裂纹、气孔和泄漏。 用清洗剂清洁轮毂内及叶根表面溢出油污。 4.2 清除溢出的油脂 4.3 齿轮表面检查是否有磨损和腐蚀。 4.4 传动装置受污染如果发现油脂中有残留物或颗粒，清洁转动装置并再次涂 油脂。 4.5 与轮毂连接的螺栓全部（54 M30-10.9 1340 46hh 4.6 清理/更换集油袋 检查油泵内油缸油脂油位（缸体上标有油
风机飞车培训 风机飞车的产生是由极端风速、刹车失灵、电池回桨失效等一系列故障同时产生的一种严重的附加故障。为防止该故障的发生，风机主控及变桨系统设置了多种保护措施。如：发电机/齿轮箱超速（软件，刹车等级75）、发电机/齿轮箱转速超过最大值（软件，刹车等级200）、齿轮箱/主轴超速开关故障（硬件，刹车等级200）；电池测试（刹车等级180）等。那么飞车现象是如何产生的呢？为方便阐述风机飞车的产生原因，下面例举极端情况下风机是如何发生飞车事故的。 当风速超过25m/s时，风机会在10分钟内切出，如果系统失灵将会引发超速故障，根据不同的风速，会产生不同故障停机（为简要说明仅以高速轴超速开关故障为例），齿轮箱转速超过最大值触发超速模块，安全链断开，刹车等级200，电池回桨使叶片回到92度限位开关处，风机紧急停机。那么，当风机无法电池回桨和刹车失灵的情况下就会导致风机飞车，同时还会产生更加严重的事故。 当飞车现象发生时，我们应该如何应对？ 1.故障判断：观察发电机转速、齿轮箱转速、叶片桨角及风速，若 风速过大而叶片桨角仍在0度位置（或固定在某一角度），风机转速超过超速模块设定转速并继续上升时，会发生严重的超速故障，应立即通过远程监控让风机停止运行，若发电机转速无下降的趋势则有出现风机飞车的可能。 2.紧急操作（主动式刹车）
主控室控制操作： （1）若存在超速现象，应及时手动停机，查看风机叶片变桨角度，是否回到92度限位开关位置； （2）若手动停机失效，风机无法停止运行，可先手动偏航，使风机偏离主风向，降低叶片转速，之后手动刹车和手动变桨，使叶片回到顺桨位置。若失败将手动刹车打开（防止风机起火）； （3）立刻通知当值检修人员及风机厂家，并告知其故障现象。 塔基操作： （1）当主控操作失败，检修人员进入塔基进行操作时，首先重复主控室内的（1）、（2）步骤； （2）若失败，将塔基急停按钮拍下使安全链断开，风机紧急停机，电池回桨； （3）若失败，先将ups电源切断，再将变频器内400v电源切断，使风机完全失去主控控制，将叶片回桨的供给电源完全交由电池回桨； (4)若仍然无法使风机回桨，切断风机内所有电源后，迅速撤离风 机附近（至少500米），待风速降低后再对风机故障进行检修，严禁人员登机检修。 机舱操作： （1）若人员登机后发生飞车现象，重复主控室控制操作及塔基操作；（2）若上述操作失灵，立即恢复塔基ups电源及轮毂变桨400V电压，短接24v电压供给主控105号端子排，手动变桨，使叶片収桨至92 度限位开关，并手动刹车。
1目的 1.1为使风机能够稳定安全运行，增加风机各部件的使用寿命，提高风机设备的可利用率，使此 项定检工作能够保质保量、安全高效的完成。 1.2为所有参加本项目的工作人员确定必须遵循的工作程序。 2范围 本作业指导书适用于中国大唐集团新能源有限公司风电机组大型定检作业。 3引用文件 东汽风机六个月保养/ 维护报告 4职责 4.1作业负责人职责： 4.1.1履行《电业安全工作规程》规定的工作负责人安全职责，全过程负责该作业的安全、 E.曰.怒寸丁口1 质量管理。 4.1.2负责办理工作票或缺陷处理联系单。 4.1.3负责设备、检修工器具质量验证。 4.1.4负责备品备件和材料的质量验证、复核。 4.1.5负责指定专门人员做好记录，确保记录真实、准确、工整。 4.1.6负责作业项目的自检并签证，对本项目的安全、质量负责。 4.2 监护人职责： 4.2.1监护人负责按《电业安全工作规程》和《风力发电场安全规程》的要求对参加作业的 每位成员的安全进行监督。 4.2.2履行中国大唐集团新能源有限公司规定的职责和权力。 4.3 其他工作人员职责： 4.3.1履行《电业安全工作规程》和《风力发电厂安全规程》规定的工作班成员安全职责。
4.3.2依据相关规定、规程、标准进行设备检修，且符合质量控制标准。 433在工作负责人的领导下，负责按工作程序进行工作。 4.4点检员职责： 4.4.1依据检修规程及相关质量标准，对检修和试验的全过程进行质量跟踪检查并在验收报告上进行验证、签字，及时对检修结果进行评价。 4.4.2督促、监督所有工作人员遵守质量标准体系的相关规定、标准并落实相关安全技术措施。5人员要求
