本溪化肥厂气改煤年产18万吨合成氨30万吨尿素项目建筑安装工程第四标段
大件设备吊装方案
中国化学工程第六建设公司
二○○一年元月
目录
1、编制说明
2、工程概况
3、吊装方法
4、吊装施工组织
5、吊装工装设计
6、主要吊装机索具
7、主要吊装用料
8、安全技术要求及安全质量规定
9、吊装操作步骤
10、吊装施工岗位责任
1 编制说明
1.1 编制依据
本方案的编制主要参考以下资料和标准规范。
1.1.1 本溪化肥厂年产18万吨合成氨30万吨尿素建安工程第四标段招标文件1.1.2 本溪化肥厂年产18万吨合成氨30万吨尿素建安工程第四标段施工组织设计
1.1.2 HGJ201-83《化工工程建设起重施工规范》
1.1.3 HGJ233-87《炼油化工施工安全规程》
1.1.4 公司类似工程施工方案
1.2 本方案的适用范围：本溪化肥厂30万吨/年尿素装臵区内的吊装重量30t以上或高度大于30m的大件设备，经初步统计共计有尿素合成塔等四台设备。1.3 本方案的编制充分考虑了我公司现有机具状况和技术能力，并结合国内建成同类型、同规模的中型化肥装臵的吊装经验及公司近年参建国家重点工程的吊装经验，以期达到吊装工艺简单、技术先进可靠、吊装周期短、安全高效和经济合理的目的。
1.4 本方案旨在指导吊装施工之前的施工准备、锚点布设、机索具材料配备及单台大件设备吊装方案的编制。由于目前图纸不全，一些技术参数不清楚，待图纸到齐后，单台大件设备吊装方案将是对本总体方案的深化。
2 工程概况
本溪化肥厂年产18万吨合成氨30万吨尿素建安工程第四标段共有工艺设备417台，其中重在30吨或高度在30米以上的大件设备共四台，详见尿素装臵大件设备一览表（见表一）。
大件设备一览表
注：根据有限资料图纸确定。
3 吊装方法
3.1 方案概述
本方案在初步综合分析了影响尿素装臵大件设备吊装的各种制约因素，力求吊装工艺简单合理，分别对不同设备采用双桅杆抬吊，利用框架吊装方法。
3.1.1 汽提塔、解吸塔等均采用双杆滑移法吊装。桅杆规格和机索具选用均以汽提塔为设计依据。
3.1.2 尿素合成塔吊装，利用结构框架、采用滑移法提吊，仍采用桅杆上使用的起重滑车组一或两套作为合成塔吊装机索具。
3.2 56m-200t桅杆组立、行走和拆除：
3.2.1 桅杆的组对
将W1、W2杆，组对在竖立预备位臵上，组对后，桅杆直线度偏差不得大于20mm，且应呈上拱状态。两杆中心线偏差不应大于50mm，以便保证两杆在竖立过程中处于同一旋转平面内。
3.2.2 桅杆的竖立
桅杆的竖立采用“单杆吊车抬头，双杆独立旋转法”。将两杆的起重滑车组用卡环或钢丝绳系结在一起，用辅助锚点封固W2杆的头部，用两台50吨吊车通过平衡梁使W1杆抬头（图二），吊点设在距W1杆铰轴中心30米处，W1杆抬头时，起重滑车组也同步逐渐收紧，吊车将W1杆提升至与水平面夹角30°时。吊车摘钩（图三），继续收紧起重滑车组，将W1杆扳转至70°，调整W1杆各缆风绳，使W1杆呈垂直状况，并锁紧各缆风绳。解开W2杆的头部封固，继续收紧起重滑车组（图四），将W2杆扳转至70°左右（图五），调整W2杆各缆风绳，使W2杆也呈垂直状态，同时锁紧W2杆各缆风绳。两桅杆在旋转竖立过程中，底座不应移动，桅杆头部应始终处于各自监测经纬仪的观测中，其偏离同一垂直旋转平面不得大于50mm，否则应停车，用两侧缆风绳进行调整，合格后方可继续扳转。
3.2.2.1 桅杆W1抬头受力分析与计算（如下图）
其中：L1——桅杆（包括滑车组、跑绳等）组合重心距L1=24m
L2——吊车抬头吊点距铰轴中心距L2=30m
H1——定滑轮至铰轴中心距H1=44.3m
H0——桅杆头距铰轴中心距H0=44.9m
G——桅杆自重（加固后）G=30t
g1——定滑轮重量g1=2.5t
g2——桅杆头部及缆风绳重量g2=4.5t
g3——主跑绳自量g3=2.5t
经计算吊车受力Fd=36.6t，吊点设在距铰轴中心30m处，两台吊车通过平衡抬吊W1杆，可将W1杆抬头至30°以上。查TG500E汽车吊车性能表，选用臂长18.5m，工作半径6m，起升高度17m以上，吊重22.2t>Fd/n=18.3t，满足要求。
3.2.2.2 W1杆扳吊受力分析与计算
经分析W1杆在30°吊车脱钩扳吊开始（如下图）为最大受力状态：
W1杆呈30°扳吊时经计算：
主滑车组受力F=82.97t
桅杆正压力F1=100t
计算应力δ=127.8MPa<[155MPa]安全
3.2.2.3 W2杆扳吊受力分析与计算
经分析W2杆在抬头时受力最大（如上图）
W2杆抬头时经计算：
主滑车组受力F’=49.6t
桅杆正压力F1’=42.9t
计算应力δ’=127.47MPa<[155MPa]安全
3.2.3 桅杆的行走
桅杆的行走，采用滑道拖排进行，在桅杆支座前方设牵引索具，后方设制动索具。各拖拉绳经串绕滑车组用卷扬机依据伸缩变化进行调整，使桅杆底座在道木钢排上滑动前进，每一桅杆设两只钢排交替移动，形成桅杆行走的道路。桅杆行走采用间歇法进行，操作熟练后亦可采用连续法进行。双桅杆行走路线见“桅杆组立，行走路线图”（图一）。
3.2.4 桅杆的拆除
直接利用塔设备本身放倒双桅杆。
4 吊装施工组织
4.1 大件设备进场顺序
大件设备的进场顺序要根据国外拆迁情况而定，充分考虑现场土建及拆迁的统筹安排，尽量保证按工程先后顺序施工。
4.2 大件设备吊装总体安排见下表
4.3 大件设备运输和卸车
因为所有工件设备均由国外通过海运运至国内港口，然后利用汽车或火车运要由业主确定。厂区运输道路尽量利用厂内设计道路路基，并用细石铺垫两块组对运输场地，大件运输车辆进入和撤出详见大件设备组对场地和运输道路布臵图（见附录）。
4.3.2 汽运设备装车方向
根据设备进场运输路线及设备的摆放位臵，设备运输装车方向见下表：
4.3.3 现场卸车由甲方承担，要求按吊装总平面布臵图设备的摆放位臵一次卸车到位。
4.4 大件设备吊装总平面布臵见附录。
4.5 大件设备吊装劳动组织
4.5.1 大件设备吊装以我公司专业吊装队伍为主，土建、电仪队配合实施。
4.5.2 以大件设备吊装为中心，有关施工队要集中人力，机具进行大件设备的组装、水压试验，梯子平台和附塔管线的安装及防腐保温等工作，确保大件设备吊装按计划顺利进行。
4.5.3 为确保大件设备吊装及组对工作顺利进行，有关施工队应集中精力，搞好培训及各项技术准备工作。
4.5.4 大件设备吊装劳动力需用量计划见施工组织设计。
4.6 暂不能施工的建安物
在大件吊装的区域范围内，因设备摆放，吊装部分设备基础必须滞后施工。具体应根据实际情况确定，确保工件设备提前安装完。暂缓施工部位，应服从吊装要求。恢复施工的时间，以现场工程部通知为准。
5 吊装工装设计
5.1 W200t-56m桅杆地基处理。
5.1.1 以双杆吊装汽提塔为依据，桅杆竖立在钢排上，钢排的结构尺寸为2.4×4=9.6m2，则基础承受的压强为：180t÷9.6m2=18.75t/m2。
5.1.2 桅杆基础按下图进行处理。桅杆行走道路则先铺一层300mm厚细石，再铺上道木和δ=20mm宽2.4m钢板。
5.2 锚点设计
5.2.1 计算条件
5.2.1.1 土质：假若本溪化肥厂施工厂区土质为粉质粘土，容重r=1.69t/m3，内摩擦角=22°，凝聚力C=0.08kg/cm2，计算抗拔角=23°。
5.2.1.2 锚点使用角度：β=30°±5
5.2.2 30t锚点计算
本方案中，共需埋设30t锚点16个，用200#砼现场浇筑、锚锭长4.5m，宽1.0m，高1.0m，埋设深度为2.8m。锚锭内浇入φ377×9无缝钢管一根，长4.2m，用φ39-6×37+1钢丝绳引出。详见下图（单位：mm）。
