印度尼西亚介绍
节日
元旦（1月1日）
和世界各国人民一样，印尼人也过元旦节，元旦这一天家家户户，欢聚一堂，举行宴会或歌舞会，欢庆新的一年的到来。
“3月11日命令书”纪念日：
1966年3月11日，苏加诺总统迫于军方和学生的压力，签署了把权力移交给苏哈托的命令书。自此，苏哈托接管政权，建立“新秩序”，命令书签署之日被定为纪念日。
国际劳动节（5月1日）：和世界各国相同，印尼政府也把这天作为庆祝劳动者的节日，全国放假一天。
国际劳动节（5月1日）
和世界各国相同，印尼政府也把这天作为庆祝劳动者的节日，全国放假一天。
民族节（5月20日）：
1908年5月20日，在雅加达建立了印尼第一个民族组织“崇知社”（也译为“至善社”），旨在宣传教育、以科学救国和进行文化启蒙运动。崇知社的成立，标志着印尼民族的觉醒。后来印尼政府把“崇知社”成立的日子定为民族节。
建国五基诞生日（6月1日）：
1945年6月1日，印尼总统苏加诺提出了“潘查希拉”五基原则，作为印尼建国的指导思想，意义重大。后来把这一天定为建国五基诞生日。
国庆节（8月17日）：
又名“独立日”。1945年8月17日是印尼宣告独立的日子，每年这一天都要在总统府前广场上举行隆重的庆祝仪式，各地也要举行以升国旗为内容的庆祝活动。
８月１７日是印度尼西亚独立日。爬槟榔树是雅加达地区传统庆祝独立日的方式。约５米高的槟榔树刨光树皮后，再涂上厚厚一层油脂，顶端插着国旗，挂着奖品，爬到顶端的人即可以获奖。
全国体育节（9月9日）：
1948年9月9日，印尼政府在爪哇梭罗举办了第一届全国运动会，标志着印尼体育事业的诞生。印尼政府利用纪念这个节日，鼓励人民开展体育运动，重视身体健康。
建军节（10月5日）：
印尼独立后，于1945年10月5日成立了人民治安军。印尼政府后来就把这一天定为印尼的建军节。每年这一天，陆、海、空三军要举行隆重的阅兵仪式。
青年宣誓节（10月28日）：
1928年10月28日，印尼全国青年组织第二次代表大会在雅加达举行，代表们宣誓：忠于一个国家，即印度尼西亚共和国；忠于一个民
族，即印度尼西亚民族；采用一种语言，即印度尼西亚语。因此，10月28日被定为青年宣誓节。
全国野生动植物保护日：
11月5日，这天印尼政府要组织活动，进行宣传，唤醒人们对保护野生动植物的意识。
英雄节（11月10日）：
印尼宣布独立不久，英军以接受日军投降为名，试图侵占印尼。11月10日，当英军在泗水登陆时遭到了印尼军民的英勇抵抗。泗水之战使泗水获得了“英雄城”的称号，11月10日后来被定为“英雄节”，旨在发扬印尼军民的英勇精神。
母亲节（11月22日）：
1928年印尼各界妇女团体举行首次全国妇女代表大会，大会决定把11月22日定为母亲节。这一天，母亲可以不做家务，并接受全家人的祝贺。
开斋节：
这是印尼最重要的节日。每年伊斯兰教历9月，全国伊斯兰教徒都要实行白天斋戒禁食，斋月后第一天便是开斋节（日期在公历二三月间）。开斋节前夕，伊斯兰教徒要进行慈善捐赠活动。节日法定只放假一天，但实际上一般都要放假三天以上，有的单位甚至放假一周以上。外出工作的人都要赶在开斋节前返回老家与亲人团聚。开斋节前夕的晚上是个不眠之夜，各清真寺整夜念长经，诵经声通过高音喇叭传到四面八方。开斋节那天，家家户户打扫得干干净净，门前挂着用嫩椰叶制作的装饰物。人们都身着盛装，互相拜访，有的机关团体还搞团拜，气氛热烈，一片喜庆景象。
静居日：
是巴厘印度教徒的新年，时间在巴厘历十月初一。这是个庆祝方式非常独特的节日。节日前几天，人们便开始忙碌起来，男人们打扫庭院，制作节日用的形似魔鬼、雄狮、巨龙等的木偶，女人则赶做新衣及节日祭祀用的菜肴糕点。节日前一天是个欢庆日，人们兴高采烈，
喜气洋洋，身穿艳丽民族服装去参加欢庆活动。上午，人们载歌载舞，鼓乐齐鸣。下午，男人们敲锣打鼓，抬着3~4米高的大型木偶绕村、绕家游行，女人们也头顶祭品走在游行队伍里，场面异常热烈。这种游行，不只是为了娱乐，更重要的是驱除邪恶，以求来年风调雨顺，人寿年丰。游行有时会进行到深夜。节日那天，巴厘岛则出现另一番完全不同的景象：街上除值勤警察、警车、救护车、旅游车辆外，没有任何其他行人车辆，所有店铺都大门紧闭，停止营业。入夜后，家家都不点灯，整个巴厘岛一片漆黑，没有一丝亮光，所有娱乐场所都停止活动，没有一点响声。人们整天闭门不出，不生火，不做饭，不欢乐也不悲伤，只是静静地思过，净化自己的灵魂，以求内心的安宁，并进而将它溶于自然界的宁静之中，达到真正的“空”和“静
古尔邦节
也是伊斯兰教的主要节日之一。按伊斯兰教规定，伊斯兰教历12月10日为古尔邦节。每逢此日，穆斯林沐浴盛装，举行庆祝活动。
卫塞节
是印尼佛教纪念佛教主悟道的日子。每逢这一节日，来自全国各地的佛教教徒云集到中爪哇的婆罗浮屠、门徒特等寺院举行盛大的庆祝活动。
一、印尼民族以热情好客和谦和著称
1、到印尼人家里作客，主人如硬留你吃饭，也不要一再推辞，否则主人会认为你看不起他或对他存有戒心而不高兴。
2、印尼人敬烟时，总是将烟盒先磕一下，使几支烟露出烟盒，然后再递到客人面前。客人取烟时，一般先将露出烟盒最长的那支
烟按进烟盒，然后取露出烟盒最短的一支，以
示谦虚。从烟盒中取一支递给客人，或远拋给客人被认为是对人不敬。
3、印尼人讲究礼节，伊斯兰教徒之间一般使用阿拉伯语问候，并双手合十至前额表示诚意和衷心祝福。男土对女伊斯s兰教徒（一
般戴面纱者）不要主动伸手要求握手。
二、印尼人有一些特殊的习惯：
1、他们喜欢打赤脚（尤其在乡下），喜欢铺席席地而坐（男士盘腿。女士跪坐）。
2、喜欢用右手抓饭吃（在非正式场合）。
3、伊斯兰教徒一般不喝酒，对你不太熟悉的人千万别随便敬酒、劝酒。
4、不少印尼人性格比较幽默，爱开玩笑，如不是出于恶意，即使玩笑过火一点，也不必生气。
5、印尼人忌讳别人摸他的头部，认为头部是神圣不可侵犯的部位，代表着一个人的尊严。
6、印尼人忌讳别人用左手给他速东西。这是因为印尼人习惯使后用左手撩水冲洗，左手被认为是不洁的，如用左手递东西，对方
会觉得不尊重他。如你实在腾不开右手而不得不用左手递时，你一定要说声"对不起"，以示谦意。印尼人在叫人、招呼人时忌讳随便用手，尤其是用食指示意，认为那是对人的不敬。
出入境：
印尼主要的空中入境口岸有雅加达、泗水、棉兰、登巴萨等城市。目前从中国直接去印尼须搭乘飞机，入境口岸为雅加达和棉兰。中国飞往印尼的航线有两条：一是中国国际航空公司航线，每周两个航班，从北京经停厦门或深圳飞往雅加达；另一是南方航空公司航线，亦每周两个航班，从广州起飞经停棉兰、雅
加达抵泗水。如遇中国航空公司因故而无直飞航班，游客可取道香港、新加坡、马尼拉，再转飞印尼。欲去巴厘，须搭乘其它国际航班或印尼国内航政。游客可根据各自的旅游目的地选择入境或下机城市。
签证通关：
旅客通过海关都须填写报关单。可免税放行的物品有：200支香烟或200克烟丝，或50支雪茄烟；2瓶甜酒或烈酒；自用香水。携带外币数量不限。自用照相、摄影器材如保证带回原地者可免税，但事先应填写在报关单上。枪支弹药、麻药毒品严禁入关。
交通：
印度尼西亚全境除了几处较偏僻的地方外，均有十分完善的交通网。航空则是目前岛与岛之间最方便的交通方式，您可以在各个城市的机场搭乘班机前往目的地。Merpati Nusantara（莫巴迪）航空则提供125条国内航线，Garuda（加路达）－印度尼西亚国家航空是印度尼西亚最大航空公司，提供国际航线及大部份的国内航线，其它航空公司如Sempati Air（森巴迪）航空除了国内航线外，还有国际航线至新加坡、吉隆坡、槟城和台北。Bourag（布拉克）航空和Mandala（曼达拉）航空则是小型的国内班机。
虽然印度尼西亚的航空交通十分方便而且快捷，但要能够带您深入体会印度尼西亚全境的精粹，仍要依赖陆上交通网。爪哇全岛及部份的苏门答腊岛都有铁路网线您可以搭乘火车享受一趟精致舒适的印度尼西亚火车之旅。
