桥梁测量员实习报告
桥梁测量员实习报告
一、实习简介：
（详见鉴定表）实习单位：
天津市城市建设集团第五市政公路工程有限公司工程名称：
国道112线高速公路天津东段工程20合同(大龙湾互通式立交津蓟高速清污渠大桥加宽桥)实习地点：
天津市宁河县境内大龙湾南侧实习时间：
201X.8-201X.9
二、工程简介：
（一）工程基本情况
1、工程名称：
国道112线高速公路天津东段工程20合同
2、工程地点：
天津市宁河县境内
3、地理位置：
天津市宁河县大龙湾南侧
4、工程规模：
主线桥梁长度为1881.270m津蓟高速公路加宽长度为1719.423m
5、工程总造价：
242458118元人民币
6、建设单位：
天津市高速公路建设发展公司
7、设计单位：
天津市市政工程设计研究院
8、监理单位：
天津市华盾监理公司
9、施工单位：
天津五市政公路工程有限公司
10、施工工期：
25个月
1
1、计划开工日期：
201X年6月1日
1
2、计划竣工日期：
201X年6月30日
(二)工程特点
1、工程的性质、意义：
本合同工程位于国道112线高速公路与现状津蓟高速公路相交处，位于宁河县大龙湾南侧。大龙湾互通与津蓟高速公路相交处，为连接112线高速公路与津蓟高速公路的枢纽立交。本立交为枢纽型部分互通式立交，由主线、津蓟高速公路加宽段及A匝道、B匝道、C匝道、D匝道组成。主线起讫桩号为K56+857.337-K58+738.607，全长1881.27m，津蓟高速公路加宽全长1719.423m，起讫桩号为
K14+574.975-K16+294.398(沿用原桩号体系)。互通立交单位工程包括
主线及匝道的道路工程(路基工程、路面基层工程、附属工程)、桥梁工程(主线桥、匝道桥)及涵洞工程。
2、工程的气温、地质、地貌及水文情况：
1)气温：
本地区年平均气温大致在+11.112.3℃，全年最冷月份一月平均气温在-3.90--5.70℃，最热月份七月平均气温在25.6-26.4℃。2)地质条件：
本合同段范围最大勘测深度为65m，共有10个地质时代的土层;本段地层中普遍存在多层砂性土层，且厚度较大。3)地貌：本区段地表主要为耕地，地势平坦，地面标高大致在5.0-2.0m。
4)水文：
本区段附近河流主要为引滦明渠、清污渠、北京排污河等。浅层地下水主要是孔隙潜水，静止地下水位埋深大致在0.66-2.50m，相当于标高3.41-0.60m。本区段地下水对混凝土结构表现为结晶类弱腐蚀性，应采取一级防护措施
3、工程的结构特点施工包括主线、匝道区、高速公路加宽。工程量大、结构形式多样，平行施工、流水作业施工的组织工作难度大，其中以软基处理、路基土方、路面工程为道路工程重点;路基施工特别是津蓟高速公路加宽部位路基路面，软基处理水泥搅拌桩、高压旋喷桩等作业，涉及津蓟高速公路1.7公里双侧安全防护，是道路施工组织和质量安全控制重点。桥梁施工包括主线桥、匝道桥、高速公路桥梁加宽。桥梁结构形式多样，梁板预制、架设和现浇箱梁施工的组织工作难度大，其中以直径1.8米直径钻孔桩基础、水上灌注桩、桥梁上部结构预制吊装、现浇预应力混凝土箱梁为施工重点。特别是主
线、A线匝道、D线匝道涉及跨津蓟高速公路施工，组织难度大，是影响工期、质量、安全的关键部位。
4、主要结构形式(桥梁)：
1).桥梁宽度
(1)主线桥桥面布置主线桥按左右两幅设计，单幅桥桥面布置为：
0.5(墙式护栏)+(行车道)+1.0m(波形梁护栏)。单幅标准宽度16.5m。
(2)A线桥桥面布置0.5(墙式护栏)+(行车道)+0.5m(墙式护栏)。桥面宽度10.0m至12.0m。
(3)B线桥桥面布置0.5(墙式护栏)+9.0m(行车道)+0.5m(墙式护栏)。桥面宽度10.0m。
(4)C线桥桥面布置0.5(墙式护栏)+7.5m(行车道)+0.5m(墙式护栏)。桥面宽度8.5m。
(5)D线桥桥面布置0.5(墙式护栏)+(行车道)+0.5m(墙式护栏)。桥面宽度10.0m至12.0m。(6)津蓟高速清污渠大桥加宽桥桥面布置标准断面宽度按左、右两幅桥设计，左幅桥净宽16m，右幅桥净宽
20.2m，其布置为0.5m(防撞护栏)+14.75m(行车道)+0.75m(波形梁护栏)+1.5m(中央分隔带)+0.75m(波形梁护栏)+14.75m(行车道)+4.2m(加速车道)+0.5m(防撞护栏)。桥面全宽度37.7。2).桥面横坡正常段均为2%单向坡。3).桥梁结构.(见表一)4).桥梁附属结构
(1)护栏：
主线左幅桥、右幅桥中央分隔带采用加强型波形护栏;主线及匝道桥梁外侧均采用钢筋混凝土墙式护栏;
(2)伸缩缝采用大位移GQF-Z80、160型半包式伸缩装置，伸缩量分80、160毫米。
(3)支座采用普通板式氯丁橡胶支座和聚四氟乙烯板式氯丁橡胶支座。表一国道112线高速公路天津东段工程20合同大龙湾互通式立交桥结构表序号桥名上部结构下部结构基础桥墩桥台1主线桥A、现浇预应力混凝土连续箱梁(梁高1.6m)B、现浇普通钢筋混凝土连续箱梁(梁高1.4m)C、35m先简支后连续小箱梁(梁高1.8m)矩形墩柱“肋板” 型桥台钻孔灌注桩φ1.0mφ1.2mφ1.5mφ1.8m2A线桥A、现浇预应力混凝土连续箱梁(梁高1.6m)B、现浇普通钢筋混凝土连续箱梁(梁高
1.4m)矩形墩柱“肋板” 型桥台钻孔灌注桩
φ1.0mφ1.2mφ1.5mφ1.8m3B线桥16m先张预应力板梁(梁高0.8m)圆形墩柱“肋板” 型桥台钻孔灌注桩φ1.0mφ1.2m4C线桥A、现浇预应力混凝土连续箱梁(梁高1.6m)B、现浇普通钢筋混凝土连续箱梁(梁高1.4m)矩形墩柱“肋板” 型桥台钻孔灌注桩φ1.0mφ1.2mφ1.5m5D线桥A、现浇预应力混凝土连续箱梁(梁高1.6m)B、现浇普通钢筋混凝土连续箱梁(梁高1.4m)矩形墩柱“肋板” 型桥台钻孔灌注桩
φ1.0mφ1.2mφ1.5m6津蓟加宽桥25m先张预应力板梁(梁高1.1m)圆
形墩柱“肋板” 型桥台钻孔灌注桩φ1.0mφ1.5m
(4)桥面铺装层a)沥青混凝土：
表层为4cm沥青玛碲脂碎石(SMA-13),底层为6cm中粒式沥青混凝土(AC-20)b)桥面混凝土：
现浇箱梁、小箱梁结构采用8cm厚C40防水混凝土;先张预应力板梁结构采用10cm厚C40防水混凝土;内设一层CRB50010冷轧带肋钢筋焊接网片，桥面混凝土铺装内掺入聚丙烯腈纤维。
(5)搭板：
桥台后设8m长搭板，搭板以上铺设25cm厚路面结构。(6)桥头护坡在搭板长度范围桥头两侧做浆砌片石护坡，设人行踏步。(7)桥面排水：
护栏内侧安装泄水管，并纵向设置20cm宽无砂混凝土碎石排水层。
三、实习内容设计单位提供的桩点复测设计单位交桩后，根据提供资料由项目测量工程师进行复核测量，报监理工程师复核批复后，用于施工控制测量工作。恢复定线，对全线导线点、水准点进行贯通和闭合，并作好加固、加密、保护与定线放样工作。桥梁工程施工方案桥梁总计5座，主线桥1座，匝道桥4座，上部结构为现浇预应力混凝土连续箱梁、现浇普通钢筋混凝土连续箱梁、先简支后连续小箱梁和先张预应力混凝土板梁。下部结构均为桩柱式墩、矩形墩、肋板式桥台，基础为钻孔灌注桩。
（一）、钢筋加工区施工方案桥梁结构施工钢筋在钢筋加工区加工，包括灌注桩钢筋笼、承台结构钢筋、墩柱钢筋笼、盖梁钢筋骨架、箱梁腹板钢筋骨架、箱梁隔梁钢筋骨架、钢绞线加工、护栏钢筋以及其它各主筋、结构钢筋、附属钢筋均在钢筋加工区预弯加工，运至现场安装、焊接。钢筋加工区设置18台电焊机、4台切割机、4台弯曲机。钢筋班60人。
（二）、混凝土搅拌站施工方案桥梁结构物由自建混凝土搅拌站集中供应混凝土，设2台强制式搅拌机(JS750型和HLS90型)，每小时产量不小于80m3。搅拌站由砂石料存放场地、外加剂存放室、水泥储存罐、混凝土配料称重系统、搅拌系统组成。搅拌站试验工作由经理
部试验室完成。配备4辆7立方混凝土罐车、2台装载机、砂石水洗设备1套。搅拌站机长1名、配料员1名，试验员2名、电工1名、专职安全员1名、检修工2名、普工10名。
（三）、结构物拆模、养护混凝土工序结束后，混凝土表面覆盖土工布，并浇水7天保湿养护，确保模板湿润。模板的拆除期限应根据结构物特点，模板部位混凝土的强度决定。模板拆除工序前经监理工程师确认，非承重模板在混凝土强能保证结构表面及棱角不致因拆模而损坏时方可拆除。混凝土抗压强度达到2.5MPa时可拆除侧模板，按支撑顺序拆除内模和侧模等非承重模板，拆除时防止造成混凝土表面拨落。混凝土强度达到100%设计强度后方可拆除承重底模。
（四）、基础及结构施工方案
1、桥梁钻孔桩基础结合地形情况设泥浆池和排浆沟渠池等设置，做好造浆工作。钻孔顺序先桥台桩，桥墩桩施工顺序。1)、施工线路定位用全站仪测放桩位，在护筒外侧埋设施工控制桩，作为下钢筋笼和浇筑混凝土前校核中线的依据，埋设明显桩点标志，桩槭足够长，防止碾压位移，桩点撒白灰，以提醒施工人员注意保护。2)、埋设护筒A、护筒采用壁厚4mm厚的钢护筒,用人工埋入土层,周围用粘土回填夯实。B、内径比设计桩径大200mm,根据本工程土层实际,护筒长度为1.5～2.0m之间,护筒中心埋置偏差不大于20mm。C、测量护筒高程，为钢筋吊装和混凝土浇筑提供高程测量依据。3)、钻机就位A、钻机安装定位前要将护筒周围用土回填，并压实整平，确保钻机定位准确、水平、稳固。钻机回转盘中心与桩位中心偏差不得大于10mm。B、钻机安装做到"三点一线",既导向架、回转器与钻头在同一垂线上。4)、钻
进成孔A、根据工程实际,采用泵吸式反循环回旋钻进成孔的钻头,钻头分别设1.
