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2020届高职《汽车维护与保养、汽车空调》试卷
题号 一 二 三 四 总分 得分
一、填空题（每空 1分，共25 分）
1、根据汽车的使用特点，对其的维护可分为汽车维护、 、 、停驶维护和定期维护。
2、定期维护可以分为日常维护、 、 。
3、自动变速档位分为P 、R 、N 空挡、D 。
4、车辆保养使用的四油三水指的 、 、 、变速箱油、， 、 、 。
5、蓄电池电压应在 V 至 V 之间。
6、检查蓄电池壳体应无 和 ，极桩和夹头应无 ，否则，应将蓄电池从车上拆下清洁。
7、轿车轮胎一般分为 、 。
8、打开仪表盘的危险警告灯开关，正常情况下，仪表板上 和汽车上所有的 都应同时闪亮。
9、走合期维护是在汽车行驶 进行的。 10、轿车制动一般分为 和 。
二、选择题（每题 2分，共 20分）
1、汽车维护的原则是（ ）。
A.预防为主，强制维护
B.定期维护
C.日常维护
D.保持技术状况，降低故障 2、汽车蓄电池电压一般为（ ）。
A ．36V
B ．220V
C ．380V
D ．12V 3、轮胎充气的胎压一般不超过（ ）MPa 。
A ．0.25
B ．0.3
C ．0.35
D ．0.4
4、检查蓄电池性能时，通常使用（ ）测量蓄电池空载端电压。 A ．蓄电池测试仪 B ．压力表 C ．电流表 D ．比重计
5、二级维护应由（ ）来完成。
A ．驾驶员
B ．维修工
C ．生产厂
D ．车管所 6、以下哪一项不是汽车一级维护的中心作业内容（ ）。 A ．清洁 B ．检查 C ．润滑 D ． 调整 7、行车途中，仪表板上的“
”灯亮时，表示（ ）。
A.车内温度过高
B.发动机温度过低
C.燃油温度过高
D.发动机温度过高或冷却液不足 8、行车途中，仪表板上的“
”灯亮起或闪烁，表示（ ）。
A.制动系出现异常
B.缺少润滑油
C.可能是油路故障
D.轮胎过热 9、通常维修人员用（ ）测量燃料供给系统压力。
A ．气缸压力表
B ．万用表
C ．燃油压力表
D ．百分表 10、检查冷却液质量时，应打开（ ），观察冷却液的颜色 A ．水箱盖 B ．副水箱盖 C ．油箱盖 D ．机油加注口盖
评卷人
得分
评卷人
得分
院系 年级 专业 班级 学号 姓名
…………………………密………………….….封…………………..线……………………………..
三、判断题（每题2分，共20 分）
1、( )行驶系主要由车架、车桥、车轮、悬架组成
2、( )制动踏板自由行程过大，会造成制动不灵。
3、( )三元催化装置可降低CO、HC和NOx的排放量。
4、( )185/70R14 87S轮胎中的数值70代表的含义是扁平比70CM。
5、( )发动机在使用中，冷却水的温度越低越好。
6、( )起动发动机时，故障指示灯亮，起动后熄灭，说明发动机有故障。
7、( )发动机工作温度过高时，应立即打开散热器盖，加入冷水。
8、( )车身分为承载式车身、半承载式车身、非承载式车身。
9、( )四轮定位的参数是指：主销后倾角、主销内倾角、车轮外倾角、车轮后束。
10、( )汽车的照明系统包括：近光灯、远光灯、位置灯、刹车灯。
四、论述题（35分）
1、写出汽车维护中常用的量具都有哪些。（一个一分，共5分）
2、详细写出操作举升机的安全流程。（10分）
3、行车前，驾驶员应坚持对车辆进行下列检查。（10分）
4、如果你拥有一辆汽车，请为你的爱车做一次汽车整车检验电气设备的7项检查。（10分）
汽车维护与保养试卷A答案
一、填空
1、换季维护日常维护
2、一级维护二级维护
3、驻车档、倒车档、行车档
4、发动机油、刹车油、转向助力油、玻璃水、防冻液、电瓶液
5、11.7 13
6、开裂损坏烧蚀
7、子午线轮胎、普通斜交轮胎
8、指示灯转向灯
9、2000km
10、鼓（盘）式制动
二、选择
A D C A
B D D A
C B
三、判断题
√√√××××√××
四、论述题
一、游标卡尺、螺旋测微器、百分表、冰点仪、万用表
二、举升机
1、举升操作前先检查电器线路是否有裸露，举升机运行轨道上是否有障碍物，后进行空载运行，确保按钮操作一致并检查举升机两边是否同步上升。
2、被举升车辆的重量不得超过本机的举升能力范围。（10T）
3、将车辆停在举升机指定位置，将两个抽拉支臂正确支在车辆底部支点。
4、发现无正确举升点，严禁升降汽车。
5、操作过程中，不可在举升机下站立或起动发动机。
6、举升机在降落前，确认工具、工作台等撤离。降落过程中，注意观察，发现汽车倾斜时，立即停止操作。
7、当有人在升起的汽车下工作时，他人不得随意操纵举升机。
8、在汽车驶入或驶出工间地沟时，确认举升臂及抽拉支臂未阻挡。
9、操作的人员每天下班之前，应清洁升降柱及升降区域，确定举升机电源开关处于关闭状态。
三、汽车的二级保养整车检验电气设备等7项
一、发动机部分：
(1)起动发动机，倾听发动机的怠速、中速和高速运转时有无杂音异响。
(2)检验气缸压力或真空度，必要时清除燃烧室积炭及研磨气门、调整气门脚间隙，检查油封及曲轴后轴承有无漏油现象。
(3)根据情况拆栓化油器、汽油泵，必要时在试验台上试验、调整，使其符合标准；拆先空气滤清器和更换机油，清理汽油滤清器检查管道和接头。
(4)检查紧固气缸盖，进、排气歧管及消声器的螺栓、螺母，检查发动机固定情况，飞轮壳与缸体的连接和紧固情况。
(5)清理机油粗、细滤清器(更换细滤芯)，拆洗耳恭听油底壳，清洗机油泵和机油集滤器，擦试和检查气缸壁，检查轴瓦(必要时进行调整)，装上油底壳并紧固，按规定加注对号的新机油至规定油面。
