毕业论文
论文题目：交通灯控制系统
系别：
专业：机械制造与自动化
班级：
学生姓名（学号）： xxx
指导教师姓名： xxx
论文完成日期： 2012年 4月25日
摘要
随着社会经济的发展
城市交通问题越来越引起人们的关注
人
车
路三者关系的协调
已成为交通管理部门需要解决的重要问题之一
城市交通控制系统是用于城市交通数据监测
交通信号灯控制与交通疏导的计算机综合管理系统
它是现代城市交通监控指挥中最重要的组成部分
随着城市机动车量的不断增加
许多大城市如北京
上海
南京等出现了交通超负荷运行的情况
因此
自80年代后期
这些城市纷纷修建城市高速公路
在高速公路建设完成的初期
它们也曾有效地改善了交通状况
然而
随着交通量的快速增长和缺乏对高速道路的系统研究和控制
高速道路没有充分发挥出预期的作用
而城市高速道路在构造上的特点
也决定了城市高速道路的交通状况必然受高速道路和普通道路耦合出交通状况的制约
如何采用合适的控制方法
最大限度利用好耗费巨资修建的城市高速道路
缓解主干道与匝道
城区与周边地区的交通拥堵状况
越来越成为交通运输管理和城市规划部门亟待解决的主要问题
关键词: PLC可编程控制器、交通型号灯、可靠性高
目录
一、交通灯信号控制系统 3
（一）十字路口交通灯控制实际情况 3
（二）结合十字路口交通灯的路况模拟控制实验 3
（三）流程图 6
二、可编程控制器程序设计8
（一）可编程控制器选择 8
（二）十字路口交通灯模拟控制时序图 8
（三）可编程控制器I/O端口分配 11
（四）程序设计 12
三、总结15
（一）难点分析 15
（二）调试错误与修改方法15
（三） PLC智能化控制交通灯的方法16
（四）收获与感悟16
四、结束语17
参考文献18
致谢19
一、交通灯信号控制系统
（一）十字路口交通灯控制实际情况
A．南北主干道：直行绿 27S、直行绿闪3S、左转绿 10S 、左转绿闪 3S、黄2S 、红 45S；
B．东西人行道：红 45S、绿 27S、绿闪3S 、红 60S；
C．东西主干道：红 45S、直行绿 27S、直行绿闪3S、左转绿 10S 、左转绿闪 3S、黄2S；
D．南北人行道：绿27S 、绿闪3S、红 60S；
E．循环控制方式；
F．交通灯变化顺序表（单循环周期90秒）
1、南北向（列）和东西向（行）主干道
南北向（列）和东西向（行）主干道均设有直行绿灯27S
直行绿灯闪亮3S
左行绿灯10S
左转绿闪3S
黄灯2S和红灯45S
当南北主干道红灯点亮时
东西主干道应依次点亮直行绿灯
直行绿灯闪
左转绿灯
左转绿灯闪亮和黄灯；反之
当东西主干道红灯点亮时
南北主干道依次点亮直行绿灯
直行绿灯闪
左转绿灯
左转绿灯闪亮和黄灯
2、南北向和东西向人行道
南北向和东西向人行道均设有通行绿灯和禁行红灯
南北人行道通行绿灯应在南北主干道直行绿灯点亮时点亮
当南北主干道直行绿灯闪亮时南北行人道绿灯也要对应闪亮
其它时间为红灯
东西人行道通行绿灯于东西主干道直行绿灯点亮时点亮
当东西主干道直行绿灯闪亮是东西行人道绿灯也要对应闪亮
其它时间为红灯
（二）结合十字路口交通灯的路况模拟控制实验
在PLC交通灯模拟模块中
主干道东西南北每面都有3个控制灯
分别为：
●禁止通行灯（亮时为红色）
●准备禁止通行灯（亮时为黄色）
●直通灯（亮时为绿色）
另外行人道东西南北每面都有2个控制灯
分别为：
●禁止通行灯（亮时为红色）
●直通灯（亮时为绿色）
结合十字路口交通灯实际情况设计交通灯模拟控制系统如下：当交通灯系统启动开关接通时
1、南北向（列）和东西向（行）主干道
南北向（列）和东西向（行）主干道均设有绿灯 10S
绿灯闪亮2S（亮0.1 灭0.1）
黄灯2S和红灯14S
当南北主干道红灯点亮时
东西住干道应依次点亮绿灯
绿灯闪亮
黄灯
反之
当东西主干道红灯点亮时
南北主干道依次点亮绿灯
绿灯闪
黄灯
2、南北向和东西向行人道
南北向和东西向行人道均设为通行绿灯和禁行红灯
南北人行道通行绿灯应在南北主干道绿灯点亮时点亮
当南北主干道绿灯闪亮和黄灯点亮时南北行人道绿灯也要对应闪亮其它时间为红灯
东西行人道通行绿灯于东西主干道绿灯点亮是点亮
当东西主干道绿灯闪亮和黄灯点亮时东西行人道绿灯也要对应闪亮其它时间为红灯
3、盲人安全通道控制和手动控制车流量
除此之外另设两个功能
使用10个脉冲开关
实现让盲人可以方便通过十字路口和手动控制车流量
其中8个安装在人行道的两边当东西方向行走的盲人要过马路的时候按下脉冲开关东西向行人道绿灯亮起
南北向主干道红灯闪亮
延迟10秒恢复原来的控制系统
南北向脉冲开关对应东西向功能相同
另外两个脉冲开可以控制车流量
当东西向主干道等待车量较多的时候
按下东西向控制脉冲开关
东西向主干道延长绿灯点亮时间到15秒
东西向行人道绿灯也要对应延长
南北向脉冲开关对应东西向功能相同
图1 交通灯示意图
（三）流程图
图2 流程图
二、可编程控制器程序设计
（一）可编程控制器选择
本次交通灯设计用的是来自OMRON的CPM1A-30CDR-A可编程控制器
产品规格：CPM1A CPU单元CPM1A在编程环境等方面
它不仅具备了以往的小型PLC所具有的功能
尽可能使安装空间最小化
并实现了具有10点-100点输入输出点数的弹性构成
而且还可连接可编程控制终端
创造了尚无前例的灵活运用
它不仅可以替代继电器控制柜
就是作为小型控制器或在传感器应用中
亦能适应生产现场不同的需求AC电源输入
继电器输出
能加扩展单元
（二）十字路口交通灯模拟控制时序图
（三）可编程控制器I/O端口分配
启动开关
0000
停止开关
0001
东西主干道绿灯
1000
东西主干道黄灯
1001
东西主干道红灯
1002
南北主干道绿灯
1003
南北主干道黄灯
1004
南北主干道红灯
1005
东西行人道绿灯
1100
东西行人道红灯
1101
南北行人道绿灯
1102
南北行人道红灯
1103
东西向绿灯延迟控制按钮0004
南北向绿灯延迟控制按钮0005
东西盲人脉冲按钮
0003
南北盲人脉冲按钮
0002
图5 交通灯控制PLC I/O端口（四）程序设计
LD 0000
1
OR 20300
2
AND-NOT 0001
3
AND-NOT 20000
4
OUT 20300
5
LD 20300
6
AND-NOT 20001
7
AND-NOT 20203
8
OUT 20301
9
LD 20301
10
OR TIM 005
11
OR TIM 027
12
OR 20000
13
AND-NOT TIM 002 14
AND-NOT 20103 15
AND-NOT 0001
16
OUT 20000
17
TIM 000 #100
18
TIM 001 #120
19
TIM 002 #140
20
LD TIM 002
21
OR 20001
22
OR TIM 018
23
AND-NOT TIM 005 24
AND-NOT 0001
25
AND-NOT 20203 26
OUT 2001
27
TIM 003 #100
28
TIM 004 #120
29
TIM 005 #140
30
LD 0004
31
OR 20100
32
AND-NOT 0000
33
AND-NOT 0005
34
AND-NOT 0001
35
36
LD 20100
37
AND 20105
38
OUT 20102
39
LD TIM 005
40
OR TIM 027
41
OUT 20105
42
LD 20102
43
OR 20103
44
AND-NOT 0001
45
AND-NOT TIM 018 46
OUT 20103
47
TIM 016 #150
48
TIM 017 #170
49
TIM 018 #190
50
LD 0005
51
OR 20200
52
AND-NOT 0001
53
AND-NOT 0000
54
AND-NOT 0004
55
OUT 20200
56
LD TIM 002
57
58
OUT 20205
59
