6.5.4混凝土拱涵施工工艺框图
1）混凝土拱涵施工工艺框图
混凝土拱涵施工工艺框图
2）混凝土拱涵施工工艺框图说明
（1）施工准备：
平整场地；进行施工放样，定出拱涵的施工控制桩；定做砌筑拱圈所需的拱架及模板；设计拱圈砼的灌注程序并报监理工程师批准。
（2）基坑开挖及基础砼灌注：
基坑开挖采用人工配合机械进行，开挖限度以基底石质承载力能够达到0.3Mpa为止。人工将碎石和杂物清除干净，立模，绑扎钢筋，灌注基础混凝土。
（3）涵身砼灌注：
墙身模板采用组合钢模板、方木背带、钢管支撑，现场绑扎钢筋，灌注混凝土，机械振捣。
（4）拱架制作：
拱架采用钢木结合的结构搭制，施工前，工程技术人员做好设计，主要承力结构做承载力检算，保证结构承载力满足施工安全要求，拱架模板的结构尺寸、形状应满足设计要求，且便于拆除。
（5）拱圈浇筑：
浇筑拱圈时，根据拱圈跨径、矢高、厚度及拱架的情况，设计拱圈浇筑程序。从两端拱脚起顺序向拱顶方向对称、均衡地浇筑。浇筑时，随时注意观测拱架的变形，必要时对浇筑程序进行调整，以控制拱圈的变形。浇筑过程中随时检查拱架，保证结构、尺寸正确，浇筑好的涵洞，保证拱圈圆滑，表面平整。
（6）拱架降落：
拱圈浇筑完毕之后，使拱架逐渐并均匀降落，使拱独立支承。
（7）涵背填土：
涵背填土在混凝土强度达到设计强度以后方可进行。两边对称填筑。涵背填土采用透水性土，不得采用含有泥草、腐植物的土。填土在接近最佳含水量的情况下分层填筑和夯实，每层压实厚度不超过20-30cm，密实度要求达到路基施工规范的要求。
K116+948钢筋混凝土拱涵施工方案 编制依据： 1:《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-200C。 2: TJ-E14分部设计施工图及其它设计文件。 3:交通部《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004 4:施工准备阶段调查所获取的资料。 —、工程概况： (1)基本情况： (2)主要工程数量表 二、配置机械设备：a.大于25KW发电机一台 b.0.5m3强制式混凝土搅拌机一台 c.1KW振动棒3套 d.钢筋制作设备1套
e.水准测量，试验设备1套 三、人员配置：根据工程量大小配置如下表: 四、现场布置： （1）.三场一房：钢筋制作场，原料堆放场，混凝土拌和场。水泥房。（2）.要求：原料堆放场场地硬化3cm厚混凝土，尺寸以所备料多少定，钢筋及水泥放置在离地面30cm架子上，钢筋用防水布覆盖。 五、施工方法：拱涵施工顺序 （1）测量放样，定出涵洞位置； （2）开挖基础进行基础处理； （3）基础施工； （4）台身施工； （5）搭设支架及拱架，进行支架承载力测试，浇筑拱脚砼； （6）拱圈混凝土施工； （7）砌筑侧墙、护拱； （8）台背回填； （9）洞口施工。 1）.放线定桩：由一工区测量队放线定出基坑线，根据设计开挖深度放坡至基坑开挖线，用挖掘机开挖基坑，人工配合进行局部的平整。 2）.基底处理：本涵采用整体式基础，地基承载力为300 Kpa,本涵部分应力不足，设计时暂按级配碎石换填处理，换填范围如施工图，级配碎石经过压实测定满足要求后方可在其上施工，在施工开挖过程中，根据现场实际地质情况确定换填范围或确认涵洞是否可以适当移 位至地质较好的位置。 3）.基础混凝土施工： 涵洞基础为一层钢筋混凝土，基础两边以钢模支撑，接缝处采用密封胶条，防止漏浆，按间隔式浇注，根据设计一个浇注段5m。相邻浇注段间以1.0m 间隔钢管交叉横向支撑，下一个浇注单元沉降缝间用2cm泡磨板相隔。 4）台身施工： 涵基础混凝土强度达到设计强度的70%以上之后，进行台身混凝土的模板安装。模板统一采用尺寸为60*120cm系列组合钢模板。钢模板在使用前应将
一、工程概况 二、施工技术方案 三、管节进场、运输及检验 四、项目管理、组织设置及人员分工 五、材料及设备安排 六、施工进度安排 七、质量保证措施及质量保证体系 八、安全生产管理及安全生产保证体系 九、文明生产措施和环境保护
波纹管涵施工方案 一、工程概况 K180+868波纹管涵与路线正交90°,涵长27m涵顶中心填土高度0.8m，波纹管型号为YTHG-4-5.5,波纹管涵内径为4m 壁厚5.5mm,波高55mm波距200m∩基础为80cm砂砾垫层+砼基座，涵管现场拼装组成。K181+795波纹管涵与路线正交90°，涵长76m，涵顶中心填土高度13.6m，波纹管型号为YTHG-4-5.5, 波纹管涵内径为4m，壁厚5.5mm,波高55mm波距200mm基础为C20砼基座，涵管现场拼装组成，结构型式简单，较易施工。 二、波纹管涵施工技术方案管涵所用管节由厂家集中制作，现场用砼由拌和站集中配制，砼运输车运输至工地，现场混凝土浇筑时自备发电机，管节安装用吊车完成。拌和站使用项目部建成的拌合站。 施工工序：施工放样→基坑开挖→铺设砂砾垫层→浇筑砼侧墙基座→安装管节→浇筑砼侧墙→洞口砌筑→处理接缝。 1、施工放样用全站仪放出结构物的中桩、边桩，并用白灰线撒出基础的外侧边缘线，设置好护桩，以便基坑开挖后恢复结构物中、边线位置。 2、基坑开挖：用人工配合挖掘机开挖基坑，当开挖距基底设计标高以上50cm左右时，改用人工开挖以避免对基底土的挠动。开挖基坑尽量使坑壁整齐、直顺，完成后的基坑应底面平整、规则、几何尺寸、标高满足设计要求。基底承载力要求不低于200KPa。 3、铺设砂砾垫层：在验收合格的基坑内均匀铺筑砂砾层80cm 并用压路机碾压至密实或以其他小型机具夯压密实。砂砾垫层分层压实，相对压实度不小于96%。 4、浇筑砼侧墙基座：在铺筑好的砂砾垫层上浇筑管节砼基座，浇筑前应注意基础沉降缝的预留，可采用2-3cm木板设置，沉降缝的位置必须准