(6)检查空气压缩机工作情况及管道密封性，调整皮带松紧度，排除贮气微内的油水及污物，检查刮水器及其气道。
(7)检查散热器及罩盖的固定情况、水泵工作情况，有无漏水，水泵轴加润滑脂，检查百叶窗工作效能。
二、离合器及传动部分：
(1)检查离合器效能及底盖螺栓，调整跳板自由行程，向跳板轴加注润滑脂。
(2)检查变速器放出齿轮油，清洗变速箱及齿轮，检查齿轮、轴及变速机构的磨损器与飞轮壳螺栓的紧固情况，装复变速器盖，加注对号的齿轮油至规定高度。
(3)检查万向节，根据情况调换十安轴的方向，检查传动轴、伸缩套的松旷情况，检查中间支撑架及轴承，加注润滑脂，紧固拖车钩螺母。
(4)检查手制动器工作情况，机伯连接紧固情况，调整手制动部分，制动蹄销加注润滑脂。
(5)根据情况拆栓主减速器和差速器，检查齿轮的啮合情况，调整轴承的松紧度，添加或更换齿轮油，疏通通气孔，检查是否漏油，紧固螺丝栓、螺母。
三、前桥部分：
(1)拆栓前制动鼓、制动足乍、弹簧、轴承、油封、蹄片轴、凸轮的磨损情况，调整制动蹄片间隙及前轮毂轴承的松紧紧度，补充或更换润滑脂，紧紧固轮胎螺栓、螺母。
(2)检查调整转向器，加注润滑脂，检查调整方向盘的转动量及游隙，紧固固定螺栓、螺母，拆栓转向横、直拉杆，直拉杆臂、转向臂球头及弹簧等，调整松紧度，紧固并加注润滑脂。
(3)检查减震器固定情况及作用，根据情况补充减震液，拆栓钢板弹簧、钢板销、支架和吊耳、夹子、骑马螺栓、螺母的技术状况，加注润滑脂，装复并紧固。
(4)紧固前保险杠，前拖钩、翼板、发动机罩、脚踏板、驾驶室的固定螺栓、螺母，等，检查制动器室的工作情况并紧固螺栓、螺母，制动凸轮轴加注润滑脂。
(5)检查前轴(工字梁)有无弯曲、断裂现象，检查主调整前束，拆栓转向横拉杆球头，加注泣滑脂，并调整紧固。
四、后桥部分：
(1)拆检后制动鼓、制动蹄片、弹簧、轴承、轴承、油封、足乍轴、凸轮的磨损情况，调整制动足片间隙及后轮毂轴承松紧度，补充或更换润滑脂，检查轴距，根据情况进行半轴换位，紧固半轴突缘螺栓、螺母，紧固轮胎螺栓、螺丝平和制动室螺栓、螺母，制动凸轮轴加注润滑脂。
(2)拆检主、副钢板弹簧、钢板销、支架和吊耳、夹子、骑马螺栓、螺丝母的的技术状况，加注润滑脂，进得装复和紧固。
(3)检查紧固油箱架螺栓、螺母，车厢挡板、后门挡板，车厢固定螺栓、螺母，挡泥板螺栓、螺母等。
(4)检查和紧固备胎架、工具箱。
五、电气设备：
(1)检查蓄电池电解液比重，加注电解液比重，加注蒸溜水并充电，电桩头涂凡士林，以防腐蚀，疏通盖上的通气孔，检查起动线路，紧固蓄电池支架。
(2)检查汽车全部电气设备及完好状况，检查调整喇叭、指示灯、制动灯、转向灯、大灯等以及电气仪表的工作状况，拆检、清理和润滑分电器检验离心块弹簧拉力和真空调节器的工作情况，检验电容器和点火线圈和工作性能。
(3)检查、清理泣滑发电机、调节器起动机，试验其工作性能，每行驶6000～8000km(可根据具体情况适当增减)又进行二级保养时，必须对发电机、起动机解体进行预防性检查，消除隐患。
六、轮胎部分：
(1)清除治纹里的石子等夹杂物，栓查外胎有无鼓泡、脱层、裂伤、变殂、老化等故障
(2)拆卸轮胎，对轮辋进行除锈，检查内胎和誓带有无损伤或拆摺现象，按规定气压充气，进行轮胎翻边或换位。
(3)检查轮胎与翼板、车箱底板、钢板弹簧、挡泥板等有无摩擦碰挂现象。
七、整车检验项目:
检查汽车全部外表完好状况及油漆情况，检查车架有无裂缝、铆钉有无松动，检查制动系统工作效能及管路密封情况，检查转向系统的工作情况以腋号、照明设务的工作情况，按照全车润滑图中的规定检查润滑情况，如发现有故障或不合要求时，分别由有关工种及工位调整修理。进行汽车路试，倾听发动机在加速、美中不足速时的运转情况，有无不直正常的响声，底盘部分有无不正常的响声，在各种不同速度下试验制动器的制动性能，应无跑偏、拦颤及制动不灵现象和不正常的响声，汽车停在陟坡上，将手制动器拉紧，应停住不动。路试一段距离后，检查变速器壳、后桥主减速器壳、各制动鼓等处是否过热。路试后，发现有不正常现象，应立即予以检查、调整、排除。
4、行车前，驾驶员应坚持对车辆进行下列检查
(1)检查车灯和转向信号灯工作是否可靠；
(2)检查制动装置工作是否良好，包括对制动器、制动液面以及制动尾灯的检查；
(3)检查燃油量；
(4)检查后视镜位置是否合适；
(5)检查前照灯、后尾灯、制动灯及车窗玻璃是否清洁；
(6)检查轮胎气压和轮胎状况是否正常；
(7)检查发动机润滑油液面是否符合要求；
(8）检查雨刮器和风窗玻璃清洗液液面及工况是否符合要求；
(9)检查车辆外露部位螺栓螺母是否安全；
(10)起动发动机，检查发动机运转是否正常，有无异响，各仪表、警告指示灯工作是否正常。
汽车空调的使用与维护 一、汽车空调正确使用 目的：减少汽车空调故障和提高其使用寿命。 方法： 1. 防止不洁空气进入 汽车在尘土飞扬的道路上行驶时，应将空气入口置于内循环的位置，以防车外灰尘进入。 2. 天气炎热时，应将车内空气排出。 车窗紧闭时，空调系统的效率最高。但汽车若在阳光下停放时间较长，车内很热时，启动空调后，应打开一扇玻璃窗，等车内热气排出后再关闭。 汽车空调的使用与维护 3.发动机大负荷时，应暂时关闭空调。 在炎热时节，当发动机在大负荷下较长时间工作时，应有很好的冷却效果，为防止发动机过热，应暂时关闭空调，否则发动机过热，既影响汽车行驶，也会影响空调的使用。 4.合理选择空调的风速档位。 汽车正常行驶中，为防止蒸发器过度结霜，影响空调系统的运行，空调的送风速度及温度控制不应长时间置于最低位置。但是当车速低于25km/小时，应将风速开关置于低速档位，避免发电量不足和冷气不足。 汽车空调的使用与维护 5.掌握发动机的起动程序。 对于没有车速自动控制装置的汽车空调系统，汽车在使用时应注意先起动发动机，后开空调，以防止出现发动机起动困难的现象。 汽车空调的使用与维护 二、汽车空调的日常维护 1. 蒸发器风扇以及出风口的调节板和开关要定期除垢去尘，冷凝器翅片应经常用清水冲洗除尘，以保持进气畅通。 2. 经常或定期通过观察窗看制冷剂的流动情况。空调系统及制冷剂量正常时，观察窗应有液体流过。若观察窗中气泡量过多，说明制冷剂
