污水管道封堵根据实际管道情况和关内水流强度，为避免因封堵时间过长后造成上游积水产生的水压对下游施工人员造成一定威胁，因此封堵的距离根据实际情况进行，依据先上游、交汇井各个入水口进行封堵，封堵之前应对所要施工的路段范围内的井盖打开并放置围护栏或醒目标志，用气体检测仪对井内的气体进行检测，确保无有毒气体后方可进行下井封堵，如有必要必须配备氧气进行施
工。
（1）潜水封堵：由于管线处于运营阶段，封堵后上游的水压力过大，因此主管线必须采用潜水封堵的方法，避免封头被水流冲破而造成施工人员的生命危险。一般采取每隔3-4个井位进行封堵。
（2）橡胶气囊辅助封堵：由于管线内存在较多支管的出水口，因此在潜水
封堵段内（在施工的管段）加以橡胶气囊辅助封堵，便于施工顺利开展，也有利于部分井位的高程差而造成排水不安全，影响疏通正常进行。
下面我们先浅谈本公司的封堵经验以及方案措施：
（1）无水封堵
它是在无水状态下进行的封堵。多数是在新铺管道因需要封堵时采用。根据方案直接用水泥砂浆作砖墙的砌筑，墙厚在半砖到一砖半之间。
（2）有水封堵
根据封堵管道内的水位深浅，有浅水封堵和深水封堵两种。由于封堵是在水中操作，水泥砂浆易被水冲走，因此砌筑料采用水泥拌黏土，它具有黏性强、结硬快、不易在水中溶解或被水冲刷等优点。水泥与黏土的比例为I：4—1：5。操作方法是先将黄泥加水和匀，无硬块粗粒，呈面团状，再加水泥拌匀。也可适量加入水玻璃、快干剂之类的促凝剂。掺入后的混和物应随拌随用，以免结硬失效造成浪费。
在井下进行封堵，应先将井底、壁的污泥清除干净，否则水泥黏土与井底、井壁粘结不良，可能会被水冲掉，使之封堵失败。
（3）、管塞封堵法
管塞封堵法常用于小型管道中，一般管塞有橡胶塞(两块铁板中间嵌装厚橡胶圈，铁板用螺栓绞紧，使橡胶圈扩张与管壁产生摩擦，以达到稳定管塞的作用)、木质管塞(外包麻布等塞入管口并塞紧)。另外，也可用透水性小的黏土装袋，然
后塞入沟管塞紧等。
（4）、砖砌封堵法
用水泥砂浆或水泥黏土拌制的胶结材料，砌筑砖墙来封堵大、中型管道，是较常用的方法。它具有取料方便，封堵效果较好的优点，缺点是拆除比较困难。一般有无水封堵和有水封堵两种。
排水管道在施工、维修或检查过程中经常需要对正在通水的管道进行临时封堵，否则这些工作便无法进行。排水管道不能像给水管或燃气管那样只需关闭阀门就可实现断水或断气。封堵排水管道是一项费时、费钱又很危险的工作。所以朋友们一定要注重排水管道封堵的安全性、有效性和便捷性。
以上就是对排水管道封堵方法的相关介绍，希望大家能够有所了解，对排水管道进行合理的封堵，以保障整个工程的安全。
你如若是有排水管道封堵这方面的需求，欢迎拨打右下角联系电话来电联系成都顺业环保工程有限公司。
成都顺业环保工程有限公司成立于2015年7月24日，是工商部门注册认证，经市环保局资质认证许可经营的专业清淤排水工程有限公司。主要业务有水下蛙人作业，管道疏通、疏通道路管道、管道清淤、雨水井清理、污水井清淤、污水井疏通、高压清洗管道、清洗工业管道、化粪池清理、化粪池清掏、污水池清掏、污水池清理、箱涵清淤、水渠清淤、雨污井清理、清理渠道、清理暗涵、明渠清淤、暗沟清理疏通、清理排水排污渠、涵洞清淤、河道清淤、清疏地下沟渠、打桩泥浆转运、污水转运、污水处理、工业废水转运、石油污水转运、钻井
污水转运、石油沉淀物转运、水下作业（管道封堵、管道拆堵头、打捞、切割、焊接）、管道内混凝土疏通、水泥块疏通、树根切割、涵洞人工勘察、管道人工勘察、非开挖顶管、非开挖胀插管、非开挖公路穿越管道、非开挖换管、非开挖管道置换、管道改造等。为各大中小型单位提供服务，我公司全天侯二十四小时竭诚为您服务，快捷到位，以诚信为本，多年来经过不断创新改造，专业技术和服务质量得以不断提高，设备完善。以优质的服务和合理的价格，得到广大客户的支持和好评。
带压堵漏施工组织方案编制：天津盛润成密封材料科技有限公司
目录 前言 一工程概况 二施工组织 人员组织 施工仪器和机械设备 选用材料 三勘察、设计 四施工 夹具安装安全操作法 注入密封剂安全操作法 五确保工程质量和工期的措施 质量保证措施 设备 材料 工程施工过程 六安全保证体系 安全生产管理 安全技术措施 七文明施工 八施工结速 签署《带压堵漏施工验收单》 九带压堵漏完工后的技术要求 盛润城的承诺 带压堵漏施工组织方案
前言 带压堵漏所设计的工程主要是石油、石化、电力、化工、钢铁等相关行业的连续运作管道，在对方不泄压、不降温、不停机的情况下迅速排除泄漏,为厂方节约资金以及泄漏带来的经济损失和环境污染。此项工程要求服务方必须成为快速反应企业，以最大程度挽回企业损失。法兰、管道泄漏是企业中最常遇到的泄漏。为了保证法兰与管道带压堵漏施工安全，确保夹具的设计及带压堵漏工程的施工质量，制定本方案。 一、工程概况 工程名称 工程地点 工程内容 二、施工组织 工程人员接到客户需要服务的讯息，首先记录厂方自行描述的现场情况，泄漏介质、温度、压力。 根据甲方现场人员的描述，结合公司安全施工操作规程及经验，组织工程施工人 员, 装备及时赶赴现场。 1、人员组织 （1）劳动力安排 施工组人员不得少于3人，其中1人为组长、1人为安全员、1人为队员。 如果当时施工组没有专职安全员，施工组长必须将现场情况电话描述给安全人员，进行现场安全交底。 （2）施工仪器和机械设备