锚点所受垂直力：F垂=30×sin35°=17.21t
据工程地质资料称，深度3m处土壤的推荐承载力为13t/m2。
锚点抗拉力：F抗水=58.5t>27.2t，安全
锚点抗拔力：F抗垂=39.38t>17.21t，安全
锚锭及埋入钢管的强度经计算，安全。
5.2.3 20t锚点计算
本方案中，共需埋设20t锚点5个，用200#砼现场浇筑。锚锭长4m，宽0.8m，高0.8m，埋设深度2.5m。锚锭内浇入φ273×8无缝钢管一根，长3.7m，用φ36.5-6×37+1钢丝绳引出。详见下图（单位：mm）。
锚点所受垂直力：F垂=20×sin35°=11.5t
锚点抗拉力：F抗水=41.6t>18.13t，安全
锚点抗拔力：F抗垂=27.18t>11.5t，安全
锚锭及埋入钢管的强度经计算，安全。
5.2.4 30t卷扬机锚点计算
本方案中，共需埋设30t卷扬机锚点4个，用200#砼现场浇筑，锚锭材料及埋入深度与30t桅杆拖拉绳锚点相同，只是受力状态略有变化，故计算从略。结构见下图。
5.3 拖排设计
本方案中，全部大件设备均采用滑移法吊装，故可用尿素合成塔为依据计算拖排的载荷来选择拖排的吨位。
5.4 平衡装臵设计
5.4.1 桅杆竖立抬头用双吊车抬吊，要使用平衡装臵，其结构如下图（单位：mm）。
5.4.2 经分析计算，平衡梁中部为危险部位，实际应力δ=14
6.4MPa<[155MPa]安全。
5.5 设备组装场地及运输道路的处理
5.5.1 设备组装场地主要考虑设备组对重量、水压试验重量对地基的承载能力要求。设备水压试验时，由于重量增加过大，在塔体分段的两支撑间酌情再增加1-2个道木垛支撑。道木垛下的基础按桅杆行走道路处理，即铺垫一层300mm 厚细石（2-5cm）加黄沙，见图六。
5.5.2 运输道路
应根据设备进厂路线确定，铺设方法与桅杆行走道路相同。
6 主要吊装机索具
7 主要吊装用料
8 安全技术要求及安全质量规定
8.1 安全技术要求
8.1.1 锚点
8.1.1.1 锚点应按方案中规定的坐标和图示尺寸开挖，不得随意改变锚点结构和尺寸，施工完的锚点应有明显标记，并于拉索出土处打木桩钉标志牌，标出锚点编号、吨位、受力方向和埋设日期，施工负责人等，并填写隐蔽记录。
8.1.1.2 锚点回填土要分层夯实，每层不大于300mm，回填土应为素土，其干容重不小于1.69t/m3。回填土表层应高于附近地面200mm以上，四周应有排水沟，严禁锚点积水。
8.1.1.3 所有锚点应按实际受力方向、吨位进行预拉。正式吊装前，应对锚点进行仔细检查，确认吨位，受力方向与方案一致。
8.1.1.4 地锚出现与地面夹角为30°±5°，且露出土层长度不应小于500mm。
8.1.1.5 需用设备或结构基础做地锚时，必须经土建和方案编制者的同意。
8.1.2 滑车
8.1.2.1 凡用于本方案内的机索具，必须有产品合格证，标志清晰，不得使用无牌滑车。
8.1.2.2 5-5轮以上的滑车组均应采用双抽头穿绕，其两侧跑绳在卷扬机上缠绕圈数要相等。
8.1.2.3 所有滑车组使用前必须清洗、检查，转动部分应灵活，装配时要加足润滑油（脂）。
8.1.2.4 高空使用带钩或开门滑车，要采取防松脱措施，设计中采用自动脱钩的
地方要在地面反复演练，确保高空脱钩成功，同时还应做好人力摘钩的准备及安全保障措施。
8.1.2.5 固结滑车绳扣要位于滑车吊梁中央，防止滑车偏心受力引起卡帮偏磨。
8.1.2.6 滑轮组上、下滑轮之间的净距不得小于轮径的5倍。
8.1.3 卸扣（卡环）
8.1.3.1 所使用卸扣应有出厂合格证，吨位明确，销轴应配合良好，固定螺母手动应能自由旋入，严禁强力装配。
8.1.3.2 卡环使用时，销轴或螺帽应拧紧到位，螺纹部位应预先稍加润滑油（脂）。
8.1.4 绳卡
8.1.4.1 严禁使用无合格证或材质不清的绳卡。
8.1.4.2 绳卡的螺纹应是半精制的，螺母可用手自由拧进，但也不得松旷。
8.1.4.3 安装绳卡时，应使U形螺栓弯曲部分在钢丝绳末端绳股一侧。
8.1.4.4 绳卡的使用数量应符合下列要求：
A、对于φ11-φ17.5的钢丝绳，绳卡不少于3个；
B、对于φ22的钢丝绳，绳卡不少于4个；
C、对于φ26的钢丝绳，绳卡不少于5个；
D、对于φ32.5-φ37的钢丝绳，绳卡不少于6个；
E、对于φ39-φ477.5的钢丝绳，绳卡不少于8个；
F、对于φ52的钢丝绳，绳卡不少于10个；
G、钢丝绳搭接时，绳卡数量为上述的两倍。
8.1.5 钢丝绳
8.1.5.1 所用钢丝绳应有出厂合格证。
8.1.5.2 钢丝绳排列应平整，不得互相重叠挤压，股间长度要松紧一致。
8.1.5.3 钢丝绳不得与工件或构筑物的棱角直接接触，在与动力线交汇附近时应设保护套管，拖拉绳中点应设明显标记，以便测量挠度。
8.1.5.4 严禁履带车辆碾压钢丝绳及焊把电线电击钢丝绳。
8.1.5.5 绳扣插接长度为钢丝绳直径的20倍以上。
8.1.5.6 现场暂时不用的钢丝绳或过长的钢丝绳（包括拖拉绳长出的部分）应盘卷整齐，放在垫物上。
8.1.6 卷扬机
8.1.6.1 吊装使用的卷扬机必须进行清洗、检查、试车、保证运行平稳，刹车可靠，必要时可进行试拉。检验要有记录。
8.1.6.2 卷扬机司机必须持有操作合格证，现场施工时应设专职电工和钳工进行维修保运，解决处理随时出现的问题。
8.1.6.3 卷扬机运行中严禁突然改变转向，增速和减速要逐档进行。
8.1.6.4 起重信号必须明确统一，情况不明或信号不清，不得随意开动卷扬机。
8.1.7 牵引及后溜
牵引和制动排子的卷扬机速度应高于起吊卷扬机的速度，以免调整不及时，且不得使起吊滑车组偏离两桅杆中心线所在平面500mm以上。
8.1.8 桅杆
8.1.8.1 桅杆组对必须按要求逐节依次进行，其中的偏差不应大于20mm且应略微上拱。连接螺栓不得随意代用，要求牢靠、紧固，不得有松动不满扣现象。组装完后，要按要求进行拉力试验。合格后方准使用。
8.1.8.2 吊装时，应派测量工专人对桅杆轴线垂直度进行90°范围监测，随时接受吊装指挥的询问。
8.1.8.3 所有缆风绳锚点均应设专人监护，并配备对讲机随时与吊装指挥联系，有异常情况，要立即向吊装指挥报告。
8.1.8.4 吊装过程中，应派专人用高倍望远镜对桅杆头部及主滑车组进行监视，有异常情况应立即报告吊装指挥。
8.1.8.5 吊装用供电线路应设专门回路，吊装期间其它用电应停止。
8.2 安全质量规定
8.2.1 吊装前，应由主管工程师和安全部门向参加施工的全体人员进行技术交底和安全交底。全体施工人员应认真学习吊装方案，掌握一定的起重安全知识，胜任本职工作并经劳动部门考核合格。
8.2.2 吊装施工前必须具备以下条件：
8.2.2.1 吊装方案编制后，已按程序审批签字完。
8.2.2.2 参加吊装施工人员应是各自专业人员，且经过培训并合格。
8.2.2.3 土建施工已提供完整的设备基础交工资料，且已经实测合格。
8.2.2.4 现场组装的设备，组装完毕，水压试验合格，压力容器设备已经过国家劳动部门的监检。
8.2.2.5 影响设备吊装的障碍物已清除，吊装施工道路畅通。
8.2.2.6 所有施工中使用的机索具必须具备合格证明书，且现场清洗、检查试验合格，并有签字齐全的文字资料。
8.2.2.7 吊装用料齐备，用电有保障。
8.2.2.8 各项安全措施已落实，符合有关安全文件规定。
8.2.3 参加吊装的起重人员，特别是登高作业人员，必须经医务部门检查，确认身体健康，适合登高作业。