8、1.
5、1.
2、1.0m四种。B、泥浆池的设置根据泵管的长度确定，就近设置，泥浆沉渣用挖掘机捞出，拖拉机外运出场。选用优质粘土(膨润土，要求塑性指数大于25，粘粒含量大于50%)加水和添加剂按适当配比配制泥浆。泥浆比重为1.06，含砂率不大于4%，粘度16～20，钻孔前需调制少量的泥浆，在钻进过程中利用地层粘质土造浆、补浆。C、开钻时先慢速钻进，钻头进入地层后，加速钻进。在护筒底部1米时减速钻进。采用减压钻进，孔底承受的钻压不超过钻具重力的80%。D、钻进过程中，泥浆比重过大时及时稀释。停钻时要保持孔内水位、泥浆密度和粘度，泥浆有效护壁。沉淀池、泥浆池中沉渣用挖掘机捞取，保证沉渣的厚度，不超过沉淀池深度的2/3，泥浆池深度的1/3。
E、泥浆泵反循环钻进时，各处管线和钻杆连接可靠，不漏气、不堵塞，钻锥距孔底0.15~0.25m，避免吸渣口堵塞。在硬质土中，低速钻进，自由进尺。在一般粘质土中，中、高速钻进，自由进尺。在砂性土和砾类土中，中、低速钻进，控制进尺。接长钻杆时，暂停钻进，将钻锥提离孔底0.1m(1.8m直径钻孔桩提离0.2m)，维持泥浆循环
1~2min，待孔底清洗干净，钻杆内钻渣排净后，再停泵加接钻杆。F、终孔验收及质量标准a、终孔验收用22钢筋加工成标准直径180、150、1
20、100cm四种、长6m的孔规进行孔径检验，孔规用吊车吊放，孔规上中下三个圆筋标准，焊设加固钢筋，保证结构、重量合理，吊放过程中不变形。b、桩孔的质量标准a)孔的中心位置：
不大于50mm(独柱墩20mm);b)深度允许偏差：
不小于设计桩长;c)孔径允许偏差：
不小于设计桩径;d)倾斜度：
小于1%H。G、成桩记录整个施工过程中，做好完整的施工记录保证原始资料完整。H、整理桩头、动测验收整理桩基场地，剃桩头，待灌注桩检测合格，经监理同意后进行下道工序。
2、系梁、承台施工方案1)、系梁、承台的施工工艺流程测量定位基坑开挖凿桩头垫层钢筋绑扎立模混凝土浇筑拆模养生。2)、测量定位用全站仪放样，并于周围相邻点相互复查校核无误后定线。3)、基坑开挖基础的轴线，边线位置及基底标高由测量员测定。开挖后连续快速施工，做好防护措施。基坑放坡，人工开挖系梁、承台基坑，并挖至设计标高并人工夯实。如基底为软弱松土，换填20cm的砂砾土垫层并用小型夯实机具夯实。基坑平面尺寸为系梁、承台平面尺寸外加60cm。挖基废方按指定的位置处治。系梁、承台周边设集水沟和集水井，基底处于干燥状态，排水设备的能力大于渗水量的15~20倍。
4)、凿桩做垫层基坑开挖后人工凿桩，凿桩标高比系梁、承台底标高高出10cm;垫层采用C10混凝土10cm厚，垫层尺寸为系梁、承台平面尺寸周边加10cm。5)、钢筋绑扎
(1)钢筋绑扎前将桩头及地模清理干净，将桩基钢筋整理、调直。
(2)钢筋绑扎时，将墩柱或肋板主筋绑扎牢固，柱高超过5m时预留插筋，待墩柱施工时搭接焊接墩柱主筋。墩柱的钢筋位置要准确，
加固牢固施工中不得移动变形，主筋交错布置，同截面钢筋焊缝不超过50%。承台处预埋墩柱模板定位钢筋。6)、立模钢筋的绑扎后立钢模板。加固系统采用上部对拉，中间设支撑，下部外侧焊连的方法固定，模板缝隙用胶条填充。安装C25垫快设置混凝土保护层。安装侧模板时，防止模板移位和凸出。系梁模板2套全部采用定型钢模，承台模板2套全部采用组合钢模板。7)、混凝土的浇筑8)、拆模养生养护结束后回填基坑分层夯实，覆盖土自然养护。
3、肋板、墩柱施工方案1)、施工工艺流程施工缝处理施工放样钢筋绑扎模板支设混凝土的浇筑拆模养生2)、施工缝处理人工用钢凿将施工缝表面浮浆凿除，用水冲洗干净。3)、施工放样在承台顶面和桩顶准确放出中线和边线，并标出模板内侧、主筋位置线。4)、其它对于无系梁承台结构的墩柱施工，先开挖基坑至钢筋变径标高，然后凿除上部桩头，再将墩柱钢筋与桩基钢筋焊接搭接，用定型圆钢柱模两块拼接加固，浇筑C25桩基混凝土，支模时将模板底缝隙填塞严实，防止漏浆。
3、盖梁施工方案1)、施工工艺流程测量放样施工缝处理支撑搭设支设底模绑扎骨架立侧模混凝土浇筑拆模养生2)、施工缝处理测量放样，测设墩台柱或肋板台的中心和标高，人工用钢錾凿出施工缝，实际标高比设计盖梁底标高高3cm。3)、支撑的搭设盖梁施工采用碗扣支架，墩间跨中设置1cm的预拱度，采用横桥向90cm，纵桥向60cm布置间距，外侧设置450至600的钢管剪刀撑。
4、上部结构施工方案1)预应力板梁预制A、模、台座预应力先张板梁为委托加工，模板和台座主要以工前的检查为主。台座有足够的强度和刚度，安装稳固，横梁有足够的刚度，受力后挠度不超过2mm。
底模钢板经过重新处理后，上衬钢板平整度可控制在2mm以内，底模宽度偏差控制在2mm。非张拉端设置砂箱，张拉前将砂箱活塞全部拉出，箱内装满干砂，让其顶着非张拉端横梁。B、张拉钢铰线a、钢铰线用切割机切割下料，不得损伤钢铰线，不得使钢绞线受到局部高温及擦伤、磨伤，钢铰线受伤而影响正常工作的，更换处理;钢铰线保管中严禁雨淋，防止锈蚀，绝不允许沾染油污。b、张拉准备工作a)预应力钢铰线、夹片、锚具等的试验工作;b)预应力设备包括千斤顶、压力表等的标定工作，每台千斤顶和压力表应视为一个单元且同时标定，以确定张拉力与压力表读数之间的关系曲线。c、张拉钢铰线按如下程序张拉钢铰线0初应力2倍初应力100%张拉控制应力持荷2分钟锚固2)预应力板梁吊装施工A、施工流程测量定位支座安置基础处理预制预应力板梁预制预应力板梁吊装B、测量定位测设盖梁上支座位置高差，在支座结构的预埋件(支座)上划出安装轴线与端线，检测盖梁轴线位置及平面尺寸。C、支座安置安装前对支座进行检查验收，所有的支座必须有产品合格证明书，制造支座的橡胶、钢材和聚四氟乙烯料的物理机械性能、力学性能应符合标准。桥梁采用板式橡胶支座，根据支座垫石台阶尺寸设置C30小石子混凝土支座垫石，测定顶面标高准确，表面平整，对梁一端安装两个支座的、支座垫石顶面标高的水平误差严格控制。安置支座前，将墩台支座垫石清理干净，在支座支撑垫石上标出支座中心线，在支座上标出十字交叉中心线。将支座安装在垫石上，支座中心线同垫石的支座位置中心线重合。矩形支座短边与顺桥向平行安置。
3、预应力后张小箱梁预制1)钢筋的制作安装A、钢筋骨架和加工后的线材由加工区运至施工现场。B、上层钢筋焊接时，下部放置木
板，防止焊渣伤及钢筋、波纹管和模板。C、箱梁钢筋骨架绑扎顺序为：
底板钢筋腹板、隔梁钢筋波纹管安装定位钢筋顶板钢筋预埋筋预埋件D、钢筋的保护层采用与箱梁混凝土同标号的混凝土制作，保证混凝土保护层厚度，定位钢筋位置准确，塑料波纹管不位移。E、内边板要预埋内侧护栏座的钢筋，外边板要预埋外侧墙式防撞护栏钢筋;边横梁位置预埋伸缩缝钢筋。2)波纹管和钢绞线A、塑料波纹管按设计图纸布置，参照锚具厂家的说明书，在钢筋安装时，设置波纹管定位钢筋，检查孔道与腹板的净距符合要求。B、定位钢筋直线段100cm、曲线段50cm布置。定位U形筋按朝向与管道弯曲中心相反布置。C、梁端喇叭口用宽胶带缠绕，波纹管接头采用套管和胶带缠绕密封。D、压浆口木楔密封。E、采用OVM和BM套装锚具及螺旋筋。F、预应力钢绞线编束标记对号穿入孔道人工穿束，必要时用卷扬机拉引。G、预应力钢绞线采用切割机和砂轮切割，严禁电弧切割。H、浇筑混凝土时在第一批混凝土初凝前对钢绞线进行抽动，以免波纹管漏浆堵管影响张拉质量。3)混凝土的浇筑A、对钢绞线、预埋件、波纹管、混凝土保护层厚度及模板进行检查合格后浇筑混凝土，浇筑前清除模板中的杂物并洒水充分湿润模板。B、混凝土的运输采用混凝土罐车配合龙门吊完成水平和垂直运输，为保证浇筑过程中不污染翼板模板及钢筋，用铁板覆盖混凝土下料处的钢筋。4)混凝土的振捣箱梁腹板与底板的过渡面、端头和横隔板为重点部位，由振捣班长跟踪检查。底板及腹板混凝土为防止钢波纹管位移、弯曲、凹陷等事故，采用较小直径的振捣器，避免触击钢筋。模板和波纹管，随时检查与校正支座钢板、端部锚垫板及其他预埋件的位置，为防止堵管事故，波纹管中钢绞线定时
