表1 施工组织设计的文字说明
1．编制依据
⊙郸城县县乡公路桥梁改建工程NO.5合同段招标文件、参考资料、标前会议纪要及补遗书；
⊙国家有关部委颁布现行的技术规范、规程及标准等；
⊙现场调查、采集、咨询所获所的有关资料；
⊙我单位拥有的科技成果、企业管理水平和技术装备能力等。
2. 工程概况
郸城县县乡公路桥梁改建工程NO.5合同段革新河桥位于郸城县Y014方孔线胡集镇南革新河上，拟建2－16米预应力钢筋砼空心板桥，桥梁总长37.04米，桥梁宽度：净7＋2×0.5米。
该工程采用二级公路技术标准进行改建，设计为钻孔灌注桩基础、柱式墩台身、预应力砼空心板。
3. 施工总体组织机构及项目管理
⊙组织机构：若我单位中标，依据本工程规模及施工特点，我单位将把该项目列入重点工程进行管理。本着“精干、高效”的原则，抽调具有丰富施工经验的管理人员和技术人员组建“郸城县县乡公路桥梁改建工程NO.5合同段项目经理部”，统一指挥本工程的各项施工。项目经理部设项目经理、总工程师各一名，经理部下设九科一室、二个专业桥梁工程队和一个预制场，负责本合同段的桩基、下部结构、上部结构及附属工程的施工。
为加强管理、方便施工，确保质量和工期，我公司对本工程实行项目法人管理和项目经理负责制，组成项目经理部。项目经理部是整个标段的生产指挥机构，负责与业主联系，接受业主监督，处理对外关系以及整个标段的总体生产计划安排、生产调度、材料供应、工程款结算和分配、协调施工中出现的问题等。
⊙项目管理目标
1.质量目标：本合同工程的质量目标为优良工程，分项工程合格率100%，优良率95%以上；单位工程合格率100%，优良率90%以上。
2.安全目标:实现“五无、一消灭、一创建”。
3.工期目标:按招标文件明确的3个月工期完成本合同段的全部工程。
本合同段工程计划总工期为3个月，总体施工进度计划分为三个阶段：
第一阶段：施工准备阶段，用5天时间，主要完成施工便道、便桥、供水、供电、生产生活用房、交接桩和本合同段线路复测及控制测量、复核技术资业、混凝土配合比的选择及进场材料的试验、办理征地拆迁以及解决通讯、组织机械设备、人员、材料进场等。
第二阶段：主体工程施工阶段，用2.5个月时间，主要完成本标段桥梁工程的基础、下部结构、上部结构及附属设施等工程。
第三阶段：工程收尾交阶段，用10天时间，主要完成清理、修补及竣工资
料的整理、编制、验交等工作。
4.文明施工目标:建成样板工程。
4. 设备、人员、材料运到施工现场的方法
4.1 设备、人员动员周期
我公司若有幸中标，接到中标通知书后，将按照投标书的承诺，在与业主签定合同协议书的同时，立即组织人员、设备进场。5天内项目经理部有关专业技术人员进场开展前期准备工作，进一步完善施工调查内容，办理道路、场地、水、电供应等方面的有关手续。按照业主的要求，在开工前3天完成施工队伍组织、机械设备集结调运进场工作。业主发出开工令，立即开工并在合同段范围内逐步形成大干的施工场面。
3.2 设备、人员、材料运到施工现场的方法
本工程所需的设备、人员除部分普工雇用外，所有设备和人员统一在公司自有设备、人员中调配。这些设备和人员在收到通知后3—5天内就可以组织、调配并运送到工地。
⊙开工前准备工作：
接受监理工程师的岗前培训；
与当地政府取得联系，争取他们的支持；
测量中线、水平、边桩、设置保护桩；
编制实施性施工组织设计；
层层进行施工技术交底；
会同工程师（监理工程师）确定检查试验方案；
建立各种临时设施，做好“四通一平”；
建立工地试验室，做好施工材料的质量检验；
首期先行进场的有挖掘机、自卸汽车、推土机、压路机、钻机、抽水机、发电机等机械设备和技术、测量、试验、管理人员以及部分技术工人；
⊙设备、材料运到现场的方法
本合同段施工机械设备、周转物资采用汽车运输直接运至现场，所有项目施管人员乘汽车到达现场。
本项目工程区内，交通发达，便于建筑材料运输。工程所需砂、碎石、水泥、钢材等建材采购，采用汽车运输。运输方式采用以本单位车辆为主，租赁地方车辆为辅，根据工程进度计划组织车辆运输，保证工程用料。
5. 施工现场准备
5.1 复查和了解现场
复查和了解现场的地形、地质、文化、气象、水源、电源、料源或料场、交通运输、通信联络以及城镇建设规划、农田水利设施、环境保护等有关情况。
5.2 确定工地范围
根据施工图纸和施工临时需要确定工地范围，及在此范围内有多少土地，哪些是永久占地、哪些是临时占地，并与地方有关人员到现场一一核实（是荒地或是良田、果园等）、绘出地界、设立标志。
5.3现场规划
按照施工总平面图进行合理布置生产、生活设施等。建立中心会议室、微机
室、档案室，并安装相应的配套设施；建立工地试验室，试验仪器及设备报经相应的计量部门和检测机构检验检定，申请并取得工地临时资质；搭设工棚、仓库、加工厂和预制厂；安装供水管线、架设供电和通信线路；设置料场、车场、搅拌站；绿化、美化生产、生活驻地；修筑临时道路和临时排水设施等，处理好临时雨水、污水排放，以防止污染环境；消防、安全设施齐全到位，在有洪水威胁的地区，防洪设施应在汛期前完成。
5.4 道路安全畅通
道路施工需要许多大型的车辆机械和设备，原有道路及桥涵能否承受此种重载，需要进行调查、验算，不附合要求的应作加宽或加固处理，保证道路安全畅通。
5.5 技术准备
⊙熟悉图纸资料和有关文件
（1）接受工程任务后，全面熟悉施工图纸、资料和有关文件，参加业主工程主管部门或建设单位组织的设计交底和图纸会审并作好记录。
（2）设计图纸是施工的依据，施工单位和全体施工人员必须按图施工，未经业主和监理工程师同意，施工单位和施工人员无权修改设计图纸，更不能没有设计图纸就擅自施工。
（3）组织有关人员对施工图纸和资料进行学习和复查，做到心中有数，如有疑问或发现差错应在设计交底和图纸会审中提出，请上级给予解答。
（4）设计交底和图纸会审中，着重要解决以下几个问题：
1. 设计依据与施工现场的实际情况是否一致。
2. 设计中所提出的工程材料、施工工艺的特殊要求，施工单位能否实现和解决。
3. 设计能否满足工程质量及安全要求，是否符合国家和有关规范、标准。
4. 施工图纸中土建及其它设施（水、电、通信、供油等）相互之间有无矛盾，图纸及说明是否齐全。
5. 图纸上的尺寸、高程、轴线、预留孔（洞）、预埋件和工程量的计算有无差错、遗漏和矛盾。
5.6 施工组织设计
根据设计文件、现场条件，各单位工程的施工程序及相互关系，工期要求以及有关定额等编制施工组织设计。
施工总平面图是施工组织设计中的重要组成部分，实践证明：其布局合理与否，不仅直接关系到是否便于施工，而且对工程造价、工期、质量，乃至与当地关系等方面都会产生很大的影响，因此，必须做好该项工作。
施工总平面的布局应符合下列要求：
1.应与现场的地物地貌相结合，做到布局合理、工程量少、便于施工及使用。
2.各项临时工程设施应尽可能与永久工程相结合，尽量不占或少占耕地，不应早占或占而不用，以便减少投资和节约用地。
3.临时排水、防洪设施，不得损害邻近的永久性建（构）筑物的地基与基础以及当地的农田、水利设施等。
5.7 技术交底
施工单位应根据设计文件和施工组织设计，逐级做好技术交底工作。
技术交底是施工单位把设计要求、施工技术要求和质量标准贯彻到基层以至现场工作人员的有效方法，是技术管理工作中的一个重要环节。它通常包括施工图纸交底、施工技术措施交底以及安全技术交底等。这项交底工作分别由高一级技术负责人、单位工程负责人、施工队长、作业班组长逐级组织进行。
施工组织设计由总工程师负责向有关工区负责人、技术人员及职能部门有关人员交底，最后由单位工程负责人向参加施工的班组长和作业人员交底，并认真
讨论贯彻落实。
5.8 技术保障
对于施工难度大、技术要求高以及首次采用新技术、新工艺、新材料的工程，应根据工程特点，结合本单位的技术状况，制定相应的技术保障措施，做好技术培训工作，必要时应先行试点，取得经验并经监理单位批准后推广。
5.9 中心试验室
本标段拟在项目经理部内组建一个中心试验室，试验室均采用砖房，建筑面积50平方以上，内设以一个建筑面积为30平方的标准养生室。
中心试验室和各工区试验人员及仪器设备及时到位，尽快形成试验能力，组织试验人员做好各种原材料取样、试验工作、混凝土、砂浆配合比的选配工作，把住进料质量关；并作好试验室的临时资质申报和达标工作。
5.10 后勤保障
⊙机械设备保障
我公司一旦接到该项目中标通知书，立即调遣足够的先进的桥梁施工机械设备进入该工程现场，成立专业机械队，组织维修技术较强的机械设备维修队，平常备足常用件、易损件。做到各种机械设备“开机正常、停机保养”。同时与各生产厂家保持联系，及时处理关键性机械故障，确保各种机械设备利用率达到90%以上。
⊙物资材料保障
物资材料按设计及业主要求，根据国家颁布的行业标准进购合格品。物资材料部门与施工计划、技术部门随时保持联系，对施工生产所需的物资材记料做到提前计划，提前进购，对有特殊要求的材料，必须根据施工进度按时进购，库存积压时间不得超过有效使用期。各种物资材料应分类堆放，做好标记，先来先用，专材专用，杜绝标识不清、堆码混乱、建材混用的现象。
⊙医疗卫生保障