东汽风机机型试题 一、更换电刷的步骤及注意事项 1)新电刷必须是特定的型号和尺寸 2)将电刷磨出滑环面的弧度（在电机外预磨） 3)将电刷装入刷握，检查电刷导向和运动。 4)用砂纸带和或玻璃纸包住滑环，纸带宽度=滑环宽度+两端余量约 200mm 5)按电机旋转的方向将电刷按组排列预磨，按电机旋转方向拉纸带。 6)为加快预磨速度，开始用粗纤维，大砂粒的砂纸来粗磨，然后用细 砂纸进行精磨。粗磨两个方向都可以磨，精磨只能按上述3项分步 来做。 7)反复磨，直到电刷接触面最少80%。 8)磨完之后，用无纤维的软布仔细擦刷面。 9)用刷子小心刷掉磨掉的碎屑。用手指触摸电刷，以确认没有异物。 10)完成磨校之后，仔细清洗电刷刷件，滑环和滑环组件。 二、介绍东汽1.5mw风机液压刹车单元的构成及工作原理 1)东汽风机的液压系统的作用是控制偏航刹车和机械转子刹车。 2)为了制动转子，在齿轮箱的高速侧配置了两个刹车卡钳，他们作用 于刹车盘。 3)转子刹车通过弹簧力关闭，液压开启。由于仅在叶片变桨控制系统 故障或人为安全停机条件下起作用，因此刹车功能发生的机会是很 少的。 4)每次风机启动前，将检测刹车功能以及液压系统。 5)刹车卡钳的液压回路设计为分段刹车，1级刹车（刹车力为50%的额 定刹车扭矩）可使转子暂停，转子停止后或定义的时间间隔期满，2 级刹车生效。2级刹车力为100%额定刹车扭矩。 6)偏航刹车系统有十个液动刹车卡钳，作用在塔顶的刹车盘上。在正 常风机运行中（调整风向），刹车卡钳处在最大压力下，防止机舱的 转动。 7)偏航调整中，刹车卡钳上的压力减低，偏航马达动作。刹车盘上残 余的压力产生一个统一的扭矩可抵消交替的外部偏航扭矩，以防止 驱动装置反转。 8)风机定期维护工作内容 三、紧固件检查有哪些项目 1)塔筒与基础法兰；塔筒之间；塔筒与机舱连接螺栓均按照紧固件相
登录： Access right 访问权BRAKING PROGRAM 200刹车程序200 Request Active-stat要求积极起动 REMOTE-Editor远和编辑WEC INFO PLEASE READ请阅读(美国)威斯汀豪斯电气公司（西屋电气）的信息其中[WEC abbr.Westinghouse Electric Corporation(美国)威斯汀豪斯电气公司（西屋电气）Info 信息please 请read阅读] 开始菜单： Error-result错误结果Active statuscodes 活动状态码 Repeating error重复性错误Supply补给；供给；电源；能源；配电线；馈电。power-up relay合上继电器电源 repeated grid error重复性电网错误 phase drop相位投入voltage high 电压过高frequencylow频率低 状态菜单： 1．System系统System prod/consum 接点（用户）系统 Operate timer/count 操作计时器 Stop time/counter 停止计时Brake 1 timer/counter 1号刹车定时器 Brake 2 timer/counter 2号刹车定时器(B) free timer/coun 释放 定时器 Parallel time/coun 相同（并 联，平行）时间 Gear oil pump t/c 齿轮 箱油泵 Gear oil fan t/c 齿轮箱 油风机（风扇，叶片） 2.Oil油压 (H) timer/counter 液压计 时器 (H) pressure 153bar 液压压 力153巴{压力单位=5 10 帕} Gear oil pump 6.3 bar 齿 轮箱油泵6.3巴 Gear oil in 2.5 bar 齿轮箱 油压2.5巴 3.Yawing 偏航 Yaw Program active:2 偏 航程序有效的（有功的） Yaw delay CCW 60s 逆时 针偏航延时60秒 (CCW:counter clockwise反 时针的) Yaw delay cw 60s 顺时 针偏航延时60秒(CW clockwise 顺时针方向的) Yaw> timer /counter偏航大 于定时时间 Yaw < timer/counter偏航小 于定时时间 Yaw <>timer/counter 偏航 和定时时间存在差异 Rela ,wind dir -3°故障， 风速，… Cable twist 432°电缆缠 绕432度 Nacelle pos 63°机舱位 置63度 4.Temperatures温度 Gear oil 57°齿轮箱油温 Gear bearing 1 66° 1号齿 轮箱轴承温度度 Gear inlet 41°齿轮箱入 口温度 (G) bearing 1 29° 1号发电 机轴承温度 (G) bearing 2 41° 2号发 电机轴承温度 (G)stator wind 119°发电 机定子绕阻温度 Inlet coun hot 入口热度 Gear bearing 2 65° 2号 齿轮箱轴承温度 Nacelle 75°机舱温度 Rotor bearing 25°转子轴 承温度 5.RPMs转速 Rotor 17RPM 转子转 速17转/分 (RPM:revolution per minute 转/分) Generator 1753RPM 发电机转速1753转/分 Gear 1 802RPM 1号齿 轮箱转速802转/分 Gear 2 0RPM 2号齿轮 箱转速0转/分 6.Controller控制器 Pitch angle 1 18.0 1 号桨叶倾角18 Pitch angle 2 17.9 2号 桨叶倾角17.9 Pitch speed 1 0.3°/s 1 号倾斜速度0.3°/s Pitch mode auto 自动倾斜方式 Pitch setp 1 15.41 号变桨角度15.4° Pitch speed setp 90.0°/s 变桨角度的 速度90.0°/s 7.Lennord+Bauer L+B(变桨控制器) Pitch ctrl .err. oh Operation state 1oh
第一章风机控制系统概述 风机所有的监视和控制功能都经过控制系统来实现, 它们经过各种连接到控制模块的传感器来监视、控制和保护。控制系统给出叶片变桨角度和发电机系统转矩值, 因而作用给电气系统的分散控制单元的上位机和旋转轮毂的叶片变桨调节系统。采用最优化的能量场算法, 使风机不遭受没必要的动态压力。 它包括电网电压、频率、相位、转轴转速、齿轮箱、发电机、现场的各种温度、摆动、振动、油压、刹车衬套的磨损、电缆的弯曲和气象数据的监视。危机故障的冗余检查, 以及在紧急情况下, 甚至在控制系统不运行或缺乏外部电源的情况, 它们经过硬接线连接安全链立即触发和关闭风机。甚至在主电源完全耗尽, 为确保最大的安全, 照明灯光还是能继续照明。 运行数据能够经过连接到远程通讯模块或因特网的PC机进行历史数据的调用, 也就是说, 风机的完整的状况信息能够被熟悉的操作人员和维护人员获知利用。可是要提供安全密码等级, 正确的安全密码才允许远程控制。 1 风力发电机组的基本控制要求 风力发电机组的启动、停止、切入( 电网) 和切出( 电网) 、输入功率的限制、风轮的主动对风,以及对运行过程中故障的监测和保护必须能够自动控制。风力资源丰富的地区一般都是在海岛或边远地区的甚至海上, 发电机组一般要求能够无人值班运行和远程监控, 这就要求发电机组的控制系统有很高的可靠性。 2 控制系统的基本功能 并网运行的FD型风力发电机组的控制系统具备以下功能: (1)根据风速信号自动进入启动状态或从电网切出。 (2)根据功率及风速大小自动进行转速和功率控制。 (3)根据风向信号自动偏航对风。 (4)发电机超速或转轴超速, 能紧急停机。 (5)当电网故障, 发电机脱网时, 能确保机组安全停机。 ( 6) 电缆扭曲到一定值后, 能自动解缆。
乳山风场东汽风机（FD82C型）常见故障判断及处理 （主控类） 鞠录春 2017年6月
目录 一、一般安全故障 5-风机振动......................................................................................................... (4) 10-安全链断开 (4) 23-常规错误重复 (4) 二、电源及电网故障 45-交流电源故障 (5) 73-上电复位继电器故障..................................................................................... . (5) 100-电网错误重复 (5) 102-电网掉电 (5) 103-电网矢量涌动.................................................................... (6) 110-相电压过高 (6) 111-相电压过低 (6) 120-电网频率过高 (6) 121-电网频率过低..................................................... (6) 128-暂态电网错误............................................................. . (7) 130-三相相位偏差 (7) 134-截止频率 (7) 156-变频器电网错误..................................... . (7) 三、风向风速故障 210-风速计结冰 (7) 214-风向标结冰................................................ (8) 215-风向偏离过大................................................. (8) 218-风向标故障 (8) 220-风速不一致 (9) 224-风速计1 故障 (9) 226-风速计全部故障 (10) 四、转速故障 300-发电机转速传感器故障 (10) 302-低速轴转速传感器故障 (11) 319-高速轴超速开关 (11) 320-低速轴超速开关 (12) 321-低速轴传感器方向错误 (12) 五、刹车故障 415-刹车片磨损 (13) 416-更换刹车片 (13) 六、发电机故障
一、FD70A/B型风机 性能优越的FD70型1500KW风力发电机组拥有直径70米的风轮。可变速发电机变频装置组合系统，以及单只叶片电动调节系统，是本系列产品技术的基本设计。有3850平方米扫风面积和65至114.5米轮毂高度的FD70发电机组，非常适合用于几乎所有地区。 FD70A/B技术参数
FD77A/B型风机 性能优越的FD77型1500KW风力发电机组拥有直径77米的风轮。可变速发电机变频装置组合系统，以及单只叶片电动调节系统，是本系列产品技术的基本设计。有4657平方米扫风面积和61.5至111.5米轮毂高度的FD77发电机组，非常适合在风速水平中等或偏低的地区使用 FD77A/B技术参数
风轮轴承装置和风轮轴 □ 高质量的摆动滚动轴承配有理想的轴承罩，并且采用持久润滑，增长使用寿命；□ 调质钢的风轮轴造型符合外力传导原理。 2、齿轮箱 □ 1级行星斜齿轮和2级正齿轮，或者选择带1级正齿轮的多级行星斜齿齿轮箱；□ 符合REpower公司的齿轮箱规定，确保使用寿命和运转稳定性达到最高要求；□ 优化工作效率； □ 以转矩臂的弹性体支架有效阻止固体声传播； □ 通过高效的冷却油系统确保低的温度水平； □ 带旁路过滤器的两级滤油系统保证油液质量。 3、止动刹车装置 □ 特别宽敞的刹车盘使风轮的止动稳定安全； □ 软刹车的功能使齿轮箱不易损坏。 4、发电机/变频装置
□ 转速范围灵活可变，有利于生产； □ 变频功率最多只需要百分之二十的总功率，即可减少变频装置的损耗和提高总效率； □ 全封闭的发电机装配有空气和空气热交换器； □ 即使外部温度升高，发电机仍保持理想的温度水平。 5、方位系统 □ 采用外啮合的四支点轴承，由四台大型齿轮电机驱动； □ 带有故障保护功能的止动刹车装置，通过液压蓄压器消除驱动装置在静止状态下受到的负荷，并发挥稳定机器间的作用； □ 由极少数的四支点轴承和导向时刹车装置的通风，来减少驱动装置的负荷。 6、闪电保护装置 □ 避雷装置的设计符合IEC的规定，有内外避雷保护； □ 外部避雷保护是通过叶片接收器和气象架上的避雷针； □ 在确定的导电距离，确保轴承； □ 由玻璃纤维增强塑料制成的联轴器可以切断发电机系统和齿轮箱之间的电流传输； □ 过压防护放电器用于保护电气系统； □ 有绝缘作用的轴承套用于保护发电机。 7、导电轨 □ 可以避免在设备内产生干扰辐射； □ 符合德国电工规范（VDE）的相关规定； □ 发生短路或火灾时，有最佳保护作用。 8、管式塔架 □ 塔架的固有频率高于风轮的转动频率，造型结构坚固，将塔架和设备受到的负荷降至最低； □ 由于没有频率重叠，因此可以充分利用设备的整个转速范围； □ 采用L型法兰，以及承受负荷性能优化的门洞截面，确保部件最高的安全性。 9、桨距系统 □ 电器装置几乎无需保养； □ 高质量的大型叶片轴承，轴承圈经过持久润滑处理； □ 安装在毂盖内的转向器不受气候影响。 □ 带有两个独立测量系统的叶片角度探测装置，提供了最高的可靠性； □ 每一块叶片都配有单独的操控和调节装置，可保护故障；
