编号：AQ-BH-09134
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锚杆框格梁护坡施工技术方案Technical scheme for slope protection of anchor frame beam
锚杆框格梁护坡施工技术方案
说明：施工方案是根据一个施工项目制定的实施方案;是根据项目确定的，有些项目简单、工期短就不需要
制订复杂的方案。
一、锚杆的施工
1、锚杆孔测量放线
按设计立面图要求，在锚杆施工范围内，起止点用仪器设置固定桩，中间视条件加密，并应保证在施工阶段不得损坏。其它孔位以固定桩为准钢尺丈量，全段统一放样，孔位误差不得超过±50mm。测定的孔位点，埋设半永久性标志，严禁边施工边放样。
竖梁的具体长度可根据实际边坡高度确定，但锚杆的位置须按等分坡面的长度进行放样，其间距可适当调整。如遇既有刷方坡面不平顺或特殊困难场地时，需经设计监理单位认可，在确保坡体稳定和结构安全的前提下，适当放宽定位精度或调整锚孔定位。
2、钻孔设备
钻孔机具的选择，根据锚固地层的类别、锚杆孔径、锚杆深度、以及施工场地条件等来选择钻孔设备。岩层中采用MG-50锚杆钻机
钻孔成孔；在岩层破碎或松软饱水等易于塌缩孔和卡钻埋钻的地层中采用跟管钻进技术。
3、钻机就位
利用φ50mm脚手架杆搭设平台，平台用锚杆与坡面固定，钻机用三脚支架提升到平台上。锚杆孔钻进施工，搭设满足相应承载能力和稳固条件的脚手架，根据坡面测放孔位，准确安装固定钻机，并严格认真进行机位调整，确保锚杆孔开钻就位纵横误差不得超过±50mm，高程误差不得超过±100mm，钻孔倾角和方向符合设计要求，倾角允许误差位±1.0°，方位允许误差±2.0°。锚杆与水平面的交角z不大于45°，一般在15°～20°之间。
4、钻进方式
钻进过程中对每个孔的地层变化，钻进状态（钻压、钻速）、地下水及一些特殊情况作好现场施工记录。如遇塌孔缩孔等不良钻进现象时，须立即停钻，及时进行固壁灌浆处理（灌浆压力0.1～0.2MPa），待水泥砂浆初凝后，重新扫孔钻进。
5、钻进过程
钻进过程中对每个孔的地层变化，钻进状态（钻压、钻速）、地下水及一些特殊情况作好现场施工记录。如遇塌孔缩孔等不良钻进现象时，须立即停钻，及时进行固壁灌浆处理（灌浆压力0.1～0.2MPa），待水泥砂浆初凝后，重新扫孔钻进。
6、孔径孔深
钻孔孔径、孔深要求不得小于设计值。为确保锚杆孔直径，要求实际使用钻头直径不得小于设计孔径。为确保锚杆孔深度，要求实际钻孔深度大于设计深度0.2m以上。
7、锚杆孔清理
钻进达到设计深度后，不能立即停钻，要求稳钻1～2分钟，防止孔底尖灭、达不到设计孔径。钻孔孔壁不得有沉碴及水体粘滞，必须清理干净，在钻孔完成后，使用高压空气（风压0.2～0.4MPa）将孔内岩粉及水体全部清除出孔外，以免降低水泥砂浆与孔壁岩土体的粘结强度。除相对坚硬完整之岩体锚固外，不得采用高压水冲洗。若遇锚孔中有承压水流出，待水压、水量变小后方可下安锚筋与注浆，必要时在周围适当部位设置排水孔处理。如果设计要求处
理锚孔内部积聚水体，一般采用灌浆封堵二次钻进等方法处理。
8、锚杆孔检验
锚杆孔钻孔结束后，须经现场监理检验合格后，方可进行下道工序。孔径、孔深检查一般采用设计孔径、钻头和标准钻杆在现场监理旁站的条件下验孔，要求验孔过程中钻头平顺推进，不产生冲击或抖动，钻具验送长度满足设计锚杆孔深度，退钻要求顺畅，用高压风吹验不存明显飞溅尘碴及水体现象。同时要求复查锚孔孔位、倾角和方位，全部锚孔施工分项工作合格后，即可认为锚孔钻造检验合格。
9、锚杆体制作及安装
锚杆杆体采用φ25螺纹钢筋，沿锚杆轴线方向每隔2.0m设置一组钢筋托架，保证锚杆的保护层厚度不低于25mm。锚筋尾端防腐采用刷漆、涂油等防腐措施处理。锚杆端头应与框架梁钢筋焊接，如与框架钢筋、箍筋相干扰，可局部调整钢筋、箍筋地间距，竖、横主筋交叉点必须绑扎牢固。安装前，要确保每根钢筋顺直，除锈、除油污，安装锚杆体前再次认真核对锚孔编号，确认无误后再用高
。 求相关数据： 试坑耗砂/相关检测给出的浩砂密度=试坑体积。 试样湿重/试坑体积=试样湿密度 试样湿重-试样干重=水中 试样湿密度/含水率=试样干密度 试样干密度/最大干密度=压实度 补充：水重/试样干重=含水率 锚杆框架梁高边坡施工方案 1. 编制依据 1.1四川省雅安经石棉至泸沽高速公路土建路基工程两阶段施工图设计文件《第四篇路基、路面及排水》 1.2《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000） 1.3《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004） 1.4 《四川省雅安经石棉至泸沽段高速公路工程项目土建路基工程施工招标文件》技术规范 2. 工程概况 2.1工程概述 2.1.1 工程地形地质条件 本合同段为北京至昆明高速公路四川境雅安至泸沽项目石棉至泸沽段第17合同段，全长4.7Km。本项目区属亚热带季风气候为基带的山地气候，兼有高原气候的特点。石棉全年平均降水量778.3mm，降水量集中在6~9月，占全年降水量的75%，雨量集中易造成洪涝灾害。区域内地下水类型主要为第四系松散层孔隙水和基岩裂隙水。本区地貌属于构造剥蚀成因，本区桥梁段坡体多为强风化花
2.3工期要求
