施工安全管理实施细则
第一章总则
第一条：为加强***高速公路第*合同段的施工安全管理，确保施工安全，结合项目部实际情况，特制定本细则。
第二条：凡从事本工程施工活动的单位和个人，必须遵守本细则。
第三条：质量安全科具体负责施工安全的管理和监督工作，任何单位和个人对安全隐患及事故有权向质量安全科建议和投诉。
第四条：施工安全目标：无重大伤亡和质量事故，重伤率不超过0.3%、轻伤率不超过3%。
第五条：施工安全管理贯彻执行“安全第一、预防为主”的方针，坚持“管施工必须管安全”的原则。
第二章施工安全岗位责任制
第六条：**项目部建立以项目经理为组长，项目总工程师、项目副经理为副组长，分管工程的副经理、副总工及各科室科长、协作单位主管为组员的施工安全委员会，并设三个施工安全小组，由分管工程的副经理、副总工担任小组长。各协作单位设不少于两人的专职安全员。
第七条：组长安全岗位职责：
1、对全体官兵及施工人员进行“安全第一、预防为主”的教育，提高安全意识。
2、贯彻执行国家和业主、部队与监理发布的施工安全规定、规程以及施工规范。
3、正确处理安全与施工、安全与质量、安全与进度、安全与效益的关系，确保施工安全。
4、支持安全员的工作。每月组织一次施工安全大检查，针对主要安全问题，主持安全事故分析会，及时上报有关部门，妥善解决。
第八条：副组长安全岗位职责：
1、贯彻执行国家和业主、部队与监理发布的规定、规程、安全措施，并在施工过程中严格检查落实情况，严防安全事故的发生。
2、协助项目经理召开安全事故分析会，提出安全技术处理方案。
3、主持项目安全计划工作。主持重要项目的安全技术交底工作。
4、支持安全员的工作，组织制定施工安全措施。
第九条：项目部安全员职责：
1、参与项目部召开的安全事故分析会，提出安全技术处理方案。
2、对施工队安全员进行安全技术交底，随时检查施工队的安全制度、措施执行情况，发现安全隐患应及时予以制止，防止安全事故的发生。
3、制定施工安全措施，统计安全事故，定期向项目部安全委员会汇报。
第十条：施工队安全员岗位职责：
1、贯彻执行项目部的各项安全规定及措施，杜绝安全事故的发生。
2、对操作工人进行安全技术交底，发现安全隐患及时予以制止，
防止安全事故的发生。
3、负责安全用品的发放和保管，随时检查安全用品的穿戴情况。
4、发生安全事故后，应及时向项目部安全员汇报。
第三章施工安全措施
第一节施工准备安全措施
第十一条：施工现场应具备防洪、防爆、防污染的安全设施，必要时应设立安全标志。
第十二条：在通车道路上测量时，必须有专人警戒，防止交通事故。
第十三条：在接近高压线操作时，必须保持足够的安全距离，其安全距离为：10KV以下不得小于1m，20—35KV不得小于1.5m，44KV 不得小于2m。
第十四条：构件预制厂、搅拌站，由技术人员编制临时用电施工组织设计，经项目总工程师审核，项目经理批准后实施。并有自备电源，以免因电网停电造成工程损失和出现事故。自备电源和电网之间要连锁保护。
第十五条：操作人员必须持证上岗。在工作中不得擅离岗位，不得将机械设备交给无本机种操作证的人员操作。
第二节路基施工安全措施
第十六条：砍伐树木应按预定方向倾倒，要在树木下部倒树方向砍一剁口，其深度为树干直径的1/4，然后再从剁口上边缘的对面开锯，最后应留2—3cm安全距离，砍伐树木时应设立警戒。
第十七条：拆除结构物前，应制定安全可靠的拆除方案。先将与拆除物有连通的电线、水、管道等切断，并在四周危险区域内围设安全护栏，拆除工序应自上而下，先外后里，严禁数层同时作业。
第十八条：开挖土方的操作人员之间，必须保持足够的安全距离，横向间距不小于2m，纵向间距不小于3m，在靠近建筑物、电杆及各种地下管线附近挖土时，必须采取安全防护措施。
第十九条：挖掘机作业安全。作业时，应保持水平位置，铲斗工作没结束时，不准旋转大臂和走车。进行装车作业时，铲斗应尽量接近车箱，但不得碰撞汽车的任何部位；汽车未停稳，司机未离开驾驶室时，不准装车；铲车装车升降时不能过猛。挖掘机司机离开驾驶室时铲斗应放落在地面上。
第二十条：推土机作业安全。在斜坡上推土时，先推土填平工作场地；坡道行驶时，要低档前进，并不得换档，也不准空档滑行；横向行驶坡度不得超过10度。沟槽边沿作业时，刀片不能超出沟槽边沿，并且要有专人指挥。在电杆附近推土时，电杆周围保留一定的距离，保证电杆的稳定。两台以上推土机在同一现场作业时，前后距离不得小于8m，左右距离不得小于1.5m。工作结束时，将机械停放在平坦安全的地方，放下刀片，锁好门窗。
第二十一条：平地机作业安全。平地机行驶前方不得有坚实障碍物和人员行走或站立。转弯或调头时用最低速度，下坡时不得用空挡滑行；行驶时必须将刮刀片升到最高位置，并将其斜放，两端不得超出后轮外侧，作业后停放于平坦安全的地方，并拉上制动器。
第二十二条：装载、铲运机作业安全。作业时禁止任何人上下机
械或传递物件，行驶时用低速档，并不得进行铲斗升降和翻转动作，严禁用铲斗载人。两台以上机械在同一场地作业时，应保持不小于5m 的作业距离。上下坡道时应低速行驶，中途不得换档，行驶坡度不得大于6度。在坡道上不得进行维修保养作业，不得进行转弯、倒车和停车，车在坡上熄火时，将铲斗落地，制动牢靠后，再启动行走。
第二十三条：压路机作业安全。作业时，需人工清除碾子上的粘物时，清理人员要站在两旁；禁止正面跟进，压路机工作时速不得大于5km/h。两台以上压路机在同一场地作业时，前后间距不得小于5m，左右不得小于1.5m。坡道上下不得纵队行驶。作业中不得对其进行擦试维修。作业后应将压路机停放在平坦坚实的地方，不得停放在土路边缘及斜坡上或防碍交通的地方。
第二十四条：自卸汽车作业安全。作业时，必须按规定吨位装载，不得超载、超高，驾驶室内不得超额坐人，翻斗内严禁载人。装土时拉紧手闸，装载均匀，不得偏载。卸料起斗时，停卸地点必须平整坚实，并应有专人指挥，应检视上空有无电线，防止挂断。卸料后及时将大厢放下后方可行走，通行时纵坡不超过20%，横坡不得超过6%。行驶速度低于30km/h。
第三节路基石方爆破作业安全措施
第二十五条：爆破器材应严格管理，必须实施实销实报，剩余的爆破材料必须当日退库，严禁私自收藏，乱丢乱放。更不得用爆炸物品炸鱼、炸兽。发现爆破器材丢失、被盗要立即报告，等待调查处理。
第二十六条：作业人员在保管、加工、运输爆破器材过程中，严禁穿化纤衣服。使用电雷管时，作业人员应关闭手提电话及其他通信
设备。
第二十七条：爆破器材应由专人领取，炸药与雷管严禁由一人同时搬运。电雷管严禁与带电物品一起携带运送。爆破器材运送，应避开人员密集地段，并直接送往工地，中途不得停留，并不得随地存放或带入宿舍。
第二十八条：超过5m的深孔不得使用导火索起爆。
第二十九条：装炮工作必须遵守下列规定：
（1）装药前应对炮眼进行验收和清理；对刚打成的炮眼应待其冷却后装药，湿炮眼应擦干后才能装药；
（2）严禁烟火和明火照明；无关人员应撤离现场；
（3）装药时用木质炮棍装药，严禁使用金属器皿装药；深孔装药出现堵塞时，在未装入雷管、起爆药前，可采用铜和木制长杆处理；
（4）装好的炸药包和硝化甘油类炸药，严禁投掷或冲击；
（5）不得采用无填塞爆破（扩壶除外），也不得使用石块和易燃材料填塞炮孔；不得捣固直接接触药包的填塞材料或用填塞材料冲击起爆药包，也不得在深孔装入起爆药包后直接用木楔填塞；填塞炮眼时不得破坏起爆线路。
第三十条：爆破工作必须有专人指挥。确定的危险区边界有明显的标志，警戒区四周必须派设警戒人员。警戒区内的人、畜必须撤离，施工机具应妥善安置。预告、起爆、解除警戒等信号有明确的规定。
第三十一条：导火索起爆应采用一次点火法点火，其长度保证点完导火索后人员能撤至安全地点，但不得短于1.2m。不得在同次爆破中使用不同燃速的导火索。
露天爆破，一人连续点火的导火索根数不得超过10根，严禁使用明火点燃，严禁脚踩和挤压已点燃的导火索。
多人同时点炮时，每人点炮数应大致相等。必须先点燃信号管，信号管响后无论导火索点完与否，人员必须立即撤离。
信号管的长度不得超过该次被点导火索中最短导火索长度的1/3。
第三十二条：爆破时，应点清爆炸数与装炮数量是否相符。确认炮响完并过30min后，方准爆破人员进入爆破作业点。
第三十三条：电力起爆必须遵守下列规定：
（1）在同一爆破网路上必须使用同厂、同型号的电雷管，其电阻值差不得超过规定值（控制在±0.2Ω以内）；
（2）爆破网路主线应绝缘良好，并设中间开关，与其它电源线路应分开敷设；
（3）必须严格检查主线、区域线、端线、电源开关和插座等的断通与绝缘情况，在联入网络前各自的两端应短路。