1、圆管涵 1.1、基础施工 先进行测量放样，定出圆管涵具体位置，经校对无误后再进行施工。软岩及土质基坑开挖采用挖掘机开挖，硬岩质基坑则采用风钻钻孔，松动爆破开挖基坑开挖至设计标高后，须整平碾压密实或夯实，再检查标高，基底按设计图纸规范施工，铺设砂砾垫层。 砂砾垫层应为压实的连续材料层，其压实度应在95%以上，按重型击实法试验测定；砂砾垫层应分层摊铺压实，不得有离析现象，否则要重新拌和铺筑。 混凝土基座应按本规范规定施工，基座尺寸及沉降缝应符合图纸所示，沉降缝位置应与管节的接缝位置相一致。 管涵基础应按图纸所示或监理工程师的指示，结合土质及路基填土高度设置预留拱度。 1.2、敷设 圆管涵采用预制管涵。 （1）管节安装从下游开始，使接头面向上游；每节涵管应紧贴于垫层或基座上，使涵管受力均匀；所有管节应按正确的轴线和图纸所示坡度敷设。如管壁厚度不同，应使内壁齐平。 （2）在敷设过程中，应保持管内清洁无脏物、无多余的砂浆及其他杂物。 （3）任何管节位置设置准确。 （4）在软基上修筑涵管时，应按图纸和监理工程师指示对地基
进行处理，当软基处理达到图纸要求后，方可在上面修筑涵管。 1.3、接缝 （1）涵管接缝宽度不应大于 10mm，禁止加大接缝宽度来满足涵长的要求，并应用沥青麻絮或其它具有弹性的不透水材料填塞接缝的内、外侧，以形成一柔性密封层。如图纸所示或监理工程师要求，应再用两层 150mm 宽的浸透沥青的油毛毡包缠并用铅丝邦扎接缝部位。 （2）如果图纸规定，在管节接缝填塞好后，应在其外部设置 20 级混凝土箍圈。箍圈环绕接缝浇筑好后，应给予充分养生，使获得满意的强度而不产生裂缝、脱落。 （3）当管节采用承插式接缝时，在承口端应先坐以下硬性水泥砂浆，在管节套接以后再在承口端的环形空隙内塞以砂浆，以使接头部位紧密吻合，并将内壁表面抹平。 （4）当管节采用套环接缝时，应按接缝形式分别采用沥青麻絮、水泥砂浆或沥青砂紧密填塞所有接缝，使其稳固、耐久和不漏水。在填塞沥青砂之前，应在圆管的外表面和套环内表面涂刷沥青涂层，以增强其粘性，并按图纸所示部位固定捆扎绳，以免沥青砂外漏。 （5）倒虹吸管宜采用圆管，进出水口必须设置竖井。管节接头及进出水口应按图纸要求进行防水处理，不得漏水和渗水。在填土覆盖前应按图纸要求或监理工程师指示进行灌水试验。 1.4、进出水口 （1）进出水口应按图纸所示，采用混凝土或圬工结构修筑；施
拱涵施工方案
钢筋砼拱涵、拱通施工方案 一、工程概况 1、概述 本合同段共有钢筋砼拱涵4道、钢筋砼拱通3道。 2、主体结构 ⑴、基础 拱涵及拱通均采用C20现浇砼扩大基础。 ⑵、台身 拱涵涵台台身及侧墙均采用C25钢筋砼，拱通台身采用C25砼，侧墙为C20现浇砼重力式侧墙。 ⑶、上部构造 上部结构采用C30砼拱圈。 ⑷、洞口工程 采用八字墙洞口形式。 二、施工组织 根据工程特点和工期要求，实行项目经理部、施工区、专业施工队三级管理，各施工区所属范围内的通道、涵洞工程由其下属的小构施工队负责完成。施工队行政和技术隶属于各施工区，总体安排和质量监督服从项目部。 施工队配置专职队长、技术员、材料员和兼职安全员各一名。各施工队机械设备、工具、机具和专业技术工种配置自成系统，独立施
工，但不排除应有的协助和调配。各施工队可同期开工2～3道通道，采用交叉及流水作业，充分利用工序间歇时间，提高机械设备的利用率，缩短工期，加快进度。完成一道工序并达到标准后，再申请下道工序，依次循序推进。 三、施工方案 1、施工放样 ⑴、平面测量 项目部测量组负责控制测量。当导线点与构造物间能直接通视时，用全站仪根据主导线点数据准确地放出构造物轴线控制桩。当不能通视时，应选择能与构造物通视且便于长久保存处布设支导点，在支导点成果得到监理工程师确认后，轴线控制桩的布设及放样方法同直接通视法。控制桩布置在构造物基坑开挖线外≥5m便于长期保存的地方，并用水泥混凝土加以保护，监理工程师复核签认后，作为细部放样的依据。 施工队技术员负责构造物细部测量。根据测量组所交控制点，用经纬仪和钢尺在构造物台身两端沿轴线的法线方向放出细部放样控制桩，用水泥砼加固，以备基坑开挖、砼基础浇注、台身和洞口放样之用。 项目部测量组应对每一构造物进行不少于四次控制测量检测，即基础砼施工前、台身砼施工前、砼拱圈浇筑前及洞口施工前，检测施工技术员细部放样精度，确保通道平面位置满足规范要求。
. YTHG 拼装波纹涵管施工工艺
拼装波纹管涵施工工艺 一、拼装涵管概况 拼装波纹涵管是由多片波形板片用螺栓拼接而成，具有板片薄，重量轻，便于运输存放，施工工艺简单，现场安装方便，解决北方寒冷地区对桥梁和管涵的结构破坏问题，组装快速，工期短等优点。进行纵向连接成型。连接螺栓采用M20 ，8.8级高强度螺栓及弧型垫圈，边缝及螺栓用密封胶处理，钢板表面采用热浸镀锌。组装完成后用喷涂沥青。洞口铺砌及护坡采用M7.5浆砌片石铺砌或采用钢筋混凝土浇筑洞口。 钢波纹管涵是一种柔性结构，它建成后与周围土体形成一种组合结构，共同受力，波纹管涵楔形部及两侧的回填土很关键，如果回填不密实或有楔形部中空或局部有大石块直接作用于管体，将出现局部有较大变形或局部有凸起，存在安全隐患，严重的可能会造成质量事故，所以波纹管涵两侧及楔形部的回填土在施工中要严格控制。 二、施工工艺 挖基→施工放样→基础垫层填筑→管身安装→涵背回填→洞口铺砌及护坡防护。 1、挖基 1.1有设计要求时，按照设计要求开挖地基；没有设计要求时，基 础垫层厚和开槽宽度参见下表，为了便于机械碾压，建议采用 基础标准宽度。 1.2