YK136+160~YK136+260框架锚杆(索)框架植草：2008年08月01日至2008年11月30日。 YK136+920~YK137+040 路堑墙及框架锚杆植草：2008年07月01日至2008年11月30日。 3. 设计概况 3.1 《第四篇路基、路面及排水》说明 3.1.1 边坡平台排水：路堑平台设置边坡平台排水沟，坡面设置骨架护坡时，平台排水沟可直接开口与骨架流水槽相接。 3.1.2 对边坡加固工程的施工(框架锚杆)坡面必须分段跳槽由上至下开挖，坡面开挖一级即施工坡面加固工程，完毕后方可进行下部边坡的开挖及加固防护的工程施工。岩质边坡的开挖须采用光面爆破技术并辅以人工进行，以避免边坡松动而坡坏岩层的整体和稳定性。 3.1.3 路基防护工程不论开挖工程量和开挖深度大小，均应自上而下进行分层开挖，不得乱挖超挖，并随挖随防护，防止边坡因长期暴露而坍塌，邻近坡 2~3m范围内必须采用光面爆破施工技术。 3.2 其它图纸相关说明 3.2.1 YK136+170~YK136+250右侧边坡设计图(二) (S4-10-1(2/2)) 本图框架梁形式为4×3 m，框架梁为现浇C20砼，每10~15 m设一道伸缩缝，宽2 cm，以沥青麻絮填塞。框架梁延伸至路堑开挖边界及边坡平台，延伸长度大于2 m时，边坡线外增设锚杆。 说明：上为原设计，根据变更设计，坡为分1：0.5与1：0.75两种，故框架梁形式就应分别为4×3 m与4×2.8 m。
兰州北绕城东段高速公路盐场堡至什川连接线项目 技术交底记录 承包单位：中国十七冶集团有限公司合同号： 监理单位：甘肃省交通工程建设监理公司编号： 工程名称兰州盐什公路项目部位名称（锚杆）框格梁施工 交底地点交底时间年月日 交底内容： 一、工程概况 兰州盐什公路项目路基边坡采用框格梁防护为主，土质边坡一般为框格梁防护，石 质边坡一般为锚杆框格梁防护，具体施工段落及参数见第二册第三分册，路基防护图纸 S3-2-29-9。 二、施工方法 1、锚杆孔测量放线 按设计立面图要求，将锚杆孔位置准确测量放线在坡面上，孔位误差不得超过± 50mm。竖肋的具体长度可根据实际边坡高度确定，但锚杆的位置须按等分坡面的长度进 行放样，其间距可适当调整。如遇既有刷方坡面不平顺或特殊困难场地时，需经设计监 理单位认可，在确保坡体稳定和结构安全的前提下，适当放宽定位精度或调整锚孔定位。 2、钻孔设备 钻孔机具的选择，根据锚固地层的类别、锚杆孔径、锚杆深度、以及施工场地条件 等来选择钻孔设备。岩层中采用MG-50锚杆钻机钻孔成孔；在岩层破碎或松软饱水等易于塌缩孔和卡钻埋钻的地层中采用跟管钻进技术。 3、钻机就位 利用φ50mm脚手架杆搭设平台，平台用锚杆与坡面固定，钻机用三脚支架提升到平 台上。锚杆孔钻进施工，搭设满足相应承载能力和稳固条件的脚手架，根据坡面测放孔位，准确安装固定钻机，并严格认真进行机位调整，确保锚杆孔开钻就位纵横误差不得 超过±50mm，高程误差不得超过±100mm，钻孔倾角和方向符合设计要求，倾角允许误差位±1.0°，方位允许误差± 2.0°。锚杆与水平面的交角z不大于45°，一般在
一、工程概况 该段防护位于K92+405～K92+570段右侧防护段内,位于该段五级边坡防护中第二级边坡,边坡坡率为1:1,边坡坡长125米,高8米,锚杆框格间隔149.6厘米布置,8.2米和10.2米锚杆间隔成菱形,最后框格内培土植草. 在该段边坡上,Φ25锚杆共计4015米,现浇框格钢筋17593㎏,C20砼护坡为205.2米3。 二、施工技术要点 1.施作锚杆孔时,必须采用旋转式钻机,禁止采用冲击式钻机钻眼 2.锚杆设置两种杆长,不同杆长交替放置 3.施工时应注重边坡清理,锚杆孔清孔后方可放置锚杆并加压注浆 4.在孔内砂浆充分凝固后扎网,现浇钢筋砼框格,锚杆端部弯曲与横向联合骨架间逐点绑扎 5.施工时,要采用C20砼浇筑维修踏步 6.要提前下好各类钢筋材料,交准备好相应模板,合适的材料及机械要提前进场。 三、施工方法 1.施工放线 在路基土石方队伍开挖边坡后,进行人工修整边坡,测量人员用全站仪进行施工放线,每10米一个点位,按照设计图纸要求,上下,倾斜方向全部用线绳拉好,根据交叉点位确定锚杆孔位,然后由人工进行搭设钢管脚手架子,安放好机械，准备开孔。 2.机械钻孔 由于本段锚杆长度比较长,全部为10.2米和8.2米的锚杆,所以需要大型机械进行钻孔,本部准备采用旋转型钻机进行钻孔。 首行,脚手架子搭设好以后,把机械按照事先定好的孔位,由下部一排一排的进行钻孔,打好一个钻孔,在安放锚杆前,一定要用材料把孔口堵住。钻机进行钻孔时,一定在垂直于边坡面,匀速缓慢地将钻杆打入岩层内,点位误差不允许超过5厘米,钻孔深度不能小于设计要求,在施工中如遇致到塌孔现象,必须清理以后,方可继续进行钻孔。 3.锚杆定位及注浆
边坡防护工程施工技术方案 一、工程概况 （一）工程地质：拟建场区位于新华西路，其南侧为玫瑰湾住宅小区和西西里住宅小区，为河流阶地岸坡地貌。 据区域资料，拟建线路位于桑拓坪向斜西翼，根据现场调查，场区内岩层倾向278-301° ,岩层倾角10-16° o拟建场区内无区域性断裂构造通过，场区内地质构造简单。 根据地而地质调查，在场区北东侧基岩露头观测见I、II两组裂隙发育。各组裂隙特征如下： I组裂隙：产状:132° Z64° ,裂面较光滑平直，裂面见褐红色铁辛孟质侵染、无充填，裂隙宽2^5mm，间距一般0?5~2?0m,延伸长度一般2?4m,裂隙结合程度一般，属于硬性结构面。 II组裂隙：产状57。Z66-780,裂面凹凸不平，少量泥质充填，裂隙宽度3~10mm，间距0?3~l?5m,延伸长度一般0?5~2m,裂隙结合程度较差，属于硬性结构而。 （二）地层岩性：根据工程地质测绘及钻探揭露，，场地内地层 主要为第四系人工堆积层（Q讦丄）及第四系残坡积层，中部为泥炭质粘土、泥炭土、粘土等互层，下伏为志留系中统罗惹坪组 （Si“）的页、泥岩。据钻探揭露，其岩性分述如下：