抽动。5)预应力张拉A、张拉程序a、35m箱梁后张预应力张拉程序为：
00.10k0.2k1.0张拉控制应力k持荷2min锚固钢绞线张拉采用双控，以钢绞线伸长量校核张拉应力，实测伸长值与理论伸长值差值控制在6%以内，否则暂停张拉，提出解决方案，经监理工程师批准后继续张拉。b、两端对称张拉，步骤如下：
每一束内各根钢绞线的顺序进行编号，防止其在孔道内交叉。工作夹片按原来的锚具中心位号依次嵌入锚板，用套管轻轻敲击，夹紧钢绞线且夹片外露长度整齐。安装千斤顶，钢绞线穿入千斤顶，锚环对中，千斤顶油缸先伸出2~4cm，尾部安装垫板及工具锚，将钢绞线夹紧，工具锚孔内壁涂少量厂家配套使用的润滑膏。张拉为单束对称张拉，张拉力按设计值控制，伸长值按试验弹性模量等参数计算。操作油泵向千斤顶油缸缓缓进油，开始张拉，同时注意工具锚和固定端的工作锚，使夹片保持整齐，张拉至初应力时测量伸长值。张拉至两倍初始应力并记录数据后，继续张拉至张拉控制应力记录并计算伸长值，持荷2min，计算伸长值偏差在设计规范的允许范围内后，打开油泵回油阀千斤顶回油，油泵停车，张拉锚固结束。6)封锚端槽口压浆后进行锚槽口钢筋网片与箱梁钢筋的焊接，贴模支撑后，用C50混凝土进行封锚端槽口。
5、普通连续箱梁1)现浇连续箱梁施工工艺流程基础处理支架搭设模板铺设支架预压及模板调整钢筋绑扎混凝土浇筑养护拆模2)模板的铺设板梁内侧模采用PVC管预埋，设置定位钢筋。边跨跨中预拱度控制在1.5cm,中跨跨中预拱度控制在1.0cm。3)混凝土的浇筑现浇整
体板梁混凝土标号C30整体一次浇筑。施工前进行泵送混凝土试配，材料符合泵送要求，坍落度取160~180mm。四、实习心得：在两个月的实习过程中，我不但学到了施工技术和施工组织过程，还体会到了作为一个工程人员的艰辛和责任，以及"创造历史"的自豪。我首先参加了，由业主和项目部共同开展的为期两周的开工前技术培训和安全质量教育。是我对工程有了初步了解，学到了好多新的施工方法和工艺，总工讲了整个施工过程中可能出现的问题，即为预防问题出现个方面工作人员应做的工作。并针对在八月十三号湖南凤凰县大桥坍塌事故，召开了专门的质量管理安全的座谈会。会上经理讲到：
我们对待每个工程就像对待我们的孩子，我们要时刻关注他成长的每个细节，从一开始就做到万无一失。书记题为《建造工程就是创造历史》的讲话也引起了强烈反响。体会到作为一个工程人员的自豪和责任。我在这两周的学习过程中，正可谓受益匪浅。我不但学到了施工技术及组织知识，更了解到质量管理的重要。我还有幸参加了项目的QC小组，和公司领导和技术前辈们一同参与了质量管理工作。对我以后的学习、工作一定会有很大帮助。两个月来的实习，使我学到了很多实践知识。所谓实践是检验真理的唯一标准，我想我最宝贵的是学到了许多书本上没有的实践经历。近距离的观察、学习，使我对桥梁工程施工有了更加全面的认识。掌握了一些具体的施工知识，而这些知识往往是我在学校很少接触，很少注意的，但又是十分重要、十分基础的知识。对我将来的工作有着重大意义的知识。现场的体会，还让我了解到工程施工是一个艰苦的行业，所以，我应端正思想，屏弃享乐主义，甘于寂寞，耐得艰辛，才能更好的为祖国的现代
化建设服务。感谢辛劳为我指导的老师，耐心无私为我传授经验的公司高总工曹部长及所有技术人员，你们的教诲让我们受益非浅。同时也感谢生活上给予我关怀与帮住的公司领导。我坚信通过这一段时间的实习，所获得的实践经验对我终身受益，在我毕业后的实际工作中将不断的得到验证，我会不断的理解和体会实习中所学到的知识，在未来的工作中我把所学到的理论知识和实践经验不断的应用到实际工作。正如书记所说，我们建设工程的过程就是创造历史的过程，创造公司历史，创造自己历史，同时也创造着社会的历史。所以我要本着对自己负责，对人民负责,对历史负责的态度，为祖国基础设施建设贡献自己的力量，实现自己的人生价值。
附送：
桥梁生产实习报告
桥梁生产实习报告
道路与桥梁工程实习报告实习方向：
道路与桥梁工程实习地点：
黑龙江省哈尔滨市实习时间：
07.23-07.26指导老师：
梁冰，王策实习学生:丁盛雨
一、实习目的生产实习是道路桥梁专业学生最基本的实践性教学环节，通过到工地现场、到已建好的大桥和修好的道路桥梁参观，并通过给学生讲解，使他们了解桥梁工程设计，路基路面工程设计，道
路勘测设计与道桥施工等技术的基本概念，对道桥专业有个初步的了解。
二、实习的方式、地点及内容时间星期方式地点07月24日星期二施工现场观察07月25日星期三施工现场观察东北环A2标段07月26日星期四施工现场观察抚顺街道路改造工程(第三标段)
三、实习单位简介黑龙江省中大路桥工程有限公司：
黑龙江省中大路桥集团于二00四年八月在黑龙江省工商行政管理局注册。集团公司位于哈尔滨市开发区群力科技园区，占地面积七万平方米，员工近千名，中级以上技术人员132人，注册总资本6500万元，固定资产7000万元。是一家集路桥施工、市政工程设计、新型材料研发、市政工程设计、建筑材料检测、房地产开发、城市园林绿化于一体的具有国家壹级建造资质的施工企业。集团拥有国内外大中型机械设备136台/套及5条先进生产线，除满足集团施工需要外，同时开展设备对外租赁业务，其精良的设备和优质的服务在客户中享有良好的声誉。中铁十三局集团第三工程有限公司：
中铁十三局集团第三工程有限公司是国家铁路综合工程施工一级企业,其前身为中国人民解放军铁道兵第三师十三团,创建于1948年8月;1984年1月集体转业并入铁道部,编为铁道部第十三工程局第三工程处;1999年12月更名为中铁第十三工程局第三工程处，201X年12月改制为中铁十三局集团第三工程有限公司。公司相继开发、推广、应用科技成果65项，获各类优质工程奖36项，其中国家优质工程奖4项，部优质工程奖6项。龙建路桥股份有限公司：
龙建路桥股份有限公司系黑龙江省公路桥梁建设集团有限公司对北满特殊钢股份有限公司实施重大资产重组，并更名组建的上市公
司。公司主营业务为公路工程施工，具有公路工程施工总承包特级资质和对外经营资质，年施工生产能力为30亿元。现有员工6759人，权属11个子、分公司，设立7个国内外经营机构，100多个项目部。拥有各类专业技术人员3239人，其中高、中级专业技术人员2270人。公司总资产为18.78亿元，净资产为6.4亿元，拥有各类机械设备201X多台(套)，其中80%以上为进口设备，黑、白路面机械设备装备水平达到国际先进水平，在国内同行业中居于前列。公司先后承建了京哈、绥满、同
三、吉长、沈大等多条国省道主干线的主要路段和和黑龙江省第一座斜拉桥--四方台大桥、哈尔滨松花江公路大桥、宁夏银川黄河公路大桥等国内十几个省份百余座大型、特大型桥梁，以及国内外孟加拉、苏丹、肯尼亚、印度等国家的公路桥梁工程，赢得了良好的质量信誉。
三、实习小结本次实习，时间虽短，但基本达到了为毕业设计收集资料，完善所学知识，将理论与实践相结合的多重目的。在实习工程中，我们了解了道路与桥梁工程设计的全过程及一般步骤，了解了结构设计的新动向和新方法，了解了有关的施工技术。实习实质是毕业前的模拟演练，在即将走向社会，踏上工作岗位之即，这样的磨砺很重要。希望人生能由此延展开来，真正使所学所想有用武之地.