健康的体魄是完成施工生产的前提。确保每一位参建职工的身体健康是我们企业一直追求的目标，我们将在项目点建立具有一定医疗技术水平的医疗所，选择具有一定医疗技术的内外科医生常驻现场，配备常用医疗器材，并根据工程项目的特殊性配备必要的应急器材和药品，做到常见病和一般急救能在现场处理。
⊙生活保障
为确保施工人员的生活所需，以队为主体建立职工食堂，项目总部指定专用生活车辆，确保生活日常品的采购和平价代销。生活管理人员应选派责任心强的人员担任，粮油、蔬菜采购应新鲜，禁购腐烂变质的食品，确保工作人员饭菜可口。
⊙思想保障
关心每一位职工的身心健康，教育内部职工处理好与当地群众的关系。足额逐月发放工人工资，严禁拖欠工资现象。确保施工队伍稳定，施工干劲高昂，工程项目按期完成。
6. 主要工程项目的施工方案、施工方法
6.1 桩基工程
⊙施工准备
1.组织人员设备进场，搭设帐篷做临时住房，修通至各桩位的施工便道。
2.熟悉图纸，计算并校对工程量，按照桩基的分布情况和工期安排将施工任务分解到每台钻机。
3.按设计图纸进行测量放样，在地面上标出每根桩中心十字线，并标志出地面标高及桩顶标高。
4.准备钻孔桩所需的各种材料，选定桩基混凝土配合比。
5.按监理要求递交分项、分部工程开工报告。
6.如桩位处对工程有影响应及时上报监理和业主，并联系有关部门，协助他们及时妥善处理。
⊙施工工艺
根据本工程的设计要求、地质条件，以及本工程所处地形的实际情况，本工程的桩基施工均采冲击钻机钻孔成孔，钢筋笼整体吊装，砼集中拌和，砼搅拌运输车运输，导管法灌入砼。
1.施工顺序
场地平整→定位放线→埋设护筒→钻机安装就位→钻孔→清孔→钢筋笼制作、吊装就位→二次清孔→灌注砼
2.施工方法：
（1）护筒制作及埋设
护筒采用4mm厚钢板弯制成型，护筒的制作应有一定的强度和刚度，拼缝和接头不漏水，可在外围加强环箍。护筒埋设采用挖埋法，根据土质不同选择不同的埋深，就位后在四周底部分层回填粘土夯实，夯填土应均匀对称，防止护筒移位。
（2）钻孔泥浆
钻孔前应储备足够数量的粘土，接通水电管路，以保证正常施工。并根据地层、地质情况配制泥浆的比重、粘度。
（3）钻机就位
钻机应垫平，保持平稳，使其不产生位移和沉陷，钻机桅杆应对称钻机轴线准确定位，使起重滑轮、钻孔护筒中心在同一垂线上，以保证钻孔的垂直度。
（4）钻进
开孔的孔位必须准确，开钻时均应慢速钻进，待导向部位或钻头全部进入地层后，方可加速钻进。钻孔时要看钢丝绳回弹和回转情况，耳听冲击声音，借以判别孔底情况，掌握勤松绳、少松绳的原则。松软地层夹有较多石块时，每次松绳3-5cm，均匀密实地层5-8cm，但也应注意松绳过少，形成打空捶。孔内水位应高于护筒脚0.5米以上。并应比护筒顶低约0.3米，冲击过程中，要勤掏渣，
勤补水，随时检查孔位，保持孔位正确。在细砂岩石地层冲击时，泥浆比重应大一些，相对密度在1.2—1.4，粘度22—33Pa—S，含砂率≤4，胶体率≥95%，失水率≤20ml/30min，泥皮厚≤3mm/30min，静切力3—5PA，酸碱度8—10PH，以加强护壁，防止渗漏，冲程亦较大，以便松动和破碎卵石，但最大冲程不宜大于6米，以防破坏孔壁。当通过漂石层时，如表面不平整，应先投及粘土、小片石浆表面垫平，再钻进，防止发生斜孔、塌孔事故。
钻架使用时间过长，可能发生位移，或孔内有探头石和其他情况，会使所钻孔偏设计孔位，因此每一个台班要用探孔器检查钻孔一次。设专人负责记录钻进中的一切情况。
（5）清孔：分两次进行，当孔底达到设计标高后，应对孔深、孔径和倾斜率进行终孔检查，合格后即进行清孔工作，清孔采用掏渣与补水结合进行。清渣后，可投入一些泡过的散碎粘土。通过冲击锥低冲程的反复拌浆，使孔底剩余残渣悬浮后掏出，再用一根水管插到孔底注入高压水，使水流将泥浆冲稀，降低泥浆比重，泥浆比重逐渐降低后向孔口溢出。第二次清孔在下放钢筋笼和灌注砼导管安装完毕后进行，利用灌注混凝土的导管输入泥浆循环清孔。
（6）钢筋制作根据设计图纸进行下料，现场绑扎成型，在钢筋笼主筋内侧每隔2m设置加强箍筋一道，主筋与加强箍筋焊接成型后，绑扎螺旋筋，并采用部分点焊加强，主筋采用闪光对焊，并要求在同一截面内钢筋接头面积不超过主筋面积的50%，在钢筋顶端焊四个挂环，便于钢筋笼临时吊挂在吊机吊钩或护筒上。
（7）钢筋笼吊装：钢筋笼下放前，在箍筋上绑扎圆形砼垫块，其直径根据保护层而定。利用15T履带吊吊起，对准护筒中心缓慢下入至设计标高，如钢筋笼分段制作，则前段入孔后，用钢管临时固定，固定要牢固，防止钢筋笼坠入孔中。然后再吊起另一段，上下段焊接后，逐段放入孔内至设计标高，并将最上面一段的挂环挂在护筒上。
（8）导管安装：导管用Φ300mm的钢管，壁厚3mm，每节长2.0-5.0mm，配
1-2节长1.0-1.5，由管端粗丝扣、法兰螺栓连接，接头处用橡胶圈密封防水，并对导管作水压和拉试验，保证不漏水。混凝土浇注架用型钢制作，用于支撑悬吊导管，吊挂钢筋，上部放置混凝土漏斗。混凝土灌注开始时，导管底部至孔底应有300-500mm。
（9）灌注水下混凝土
①混凝土的制备
A施工前先对工程所处位置的地下水、地表水进行化验，为混凝土配合比的设计提供依据，并在施工过程中对地下水、地表水进行抽样检验，及时调整配合比设计，满足混凝土抗侵蚀的要求。
B混凝土强度等级较设计强度提高，水泥采用大窑低碱32.5号水泥，其初凝时间不早于2.5h，并签定供货合同，保证水泥的连续供应；粗骨料采用碎石，粒径为1.5-2mm，其最大粒径不得超过导管直径的1/6-1/8或钢筋间距的1/4；砂采用级配良好的中砂，混凝土含砂率0.4-0.5；混凝土搅拌用水采用饮用水；坍落度180-220mm，水灰比0.5-0.6，水泥用量不小于350㎏/m3。
C施工前对施工用水（饮用水）、粗骨料、细骨料、水泥及掺剂进行碱含量规定，严格遵守预防混碱集料反应的技术管理规定。
D混凝土生产采用集中拌和站生产，其供应能力及强度分析见第四章。混凝土水平运输采用混凝土搅拌输送车至各桩位。
②水下混凝土灌注
A.计算首批封孔混凝土数量，使其有一定的冲击能量，能把泥浆从导管中排出，并能把导管下口埋入混凝土不小于1m深；桩尖最先灌注0.5——1.0m，混凝土采用稠度和强度与设计混凝土相同的灰浆。
B.导管上口设置储料斗和漏斗，在漏斗底设置隔水栓，隔水栓预先用8号铁丝吊在混凝土漏斗下口，当混凝土满装满后，剪断铁丝，混凝土即下沉至孔底，排开泥浆，埋住导管口。
C.随着浇注连续进行，随拨管，中途停歇时间不超过15min。在整个浇注过程中，导管在混凝土中埋深在2-6m为宜。由专人测量导管埋置深度及管内外混凝土面的高差，及时填写水下混凝土浇注记录。
D.利用导管内混凝土的超压力使混凝土的浇注面逐渐上升，上升速度不低于2m/h，直至设计标高，浇注过程中，当导管内混凝土含有空气时，后续混凝土宜通过溜槽慢慢地注入漏斗和导管，不得将混凝土整斗从上面倾入管内，以免导管产生高压气囊，挤出管节内的橡胶垫而使导管漏水；同时，对浇注过程中的一切均记录备案。
E.考虑桩顶混凝土将被凿除，灌注时水下混凝土的浇注面按高出接桩设计高程75cm控制，以保证桩顶混凝土的强度质量，避免因此而造成桩头强度不足的质量问题。
F.浇注将近结束时，在孔内注入适量清水使孔内泥浆稀释，排出孔外，保证泥浆全部排出。
（10）凿除桩头
基坑开挖的同时，采用风钻将桩头部位多余混凝土凿除，以便进行桩基检测的基础施工。
（11）泥浆清理
在与当地规划和环保部门联系后，在现场附近找一合适场地，作为钻孔产生的弃运场地，并做妥善处理。
3.桩基检测
（1）混凝土质量的检查和验收符合规范规定，每桩试件组数一般不少于3组。
（2）采用声测管法进行检测。
（3）根据监理工程师的要求，在桩基检测合格后进行。
6.2 墩台立柱施工
⊙施工方法：
桩柱式墩采用特制半圆钢模板，无拉筋固定模板。墩柱无连系梁的，一次性立模浇筑；砼采用输送车运输至现场，砼输送泵送砼入模。
1.主要施工工艺及要点
（1）混凝土工程
①混凝土浇筑
采用泵送入模，浇筑砼前，全部支架，模板应进行检查，以确定其几何尺寸及位置的正确。砼分层浇筑厚度不超过表6—5—3规定。砼的浇注应连续进行，如因故必须间断，间断时间经试验确定，并经监理工程师认可，且不超过表6—5—4规定，若超过允许时间，按施工缝处理。
砼分层浇注厚度表6—5—3
浇注砼的允许时间表6—5—4
注：表列时间自间断前的砼搅拌加水算起
表列数值未考虑掺用外加剂的影响。
砼浇筑前，砼的温度要维持在10—32℃之间。砼由高处下落的高度不得超过2m。超过2m 时应采用导管或溜槽。
浇筑砼期间，设专人检查支架、模板、钢筋和预埋件等稳固情况，当发现有
松动、变形、移位时，应及时处理。砼初凝后，模板不得振动，伸出的钢筋不得承受外力。工程的每一部分的浇筑日期、时间及浇筑条件都要有完整的记录。
泵送砼在浇筑之前必须进行配合比及规定的预备试验，并经监理工程师书面批准。
在浇筑砼之前，先泵送一部分水泥砂浆，以润滑管道。而后，最先泵出的砼应废弃，直到排出质量一致的、和易性好的砼为止。砼的泵送作业，应使砼连续不断地输出，且不产生气泡，泵送作业完成后，管道中残留的砼应及时排出。并将全部设备彻底进行清洗。泵机开始工作后，中途不得停机，如非停机不可，停机时间不超过30min，炎热气候不能超过10 min。停机时间每隔一定时间泵送几次，防止砼堵塞管道。