不足；若此时发现制冷量有所降低，就应用压力表组测量高、低压侧压力来进一步确诊，必要时补充制冷剂。 汽车空调的使用与维护 3. 经常检查各管路接头是否松动和损坏，压缩机密封处有无泄漏痕迹等，如发现问题，应及时修理。 4. 空调制冷效果差或出现故障时，应及时关闭空调，以防止故障的扩大和恶化，空调故障一般应请专业人士检修。 5. 在不使用空调季节，每隔1—2周使空调工作10分钟左右，使各部分的防漏垫圈保持湿润以防开裂，对防止制冷剂泄漏有着重要的作用，同时可以防止压缩机内部精密部件配合表面发生“冷焊”现象 汽车空调的使用与维护 3.发动机大负荷时，应暂时关闭空调。 在炎热时节，当发动机在大负荷下较长时间工作时，应有很好的冷却效果，为防止发动机过热，应暂时关闭空调，否则发动机过热，既影响汽车行驶，也会影响空调的使用。 4.合理选择空调的风速档位。 汽车正常行驶中，为防止蒸发器过度结霜，影响空调系统的运行，空调的送风速度及温度控制不应长时间置于最低位置。但是当车速低于25km/小时，应将风速开关置于低速档位，避免发电量不足和冷气不足。 汽车空调的使用与维护 5.掌握发动机的起动程序。 对于没有车速自动控制装置的汽车空调系统，汽车在使用时应注意先起动发动机，后开空调，以防止出现发动机起动困难的现象。
汽车空调系统的使用与维护 摘要：空调系统工作状况的好坏关系到乘驾人员的身心健康和驾驶安全性。本文通过对汽车空调使用与维护进行详细介绍，以及简单介绍了现代自动空调的操作方法，以保证空调系统正常工作运行。 关键词：汽车空调；合理使用；维护 Use and maintenance of automotive air conditioning system Abstract：Physical and mental health and driving safety working condition of air conditioning system is closely related to the quality of staff ride. In this paper, based on the use and maintenance of automotive air conditioning are introduced in detail, and introduce the correct use of modern methods of automatic air conditioning, to ensure that the air conditioning system of normal operation. Keywords：Automotive air conditioning; rational use; maintenance 1汽车空调使用的注意事项 1.1确保系统中不能混入水汽、空气和赃物 如果空气、水汽和赃物混入制冷系统，不仅会影响制冷效率，有时会使制冷设备损坏，其影响见表1。例如压缩机的吸气管（从蒸发箱出来的低压管）如果接头没有锁紧，由于吸气是负压，其压力小于外界大气压，外界的空气就会进入系统，于是水汽和赃物也会随之而入。此外，在加注制冷剂时如果操作不当，也可能使空气进入系统，空气中的氧气非常活跃，它会和润滑油发生反应，从而影响制冷系统的正常运行。 表1 制冷系统中的异物及其影响 制冷系统中的异物影响 水汽压缩机气门结冰；膨胀阀紧闭不开；变成盐酸和硝酸；腐蚀生锈 空气造成高温高压；使制冷剂不稳定；使润滑油变质；
莱芜职业技术学院机械与汽车工程系 2016届毕业生毕业论文论文题目汽车空调系统的故障诊断与维修 专业汽车检测与维修技术 年级 1 3高职汽二班 学号201322040205 学生姓名李沛 联系方式 151******** 指导教师李传红 职称：副教授 完成日期：2016 年 4 月27 日
摘要 汽车空调作为空调技术在汽车上的应用，它能创造车室内环境的舒适性，保持车室内空气温度、湿度、流速、洁净度、噪声等在舒适的标准范围内，不仅有利于保护司乘人员的身心健康，提高其工作效率和生活质量，而且还对增加汽车行驶安全性具有积极作用。随着天气越来越热，汽车空调在行车过程中就显得愈发的重要，而汽车空调很容易出现故障，这往往令车主伤透脑筋。 本文主要阐述汽车空调系统的组成及结构原理、制冷系统、采暖系统，及汽车空调系统常见故障的诊断与维修。通过对本课题的调查研究,能更好的了解汽车空调系统,能更好的对汽车空调系统进行维护与保养。 关键词：汽车空调；制冷系统；采暖系统；故障诊断
目录 1 概述 (4) 1.1 汽车空调发展历程 (4) 1.2 汽车空调的功能 (4) 1.3 汽车空调的特点 (4) 1.4 汽车空调的分类 (5) 2 汽车空调系统的结构原理 (6) 2.1汽车空调系统的组成及功能 (6) 2.2汽车空调系统制冷系统 (6) 2.2.1制冷系统的组成 (6) 2.2.2制冷循环的工作过程 (6) 2.3采暖系统 (7) 3 汽车空调系统的维修与检测 (9) 3.1汽车空调系统最常见的故障 (9) 3.2系统不制冷或制冷不足的诊断与维修 (9) 3.2.1直接检测法 (9) 3.2.2仪表检测法 (10) 3.3异响的诊断与维修 (11) 3.3.1异响的故障现象及诊断过程 (11) 3.3.2异响的故障分析 (11) 3.4 利用短路试验方法判断系统控制电路工作状况 (12) 3.5大众帕萨特汽车空调故障排除案例 (12) 3.6汽车空调系统的维护与保养 (13) 4 结论与展望 (14) 5参考文献 (15) 6致谢 (16)