1.2 基坑开挖应按要求进行，当基底土为淤泥等不良土层时，应换填处理，应避免超挖，如超挖，应将松动部分清除，其处理方案应报监理、设计单位批准。 1.3挖至标高的土质基坑不得长期暴露，扰动或浸泡，并应及时检查基坑尺寸、高程、基底承载力。符合要求后，应立即进行基础施工。 1.4 各种土质地基的处理方法 (1) 优质土地基 未经筛分的砂，碎石，砂砾土以及砂质土都是比较理想的地基材料，但需清除10cm以上的石块等硬物。 (2) 一般性土质地基 承载能力不太高的普通地基，需设一定厚度的基础。但是，若将涵管地基槽原状土经严格夯实（其夯实度到重型击实密实度的90%以上）以后，也可直接将波纹管置于地基上。 (3) 岩石地基
钢筋砼拱涵、拱通施工方案 一、工程概况 1、概述 本合同段共有钢筋砼拱涵4道、钢筋砼拱通3道。 2、主体结构 ⑴、基础 拱涵及拱通均采用C20现浇砼扩大基础。 ⑵、台身 拱涵涵台台身及侧墙均采用C25钢筋砼，拱通台身采用C25砼，侧墙为C20现浇砼重力式侧墙。 ⑶、上部构造 上部结构采用C30砼拱圈。 ⑷、洞口工程 采用八字墙洞口形式。 二、施工组织 根据工程特点和工期要求，实行项目经理部、施工区、专业施工队三级管理，各施工区所属范围内的通道、涵洞工程由其下属的小构施工队负责完成。施工队行政和技术隶属于各施工区，总体安排和质量监督服从项目部。 施工队配置专职队长、技术员、材料员和兼职安全员各一名。各施工队机械设备、工具、机具和专业技术工种配置自成系统，独立施工，但不排除应有的协助和调配。各施工队可同期开工2～3道通道，采用交叉及流水作业，充分利用工序间歇时间，提高机械设备的利用率，缩短工期，加快进度。完成一道工序并达到标准后，再申请下道工序，依次循序推进。 三、施工方案 1、施工放样 ⑴、平面测量 项目部测量组负责控制测量。当导线点与构造物间能直接通视时，用全站仪根
据主导线点数据准确地放出构造物轴线控制桩。当不能通视时，应选择能与构造物通视且便于长久保存处布设支导点，在支导点成果得到监理工程师确认后，轴线控制桩的布设及放样方法同直接通视法。控制桩布置在构造物基坑开挖线外≥5m便于长期保存的地方，并用水泥混凝土加以保护，监理工程师复核签认后，作为细部放样的依据。 施工队技术员负责构造物细部测量。根据测量组所交控制点，用经纬仪和钢尺在构造物台身两端沿轴线的法线方向放出细部放样控制桩，用水泥砼加固，以备基坑开挖、砼基础浇注、台身和洞口放样之用。 项目部测量组应对每一构造物进行不少于四次控制测量检测，即基础砼施工前、台身砼施工前、砼拱圈浇筑前及洞口施工前，检测施工技术员细部放样精度，确保通道平面位置满足规范要求。 ⑵、高程测量 施工临时水准点由测量组从四等水准点引入，并用水泥混凝土加以保护。临时水准点的闭合差应达到规范要求，进行总平差，并经监理工程师复核签认，作为临时基点高程。 2、基坑开挖 基坑开挖范围为：底部为基础净尺寸每侧加0.5m工作道和0.3～0.5m的排水沟，上口为底部开挖对应边加H×M（H为开挖深度，M为坡率，土边坡采用0.75～1坡率，石方为0.2～0.5坡率）。 土质基坑用挖掘机配合人工开挖。开挖过程中，须加强排水，不使基坑泡水。开挖至距基底20cm时，由人工清理至设计标高。石质基坑采用松动控制爆破配合开挖，挖至设计标高后，凿出新鲜岩面，用砂浆找平。当基底基岩倾斜度大于150时，应将基底凿成多级台阶，台阶宽度不小于0.3m。开挖的土石方应堆放在基坑开挖线1m以外或运至指定位置。 开挖完成后，各项指标符合要求即可进行基础砼施工。如承载力达不到设计要求，应按监理工程师批复方案处理。如基坑开挖过程中发现石芽、溶沟、溶洞等不良地质情况，应采取凿除石芽、清除换填等措施进行处理。 3、基础施工 ⑴、钢筋加工及安装
圆管涵施工方案及施工工艺流程 圆管涵安装完成图圆管涵质量保证体系 圆管涵施工工艺流程图圆管涵安装图 一、工程概况:
K0+010涵为1-Φ0.6m钢筋混凝土圆管涵, 涵洞与路线成900交角, 涵洞长6m, 7.5号浆砌片块石一字墙洞头设计, 进口形式为跌水井, 出口形式为排水沟。管节为C30钢筋混凝土, 管身基础为C15片石混凝土, 基坑底采用小型设备夯实。 二、施工准备: 施工前做好以下准备工作: 1、材料进场及检验 砂、石、水泥、钢筋、石灰等材料已检验合格, 材料进场已满足开工需要。 2、对导线点和高程进行复测, 经确认无误后进行基础原地面清理放样, 打出护桩, 标出基坑轮廓线。 3、所需施工人员和机械已进场。 4、安全防护措施, 基坑防排水, 措施已制定并落实。 5、熟悉施工图纸, 编制了施工方案, 下达技术交底。
三、施工方案 1.涵洞所用管节在厂家集中预制, 现场吊装。 2.涵洞所需砼以及砂浆采用拌和机拌和。 四、施工方法: 1、基础开挖: 基础采用人工配合机械开挖, 用挖掘机按放出的开挖轮廓线从上而下开挖, 挖出的土用自卸汽车运走, 基底平面尺寸每边宽出结构边线50cm, 机械开挖至基底标高以上30cm厚时, 停止开挖, 向监理工程师报检, 待检验合格后, 人工修整边坡, 开挖剩余30cm 厚的基坑土方, 平整且夯实基底,然后向监理工程师报检,待地基承载力检验合格后,进行下一步施工。 2、基础施工: 1)基底处理
砂砾垫层回填前先将基顶整平夯实, 并控制基顶标高线, 根据回填砂砾中部和端部厚度不同, 分层进行填筑夯实, 砂砾采用质地坚硬的砂砾石, 不得含有植物、垃圾等杂质, 石子最大粒径不大于50mm, 含泥量不大于5%, 卵石粒径为5mm--60mm, 级配较好, 吸水率不大于5%, 施工前先做好砂砾石的配合比试验确定最佳含水量和分层铺设厚度, 每层全面均匀夯压4-5遍。 2)注意事项: ①铺筑前先行验基, 边坡必须保持稳定, 做好排水措施, 使基坑保持无水状态。 ②钉立标志桩控制填料厚度, 中部垫层底面根据设计要求在同一高程, 在中部和端部不同高度垫层交接处, 基坑底面应挖成阶梯或斜坡搭接, 并按先深后浅顺序进行垫层施工。 ③填毕后不能暴露过久, 及时进行圬工基础浇筑, 并及时回填基坑。 3)质量要求及验收:
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一、工程概况 1、概述 本合同段共有钢筋砼拱涵4道、钢筋砼拱通3道。 2、主体结构 ⑴、基础 拱涵及拱通均采用C20现浇砼扩大基础。 ⑵、台身 拱涵涵台台身及侧墙均采用C25钢筋砼，拱通台身采用C25砼，侧墙为C20现浇砼重力式侧墙。 ⑶、上部构造 上部结构采用C30砼拱圈。 ⑷、洞口工程 采用八字墙洞口形式。 二、施工组织 根据工程特点和工期要求，实行项目经理部、施工区、专业施工队三级管理，各施工区所属范围内的通道、涵洞工程由其下属的小构施工队负责完成。施工队行政和技术隶属于各施工区，总体安排和质量监督服从项目部。 施工队配置专职队长、技术员、材料员和兼职安全员各一名。各施工队机械设备、工具、机具和专业技术工种配置自成系统，独立施工，但不排除应有的协助和调配。各施工队可同期开工2～3道通道，采用交叉及流水作业，充分利用工序间歇时间，提高机械设备的利用率，缩短工期，加快进度。完成一道工序并达到标准后，再申请下道工序，依次循序推进。 三、施工方案 1、施工放样 ⑴、平面测量 项目部测量组负责控制测量。当导线点与构造物间能直接通视时，用全站仪根据主导线点数据准确地放出构造物轴线控制桩。当不能通视时，应选择能与构造物通视且便于长久保存处布设支导点，在支导点成果得到监理工程师确认后，轴线控制桩的布设及放样方法同直接通视法。控制桩布置在构造物基坑开挖线外≥5m便于长期保存的地方，
并用水泥混凝土加以保护，监理工程师复核签认后，作为细部放样的依据。 施工队技术员负责构造物细部测量。根据测量组所交控制点，用经纬仪和钢尺在构造物台身两端沿轴线的法线方向放出细部放样控制桩，用水泥砼加固，以备基坑开挖、砼基础浇注、台身和洞口放样之用。 项目部测量组应对每一构造物进行不少于四次控制测量检测，即基础砼施工前、台身砼施工前、砼拱圈浇筑前及洞口施工前，检测施工技术员细部放样精度，确保通道平面位置满足规范要求。 ⑵、高程测量 施工临时水准点由测量组从四等水准点引入，并用水泥混凝土加以保护。临时水准点的闭合差应达到规范要求，进行总平差，并经监理工程师复核签认，作为临时基点高程。 2、基坑开挖 基坑开挖范围为：底部为基础净尺寸每侧加0.5m工作道和～0.5m的排水沟，上口为底部开挖对应边加H×M（H为开挖深度，M为坡率，土边坡采用～1坡率，石方为～坡率）。 土质基坑用挖掘机配合人工开挖。开挖过程中，须加强排水，不使基坑泡水。开挖至距基底20cm时，由人工清理至设计标高。石质基坑采用松动控制爆破配合开挖，挖至设计标高后，凿出新鲜岩面，用砂浆找平。当基底基岩倾斜度大于150时，应将基底凿成多级台阶，台阶宽度不小于0.3m。开挖的土石方应堆放在基坑开挖线1m以外或运至指定位置。 开挖完成后，各项指标符合要求即可进行基础砼施工。如承载力达不到设计要求，应按监理工程师批复方案处理。如基坑开挖过程中发现石芽、溶沟、溶洞等不良地质情况，应采取凿除石芽、清除换填等措施进行处理。 3、基础施工 ⑴、钢筋加工及安装 钢材应有出厂质量证明书或试验报告单，每捆（盘）均应有标示牌，进场钢材应按批号及直径分批验收，并按规定抽样试验，合格后方可入库。不同批次、规格的钢筋应立标签或挂牌分区堆放，场地四周要有排水措施，避免钢筋锈蚀和污染。 钢筋在下料加工前，应对施工图中各种规格的钢筋长度和数量进行认真核对，对钢筋进行调直、除锈处理。钢筋在下料切断前，应遵循长短搭配、统筹排料和减少损耗的
钢波纹管涵施工工艺标准 1 适用范围 钢波纹涵管是替代圆管涵、盖板涵、拱涵和小桥的优质公路建材。该产品具有工期短、重量轻、安装方便、耐久性好、工程造价低、抗变形能力强、减少通车后养护成本等特点，尤其应用在高寒冻土地区、软土路基地带，具有明显的经济效益。 钢波纹涵管有圆形、椭圆形、半圆形等，进出口也可按照边坡比例做成斜口，加工波纹管管径范围0．5～8 m，管壁厚度为3 mm～7 mm，能够满足填土0．5 ～40 m厚的需要。 2 应用的国家标准、行业规范和标准 2.1中华人民共和国行业标准《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95 2.2中华人民共和国行业标准《公路工程质量检验标准》（土建工程）JGJF80/1-2004 2.3中华人民共和国行业标准《钢结构工程高强螺栓连接的设计、施工及验收规程》JGJ82-91 2.4中华人民共和国行业标准《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2004
3 施工准备 3.1 技术准备 3.1.1熟悉相关规范、图纸，掌握钢波纹管涵的设计要求。 3.1.2放样出基础的平面位置控制点，根据控制点弹出管涵位置线。 3.1.3在施工组织设计中明确钢波纹管涵的施工流程。 3.1.4施工前向施工班组及技术人员进行书面技术、安全、环保交底。 3.2 机具准备 钢筋钩子、撬棍、扳子、汽车吊、墨斗、尺子、钢丝绳等。 3.3 材料准备 3.3.1材料采购 钢波纹管涵和高强螺栓的规格、数量，应根据设计要求，按长度分别进行统计；并结合施工实际需要进行采购。 3.3.2核对高强螺栓和钢波纹管涵产品的质量合格证明文件及检验报告。
4 操作工艺4.1 工艺流程
圆管涵施工工艺流程 图
