夯实水泥土桩工程施工技术交底
一、工程概况
G70福银高速公路同心至沿川子段（K2005+700～K2186+188）是西部大通道福州-银川高速公路（G70）宁夏境内的重要补充部分，全长180.488km。路线主要布设在清水河冲积平原或清水河二、三级阶地，地势西高东低，南高北低。沿线海拔高程1345～1820m之间。其中，三营至固原路段属典型的大陆性中温带干旱及半干旱气候，冬季漫长寒冷，夏季短促，春暖快，秋凉早，干旱少雨，日照充足，蒸发强烈，风沙大且频繁，春季常有扬沙天气的典型气候特征。固原至沿川子路段属温带半湿润-半干旱气候，海拔较高，开春迟气候多变，夏季气温凉爽，秋短降温快，冬长寒冷。
夯实水泥土桩法是采取机械或人工方法成孔，选用相对单一的土质材料，与水泥按一定配比在孔外充分拌和均匀制成水泥土，分层向孔内回填夯实，制成均匀的水泥土桩。夯实水泥土桩工程钻孔总长度49089.2m2。
二、组织机构、机械及人员配备表
组织机构见附表一，机械配备见附表二，人员配备见附表三。
三、施工段落及计划开工日期
1、我部施工段落为G70福银高速公路K2032+086-K2032+374，K2046+000-K2048+000，K2072+448-K2072+626，K2073+508-K2072+695双幅。
2、计划开工日期：2017年5月1日。
四、夯实水泥土桩工程施工方案
1、施工准备
1.1 原材料准备
我部已经完成了原材料的检验及配合比组成设计，并通过了监理工程师批复。
夯实水泥土桩用材料（坡脚）直径80cm，搭接15cm，单排布置。
（1）水泥
因道路沿线黄土中含盐量较大，且为硫酸盐渍土，应采用抗硫酸盐腐蚀的矿渣硅酸盐P.S.B。
水泥或复合硅酸盐水泥P.C42.5，初凝时间不少于4h，终凝时间不少于6h 并不大于10h。
（2）土
土料应采用低液限粉土或低液限粘土，塑性指数不大于20，宜控制在12 左右，含水率应接
近最佳含水率。土中有机质含量不得超过5%，不得含有冻土和膨胀土，使用时应过10~20mm 筛。
（3）水泥土
参照《公路路面基层施工技术规范》JTJ 034-2000 及《公路工程无机结合料稳定材料试验规
程》JTG E51-2009 进行配合比设计。推荐水泥与土的重量比按1：9 控制，宜采用集中拌合，其
28d 无侧限抗压强度不小于2.0 MPa。配合比设计应对渗透系数进行验证，要求渗透系数不大于2.5×10-8cm/s。
夯实水泥土桩施工时，土料与水泥应充分拌合均匀，水泥用量不得少于配比试验确定的重量。
按照重型击实确定的最佳含水量和最大干密度进行现场控制：水泥土含水量应满足土料的最佳含水率，其允许偏差不得大于±2%，填筑压实度不小于93%。同时水泥土渗透系数应不大于2.5×10-7cm/s。
2、施工工艺
夯实水泥土桩施工工艺如图1-1
图1-1 夯实水泥土桩施工工艺
2.1成孔方式
根据现场实际情况，路基坡脚两侧空间有限，无法采用长螺旋钻成孔，本设
计采用机械洛阳铲成孔。
机械洛阳铲由两个半圆柱形的铲片组成，铲片的开合通过铲头上的卡簧控制，下落时铲片张开，提升时铲片收紧，从而达到取土成孔的目的。铲头的升降则通过机座上的卷扬机完成，省去了人工洛阳铲在成孔施工中的繁重体力劳动，加快了施工速度。
2.2施工工艺
施工工艺流程：
①放线定位按设计布桩图放线布孔孔位偏差不大于5cm；
②成孔采用机械洛阳铲成孔桩孔中心偏差不应超过8cm，桩孔垂直度偏差不大于5cm，桩孔直径不得小于设计桩径，桩孔深度不应小于设计深度；
③水泥土应就近集中拌合生产，为保证拌合均匀性，优先采用机械拌合，如采用人工拌合，则翻拌应不少于3 次。土料中有机含量不得超过5%，使用时应过10~20mm筛，混合料含水量应满足土料最佳含水量，其允许偏差不大于±2%。水泥剂量应不小于设计用量；