《汽车空调系统维修》考试卷及参考答案 一、选择题（10分，每题1分） 1、（ B ）冷媒在蒸发器出口处为： （A）高压气态（B）低压气态（C）高压液态（D）低压液态。 2、（ A ）冷冻液最主要之作用是： （A）润滑（B）制冷（C）密封（D）清洁 3、（ C ）目前汽车空调中暖气之热源多用？ （A）电器（B）排气（C）冷却水（D）空气。 4、（ D ）为使车厢内空气温度快速降低须将哪个控制杆置于循环位置？ （A）冷度（B）空气（C）风量（D）换气 5、（ B ）在冷气系统中若有水分存在则易造成： （A）蒸发（B）结冰（C）压力增高（D）压力减低。6、（ A ）当蒸发器出口温度低于多少度时，调温开关会切离压缩机之电 磁离合器。 （A）0 （B）5 （C）10 （D）15 7、（ C ）高低压开关是用下列哪个来作用？ (A)空气压力（B）电阻大小（C）冷媒压力（D）引擎转速 8、（ C ）现今汽车所使用之冷媒为： （A）R-11 （B）R-12 （C）R-134a （D）R-22。 9、（ D ）冷气系统抽真空之目的为： （A）压缩机性能（B）冷媒存量（C）冷媒泄漏量（D）排 除水分。 10、（ B ）填充冷媒时不可将液态冷媒由低压端灌否则将使下列哪个损坏? （A）冷凝器（B）压缩机（C）蒸发器（D）膨胀阀 二、填空（15分，每题1分） 1、车用暖气之热源有（尾气）及（冷却液）两种。 2、蒸发器出口温度低于（零度）会产生结冰现象。 3、汽车空调系统发生故障时可以由（观察窗）来察看系统中冷媒量是否足够。 4 、当皮肤或眼睛不小心接触冷媒时可用（热水）来解冻并立即送
医。 5、人体感觉舒适与（温度）、（湿度）及（风量）有关。 6、汽车自动空调系统主要由（传感器）、（ ECU ）和（执行装置）等组成。 7、冷气系统常用试漏方法有（外观检漏）、（电子检漏）、（抽真空检漏）与（荧光检漏）。 三、问答（60分,每题10分） 1、如何进行汽车空调制冷系统抽真空？ 答：抽真空管道连接，具体操作过程如下。 ①将歧管压力计上的两根高、低压力软管分别与压缩机上的高、低压阀接口相连；将歧管压力计上中间软管与真空泵相连。 ②打开歧管压力计上的手动高、低压阀，启动真空泵，并注意两个压力表，将系统压力抽真空至96.60 kPa～99.99 kPa。 ③关闭歧管压力计上的手动高、低压阀，观察压力表指示的压力是否回升。若回升，则表示系统泄漏，此时应进行检漏和修补。若压力表针保持不动，则打开手动高、低压阀，启动真空泵继续抽真空15～30 min，使真空压力表指针稳定。 ④关闭歧管压力计上的手动高、低压阀。 ⑤关闭真空泵。先关闭手动高、低压阀，然后关闭真空泵，目的是防止空气进入制冷系统。 2、如何进行汽车空调制冷系统制冷剂加注？ 答：（1）高压端注入制冷剂 ①系统抽真空后，关闭歧管压力计上的手动高、低压阀，并将歧管压力计与系统连接。 ②将中间软管的一端与制冷剂罐注入阀的接头连接起来，并打开制冷剂罐开关，再拧开歧管压力计软管一端的螺母，让气体溢出几分钟，把空气赶走，然后再拧紧螺母。 ③拧开高压侧手动阀至全开位置，将制冷剂罐倒立，以便从高压侧注入液态制冷剂。 ④从高压侧注入规定量的液态制冷剂后，关闭制冷剂罐注入阀及歧管压力计上的手动高压阀，然后将仪表卸下。 ⑤装回所有保护帽和保护罩。 特别要注意，从高压侧向系统注入制冷剂时，发动机处于未启动状态（压缩机停转），更不可拧开歧管压力计上的手动低压阀，以防止产生液
学习任务1 汽车空调的检查与维护 工作情境描述 炎热的夏天即将到来，维修站推出一项新的增值服务—免费为客户进行汽车空调检查与维护，接到通知的车主来维修站接受该项服务，要求维修人员根据技术标准要求，在规定时间（参照维修资料）内对空调系统进行检查，完成规定项目的检测、调整、必要时进行冷媒的加注与回收任务。并为客户提供相应的技术咨询。 学习目标 1.能认识并描述汽车空调系统的基本组成、功用及部件名称，同事之间能进行专业沟通。 2．能对汽车空调系统进行规范的检查和维护操作。 3．能根据汽车空调的不同类型及特点，结合制冷工作原理为客户提供使用和技术咨询。建议学时：12学时 学习地点：一体化学习站 学习准备：汽车维修手册、互联网资源、车辆、冷媒回收加注机、空调歧管压力表、万用表等电工工具组套等。
第一部分：学习准备 一、汽车空调由哪些系统组成？各系统有哪些作用？请在车上找到空调的各系统。 1．制冷系统的作用是。 （1）汽车空调制冷系统主要由制冷循环和电气控制两大部分组成。制冷循环由、、、和等总成组成，各总成通过管路相连形成一个密封的系统。 （2）你能识别出车上装的空调制冷系统是膨胀阀制冷系统，还是孔管式制冷系统？请写出两个系统的区别。 上图是制冷系统上图是制冷系统 请找出它们的不同点： 2．采暖系统的作用是。采暖系统由、和操纵机构等总成组成。汽车采暖系统通常是以作为热源进行采暖。 3．送风系统的作用是。
由哪几部分组成？在车上找到相应组成部分。 4．空气净化系统的作用是 。车内空气有两种循环控制方式，分别是 方式和 方式。 二、观察汽车空调制冷系统的工作现象，归纳出各部件在空调系统中各起什么作用，它是如何工作的？ 1．识读下图，该系统是 制冷系统，并在图中标出各部件的名称 （1）压缩机的作用是 。 电磁离合器的作用是 。 观察下面压缩机的内部结构？描述出压缩机的工作原理。标出电磁离合器的工作状态？