①杂填土（Q严） 灰黄色为主、夹灰色、灰黑色，主要为粉质粘土夹风化泥、页岩碎、块石，粉质粘土呈可塑状；碎、块石含量约25-40%,粒径一般3-5cm不等，大者可达10-30cm＞呈棱角状。稍湿-湿、结构松散- 稍密，土质不均，局部见砖头、混凝土等建筑垃圾及生活垃圾，固结差，多为近1-2年内的新近填土。 ②含碎石粉质粘土（Q4“+di） 棕黄色、褐黄色，软?可塑状，切而光滑，无摇震反应，韧性较好，干强度高，局部夹碎块石，碎块石主要为页、泥岩，粒径在1?15cm,含量约10-20%,颗粒呈次棱角状，分选性较差，部分钻孔顶部含少量植物根茎。 ③粉质粘土（Qqa-M）: 灰绿及褐灰色、局部灰黑色，以粘土为主，可塑状，稍有滑腻感, 无 摇震反应，干强度较低，韧性较差，无光泽，土质结构不均、局部孔段含未分解植物碎屑及碎块。 ④页岩（Si ir） 为强风化带，灰黄色、灰色，泥质结构，页理构造，页理较发育。岩石风化裂隙发育，岩芯破碎，多呈块状、及饼状，岩芯手扮易碎，易沿层而分解，断面见铁锈色。为中风化带，灰黄色、灰色及青灰色, 泥质结构，页理构造，页理较发育岩芯较完整，多呈柱状及短柱状，少量碎块状及饼状，岩石断面新鲜，岩质较硬，手扮不易折断。 二、边坡稳定性评价
解决方案编号：LX-FS-A19463 锚杆框格梁护坡施工技术方案标准 范本 In the daily work environment, plan the important work to be done in the future, and require the personnel to jointly abide by the corresponding procedures and code of conduct, so that the overall behavior or activity reaches the specified standard 编写：_________________________ 审批：_________________________ 时间：________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑
锚杆框格梁护坡施工技术方案标准 范本 使用说明：本解决方案资料适用于日常工作环境中对未来要做的重要工作进行具有统筹性，导向性的规划，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。 一、锚杆的施工 1、锚杆孔测量放线 按设计立面图要求，在锚杆施工范围内，起止点用仪器设置固定桩，中间视条件加密，并应保证在施工阶段不得损坏。其它孔位以固定桩为准钢尺丈量，全段统一放样，孔位误差不得超过±50 mm。测定的孔位点，埋设半永久性标志，严禁边施工边放样。 竖梁的具体长度可根据实际边坡高度确定，但锚杆的位置须按等分坡面的长度进行放样，其间距可适当调整。如遇既有刷方坡面不平顺或特殊困难场地
表B.0.1施工组织设计/ （专项）施工方案报审表 工程名称：贵州万山经济开发区丹砂路工程编号：06 致：铜仁市万通工程建设监理有限公司（项目监理机构） 我方已完成贵州万山经济开发区丹砂路工程K0+800-K1+000高边坡框架锚杆施工方案的编制，并按规定已完成相关审批手续，请予以审查。 附：□施工组织设计 □专项施工方案 , ,、.八..■、’ —— □施工万案 施工项目经理部（盖章） 项目经理（签字） 年月日 审查意见： 专业监理工程师（签字）年月日审核意见： 项目监理机构（盖章）总监理工程 师（签字、加盖执业印章） 年月日 审批意见（仅对超过一定规模的危险性较大分部分项工程专项方案）：建设 单位（盖章）建设单位代表（签字）年月日 填表说明：本表一式三份，项目监理机构、建设单位、施工单位各一份
贵州万山经济开发区丹砂路工程K0+800-K1+000高边坡框架锚杆 中冶建工集团（天津）建设工程有限公司 贵州万山经济开发区丹砂路工程项目及管理部 2017年5月18日
目录 第1 章工程概况 (3) 1.1设计概况 (3) 1.2 工程环境与自然条件 (3) 第2 章编制依据 (4) 2.1编制依据 (4) 2.2编制原则 (4) 2.3适用范围 (4) 第3 章施工计划和施工部署 (4) 3.1 施工管理目标 (4) 3.2职能划分 (5) 3.3施工组织 (7) 3.4 进度计划和控制 (7) 3.5材料计划 (7) 3.6 机械设备计划 (8) 3.7 劳动力需求计划 (9) 第4 章施工准备 (10) 4.1 施工图、方案、交底准备 (10) 4.2现场准备 (10) 4.3 材料、机械、劳动力准备 (10) 第5 章施工工艺技术 (11) 5.1工艺流程： (11) 5.2 锚杆孔测量放线 (11) 5.3钻孔设备 (11) 5.4 搭设操作平台 (11) 5.5钻机就位 (13)
边坡支护工程锚杆支护施工方案 一、施工工艺 （1）锚杆的构造要求 1）锚杆采用HRB335级Φ22钢筋，长度从8.2～１０米。具体见计算书。 2）锚杆上下排垂直间距1m，水平间距1m。 3）锚杆倾角为12.5°。 4）锚杆锚固体采用水泥砂浆，其强度等级不宜低于M10。 5）喷射混凝土厚度10cm。 6）钢筋网片φ10@100mm×100mm。 7）注浆压力为0.6Mpa，根据具体情况压力可适当提高。 （2）工艺流程 1)锚杆施工工艺流程：土方开挖→修整边壁→测量、放线→钻机就位→接钻杆→校正孔位→调整角度→钻孔（接钻杆）→钻至设计深度→插锚杆→压力灌浆养护→裸露主筋除锈→上横梁 2）喷射混凝土面层施工工艺流程：立面子整→焊接钢筋网片→干配混凝土料→依次打开电、风、水开关→进行喷射混凝土作业→混凝土面层养护。 （3）操作工艺 1）边坡开挖 锚杆支护应按设计规定分层、分段开挖，做到随时开挖，随时支护，随时喷混凝土，在完成上层作业面的喷射混凝土以前，不得进行下一层土的开挖。当用机械进行开挖时，严禁边壁出现超挖或造成边壁土体松动或挡土结构的破坏。为防止边坡土体发生塌陷，对于易塌的土体可采用以下措施：