3、选用材料 1 按照甲方描述的现场温度和介质配备相应型号的密封剂，并根据经验再选定几种 备用密封剂以保证甲方描述与现场情况有差距。 2 根据甲方现场：泄漏介质，温度，压力选用密封胶，有效的消除泄露。 三、勘察、设计、 1、施工小组到达现场后，对泄露管道进行实地测量。 2、了解管道内介质、压力、温度、设计出相应有效的卡具，为施工做好前期准备。 3、根据甲方对现场泄漏情况的描述以及现场施工人员勘察,可以选择夹具施工操作法 金属丝捆扎法，也可以根据现场的情况选择不同的堵漏方法尽快的消除泄漏。 四、施工 （1）夹具安装安全操作法 a 夹具安装前必须把所有的注射阀装上拧紧，并且都处于“打开”的位置 b 施工操作人员必须穿戴好相关的防护用品 c 施工人员应站在上风口操作或用压缩空气把泄漏介质吹到一边，把泄漏部 位显 露出来。不能让泄漏介质直接喷射到施工人员身上。 （2）注入密封剂安全操作法 a 操作注射枪的人员必须站在注射枪和注射阀的侧面操作。 b 在注射阀上连接注射枪，取下注射枪，退出推料杆加密封剂时，都 必须首先关 闭注射阀上的旋塞。在注入密封剂时，要对注射枪施加一定油压后，才能打开
污水管道施工方案
污水管道施工方案 （一）污水管道施工方案 1、污水管道施工工艺流程 沟槽挖土→管道基础施工→管道坞膀→沟槽回填 2、沟槽开挖 污水管的埋深较浅，管道埋深一般在1.5米～2.5米左右。该地区土质情况：上层为素填土，以粘性土为主，局部为粉土，土质松散。 据此，污水管的沟槽采用放坡开挖，明排水施工。边坡1:1。沟槽用人工开挖，人工修坡，开挖时，应在设计槽底高程以上保留一定余量，避免超挖, 槽底以上20cm必须用人工修整底面，槽底的松散土、淤泥、等要及时清除，并保持沟槽干燥，两侧不进行边坡支护，修整好底面，立即进行基础施工。 槽边堆土高度不宜高于1.5m（堆土边坡侧按照1：1.5控制）。 管道沟槽开挖的深度一般在2米左右 对于局部深度在 3.0～4.5m，需先进行开挖，将表层1.5m的粘土挖除，上口宽度为15m左右，边坡为1：1.5，下层土基本上为粉细砂，然后在底面进行井点布置，根据管径大小，两排井点的布置宽度，一般
在 5.5～6.5m，井点管距坑壁不小于1m，间距为0.8~1.6m，滤管要埋在比槽底低0.9~1.2m处。井点降水2～3天后，进行沟槽开挖，边开挖边进行沟槽支护， 砂的粒径为≤60mm。钢筋混凝土管道基础采用混凝土基础。 在沟槽开挖完毕后，在槽口上方每隔20m或30m
设置一个龙门板，基础施工前，必须及时复核高程样板标高，以控制挖土、垫层和基础面标高。龙门板必须稳定牢固，有一定刚度且不易变形，其顶部保持水平，用全站仪将中心位置测设在龙门板上并钉上中心钉，安装时在中心钉上系上锤球，确定中心位置，以 设计要求，可以从高程样板上测出铺筑高度，插入木桩控制标高，即可进行砾石砂铺设。砾石砂最大粒径应小于7cm，铺筑前槽不得有积水和淤泥。砾石砂以相应的管道基础宽度，进行铺筑、摊平、拍实。 对于硬聚氯乙稀UPVC加筋管管道基础采用垫层
施工组织设计/（专项）施工方案报审表 工程名称：郑州国际文化创意产业园区牡丹七街道路工程（永盛西路—绿博大道北辅道） 注：本表一式三份，项目监理机构、建设单位、施工单位各一份。
郑州国际文化创意产业园区牡丹七街道路工程(永盛西路—绿博大道北辅道) 污水管道工程施工方案 批准： 审核： 校核： 编制： 中国建筑一局（集团）有限公司 二〇一六年七月
污水管道工程施工方案 一、工程概况 1.1总体概况 牡丹七街（绿博大道北辅道-永盛西路）位于中牟绿博文化产业园区中部，为城市南北向城市支路，设计速度30KM/h.牡丹七街（绿博大道北辅道-永盛西路）为新建道路工程，本次设计范围南起绿博大道北辅道，北至永盛西路，全长1203.22m，牡丹七街（绿博大道北辅道-永盛西路）自南向北依次与绿博大道北辅道、博丰路、富贵六路、富贵五路和永盛西路相交。其中，富贵六路为已设计道路；永盛西路为现状道路；绿博大道北辅道、博丰路＆富贵五路为同期设计道路。 1.1.1污水工程系统 污水管道依据《牡丹七街（永盛西路—绿博大道北辅道）道路管线综合规划》（郑州市规划勘测设计研究院，2016.02）、自然地形及相交道路施工图中管径及埋深，经计算后确定，牡丹七街（永盛西路—绿博大道北辅道）污水排放方式为：绿博大道北辅道至博丰路段敷设DN500污水管道由南向北排入博丰路同期设计DN500污水管道；博丰路至富贵六路段敷设DN500污水管道由北向南排入博丰路同期设计DN500污水管道；博丰路至富贵六路段敷设DN500污水管道由北向南排入博丰路同期设计DN500污水管道。富贵六路至永盛西路段敷设DN500污水管道由北向南排入富贵六路已设计DN600污水管道。本次污水管道总长1253m，管道管径为DN500-DN600其中主管道管径DN500.主管道长929m. 二、编制依据 1、设计合同 2、《牡丹七街（永盛西路—绿博大道北辅道）道路管线综合规划》（郑州市规划勘测设计研究院，2016.02） 3、牡丹七街（永盛西路—绿博大道北辅道）道路沿线1:1000电子地形图（2016.02） 4、我院同期设计的《郑州国际文化创意产业园区绿博大道北辅道（紫薇路—广惠街）道路工程施工图）》（2016.02） 5、我院同期设计的《郑州国际文化创意产业园区富贵五路（紫薇路—广惠街）道路工程施工图）》（2016.02）
浦慈城路污水管道工程 综合施工方案 一、工程概况 建设单位：昆山市联合水质净化 设计单位：中国中南设计研究院浦东分院 勘查单位：立城建筑有限工程 监理单位：昆山加林工程项目管理 施工单位：振华建设集团 本工程位于昆山市浦镇。工程拟建场地位于慈城路。工程管线总长度3878米左右。其中DN300PE100管410米，DN400PE100管1727米，DN600PE100管1667米，DN300UPVC管36米，DN400UPVC管38米。 本工程共计钢板桩井4座，工作井尺寸为：4000*4000,最深的井为6800mm，放两个坡每坡1500mm采用9米30#C型钢板密打支撑，具体见施工图纸。沉管井ф2200计18座，ф1650计2座。及部分井位采用逆筑法倒挂井，直径为3m～3.5m, 最大挖深5.5m,共计18座。 由《昆山市联合水质净化慈城路污水管道岩土工程勘查报告》中得知，地基土的构成及特征如下表所示： 土层构成及其特征一览表表
