2020年：新车整体油耗降至5升/100公里北京晨报讯（记者和玲）近日，工信部披露的《中国制造2025》（简称“《2025》”）节能与新能源汽车产业发展战略目标，对于2020年或者更远的2025年新能源发展作出明确规划：其中，明确提出纯电动和插电式混合动力汽车、燃料电池汽车、节能汽车、智能互联汽车是国内未来重点发展的方向。规划明确指出：到2020年，自主品牌纯电动和插电式新能源汽车年销量突破100万辆，在国内市场占70%以上；到2025年，与国际先进水平同步的新能源汽车年销量300万辆，在国内市场占80%以上。纯电动汽车和插电式混合动力汽车不仅要稳占国内市场头把交椅，还要走出国门，实现弯道超车的目标。对于燃料电池汽车领域，《2025》要求，到2020年，燃料电池车将不再局限于是概念车，到2020年，生产1000辆燃料电池汽车并进行示范运行；到2025年，制氢、加氢等配套基础设施基本完善，燃料电池汽车实现区域小规模运行。
在节能汽车方面，到2020年，乘用车（含新能源乘用车）新车整体油耗降至5升/100公里，2025年，降至4升/100公里左右。到2020年，商用车新车油耗接近国际先进水平，到2025年，达到国际先进水平。智能互联是未来汽车发展的热点。《2025》明确提出，到2020年，掌握智能辅助驾驶总体技术及各项关键技术，初步建立智能网联汽车自主研发体系及生产配套体系。到2025年，掌握自动驾驶总体技术及各项关键技术，建立较完善的智能网联汽车自主研发体系、生产配套体系及产业群，基本完成汽车产业转型升级。
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新车磨合期注意事项保养完全攻略 10005人次浏览时间：2007-3-13 【大中小】 家中购进新车，自然是一件很高兴的事情，然而，在高兴之余，您是否想过这样一个问题：新车在磨合期需要保养吗？我想，大多数新车主会认为不需要，而汽车美容养护专家的答案却是需要，且需要很细心的保养。 新车磨合期，是指新车出厂后，初次行驶一段距离以使引擎各个部件磨合顺畅的时期，新车的磨合里程一般为1000公里--3000公里，大致说来，新车磨合期具有以下几个特点： 1、行驶故障多：由于各部件装配不当等因素，新车在磨合期的行驶故障较多； 2、耗油量大：为确保新车磨合期在小负荷状态下运行，化油器汽车安装了限速片，因此，极易造成混合气过浓，从而使耗油量增加； 3、润滑油易变质：新车在磨合期，因部件表面粗糙且两部件间间隙小，会使润滑油温度升高，同时，许多金属屑被磨落掉进润滑油中，易使润滑油氧化而变质。 新车在磨合期使用时的注意事项： 1、起步先预热：这是针对电喷车而言的，起步前，应先将钥匙转到第二挡后等5-10秒钟，再启动，这是由于钥匙门打开后，汽油泵就开始工作，使油压及喷油量进行调整，因此，几秒钟后再启动以保护新车发动机； 2、忌紧急制动：紧急制动不仅使磨合中的制动系统受到冲击，还会加大底盘和发动机的冲击负荷，在初次行驶的300公里内，最好不要紧急制动； 3、避免负荷过重：新车在磨合期如满载运行，会对机件造成损坏，因此，在初次行驶的1000公里内，国产车不能超过额定载荷的75%-80%，进口车不能超过额定载荷的90%，另外，为减少车身和动力系统负荷，应选较平坦的行车路面，避免振动、冲撞或紧急制动； 4、忌跑长途：新车在磨合期内跑长途，发动机连续工作的时间就会增加，易造成机件磨损； 5、勿高速行驶：新车磨合期内有速度限制，国产车一般在40-70公里/时内，进口车一般在1000公里/时内，当油门全开时，车速不能超过最高时速的80%，且在行驶中注意观察发动机转速表和车速表，确保发动机转速和车速在中速工作，一般情况下，磨合期发动机转速应在2000-4000转/分； 6、使用优质汽油：新车在磨合期内使用的汽油不能低于厂家规定的标号，应尽量添加优质的汽油，切勿添加抗磨损的油精，以免里程数已够而磨合不足； 7、忌提前拆除限速片：限速片是装在化油器与进气管间的节流装置，车主不能提前将它拆除，应等新车行驶1000公里后，在保养良好的情况下再将它拆除；
1、目的 为了实现公司的环境目标，提高公司车辆运行的工作效率，完善营运交付的管理工作，根据近年来的油耗标准，结合现有车辆之运行年限等实际情况，特制定新的车辆油耗标准和油耗控制方案以及奖惩暂管理。 2、内容 一、油耗标准 营运送货组油耗控制方案 油耗控制项目负责人：刘永红 受控制车辆和人员：公司所有营运送货辆及驾驶员 控制方案进度计划 制定标准： 试行时间：2004年1月1日~2005年1月1日 C、正式实行时间：2004年1月1日 此项工作的统计工作步骤： 每月的最后一天由本项目负责人检查每部车辆的加油情况，并由司机递交“加油记录表”并确认。 每日4日前项目负责人据据“加油记表”，统计每部车辆之当月油耗情况。 每月5日前，项目负责人根据车辆加油情况，制作“车辆油耗报表”并分析每部车辆油控制情况，召集相关人员对当月油耗情况进行分析、总结并确认和公布，并将相关情况和报表上报部门负责人审批。 A、每月10日前对车辆油耗控制情况进行考核，并依据文件《车辆油耗标准及 奖惩暂行管理规定》 二、油耗标准控制的奖罚依据及规定 1、耗标准控制的奖罚是以每百公里的油耗标的，每上升或下降0.5升为一个基