（4）爆破网路的联接必须在全部炮孔装填完毕，无关人员全部撤至安全地点后进行；联接由工作面向起爆站依次进行，两线的接点应错开10cm，接点必须牢固，绝缘良好；
（5）用动力或照明电源起爆时，起爆开关必须放在上锁的专用起爆箱内，起爆开关箱和起爆器的钥匙在整个爆破作业时间里，必须由爆破工作的负责人严加保管，不得交给他人；
（6）装好炸药包后，必须撤除工作面的一切电源；雷雨季节应采用非电起爆法。
第三十四条：石方地段爆破后，必须确认已经解除警戒，作业面上的悬岩危石也经检查处理后，清理石方人员方准进入现场。
第三十五条：撬动岩石必须由上而下逐层撬（打）落，严禁上下双重作业，不得将下面撬空使其上部自然坍落。撬棍的高度不宜超过人的肩膀，不得将棍端紧抵腹部，也不得把撬棍放在肩上施力。
第三十六条：抬运石块的铁链或绳索应理顺并拴牢，抬运时应同起同落，步调一致。
第四节桥涵施工安全措施
第三十七条：桥涵施工前，应对现场、机具设备进行安全防护，进行全面检查，确认符合安全要求后方可施工。
第三十八条：跨318国道立交桥、人行天桥施工时，应采用满膛式支架封闭并布设安全网，并与施工协作队签订安全协议。
第三十九条：开挖基坑时，如对临近建筑物、临时设施、地下管线有影响时，必须采取安全防护措施。基坑开挖视土质情况放坡，挖掘机等机械在坑顶进行挖基时，机身距坑边的安全距离不小于1.0m，基坑外1.0m范围内不准堆放材料和机具，基坑周围松动的土石块随时清除干净，防止坠落伤人。
第四十条：人工挖孔时，对孔壁的稳定及吊具设备等，必须经常检查。孔顶出土机设自动镇定装置并有专人管理，设置高出地面的围栏，孔口不得堆积土渣及机具，作业人员的出入，应设常备的梯子，夜间作业悬挂示警红灯，挖孔暂停时，孔口设置罩盖及标志。孔内挖
土人员的头顶部设置护盖，取土吊车升降时，挖土人员在护盖下面工作。挖孔人员下孔作业时，先用鼓风机将孔内空气排出更换，二氧化碳含量超过0.3%时，采取通风设施。经常检查孔内的气体情况。人工挖孔深度超过10m时，采用机械通风。
第四十一条：墩台施工前必须搭好脚手架及作业平台，并在平台外侧设栏杆，作业人员配备保险绳、安全帽和安全用具。作业人员在上下墩台时，应走专用通道，禁止沿脚手架爬行。吊车升降应设专人指挥，落斗前，下部的作业人员必须躲开，不得身倚栏杆推动吊斗，严禁吊斗碰撞模板及脚手架。
第四十二条：构件预制厂的安全防护。操作开动振捣器的人员要配戴安全防护用品，配电箱的接线应使用电缆线。巡查和辅助人员工作时，必须穿戴合格的劳保用品。作业中如发现故障需要检修时，必须切断电源，开关加锁，在有人监护的情况下进行。道路出入口、易燃易爆物品、重要安全装置处要悬挂安全警告标志和完好的消防器材。浇筑梁板混凝土时，作业人员应在工作平台上，平台临边要设护栏防护。
第四十三条：张拉预应力钢绞线前应检查张拉设备、工具是否符合施工及安全的要求，其张拉作业平台、拉升机支架要搭设牢固；平台四周加设护栏。压力表按规定周期进行检查，油泵操作人员要戴防护眼镜。张拉时千斤顶的对面及后面严禁站人，作业人员应站在千斤顶的两侧。
第四十四条：起重机作业安全。起重机作业时，工作场地应平整、坚实，并有排水措施；起重回转半径范围内不得有障碍物。夜间作业
要有充足的照明设备。起重机操作人员和信号指挥人员必须密切配合，指挥人员必须熟悉所指挥的起重机械的性能，被吊物的实际重量；操作人员必须执行指挥人员的信号指挥。起重作业时，重物下方不得有人员停留或通过；无论何种情况，严禁用起重设备吊运人员。吊挂位置点要选在适当处或在标明的位置上，钢丝绳与被吊物的夹角应大于45度。使用的钢丝绳必须有制造厂的质量合格证，钢丝绳的规格、直径、强度，必须符合该型起重机的要求；卷筒上的钢丝绳应连接牢固，排列整齐，放出钢丝绳时，卷筒上必须保留三圈以上；钢丝绳不得打环、打结、弯折和有接头。
第四十五条：搅拌站作业安全。搅拌站应按设计要求，安装在具有足够承载力、坚固、稳定的基座上。操作处应设作业平台及防护栏杆；搅拌站的电气设备和线路，应绝缘良好。机械设备外露的转动部分，应设防护装置。搅拌站的机械设备安装完毕后，要检查离合器、制动器、升降器是否灵活可靠，轨道滑轮是否良好，钢丝绳有无断裂或损坏等，并经试转，全部机械达到正常后，方可作业。
第四十六条：平板拖车作业安全。平板拖车运输，时速宜控制在5km/h以内，简支梁的运输，除在横向加斜撑防倾覆外，平板车上的搁置点必须设有转盘。平板拖车运输构件时，除一名驾驶员主驾外，必须指派一名助手，协助瞭望，及时反映安全情况和处理安全事宜。平板拖车上不得坐人。重车下坡应缓慢行驶，同时避免紧急刹车。驶至转弯或险要地段时，应降低车速，同时注意两侧行人和障碍。装卸车应选择平坦、坚实的路面为装卸地点。装卸车时，机车、平板车均应刹闸。
第四十七条：架桥机安装构件时，应符合下列规定：
（1）架桥机组拼（或定型产品）、悬臂牵引中的平衡稳定及机具配备等，均应按设计要求进行；
（2）架桥机就位后，为保持前后支点的稳定，应用方木支垫。前后支点处，还应用缆风绳封固于墩顶两侧；
（3）构件在架桥机上纵、横向移动时，应平缓进行，卷扬机操作人员应按指挥信号协同动作；
（4）全幅宽架桥机吊装的边梁就位前，墩顶作业人员应暂时避开；
（5）横移不能一次到位的构件，操作人员应将滑道板、落梁架等准备好，待构件落入后，再进入作业点进行构件顶推（或牵引）横移等项工作。
第五节防护、排水施工安全措施
第四十八条：砌石工程必须自下而上砌筑，抹面、勾缝作业必须先上后下。
第四十九条：构筑物砌筑时，每天砌筑高度不宜大于 1.8m，相邻两段砌筑高差不宜大于1.2m，砌筑作业面应水平增长，保证砌体的整体强度。
第五十条：砌体高度超过1.5m时，应搭设作业平台，高度超过2.0m时，应搭设垂直运输设施和脚手架，架上作业时，架下不准有人操作或停留，不得上面砌筑时下面有人。
第五十一条：石料装卸运输过程中，防止超载和遗洒，搬运时要量力而行，防止砸伤；正在砌筑的挡墙上，石料堆放不能超过2层，
距挡墙边1.0m范围内不准堆放石料。片石改小，不得在脚手架上进行。
第五十二条：砂浆输送泵作业
（1）输送管道各接头应连接牢固，并设有牢固的支撑，尽量减少管道长度和弯管数量，管道上不得加压或悬挂重物；
（2）作业前应空运转，在确认旋转方向正确、电路开关、传动保护装置及料斗滤网齐全可靠后，方可进行作业。
（3）运转正常后，方可向泵内注入砂浆；砂浆泵须连续运转，短时间不用砂浆时，应打开回浆阀使砂浆在泵内循环运行；如停机时间较长时，应每隔3-5min泵送一次，使灰浆在管道和泵体内流动，以防凝结、阻塞；
（4）工作中随时注意压力表指针是否正常，检查球阀、阀座和挤压管有无异常，如发现漏浆应停机修复后方可继续作业；
（5）因故障停机时，应打开泄浆阀使压力下降，然后再排除故障；砂浆泵压力未降到零时，不得拆卸空气室、压力安全阀和管道。
第五十三条：砂浆喷射机作业
（1）喷射机应保持内部清洁，输送泵和喷射机人员应密切联系，协调配合；
（2）在喷嘴前5m范围内不得站人；工作停歇时，喷嘴不得朝向有人的方向；
（3）输料软管如发生堵塞，可用木棍轻轻敲打外壁，如无效时可在关闭砂浆后拆卸胶管，用压缩空气吹通；
（4）转换作业面时，输料软管不得随地拖拉和弯折。
第五章隧道工程施工安全措施
第五十四条：保证在遂道出口进洞处设置24小时值班室，所有进入隧道工地的人员，必须按规定配带安全防护用品，遵章守纪，听从指挥。
第五十五条：人工开挖土质隧道时，操作人员必须互相配合，并保持必要的安全操作距离。
第五十六条：站在碴堆上作业时，应注意碴堆的稳定，防止滑塌伤人。
第五十七条：严禁在残眼中继续钻眼。
第五十八条：装药与钻孔不宜平行作业。
第五十九条：为防止点炮时发生照明中断，爆破工应随身携带手电筒。严禁用明火照明。
第六十条：各类进洞车辆必须处于完好状态，制动有效，严禁人料混载。
第六十一条：进出隧道的人员应走人行道，不得与机械或车辆抢道，严禁扒车、追车或强行搭车。
第六十二条：人工装碴时，应将车辆停稳并制动。漏斗装碴时，应有联络信号，装满时发出停漏信号，并及时盖好漏碴口。接碴时，漏斗口下不得有人通过。人工卸碴，应将车辆停稳制动，严禁站在斗车内扒碴。
第六十三条：机械装碴时，坑道断面应能满足装载机械的安全运转，装碴机上的电缆或高压胶管应有专人收放，装碴机操作时其回转范围内不得有人通过。
第六十四条：无轨运输应遵守下列规定：
（1）洞内运输的车速不得超过：人力车5km/h ；机动车在施工作业地段单车10km/h，有牵引车及会车时5km/h；机动车在非作业地段单车20km/h，有牵引车时15km/h，会车时10km/h；