④夯实及填料。拌和好的水泥土要及时用完，随拌随用，放置时间超过2h，不宜使用。夯填桩孔
时，应选用机械夯实。填料前先用夯机对孔底虚土进行夯实（不小于3 击）。夯实宜选用梨形或锤底为盘形夯锤，锤体直径与桩孔之比宜取0.7～0.8，锤体质量应大于150kg.夯锤每次提升高度，均不应低于100cm。填料时必须均匀填料，采用一击一填的连续成桩工艺，严禁突击填料，混合料的压实度不小于93%，夯实高度大于设计桩顶标高30cm；
⑤为保证隔水效果，相邻两根桩体应搭接15cm，故因采取跳打成型的方式施工，即预留中间孔，先将两侧钻孔成型，然后在水泥初凝前对中间孔位开挖夯填。
⑥采用人工对桩头挖除，并清除到设计标高，桩头标高偏差±2cm，且保证桩顶面水平；
⑦质量检验，检查桩的干密度和施工记录，干密度的检验方法可在24h 内采用取土样测定或采用轻型动力触探击数N10 与现场试验确定的干密度进行对比，以判断桩身质量，要求成桩2h 内锤击数N10≥40 击/30cm。
3、施工注意事项
3.1大规模施工前认真进行试验段施工，通过试桩掌握夯实水泥土桩的各项工艺参数、质量控制方法和指标，并应编写试验段总结报告，经监理工程师和设计代表认可后方可进行正式施工。
3.2遇地下障碍物情况的处理如在设计加固深度范围内，发现有管道或墓穴等地下障碍时，首先采用人工或挖掘机将地下障碍清除，然后人工修整为阶梯状，采用分层回填方法至原标高控制回填密实度可采用轻型触探或重力触探进行试验，以期达到与原地基土承载力相近在此基础按原设计布桩重新成孔成桩这样保持了与原设计相同，处理后地基是均匀的施工时要有相应的设计变更及施工记录。
3.3雨期冬期施工的处理
①雨期施工时，孔已挖成，未填料前快要下雨时，要及时覆盖，避免雨水灌入孔内造成塌坍。雨期施工防止雨水流入孔内，施工面不宜过大，按逐段逐片分期施工，重点做好材料防雨工作，设引水沟集水井。
②冬期施工应采取有效的冬季施工方案，采取保温措施防止混合土料结合，水泥土入孔温度不得低于5℃，对桩头应覆盖以免受冻。
③当气温高于30℃时，要在已搅拌好的水泥土拌和料上覆盖两层湿草袋，每隔一段时间洒水湿润，以防水分蒸发过快，使拌和料含水率降低。
3.4施工过程中应注意保护好现场的轴线桩和高程控制桩。
3.5已施工完的夯实水泥土桩，避免铲车等大型车辆上去碾压，以免造成断桩，同时也易造成桩间土的扰动，桩顶应留200～300mm 高以保护桩顶，清土时采用人工清除，手推车清运，不可用铲车清运。
4、质量控制
质量控制按表1-1 执行。
表1-1 夯实水泥土桩质量控制指标
五、质量保证措施
1、每道工序施工前，由工程技术人员按照《规范》、《验标》要求，根据批准的施工组织设计，编制相应的《施工作业指导书》并下发至施工工班认真学习，作为施工依据，用以指导施工作业。施工中，坚持技术人员跟班作业指导施工制度，做到施工全过程事事有人管、处处有人管，使各项施工处于受控状态。
2、在整个施工过程中，做到施工操作程序化、标准化、规范化，贯彻工前有交底、工中有检查、工后有验收的“一条龙”操作管理办法。施工中做到未进行施工技术交底不施工；试验不合格不施工；前道工序未经复检不施工；隐蔽工程未经监理工程师检查签证不施工。
3、加强工程质量检查与检测。建立和坚持工程质量检查制度，加强工程检查力度。从材料检查、工序检查验收、竣工检查验收三个方面按交通部施工技术规范、质量验收标准、业主的具体要求等进行检查。施工人员要坚持“三检”制度，即自检、互检、交接检制度，加大对工程的检查力度，使工程质量时刻处于受控状态。
4、加强试验检测力量，建立工地试验室，试验室主任由我单位从事过多年类似工程试验工作的工程师担任，并配多名专职工程师及具有上岗资格的试验人员，配备相应的试验检测设备。