点,在此基础上的上升或下降作为奖励或处罚的依据。 2、奖励或处罚： A每下降0.5升按实际节油量的40%，依据时下之购油价折算金额，作为当月奖金。 B每上升0.5升按实际超出油量的50%，依据时下之购油价折算金额，作为罚款在当月奖金中核减。 3、油耗标准执行的对象 根据岗位分工以及全人职责不同，油耗标准执行的对象为每部车辆之司机。 无论奖励或罚款均计入个人当月考核中。 4、油耗标准的控制奖惩申报 各车辆司机依据公司规定之油耗标准严格控制执行，当油耗标准发生下降或上升时须及时以面形式报营运部负责人，由油耗控制项目负责人进行核实后作好记录，当月进行累计统计。 5、对连续三个月油耗控制较好，且获得二次以上油耗控制奖励的，可向公司申 报，给予以嘉奖。 6、对连续三个月油耗超标，且有二次及以上超耗罚款的，除由车队油耗控制负 责人对车辆情况进一步检查并对油耗标准再度调整外，因个人原因致使车辆油耗超标，部门将给予口头警告、书面警告，经警告仍无改正的，则依照公司人事制度有关规定处理，客服部将有建议给予解雇处理的权利。 7、油耗控制措施 A、根据公司夏季（5-9月）和冬季（10月-次年4月）的时间，适时限制使用车 辆空调。 B、依据车辆的车况，严禁超负荷载重和运行，车辆的装载量依据公司规定严格 执行。 C、车辆操作技能和技术必须正确，严禁违反驾驶规定随意性操作的行动。 D、车辆在严重塞车或者在等待时间较久的路段，车辆在等人都必须熄火等待。 四、本规定自2004年1月1日起执行。 批准审核编制
新车磨合的注意事项 关于新车磨合的注意事项 1、开车前热车 车辆在熄火状态时，发动机内部的机油会慢慢回落到油底壳内，而启动车辆后，机油得有一定的时间才能充分润滑发动机的各个部件。如果这时就开车的.话，很容易加剧发动机的磨损。所以我们每 次开车前，不妨热下车，时间不用多，保持怠速1、2分钟，等转速 表回落到1000转以下时再起步。 2、开车时应及时换挡 开手动挡新车时，需要注意及时换挡，不能高挡位低转速和抵挡位高转速，也不要长时间保一个挡位行驶(最高速挡除外)。而自动 挡新车在磨合期要避免急刹车急加速，要缓慢的加速。 3、不要过保养时间 新车磨合阶段必须安时保养，新车发动机在磨合时，会产生许多金属碎屑，如果不及时保养换机油的话，会加剧发动机的磨损。 4、注意机油的状态 在磨合期内，多留意机油的状态，可以根据机油的粘度、色泽观察机油的状态。换机油时一定要添加符合厂家标准的机油，还有不 要使用任何的机油添加剂。 5、要保证燃油品质 加油时一定要选择正规的加油站，加符合原厂规定的汽油，不要图便宜去小加油站加，如果加了劣质汽油会对汽车造成很大的损害。 6、不要拉高速
新车不要拉高速，很多车主认为拉高速就是开快车，其实是错误的，拉高速是拉高发动机的转速。新车在磨合期间，发动机转速最好不要超过3000转，车速不要超过100KM/h。 7、不要长时间跑高速 新车磨合期间跑高速的话注意速度，还要注意连续工作时间，新发动机连续高负荷工作时间最好不要超过3小时，否则很容易造成机件磨损。 8、避免经常满载 新车在磨合期经常满载运行，会加重发动机、变速现、悬挂的负荷，加速老化磨损。 9、避免急刹车 急刹车不仅会加大制动系统的磨损，还会加大对发动机、底盘等部件的冲击。 10、不要拿新车当教练车 有很多新车车主喜欢把车借给别的新手练车，孰不知新手在驾校养成的恶劣习惯非常的毁车。
降低车辆油耗的方法介绍 汽车油耗是很多车主都很关心的一个问题，很多人感叹买得起车用不起车，其实平时的开车习惯和油耗量有很大的关系。以下是为你精心整理的降低车辆油耗的方法，希望你喜欢。 降低车辆油耗的方法一、驾驶细节：停车怠速时间耗油大，尽量减少怠速停车时间。 红灯等待时的起停、原地着车等人等这些情况都属于怠速停车，过多的红灯会造成频繁的起停，会增加车辆的油耗。而怠速停车时间的长短也会使得油耗攀升。 如果车主仍有冷启动热车的习惯的话，其实只需要在车子刚启动时平稳行驶，在几分钟后再均匀加速让引擎热起来就可以。在有时间提示的十字路口，如果等待时间过长可以关掉发动机，待绿灯快亮时再重新启动，这样最省油。 二、驾驶细节：低转速换挡控制不好并不会真正省油。 总有一些老司机会支招说让汽车处于较低转速下行驶会比较省油，那么，到底多少转速换档最为合适?驾校教练会提倡听发动机声音来判断换档时机，这样可以让发动机输出最佳动力。但是大部分新手对于听发动机声音这样的高难度判断难已掌握，发动机转速、油门力度、挡位这三者的配合是一门比较难掌握的功课。 一般来说，比较推荐在发动机2000～3000转/分钟之间换挡，
省油、发动机的磨损也相对较少。如果不能做到聆听发动机声音那就多关注转速表的变化吧! 三、驾驶细节：频繁变道和曲线行车都会增加油耗。 如果是偏好高速行驶、喜欢超车并线的朋友，他们的车辆一定油耗不低。车辆在转弯时要比直线行驶会更费油，因为转弯时阻力增加，车辆会多消耗能量。 如果想节油，就不要频繁变道、超车并线，除了增加油耗，还会增加发生事故的概率，而每次换挡也会多消耗燃油。就算是在堵车的时候，也尽量按秩序排队，乱加塞插队只会换来更多的油耗。 四、驾驶细节：急刹车增加油耗。 急刹车的代价就是油耗增加，因此在行驶的过程中要不断的根据前车的速度来调整自己的速度，尽量减少紧急刹车的情况。 除了油耗增加，紧急刹车还会让轮胎与地面过度磨擦造成损耗。而且，急刹车也是追尾、连环追尾事故的元凶。 五、用车细节：不正常胎压油耗会更高。 在不同路况、气温下行车，胎压都要有所不同。过高或着过低的胎压不仅增高油耗还会影响轮胎的使用寿命和车辆的行驶安全，导致爆胎等事故的发生。 六、驾驶细节：急加速、猛踩油门最耗油! 我们在驾校学车时，经常会有教练提示：快踩离合、慢踩油门的说法。有时候，我们由于不熟悉车辆，会控制不好踩油门的力度，但时间长了，就可以掌握油门的力度和速度。大力踩油门看起来很痛快，
新车要不要拉高速？这是一个争议很大的问题。有人说拉高速是新车必须做的工作，有人说拉高速就是在烧钱，你的新车会去拉高速么？ 主持人：对于新车磨合后要不要拉高速，通过网友的辩论，我们看到争议很大，而且各方都有自己的理由且深信不已。两位车主怎么看待拉高速？ BJ咖啡：这是我是坚决反对拉高速的。很多人新车磨合要拉高速，假如车的极限速度是200，就恨不得拉190，觉得这样车才能跑出速度来。我比较反对这种说法，机器并不是跟人体一样，机器永远是机器，在机器同样情况下，它永远会有这个储备能力，而重点是车子是不是有这种精力。很多网上的朋友说，磨合期过了，要拉高速了。我是反对的。发动机超过4000或者5000转的话，对于发动机是一个损伤。如果有需要没有问题。如果没有需要的话，我觉得拉高速跟以后车的极限值是没有关系的。 秋风：我也反对拉高速。其实在平常开的时候，开到3000转左右换档，就可以实现拉高速想要的效果。