a) 对修整后的边壁立即喷上一层薄的砂浆或混凝土，待凝结后再进行钻孔； b) 在作业面上先安装钢筋网片喷射混凝土面层后，再进行钻孔并设置土钉； c) 在水平方向分小段间隔开挖； d) 先将开挖的边壁作成斜坡，待钻孔并设置土钉后再清坡； e) 开挖时沿开挖面垂直击入钢筋和钢管或注浆加固土体。 （4）钻孔与锚杆制作 1）钻孔时要保证位置正确（上下左右及角度），防止高低参差不齐和相互交错。2）钻进时要比设计深度多钻进100～200mm，以防止孔深不够。 3）锚杆应由专人制作，接长应采用直螺纹对接，为使锚杆置于钻孔的中心，应在锚杆上每隔1500mm 设置定位器一个；钻孔完毕后应立即安插锚杆以防塌孔。（5）注浆 1）注浆管在使用前应检查有无破裂和堵塞，接口处要牢固，防止注浆压力加大时开裂跑浆；注浆管应随锚杆同时插入，在灌浆过程中看见孔口出浆时再封闭孔口。 2）注浆前要用水引路、润湿输浆管道；灌浆后要及时清洗输浆管道、灌浆设备；灌浆后自然养护不少于7d。 （6）喷射混凝土 1）在喷射混凝土前，面层内的钢筋网片牢固固定在边坡壁上并符合规定的保护层厚度的要求。钢筋网片可用插入土中的钢筋固定，在混凝土喷射时应不出现移动。 2）钢筋网片焊接而成，网格允许偏差为10 mm；钢筋网铺设时每边的搭接长度不小于一个网格的边长。
预应力锚杆框架防护工程施工方案 一、工程概况 根据沪蓉西恩利段第一合同段两阶段设计图纸，路基防护工程中的坡面防护主要是生物防护，在生物防护不能满足防护要求时，则根据地质条件及边坡高度等情况采用工程防护与生物防护相结合的综合防护形式。本合同段K203+481-K203+580、K204+317-K204+380、K204+576-K204+783、K206+919-K207+000、K207+495-K207+540以及K208+470-K208+560段高边坡，均采用了预应力锚杆加固。本方案适用于X1合同段预应力锚杆框架施工。 二、施工组织 根据本分项工程的工程特点和工期要求，项目成立锚杆防护工程施工队，负责本合同段预应力锚杆框架施工。施工队行政和技术隶属于相应施工区，总体安排和质量监督服从项目部。施工队配置专职队长、施工技术员和安全员各一名。各施工队机械设备、工具、机具和专业技术工种配置自成系统，独立施工，但不排除应有的协调与配合。 三、施工技术要点 1.预应力锚杆框架施工工艺流程为：清理边坡岩面→搭设工作平台→开凿模槽→钻孔、安 装锚杆→安设格子梁钢筋→浇筑格子梁砼→张拉→注浆→挂网喷播植生； 2.施工时应注重边坡清理,锚杆孔清孔后方可放置锚杆并加压注浆； 3.在孔内砂浆充分凝固后扎网,现浇钢筋砼框格,锚杆端部弯曲与横向联合骨架间逐点绑 扎； 4.要提前下好各类钢筋材料,准备好相应模板,合适的材料及机械要提前进场。 四、施工方案 1.施工放线 在路基施工队开挖边坡后,进行人工修整边坡,测量人员用全站仪进行施工放线,每10米一个点位,按照设计图纸要求,上下、倾斜方向全部用线绳拉好,标出锚杆框架轮廓线，根据交叉点位确定锚杆孔位,然后由人工搭设钢管脚手架。 2、开凿模槽 锚杆框架基槽采用人工配合小型机械开槽，开槽深度应保证框架嵌入边坡岩层38cm，露出12cm。锚杆基槽开挖后，在基底先铺砌2cm厚砂浆调平层，再进行钢筋的制安。 3、机械钻孔与安装锚杆
目录 一、编制依据 0 二、工程概况 0 三、首件工程选取 0 四、施工工期安排 (1) 五、施工计划投入机械、劳动力： (1) 六、施工组织机构 (1) 七、施工材料及工艺质量控制 (1) 1、材料要求 (1) 2、设计及施工工艺要求： (1) 3、工艺流程： (2) 八、施工措施及技术要求 (2) （一）、搭设施工脚手架及操作平台 (2) （二）、人工凿打清除坡面松散岩石 (2) （三）、锚杆施工. (3) （四）、框格梁横、竖肋柱的施工 (5) 九、质量保证及技术措施 (6) 十、安全、文明施工措施 (8) 十一、环境保护 (9)
AK0+385-630 锚杆格梁护坡 首件工程施工方案 一、编制依据 1.1 粤湘高速公路博罗至深圳段施工设计图纸； 1.2 《公路桥涵施工技术规范》( JTG/T F50-2011 )； 1.3 《公路工程质量检验评定标准》( JTG F80/1-2004 )； 二、工程概况凤岗互通立交工程，根据设计要求，边坡防护主要采用以下方案， 路堑边 坡高度小于6m的土质边坡和类土质边坡，破率缓于1:0.75时，采用三维网植草防护；边坡高度大于6m时的土质边坡，采用喷播草籽防护；边坡高度大于10m的稳定土质边坡，采用拱架三维网植草进行防护；对于岩性差切需要加固的边坡，采用格梁、框梁等坡面防护，强、弱风化岩质边坡和破率较陡普通植草不易成活，采用混喷植生。 三、首件工程选取 依据设计文件及现场条件，AK0+385-630段右侧路堑一级边坡防护作为首件制具有锚杆格梁施工的代表性。 AK0+385-630左边一级坡锚杆框格梁坡面防护工程，坡面从坡脚向上2.57m 开始到坡顶设4排方形横梁进行加固，锚杆框格梁水平节点间距3m竖向间距3m锚杆长8米，采用①28HRB400钢筋制作。锚杆钻孔采用? 130钻孔与水平面成20°下斜角施作，孔内注M30水泥注浆。 本段锚杆框格梁防护主要工程数量：带肋钢筋19869kg,光圆钢筋2147kg, C25混凝土102用,,M30水泥注浆31 m3。
锚杆框格梁技术交底 一、 工程概况 本工区管段414路基全长83.27米，里程范围为DK598+615.00---DK598+698.27，前接东泽村隧道，后接东泽村特大桥，设计类型为隧桥过渡段及地基加固路基。其中DK598+615～ DK598+642左侧一级堑坡采用框架锚杆结合基材植生防护，边坡坡率1:1.5. 框架为 C35钢筋混凝土,肋宽0.4m,肋厚0.3m,锚杆纵、横向间距2.5m。锚杆孔深12.2米，锚杆体与水平面夹角为15°，锚杆设计长度为12米，用两根HRB335级Φ25mm钢筋制作。框架平坡面，铁丝网嵌入框架槽内。 二、 施工步骤 施工准备-确定孔位-钻机就位-调整角度-钻孔-清孔-安装锚杆-注浆-制作框架梁-养生。 三、 施工方法 施工方法及要求 本段锚杆按 2.5m×4.5m（坡面间距）间距长方形布置。坡面横向布三排，第一排距平台 1.5m，第一排至第三排按照 4.5m间距布置。 1、在锚杆施工前应先修整坡面，清刷坡面浮土，填补坑凹，使坡面大体平整。 2、在修整完边坡后，测量人员用全站仪进行施工放线,每 10米一个点位,按照设计图纸要求,上下,倾斜方向全部用线