LD TIM 20200
60
AND 20205
61
OUT 20202
62
LD 20202
63
OR 20203
64
AND-NOT 0001
65
AND-NOT 027
66
OUT 20203
67
TIM 025 #150 68
TIM 026 #170
69
TIM 027 #190
70
LD 20000
71
AND-NOT TIM 000 72
LD 20103
73
AND-NOT TIM 016 74
OR LD
75
AND-NOT 0001
76
OUT 20002
77
LD TIM 000
78
AND-NOT TIM 001 79
80
AND-NOT TIM 017 81
OR LD
82
AND-NOT 20004 83
AND-NOT 0001
84
OUT 20003
85
TIM 006 #002
86
LD TIM 006
87
OR TIM 008
88
OR TIM 010
89
OR TIM 009
90
OR 20004
91
AND-NOT TIM 007 92
AND-NOT 0001
93
OUT 20004
94
TIM 007 #002
95
LD 20002
96
OR 20003
97
AND-NOT 0001
98
AND-NOT 20009 99
OUT 1000
100
LD TIM 001
101
AND-NOT TIM 002 102
LD TIM 017
103
AND-NOT TIM 018 104
OR LD
105
AND-NOT 20009 106
AND-NOT 0001 107
OUT 1001
108
LD 20000
109
AND-NOT TIM 002 110
LD 20103
111
AND-NOT TIM 018 112
OR LD
113
AND-NOT 20009 114
AND-NOT 0001 115
OUT 1103
116
LD20000
117
AND-NOT TIM 002 118
LD 20103
119
AND-NOT TIM 018 120
OR LD
121
AND-NOT 20103 122
AND-NOT 0001 123
124
LD 20015
125
OR 20014
126
AND-NOT 0001 127
OUT 1005
128
LD 20001
129
AND-NOT TIM 003 130
LD 20203
131
AND-NOT TIM 025 132
OR LD
133
AND-NOT 0001 134
OUT 20005
135
LD TIM 003
136
AND-NOT TIM 004 137
LD TIM025
138
AND-NOT TIM 026 139
OR LD
140
AND-NOT 20004 141
AND-NOT 0001 142
OUT 20006
143
TIM 008 #002 144
LD 20005
145
146
AND-NOT 20013 147
AND-NOT 0001 148
OUT 1003
149
LD TIM 004
150
AND-NOT TIM 005 151
LD TIM 026
152
AND-NOT TIM 027 153
OR LD
154
AND-NOT 0001 155
AND-NOT 20013 156
OUT 1101
157
LD 20001
158
AND-NOT TIM 005 159
LD 20203
160
AND-NOT TIM 027 161
OR LD
162
AND-NOT 20013 163
AND-NOT 0001 164
OUT 1101
165
LD 20001
166
AND-NOT TIM 005 167
168
AND-NOT TIM 027 169
OR LD
170
AND-NOT 0001 171
AND-NOT 20009 172
OUT21000
173
LD 21000
174
OR 20011
175
AND-NOT 0001 176
OUT 1002
177
LD TIM 001
178
AND-NOT TIM 002 179
LD TIM 017
180
AND-NOT TIM 018 181
OR LD
182
AND-NOT 20004 183
AND-NOT 0001 184
OUT 20007
185
TIM 009 #002 186
LD TIM 004
187
AND-NOT TIM 005 188
LD TIM 026
189
AND-NOT TIM 027 190
OR LD
191
AND-NOT 20004 192
AND-NOT 0001 193
OUT 20008
194
TIM 010 #2
195
LD 20007
196
OR 20003
197
OR 20002
198
OR 20013
199
AND-NOT 0001 200
OUT 1100
201
LD 20008
202
OR 20005
203
OR 20006
204
OR 20009
205
AND-NOT 0001 206
OUT 1102
207
LD 0002
208
OR 20009
209
AND-NOT TIM 011 210
OUT 20009
211
TIM 011 #100 212
LD 20009
213
AND-NOT 20010 214
OUT 20011
215
TIM 012 #010 216
LD TIM 012
217
OR TIM 015
218
OR 20010
219
AND-NOT TIM 013 220
OUT 20010
221
TIM 013 #010 222
LD 0003
223
OR 20013
224
AND-NOT TIM 014 225
OUT 20013
226
TIM 014 #100 227
LD 20013
228
AND-NOT 20010 229
OUT 20014
230
TIM 015 #010 231
END
215
216
217
218
219
220
221
222
223
224
225
三、总结
（一）难点分析
本程序在设计过程遇到了一些难点我把它整理了一下发现有以下几个问题
1、行人道红绿灯和主干道红绿灯的对应关系
因为实际的红绿灯控制中行人道的红绿灯和主干道的红绿灯是有这一定的对应关系的所以在编程前一定要理清它们
这样有利于在编程时简化程序、减少PLC不必要的运算
2、盲人脉冲按键
盲人在东西南北的行人道同时通过十字路口的情况不会经常出现
可以说是非少的
如果我们要把盲人脉冲分开东西控制和南北控制使他不影响和它没关系的主干道就可以使车辆行走更加通顺减少车辆堵塞的情况
要实现这样的功能就要在脉冲按键按下时不影响他们的计时程序只在对应的主干道红绿灯输出程序上进行插入常闭继电器以此把输出程序断开
3、手动车流控制按键的控制方式
手动车流控制按键是对相应的主干道绿灯延长的进行控制
但不能使它在按下时使改变当时的红绿灯显示情况
如现在是南北红灯东西绿灯时按下南北绿灯延长按键就不能使它变成南北绿灯东西红灯
这就涉及到了一个请求和响应的关系
4、交通灯的闪亮
交通灯绿灯在实际运行中是要经过闪烁的
所以在设计程序中也要加入这个功能
参考了一些PLC的交通灯程序介绍时发现PLC中有一些继电器可以实现闪烁这些继电器也就是PLC内部的功能继电器
这是一种硬件实现功能的方法
虽然程序可以减少但比较死板闪烁频率不能控制
由于对PLC内部的功能继电器不太熟悉（不同型号的PLC内部功能继电器编号也不一样）我想了一个用程序实现的方法（程序段在第86条~第94条指令之间）
此方法可以说是软件实现功能的方法
虽然程序加长了但闪烁频率可以控制比较灵活
（二）调试错误与修改方法
经过设计
想一次性把程序完成是非常难的
在调试中就出现了不少的错误
刚开始的时候把程序写进去然后运行却发现有些灯亮不起来而且在完成了一个周期后就循环不起来了
那时真的不知道从哪里入手