论汽车空调不制冷故障诊断与排除 汽车空调产生不制冷的故障现象,大多是制冷系统所引起的,我们在维修过程中除了要求维修工要有一个好的诊断思维和方法以外,对故障进行全面的分析,分析储故障可能的原因,先从外围找故障,然后有里及外的进行检查,在维修时要做到认真,细致方可彻底完全地排除故障。 汽车空调系统中出现的故障,不能片面的下结论故障的原因,本文通过收集大量的资料和参考书,通过平常实习中的实例进行总结,最后得出结论。 关键词:制冷原理不制冷检修维修注意事项维护保养 汽车空调系统是实现对车内空气进行制冷,加热,换气和空气净化的装置。它可以为乘车人员提供舒适的乘车环境,降低驾驶员的疲劳强度,提高行车安全。空调装置已成为衡量汽车功能是否齐全的标志之。 一汽车空调制冷系统概述 (一)汽车空调制冷系统基本的组成
汽车空调制冷系统主要由压缩机、冷凝器、储液器、膨胀阀、蒸发器、风机及管路与控制部 件等组成。 (二)制冷系统工作原理 工作原理是压缩机将气体的制冷剂提高压力(同时温度也提高),目的是使制冷剂比较容易液化放热。高压的气体制冷剂进入冷凝器,冷凝器风扇使空气通过冷凝器的缝隙,带走制冷剂放出的热量并使其液化。液化后的制冷剂进入储液干燥罐,滤掉其中的杂质、水分,同时存储适量的液态的制冷剂以备制冷负荷发生变化时制冷剂不会断流,从储液干燥罐出来的制冷剂流至膨胀阀,从膨胀阀中的节流孔喷出形成雾状制冷剂,雾状的制冷剂进入蒸发器,由于制冷剂的压力急剧下降,便很快蒸发气化,吸收热量,蒸发器外部的风扇使空气不断通过蒸发器的缝隙,其温度下降,使车内温度降低,蒸发器出来的气态制冷剂再进入压缩机重复上述过程。这种循环系统中的膨胀阀可以根据制冷负荷的大小调节制冷剂的流量。二汽车空调系统不制冷的检查方法 (一)感观检查法 1、压缩机运转状态的检查 (1)传动带是否断裂或松弛。 (2)压缩机内部是否有噪声。 (3)压缩机离合器是否打滑。
2010.No31 2 摘 要 汽车空调是用来改善汽车舒适型的主要设备，它可以对车内空气的温度、适度进行调节，并能保持车内空气的清洁。本文主要对汽车空调技术状况的检查方法和使用过程中的维护保养进行了介绍和分析。 关键词 汽车空调 技术状况 检查 维护保养 汽车空调系统制冷就是通过消耗发动机一定的动力把制冷剂由气体转变成液体，然后再利用由液体转变成气体的过程中，通过吸收来自汽车外部的热量来达到汽车制冷的目的。由于汽车空调系统是在振动、灰尘、发动机烘烤和连续运转的条件下进行工作的，如果空调系统中的任何一个组成部件被损坏或管路泄露等，都会严重影响空调工作性能和制冷效果。 1 汽车空调技术状况检查 1.1 空调制冷组成系统表面温度的检测 1）正常情况下，低压管路应呈低温状态，高压管路应呈高温状态。 2）从压缩机出口→冷凝器→储液干燥器→膨胀阀进口处是制冷系统的高压区，这些部件表明温度在空调系统处于工作状态时，应是先暖后烫，如有特别热的部位，则此部位有故障，说明散热性能较差；反之，如有特别凉的部位，则此部位同样存在有故障，可能有堵塞。储液器进、出口之间若有明显温差，则说明此处有堵塞或者制冷量不正常。 3）从膨胀阀出口→蒸发器→压缩机进口处是低压区，这些部位表面应该由凉到冷，但膨胀阀处始终不能有霜冻现象。1.2 空调系统制冷剂泄露检查 对空调高低压管路各接头应分别用电子检漏仪进行检查。检查时，应使探针接近检漏点，距离约3mm，探针的移动速度必须低于3cm/s。按照检漏仪的额定灵敏度，若发现有感应现象，即说明这个部位有泄露现象。 1.3 检查制冷剂量的多少 1.3.1 起动发动机，使空调开始工作，当从干燥器检视口处能看到以下几种情况（如图1所示）。其中“（a）”表示制冷剂缺失严重 ；“（b）”表示制冷剂不足 ；“（c）”表示制冷剂合适或过多。 1.3.2 具体征兆及处理方法如表1所示。 1.4 检查空调系统高、低侧压力 连接歧管压力计，使高、低亚手动阀处于关闭状态。起动发动机，预热10min左右，打开空调A/C开关，将鼓风机开关置 汽车空调系统技术状况检查及维护保养 斯海林 （.重庆交通大学交通运输学院；重庆400074） 于最大档处，温度档位于最低档，发动机转速处于1500~2000r/min范围。 1）当用歧管压力计检测的结果与规定的值相比，压力表的读数在高、低压侧压力均过低时，说明制冷剂量不足，有可能是系统内某处（如管道接口处）出现泄露。 2）当用歧管压力计检测的结果与规定的值相比，压力表的读数在高、低压侧压力均过高时，可能是制冷剂量过多。当从低压侧放出一部分制冷剂后，再行检测，直到压力表显示到规定压力值时为止，也可检查冷凝器散热片是否堵塞、压缩机皮带松紧度是否正常等。 3）当用歧管压力计检测的结果与规定的值相比，压力表的读数在高、低压侧压力均过高时，应检查空调系统管路空气是否排除干净，可更换干燥剂或清洁制冷机油，并重新加注制冷剂。 4）当用歧管压力计检测的结果与规定的值相比，压力表的读数在高、低压侧的读数为：低压侧偏高，高压侧偏低，当增大发动机转速，高、低压显示结果变化不大，这种现象一般是由于压缩机工作不良造成。应检查压缩机内阀片是否损坏、活塞及环的磨损等情况，检修并予以排除。 5）如压力表反映的读数为：低压侧出现真空，高压侧压力过低，这种情况多出现在膨胀阀感温包内的制冷剂完全泄露，使膨胀阀不能不开，制冷剂在系统内不循环，造成系统不能制冷，此时应更换或拆除膨胀阀。 8）当向系统充注规定量的制冷剂后，应立即使发动机停止运转，同时关闭高、低压力表的手动阀和制冷剂罐上的注入阀，并拆除低压侧维修阀软管，当高压侧压力下降后，方可从高压侧维修阀拆下高压表软管。 2 一般汽车空调维护保养 为了使汽车空调经常处于技术状况完好的状态，延长其使用寿命，对使用中的汽车空调系统的维护保养要注意以下事项： 2.1 压缩机的维护与保养 2.1.1 在停用制冷系统后，每两周起动压缩机工作5~10分钟。有利于防止压缩机轴承油封干枯，提高密封作用；有利于保持压缩机内部运动部件表面的光洁度和精度。 2.1.2 应经常检查压缩机皮带张力，压缩机皮带的张力标准应在376N±50N(约38kg±5kg)范围内。如果皮带张力过大，易加剧压缩机皮带轮轴承的磨损，压缩机噪音大；如皮带张力过小 作者简介： 斯海林（1967—），男，汉族，本科，实验师；重庆交通大学交 通运输学院，主要从事汽车实验教学与研究。 （下转第109页）