公路测量毕业实习总结 参加工作的三个月里，让我从刚毕业的稚嫩逐渐变得成熟，在工作、学习和思想上都取得了很大的进步。在公司领导和同事的帮助下，我的工作和生活有了新的开始，逐渐掌握了专业技能，使自己有了一技之长，为我以后人生奋斗目标指明了方向。让我在工作和生活中体会到公司这个大家庭的温馨和关爱，学会了为了实现共同的目标如何去与身边的人配合，在生活和工作上怎么去帮助新毕业的学生适应工地环境，教会他们如何去使用及熟练测量仪器，把我所知道的测量知识教给他们，让他们有能力单独去完成测量工作。xx年是公司高速发展，不断壮大的一年，也是公司标准化、精细化管理的第一年。为了实现公司的宏伟目标，我们青年 ___和广大干部职工心连心、手牵手，脚踏实地的完成领导交给我们的各项任务。 本人于20xx年10月02日至20xx年01月25日在江西中煤建设工程有限公司实习。工程项目类别为市政道路;工程名称为：武宣县西环路改造工程;工程地点位于：武宣县西环路;实习种类为：工程测量。 经过3个多月在工地现场的实习,已经初步了解了公路建设的 一些几本常识。通过同现场测量员的学习，也学到了公路测量的知识，例如：水准仪、全站仪的使用;卡西欧5800计算器的使用;卡西欧5800
万能放样程序及万能标高程序。在现场测量中，同时也学到了很多道路施工的技术。 如果把一个施工队伍(就仅道路方面)比喻做一个军队的话，那么测量员就是一个军队里的工兵，在战斗之前先到战场上挖战壕，排雷、扫雷等等的准备工作。如果一个军队的战前准备工作做得好，加上战场上的军官英明指挥，再加上一些客观因素，想打一场胜仗也不是那么的难。因此一个测量员在整个施工队中，起了关键性的作用。经过3个多月的现场实习中，感受到道路测量有以下的特性： (1)反复性。道路测量员的基本两大任务不外乎就是平面位置放样和控制标高。一个工程快要开工的时候，需要测量员先提前进场，对工程进行首轮平面放样及勘察、测量高程;然后根据图纸设计要求，制定出初步施工方案，同施工员进行技术交底。接着让施工员及机械进场，对现场进行清表整平。之后测量员进行第二轮平面位置放样及高程测量,检测是否有欠挖和超挖的地方,如有发现,即使报告现场施工员,及时改正和处理。如果工程有雨水管道的安置，测量员就应该按照图纸要求，放出雨水管道的中心位置。(西环路改造工程的雨水管位于道路左侧，居中8米的位置)放出雨水管中线的平面位置后，还需要测量出雨水管的开挖深度。当现场清表正平和雨水工程结束以后，就要进行路基施工，这个时候就必须进行一次平面位置放样及高程测量。路基施工完毕后，水稳层施工之前就必须再次放出平面位置
一、工程概况 2 2........................................................................... .............................................................. .二、编制依据 2........................................................................... .............................................................. 三、适用范围. 2........................................................................... ........................................... 四、桥梁施工测量流程图 3 .......................................................................... ................................ 五、桥梁施工测量仪器操作流程 5 .......................................................................... ........................................................ 六、桥梁测量放样9........................................................................... .............................................................. 七、竣工测量......................................................................... ........................................................ 11 九、安全保障措施
2014年道路桥梁专业生产实习 实 习 报 告 学院:土木工程学院 专业班级:道桥1102班 姓名:高晓宇 学号:110580208 联系方式: 指导教师:马健生 实习单位:衡水路桥工程有限公司
实习报告 道桥二班高晓宇一、实习目的： 通过对S040公路的实地实习认识，使我们对公路的路基处理、道路的设计及施工以及其它公路相关设施的设计与布置，有了一次全面的感性认识，加深了我们对所学课程知识的理解，使学习和实践相结合。 二、实习时间： 2014年6月23日--2014年 7月21日 三、实习地点： S040武邑G106交叉口至衡水市区188立交桥段 四、工程项目简介 本项目起自武邑G106交叉口，沿顺S040旧路向西经滏东排河、滏阳新河、苏义、苏正、南郭庄、大刘庄、上跨大广高速、下穿衡德路、京九铁路。终于衡水市区118立交桥引线起点。全长13.59km。项目起点桩号K36+080，终点桩号K49+669.55. 本项目一般路段采用双向四车道一级公路标准，设计车速80km/h。全线基本维持现有中央分隔带宽度，一般路段路基宽25.5m，中央分隔带宽3m。行车道宽4*3.75m。左侧路缘带0.5m，右侧硬路肩2.5m，土路肩0.75m，新庄桥至新庄坡道路桥段170m及苏义桥至西堤顶段200m因距离较短且纵坡坡度较大，考虑到行车安全因素，上述俩段维持原有路面宽度不变。新建桥涵设计采用公路一级。利用
原有旧路桥涵保持原有设计荷载标准。全线采用沥青混凝土路面。 本项目原为二级汽车专用公路，本次养护改造升级为一级公路。本项目利用旧路改造，不新增占地。 五、实习内容 1.水准仪的使用包括：水准仪的安置、粗平、瞄准、精平、读数。 安置：安置是将仪器安装在可以伸缩的三脚架上并置于两观测点之间。 粗平：粗平是使仪器的视线粗略水平，利用脚螺旋置园水准气泡居于园指标圈之中。 瞄准：瞄准是用望远镜准确地瞄准目标。首先是把望远镜对向远处明亮的背景，转动目镜调焦螺旋，使十字丝最清晰。再松开固定螺旋，旋转望远镜，使照门和准星的连接对准水准尺，拧紧固定螺旋。最后转动物镜对光螺旋，使水准尺的清晰地落在十字丝平面上，再转动微动螺旋，使水准尺的像靠于十字竖丝的一侧。 精平：使管水准气泡吻合后调微调。 读数：用十字丝，截读水准尺上的读数。 2、道路的结构由下至上为两个15cm的灰土层，16cm水稳层、18cm 水稳层，6cm沥青、4cm沥青。 （1）灰土层铺设： 旧路铣刨完后，在左幅路面进行施工放样，每隔20m设一桩，并在左侧路肩边缘外设指示桩，并标注桩号。我们每隔20m测量一次，先计算出中桩处所要求的标高，并按照1.5的坡度向道路边桩处计算
建筑工程测量实习报告范文
毕业实习报告 姓名： 学号： 班级 ：公司： 实习时间、地点 实习时间：2012年12月至2013年5月20日 地点：云南保山市隆阳区 一）前言 这次实习的内容是对工程测量知识的实践化,实习的要求是让每个同学都对工程测量的实际操作能够达到基本掌握的程度。这次实习与以前的课堂实习相比，时间更加集中、内容更加广泛、程序更加系统，完全从控制测量生产实际出发，加深对书本知识的进一步理解、掌握与综合应用，是培养我们理论联系实际、独立工作能力、综合分析问题和解决问题的能力、组织管理能力等方面素质。也是一次具体的、生动的、全面的技术实践活动。 （二）实习目的 （1）巩固课堂教学知识，加深对控制测量学的基本理论的理解，能够用有关理论指导作业实践，做到理论与实践相统一，提高分析问题、解决问题的能力，从而对控制测量