8.2.4 正式吊装前须进行试吊，试吊后要再次找正桅杆，试吊中应检查全部机具，锚点受力情况，如发现问题应先将工件放回地面，待故障排除后，再重新试吊，确认一切正常无误后，方可正式吊装。
8.2.5 多台卷扬机共同工作时，启、停动作要一致、同步，避免工件摆动。设备就位后，应及时找正、找平，固定前不得完全松开吊装索具。
8.2.6 吊装时，任何人员不得在工件下面，受力索具附近及其它危险地方停留。
8.2.7 吊装过程中，如发生突然情况或因故障暂停，施工人员不应慌乱，要听从指挥，及时采取安全措施，并加强现场警戒，迅速排除故障，不得任工件长时间处于悬吊状态。
8.2.8 拖拉绳与带电线路的距离应符合电气安全规定，并搭设线架，拖拉绳收、放时应停电，以确保安全。
8.2.9 严禁电焊把线与钢丝绳接触，一但发现击伤钢丝绳的情况，必须及时向吊装指挥汇报，并会同有关人员共检确认是否可用，如击伤严重，必须重新更换钢丝绳。
8.2.10 禁止各种车辆碾压钢丝绳，如不可避免，应采取架空或其它保护性措施。
8.2.11 吊装作业区应设明显标志，吊装时，无关人员不得进入或通过。
8.2.12 高空作业必须佩带安全带，进入现场必须戴安全帽，不准从高处向地面抛扔工具、材料，传递工具必须用绳索进行，且要上下呼应。
8.2.13 桅杆和吊装机具应做好可靠的防雷措施，高塔竖立后，应立即在塔顶装上红色航空标志，防止意外事故发生。
8.2.14 万一发生吊装事故，应用录像或照像方式记录事故现场原状，未经安全部门批准，不得破坏事故现场。但如事故有扩大的可能性，须经总工程师和安全责任工程师批准，可以采取临地加固等补救措施，总指挥应及时组织抢救，防止事故延伸扩大。
8.2.15 吊装现场应配备必要的灭火器材，吊装作业时，应设医务人员，防止突然发生事故。
9 吊装操作步骤
9.1 吊装前的检查
9.1.1 吊装准备工作完成后，应进行一次全面检查，内容主要为：
9.1.1.1 施工机具的规格、型号及布臵与吊装方案是否一致，并便于操作。
9.1.1.2 机具的合格证以及清洗、检查、试验记录是否完整。
9.1.1.3 隐蔽工程（包括地锚、桅杆地基等）的自检记录是否齐全合格。
9.1.1.4 设备吊装前应进行的组装、试验等工作是否全部完成，具备吊装条件。
9.1.1.5 设备基础、地脚螺栓的质量及位臵、设备的摆放方位是否符合要求。
9.1.1.6 锚点及基础周围的回填土质量是否合格，吊装场地是否坚实平整，影响吊装的障碍物是否清除完毕。
9.1.1.7 检查所有卷扬机上电动机等电器是否有可靠的接地，吊装使用的电源及线路是否可靠安全，联系供电部门能保证吊装正常供电。
9.1.1.8 吊装期间应向当地气象部门了解当时的天气情况，是否符合吊装要求，防止区域性恶劣天气危及吊装作业安全。
9.1.1.9 吊装指挥及参加吊装的施工人员是否已熟悉本岗位的工作内容和职责，有关安全知识是否已熟记。
9.1.2 检查合格后，方可进行吊装。
9.2 试吊
9.2.1 大件设备在正式吊装前，均要进行一次试吊。
9.2.2 张紧起吊钢丝绳，测定桅杆初始状态数据，如吊耳或绑绳中心高度、头部中心高度、塔裙中心高度及塔体初始仰角。
9.2.3 同时启动四台起升卷扬机，适时启动牵引卷扬机，使塔体离开支座，同时适时松开制动卷扬机。
起重吊装施工方案 一、吊装施工前的准备工作主要有以下几方面： (1) 工程开工前应具备下列资料： ①有关的工程设计图纸； ②设计技术交底及图纸会审记录； ③设计中所套用的施工标准图集； ④经审批的施工组织设计。 (2) 施工现场应具备下列条件： ①地面、空中障碍物应清除，不能清除的应采取相应措施；开挖的沟、坑按要求回填、夯实、平整； ②施工机械行驶道路，构件运输道路和构件堆放场地均应满足施工要求，必要时应加固处理； ③建筑轴线和标高经检验符合设计要求。 (3) 工程施工所需的构件、零配件、工具等的数量、规格应齐备。 (4) 开工前组织有关人员看图、勘查现场、熟悉施工图纸，进行组织分工，技术交底，落实安全生产的条件和措施。 (5) 施工机械进场后应在指定地点及时组装，组装后立即进行全面的检查，调试正常，确保机械在良好的状况下工作，严禁机械带病作业。
二、构件的堆放： (1) 构件运进施工现场，按施工方案指定的地点和要求堆放。并应按构件型号、类别分别集中堆放。 (2) 堆放应符合吊装顺序，先吊装的构件应堆放在外侧或上层，并将有编号或有标志的一面朝向通道一侧。 (3) 构件的堆放高度，应考虑堆放处地面的承压力和构件的总重量以及构件的刚度及稳定性的要求。 三、施工前对构件进行下述的检查： (1) 单位工程的建筑轴线必须复测并符合设计要求。 (2) 安装构件应在可见处用醒目标志标出构件的型号及编号，以便查验。 (3) 安装构件必须进行外观和几何尺寸的检查。 (4) 现场制作折钢筋砼构件，一律测量出构件的长度和高度，详细记录并在构件上标出标高线或标高点。 (5) 构件预检后发现问题应及时处理解决，合格后方可使用。 (6) 所有预检资料应记录清晰、保存完好，以备查验，并作为竣工资料提供。 (1) 钢筋砼构件应按设计图纸和选用图集查验构件的型号、数量及构件表面的质量(如：有无蜂窝、孔洞、裂缝等缺陷)。 (2) 检查构件的几何尺寸，预埋件的规格、数量、位置、表面平
Safety is the goal, prevention is the means, and achieving or realizing the goal of safety is the basic connotation of safety prevention. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 大件吊装、运输安全措施(2021年)
大件吊装、运输安全措施(2021年)导语：做好准备和保护，以应付攻击或者避免受害，从而使被保护对象处于没有危险、不受侵害、不出现事故的安全状态。显而易见，安全是目的，防范是手段，通过防范的手段达到或实现安全的目的，就是安全防范的基本内涵。 1．大件吊装安全技术要求 （1）大件吊装前必须编制“大件吊装作业指导书（安全技术措施）”。 （2）“大件吊装作业指导书（安全技术措施）”必要时须经监理工程师审核，作业前应进行交底。 （3）大件吊装作业前必须对吊索、吊具进行认真仔细的检查，确认吊索、吊具的安全性能。 （4）用两台或多台起重机吊运同一重物时，起升钢丝绳应保持垂直；各台起重机的升降、运行应保持同步；各台起重机承受的载荷一般不得超过各自额定起重能力的80%。 （5）大件吊装作业应按以下试吊步骤： ①重件提升地面20—30cm，停留10分钟； ②重件提升高度2—3m，停留5分钟后下降至地面20—30cm； ③各专业操作人员再次对起重机构的制动系统、起升钢丝绳、吊具索具等关键部位进行检查。
④大件吊装运行时，各工作机构应平稳起动，低速匀速运转。 6）有下述情况之一时，起重操作手（司机）有权停止操作： ①设备结构或零部件有影响安全工作的缺陷或损伤。如制动器、安全装置失灵； ②吊钩螺母防松装置损坏，钢丝绳损伤达到报废标准时； ③捆绑、吊挂不牢或不平衡而可能滑动，重物棱角处与钢丝绳之间未加衬垫等； ④被吊物体上有人或浮置物； ⑤工作场地昏暗，无法看清场地、被吊物情况和指挥信号时。 7）大件吊运过程中，重物上禁止站人，重物和吊臂下面严禁有人停留或穿行。 2．大件吊运安全管理规定 （1）技术部门负责本单位、项目大件吊运施工方案和技术措施的制订，并负责技术交底工作。 （2）机电部门负责本单位、项目大型设备安装、运行、拆除的日常技术工作和设备管理工作。 （3）生产（调度）部门负责按大件吊运施工方案和技术措施安排和协调大件吊运工作。