绳拉好,根据交叉点位确定锚杆孔位,孔位误差不超过± 0.2m。然后由人工进行搭设钢管脚手架子,安放好机械，准备开孔。 3、钻孔前必须调整好锚杆体的钻进夹角。本段边坡锚杆体与水平面的夹角为 15°，锚孔的孔斜度不超过±2°。锚孔直径为110mm。坡面配合框架梁使用。 4、锚杆钻孔必须采用风动钻进，实际孔深应比设计孔深大 0.2m。钻孔完成后使用高压风清孔，清除孔内岩粉和积水。严禁水冲钻进，严禁使用高压水冲清孔。 5、锚杆采用长 12.1m（含锚头内的埋置长度）Φ25mmHRB335钢筋，每根锚杆由2根Φ25mm钢筋点焊并联制作，杆身每隔1.5m设一个对中支架（φ12mm钢筋），锚杆外露弯折为直角10cm，并采用7cm的C35混凝土封闭。 6、锚杆孔内注浆为 1次注浆，采用孔底返浆法，灌注M35水泥砂浆，使用P.O42.5普通矿碴水泥。 7、锚杆施工完毕后，根据纵横梁及模板尺寸挂线开挖沟槽。开挖尺寸必须符合设计及规范要求，框架梁截面尺寸 0.4×0.3m。 8、框架防护的钢筋必须提前加工好，并分类堆放好，以便施工时方便取用。所有钢筋应准确安设，当浇筑砼时，用支承将钢筋牢固地固定；钢筋应可靠地系紧在一起，不准在浇筑时安设或插入钢筋。所有交叉点均应绑扎。 9、浇筑砼前，对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查,做好记录，符合设计要求后方可浇筑。 10、锚头应与框架梁同时浇筑。纵向每隔 10m设置一条坡面混凝土预制排水槽，上与坡顶平台相
边坡锚杆挂网喷浆施工方案 松菓木屋度假村接待中心暨温泉会所工程 1.工程概况 1.1工程概述 本项目位于南京市浦口区雨发生态园内，建筑面积为4167.1㎡，有6个单体组成，多为多层框架结构。本项目区域范围内主要为素填土、黄粘土、中等风灰岩，边坡表面作防护措施和防止冲刷措施保持稳定。对开挖高度大于2m的岩质边坡采取锚喷防护。 1.2施工内容 锚喷防护工程量为1500 m2，其主要工程内容为：测量放线，边坡修整，搭设钢管脚手架，边坡表面不稳定、松动、破碎的岩石或部分有临空面的岩层清理，放线、钻孔、清孔，锚杆制作安装，灌注M30砂浆，钢筋网片制安，预留伸缩缝、安装泄水孔，喷射砼，养护砼，拆除脚手架，下一断面施工，完工清场。 1.3工程特点及重点 由于锚孔呈20°倾角由外向内倾斜，机械钻孔时必须重复清理孔内因钻孔而产生的浑浊浆体，如清孔不到位，浆体沉淀后势必影响锚杆与M30砂浆的粘接度。在锚筋安装就位后压力灌浆时，第一次注浆完成后，必须在适当的时间间隔范围内进行二次重复灌浆，在清孔和灌浆工序质量保证的情况下方能万无一失的保证锚杆抗拔力满足设计及规范要求。 2.编制依据
2.1本工程施工图设计。 2.2《本工程工程地质勘察报告》（详细勘察）。 2.3南京市《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》。 3.施工组织 3.1项目部管理人员 锚喷边坡工程主要人员一览表 序 岗位姓名岗位职责 号 1 项目经理马建民 2 技术负责人王旺 3 质量负责人王学银 4 安全负责人刘云 工期：本工程施工工期为10天，开工日期2018年6月15日，完工日期2018年6月24日。 3.2劳动力需要计划 表3-1 劳动力需要计划 序号工程名称 2 4 6 8 10 1 钻工 3 3 3 3 3 2 测量工 1 1 1 1 1 3 架工 2 2 2 2 2 4 钢筋工 2 2 2 2 2 5 木工 1 1 1 1 1 6 石工 1 1 1 1 1 7 砼工 1 1 1 1 1 8 杂工 1 1 1 1 1 合计15 15 15 15 15
新建铁路 北京至沈阳铁路客运专线（辽宁段）站前工程TJ-10标 锚杆框架梁 边坡防护专项施工方案 中国铁建大桥工程局京沈客专辽宁段TJ-10标项目经理部 二〇一五年五月
目录 1、工程概况 0 1.1、工程简介 0 1.2、设计概述 0 1.3、工程地质及水文地质情况 (3) 1.4、设计图纸及有关技术标准、规范 (4) 2、施工计划 (4) 3、主要施工方案 (5) 4、施工方法及措施 (5) 4.1、施工准备 (5) 4.2、边坡清理 (5) 4.3、测量放线 (5) 4.4、基础开挖 (6) 4.5、锚杆钻孔施工 (6) 4.6、锚杆体制作及安装 (8) 4.7、锚固注浆 (10)
4.8、锚杆拉拔试验 (10) 4.9框架梁施工 (11) 5、人员机械配置 (14) 6、关键工序及质量保证措施 (16) 6.1、工程质量目标 (16) 6.2、质量控制及检验标准 (17) 7、施工安全保证措施 (19)
锚杆框架梁边坡防护专项施工方案 1、工程概况 1.1、工程简介 中铁建大桥工程局京沈客专辽宁段TJ-10标一工区起止里程DK574+414.21～DK592+400，正线全长17.985km。其中，正线路基为8.2km，分别为DK575+041.72～DK578+164.55段 3.122km，DK579+019.85～DK580+401.91段 1.382km，DK581+813.12～DK584+408.25段2.595km，DK590+625.95～DK591+636.81段1.011km，DK592+263.21～DK592+400段0.136km。黑山北站维修工区段路基DK591+636.81～DK591+990段0.353km。 1.2、设计概述 京沈客专辽宁段TJ-10标DK576+300～DK577+710段路堑边坡防护型式详见“附表1”。路堑边坡采用锚杆框架梁防护，锚杆框架梁分为拱形框架梁及矩形框架梁两种形式，拱形及矩形骨架厚度0.6m，挡水沿宽0.1m，且挡水沿高出横纵梁0.1m，纵梁宽0.6m，横梁及拱圈宽0.4m，纵梁与纵梁间的护角宽0.8m，厚0.3m，最下边设C25混凝土基础宽0.6m，高1.0m，每榀框架梁与框架梁之间留有0.02m伸缩缝，用聚乙烯泡沫板填充，框架梁采用C35钢筋混凝土现场浇筑，框架梁梁内铺六边形砼空心块，每榀框架梁设置6孔锚杆，锚杆采用直径32mm的HRB400钢筋，锚杆长度均为10m，锚孔孔径0.1m，以20°角下倾。锚杆格梁纵梁与上一级边坡骨架的主骨架对