学的基本内容得到一次实际应用，使所学知识进一步巩固、深化。 （2）通过实习，熟悉并掌握三、四等控制测量的作业程序及施测方法。 （3）掌握用测量平差理论处理控制测量成果的基本技能。（4）通过完成控制测量实际任务的锻炼，提高独立从事测绘工作的计划、组织与管理能力，培养良好的咱也品质和职业道德。 （5）熟悉水准仪、经纬仪、全站仪的工作原理。 （四）实习心得 为期两个星期的工程测量学习已经结束了，通过这次实习，让我深刻明白了理论联系实际的重要性。测区是我们重庆市永川区水利电力职业技术学院校区，虽然测区比较大，基本上是整个学校，测绘图也是我们整个学校的平面图，为了能尽快地完成任务，我们在测量的过程中也并不感到累，也没有感到辛苦，反而还能自得其乐。 测量学首先是一项精确的工作，通过在学校期间在课堂上对测量学的学习，使我在脑海中形成了一个基本的、理论的测量学轮廓，而实习的目的，就是要将这些理论与实际工程联系起来。测量学是研究地球的形状和大小以及地面点位的科学，从本质上讲，测量学主要完成的任务就是确定地面目标在三维空间的位置以及随时间的变化。在
道路测量员实习周记 201X年X月X日X天 我们是在老员工的带领下开始工作的。开始以为测量挺简单的，可是当自己实际干起来的时候是那么的难。测量的时候总是漏掉东西，害的我们一块地方跑了几遍，对此项目经理批评了我们。我们 也从中吸取了教训：测量的时候一定要仔细认真，不能急躁。 201X年X月X日X天 201X年X月X日X天 这周组长叫我和他们一起去出外业，一开始我也不知道是去干嘛，反正叫我做啥我就做啥。就这样我们来到了一条马路上，因为之前 已经布设了控制点了，所以我们在控制点上架设全站仪并对中整平，初始化后检查仪器设置：气温、气压、棱镜常数，输入测站点的三 维坐标，量取并输入仪器高，输入后视点坐标，找准后视点。瞄准 另一控制点，检查方位角或坐标，在另一已知高程点上竖棱镜或尺 子检查仪器的视线高。我的组长转动仪器至第一个放样点的方位角，指挥我在视线上前进或后退，我按照他的意思前进或后退，当到某 一点时他就叫我停下来，我用红漆在那个点上标记并注记。然后我 一直重复着这样的过程，放样出该测站上的所有待放样点。虽然这 工作看起来很简单，而且我也不用操作仪器，只是按照组长要求在 线上找点，并注上标记和记号，但是这需要非常精确的测量，才能 做好这放样。 201X年X月X日X天 初试取芯机 时间过的很快，实习2周已经过去了，不知不觉的就会从周围这些人身上学到很多东西，无论是专业知识还是为人处事，实习让我 知道自己欠缺的东西了。那就是扎实的专业理论知识，然后与实践 的相结合，才能塑造更完美的自己。这
周我出去了也没几天，因为这边天气不好，几乎天天的是大雨不断。这样的天气待在实验室里大家聊聊天，说说我未来的方向，帮 我指导一下接下来怎么走，我也受益良多。这边在师傅的鼓舞下， 我开始操作了一回取芯机，记得去年实习的时候还以为取芯很难。 原来事实不是这样，开始时我还担心把转头弄坏，这个东西500块 一个我可赔不起。师傅在旁边看着我也有了勇气，接通水源，发动 发电机，一切都是我来做，按下开关，慢慢的把转头压下去，适当 的向上提升几次，师傅说这是为了防止下面没有水下去，转头过热，同时这样又可以避免芯块被卡在转头里面，记得去年就有过这样的 事情，耗了好久的功夫才把芯样给弄出来。不过多久，一组芯样已 经被我弄好了，我们现场相机拍照主要测量厚度有没有达标。 201X年X月X日X天 今天是测量学实习的第一天。早上我怀着期待又兴奋的心情赶到了科报厅门口。我们在找到待测的测站点后，便兴致勃勃的开始动 工了。我们选定了a8点作为第一个测站点。因为不太清楚具体怎么做，所以我们等到老师过来对我们进行了一些操作上的指导以后， 开始了我们对第一个测站点的碎步测量。首先我们对经纬仪进行了 对中整平，然后我们要先画出初始零边，本来我准备去立尺的，但 是在老师的提醒下，我们知道了要用一支笔做为观测点来寻找零点。老师说如果用尺子的话，太宽，会导致误差太大。顺便的老师也批 评了我们组定量角器的针太细了，会导致画图时，量角器跑位，而 使图像不准确。我们立马承诺画图时会把针换成粗的。 开始的时候我们都认为实习是很简单的事，组长还说今天每人要测完一个点。真正做起来时，我们才发现，碎步测量比我们想象的 要繁琐的多。为了准确画出图形，我们要测完a8附近所有突出的点，包括各个转角，台阶，花圃等。我们想起老师说的上届的学长们大 概测了一千多个点，开始理解了他们为什么下雨天也要赶任务。幸 好慢慢大家开始熟悉了各个步骤，分工合作，速度也比一开始快了。但是到了12点时，一个测站点还没完成。中间由于一些立尺时的疏 忽导致花圃位置画出来与实际不符。我们努力克服沮丧，马上进行 了重测。
目录 绪论 (2) 第一章实践概况 (3) 1.1 公司简况 (3) 1.2 工程概况 (3) 1.3 实习情况 (5) 第二章实践内容 (6) 2.1 技术交底 (6) 2.2 开工前的控制测量 (6) 2.2.1 控制点的交接 (6) 2.2.2 控制点的复测工作 (7) 2.2.3 施工控制点的加密 (8) 2.2.4 控制点联测 (10) 2.2.5 平差计算 (10) 2.3 施工过程测量 (10) 2.3.1 重视过程监测复核测量工作 (11) 2.3.2 坚持测量工作规范化 (11) 2.3.3 重视测量复核工作 (11) 2.3.4 重视测量的外业环境影响 (11) 2.3.5 重视控制点的复测 (12) 2.4 交工验收测量 (12) 2.5 如何保证测量工作的及时性 (12) 2.5.1 坚持科学合理分工 (12) 2.5.2 坚持责任到人 (12) 2.5.3 坚持制定测量进度计划，加强与施工现场的配合 (12) 2.5.4 积极采用先进的测量工具，提高测量效率 (13) 2.6 测量仪器 (13) 2.6.1 水准仪 (13) 2.6.2 经纬仪 (13) 2.6.3 全站仪 (13) 2.6.4 GPS (14) 2.7 全球定位系统GPS (14) 2.7.1 常规公路测量作业 (14)
2.7.2 GPS-RTK技术在公路测量中的应用 (14) 2.7.3 GPS-RTK在公路测量中的优势 (16) 2.7.4 结论 (16) 第三章实习总结 (17) 参考文献 (20)
绪论 在交通土木工程中，工程构造物主要指路基、路面、桥涵、隧道及其附属构造物和排水构造物。在路基施工前，通过测量放样确定路线中线桩、公路用地界桩、路堑坡顶、路堤坡脚、边沟等构造物的施工位置；在施工过程中，通过测量放样对工程构造物外形几何尺寸进行控制和检测，及时修正偏差，以准确体现设计意图；在工程竣工后，通过测量对工程进行质量检查和验收。实践证明，精确地测量放样能准确控制施工质量和节约工程成本。因此，施工测量是工程施工过程中的重要一环，它贯穿工程施工全过程。本文对其进行了一些探讨。 公路工程施工放样的主要任务是利用测量技术将设计图纸上的工程构造物的平面位置和高程在实地标定出来，作为施工的依据。在施工过程中，检测工程构造物的几何尺寸，以实现从设计图纸到工程实物的质和量的转变。 公路工程施工放样的依据是《公路工程技术标准》，各种构造物的施工技术规范、规程、测量规范等以及工程设计图纸。测量放样工作应遵循从整体到局部的原则，先进行控制测量，再进行细部放样测量。通过控制测量，建立起平面控制点和高程控制点与工程构造物特征点之间的平面位置和高程的几何联系。以平面控制点的坐标和高程控制点的高程为依据，利用传统测量仪器进行距离、高程和角度的测量放样或者利用全站仪和GPS进行三维坐标放样来确定工程构造物特征点在实地上的空间位置。在放样过程中，工程设计图纸是图解控制点和工程构造物特征点之间几何关系的依据；现行的施工技术规范、规程，以及测量规范是核查放样结果精度的依据。只有利用精度符合标准的几何数据，才能精确地测定工程构造物特征点的准确位置，以指导施工。
建筑工程测量实习报告范文5篇 在为期五天的工程测量学实习中，我们要完成野外闭合导线的测量工作，其包括导线外业测量与内业计算。下面就是小编给大家带来的测量实习报告，希望能帮助到大家! 测量实习报告1 我在大学的专业是建筑工程专业，在不断的学习中，我感到了自身的不足，我需要更多的实习来补充我的知识，在实习中找到更多的学习的方法，这些都是我们要做好的事情，这些只有在不断的实习中才能学到更多的东西，我期望自己的实习过程中能够做到这样： (一)实习目的 (1)透过完成控制测量实际任务的锻炼，提高独立从事测绘工作的计划、组织与管理潜力，培养良好的咱也品质和职业道德。 (2)熟悉水准仪、经纬仪的工作原理。 (3)巩固课堂教学知识，加深对控制测量学的基本理论的理解，能够用有关理论指导作业实践，做到理论与实践相统一，提高分析问题、解决问题的潜力，从而对控制测量学的基本资料得到一次实际应用，使所学知识进一步巩固、深化。 (4)透过实习，熟悉并掌握三、四等控制测量的作业程序及施测方法。(5)掌握用测量平差理论处理控制测量成果的基本技能。 (二)前言 自6月16日起，我们进行了为期14天的工程测量实习。这次实习的资料是对工程测量知识的实践化，实习的要求是让每个同学都对工程测量的实际操作能够到达基本掌握的程度。这次实习与以前的课堂实习相比，时间更加集中、资料更加广泛、程序更加系统，完全从控制测量生产实际出发，加深对书本知识的进一步理解、掌握与综合应用，是培养我们理论联系实际、独立工作潜力、综合分析问题和解决问题的潜力、组织管理潜力等方面素质。也是一次具体的、生动的、全面的技术实践活动。 在实习的第一天，由刘国栋老师给我们做了实习的动员。在动员会上，刘老师强调了本次实习的重要性，并分析了地理条件较复杂及建筑物密集等因素给本次实习带来的困难。并鼓励同学们努力克服困难，努力完成本次实习。还讲解了