②混凝土捣固
所有砼，一经浇筑，要立即进行全面的捣实，振捣器类型要经监理工程师批准，振捣器要以不小于4500脉冲/ min的频率传递振动于砼，使在距振捣点至少0.5 m以内的砼产生25mm坍落度的可见效应。
振捣要在浇筑点和新浇筑砼面进行，振捣器插入砼要快，拔出时速度要慢。以免产生空洞。
振捣器垂直地插入砼内，并要插入前一层砼，以保证新浇筑砼与先浇砼结合很好，插入深度一般为50—100mm。插入式振捣器移动间距不得超过有效振动半径的1.5倍。
使用插入式振捣器时，不能与钢筋和预埋构件相接触。以及振捣器不能达到的地方，辅以插针振捣，不能在模板内利用振捣流动或运送砼。
密实的标志是砼停止下沉，不冒气泡、泛浆、表面平坦。
经捣实后1.5—2.4h之内,不得受到振动。
（2）混凝土养生
（1）、砼浇筑完成后，待表面收浆后对砼进行养生，洒水养生应视环境温度最
少保持7天经监理工程师指示的天数。
墩台（柱）各部分，无论采用什么养生方法，在拆模以前均要连续湿润。当墩台身与流动性的地表或地下水接触时，要采取防水措施，保证砼7天内不受影响，当环境水有侵蚀作用时，要保证砼在浇筑后10天内以及其强度达到设计的70%以前，不受水浸。养生期间，砼强度达到2.5MPA之前，不能承受人、运输工具、模板、支架及脚等荷载。
洒水养生护采用自动喷水系统和喷雾器，连续养护，不得成干湿循环。提供的覆盖需事先取得监理工程师的同意。
当气温低于5℃时，应覆盖保护，不得洒水养生。
防水纸养生时防水纸尽可能采用大幅宽纸。相邻纸至少重叠150mm，并用胶带或其它批准的方法紧密粘和，使整个砼表面形成完全防水覆盖。养生期内发生破碎蔌损坏时，要立即修补。
（3）钢筋
钢筋加工在钢筋棚内进行，现场绑扎或焊接，其中受力筋接头应错开布置，同一断面受力筋接头符合规范要求。钢筋绑扎结束后尽快灌注砼，以防钢筋风化锈蚀。
将加工好的钢筋运到工地现场绑扎，在配置第一层垂直筋时，应使其有不同的长度，以符合同一断面筋接头的有关规定。随着绑扎高度的增加，用圆钢管搭设绑扎脚手架，作好钢筋网片的支撑并绑好保护层垫块。
（4）模板
本合同段墩台均采用固定式整体钢模板，模板加工、制作、安装、拆除均要按规定要求操作。
每一面模板均用临时支撑支牢，保证连成整体，校正定位。端头模板要和墙面模板牢固连接，认真采取支撑、加固措施，防止跑模、漏浆。
为保证模板的使用性能和吊装时不变形，模板必须有足够的强度、刚度和稳
定性。
脚手架用螺栓连接在立柱上，立柱上部设置可调斜撑，以确保模板位置的正面。
墩柱模板根据高度进行分节组拼成整体模板，以加快进度。
6.3 盖梁施工
人工搭设支架，16T汽车吊配合人工拼装组合钢模，人工绑扎钢筋。混凝土输送至混凝土至桥墩处，混凝土送泵泵送混凝土入模，插入式振动棒振捣。
⊙测量放线
用全站仪准确放出墩台中线及边线。
⊙搭设支架
搭设支架，在柱顶预留孔中穿设工字钢“扁担”，在支架和“扁担”上设工字钢筋，钢梁上设横方木，底侧模均采用大型钢模，涂脱模剂。盖梁、台帽模板均采用大型钢模板。
⊙支撑
将标准钢模组合分块模板片，板片高度及宽度视系数、盖梁尺寸和吊装能力确定。
用夹具将工字钢立柱和板片竖向连接，横向销钉和槽钢横肋，将整个模板连接成整体，安装应位，用临理支撑支牢，待另一面模板吊装就位后，用圆钢拉杆外套塑料并加设锥形体，外加垫块螺帽，内加横内撑，将二面模板横向连成整体，校正定位。
模板支撑、接缝、平整度等要符合施工规范要求。
⊙绑扎钢筋
按规范要求将加工合格的各部位钢筋绑扎就位，特别要求与墩柱伸出钢筋绑扎牢，必要时进行焊接，以确保系梁、盖梁与墩柱成一体。
⊙浇注混凝土
浇注工艺同墩台、身浇注工艺。
砼由输送泵泵入模浇筑，震捣棒加强震捣，表面泌水用海绵吸净。
6.4 先张法预应力空心板施工方法
⊙施工方法
1.制梁台座
采用81m工线预制张拉台座3台，一次可预制20m空心板梁12片。台座采用地槽式长线台座，板梁底模采用扁钢包边的，台座面平整度控制在1mm以内。预应力筋的张位，临时锚固，混凝土浇注、防护，预应力筋的放张都在台座上进行。
测量放线开挖台座基坑，用大型压路机把基底碾压密实后，换填30cm的砂砾垫层，在碾压密实的砂砾垫层上浇筑一层厚度为20cm（两端3m为40cm）强度为的素混凝土，上层10cm用水磨石，边浇筑，边抹平，压光，待砼达到一定强度后用水磨机磨平、磨光做为预制梁的底模。
2.校验千斤顶
A、校验方法：校验采用标准测力计校验法。千斤顶、油压表及油泵配套校验。电动油泵的油路、电源接通，给千斤顶供油，活塞上移，顶压标准测力计。当测力计达到一定吨位时，立即从千斤顶的油压表上读数。各级吨位的压力读数复校三次，后计算油压表在各级吨位时相应读数的平均值，作为压力表读数，再根据一元线性回归，计算出与设计张拉力相应的油压表读数。
B、校验要求：在施工中发生下列任何情况时，都进行重新校验，确保张拉力准，一是校验期限超过2个月。二是千斤顶漏油或千斤顶检修后。三是张拉过程中，出现断丝及钢绞线实测伸长植与理论计算值相关超过标准规定值时。四是计不回零或调节器换千斤枯油压表时。
C、检验单位：由周口市具有相应资质的计量单位进行，并报监理工程师批准。
3.钢绞线制作与张拉
a、根据计算长度，用切割机切割钢绞线，并在每端离切口30—50处用铁丝绑扎，张拉前按设计将钢绞线准确套好失效管，穿入锚孔中，大致拉平。
b、张拉采用小千斤顶单根张拉至初应力，再用两台大千斤顶群张。张拉程
序为：0—初应力（按15%σ
K 用小千斤顶单根张拉，持荷2min，画线）→30%σ
K
（量伸长值）→100%σ
K
（锚固、画线、量伸长值、卸荷、量回缩值）。
张拉采用应力值、伸长值和回缩量三控制。张拉力按计算出的油压表读数控制，伸长值实际量取。当实测伸长值与理论伸长值相差超过6%或回缩值超过5mm （内控）时，查出原因，重新张拉。
c、伸长值、回缩值的量取和计算：先用小千斤顶逐根张拉到初应力15%σ
K
夹
紧，在回定横梁边各根钢绞线上画量伸长值的起始线，再张拉到30%σ
K
量取伸
长值L1（0—15%段的伸长值），继续张拉至100%σ
K 并量取从15%σ
K
至σ
K
段的
伸长值L2，实际的总伸长值L=L1+L2，实际与理论伸长值不超过6%。
回缩值的量取，以100%σ
K
时固定梁边画线为准，锚固拆除千斤顶后再画线，量取回缩量。
d、张拉后的检查
张拉后检查断丝不超过1%，钢绞线位置偏差不超过5mm，即可进行下道工序。
4.绑扎钢筋
钢筋下料、弯制要准确。在台座顶标出主筋、箍筋、模板位置，不同的钢筋采用的油漆划线，安放芯模直接绑扎成型。
5.模板安装
模板全部采用整体式拼装钢模，在梁底座穿入拉杆，通过夹板将侧模与梁底模紧，与支座联成一整体。模板顶部用拉杆拉紧，同时梁模板两侧焊角钢，模板要洁净。涂脱模剂，接缝严密平顺。并随时整修。
6.梁体混凝土
钢筋、主模质量检查合格后，浇注底部混凝土。每次开盘后作坍落度试验，严格水灰比。混凝土中掺入适量减水剂，灌注时，两侧和中间混凝土平行，防止偏压。插入式和平板式振动器从两边同时捣固，保证芯模下混凝土的密实。待芯模安放完成后，再浇注两侧及上部混凝土，浇注时要防止芯模漏气或上浮。
7.芯模安放
芯模采用充气橡胶芯模。为了控制芯模在浇注混凝土时发生偏移和上浮，每个芯模每隔20cm设1号箍筋一道，其下端绑扎在2号钢筋上。
8.芯模抽取
芯模抽取的早晚，影响着空心板的形成，抽取的时间随天气气温而变化，一般在混凝土浇注后3—5小时或100Δt℃，强度达到0.4—0.8MPA时可抽拔芯模。
9.放张和出槽
对现场与大梁砼同等养生条件下的砼试块试压，达到设计强度的90%以上（减少）时，采用双千斤顶整体放松，严控千斤顶顶力，以能拔掉支撑钢楔为限，放张后用砂轮锯切平钢绞线，用红丹漆作锈处理。
空心板梁放张检查、质评、记录上拱值和编好板号后，用龙门吊抬梁出槽，在已存在的场上存放，板间用枕木垫于支点，板底距地面50cm以上，存放三层为佳，存放期间经常观测，量上拱值，存放不超过60天，
另外，绘出每座桥的梁板平面布置图，作为预制形象进度记录，按不同的板长编制，预制完成一片，记录一片，对号入座，防止施工中混淆。
6.5 梁板安装
⊙支座安装
1.测量放样，划出支座中心线、大梁边线、端线，核对跨径尺寸。
2.支座安装前，将垫石顶面仔细清刷干净，再次复核标高无误后，将支座用脂粘贴在垫石上，不得出现脱空现象。
3.准备不同厚度的不锈钢板以备梁体安装找平。
⊙梁体运输
存梁场采用龙门吊将梁体吊放在运梁拖车上，运梁拖车安装特殊加工运梁支架，与梁体接触部位使用橡胶隔离条。
⊙梁体安装
当梁体运至指定位置后，用汽车吊将梁体运至架桥机后跨内喂梁，两端同时吊起。小行车置于行梁跨正中并适当固定，预制梁起吊高度使梁底超过梁架桥中间横梁中间。
将梁体纵向至安装跨，用止轮器固定纵移行车后，用横移小车将梁体横移到设计位置下落安就位。