地下水：场地浅部地下水为孔隙潜水，主要赋存于素填土及上部粘性土层中，受大气降水及地表水补给，以蒸发和自流的方式排泄。勘查期间地下水位水位情况见下表。 地下水受季节影响较明显，其年变化幅度一般1.00～1.50米。 第一节钢板桩井施工方案 1、钢板桩井施工工艺 钢板桩井施工顺序:钢板桩打设→开挖基坑→(大口径井点降水) →围檩支护→底板砼浇筑。 1.1、密打咬口钢板桩 （1）、钢板桩选用9米30#C型槽钢，用40T履带振动打桩机打桩。 （2）、据现场的条件，选择一块平整、坚实的场地，按堆放的顺序、位置、与平面布置施工方便、便于吊运。 （3）、施工定位
地下室注浆堵漏施工方案
一、工程概况 工程建设概况：本工程地下室分为A、B两部分，A部分地下部分为三层，基础深约10m，B部分地下部分为两层，基础深约6m。A部分地下底板防水层甩茬遭破坏，未能与B部分连接。两部分之间留设一道宽约50mm的沉降缝、A部分地下外墙结构施工缝未能采取有效防水措施。加之建筑物沉降和结构变形自身产生细小裂缝，造成渗漏。经我公司技术人员实地考察，拟采用以下治理方案。 一、基层清理后，采用化学注浆技术填充混凝土内部空腔和结构墙体 裂缝，止住明水进入。 二、然后用渗透结晶型防水涂料“TECMARY”做大面积刚性防水层。 二、技术准备 施工人员持证上岗，保证所有施工人员都能按有关操作规程，规范及有关工艺要求施工。 对于复杂的施工分项以及重要施工部位，要事先编制具体施工方案。 事先准备本工程的各项检查资料，确保资料真实，及时归档。 该项目工程人员安排如下： 序 号 工种人数工作内容 1 技术人员 3 编制方案、制定措施、整理资料、技术交底 2 采购人员 2 材料供应及时通知检验 3 主要施工人员 5 清除层面杂质,注浆、配制涂料、涂刷涂料、表层处理、养护 4 机械设备 1 维修机械小工具等 5 零星 3 零星工程 6 后勤人员 2 现场保卫 三、材料、工具准备 1.主要材料选择
凝土密实度，达到彻底防水的目的。 优点： ①可渗入墙体表层，充满并封堵所有细小毛孔，形成独有保护层。 ②迎水面、背水面都可使用。可在潮湿面施工，操作简便，日后无需养护费用。 ③可在粗糙不平表面施工，无需找平层、节约工序和成本。 ④表面坚实，无需保护层，用于地下室外墙可直接回填土。 ⑤可自行修复、桥接细小裂缝。 ⑥抗老化，与结构同寿命。 ⑦耐高、低温，抗冻融。 ⑧可保护钢筋不受腐蚀。 ⑨用于地下室防水时，可抗高地下水压。 ⑩可抗盐碱腐蚀及空气污染造成的损坏。自身无毒，可直接接触饮用水。 2.设备机械配备 序号 机械设备及工具名称 数量 用途 进场计划 1 小平铲、扫帚 5把 清理基层 开工前全 部进场 2 钢丝刷 8把 清理基层 3 搅拌桶 2个 拌合涂料用 4 搅拌机低速（250转/分） 1台 搅拌涂料用 5 注浆泵 1台 注浆 6 注浆管 20根 注浆 7 风钻 1台 打孔 8 板刷 10把 小面积涂刷涂料用
东城大道下穿铁路桥污水管道工程 排污管带水封堵方案 一．工程概况：DN800排污管带水封堵 二．编制依据： 1.根据原施工图纸。 2.根据现场实际排污管探摸情况。 3.根据相关潜水准则。 三．工程施工难点及安全隐患 1.排污管水下作业属于特殊行业，污水井含有大量有害气体（硫化氢、甲烷），施工中需克服一切不安全因素，严禁不佩戴呼吸设备系统下井作业。考虑到污水检查井内水深，不通风有沼气、甲烷等中毒危险因素以及安全隐患的存在，固采用潜水员进行水下封堵作业。 2.受作业施工条件限制，井下空间较小，施工速度慢。 3.管道中的水流速度不稳定，需因地制宜地进行封堵。 四.工程施工方案： 潜水员进入井底检查井底→潜水辅工将砖块吊入井底→将伴有特殊化学材料的水泥搅拌成熟料→将熟料吊入井底→潜水员水下砌墙→砌墙结束后检查有没有漏点→抽水验收。 1.潜水员佩带KM-28轻潜头盔由空气压缩机供气设备下井进入管道内砖块砌墙封堵。其间潜水信号员二人在井口观察井内潜水作业人员。一名电话联络员采用对讲电话在井口随时联系并注意潜水施工人员的动向。
2.施工作业前对上下游整条排污管道进行深入了解，注意水位高低差别。为了安全施工，如遇到封堵洞口上下游水位高低差较大时，采用一个1米长的铁拦栅安装在下游管道口，防止急流把潜水员冲走，然后潜水员采用砖块及水泥混合砂浆砌墙，在管道底部砌筑49cm宽的墙，直至砌到高度为管道直径一半时，再改为37cm宽的墙体，再砌至到2/3高度时改为24cm宽的墙体，如遇水流急时，不着急砌完，在墙的最上端部分留下20cm至30cm的洞，让水流通过，墙体凝固12小时。待第二天再次下水砌筑，并安装导流管，在导流管上安装减压阀门。 3.封堵结束后用铁铲把砖块及水泥浆清理到布袋里，拉至井口，由上面作业人员提上来，装车运走。 4.组织有丰富施工经验的工程人员及性能完好的工程设备投入到本次施工作业中来。 5.井下作业牢记安全，每天进行安全培训，作业人员签到。 6.水泥和快速凝固剂需按比例搅拌，保证其在水下的性能。 7.潜水员施工结束后仔细检查漏点，如果有水流压力，需待墙体凝固后，用快速凝固材料进行堵漏点。 主要施工人员 序号工种人员备注 1 项目负责人 1 现场管理 2 专职安全员 1 安全指导 3 潜水员 2 水下作业人员 4 辅助工 2 潜水辅助人员 主要施工机械设备 序号机械设备名型号数量单位备注 1 空气压缩机0.6立方 1 台潜水供气 2 空气压缩机0.9立方 1 台潜水供气（应急） 3 潜水设备KM-28 2 套一套应急