搭乘公交车则是另一种方便而且十分便宜的旅游方式，几乎所有的市区公交车都有空调设备。
当然您也可以租用汽车或者出租车，那么您的行程将更充满了自由的乐趣，您可以在任何地点下车享受浸身于印度尼西亚文化与景观之美的交合中。
印尼是个岛国，各主要岛屿间大多依靠轮渡和客轮相通，轮渡还可搭载游客的汽车。近年来印度尼西亚的海运己逐渐发达，国营的PEKNI 船公司提供各岛屿间的联系。搭乘渡轮能让您细细品尝每一座岛屿各具特色的热带风情。如走陆路从爪哇岛去苏门答腊岛，游客可先乘车至西爪哇北部西端的孔雀(Merak)港，然后搭乘轮渡穿过巽达海峡，到达苏门答腊南部楠榜省的巴果亥尼(Bakauheni)。从爪哇岛去巴厘岛，可从爪哇岛东端的外南梦(Banyuwangi)搭乘轮渡穿过巴厘海峡，到达巴厘岛西端的吉利马奴克(Gili-manuk)。
印度尼西亚目前约有3000艘的古式帆船仍在岛与岛之间从事贸易活动，雅加达的Sunda Kelapa（顺达哥拉巴）港里还有很多传统的木船仍终年从事各项色多彩多姿的活动，十分值得您搭乘一游。
景点：
库塔海滩（Kuta Beach)号称巴厘岛上最美丽的海岸，是巴厘岛上最著名的戏水场所，也是最繁华、游人最多的地区。过去只是巴塘至布吉伯宁苏拉之间的一个小村子，现在已经成为繁华的旅游胜地。
这里的海滩平坦、沙粒洁白、细腻，最适合玩冲浪、滑板。这里附近有热闹的商业街，各色巴厘传统手工艺品、绚丽民族服装展示，而且还有大型百货商店等等。
库塔不仅是日光浴与水上活动的热门场地，海滩风急浪高，不适合泛舟、游泳，但却是冲浪的好地方，也是欣赏落日美景的绝佳地点。晚上有专为游客准备的巴厘歌舞表演。
Tanah Lot (海神庙)盖在海边的一块巨岩上，是巴厘岛最著名的寺庙之一。意为"海上圣地"，涨潮时，此庙四周环绕海水，和陆地完全隔离；落潮时方可以相通。
此庙是峇里岛最重要的海岸庙宇之一。主要是祭祀海神，巨岩下方对岸岩壁，有一小穴发现几条有毒的海蛇，传说是此寺庙守护神，防止恶魔和其他的入侵者。
巨岩下方与对岸岩壁, 有一小穴发现几条有毒的海蛇, 据说是此妙之守护神, 防止恶灵与其它的入侵者。观光客欲目睹穴中海蛇, 须另付小费。对岸陆地崖边有小亭可以眺望日落景色, 为峇里岛之一大胜景。“百沙基”就是闻名的圣母庙，在峇里人心目中的地位亦同样高人一等，是峇里六大寺庙之一，终年香火不断，亦是全峇里最大的寺庙。
神庙中最为著名的当属拥有千年历史的百沙基陵庙，陵庙建在称为"世界的肚脐"的阿贡火山山坡上，是巴厘岛上最雄伟、最神圣的寺庙，专祀这座间歇喷发的火山之神。
其历史超过千年，名字源于早期神话中的龙形象的神祇。它曾是强大的Geigie与Liungkung王国的国寺。现成为巴厘岛寺庙的母庙，是一间印度教庙，主要祭祀湿婆神(Shiva/Siwa)，是整个巴厘岛的信仰中心。陵庙的层级石雕建筑，与柬埔寨吴哥窟相似，可欣赏到典型的峇里传统庙宇建筑，内有多座高高的尖塔，这些庙塔层数愈多，重要性就愈高。
圣泉庙建于11世纪，庙里有一"圣水池"，因而得名，此庙已有一千多年的历史，圣泉庙内庙宇纵横、神像云集，建筑模宏大、完整。
沙石间泉水会自然涌出令人颇为称奇，据说洗过泉水后可解除恶运，医治百病，求取健康和财富，现在圣水池分别设有女人池，男人池和儿童池。巴厘人深信圣泉水具有神奇的疗效，对这道圣泉顶礼膜拜，许多居民经常在此沐浴，驱除厄运，洁净自身，洗净灵魂，祈求平安。
东南亚地区最大的清真寺，位于独立广场东北部。该寺庙由印度尼西亚政府于1984年建立，可同时聚集12万人，祈祷场面十分壮观。寺庙建筑宏伟，中央采用圆顶建筑，十分醒目。
寺庙为社会和文化活动提供场地，印尼重大的伊斯兰教活动和仪式都在这里举行，印尼总统及政府要人经常到这里作礼拜
博物馆位于市中心独立广场西边的独立西街，建成于1868年，是印尼规模最大、收藏最丰富的博物馆。博物馆是一座欧式的白色建筑。馆前草坪石墩上立有一座铜大象，为1871年暹罗王拉玛五世来访时所赠，故博物馆又称“大象博物馆”或“象屋”。
博物馆中设有金银饰物室、青铜器室、货币室、古物展览室、史前展览室、木器展览室、民俗展览室、东印度公司陈列室等，其中包括30万年前爪哇猿人头骨化石、三四千年前中国青铜时代的鼎和鬲、中国古代的陶瓷器和古币、爪哇岛上的象首人身佛像、苏门答腊岛独特的房屋模型以及皮影戏、木偶戏道具等。
印尼民族独立纪念碑是在强烈的爱国情绪下建立起来的，是雅加达市的象征，位于市中心的独立广场公园中央。1959年印尼第一任总统苏加诺下令修建，1968年竣工。
这座石碑高137米，顶端有一个用35公斤黄金制成的火炬雕塑，象征着印尼人民取得独立的决心。碑身上的浮雕，反映出印尼人民反抗荷兰殖民统治的英勇事迹。纪念碑旁还有喷泉、水池以及民族女英雄的雕像。
纪念碑是雅加达最显著的建筑。纪念碑地下室是一间陈列印尼独立史迹的博物馆，馆内有许多雕塑和油画，全面展示了1945年以前印尼人民争取独立战争的过程。乘电梯可直达碑顶，俯瞰全市风貌。
广场位于雅加达中区，又称莫迪卡广场。四周街道宽阔整齐，花草树木点缀其间，绿意盎然。
广场北为总统府，东北方有印尼最大的伊斯蒂赫尔大清真寺；西街上有国防部大院和中央博物馆；东边是火车站。广场东南角上有一组根据《摩诃婆罗多》史诗中故事情节塑造的群马拉车的雕塑，十分壮观。在纪念碑西侧的公园里有一座音乐喷泉。
科莫多国家公园由三个小岛组成：科莫多岛、巴达尔岛和林恰岛。1991年，科莫多国家公园被列入世界自然遗产名录。
这里生活着世界上现存最大的蜥蜴：科莫多巨蜥，也称为科莫多龙。成年科莫多龙体长3-4米，重量可达100公斤，是凶猛的食肉动物，寿命40-50年。科学家们相信科莫多龙是恐龙的近亲，是生物进化研究的活化石，在世界其他地方都没有发现它们的踪迹。
科莫多龙一次可吃掉重量相当于自身体重80%的食物，然后数月不进食。喂食被作为一项常规表演项目，但旅游业的发展和过分保护使得他们的生存能力严重退化。1991年时，国家公园中生活着约5700只科莫多龙，现在数量已减少到几百只。
圣吉吉海滩上可以遥望一衣带水的巴厘岛，尤其是日落时分，威严的阿贡山显得更加壮观。巴图博隆神庙（Pura Batu Bolong）：一座小型的印度教神庙，位于圣吉吉海滩以南约2公里，建在山崖上，俯视着大海。神庙里没有神像，而是以一把空椅子代表着梵天。需要布施5.000印尼盾，门口旁边有很多小孩子帮游客换硬币。
“吉丽（Gili）”在当地语言中是岛屿的意思，而“吉丽岛”则特指紧靠龙目岛西北海岸的三个小岛。
Gili Trawangan：是三个小岛中最大的一个，也有着最佳的潜水海域，尤其是Manta Point。这里的海水非常的平静，平静到让人怀疑是否来到了湖泊；海水幽蓝而透明，泛着诱惑人的色泽。而海底藏着奇异美丽的海底生物，深潜下去一定会享受到一场视觉盛宴。岛上还有一家规模不小的潜水学院，有专业人士可以帮助那些想要潜水的游人。到了晚上，餐厅里总是有热闹的宴会。
位于Gili Trawangan东面的Shark Point，最适合早上跳水和潜水。这里有不同的跳水高度：24米，20米，18米。不过水比较深，水流比较急，只适合高水平的跳水者和潜水者。
Gili Meno：是三个岛屿中最小的一个，也是游人最少的一个。吉丽岛最豪华的几家酒店都坐落于此。这里特别适合那些希望远离人群享受安静假期的人。他们会感觉到“我是这里的主人”，可以独享碧蓝的海水、白色的沙滩、美丽的树荫。
Gili Air：虽然是距离本岛最近、居民最多的岛，但仍然算是非常安静。南岸是聚居区，各种设施都很齐全；东岸的深水区适合游泳；西岸沙滩平缓，可以不受打扰地晒晒太阳、发发呆。
林加尼山是龙目岛上著名的一座活火山，海拔3726米，是印度尼西亚最高的山峰之一。
每年，都有无数热爱火山的攀登者会来攀登林加尼山，攀到火山口欣赏火山湖美景。站在山顶眺望周围起伏的绿色山峦，叫人忍不住要感叹大自然的雄奇壮美。
山上气温变化比较大，最好携带保暖衣物。上山的路不是十分好走，需要穿登山鞋。