待一跨的梁体全部安装完成后，将纵移行车退到后端。再稍后移架桥机，拆除关与墩顶联结螺栓，把前支架挂在鼻梁上，重复上述工序进行下一跨安装。
a、施工要点
（1）安装前检查构件的外形尺寸、预埋件尺寸和位置、反拱度等，符合要求的构件可采用。
（2）在墩台上准确安装支座，注意滑板支座和固定支座的摆放位置。
（3）存梁60天之内需安装，以防产生过大反拱度。
（4）盖梁上放设出支座的位置，施工支座垫石，支座垫石应平整干净。在墩台顶准确放出梁的具体位置，并严格对支座进行超平，使两端支座能保证梁的位置和纵坡。
（5）板运输时为了防止预应力产生的负弯距起破坏作用，利用钢丝绳结合吊环，中部压木块给板梁施加一个正弯距。禁止跨中支撑受力，支撑应放在板两端。
（6）吊装时严禁三点起吊，按设置吊环位置吊装使板均匀受力。当板下落至支座附近时，减慢下降速度，以防震动破坏板体。摘钩前检查桥板与支座间接触是否严密，板端线、边线位置是否正确，相邻板座有无错台，并适当调整板缝间距，以保证板缝均匀一致。严格控制板特别是边板的位置。
（7）全桥吊装结束后，用全站仪检查桥面板顶面标高、边缘线位置，以及用钢尺检测桥面宽度，并使其符合设计要求。
6.6 防撞护栏
防冲护栏模板支撑采用吊架。
防冲护栏施工必须树立精品意识，从模板制作，立模、砼灌注、拆模板等方面严格控制。
模板制作根据设计尺寸特殊设计，厂家定型加工。2米一节大块模板，板厚4mm，板带采用扁钢和小型槽钢，确保模板刚度，上端设置横向螺栓，供调节横向尺寸及内外模板的固定，设置防止模板在厂家加工过程和加工后，由专人去检查和验收，单块合格后，再进行组装检查，达到标准后验收，并编号进入工地。
⊙模板支立前的准备工作
1.吊架安装
2.弹出防冲护栏墙底脚边线，进行模板接头处抄平、选点。模板复核检查，涂脱模剂，贴接缝密封条。
3.梁上防冲护栏模板底，按高度进行密封处理。
4.在桥面铺装层下的防冲护栏钢筋上焊接钢筋保护层。采用自制简易吊具，人工配合安装，按编号进行支立，先立外模，调整固定，再立内模，内模底脚用平撑固定后，调整上端，挂线安装和检查变形，当线形、预埋件、高度尺寸合格后，用外侧斜撑，模板上端螺栓固定模板，腻缝平整、牢固。模板上端用螺栓固定模板，上紧下端防浮螺栓。
⊙混凝土施工
1.采用细石砼坍落度控制在3以下，灌注墙顶砼时，进行适当调整水灰比。
2.灌注时纵向分段，上下分三层连续灌注。
3.伸缩缝处灌注，捣固时，两侧面对称施工。
4.捣固采用插入式振捣器，钢筋、管道密集处，上部圆角或斜坡处，可以用
桥涵施工组织设计 WTD standardization office【WTD 5AB- WTDK 08- WTD 2C】
目录 第一章总体施工组织布置及规划 第二章主要工程项目的施工方案、施工方法 第三章工程质量管理体系及保证措施 第四章确保工程工期的措施 第五章环境保护、水土保持保证体系及保证措施 第六章安全生产管理体系及保证措施 第一章总体施工组织布置及规划 一、编制依据 1.《城镇道路工程施工与质量验收标准》（CJJ1-2008） 2.《道路交通标志及标线》（GB5768-2009） 3.《公路工程技术标准》GTGB-2014 4.《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ 2-2008） 5.国家强制性条文及相关的国家、部颁施工技术规范、技术规程及验收标准。 6、国家的法律、法规及地方有关施工安全、工地保证、人员健康、劳动保护、土地使用与管理、环境保护与文明施工方面的具体规定和技术要求。 二、编制原则 1、在实事求是的基础上，以科学合理，技术工艺先进可行而又经济适用为原则，认真研读招标文件，严格遵照招标文件对本工程有关质量、工期、安全、环保等要求，结合工程实际进行编制。
2.实施项目法施工的管理模式，通过对技术、方案、劳务、设备、材料、资金、信息、时间与空间条件的优化处置，实现工期、成本、质量及不社会信誉的预期目标效果。 3.按照投标安排工期比招标文件规定工期略提前的原则，编制总体施工计划，并以此为前提配备劳动力、材料和机械设备。 4.坚持专业化组织施工的原则，安排具有丰富的桥涵工程施工经验的专业队伍承担。 三、工程概况 本工程为邱县雅馨公寓配套基础设施跨越北干渠桥涵工程，本工程位于河北省邯郸市邱县雅馨公寓公租房附近，西起迎宾街，东至柳辛庄村，设计跨越北干渠采用2-6m箱型框架桥，该箱型桥顺北干渠河道布置，箱型桥与道路中心线斜交角度为20°。桥位处场地地形较平坦，地貌为华北冲击平原地貌，根据钻孔勘探资料，拟建场地内的底层主要有第四纪新近堆积形成的粉土、砂土及粘性土组成。根据地勘报告查明，箱型桥基础作用在第四层粉土层上，承载力特征值达到100Kpa。 合同工期：120日历天 计划开工：2017年02月12日 计划竣工：2017年06月12日 四、设备、人员动员周期 我单位技术力量雄厚，专业施工队伍强大。我单位在接到中标通知书后立即按照投标书所承诺的人员、施工队伍、施工机械设备进入现场，进行各项准备工作；同时将立即组织人员进行技术放样工作；并对
小型桥梁施工组织设计方案 高速公路 小型桥梁施工组织设计 XXXXX公司 XXX项目经理部 X年X月X日 K155+933小桥施工组织设计 一、工程概况 该桥为单跨13m小桥，其上部构造由26片预制空心板组成，预制板之间用铰缝及整体化砼层使其形成整体共同受力；下部结构为钢筋砼薄壁桥台D120cm钻孔灌注桩基础组成，台顶与上部构造之间用固定锚栓连接，使台身做为上、下端支承的竖梁，承受台后土压力。 该桥设计荷载为：汽车——超20级，挂车——120；设计高程为中间带边缘处桥面高程，桥面横坡由台帽调整。本桥处于半径R=2800m左转平曲线和半径R=3000m的竖直曲线上，设超高i=3%。 该桥桩基直径为120cm，为磨擦桩，桩长18m，共有桩12根。二、进度计划 该分部工程计划从2000年12月15日开工，于2001年5月15日完工，计划工期151天。其施工进度图（横道图）如下： 三、人员、机械设备、材料情况 1、人员：该桥安排专职施工员2名，负责对该桥的质量和进度的监
督，并及时向项目部汇报工地的进展情况及困难；电工及修理工各1名，负责对工地的电和机械设备的正常运转提供保障；钻机操作手3名，保证钻机昼夜施工。劳动力视工程的进展逐渐增加至30人，以确保该分部工程按计划工期要求得以实现。 1 3、材料：贮料场堆积的材料已能满足该分部工程开工要求，随着工程进度的加快，其他的材料跟着进场，该分部工程现已准备材料如下：四、施工工艺 一）桩基施工工艺1、施工准备 准备工作主要有桩位测量放样，整理场地，布设道路或便道，设置供电、供水系统，制作和埋设护筒，泥浆备料、调制、沉淀、出渣和准备钻孔机具。 1）场地准备 钻机的工作平台的高度应考虑施工期间可能出现的高水位，并高出水位0.5~1.0米。施工工作平台应按以下不同情况处理： （1）场地为旱地时，应平整场地，清除杂物，换除软土，夯打密实，2 钻机底座不宜直接置于不坚实的填土上，以免产生不均匀沉降，该桥0#台、3#台为旱地，需平整出一块足够钻机施工的平台。 （2）若钻机平台在水中时，可采用筑岛方法，该岛应用不透水材料填筑，若河床为淤泥或软土，应先将其挖除，再用粘土填筑，筑岛高度应高出最高水面0.5~1.0m。筑岛面积应能保证钻机钻孔和灌注水下砼的要求，也可
目录 第一节、编制依据及内容 5 一、编制依据 5 二、编制内容 5 第二节、工程概况、特点及重点 6 一、工程概况 6 二、工程特点及重点 6 2.2、施工条件7 2.3、工程标准：7 三、施工总平面布臵（具体见临时用地表）：7 3.1、平面布臵原则：7 3.2、平面布臵依据：7 3.3、各施工阶段平面布臵：8 3.4主要生产、生活设施布臵8 3.5、施工用水：9 3.6施工用电：9 3.7、施工现场平面布臵原则9 四、施工部署10 4.1项目管理部组织机构10 4.2劳动力计划11 4.3施工进度计划：11 4.4施工进度和工期保证措施12
五、基础工程（地下室）施工方案14 5.1定位测量：14 5.2降水措施14 5.3土方开挖14 5.4桩头的处理及垫层施工15 5.5防水层施工15 5.6钢筋工程16 5.7模板工程18 5.8混凝土工程：21 5.9土方回填工程：22 六、基础质量保证措施：23 6.1质量管理体系图23 6.2质量控制措施24 6.3质量保证措施26 七、防沉降措施26 八、地下管线地上设施周围建筑物保护措施26 8.1地下管线保护措施：26 8.2地上设施、周围建筑物保护措施26 九、主体结构主要施工方法和施工措施27 9.1主体结构施工工序27 9.2施工测量28 9.3钢筋工程30 9.4模板工程32
9.5混凝土工程34 9.6砌筑工程36 十、主体结构质量保证措施：40 10.1施工质量保证体系40 10.2工程质量保证措施42十一、各种管道、线路等非主体结构施工措施43 11.1脚手架工程43 11.2防水工程44 11.3装修工程：47 11.4安装工程55 11.5施工过程质量保证措施：58十二、采用新技术、新工艺专利技术：59十三、各工序的协调措施：59十四、冬雨季施工措施：59 14.1冬季施工措施：59 14.2雨季施工措施：66十五、施工安全保障措施：70十六、现场文明施工措施：78 16.1文明施工管理体系78 16.2文明施工标准79 16.3文明施工措施79十七、施工现场环境措施：80