雨水、污水管道、检查井进水井施工方案 施工顺序：土方开挖→砂垫层→HDPE管安装→检查井进水井砌筑→污水管道闭水实验→管道二侧回石屑。 一、施工准备 1、施工队伍进场后，必须先进行场地的整理，及时进行测量放样，准确放出管道布置的轴线和沟槽开挖的边线。 2、落实管道供应厂家，进行认真考查和认可，选定供应厂商，在保证质量的前提下，要求其具备足够的日生产能力，保证供应，满足施工进度要求。 3、雨污水管道施工所需的材料设备必须准备齐全，要满足规范设计要求。 4、管道施工前进行认真的技术质量安全交底，分工明确，责任到人。 二、施工安排及方法总说明 1、条件具备后，尽早开始形成工作面，须先进行一段试验段的施工，得出经验数据，以指导后续施工。 2、雨水管管道沟槽采用挖掘机放坡开挖，在沟槽里设置排水槽、集水井，用水泵抽水排除积水，以保持沟槽干燥。 3、对于污水管道的施工，由于埋深较深，先将表土（粘性土）挖除一层（1.5m左右），有效降低沟槽深度，然后进行井点降水，打设挡土板桩，然后开挖沟槽，采用2～3道顶撑支护，铺设管道。 4、先深后浅，形成流水作业，以保证施工的连续性和施工进度。 三、雨水管道工程施工工艺 管径为DN200-DN1000，DN1350全部为HDPE管。 （一）雨水管道施工工艺流程 测量放线→沟槽挖土→管道基础施工→铺设管道→砌检查井→沟槽回填 （二）测量放线 根据设计图，测设管道中心线和井中心位置，设立中心桩。管道中心线和井中心位置须经监理复核。 根据施工管道直径大小，按规定的沟槽宽定出边线，开挖前用白粉划线来控制，在沟槽外窨井位置的两侧设置控制桩，并记录两桩至窨井中心的距离，以备校核。 （三）沟槽开挖和排水设施
地铁车站隧道管片堵漏 嵌缝施工方案 YKK standardization office【 YKK5AB- YKK08- YKK2C- YKK18】
地铁车站隧道管片嵌缝施工方案 ? 工程名称：XX地铁2号线一期工程土建XX标管片编制单位： 部门： 审核负责人： 编制人： ? ? ?
目录 1.编制依据 (3) 2.车站方案 (3) 沉降缝堵漏治理 (4) 侧墙堵漏治理 (4) 裂缝渗漏治理 (5) 3.地铁盾构管片堵漏及嵌缝施工工艺 (7) 盾构管片常见渗漏分析 (7) 治理流程 (8) 管片拼接缝修补及嵌缝技术方案 (9) 4.安全保障措施 (10) 安全生产管理措施 (10) 产品保护措施和文明施工措施 (10) 5.报价 (11) 施工依据： 1、国家和建设部颁发的有关基本建设的政策和法规；
2、《地下防水工程质量验收标准》FB50208-2002 3、GB50108-2008《地下工程防水技术规范》 4、现行国家和部门（行业）的有关施工验收规范、试验及检验规定、工程质量检验评定标准等； 5、GB50204-2002《混凝土结构工程施工质量验收规范》； 6、与甲方签定的管片防水嵌缝施工承包合同； 7、甲方有关现行施工管理办法及通知； 防水堵漏方案设计 根据现场调查结果，地铁工程结构复杂一般传统堵漏的工法难以取得根治成效。解决地铁渗漏问题需要全面分析，认真对待，堵、防结合，综合治理才能成功。地铁结构分车站和盾构管片渗漏。常见渗漏形式分：顶板裂缝渗漏，侧墙裂缝或点漏，后浇带渗漏、沉降缝变形缝渗漏、施工缝渗漏、混凝土浇注、拉片点漏、各种预埋管道周围渗漏、降水基坑、化粪池渗漏、局部砖混结构渗漏；盾构管片渗漏分：管片自身结构裂缝渗漏、管片拼接缝渗漏、吊装孔、螺栓孔渗漏、洞门及联络通道渗漏等等渗漏情况。 方案一：针对沉降缝堵漏治理 改变原有单纯的堵漏工法配合截水槽引流系统，对沉降缝进行带水带压堵漏作业。 1、针对现有漏点进行堵漏，我公司剔除沉降缝内嵌缝木条或其它杂物，速凝堵漏水泥对沉降缝进行空腔成型、引流、泄压、封
雨污水管道工程施工方案 Ⅰ、工程概况 1、编制依据 1)施工图设计图纸及有关图集； 2)现场踏勘调查所获得的工程地质，水文地质，当地资源等调查资料 3)《给水排水构筑物工程施工及验收规范》GB50141-2008 4)《给水排水管道工程施工及验收规范》GB 50268-2008 5)《砌体工程施工质量验收规范》GB50203-2002 2、工程概况 1)、人文路（郑民高速辅道-航海路东延）位于中牟县汽车产业集聚区，为中牟县的一条南北向城市主干路，工程南起郑民高速辅道，北至航海路东延，全长米。沿线与郑民高速辅道,宏达路，远航路，华阳路，轩城大道，正中大道，比克大道，万洪公路，渠南路，航海路东延相交，其中华阳路，轩城大道，比克大道，渠南路为规划路，万洪公路为现状道路，郑民高速辅道，宏达路，远航路，正中大道及航海路东延为同期设计道路。本工程规划红线为60米，四幅路形式，双向六车道，标准断面型式为:60m(红线) -5m(人行道) -7m(慢车道)（绿化带）(快车道)-8m（绿化带）(快车道) （绿化带）-7m(慢车道) -5m(人行道)。同调整前设计相比本次人文路道路工程新增3条规格道路，分别为轩城大道，比克大道及渠南路，原顺利路调整为宏达路，规划一路调整为华阳路，纬五路调整为正中大道、盛原路调整为航海东延，九区大道取消，同时对部分路口高程也进行了调整。 本工程范围起于万洪公路，终于规划的航海路东延，实施范围；K3++400全长米。 2）、本标段共分为7个雨水系统： （1）、郑民高速辅道-宏达路段：收集沿线雨水后向北排入宏达路已设计2*d1000雨水管，然后继续向东排放，本段设计管径2*d600～2*d800； （2）、宏达路-远航路：收集沿线雨水后向北排入远航路已设计2*B*H=2*1400*1200雨水盖板渠，然后继续向东排放，本段设计管径2*d600～2*d800； （3）、远航路-正中大道：收集沿线雨水后并传输轩城大道上游雨水后向北正中大道已设计2*B*H=2*2000*1600雨水盖板渠，然后继续向东排放，本段设计管径2*d600～2*d1000； （4）、正中大道-比克大道：收集沿线雨水后向南排入正中大道已设计