1.1、基础施工 先进行测量放样，定出圆管涵具体位置，经校对无误后再进行施工。软岩及土质基坑开挖采用挖掘机开挖，硬岩质基坑则采用风钻钻孔，松动爆破开挖基坑开挖至设计标高后，须整平碾压密实或夯实，再检查标高，基底按设计图纸规范施工，铺设砂砾垫层。 砂砾垫层应为压实的连续材料层，其压实度应在95%以上，按重型击实法试验测定；砂砾垫层应分层摊铺压实，不得有离析现象，否则要重新拌和铺筑。 混凝土基座应按本规范规定施工，基座尺寸及沉降缝应符合图纸所示，沉降缝位置应与管节的接缝位置相一致。 管涵基础应按图纸所示或监理工程师的指示，结合土质及路基填土高度设置预留拱度。 1.2、敷设 圆管涵采用预制管涵。 （1）管节安装从下游开始，使接头面向上游；每节涵管应紧贴于垫层或基座上，使涵管受力均匀；所有管节应按正确的轴线和图纸所示坡度敷设。如管壁厚度不同，应使内壁齐平。 （2）在敷设过程中，应保持管内清洁无脏物、无多余的砂浆及其他杂物。 （3）任何管节位置设置准确。 （4）在软基上修筑涵管时，应按图纸和监理工程师指示对地基进行处理，当软基处理达到图纸要求后，方可在上面修筑涵管。
（1）涵管接缝宽度不应大于 10mm，禁止加大接缝宽度来满足涵长的要求，并应用沥青麻絮或其它具有弹性的不透水材料填塞接缝的内、外侧，以形成一柔性密封层。如图纸所示或监理工程师要求，应再用两层 150mm 宽的浸透沥青的油毛毡包缠并用铅丝邦扎接缝部位。 （2）如果图纸规定，在管节接缝填塞好后，应在其外部设置 20 级混凝土箍圈。箍圈环绕接缝浇筑好后，应给予充分养生，使获得满意的强度而不产生裂缝、脱落。 （3）当管节采用承插式接缝时，在承口端应先坐以下硬性水泥砂浆，在管节套接以后再在承口端的环形空隙内塞以砂浆，以使接头部位紧密吻合，并将内壁表面抹平。 （4）当管节采用套环接缝时，应按接缝形式分别采用沥青麻絮、水泥砂浆或沥青砂紧密填塞所有接缝，使其稳固、耐久和不漏水。在填塞沥青砂之前，应在圆管的外表面和套环内表面涂刷沥青涂层，以增强其粘性，并按图纸所示部位固定捆扎绳，以免沥青砂外漏。 （5）倒虹吸管宜采用圆管，进出水口必须设置竖井。管节接头及进出水口应按图纸要求进行防水处理，不得漏水和渗水。在填土覆盖前应按图纸要求或监理工程师指示进行灌水试验。 1.4、进出水口 （1）进出水口应按图纸所示，采用混凝土或圬工结构修筑；施工工艺应分别符合规范的规定。 （2）进出水口的沟床应整理顺直，使上下游水流稳定畅通。当设有跌水井和急流槽时，应按图纸所示或监理工程师的指示进行施工。
钢波纹管涵洞 施工方案 工程名称：G318线红海段D16标 建设单位：四川兴蜀公路建设发展有限责任公司监理单位：四川省城市建设工程监理有限公司施工单位：中国水电建设集团路桥工程有限公司 中国水电建设集团路桥工程有限公司
一、编制依据 ⑴招投标文件、设计图纸等有关资料。 ⑵部颁现行《设计规范》、《施工规范》、《公路工程质量验收评定标准》等文件。 ⑶交通部《公路工程国内招标文件范本》（2009年版本）、《专用技术规范》。 ⑷现场调查资料。 ⑸本项目部施工管理水平、技术、装备及同类或类似工程施工经验。 二、交通部颁发现行公路工程标准、规范、规程 ⑴《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000。 ⑵《公路桥涵钢结构与木结构设计规范》JTJ025-86。 ⑶《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95。 ⑷《公路工程质量验收评定标准》(土建工程)JTGF80/1－2004。 ⑸《公路工程技术标准》JTGB01－2003。 三、编制原则 ⑴认真履行中标承诺，严格执行技术规范。 ⑵实事求是，施工方案可行、适用、经济。 ⑶推行全面质量管理，执行ISO9002质量管理标准和程序。 ⑷采用项目法组织施工，推行标准化管理，达到安全、文明、高效。 ⑸坚持技术创新，推广和应用“四新”成果。 四、工程概况 本合同段桩号范围为K251+000～K278+000，路线全长26.7km，工程所在地位于四川省西北部甘孜州地区理塘县境内，海拔在4000米以上。本项目所在区域属于青藏高原型季风气候区， 11月下旬～次年3月绝大部分天气为冰雪天气，积雪较厚、温度较低，人员活动困难，能够施工的时间极少，这段时间项目暂时停工。部分工程项目如确需进行冬季施工，必须提前组织专人编制切实可行的冬季施工方案(含保温措施)。将安排施工的工程项目和施工方案报监理工程师批准后方可实施。 1、主要工程量 本合同段主线共设涵洞81道，其中盖板涵49道，钢波纹管涵32道。 全合同段共设钢波纹管涵32道，管径为1.5、2m两种规格。其中1.5的波纹管采用整体管，整管节拼装，法兰螺栓连接；2米的采用分片拼装。波纹管管身采用
钢筋混凝土拱涵施工方案 1、编制依据 设计图纸、文件： 《公路工程质量验收评定标准》 《公路桥涵施000 2、适用范围 本施工方案适用于武西高速桃花谷黄河大桥土建七标段范围内的钢筋混凝土拱涵施工。 3、工程概况 本标段拱涵上部结构均为现浇钢筋砼等截面无绞拱，下部结构采用重力式台，整体式扩大基础，进出口均为锥坡，拱圈分为正中节和异型端节。 4、施工方法 4.1 人员准备 （1）管理人员及组织机构具体管理人员及组织机构见：组织机构框图。 （2）作业人员 由桥涵施工队施工，每个涵洞配备施工队长1 人，技术员2人， 模板工4 人，焊工2 人，振动棒手2 人，其它工人若干。 4.2 机械设备 CAT320挖掘机1台，砂浆搅拌机1台，振捣器若干，抽水机1台, 砼罐车4台，