汽车空调系统的日常维护
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汽车空调系统的日常维护 清洁冷凝器，定期检查冷凝器的正面有无弯曲的翅片和异物。若有翅片弯曲可用尖嘴钳小心地扳直。有异物，应用硬毛刷清除。 检查制冷剂是否泄漏，因为压缩机的机油和制冷剂是一起在系统中传送的，所以制冷剂泄漏时，必然会将机油带出，在泄漏处留下油迹。特别要检查各软管和接头处是否有油迹，如发现油迹说明系统已有泄漏，应进行修理。 检查压缩机皮带的松紧度，定期检查压缩机皮带的松紧程度及其使用状态。若发现皮带与皮带伦接触的侧面发亮，则说明皮带打滑。应检查皮带是否过松，检查时用手指用力下压，皮带应下弯12-15mm。
检查制冷剂是否足够，定期检查制冷剂是否充足可以通过玻璃观察、孔观察制冷剂的状况。 定期开动空调机，至少5min/周，使机内零件得到润滑，并可防止软管硬化。 充注制冷剂的注意事项 操作时要注意避免直接接触制冷剂，因为它会冻伤人体，一旦大量液态制冷剂接触皮肤，要马上用冷水冲洗。 修理制冷系统要在通风良好的地方进行，因为制冷剂无色无味，它会使人因缺氧而悬息。 制冷剂碰到明火会产生有毒的光气，使用时要注意不可接触到火源。制冷剂遇到空气中的水分会产生腐蚀性，可使金属失去光泽，因此在工作时不可使排出的液态制冷剂与有光泽的金属接触。 空调润滑油与制冷剂是完全溶解的，因此在排放制冷剂时要缓慢进行，以免润滑油与制冷剂一同放出。 为了避免爆炸的危险，不允许在空调管路或部件附近焊接或用热蒸汽清洗。 注意 制冷剂必须直立，以防止罐中的液态制冷剂进入压缩机而引起“液击”事故。 充注时压力表组的高压阀门绝对不能打开，否则会使系统中高压制冷剂倒流入制冷剂罐，造成罐内压力增大，发生制冷剂罐爆裂的危险。
湖南机电职业技术学院 毕业论文（设计） 汽车空调系统常见故障的诊断与维修 作者姓名吴可 所属系部汽车工程系 指导教师王纪婵 专业班级汽电0903班 论文提交日期2012年05月29
目录 摘要 (3) 第一章序言 (4) 1.1汽车空调在现代汽车行业的发展现状 (4) 1.2汽车空调维修的重要意义 (5) 第二章别克汽车空调系统故障检测与维修的目的与现实意义 (5) 2.1 别克汽车空调系统故障检测与维修的目的 (5) 2.2 别克汽车空调系统故障检测与维修的现实意义 (5) 第三章空调故障案例 (6) 3.1故障现象 (6) 3.2 该空调系统的构造特点 (6) 第四章空调系统的结构和工作原理 (7) 4.1空调系统的结构分类及功用 (7) 4.2 空调系统的工作原理 (9) 第五章空调系统的故障分析 (10) 5.1 完全没有冷气供给 (10) 5.2 供给冷气量不足 (11) 5.3供给冷气不连续 (11) 5.4 系统噪音过大 (12) 第六章别克GL8空调系统不制冷的检测与维修 (12) 6.1 别克GL8空调系统不制冷的检测 (12) 6.2 别克GL8空调系统不制冷的维修 (13) 第七章总结 (13) 致谢 (13) 参考文献 (14)
摘要 汽车空调具有一点的特殊性，在对汽车空调系统进行检修时要注意操作方式，本文以汽车空调常规检查、故障诊断及维修为载体，重点讲述了汽车空调系统的结构、原理、使用、维护与保养、检测与故障诊断等内容。 本文通过对别克GL8空调系统不制冷这个案例的分析，让我对汽车空调系统的构造、功用以及工作原理有了更深一步的了解和掌握，为今后从事汽车维修行业奠定了一个小小的基础。 关键词：别克空调系统压缩机自动控制 Abstract Automotive air conditioning with some particularity in overhaul of automotive air conditioning system should note operation modes, based on automobile air conditioner routine examination, failure diagnosis and maintenance as the carrier, focused on the automobile air-conditioning system structure, principle, using and maintenance, test and fault diagnosis, etc. This article through to buick GL8 air conditioning system is not refrigeration the case analysis, let I to automotive air conditioning system structure, function and working principle a deeper understanding and control for the future in auto maintenance industries laid a small base. Keywords：Buick air conditioning system compressor automatic control