5、在工程施工中，加强同监理工程师的联系，密切配合，在施工中尊重、服从监理工程师的领导，对监理提出的质量问题及时采取措施予以纠正。
6、项目部经常组织开展工程质量检查评比和劳动竞赛，实行工程质量奖惩制度，不断激励员工的创优意识。
六、安全保证措施
1、建立与完善各项安全制度和防护措施
结合工程实际编制严密的施工安全技术措施，建立与完善安全技术交底制
度、安全技术教育制度、安全奖罚细则、安全检查整改措施及相关作业、险工部位与岗位的操作规程，使全体参工人员有章可循、有法可依。保证施工现场安全防护设施的资金投入。
2、人员安全及劳保措施
施工现场布设醒目的安全标牌、标志，作业人员必须戴安全帽，从事有危害健康作业的人员必须穿戴相应的劳保用品。
3、明确职责
根据“管生产必须管安全”的原则，明确规定各级领导、各职能部门在生产活动中应负的安全职责，制定出项目经理部各责任人的安全生产责任制，增强各级生产人员的安全使命感和责任感。并通过各种形式的安全教育和培训，使每个施工人员都明白安全施工的重要性，使安全生产纵向到底，横向到边，协调统一，从不同的角度共同努力，全方位做好施工安全工作。
4、执行安全记录制度
实行日安全上岗记录制度，将当天安全生产情况记录在案，不遵守安全章程的人员不允许上岗，及时消除一切不安全因素。
5、安全奖惩制度
坚持安全检查制度的实施和安全奖惩制度的兑现。对安全生产做得好的单位和个人给予奖励和表扬，检查出“违章、违纪”现象，要根据原因和危害性大小给予处罚，并追究各级责任人的责任。
6、安全生产检查
项目经理部每月进行一次安全生产大检查，工程队每周进行一次安全生产检查。检查时领导带队，组织有关人员参加。对发现的问题认真填写“安全生产检查记录表”，并明确改进人、改进日期、监督人等，确保安全生产制度的落实。
7、伤亡事故的处理
万一发生因工伤亡事故，我单位将立即按安全事故报告制度向有关单位报告，尽快通知业主代表，并采取一切有效措施进行抢救。
8、加强交通管理
在公路交叉处派专人指挥车辆、疏导交通，以加强交通安全管理。公路交叉处设置各类指示标牌、警示标牌、警示灯，并按夜间施工设置相关安全设施。
9、安全交底
在编制施工计划时，要有针对性的编制安全施工措施，并在开工前向有关人员进行安全交底，无安全措施和安全技术交底的工程不得施工。
10、用电安全措施
生产、生活用电按有关规定架设线路、安装变压器、配电（柜）箱，配电（柜）
钻孔灌注桩施工技术交底 一、施工方案 陇南华瑞大酒店项目基础设计为钻孔灌注桩，采用冲击钻钻机成孔，起重机吊装钢筋笼入孔就位，采用水下灌注法灌桩。混凝土由砼拌合站集中拌合，砼运输车运输，起重机安装及提升导管，人工辅助。钢筋半成品在钢筋加工场加工，运到基桩附近加工平台，进行钢筋笼的加工。 二、钻孔灌注桩施工工艺 见《表1 钻孔灌注桩施工工艺框图》。 三、施工方法 1、场地平整： 按文明施工要求，对钻孔桩施工场地进行平整压实，清除桩位附着物以便桩机就位和测量定位。 2、修建循环泥浆池： 在桩位附近适当位置开挖泥浆循环池，安装泥浆泵，准备足够量优质粘土供调制泥浆。制浆粘土技术指标符合规范要求。 3、护筒埋设及钻机安放： 施工前准备埋设护筒，护筒采用钢板卷制。护筒顶端高程在旱地处高出地下水位1.5～2m及地面0.3m以上，在筑岛处高出孔外水位1.8m。护筒中心与桩位中心应尺寸吻合，最大偏差应小于20mm，护筒与坑壁之间用于粘土填实。 4、钢筋笼制作 本合同段钻孔桩钢筋笼在现场分节制作，保护层按设计图纸要求在主筋上焊钢筋鼻环控制。钢筋笼制造做到一直一圆一匀，即主筋直，箍筋圆，螺旋筋匀。钢筋笼顶面高程用吊筋控制。 5、钻进成孔 开钻时在孔内加水（水位低于护筒顶30cm）、投入粘土以小冲程进行反复冲击造浆，并防止钻头撞击护筒，先以中冲程(1.0~2.0m)钻河床以上部分;再以小冲程(0.5~1.0m)冲击砂砾层;最后以大冲程(2.0~4.0m)冲击硬岩层;并经常检查钻头、钢丝绳的磨损情况，钻机的稳定性和垂直度，以便加固和更换。钻孔施工中，机手要随进尺快慢及时放主钢丝绳，使钢丝绳在