只好一条一条地检查才发现了一条指令把常闭写成了输出真正的输出口就没有收到信号了灯虽然是亮了但仍然循环不起来
从梯形图又仔细的看了一次却看不出什么问题出来
突然想起来编程器还可以进行监控于是再在运行的同时进行监控
于是发现了在程序的第一周期一切都运行正常但再运行下去的时候第二周期就再没有反应了包括里面的辅助继电器
最后发现原来是程序前面没有并上完成这个循环的继电器号
后来就这样把加上其他功能出现的错误也找出来了
虽然找错误是一个枯燥无味的工作
但只要你耐心的去做的话
你肯定能学到有用的动西
（三） PLC智能化控制交通灯的方法
传统的十字路口交通控制灯
通常是事先经过交通流量的调查
运用统计的方法将两个方向红绿灯的延时预先设置好
然而实际上交通流量的变化往往是不确定的
有的路口在不同的时段甚至可能产生很大的差异
即使是经过长期运行、适用的方案
仍然会发生这样的现象：绿灯方向几乎没有什么车辆
而红灯方向却排着长队等候通过
这种流量变化的偶然性是无法建立准确模型的
统计的方法已不能适应迅猛发展的交通现状
需要有一种能够根据流量变化情况自适应控制的交通灯
而模糊控制恰恰具有这方面的优势
此系统就是应用可编程序控制器(PLC)对十字路口交通控制灯实现模糊控制传统的十字路口交通控制灯
通常是事先经过交通流量的调查
运用统计的方法将两个方向红绿灯的延时预先设置好
然而实际上交通流量的变化往往是不确定的
有的路口在不同的时段甚至可能产生很大的差异
即使是经过长期运行、适用的方案
仍然会发生这样的现象：绿灯方向几乎没有什么车辆
而红灯方向却排着长队等候通过
这种流量变化的偶然性是无法建立准确模型的
统计的方法已不能适应迅猛发展的交通现状
需要有一种能够根据流量变化情况自适应控制的交通灯
而模糊控制恰恰具有这方面的优势
此系统就是应用可编程序控制器(PLC)对十字路口交通控制灯实现模糊控制此控制系统的输入量是指十字路口各方向上车辆数的动态变化量
具体由传感器采集后送入可编程序控制器
在十字路口的四个方向(E、S、W、N)的近端J(斑马线附近)和远端Y(距斑马线约100米处)各设置一个传感器
分别统计通过该处的车辆数
为了实现模糊控制
需要将绿灯时间分为两部分：其一是固定的10秒作为路口车辆状态参数的采集时间t1；其二是根据两个方向车辆流量变化进行模糊决策的延时t2
然后通过传感器采集后的排队等候的车辆数送往PLC进行模糊推理运算得出延迟时t2
最后由t1和t2来实现对十字路口车流量的灵活控制
（四）收获与感悟
经过半个多月的艰苦奋斗
设计成果终于出来了
我才松了一口气
我通过采集资料、进行实际考察后
做出以上设计的方法
查找资料也是一件繁琐的事情
虽说网上有资料但要找到一些真正有用的资料也不是一件容易的事
需要耐心查找
花了整整十几天
终于完成了设计
不过调试的时候却发现结果和想的有所不同
通过监控和修改才得出了需要的设计
这次的设计让我们增长了实践技能
还增加了有关交通知识
这些对于我们真是受益匪浅
最后
我们觉得
不见风雨
怎么能见彩虹呢？我把体会用十个字概括：天下无难事只怕有心人
一次又一次的学习
我们慢慢地在体会
研究和感悟
终于领会到成功的那一份喜悦
从撰写开报告
查找资料
程序设计
到整理每一个次的调试
我们学会了细心和耐心
也品尝到了酸、甜、苦、辣
无数的成功与失败更加肯定了我们的研究成果
兴趣是自发形成的
而默契是慢慢培养出来的
当前的社会
科技迅速发展
知识更新速度大大加快
只有我们共同去探索
用自己的双手去征服每一片天空
用我们新的力量去打造一片创新的领域
四、结束语
通过这次设计
我对PLC设计控制有了深刻的认识
对以前学的PLC又有了一定的新认识
温习了以前学的知识
就像人们常说的温故而知新嘛
但在设计的过程中
遇到了很多的问题
我和同学之间互相帮助
请教工厂师傅
有什么不懂的大家在一起商量
听听不同的看法对我们更好的理解知识
所以在这里非常感谢我的同学和师傅的帮助
在此要感谢我的指导尹璐老师
感谢老师给我这样的机会锻炼
在整个毕业设计过程中我懂得了许多东西
也培养了我独立工作的能力
树立了对自己工作能力的信心
毕业论文 题目基于单片机的交通灯控制系统设计 姓名 **** 学号 所在系专业年级 指导教师职称 二O一四年五月三十一日
摘要 近年来随着科技的飞速发展，单片机的应用正在不断地走向深入，同时带动传统控制检测日新月益更新。在实时检测和自动控制的单片机应用系统中，单片机往往是作为一个核心部件来使用，仅单片机方面知识是不够的，还应根据具体硬件结构，以及针对具体应用对象特点的软件结合，加以完善。十字路口车辆穿梭，行人熙攘，车行车道，人行人道，有条不紊。那么靠什么来实现这井然秩序呢?靠的就是交通信号灯的自动指挥系统。交通信号灯控制方式很多。本系统采用MSC-51系列单片机ATSC51和可编程并行I/O接口芯片8255A为中心器件来设计交通灯控制嚣，实现了能根据实际车流量通过8051芯片的P1口设置红、绿灯燃亮时间的功能；红绿灯循环点亮。倒计时剩5秒时黄灯闪烁警示；车辆闯红灯报警；绿灯时间可检测车流量并可通过双位数码管显示。本系统实用性强、操作简单、扩展功能强。 关键词：单片机；交通灯
Abstract In recent years, with the rapid development of science and technology, SCM applications are constantly go, at the same time drive the traditional control detection nissin month good updates.Crossroads transports, bustling, bike lanes, pedestrian footbridge humanitarian, in an orderly way. So what to do this in order? Rely on is the automatic command system of traffic lights. A lot of traffic signal lamp control way. This system adopts the MSC - 51 series microcontroller ATSC51 and programmable parallel I/O interface chip 8255 a tao, a device for the center to design a traffic light control can realize the according to actual traffic by 8051 chip P1 mouth set function of red and green light burning time; Light traffic light cycle. The countdown with 5 seconds left yellow lights flashing warning; Vehicle running a red light alarm; Green time can detect the number of cars and can through digital tube display. The system practical, simple operation, strong extended functionality. Key words: single chip microcomputer; The traffic light
毕业设计 题目模拟交通灯 系别电气工程系 专业电气自动化技术 班级电气0801班 姓名 学号 指导教师 日期 2010年12月