设备吊装专项施工方案 一、编制依据 1 、******设备及电气安装工程施工图纸及有关技术文件 2 、本工程所采用的施工技术规范及标准 施工图纸设计要求及现场实况。 《大型设备吊装施工工艺》SH/T3515-2003 《起重吊装手册》人民交通出版社。 《起重吊运指挥信号》GB5082-85 3 、我公司编制并实施的符合ISO-9001标准的《管理手册》 4 、我公司类似工程的施工经验 5 、50t液压吊车（QY50）吊车性能表 6 、施工现场条件 二、工程概况 1 、***泵站设备及电气安装工程共有42台静设备需要吊装。根据甲方要求及设备到货安排，施工日期为：2012年3月25日—2012年4月25日。设备重量分布情况：重量在10t以上的设备有18台，重量在3t~10t的设备有24台。 2、设备型式分布情况：均为立式设备。 3 、设备单元分布情况：泵16台、电动机16台、变压器4台、箱式变电站4台、电动单梁式起重机2台。 4、泵类及电动机类设备都是重量重就位在框架内，还有部分设备就位高度高且为框架上面，吊装存在一定的难度。
5 、为了确保大型设备的顺利吊装就位，需要对土建施工提出一些要求，例如，为了确保大型吊车的就位，就必须要求土建对设备吊装周围的一些设备基础暂缓施工，待大型设备就位后再施工。有些在钢结构框架里的大型设备吊装前必须将妨碍吊装的钢结构进行预留，待设备吊装就位后，再行安装该部分钢结构。 6 、设备吊装，尤其是大型设备吊装，安全工作极为重要。吊装工作量大，吊装难度大，吊装安全要求高是本工程设备吊装的三大特点，同时也是整个工程施工的重点和难点，应在施工中引起我们的高度重视，选取最佳最安全的吊装方案，投入最精良的吊装机械，抽调优秀的具有丰富经验的吊装工程师和起重工人，参加本工程的设备吊装。与此同时，我们要精心组织，精心指挥，精心施工，确保每台设备都万无一失，完好无损地吊装就位。 三、实物工程量 本工程需吊装42台静设备，设备详细情况见表1（大型设备一览表）。
起重吊装工程安全专项施工方案 一、适用范围 本起重吊装工程安全专项施工方案适用于本工程内的：(1) 轮胎式起重机； (2)履带式起重机： (3) 卷扬机； (4)龙门吊起重机；（5）架桥机 二、工程概况 三、编制依据 (1) 《起重设备安装工程及验收规范》(GB 50278-2010)； (2) 《钢结构设计规范》(GB50017)； (3) 《起重机使用说明书》； (4) 《起重机械安装改造重大维修监督检验规则》TSG Q7016-2008 (5) 《起重机械安全规程》(GB (6) 《建筑卷扬机安全规程》(GB 13329)； (7) 《建筑施工安全检查标准》(JGJ 59-2011)； (8) 《工程建设重大事故报告和调查程序规定》； (9) 本工程施工组织总设计及相关文件。 四、安全技术设计 1、一般规定和要求 起重吊装工程安全技术基本分为三项：（1）、地基与基础；（2）桁架的主体结构；（3）吊绳及吊具。要求地基能够满足最不利荷载下的最小需要承载力要求及对地基的其它要求，根据设备的说明书及设计要求确定；起吊设备的设计与安装要由有资质的单位进行设计、制造、安装；吊绳及吊具根据具体的施工状况进行自行设计。 2、构造要求 地基与基础严格按设计要求进行施作，门式起重机要经过当地安监部门验收通过并取得安全使用许可证。 3、设计计算 （1）地基与基础 按机械设备本身的要求检查地基承载力，达不到地基承载力要求的，进行换填，以达到承载力要求，扩大基础尺寸按龙门式起重机基础图要求进行施工地基基础。 （2）钢丝绳设计与计算
钢丝绳是吊装中的主要绳索，它具有强度高、弹性大、韧性好、耐磨、能承受冲击载荷等优点，且磨损后外部产生许多毛刺，容易检查，便于预防事故。 钢丝绳允许拉力按下列公式计算： [Fg]＝αFg/K （1） 式中[Fg]——钢丝绳的允许拉力（kN）； Fg——钢丝绳的钢丝破断拉力总和（kN）； α——换算系数，按表2取用； K——钢丝绳的安全系数，按表3取用 钢丝绳破断拉力换算系数表2 钢丝绳破断拉力换算系数表2 施工现场采用的为全部为6×19形式的允许拉力[Fg]=1550Mpa的钢丝绳，根据公式（1）、表2、表3进行验算得以下各个最小钢丝绳直径。 （3）钢丝绳的安全检查 钢丝绳使用一定时间后，就会产生断丝、腐蚀和磨损现象，其承载能力减低。一般规定钢丝绳在一个节距内断丝的数量超过表4的数字时就应当报废，以免造成事故。 钢丝绳报废标准（一个节距内的断丝数）表4 当钢丝绳表面锈蚀或磨损使钢丝绳直径显著减少时应将表4报废标准按表5折减并按折减后的断丝数报废。 钢丝绳合用程度判断表6 （4）吊装工具 起重吊钩常用优质碳素钢锻成。锻成后要进行退火处理，要求硬度达到 95~135HB。吊钩表面应光滑，不得有剥裂、刻痕、锐角、裂缝等缺陷存在，并不准对磨损或有裂缝的吊钩进行补焊修理。 吊钩在钩挂吊索时要将吊索挂至钩底；直接钩在构件吊环中时，不能使吊钩硬别或歪扭，以免吊钩产生变形或使吊索脱钩。 ①带环吊钩规格 带环吊钩规格见表7。 带环吊钩规格（mm）表7 ②卡环（卸甲、卸扣）
安全专项施工方案报审表 GDAQ21103口工程名称：佛山市第二水源工程首期项目（第二阶段）施工总承包（混合絮凝沉淀池、均匀滤料滤站、佛山市第二水源后续工程-三水区配套管网工程）
佛山市第二水源工程首期项目（第二阶段）施工总承包（混合絮凝沉淀池、均匀滤料滤站、佛山市第二水源后续工程-三水区配套管网工程） 汽车吊装方案 工程名称：佛山市第二水源工程首期项目（第二阶段）施工总承包（混合絮凝沉淀池、均匀滤料滤站、佛山市第二水源后续工程-三水区配套管网工程） 施工单位：佛山市自来水工程有限公司项目经理：钟添和 监理单位：广东德正工程管理有限公司项目总监：刘印 设计单位：中国市政工程华北设计研究院总院有限公司 建设单位：佛山市西江供水有限公司 编制日期：2017年11月
目录 1、工程概况 (1) 2、编制依据 (1) 3、汽车吊吊装使用情况 (1) 4、吊装准备工作 (1) 5、吊运步骤 (2) 6、汽车吊使用注意事项 (2) 7、汽车吊操作安全技术规程 (6)
汽车吊吊装方案 1、工程概况 建设地点：工程管道以西江厂内预留出厂管预留口为起点，沿着X523县道敷设，以三水二桥南延线管道工程起点为终点。 项目建设规模：本工程敷设管道全长约 2.6 公里，管材主要采用钢管，管径为DN1800mm。采用放坡开挖、钢板桩支护开挖施工。 本工程吊车主要用于吊装管材，管材内径dn1800,单根长度6m，根据现场情况，吊车采用25t汽车吊。 2、编制依据 《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2001 《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99 《建筑结构荷载规范》(GB5009-2001)(2006版)； 施工图纸。 3、汽车吊吊装使用情况 本工程主要使用25汽车吊，用于管材、设备吊装。 4、吊装准备工作 (1) 安排好吊车行车通道及作业平台，保证汽车吊进场后可顺利支设。 (2) 汽车吊进场后应通知设备管理员，吊装前对汽车吊作业环境、吊具、钢丝绳等进行检查，满足要求后方可进行吊装作业。 (3) 吊装材料、构件、设备等按照方案要求进行吊装前码放，以便于吊装顺利进行。 (4) 在吊索具选择时，根据起吊设备的重量对照各种型号钢丝绳的允许应力，确定其型号及直径。 (5) 起重机进场前，必须向项目部提供起重机的出厂检测报告、年报告、产品说明书。 (6) 起重机司机、信号工、司索工必须持证上岗，身体健康。