隧道锚杆支护施工方案 一、施工准备 1、熟悉图纸及相关规范要求，根据地质及设计图进行注浆配合比设计及试验。 2、根据现场施工组织情况，在施工前将所需材料提前运送至现场，所有进场材料均应经过试验室检验，并满足招投标文件对原材料各项指标的要求。。。。。。。。。。 二、施工方案： 锚杆施工在初喷混凝土后及时进行，并与钢支撑、钢筋网片、喷射混凝土形成承载结构。锚杆钻孔拱部由锚杆机钻孔，其他部位可采用风动凿岩机钻孔。钻孔应圆而直，孔口岩面应整平，并使钻孔方向与岩面垂直；锚杆孔径符合设计要求。所有锚杆都必须安装垫板，当锚杆不垂直岩面时用垫片调整，垫片密贴岩面，锚杆安装后外露长度不超过100mm。 1、锚杆类型及其设置 锚杆：φ25中空注浆锚杆，长度Ⅴ级围岩时为350cm、Ⅳ级围岩时为300cm，施工范围 内梅花型布置，Ⅴ 偏土型、Ⅴ 浅 土型衬砌环向间距为80cm，纵向间距为60cm。Ⅴ型衬砌环向间距 为90cm，纵向间距为70cm。Ⅳ型衬砌环向间距为120cm，纵向间距为120cm。 2、钻孔 采用MQTB-80/2.0 气动支腿式帮锚杆钻机钻孔，按施工图设计布设孔位钻孔。由技术员在岩面用红色的油漆标出锚杆的位置，利用简易台车，锚杆钻机配合人工钻孔，为了保证孔位正确性，先用短钻杆钻孔，再换长钻杆钻孔直到设计孔深。孔眼方向垂直于岩面，钻孔直径至少应大于锚杆直径10mm。 3、安装锚杆 锚杆注浆安装前须先做好材料、机具、脚手平台和场地准备工作，注浆材料使用标号大于325#水泥，粒径小于3mm的砂子、并需过筛，水灰比为0.4～0.45m，砂浆标号C20。钻至设计深度后，清孔、安装锚杆，确认杆体通畅。 4、注浆 a、将止浆塞通过锚杆打入孔口30cm左右。 b、连接锚杆、注浆管、注浆泵。 c、注浆，直至浆液从孔口周围溢出。 d、注浆完成，卸下注浆管和锚杆接头，转入下一孔注浆。 e、注浆工程量计算
锚杆格子梁施工技术交底 一、施工准备 1、原材复试及试验：钢筋、水泥、砂等进场后应先进行复试，合格后方可使用。喷射砼、砂浆、砼格构梁等按要求留置砼,做好施工过程相关记录。 2、水泥砂浆配合比 根据本工程的设计要求，施工前应进行C25喷射砼、M30水泥砂浆的配合比设计，并在施工时换算成施工配合比，并在施工时悬挂在搅拌现场。 3、计量设备 C25砼、M30水泥砂浆等在搅拌时，应按照配合比进行原材料称重计量，计量设备在检测有效期内。 二、设计概况 锚杆：采用全粘结锚杆，1φ25钢筋，长6.0m，入射角度为25°，孔径为Φ100，纵横间距均为2500×2500mm，孔内灌注M30水泥砂浆，矩形布置。 格构梁：纵横间距均为2.5m×2.5m，截面尺寸400mm×400mm，混凝土强度C30，各级坡角处肋柱进入地面以下不小于500mm。 挂网喷射砼：钢筋网采用Φ8@150，双层双向布置。支护坡面采用C25喷射砼，喷射厚度150mm。坡顶采用C25喷射砼进行封闭，厚150mm，宽度为2m。 泄水孔：坡面满布泄水孔，间距2.5×2.5m，孔径Φ100mm，矩形布置，布置于锚杆与锚杆间。 三、施工工艺流程
四、施工方法 1、测量放线
测量组需对边坡按设计坡率进行放样，横纵交叉拉线检查控制，以便确定边坡修整的情况。 2、搭设脚手架 脚手架搭设前必须先对现有边坡的稳定情况进行观察，确定安全后再搭设双排脚手架。脚手架采用钢管搭设，钢管立杆间距1500mm，布局1800mm，排距1000mm。钢管质量要好，无破损和变形现象，钢管直径应统一。脚手架紧贴坡面，钢管与坡面接触面应垫设50mm厚，200mm宽木垫板，长度不小于4m。脚手架搭设完成后，应根据施工需要在脚手架上设置竹跳板和爬梯，且竹跳板和爬梯应用铁丝固定。 3、边坡修整 应先清除坡面和边坡底部的岩渣、浮土和危岩，凿毛光滑岩面，防止出现失脚现象，再根据放样技术交底，对边坡进行修整，过高则用风镐凿除，过低则用浆砌片石嵌补，如遇较大裂缝，可采用灌浆或勾缝处理，以保证边坡的顺直、平台的宽度。在边坡整修及脚手架搭设过程中，应注意边坡防排水，可在堑顶设置排水沟，避免水流冲刷边坡。 4、锚杆钻孔 （1）锚杆孔位放测时，应用油漆在岩层面上画出孔位，锚孔定位偏差不宜大于20mm，孔位倾角应满足设计要求，偏斜度不应大于5%，并做好放线技术交底。 （2）钻孔机械应考虑钻孔通过的岩石类型、成孔条件、锚固类型、锚杆长度、施工现场环境、地形条件、经济性和施工进度等因素进行选择。 （3）钻孔机械用三脚支架提升到稳定平整的竹跳板上，根据坡面测放的孔位准确安装固定钻机，并严格认真进行机位调整，确保锚孔钻机钻孔倾角和方向符合设计和规范要求，钻孔深度超过锚杆设计长度应不小于0.5m。 （4）在钻进过程中，应精心操作，精神集中，合理掌握钻进参数，合理掌握钻进速度，防止埋钻、卡钻等各种孔内事故。一旦发生塌孔缩孔等不良钻进现象时，须立即停钻，及时进行固壁灌浆（水泥砂浆）处理（灌浆压力0.1～0.2MPa），待水泥砂浆初凝后重新钻孔。
锚杆支护施工方案 一、施工工艺 （1）锚杆的构造要求 1）锚杆采用Φ48钢管，长度6米。 2）锚杆单排距离垫层底部0.8m，水平间距1.5m。 3）锚杆倾角为30°。 4）灌注混凝土厚度10cm。 5）钢筋网片φ6@200mm×200mm。 （2）工艺流程 1)锚杆施工工艺流程：土方开挖→修整边壁→测量、放线→钻机就位→接钻杆→校正孔位→调整角度→钻孔（接钻杆）→钻至设计深度→插锚杆→裸露主筋除锈→上横梁 2）灌注混凝土面层施工工艺流程：立面子整→焊接钢筋网片→干配混凝土料→模板支装→进行灌注混凝土作业→混凝土面层养护。 （3）操作工艺 （1）钻孔与锚杆制作 1）钻孔时要保证位置正确（上下左右及角度），防止高低参差不齐和相互交错。 2）钻进时要比设计深度多钻进100～200mm，以防止孔深不够3）锚杆应由专人制作，接长应采用直螺纹对接，为使锚杆置于钻孔的中心，应在锚杆上每隔1500mm 设置定位器一个；钻孔