婆罗浮屠共分十层，一层基座、五层方形平台、三层圆形平台和主塔，分别代表佛教中的“欲界”、“色界”和“无色界”，但具体划分说法不一。比较常见的观点认为：基座代表“欲界”，即充满各种欲望的现实世界，也称为“下界”；方形平台代表“色界”，即追求感官享受的世界；圆形平台代表“无色界”，即摆脱
了形体，追求精神愉悦的世界；这三者就是我们常听说的“三界”。顶层圆塔代表消灭了一切欲望的极乐世界，也有一种说法认为是代表着释迦牟尼的涅磐。所以由下到上的登塔过程就象征着一步步上升到更高的境界，最终脱离三界轮回，进入西方极乐世界。
莫拉比火山是世界上最活跃的活火山之一，火山口终年烟雾缭绕，好像随时准备着下一次的喷发。它最近一次喷发是2006年。
莫拉比火山的喷发带给日惹无尽的灾难，婆罗浮屠和普兰班南不是毁于人为的破坏或岁月的侵蚀，而是被火山吞噬。但是，建造者们也正是以坚硬的火山岩雕凿出这些伟大的作品，其中的宿命色彩令人叹惋。普兰班南神庙中有一座露天剧场，每逢月圆前后的几天，都要上演舞剧《罗摩衍那》，值得看看。普兰班南是印度尼西亚最宏伟的印度教寺庙，曾遭受多次火山和地震的损伤，现存神庙遗址约50余座。普兰班南建于公元8-10世纪，大约与柬埔寨的吴哥窟属于同一时代，在建筑形式和雕塑题材上上都有许多相似之处。
神庙有三层院落，外面两层的建筑多已是一片废墟，只有最内层保存着几座神庙，3座宏伟的主庙分别供奉湿婆、梵天和毗湿奴，另外3座小庙分别供奉他们的坐骑神牛、神鹅和神鹰。
与婆罗浮屠一样，普兰班南神庙也是以火山岩建造，墙壁上布满精美的浮雕，不过其内容多取材于印度史诗《罗摩衍那》。而与吴哥窟相比较，虽然讲述的是同样的故事，但艺术风格和人物形象都有相当大的差别。
普兰班南神庙也称为Lorojonggrang神庙，这是一位古代公主的名字。传说大力神想娶公主为妻，公主不原意，就要求他一夜间建成1000座神庙。大力神得到朋友的帮助，在天亮前建好了999座。公主急忙学鸡叫，催促黎明到来。大力神情急之下把公主变成了一座神庙，终于凑成1000座。由这个传说可以看出，普兰班南神庙全盛时的规模之宏大。
印度尼西亚习俗文化介绍 印度尼西亚（INDONESIA）或简称印尼，国土总面积1904443平方公里。印度尼西亚北与马来西亚、文莱相连；西北隔着马六甲海峡与马来西亚和新加坡相望；东北隔着苏拉委西海、巴拉巴克海峡与菲律宾群岛相邻；东与巴布亚新几内亚连接；东南与澳大利亚相对；西南与西面是辽阔的印度洋；东面与北面是浩瀚的太平洋。印度尼西亚俗称“千岛之国”，是世界上拥有岛屿最多、面积最大的群岛国家。 （一）着装 印度尼西亚人的民族服装，一般是着上衣，下身围纱笼（一种长围裙）。女的上衣是对襟长袖，没有衣领，下身是围色彩艳丽的沙笼。男的上衣是有领对襟长袖，下身是围带格图案的沙笼。女的一般要配带丝绸的披肩，男的头上包扎各式头巾，或带黑色无边小礼帽。平时男女都喜欢穿拖鞋或木履。由于天热，印尼人一般不喜欢穿袜子。 男人扎的头巾，料子也很讲究、而且往往印有各种图案。扎的方式随各地而异，扎成四角形、三角形或圆形。头上戴的无边小黑色礼帽，通常是用平绒布制作，颜色发亮。按印尼人的习惯，男人到了成年时就该戴上这种礼帽，表示已长大成人，要讲究礼仪了。 （二）饮食 印尼地处热带、不产小麦，所以居民的主食是大米、玉米或薯类，尤其是大米更为普遍。大米除煮熟外，印尼人喜欢用香蕉叶或棕榈叶把大米或糯米，包成菱形蒸熟而吃、称为“克杜巴”。不过，印尼人也喜欢吃面食、如吃各种面条、面包等。 印尼人吃饭不用筷子，而是用勺和叉子，有时也喜欢用手抓饭。抓饭时，先把米饭盛在盘上，然后用右手指将饭捏成小团，送到嘴里一口一口地吃。饭桌边上要放一碗清水，边抓饭、边不时用手沾沾清水，以免使米饭沾粘在手指上。喜欢手抓饭的人，觉得这样吃很开胃。饭桌边上要放一碗清水，边抓饭、边不时用手沾沾清水，以免使米饭沾粘在手指上。喜欢手抓饭的人，觉得这样吃很开胃。 （三）住房 印尼人的住房，城市和农村不一样，城里的住房一般是现代式建筑，而农村则随各族和各地的习惯，而建造不同式样的住房。 城里的现代式住房，有平房、二层和高层楼房。这些住房大都比较宽敞、有卧室、客厅、饭厅、厨房和卫生间。卫生间大都设有洗澡设备。由于印尼是热带国家，人们每天都要洗一至二次澡，人们称为“冲凉”。随着人口的增加、大城市也开始盖一、二十层的高层楼房，供一般公务员和职工居住。爪哇农村的住房，如爪哇人、巽达人和马都拉人的住房，一般是方形的，多数直接建在地面上，但也有高脚屋，不过离地面不高。富人盖房多用木料和砖瓦，穷人则主要用竹子盖房。 （四）禁忌 1.印度尼西亚人视头部为神圣不可侵犯。除长辈外，如摸别人的头则被认为是对他的侮辱和挑衅。所以不能随便摸别人的头部。 2.传递或接受物品，要用右手，切忌用左手。印尼人认为用左手传递或接受物品很不礼貌。 3.由于印尼人绝大部分是穆斯林教徒，所以在赠送礼品时，要考虑不要送酒类物品，因为伊斯兰教规定禁止喝酒。 4.在餐馆吃饭时，如果同桌有印尼人，切不要点用猪肉炒的菜，因为印尼人绝大多数是不吃猪肉的。
最近连续有3条船因为所运货物形成自由液面而沉没，船东对运输精矿非常小心，严格执行BC Code没有通融的余地；P&I Club也发通函，警告说未经它同意船东就装精矿，保险将失效。鉴于这种情况，再次发通函如下供各船队参考。 1. 根据BC Code的规定，运输有液化风险货物（精矿即有这种风险）会涉及3个技术指标：Flow Moisture Point (FMP)；Transportable Moisture Limit (TML)；Moisture Content (MC)。通过试验室中一种名为Flow Table 的设备测出。做法就是将样品放在Flow Table中一分钟内摇晃一定次数然后得出FMP的数据。FMP X 90%得出的就是TML。如果TML的数据大于MC，那么货物表面是就是安全适合运输的。但如果TML的数据小于MC，那么就不安全了，运输过程中可能会形成自由液面导致船舶倾覆沉没。 2. 从商业与法律的角度讲，因为船东对含水量的怀疑而拒绝装船所导致的时间损失都会由租家承担，这也是伦敦仲裁考虑到船舶与船员的生命安全所体现的一种明显倾向。而且，最近P&I Club因为1)印度、印尼、菲律宾的Shipper就证书的人为造假；2) 印度、印尼、菲律宾装港试验室设备简陋，所测数据不准确等发出通函，警告船东要小心处理。鉴于上述情况，船东都会采取非常严格的做法，如下： A.Shipper不提供Moisture Content Certificate的，不装船； B.即使有Moisture Content Certificate，也要注意核实真实性。例如，于证书的签发日期shipper在堆场是否有存货，有多少等，如果没有存货或存货不足就说明证书是假的； C.在证书的签发日期与装船日期之间是否有下雨，因为货物都露天堆放在堆场，一定会淋雨，所以如果有下雨就必须进行翻晒，再提供翻晒后的证书； D.即使有Moisture Content Certificate，装船前也要进行Can test，就是在圆柱形容器中装入一半样品，与硬面连续相撞击百十下，看是否有自由液面形成； E. 如果Can test的结果是有自由液面，根据BC Code就要进行Lab test，如果实验的结果是TML < MC，就不能装船需要翻晒后，再进行Lab test； F.即使是装块矿，如果精矿粉的含量超过30%，船东也会把货物当成精矿对待，严格执行上述程序。 3.现在有的P&I Club已经就印度、印尼、菲律宾出产的镍矿、铁矿粉等的运输发出通函，指示装运此类货物的船舶装货和开航前，船东都要得到P&I Club的同意，否则保险就无效。