路桥涵工程施工组织设计方案
目录 第一章总体施工组织布置及规划 第二章主要工程项目的施工方案、方法、 技术措施及质量通病整治方案 第三章工程质量管理体系及保证措施 第四章工期保证体系及保证措施 第五章安全生产施工方案及应急预案 第六章环境保护、水土保持保证体系及保证措施第七章文明施工,文物保护体系及保证措施 第八章项目风险预测与防范、事故应急预案 第九章防火管理体系及事故应急预案 第十章其它应说明的事项 第一章总体施工组织布置及规划
为圆满完成沂南县中央专项彩票公益金支持革命老区扶贫项目的施工,根据施工招标文件,在认真阅读和充分理解设计意图及对施工现场作详细调查的基础上,并结合我公司的施工经验,以信守合同、确保工期和质量、合理控制工程造价、优质高效文明施工为指导思想,编制本工程施工组织设计。 一、编制依据和说明 1、编制依据: 1.1、沂南县中央专项彩票公益金支持革命老区扶贫项目施工招标文件。 1.2、沂南县中央专项彩票公益金支持革命老区扶贫项目施工图设计。 1.3、公路桥涵施工技术规范。 1.4、公路工程质量检验评定标准。 1.5、现场考察情况。 1.6、人员、设备情况及施工经验。 2、编制说明: 编制本施工组织设计时,我公司进行了深入的现场调查和详细的图纸会审,认真分析确定了工程施工方案,考虑雨季施工和现场条件等不利因素的影响,按施工作业日合理安排了各分项工程的施工顺序,配备了强有力的工程技术人员,并建立了相应的组织机构,合理的配置了施工机械,特别加强了质量保证措施,从管理层到施工作业层系统地配备了专职质检人员,并配备了先进的施工设备,强化了工程的科学管理,建立建全质量保证体系,质量
桂林市防洪及漓江补水川江水利枢纽淹没公路复建工程N0.3合同段 施 工 组 织 设 计 监理单位：广西通佳公路工程监理有限责任公司 设计单位：桂林市交通勘察设计院 业主单位：桂林市大禹水利基础设施建设投资有限公司 施工单位：桂林建筑安装工程有限公司
第一章工程概况及特点 一、工程概述 桂林市防洪及漓江补水斧子口水利枢纽淹没县道公路复建工程第一合同段位于广西桂林市兴安县境内，起终桩号为:K0+000-K4+215，路线全长4.215公里，按三级公路标准建设，本项目计划2011年4月1日开工，2012年11月1日完工，工期为17个月，施工的范围包括路基、路面、桥梁、涵洞及绿化及环境保护。 本工程路面结构全线采用级配碎石基层，沥青石屑封层，热拌沥青碎石面层，培土路肩。 二、工程特点 1、本工程技术标准：技术等级为三级，均采用热拌沥青碎石路面。 2、路基填挖工程量大，要求机械设备投入量大。 3、涵洞构造工程量大，要求人员、设备数量较多。 4、环保、水保、文明施工综合管理要求高。本合同段经过农田、林地、河道、山谷，施工期 间对环保、水保、交通防护、文明施工要求高。 三、主要工程数量 1、路基土石方：挖方218080m3，填方157314m3； 2、涵洞168m； 3、防护工程：挡土墙669m3，边沟、排水沟410.16m，种草、铺草皮308m2等。 四、水文及气候特点 沿线地表水较为丰富，主要河流有川江，川江发源于桂林兴安县，经兴安、灵川、流过桂林市汇入漓江，基本上靠降雨补给，年径流量变化较大，径流分配不均，其中10月下旬至次年3月径流较小，4-9月径流量较大。水量较丰富，可满足施工用水的需要。 本工程项目处于广西东北部，属中亚热带季风气候，年平均降雨量为2000.1mm，年最大降雨量2750.6mm日最大降雨量达1126.1mm，降雨多集中在3-8月份，占全年总降水量的75%-79%。年平均温度27.9℃-20.5℃，平均无霜期为313天。全年四季分明，具有良好的施工条件。在雨季时期，对路基、路面及人工构造物等施工均有一定影响，应合理安排施工工序，抓紧旱季进行施工。 根据《中国地震动参数区划图》（GB18306-2001），本工程项目沿线所在区域地震动峰值加速度≦0.05g 根据国家有关规定，人工构造物可采用简易设防。 五、地形、地貌、地质
主要的施工方案 二、桥梁及涵洞工程 (一)施工方案 1、罗经大桥 （1）下部结构： 基础：基础共有φ1.5m和φ1.8m钻孔桩，共56根。根据地质情况，桩基施工时拟 使用CZ-30型冲击钻进行钻孔作业,每根桩平均成桩按8～12天计划。安排8台钻机施 工,按照施工顺序统一调配，全部钻孔桩计划3个月时间完成。 墩台身：墩柱模板采用整体拼装式钢模板，螺栓联结, 脚手架围护作业，并配置40T 吊车、25T吊车各2台，另配置门式提升塔架4套，用来进行垂直运输作业。桥台模板 采用组合钢模板，用型钢、螺栓拉杆联结，钢管架支撑。 盖梁：盖梁施工分两种方案：○1号墩、○5号墩、○6号墩、○7号墩、○8号墩、○11号墩的盖梁，采用在墩身周围满布钢管支架，然后支立模板灌注盖梁混凝土，即“满堂 支架法”施工盖梁；○2号墩、○3号墩、○4号墩、○9号墩、○10号墩的盖梁，采用在墩身顶部实心段预埋托架或圆型钢柱，作为受力支架，然后搭设型钢支架、支立模板浇 注盖梁混凝土，即“悬空支架法”施工盖梁。所有的墩台身及盖梁混凝土均采用混凝土 泵输送和浇注。 （2）上部结构： 本桥共有后30米预应力T梁120片，在0#台后的路基上K77+400～K77+900（1号 预制厂）预制，预制厂设预制梁台座30个，加工预制梁模板10套；安装两台60T龙门 吊，配合运梁平车进行横移梁和喂梁；配备足够的拉设备，以完成本桥和上罗村大桥30 米梁的预制。T梁架设时，由起吊梁龙门吊把梁体提升、横移至运梁小平车上，运梁小 车通过铺在路基上的运梁轨道运到架桥机下面，用架桥机进行梁体架设。 架桥机在0号台后路基上拼装，由0号台向大里程方向逐片架设。 2、上罗村大桥 （1）下部工程 基础：基础为φ1.5m和φ1.8m钻孔桩，共40根，施工方案同罗经大桥。施工安排 6台钻机按照施工顺序统一调配，全部钻孔桩计划用3个月时间完成。 墩台身：墩台身施工方案同罗经大桥，盖梁施工时，○1号墩、○5号墩、○7号墩的盖梁采用“满堂支架法”施工，○2号墩、○3号墩、○4号墩、○6号墩的盖梁采用“悬
施工组织设计 施工组织设计文字说明 一、编制说明 二、项目管理机构配备情况 三、施工准备及资源配备计划 四、施工总平面布置及临时用地 五、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施 六、雨季、高温季节的施工措施 七、管线保护措施 八、施工进度计划及工期保证措施 九、工程质量管理体系及保证措施 十、安全生产管理体系及保证措施 十一、环境保护、水土保持保证体系及保证措施十二、文明施工、文物保护体系及保证措施 十三、项目风险预测与防范，事故应急预案 十四、其他应说明的事项 附表一拟投入的主要施工机械设备表 附表二劳动力计划表 附表三施工进度横道图 附表四施工总平面图
第一章编制说明 1．1工程概况 1、工程名称：铜陵市学士路延伸段红星河桥工程 2、建设地点：铜陵主城区 3、工程工期：180日历天 4、质量要求：工程交工验收的质量评定合格；竣工验收的质量评定合格。 5、安全文明：确保达到安全、文明工地要求 6、承包方式：本工程绝不转包 7、项目概况：学士路（沿新大道-经一路）位于铜陵市主城区，西接铜都大道，东连纬一路，是铜陵市一条东西向城市主干路。学士路在K0+950.8处上跨红星河，设置桥梁一座，桥梁跨径组合采用3×20m，下部结构为Φ1.4m桩基础，上部结构采用低高度密肋预应力T梁。桥梁宽度与桥位处道路设计宽度一致，横向分为三幅桥：中幅为机动车道桥，桥面全宽25米；两边幅为人行道和非机动车道桥，桥面全宽9.5米。 本项目设计基准期为100年，汽车荷载标准为公路Ⅰ级，安全等级为二级。1．2编制依据 1．铜陵市学士路延伸段红星河桥工程招标文件； 2．2005年《安徽省建设工程工程量清单计价规范》及现行有关规范、规程和文件； 3．我单位现场调查的有关资料； 4．我单位现有的施工技术力量、机械设备和历年来工程建设经验。 5．本着“质量第一、安全第一、确保工期、造福一方”的原则。 1．3编制原则 1．严格遵守《招标文件》规定的技术规范、计划工期条款要求，严格执行建设部现行的施工技术规范检验评定标准。 2．严格遵守《招标文件》规定的工期，有效集中施工力量，按期完工、按期交付，使建设单位尽快发挥经济效益。 3．结合本工程具体情况，积极采用先进的施工技术和施工工艺，达到提高劳动效率，提高工程质量，加快施工进度，降低工程成本，提高经济效益的目的。 4．科学合理安排施工计划，制订好雨季、高温季度、农忙季节施工技术措
小型桥梁工程 施工组织设计编制 及施工方案应用
