案例二十二
厦航利润之谜
两个股东对同一被投资方净利润和净资产的认定应该是同样的数据，但是，中国南方航空股份有限公司(以下简称南航)和厦门建发股份有限公司(以下简称厦门建发)两大股东对同一被投资方一一厦门航空有限公司(以下简称厦航)上述两个指标的披露却差异很大。
厦航成立于1984年7月25日，是我国改革开放初期成立的第一家股份制航空公司(非上市公司)，现股东为南航(占60%股权)和厦门建发(40%股权)，南航与厦门建发均为上市公司。根据南航2003年7月公布的招股说明书，厦航2002年实现净利润4.4亿元，截至2002年12月31日的净资产为28.7亿元。2003年6月，厦门建发以5. 76亿元将其拥有的股权转让给其大股东厦门建发集团(以下简称建发集团)。根据厦门建发公布的财务数据，厦航2002年实现净利润0.78亿元，截至2002 年12月31日的净资产为12亿元。如同魔术一样，两大股东披露的同一子公司同一会计年度的净利润竟相差3. 62亿元，而截至同一时点的净资产相差达16. 7亿元。
南航是一家香港上市公司，2003 年又成功在国内A股上市。根据相关规定，在国内上市必须满足上市前连续三年盈利。2003 年中国遭遇“ 非典”，航空业整体业绩下滑，南航上市后，迫切希望上市后的第一年业绩有个开门红。而同一年，厦门建发却将厦航转手，出让给自已的大股东建发集团。因此，就出现了两大股东对同一被投资方披露的净利润和净资产一高一低的现象，正所谓各取所需。问题是: 同一公司，为何产生两个结果?
南航编制会计报表所采用的会计政策，是依据当时执行的财政部发布的《企业会计准则》(2006年前颁布的准则)、《企业会计制度2000》及其补充规定和相关具体会计准则规定，即飞机折旧的核算是以其原值减去28. 75%的预计残值后，按10~15年的预计可使用年限以直线法计提折旧，年折旧率为4. 75%。而厦航编制会计报表所采用的主要会计政策，是依据《企业
会计准则》及《运输(民用航空)企业会计制度》，采取加速折旧法，折旧年限为8~10年，残值率为3%，年折旧率为9.7%~12.1%，比南航现行的折旧高得多。显然，南航在编制合并会计报表时已按其编制会计报表的会计政策对厦航的财务报表进行了调整，使得厦航2002年的净利润从0.78亿元变更为4.4亿元，年末净资产从12亿元变更为28. 7亿元，2003年的净利润及年末净资产依此同样进行了大幅度上调。
然而，依照厦门建发的解释，厦航是从稳健经营的角度出发，采取加速折旧法，选择飞机折旧年限为10年，遵循的是民航总局和财政部的折旧政策。同时指出，厦门建发当时并非厦航控股股东，仅按权益法计算对厦航的投资收益，但厦门建发并不从事航空业，没有充分理由调整厦航的会计政策，也不可能对厦航数据进行再判断，因此基本尊重厦航管理当局对财务数据的判断。
问题:
1. 南航、厦门建发、厦航三家的会计处理存在什么问题?为何同一公司同一资产出现两种折旧方法?
2.南航和厦门建发对厦航会计利润的核算一高一低，各自的动机是什么?
3.根据最新的会计准则，还会出现这样的情况吗?
购票服务标准 一、售票处销售 1、服务时间 售票处：售票处对外公布的营业时间。 机场售票处：所在机场最早始发航班预计起飞前90分钟和最晚航班起飞后30分钟或公司其他规定。 2、柜台外观 柜台干净、整洁并有明显公司标识。 3、柜台摆放标准 1）销售用品：电脑、刷卡机、常客系统密码器、打印机、传真机、电话、购票单、各类白鹭卡申请表、名片盒及名片、笔筒、印泥盒及印章、计算器、各类单据及其盛放的器皿、点钞（验钞）机（器）。 2）各类公告：局方，安监局、工商局等要求的与安全、运行、权益等相关的告示。 3）宣传用品：公司要求的与宣传、品牌、服务等相关的告示及用品。 4）其他：如老花镜、柜台笔、写字板、水杯台历、购票单填写样本。 4旅客排队时间 普通购票旅客95%排队时间不超过8分钟。高端旅客92%不超过6分钟。
5、出票时间 国内航班出票不超过5分钟，国际航班出票不超过15分钟。高端旅客国内航班出票时间不超过3分钟，国际航班不超过10分钟。 6、售票程序 1）须核对旅客有效身份证件和其填写的购票单是否一致。 2）销售客票时须告知旅客有关运输条件。 3）符合民航有关售票业务规定。 7、VIP/特服旅客登记 按VIP旅客、特服旅客登记制度及时在定座纪录中备注VIP、特服旅客信息，并按特服种类，请旅客填写《无成人陪伴特殊旅客乘机申请书》或《特殊旅客乘机申请书》。 二、95557服务 1、服务时间：24小时服务。
2、客服导航 3、航班查询： 根据旅客提供的姓名、证件号码、航程、日期，进入公司航班运行系统及定座系统信息，在3分钟内为旅客提供正确的航班信息。 4旅客订座： 1）普通订座 根据旅客提供的姓名、证件号码、航程、日期，按标准指令在5分钟内生成订座，向旅客复述定座信息并告知出票时限。 2）前取票订座
厦门航空具体招聘岗位、职责及要求 一、招聘信息 (一)飞机维修 1.岗位职责 实施公司飞机的航线维修、C检（含）以内的定期检修、更换发动机、发动机热检及其他适 航管理当局批准的飞机维修项目，确保飞机持续适航和安全。 2.任职要求 （1）飞行器设计、制造、动力、电子、电气、机械、无损检测、数学、数据分析、结构等 相关专业； （2）适应轮班工作制。 3.工作地点：厦门、福州、杭州、北京、泉州、石家庄（河北航空）、南昌（江西航空） (二)飞行签派 1.岗位职责 为公司实施飞行运行提供有关飞行签派、航行情报、飞机性能等运行控制与航务服务保障， 确保飞行运行安全、正常、有序。 2.任职要求 （1）民航交通运输（空中交通管理与签派）专业； （2）适应轮班工作制。 3.工作地点：厦门、福州、杭州、北京、泉州、石家庄（河北航空）、南昌（江西航空） (三)客运营销 1.