笈多王朝 笈多王朝（Gupta Dynasty，约320～540）。中世纪统一印度的第一个封建王朝。疆域包括印度北部、中部及西部部分地区。首都为华氏城（今巴特那）。 公元4世纪初北印度小国林立，摩揭陀国王旃陀罗·笈多一世（约320～330在位)据华氏城为首都，建立笈多王朝。 沙摩陀罗·笈多（海护王，约330～380在位)采取武力征服政策，统一了北印度。此外，海陆并进南下征服奥里萨、德干东部，直抵帕拉瓦王国首都建志。 旃陀罗·笈多二世（超日王，380～415在位)征服乌阇衍那的塞种州长国，夺取马尔瓦、卡提阿瓦和信德。除西旁遮普和克什米尔外，北印度尽入笈多王朝版图，笈多王朝至此达到鼎盛时期。 鸠摩罗·笈多一世（415～455在位)时代，笈多王朝尚能保持北印度安定局面。 塞建陀·笈多在位期间（455～467 )，嚈哒人首次南侵笈多，他调集兵力击退敌人，保卫印度免于灭亡。但佛陀·笈多以后（约500)发生经济危机，各地封臣叛离中央，国家陷于分裂。嚈哒王托拉马纳和米西拉库拉卷土重来，吞并笈多王朝大部分领土，严重破坏北印度政治经济文化，促使其瓦解为许多封建小国，北印度再度处于政治分裂局面。然后灭亡。 笈多王朝是中世纪印度的黄金时代笈多王朝时期，大乘佛教盛行，印度教兴起。信仰毗湿奴、湿婆和梵天等三大主神的三大教派广泛流行。笈多诸王虽都信奉印度教，但为缓和民族及教派之间的矛盾，采取宗教兼容政策，放任各派宗教自由发展。大乘佛教中心那烂陀寺，成为印度中世纪前期的宗教和学术文化中心。笈多时期农业生产有了相当的发展。手工业的进步表现在炼铁、棉纺织业和造船上。对外贸易比较活跃。另外，在梵文文学、绘画、雕刻、建筑艺术等方面取得显著成就。 公元三世纪以后，贵霜帝国逐渐衰落，南亚次大陆的西北部和北部地区分裂成许多小国。这些小国一部分被笈多王朝统一，另一部分则被北方的嚈哒人（白匈奴人）所灭。当时恒河上游地区一个小国君主室利笈多（?ri-Gupta）家族逐渐强盛，制服附近小国并自称“摩诃罗阇”（Mahārāja），意为众王之王。 室利笈多之孙，旃陀罗笈多一世时，势力更盛，约在308年，旃陀罗笈多娶当地著名部族离车公主鸠摩罗提毗为妻，离车族统治华氏城及附近地区，旃陀罗笈多因婚姻关系继承了华氏城，令笈多家族实力大增。320年，旃陀罗笈多一世建立笈多王朝，定都吠舍离（今巴塞尔城）。 五世纪初月护二世超日王在位时，是笈多王朝经济文化最发达的时期，不过，这种繁荣，仅延续了二十年左右，此后，国势便处于守成的局面。
印度尼西亚由上千个不同文化的岛屿组成，所以这里的食物多种多样。每一种都很有意思且带有异国风情。印尼美食中还有各种各样的点心、蛋糕和甜品，满足喜爱甜食的您！ 下面就给大家带来印尼特色美食推荐。 沙爹 推荐指数：★★★★★ 沙爹（“sate”或“satay”）烤肉是将经过腌制的肉穿起来烤熟，蘸着辣椒酱汁享用的一种美味，鸡肉片或鸡肉块、山羊肉、绵羊肉、牛肉、猪肉、鱼肉、豆腐、鸡蛋或者绞碎的混合肉丸都可以制作成沙爹烤肉。 而印尼自成风格的是sate lilit，是用绞碎的牛肉、鸡肉、鱼肉、猪肉，有时甚至有海龟肉等制作而成，然后在上面加上椰肉、椰汁以及各种蔬菜和香料加以混合。Sate lilit 不是穿在竹签、甘蔗杆或是柠檬香草棒上，而是先包好，再进行烧烤，可以搭配酱汁享用也可以单独享用。 蕉叶鸡 推荐指数：★★★★
蕉叶鸡(Betutu) 是印尼标志性的佳肴，通常是在一整只鸡或鸭子里面填充上传统的香料，然后用香蕉叶包起来放在香蕉树皮中紧紧固定，再置于或埋在炭火中烘烤6 到7 个小时。最终您会得到一份华丽的盛宴，那鲜美多汁的嫩肉与骨头已经脱离，美味难以言表。蕉叶鸡是烹饪时间较长的美食，与烤乳猪齐名，对于不吃猪肉的游客来说是不容错过的美味。 烤乳猪 推荐指数：★★★★☆ 烤乳猪是印尼人永远的最爱，这道美味是在一整只乳猪中填充各种传统香料
以及木薯叶等混合蔬菜，然后叉起来在炭火上慢慢滚动烧烤（其印尼语名字中的“guling”就带有滚动的意思）。烤乳猪外焦里嫩，烤到棕色的外皮香脆可口，而里面的猪肉却鲜嫩多汁。最开始这道菜只在特殊庆典和仪式上做公共款待之用，而如今在一些烤乳猪专门店和餐厅中也经常能找到这道菜。 海鲜烧烤 推荐指数：★★★★★ 金巴兰湾玛雅海滩的海岸线上有许多家咖啡餐馆，其代表性美食就是海鲜烧烤，原材料就是刚打捞上来的鲜活海鲜，有虾、蚌、蟹、鱿鱼、龙虾以及各种各样的鱼。但其味道的奥妙在于每家咖啡餐馆的烧烤酱秘方以及佐料，通常各家自制的咖喱辣椒酱起到主要作用，因此这里的海鲜烧烤被大家公认为“金巴兰风味咖喱烧烤”。味道从甜酸混合口味到经典的热辣口味都有，只有亲口品尝到，您才会相信那有多奇妙！ 佩佩烹制法和弹姆烹制法 推荐指数：★★★☆
掺烧印尼海运煤调整措施 公司进一批印尼海运煤，进行掺烧，煤种挥发份较高39%(空干基)，灰熔点1440℃（我公司锅炉校核煤种为＞1380℃），可磨性系数较低41%，为保证燃烧稳定，特制定如下事故处理预案。 1、选择在锅炉进行印尼海运煤掺烧， 2、5号仓正常上煤，不进行掺烧海运煤，1、 3、4以1:1比例掺烧印尼海运煤。由于印尼煤灰熔点较高，但是其它结Si、Ca结焦系数没有化验数据，所以为防止结焦，掺烧初期运行调整基本同菲律宾煤，掺烧一段时间后观察调整，同时煤种更换后有可能造成前期炉内的焦掉落，所以掺烧初期做好炉膛掉焦的预想。 2、为防止炉膛掉焦，值班人员要加强炉膛火焰信号的监视，发现燃烧不稳时投油助燃，严密监视炉膛负压的调整，必要时解除引风机自动，手动调整。监视水位的变化。（正常掉焦时负压先小负压后大正压，水位先小幅下降后快速上升，但是不同部位掉焦可能引起变化不一样） 3、掺烧磨组磨煤机一次风量正常调整，但不得低于52t/h，防止一次风速低烧坏燃烧器喷嘴，降低磨煤机出口温度（一般控制在65-75℃）。印尼煤可磨性系数较低41%，注意磨组参数，勤联系出石子煤，防止堵磨。 4、辅助风门采用缩腰形配风（100、80、60、60、80、100），消旋风开度在50%以上，增大周界风的开度提高一次风的刚性（50%）。 5、适当提高炉膛出口的过量空气系数，锅炉氧量比正常应提高0.5％左右。 6、在汽温许可的情况下，分散锅炉投运燃烧器，由于燃烧不集中，传热分散，会使炉膛温度降低，缓解结焦。原来要求停运4号磨组，但是由于再热汽温太低，现改为正常停运磨组。 7、严格执行吹灰制度，加强锅炉吹灰，不允许出现选吹、跳吹的现象，发现锅炉结焦时应增大锅炉的吹灰次数。每天早班、中班各长吹一次，短吹更改为每天检查水冷壁结焦情况，指导运行人员进行有针对性的吹灰。 8、掺烧期间，各值每班要对炉膛燃烧器周围和前屏过热器底部结焦情况的检查一次，发现结焦及时汇报，同时检查时要戴好看火头盔、站在侧面、维持炉膛负压，做好各项防范措施 9、停运掺烧海运煤的磨组时一定要保持45t/h风量吹扫2min以上，磨组停运后保持40t/h以上的风量，吹扫5分钟后关闭风门，防止积粉自燃。 10、注意观察磨煤机四个出粉管壁温，发现温度不正常低的要及时汇报，可能燃烧器结焦或一次风管堵塞造成。 11、集控人员与点检每天要对6.3m层看火孔检查冷灰斗结焦情况，防止冷灰斗堵塞，同时除灰人员发现炉底出渣不正常减少或没有时要及时反映。 12、除灰人员要加强对石子煤的排放，并做好记录。
印尼主要煤炭装港港口资 料 Last revision on 21 December 2020