设计任务书 设计题目： 模拟交通灯 设计要求： 1.用单片机组成模拟交通灯系统，设计硬件电路及相应软件。 2.在十字路口的两个方向上各设一组红绿黄灯,显示顺序为：其中一个方向是绿灯、黄灯、红灯,另一个方向是红灯、绿灯、黄灯。 3.设置一组数码管,以倒计时的方式显示允许通过或禁止通行的时间,其中左转灯、绿灯、黄灯、红灯的持续时间分别是15S、30S、3S、48S。 4.当各条路上任意一条出现特殊情况,例如消防车、救护车或其他需要优先放行的车辆时,各方向上均是红灯亮,倒计时停止,且显示数字在闪烁,当特殊运行状态结束后,控制器恢复原来状态,继续正常运行。 设计进度要求： 第一周：确定题目，查阅有关资料； 第二周：查阅资料，收集资料； 第三周：列出设计思路； 第四周：硬件电路的设计； 第五周：软件程序的设计； 第六周：软件程序的仿真与调试； 第七周：打印毕业论文； 第八周：毕业答辩 指导教师（签名）：
摘要 设计以单片机为核心部件的模拟交通灯，利用74LS244作为断码驱动器，74LS07作为位码驱动，LED七段数码管作为计时显示用，用发光二极管指示交通的通行，用按键进行紧急事件的发生，使两个方向都亮红灯，绿灯亮通行，红灯亮停止通行。 本设计利用定时器进行定时，使定时器工作于方式一定时50ms，配合软件计数器，调用中断程序使定时器定时20次，达到定时1S的目的，同时调用显示程序，显示到计时的时间，用单片机Intel89S51作为核心部件,8路74LS244总线驱动器作为字形驱动芯片和6路驱动74LS07位选码作为中心器件来设计交通灯控制器，实现了交通灯的控制，显示时间直接通过89S51的P0、P1口输出；交通灯信号通过P3口输出；本交通灯系统简单，实用性强，成本低，使用维护方便，软件功能强，运行稳定可靠等优点。 关键词：单片机，交通灯，位码，段码，显示
太原科技大学 毕业设计（论文）任务书化学与生物工程学院机电一体化专业10级3班设计人（作者）：徐今 同组人：徐今吉武师海斌韩志刚 王煜贺斌兰晓江邢超斌一．毕业设计（论文）题目: 智能交通灯 二．原始数据（材料）： （1）单片机LED灯显示设计 （2）用实验室模块演示 （3）软件protus仿真演示 （4）亚龙实验平台
目录 摘要------------------------------------1 AT89C51单片机简介----------------------2 一、设计目的---------------------------4 二、设计目标---------------------------4 三、设计任务---------------------------5 四、设计内容---------------------------6 （1）指示灯燃亮的状态----------------------6（2）设计并绘制硬件电路图。-------------7（3）设计程序流程图---------------------8（4）编程-------------------------------9 五、交通管理方案----------------------10 六、结束语----------------------------11 七、参考文献--------------------------13
摘要 交通在人们生活中占有重要地位，随着人们社会活动的日益频繁，这点更是体现的淋漓尽致。交通信号灯的出现，使交通得以有效管制，对于疏导交通流量，提高道路通行能力，减少交通事故，有明显的效果。近年来，随着科技的飞速发展，单片机的应用不断深入，同时带动传统控制检测技术日益更新和自动控制的单片机应用系统中。单片机往往作为一个核心部件来使用，仅单片机方面知识是不够的，还应根据具体硬件结构软硬件结合，加以完善。 本系统采用单片机AT89C51为中心器件，来设计交通灯控制器系统实用性强，操作简单，扩展性强。本设计就是采用单片机模拟十字路口交通灯的各种状态显示。本设计系统由单片机I/O口扩展系统、交通灯状态显示系统、复位电路等其它部分组成。较好的模拟实现了十字路口可能出现的交通情况。 关键字：电子线路、AT89C51、交通灯
南京工程学院Array课程设计说明书(论文) 题目带数码管显示的交通灯模拟控制系统设计 课程名称微机原理及应用 院系 专业 班级 学生姓名 学号 设计地点 指导教师 设计起止时间：2013年12月23日至2017年12月27日 目录 一、方案说明 (2) 1、硬件设计 (2) 1.1、硬件接线图 (2)
1.2、主机接线说明 (3) 2、软件设计 (3) 2.1、程序流程图 (4) 二.源程序清单 (5) 三、调试现象 (10) 四、心得体会 (12)
一、设计说明 硬件方面：8253产生1HZ的方波，脉冲到8259的IR1端，产生中断，调中断服务子程序。在加入紧急车道后，单脉冲（）连到8259的IRO端，产生一个高级的中断请求信号。 软件方面：主程序先对各个硬件初始化，在开CPU中断，然后空操作，等待中断。执行低级中断（IR1）时，8255的PA口负责选数码管，PB口负责显示数字，用查表法可查到0~9的数码管编码。 采用循环扫描方法，人眼即可看到连续的二位数。当倒计时减到零时，对红绿灯取反。若
手动上下拨动单脉冲（）一次，则产生一个高级中断（IR0），程序转而执行此中断处理程序，处理完后返回继续执行低级中断（IR1）。 1、硬件设计 1.1、硬件接线图 1.2连线说明： C5区：CS、A0、A1————A3区：CS3、A0、A1
C5区：OUT0————C5区：CLK1 C5区：GATE0、GATE1————C1区：VCC C5区：CLK0————B2区：2M C5区：OUT1————B3区：IR1 B3区：CS、A0————A3区：CS2、A0 B3区：INT、INTA————ES8688：INTR、INTA B3区：IR0————B2区：单脉冲（） B4区：CS、A0、A1————A3区：CS1、A0、A1 B4区：PA口、PB口————G5区：C口、B口B4区：PC口———— G6区：JP65（LED灯） 1.3实物连线图 2、软件设计
《单片机微机原理及应用》 题目：模拟交通灯的设计 专业：测控技术与仪器 班级： 姓名： 姓名： 姓名： 姓名： 指导老师: 2015年1月10日
目录 1、设计任务 (3) 2、模拟交通灯控制系统工作原理 (4) 2.1 模拟交通灯控制系统的工作原理 (4) 3、设计基本要求和步骤 (5) 3.1 基本要求 (5) 3.2 设计思路 (5) 3.2 设计步骤 (5) 4、硬件和软件设计 (7) 4.1 交通灯控制系统硬件框图 (7) 4.2 硬件电路图 (9) 4.3 程序流程图 (10) 5、心得体会 (13) 6、附录 (14) 5.1 汇编语言源程序 (14) 5.2 模拟交通灯仿真效果图 (18)
1、设计任务：模拟交通灯的设计 1.1、模拟交通灯控制系统的总体方案设计 本设计研究的是基于AT89C51单片机的交通灯智能控制系统的设计原理及阐述。主控系统采用AT89C51单片机作为控制器，控制通行倒计时及直行、行人的通行，占用端口少，耗电也最小。系统电源采用独立的+5V稳压电源，有各种成熟电路可供选用，使此方案可靠稳定。该设计精简并优化了电路。结合实际情况，显示界面采用点阵LED数码管动态扫描的方法，满足了倒计时的时间显示输出和状态灯提示信息输出的要求，减少系统的复杂度。
2、交通灯控制系统工作原理 2.1、交通灯控制系统工作原理 本系统运用单片机对交通灯控制系统实施控制，通过直接控制信号灯的状态变化，指挥交通的具体运行，运用了LED数码管显示倒计时以提醒行驶者，更添加了盲人提示音电路，方便视力障碍群体通行，更具人性化。在此基础上，加入了特种车辆自动通行控制模块和车流量检测电路为系统采集数据，经单片机进行具体处理，及时调整通行方向。由此，本设计系统以单片机为控制核心，构成最小系统，根据特种车辆自动通行控制模块、车辆检测模块和按键设置模块等产生输入，由信号灯状态模块，LED倒计时模块输出。系统进入工作状态，LED数码管实时显示数据倒计时，执行交通灯状态显示控制，在此过程中若有控制信号和实时车流量检测信号，可对异常状态进行实时控制，随时调用中断，达到修正通行时间满足不同时间不同路况的需求。