关于拉高速我看过一期节目，来源于一个名人，因为名人的影响比较大，所以在老百姓中形成了要拉高速的概念。有的还冒着被拍照、被罚款的危险到高速上跑几十 公里。 主持人：现在普遍有一种说法，就是新车磨合后拉高速的速度决定了车以后的极限值也就是最高时速，很多新车主也会在老司机的指引下，因为这个原因去拉高速。咖啡老师 有没有遇到这样的问题？ BJ咖啡：对。在网上，大家经常谈论的磨合期过后拉高速的概念就是这个意思。比如同一款车跑的速度不一样，为什么？很多人都说是因为你磨合期以后没有拉高速。我觉得这是一种讹传，磨合期之后的极限值跟我们这个车能不能达到极限值完全没有关联的，而且对 车是有害的。 秋风：我也觉得这是一种误导。我是做机器设计的，一般我们在设计机器的时候考虑到工况的问题，工况系数应该是0.8左右，都是比较合适的系数。如果你让系数达到1.1的时 候，对设备简直是一种摧残。 主持人：陈老师怎么看待拉高速的? 陈新亚：汽车设计上有一个问题，比如说你设计的最高车速是180。实际上它最好的工作车速，或者是稳定行驶速度不是180的时候。只是说我能够跑到180而已。但这个时候，肯定对机器的运行不是最好的状态。现在高速公路上限速的速度80—120是最好的。 我觉得拉高速要灵活掌握，要砍看磨合期车辆的运行情况，如果磨合期一直是很低速的
4S店新车验收全注意事项 一、查验新车手续 1、购车发票购车发票是购车时最重要的证明, 同时也是汽车上户时的凭证之一, 因此在购车时您务必向经销商索要购车发票, 并要确认其有效性。 2、进口单据买进口车应查验进口货物证明以及关税、增值税等各项应交的税单。 3、车辆合格证合格证是汽车另一个重要的凭证, 也是汽车上户时必备的证件。只有具有合格证的汽车才符合国家对机动车装备质量及有关标准的要求。 4、检查汽车VIN号(Vehicle Identification Number, 即车辆识别号码)、发动机号、车架号(与VIN号一致)、产品合格证及出厂日期, 这些都表明了车辆的”合法身份”。建议找一辆最近出厂的。合格证、说明书、发票、车上的车型、车架号码、发动机型号等参数均要求一致。否则无法办理验车上牌等手续。 5、核对铭牌 ( ZC车的车架号在副驾驶前方) 核对铭牌上的排气量、出厂年月、车架号、发动机号等内容, 合格证上的号码必须要与车上的发动机号、车架号一致。 提车前带齐发票、出厂证、保险单、保修单、说明书。以上部分的各项单据/凭证/资料必须认真检查, 如果发现有任何的遗漏、错误都必须要求销售商马上解决, 否则将影响您上牌照、日后的保修等内容。 6钥匙检查每把钥匙对每一把车锁( 正副驾驶侧、后备箱、油箱盖等) 的开启和锁止的可靠性。一般3把钥匙, 1红2黑。在接收车辆时有个塑料钥匙牌的里面有几个标签, 如果有车架号的那张下面有涂黑的一块, 刮开后有四位数, 这是密码, 那就恭喜你, 你的车支持密码启动。 7 随车附件随车工具( 扳手、千斤顶等) 、警示牌、座垫( 有些车型可能不附带) 8、车辆使用说明书用户必须按照车辆使用说明书的要求合理使用车辆。若不按使用说明书的要求使用而造成的车辆损害, 厂家不负责三包。使用说明书同时注明了车辆的主要技术参数和维护调校所必须的技术数据, 是修车时的参照文本。 9、其它文件或附件有些车辆发动机有单独的使用说明书, 有些车辆的某些选装设备有专门的要求或规定, 这时消费者都要向经销商索要有关凭证。 10、三包服务卡保修单根据有关规定, 汽车在一定时间和行驶里程内, 若因制造
如何降低汽车油耗 导读：我根据大家的需要整理了一份关于《如何降低汽车油耗》的内容，具体内容：生活中，我们呢?其实这与我们的驾驶细节有很大的关系。下面是我为大家整理的，希望大家喜欢!降低油耗的驾驶细节一、驾驶细节：停车怠速时间耗油大，尽量减少怠速停车时间。... 生活中，我们呢?其实这与我们的驾驶细节有很大的关系。下面是我为大家整理的，希望大家喜欢! 降低油耗的驾驶细节 一、驾驶细节：停车怠速时间耗油大，尽量减少怠速停车时间。 红灯等待时的起停、原地着车等人等这些情况都属于怠速停车，过多的红灯会造成频繁的起停，会增加车辆的油耗。而怠速停车时间的长短也会使得油耗攀升。 车辆原地怠速停车时间过长会对发动机产生很大的损耗，不但增加了发动机负担容易导致故障，而且还会增加车辆的二氧化碳排放。如果原地热车过久会使排气管内的积水无法排出的话，轻者排气管生锈重者腐蚀穿孔。 长时间怠速停车，既使油耗增高，而且对环境造成污染，因此之前也有声音建议立法长时间等待红灯时要关闭发动机来等待，也是为环保节能而考虑。 如果车主仍有冷启动热车的习惯的话，其实只需要在车子刚启动时平稳行驶，在几分钟后再均匀加速让引擎热起来就可以。在有时间提示的十字
路口，如果等待时间过长可以关掉发动机，待绿灯快亮时再重新启动，这样最省油。 二、驾驶细节：急加速、猛踩油门最耗油。 我们在驾校学车时，经常会有教练提示：快踩离合、慢踩油门的说法。新手的时候，我们由于不熟悉车辆，会控制不好踩油门的力度，但时间长了，就可以掌握油门的力度和速度。大力踩油门看起来很痛快，但比起你要买单的油耗来说，并不值得效仿。 大力踩油门也许会为你带来瞬间加速的畅快，但更多的二氧化碳排放、紧急加速对轮胎的强烈磨擦、扰民的噪音，这一切都是得不偿失。猛然收油，发动机转速突然大幅降低产生的牵阻作用会抵销一部分行驶惯性，也会带来油耗的增加。 温柔的驾驶方式是最省油的细节，开车要尽量避免不停的变速行驶，因此大部分新手和路怒症患者的油耗会高一些。 三、驾驶细节：低转速换挡控制不好并不会真正省油。 总有一些老司机会支招说让汽车处于较低转速下行驶会比较省油，那么，到底多少转速换档最为合适?驾校教练会提倡听发动机声音来判断换档时机，这样可以让发动机输出最佳动力。但是大部分新手对于听发动机声音这样的高难度判断难已掌握，发动机转速、油门力度、挡位这三者的配合是一门比较难掌握的功课。 一般来说，比较推荐在发动机2000～3000转/分钟之间换挡，省油、发动机的磨损也相对较少。如果不能做到聆听发动机声音那就多关注转速表的变化吧!