印尼主要煤炭装港港口资料 1.ADANG BAY Position: Panamax Vessel 01-42-00 South / 116-30 East – Draft more than 13 m 01-43-50 South / 116-26-10 East – Draft abt 12 m 01-42-50 South / 116-26-30 East – Draft abt 16 m 04-42-00 South / 116-26-30 East – Draft abt 22 m Port Restriction: No restriction (open sea) Pilot: Not compulsory Loading Facility/Method: 1. By ship's Gear and Grabs - Capacity 7 Cbm / 5 Pcs of shipper's Grabs - Capacity 12 Cbm / 4 Pcs of shipper's Grabs 2. Loading by floating Crane for Gearless vessel's Loading Rate: - Abt 10,000-12,000 MT/day (Ship's Gear) - Abt 10,000-15,000 MT/day (Floating Crane) Working Time: 24 hours/day, 7 days/week SHINC, Excluding National Major Holiday 2.APAR BAY (PETANGIS) Position: Lat 02-00-00 South / Long 116-43-00 )Draft abt 16 m Port Restriction: No Restriction (open sea) Pilot: No Compulsory Loading Facility/Method: By ship's Cranes and Floating Cranes 2 (Two) unit - 6 (six) Units Tug Boat - 5 (five) Barges With Capacity 7,000 MT/Unit - Fresh Water and Bunker is not available
一位印尼华人说出的心声警醒14亿国人 发表于：2013-06-24 23:24:27作者:艾国者发短信加好友更多作品 级别：少将积分：59707 一位印尼华人说出的心声：警醒14亿国人 作者：周小平 1998年，美国为了打造第二岛链从海上锁死中国，策动印尼人屠杀华人。 中国政府得知消息，连夜派了当时中国几乎所有的轮船去当地撤侨。结果台湾也去了一艘军舰，并且开着大喇叭宣传：“中国政府是最坏的共产党，他们是来把你们骗回去枪毙的，然后没收你们的财产。美国是我们的盟友，请相信不会发生什么坏事的。”——这一宣传导致当时只有500多人选择跟随中国政府回到了中国，一周后美国的补给舰停靠印尼，发放枪支，30多万华人惨遭磨难。 我看过一个视频，一个华人妇女在轮奸之后被按倒在地上，那些老外拿着一根沾满汽油的拖布从她阴道捅进去，然后点着。那个妇女倒在地上，痛苦的嘶嚎着，蹬来蹬去，像一只着火的蚂蚱；视频里同时传来的，还有那些外国人哈哈大笑的声音。——选择跟着中国回来的500多印尼华人，现在还有很多活跃在中国的企业界，有时间的话，你们可以上网搜索一下他们的亲诉。 所以我无数次的跟人讲：不是我有多爱国，而是由于人性和民族存在的天然存在，所以我只能选择和我的国家站在一起。 有人说，民族主义无所谓了，人家美国的黑人白人都一样和平共处。可我的朋友们啊，你们看到的这只是目前这短暂的和平时期，这只是美国经济相对富足的时期的表象而已。你们知道不知道，每次美国爆发严重的经济危机如1939年、1967年时，都有大批黑人被活活打死，因为失业的美国白人会抱怨是“黑鬼抢走了自己的工作。” 1916年时，一个黑人路过华盛顿广场，被一群失业的白人青年抓住，用铁丝捆起来，架在火堆上活活做成了人肉烧烤。围观的人拍照取乐，路过的警察也很多，却无人心生怜悯。
印尼煤炭贸易之攻略 好多朋友关注我之前发表的印尼煤炭贸易之内幕，我想很多人在涉及这个行业都想了解，洞悉这个行业的情况，特别像印尼这个不发达，贫富悬殊的国家，将军主义政权，与之贸易会遇到诸多的困难，守信，讲合同，法律，在印尼这样的国家根本无法在谈判桌上来实现，印尼人一味之追求眼前的利益。 印尼煤贸易目前有几种交易方式： 1. CIF到岸CIQ付款------一般都直接对电厂了，都可以做到岸了，价格自然高，和国内港口平仓价格差不多，贸易商接肯定没利润空间， 人家直接做电厂利润肯定高些，做CIQ付款风险是最低。 2. CNF到岸（离岸付全款或（98%+2% 95%+5%））----在印尼离岸付款绝大多数或全部，到岸付余款，风险存在煤炭质量问题，如果不是长期稳定的供货商， 对装船要花点心思去监控，一步小心，到岸掉了上千卡，这是时有的事情。 3. FOB 驳船离岸（客户自己订母船，自己定驳船，买方负责装船）------对印尼了解的采购方很多都会选择这个模式，但是如果你不熟悉印尼， 没有良好的人际关系在印尼，劝你不要做FOB，这边存在定了船没货啦，同时存在煤炭质量上的风险。 4.FOB母船离岸（客户自己订母船，卖方负责驳船和装船）-----风险同第3点是一样。 支付方式由以下几种： 1. 现金支付---现金支付，如果对印尼不熟悉的买方肯定不会走这一步，虽然现金支付的价格是最低（按2011年3月价格ADB 6300 FOB价格68美金左右）， 但存在风险也最大，一不小心，钱发了，煤又没看到。 2. 一般跟单LC 支付---- 可分为可转让和不可转让两种，即期和远期，按正常的贸易是走不可撤销跟单即期LC，这个是十分安全的信用证，如果是远期的LC，卖方都是拿去融资贷款。 一般LC的煤炭价格是最高的，走市场行情。（按3月价格ADB 6300 FOB价格在83美金左右，CNF价格98美金） 3. SBLC备用信用证----100%金额压银行，买方无法凭银行信用额来开证，受益人是可以无条件凭SBLC向银行贷款，如果不是可信度非常高的卖方，相信买方也不会开具这样的信用证，开SBLC肯定是有足够的利润给买方，买方才会去承担风险（按3月价格ADB6300 FOB 价格68 CIF价格85美金左右） 很多朋友问我，什么样的矿方才会实在，怎样才能让印尼人履行已经签订的合同呢？我这样对他说，想实在走国际行情，印尼四大国营煤矿的合同一定没问题，一定供得到货，但价格高呀，又想便宜，又要安全，又没有风险，求上帝吧。印尼人和你签合同，不是不想履约，而是无法履约，谁不想做生意，谁不想挣钱，特别像印尼这样穷国家，各个眼里都是钱。做印尼煤，你不去印尼找点关系能有好的货源么？ 实在的供货方同时具备几点： 1. 首先有矿山，能提供相关政府文件证明，自己有开采设备，自己有运输车队，自己有码头，这样的矿方无可厚非一定有实力，不过这样的矿方煤炭价格一般都卖得很高，因为这样的矿方一定是有稳定的买方与之合作，你想进入除非更高的价格与之竞争，因为开采量是一定的，如果要想增加开采量，就的更多的投入。这样的矿方一般只做FOB，我的货都不愁卖了，他没有必要再去帮你租船，承担更多的风险，越简单越好。
SALES AND PURCHASE CONTRACT OF INDONESIAN STEAM COAL (NCV 5500-5300KCAL/KG) CONTRACT NO.: TDCOAL5553CIF80311 印度尼西亚动力煤购销合同 （NCV5500-5300KCAL/KG） 合同号：TDCOAL5553CIF80311