岗位职责 承担公司客运市场开发和客运生产组织，主要负责公司航空客运市场规划、营销规划、航线网络编排与实施、销售的策划与组织实施、客运市场开发与管理、客户关系管理，以及驻境内外办事处的行政、业务管理等客运生产组织管理等工作。 2.任职要求 （1）管理、经济、数学、统计、民航运输等相关专业； （2）适应轮班工作制和轮岗外派工作。 4.工作地点：厦门、福州、杭州、北京、天津、长沙、泉州、石家庄（河北航空）、南昌（江西航空） (四)货运营销 1.岗位职责 （1）从事航空货运市场营销工作，包括市场调研分析、市场营销规划、收益管理、统计分 析、代理人业务管理等，确保完成公司年度航空货运收入和货邮运输量计划指标。 （2）从事航空货物的运输保障工作，包括货站运行保障、危险品运输、仓储管理、客户服 务、安全质量管理等，为公司航空货物运输生产提供安全、高效的运行服务。 2. 任职要求 （1）专业不限，电子商务、统计、化学、统计分析、国际贸易等专业优先； （2）适应轮班工作制和轮岗外派工作。 3. 工作地点：厦门、福州、杭州、天津、长沙、石家庄（河北航空）、南昌（江西航空） (五)地面服务 1. 岗位职责 （1）依照业务规范、工作程序和服务标准，实施航班旅客值机、候机、登机、转机、到达 和不正常航班旅客服务工作；
厦门航空空乘的服务理念
一、服务理念 以诚为本、以客为尊——诚信是立企之本，公司对顾客、员工、股东和社会诚信。厦门航空始终把诚信文化作为空中服务的基础，把顾客的满意和感动作为服务的导向，人人相继、代代传承，让优质服务成为全体员工内化于心、自然流露的美德懿行。 二、服务文化 （一）内部层面：四真文化诠释“以诚为本” 1、用真诚服务旅客:强调厦航服务的基础是诚信，以真诚的态度满足旅客的需求。 2、用真心留住旅客:强调厦航服务的重点是用心，以真心的行动赢得旅客的认同。 3、用真实回报旅客:强调厦航服务的感受是实在，以真实的产品增强旅客的体验。 4、用真情感动旅客:强调厦航服务的追求是感动，以真情的传递体现服务的价值。 （二）旅客层面：旅客导向诠释“以客为尊” 1、旅客的需要是服务的范围：强调了工作领域层面要覆盖旅客的需求。 2、旅客的满意是服务的标准：强调了评价依据层面要满足旅客的预期。 3、旅客的感动是服务的追求：强调了价值实现层面要获得旅客的认同。 三、服务目标 （一）内部层面：打造五美客舱 通过乘务团队打造“五美”客舱，实现服务理念的落地，具体为“美德、美形、美言、美食、美境”。 1、美德：体现在服务作风传承和职业意识培养。 2、美形：体现在职业规范制定和服务形象的塑造。
3、美言：体现在客舱广播提升和沟通技巧强化。 4、美食：体现在白鹭空厨推广和空中酒廊打造。 5、美境：体现在客舱氛围布置和主题客舱塑造。 （二）旅客层面：营造六觉体验 厦门航空以“温馨客舱”为主题，结合人的视、听、嗅、味、触、感，营造出旅客视角的全感官式的“六觉”体验。具体为： 1、温雅视觉体验：厦航温雅的视觉体验源于精心设计的客舱环境。 2、温润嗅觉体验：厦航温润的嗅觉体验源于倾心调制的客舱香氛。 3、温情听觉体验：厦航温情的听觉体验源于悠扬动听的专属音乐。 4、温和味觉体验：厦航温和的味觉体验源于精致可口的空中美食。 5、温暖触觉体验：厦航温暖的触觉体验源于轻柔舒适的客舱用品。 6、温柔心灵体验：厦航温柔的心灵体验源于真情暖人的客舱服务。 四、服务内涵：精、尊、细、美 精在管理，尊在态度，细在流程，美在内涵。 五、团队目标：温馨客舱、和谐之家 和谐是固企之要，始终践行公司“诚信、坚毅、和谐、精进”的核心价值观，引导乘务团队人员树立大局意识和核心精神，勇于担当、团结互助、和谐共进，从业务层面树立“温馨客舱”服务品牌，从团队层面建立幸福乘务“和谐之家”。 服务特色：厦航式服务 （一）真诚服务：厦航式“真诚服务”体现在用真诚服务旅客，用真心留住旅客，用真实回报旅客，用真情留住旅客，厦航乘务员用自己的真心和热忱，做鹭岛上空的爱心摆渡者。 （二）微笑服务：厦航式“微笑服务”体现在用心灵传递微笑，用表情传递微笑，用语言传递微笑，用声音传递微笑”，最美的微笑，来源于最真诚的心。（三）
厦门航空有限公司的组织结构图: 以上与安全相关的部门及其职责:
运行标准部: (a) 参与制订各种运行管理制度与操作规范。 (b) 负责公司的运行调度管理工作,全权指挥与处理公司安全运行、事故处 理等方面的工作,及时正确地执行及下达调度命令。 (c) 负责部门人员的日常人事管理、绩效考核等工作,以及对上岗人员作业 技能的培训与考核,建立人员档案。 (d) 在安全管理上级部门指导下,负责建立部门的安全生产监控体系。 (e) 负责对人员安全生产规范的培训与日常安全作业的岗位检查。 (f)负责人员的岗位技术培训,对人员技术培训的结果建立动态个人档案。航空安全部: (a) 承办民航总局航空安全委员会的日常工作。 (b) 负责拟定民航安全工作规划。 (c) 综合协调管理全行业的飞行安全、空防安全与航空地面安全,组织协调 行业的“系统安全”管理工作。 (d) 评估检查民航企事业单位贯彻执行保证航空安全的方针、政策、法规、 安全生产责任制及命令、指令情况。 (e) 全面掌握全行业的航空安全情况,定期分析安全形式,提出安全建议,起 草安全指令与安全通报。 (f) 负责拟定事故调查的法规及标准,按规定组织航空事故调查,提出预防 事故的建议与措施。 (g) 负责航空安全评估人员、事故调查员的聘任、考核与培训工作。 (h) 办理安全奖励与安全责任制奖罚兑现事宜。 (i) 负责民用航空安全信息工作,对外发布相关安全信息。 (j) 组织协调国际民航组织安全审计及有关航空安全方面的事务,开展民用航空安全管理与信息方面的国际交流合作。 (k)联系国务院安全主管部门。 飞行部:
（a）贯彻执行民航总局有关政策、法令、法规与本公司《运行手册》等各项规章,制定与修订本部门《飞行员手册》与《飞行部管理手册》; （b）贯彻"安全第一"的方针,组织飞行人员的规范运行、安全教育与机组管理,确保飞行安全与空防安全; （c）按照公司下达的航班运行任务,负责编制机组飞行计划并按《运行手册》规定与要求组织飞行运行; （d）按照公司确定的飞行员训练计划与飞行技术管理部门的训练要求,负责编制飞行员训练实施计划并组织实施; （e）负责对本部门空勤人员与其它人员的日常管理,监督检查各项规章制度的贯彻落实情况,按规定实施考核与奖惩; （f）按公司的规定,建立与完善技术资料与信息的管理,负责有关航班生产数据的统计与上报; （g）负责对飞行队伍职业化管理与人员的政治教育、企业思想文化建设; （h）完成公司交办的其它各项任务。 客运部: 负责为旅客提供信息与咨询帮助。 货运部: (a)负责始发及回程航班的货物运输销售工作; (b)保证生产安全,提高工作效率,改善服务质量; (c)负责国际、国内航空货物运输市场的调查、研究、预测与分析,为公司的 经营决策提供依据; (d)负责研究制定货运经营战略及销售策略,并开展相关的研究、谈判、签约 工作; (e)负责不断完善与拓宽国内外代理与销售服务网络; (f)努力开发国际、国内的货运业务新的服务项目,扩大服务范围,提高服务 质量; (g)负责航空货物运输过程中,安全、服务、标准的监督管理工作;
航班延误保险条款及细则 1．航班延误保险的有效期限为2011年05月01日至2012年12月31日。 2．中信信用卡持卡人凡通过中信银行信用卡中心（"卡中心"）的指定渠道为本人订购机票并使用中信信用卡全额支付机票款，乘坐国际国内航班在中华人民共和国境内外旅行，且在保险有效期限内开始其旅行行程（(指乘坐飞机从购买机票的始发地到达目的地）的中信银行信用卡持卡人均为航班延误保险的被保险人（"持卡人"或"被保险人"），可享受本条款及细则第6条规定的由中国人民财产保险股份有限公司深圳市分公司（"保险公司"或"保险人"）为其提供的航班延误保险。 指定渠道指中信商旅服务专线4006895558、中信国航商旅服务专线（国航专线）4008095558、中信艺龙商旅专线4008105566、携程企业商旅客户预订服务热线8008206699（座机）或4008206699（手机）、12580、天津宏讯翔宇旅行网联名卡专线（022）96666、厦门航空购票服务热线95557、南方航空销售服务热线95539、山东航空客服热线96777、东方航空服务热线95530。 [指定渠道将不断更新，敬请留意网站公示信息。] 3．持卡人依据其所使用的信用卡卡种及所订购机票的金额大小享受不同的保险保障，持卡人满足规定条件后可以获得相应的保险金额如表一所示。保险人对每次航班延误事故承担赔偿责任的保险金额不超过当次航班的购票价格（购票价格含票价和燃油税，不含机场建设费）。 表一：单位：人民币/元 卡类保险金额（每次事故最高赔 付） 除航空类联名卡、公务卡、艺龙卡、携程商务卡、12580联名卡外的蓝卡、普卡、金卡持卡人通过指定渠道订购1000元（航班延误4小时可获赔） 白金卡、钛金卡、航空类联名卡、公务卡、艺龙卡、携程商务卡、12580联名卡持卡人通过指定渠道订购2000元（航班延误4小时可获赔） 无限卡、世界卡持卡人通过指定渠道订购5000元(航班延误3小时可获赔) 注： 1保险人对每次航班延误事故承担赔偿责任的保险金额不超过当次航班的购票价格，购票价格含票价和燃油税，不含机场建设费。 2被保险人购买机票时支付外币的，按购买机票当日的汇率折算为人民币计算。 4．持卡人在本条款及细则第1条所述期间，因持卡人通过指定渠道为本人订购机票并使用中信信用卡全额支付机票款，乘坐国际国内航班在中华人民共和国境内外旅行，且在保险有效期限内开始其旅行行程并发生本条款及细则第6条规定的保险责任事故的，经被保险人或其他索赔申请人提出申请，可享受保险公司提供的航班延误保险。 5．本条款及细则所述的自然灾害是指雷击、飓风、台风、龙卷风、风暴、暴雨、洪水、冻灾、冰雹、地崩、山崩、雪崩、火山爆发、地面突然下沉下陷以及其他人力不可抗拒的破坏力强大的自然现象，但不包括地震、海啸；已定妥座位的航班是指持卡人完成了信用卡签付手续且已经出具机票。 6.1被保险人在有效期间内开始其旅行行程，由于发生下列事故造成预定的旅行行程延误时，保险人按照其保险金额，在相应责任限额范围内负责赔偿。 1. 被保险人已定妥座位的航班被航空公司取消，且自该航班原定起飞时间之时起延误达4小时同一机 场仍无其它班机可供其搭乘或安排搭乘的班机仍未起飞； 2. 航空公司未向被保险人提供事先已定妥的座位，且已定妥座位的航班原定起飞时间之时起延误达4 小时同一机场仍无其它班机可供其搭乘或安排搭乘的班机仍未起飞； 3. 被保险人因航班延误导致错失已定妥座位的衔接航班，且于到达转运站后延误达4小时同一机场仍
厦航客舱服务系统与移动应用平台功能扩展项目需求文档 一、整体概述 1.背景介绍 近年来厦航的旅客服务业务发展迅速，目前厦航已经针对客舱服务口与地面服务口业务建设了客舱服务系统与统一的移动应用平台，供业务人员使用。 以移动应用平台为基础，各个具体业务的移动应用功能均可进行快速开发，作为模块，灵活地添加到平台内，由移动应用平台统一管理，并可以在不同移动设备上使用。目前上述两个系统已经覆盖了乘务、配餐、运行指挥、地面服务多个业务部门的功能。 随着服务业务的快速发展，空中、地面各服务口在2014年以来均不断提出新的业务需求需要信息系统支持。包括空中乘务部要求增加“航班评定”模块、“乘务日志”模块、新增“客舱服务”业务插件、展示关注旅客、升级座位配载布局等需求；地面服务部门提出在原“地面服务”业务插件上增加贵宾服务处“隐形秘书服务”、工单电子化以及“移动值机服务”等需求。客运营销委提出扩展增加白鹭卡“会员发展”等需求。