东汽风机答辩试题 一、更换电刷的步骤及注意事项 1)新电刷必须是特定的型号和尺寸 2)将电刷磨出滑环面的弧度（在电机外预磨） 3)将电刷装入刷握，检查电刷导向和运动。 4)用砂纸带和或玻璃纸包住滑环，纸带宽度=滑环宽度+两端余量约200mm 5)按电机旋转的方向将电刷按组排列预磨，按电机旋转方向拉纸带。 6)为加快预磨速度，开始用粗纤维，大砂粒的砂纸来粗磨，然后用细砂纸进行精磨。粗磨 两个方向都可以磨，精磨只能按上述3项分步来做。 7)反复磨，直到电刷接触面最少80%。 8)磨完之后，用无纤维的软布仔细擦刷面。 9)用刷子小心刷掉磨掉的碎屑。用手指触摸电刷，以确认没有异物。 10)完成磨校之后，仔细清洗电刷刷件，滑环和滑环组件。 二、介绍东汽1.5mw风机液压刹车单元的构成及工作原理 1)东汽风机的液压系统的作用是控制偏航刹车和机械转子刹车。 2)为了制动转子，在齿轮箱的高速侧配置了两个刹车卡钳，他们作用于刹车盘。 3)转子刹车通过弹簧力关闭，液压开启。由于仅在叶片变桨控制系统故障或人为安全停机 条件下起作用，因此刹车功能发生的机会是很少的。 4)每次风机启动前，将检测刹车功能以及液压系统。 5)刹车卡钳的液压回路设计为分段刹车，1级刹车（刹车力为50%的额定刹车扭矩）可使转 子暂停，转子停止后或定义的时间间隔期满，2级刹车生效。2级刹车力为100%额定刹车 扭矩。 6)偏航刹车系统有十个液动刹车卡钳，作用在塔顶的刹车盘上。在正常风机运行中（调整 风向），刹车卡钳处在最大压力下，防止机舱的转动。 7)偏航调整中，刹车卡钳上的压力减低，偏航马达动作。刹车盘上残余的压力产生一个统 一的扭矩可抵消交替的外部偏航扭矩，以防止驱动装置反转。 8)风机定期维护工作内容 三、紧固件检查有哪些项目 1)塔筒与基础法兰；塔筒之间；塔筒与机舱连接螺栓均按照紧固件相应的力矩值进行紧力 检查。 2)机舱内各部套（主轴、齿轮箱、发电机、机架、轴承座、偏航装置）之间连接。 3)机舱与轮毂连接。 4)变桨轴承与轮毂；变桨齿轮箱与轮毂；变桨控制柜与轮毂；轮毂与叶片；轮毂罩壳与轮 毂之间的连接。 5)发电机定转子电缆与导电轨；变频器定转子与导电轨连接 四、润滑系统检查有哪些内容，并作简要说明。 1)变桨润滑装置 2)主轴润滑装置
风机系统培训总结 入公司近3年的时间，不断在接受老员工的各方面的培训，一直在努力学习各种专业知识，提高工作能力，强化安全意识，在每次培训中，我学习到了很多知识，这一次非常有幸到河北省保定市中国国电联合动力风能学院参加风机系统培训，到了工厂，技术人员技术员对风机的结构和特点，风机的维护保养内容，注意事项，故障类型及处理方法各方面进行了详细的分解和说明。以及带我们参观了风机的整个组装流程，下面对具体内容进行总结。 一、1.5MW恒频、变桨、双馈型风力发电机技术 变速恒频发电技术主要优点在于风轮以变速运行。可大范围调节转速，使风能利用系数保持在最佳值；能吸收和存储阵风能量，减少阵风冲击对风力发电机产生的疲劳损坏、机械应力和转矩脉动，延长机组寿命，减小噪声；还可控制有功功率和无功功率，改善电能质量。其调节方法是：起动时通过调节桨距控制发电机转速；并网后在额定风速以下，调节发电机的转矩使转速跟随风速变化，保持最佳叶尖速比以获得最大风能；在额定风速以上，采用失速与桨距双重调节、减少桨距调节的频繁动作，限制风力机获取的能量，保证发电机功率输出的稳定性和良好的动态特性，提高传动系统的柔性。 二、传动链系统 转动链系统的主要组成：主轴、齿轮箱、联轴器、发电机
主轴是把来自风轮轮毂的旋转机械能传递给齿轮箱或直接传递给发电机。此外主轴的另一个目的是把载荷传到机舱的固定系统上。除了承受来自风轮的启动载荷，主轴还要承受重力载荷以及轴承和齿轮箱的反作用力。 齿轮箱是风机中非常的重要部件，其主要作用是将主轴的低转速高扭矩转化成高转速低扭矩然后通过联轴器传递给发电机。齿轮箱除传动部件外还包括润滑系统、冷却系统、加热系统和检测系统等。 联轴器将齿轮箱输出轴的转矩传递到发电机转子上并且补偿齿轮箱和发电机轴的对中偏差。 三、偏航系统 偏航系统主要由扭揽开关、偏航系统信号采集装置、偏航电机、偏航软启动器等组成。
7000风机风门伺服控制系统 最佳操作法 一、概述： 风机在首钢钢铁生产中占有重要地位。风门控制系统在整个风机控制系统中又是重中之重，如果控制不好，可能导致风机系统给高炉送风不稳定、不正常停机等，如发生喘振、风门控制失灵，将造成机毁人亡的重大事故。近年来我们对6#、7#风机风门控制系统进行了全面技术改造，运行两年来，系统稳定可靠，保证了风机生产顺行。 二、系统硬件配置及原理图： 1、硬件配置： BGC D-6121B伺服控制器一台 DI511/01 位置传感器一台 CST--113 位置变送器一台 MG 76-031 伺服阀一台 专用套管一只及配套阀座及缸体一套 2、系统原理图如图1：
BGC D-6121B采用直行程位置传感器DI511/01测量风门实际开度并将电流信号4-20mA送入CST-113位置变送器中，经电流转换成对应的4-20mA送至BGC D-6121B伺服控制器中，作为反馈信号，伺服控制器输出0-100mA驱动电液伺服阀MG 76-031，在伺服阀的控制下，动力油作用于伺服油缸，带动阀门达到预期阀位，从而达到轴流压缩风机风门的自动调节。 三、操作及调试方法： 1、DI511 由红（A）、蓝（B）、白（C）、绿（E）、屏蔽线（D）组成 红、蓝之间加24VDC供电 白、蓝之间输出4-20mA 绿、蓝之间可用于温度监视 连接用五线制航空插头，电缆选用10米EH144/03专用电缆，测量管选用15/12/210 DI511信号输出如图2:
图2. DI511输出信号 2、CST—113位置变送器主板有两列微型开关，在调试时，应根据阀位的开关要求置于不同位置，如选择不好，将影响整个调试工作。以6#风机为例： 第二列开关1—8置于OFF ，9—10置于ON，实现开阀4mA，关阀20mA。 第一列开关1—2置于ON，3—10置于OFF。执行一个电流输出。选择应用的配置如下： (1)测定输出灵敏度S CC mA/mm 输出灵敏度是根据传感器所测量的距离和所要求的输出电流量程来决定，灵敏度是通过所取的最大所需电流（例如17mA）和由传感器所测量的距离来计算，距离大小可用来划分电流值（例如130mm）。 本系统输出的灵敏度S CC = 17 / 130 = 0.13 （2）测定输入灵敏度S I/P mA/mm，此项指标由所选位置传感器的型号不同而不同。本系统选用DI511，所以S I/P选用0.1mA/mm。（3）测定速率K T = S CC / S I/P，速率K T是一个增益，为了得到所要求的输出信号，必须采用输入信号和增益系数K T。由输出灵敏度除以输入灵敏度： K T =S CC / S I/P = 0.13mA/mm / 0.1mA/mm = 1.3 （4）微型开关的配置： 一旦增益知道后，微型开关的配置根据下图表在电路板中进行整定。
湘电直驱风机调试硬件初步认识以及对比截止8月15日，风机调试组三人配合湘电厂家人员调试工作已进行了三天了，通过三天的摸爬和对东汽双馈风机的对比，现初步将两者之间的异同之处、优势劣势对比列举如下： 湘电XE96-2000型风机，塔筒高度80米，上下电能输送选用电缆，而非东汽的导电轨，选用电缆意味着免维护，且线缆布局合理规范没有东汽风机的杂乱一捆，此处湘电略胜一筹。（左主缆右副缆） 在进入机舱前的平台上可以看到风机吊车，湘电采用吊链上下走塔筒的方案，这样可以杜绝类似东汽风机大风天不能放吊车的短板，至于缺点：个人认为如果吊运油品，一定要帮系好被吊物品，否则一旦在半空中脱落，极为容易让油流入变频器。当然这只是一己之见。
偏航驱动：4个驱动装置+内齿圈，优点：内齿圈偏航由于齿圈在塔筒内，相对东汽外齿圈密封好，可以防止沙尘暴沙尘粘上涂满油脂的齿面，最后造成齿面磨损。缺点;驱动力臂减少，但可以增加偏航驱动数量加以弥补 可以看到偏航齿轮加了防护罩。下方为吊车的工字钢。 偏航制动器：16组，多于东汽的7组，偏航过程带15bar阻尼，湘电的人员说偏航刹车片用的久了也需要更换，但是更换方便，无需用液压扳手拆卸偏航卡钳，只需要一个一字螺丝刀即可，此处设计考虑到日后维护更换的便利，较之东汽风机好。
重点要阐述的是湘电的空冷发电机定子绕组，由于东汽发电机的空-空冷却，而湘电直驱为空冷却。后者比前者少一个“空”字，原理和效果却大不相同。东汽空-空冷却给我留下的印象是若是气温高，满负荷发上两天电，机组立即报：发电机定子绕组温度高！造成业主电量损失。现场唯一的办法是等待气温、绕组温度下降、风机自动复位。究其原因就是： 1、送风机吹入发电机的空气接触不到通电发热的发电机绕组。 2、发电机绕组“热辐射”空-空冷却器铝管的外壁， 3、而送风机把空气吹入铝管的内壁。从此穿过带走热量。 一句话就是：间接冷却方式。古语：隔靴搔痒说的就是这个道理！但是此次参与调试，发现湘电发电机为湘潭电机厂制造，防护等级为IP54，百度IP54，I：International 国际 P：Protection 防护 5：防止灰尘侵入，但侵入灰尘量不会影响正常运作 4：防止飞溅的水侵入，防止各方向飞溅而来的水侵入。 按照铭牌说明：此永磁发电机绕组是不敢见灰尘的，灰尘附着在气隙间会造成XX，但是我在机组里所见到的是这样：
东汽风机控制系统 This model paper was revised by the Standardization Office on December 10, 2020