5 、坐标转换程序：可进行高斯投影正反算、坐标换带、方向与边长改化计算。 ( 二 ) 本系统主要特点 1 、功能全面，包含了公路、铁路施工测量的各个方面，更新版本将根据用户需求随时完善、增强。 2 、表格式的数据操作，简单、方便，所输入的历史数据均可留在系统中，每次程序启动后均可显示以前的数据，包括计算结果。本系统还可将用户输入资料保存为磁盘文件 (*.stc) 以便交流及随身携带，也可将原始数据或计算结果输出为 EXCEL 及文本文件。 3 、所见即所得的报表输出功能，支持报表设计，用户可根据自已的需要设计出适合的报表，先进的数据计算引擎，计算速度极快，在预览页面可将报表保存为同式样的 EXCEL 或网页文件，在 EXCEL 中真正体现了人性化的报表界面，支持数据的直接显示、打印。报表中的“单位、制表、复核”等参数在系统菜单栏的“报表设置”项中设置。对于“逐桩坐标报表”有两种选择，根据需要可选择全部打印或只打印中桩桩号、坐标及方位角，请在菜单栏的“报表设置”项中设置。 4 、导线严密平差采用条件平差，所计算数据的变量均采用双精度浮点型，计算精度极高。线路中缓和曲线的计算精度为 0.05mm ，由程序按精度动态选取计算项数。 5 、本系统使现场施工放样的计算工作变的简单、方便，同时也使公路互通匝道复杂曲线的计算变的容易、准确，也许这才是你真正期待的施工测量软件。 6 、本系统特别针对公路互通匝道的复杂曲线进行了优化设计，根据设计提供参数可选用多种方案进行计算，既可对组成匝道曲线的单个线元进行计算，也可将整条匝道的曲线参数输入进行全线计算，还可以根据匝道起点或终点坐标、方位角推算其它主点坐标及方位角，是互通匝道复杂曲线放样的最得力助手。 四、输入输出说明：
桥梁工程认知实习报告
桥梁工程认识实习报告 土木建筑工程学院 摘要：本文从桥梁工程简介、桥梁基本结构、桥梁施工方法及相关注意事项等方面介绍本人对桥梁工程的认知，主要以卢沟桥及其附近的两座桥、城铁西直门桥、慈献寺桥为代表介绍桥梁工程。 关键词：桥梁工程梁式桥拱式桥刚架桥吊桥组合体系桥 前言 桥梁工程，指桥梁勘测、设计、施工、养护和检定等的工作过程，以及研究这一过程的科学和工程技术，它是土木工程的一个分支。桥梁工程学的发展主要取决于交通运输对它的需要。 古代桥梁以通行人、畜为主，载重不大，桥面纵坡可以较陡，甚至可以铺设台阶。自从有了铁路以后，桥梁所承受的载重逐倍增加，线路的坡度和曲线标准要求又高，且需要建成铁路网以增大经济效益，因此，为要跨越更大更深的江河、峡谷，迫使桥梁向大跨度发展。石材、木材、铸铁、锻铁等桥梁材料，显然不合要求，而钢材的大量生产正好满足这一要求。 桥梁不仅是一个国家或地区经济实力、科学技术、生产力发展等综合国力的体现，而且是一个国家或地区经济、历史、人文等社会发展的标志性建筑，可以说桥梁是社会历史发展的一座不
朽的丰碑。 回顾过去，展望未来，我国广大桥梁工程技术与科学工作者将不断面临着设计和建造新颖、复杂桥梁的光荣而艰巨的任务。通过本次实习，我们有所收获，这对于我们以后选择专业方向有着十分重要的作用。 实习目的 1、通过参观各类桥梁，加强对桥梁的认识，了解桥梁的总体设计、结构布置等特点。 2、通过实习，了解桥梁工程施工工艺，熟悉桥梁构造，了解各类桥梁的特性及应用。 3、通过实习,将所学理论知识与实践知识相结合，同时为以后的专业知识的学习打下基础。 实习时间：2011年4月10日 实习地点：卢沟桥城铁西直门慈献寺桥 实习内容 1、桥梁的基本组成部分 图1-1表示一座桥梁的概貌。从图中可见，桥梁一般由以下几部分组成： 图1-1 跨河桥图示
漳州职业技术学院 学生毕业实践报告 题目：工程测量顶岗实习报告 年级： 2010级 专业：工程测量技术 学号： 1002002026 学生姓名：蓝鑫 指导教师：周冬梅 2013 年 6 月 4 日
目录 内容摘要 (1) 关键词 (1) 一、实习单位以及岗位简介 (1) （一）实习目的 (1) （二）实习单位简介 (1) （三）实习岗位介绍 (2) 二、实习内容及过程 (3) （一）控制测量 (3) （二）碎部测量 (3) （三）静态GPS测量 (4) （四）动态GPS测量 (6) （五）水准测量 (7) （六）房产面积量算 (8) 三、实习收获与体会 (9) 致谢 (10) 参考文献 (10)
工程测量顶岗实习报告 蓝鑫 内容摘要：工程测量是建筑工程建设勘测、设计、施工、管理各个阶段所进行的测量工作,是为建筑工程项目各项工作进行服务的工作,是为建筑工程提供基础数据与图纸的重要工作。工程测量是工程建设项目的指引,是保障建筑工程质量的基础工作。随着现代建筑工程建设企业的不断发展以及建筑测量，工程测量为城市工程建设的各阶段服务，是实现城市规划，保证工程质量的重要手段。本次实习报告简要介绍了GPS在外业施测过程的应用及内业数据处理的要求，了解水准测量的外业施测方法和精度要求，了解房地产面积测算的工作内容和实测方法，明白大比例尺地形图的工作内容和实测方法以及内业成图标准。 关键词：GPS；控制测量；水准测量；动态观测；房地产面积测算； 一、实习单位以及岗位简介 （一）实习目的 我的实习单位是福建省漳州市纵横测绘有限公司，通过实习，可以让我对该单位有一个系统的了解和掌握，进一步深化对工程测量的基本理论和基本知识的理解，提高实际操作能力，掌握水准仪、全站仪和GPS的使用，掌握水准测量的外业施测及内业数据处理的过程与方法，掌握全站仪数字化测图的外业测量方法，掌握数字化成图软件进行数字化地图编绘的方法，熟悉大比例尺测图的工作内容及作业过程，掌握房地产面积测算的工作内容及实测方法，掌握地物、地貌的合理表示与取舍原则。同时，作为现代测绘工程专业的学生，不仅要学好各方面的测绘知识，更要掌握好测绘各方面的实际操作能力，培养面对现实问题的正确态度和独立分析解决问题的基本能力，只有掌握好了这些能本领，将来才能为自己的事业打下结实的基础。同时，在团队合作、人际沟通交流等方面进行学习锻炼，为以后的正式工作和一些技术领域的开发运用做一个平台基础。 （二）实习单位简介 福建省漳州市纵横测绘有限公司位于漳州市龙文区同辉嘉园（日出印象）4栋，该公司是福建省丙级测绘资格单位，它主要从事的业务有：工程测量业务（控制测量、地形测量、水利工程测量、地下管线测量、竣工测量）；房产测绘业务（房
姓名贾璐申报专业申报等级证卡编号报送时间。……密……封……线…… 一、单选题 1、各测回间改变零方向的度盘位置是为了削弱( )误差影响。（D） A 视准轴 B 横轴 C 指标差 D 度盘分划 2、.地形图的比例尺用分子为1的分数形式表示时，(D) A 分母大，比例尺大，表示地形详细 B 分母小，比例尺小，表示地形概略 C 分母大，比例尺小，表示地形详细 D 分母小，比例尺大，表示地形详细 3、测量使用的高斯平面直角坐标系与数学使用的笛卡儿坐标系的区别是(B)。 A x与y轴互换，第一象限相同，象限逆时针编号 B x与y轴互换，第一象限相同，象限顺时针编号 C x与y轴不变，第一象限相同，象限顺时针编号 D x与y轴互换，第一象限不同，象限顺时针编号 4、高差与水平距离之(C)为坡度。 A 和 B 差 C 比D积 5、水准测量中，同一测站，当后尺读数大于前尺读数时说明后尺点(B)。 A 高于前尺点 B 低于前尺点 C 高于测站点 D 等于前尺点 6、普通水准测量，应在水准尺上读取(D )位数。 A 5 B 3 C 2 D 4 7、高斯平面直角坐标系中直线的方位角是按以下哪种方式量取的(C) A 纵坐标北端起逆时针 B 横坐标东端起逆时针 C 纵坐标北端起顺时针 D 横坐标东端起顺时针 8、导线测量角度闭合差的调整方法是(A )。 A 反号按角度个数平均分配 B 反号按角度大小比例分配 C 反号按边数平均分配 D 反号按边长比例分配 9、光学经纬仪有DJ l、DJ2、DJ6等多种型号，数字下标1、2、6表示( A )中误差的值。 A 水平角测量一测回角度 B 竖直方向测量一测回方向 C 竖直角测量一测回角度 D 水平方向测量一测回方向 10、地面某点的经度为东经85°32′，该点应在三度带的第带。（B ） A 28 B 29 C 27 D 30 11、根据全站仪坐标测量的原理，在测站点瞄准后视点后，方向值应设置为（A）。 A 测站点至后视点的方位角 B 后视点至测站点的方位角 C 0度 D 90度 12、在三角高程测量中，采用对向观测可以消除(C)的影响。 A 视差 B 视准轴误差 C 地球曲率差和大气折光差 D 水平度盘分划误差 13、在水准测量中，若后视点A的读数大，前视点B的读数小，则有(A)。 A、A点比B点低 B、A点比B点高 C 、A点与B点可能同高 D、A、B点的高低取决于仪器高度 14.水准器的分划值越大，说明(B )。 A 内圆弧的半径大 B 其灵敏度低 C 气泡整平困难 D 整平精度高 15、公路中线测量在纸上定好线后，用穿线交点法在实地放线的工作程序为（ A ）。