新车磨合期注意事项，大家来看看，值得你学习 1．起步先预热，制动分离合。尽量避免紧急制动，否则不仅会使磨合中的制动系统受到重创而且会加大底盘对发动机的冲击负荷。制动器的使用也很重要，要避免急刹车，且行驶中手制动定然要完全松开，因为新车的制动片较厚，与制动鼓之间的间隙较小，如没完全松开将造成制动片与制动鼓长时间磨擦而损坏，甚至造成事故。新车 2．需要声明的是，“先离后刹”的做法是在磨合非常时期，并且在非常状况(紧急刹车)时采取的保护发动机的措施，切不能作为好习惯长期使用。当车辆度过了“保育”期，从离合器保养方面讲，就应是“先刹后离”，有不少新手在学车时，因害怕熄火，念念不忘脚踏离合器，要减速就先踩下离合器，即使是挂了高挡或低挡行驶，也为了换挡方便，离合不离脚。这样刹车、换挡，对于新手可能会使车子开得平稳些，但对离合器却会造成不小的伤害。 3．还有人习惯在停车时，挂一挡踩离合等候，或是挂了空挡还踩着离合器，认为这样可以使起步动作简化。但是，这种习惯会使左腿始终都处在用力状态，无法放松，易使驾驶者疲劳，更严重的是会造成离合器长时间处于磨损状态。新车 四、正确合理的驾驶还包括：启动前，应先对车辆进行检查。启动时应轻踏缓抬离合器和加速踏板。启动后应低速运行，预热升温至50℃－60℃，行驶中应选择良好路面，适时换挡，正确滑行。尽量避免利用发动 机制动，同时将水温控制在定然范围内。 在汽车启动时，不允许全踩油门，避免拖带挂车；在汽车行驶中，提速时应尽量慢一些，不要急剧加速；另外，变速挡要常变速，磨合中的车辆在行驶时应循序渐进，以最低挡起步，逐步加挡位，切不可使用高挡位低速行驶，或低挡位高速行驶，并且勤换挡位。不要长时间使用一个挡位行车。行进中要注意发动机、变速器、驱动器的工作状况及温度变化，掌握车况。风雨兼程
新车磨合期注意事项 关于新车磨合期注意事项 1、100—1000公里属于过度期，转速不要超过4000转，以3000转以内最佳，超过100公里要经常注意换档，并磨合刹车系统。 2、超过1000公里速度可以放宽到120公里，转速也要控制在4000转以内直到2500公里。变速箱的磨合要注意2、3挡的使用， 不要一味的加挡。2、3挡磨合的好，3000转时噪音会大幅度下降。 3、超过2500公里，保养一次，换掉新车机油滤清器，更换优质的机油。 4、2500—8000公里阶段，主要是变速箱的磨合期，可以侧重3、4、5挡的磨合，比如逐渐尝试3、4、5挡4000转行驶。平时起步 注意1、2挡2400转到3000转的.过度。 5、10000公里以后如果能够有机会连续500公里110公里—160 公里的行驶，则很快就能尝到甜头，那就是车辆的噪音明显下降。 连续5个小时的运转，发动机活塞、汽缸的磨合相当完全，形成镜 面配合，油膜气密性大增。 6、10000公里以后有条件的可以尝试极限速度，须注意的是尝 试之前你必须具备相当丰富的驾驶经验，除了应对紧急情况以外， 还有控制车的技术。 有些车型采用的是液压助力转向，当方向盘打死时，液压助力泵处于高负载情况，有经验的司机一般不会把方向盘打死，都会留那 么一点，为的就是保护助力转向泵，延长使用寿命。这种情况在液 压助力转向的车上也比较常见，属于正常现象，建议车主不要经常 将方向盘打死，这样对助力泵寿命是有影响的。 方向盘异响的主要原因: 1、转向管柱不润滑，摩擦力大。
2、检查转向助力油少了。 3、检查万向节有问题。 4、底盘悬挂平衡杆吊耳胶套老化变硬。 5、平面轴承坏了。 电子液压助力转向系统 主要构件：储油罐、助力转向控制单元、电动泵、转向机、助力转向传感器等，其中助力转向控制单元和电动泵是一个整体结构。 工作原理：电子液压转向助力系统克服了传统的液压转向助力系统的缺点。它所采用的液压泵不再靠发动机皮带直接驱动，而是采用一个电动泵，它所有的工作的状态都是由电子控制单元根据车辆的行驶速度、转向角度等信号计算出的最理想状态。简单地说，在低速大转向时，电子控制单元驱动电子液压泵以高速运转输出较大功率，使驾驶员打方向省力;汽车在高速行驶时，液压控制单元驱动电子液压泵以较低的速度运转，在不至于影响高速打转向的需要同时，节省一部分发动机功率。 正确打方向盘的方法步骤： 1、避免原地转动方向盘，尽量在车辆移动之后再打方向，原地打方向只可在特殊环境下调车出位时偶尔使用。 2、当车辆停稳之后，应当将方向盘回到正中位置，避免悬挂系统和轮胎承受负荷。 3、需要调头的时候，尽量避免方向盘打到死点的位置。
1 新车或大修后的车为什么要磨合 出厂后的新车，虽然已经进行过磨合，但是零件的表面依然较粗糙。另外在加工、装配时存在一定的偏差和一些很难发现的隐患。另外，新零件与配件间，有很多金属粒脱落，这些金属粒不仅使零件间的磨损加剧，而且落入机油后还会使机油的质量下降，影响了润滑的效果。由于新的零件在运行时摩擦阻力比正常时期大，所以油耗也会比较高。 2 磨合什么 主要是磨合发动机内部的活塞环和气缸壁之间的配合以及各衔接部件和齿轮之间。 3如何正确磨合 预热 冷启动时，最好等水温预热到40℃以上再起步。起步时应轻踩慢抬离合器和加速踏板，并选择良好的路面行驶。停车时候也不要轰油门。 控制车速 时速最好控制在50~80公里/时。在开过1500公里后可逐渐把转速和车速提高到车辆允许的最高速度，而且不要用力踩油门，以保证活塞、气缸及其他一些重要的部件在缓和的状态下提高负荷。 勤换挡 不要长时间使用一个挡位，应以低档起步，逐步换为高挡，循序渐进地行驶。不要低档高速，高挡低速 先离后刹 处于磨合期间的车辆在制动的时候，要先踏下离合踏板，使齿轮啮合松开后再踩制动踏板。这样可减少新车发动机、制动系统、底盘的冲击损伤。但是这种“先离后刹”的方法是不符合驾车规范的，它仅限于处于磨合时期的车辆。在度过磨合期后，从离合器的保养方面，我们还是应该“先刹后离”。