第一章风机控制系统概述 风机所有的监视和控制功能都通过控制系统来实现，它们通过各种连接到控制模块的传感器来监视、控制和保护。控制系统给出叶片变桨角度和发电机系统转矩值，因而作用给电气系统的分散控制单元的上位机和旋转轮毂的叶片变桨调节系统。采用最优化的能量场算法，使风机不遭受没必要的动态压力。 它包括电网电压、频率、相位、转轴转速、齿轮箱、发电机、现场的各种温度、摆动、振动、油压、刹车衬套的磨损、电缆的弯曲和气象数据的监视。危机故障的冗余检查，以及在紧急情况下，甚至在控制系统不运行或缺乏外部电源的情况，它们通过硬接线连接安全链立即触发和关闭风机。甚至在主电源完全耗尽，为确保最大的安全，照明灯光还是能继续照明。 运行数据可以通过连接到远程通讯模块或因特网的PC机进行历史数据的调用，也就是说，风机的完整的状况信息可以被熟悉的操作人员和维护人员获知利用。但是要提供安全密码等级，正确的安全密码才允许远程控制。 1 风力发电机组的基本控制要求 风力发电机组的启动、停止、切入（电网）和切出（电网）、输入功率的限制、风轮的主动对风,以及对运行过程中故障的监测和保护必须能够自动控制。风力资源丰富的地区通常都是在海岛或边远地区的甚至海上，发电机组通常要求能够无人值班运行和远程监控，这就要求发电机组的控制系统有很高的可靠性。 2 控制系统的基本功能 并网运行的FD型风力发电机组的控制系统具备以下功能： (1)根据风速信号自动进入启动状态或从电网切出。
金风/1500机组培训编制：技术部机械室2007.8.8
目录 1 简介 2 技术参数 3 结构组成、功能说明 4 装配 5 吊装
1 总体简介 金风/1500系列机组采用水平轴、三叶片、上风向、变桨距调节、直接驱动，永磁同步发电机并网的总体设计方案，额定功率为1500kW。 主要机型：金风70/1500、金风77/1500、金风82/1500。
比其它机组具有以下优点： ?由于机械传动系统部件的减少，提高了风力发电机组的可靠性和可利用率；降低了风力发电机组的噪音。 ?永磁发电技术及变速恒频技术的采用提高了风电机组的效率。 ?由于无齿轮箱，大大降低了风电场风力发电机组的运行维护成本。仅是每三年更换一次齿轮箱润滑油一项，就能节省大量费用。 ?机械传动部件的减少降低了机械损失，提高了整机效率，风机设计结构简单，变流设备、电控设备等易损件都在塔筒底部，维修非常方便。 ?发电机在低转速下运行，损坏机率大大减小。 ?利用变速恒频技术，可以进行无功补偿。 ?由于减少了部件数量，使整机的生产周期大大缩短。 ?全变流技术，提高了电能品质。 ?可以从内部进入轮毂维护变桨系统，提高了人员的安全性。
对比目前国际市场上现有的直接驱动机型，优点： ?发电机效率高，变速范围宽（9rpm－19rpm）； ?永磁体外转子，励磁方式结构简单，无励磁损失；减小了传统电励磁的体积，降低了可能发生故障。 ?无碳刷和滑环，减少了维护量，提高了可利用率。 ?变桨系统采用带传动，无需润滑，免维护。 ?变桨系统采用无刷交流电机，电容作为后备电源，寿命长，免维护。 ?变频装置采用经过验证的成熟技术，谐波分量低。 ?机舱结构设计采用了人性化设计方案，尽可能地方便运行人员检查维修，在设计中加入爬升助力机构，使运行人员在维护过程中攀登梯子时变得格外轻松。
宁夏银仪风力发电有限责任公司 红寺堡风电场东汽风电机组 运行规程（试行） 批准： 审定： 审核： 编制： 年月日发布年月日实施 宁夏银仪风力发电有限责任公司发布 前言
一、本规程是红寺堡风电场运检人员进行操作、调整、检查、试验和处理事故异常的操作规程，所有运检人员都应按本规程进行工作。在执行本规程的过程中若与生产实际不符应及时提出修改意见，经审核批准后执行。若规程中有与相关法规冲突时应以法规为准。 二、本规程根据下列资料编制: 1、设备制造厂说明书、运行维护手册及有关技术文件、资料； 2、设计院有关图纸、资料； 3、《风力发电场运行规程》DL/T666-1999； 4、《风力发电场检修规程》DL/T797-2000 5、《风力发电机组安全要求》GB17646-1998 6、《风力发电新技术与发电工程设计、运行、维护及标准规范》 7、《风机厂家维护与运行规范》 7、其它电力行业相关规程、法规。 三、下列人员应熟悉和了解本规程 1、生产副总经理、总工程师、副总工程师 2、生技部主任、副主任、专责工程师 3、运检班长及全体运检人员 4、有关部门的领导及相关专业人员 四、本规程自下发之日起执行。 注：由于时间关系部分设备资料不全，本规程中难免存在不完善之处，望在实际使用过程中及时提出宝贵意见和建议，以便进一步修改完善。