完毕后应立即安插锚杆以防塌孔。 （2）灌注混凝土 1）在灌注混凝土前，面层内的钢筋网片牢固固定在边坡壁上并符合规定的保护层厚度的要求。钢筋网片可用插入土中的钢筋固定，在混凝土灌注时应不出现移动。 2）钢筋网片绑扎而成，网格允许偏差为10 mm ；钢筋网铺设时每边的搭接长度不小于一个网格的边长。 1 9m 1.5m 1.5m 1 -1剖面图
3）为加强支护效果，在灌注混凝土时用平板振捣器振捣密实，此后应连续喷水养护5-7d。 （7）成品保护 1）锚杆的非锚固段及锚头部分应及时作防腐处理。 2）成孔后立即及时安插锚杆，防止塌孔。 3）锚杆施工应合理安排施工顺序，夜间作业应有足够的照明设施。 4）施工过程中，应注意保护定位控制桩、水准基点桩，防止碰撞产生位移。 二、工程施工组织 （1）建立现场安全生产领导组织：在本项目文明安全施工领导小组的领导下，成立本工程施工现场领导小组。由经理任组长，对本工程安全生产全面负责。 （2）现场设专职安全员，根据工程施工作业进展情况适时增加。（3）各班组长是本班组的兼职安全员，对本班组作业人员的健康和安全全面负责。 （4）项目安保部负责对本工程安全管理进行指导、监督和检查三、施工监测 （1）锚杆支护的施工监测应包括下列内容：支护位移、沉降的测量；地表开裂状态(位置、裂宽)的观察；在支护施工阶段，每天监测不少于3 次；在支护施工完成后、变形趋于稳定的情况下每天1 次。
一、锚杆的施工 1、锚杆孔测量放线 按设计立面图要求，在锚杆施工范围内，起止点用仪器设置固定桩，中间视条件加密，并应保证在施工阶段不得损坏。其它孔位以固定桩为准钢尺丈量，全段统一放样，孔位误差不得超过±50 mm。测定的孔位点，埋设半永久性标志，严禁边施工边放样。 竖梁的具体长度可根据实际边坡高度确定，但锚杆的位置须按等分坡面的长度进行放样，其间距可适当调整。如遇既有刷方坡面不平顺或特殊困难场地时，需经设计监理单位认可，在确保坡体稳定和结构安全的前提下，适当放宽定位精度或调整锚孔定位。 2、钻孔设备 钻孔机具的选择，根据锚固地层的类别、锚杆孔径、锚杆深度、以及施工场地条件等来选择钻孔设备。岩层中采用MG-50锚杆钻机钻孔成孔；在岩层破碎或松软饱水等易于塌缩孔和卡钻埋钻的地层中采用跟管钻进技术。 3、钻机就位 利用φ50mm脚手架杆搭设平台，平台用锚杆与坡面固定，钻机用三脚支架提升到平台上。锚杆孔钻进施工，搭设满足相应承载能力和稳固条件的脚手架，根据坡面测放孔位，准确安装固定钻机，并严格认真进行机位调整，确保锚杆孔开钻就位纵横误差不得超过±50mm，高程误差不得超过±100mm，钻孔倾角和方向符合设计要求，倾角允许误差位±1.0°，方位允许误差±2.0°。锚杆与水平面的交角z不大于45°，一般在15°～20°之间。4、钻进方式 钻进过程中对每个孔的地层变化，钻进状态（钻压、钻速）、地下水及一些特殊情况作好现场施工记录。如遇塌孔缩孔等不良钻进现象时，须立即停钻，及时进行固壁灌浆处理（灌浆压力0.1～0.2MPa），待水泥砂浆初凝后，重新扫孔钻进。
5、钻进过程 钻进过程中对每个孔的地层变化，钻进状态（钻压、钻速）、地下水及一些特殊情况作好现场施工记录。如遇塌孔缩孔等不良钻进现象时，须立即停钻，及时进行固壁灌浆处理（灌浆压力0.1～0.2MPa），待水泥砂浆初凝后，重新扫孔钻进。 6、孔径孔深 钻孔孔径、孔深要求不得小于设计值。为确保锚杆孔直径，要求实际使用钻头直径不得小于设计孔径。为确保锚杆孔深度，要求实际钻孔深度大于设计深度0.2m以上。 7、锚杆孔清理 钻进达到设计深度后，不能立即停钻，要求稳钻1～2分钟，防止孔底尖灭、达不到设计孔径。钻孔孔壁不得有沉碴及水体粘滞，必须清理干净，在钻孔完成后，使用高压空气（风压0.2～0.4MPa）将孔内岩粉及水体全部清除出孔外，以免降低水泥砂浆与孔壁岩土体的粘结强度。除相对坚硬完整之岩体锚固外，不得采用高压水冲洗。若遇锚孔中有承压水流出，待水压、水量变小后方可下安锚筋与注浆，必要时在周围适当部位设置排水孔处理。如果设计要求处理锚孔内部积聚水体，一般采用灌浆封堵二次钻进等方法处理。 8、锚杆孔检验 锚杆孔钻孔结束后，须经现场监理检验合格后，方可进行下道工序。孔径、孔深检查一般采用设计孔径、钻头和标准钻杆在现场监理旁站的条件下验孔，要求验孔过程中钻头平顺推进，不产生冲击或抖动，钻具验送长度满足设计锚杆孔深度，退钻要求顺畅，用高压风吹验不存明显飞溅尘碴及水体现象。同时要求复查锚孔孔位、倾角和方位，全部锚孔施工分项工作合格后，即可认为锚孔钻造检验合格。 9、锚杆体制作及安装 锚杆杆体采用φ25螺纹钢筋，沿锚杆轴线方向每隔2.0m设置一组钢筋托架，保证锚杆的保护层厚度不低于25mm。锚筋尾端防腐采用刷漆、涂油等防腐措施处理。锚杆端头
锚杆框格梁施工技术交底-标准化文件发布号：（9556-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII
施工技术交底 工程名称：澜阿二级公路1合同段编号：