附件5 2016年浙江省中等职业学校职业能力大赛(学生技术技能类)汽车运用与维修赛项汽车空调维修细则及 评分标准 一、比赛内容 (一)理论考试(满分100分,占总成绩的20%) 1.考试内容主要为法律法规、职业道德、安全规范,相关机电与汽车空调专业基础知识。 2.考试题型 40题判断题(每题1分)、30题单项选择题(每题1分)、10题多项选择题(每题3分) 3.考试方式采用计算机考试(选手每人一台计算机,直接在计算机上,用键盘或鼠标进行判断与选择);与机电比赛统一进行。 4.考试时间 60分钟。 5.注意事项 （1）参加团体赛、个人赛机电维修与汽车空调维修的选手均参加统一的理论考试。 （2）参赛选手不得夹带任何参考资料进入理论考场。 (二)实操比赛(满分100分,占总成绩的80%;其中汽车空调制冷剂回收、净化、加注操作流程60分,故障诊断与排除40分) 1.比赛内容 （1）汽车空调制冷剂回收、净化、加注操作流程,主要包括:基本车况检查,制冷剂纯度鉴别,制冷剂泄漏检查、制冷剂回收、净化、抽真空,冷冻机油与制冷剂加注,空调系统性能检验等;
（2）空调系统故障诊断与排除; （3）记录相关数据与结果,并填写《空调维修项目作业表》。 2.比赛用车 采用具有自诊断功能手动空调系统的雪佛兰科鲁兹1、6L AT 轿车。 3.比赛要求 在60分钟的规定时间内,按照《汽车空调制冷剂回收、净化、加注工艺规范》(JT/T774—2010)与雪佛兰科鲁兹1、6L AT手动空调轿车维修手册的相关要求,对指定车辆进行空调系统维修与保养作业,并填写《空调维修项目作业表》;项目作业顺序合理、作业规范、安全,设备、工具;仪器、设备、工具使用正确。 4.比赛时间 共60分钟。 二、名次排列规则 按总成绩由高到低排序,总成绩相同则以实操成绩分数高的名次在前;总成绩相同且实操成绩也相同的,则以实操项目总用时短的名次在前。 三、实操比赛分值分配及评分标准 1、汽车空调制冷剂回收、净化、加注操作流程作业(占实操分值60%) 2、简单故障诊断(占实操分值40%)
目录 摘要 (2) 第一章序言 (3) 1.1汽车空调在现代汽车行业的发展现状 (3) 1.2汽车空调维修的重要意义 (4) 第二章别克汽车空调系统故障检测与维修的目的与现实意义 (5) 2.1别克汽车空调系统故障检测与维修的目的 (5) 2.2别克汽车空调系统故障检测与维修的现实意义 (5) 第三章空调故障案例 (7) 3.1故障现象 (7) 3.2该空调系统的构造特点 (7) 第四章空调系统的结构和工作原理 (8) 4.1空调系统的结构分类及功用 (8) 4.2空调系统的工作原理 (10) 第五章空调系统的故障分析 (12) 5.1完全没有冷气供给 (12) 5.2供给冷气量不足 (12) 5.3供给冷气不连续 (13) 5.4系统噪音过大 (13) 第六章别克GL8空调系统不制冷的检测与维修 (15) 6.1别克GL8空调系统不制冷的检测 (15) 6.2别克GL8空调系统不制冷的维修 (15) 第七章总结 (16) 致谢 (17) 参考文献 (18)
摘要 汽车空调具有一点的特殊性，在对汽车空调系统进行检修时要注意操作方式，本文以汽车空调常规检查、故障诊断及维修为载体，重点讲述了汽车空调系统的结构、原理、使用、维护与保养、检测与故障诊断等内容。 本文通过对别克GL8空调系统不制冷这个案例的分析，让我对汽车空调系统的构造、功用以及工作原理有了更深一步的了解和掌握，为今后从事汽车维修行业奠定了一个小小的基础。 关键词：别克空调系统压缩机自动控制 Abstract Automotive air conditioning with some particularity in overhaul of automotive air conditioning system should note operation modes,based on automobile air conditioner routine examination,failure diagnosis and maintenance as the carrier,focused on the automobile air-conditioning system structure,principle,using and maintenance,test and fault diagnosis,etc. This article through to buick GL8air conditioning system is not refrigeration the case analysis,let I to automotive air conditioning system structure,function and working principle a deeper understanding and control for the future in auto maintenance industries laid a small base. Keywords：Buick air conditioning system compressor automatic control