平缓驾驶 在磨合阶段，。要避免一个“急”字，不要急加速，不要急刹车。在车辆行驶中，应该尽量避免紧急制动，而是在情况发生前将车速平稳降下来。 4 磨合期会有哪些现象 1）零件磨损快。 2）易出故障。 3）润滑油易变质。 4）耗油量大。 5）紧固件易松动。 6）产生异响 5 磨合期注意事项 最高行驶里程 据测量，国产汽车将过1500km 的磨合期里程，气缸磨损量为0.2~0.3mm而其他机件的磨损基本达到了结合适当的程度，因此，就把1500 公里确定为磨合期的最高行驶里程。 当然，不同种类、品牌的车辆，其磨合的过程肯定不一样，对磨合期里程的规定也不尽相同，各汽车厂家都对自己生产的车辆需要多少里程的磨合做出了相应的规定。 最高限速 在磨合中，发动机过高的转速会增加损坏活塞环的可能性，所以，一般厂家都会建议新车限速在40~90km/h 的车速段 一般来说，磨合期分为三个阶段：初期、中期和后期，初期，一般将最高车速控制在40km/h左右；中期，在道路条件良好的情况下，可将最高车速增加到60km/h；到了后期，则可提高到80km/h左右。车速不能过高也不能太低，车速过低会增大油耗。 用油要求 选用高标准的汽油。如用了质量较低的汽油，在行驶中可能发生爆燃现象，从而加速汽车发动机某些部件的损坏。除了汽油，润滑油也应选择好的油料；在黏度的选择上，为了
降低客运车辆油耗成本经验一点谈 在油价节节高攀的时期，降底公路客运油耗对于运输企业成本控制有十分重要的意义，能使企业在激烈的市场竞争中立于不败之地，以及可持续发展有着深远意义。文章从影响油耗的因素和以及有效控制途径进行了论述，提出了降低油耗成本的有效途经和注意问题，同时为公路客运企业的实际操作提供借鉴。 [关键词]“公路客运”“燃油消耗” “成本” “有效途径” 效益是企业永恒的追求。控制成本费用的支出是企业财务管理的核心内容 之一。通过降低成本获取利润，是企业参与市场竞争并能持续发展的基本前提。要在社会主义市场经济中取胜，必须加强成本控制与管理。近来，公路客运企业的运输成本呈不断上升趋势，而公路客运成本支出中油耗占据很大的比重，特别是受国际原油价格影响，柴油价格一涨再涨，而且是涨幅较大，而管理水平的高低直接关系运输成本和经济效益。另外，公路客运业务具有点多面广、流动分散等特点，管理难度较大。因此，要有效降低成本就必须将成本费用发生的各个环节监控起来，充分调动各方面的积极因素，发挥群众理财的主观能动性。本文根据公路客运企业成本构成要素特点，结合本单位实际工作中控制成本的措施，针对公路客运企业分析如何降低油耗成本。 一．降低油耗成本的意义 众所周知，公路客运企业是耗油大户，油耗是公路客运企业主要成本构成要素，油耗成本支出在公路客运成本中，不仅比重大，而且绝对数额也大。如我公司现拥有的“沃尔沃”B10大客29L/百公里.车，燃油成本达到125元；“尼奥普兰”BFC6125大客28L/百公里.车，燃油成本达到120元；“欧洲之星”JNP6127大客25L/百公里.车，燃油成本达到108元。燃油成本占运输成本支出的21.78%，很显然，降低燃油消耗成本潜力大，见效快。同时，燃油消耗成本在公路客运企业成本构成要素中属于直接变动成本，它与行车距离相关，是构成公路客运企业班线保本点变动成本的重要因素，降低油耗成本可直接降低班线的保本点实载率，是公路客运企业立足市场竞争，获取最大收益的根本。此外节能降耗也是贯彻科学发展观的需要，同时国家已经把节能降耗作为可持续发展的重要任务。 二．影响油耗成本的因素分析 影响公路客运燃油消耗成本的因素可表示为： 公路客运燃油消耗总成本=运距×单位油耗×单位油价 从上式可以看出，影响公路客运燃油消耗成本的因素有运距长短、单位油耗的多少以及单位油价的高低三个因素共同作用。 1、运距对公路客运油耗成本的影响 影响运距长短的因素有二个，其一是：运输生产运行的距离，它能直接为公路客运企
自动挡新车磨合期注意事项 自动挡新车磨合期注意事项（一） 1、500公里为初期磨合，此时速度不宜过快，一般为70-80公里以下，转速不要超过2200转为好。 2、500-1000公里为中期磨合，最高速度可适当提高，一般可以达到90-100公里，转速依然2500转以下为好。适当提提速不但不会影响发动机，反而可以促进磨合，而且可以看看是否再提速时有否异常。 3、1000-1500公里为后期磨合，速度可以提至120公里以下。因为磨合是一个渐进的过程，必须逐步加码。转速不要超过3000转即可。 4、所有车子在低速行驶时，实际负担比中速行驶要大，因此磨合期不宜长期在60公里时速以下磨合。必须逐步提高时速。同时，如果一直在80公里时速下跑完磨合期后，陡然增加时速，反而会使新车不适应，因此要循序渐进提高磨合期的最高时速。 5、磨合期行驶时不要长时间以固定速度驾驶，要有速度变化。 6、磨合期行驶时要避免急刹车、急提速的情况。自动档的车，因为不能通过手动换档来确定磨合指定的档，所以只能通过行车速度来实现了。总之，磨合要匀速开车，30km/h , 60km/h , 80km/h ,100km/h这样的级别一定要稳定的磨合。建议晚上10点左右到平的公路上搞定磨合期对车可以说是一个后期的“制造”过程，磨好了车，磨合过后车辆有力，零件运行正常，同时机器寿命更长，磨不好则反之。 自动挡新车磨合期注意事项（二） 磨车在很多方面都应注意，但具体到档位磨合方面，则请注意以下几点。 磨合期对于发动机来说，是一个出厂之后的再造过程，即发动机轮轴表面有一些地方咬合不好，不平的地方，要在使用中将其通过自然磨损磨掉，有些厂家还会有意地在出厂的机油中加上一些研磨剂，以加强磨合效果。 1.不可让机器转速过高，磨合期间，大家都知道速度不能太快，如：不能超80或90之类，但有一点要注意，速度并不说明任何问题，更重要的是转速，前面说过，磨合期是发动机在磨平，磨顺的过程，过高的转速会使本就不平的轮轴表面受损，故，比之速度更应注意的是转速，不管是几档，转速一般不要超过3000转以上，如果自动档不要超过3500转。（慢工出细活） 但是，有很多车的五档甚至六档在3000转时车速已经很高了。没关系，前面说了，速度只是转速一定情况下动力的体现罢了，所以只要转速没超就没关系。