同时项目组也将对客舱服务系统与移动应用平台的界面进行整体升级，根据业务部门提出的操作建议改版界面设计，进一步提升用户体验，提升用户满意度。 二、客舱服务系统功能扩展需求 需求提出部门：空中乘务部。 客舱移动应用平板电脑，记录并上传飞行数据等，为航班正常运行及优质服务提供了很好的信息支撑和后台保障，为了更好的为乘务工作服务，乘务部认为需要对平板电脑上攻能进行改进。 这将有助于进一步健全空地服务体系，提升服务品质和工作效率。经项目组多次研究讨论，空中乘务部建议第一阶段优化以下功能。1.新增航班评定业务功能 为了进一步加强对乘务的管理，乘务长更方便的工作，乘务部要求在客舱服务系统上新增“航班评定”功能，在该功能实现对乘务的考评工作。 主要以评分制实现。这对每个乘务员，设置评分值。分值设为10分制，可以为每个乘务员打分为1分到10分。在为每个乘务员打分的时候，如果较低得分（其中2分（含）以下）和较高得分（9分（含））均需填写理由。 在飞行结束后乘务长可直接在系统上进行评定和提交工作，其主要功能如下： 1)服务端：建立整个航班评定业务流程，建立对应数据模型。
固定资产厦航利润之谜 一、案例思考 1.南航、厦门建发、厦航三家的会计处理存在什么问题？为何同一公司同一 资产出现两种折旧方法？ 2.南航和厦门建发对厦航会计利润的核算一高一低，各自的动机是什么？ 3.根据最新会计准则，还会出现这样的情况吗？ 二、案例分析 案例简介：厦门航空有限公司成立于1984年7月25日，是我国改革开放初期成立的第一家股份制航空公司（非上市公司）。现股东为中国南方航空股份有限公司，占60％股权；厦门建发股份有限公司，股权为40％，南航与厦门建发均为上市公司。根据南航2003年7月公布的招股说明书，厦航2002年实现净利润4.4亿元，截至2002年12月31日的净资产为 28.7亿元。2003年6月，厦门建发以5.76亿元将其拥有股权转让给其 大股东厦门建发集团。根据厦门建发公布的财务数据，厦航2002年实现净利润0.78亿元，截至2002年12月31目的净资产为12亿元。如同魔术一样，两大股东披露的同一子公司同一会计年度的净利润竞相差3.62亿元，而截至同一时点的净资产相差达16.7亿元。 针对案例思考所列的问题，我们小组在查找相关资料的基础上进行了充分的讨论，具体结果如下所示： 首先，针对第一个问题，我们的看法是：三家的会计处理存在有三个问题，分别是合并报表的会计政策统一问题、合并报表的合并范围操纵问题和关联交易价格的公允性问题。 据了解，南航编制会计报表所采用的会计政策是依据当时执行的财政部发布的《企业会计准则》、《企业会计制度》及其补充规定和相关具体会计准则规定；而厦航编制会计报表所采用的主要会计政策是依据《企业会计准则》及中国民航颁发的《运输（民用航空）企业会计制度》。因此，在对飞机进行折旧时，南航采取了直线折旧法，即原值减去28.75％预计残值后，按10～15年的预计可使用作为标准，年折旧率为4.75％；而厦航采取加速折旧法，折旧年限为8—10年，残值率为3％，年折旧率为9.7％～ 12.1％，比南航现行的要高得多。
厦门航空空乘的服务理念 一、服务理念 以诚为本、以客为尊一一诚信是立企之本，公司对顾客、员工、股东和社会诚信。厦门航空始终把诚信文化作为空中服务的基础，把顾客的满意和感动作为服务的导向，人人相继、代代传承，让优质服务成为全体员工内化于心、自然流露的美德懿行。 二、服务文化 （一）内部层面：四真文化诠释“以诚为本” 1、用真诚服务旅客：强调厦航服务的基础是诚信，以真诚的态度满足旅客的需求。 2、用真心留住旅客：强调厦航服务的重点是用心，以真心的行动赢得旅客的认同。 3、用真实回报旅客：强调厦航服务的感受是实在，以真实的产品增强旅客的体验。 4、用真情感动旅客：强调厦航服务的追求是感动，以真情的传递体现服务的价值。 （二）旅客层面：旅客导向诠释“以客为尊” 1、旅客的需要是服务的范围：强调了工作领域层面要覆盖旅客的需求。
2、旅客的满意是服务的标准：强调了评价依据层面要满足旅客的预期。 3、旅客的感动是服务的追求：强调了价值实现层面要获得旅客的认同。 三、服务目标 （一）内部层面：打造五美客舱 通过乘务团队打造“五美”客舱，实现服务理念的落地，具体为“美德、美形、美言、美食、美境”。 1、美德：体现在服务作风传承和职业意识培养。 2、美形：体现在职业规范制定和服务形象的塑造 3、美言：体现在客舱广播提升和沟通技巧强化 4、美食：体现在白鹭空厨推广和空中酒廊打造。 5、美境：体现在客舱氛围布置和主题客舱塑造。 （二）旅客层面：营造六觉体验 厦门航空以“温馨客舱”为主题，结合人的视、听、嗅、味、触、感，营造出旅客视角的全感官式的“六觉”体验。具体为： 1、温雅视觉体验：厦航温雅的视觉体验源于精心设计的客舱环境。 2、温润嗅觉体验：厦航温润的嗅觉体验源于倾心调制的客舱香氛。 3、温情听觉体验：厦航温情的听觉体验源于悠扬动听的专属音乐。 4、温和味觉体验：厦航温和的味觉体验源于精致可口的空中美食。 5、温暖触觉体验：厦航温暖的触觉体验源于轻柔舒适的客舱用品。 6温柔心灵体验：厦航温柔的心灵体验源于真情暖人的客舱服务。 四、服务内涵：精、尊、细、美 精在管理，尊在态度，细在流程，美在内涵。 五、团队目标：温馨客舱、和谐之家 和谐是固企之要，始终践行公司“诚信、坚毅、和谐、精进”的核心价值观，引导乘务团队人员树立大局意识和核心精神，勇于担当、团结互助、和谐共进，从业务层面