This Sale Purchase Contract of Indonesian Steam Coal is made on 13RD of OCT 2010 (“Agreement”) by and between: 本印度尼西亚动力煤购销合同于2010年10月13日由下述双方签订： 1. （hereinafter referred to as “the Seller”）, a company incorporated in Hong Kong with its registered office at Hong Kong. 公司（以下简称“卖方”），一个在香港成立的公司，注册地在香港； 2. （hereinafter referred to as “the Buyer”）, a company incorporated in China with its registered office at , , . 有限公司（以上简称“买方”）一个在中国成立的公司，注册地在。 Both the Seller and the Buyer may individually be referred to as “Party” or collectively as the “Parties”. 买卖双方可以分别被称作“各方”或一起指“双方”。 Whereas: 鉴于： 1) The Seller and the Buyer have agreed to enter into this SALES AND PURCHASE CONTRACT OF INDONESIA STEAM COAL (as hereinafter defined) subject to the terms and conditions herein contained. 卖方和买方同意签订本合同，据此，卖方将根据买方按本文所载条款及条件供应动力煤（定义见下文）。 2) Terms of Contract合同条款 The Parties hereby agree that this Contract shall become effective on the date of this Contract and shall continue in effect for a period of ONE (1) year; shall automatically expire unless renewed or extended in writing; shall continue for a period and/or to be mutually agreed by the Parties and/or terminated in accordance with the terms of this Contract. 双方在此同意，本合同应在签订之日起生效,并应继续本合同的有效期为一（1）年，除非更新或书面通知延长，否则本合同将自动失效；本合同有效期间，如双方商定和/或由双方需根据本合同条款以终止。 3) The Seller and the Buyer both confirm with full responsibility that they have the corporate authority to sign this Contract. 买卖双方在各自授权情况下确认，并签订本合同。 Now it is agreed as follows: 在此达成如下协议： DEFINITIONS定义 In this Contract, unless the subject or context otherwise requires, the following words and expressions will have the following meanings respectively ascribed to them: 在本合同中，除非所述事项或文意另有所指，下列词语将它们分别归于以下涵义： 1) Metric Ton: A measure of weight equivalent to one thousand kilograms (1,000 kg) 公吨：重量的度量单位,相当于一千公斤物体重量。 2) Bill of Lading：The official document, issued at the loading port after completion of the loading operations, which state the amount loaded, expressed in Metric Tons (MT). This original
印尼主要煤炭装港港口资料 1. ADANG BAY Position : Panamax Vessel 01-42-00 South / 116-30 East – Draft more than 13 m 01-43-50 South / 116-26-10 East – Draft abt 12 m 01-42-50 South / 116-26-30 East – Draft abt 16 m 04-42-00 South / 116-26-30 East – Draft abt 22 m Port Restriction: No restriction (open sea) Pilot: Not compulsory Loading Facility/Method : 1. By ship's Gear and Grabs - Capacity 7 Cbm / 5 Pcs of shipper's Grabs - Capacity 12 Cbm / 4 Pcs of shipper's Grabs 2. Loading by floating Crane for Gearless vessel's Loading Rate : - Abt 10,000-12,000 MT/day (Ship's Gear) - Abt 10,000-15,000 MT/day (Floating Crane) Working Time: 24 hours/day, 7 days/week SHINC, Excluding National Major Holiday 2.APAR BAY (PETANGIS) Position : Lat 02-00-00 South / Long 116-43-00 )Draft abt 16 m Port Restriction : No Restriction (open sea) Pilot : No Compulsory Loading Facility/Method : By ship's Cranes and Floating Cranes 2 (Two) unit - 6 (six) Units Tug Boat - 5 (five) Barges With Capacity 7,000 MT/Unit - Fresh Water and Bunker is not available
印尼人姓名趣谈 印尼是个文化很多元的国家。首先她是个多民族国家，有100多个民族，然后历史上印尼先后被葡萄牙、荷兰、英国和日本占领或殖民，深受外来文化的影响。文化的多元性表现在很多方面，印尼人的姓名是一个例子。印尼人的名字来源很多：有很多来源于印尼本土，比如说Dwi、Nur、Ayu、Budi、Bagus等等；还有一些来自伊斯兰教，比如Muhammad、Jusuf、Ahmad等；有些名字受印度文化的影响，来源于印度史诗，比如Sinta、Wisnu等；现在的年轻人很喜欢用欧美文化中的常用名，比如kelvin、Kristina、Victoria 等等；当然也有很多受中国文化的影响，有些华人干脆用的就是中文名，比如在瓦希德和梅加瓦蒂时期都做过内阁部长的华人Kwik Kian Gie（郭建义），钟万学的昵称Ahok（阿学）也是来自客家话。在2014年，有机构做了个调查，对56179个印尼人的姓名做了统计，得出一个结果：“印尼人用的最多的100个名字”。排名如下，名字后面的数字是对应的人数。 1 Dwi -1257 2 Muhammad -801 3 Nur -762 4 Dewi -759 5 Tri -636 6 Dian - 6157 Sri -5818 Putri -5619 Eka -53910 Sari -49111 Ayu -48812 Wahyu -42513 Indah -41114 Siti -40715 Ika -32316 Agus -29217 Fitri -29018