毕业实习报告 姓名：xx 学号：xxxx 专业：土木工程（道路桥梁）指导教师：xxx xxxx年x月
毕业实习报告 一．实习目的 实习，相对于大学生来说就是和理论去结合，将理论与实际联系起来，不能只见知识不见实物，那样不如“无书”。因此，为了让大学生更好的学习文化课的同时，更加理解课本知识，学校就给了我们一个月的实习时间，让我们自行安排。 对于我们土木专业来说，工地是最好的锻炼场地。因此，我也不例外，找了个单位，去把自己所学的东西与之结合。希望达到的目的： 1.运用所学的知识解释所看到的现象。 2.懂得与不同的人相处。 3.积累一些动手操作的能力。 4.养成吃苦耐劳的习惯！ 二．实习时间 xxxx年x月xxx——xxxx年x月x号 三．实习地点： xxxxxxxxxxxxxx。 四．实习内容
在工地里，要保证一切工作的顺利进行，首先要保证的是测量放线的精确。工程测量是贯通整个工程建设的前后，而且在工程建筑物的运营阶段也离不开工程测量，工程测量为工程建设的各阶段服务，是实现规划，保证工程质量的重要手段。而我这次实习中，最主要的工作也就是测量。领导让我跟着测量人员一起做工作。 对于测量，我所接触最多的是水准仪。水准仪的用途是抄平。用水准仪测量两者的高差，以获取两点的位置是否符合要求。先介绍一下水准仪的组成吧。水准仪主要部件有望远镜、管水准器（或补偿器）、垂直轴、基座、脚螺旋。按结构分为微倾水准仪、自动安平水准仪、激光水准仪和数字水准仪（又称电子水准仪）。按精度分为精密水准仪和普通水准仪。 水准仪的使用方法如下： 水准仪的使用包括：水准仪的安置、粗平、瞄准、精平、读数五个步骤。 1.安置安置是将仪器安装在可以伸缩的三脚架上并置于两观测点之间。首先打开三脚架并使高度适中，用目估法使架头大致水平并检查脚架是否牢固，然后打开仪器箱，用连接螺旋将水准仪器连接在三脚架上。
2021工程测量员实习报告范文 在工作前，如果不经历实习这个阶段就难以快速融入工作当中，因为实习能帮助我们快速积累经验和技术，那么当我们实习完后，该怎样写一份好的实习报告呢?下面小编为大家整理2021工程测量员实习报告范文5篇，欢迎阅读，希望对大家有帮助！ 工程测量员实习报告(一) 实习是我们工程测量的必经之路，在2021年我也和老师同学们开始了工程测量实习。 一、实习目的与要求 1.掌握水准仪的安置、整平、瞄准与读数和测定地面两点间的高差; 2.掌握全站仪对中、整平、瞄准与读数等基本操作要领; 3.掌握小地区碎布测量布点方式; 4. 掌握测绘学的水准测量和导线测量的一般方法; 5. 了解和掌握测绘有关内业处理软件的基本使用; 6. 培养同学们的基本功，充分锻炼同学们在测，记，算绘各个方面的能力; 7. 帮助同学们形成良好的团队协作意识和个人责任感; 8. 充分认识到测量工作的科学性，精密性，引导专业素质的养成; 9. 培养同学们快速，严谨而有创造性的解决实际问题的能力。 二、实习任务 1.要学习进行：控制点高程测量;导线测量;水准、闭合导线内业计算; 2.每小组将学校南、西校区共20个水准点进行四等水准闭合路线的测量，并根据其中一个已知高程的水准点推算出其它水准点的高程。 3. 每小组完成一个指定区域的导线测量(包括高程)。
4.每小组完成提交一份水准测量的成果表、一份水准测量的原始记录数据的电子表格、一份导线测量的布点图、一份点之记表、一份导线测量的原始测量数据的记录表格和导线测量成果的精度报告。 5.每小组完成老师规定的任务并提交一份实习报告。 三、实习项目 在老师的分配下，本小组的实习任务由_月_日起，共为时两周，实习具体内容由两大部分组成： 1.在__学院南、西校区内，对校内的20个控制点采用闭合路线进行四等水准测量，并且闭合路线每条线路，必须进行往返测加密，及相应的内业处理;时间安排：_月_日~_月_日。 2.在__学院南校区中，以图书馆为中心，包括图书馆前的广场和草坪、图书馆后的水上报告厅和图书馆南北两侧的草坪进行碎步点的布设和 将布设的碎步点采用导线测量的方式测量其坐标和高程，及相应的内业处理。 四、作业方法 1.四等水准测量： 本小组共有成员4人，在施测水准测量的时候，人员分配情况是：跑尺员(前，后尺各两人)，观测员，记录员由四人按天依次进行轮换。 具体作业方法如下：在选取了合适的水准路线和固定点之后(水准路线见附图)， 开始进行第一测站的观测，将水准尺立于固定点上做为后视，水准仪放置在水准路线附近合适位置，然后在施测路径前进方向上取仪器与后尺大致相等距离放置尺垫，在尺垫上树立前尺。随后观测员对水准仪进行整平，并按“后后前前”的顺序对后尺前尺进行读数。在一测站完毕后，通知后尺移站，此时前一站的前视点变为后一站的后视点，按照与前一站相同的工作程序完成该站的测量，直到完成该测段为止。 2.导线测量
项目经理测绘工作总结范文测量员的工作职责 一、努力学习技术知识，熟悉各种测量技术、规章制度、标准、规定。 二、做好分管区内的测量达标工作和文明安全管理、措施资料齐全。 三、做到各项测量闭合、标高、坐标、定位、放线、角度、引线的原始数据，资料记录、测量结果统计，测量图的绘制等符技术要求和有关规定，满足施工需求。 四、做到明确技术要求、施测程序、主要问题、质量要求、加强测量放线工作质量管理，落实测量复核制。 五、做好测量结果的，测量图的绘制，资料汇总、、递交、保管工作，各数据必须准确无误，真实可靠。 六、做好测量仪器设备的校正及测量仪器设备、工具等器材保养、维修、保管工作，保证精度，保持良好的使用状况。 七、负责指导分包单位的测量技术工作和解决疑难测点及转点的测量工作。
八、完成项目经理交办的其他工作。 职业要求： 1、工程测量、路桥、水利工程或工民建相关专业，大学专科或以上学历。 2、3年以上测量现场工作经验； 3、熟悉使用水准仪、经纬仪、全站仪等相关测量仪器； 4、熟悉工程测量和施工业务流程，有较强工程测量技能； 5、熟练使用autocad等各种制图软件。 6、良好的沟通协调能力； 7、诚实稳重、责任心强； 8、身体条件好，能适应长期驻外工作，吃苦耐劳。
项目经理不仅要对整个工程的每步施工流程、技术、工艺了解掌握,还要有较强的组织管理能力,因为你以前只搞测量有很多东西没有接触,我建议你慎重选择. 测绘项目管理主要内容包括： 1. 测绘项目合同 2. 测绘项目设计与组织 3. 测绘项目质量控制 4. 测绘安全生产管理 5. 测绘技术总结 6. 测绘产品检查验收 测量员在建筑八大员里又叫施工员，其工作内容如下： （1）参与施工组织管理策划。
一、工程概况 (2) 二、编制依据 (2) 三、适用范围 (2) 四、桥梁施工测量流程图 (2) 五、桥梁施工测量仪器操作流程 (4) 六、桥梁测量放样 (5) 七、竣工测量 (10) 九、安全保障措施 (12)
一、工程概况 二、编制依据 1.《高速铁路工程测量规范》（TB 10601-2009） 2.《国家三、四等水准测量规范》（GB/T 12898—2009） 3.《国家一、二等水准测量规范》（GB/T 12897-2006） 4.《全球定位系统（GPS）测量规范》（GB/T 18314—2009） 5.《国家三角测量规范》（GB/T 17942—2000） 6.xx五标施工控制网加密点测量成果报告 7.新建xx铁路安徽段站前五标段桥梁设计施工图。 三、适用范围 适用于xx铁路客运专线HFZQ-5标段管段内所有桥梁的施工测量。 四、桥梁施工测量流程图
桩基中心坐标测量放样 成桩中心坐标检查 承台底部角点测量放样 承台模板安装后测量检查 墩身底部角点测量放样 墩身模板安装后测量检查 垫石角点测量放样 垫石顶面高程复测及支座中心测量放样 架梁顶面高程控制测量现浇梁底模测量放样 现浇梁顶模测量放样 现浇梁梁面高程测量放样 全桥中线贯通测量，在梁面标出桥梁中心工作线位置