1．范围 本规程适用于银仪风力发电有限责任公司红寺堡风电场FD77-1500型变桨距水平轴并网风力发电机组运行维护操作、检查、方法及事故处理的原则等。 2．引用标准 《风力发电场运行规程》DL/T666-1999 《风力发电场检修规程》DL/T797-2000 《风力发电机组安全要求》GB17646-1998 《厂家风电机组机运行维护手册》 《厂家风电机组安装手册》 《风力发电新技术与发电工程设计、运行、维护及标准规范》 《风机厂家维护与运行规范》 3．风机设备技术规范 3.1风机设计技术规范 风力发电机数据 设计东汽FD77 类型三叶轮上风向水平轴 发电机额定功率 1.500KW 启动风速 3.0m/s 额定风速12.5m/s 切出风速20m/s 复位风速17m/s 工作寿命20years 环境温度-20~+40℃ 塔筒银星能源 轮毂高度70m 等级DIBt2 塔筒段数 3 总重111T 风轮数据 风轮直径77m 扫风面积4,657m 叶片数量 3 叶处材料玻璃纤维增强材料（GRP）叶尖的最大速度69.7m/s 在17.3rpm 功率/面积9.6…17.3rpm±11% 风轮轴倾角5° 风轮锥角-3.5° 旋转方向（从风向往风机方向看）顺时针 风轮位置上风向
东汽风机控制系统 Document serial number【NL89WT-NY98YT-NC8CB-NNUUT-NUT108】
第一章风机控制系统概述 风机所有的监视和控制功能都通过控制系统来实现，它们通过各种连接到控制模块的传感器来监视、控制和保护。控制系统给出叶片变桨角度和发电机系统转矩值，因而作用给电气系统的分散控制单元的上位机和旋转轮毂的叶片变桨调节系统。采用最优化的能量场算法，使风机不遭受没必要的动态压力。 它包括电网电压、频率、相位、转轴转速、齿轮箱、发电机、现场的各种温度、摆动、振动、油压、刹车衬套的磨损、电缆的弯曲和气象数据的监视。危机故障的冗余检查，以及在紧急情况下，甚至在控制系统不运行或缺乏外部电源的情况，它们通过硬接线连接安全链立即触发和关闭风机。甚至在主电源完全耗尽，为确保最大的安全，照明灯光还是能继续照明。 运行数据可以通过连接到远程通讯模块或因特网的PC机进行历史数据的调用，也就是说，风机的完整的状况信息可以被熟悉的操作人员和维护人员获知利用。但是要提供安全密码等级，正确的安全密码才允许远程控制。 1 风力发电机组的基本控制要求 风力发电机组的启动、停止、切入（电网）和切出（电网）、输入功率的限制、风轮的主动对风,以及对运行过程中故障的监测和保护必须能够自动控制。风力资源丰富的地区通常都是在海岛或边远地区的甚至海上，发电机组通常要求能够无人值班运行和远程监控，这就要求发电机组的控制系统有很高的可靠性。 2 控制系统的基本功能 并网运行的FD型风力发电机组的控制系统具备以下功能： (1)根据风速信号自动进入启动状态或从电网切出。 (2)根据功率及风速大小自动进行转速和功率控制。 (3)根据风向信号自动偏航对风。 (4)发电机超速或转轴超速，能紧急停机。 (5)当电网故障，发电机脱网时，能确保机组安全停机。 （6）电缆扭曲到一定值后，能自动解缆。 (7)当机组运行过程中，能对电网、风况和机组的运行状况进行检测和记录，对 出现的异常情况能够自行判断并采取相应的保护措施，并能够根据记录的数据，生 成各种图表，以反映风力发电机组的各项性能。
东汽风机机组电压管理规范（试行） （首次发行版本） 根据现有的《风电场接入电网技术规定(定稿)》国家规范，风电机组不但在额定电压及其附近要求正常与电网连接外，而且在电网发生暂态故障时也要与电网连接对电网提供一定的支持，即风电机组应具有低电压穿越（简称LVRT）的功能。根据规范，在LVRT过程中，风电机组不进行有功调度和无功补偿。 东汽风机LVRT控制策略：主控系统和变流器系统分别各自监测，并执行相应的控制动作。 并网点电压以单相测量值作为比较、计算用。 一．主控制系统 1. 电网控制参数 1.1 电网电压参数 正 常 工 作 电压：Nom.grid U n ； 最 低 工 作 电压：Min.Volt U n ，取值范围0.7~0.9U n ； 最低电压持续时间：Min. Volt T，取值范围0.1~3s； 最 高 工 作 电压：Max.Volt U n ，取值范围1~1.15U n ； 最高电压持续时间：Max. Volt T，取值范围0~5s。 1.2 电网频率参数 正 常 工 作频率：Nom.grid F n ； 频 率 负 偏 差：Min. Freq -，取值范围0~2.5Hz； 频率负偏差持续时间：Min.Freq -T，取值范围0~5s； 频 率 正 偏 差：Max. Freq +，取值范围0~2Hz； 频率正偏差持续时间：Max.Freq +T，取值范围0~5s。 1.3 LVRT参数 (发电机)暂态转速(G)transient rpm ：1400~1800rpm； 暂 态 电 压 Transient m. Un*：0.7~0.9Un； 电 网 无 电 No grid Un* ：0.1~0.8Un； 临 界 频 率 Critical freq. Hz ：50.25~51.5Hz。