Ratna -28519 Andi -28020 Agung -27721 Ahmad -27622 Kurniawan -27523 I -27524 Budi -272 25 Adi -27226 Eko -26027 Nurul -25828 Putra -22929 Ni -22830 Arif -22531 Puspita -224 32 Ari -22133 Indra -22134 Dyah - 22035 Rizki -21936 Maria -21737 Ratih -21338 Pratiwi -212 39 Kartika -21240 Wulandari -20741 Fajar -206 42 Bayu -19843 Lestari -19544 Anita -19345 Muhamad -19046 Kusuma -18947 Rahmawati -188 48 Fitria -18749 Retno -18650 Kurnia -18651 Novita -18552 Aditya -18453 Ria -18454 Nugroho -17855 Putu -17756 Handayani -17657 Rahayu -17558 Yunita -17459 Rina -17160 Ade -17061 Widya -16562 Intan -16163 Diah -161 64 Agustina -16065 Made -15665 Abdul -15666 Setiawan -15267 Rizky -15268 Rini -15069 Wahyuni -14970 Yulia -14871 Maya -14772 Puji -14673 Utami -14374 Amalia -14275 Dina -142 76 Devi -14077 Citra -13978 Arief -13979 M. -13880 Bagus -13781 Hidayat -13482 Hendra -13483 Eva -13384 Endah -13385 Raden -130 86 Novi -13087 Irma -13088 Astuti -13089
印度尼西亚（地理教案） 本文从网络收集而来，上传到平台为了帮到更多的人，如果您需要使用本文档，请点击下载按钮下载本文档（有偿下载），另外祝您生活愉快，工作顺利，万事如意！ 印度尼西亚教学目标 1、了解印度尼西亚的自然地理环境和主要城市，知道印度尼西亚的人口分布特点；知道印度尼西亚的主要矿产和农产品。 2、培养学生的读图、填图能力，培养学生综合分析问题解决的能力。 3、使学生树立地理环境整体观，因地制宜地发展生产，保护自然环境。 教学建议 教材分析 本节首先提出读图问题： 1、印度尼西亚的领土主要分布在哪一纬度带附近？ 2、印度尼西亚领土的组成特点？ 3、在国际海洋交通方面，印度尼西亚的地位有什么重要性？ 通过读图，强调位置、组成的重要性，为学生对
下面有关印尼的自然环境、人口分布、物产和经济状况的学习打下基础。 第一部分“热带海洋上的翡翠项链”概述了印度尼西亚的自然环境特征。这种比喻与它的地理位置及领土组成紧密相关。印度尼西亚位于东南亚热带海洋中，由13000多个大小岛组成，是世界上最大的群岛国家。这些岛屿分布在赤道及其两侧，为热带雨林景观。印尼的地壳不稳定，多火山、地震，但爪哇岛有由火山喷出物发育而成的肥沃土壤，为农业生产提供了有利的条件。 “人口众多分布不均”部分介绍了印尼的人口状况，这是印尼社会经济发展不平衡的原因。印尼人口在世界上仅次于中国、印度和美国，居第四位。人口分布很不均匀，约有50%以上的人口集中在爪哇岛，1/5在门答腊，其他岛屿丛林密布，人口稀少。全国有100多个民族，几百种语言。居民大多数信奉伊斯兰教。华人和华侨多分布在沿海各城市。 “矿产和热带经济作物”介绍了印尼丰富的物产，这对于印度尼西亚的经济发展有着重要意义。 教法建议 一、首先围绕着印度尼西亚图回答问题： 1、印度尼西亚的领土主要分布在哪一纬度带附
印尼矿产资源丰富，盛产石油、天然气、煤、锡、铝矾土、镍、铜等，主要出口产品有石油、天然气、木材、煤、棕榈油、橡胶等，中印两国贸易往来日益频繁。从事东南亚航线的散杂货船东，素来十分重视印尼的货源，但是相信经常从事印尼至中国沿海运输的船东或多或少都曾在印尼港口有过不愉快的经历，甚至是不堪回首的经历，尤其是去印尼装煤的货轮，常常遭遇到无货可装，或是船到港后滞期很久的现象，还时有被当地港口或海军等肆意刁难骚扰的传闻，所以很多船东一接到印尼煤的货盘就皱眉，但是在没有其他更好的货源可以选择的时候，他们又不得不考虑去装印尼煤，因为它是该航线上非常重要的货源之一，光是2004年印尼煤炭的出口量就达9375万吨，若拒装该货，则有无米下炊之忧。如此一来，如何避开在印尼装货的风险对船东来说极其重要，笔者结合自身实践之心得，从合同谈判到执行的一系列过程来分析在印尼港口装煤可能存在的主要风险并提出相应的预防之道，希望能抛砖引玉，给这一航线上的船东一点有益的帮助。 一、印尼主要装煤码头和锚地 根据装货地点的不同，印尼港口装煤可分为泊位装货和锚地装货两种情况。现在印尼有19个专用煤码头，其中包括3个cape-sized（好望角型）码头、1个panamax（巴拿马型）码头和3个handy-size（灵便型）码头，每年的出口能力超过7500万吨，另有四个码头正在规划建设中。最大的公共深水煤码头是IBT（Indonesia Bulk Terminal）码头，1997年启用，位于南加里曼丹岛的South Pulau Laut，目前可接纳8万吨的船舶，正在扩建中，将来码头储存能力可望达到1600万吨，可靠20万吨的巨轮。此外，TBCT码头（Tanjung Bara Coal Terminal）、DPP码头（PT. Dermaga Prakasa Pratama）和TBI码头（Terminal Batubara Indah）的规模也不小，是印尼最重要的几大煤码头。各码头的详细情况可参阅印尼商业网站上的介绍。（网址：https://www.doczj.com/doc/4410418691.html,/report/report413.html） 主要的装煤锚地位于南加里曼丹（KALIMANTAN）和马辰（BANJARMASIN）一带的TABONEO，JORONG ANCHORAGE，MUARA SATUI，TANJUNG PETANG，KOTA BARU等，还有东加里曼丹的MUARA PANTAI，ADANG BAY，TANJUNG BARA等锚地。 在泊位上装货一般是利用岸上的装货设备如皮带输送机、岸吊等装货，装货速度通常很快，如IBT码头的装货速度每天约3万吨以上。而在锚地上，一般都要用船吊配合船上的抓斗或岸上租来的抓斗进行过驳作业，为保证效率，一般需同时安排多边驳船。如果驳船安排顺利，船吊工作正常，锚地的装货效率一般在每天6000-7000吨左右。如果船舶没有吊杆，那么只能安排浮吊装货，浮吊正常每天可装12000吨左右。
印尼2006年華人人口統計推估 統計室2007年5月 壹、背景介紹 印尼係印度尼西亞（Indonesia）的簡稱，過去曾受荷蘭殖民統治，被稱為荷屬東印度。印尼全國共有1萬3千多個大小島嶼，是世界上最大的群島國家。 印尼政府於1960年禁止華人商店使用華文招牌，同時也禁止華文書報進口，更進一步，為杜絕華文在印尼使用，於1965年禁止所有華文報刊出版。 貳、華人人口變遷記載之回顧 民國26年（1937年）7月7日蘆溝橋事件後，展開了中國對日的全面抗戰。在戰爭期間，中國沿海人民避移印尼居住的，為數甚眾。據印尼統計手冊記載，自1932至1938年間，華僑入境人數共有9萬7,860人。 印尼共和國成立（1945年）後，適逢中國大陸變色，中華民國政府播遷台灣。許多反共非共的人民紛紛逃到印尼避難，使印尼華僑人數大增。 根據陳以令先生於1989年所著「印尼華僑概況」中，有關印尼華僑人數及資料來源如下：