3015吊模并用铁丝固定在短锚杆、锚杆或梁主筋上，最后契入木块。 浇注混凝土 砼浇注前，应调配好人员、机具及原材料，防止浇注过程中发生中断及其他事故。 砼浇注时，尤其在锚孔周围，钢筋较密集，一定要仔细振捣，保证质量。框架分片施工，两相邻框架接触处留2cm宽伸缩缝，用浸沥青木板填塞。 分段施工时，需预留钢筋，连接面按施工缝处理。 养护 采用草麻袋覆盖及浇水的养护方式,砼的养护在砼浇筑12～24小时后进行，养护时间一般不得少于7d。 喷播植草 喷播施作前应检测喷播机性能，配齐喷播所需器械及原材料。 框格内采用借土喷播形式，需先清除坡面杂物，再将土体捶实平整，培土坡面比设计喷播后的坡面低5cm，可用木桩将土体固定，并在喷播前洒水，保证喷播时草种与土体良好粘贴；喷射后，覆盖无纺布、草帘等保温保湿及防止雨水冲刷。 在草坪草逐渐生长过程中，对其适时施肥、浇水养护和防治病虫害，施肥坚持“多次少量”的原则。喷播完成后一个月，应全面检查植草生长情况，对生长明显不均匀的位置予以补播。 拆除脚手架 因施工作业区临近既有线，脚手架拆除时严禁将拆卸下的杆部件和材料向地面抛掷，且一定要按照先上后下、先外后里拆除顺序，作业现场应设安全围护和警示标志，禁止无关人员进入危险区域。 2、施工注意事项 施工中，定期检查电源线路和设备的电器部件，确保用电安全。 水箱、注浆罐等应进行密封性能和耐压试验，合格后方可使用。 注浆施工作业中，要经常检查出料弯头、输料管、注浆管和管路接头等有无磨薄、击穿或松脱现象，发现问题，应及时处理。 注浆时，应注意保持注浆罐内有一定数量的砂浆，以防止罐体放空，砂浆喷出伤人。 锚杆注浆开始或中途停止时间超过30分钟时，应用水或稀水泥浆润滑注浆罐及
锚杆支护方案 一、工程概况： 1、工程概述 工程名称：事故雨水提升设施 建设单位: 设计单位: 监理单位: 施工单位: 2、建筑及基础结构特征 （1）本工程相对标高±0.000m相当于绝对标高45.300m。 （2）根据地质勘察报告雨水提升设施工程基础各层土质情况为：上部 2.2m 为素填土层、下部为3.7m粘土层，基底下部400mm有一层铄砂层为透水层，该工程平面位置在熔铸车间东南侧。基础采用阀板基础，筏板板底相对标高由西向东依次为-7．7米，-5．5米，-3．6米，基坑开挖深度最深相对标高为-7.8米，（场地自然地坪标高为46.3米）平面尺寸为18．2米×13．2米，基础与附近建筑物平面关系见附图1。 二、施工目标 1、质量目标： 在基坑支护施工中，我们将严格执行国家、省颁布的有关施工规及技术标准，工程质量符合图纸设计要求，国家现形规标准，检验批，分项分部工程质量合格率100%，确保该工程达到优良工程标准。 2、安全目标： 1、杜绝重伤，消灭轻伤。 2、杜绝重大机电事故和非人身事故。
三、施工方案选择 根据现场平面布置图中可以看出，事故雨水提升设施工程场地十分狭小，该工程南部紧靠厂区铁艺栏杆围墙及厂外道路排水沟、西部紧贴燃气站、北部和东部靠近现场已硬化好的道路，基础土方开挖达不到放坡要求，且地下水位较浅，基础施工期间正值雨季，为了保证基础施工安全，该工程基础南面、北面及西面支护方案采取锚杆支护，降水采取管井降水。 四、施工准备及部署 1 2、施工设备 主要施工机械进场计划表
五、疏干井降水: 工程概况及降水方案选择 工程地质情况：根据地质勘察资料，土层分布由上至下主要有杂填土、粉土、粘土、粉质粘土、砾砂等组成。渗透系数和溶水量大，受季节影响地下水位拨动变幅约3m。枯水期地下水位位于41.600m，雨水期地下水位位于44.090m，平均地下水位为42.845，当地自然标高约为46.300m，基础底垫层绝对标高为37.500m。有5.245m位于地下水位以下，无法进行正常施工。 1、无压非完整井施工 （1）成孔方法采用机械回转钻孔。孔径应比井管直径大300mm，钻孔直径800mm，成孔后立即安装井管，井管采用直径500mm无砂砼滤管。 工艺流程：钻孔→清孔→安装滤管→滤管与孔间填充滤料→填碎石清洗→水泵试抽→排水 （2）一般要求： ①、井孔应垂直，孔径上下一致。
钢骨架锚杆护坡施工工艺 一、工程概况 拟建场地位于武原镇盐海丰路以北、海兴东路以南、规划盐平西路以西和规划谢家路东侧。本基坑周围环境条件比较简单，围护体采用放坡、型钢水泥土墙+预应力锚索。本工程±0.000相当于黄海高程4.050m，目前自然地面相对标高为-0.850m，底板底标高为-6.600m （含垫层）。设计基坑开挖深度为5.950m。基坑等级为二级。 二、锚杆（被动式）的优势 根据我单位多年的施工经验及施工现场的周边环境认为，本基坑可以使用型钢水泥土+3排锚杆（被动式）作为支护结构： 1、基坑周边环境简单，没有建（构）筑物，挖土时，土方全部外运，故土地荷载只需要考虑挖土时运土汽车的动荷载。预应力锚索一般考虑到基坑周边荷载较大时或已有较大变形的工程部位；锚杆是在被锚固岩土发生形变时即产生做用，考虑施工场地周边环境及施工情况，只有在挖土施工时才会对基坑周边产生较小的动荷载。 2、本工程工期较短，施工预应力锚索在其强度达到设计值后，再分次加载预应力，并在加载应力后进行观测，从而需要的施工周期较长，被动式锚杆支护在强度达到设计值后就可进行下道工序的施工，可以较大的缩短工期。 综上所诉，我单位认为可以使用锚杆代替预应力锚索作为支护结构。 三、施工工艺
3.1、锚杆施工工艺 边坡按设计要求清理好后，开始进行锚杆施工作业。 1、定位：孔位允许偏差为±15mm；锚杆孔距误差不超过150mm。 2、钻孔：锚杆采用风枪打眼，钻孔要符合以下要求：钻孔圆而直；锚杆孔径要大于杆体直径15mm。钻孔深度要满足下列要求：锚杆孔深允许偏差为±50mm；钻孔质量和锚杆材料质量是锚杆施工质量的基础，确保每一根锚杆都能发挥支护的作用。 3、砂浆制备：采用不低于42.5级且具有抵抗水侵蚀的化学稳定性的普通硅酸盐水泥，按施工配合比拌合锚杆用浆。 4、锚杆准备：按设计要求截取杆体，并整直、除绣和除油。 5、注浆：孔深、孔径验收合格后灌注水泥浆，普通水泥浆锚杆的施工要求如下：水泥浆拌和均匀，随拌随用，一次拌和的水泥浆要在初凝前用完。水泥浆质量是确保粘结力和锚固力的核心，必须充分注意，严格控制在初凝前用完，并要遵守以下规定： （1）、注浆开始或中途暂停超过30分钟时，要用水润滑注浆罐及其管路。 （2）、注浆孔口压力控制在0.4～0.6Mpa之间；。 （3）、注浆管要插至距离孔底5～10cm处，随水泥浆的注入缓慢匀速拔出，直到注满为止。 6、锚杆（土钉）的下放： 锚杆采用?48×3的钢管，在钢管接口处用4根?12钢筋焊接，在锚杆上，每隔2.5m距离设置一个定位支架（用一组定位钢筋?6.5