1、适用范围 1·1 本指导书适用于*****锅炉(***MW )本体安装工程的大件吊装： a、钢架组合件吊装。 b、大板梁组合件吊装。 c、锅筒吊装。 1·2 针对锅炉本体构造、本工程特点和现场组对、安装工艺等综合编制，仅适用于本工程。 2、编制依据 2·1济南锅炉集团有限公司提供的锅炉安装施工图。 2·2《质量计划/施工作业指导书编制指南》 2·3《锅炉安全技术监察规程-TSG G001-2012》、《锅炉安装工程施工及验收规范-GB50273-2009》 2·4相关施工技术工艺、总结。 2·5《全液压汽车吊工况表》 3、吊装物特性及吊机选型、要求 3·1 主要吊装物特性 锅炉主要吊装大件特性表3-1 吊装大件的重量中已包含索具500KG、缆风绳300KG、安全绳爬梯等200KG，合计1T。3·2 吊车选型 根据本工程空间狭窄、与土建交叉作业多、高空作业多、构架组合尺寸较大等特点，考虑汽车吊的起重能力，现场道路安全及经济效益等各方面因素，结合现场物件重量、几何尺寸、安装高度来选择汽车吊。 （一）、起升高度计算： 钢架最大件重量为30T。30T×1.25（不平衡载荷系数）*1.1（动载荷系数）=41.25T，起升高度：36.7m（柱标高）+4m（索具高度）=40.7m 即为起升高度。 （二）、起重量计算：
根据吊车性能表选择350T汽车吊，汽车吊出杆长度41.2m，工作半径18m，吊重44T，实际起吊重量为41.25T，满足吊装要求。130T汽车吊为辅助吊，出杆30.5，工作半径18m，吊重16.5T,实际起吊重量最大为15T,满足吊装要求。 最终确定选用350T、130T两台汽车吊进行吊装工作： 3·2·1起重机须性能完好，操作、制动灵活、转弯半径较小。 3·2·2操作人员对吊装工艺熟悉、有上岗许可证件。 3·3 吊装用钢丝绳、卸扣选型 3·3·1钢丝绳选型：主吊绳（φ36） 主吊绳的破断拉力为：S b =0.5d2即S b =0.5*362=64.8T 共4根受力，总破断拉力为：S b *4=64.8T*4=259.2T 钢架最重S=30T 吊装安全系数为：K=S b /S=259.2T/30T=8.64(满足吊装要求) 同时钢丝绳无断丝、断股现象，磨损程度较小，拉力试验合格。
吊装专项施工方案公司标准化编码 [QQX96QT-XQQB89Q8-NQQJ6Q8-MQM9N]
一、工程概况 二、工程特点 1.工期紧：根据建设项目总体计划，整个工程需要2个月完工 并网发电，光伏组件数量大。 2.施工范围大：在四个车间屋顶施工，材料多，吊装繁琐。尽 量减少材料的二次吊运，同时合理安排起重机行走路线，以 提高工效。 三、主要编制依据 1.设计要求、图纸。 2.公司采用（依据）的国家行业有关技术和验收的标准规范 《建设工程施工现场管理规定》 《建设工程质量管理办法》 《建设工程质量监督管理规定》 《建设安全生产监督管理规定》 《建筑机械使用安全技术》规范JGJ33-2001 《施工现场临时用电安全技术》规范JGJ46-88 四、施工现场平面布置 光伏组件进场经监理和质检检验后，就近堆放，并保证起重机行走路线畅通。 合理布置施工现场材料的起吊流程。
组件、逆变器 吊装机具验收合格 基础与支承面验收合格 吊装 组件楼顶摆放安装 逆变器楼顶摆放就位 吊装工艺流程：场地三通一平 材料、设备进场 吊机进场 起吊 就位 安装 五、 吊机选用计算： 设备材料单件最大重量为2T ，最高高度为10米，经项目经 理、技术负责人、安全员及施工员实际核算QY25C 液压汽车起重机足以满足结构施工需要和安全要求。 1.吊机性能参数 本工程采用QY25C 液压汽车起重机最大起重力矩为,主臂工 作时最大起重量为25T ，本工程起重量为2T ，此时工作幅度为9米，最大起升高度为24.5米，使用QY25C 液压车起重机。施工中工作效率高，并且又安全，故我们决定选取用QY25C 液压汽车起重机。
起重吊装施工方案
化工区北河路( 天华路-体育馆段) 工业水管网工程 ( 管道吊装) 施 工 方 案 编制单位: 上海博佳建设有限公司 二零一一年七月二十八日
1.工程概况 1) 地理条件: 本工程位于上海化学工业区北河路南侧绿化带内, 距北河路边2m, 地势平坦交通条件较好。北河路主要有小型机动车及上下班人员电瓶车及摩托车为主。在吊装过程中要做好道路的封闭及车流导向工作, 使吊装区域与社会通行区域隔离开, 保证吊装安全。 1) 施工工程量: 本工程设计为北河路( 天华路——体育场段) 工业水管网工程, 起点桩号为K0+025, 终点桩号为K2+600, 敷设一条DN500管道。在联合路及楚华路均排设一条支管, 全长共计约2695米左右。 2.吊装机械配置 1) 起重机械: 配备一台8T吊车; 3.吊装对象 1) 钢管外径529, 壁厚10, 按最不利吊装重量计算, 每根钢管长度12米, 两节一组吊装, 计算吊重为: W=0.02466*(526-10)*10*12*2=3.05T 4.管道下沟吊装方法 1) 本段8T吊车下管时采用分段式下管, 即将管采用钢丝绳套, 在两端对称位置捆扎牢固后挂钩起吊,一根一根分别吊起后下入沟槽内组对钢管。
2) 吊装示意图 5. 辅助吊装工具及承载力验算 1) 钢丝绳: 选用6×37, d=16mm钢丝绳, 极限荷载1.57KN/mm2。钢丝绳采用插头作吊索, 绳卡长度≥25d, 绳环长度≥20d。 钢丝绳允许拉力计算参见《简明施工计算手册》( 汪正荣编) 。钢丝绳抗拉强度容许值由下式计算: Sg=α*Pg /K。 其中Sg 为钢丝绳的允许拉力, 单位kN ; Pg为钢丝绳的破断拉力总和, 查表得 Pg=163kN; α为考虑钢丝绳受力不均匀的破断拉力换算系数, 查表得α=0.82; K为钢丝绳使用的安全系数, 查表得K＝5.5。 故钢丝绳抗拉强度容许值Sg=0.82×163/5.5=25.3KN≈2.48T; 即采用两点吊装又采用卡环配合最大可吊重G=2×2.48=4.96T>3.05 T,故钢丝绳安全。 2) 吊索: 主要用来绑扎构件以便起吊, 用钢丝绳制成。因此, 钢丝绳的
汉国城市中心地下人行通道工程 汽车吊吊装方案 编制： 审核： 审批：
一、工程概况 1、工程概述：本工程位于深圳市深南路与福明路交叉口西南侧，暗挖段52米，明挖段27米，总长79米；地下通道平面布置呈L形，连接既有华富路地下人行通道方向的主通道通行净宽 4.0m,通行净高 2.5m，出福明路方向疏散通道净宽3.0m，净高2.5m；出口梯道净宽2.65m。地道埋深受制条件较多，主通道中部需要下穿并避开未来深南路左转华富路下穿隧道，主通道最大覆土约9.7米，与地下待建隧道净距约1.0米。 2、工程相关单位： 建设管理单位：深圳市广海投资有限公司 设计单位：天津城建设计院有限公司 监理单位：深圳市龙城建设监理有限公司 施工单位：深圳市中邦集团建设总承包有限公司 二、编制依据 《汽车式起重机租赁公司提供的出厂检测报告、产品说明书》 《建筑机械使用安全技术规程》 JGJ33-2012 《建筑施工安全检查标准》 JGJ59-2011 《建筑施工安全技术手册》 《建设工程安全生产管理条例》