汽车空调的常规检查与维护 摘要：空调是汽车的标准配置,对调节车内空气的温度、湿度，提高驾驶员和乘员的舒适性起到重要作用。本文主要介绍采取“摸”、“看”、“听”三种方式，对汽车空调进行常规检查与维护，确保空调系统正常运行。 关键词：汽车空调常规检查日常维护 abstract: air conditioning is the standard configuration in a car, playing an important role in adjusting the temperature, humidity inside the car, and improving the comfortableness of drivers and passengers. this paper describes the routine examination and maintenance of the car air conditioning by taking the ways of “touching”, “looking”, “listening”to ensure the normal operation of the air conditioning system. key words: automobile; air conditioning; routine examination; routine maintenance 中图分类号：f407.471 文献标识码：a 文章编号：2095-2104（2012） 人们在日常生活和工作中，都期望有一个舒适的空气环境，如果环境温度适中、湿度不高、空气洁净，人们就会感到心情舒畅，精力旺盛、效率倍增。反之，如果环境温度过高或过低，湿度很大，空气混浊，尘土飞扬，那就容易心烦意乱、头晕脑胀、疲乏劳累，
学习任务汽车空调的检查与维护 工作情境描述 在炎热的夏天，车主使用空调后发现制冷效果不好，开到维修站进行维修。要求维修员在规定时间（参照维修资料）内对空调系统进行检查，完成相关部件进行检查、调整、维护或更换，自检完成后交付班组长验收。 学习目标 1. 能认识并描述汽车空调系统的基本组成、功用及部件名称，同事之间能进行专业沟通， 2．能对汽车空调进行规范地维护作业，并能为客户提供使用和技术咨询。 3. 能正确使用歧管压力表、冷媒回收加注机等空调系统检查的专用工具和设备进行规范地检查操作。工作过程遵循5S管理规范及环保要求。 4. 能对空调制冷系统控制电路进行规范的检查与测量，确定电路故障。 建议学时：48学时 学习地点：一体化学习站+整车实训车间 教学过程与活动 学习活动1．汽车空调的检查与维护（18学时） 学习活动2．汽车空调冷媒的鉴别、回收与加注（18学时） 学习活动3．汽车空调制冷系统控制电路的检修（12学时）
学习活动1 汽车空调的检查与维护 学习目标 1. 能认识并描述汽车空调系统的基本组成、功用及部件名称，同事之间能进行专业沟通。 2．能对汽车空调系统进行规范的检查操作，确认空调的技术状况，并进行专业维护。 3．能根据汽车空调的不同类型及特点，结合制冷工作原理为客户提供使用和技术咨询。建议学时：18学时 学习地点：一体化学习站 学习准备：汽车维修手册、互联网资源、车辆、冷媒回收加注机、空调歧管压力表等。
第一部分：学习准备 一、汽车空调由哪些系统组成？各系统有哪些作用？请在车上找到空调的各系统。 1．制冷系统的作用是。你能观察到的有哪几个部件？并将名称填到下面图中相应部件附近。 图 2．采暖系统的作用是。采暖系统由、和操纵机构等总成组成。汽车采暖系统通常是以 作为热源进行采暖。 图 3．送风系统的作用是。由哪几部分组成？在车上找到相应组成部分。
汽车空调维护与保养 随着人们的生活的水平不断提高，车这个象征富有的标志产品，持续不断的普及每家每户，为人们的出行带来的方便。但同时人们也开始追求驾车的舒适性，对汽车空调的要求越来越高，而空调的效果好坏及耐久使用，还是源于人们自已的维护与保养恰当，为了节约能源，保证汽车空调系统具有良好的技术状况和工作可靠性，发挥空调的最大效率，延长其使用寿命，在使用空调时应注意以下几点： 1)严格按汽车空调生产厂家的规定进行保养。 2)使用空调时应先起动发动机，待发动机稳定运转几分钟后，打开鼓风机至某一挡位．然后再按下空调开关A/C以起动空调压缩机，调整送风温度和选择送风口。空调即可正常工作。需要注意的是当温度调节推杆处于最大冷却位置时，应尽量使用鼓风机的高速挡，以免蒸发器因过冷而结冰，当吹冷风时出风口应向上吹，根据冷空气下降，热空气上升原理，发挥空调的最佳效果，相反开暖风时出风口应向下吹。 3)在使用取暖、制冷状态时，必须关闭通风口、车窗和车门，以尽快达到满意的温度，节省能量。 4)在只需换气而不需冷气时，如春、秋两季，只需打开鼓风机开关而不要起动压缩机。
5)夏日停车应尽量避免在阳光下曝晒，以免加重空调装置的负担。在太阳照射的情况下行车，如果车内温度很高。应打开所有车窗，当行车3min左右，车内热空气排出后，立即关上车窗，再开空调。 6)在夜间行驶时，由于整车耗电量较大．不应长时间使用空调以免引起蓄电池亏电。 7)汽车停驶时不要长时间使用空调制冷装置，以免耗尽蓄电池的电能和防止废气被吸人车内，造成再次起动发动机时产生困难和乘员中毒，以免冷凝器和发动机因散热不良而过热，影响空调的制冷性能和发动机的寿命。 8)在发动机怠速时．如使用空调应适当提高发动机怠速转速至800～1000 r/min以上(有怠速提升装置的空调将自动提高发动机转速)，以防发动机因驱动空调压缩机而熄火。 9)汽车低速行驶时(如低于25km/h)，应采用低速挡以使发动机有一定转速，可防止发电量不足和冷气不足。 10)空调使用季节过后，为保持空调良好的工作状态，应每周开动一次，每次开动数分钟。 11)空调器空气入口有使用车室外空气和使用车室内空气的两个控制位置。若汽车在尘土飞扬的道路上行驶，应将空气进风口控制在内空气循环位置。以防车外灰尘进入。 12)原来未装或有装小功率空调的汽车，不宜自行加装及改装大功率空调，以免发动机超负载过热影响发动机寿