以下文档格式全部为word格式，下载后您可以任意修改编辑。 题目：十字路口交通灯的设计与调试 院系：机电工程 专业：应用电子技术 班级：应用电子技术（3）班 学号： 学生：晁祥义 辅导老师：李鸿征2013年5月29号
摘要 PLC可编程序控制器是以微处理器为基础,综合了计算机技术、自动控制技术和通讯技术发展而来的一种新型工业控制装置。它具有结构简单、编程方便、可靠性高等优点,已广泛用于工业过程和位置的自动控制中。据统计,可编程控制器是工业自动化装置中应用最多的一种设备。专家认为,可编程控制器将成为今后工业控制的主要手段和重要的基础设备之一,PLC、机器人、CADCAM将成为工业生产的三大支柱。由于PLC具有对使用环境适应性强的特性,同时其内部定时器资源十分丰富,可对目前普遍使用的“渐进式”信号灯进行精确控制,特别对多岔路口的控制可方便地实现。因此现在越来越多地将PLC应用于交通灯系统中。同时,PLC本身还具有通讯联网功能,将同一条道路上的信号灯组成一局域网进行统一调度管理,可缩短车辆通行等候时间,实现科学化管理. 关键词：交通灯 PLC 程序设计 目录
第一章 PLC的特点及应用 1.1 概述 可编程控制器（Programmable Controller）是计算机家族中的一员，是为工业控制应用而设计制造的。早期的可编程控制器称作可编程逻辑控制器（Programmable Logic Controller），简称PLC，它主要用来代替继电器实现逻辑控制。随着技术的发展，这种装置的功能已经大大超过了逻辑控制的范围，因此，今天这种装置称作可编程控制器，简称PC。但是为了避免与个人计算机（Personal Computer）的简称混淆，所以将可编程控制器简称PLC。 1.2 PLC的特点 1可靠性高，抗干扰能力强； 2 通用性高，使用方便； 3程序设计简单，易学，易懂； 4采用先进的模块化结构，系统组合灵活方便； 5系统设计周期短； 6安装简便，调试方便，维护工作量小； 7对生产工艺改变适应性强，可进行柔性生产；
1 绪论 今天，红绿灯安装在各个路口上，已经成为指挥交通车辆最普遍的交通技术。但是这种技术早在19世纪就已经出现了。 世界上最早的交通信号灯出现于1858年，在英国伦敦道口上安装了以燃煤气为光源的红，蓝两色的机械扳手式交通信号灯，用以指挥车辆的通行。接着1868年，在英国伦敦威斯敏斯特区的议会大厦前的广场上，出现了世界上最早的煤气红绿灯。再到20世纪初，美国出现了以电气启动的红绿灯，这种红绿灯由红黄绿三种颜色圆形的投光器组成。红灯亮表示禁止车辆通行，绿灯亮表示允许车辆通行，黄灯闪烁表示警告。到了20世纪中期相继出现了带有各种红外线的红绿灯、压力探测红绿灯、扩音器红绿灯等各种交通信号灯。 交通信号灯的出现，使交通规则得到了很大的改善，对于车辆的管理和通行，交通事故的发生得到了明显的减少。1968年，联合国《道路交通和道路标志信号协定》对各种交通信号灯做了明确的规定。绿灯表示通行，在绿灯下，车辆向相应的方向行驶，除非另一种标志禁止某一种转向。红灯表示禁止，在红灯下，车辆必须在相应的停车线后停车。黄灯表示警告，在黄灯下，已经穿越停车线的车辆和行人应继续向前，而为超出停车线的车辆在停车线后等待。对于左转和右转的车辆在通过道口时，应先让在道口上行驶的车辆或者人行道行走的行人优先通行。 随着经济的快速发展，交通运输中出现了一些传统方法难以解决的问题。如：道路拥堵、塞车、交通事故等现象越来越严重，直接造成的经济损失也越来越大，而且还在以一定的速率在不断的增长。由于人民生活水平的提高，人们对交通安全也提出了更高的要求。在交通中管理引入单片机交通灯控制代替交管人员在交叉路口服务，提高交通的管理质量和服务要求，同时也提高了交通运输的安全性。并在一定程度上尽可能的降低由道路拥堵造成的经济损失，同时也大大的降低了人力资源的消耗。 中国是世界人口大国，而中国的车辆也在不断的增加，交通灯的管理控制更是起着重要的作用，而智能交通灯的出现更是发挥了他举足轻重的低位。它不仅可以替代了更多的人力资源，从而也带来了更多的经济和社会效益，为创造美好城市发挥着更大的作用。
模拟交通灯单片机课程设计
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目录 第一章概述?错误!未定义书签。 1.1设计目的?错误!未定义书签。 1.2 设计要求?错误!未定义书签。 1.3 实用价值与理论意义?错误!未定义书签。 第二章系统硬件设计?错误!未定义书签。 2.1系统电路设计框图?错误!未定义书签。 ２. ２系统主要硬件需求介绍 ..................................... 错误!未定义书签。 2. 3系统电力模块图?错误!未定义书签。 2.4系统电路图?错误!未定义书签。 第三章系统软件设计 ................................ 错误!未定义书签。 3.1 在正常情况下交通灯控制程序流程 ....................... 错误!未定义书签。 ３.2源程序清单与注释?错误!未定义书签。 第四章仿真结果?错误!未定义书签。 4.1正常情况的仿真图?错误!未定义书签。 第五章课程设计总结 ................................ 错误!未定义书签。 参考文献?错误!未定义书签。
第一章概述 目前单片机渗透到我们生活的各个领域,几乎很难找到哪个领域没有单片机的踪迹。导弹的导航装置,飞机上各种仪表的控制，计算机的网络通讯与数据传输,工业自动化过程的实时控制和数据处理，广泛使用的各种智能IＣ卡，民用豪华轿车的安全保障系统,录象机、摄象机、全自动洗衣机的控制，以及程控玩具、电子宠物等等,这些都离不开单片机。更不用说自动控制领域的机器人、智能仪表、医疗器械了。因此,单片机的学习、开发与应用必须重视。 伴随着社会的发展以及人类生活水平的提高,汽车数量在逐年递增,交通问题不得不引起人们的重视。早在18５8年,英国伦敦在主要街头安装了以燃煤气为光源的红蓝两色的机械扳手式信号灯，用以指挥马车通行。这是世界上最早的交通信号灯。信号灯的出现,是交通得以有效管制,对于疏导交通流量，提高道路通行能力,减少交通事故有明显效果。近年来随着科技的飞速发展，单片机的应用正在不断深入,同时带动传统控制检测技术日益更新。在实时监测和自动控制的单片机应用系统中，单片机往往作为一个核心部件来使用,紧单片机方面知识是不够的,还应根据具体结构软硬件结合,加以完善。 目前交通灯的问题日益突出,单单依靠人力来指挥交通已经不可行了，所以,设计单片机来完成这个需求就显得越加迫切了。本设计的意义在于通过具体控制系统的设计,掌握微机控制系统设计的一般方法和处理问题的思路，特别是一些常用的技术手段。使大家能在实践教学环节中,积累设计经验，开阔思维空间，全面提高个人的综合能力。 1.1 设计目的 通过对模拟交通灯控制系统的制作，掌握定时器应用。 1.２设计要求 利用AＴ89Ｓ51单片机控制交通灯，实现三种情况下的控制： 正常情况下双方向轮流点亮交通灯,如表所示。
中文摘要 传统的交通灯控制系统大多是由数字电路来实现的，交通灯控制系统稳定性可靠性与抗干扰能力较差，随着社会经济的发展，数字电路交通灯越来越不能满足日益增长的交通压力，因此必须寻求一种新的方法来取代这种复杂而工作不稳定的控制系统。 随着科技的发展，可编程控制器(PLC )的功能日益完善，可编程控制器已作为一种以微电脑技术为核心的自动控制装置，已被广泛应用于机械制造、冶金、化工、能源等各种行业。它可靠性高、功能完善、抗干扰能力强，具有结构简单、重量轻等优点，是一种用于工业环境及过程控制的数字运算操作的电子系统。采用PLC控制交通信号灯，主要是考虑其具有对使用环境适应性强的特性，同时其内部定时器资源十分丰富，可对目前普遍使用的“渐进式”信号灯进行精确控制，特别是方便地实现多岔路口的控制。由于PLC本身具有通信联网功能，可将同一条道路上的信号灯组成一局域网进行统一调度管理，可缩短车辆通行等候时间，实现科学化管理。 在实际应用中，采用PLC控制城市交通信号灯，能根据不同的路况要求，随时修改控制程序，以改变各信号灯的工作时间和工作状况。与继电器或逻辑电路控制系统相比，PLC控制系统具有更高的可靠性、灵活性和经济实用性。本论文就是运用PLC原理来实现对十字路口的交通灯的控制，介绍了基于PLC 在交通系统的运用，系统介绍了PLC的基本原理。