小桥施工组织设计 施工方案 编制依据：本施工组织编制依据: 1、设计施工图纸; 2、《公路工程技术标准》JTGB01-2003; 3、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000; 4、现场实际情况。 第一章工程概况 一、工程地理位置 德州路小桥，桥梁2孔6米、桥宽18米。 第二章施工部署 一、根据本工程工程量及施工工期的要求，安排一个桥梁施工队和一个砌石施工队，项目经理部共2人，各施工队共35人（人员总人数实行动态管理。（附项目部组织机构框图）。 二、主要材料供应计划及机械设备 1、本工程所用材料及机械设备按工程进度需要进场。 2、预制预应力空心板在预制构件厂预制。 3、临时用房在邻村租用。 三、施工工期安排
根据建设项目桥涵工程总体计划，我项目部规定总工期为29天，开工日期为2007年6月20日至2007年7月18日完成本工程。 四、项目工程管理目标 （一）工程质量 各分项工程质量达到合格，工程竣工验收合格率100%，满足全线规划要求。 五、测量及实验控制 （一）测量控制 1、测量依据 （1）根据业主提供的平面控制点与水准点为基准进行复测和引测。并依据业主提供的有关测量资料、设计结构图、复测资料进行计算和测量放样。 （2）并工程施工测量精度严格按照《公路勘测规范》的要求执行，同时施工放养应符合各分项工程施工技术规范的规定。 2、测量仪器的选用 试验设备在开工前由省或地市级法定计量部门标定，并获的证书，在有效期内使用，并且每年标定一次。 （二）试验控制
1、委托高技区宏成建筑工程质量检测有限公司，对拟采用的材料进行标准试验及混合料配合比试验等有关的试验。实验结果应按有关规定及时送交监理工程师批准。 第三章桥梁施工技术方案 1、石砌桥台基础及台身 1.1施工前，应用经纬仪放出轴线及基坑开挖线，采用挖掘机挖基，人工清理基底及边坡，进行基底夯实，然后精确放出基础平面尺寸，经检验后，浇筑重力式浆砌乱石边墙基础及其墙身。 1.2挡土墙用块（片）石的尺寸及强度应达到设计和技术规范的要求，在砌筑前每一石块均应用干净水冼净并使彻底饱和，其垫石亦应干净并湿润。 1.3、应采用坐浆法分层砌筑，铺浆厚宜3cm～5cm，随铺浆随砌石，砌缝需用砂浆填充饱满，不得无浆直接贴靠，砌缝内砂浆应采用扁铁插捣密实；严禁先堆砌石块再用砂浆灌缝； 1.4上下层砌石应错缝砌筑；砌体外露面应平整美观，外露面上的砌缝应预留约4cm深的空隙，以备勾缝处理；水平缝宽应不大于 2.5cm，竖缝宽应不大于4cm； 1.5砌筑因故停顿，砂浆已超过初凝时间，应待砂浆强度达到 2.5MPa
目录
第一章工程概况 浙赣铁路电气化提速改造工程～段是南昌局管标中的一段全长2.535Km双绕改造段。曲线半径由既有两段曲线＝1182m及705m改为新建2800m。曲线点：，点：，曲线全长2535.83m，本段属于200Km/h提速改造范围区段。 第二章主要技术标准 按铁二院：二设线函[]号文要求：设计速度目标值为200Km/h的正线，新建铁路采用60Kg 全长淬火无孔新轨。钢轨联接配件采用60Kg钢轨用接头夹板（）。用级高强度接头螺栓及级高强度螺母（）高强度平垫圈（）接头螺栓扭矩· 枕木：采用型有挡肩轨枕（专线）（2.6m长）和型扣件（专线）（根公里） 胶垫：应符合（铁道混凝土枕轨下用橡胶垫技术条件）（）要求，其刚度为-80Km 所有扣件、铁件应作防腐处理，施工交验前紧固件需涂刷有效期不小于年的油脂 道床：轨道道床采用级标准碎石道碴，道床施工应按分层摊铺，分层补碴，分层起道碾压和动力稳定及工序进行，碴肩至挡碴墙间以道碴填平，其材质应符合《铁路碎石道碴》（）中级道碴标准。道床宽度：200Km/h地段正线道床顶面宽度为3500mm，碴肩宽度450mm，道床边
坡为：碴肩堆高为150mm，道床顶面高度与轨枕中部顶面平齐，道床厚度：采用单层道床厚30cm。 第三章轨道施工方案 现场调查及顺坡方案 按照设计文件﹑南铁浙赣指《指导性施组》及我公司投标文件，本曲线改造段采用新建预铺、既有线合拢口抬道、拨接、合拢的施工方法。合拢点拟定在及两处从现场既有轨顶标高调查情况上看，东西两端、左右两线个合拢口的既有轨顶标高均分别低于设计轨顶标高0.43m 及0.58m。在封锁合拢之前，既有线合拢口区域封锁抬道至设计轨顶标高，两端既有线顺坡。材料运输 （）枕木：火车运至弋阳东站道采用吊车卸车汽车倒运至工点。 （）钢轨：由弋阳东站内火车送至既有下行线要点左侧单边卸车。卸车里程：东端～(改建里程为～)，西端～(改建里程为～) （）道碴暂定为汽车运输直接卸至路基上。 新建轨道施工方法 （）预铺段采用人力施工结合使用小型机具的方法，进行铺轨，底碴采用压路机按要求碾压。
目录 第一章总体施工组织布置及规划 第二章主要工程项目的施工方案、施工方法 第三章工程质量管理体系及保证措施 第四章确保工程工期的措施 第五章环境保护、水土保持保证体系及保证措施第六章安全生产管理体系及保证措施
第一章总体施工组织布置及规划 一、编制依据 1.《城镇道路工程施工与质量验收标准》（CJJ1-2008） 2.《道路交通标志及标线》（GB5768-2009） 3.《公路工程技术标准》GTGB-2014 4.《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ 2-2008） 5.国家强制性条文及相关的国家、部颁施工技术规范、技术规程及验收标准。 6、国家的法律、法规及地方有关施工安全、工地保证、人员健康、劳动保护、土地使用与管理、环境保护与文明施工方面的具体规定和技术要求。 二、编制原则 1、在实事求是的基础上，以科学合理，技术工艺先进可行而又经济适用为原则，认真研读招标文件，严格遵照招标文件对本工程有关质量、工期、安全、环保等要求，结合工程实际进行编制。 2.实施项目法施工的管理模式，通过对技术、方案、劳务、设备、材料、资金、信息、时间与空间条件的优化处置，实现工期、成本、质量及不社会信誉的预期目标效果。 3.按照投标安排工期比招标文件规定工期略提前的原则，编制总体施工计划，并以此为前提配备劳动力、材料和机械设备。 4.坚持专业化组织施工的原则，安排具有丰富的桥涵工程施工经验的专业队伍承担。 三、工程概况 本工程为邱县雅馨公寓配套基础设施跨越北干渠桥涵工程，本工
程位于河北省邯郸市邱县雅馨公寓公租房附近，西起迎宾街，东至柳辛庄村，设计跨越北干渠采用2-6m箱型框架桥，该箱型桥顺北干渠河道布置，箱型桥与道路中心线斜交角度为20°。桥位处场地地形较平坦，地貌为华北冲击平原地貌，根据钻孔勘探资料，拟建场地内的底层主要有第四纪新近堆积形成的粉土、砂土及粘性土组成。根据地勘报告查明，箱型桥基础作用在第四层粉土层上，承载力特征值达到100Kpa。 合同工期：120日历天 计划开工：2017年02月12日 计划竣工：2017年06月12日 四、设备、人员动员周期 我单位技术力量雄厚，专业施工队伍强大。我单位在接到中标通知书后立即按照投标书所承诺的人员、施工队伍、施工机械设备进入现场，进行各项准备工作；同时将立即组织人员进行技术放样工作；并对中心实验室各种实验仪器进行检查、标定等，为以后施工等前期工作做好准备，确保按时开工。 五、设备、人员、材料运到施工现场的方法 项目经理、项目总工以及各部门负责人在我单位接到中标通知书后2天内全部到达施工现场，着手组建项目经理部、筹建临时设施等，技术人员、施工队伍在中标3天后全部到位。本工程所需的主要设备，包括挖掘机、装载机、运输车及发电机组等均采用托运的方式进入现场。本工程所需的砂石料就近采购并符合招标文件和技术规范有关规定。进场后，进行取样化验，化验合格后，方可签订进料合同，并定期对材料进行抽检。材料运输主要以汽车为主，采用自行运输或雇用
(此文档为word格式，下载后您可任意编辑修改！) B、某桥涵工程施工组织设计 表1 施工组织设计文字说明 一、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法 招标文件要求，本合同段工期为20个月。根据我单位承建类似工程的经验和资源配臵情况，计划实用工期为18个月(其中施工准备30天)。详见表7施工总体计划表。 1、工程所用施工设备全部由我方自备，拟配备先进的、性能良好的施工机械，以满足工程需要。详见表3拟投入本合同工程的主要施工机械表。 2、根据本工程特点及合同工期要求，分三个阶段合理组织人员，设备进场。第一阶段：施工准备阶段，组织人员、机械设备进场，安装调试，进行临时设施的施工，施工图等技术资料的审核，线路复测及建筑物的放样，制定实施性施工组织设计及质量计划，现场劳力投入约为300人。第二阶段：完成所有桥涵工程，对路基开挖及填筑、路基防护及排水和隧道工程等展开均衡施工，现场高峰期投入2200人左右，第三阶段：工程整理与竣工资料移交等工作，现场人数约200人左右。 3、人员设备均根据工程特点由我单位统一调配，组建本工程项目管理机构，投入专业配套施工机械，抽调专业施工