某某某某综合治理工程污水管道雨季期间专项施工方案 编制： 审核： 批准： 某某某综合治理工程项目部 二○二○年五月
目录 一、工程概况： (3) 二、雨期施工材料准备： (3) 三、雨季施工准备： (3) 四、雨季施工措施： (4) 五、雨季施工安全措施： (5)
污水管道工程雨季期间专项施工方案 一、工程概况： 1、工程位置：本工程地处某某某综合治理一期工程。 2、工程内容：本工程敷设K7+753～K9+195段污水管道，管径≤700mm时，采用HDPE管，HDPE管道采用环钢度不小于8KN/m2。管径≥800mm时，采用钢筋混凝土管，0.7≤覆土深度≤4.5时，采用Ⅱ级管，4.5≤覆土深度≤7.0时，采用Ⅲ级管，采用承插橡胶圈接口。管线总体较长，检查井较多，地质情况较复杂。 3、工程工期：根据工期安排污水管道工程将跨雨季6、7、8三个月。 二、雨期施工材料准备： 为保障正常施工，施工前要准备好防雨、防汛及防潮材料。如苫布、塑料薄膜、油毡、防潮垫木、草袋等。 三、雨季施工准备： 雨季施工，主要以预防为主，采取防雨措施及加强排水手段，确保雨季正常的进行生产施工，把雨季对工程的影响减小到最低限度。土方工程受降雨量影响较大，雨季施工应针对本工程特点制订相应的防雨措施。雨季施工，做好如下准备工作： （一）、施工场地 对施工现场根据我标段实际地形对场地设置排水系统，对明水进行疏导，排水系统要做到水流畅通，不积水，并要防止四邻地区地面水倒流进入场内。 1、场地排水：对施工现场，根据地形对场地排水系统进行合理布置， 以保证水流畅通，不积水。并防止四周水倒流进入场内。
油气管道在堵漏维抢修方面技术基本是一致的，从相关资料查询可见，输油管道包括管道完整性管理、管道检测、管道腐蚀破坏与燃气管道基本相同。油气泄露的不同之处在于油的密度高，大部分为山区和丘陵地段，管道落差大，发生泄漏后即使采取应急措施，如关闭阀门，管道也不会很快泄压达到稳定状态，发生长时间高压喷射油品的概率较大。目前，对于高压泄漏喷射的控制还局限于人工或半人工手段，可控压力低，容易造成污染范围扩大，增加次生灾害的发生概率和危险程度，并威胁着抢修人员的人身安全。具体一些方法分类整理如下： 输油管道常用堵漏技术一览表
破断管道的抢修方法 破断管道的抢修有焊接抢修和非焊接抢修两种方式。焊接抢修多为永久性的抢修方案，非焊接抢修多为临时性的抢修方案。破断管道的抢修应根据管道的运行条件选择合适的抢修方式。如果管道为非主要干道，允许较长时间的停输，则可以选择焊接抢修方式；如果管道运输繁忙，停输将会造成重大经济损失，甚至对民众生活影响较大，则最好采用非焊接抢修方式。非焊接抢修应根据管道的工作压力选用合适的管接头，且两个管接头之间宜选用快装管道连接。 只有当破断的管道由于破口的原因无法放入封堵器时，才先进行割管作业；否则，必须先进行封堵作业。封堵隔离就是把要焊接的管段与主体管道用封堵器隔离起来。封堵的方法很多，有铁丝裹布、黄泥墙、挡板、黄油墙等封堵。对于向下倾斜的管段，可以采用水封。黄油囊油气隔离装置在东北油气管道的动火施工和抢修中得到了广泛的应用，并取得了良好的效果。 1输油管道腐蚀种类及防腐办法 1.1输油管道腐蚀 输油管道腐蚀主要由化学腐蚀和电化学腐蚀。腐蚀的防止地下管道的腐蚀主要有电化学腐蚀、杂散电流腐蚀和微生物的腐蚀等。影响金属腐蚀的因素包括金
排污管道工程施工方案 一）基坑土方开挖： 1、土方开挖必须在旧路面拆除后方可进行开挖。 2、开挖时要控制好基础坑底的标高，遇到地下水时利用集水井集水，并用担水泵抽干。 3、沟槽开挖时需要支撑开挖时，挖土应与支撑互相配合，以免槽壁失稳导致坍塌，且开挖时，机械不能进入未设支撑的区域内。 4、基坑土方开挖注意事项： ①、要注意防止基坑内的弹性隆起：基坑开挖过程中，随着土的挖除，下层土因逐渐制载而有可能回弹，尤其在基坑挖至设计标高后，如搁臵时间过久，回弹将更为显著。 对深基坑开挖后的土体回弹，应有适当的估计，如在勘察阶段，土样的压缩试验中应补充卸荷弹性试验等。还可以采取结构措施，在基底设臵桩基等。 ②、施工中减少基坑弹性隆起的一个有效方法是把土体中有效应力的改变降低到最少。方法是尽快施工管道和基坑土方回填，利用管道的重量来代替被挖去的土体的重量。 5、土方开挖安全措施： ①挖土应分层进行，合理放坡，防止塌方、溜坡等造成机械倾翻、淹埋等事故。开挖过程中，需设专人指挥，严禁机械在陡坡上转弯。 ②多台勾机同时作业，其作业间距应大于10m，勾机离开挖处至少不少于1.5m，以防造成翻车。
③土方开挖过程中，严格人、机分开作业，在机械开挖时，施工人员不下到基坑底处，人工清理基坑时，机械远离开挖面处，防止机械的振动造成土方塌方。 ④施工人员必须戴好安全帽，并使用相应的劳动保护产品，施工过程中，需设专人在地面上进行安全观察，发现不安全苗头，立即通知基坑处作业人员马上离开基坑上回地面。 二）基础垫层的施工： 1、当基坑土方开挖至设计标高面10cm处时，采用人工进行清平基底处理，当遇软土层时，需作软地基处理，采用换土方式，将软土层清走再回填以实土，施工时严格控制基底面标高。 2、当基坑挖至设计深度后，需在基底取土样进行土层检测，在确定地基承载力不小于100Kpa时，才能进行基础垫层的施工。 3、基底清理好后，先铺设15cm厚的碎砂石垫层，采用机械回填，人工散平，然后冲水夯实，夯实采用蛙式夯土机，使之密实度达至93%。 4、因为垫层面的标高同时也是管底标高，在垫层砂达到设计的密实度后，再用测量仪对垫层面的标高进行复测，并按设计要求进行调整。 三）管道的安装： （一）下管： 1、φ400以下管采用挖掘机直接吊装。 2、吊装时机械应沿沟槽开行距间隔1m距离，以避免基坑壁坍塌，