降低车辆油耗 单位名称：车队 QC 小组名称：车队QC小组QC 小组组长： 成果发布人： 上报日期：2014.12
一、小组概况： 我们车队现有各种车辆36 台。主要为公司各基层提供用车服务 和车辆的维修保养、年检、油品化验等工作。随着安全质量标准化工 作的深入开展，车队要及时转变管理观念，强化现场管理，强化基础 设施、基础资料的建设。只有这样，才能向规范化、标准化的目标迈进。 ＱＣ小组简介： 序号姓名性别年龄职务组内分工 1男42队长QC方案策划 2男42副队长方案实施 3男41副队长方案实施 4男51安全员协助实施 5女36技术员协助实施 6男52班长协助实施 7男45班长协助实施 二、选题理由： 车队是耗油大户，油耗是车队主要成本构成要素，油耗成本支出在车队成本中不仅比重大、而且绝对数额也大。 2014 年汽油指标为 68 吨，实际完成的汽油指标是 67.51 吨。 2015 年汽油指标是 68 吨， 要全面完成考核任务必须消化油价大幅上涨所带来的增支减利因素，油价持续上涨也对单位指标的完成造成了巨大压力。因此， QC小组为选择“降低车辆油耗”为本次课题。 三、现状调查 我们 QC小组对 2014 年 1-12 车辆的耗油量做了调查，由下表可以看出 39 台车辆平均油耗为 12.85 升/ 百公里。其中耗油最高为 13.64 升/ 百公里，最低为 12.34 升/ 百公里，其中相差 1.3 升/ 百公里。 工作量（公里）油料消耗量（升）实际单耗（升 / 百公里） 1 月572227231.3712.64 2 月462546135.8213.27 3 月503506333.7112.58 4 月544956903.2612.67
等速百公里油耗计算说明 汽车的燃油经济性常用一定工况下的汽车等速行驶百公里的燃油消耗量来表示，在此用某档的等速行驶百公里的燃油消耗量来表示，根据《汽车理论》用万有特性法计算汽车等速百公里油耗。 1、第一步：根据发动机转速n e 可求出相应的汽车行驶车速V a ： 0 377.0i i n r V g e r a = ，km/h 其中：i g —变速器传动比 i 0—主减速器传动比 r r —车轮滚动半径（m ） n e —发动机转速（r/min ） V a —汽车行驶车速（km/h ） 2、第二步：求汽车阻力功率P ： )()(761403600113 a D a AV C GfV w f P P P +=+=ηη ，kW 其中：η—传动效率（直接档取0.83，其档取0.814，参见动力计算） P f —汽车滚动阻力功率（kw ） P w —汽车空气阻力功率（kw ） G —整车质量（N ） f —滚动阻力系数，若Va<50Km/h 时，取f=0.015 ； 若Va ≥50Km/h 时，f=0.015×[1+0.01×(Va-50)] C D —空气阻力系数，取C D =0.88 A —汽车迎风面积（m 2，取最大整车 迎风面积，取总宽与总高乘积的0.8） 3、第三步：根据汽车行驶功率平衡，可求出相应的发动机扭矩Me ： 因：9549e e n M e P P = = ,kW 则：e n P e M 9549= ，Nm 其中：P —汽车阻力功率（kW ） P g —发动机功率（kW ） Me —发动机扭矩（Nm ） n e —发动机转速（r/min ） 4、根据以上所算出的发动机扭矩与转速，在万有特性图上查出相应的发动机燃油消耗率g e
★提新车时如何检查车况 第一步：先检查外观 重点是漆面 首先必须对车辆的外观进行一个详细的检查，看看漆面是否有划痕，特别是车的四个角，因为在移动过程中也不是百分百不会有小刮蹭，以防万一，不留遗憾。车主可以要求将车开到室外光线好的场地上要求检查…·重点检查部位： ·看车身有无明显伤痕·检查车头车尾四个角·检查后视镜等易刮蹭部位·检查轮胎磨损情况 第二步：打开机器盖 检查发动机舱 发动机舱内主要检查各项油液是否正常。对于以前没有私家车或不熟悉车辆构造的车主来说，这一步可谓是学习的机会。让销售顾问教你如何查看这些油液正常与否可以帮助你以后简单判断一些基本故障…·重点检查部位： ·熟悉并查看发动机舱内布局·检查防冻液高度·检查刹车油·检查机油高度 第三步：检查车内设备是否正常运转 车内设备重点需要熟悉和调试车内各个按钮的使用、仪表盘内各项功能的设置、内饰等细节部位是否全新整洁、随车设备是否齐备。最后就是开上车遛几圈，看车内的功能是否完好、车运转是否正常…·重点检查部位： ·看里程、熟悉按钮操作·检查后备箱各种工具·检查油箱等部位·试驾、调试检查车辆
观察新车轮胎是否磨损 二、检查发动机舱 打开机器盖检查
检查防冻液的补液壶是否高度正常 检查刹车液的液面高度也必不可少 除了车身外观漆面，打开发动机盖检查也是必须的，首先是各种油液在凉车状态下的剩余量是否达到了标准值，最重要的就是机油、防冻液和刹车油，这些补液壶都可以在发动机仓内的明显位置看到，看看剩余量，保证安全。其他的，比如电瓶的接头和玻璃水最好也检查一下。