MF 厦门航空股份有限公司 公司简介 厦门航空有限公司简称“厦航”，英文名称为“Xiamen Airlines Limited”，简称“Xiamen Airlines”，成立于1984年7月25日，由中国民用航空局和福建省人民政府共同出资创办，是部、省合作的先例和成功尝试，也是国内第一家按企业化运行的航空公司。公司成立之初就以全新的机制出现在航空运输业中，推动了我国民航业的快速发展。厦航现股东为：中国南方航空股份有限公司（占60％股权）和厦门建发集团有限公司（占40%股权）。厦门航空承运人代码为“MF”，企业标志是“蓝天白鹭”。 厦门航空总部设在厦门，共设有21个运行及保障部门，在福州、杭州、南昌、天津设有分公司，在晋江、武夷山设有过夜基地，在境内外40多个大中城市设有营运基地、办事处和营业部。厦门航空选择技术先进、安全舒适的现代化波音飞机构建机队，截至2009年6月1日拥有波音系列飞机52架，以B737－800为主力机型。主营国内航空客货运输和福建省及其他经民航局批准的指定地区始发至邻近国家和地区的航空客货运输业务。经营自各基地始发至中国内地及港澳台、东南亚、东北亚各大中城市航线150多条。 自创建以来，厦门航空在安全、服务、效益上都取得突出的成绩。1995年至1997年，厦航连续3年获民航总局授予航空安全最高荣誉“金雁杯”奖，1998年至2006年又五次荣获航空安全“金鹰杯”奖，并成为中国民航唯一实现“金鹰杯”和“金雁杯”双双三连贯的单位。厦航9次参加全国“旅客话民航”活动，6次荣获第一名，3次荣获第二名，成为首家空中和地面服务均被民航总局和共青团中央授予全国级“青年文明号”的航空公司，“安全、优质、诚信”的服务品牌受到广大旅客的青睐。厦航1986年实现艰难起飞，1987年开始盈利，先后克服了1998年亚洲金融危机、2003年“非典”和2008年自然灾害、金融危机对民航业的巨大冲击，一直保持盈利至今，成为国内唯一的实现连续22年盈利的航空公司。 面对“十二五”的新一轮发展和加快海峡西岸经济区建设的重要历史机遇，厦航提出“巩固、发展、提高福建，做足华东，挺进华北，拓展中西部”的发展步骤，并适当加快企业发展速度，力争实现“十一五”末翻一番，实现机队规模70架，到“十二五”末再翻一番，实现机队规模130架，形成辐射全国及东北亚、东南亚相对完善的航线网络。 厦门航空坚持科学发展，围绕“五个坚持”开展工作。一是坚持把“安全第一”作为科学发展的根基，在保证安全的前提下保稳定、保效益、保发展；二是坚持把持续盈利作为科学发展的源泉；三是坚持把树立品牌作为科学发展的支撑；四是坚持把改革创新作为科学发展的动力；五是坚持把履行社会责任作为科学发展的使命，始终讲政治、讲大局，在国家
机票改签规定 机票改签规定是如何的呢?想必不少旅客都是不怎么清楚的吧，那么，今天，给大家介绍的是机票改签规定相关内容。 各航空公司机票改签/退票指南 中国国际航空公司 1、签转变更规定： F/C/Y/允许签转，当对应的舱位开放的情况下： (1)使用正常票价、BMH舱(908580折)票价及使用儿童婴儿革命伤残军人和因公致残人民警察票价的客票，客票有效期内免费更改; (2)KLQ舱(757060折)票价客票，允许免费更改一次，再次更改每次收取10%的改期费; (3)GVU舱(504540折)票价客票，每次更改收取20%的改期费; (4)3折及以下不退; (5)所有国航客票改签都只能到国航直属售票处办理，国航婴儿票只能出中性票，如无中性票只能到国航柜台补票! 2、退票规定： (1)使用头等舱公务舱及儿童婴儿革命伤残军人和因公致残人民警察票价的客票,不收取退票费; (2)YBMH舱(全价908580折)票价客票，收取5%的退票费; (3)KLQ舱(757060折)票价客票，收取10%的退票费; (4)GVU舱(504540折)票价客票，收取30%的退票费。 (5)补充说明：来回程优惠5%产品退票规定：自愿退票：A、客票
全部未使用，扣除相应航段明折明扣舱位的退票费后，余额退还旅客.B、客票已部分使用，扣除客票已使用航段明折明扣舱位票价和未使用航段明折明扣舱位的退票费后，余额退还旅客.非自愿退票：全程未使用按实收票面价退款。已部分使用则按未使用航段对应舱位明折明扣票价退款，但不得超过原付票款金额。 中国南方航空公司 1、签转变更规定： (1)F/C/Y/允许签转，及使用儿童/婴儿/革命伤残军人、因公致残人民警察票价客票，若客票没有“不得签转”字样，允许自愿变更承运人;若使用其他明折明扣票价的客票，不得自愿变更承运人;如旅客要求变更承运人，需补足明折明扣票价与正常票价的差额。70折(含)以上客票的航班/日期变更：对应舱位变更免收变更手续费。 (2)50折(含)至65折(含)之间客票的航班/日期变更：对应舱位变更，收取票面价10%的变更手续费。 (3)40折(含)至45折(含)之间客票的航班/日期变更：对应舱位，收取票面价20%的变更手续费。 2、退票规定： (1)头等舱、公务舱、经济舱公布普通票价(即全票价)客票：免收退票手续费。 (2)票价70折(含)-90折经济舱之间客票的退票：收取票面价10%的退票手续费。 (3)票价50折(含)-65折之间客票的退票：收取票面价20%的退票
厦门航空有限公司的组织结构图: ^1 巳植驱匡皇 匡■亡mt!l 盅暮1ES 迫壇茸 ms汇 墳』户心 黑JK 野I確疔S 盏苗送疔5地 厦门册空文化r 牺n? ■＜ 理门雌也sFfi---呵 冒昶融疗建 以上与安全相关的部门及其职责: 运行标准部:
组织协调国际民航组织安全审计及有关航空安全方面的事务， 开展民用 航空安全管理和信息方面的国际交流合作。 飞行部： a ) 贯彻执行民航总局有关政策、法令、法规和本公司《运行手册》等各 项规章，制定和修订本部门《飞行员手册》和《飞行部管理手册》； (a ) 参与制订各种运行管理制度和操作规范。 (b ) 负责公司的运行调度管理工作，全权指挥和处理公司安全运行、事故处 理等方面的工作，及时正确地执行及下达调度命令。 (c ) 负责部门人员的日常人事管理、绩效考核等工作，以及对上岗人员作业 技能的培训和考核，建立人员档案。 (d ) 在安全管理上级部门指导下，负责建立部门的安全生产监控体系。 (e ) 负责对人员安全生产规范的培训和日常安全作业的岗位检查。 f )负责人员的岗位技术培训，对人员技术培训的结果建立动态个人档案。 航空安全部： (a ) 承办民航总局航空安全委员会的日常工作。 (b ) 负责拟定民航安全工作规划。 (c ) 综合协调管理全行业的飞行安全、空防安全和航空地面安全，组织协调 行业的“系统安全”管理工作。 (d ) 评估检查民航企事业单位贯彻执行保证航空安全的方针、政策、法规、 安全生产责任制及命令、指令情况。 (e ) 全面掌握全行业的航空安全情况，定期分析安全形式，提出安全建议， 起草安全指令和安全通报。 (f ) 负责拟定事故调查的法规及标准，按规定组织航空事故调查，提出预防 事故的建议和措施。 (g ) 负责航空安全评估人员、事故调查员的聘任、考核和培训工作。 (h ) 办理安全奖励和安全责任制奖罚兑现事宜。 (i ) 负责民用航空安全信息工作，对外发布相关安全信息。 (j) k ) 联系国务院安全主管部门。
国内客票各航空公司退票规定 东方航空(MU)上海航空(FM)南方航空(CZ)国际航空(CA)海南航空(HU)山东航空(SC)厦门航空(MF) 深圳航空(ZH)四川航空(3U) 吉祥航空(HO)华夏航空(G5)奥凯航空(BK)祥鹏航空(8L)西部航空(PN)大新华航空(CN)鹰联航(EU)昆 明航空(KY)天津航空(GS) 航空公司舱位退票签转/变更 国航 适用于2010年3月20日（含）以后销售， 2010年3月28日（含）以后开始旅行的客 票. F/C （CH D） 未办理值机手续免收退票费免费签转,变更 返 回 Y/B/ M/M1 未办理值机手续收取5%的退票费免费变更 H/H1/ K/K1/ L/L1 收取10%的退票费 允许免费变更一 次，再次更改每次 收取10%的改期费 Q/Q1 /G/V/ V1 收取30%的退票费 每次更改收取20% 的改期费 注1：新增子舱位M1、K1、L1、Q1、V1、U1变更同对应的舱位 （例如M1变更至M不补差价，K1变更至M、Q变更至M1则需补 齐差价 注2：2009.10.1（含）出票日起，F/C/Y/B/M/M1/H舱如旅客办理值 机手续后，自愿申请退票，收取10%的退票费；对于未办理值机 手续的客票，旅客自愿申请退票仍按原规定办理。请各销售单位 在ETERM定座系统中查询本规定，查询指令：PFN:7001/CA.在办 理退票手续时，请查看票面历史记录，查询指令DETR:TN/票号， H。如记录中有0/C显示，则按本通知规定收取相应的退票 南航 适用于2008 年5月20日(含)起销售的客 票 F/C 免收退票费可签转，起飞前或 后可免费变更, 返 回 Y/(C HD) 收取票面价5％的退票费 可签转，起飞前或 后可免费变更, T/K/H /M/G 飞机起飞前或后,收取票面的10% 起飞前或后可免费 变更 S/L/Q飞机起飞前或后,收取票面的20% 起飞前或起飞后每
子公司合作◎认同“宝中旅游”经营理念和经营模式,并愿意遵从和执行宝中旅游相关运营管理标准要求； ◎与“宝中旅游”品牌没有利益冲突；◎具备出境游组团社资质，在当地具有一定的影响力； ◎有必要的经营场地及设施：◎拥有一支良好的管理团队队伍； 联系方式负责机构：宝中投资电子邮箱：tz@https://www.doczj.com/doc/4210963609.html, 联系人：向先生：(0755）22165586 各地子公司门店加盟◎认同“宝中旅游”经营理念和经营模式并愿意遵从和执行门店相关运营管理标准 要求； ◎具备一定的旅游或相关行业从业经验的销售队伍； ◎具备一定的营销和管理能力；◎无犯罪或信誉不良记录 各地子公司供应商合作◎认同“宝中旅游”经营理念和经营模式并愿意遵从和执行供应商相关供应管理 标准要求； ◎具备合法的企业及旅行社经营资质，所供应的旅游产品在同行业具有一定的实力和竞争力； ◎具备较强的产品供应能力和拥有一支优秀管理及计调团队队伍； ◎与“宝中旅游”品牌没有利益冲突；◎无犯罪或不良信誉记录： 所有门店实行总部统一制定的“统一采购、统一产品、统一广告、统一财务、统一人事、统一选址、统一形象、统一组团”八统一管理。宝中旅游目前已初步实现了经营规模化和全国发展规划目标，正逐渐从地区性旅行社向全国性综合旅游集团公司转型发展，宝中旅游未来发展愿景目标是打造中国最大的连锁旅游（集团）服务商之一。 【2012年08月】宝中旅游(深圳/福建)公司荣获2011年度全国百强旅行社【2011年12月】宝中旅游获2011年度中国旅游集团20强排名第15名【2011年08月】宝中旅游重组西安天海国际旅行社组 建陕西宝中并投入正式营【2011年07月】宝中旅游重组安徽招商国际旅行社组建安徽宝中并投入正式 营业【2011年07月】深圳宝中、福建宝中分别荣获“2010年度全国百强国际旅行社"荣誉称号【2011 年05月】宝中旅游重组山东神州旅行社组建山东宝中并投入正式营【2011年04月】宝中旅游组建浙 江（宁波）宝中国际旅行社并投入正式营业【2011年03月】宝中旅游组建贵州宝中并投入试运营 【2010年12月】深圳宝中荣获“2009年度全国百强国际旅行社”荣誉称号【2010年10月】宝中旅游 组建湖北宝中旅程国际行社并投入正式营业【2010年08月】宝中旅游重组苏州乐乡国际旅行社组建江 苏（苏州）宝中并投入正式营业【2010年06月】宝中旅游重组湖南湖湘天下国际旅行社组建湖南宝中 并投入正式营【2010年05月】宝中旅游重组河南金城国际旅行社组建河南宝中并投入正式营业 