污水管道封堵施工方案 一、编制依据 1、地铁6号线一期工程草房站～一期工程终点及出入线区间（含U型槽部分）施工图纸 2、施工现场实际调查情况 3、地铁草房站东区间管线改移图纸 4、地铁6号线一期工程草房站～一期工程终点及出入线区间（含U型槽部分）地质堪探报告 5、施工中相关法规、技术规程 二、出入线概况 地铁6号线一期工程草房站～一期工程终点及出入线区间（含U型槽部分）设计出入线位于朝阳北路路南向东敷设，在航研所东路口，线路以R=200°（195°）转向朝阳北路北侧的五里桥车辆段。隧道结构为平顶直墙矩形结构，采用矿山法施工。结构长度101.8 35米、结构宽度11.8米，高度8.7米、深3.8—4.6米，初支厚300mm，隧道初衬采用Ⅰ2 2a型钢钢架喷射C25混凝土结构作为初期支护，型钢间距为0.5米/榀，隧道二衬均为现浇钢筋混凝土结构，隧道二衬砼强度等级为C40，抗渗等级为P10。 三、工程地质及水文地质情况 根据北京地铁6号线七标岩土工程勘察报告所示：钻孔揭露深度（43.5米）内多为粉土③层、粉质粘土③1层、粉质粘土④层、中砂④3层。 地下水情况：根据地质报告显示，在本工程施工深度内地下水很丰富，故施工中考虑对渗、漏水的抽排措施。
四、出入线结构与现状污水管道交叉情况 1、经项目部现场自设计图纸和踏勘得知：出入线段xzck0+131.8处与现状DN1000污水管道相交叉，交角接近直角。该管道正位于出入线原射流风机抬高段，侵入出入线结构约2.6m。根据相关规范计算该管道施工时开槽断面侵入出入线纵向长度约5.0米，高度2.6m。由于D N1000污水管周围全部为回填土，原有管线渗漏较为严重，致使掌子面土体极其不稳定，因此将采取挂双层网片封闭掌子面（锚喷厚度5cm），然后对DN1000污水管上方增加超前小导管加注双液浆进行土体加固。 2、从设计给出的现状管道图上得知：w12#流水面高程为19.370，w13#流水面高程为19.09 0（与实测基本吻合）。目前，该管道上游情况不详，管道水体水质、流量、流速及充满度不详。仅获取现况检查井内流水面已上升到井筒，高程约为22.170，我们判断：该管道属于规划航研所东路预埋管道，管道在23#检查井以后无出路。管道内水体属于积滞状态、不流动，管道底部约有50cm左右的淤泥和沉淀物。（详见附图） 3、经向市政管理处二所了解情况得知：该DN1000污水管道为航研所东路规划预留管道，呈西北/东南走向，坡向自北向南，主要汇积朝阳北路南北两侧的生产及生活所排放的污水。上游管道长度分别为：西侧约500米（到草房路路口），东侧约300米（过辅路与朝阳北路交叉路口）。由于管道水体排放无出路，故管道内充满度已达100%。甚至污水水位已侵入井筒。按照设计及市政处提供的井位进行调研时发现：检查井内存在有毒有害气体存滞严重。经计算：管道内滞水体有1200m3左右。该管道经市政管理处二所进行过两端简单封堵，但仍存在封堵渗漏情况。 4、地铁6号线七标出入线暗挖（射流风机段）初衬施工，需拆除w12#检查井与w13#检查井之间的管道，拆除管道长约12.00m，拟采取在检查井内管口及破拆管道两端封堵的方法。 5、DN1000污水管为C40钢筋混凝土结构，壁厚150mm，管身有800mm混凝土管座，污水管
三义、大塘村高层农居安置房防水堵漏注浆 施 工 方 案 编制： 审核：
一、编制依据 1、本工程现场勘查的具体情况：发现地下室墙体出现局部渗漏； 2、GB50108-2001《地下工程防水技术规范》； 3、GB50208-2002《地下防水工程质量验收规范》； 4、国家现行有关规范规定。 二、施工现况 1#地下车库建筑面积为23031㎡，防水等级为II级，设防做法为明挖法地下工程防水，主体采用密实级配防水砼，其抗渗等级选用C35P6建筑采用外防水做法；地下室外侧墙板选用02J301图集Pg10编号25、26、27防水构造做法，防水材料采用1.5厚HY120系列聚乙烯丙纶（涤纶）高分子防水卷材，侧墙保护层选用40厚聚苯板。1#地下车库底板面标高为-5.7m，顶板面标高为-1.8m。 由我单位施工部分（14～30轴线）的建筑面积为13052㎡，东西长128m，南北宽143.5m，西面与II标段相连接，南、东、北三侧均为地下室挡土外墙，其中东面和南面分别有一段长度较长的混凝土直墙，东面长度为74.5m，框架柱网尺寸为6000～7800㎜，南面长度为82.6m，框架柱网尺寸为8400。现阶段地下室南面和东面土方回填至-1.8m（与1#地下车库顶板面齐平）。土方回填后发现1#地下车库南面和东面长条直墙处裂缝渗漏水，间距1.5米～2米。 三、施工原理及方法 选用油性聚氨酯高压灌浆堵水处理方法。 1、确定防水堵漏方案：堵漏前必须进行现场调查，摸清现场施工情况，分析渗漏水的原因，查清漏水部位、裂缝、裂纹或穿孔的宽度、长度、深度和贯穿情况，并了解雨天和晴天的漏水情况，测量漏水的流量与流速等，通过充分调查，正确拟定堵漏方案，做好各项准备工作。 2、材料性能特点：油性聚氨酯快速堵漏胶与水立即发生反应，由于水参与了反应，浆液不会被水稀释冲走，这是其他灌浆材料所不具备的优点，浆液在压力作用下，灌入
污水管道安装工程施工组织设计方案