（2）车辆行驶中严禁超车；
（3）在洞口、平交道口及施工狭窄地段应设置“缓行”标志，必要时设专人指挥交通；
（4）凡停放在接近车辆运行界限处的施工设备与机械，应在其外缘设置低压红色闪光灯，组成显示界限，以防运输车辆碰撞；
（5）在洞内倒车与转向时，必须开灯鸣号或有专人指挥；
（6）洞外卸碴场地段应保持一段的上坡段，并在堆碴边缘内0.8m 处设置挡木。
（7）路面应有一定的平整度，并设专人养护；
（8）洞内车辆相遇或有行人通行时，应关闭远光灯，改用近光或小灯光。
第六十五条：不得将支撑立柱置于废碴或活动的石头上。软弱围岩地段的立柱应加设垫板或垫梁，并加木楔塞紧。
第六十六条：喷锚支护时，危石应清除，脚手架应牢固可靠，喷射手应配戴防护用品；机械各部应完好正常，压力应保护在0.2Mpa 左右；注浆管喷嘴严禁对人放置。
第六十七条：当发现测量数据有不正常变化或突变，洞内或地表位移值大于允许位移值，洞内或地面出现裂缝以及喷层出现异常裂缝时，均应视为危险信号，必须立即通知作业人员撤离现场，待制定处
理措施后才能继续施工。
第六十八条：衬砌使用的脚手架、工作平台、跳板、梯子等应安装牢固，不得有露头的钉子和突出的尖角。靠近通道的一侧应有足够的净空，以保证车辆、行人的安全通过。
第六十九条：脚手架及工作平台上的铺板，应钉铺结实。木板之端头，必须搭于支点上。高于2m的工作平台上应设置不低于1m的栏杆。跳板应设防滑条。
第七十条：安装、拆除模板、拱架时，工作地段应有专人监护。拆下的模板不得堆放在通道上。
第七十一条：拆除灌筑混凝土模板内支撑时，应随拆随灌。
当岩层破碎、压力过大地段的支撑不能拆除时，拱圈部分应用预制混凝土柱代替木杆予以拆换。
第七十二条：用石料砌筑边墙时，应间歇进行。当砌筑高度至2-3m时，应停止4小时后方能继续砌筑。若墙后超挖过大，回填层应逐层用干（浆）砌料填塞，以免坍塌。
第七十三条：压浆机在使用前应进行检查并试运转，管路联接要完好，压力要正常，操纵压浆喷嘴人员应配戴护目眼镜及胶皮手套。喷浆嘴应用支架支撑牢固，压浆时掌握喷嘴的人员必须注意喷嘴的脱落，并设法躲避；拔取时必须在撤除压力后进行；检修和清洗时，应在停止运转、切断电路、关闭风门后，方准进行。
第七十四条：采用模板台车进行全断面衬砌后，台车距开挖面的距离不得小于260m，台车下的净空应能保证运输车辆的顺利通行。混凝土灌筑时，必须两侧对称进行。台车上不得堆放料具，工作台应满
铺底板，并设安全栏杆。拆除混凝土输送软管时，必须停止混凝土泵的运转。
第七十五条：严禁在洞内熬制沥青。
第七十六条：隧道施工时的通风，应设专人管理。应保证每人每分钟供给新鲜空气1.5-3m3。
第七十七条：无论通风机运转与否，严禁人员在风管的进出口附近停留，通风机停止运转时任何人员不得靠近通风软管行走和在软管旁停留，不得将任何物品放在通风管或管口上。
第七十八条：施工时宜采用湿式凿岩机钻孔，用水炮泥进行水封爆破以及湿喷混凝土喷射等有利于减少粉尘浓度的施工工艺。
第七十九条：在凿岩和装碴工作面上应做好下列防尘工作：
（1）放炮前后应进行喷雾与洒水；
（2）出碴前应用水淋透渣堆和喷湿岩壁；
（3）在吹入式的出风口，宜放置喷雾器。
第八十条：防尘用水的固体质含量不应超过50mg/L，大肠杆菌不得超过3个/L。水池应保持清洁，并有沉淀或过滤设施。
第八十一条：隧道内的用电线路和照明设备必须设专人负责检修管理，检修电路与照明设备时应切断电源。
第八十二条：在潮湿及漏水隧道中的电灯应使用防水灯口。
第八十三条：抽水设备宜采用电力机械，不得在隧道内使用内燃抽水机。抽水机械应有一定的备用台数。
第八十四条：如发现工作面有大量涌水时，应立即令工人停止工作，撤至安全地点。
第八十五条：各洞、井口施工区，洞内机电硐室、料库、皮带运输机等处均应设置有效而数量足够的消防器材，并设明显的标志，定期检查、补充和更换，不得挪做他用。
第八十六条：洞口20m范围内的杂草必须消除。火源应距洞口至少30m以外。库房20m范围内严禁烟火。洞内严禁明火作业与取暖。
第八十七条：洞内及各硐室不得存放汽油、煤油、变压器油和其它易燃物品。清洗风动工具应在专用硐室内，并设置外开的防火门。
第八十八条：瓦斯防治主要是消除瓦斯超限和积存，断绝一切可能引燃瓦斯爆炸的火源。
第八十九条：隧道内严禁使用油灯、电石灯、汽灯等有火焰的灯火照明。任何人员进入隧道必须接受检查，严禁将火柴、打火机及其他可自燃的物品带入洞内。
第九十条：严禁用火花起爆和裸露爆破。
第九十一条：短隧道放炮时，所有人员必须撤出隧道洞外；长隧道单线应撤出300m以外，双车道上半断面开挖撤至400m以外，双车道全断面开挖应撤至500m以外。
第九十二条：瓦斯隧道中的机具，如电瓶车、通风机、电话机、起爆器等，必须采用防爆型。
第九十三条：洞内装设及检修各种电气设备时，必须先切断电源。电缆互接或分路时必须在洞外进行锡焊和绝缘包扎并热补。严禁在洞内电缆上临时接装电灯或其他设备。电缆在洞内接头时，应在特制的防爆接线盒内或有防爆接线盒的电气设备内进行连接。
第九十四条：有瓦斯的隧道，每个洞口必须设专职瓦斯检查员。
一般情况下每小时检测一次，并将结果记入记录薄。检测瓦斯的检定器应每季度校对一次。
第九十五条：通风必须采用吹入式。通风主机应有一台备用机，并应有两路电源供电。通风机停止时，洞内全体人员必须撤至洞外。
第九十六条：隧道施工时必须配备必要的急救和抢救的设备和人员。施工人员必须具有防止瓦斯爆炸方面的安全知识。
第六章惩罚
第九十七条：安全检查评比每月组织一次，每发现一处（次）安全隐患扣1分，发生一般责任事故，一次扣10分，发生重大责任事故（不含亡人事故），一次扣20分，发生亡人事故，安全评比得分为0分。
第九十八条：施工队安全评比分为95分以下者，要进行停工整顿，并妥善处理好事故善后工作，经项目部研究同意后，方可开工，严重时，项目部有权予以清退。若发现重大安全责任，施工队除承担业主所罚款项外，另翻倍处罚。
第七章附则
第九十九条：本规定由****项目部质量安全科负责解释。
第一百条：本办法自2004年10月1日起实行，工程项目完工，缺陷责任期满后自行废止。
相关文件：JTJ076—95《公路工程施工安全技术规程》
S223石镇线古县至江口段公路改建工程施工安全管理办法（试行） 第一章总则 一、为确保S223石镇线古县至江口段公路改建工程的顺利实施，保障国家财产和施工人员安全，根据国家现行法律、法规和有关安全生产规程、规范，以及《S223古县至江口段公路改建工程监理合同》有关精神，结合S223石镇线古县至江口段公路改建工程的实际，特制订本管理办法。 二、凡从事江西S223石镇线古县至江口段公路改建工程活动（包括各合同段的主体工程、附属工程、临时工程以及相关的货物器材储运和装卸、勘测作业、监理作业等）的单位、个人应遵守本办法。 三、本项目安全管理实行统一领导，分级负责体制。项目办负责全线安全的监督指导，具体监督总监办履行安全职责；总监办受项目办委托，具体负责全线工程安全管理工作和施工全过程的安全监管；施工单位全面承担并履行承包项目的安全职责。 国家安全生产监督管理职能部门和交通基本建设安全主管部门，依法对项目实行安全监管。 四、安全生产是整个工程建设的重要保障。全体建设者必须牢固树立“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，增强职工的安全意识，服从安全管理，严守安全规章，做到安全生产以防为主，防治结合。 五、本工程征地红线内施工现场实行安全联防治理，对于施工的特殊环节、重要部位以及隧道、大桥等施工区域实行封闭管理。凡与土木工程建设项目无合同关系的单位和人员严禁进入施工现场。 六、安全工作实行目标管理，承包人与业主签订的《安全生产合同》是施工合同的组成部分，安全管理目标是： 1、杜绝重大伤害事故的发生，减少一般事故； 2、无重大责任事故；