队伍，按三个施工阶段组织进场。各阶段人员、机械设备用汽车直接运至工地。 4、工程所需的主要工程材料如钢材、钢绞线、锚具、水泥等统购材料由项目部统一计划采购。其他主要的工程物资，将根据招标文件要求，经采样检验合格后确定最终的合格供应商，严把材料关，砂、碎石、片石、块石等地材根据设计文件提供的料场联系采购，经检验合格后，用汽车分期分批运至工地。 二、主要工程项目的施工方案、施工方法 (一)隧道工程 隧道工程 1、工程设计概况 两隧道均为上、下行分离的双洞单向行驶2车道隧道。元墩1号隧道上行隧道里程为K0+875~K1+175，长300m，为3.685%上坡；下行隧道里程K0+853~K1+160，长307m，为 3.800%上坡。元墩2号隧道上行隧道里程为K1+267~K1+730，长463m，为3.681%下坡；下行隧道里程为K1+240~K1+593，长353m，为2.689%下坡。 两隧道设计净宽9.75m，净高5.0m。Ⅱ类围岩最大开挖宽度12.44m，最大开挖高度9.88m。隧道采用锚喷砼做初期支护，复合式衬砌。 2、工程特点及主要技术措施 2.1工程特点 元墩隧道具有以下主要特点： ①隧道短。两隧道长度都较短,最长的2号上行隧道只有
高速公路 小型桥梁施工组织设计 XXXXX公司 XXX项目经理部 X年X月X日
K155+933小桥施工组织设计 一、工程概况 该桥为单跨13m小桥，其上部构造由26片预制空心板组成，预制板之间用铰缝及整体化砼层使其形成整体共同受力；下部结构为钢筋砼薄壁桥台D120cm钻孔灌注桩基础组成，台顶与上部构造之间用固定锚栓连接，使台身做为上、下端支承的竖梁，承受台后土压力。 该桥设计荷载为：汽车——超20级，挂车——120；设计高程为中间带边缘处桥面高程，桥面横坡由台帽调整。本桥处于半径R=2800m左转平曲线和半径R=3000m的竖直曲线上，设超高i=3%。 该桥桩基直径为120cm，为磨擦桩，桩长18m，共有桩12根。 二、进度计划 该分部工程计划从2000年12月15日开工，于2001年5月15日完工，计划工期151天。其施工进度图（横道图）如下： 三、人员、机械设备、材料情况 1、人员：该桥安排专职施工员2名，负责对该桥的质量和进度的监督，并及时向项目部汇报工地的进展情况及困难；电工及修理工各1名，负责对工地的电和机械设备的正常运转提供保障；钻机操作手3名，保证钻机昼夜施工。劳动力视工程的进展逐渐增加至30人，以确保该分部工程按计划工期要求得以实现。
3、材料：贮料场堆积的材料已能满足该分部工程开工要求，随着工程进度的加快，其他的材料跟着进场，该分部工程现已准备材料如下： 四、施工工艺 一）桩基施工工艺 1、施工准备 准备工作主要有桩位测量放样，整理场地，布设道路或便道，设置供电、供水系统，制作和埋设护筒，泥浆备料、调制、沉淀、出渣和准备钻孔机具。 1）场地准备 钻机的工作平台的高度应考虑施工期间可能出现的高水位，并高出水位0.5~1.0米。施工工作平台应按以下不同情况处理： （1）场地为旱地时，应平整场地，清除杂物，换除软土，夯打密实，
施工组织设计目录 第一章工程概况 第一章工程做法 第三章施工部署 第四章施工现场布置 第五章施工准备 第六章主要项目施工方法及质量保证第七章质量控制措施 第八章安全技术措施 第九章文明施工保证措施 第十章工期保证措施及降低工程成本
、工程概况 本工程位于新丰县城原丰城加油站，施工现场条件和周围环境：站房属于旧楼原址重建，前为丰城大道交通较方便，但后离民建较近施工场地有限、人员复杂，施工难度较大，交通便利，项目区位条件相对优越。 二、工程做法 本工程是分叁部份：其中站房为旧站楼房拆除重建，主要内容包括拆除原有旧楼房，重建一层新站房系框架结构. 重新在原有加油亭旁建油灌区, 灌区需深挖4米, 离原加油亭柱只有1.83 米, 开挖时必需在靠柱的一方加打槽钢桩（18#*4 米）30 条，以防滑坡，浇注钢筋砼地板安装油灌及回填素砼。再就是整个加油站的地坪浇注，站房装修完毕后及油管安装完成再浇注站区地坪。 目标：计划在2011年月日开工，2011年月日竣工， 总工期工期45 天。 施工目标： （1）工程质量：达到合格标准。
(2 )安全生产：实现无安全事故。 (3)文明施工：争创轩岗样板文明工地目标 三、施工部署
2、各过程在施工过程中合理安排施工程序，各工种穿插作业，加快进度。 3、投入过程项目机械设备一览表（后附表） 4、预投入过程劳动项目劳动力安排一览表（后附表） 5、材料供应安排 根据实际情况，算出不同时间施工实际需要的有关材料及半成品数量，据此再考虑一个提前备用期，争取做到既不耽误使用，又不浪费材料。 四、施工现场布置 根据实际情况，结合使用单位，布置施工临建，作业场地，水电源线路，机具布局等。 五、施工准备 1、开工前技术人员，工人等熟悉图纸，组织技术交底，办一次性洽 商。提前编制订货单，作出工料分析。 2、接受甲方指定位置，布置搭建临建。
桥涵工程施工方案 第一章编制依据 1、《X062（省道317～省道316）公路改建工程施工图设计》； 2、国家现行设计规、施工规、验收标准； 3、承发包合同、招投标文件； 4、公路桥涵施工技术规》（JTG/T F50-2011）； 5、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）； 6、现场调查的相关资料； 7、其他相关依据。 第二章编制围 本桥涵工程施工方案具体针对X062（省道317～省道316）公路改建工程的小桥、涵洞施工。 第三章工程概况 1、工程概况 本项目采用双向六车道一级公路标准，设计速度80km/h，桥涵工程宽度41.5m，项目起讫桩号为K4+335.920-K9+449.302,全长5.113km,道路规划横断面尺寸为：41.5m（红线）=0.75m（土路肩）+4.0m（硬路肩）+3×3.75m（行车道）+0.75m（左侧路缘带）+8.0m（中央分隔带）+0.75m （右侧路缘带）+3×3.75m（行车道）+4.0m（硬路肩）+0.75m（土路肩）。路面横坡1.5%，土路肩横坡3.0%。本项目路堤填土高度均小于5米，边坡采用1:1.5。当路堤边坡填土高度H≤2.0m时，采用植草护坡，填
土高度H＞2.0m时采用植草灌防护。 2、主要工程数量 主要工程数量汇总表 编号名称跨径桥长（涵长）备注 1 K4+408.3小桥1-8m 13.04 桩基础+钢筋砼空心板 2 K6+400小桥1-8m 13.04 桩基础+钢筋砼空心板 3 K5+400钢筋砼圆管涵1-1.5m 43.5 八字墙 4 K7+700钢筋砼圆管涵1-1.5m 47.0 八字墙 5 K8+420钢筋砼盖板涵1-4m*2.5m 41.5 八字墙 6 K8+988.5钢筋砼盖板涵1-4m*2.0m 41.5 八字墙 7 K9+317.5钢筋砼圆管涵1-1.5m 43.0 八字墙 8 14座线外圆管涵1-φ1.0m 5/4/7 一字墙
XXXXXXXXXX项目 桥梁工程施工组织设计 编制： 审核： 审批：
XXXXXXXXXXXXXX XXXXXXXXX项目工程项目部 XXXX年X月
目录 一、工程概况 (3) 二、编制依据 (3) 三、要紧技术标准 (3) 四、施工条件.................................3-4 五、要紧工程数量 (4) 六、施工总体布置.............................5-6 七、主、副桥桥台及桥台搭板施工方案...........7-12 八、预制梁场施工方案.........................13-17 九、预制空心板梁运输及安装方案...............17-21 十、桥面铺装（C50）、防水层和磨耗层（C50）铺设施工方案...........................................21-23十一、防撞护栏施工方案.......................23-24十二、伸缩缝施工方案.........................24-26十三、保证工期的措施.........................26-28十四、夏季、雨季的施工安排...................28-29十五、质量、安全和文明保证措施...............29-31
一、工程概况 本工程分主、副两座小桥，下部结构均采纳单排桩台身结构，台身高度1.5米，桩基直径1.2米；上部结构均采纳单跨简支预制空心板梁结构，斜交角角度为0°，标准跨径13米，预制空心板中距1.25米，梁高0.7米，板长12.96米；主桥桥宽18米，横坡为散水坡1.5%，纵坡1.43%；副桥桥宽9.25米，横坡1.5%，纵坡6%。主、副桥总计13米预制空心板中板17片，边板4片。 二、编制依据 《公路工程技术标准》JTG B01-2015 《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2015 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62-2004 《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011 三、要紧技术标准 1.结构特性：简支结构，按部分预应力A类（正截面混凝土拉应力不超过设计规定限值）构件设计。 2.公路等级：高速公路。 3.汽车荷载等级：公路一级（设计荷载同意最大车重55吨）。