概述 一、工程范围 本工程为**某区污水管道安装工程。管道全程铺设DN1000 主管道，从污水厂至排放口全长约3.33 公里。其中预应力混凝土管3048m，管道接口均为橡胶圈柔性接口；焊接钢管180m。 二、主要工程内容 1、隔堤以南海涂地带需开槽施工，敷设DN1000 预应力管1343m。 2、隔堤以北明管敷设，每支管子设一个管道支墩，敷设DN1000 预应力管1680m，钢筋混凝土支座336 只，钢制管箍336只。 3、污水厂出口，穿隔堤及排放口处采用DN1020×10 焊接钢管，长度180m。 4、D=2400mm，DN800 阀门井一座；D=3000mm，DN1000 阀门井一座。 施工准备工作 一、测量放样 1、根据施工图会审纪要及有关单位确定，隔堤以南（即污水厂至隔堤部分），管中心线距沿江堤坝底脚18m，；隔堤坝以北（即隔堤至出江口部分）管中心线距沿江堤坝底脚3～4m。因此，本工程管中心线定位即以沿江堤坝为参照进行放样。 污水厂出厂过河钢管根据出厂管位置，同时考虑管线的顺直度进行放样。
隔堤处穿越堤坝位置会同甲方、监理方、水利等部门共同确定。 2、水准点控制体系：依据国家一级或二级水准点或污水厂内的高程控制点，沿管线敷设位置，于沿江堤坝的适当位置，每150m 测设水准控制点，根据测量复核标准的有关规定，形成高程控制体系。 3、第二工段的支座位置的测设：由于混凝土支座的养护期的因素，支座位置的测设须提前完成，从理论上可以按每5m 为中心间距进行放样。 二、原材料采购与复试 1、钢筋：产地苏钢 2、水泥：采用星阁（袋装）425#水泥 3、黄砂：产地临海下中粗砂 4、碎石：产地椒江采石场，粒径不大于30mm 5、预应力管：宁波水泥管厂 6、钢管：宁波美亚钢管有限公司 上述原材料的产地及规格均经业主及监理认可，复试工作将及时按设计和有关规定要求进行复试，复试时将在监理人员旁证下进行取样。混凝土支座C15 的级配已送市政质监站试验室检测。 三、临时设施、施工用电和施工用水 1、本工程施工用电主要为沟槽排水、钢管焊接、混凝土支座浇捣时服务。以考虑到施工条件等现场实际情况，隔堤以南的施工用电拟以柴油发电机解决沟槽排水和钢管焊接的施工用电，考虑到设备的利用率，尽量使管线安装和钢管焊装的时间错开。隔堤以北的施工用电，请业主协助在24+250m 附近的适当位置即混凝土搅拌机放置的位置
管道疏通施工方案 一、工程概况 本工程为盛泽镇区排水管网的疏通清淤工程。依靠管道设计坡度及污水自身重力排放，容易淤积泥沙、杂物等，现管道已严重堵塞，影响城市污水正常排放。 本次需要清淤疏通的管道约500米，采用人工清理检查井，机械疏通管道的方法，清理的污泥杂物等用吸污车运至制定地点。部分井盖已无法打开，需破碎打开后重新安放新井盖。 二、质量、安全目标 质量目标：淤泥杂物清理干净、管道畅通 安全目标：1、不发生死亡或重伤事故； 2、不发生中毒或职业病事故； 3、不发生重大责任事故。 三、施工组织措施 施工前，先现场摸查，探明管道及检查井淤积堵塞情况、水流量情况，并找出排水管道的上下游。清理时自上游向下游清理疏通管道，以免上游来水对管道造成二次淤积。对于水流量较大的管道，在管道的上游暂时封堵，以利于施工。封堵后时刻注意封堵口上游水流积量，管道蓄满水时即立刻通知作业人员返回地面，打开封堵口，将水放掉，以免污水溢出路面，造成不良影响。污水放掉后再重新封堵，作业人员继续下井施工，采用这种方法循环施工。 在检查井清淤前，事先打开污水检查井井盖，使井内的有害气体
挥发释放干净，下人作业之前，要用点燃的蜡烛或生物方法探测井下氧气含量，达到安全标准时方可下人作业，考虑到检查井内空间狭小，用短把铁锹在井内铲泥，灰桶装运至井上，倒入运输车，运至指定地点。 对于堵塞的管道，用管道疏通机疏通后，以高压水枪反复冲洗管道，使杂物淤泥等流入检查井内用吸污车吸走，装车运至指定地点。 清理完后，用高压水枪将收水井、检查井等冲洗一遍，将不易清理的地方冲洗干净，确保彻底清理。 清理完毕后，清扫作业现场。 四、安全文明措施 1、施工均在人流量车流量较大的地段，安全警示标志、隔离设施 必须设置到位 2、运输污泥车辆停放合理，不影响其他车辆及行人 3、下井前必须先检测井内空气质量，达标后方可下井作业 4、下井作业人员必须佩带安全帽 5、必须在作业现场配备井下救急的防毒面具，而且必须使用供压 缩空气的隔离式防毒面具（例如压缩空气呼吸器），严禁使用过滤式防毒面具和隔离式供氧面具； 6、下井前必须检查有关急救器材是否完好，做好保障工作 7、安排好井上监护人员 8、封堵口防水前，必须确定所有工作人员已离井，并逐一清点 9、作业完成后，监护人员必须逐一清点人员
目录 第一章工程概况 (1) 第二章编制依据 (2) 第三章施工部署 (5) 第四章主要施工方法 (7) 第五章质量保证措施 (22) 第六章安全、文明施工保证措施 (23)
第一章工程概况 工程名称：万新大道（四涌至九涌、十一涌至十四涌）工程施工总承包（标段一）建设地点：广州市南沙区万顷沙镇 建设单位：广州市南沙区基本建设办公室 代建单位：广州市广园市政建设有限公司 监理单位：广州市市政工程监理有限公司 设计单位：广州市市政工程设计研究总院 施工单位：广州市第三建筑工程有限公司 万新大道为万顷沙镇区内的城市主干道，为万顷沙镇区南北向的主要干道之一，北起万顷沙三涌以北，连接凤凰大道以汽配工业园3号路交点作为起点，由西北往东南方向延伸，本标段全长约1.22公里；规划宽度为60米，设计速度为60Km/h，标准段双向6车道，起点里程K1+220，止点里程为K2+440。 1、雨水管道设计： 由于道路宽度为60米，需要在道路上新建雨水管道。本工程设计在道路两侧各新建DN500～DN2000雨水管道。 雨水主管：管径DN500～2000；雨水支管：d300；雨水接户管为DN500。 2、污水管道设计： 本工程沿道路西南侧新建DN400～DN1200污水管道。 污水主管：管径DN800～1200；污水接户管DN400～DN500。 