3、无重大安全隐患； 4、人员因施工负伤率小于3‰，重伤率小于0.5‰（施工单位职工、民工）； 5、不得因施工对周边环境、建筑、设施等造成破坏； 6、无刑事案件发生。 第二章安全管理依据 一、《中华人民共和国安全生产法》（中华人民共和国主席令[第70号]2002年6月29日）。 二、《建筑工程安全生产管理条例》（中华人民共和国国务院令[第393号]2004年2月1日起施行）。 三、《生产安全事故报告和调查处理条例》（中华人民共和国国务院令[第493号]2007年6月1日起施行）。 四、《特种设备安全监察条例》（中华人民共和国国务院令[第373号]2007年3月）。 五、《关于特大安全事故行政责任追究的规定》（中华人民共和国国务院令[2007]第302号2007年4月21日）。 六、《劳动防护用品监督管理规定》（国家安全生产监督管理总局令[2005]第1号2005年9月1日起施行。 七、《公路水运工程安全生产监督管理办法》（中华人民共和国交通部令[2007第1号]2007年3月1日起施行）。 八、《工程建设标准强制性条文》（公路工程、水运工程） 九、其它国家和地方安全法律、法规，国家和行业、地方有关标准、规范、规程等。 十、业主与监理单位签定的监理服务合同文件（含各补充文件）。 十一、业主与施工单位签定的施工合同文件（含各补充文件）。 十二、工程实施过程中有关的函件（含业主、监理与施工单位的有关会议纪要、下发的指导性文件、监理工程师下发的工作指令）等。 第三章安全职责
公路水运工程施工安全标准化指南（电子版） 序言 安全生产事关人民群众生命财产安全，是社会文明进步的重要标志，是全面建成小康社会宏伟目标的重要内容。 随着我国交通基础设施建设规模的不断增扩大，建设资源供给与需求不适应的矛盾逐渐显现，经济社会发展方式转变对工程安全提出了新的更高要求，生产安全全面临着前所未有的压力和挑战。 “立久安之势，成长治之业”。不断推进安全生产标准化，是安全生产的根本保障。推行安全生产标准化，不仅是解决当前建设任务日益繁重与管理力量相对有限这一矛盾的有效举措，更是夯实筑牢安全生产基础的重要途径。安全生产标准化的内涵，就是把工程管理的相关要素最大限度地整合优化，明确设定符合实际、符合规范要求的操作性标准，并推动落实到安全生产各个环节，从而实现项目管理更加规范、施工场地更加有序、管理流程更加合理、安全施工更加到位。 一直以来，各级交通运输主管部门高度重视生产安全工作，认真践行“以人为本，关爱生命”理念，不断加大行业监管力度，组织开展“平安工地”建设活动，成效显著；在隐患治理、安全防护、应急工作、安全教育、安全管理信息化等方面提出了规范化要求，安全生产标准化建设明显加强。 为进一步规范施工安全管理，防范生产安全事故，部质监局组织
福建、湖南等地编写了《公路水运工程施工安全标准化指南》（以下简称）《指南》）《指南》充分吸收、总结各地区的成熟经验，图文并茂、形象生动地解析了施工安全标准化在基础管理、场地布设和施工防护等方面的具体要求，具有较强的针对性和操作性。希望《指南》能成为广大建设管理者的良师益友，并在实践中不断完善。 安全生产是你我共同的责任和心愿。从我做起，关注安全，把施工安全标准化要求推动落实到安全生产各个环节，实现人、物与系统安全可靠性，真正达到“本质安全”要求，为交通基础设施建设安全生产发展做出应有贡献。 编写说明 为深入贯彻党中央、国务院关于加强安全生产工作的一系列部署，牢固树“以人为本、安全发展”的科学理念，进一步强化公路水运工程安全生产基层基础工作，交通运输部从2010年起开展“平安工地”建设活动，大力推行施工安全标准化，有效遏制了重特大生产安全事故的发生，创建了一批“零伤亡”工程，形成了许多宝贵的经验和典型做法。结合近年来“平安工地”建设成果，秉承现代工程安全管理新理念，部质监局组织福建省交通建设质量安全监督局、中国交通建设集团有限公司等为主的8家单位共同编写了《公路水运工程施工安全标准化指南》（以下简称《指南》）。《指南》以“基础管理、场地布设和施工防护”为重点，针对施工安全生产薄弱环节和事故易发多发部位，有针对性地提出了现阶段施工安全标准化的重点建设内容，为推行施工安全标准化管理提供了技术支撑和制度保障，对提高施工工
公路工程安全教育培训计划
中铁三局集团有限公司怒江美丽公路第二合同段安全教育培训计划 中国中铁 编制人： 审核人： 审批人： 中铁三局集团有限公司 怒江美丽公路第二合同段项目经理部 二〇一八年一月
公路工程安全教育培训计划 为了认真贯彻“安全第一，预防为主，综合治理”的方针、政策，广泛深入地开展安全教育活动，提高全员安全生产意识，养成自觉遵守安全技术操作规程及各项规章制度的良好习惯，提高自身的安全防护能力，根据《安全生产法》《安全生产许可证条例》(国务院令第397号) 和国家安监总局《生产经营单位安全培训规定》(国家安监总局令第3号) 等有关法律法规的规定，结合我单位的工程实际，现制定安全培训计划，具体内容如下: 安全教育培训对象: 项目部的安全管理人员、各施工队负责人、特殊工种和技岗人员(包括新入场和转岗人员)。 一、安全管理人员 1.安全教育培训目的: 强化安全生产意识，提高安全管理水平，搞好安全生产。 2.安全教育培训内容: 建筑企业安全生产法规、政策，安全生产发展新动向，安全生产意识教育。 3.安全教育培训方法: 内部强化培训、参加上级主管部门组织的培训。 4.安全教育培训时间及课时: 内部强化培训根据在建工程进度进行安排，;上级主管部门培训根据要求按时参加。课时每年不少于30 课时。 5.培训地点: 项目部会议室。 二、各施工队负责人
1.安全教育培训目的:强化安全生产意识，提高安全管理水平，搞好安全生产。 2.安全教育培训内容:建筑企业安全生产法规、政策，项目安全管理制度，施工安全检查标准，安全生产发展新动向，潜在的危险因素及防范措施，安全生产意识教育。 3.安全教育培训方法:内部强化培训、参加上级主管部门组织的培训。 4.安全教育培训时间及课时:内部强化培训根据在建工程进度进行安排，上级主管部门培训根据要求按时参加;课时每年不少于30课时。 5.培训地点:项目部会议室。 三、特殊工种、技岗人员 1.安全教育培训目的:强化安全生产和保护他人意识，提高安全操作技能，搞好安全生产。 2.安全教育培训内容:各项安全管理制度，安全生产基本常识，施工安全技术操作规程，安全技术技能培训，潜在的危险因素及防范措施，安全生产意识教育。 3.安全教育培训方法:内部强化培训。 4.安全教育培训时间及课时:根据在建工程进度进行安排，每年课时不得少于20课时，新入场和转岗人员还需在上岗前进行集中培训20课时。 5.培训地点:项目部会议室。
公路工程施工单位安全事故隐患排查治理制度 一、总则 1. 为了建立安全生产事故隐患排查治理长效机制，消除生产工 作中的事故隐患，防止和减少安全生产事故，根据《安全生产事故隐 患排查治理暂行规定》，结合本合同段工作实际，制定本制度。 2. 本制度所称安全生产事故隐患(以下简称事故隐患)主要是: (1)工作人员违反安全生产法律、法规、规章、标准、规程和安全生 产管理制度的规定，可能导致事故发生的人的不安全行为。 (2)因其他因素在生产经营活动中存在生产设备、设施、作业环境、 生产组织和劳动保障方面不符合安全生产规定;工作场所未达到安全 防护要求，可能导致事故发生的物的危险状态。 (3)其他管 理上的缺陷。 3. 事故隐患分为一般事故隐患和重大事故隐 患。 (1)一般事故隐患:是指危害和整改难度较小，发现后能 够立即整改排除的隐患。 (2)重大事故隐患:是指危害和整改 难度较大，应当全部或者局部停产停业，并经过一定时间整改治理方 能排除的隐患，或者因外部因素影响致使施工单位自身难以排除的隐 患。二、事故隐患排查、整改原则及措施 1. 事故 隐患排查、整改工作，按照“谁主管、谁负责”的原则，由隐患所属 的工区或班组负责落实治理措施，具体实施整改方案。 2. 分 级管理原则。一般事故隐患，由施工单位负责人或者部门负责人立即
组织整改，并做好相关记录。重大事故隐患，由项目部主要负责人和 部门负责人书面报建设单位。重大事故隐患报告内容应当包 括: (1)隐患的现状及其产生原因; (2)隐患的危害 程度和整改难易程度分析; (3)隐患的治理方案。 3. “三定”整改原则。对隐患的排查、整改，坚持定人员、定措施、定 完成期限的“三定”原则。措施应包括: (1)治理的目标和任 务; (2)采取的方法和措施; (3)经费和物资的落实; (4)负责治理的机构和人员; (5)治理的时限和要求。 4. 在事故隐患治理过程中，应当采取相应的安全防范措施，防止事 故发生。事故隐患排除前或者排除过程中无法保证安全的，应当从危 险区域内撤出作业人员，并疏散可能危及的其他人员，设置警戒标志， 暂时停产停业或者停止使用;对暂时难以停产或者停止使用的相关生 产储存装置、设施、设备，应当加强维护和保养，防止事故发生。 5. 对于严重危及员工生命及国家财产安全的重大事故隐患，必须立 即整改，必要时停工整改。 6. 项目部无力解决的重大事故 隐患，除采取有效防范措施外，应当立即向建设单位和当地政府报告。 三、事故隐患排查、整改责任 1. 项目部是事故隐患排查治 理的责任主体，应结合工程特点，建立健全事故隐患排查、建档、治 理、验收、销号的工作制度，并设专人负责。 2. 定期组织 安全生产管理人员、工程技术人员和其他相关人员排查施工安全事故 隐患。 3. 项目部应每15天至少组织一次隐患排查，各作业 班组或工区还要根据工程进展情况组织不定期的隐患排查。即结合专