关键词:交通灯控制系统；可编程控制器（PLC）；十字路口；科学化管理；稳 定性；可靠性 ABSTRACT The traditional traffic control system is mostly by digital circuit, traffic control system stability reliability and anti-interference ability is bad, With the development of society and economy, and digital circuit traffic lights to meet the growing traffic pressure, therefore, must seek a new method to replace the complex and working stability of the control system. With the development of science and technology, the programmable logic controller (PLC) function, the programmable controller has, as a kind of microcomputer technology as the core in automatic control equipment, has been widely used in mechanical manufacturing, metallurgy, chemical, energy, etc. It has high reliability, complete functions, strong anti-jamming capability, with simple structure, light weight, it is a kind of process control for industrial environment and the number of operating system. PLC control traffic lights, mainly is for use with the consideration of the characteristics of strong adaptability to environment, and its internal timer resources are very rich, but for now the widespread use of "progressive" light accurately control, particularly easily realize more control of the cross-roads. Because of PLC network communication function, has the same path can be composed of a
题目：十字路口交通灯的设计与调 试 院系：机电工程 专业：应用电子技术 班级：应用电子技术（3）班 学号： 学生：晁祥义 辅导老师：李鸿征
2013年5月29号
摘要 PLC可编程序控制器是以微处理器为基础,综合了计算机技术、自动控制技术和通讯技术发展而来的一种新型工业控制装置。它具有结构简单、编程方便、可靠性高等优点,已广泛用于工业过程和位置的自动控制中。据统计,可编程控制器是工业自动化装置中应用最多的一种设备。专家认为,可编程控制器将成为今后工业控制的主要手段和重要的基础设备之一,PLC、机器人、CADCAM将成为工业生产的三大支柱。由于PLC具有对使用环境适应性强的特性,同时其内部定时器资源十分丰富,可对目前普遍使用的“渐进式”信号灯进行精确控制,特别对多岔路口的控制可方便地实现。因此现在越来越多地将PLC应用于交通灯系统中。同时,PLC本身还具有通讯联网功能,将同一条道路上的信号灯组成一局域网进行统一调度管理,可缩 短车辆通行等候时间,实现科学化管理. 关键词：交通灯 PLC 程序设计 目录 第一章 PLC的特点及应用 1.1 概述 可编程控制器（Programmable Controller）是计算机家族中的一员，
是为工业控制应用而设计制造的。早期的可编程控制器称作可编程逻辑控制器（Programmable Logic Controller），简称PLC，它主要用来代替继电器实现逻辑控制。随着技术的发展，这种装置的功能已经大大超过了逻辑控制的范围，因此，今天这种装置称作可编程控制器，简称PC。但是为了避免与个人计算机（Personal Computer）的简称混淆，所以将可编程控制器简称PLC。 1.2 PLC的特点 1可靠性高，抗干扰能力强； 2 通用性高，使用方便； 3程序设计简单，易学，易懂； 4采用先进的模块化结构，系统组合灵活方便； 5系统设计周期短； 6安装简便，调试方便，维护工作量小； 7对生产工艺改变适应性强，可进行柔性生产； 1.3 PLC的应用 目前，PLC在国内外已广泛应用于钢铁、石油、化工、电力、建材、机械制造、汽车、轻纺、交通运输、环保及文化娱乐等各个行业，使用情况大致可归纳为如下几类。
贵州师范学院 电子课程设计报告书 班级11级1班 学生姓名王旭东 学号11030540094 专业电子信息科学与技术 院系物电学院 2014年6 月20 日
摘要 随着城市人口的快速增长和机动车数量的大量增加，城市交通灯作为缓解交通压力、提高道路通行效率的重要手段，其作用越来越重要。因此，如何改进交通灯的设计，使其更好的适应城市交通的发展也成为一个重要课题。红绿灯控制系统是利用8253A定时/计数器芯片的定时功能，向8259A中断控制器芯片发出定时中断请求，驱动8255A可编程并行接口芯片改变路口的LED灯的亮灭。系统采用DVCC-598JH+微机原理与接口技术实验箱作为测试与运行的平台，8086汇编语言作为编程语言，并用MASM5.0作为汇编语言开发环境。 关键词：红绿灯控制系统 8253A定时器 8259A中断控制器 8255A可编程并行接口 DVCC-598JH+ 目录 摘要 (201) 1.十字路口基本情况分析 (201) 2.交通灯状态转换分析.............................. III 3.紧急通行情况分析 (5) 4.硬件功能分析 (6) 4.1 8253A定时/计数器芯片 (6) 4.2 8259A中断控制器芯片 (7) 4.3 8255A可编程并行接口芯片 (9) 5.系统设计 (10) 5.1硬件设计 (10)
5.1.1 电路分析 (10) 5.1.2 电路连接设计 (10) 5.2软件设计 (12) 5.2.1 程序总体设计 (12) 5.2.2 程序流程设计 (13) 5.2.3 重要代码分析................................ XII 6.系统实现...................................... XVII 6.1 软件开发与运行环境 .. (10) 6.2 系统硬件环境 (20) 6.3 系统运行步骤 (20) 6.4 系统测试结果 (20) 参考文献 (21) 心得体会 (22) 1 十字路口基本情况分析 设有一个十字路口，1、3为东西方向，2、4为南北方向，1、3路口的绿灯亮，2、4路口的红灯亮，1、3路口方向通车；延时一段时间后，1、3路口的绿灯熄灭，而1、3路口的黄灯开始闪烁，闪烁若干次以后，1、3 路口红灯亮，而同时2、4路口的绿灯亮，2、4路口方向通车；延时一段时间后，2、4 路口的绿灯熄灭，而黄灯开始闪烁，闪烁若干次以后，再切换到1、3路口方向，之后重复上述过程。