五、桥梁施工测量仪器操作流程 根据本工程施工特点，本工程主要采用trimble R8 GPS与LaikaTCRA1201+全站仪施测 1.GPS RTK测量操作流程 1)GPS-RTK测量时，至少利用3个CPI、CPII控制点进行点校正， 点校正结束后应查看点校正残差，防止点校正时产生粗差，点 位中误差和点位复核要求应符合《高速铁路工程测量规范》（TB 10601-2009）关于GPS RTK中线放样测量的相关规定。 2)GPS-RTK测设点位前，还应到相邻的控制点上校核。满足相关 规定后才能进行测量放样。 2.全站仪极坐标法测量操作流程 1)在控制点上架设全站仪并对中整平，初始化后检查仪器设置： 气温、气压、棱镜常数；输入（调入）测站点的三维坐标，量 取并输入仪器高，输入（调入）后视点坐标，照准后视点进行 后视定向。定向后进入测量模式，测量出后视点的坐标和高程 并与已知数据检核。测量无误，方可进行施工测量。否则，重 复以上步骤，直至符合限差要求。 2)瞄准另一控制点，检查方位角或坐标；在另一已知高程点上竖 棱镜或尺子检查仪器的视线高。利用仪器自身计算功能进行计 算时，记录员也应进行相应的核对以检核输入数据的正确性。 3)在各待定测站点上架设脚架和棱镜，量取、记录并输入棱镜高， 测量、记录待定点的坐标和高程。以上步骤为测站点的测量。 4)在测站点上安置全站仪，照准另一置镜点检查坐标和高程。 5)观测员在全站仪内输入放样点的坐标，尤其输入后重新核对坐
For the things that have been done in a certain period, the general inspection of the system is also a specific general analysis to find out the shortcomings and deficiencies 实习报告(道路与桥梁工 程)正式版
实习报告(道路与桥梁工程)正式版 下载提示：此报告资料适用于某一时期已经做过的事情，进行一次全面系统的总检查、总评价，同时 也是一次具体的总分析、总研究,找出成绩、缺点和不足，并找出可提升点和教训记录成文，为以后遇 到同类事项提供借鉴的经验。文档可以直接使用，也可根据实际需要修订后使用。 实习方向：道路与桥梁工程 实习地点：湖北省武汉市 实习时间：3.21—3.25 指导老师：王书法/高睿 实习学生：吕伟/01203班/xx31550072 一、实习目的 毕业实习是整个毕业设计教学计划中 的一个有机组成部分，是土木工程专业的 一个重要的实践性叫许耳环界。通过组织 参观和听取一些专题技术报告，收集一些 与毕业设计课题有关的资料和素材，为顺 利完成毕业设计打下坚实基础。通过实
习，应达到以下目的： 1、了解一般工业与民用建筑或道桥工程的整个设计过程； 2、了解建筑物的总平面布置、建筑分类及功能作用、结构类型及特点、结构构件的布置及荷载传递路线、主要节点的细部构造和处理方法等； 3、了解建筑物的施工方法； 4、了解建筑、结构、施工之间的相互关系； 5、了解建筑结构领域的最新动态和发展方向。 二、实习方式、地点及内容 按照道路与桥梁工程教研室的实习计划和日程安排，我们进行了为期五天的毕
工程测量个人实习报告 (一)课前讲解 这次实践的内容是对工程测量知识的实践化,实践的要求是让每个 同学都对工程测量的实际操作能够达到基本掌握的水准。这次实践与 以前的课堂实践相比，时间更加集中、内容更加广泛、程序更加系统，完全从控制测量生产实际出发，加深对书本知识的进一步理解、掌握 与综合应用，是培养我们理论联系实际、独立工作水平、综合分析问 题和解决问题的水平、组织管理水平等方面素质。也是一次具体的、 生动的、全面的技术实践活动。 在实践的第一天，在课堂上，李老师强调了本次实践的重要性， 鼓励同学们努力克服困难，努力完成本次实践。还讲解了仪器操作、 搬迁中的注意事项，并要求在实践期间自行保管实践备品。本次实践 中需要用到的仪器主要有水准仪、水准尺、脚架、经纬仪。当天我们 就正式开始了室外的测量工作。 (二)实践目的 (1)巩固课堂教学知识，加深对控制测量学的基本理论的理解，能 够用相关理论指导作业实践，做到理论与实践相统一，提升分析问题、解决问题的水平，从而对控制测量学的基本内容得到一次实际应用， 使所学知识进一步巩固、深化。 (2)通过实践，熟悉并掌握三、四等控制测量的作业程序及施测方法。 (3)掌握用测量平差理论处理控制测量成果的基本技能。 (4)通过完成控制测量实际任务的锻炼，提升独立从事测绘工作的 计划、组织与管理水平，培养良好的咱也品质和职业道德。 (5)熟悉水准仪、经纬仪、的工作原理。
(三)实践建议 为两个星期的工程测量学习已经结束了，通过这次实践，让我深 刻明白了理论联系实际的重要性。测区是河北城乡建设学校的局部， 为了我们很快的完成两个星期的测量任务，我们在测量的过程中也并 不感到累，也没有感到辛苦，反而还能自得其乐。 测量学首先是一项精确的工作，通过在学校期间在课堂上对测量 学的学习，使我在脑海中形成了一个基本的、理论的测量学轮廓，而 实践的目的，就是要将这些理论与实际工程联系起来。测量学是研究 地球的形状和大小以及地面点位的科学，从本质上讲，测量学主要完 成的任务就是确定地面目标在空间的位置以及随时间的变化。在信息 社会里，测量学的作用日益重要，测量成果做为地球信息系统的基础，提供了最基本的空间位置信息。构建信息高速公路、基础地理信息系 统及各种专题的和专业的地理信息系统，均迫切要求建立具有统一标准，可共享的测量数据库和测量成果信息系统。所以测量成为获取和 更新基础地理信息最可靠，最准确的手段。测量学的分类有很多种， 如普通测量学、大地测量学、工程测量学等。作为建筑工程系的学生，我们要学习测量的各个方面。测绘学基础就是这些专业知识的基础。 (四) 通过这次实践，学到了测量的实际水平，更有面对困难的忍耐力; 也学到了小组之间的团结、默契，更锻炼了自己很多测绘的水平。首先，是熟悉了水准仪、经纬仪的用途，熟练了水准仪、经纬仪的各种 使用方法，掌握了仪器的检验和校正方法。其次，在对数据的检查和 矫正的过程中，明白了各种测量误差的，其主要有三个方面：仪器误 差(仪器本身所决定，属客观误差)、观测误差(因为人员的技术水平而 造成，属于主观误差)、外界影响误差(受到如温度、大气折射等外界 因素的影响而这些因素又时时处于变动中而难以控制，属于可变动误差)。了解了如何避免测量结果错误，限度的减少测量误差的方法，即 要作到：(1)在仪器选择上要选择精度较高的合适仪器。(2)提升自身 的测量水平，降低误差水平。(3)通过各种处理数据的数学方法如：距
官方帮助文件汇总 目录 1、GPS使用指导 (2) 2、编辑边坡参数 (2) 3、边坡放样功能指导 (8) 4、标准横断面 (9) 5、标准横断面设置-高速案例 (10) 6、标准横断面设置-市政案例 (16) 7、编辑断链参数 (25) 8、交点法编辑平面参数 (26) 9、线元法编辑平面参数 (33) 10、构造物使用指导 (38) 11、全站仪联机指导 (40) 12、路线操作指导 (44) 13、编辑竖曲线参数 (46) 14、水准功能使用指导 (47) 15、常见问题 (50) 16、使用技巧 (53) 17、隧道测量员帮助 (53) 18、曲线参数和断面图参数输入视频教程
1、GPS使用指导 【声明】本功能使用的是手机GPS进行粗略定位，精度在10米之内，不能用于放样，可以用来找桩或找控制点，如因使用本功能造成损失，作者概不负责。【原理】本功能使用手机GPS获取经纬度，并将经纬度自动转换为6°带54坐标系，未缩放、未旋转，因此不存在解四参数、七参数现象。只是纯粹应用了点校验功能，点校准后计算出校准值，每次接受的数据转换成坐标再加上校准值就能得到相对准确的坐标。 【操作方法】从原理可以看出，要想得到比较准确的坐标值，就必须先校准，校准的方法是先将手机放置到一个控制点（或已知坐标点）上，在基点XY里输入该点坐标，等待手机GPS信号稳定后，点击校准，计算出校准值，然后你就可以拿着手机走动，此时当前XY坐标值也会跟着变化，如果在线路里程范围内，还会显示当前里程和偏距。 【注意事项】由于本功能会自动记录上几次的校准值，当进入该功能后会自动显示前几次校准平均值。当再次校准时，会把当次校准值与前几次校准值总和的平均值作为当前校准值。如果觉得当前校准值效果不好，偏差较大，可以点击重置，清空前几次校准值，重新校准。 2、编辑边坡参数 【边坡列表】当你在路线列表点击某条线路后，会跳转到路线参数列表，这个列表中包含了断链参数、平曲线参数、竖曲线参数……最后一项就是边坡参数。点击边坡参数进入边坡列表界面，如下图所示，边坡列表分为左侧边坡和右侧边坡，它们是以设计中线分割的。下面有新建边坡按钮，右上侧是帮助按钮。