隆化市政工程 施工单位安全生产 岗 前 培 训 资 料
目录 一、公路工程施工安全要点 1、施工测量安全要点 2、路基工程施工安全要点 3、路面工程施工安全要点 6、特殊季节与夜间施工安全要点 7、公路工程施工常见安全要点
1 施工测量安全要点 施工测量是工程施工的前期准备工作。由于施工测量人员经常身处地形陌生而复杂的环境，因此应十分注意保障生命安全。 （1）测量人员在高压线附近工作时必须保持足够的安全距离，遇雷雨时不得在高压线、大树下停留。 （2）在陡坡及危险地段测量时应系安全带，脚穿软底轻便鞋。（3）在桥墩上测量时应有上下桥墩及防止人体坠落的安全措施。（4）在公路、街道、交通繁忙的道路上测量时，必须有专人警戒、防止交通事故。 2 路基工程施工安全要点 路基工程主要指清理场地、土方工程、石方工程和防护工程，是易发生安全事故的重要环节，施工管理人员和作业人员应严格遵守安全作业规程。 2、1 清理现场安全要点 2、1、1 砍伐树木的安全要点 （1）在伐树范围内应设置警戒，非工作人员不得在范围内逗留和
接近范围。 （2）伐树前应选好安全躲避的退路。 （3）清除的杂草、树木严禁放火焚烧，以防止引起火灾。 （4）在陡坡悬岩处砍伐树木倒后顺坡溜滑和撞落石块伤人。 （5）在山坡上严禁在同一地段的上下同时进行砍伐作业。 （6）大风、大雾和雨天不得进行伐树作业、 2.1.2 拆除建筑物的安全要点 （1）拆除作业之前，应将与拆除物相连通的电线、水、气管道切断，并在四周危险区域内设置安全护栏，配以必要的警告标志，设置夜间警示灯，非工作人员不得进入。 （2）拆除工序应由上而下，先外后里，严禁数层同时作业。 （3）搭设的脚手架，应在作业前进行检查，以确保安全。 （4）拆除过程中应注意观察结构的变化。对有倒塌危险的结构物应用可靠的临时支撑加固，严防拆除某部分而引起其他部位发生坍塌。 （5）拆除梁、柱之前，应先拆除其承托的全部结构物，严禁采用掏空、挖切和大面积推到的拆除方法。 （6）拆除石棉瓦及轻型结构屋面工程时，严禁施工人员直接踩踏石棉瓦及其他轻型板进行作业，必须使用移动板梯，板梯上端必须挂牢，防止从高处坠落。 （7）在高处进行拆除工程时，对拆下的材料应用吊绳或者起重机及时吊下或运走，禁止向下抛掷。
编号：AQ-JS-03310 ( 安全技术) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 公路工程施工安全的主要措施Main measures of highway engineering construction safety
公路工程施工安全的主要措施 使用备注：技术安全主要是通过对技术和安全本质性的再认识以提高对技术和安全的理解，进而形成更加科学的技术安全观，并在新技术安全观指引下改进安全技术和安全措施，最终达到提高安全性的目的。 为杜绝重大事故和人身伤亡事故的发生，把一般事故减少到最低限度，确保施工的顺利进展，特制订安全措施如下： 1、建立安全保证体系，项目部和各施工队设专职安全员，专职安全员属质检科，在项目经理和副经理的领导下，履行保证安全的一切工作。 2、利用各种宣传工具，采用多种教育形式，使职工树立安全统一的思想，不断强化安全意识，建立安全保证体系，使安全管理制度化，教育经常化。 3、各级领导在下达生产任务时，必须同时下达安全技术措施检查工作时，必须总结安全生产情况，提出安全生产要求把安全生产贯彻到施工的全过程中去。 4、认真执行定期安全教育，安全讲话，安全检查制度，设立安全监督岗，支付和发挥群众安全人员的作用，对发现事故隐患和危
及到工程人身安全的事项，要及时处理，作出记录，及时改正，落实到人。 5、施工中临时结构必须向员工进行安全技术交底。对临时结构须进行安全设计和技术鉴定，合格后方可使用。 6、石方开挖，必须严格按施工规范进行，炸药、运输、保管都必须严格遵守国家和地方政府制订的安全法规，爆破施工要严密组织，严格控制药量，确定爆破危险区，采用有效措施，防止人、畜、建筑物和其它公共设施受到危害的损坏，确保安全施工。 7、架板、起重、高空作业的技术工人，上岗前要进行身体检查和技术考核，合格后方可操作。高空作业必须按安全规范设置安全网，拴好安全绳，戴好安全帽，并按规定配戴防护用品。 8、工地修建的临时房、架设照明线路、库房，都必须符合防火、防电、防爆炸的要求，配置足够的消防设施，安全避雷设备。 这里填写您的公司名字 Fill In Your Business Name Here
公路工程安全教育培训计划 安全教育培训计划 编制: 审核: 批准: 中铁XXX集团有限公司 XXXXXXXX项目部 高速公路工程安全教育培训计划 为了认真贯彻“安全第一，预防为主，综合治理”的方针、政策，广泛深入地开展安全教育活动，提高全员安全生产意识，养成自觉遵守安全技术操作规程及各项规章制度的良好习惯，提高自身的安全防护能力，根据《安全生产法》、《安全生产许可证条例》(国务院令第397号)和国家安监总局《生产经营单位安全培训规定》(国家安监总局令第3号)等有关法律法规的规定，结合我单位的工程实际，现制定安全培训计划，具体内容如下: 安全教育培训对象:施工企业主要负责人、项目负责人、项目部的安全管理人员、各施工队负责人、特殊工种和技岗人员(包括新入场和转岗人 1 员)。 一、项目负责人 1. 安全教育培训目的:强化安全生产意识，提高安全管理水平，搞好安全生产。 2. 安全教育培训内容: 3. 安全教育培训方法:内部强化培训、参加上级主管部门组织的培训。
4. 安全教育培训时间及课时:内部强化培训根据在建工程进度进行安排;上级主管部门培训根据要求按时参加。课时每年不少于30课时。 5. 培训地点:项目部会议室。 一、安全管理人员 1. 安全教育培训目的:强化安全生产意识，提高安全管理水平，搞好安全生产。 2. 安全教育培训内容:建筑企业安全生产法规、政策，安全生 产发展新动向，安全生产意识教育。 3. 安全教育培训方法:内部强化培训、参加上级主管部门组织的培训。 4. 安全教育培训时间及课时:内部强化培训根据在建工程进度进行安排;上级主管部门培训根据要求按时参加。课时每年不少于30课时。 2 5. 培训地点:项目部会议室。 二、各施工队负责人 1.安全教育培训目的:强化安全生产意识，提高安全管理水平，搞好安全生产。 2.安全教育培训内容: 建筑企业安全生产法规、政策，项目安全管理制度，施工安全检查标准，安全生产发展新动向，潜在的危险因素及防范措施，安全生产意识教育。 3. 安全教育培训方法:内部强化培训、参加上级主管部门组织的培训。 4. 安全教育培训时间及课时:内部强化培训根据在建工程进度进行安排;上级主管部门培训根据要求按时参加;课时每年不少于30课时。 5.培训地点:项目部会议室。 三、特殊工种、技岗人员。
公路工程施工安全事故典型案例 案例一某路基施工中发生的压路机倾翻事故 一、事故经过 1993年9月6日，某项目经理部在进行路基填方作业收工时，发生了一起压路机倾翻事故，导致1人死亡。 8月22日，该项目开始对K174+200处深沟（沟深45m，需填土方5万m3）进行路基填方施工。当日，项目主要负责人在现场对现场负责人兼压路机驾驶员Y做了施工任务和施工方法的安排和布置。即：深沟填方采用机械施工，用推土机开一条便道（l80m，27°）连接沟底和地面，由一台推土机用钢丝绳拖拽一台装载机、一台压路机经便道下到沟底。施工方法是由推土机向沟下推土，压路机、装载机在沟下作业。项目领导曾口头交待机械送下去以后，不准再开上来，加油加水、机械故障维修都在沟底进行。机械将随着大沟的填方上升，直到填平到位，自然升至地面（其间，人员步行上下班）。 9月6日下午18:30现场收工，与Y配合作业的装载机驾驶员W向Y请示交待完工作后步行回驻地之后，Y却私自驾驶压路机回驻地。当爬到距沟底40多米（即才每到地面时），压路机失去动力，开始下滑，当下滑至距沟底28m拐弯处发生侧翻，Y被变形的驾驶室与方向盘卡住胸部，当现场步行回驻地的W发现时，只见Y的脸已被憋得红紫肿胀。因无立即拯救其出来的办法，只能眼睁睁地看着Y死去，其间大约经历了5min。 二、事故原因分析 1.技术方面 （1）压路机检修保养不及时，技术性能不符合标准。 （2）上下沟的便道坡度过大，不符合规定。 （3）压路机驾驶员违反操作规程驾驶压路机爬陡坡（27°，一般应不超过8°~9°），正是由于这个原因使压路机负荷过大，液压驱动马达供油管路破裂，导致压路机失去动力，下滑。 2.管理方面 （1）项目经理部没有机械管理制度和压路机操作人员的安全操作规程，对机械设备管理不严。 （2）缺少专门的管理人员进行现场指挥和监管。 （3）项目经理部在明知深沟填土施工危险性大的情况下，不做专门的安全施工方案，安全管理措施笼统且未形成有效文件。 （4）该项目经理部对违章行为不作查处，在此次事故前曾有过将机械设备从沟底开到地面的事件，项目负责人只是做了口头批评，并没有处理和通报，更没有进一步采取监控措施，加以限制，等于纵容了违章行为。 三、事故结论和教训