【2010年02月】宝中旅游重组云南五洲大地国际旅行社并更名云南宝中国际旅行社并投入正式营业【2010年08月】宝中旅游组建景区投资管理公司负责旅游景区开发投资、管理【2009年12月】宝中 旅游组建山西宝中旅游有限公司并投入正式营业【2009年12月】深圳宝中荣获“2008年度全国百强国 际旅行社”荣誉称号【2009年11月】宝中旅游重组福建春秋国际旅行社组建福建宝中并投入正式营业【2009年09月】深圳旅游重组四川新东方国际旅行社组建四川宝中并投入正式营业【2009年08 月】宝中旅游重组重庆金豪华国际旅行社并更名重庆宝中国旅投入正式营业【2009年01月】深圳宝中 向厦门航空国际旅行社输出管理模式，并以此为契机迈出全国发展的战略步伐【2008年08月】深圳宝 中基于战略发展考虑，正式启用旅行社品牌--“宝中旅游”【2008年06月】深圳宝中成为2008北京奥 运会火炬深圳旅行社业唯一巡礼、传递企业【2007年12月】深圳宝中成为深圳组团人数最多、营业网 点最多旅行社之一【2007年12月】深圳宝中荣获“2006年度全国百强国际旅行社”荣誉称号【2007年10月】深圳宝中完成在深圳区域100家加盟门店计划目标【2007年06月】深圳宝中创新经营模式引起深圳旅游业界巨大反响【2007年01月】深圳宝中正式启动连锁加盟经营模式，深圳首批33家加盟门 店投入运营【2006年12月】深圳宝中调整经营思路，率先在深圳实行产销分离，连锁加盟经营模式，【1998年10月】深圳市宝中旅行社有限公司成立。 方朝晖：宝中旅游在深圳发展的很成功，大家都在学习、仿效。如此看来，宝中模式是富有强劲的生命力的，我们从2009年扩展到全国，同时也很注重规模式效应及集约采购的问题。因为旅游客源流向本身做 的是“纵横交错”的，不仅仅是本省市内的，而是全国的。如何将小集约转变为大集约，如何将一点放射到整个面，如果我们开展和多方面的合作，多辐射面的开展“板块合作”，这样对我们的成长是有裨益的。
厦航特殊优惠运价使用规定 第一章优惠运价使用规定 本章内容为优惠运价（Special fare）使用规定，参考SC100-Standard Condition For Special Fares（based on IATA Resolution 100）运价使用条件的格式制定；全航程为纯公布正常票价（NORMAL FARE）的客票不适用本规定，请以销售系统提示的纯公布正常票价运价规则为准： 0、适用规定： 0.1、货币规则： 0.1.1货币单位：本运价表中所有中国大陆始发的特殊 优惠运价的货币单位均为人民币；中国大陆以外地区始发 的直达运价的货币单位为该航线的始发国货币，在中国大 陆地区销售时需根据当日汇率转换为人民币销售，尾数进 十。 0.1.2、汇率转换: 0.1.2.1、在运输始发地国家以外付款，需将以运输 始发地国家货币表示的票价总额，用付款当日生效的 银行卖出价（BSR），换算成付款地国家的货币计收。 0.1.2.2、自动出票时票价及税费的汇率换算，系统 可自动进行汇率机选，请以系统自动计算的结果为 准。
0.1.2.3、手工计算票价时，税费以系统查询的结果 为准；票价则需手工计算： 0.1.2.3.1、在航信1e系统eterm上查询银行卖 出价(BSR)的汇率换算指令为：XS FSC 始发国外 币三字码/付款地货币三字码。 0.1.2.3.2、根据XS FSC查询结果中的RATE BSR 汇率计算转换为销售国货币（如无RATE BSR汇率， 则需使用RATE ICH汇率结果）；其他分销系统请 以具体GDS提供的汇率转换指令查询并计算。 举例： 在大陆销售香港始发的HKG-XMN，运价手册中的 K舱KEE30CN的票价HKD2300，运价表为航线始发 国货币港币，销售人员在大陆用手工计算票价销 售时，需以人民币结算，则计算方法如下： a、查汇率：使用XS FSC HKD/CNY查询当日港币 对人民币的BSR为：RATE BSR 1HKD=0.8168CNY。 b、计算票价：相应人民币票价为 2300*0.8168=1878.64，进位到十位后为 1880CNY，即为HKG-XMN的票价结算价格。 0.2、本运价手册中所有特殊优惠运价表（SPECIAL FARE）显示的销售价均为包含代理人代理手续费的票价，销售单位必须按运价表中的销售价出票；代理人销售时的代理手续费详见本运价手册的总则第四章，直销机构销售时无代理手续费。
目录 摘要 (2) 关键字 (2) 一民航地勤服务概论 (3) (一)民航地勤服务与航空运输业发展 (3) 1我国民航运输业的发展现状 2航空公司以及机场和航空公司的关系 3地勤服务人员 (二)售票服务 (4) 1订座服务以及订座和出票的其他规定 (三)通用服务以及地面安全常识 (4) 1地面交通服务和安全 2机场地面交通服务质量标准 3候机楼问询服务以及候机楼商业零售服务 4 值机服务 二安检服务与联检服务 (6) 三应急处理与特殊运输 (10) 结论 (12) 谢辞 (13) 参考文献 (13)