目录 第一章前言 1.1 课题背景 1.2 研究目的和意义 第二章可编程程序控制器（PLC） 2.1 PLC概述 2.1.1 PLC的发展历程 2.1.2 PLC的发展趋势 2.1.3 PLC的应用 2.2 PLC的硬件结构 2.3 PLC的工作原理 2.4 本章小结 第三章系统设计 3.1控制要求 3.2系统设计方案分析 3.3硬件设计 3.3.1 PLC的选型 3.3.2 PLC的地址分配 3.3.3 PLC的接线形式 3.4 系统程序设计 3.4.1系统的梯形图 3.4.2语句表
3.4.3系统程序分析 3.5 本章小结 第四章系统检测与调试 4.1检测与调试 4.2本章小结 结论 致谢 参考文献 附录１ S7-200PLC的CPU的I/O规范附录２ S7-200PLC的CPU的输入规范 附录３ S7-200PLC的CPU的输出规范
第一章前言 1.1课题背景 1858年，在英国伦敦主要街头安装了以燃煤气为光源的红，绿两色的机械扳手式信号灯，用以指挥马车通行。这是世界上最早的交通信号灯。1868年，英国机械工程师纳伊特在伦敦威斯敏斯特区的议会大厦前的广场上，安装了世界上最早的煤气红绿灯。它由红绿两以旋转式方形玻璃提灯组成，红色表示“停止”，绿色表示“注意”。1869年1月2日，煤气灯爆炸，使警察受伤，遂被取消。1914年，电气启动的红绿灯出现在美国。这种红绿灯由红绿黄三色圆形的投光器组成，安装在纽约市5号大街的一座高塔上。红灯亮表示“停止”，绿灯亮表示“通行”。 1918年，又出现了带控制的红绿灯和红外线红绿灯。带控制的红绿灯，一种是把压力探测器安在地下，车辆一接近红灯便变为绿灯；另一种是用扩音器来启动红绿灯，司机遇红灯时按一下嗽叭，就使红灯变为绿灯。红外线红绿灯当行人踏上对压力敏感的路面时，它就能察觉到有人要过马路。红外光束能把信号灯的红灯延长一段时间，推迟汽车放行，以免发生交通事故。信号灯的出现，使交通得以有效管制，对于疏导交通流量、提高道路通行能力，减少交通事故有明显效果。1968年，联合国《道路交通和道路标志信号协定》对各种信号灯的含义作了规定。绿灯是通行信号，面对绿灯的车辆可以直行，左转弯和右转弯，除非另一种标志禁止某一种转向。左右转弯车辆都必须让合法地正在路口内行驶的车辆和过人行横道的行人优先通行。红灯是禁行信号，面对红灯的车辆必须在交叉路口的停车线后停车。黄灯是警告信号，面对黄灯的车辆不能越过停车线，但车辆已十分接近停车线而不能安全停车时可以进入交叉路口。 1.2研究目的和意义 在十字路口设置交通灯可以对交通进行有效的疏通，并为交通参与者的安全提供了强有力的保障。但是随着社会、经济的快速发展，原先的交通灯控制系统已经不能适应现在日益繁忙的交通状况。如何改善交通灯控制系统，使其适应现在的交通状况，成为研究的课题。传统的十字路口交通控制灯，通常的做法是：事先经过车辆流量的调查，运用统计的方法将两个方向红绿灯的延时预先设置好。然而，实际上车辆流量的变化往往是不确定的，有的路口在不同的时段甚至可能产生很大的差异。即使是经过长期运行、较适用的方案，仍然会发生这样的现象：绿灯方向几乎没有什么车辆，而红灯方向却排 1
西安航空职业技术学院 毕业设计（论文）任务书 题目：基于单片机的红绿灯设计 任务与要求： 交通信号灯能够控制东西、南北两个方向的交通，红绿黄灯用对应颜色的发光二极管代替; 用四个2位数码管分别显示东、南、西、北方向的通行时间，东西或南北通行时间为30秒，红绿灯切换中间黄灯闪烁5秒时间：2013年9月1日至2013年11月1日共8周 所属系部：自动化工程系 学生姓名：学号： 11 专业：生产过程自动化 指导单位或教研室：计算机控制教研室 指导教师：职称：助教
毕业设计(论文)进度计划表
摘要 在日常生活中，交通灯作为管理交通、调协车辆的一个便捷的手段，起着很大的作用。各种交通工具、行人都要根据交通灯的变化来决定是否前行，通行的时间的规定协调了它们的步伐，极大的减少了由于交通混乱引起的各种事故的发生。因此，一个完善的交通系统中，交通灯是必不可少的设备，一个完善的交通灯程序会更有效的管理当前道路中出现的实际情况，使车辆、行人的行进变得更顺畅、更和谐。 随着我国国民经济的快速发展，我国机动车辆发展迅速，而城镇道路建设由于历史等各种原因相对滞后，交通拥挤和堵塞现象时常出现。如何利用当今计算机和自动控制技术，有效地疏导交通，提高城镇交通路口的通行能力，减少交通事故是很值得研究的一个课题。目前，国内的交通灯一般设在十字路口，在醒目位置用红、绿、黄三颜色的指示灯加上一个倒计时的显示器来控制行车。 关键字：交通灯；单片机；MSC-51；计时
Abstract In daily life , traffic lights as traffic management , co-ordination of the vehicle a convenient means , plays a big role . Various modes of transport , pedestrians should be based on the traffic lights change to decide whether to move forward, the passage of time coordinating their pace required , greatly reducing the traffic chaos caused by various accidents. Therefore, a comprehensive transportation system, traffic lights are essential equipment , a complete traffic lights would be more effective in the management of the current road situation occurs , the vehicle , a pedestrian road becomes smoother and more harmonious . With China's rapid economic development, China's rapid development of motor vehicles , while the urban road construction due to historical and other reasons is lagging behind, traffic congestion and jams often occur . How to take advantage of today's computers and automatic control technology, effective flow of traffic, improve urban traffic junction capacity and reduce traffic accidents is a topic worthy of study . At present , the domestic traffic lights generally located at the crossroads, prominently with red , green and yellow three color LED display with a countdown to control traffic. Key words：traffic light；SCM；MSC-51；timing
题目交通灯课程设计 学生 指导教师 年级 专业计算机科学与技术 系别计算机科学与技术系 学院计算机科学与信息工程学院 哈尔滨师范大学 2008年 6 月