推土机1 台，压路机1 台，夯实机2台。 4.3 施工材料 项目经理对施工材料采取了市场调查，进行综合比较选择并上报业主、监理单位进行备案，拟定了以下供应商： 钢筋：山西海鑫钢铁集团有限公司（年生产能力1000 万吨以上）；水泥：天瑞集团郑州水泥有限公司（年生产能力3000 万吨以上）；碎石:荣阳市玉山建华石料有限公司（年生产能力20 万吨以上）；中粗砂：河南省平顶山市鲁山县永乐沙石料厂（生产能力30 万吨以上）；混凝土外加剂：山东华伟银凯建材有限公司（年生产能力10 万吨以上）；粉煤灰：郑州金龙源粉煤灰综合利用有限公司（年生产能力20 万吨）；模板：巩义市城区光华模板厂。 项目经理部委托河南省工程测试咨询有限公司对原材料进行了检测，并且已将相关配合比试验的结果上报代表处审批。 5、施工方法 5.1 施工测量 我部进场后根据《公路桥涵施工技术规范》要求对该涵洞的导线点、水准点及涵洞中心线进行全面的复核测量，测量精度符合《公路桥涵施工技术规范》的规定。并在此基础上对该涵洞基础进行放样，并将复核结果报监理工程师审核。
公路钢波纹管涵洞技术规范编制说明 《公路钢波纹管涵洞技术规范》编制说明 1 工作简况 1.1 任务来源 《公路钢波纹管涵洞技术规范》是为了进一步贯彻落实《陕西省技术规程化发展战略纲要（2011—2020年）》（陕政发〔2011〕8号）文件精神，充分发挥在调整经济结构、加快科技创新等方面的技术标准化体系。由中交第一公路勘察设计研究院有限公司主持承担陕西省地方技术标准《公路钢波纹管涵洞技术规范》的起草工作，确保我省公路桥涵设计单位在钢波纹管涵洞设计方面的结构安全，规范我省施工单位在钢波纹管涵洞施工方面的施工工艺及技术要求。 本标准是在充分调研国内、外钢波纹管涵洞设计方法及现有钢波纹管涵洞施工工艺的基础上，针对我省设计单位的设计方法、施工单位的施工工艺及质量控制指标，编制的一部关于钢波纹管涵洞结构设计安全、规范，施工快速、高效的技术规范。本标准规定了钢波纹管涵洞的材料要求、技术要求、设计方法、施工步骤、质量控制要求及验收要求等内容，使设计与施工全过程更加规范化、标准化，确保设计与施工过程更加安全、经济、高效地开展。 1.2 协作单位 本标准由中交第一公路勘察设计研究院有限公司主编，中国交建路桥轨道事业部、西安工业大学参与编制。 1.3 主要工作过程 2013年02月由中交第一公路勘察设计研究院有限公司向陕西省质量技术监督局提出的陕西省地方技术规程制（修）定项目-《公路钢波纹管涵洞技术规范》获得批准立项。中交第一公路勘察设计研究院有限公司对本次技术规程的编制工作给予了高度重视，组织成立了本项目编制工作小组，开始本项目的编制工作。 编制组前期对国内外相关技术标准、规范进行了充分的调研，在充分吸收现有技术的基础上，进行总结、归纳，并结合中交一公院近几年主要科研项目成果和技术及相关工程应用经验，对该规范进行了补充完善。针对本项目中各个章节的难点及关键点以专题形式进行开展，定期对工作进度梳理，对难点及关键点经过多次研讨，各个击破，并与国内高等院校、国内大型波纹钢生产单位和施工单位相关人员交流探讨。完成标准初稿后，各编写人员就标准内容反复进行了认真讨论，并邀请相关领导和知名专家提供建设性的意见和建议。而后编制组就专家提供的意见和建议，分析比对，借鉴其他地方标准经验、查阅资料，向国内工程建设单位一线技术人员了解现状，确定标准草案，在进行充分技术调研和难点攻克的基础上，于2017年7月发布了该项技术标准的征求意见稿。 1.4 编写组组成成员及主要工作 编写组组长：梁养辉。主要工作：对标准编制进行全面审核；组织国内外调研及资料搜集，参与室
钢筋混凝土拱涵施工方案及工艺方法 本工程设设置1-2*2钢筋混凝土拱涵，涵长共计260m。 1、施工工艺流程 测量放样→基础开挖→基础施工→墙身施工→拱圈支架搭设→拱圈施工→拱上端墙施工→拱顶填土。 2、施工方法 （1）、测量放样 熟悉好设计图纸，领会设计意图，并实地察看、核对，若现场实际情况存在与设计不符之处，则报请监理工程师进行现场处理。若无问题则按照设计图纸，采用全站仪放出轴线(纵向轴线和横向轴线)，轴线桩放到控制面以外，并用水泥砂浆保护好；根据规范要求，结合实际情况，放出拱涵基坑开挖线及洞口八字墙基坑开挖线。同时在开挖处附近选择适合的地方，加设一个临时水准点。 （2）基坑开挖 1）、基坑应满足施工要求，当基坑为渗水的土质基底，坑底尺寸应根据排水需要和基础模板设计所需基坑大小而定。基底应比基础的平面尺寸增宽0.5～1.0m。基坑坑壁坡度应按地质条件、基坑深度、施工方法等情况确定。 2）、施工前通过全站仪精确测定基础的轴线、边线位置及基底高程应检查无误后方可施工。施工中准备分段浇筑平行作业的方法，基坑顶面设置截水沟等防止地面水流入基坑的措施。地质较稳定的涵洞基坑开挖采用放坡明挖施工，以机械为主，人工为辅；基坑边坡不稳定行支护开挖。有水的基坑在开挖过程中不应中途停止抽水，抽水能力应为渗水量的1.5～2倍。基坑排水时要采用以胶管或水槽远引措施防止水流渗回基坑。 3）、为了不破坏基坑底土质和避免超挖，对土质基坑，当机械挖到距基底20cm时，采用人工清底到设计标高；石质基坑采用松动爆破施工时应在基底面以上保留不少于20cm厚度的岩层改由风动工具凿除，以保证基底土的结构不被破坏。开挖基坑的同时注意，安全标志及标牌的到位，基坑开挖线外1米用进警示线围防，以防有人或动物不慎从边坡落入基坑受伤，并清除边坑周围的松土、浮石等，避免施工中砸伤人。挖基弃方应运输至指定地点处理，不得堆放在基坑周边，避免造成基坑塌方。
重庆中环快速干道（蔡家段） 三溪口立交工程拱涵 施 工 方 案 编制单位：重庆渝康建筑工程有限公司 编制时间：2007年8月18日