3、管材: 雨、污水管：管径 目录 上海临港新城两港大道一期工程 一、 ....... 工程概况 二、 ....... 施工准备 三、 ............. 施工安排及方法总说 明 .................. 四、 ........... 雨水管道施工方案 五、 ........... 污水管道施工方案 六、 管道施工的质量工期保证措施.. 七、 管道施工的安全文明施工保证措施第1卷 第1章 第2 章 第3 章 第4错误!未定义书签。 错误!未定义书签。 错误!未定义书签。 错误!未定义书签。 错误!未定义书签。 错误!未定义书签。 错误!未定义书签。 ?错误!未定义书签。 上海临港新城两港大道一期工程 一、工程概况 DN1500、DN1650、DN1800六种，其中 DN400管径采用硬聚氯乙烯 UPVC 加筋管，管径 DN600、DN800的采用玻璃钢夹砂管， DN1500、DN1650、DN1800管径的采用企口式钢筋 混凝土管（或称丹麦管）。 倒虹管管材采用 F 型接口钢筋混凝土管。钢筋混凝土管和硬聚氯乙烯 UPVC 加筋管管 道覆土深度超过《上海市排水管道通用图》 （1992年）和《硬聚氯乙烯（UPVC ）加筋管室 外排水管道工程设计通用图》 （1998年3月）所规定的最大覆土深度，须由管道生产厂对管 道的配筋进行加强设计（管道订货时应注意，并在提供的管道上标明） 二、施工准备 由于路线较长，工期较紧，需要做好充足的施工准备。 、施工队伍进场后，必须先进行场地的整理，及时进行测量放样，准确放出管道布置 的轴线和沟槽开挖的边线。机械设备与材料可以从老果公路、 果园路等通过施工便道运进工 地。 、落实管道供应厂家，进行认真考查和认可，选定供应厂商，在保证质量的前提下, 要求其具备足够的 日生产能力，保证供应，满足施工进度要求。 、雨污水管道施工所需的材料设备必须准备齐全，要满足规范设计要求。 、管道施工前进行认真的技术质量安全交底，分工明确，责任到人。 E5道路，北至白玉兰大道，长度约，包括道 排水工程、 两港大道一期工程西起重大装备区的规划 路两侧绿化林带总宽度为 160m 。工程内容包括高架桥梁、地面道路、跨河桥梁、 电气工程、绿化与景观工程等。 其中高架桥段 K3+~K4+600，即施工四区，主要包括高架桥 K3+~K4+ , 分主线路基段落 K4+~K4+600 O 拟建道路沿线主要为果园、村庄，河网交错、河塘密布。这些段落地面高程在 地势平坦，稍有起伏。 该段的地质情况自上而下为：①层为?（一般土层厚度）松散的耕植土； 塑状的粉质粘土夹粘质粉 土，土质较好；② 3-1层为?稍密状态的砂质粉土；② 中密状态的灰色粉砂。 该段的雨水排水区域属于自流为主，强排为辅的排水区，就近排入附近河道。由于河 道众多，纵横交错，因此雨水管道埋置深度较浅， 一般都在?范围内， 布置于高架桥的两侧 和中间，管径为 DN400、DN600、DN800和DN1200四种，其中 DN400及DN400以下管 径的雨水管管材 为 UPVC 管，其余管径管材为钢筋混凝土管道。另外，在同盛大道两港大 道交叉口处雨水管管径局部还有 DN1000、DN1500、DN1800等，该区域强排区，其埋深较 深，在?。 该段设计规划为一根污水总管，过河均采用一根同管径的倒虹管，布置于道路的右侧 （即道路的东侧）。污水管道埋置深度较深，在?范围内，管径有 以及匝道和部 -之间, ②1层为?软 3-2层为? DN400、DN600、DN800、 疏通污水管道施工方案 一、工程概况 本次疏通管道内容为临江片区亘泰段（一号泵站至临江36米路）2.5公里污水管网，管径为D1000～D1200，管材为HDPE管，全长约2.5公里。 主要工作内容为管道疏通。 二、管道疏通施工方案 1、内容 主要内容为：管道和检查井的潜水封堵、橡胶气囊辅助封堵、排水、人工清掏（小管径人工配合高压疏通）、流沙及垃圾外运等。 施工前了解管道水流方向、管径、交汇井位置等，便于今后准确查找和施工，确保不损坏其它已有管线。 2、图纸分析 了解管道水流方向、管径、交汇井位置、支管接入位置等，并用红笔标出各个交汇点和接入点，以便今后准确查找和施工。 3、实地勘察 结合图纸对需要施工段的管道进行现场踏勘，便于提高封堵安全性及有效性。 4、封堵 根据实际管道情况和关内水流强度，为避免因封堵时间过长后造成上游积水产生的水压对下游施工人员造成一定威胁，因此封堵的距离根据实际情况进行，依据先上游、交汇井各个入水口进行封堵，封堵之前应对所要施工的路段范围内的井盖打开并放置围护栏或醒目标志，用气体检测仪对井内的气体进行检测，确保无有毒气体后方可进行下井封堵，如有必要必须配备氧气进行施工。 （1）潜水封堵 由于管线处于运营阶段，封堵后上游的水压力过大，因此主管线必须采用潜水封堵的方法，避免封头被水流冲破而造成施工人员的生命危险。 一般采取每隔3-4个井位进行封堵。 （2）橡胶气囊辅助封堵 由于管线内存在较多支管的出水口，因此在潜水封堵段内（在施工的管段）加以橡胶气囊辅助封堵，便于施工顺利开展，也有利于部分井位的高程差而造成排水不安全，影响疏通正常进行。 5、排水 在确认上游各个支管完全封堵后，进行临时排水至管底10厘米左右并对封堵后的上游水位进行控制。因此此工程的排水量比较大。 6、人工清理管道沉沙、沉积物，吊运沉积物、吸泥车吸污，外运 由于污水管内沉积物基本为沉沙，必须要工人进入管道内清掏沉沙，小管径工人无法进入的采用人工配合高压射水机清掏。先由吸泥车吸污，沉沙由工人清掏至井位再吊运到地面装车外运。污水管道施工方案
疏通污水管道施工方案1
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