《广东省建设工程文明施工若干规定》 三、汽车吊吊装使用情况 本工程汽车吊主要使用与大型设备吊装、钢构件装卸车、钢筋原材卸料、小构件、松散材料吊装，主要使用吊车型号20吨—50吨，汽车吊参数见附件《汽车吊参数表》 四、汽车吊施工组织流程 汽车吊使用申请（项目工作负责人）→→汽车吊进场检查（公司设备管理员）→→吊装交底（公司责任技术负责人）→→吊装作业安全监督（项目现场负责人、项目专职安全员、项目施工员） 五、吊装准备工作 1、公司责任技术负责人根据吊装工作内容选择吊车，项目工作负责人填写吊车使用申请，明确汽车吊到场时间及调运时间。 2、安排好吊车行车通道及作业平台，保证汽车吊进场后可顺利支设。 3、汽车吊进场后应通知公司设备管理员，吊装前对汽车吊作业环境、吊具、钢丝绳等进行检查，满足要求后方可进行吊装作业。 4、公司责任技术负责人应对吊装工人、信号工、吊车操作司机进行技术交底。 5、吊装材料、构件、设备等按照方案要求进行吊装前码放、装斗或安装吊耳等，便于吊装顺利进行。 6、吊索具选型 在吊索具选择时，根据起吊设备的重量对照各种型号钢丝绳的允许应力确定其型号及直径。 7、起重机进场前，必须提供起重机的出厂检测报告、年报告、产品说明书。
目录 一、工程概况 (2) 二、编制依据 (2) 三、施工前的准备工作 (3) 四、吊装先决条件 (3) 五、吊装质量安全管理体系 (3) 六、吊机的选择 (5) 七、吊装参数 (6) 八、设备吊装 (6) 九、载荷计算 (7) 十、吊装工机具一览表 (11) 十一、安全保证措施 (11) 十二、应急预案 (13) 十三、工作危害分析记录表 (16)
一、工程概况 本方案是为********************工程而编制的。根据图纸、技术文件资料，结合现场情况，以下剩余一节钢柱需使用80吨以上吊车进行吊装，钢柱参数见下表。 1.设计单位提供的工程施工平面图、钢柱参数及相关资料； 2.各类型吊机性能表； 3.《实用五金用册》第六版 4.公司“大件吊装管理规定” 5.《钢结构工程施工质量验收规范》 GB50205-2003； 6.《化工工程建设起重施工规范》 HGJ201-83 7.《起重工操作规程》 SYB4112-80 8.《石油化工施工安全技术规程》 SH3505-1999 9.《大型设备吊装工程施工工艺标准》 SH/T3515-2003 10.《工程建设安装工程起重施工规范》 HG 20201-2000 三、施工前的准备工作 1.建立健全的施工组织机构。 2.施工前熟悉钢柱安装资料，编制能够满足安装，可靠的吊装方案，并经有关部门审核、批 准。 3.吊装之前应做好桁架的基座检查工作； 4.施工人员配备齐全，凡参加设备吊装的施工人员，在施工前必须接受施工技术及安全交底， 熟悉吊装方案、操作工序及现场情况。
5.在安装吊装之前，完成基座复测工作，准确核实安装标高与安装方位，做好安装前的技术、 质量、安全交底工作，一确保吊装安装工作顺利进行和完成。 6.吊装前办理好临时占道手续，并安排专人值守。 四、吊装先决条件 1.立柱基础验收合格，其偏差应在标准规定的范围内。 2.上节柱吊装时下节柱验收合格，操作平台等安全措施搭设规范，验收合格。 3.钢柱本体的制造偏差应在标准规定的范围内。 4.参加施工的工作人员必须是具有相关合格资质证书的司机及起重工，焊工应具有相关工种 的合格资质证书，所有参加施工的工作人员应对本程序及相关的图纸，规范有深入的了解。 5.对临时建筑、照明、电源、消防设施、施工设备、主要材料和机具及劳动力等按施工方案 要求执行并做出合理安排。 6.由技术人员做出专项吊装方案，经审核合格，方可采用此技术方案。 7.吊装地点及附近的建筑材料、泥土、杂物等，应清除干净。 五、吊装质量安全管理体系 吊装安全质量保证体系如图 1.吊装安全质量保证体系人员组成：
目录 1. 编制目的、适用范围 1 2. 编制依据 1 3. 工程概况 1 4. 施工部署 2 5. 垂直运输机械布置 5 6. 汽车吊进场及起吊流程 5 7. 吊装准备工作 5 8. 吊运步骤 5 9. 汽车吊吊装注意事项 6 10. 特殊天气下吊装 8 11. 钢丝绳使用注意事项 8 12. 钢丝绳检查及更换 10 13. “十不吊”的原则 12 14. 劳动力配备 12 15. 安全预防措施 13 15.1 防止起重机倾翻措施 13
15.2 防止高空坠落措施 13 15.3 防止高空落物伤人措施 13 15.4 防止触电、气瓶爆炸措施 14 15.5 其它安全措施 14 16. 常用汽车吊参数（参考） 15 1. 编制目的、适用范围 本方案适用于本标段内主体结构施工期间垂直运输机械汽车吊的使用、日常管理及维护。 2. 编制依据 与工程建设有关有效的国家、行业和地方法律、法规、规范、规程、标准、图集： 汽车式起重机租赁公司提供的出厂检测报告、产品说明书 《起重机钢丝绳保养、维护、安装、检验和报废》GB/T 5972-2009 《建设工程施工现场供用电安全规范》GB 50194-93 《施工现场临时用电安全技术规范(附条文说明)》JGJ 46-2005 《建筑施工安全检查标准》JGJ 59—2011
《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ 80—1991 《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2012 3. 工程概况：。。。。。。。 4. 施工部署：此处画一张现场工地的平面图。 加施工平面图 5. 垂直运输机械布置 BRB施工期间，本工程采用汽车吊并配合自卸车做为垂直运输机械，暂定1 台主要使用于BRB的吊装，本次使用50吨吊车，汽车吊参数见本文第17章常用汽车吊参数。 6. 汽车吊进场及起吊流程 (1) 设备进场流程 合同签订→汽车吊使用申请（责任工长）→联系厂家（物资机械部门）→汽车吊进场检查（安全员）→吊装交底（责任工长）→吊装作业安全监督（专职安全员、施工员）。 (2) 起吊流程图 起吊前准备工作→编制、确认吊装方案→机具及吊具用料准备→吊车站位，配重安装→目标吊装物调整、捆扎→起吊。 7. 吊装准备工作
浙江xx公司大件吊装作业方案 方案设计部门：设备动力部 作业部门：生产计划部、设备动力部 监督部门：安保部 协助单位：所需部门和外协公司 所需人员：指挥人员、吊机驾驶员、司索人员、安全人员、其他辅助人员 所需设备：门机、铲车、对讲机、高架车、钢丝绳、卸扣、登高设备等其他辅助工具和设备 作业区域：公司新厂区、公司老厂区 由于分段合拢作为公司的常项工作，为避免起重作业中发生人身伤害和设备设施的损失的事故，做到“安全第一，预防为主”的原则,设备部主要技术人员对公司的分段翻身作业进行了危险源辨识和分析，存在着起重伤害、物体打击、高处坠落、车辆伤害等事故。根据国家的法律法规和公司的相关制度制定大件吊装作业方案。 准备工作： 1）根据生产部门的通知，确认分段的形状、重量、体积、重心、吊运路线、气候和作业环境等情况，确定吊装时间，及时通知其他有关部门和作业班组。 2）检查分段的吊码包括吊码的焊接、型号是否符合和牢靠。 3）检查分段上的杂物是否清理干净，分段的加强和支撑是否牢
固，设备和设施是否已经加固，多余的材料和配件是否及时清理。 4）分配专业持证1名指挥员、吊机驾驶员和2名辅助人员名单，对本次吊装作业进行作业前的安全注意事项和技术交底，检查本次吊装作业人员的穿戴和防护用品等情况，确认和吊机操作员的对讲机通讯是否顺畅，确认吊机运行是否正常。 5）检查本次需要使用钢丝绳、卸扣、葫芦等作业工具进行点检和数量统计，检查是否符合要求和完好程度。 6）按照公司要求进行吊装作业的审批，按要求进行每项核实，经各部门确认后准备吊装。 7）严格遵守公司《起重作业安全管理规定》等相关规定。 吊装作业： 1）划分警戒区域，主要通道和人员进出口安排人员进行警戒，拉好警戒线，通知公司安全员进行协助监管。 2）准备起吊前检查吊耳和吊装索具是否正常，棱角和快口处衬垫好。 3）协助的车辆和人员需要进行高空作业时系好安全带，高空作业车作业人员持证作业，并系好安全带 4）分段起身应遵守同一指挥员的命令，分段起吊时，作业人员和辅助人员和吊物保持一定的安全距离，并确保无人员和相关车辆进出。 5）分段沿途吊运中，指挥人员和安全人员分别对相应区域的作业人员通知及时疏散，不得有人穿越进入。