机场地服工作的组成 摘要：民航运输业的高质量服务是其区别于其他运输方式的一个重要方面，但这种高质量的服务不应仅仅局限于空中，而应从空中延伸到地面，使旅客在旅行全过程中都能享受到优质的服务。这种地面服务就属于“地勤”的范畴了。“地勤”一词原本是民航系统内一个比较宽泛的概念，它是相对于“空勤”而言的所有地面服务工作的总称。广义地说，地勤服务应该包括机场、航空公司及其代理企业为旅客、货主提供的各种服务，以及空管、航油公司、飞机维修企业等向航空公司提供的服务。地勤服务的范围限定在航空公司、机场等相关企业为旅客提供的各种服务，如售票服务、通用服务、值机服务、行李服务、安检服务、联检服务、引导服务等。 关键词：地勤服务；航空运输；通用服务；安全检查； 进入21世纪后，我国经济发展进入又好又快的发展轨道，国民经济持续高速增长，航空运输需求旺盛，民用机场建设掀起新一轮发展高潮。民用机场是指专供民用航空器起飞、降落、滑行、停放以及进行其他活动使用的划定区域，包括附属的建筑物、装置和设施。民用机场分为运输机场和通用航空机场。 《中国民用机场布局规划》业经国务院批准颁布实施。规划目标是到2020年民用机场总数达244个，初步形成规模适当、布局合理、层次分明、功能完善的现代化民用机场体系。中央和地方政府不断加大对民用机场建设的投入，逐步拓宽了机场建设融资渠道。北京、上海、广州三大枢纽机场的中心地位日益突出，昆明、成都、西安、武汉、深圳等重要城市机场的骨干作用进一步增强，支线机场的建设向中、两部地区倾斜。我国第一部民用机场业的法规——《民用机场管理条例》正式实施，条例首次正式明确了民用机场的公共基础设施定位。 机场布局规划明确提出了机场群的概念，将全国机场按五大机场群进行优化整合，这是我国民航发展史上的全新规划理念。它的提出主要是基于对市场经济条件下资源整合的重要性和经济全球化下提高我国机场整体竞争力的紧迫性的考虑。其基本思路是以市场为基础，结合航线布局与航班安排、空中交通管理以及机场功能与规模，同时考虑航空运输合理化、国家地理、生态自然环境与国家区域发展战略等方面的技术经济要求，合理划定一定的地理区域并在此区域内形成机场协同关系，进一步优化区域内机场资源，完善区域内各机场功能定位，实现机场群协调互动，全方位发展的战略格局。 一、民航地勤服务概论
国内外各大航空公司英 文缩写大全 集团标准化工作小组 [Q8QX9QT-X8QQB8Q8-NQ8QJ8-M8QMN]
国内外各大航空公司英文缩写国内航空公司 3U：四川航空 BK：奥凯航空? 8L：祥鹏航空 CA：中国国际航空公司 CN：大新华航空 CZ：中国南方航空公司 FM：上海航空 HO：吉祥航空代号 HU：海南航空代号 JD：金鹿航空代号 JR：幸福航空代号 MF：厦门航空代号 MU：中国东方航空公司代号 PN：西部航空?代号 SC：山东航空代号 ZH：深圳航空代号 外国航空公司 AM 墨西哥航空公司墨航墨西哥 AQ 阿罗哈航空公司美国 AR 阿根廷航空公司阿根廷 AS 美国阿拉斯加航空公司美国 AT 摩洛哥王家航空公司摩洛哥 AU 奥斯特拉尔航空公司阿根廷 AV 哥伦比亚国家航空公司哥伦比亚 AY 芬兰航空公司芬航芬兰 AZ 意大利航空公司意航意大利 BA 英国航空公司英航英国 BD 不列颠内陆航空公司英国 BE 布兰尼夫国际航空公司美国 BG 孟加拉航空公司孟航孟加拉 BI 文莱皇家航空公司文莱航空文莱 BN 热带海航空公司泰国 BP 博茨瓦纳航空公司博茨瓦纳 BR 中国台湾长荣航空公司长荣航空中国台湾BU 布拉森斯南美远东空运公司挪威 BV 博普航空公司南非 BW 特立尼达和多巴哥航空公司
CE 城市航空公司瑞士 CI 中国台湾中华航空公司中华航空中国台湾CK 冈比亚航空公司 CM 巴拿马空运公司科帕公司 CO 美国大陆航空大陆航空美国 CU 古巴统一航空公司古巴 CV 卢森堡国际货运航空公司 CW 马绍尔群岛航空公司 CX 中国香港国泰航空公司国泰香港 CY 塞浦路斯航空公司 DI 德英航空公司德国 DL 美国三角航空公司美国 DT 安哥拉航空公司 DU 赫穆斯航空公司保加利亚 EF 远东航空运输公司中国台湾 EI 爱尔兰航空公司爱尔兰 EK 阿联酋国际航空阿联酋航空阿联酋 EP 布莱克·霍克航空公司美国 ET 埃塞俄比亚航空公司埃塞俄比亚 EW 东西部航空公司澳大利亚 EY 欧洲航空服务公司法国 FA 南非货运航空公司 FG 阿富汗航空阿富汗 FI 冰岛航空公司 FJ 太平洋航空公司斐济 FV 维瓦航空公司西班牙 FX 联邦快递美国 GA 印尼鹰航空公司印尼航空 GE 中国台湾复兴航空公司中国台湾 GF 海湾航空公司巴林 GN 加蓬航空公司加蓬 GT 直布航空公司英国 GU 危地马拉航空公司危地马拉 HF 哈赫兰航空公司比利时 HM 塞舌尔航空公司非洲 HP 美国西部航空公司 HR 南太平洋航空公司澳大利亚 IB 西班牙航空公司西航
国际航班选择标准说明 购票人因公临时出国时，应结合我国航空公司的国际（地区）通航城市信息，优先选择由我国航空公司承运的国际航班。
南方航空广州、深圳、上海、长沙、武汉、郑州、贵阳、沈阳、大连、长春、乌鲁木齐、汕头、张家界海南航空兰州、大连、海口、西安、广州、北京 深圳航空深圳、无锡、沈阳、南宁、南昌 厦门航空厦门、泉州、福州、长沙、杭州 四川航空昆明 吉祥航空上海 山东航空青岛、济南、烟台 台中东方航空南京 山东航空青岛、济南 台南东方航空武汉 高雄南方航空武汉、郑州 东方航空上海、南昌、南京、武汉厦门航空厦门、福州 吉祥航空上海 花莲山东航空济南蒙古乌兰巴托中国国航北京 日本大阪 中国国航北京、上海、成都、杭州、天津、大连 东方航空宁波、南京、北京、上海、温州、延吉 南方航空广州、三亚、沈阳、哈尔滨、西安、大连、长春、长沙、深圳、上海 深圳航空深圳、北京、无锡、福州 厦门航空厦门、福州 山东航空济南、青岛、乌鲁木齐 首都航空杭州、南昌、海口、盐城、石家庄 吉祥航空上海 东京中国国航北京、上海、成都、重庆、天津、大连
东方航空南京、上海 南方航空广州、沈阳、武汉、长沙、郑州、大连、长春、贵阳、南宁、哈尔滨厦门航空厦门、福州 山东航空济南 吉祥航空上海 首都航空杭州、济南 福冈中国国航北京、上海、大连南方航空广州 东方航空上海 吉祥航空上海 富山南方航空大连东方航空上海 冈山东方航空上海 广岛中国国航北京、大连东方航空上海 静冈东方航空上海、宁波、南京、温州南方航空武汉、南宁 首都航空杭州、长春、盐城、石家庄 鹿儿岛东方航空上海 名古屋中国国航北京、上海 东方航空上海 南方航空广州、上海、长沙、大连、郑州、长春、武汉吉祥航空上海 长崎东方航空上海 冲绳中国国航北京、天津