公路工程施工安全标准化 目录 1.1路基工程 (2) 1.1.1一般规定 (2) 1.1.2清理场地 (4) 1.1.3土方工程 (6) 1.1.4 石方工程 (8) 1.1.5防护工程 (10) 1.1.6排水工程 (11) 1.1.7软基处理 (11) 1.1.8特殊路基 (14) 1.2路面工程 (17) 1.2.1场站建设 (17) 1.2.2施工现场 (29) 1.2.3施工便道和便桥 (33) 1.3特殊季节与特殊环境施工 (35) 1.3.1雨季施工 (35) 1.3.2夜间施工 (35)
1.3.3高温施工 (36) 1.1路基工程 1.1.1一般规定 1.1.1.1路基施工前应掌握影响范围内地下埋设的各种管线情况，制定安全措施。施工中发现危险品及其他可疑物品时，应立即停止施工，按照规定报请有关部门处理。 1.1.1.2路基施工应做好施工期临时排水设施总体规划，临时排水设施应与永久性排水设施综合考虑，并与工程影响范围内的自然排水系统相协调。 1.1.1.3施工机械设备不宜在坡度大的边坡区域作业，必要时应采取防止设备倾覆的措施。 1.1.1.4多台机械同时作业时，各机械之间应保持安全距离，机械作业区域内不得同时进行人工作业。
1.1.1.5路基边坡、边沟、基坑边缘地段上作业的机械应采取防止机械倾覆、基坑坍塌的安全措施。 1.1.1.6弃方除应符合现行《公路路基施工技术规范》（JGJ F10）的有关规定外，尚应符合下列规定： （1）施工前，应现场核实弃土场的具体情况，弃土场四周应设立警示标志。 （2）弃方不得影响排洪、通航，不得加剧河岸冲刷。水库、湖泊、岩溶漏斗及暗河口处不得弃方。桥墩台、涵洞口处不得弃方。（3）弃方作业应遵循“先支护、后弃土”的原则。 1.1.1.7路基工程开工前，作业队应根据经理部下发的《路基实施性施工组织设计》，根据具体的路基施工特点，编制更详细的路基施工组织设计，制定相应的安全技术措施。 1.1.1.8参加施工的人员必须接受安全技术教育，熟知遵守本工种的各项安全技术操作规程，并应定期进行安全技术考核，合格后方准上
云岭高速建设集团 路基路面工程施工安全技术交底手册 （班组级） 2016年7月
目录 概述 (1) 班组级施工安全技术交底通知书 (4) 班组级施工安全技术交底统计表 (5) 房建工 (6) 便桥安装工 (7) 伐木工 (8) 设备安装工 (9) 电工 (10) 测量工 (13) 辅助工 (14) 爆破工 (15) 危险物品保管工 (17) 锚喷工 (18) 钢筋工 (19) 模板工 (23) 混凝土工 (25) 混凝土搅拌机操作工 (27) 混凝土输送泵车操作工 (28) 混凝土喷射机操作工 (29) 混凝土切缝机操作工 (30) 灰浆搅拌机操作工 (31) 灰浆泵操作工 (32) 预应力钢筋张拉工 (33) 石工 (34) 沥青混合料拌合机操作工 (36) 改性沥青生产设备操作工 (37) 乳化沥青生产设备操作工 (38) 公路沥青操作工 (39) 挖掘机操作工 (40) 推土机操作工 (42) 平地机操作工 (44) 装载机操作工 (46) 路拌机操作工 (48)
变配电房操作工 (50) 柴油发电机操作工 (51) 振动器操作工 (52) 振捣器操作工 (53) 手持电动工 (54) 试验机操作工 (56) 水泥净浆搅拌机操作工 (57) 岩石切片机操作工 (58) 混凝土磨平机操作工 (59) 汽车操作工 (60) 油罐车操作工 (62) 液态沥青运输车 (63) 沥青洒铺车操作工 (64) 碎石撒布机操作工 (65) 洒水车操作工 (66) 压路机操作工 (67) 摊铺机操作工 (68) 微表处摊铺机操作工 (71) 清扫机操作工 (72) 水泥稳定土厂拌机操作工 (73) 皮带输送机操作工 (74) 水泥混凝土搅拌站操作工 (75) 空压机操作工 (76) 导热油加热沥青操作工 (77) 水稳搅拌站操作工 (78) 沥青拌和站操作工 (79) 混合料拌和站操作工 (81)
目录 一、边施工、边通车安全技术措施 (2) 二、雨季施工安全技术措施 (3) 三、砍树安全技术措施 (3) 四、高陡坡土方开挖安全技术措施 (4) 五、高处作业施工安全技术措施 (4) 六、爆破作业操作安全技术措施 (4) 七、施工机械作业安全技术措施 (8) 八、压路机作业安全技术措施 (9) 九、挖掘机作业安全技术措施 (10) 十、挖掘装载机作业安全技术措施 (10) 十一、推土机作业安全技术措施 (11) 十二、自卸汽车作业安全技术措施 (13) 十三、破石机作业安全技术措施 (14) 十四、挡土墙作业安全技术措施 (15) 十五、支架模板施工安全技术措施 (15) 十六、现浇梁桥施工安全技术措施 (16) 十七、预应力张拉法施工 (17) 十八、T桥安装施工安全技术措施.. ................... .18十九、水泥砼路面施工安全技术措施 (21)
全技术措施 1、在公路、交通繁忙的道路上测量时，必须有专人警戒，防止交通事故。 2、机械在危险地段作业时，必须设明显的安全警告标志，并应设专人站在 操作 人员能看清的地方指挥，驾驶人员只能接受指挥人员发出的规定信号。 3、 对边通车、边施工路段的安全生产，除应遵守普通施工项目的有关规定 外，还应加强对通行车辆的安全管理，确保施工、交通安全。 4、 对工程需挖除旧路基、路面进行重建的路段，在施工路段的两端应竖立 显示正在施工的警告标志（1X 0.75~im 。标志应鲜明、醒目。标志与施工路段 的距离，应根据开挖宽度、路线等级、交通量等情况确定。 5 、一侧拓宽或两侧拓宽的改建工程，原有道路的路面宜先保留，以维持交 通。 6、在拓宽地段，如须在原有道路上运送土石方，宜采用机动车辆运输。若 采用手推车运输时，可划分部分路面，专供手推车行驶，并应做到： （ 1 ）剩余部分路面宽度应保证机动车辆行车安全。 （ 2）要用红白相间的栏杆等隔离设施，与机动车行车道隔开。 （ 3）设专职人员指挥来往车辆。 7 、通车路段的路面应经常清扫干净，防止车辆碾飞土石伤人或雨后泥泞影 响通车。 8、 在原有路段上，进行降坡改建的工程，有条件的可修建临时便道维持交 通，也可在降坡地段半幅施工，另半幅做通车之用。 9、 半幅通车路段，在车辆驶出（入）前方应设置指示方向和减速慢行的标 志。同时在施工作业区的两端设置明显的路栏。晚间要在路栏上加设施工标志 灯。 半幅施工区与行车道之间设置红白相间隔离栅。 10、 11、半幅施工的路段不宜过长，一般以不超过 300~500m 为宜。 二十、电力施工安全措施 、…边）
姓名分数阅卷： 新进员工岗前安全培训试题 一、填空（每题2分，共30分）。 1、安全生产立法的目的是为了防止和减少生产安全事故，保障人民群众和安全，促进经济发展。 2、安全生产管理，必须坚持、、的方针。 3、生产经营单位的从业人员有依法获得的权利，并应依法履 行的义务。 4、国家实行生产安全事故制度，依照本法和有关法律、法规的规定，追究生产安全事故责任人员的法律责任。 5、生产经营单位应当对从业人员进行，保证从业人员具备必要的，熟悉有关的和，掌握本岗位的。未经安全生产教育和培训的从业人员，不得上岗作业。 6、生产经营单位的特种作业人员必须按照国家有关规定经专门的培训，取得证书，方可上岗作业。 7、生产经营单位进行爆破、吊装等危险作业，应当进行现场安全管理，确保操作规程的遵守和安全措施的落实。 8、生产经营单位必须为从业人员提供符合国家标准或者行业标准的用 品，并监督、教育从业人员按照使用规则佩戴使用。 9、安全消防方针是、。 10、四不伤害是指、、、。 11、“三违”是指、、。 12、工会有权依法参加调查，向有关部门提出处理意见，并要求追究有关人员的。 13、《生产安全事故报告和调查处理条例》规定：根据造成的人员伤亡或者直接