钢结构工程 吊 装 专 项 施 工 方 案
钢结构吊装施工方案审批表工程名称：普洱上海大众4S店钢结构工程 建设单位： 监理单位：监理有限公司 施工单位：有限公司
目录 第一章吊装专项安全施工方案编制依据 (4) 第二章吊装专项安全施工方案施工概况 (5) 第三章钢结构吊装施工方案 (6) 第四章钢结构吊装安全措施 (9) 第五章钢结构安装安全防护措施 (10) 第六章钢结构吊装技术措施 (17) 第七章高强螺栓连接 (19) 第八章维护材料的安装 (20) 第九章施工安全保证措施 (21) 第十章结构吊装工程质量保证体系 (23) 第十一章吊装必须遵循的安全质量原则 (24)
第一章吊装专项安全施工方案的编制依据 1、根据与建设单位签订的施工合同 2、钢结构施工图纸 3、《钢结构工程施工质量验收规范》(GB50205-2001)
第二章吊装专项安全施工方案的施工概况 本工程位于云南省普洱市，建筑高度为12m。结构形式为钢结构框架结构，钢结构次梁，顶面铺设聚氨酯彩钢板。其建筑耐火等级为二级。 基础结构混凝土采用C30，垫层为C15普通混凝土；地圈梁为C30；展厅一层及维修车间二三层为钢结构主梁板面为，钢筋混凝土浇注，混凝土采用C30。
第三章钢结构吊装施工方案 所有构件均为加工厂加工成型，运输至工地现场直接吊装；钢柱、主梁、次梁等大型钢构件用汽车吊吊装。应吊装工作量大，特制定以下吊装方案： 一、钢柱的吊装： 1、钢柱在吊装前应在构件表面标出安装用的控制线作为校正的依据，同时钢柱每校正好一根应与前根钢柱用次梁、柱间支撑等链接并固定。 2、吊装采用斜吊法及旋转法相结合，钢丝绳绑扎点与钢构件接触点之间，应用软材料保护好钢构件，以防钢构件及钢丝绳受损，起重机边回转边起钩，使钢柱绕柱脚旋转而直立，立钢柱时，先将钢柱脚螺栓孔插入预留螺栓，回转吊臂，使钢柱头大致垂直后初步对中，即对螺栓进行初拧。 3、校正前先检查钢柱脚的轴线，使其达到规范的要求，再检查标高，钢柱的标高可以用垫板控制，垫板应设置在靠近地脚螺栓的钢柱底板加劲板下。 4、钢柱经过初校，垂直度偏差控制在20㎜以内方可使用起重机脱钩，钢柱的垂直度用两台经纬仪进行校正，具体见下表：
无锡市石油化工总厂2.7万吨/年气体分离装置大件吊装方案 中国化学工程第六建设公司
二○○四年九月 目录 1 编制说明 2 工程概况 3 方案的概述 4 吊装施工前的准备工作 5 吊装工艺及工艺设计 6 吊装施工部署 7 吊装主要机索具及施工措施用料计划 8 安全技术要求及安全质量规定 9 吊装操作步骤 10 吊装施工岗位责任 11 需要业主、设计单位及设备制造单位配合的问题
1 编制说明 1.1 本方案是根据无锡市石油化工总厂提供的设备清单及设备平面布置图，并参照了我公司承建的九江石化总厂10万吨/年气体分离装置大型设备吊装经验进行编制。 1.2 本方案主要为脱丙烷塔、脱乙烷塔、丙烯塔（一）、丙烯塔（二）4台大件设备吊装的施工方案。由于该四台设备到货比较晚，安装时其他设备的吊装基本安装完毕，因此其他设备的安装根据现场实际情况另行安排。 1.3 本方案在编制过程中，因尚未收集到设备梯子、平台图，整个吊装将在以后的施工过程中进一步完善。 1.4 本方案的编制，充分考虑了我公司现有的机具状况和技术能力，并结合以前工程的吊装经验进行综合比较，以期达到吊装工艺简单、技术先进可行、吊装周期短、安全可靠和经济合理的目的。 1.5 编制依据 1.5.1 无锡市石油化工总厂提供的有关资料； 1.5.2 HGJ201-83《化工工程建设起重施工规范》； 1.5.3 HG/T21574-92《设备吊耳》 1.5.4 《起重吊装技术手册》人民交通出版社 1985年第1版。 2 工程概况 2.1 本工程具有设备重量大、吊装跨框架设备布置紧凑、设备布置在框架内，吊装作业对其它工序要求严格，对吊装环境要求严的特点。大件设备参数见下表2-1。 2.2 吊装方法 本工程大件设备由于涉及到其它作业施工和吊装费用相对较高，因此要求大件设备分批集中到位，采用吊车吊装整体和分段就位。 2.2.1 脱丙烷塔（C-1）：采用LTM1300/1-300t吊车分段吊装，50t汽车吊溜尾，2-3轴框架梁B、C轴17m 层在设备就位后安装。吊耳采用管式吊耳（吊耳具体位置见附图二）。分段位置为：裙座及筒体两段。 2.2.2 脱乙烷塔（C-2）：吊装方法采用LTM1300/1-300t吊车整体吊装，50t汽车吊溜尾，2-3轴框架梁B、C轴17m层在设备就位后安装。吊耳采用管式吊耳（吊耳具体位置见附图二）。 2.2.3 丙烯塔（一）（C-3）：采用LTM1300/1-300t吊车吊装，裙座及筒体分上、下两段——共计三段进行吊装，300t吊车主吊， 50t吊车尾提配合，按要求分段空中组对，50t吊车尾提，管式吊耳。
目录 一、编制依据 (1) 二、工程概况 (1) 三、施工准备 (3) 四、起重机施工要求 (4)
一、编制依据 1.1大西洋搬迁项目工程《施工组织设计》 1.2国家相关建筑工程施工安全操作规程及建设工程施工现场安全防护标准。 1.3 汽车式起重机租赁公司提供的出厂检测报告、产品说明书 二、工程概况 1.1 基本情况 1.2 分部工程简述 A7-1建筑设计概况如下表：
A7-2建筑设计概况如下表：
A7-3建筑设计概况如下表： 三、施工准备 3.1汽车式起重机的型号、数量：根据吊装重量不同，配置50T、25T 汽吊各一辆。 3.2人员准备：每辆汽吊各配置相应信号工和司索工。 3.3施工机械使用前的准备 1、起重机进场前，必须向项目部提供起重机的出厂检测报告、年检报告、产品说明书。 2、起重机司机、信号工、司索工必须持证上岗，身体健康。 3、起重机租赁公司与项目部签订租赁合同和安全生产协议书。 3.4技术准备 1、由项目部技术组制定《汽车式起重机施工方案》，工长负责对起重机司机、信号工、司索工进行安全交底。 2、安全员、工长、机械员负责起重机日常的安全检查工作，每周由安全组组织
一次全面的安全文明施工检查。 四、起重机施工要求 1、司机必须与指挥人员（起重工）密切配合，严格按照指挥人员发出的信号（旗号或手势）进行操作；操作前必须鸣号（铃或喇叭）示意；如发现指挥信号不清或错误，有权拒绝执行，并采取措施防止发生事故；操作时，对其他人员发出的危险信号，司机也应采取制止措施，以避免发生事故。 2、施工中，如遇有大雨、大雪、大雾和六级以上的风影响施工安全时，应停止起重工作，并将臂杆降低到安全位置。 3、起重机在吊装过程中，现场安全员必须负责现场的安全管理。 4、新到、修复和新安装的起重机械设备，应遵照《建筑机械技术试验规程》中的有关规定进行试验和试吊，并经过主管机务人员、操作人员和项目部安全部门共同检查，合格后方可使用。 5、不准载荷行驶或不放下支腿就起重。在不平整的场地工作前，应先平整场地，支腿伸出应在吊臂起升之前完成，支腿的收入应在吊臂放睛搁稳之后进行。支腿下要垫硬木块，在支点不平的情况上，应加厚垫木调低，以保持机身水平。操作前应检查距尾部迥转范围50cm内无障碍物。 6、动臂式起重机起重时，臂杆的最大仰角不得超过原厂规定，无资料可查时最大不超过78°；如需超过78°，须与有关人员研究，订出安全措施，经技术负责人批准后，方可起吊。 7、不同型号和不同规格的起重机械设备，按其出厂具体规定装设的高度限位器、变幅指示器、幅度限位器、转向限位器等安全保护装置都应齐全可靠。 8、起重机机械设备严禁超载。 9、严禁用各种起重机械进行斜吊、拉吊；严禁起吊地下的埋设物件及其它不明重量的物件，以免机械载荷过大，而造成事故。 10、严禁各种起重机吊运人员或用手抓吊钩升降，以防起重系统突然失灵而发生事故。 11、在起吊和落吊的过程中，吊件下方禁止人员停留或通过，以防物件坠落而发生事故。 12、起吊的构件应绑扎牢固，并禁止在构件上堆放或悬挂零星物件，如起吊零星物件，必须用吊笼或钢丝绳捆绑牢固；构件吊起后转向时，其底部应高出所有障碍物的0.5米以上。 13、吊运的构件放置时，要注意地面的平整，防止歪斜倾倒。 14、起吊构件时，吊钩中心应直通过构件重心，构件吊起离地面20～50cm时必须停车检查： 1)起重机的稳定性；