论文提要 在一个交通繁忙的十字路口，没有交通灯来控制来往车辆和行人的通行，假设也没有交警，那会发生什么事情呢？后果是难以想象的，可能会陷入一片混乱，甚至瘫痪。当然我们每个人都不希望这样。我们作为社会的一员，每人都有责任为它的更加先进和快捷做出力所能及的事情。我们设计的这个信号控制系统可以通过交通灯控制东西方向车道和南北方向车道两条交叉道路上的车辆交替运行，每次通行时间都可以根据实际情况预设,用以减少交通事故的发生概率。并且经过些次实验使得我们对电子技术课程内容的理解和掌握有了更深一层的认识，也学会使用半导体元件和集成电路，掌握电子电路的基本分析方法和设计方法，进一步提高分析解决实际问题的综合能力，也为将来的就业或继续深造做好准备。
交通灯课程设计论文 朱光杰 摘 要：设计一个十字路口的交通灯控制电路，实现东西方向车道和南北方向车道两条交道路上的车辆交替运行的控制，每次通行时间都设为6~45秒。时间可设置修改。在绿灯红灯亮前，要求黄灯先亮5秒钟，才能变换运行车道；黄灯亮时，要求每秒闪亮一次。方向南北方向车道除了有红、黄、绿灯指示外，每一种灯亮的时间都用显示器进行显（采用倒时的方法）。同步设置人行横道红、绿灯指示。 关键词：设计原理与参考电路 过程与效果分析 交通信号灯的出现，使交通得以有效管制，对于疏导交通流量、提高道路通行能力，减少交通事故有明显效果。随着中国加入WTO ，我们不但要在经济、文化、科技等各方面与国际接轨，在交通控制方面也应与国际接轨。俗话说“要想富，先修路”，但路修好了如果在交通控制方面做不好道路还是无法保障畅通安全。作为交通控制的重要组成部份的交通信号灯也应国际化。随着社会经济的发展，城市交通问题越来越引起人们的关注。人、车、路三者关系的协调，已成为交通管理部门需要解决的重要问题之一。城市交通控制系统是用于城市交通数据监测、交通信号灯控制与交通疏导的计算机综合管理系统，它是现代城市交通监控指挥系统中最重要的组成部分。随着城市机动车量的不断增加，许多大城市如北京、上海、南京等出现了交通超负荷运行的情况，因此，自80年代后期，这些城市纷纷修建城市高速道路，在高速道路建设完成的初期，它们也曾有效地改善了交通状况。然而，随着交通量的快速增长和缺乏对高速道路的系统研究和控制，高速道路没有充分发挥出预期的作用。而城市高速道路在构造上的特点，也决定了城市高速道路的交通状况必然受高速道路与普通道路耦合处交通状况的制约。所以，如何采用合适的控制方法，最大限度利用好耗费巨资修建的城市高速道路，缓解主干道与匝道、城区同周边地区的交通拥堵状况，越来越成为交通运输管理和城市规划部门亟待解决的主要问题。以下就交通灯控制系统的电路原理、设计和实验调试等问题来进行具体分析讨论。 设计原理与参考电路 1、交通灯控制系统的原理如下： 2、 信号转换 状态1：东西方向车道的绿灯亮，车道，人行道通行；南北方向车道的红灯亮，车道，人行
摘要 自动控制装置的先进程度是体现工业自动化水平的重要标志。随着计算机技术和微电子技术的迅猛发展,可编程序控制器已经成为工业控制的标准设备之一。用内部编程“软元件”取代继电器逻辑控制电路中大量的时间继电器和中间继电器,简化控制线路、提高系统可靠性,是PLC的最大优点；根据实际工艺要求,借助于顺序功能图和梯形图来编制用户控制程序,实现单台设备或生产过程的顺序控制,则是PLC的主要功能之一。 本课题是对可编程控制器的顺序控制进行实际的应用，通过欧姆龙的CPM1A可编程控制软件对十字路口交通灯编写来研究顺序控制在使用中的作用。 随着社会经济的发展，城市交通问题越来越引起人们的关注。人、车、路三者关系的协调，已成为交通管理部门需要解决的重要问题之一。城市交通控制系统是用于城市交通数据监测、交通信号灯控制与交通疏导的计算机综合管理系统，它是现代城市交通监控指挥系统中最重要的组成部分。 关键词：PLC、CX-Programmer、CD4511、顺序控制、梯形图、数码管显示
Abstract The advanced degree that the automatic control equips is the important sign that embodies industry automation level.Along with the fast fierce development of the calculator technique and the micro-electronics technique, the programmable preface controller has already become one of the standard equipmentses of industrial control.Weaving the distance"soft component" to replace with the inner part after a great deal of time in the electric appliances logic control electric circuit after the electric appliances and in the center simplifying control circuit and raising system credibility after the electric appliances is PLC the biggest advantage;Request according to the actual craft, ask for help from in proper order function diagram and trapezoid diagram to draw up customer control procedure, carry out single set equipments or the in proper order control of production line, then one of the PLC main functions. This topic carries on an actual application to the in proper order control of programmable controller and pass the CPM1 A programmable control software of Mu dragon in Europe to write to the intersections transportation light to study an in proper order control in the function in the usage. Along with the development of social economy, transportation problem in the city more and more causes the concern of people.Person, car and road three relate to of coordination, have become a transportation management the section need one of the important problems for working out.The transportation control system in city is to used for a transportation data monitor in city, traffic sign light control and the calculator that transportation appease synthesize management system, it is modern city transportation to supervise and control conductor to constitute