经济损失，事故一般分为、、、和 4个等级。 14、事故发生后，事故单位负责人应当于小时内向事故发生地县级以上人民政府安全生产监督管理部门和负有安全生产监督管理职责的有关部门报告。 15、凡新建、扩建、改建和重大技术改造工程项目（含引进项目），其劳动安全卫生设施必须与主体、、。 二、单选题（每题1分，共20分） 1、公路工程施工安全管理的目的是保护（）在施工过程中的安全与健康。 A、现场人员 B、职工 C、建设者 D、作业人员 2、安全检查人员在安全检查执行处罚时必须有（）在场。 A、3人以上 B、2人以上 C、5人以上 3、各单位应为职工免费提供符合国家规定的劳动防护用品，不得以（）替代。 A、货币 B、其他物品 C、货币或其他物品 4、新工人上岗必须由所在单位进行不少于（）小时的安全技术知识培训和有关规章制度学习教育，经考核合格后方可上岗。 A、20 B、10 C、40 5、公路施工单位应当将施工现场的办公、生活区与作业区（），并保持安全距离。 A、集中设置 B、混合设置 C、相邻设置 D、分开设置 6、三级培训教育指（）这三级 A、企业法定代表人、项目负责人、班组长。 B、公司、项目、班组 C、公司、总包单位、分包单位。 C、建设单位、施工单位、监理单位 7、对于安全生产教育培训考核不合格的作业人员，（）。 A、不得上岗 B、应在合格人员的带领下工作 C、可发给临时操作证不得超过三个月。 D、只能在安全人员的监督下工作。 8、在建设工程安全生产管理制度中，（）是最基本的安全生产管理制度，是所安全规章制度的核心。 A、安全生产责任制度。 B、群防群治制度 B、安全生产检查制度 C、安全责任追究制度
公路工程施工安全管理及实例 XX交通建设（集团）XX公司X彬 公路施工项目的管理是全方位的，要求项目管理者对施工项目的质量、安全、进度、成本、文明施工等，都要纳入正规化、标准化管理，这样才能使施工项目各项工作有条不紊、顺利地进行。施工项目的安全管理又是一门综合性系统科学，涉及到项目的每个环节，需要每一位施工人员的共同努力，做好了这方面的工作，不仅对项目、对企业产生良好经济效益，对国家也会产生良好的社会效益。抓好安全工作，关键在于以“安全第一，预防为主”和“以人为本，安全第一”的方针为前提，做到“健全组织、明确责任、完善制度、加强教育、抓好落实”。 第一章公路工程施工安全管理的X围和常见的安全事故公路工程施工安全管理的X围主要包括：路基、路面、桥梁、隧道、水上、陆地、高空、爆破、电气使用等各种作业的安全管理。其中各个管理方面都包含了对在过程中起到能动作用的人的管理、系统中的各种机械、工具等的物的管理，以及对施工环境的管理。 公路工程施工是一个复杂的人、机系统，其安全事故主要是由施工环境、管理、作业人员、机械设备和材料等方面的原因引起。公路施工中常见的安全事故: 1、机械事故。道路施工机械或运输机械将人员撞、轧、挤、割等伤害，机械失稳和倾翻事故造成人员伤害，运转中的机械部件飞出
伤害人员。 2、坍塌事故。施工挖方地段边坡塌方,现场结构物和施工临时设施的坍塌，沟槽因支护不到位而造成塌方。 3、高处坠落。包括从结构物上坠落，挖方段边缘或沟槽边缘坠落，以及从较高的施工机械设备上坠落。 4、物体打击。包括高处落物伤害到人员或设备，碎屑或碎片飞溅伤害，以及撞到运动中或静止的硬物而造成伤害。 5、烫伤事故。包括电焊、气焊造成的烫伤，以及沥青加工和施工造成的烫伤。 6、意外火灾。包括煤气、氧气泄漏引起的火灾，电焊、气焊火花引起的火灾，以及各种用电设施造成的火灾。 7、触电事故。机械设备漏电、电缆破损、临时用电配电箱漏电造成人员触电。 8、气体中毒。包括开挖沟槽、隧道等过程中因有毒气体造成的人员中毒，或食堂煤气泄漏造成中毒。 9、粉尘造成的职业伤害。施工过程中水泥、石灰、细砂等产生的扬尘对人员肺部造成伤害。 常发生的事故类型有：坍塌事故、高处坠落事故、物体打击事故、触电事故。据统计，其中坍塌事故占事故总起数的54%，高处坠落事故占事故总起数的18%，物体打击事故和触电事故分别占事故总起数的9%。由此可见，安全生产形式是非常严峻的，安全生产管理任重道远。
公路桥梁工程 施工安全风险评估指南 二O一O年十一月
前言 《公路桥梁工程施工安全风险评估指南》（简称《指南》）旨在指导和规范全国公路桥梁工程施工风险评估工作开展，预防施工安全生产事故发生，提高工程施工安全水平。 本《指南》结合我国公路桥梁工程建设实际情况，提出桥梁工程施工风险评估的具体方法和流程，按总体安全风险评估和专项安全风险评估两个层次开展，其中专项安全风险评估分一般风险源及重大风险源两类。 本《指南》共7章，包括：总则、术语、总体风险评估、专项风险评估、专项风险估测方法、安全风险控制、安全风险评估报告编制。
目次 1 总则.................................................. 错误!未定义书签。 2 术语.................................................. 错误!未定义书签。 3 总体风险评估.......................................... 错误!未定义书签。 一般要求.............................................. 错误!未定义书签。 桥梁工程安全风险总体评估.............................. 错误!未定义书签。 4 专项风险评估.......................................... 错误!未定义书签。 一般要求.............................................. 错误!未定义书签。 风险源辨识流程........................................ 错误!未定义书签。 辨识方法.............................................. 错误!未定义书签。 风险估测.............................................. 错误!未定义书签。 5 专项风险估测方法...................................... 错误!未定义书签。 一般规定............................................. 错误!未定义书签。 一般风险源风险估测方法 ............................... 错误!未定义书签。 重大风险源风险估测方法 ............................... 错误!未定义书签。 6 安全风险控制.......................................... 错误!未定义书签。 一般规定.............................................. 错误!未定义书签。 风险控制管理......................................... 错误!未定义书签。 7 风险评估报告编制...................................... 错误!未定义书签。附录A重大风险源辨识与评估常用表 ........................ 错误!未定义书签。附录B施工作业活动与风险事故对照表 ...................... 错误!未定义书签。附录C 作业活动分解...................................... 错误!未定义书签。附录D 专家调查法........................................ 错误!未定义书签。附录E 施工评估报告格式.................................. 错误!未定义书签。附录F案例.. (46)