目录 1．大件吊装内容及顺序2．吊装方法的选择与核算2．1钢构架的吊装 2．2汽包的吊装 2．3受热面大件吊装 2．4空气预热器管箱吊装3．吊装安全技术措施
锅炉大件吊装方案 1．大件吊装内容及顺序 钢构架（包括主构架/尾部构架/顶部构架）→汽包→集汽集箱→前墙水冷壁→左墙水冷壁→左侧包墙管→顶棚管→左后包墙→后墙水冷壁→（过热系统）右墙水冷壁→右包墙→右侧后包墙。 尾部构架处的空气预热器在上述件吊装时穿插进行。 2．吊装方法的选择与核算 2．1钢构架的吊装 ①概况： 本锅炉钢构架总重：180.923吨，是大件吊装的主要任务其一。 构架构成主要尺寸（中心）： 横向宽度：10.5m 纵向长度： 16.2m(8.5m﹢7.7m) 高度：31m（不包括柱脚埋深0.5m和顶部构架高度1.8m） ②单件重量分布： 将Z3-Z3′的炉前面向上，Z2-Z2′的炉前面向上，Z1-Z1′的炉前面向下，自下而上依次在钢平台上叠加预制备吊。注：一方面确保起吊后的转向避免抗杆；另一方面确保起吊安装按程序进行。 其中Z3-Z3′组成件为：左3号柱Z3，右3号柱 Z3′，横梁ML1#~7#（ML1#须先不装）。组成件重量：G3=13.53吨。 其中Z2-Z2′组成件为：左2号柱Z2，右2号柱 Z2′，横梁
HL1#~6#（HL3#须先不装）。组成件重量：G2=22.85吨。 其中Z1-Z1′组成件为：左1号柱Z1，右1号柱 Z1′，横梁QL1#~7#（QL1#、 QL4#须先不装）。组成件重量：G1=23.49吨。 可见，Z1-Z1′组成件23.49吨为三片中最重，以Z1-Z1′组成件为计算依据进行吊装方案的论述。 在第一片柱吊起并初步找正后，以揽风绳稳固；此后每片柱吊起并初步找正后，安装炉左侧的上、中部联接梁，加以稳固。并在主钢柱吊装完后安装炉左侧全部联接梁、炉右侧Z1-Z2顶部联接梁和炉右侧Z2-Z3间部分联接梁。 ③吊装方法：200吨汽车吊主吊，吊点设置于梁QL2#节点处；50吨汽车吊辅吊，吊点设置于梁QL7#节点处。 注：如此选择吊点一方面可在一定程度上降低最终起吊高度，另一方面可避免柱片因其重量导致的吊装变形。 ④钢柱起吊时，吊装能力核算： 现场实测状况（详查钢柱吊装平面布置图）：两车抬吊时200吨汽车吊最大吊装半径16m，此时两车各承担Z1-Z1′组成件23.49吨的二分之一：q1=11.75吨； 50吨汽车吊工作半径7.3m。 计算起吊时载荷：Q1= (q1+g1)×K1×K2 其中：g1为吊钩及索具重量，计2.5吨； K1为动载系数，取1.1； K2为不均衡系数，取1.1）
铁山增压站发电机组吊装工程 专项施工方案 编制： 审核： 主管领导： 四川省鑫晔建筑工程有限公司 二Ο一六年九月 铁山增压站发电机组吊装专项施工方案
铁山增压站发电机组更换，采用25T汽吊吊装。根据对现场周围环境考察及对发电机、重量等分析，经项目经理、技术负责人、安全员及施工员研究确定吊装方案如下： 一、工程概况 铁山增压站原发电机组功率太小，已满足不了铁山增压站现有设备的正常使用，现需拆除原发电机组后安装新购大型发电机组。公司经项目经理、技术负责人、安全员、施工员及电力专业人员认定，在吊装过程中有专业人员指挥吊装，确保工程安全、按时完成。 二、工程特点 1.工期紧：根据建设项目总体计划工期紧，所以应合理安排，以 保证工程如期竣工。 三、主要编制依据 1.发电机组及电器安装工程施工图纸及有关技术文件。 2.四川省鑫晔建筑工程有限公司的有关文件。 3.公司采用（依据）的国家行业有关技术和验收的标准规范 《建设工程施工现场管理规定》 《建设工程质量管理办法》 《建设工程质量监督管理规定》 《建设安全生产监督管理规定》 《大型设备吊装施工工艺》SH/T3515-2003 《起重吊装手册》人民交通出版社 《起重吊运指挥信号》GB5082-85
《建筑机械使用安全技术》规范JGJ33-2001 《施工现场临时用电安全技术》规范JGJ46-88 4.我公司类似工程的施工经验 5.25t液压吊车（QY25）吊车性能表 6.施工现场条件。等 四、施工现场平面布置 设备进场经监理和质检检验后，就近堆放，并保证起重机行走路线畅通。 合理布置施工现场构件的起吊，拼装流程。 五、吊机选用计算： 经项目经理、技术负责人、安全员及施工员实际核算QY25C 液压汽车起重机足以满足结构施工需要和安全要求。 1.吊机性能参数 本工程采用QY25C液压汽车起重机最大起重力矩为737kN.m,主臂工作时最大起重量为25T，本工程起重量为1.8T，此时工作幅度为9米，最大起升高度为24.5米，使用QY25C液压车起重机。施工中工作效率高，并且又安全，故我们决定选取用QY25C液压汽车起重机。 2.吊车起重能力与工程实力要求计算 ①起重量 保证安全，吊机的起重量必须大于吊装件最大重量，包括索具和临时加固材料的重量。吊机最大起吊高度为24米时，起重量
目录 一、工程概况 ..............................................................................错误!未定义书签。 二、编制依据 ..............................................................................错误!未定义书签。 三、汽车吊吊装使用情况 (3) 四、汽车吊施工组织流程?错误!未定义书签。 五、吊装准备工作?错误!未定义书签。 六、吊运步骤 ..............................................................................错误!未定义书签。 七、钢丝绳得使用要求与报废标准?错误!未定义书签。 八、汽车吊使用注意事项?错误!未定义书签。 九、专业人员分工及职责?错误!未定义书签。 十、质量安全技术措施..............................................................错误!未定义书签。十一、吊装安全技术措施..........................................................错误!未定义书签。十二、安全生产制度与“三宝”使用要求..............................错误!未定义书签。十三、应急救援架构、职责、程序、设施等..........................错误!未定义书签。十四、潜在危险源得应急准备与响应(事故)事件?错误!未定义书签。