一、工程概况： 1、根据目前现场状况，在渝合高速公路的东侧能施工的项目有：下 穿渝合高速路的中环快速干道，G、E匝道A、D匝道和下穿中环快速干道的闭合框架结构。2#、3#人行地下通道，高程最低点的砼拱涵，而砼拱涵项目又严重制约了以上工程项目的顺利实施，D、G匝道的部份段填土坡已超过拱涵。 2、地质地貌情况： 拱涵长160m（未包含八字墙长），K0+00~K0+080直线段处在河床上，有一半在流水槽中，基岩面至涵基面深度有3m以上深，岩面由右向左斜，K0+080以后拱涵全部在流水槽中。淤泥较深，拱涵出口处淤泥深3m以上。出口距园区修建的排洪沟口约有34m长均为淤泥层,是小河沟的主河床。整段流水坡度很小，容易积淤。 二、施工措施： 1、河沟截流改道： 河沟改到拱涵左侧对面坡底处，具体做法是从原中环快速干道的临时便道路堤右侧开始用履带式挖机挖沟，沟深控制在4.5 m ~6.5m，沟宽2 m ~4.5m，沟长250m。全段挖通后为防洪水冲垮河堤和水漫过河堤。 采用编制袋装土筑一道宽1.5m、高3.5m、长250m防洪堤，对编制袋筑的防洪堤加固，采用钢管、竹跳板加固。钢管1m*1m间距、竹跳板将整个防洪堤立面铺完，再用铁丝将竹跳板固定在钢管上。河堤加固好后，再挖开原路堤将河水引入改好的小河沟内。全段小河改道的土石方挖运2公里外的弃土场。 2、在拱涵K0+080~K0+160段先施工清淤换填层层上升，出口段由
于积淤范围大，为了确保换填施工，先在拱涵位置5m外用大块石挤淤到沟面，将淤泥拦截断，然后用麻袋装土筑围堰（围堰长度50米，宽度2米，深度5米。），迎水面用彩条布包裹围堰，将排水沟的水拦截到园区所建的排洪沟内。开挖拱涵沟槽淤泥，淤泥要全部清运到 2.0Km 外弃到。由于淤泥直接装车，汽车无法运走，于是采用汽车在500m外取干土运到开挖处倒入淤泥中，用挖掘机（1.6m3斗）将干土与淤泥拌合后再挖出装车，运到2.0Km外弃倒。开挖过程中可能渗水较大，在淤泥拦断至拱涵位置有5m，此5m的淤泥全部清除做集水坑抽水；抽水机采用?150污水泵（扬程为30米）及?75污水泵两台，抽干水后立即用人工捡平岩面并且人工清除土石，测出底标高及坑槽断面尺寸，经监理验收认可后立即浇C15换填砼， 3、施工程序是由出口向进口进行，先难后易。同时保证其它项目 尽早开展。 4、砼采用永固商品砼泵送施工，砼施工将全部采用汽车泵泵送浇筑，并确保工程质量、工期达到承诺目标。 三、拱涵施工前的工作 1、拱涵结构尺寸确定： 拱涵的断面结构尺寸由拱顶以上填土厚度而定，其填土厚度为，主干道道路中心线的设计高程284.04m，拱涵相应位置即K0+060的拱顶高程为271.97m，填土厚度为H=284.04-271.97=12.07m大于规定值12m，故选用拱圈厚度为60cm，即C型整体型其断面尺寸（拱涵结构尺寸图）。 2、测量放线： （1）、首先放拱涵轴线。直线桩按20m一段、曲线段按5m一段放样。
钢波纹管涵施工方案 一、编制依据 1. 《公路工程技术标准》（JTG-2003）。 2.《公路桥涵通用设计规范》（JTG D60-2004）。 3.《公路桥涵施工技术规范》（JTJ--T F50-2011）。 4.与本工程有关的国家规范及交通部颁发的规范等。 5.我单位拥有的科技工法成果和现有的管理水平、劳力设备，技术能力，以及从事高速公路建设所积累的丰富的施工经验。 6.业主、总监办及驻地办各种相关文件精神。 二、工程概况： 本项目部承建的昌栗高速公路C5标段起讫桩号为K157+000～K165+000，全长8km，全线采用双向四车道高速公路标准，路基宽度26m，共设大桥248m/1座,为里山高架桥，共8跨；中桥86m/1座，为安山中桥，共4跨；分离立交164m/2座，为书堂分离桥及桐树湾分离桥，均为3跨，钢筋砼盖板通道12座，共564.09米，钢筋砼拱通道3座，共231米；盖板涵10座，共504.01米，φ1.5m圆管涵6道，共285.9米；钢波纹管涵2道，共176.5米。 K157+845钢波纹管涵与线路交角120度，涵长101m，基础采用C20碎石砼，侧墙墙身采用C25砼，侧墙基础采用C20砼，结构形式及主要工程数量表见下表： 序号中心 桩号 结构类型 孔数及 孔径 长度 (m) 洞口型式砼总数 量（m3） 备注 进口出口 1 K157+84 5 钢波纹管 涵 1-Φ2.0 101 八字八字146.21 三、施工准备：
1）、现场准备 施工前，现场必须做到三通（路通、水通、电通）一平（清除施 工现场的障碍物），查清地下管线和架空电线的具体位置，并作出明 显标记。 检查和复核测量基准点，增设控制点和水准点，建立控制网、测 量放样须经监理复核同意后方可施工。 2）、人员准备 本工程投入项目部管理人员6人，一个涵洞施工班组25人，后 续施工根据工程进度及时补充技术及劳务人员。具体施工人员组织见 下表。 项目部管理人员组成表 施工班组人员组成表 3）、物资准备情况 钢波纹管涵砼采用本项目部自建拌合站，本项目砼全部为集中拌 合，砼拌合站紧靠主线K163+200，搅拌站紧靠县道544，拌合站占序号 类别 姓名 职责 1 现场施工负责人 邹温兴 现场负责及协调 2 现场技术负责人 贺腾 全面技术管理 3 测量工程师 王凤荣 测量观测 4 质检工程师 刘学佳 现场质量控制 5 专职安全员 王文超 现场安全监督 6 试验工程师 李凡伟 各项试验工作 序号 作业组 主要工作内容 数量（人） 1 队长 负责组织协调各工序操作联系，控制操作规程排除各种施工障碍。 1 3 模板工 按设计尺寸及位置进行模板安装和调整。 6 4 混凝土工 负责混凝土的浇筑和养护。 4 5 电工 负责机械设备安装和安全用电。 2 6 普通工 配合机械进行砂砾换填及其他辅助施工。 10 7 修理工 检查维修机械。 2
张承高速承德段TJ17合同段 钢筋混凝土拱涵 施工方案 张承高速承德段TJ17合同段项目经理部 二○一三年八月