对于以前没有私家车的车主来说，这一步可谓是学习的机会。让销售顾问教你如何查看这些油液正常与否可以帮助你以后简单判断一些基本故障。如果你是动手达人，还可以学会自己更换各种油液。 三、车内设备 看完了外观后我们进入车内。首先应该看一下仪表上的公里数是多少，一般来说，4S店将新车移动到店内会产生一些公里数，100公里之内都是正常的。如果发现公里数很多，就要像4S店询问是什么原因了。当然了，如果里程做了手脚那就没辙了。
浅谈迈腾新车磨合期注意事项 来源：互联网作者：侠名 迈腾在新车磨合期应该注意的事项，供大家参考参考： 一，0－1500Km，以80Km/h以下速度行驶，尽量不要满载或超载．发动机转速尽量控制在3500以下，避免发动机长时间持续工作； 二，1500Km－3500Km，以100Km/h以下速度行驶，3500Km时建议到4S店更换机油，机滤； 三，3500Km－7500Km，以120Km/h以下速度行驶，偶尔可以140Km/h－160Km/h速度行驶，以提高发动机的高速性能，7500Km到4S店免费首保，并建议在首保后按一汽大众保养条款按时到4S店保养； 四，300Km以内在确保安全的情况下尽量少急踩刹车，空踩油门．自动挡不能空挡滑行，手动挡在2000－2500转换挡效果最佳．磨合阶段的车辆，油耗偏高，属正常现象； 五，每次早晨动车前，注意观察有无＂三漏＂（漏水，漏气，漏油）． 六，若半年仍未行驶满3500Km并均在市区低速行驶，应找机会以120km/h左右速度行驶1小时，避免产生大量积碳！ 迈腾完全保养攻略----新车磨合期保养 翔的小迈 新车磨合期保养 新车磨合期，是指新车出厂后，初次行驶一段距离以使引擎各个部件磨合顺畅的时期，新车的磨合里程一般为1000公里--3000公里，大致说来，新车磨合期具有以下几个特点： 1、行驶故障多：由于各部件装配不当等因素，新车在磨合期的行驶故障较多； 2、耗油量大：为确保新车磨合期在小负荷状态下运行，化油器汽车安装了限速片，因此，极易造成混合气过浓，从而使耗油量增加； 3、润滑油易变质：新车在磨合期，因部件表面粗糙且两部件间间隙小，会使润滑油温度升高，同时，许多金属屑被磨落掉进润滑油中，易使润滑油氧化而变质。 新车在磨合期使用时的注意事项： 1、起步先预热：这是针对电喷车而言的，起步前，应先将钥匙转到第二挡后等5-10秒钟，再启动，这是由于钥匙门打开后，汽油泵就开始工作，使油压及喷油量进行调整，因此，几秒钟后再启动以保护新车发动机； 2、忌紧急制动：紧急制动不仅使磨合中的制动系统受到冲击，还会加大底盘和发动机的冲击负荷，在初次行驶的300公里内，最好不要紧急制动; 3、避免负荷过重：新车在磨合期如满载运行，会对机件造成损坏，因此，在初次行驶
4S店新车验收注意事项 一、查验新车手续 1、购车发票,购车发票是购车时最重要的证明，同时也是汽车上户时的凭证，所以在购车时您务必向经销商索要购车发票，并要确认其有效性。 2、进口单据,进口车应查验进口货物证明以及关税、增值税等各项应交的税单。 3、车辆合格证,合格证是汽车另一个重要的凭证，也是汽车上户时必备的证件。只有具有合格证的汽车才符合国家对机动车装备质量及有关标准的要求。 4、检查汽车VIN号(Vehicle Identification Number，即车辆识别号码)、发动机号、车架号(与VIN号一致)、产品合格证及出厂日期，这些都表明了车辆的“合法身份”。建议找一辆最近出厂的。合格证、说明书、发票、车上的车型、车架号码、发动机型号等参数均要求一致。否则无法办理验车上牌等手续。 5、核对铭牌,核对铭牌上的排气量、出厂年月、车架号、发动机号等内容，合格证上的号码必须要与车上的发动机号、车架号一致。提车前带齐发票、出厂证、保险单、保修单、说明书。以上部分的各项单据/凭证/资料必须认真检查，如果发现有任何的遗漏、错误都必须要求销售商立刻解决，否则将影响您上牌照、日后的保修等内容。 6、钥匙,检查每把钥匙对每一把车锁（正副驾驶侧、后备箱、油箱盖等）的开启和锁止的可靠性。一般3把钥匙，1红2黑。在接收车辆时有个塑料钥匙牌的里面有几个标签，如果有车架号的那张下面有涂黑的一块，刮开后有四位数，这是密码，那就恭喜你，你的车支持密码启动。 7、随车附件随车工具（扳手、千斤顶等）、警示牌、座垫 8、车辆使用说明书用户必须按照车辆使用说明书的要求合理使用车辆。若不按使用说明书的要求使用而造成的车辆损害，厂家不负责三包。使用说明书同时注明了车辆的主要技术参数和维护调校所必须的技术数据，是修车时的参照文本。 9、其他文件或附件有些车辆发动机有单独的使用说明书，有些车辆的某些选装设备有专门的要求或规定，这时消费者都要向经销商索要有关凭证。 10、三包服务卡保修单根据有关规定，汽车在一定时间和行驶里程内，若因制造质量问题导致的故障或损坏，凭三包服务卡可以享受厂家的无偿服务。不过像灯泡、橡胶等汽车易损件不包括在内。 二、查验外观方面 1、车身漆面,车身外部主要是对漆面的检查。第一步是让经销商将车停放到室外光线充足的地方；第二步是远观，围着车身走一圈，仔细查看油漆颜色、全车颜色是否一致（以45度角仔细看发动机罩和车顶平面，因为较汽车侧立面来说，汽车上平面着漆效果最能体现喷漆工艺的水平，也是最容易暴露瑕疵的部位），车表面
降低车辆维修费用措施文件编码（008-TTIG-UTITD-GKBTT-PUUTI-WYTUI-8256）