參、華人人口估計方法及結果 根據Mary Somers Heidhues 在1998年「海外華人百科全書--印尼篇」的研究指出，印尼華人人口約有500萬至600萬人，約占全國總人口的2.5%至3%。由於人口之自然增加，目前印尼華僑華人人口，當在600萬以上，印尼官方並無這方面統計資料可以利用。 本會以人口增加率1.38％估計，2006年印尼華人人口約有767萬1千人，約占印尼總人口的3.4％，尚屬合理。 印尼華人人口估計 註1. 印尼年中總人口係參考聯合國人口部門(The United Nations Population Division) 網站(https://www.doczj.com/doc/4410418691.html,/unpp/) 註2. 年底總人口=（本年年中人口＋明年年中人口）/ 2。 註3. 2007年年中總人口係以2006年年中總人口及人口成長率估算。
印度尼西亚语介绍 时间:2009-11-3 17:05:55 印度尼西亚语简称“印尼语”，以拉丁字母为拼音文字，共有26个字母。印尼语在马来语基础上发展，在过程中吸收英语、爪哇语等，属于南岛语系。目前印尼语和马来语大体相同，只有少数词义和发音不同，可以相通。 印度尼西亚共和国于1945年在宪法中正式将印尼语定为国语。 印尼语字母及发音 印度尼西亚语（Bahasa Indonesia）即印度尼西亚共和国境内两亿多印度尼西亚民族的民族共通语（bahasa kebangsaan），这种民族共通语荷过去作为南洋群岛一带的商业共通语的巫语即马来语是不同的。
第一，印度尼西亚语采取马来语，特别是寥内岛及柔佛的地方语为基准，正如汉语普通话以北京话为基准，英语以伦敦地方语为基准，但作为民族共通语的印度尼西亚语已经扬弃了马来地方语中的不适合现代需要的部分而增加了外来的新语义，所以和马来语地方语不同，正如汉语普通话不同于北京的地方语，标准英语也不同于伦敦地方语。 第二，印度尼西亚语大量稀有了各种地方的语义，特别是爪哇语、巽他语、西里伯斯语的语义，并且吸收了现代的国际语义，但这并不是说，印度尼西亚语是一种杂凑的文字，相反地，这是一种纯粹独立的现代语，是按照它自身特有的规律和需要以吸收地方语与外来语的。 第三，事实上印度尼西亚语就是所谓高级马来语，这就是说，它有完整的语法规律，不同于杂凑的缺乏规律性的低级马来语或市场马来语。 第四，印度尼西亚语的书写法采取东印度式的拉丁写法，而不式阿拉伯写法，亦不式马来亚式的拉丁写法。 第五，由于语言产生的历史式随着生活而变化，印度尼西亚语式至今尚在成长发展的阶段中的语言。随着印度尼西亚民族统一解放运动的展开与印度尼西亚民族新文字新文化的生长发展，印度尼西亚语的形式内容亦在继续不断的生长发展，以走上更丰富更完整的民族新语言的最后目标。因此，只有从印度尼西亚人民的实际生活、民族运动的实践过程以及报纸杂志、新出版物中，才能把握住印度尼西亚语的实体。古典马来语或各种地方语不能作为现代民族语的范本。
燃用印尼煤的措施 一、原煤仓进煤： 1. 必须了解印尼煤进仓前水份、粘度、堆放等情况。 2. 五台磨煤机均完好时，印尼煤原则上单机只上一个仓，值长根据制粉系统的情况及负荷来安排上煤，严禁印尼煤上错煤仓。 3. 上印尼煤的煤仓仓位控制在70%左右。 4. 燃运专业加强上煤全过程管理，严格控制“四大块”进行原煤仓。 5. 严禁将已自燃的印尼煤进入原煤仓，在煤仓入口处应配有充足的CO2灭火器材，燃料运行加强对煤仓的检查。 6. 一旦发现煤仓有发热、自燃现象，应即向煤仓内喷入CO2气体，同时通知值长、输煤控制室，向煤仓进挥发份低的煤种，并尽快燃用该仓原煤。 7. 燃运专业应针对输煤系统长期输送印尼煤的情况，制定防止输煤系统火灾、粉尘爆炸事故的措施并严格执行。 二、制粉系统的相关措施： 1. 集控人员应了解印尼煤的煤质情况。 2. 使用印尼煤的给煤机就地放好锤子等工具，随时做好敲打疏通落煤管堵煤的准备。 3.加强对磨煤机灭火蒸汽系统的检查，保证自动疏水正常，灭火蒸汽系统处于热备用状态，随时可以正常投用；各台磨煤机的本体、废料箱的消防蒸汽手动门应开启，做好随时投用消防蒸汽的准备。 4. 使用印尼煤的磨煤机除了正常巡查及出石子煤外，其周围严禁无故长时间逗留。 5. 使用印尼煤的磨煤机原则上必须连续运行。若使用印尼煤的磨煤机需要正常停运（缺陷检修、计划检修、停磨备用等），若条件允许，应安排该磨使用低挥发份煤种运行两个小时后才能停运。 6. 两台炉如有多台磨煤机同时使用印尼煤，由当班值长统筹安排调峰停运的磨煤机。 7. 连续使用印尼煤达一个星期的磨煤机，原则上应更换低挥发份煤种运行不少于两个小时，此项工作由部门根据煤场存煤或来煤情况计划安排。 8. 使用印尼煤的磨煤机启动注意事项： 1) 认真检查给煤机、磨煤机没有积煤积粉自燃的现象； 2) 启动前先敲打原煤斗落煤管； 3) 充分检查磨煤机启动的各项条件均能够具备，通入灭火蒸汽5～10分钟后再通风暖
印度尼西亚主要港口 1. 港口代码： IDBLN 港口英文： BELAWAN 港口中文：勿拉湾 国家英文： INDONESIA 国家中文：印度尼西亚 国家代码： ID 所属航线：东南亚线 中文介绍：印度尼西亚商港。位于该国西部苏门达腊岛西北岸，临马六甲海峡。西北至马来西亚的槟城港145海里，至巴生港237海里，至新加坡港363海里；西至沙璜港257海里，至斯里兰卡的科伦坡港1225海里，北至缅甸港189海里。南距棉兰市23公里，本港实为棉兰市之外岸。港区分布在勿拉湾河的东岸及南岸，它们相连的顶角区码头为海军占用。顶角区码头为海军占用。顶角以东沿岸9个远洋船泊位，码头总长2183米，水深在海图基准线以下10米。其中有2个泊位由于集装箱装卸，1个用于杂货装卸，另1个用于旅客上下，其它为多用途泊位。该码头东端凹入陆岸的水域西岸，目前已建有3个沿海船码头，水深7米，顶角西南的勿拉湾河东岸还有6个驳船泊位，水深6米。岸外有系浮筒4个，水深8.5米。石油码头呈蝶式，位于远洋码头之东约1公里，有一个水深10米的油轮泊位。全港目前仅有20来个货运泊位，其中深水泊位占一半，它是1985年中国-印尼恢复航运关系以来第一批向我国船只开放的4个港口之一。 2. 港口代码： IDJAK 港口英文： JAKARTA 港口中文：雅加达 国家英文： INDONESIA
国家中文：印度尼西亚 国家代码： ID 所属航线：东南亚线 港口缩写： JAK 所在国家： INDONESIA 经纬度： 6 °10'0"S,106 °50'0"E 时差： -8:00 锚地：外锚地 泊位吃水： 11 海图号： 933 港口类型： Seaport 港口大小： Large 中文介绍：印度尼西亚首都雅加达（Jakarta）是东南亚第一大城市，世界著名的海港。雅加达位于爪哇岛西部北岸，在芝里翁河口，濒临雅加达湾，东经106°49′，南纬6°10′,人口有850万。多数居民为爪哇人，少数为华人、华侨、荷兰人等。绝大部分居民信奉伊斯兰教，佛教，部分信奉基督教。国语为印度尼西亚语。雅加达历史悠久，早在14世纪就已成为初具规模的港口城市，当时叫巽他加拉巴，意思是“椰子”，华侨称其为“椰城”。约在16世纪改名为雅加达，意思是“胜利和光荣之堡”。该港埠于14世纪归属巴查查拉王朝。1522年，万丹王国征服该地并建城。1527年6月22日，改名为查雅加尔达，意为“凯旋城”，简称为雅加达。1596年，荷兰侵占了印度尼西亚，1621年把雅加达改为荷兰名字“巴达维亚”。1942年8月8日，日军侵占印尼后恢复了雅加达的名称。1945年8月17日，印度尼西亚共和国正式成立，定首都为雅加达。1950年1月20日，印尼成立联邦政府后，把雅加达改为巴达维亚，1950年3月31日改名为大雅加达市，1961年改为大雅加达特区至今。雅加达建城日为6月22日，每年这一天都要举行大型纪念活动。 3. 港口代码： IDSEM