钢筋混凝土拱涵施工方案 一、工程概况 1、钢筋混凝土拱涵, 中心桩号K62+776, 位于太平庄乡套鹿沟村, 孔数-跨径: 1-4*3.0, 进口、出口形式均为八字墙, 夹角90°。涵底高程675.626米, 填土高度30.31米, 涵长139.92米, 台背回填约14059.2m3, 挖方约29551.1m3, 混凝土约7142.5m3 。 2、地质情况 分布于牤牛河Ⅰ级阶地及河谷一带, 山谷、山麓坡脚及中间缓冲地带山谷谷地。第四系松散孔隙水丰富, 地下水位埋深2-5米, 水位年变幅随季节变化显著, 地下水对混凝土无侵蚀性, 两岸坡度较大, 但边坡风化碎落较严重。山地海拔高度一般低于550m, 相对高度一般小于150m,山形较圆润, 山坡较陡, 陡崖不较发育。线路多为缓坡处经过, 地层由粗粒花岗岩、混合岩、片麻岩。基岩裂隙水, 山地富水性差, 沟谷间第四系松散孔隙地下水位埋深7~10米, 水位年变幅随季节变化显著, 地下水对混凝土无腐蚀性。 二、施工准备 1、技术准备 1.1、组织施工技术人员进行图纸会审, 熟悉施工图纸和施工现场情况。 1.2、开始施工前, 由项目部对施工人员进行全面的一级技术交底工作, 确保现场施工人员熟悉涵洞的施工工艺及工程质量要求。 1.3、涵洞施工前, 做到”三通一平”, 保证施工顺利进行。
2、施工放样 根据总监办批复的控制点, 先对施工范围内的控制点进行加密复核。复核的结果报驻地监理工程师备案, 并按照施工需要加密控制网。为了确保控制网的可靠性, 将把所有的控制点都选定在施工作业范围以外的适当位置, 而且确保各控制点的通视性良好, 符合施工需要。 3、机械准备 我项目施工的机械设备已全部进场。主要混凝土设备采用集中拌和方式, 拌和站生产能力为75m3/h。拌和站位于套鹿沟村东南侧。该拌合按照标准化要求已经建设完成, 设备具备可自动计量和自动打印的功能, 设备安装调试完成后已由计量监督部门对设备计量部分进行标定。其它施工设备如下表: 机械设备配置表 4、材料准备
目录 一、工程概况 二、施工技术方案 三、管节进场、运输及检验 四、项目管理、组织设置及人员分工 五、材料及设备安排 六、施工进度安排 七、质量保证措施及质量保证体系 八、安全生产管理及安全生产保证体系 九、文明生产措施和环境保护
波纹管涵施工方案 一、工程概况 K180+868波纹管涵与路线正交90°，涵长27m，涵顶中心填土高度0.8m，波纹管型号为YTHG-4-5.5,波纹管涵内径为4m，壁厚5.5mm，波高55mm，波距200mm基础为80cm砂砾垫层+砼基座，涵管现场拼装组成。K181+795波纹管涵与路线正交90°，涵长76m，涵顶中心填土高度13.6m，波纹管型号为YTHG-4-5.5,波纹管涵内径为4m，壁厚5.5mm，波高55mm，波距200mm基础为C20砼基座，涵管现场拼装组成，结构型式简单，较易施工。 二、波纹管涵施工技术方案 管涵所用管节由厂家集中制作，现场用砼由拌和站集中配制，砼运输车运输至工地，现场混凝土浇筑时自备发电机，管节安装用吊车完成。拌和站使用项目部建成的拌合站。 施工工序：施工放样→基坑开挖→铺设砂砾垫层→浇筑砼侧墙基座→安装管节→浇筑砼侧墙→洞口砌筑→处理接缝。 1、施工放样用全站仪放出结构物的中桩、边桩，并用白灰线撒出基础的外侧边缘线，设置好护桩，以便基坑开挖后恢复结构物中、边线位置。 2、基坑开挖：用人工配合挖掘机开挖基坑，当开挖距基底设计标高以上50cm左右时，改用人工开挖以避免对基底土的挠动。开挖基坑尽量使坑壁整齐、直顺，完成后的基坑应底面平整、规则、几何尺寸、标高满足设计要求。基底承载力要求不低于200KPa。 3、铺设砂砾垫层：在验收合格的基坑内均匀铺筑砂砾层80cm 并用压路机碾压至密实或以其他小型机具夯压密实。砂砾垫层分层压实，相对压实度不小于96%。
拱涵施工方案 一、工程概况 本项工程全长3.3公里，公路二级技术标准。属于山岭重丘区。全线共有 2.5m×2m(1/3)石拱涵1道，涵洞长，涵洞方向与路中心法向夹角为100 3722。 二、工期安排及进度 工期从2007年7月17日至2007年8月10日结束 三、施工方案 (一)整个涵洞工程采用平行流水作业法。 (二)建立三个专业施工队，一道涵洞为一个作业面。 (三)原材料要求: 1、水泥:使用济源市太行水泥厂的普通硅酸盐32.5#;并附有生产厂家水泥品质试验报告等合格证明文件。 2、片石、块石:用济源克井石料，要求片石干净，强度达到30MPa以上，厚度大于15cm。 3、中砂:采用济源市沁河水洗砂，要求级配合理，含泥量不超过5%，筛分符合设计要求。 5、碎石:采用济源市克井碎石，级配符合规定要求，含泥量不超过2%，符合设计要求。 6、水:采用当地饮用水。 四、施工工艺和施工方法 OO O 1、施工放样:
按照设计图纸，用经纬仪进行实地精确放样，放出涵中心点及十字线，中心点及十字线桩点必须有护桩且用砼进行保护。所有桩点经测量监理工程师复测无误后方可进行下道工序施工。 2、基坑开挖: 采用机械配合人工开挖，根据施工图纸施工放样，并报《施工放样报验单》，自上而下分层开挖，基坑深度大于2米时，应将坑壁做成缓于1:0.2的斜面，保证基坑的稳定性，并经驻地监理工程师认可，地基的承载力满足设计要求。 3、砂浆拌和: 采用太行山水泥厂的水泥，砂采用沁河水洗砂。使用砂浆搅拌机拌和，采用监理工程师批准的配合比，根据现场测定的砂石含水量确定施工配合比。工地用衡量器具保持准确，每盘料过磅称量，以确保砂浆强度。 4、基础、墙身施工: 砌筑基础前地上先洒水湿润，然后座浆砌筑，砌体分层砌筑，较成长时要分段砌筑，相邻工作段高差不大于1.2米，分段位臵设在沉降缝处，并注意沉降缝上下垂直通，沉降缝内用沥青、麻絮填塞。 砌筑时，应先砌外圈后砌里圈，石块间应砂浆饱满，无空洞，上下错缝相互咬合粘结牢固，不可有瞎缝，石头与石头之间留 2.5cm灰缝。砌筑时外圈石块及站转角处应选用方正且尺寸教大的 石块。 5、支拱胎: 选用结牢耐用的木料若干，粗细均匀，长短适中，按照设计要求制作拱胎圈，立撑横撑交错支撑拱胎，保证拱搭架稳定牢固。 6、拱圈施工