降低车辆维修费用措施 驾驶员是一个重要而又平凡的工作，很多人都能做，但是想要做好驾驶工作却不是一件容易的事。我们只有做到内心里爱车，生活中从细节上护车，才能做好这项平凡的工作。笔者认为在配送工作中养成良好的习惯就是爱车的重要表现。因为养成良好的驾驶习惯是减少车辆磨损，降低维修费用的有效手段。那么我们该如何做到这一点呢？ 首先，要想养成良好的驾驶习惯，我们就必须要明确在平时的驾车过程中那些行为属于不良习惯，有什么危害。知其所以然，才能知其然。笔者在多年的驾驶工作中对不良的驾驶行为及其危害深有感触，现总结如下。 不良驾驶习惯有： 1.长时间不检查蓄电池。 2.频繁使用刹车。 3.车辆转弯或掉头时打死方向盘。 4.行车时脚长时间放在离合器踏板上。 5.离合器没有完全分离就换挡 6.不按车速及时增减档。 7.行车时手放在档杆上 8.过沟坎不减速。 9.频繁使用组合开关 10.行车中不观察仪表。 不良驾驶习惯对车辆的危害： 我们现在的配送车辆使用的都是铅酸蓄电池，而非全封闭免维护蓄电池。这就要求我们驾驶员平时要对蓄电池经常进行保养，特别是在夏季更要加大检查保养频率。因为铅酸电池液容易挥发导致蓄电池“缺水”甚至干涸，造成蓄电池不存电甚至是铅板穿孔致使蓄电池报废。 频繁使用刹车将导致刹车摩擦片过快磨损。尤其是在下长坡时频繁使用刹车或长时间踩着刹车不放将会使制动鼓过热而轮胎抱死。
1.车辆转弯或掉头时打死方向盘将导致液压助力系统及转向球头的损坏。一旦把方向打死会使液压助力泵处于高压状态，使球头转到极限位置从而降低助力泵和转向球头的使用寿命。 2.在开车中习惯于左脚一直踩在离合上，以为这样可以更好保持对车辆的控制，但实际上，这种做法对离合片损害极大。尤其是当车辆跑高速时，长时间的半离合状态会让离合片迅速磨损。 3.离合器没有完全分离就换挡，在换挡时档位难以准确挂入，会发出刺耳的异响，长期这样操作不但容易损坏档线而且对车辆的变速箱也会造成致命的伤害。 4.不按车速及时增减档。在日常的行车操作中，尤其是配送车辆的操作，客户与客户间的距离一般都在100米左右（街道），驾驶员为了省事往往只使用两三个档甚至一个档，导致车速与发动机转速不相匹配，这样不但费油而且还会使发动机负荷增大而损坏车辆的发动机。 5.行车时手放在档杆上这样不仅会影响行车的安全性，而且由于长期对于档杆施加的力传到变速箱各个机件上，对变速箱也有一定的损坏。 6.过沟坎不减速。碰见沟坎时一跃而上不刹车、不减档、不减速，这样做的确可以节约一点点时间，可是对减震器、弹簧钢板、悬挂系统的损害是巨大的。在不熟悉路况没能及时发现沟坎迫不得已的一两次操作没什么大碍，如果长此以往，后果是相当严重的。 7.频繁使用组合开关多发生在夜晚行车，现在的很多驾驶员在碰到对面来车时总是频繁转换远近光，使电流瞬间增大而烧毁组合开关。 8.行车中不观察仪表。现在车辆的仪表设计的越来越到位，基本上各个部件工作的正常与否，直接在仪表上就可以读取，我们应该在平时的行车中随时观察仪表，一旦发现有异常信号显示（正常行驶时仪表灯是应该没有显示的），应该立刻停车检查确保万无一失。 其次，不是了解了不良习惯，就能养成好的习惯的。怎样做才是良好的驾驶习惯呢？要想养成好的习惯，我们就得关注细节，像关爱自己那样关爱车辆，关注车辆的细微变化，才能做到防患于未然。良好习惯的养成还要有
新车磨合期注意事项新车磨合期怎么开专家教你 买了新车要进行一段时间的磨合，我想这个常识车主都知道。新车出厂后，零部件工作还不够顺滑，如果不经过一段磨合，汽车磨损会加剧。因此，新车磨合期怎么开车就成了车主要知道的常识。今天，我们就来说说新车磨合期注意事项、新车磨合期该怎么开这些问题。 新车磨合期注意事项新车磨合期怎么开 汽车磨合期多少公里 新车磨合期多少公里并没有一个具体的数字标准，不过汽车厂家也都进行过相关的测试，通常在0-5000公里范围之内。在此磨合期内，车主要严格遵守新车磨合期注意事项。 新车磨合期怎么开 新车磨合期该怎么开是车主最想知道的问题，概括来说就是：减载、限制车速及发动机转速、选择良好的道路、加注润滑油、按时去指定的维修厂进行维护，以及不准急加速、急刹车，不准用于牵引和驾驶教练等。 知道新车磨合期怎么开，可以减轻磨损，汽车的使用寿命就可以大大延长。 在了解新车磨合期基本常识后，我们再来详细说说新车磨合期注意事项： 1、磨合前期。首先我们要对整车做一次清洁；添加必要的燃油、机油；检查变速器和胎压；检查灯光仪表；检查电瓶；检查制动。磨合首先得保证各部件正常工作。 2、行驶30公里-50km时，需要检查变速器、前后驱动桥以及轮毂、传动轴等是否有杂音；另外还要检查制动系统的制动能力及紧固性、密封效果。 3、行驶到150km，检查全车外露的螺栓、螺母的紧固情况，避免出现零部件松动。零部件松动也是磨损的一大原因。 4、行驶500km时，需要给发动机更换一次机油，并用煤油清洗油底壳；更换机油滤芯。
5、磨合结束后，到4S店进行一次全车磨合保养。换机油、换机滤、清洗、测气缸压力，清除燃烧室积炭，拆除限速装置，调整发动机怠速，检查制动系统，调整离合器踏板自由行程，紧固前悬挂及转向机构。 新车磨合期最高速度是多少也是很多车主困惑的地方，新车磨合期最高速度最好不超过100公里。当然，拉高速除外！ 新车磨合期最高速度新车磨合期拉高速 1、新车行驶100公里左右的时候，摩擦制动片尚未达到完全的制动效果，这个时候刹车要预留提前量，特别是在前200公里内，轮胎的摩擦力不足，刹车时要比正常情况下多用些力。 2、在新车磨合前500公里，新轮胎尚未达到最佳附着力，应尽量避免快速转弯时紧急刹车。 3、在新车磨合前2500公里，应温和驾驶，新车磨合期最高速度不超过100公里，转速不超过2500转。 4、在前2500-3500公里，水温已达工作温度(水温指针到刻度一半)，可循序渐进地提高到新车磨合期最高速度或发动机最大转速。 5、新车磨合到3000公里左右的时候，作一次常规保养(使用原厂机油)，使车内所有运动部件之间的配合达到顺畅，这样才可以发挥出车辆的最佳性能。 新车磨合拉高速是指磨合到里程数的50%，稍拉一下高速，再磨合到80%左右，再拉一下高速。