目录 编制说明和依据 (1) 施工部署 (2) 施工现在平面布置 (5) 主要施工工艺措施 (6) 工种配合 (26) 质量目标及质量保证体系 (27) 主要材料、机械、劳动力需用量计划 (32) 成品保护 (33) 工期及进度计划 (34) 文明施工措施 (35) 安全目标和安全保证措施 (37) 附表一：拟投入的主要施工机械设备表 附表二：劳动力计划表 附表三：施工进度计划表 附表四：施工总平面布置图 第一篇编制说明 一、编制依据 1、犍为县规划和建设局工程施工招标文件，项目编号2005QX招（11）工程招标书，项目名称城南新区分洪濠C区至石油公司道路工程。 2、犍为县规划和建设局委托乐山市城乡规划设计院设计的分洪濠西侧道路（一）工程施工蓝图。 3、国家现行交通设施、市政安装工程施工与验收规范及质量检验评定标准。 二、工程概况 犍为县规划和建设局投资修建城南新区分洪濠C区至石油公司道路工程，位于犍为玉津填城南新区分洪濠，该工程是原滨江路的延线。 本工程为市政道路工程。道路采用2米人行道+14米车行道+4米人行道，车行道横坡为1.5%，采用直线型路拱，人行道横坡为1.5%。 1、砼路面工程 路基：原道路杂填土采用统砂换填； 基层：40cm厚连砂石底基层； 水稳层：15cm厚水泥稳定碎石基层； 路面：20cm厚fcm4.5Mpa砼面层。 2、人行道工程 作法为：a、素土夯实；b、15cm厚砂砾石层；c、6cm厚现浇砼垫层；d、人行道为彩色水磨石步道砖（盲道宽60cm）。 3、排水管道工程 本工程排水采用雨污分流制。排水管均采用钢筋砼管、承插式接口详04S516-21，管顶平接，污水管基础详04S516-21，检查井详S02S515-21编号A，未标注检查井距离的均为40米。 第二篇施工部署
施工组织设计 目录 第一部分工程概况 (3) 第二部分编制依据 (6) 第三部分指导思想和目标 (7) 第四部分施工组织 (8) 第五部分工期操纵 (15) 第六部分工程施工打算 (16) 第七部分拌合场、站试验室建设 (19) 第八部分施工方法及工艺措施 (20) 第九部分冬季和雨季施工安排 (39) 第十部分工程质量治理 (41) 第十一部分重点过程操纵 (45) 第十二部分工程进度保证措施 (50)
第十三部分文明施工规划 (52) 第十四部分廉正建设 (54) 第十五部分安全保证措施 (56) 第十六部分环境爱护、水土保持等措施 (65) 第十七部分保证农民工利益的具体措施 (71)
第一部分工程概况 鹤岗环宇路桥有限责任公司承建的省道哈肇公路鹤岗至名山 段扩建工程，路基工程A4-A6合同段路线全长28.4km(其中A4合同 段施工桩号AK23+100-AK33+000；A5合同段施工桩号 AK33+000-AK42+300；A6合同段施工桩号AK42+300-AK51+500)，为 一级公路，是黑龙江省“两环、七射、六纵、三横”骨架公路网中 横二线前锋农场至嫩江公路的组成段落，是我省北部路网中承东启 西、沟通南北的关键路段，网络功能突出。 该项目所在区域处在三江平原与小兴安岭南麓交汇的边缘地 带，为平原微丘，本区无断裂构造形迹。公路自然区划为Ⅱ1a区， 降水期集中在7-9月份。 一、技术标准 1）公路等级：一级公路 2）设计速度：80km/h 3）路基宽度：24.5m 4)设计荷载:新建桥涵:公路—1级;旧桥涵利用:汽20,挂120 5) 设计基准期：100年 6)设计洪水频率:大、中、小桥及涵洞：P=1/100（新建桥梁） 大、中桥：P=1/100（旧桥利用） 小桥及涵洞：P=1/50（旧桥涵利用） 7）设计安全等级:二级 8）环境类不：Ⅱ类
江苏宝华文化发展有限公司山门下喜舍桥涵工程施工投标文件（技术标部分）投标人（盖 章）： 法定代表人或委托代理人（签字或盖章）： 日期：2016 年3 月26 日 目录 、施工组织设计 、其它资料 山门下喜舍桥涵工程 施 工 组 织
编制单位：四川省建集团有限公司 编制日期：2016 年3月26日 目录 一、工程概况 二、施工总方案、主要的施工方法、工程施工进度计划保证措施、资源（人员和主要机等）的安排 三、施工组织技术措施 四、施工总平面布置图 五、施工进度计划 一、工程概况 1.1 工程概况 本工程位于江苏省南京市句容市宝华镇，该工程为宝华山商业街后部一段桥管涵，该桥涵的主要功能是沟通商业街与外部公路，满足对内、外交通要求。 表工程基本概况表
、施工总方案、主要的施工方法、工程施工进度计划及保证措施、资源（人员和主 要机等）的安排 2.1 施工总方案 2.1.1 指导思想 1. 本工程施工组织的指导思想是：以排水、交通连接施工为重点，把握难点，文明、优质、高效地建好本工程，达到设计要求。 2. 成立施工能力强，技术水平高，工作经验丰富的项目经理部。建立健全岗位责任制。 3. 深入学习设计文件，熟悉工程相互关系，周密部署，明确质量目标，加强管 4. 严格贯彻执行质量管理体系标准。 5. 高度重视安全生产文明施工，强化环保意识并制定强有力的保障措施。
2.1.2 项目经理部组织机构 1. 项目管理机构框图 2.2 主要的施工方法 根据认真踏勘施工现场掌握的第一手资料和设计图纸、招标文件，针对工程特点，我公司精心组织技术人员，结合以往的施工经验，对工程中主要部位施工方法及技术措施进行充分合理的论证。施工前做好准备工作是保证质量及保证工期的重要前提，为了使整个工程在施工过程中确保安全和确保质量，使施工科学化、规范化，结合工程的特点，现拟定以下措施： 1．组织项目领导班子，明确分工，责任到人，严格把好安全质量关，完成工程施工管理工作。 2．由项目领导班子组织专业技术人员进行熟悉合同及熟悉施工图纸，部署好生产流程计划，确保工期 3．提前做好材料供应商质量保证的评审工作及其材料的试验工作，以确保材料的质量合格，以防由于材料质量问题而引起工程质量事故。 2.2.1 桥涵工程施工：墩柱、台身、盖梁? 桥台台身采用模板施工，因台身不高，故一次立模到顶浇筑混凝土。
农村公路水毁恢复工程小型桥梁工程施工组织设计方案
一、编制依据： （一） **区**镇农村公路水毁恢复工程**桥工程的《施工招标文件（专用本）》（二） **公路设计研究院股份有限公司设计的《施工图设计》（2012-195QS）（三）国家及交通部颁发的规范、规程、标准。 《公路工程施工安全技术规范》（JTJ076-95） 《公路桥涵施工技术规范》（JTJ/T F50-2011） 《公路工程集料试验规程》（JTG E42-2005） 《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006） 《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000） 《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004） 《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTG F30-2003） 《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004） 《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T 5224-2003） 《工程建设标准强制性条文》（公路工程部分） A普通钢筋的光圆钢筋、螺纹钢筋、冷轧带肋钢筋，技术标准应符合国家标准GB1448.1-2008、GB1499.2-2007、GB13788-2008的要求。 光圆钢筋对应HPB235，螺纹钢筋对应HRB335，冷轧肋钢筋采用CRB550。 焊接钢材应满足可焊性要求。 B聚丙烯纤维应满足中华人共和国交通行业标准《公路水泥混凝土纤维材料聚丙烯纤维和聚丙烯腈纤维》（JT/T525-2004）的要求。 （四）特别是对本次招标文件中《第九章附篇》须知明确的规范性文件共49条加以学习并严格执行。
（五）我公司多年来对公路、桥梁工程的施工经验，进行本工程的施工组织设计编制工作。 二、工程总体情况 （一）工程描述 **桥上跨**河，与河道正交。桥梁全长27.04米，全宽9.0米，上部结构为3×8米现浇钢筋砼实心板，下部结构为柱墩、台接钻孔灌注桩。 （二）道路设计标准： （1）荷载标准：公路-Ⅰ级； （2）净空标准：新建桥梁河道过水面各不小于旧桥； （3）宽度标准：桥梁全宽9.0米，其中车行道宽7.0米，两侧栏杆、地袱宽1.0米； （4）桥梁纵、横坡：桥上纵坡为0.212%，橫坡为双向1.5%，由墩台盖梁起坡形成。 （5）平曲线：本桥位于直线段上。 （6）地震动峰值加速度：0.2g。 （三）主要工程结构形式： 1、上部结构 本桥上部结构为3×8米现浇钢筋砼实心板，板厚0.45米，采用C35砼现浇。 桥面铺装等厚为15厘米桥面防水砼，内设两层冷轧带肋钢筋焊网。 2、下部结构 墩、台均为柱式结构，墩、台盖梁及墩身采用C30砼现浇，基础为钻孔灌