目录 第一章安全生产政策及法律法规 第一节公路工程相关法律法规及规章制度 第二节建设工程安全生产法律责任 第二章路基施工安全管理 第一节土方施工的特点及伤亡事故类别 第二节模板的安装与拆除 第三节路基施工安全 第四节高边坡施工 第五节爆破作业 第六节高空作业 第三章桥梁施工安全管理 第一节桥梁基础施工 第二节模板的安装与拆除 第三节脚手架的安装与拆除 第四节脚手板的铺设 第五节操作平台与交叉作业的安全防护 第六节高处作业安全防护 第七节混凝土梁灌注及架设 第八节悬臂灌注预应力混凝土梁施工 第九节混凝土梁的存放、横移、起吊、装卸和运输第十节架桥机架梁的安全要求
第四章隧道施工与爆破施工安全管理 第一节选择隧道施工方法的基本因素 第二节洞口施工 第三节开挖作业 第四节隧道支护、衬砌 第五节装碴 第六节运输作业 第七节隧道施工中有关照明、排水及防火 第八节瓦斯防治 第九节新奥法施工安全技术要点 第十节事故案例 第五章临时用电安全管理 第六章特种设备安全管理 第七章重大危险源管理 第一节危险源的辨识 第二节危险源的分类 第三节危险源识别内容 第四节危险因素与危害因素分类 第五节危险源辨识方法 第六节重大危险源、事故隐患的控制与管理 第八章工人业余学校培训内容概要 第一章安全生产政策及法律法规 第一节公路工程相关法律法规及规章制度
目前，我国建设工程安全生产法律法规体系主要由《建筑法》、《安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》以及相关的法律、法规、规章和工程建设强制性标准构成。 1．法律 主要包括：《建筑法》《安全生产法》《劳动法》《刑法》《消防法》《环境保护法》及相关法律《行政处罚法》《行政复议法》《行政诉讼法》《公路法》 2．公路工程安全生产的相关行政法规 《建设工程安全生产管理条例》《安全生产许可证条例》《企业职工伤亡事故报告和处理规定》《特别重大事故调查程序暂行规定》《国务院关于特大安全事故行政责任追究的规定》《特种设备安全监察条例》《国务院关于进一步加强安全生产的决定》《工伤保险条例》 3．工程安全生产的部门规章制度 《工程建设重大事故报告和调查程序规定》《建筑安全生产监督管理规定》《建设工程施工现场管理规定》《建设行政处罚程序暂行规定》《实施工程建设强制性标准监督规定》《交通行政处罚程序规定》《公路工程质量事故等级划分和报告制度》4. 工程安全生产的强制性标准 《建筑施工安全检查标准》《施工企业安全生产评价标准》《公路工程技术标准》《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95） 5. 国际公约 国际公约是指我国作为国际法主体同外国缔结的双边、多边协议和其他具有条约、协定性质的文件。例如：《建筑业安全卫生公约》。 第二节建设工程安全生产法律责任 一、法律责任的概念 法律责任是指行为人由于违法行为、违约行为或者由于法律规定而应承受的某种不利的法律后果。法律责任具有如下基本特征： 1.法定性 2.法律关系主体违法 3.法律责任的大小同违法程度相适应 4.法律责任由专门的国家机关或部门认定 二、法律责任的构成要件
公路工程施工安全事故分析及管理控制朱兴龙 发表时间：2018-08-13T15:18:35.130Z 来源：《基层建设》2018年第19期作者：朱兴龙[导读] 摘要：在时代的进步下，我国公路也在全面发展建设，公路工程施工安全是我们要足够重视的，影响着施工人员的生命财产安全和公路领域的发展。 云南交投集团投资有限公司摘要：在时代的进步下，我国公路也在全面发展建设，公路工程施工安全是我们要足够重视的，影响着施工人员的生命财产安全和公路领域的发展。如今，公路工程施工的运行态势不佳，总会在施工期间出现各种安全事故，这造成了相关企业极大经济损失。所以，这篇文章我们对公路工程施工存在的安全隐患做了深入探究，并针对性的提出来施工管理措施，意在推动我国公路工程的安全施工能稳步前 行。 关键词：公路工程；安全事故；隐患；管理措施引言 公路施工涉及学科多、内容复杂，为保障施工安全运行，在施工期间就一定要深入开展安全管理控制工作。会制约安全施工管理的因素有多种，然而从实际情况分析，我国公路施工安全管理缺乏健全的事故防范体制，还位于“过程管理型 ”、“经济控制型”阶段，难以切实解决安全事故，也无法从根本上处理安全隐患。所以，探讨影响公路施工安全施工的因素，深入剖析，对未来公路工程施工安全管理有积极的推动作用。 1 公路工程施工安全事故发生的原因 1.1 人员安全施工意识及素质较差 施工人员的安全防护意识不够，就一定会导致不规范行为的出现，如施工期间违章操作、违规施工等。所以，施工人员一定要秉承“以人为本”、“安全施工”的原则。并且，部分施工单位领导尚未真正了解效益与安全、施工质量与安全、生产与安全间的关联，还出现了安全培训走过场、安全技术规程不严格执行、安全生产责任制不明确落实、安全管理机构不完善、安全管理人员配置不足等问题，这样一来就一定会引起安全事故的出现。 1.2 施工设备管理欠缺 从当前情况分析，施工设施出现的隐患问题是引起安全事故出现的直接因素。维修不及时、保养不合理等这些问题，既会为施工留下安全隐患，还会在施工期间引起设备异常，轻则影响施工进度，重则发生安全事故。并且，公路工程施工期间会有很多高精确性、大规模的设备，这对于施工人员的专业性有较高标准，只要有施工人员行为不规范，或者操作有缺陷，就极易引起安全事故，导致施工人员及企业造成严重损失。 1.3 安全设计不合理 维护公路工程安全的基础就是对安全管理工作有科学合理的设计，然而很多施工方并不以为然，在安全管理工作的设计环节中存在很多不规范的情况，与实际情况差异明显或者缺乏严谨性，这种情况就会给安全管理工作造成一定的负面影响，导致公路工程建设存在较多安全隐患。 1.4 安全监督管理不完善 工程内容的扩展也让监理行业有了一定的发展，当前监理体系逐渐健全，投入到施工监理的单位规模在逐渐扩大，一些单位为了完善自身监理模式，提高自身水平，在深入挖掘新方式和新技术。然而，如今安全监理单位的涵盖内容较少，大多数法律制度及监理单位间的合作，另外一些安全监理人员综合素质薄弱、专业知识不足，甚至无法做到恪尽职守，就导致很多失误，而埋下很多安全事故隐患。 2 公路工程施工安全管理控制对策 2.1 完善公路工程施工安全监督制度 安全监督机构的任务包括：对公路工程设计、施工、现场情况进行全方位实时监管，在要求的职责范围内进行工程建设，充分了解公路施工包含的各项任务、竣工验收标准等。安全监督要始终与公路施工各环节并驾齐驱，对维护公路安全管理有序进行、确保员工严格执行安全管理条例、提高工程质量效率有重要意义。为切实保证安全管理效率，相关机构可利用以下几点方案来深入开展安全监督工作：深入开展公路施工安全监督队伍建设，培养高效率、高素质的安全管理队伍；完成好施工前期的监督勘察工作，健全公路工程安全监督管理制度；积极引进新检测设施和方法，强化公路施工安全监管管理水平；深入开展对公路工程施工的安全检查工作，全面巡视和定期检查，从根源处理安全隐患。 2.2 加强对机器设备的维护与管理 在当前公路工程建设中要用到很多机械设备，由于机械设施能代替人力，极大的提高施工效率。然而，对机械设备的操作也存在问题。所以，公路施工部门要有严谨的计划，维护机械设施的有序正常运行，要定期检查维修及调配，并安排专业的操作人员规范操作。操作人员要根据项目要求，遵循施工人员的指导，严格执行。然而在施工人员无视规程，发布的指挥易引起安全事故的情况下，操作人员可以明确拒绝操作，并要根据机械守则，结合施工要求，实时掌握机械设施的动态运行情况，及时排除隐患，避免因油水等因素导致设备无法正常运转。并且，操作人员要贯彻落实机械保养制度，确保机械维持良好的状态。对操作频繁、易损耗、易出问题的设备要及时跟踪分析，对机械设备要及时更新、替换，在施工前确保各设备都无任何差池的运行。若是机械设施在施工期间出现问题，一经发现立即中断，进行检查，记录并上报领导，及时通知维修人员赶到现场抢修。并且，相关部门要对机械设备定期维修检测，确保机器的状态良好，避免因机器出现故障而导致安全事故的出现，给相关企业和人员造成严重损失。 2.3 建立事故追究责任制 公路施工建设主要任务就是高质高效的完成工作，确保施工单位获取最佳效益。安全性是检验施工质量的重要因素，所以，确保安全施工是很重要的。若要实现这一要求，就一定要明确各方的安全责任意识。第一，施工部门各层人员要权责到人，通过分层、分岗位的实施安全管理工作，在正式施工前做好准备工作，签订安全施工责任书，实时掌握施工进度，减少安全隐患因素。第二，建筑监督部门要重视对施工管理工作的监管，在监管阶段，只要发现问题就要按照奖惩责任制，落实到人，赏罚分明。 2.4 注重安全培训