每次冲击过程中始终处于拉紧状态，在任何情况下，最大冲程不宜超过6.0m，为正确提升钻锥的冲程，在钢丝绳上每1.0m作上长度标记，嵌岩桩施工，为了了解地质情况，将同排的桩基a、c先施工，后施工b、d桩，在同排施工中若有混凝土灌注时，必须待混凝土灌注完成24小时后，才能开始钻进，而且必须连续作业，不得中途停止，特别情况要停钻时，要提起钻头以避免塌孔埋设钻头。经常检查钻机的稳固、位移和倾斜情况，以防成孔偏斜等不良现象的发生，并注意捞取钻碴样品,了解地质变化情况，以便随时调整钻机冲程,派专业人员负责作好钻进施工记录（按规定表格的内容填写）。 6、测孔 成孔至设计深度后，采用标准测绳试孔深，泥渣测定应根据钻具长度和钻头长度及机上余尺来控制成孔实际深度，根据二次清孔后实测深度之间误差，为孔底沉渣厚度，在孔径倾斜度方面，确保桩身垂直度在1%桩长之内。 7、清孔 成孔检查完成后，停止钻进及时清孔，清孔过程中孔内水位保持在护筒溢流口平面上。导管安装完毕后，应利用导管作二次清孔，将导管提高离孔底约20㎝左右进行清孔，清孔时应慢慢加入清水，待出口泥浆比重小于 1.10，粘度小于20秒后为合格。 8、水下混凝土灌注 钢筋笼下放到位且位置固定后，进行下导管作业。导管采用直径250mm钢管制作，分节用丝扣连接而成，每节导管长度为 3.0m，使用前进行水密试验，以保证导管质量。导管下到离孔底沉渣25cm～40cm。 混凝土灌注采用砍球法，在导管内先放置一隔水球，用铁板封口。初灌量为使导管埋入混凝土中1.3～1.5m左右为宜，严禁导管提出混凝土面。混凝土实际灌注高度应高出设计桩顶0.5米以上，以确保破除桩头后，混凝土强度达到设计强度。 9、检测 钻孔桩质量检测：按设计及规范要求对桩基进行检测。
技术交底书 去书表格编号 WH*技木交底1510 项目名称新建衢州至宁德铁路（福建段）站前工程QNFJZQ-1标第1页 共7页交底编号LJ- 5 工程名称区间路基工程 设计文件图号 衢宁施（路）-113-1 衢宁施（路）-113-2 衢宁施（路）-113-3 衢宁图集施 （路）-0 6 1、062 施工部位DK220+862.75?DK220+905.25 桩板墙 交底日期2016.3.23 技术交底内容: 1技术交底范围 本技术交底适用于DK220+862.75?DK220+905.25 C35 混凝土桩板墙。 2、设计情况 DK220+849.25?DK220+993.53段路基工点全长144.28m，前接源头大桥，后接源头1号中桥，属于陡坡路基。其中DK220+849.25?DK220+980段左侧边坡分布有围岩、落石，需加强边坡落石防护设计。DK220+862.75?DK220+905.25采用C35混凝土桩板墙形式防护。 3、编制依据 《DK220+849.25 ? DK220+993.53 路基横断面设计图（衢宁施【路】-113-1 )《DK220+849.25 ? DK220+993.53 陡坡路堤设计图》（衢宁施【路】-113-2) 《DK220+849.25 ? DK220+993.53 陡坡路堤设计图》（衢宁施【路】-113-3) 《路基工程设计与施工参考图集》 《铁路工程施工质量验收标准》（铁建设【2007】159 号) 《铁路路基施工质量验收标准》（TB10414- 2003 ） 《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB10424-2010) 《中华人民共和国民用爆破物品管理条例》
桩基工程技术交底 一、施工准备 1、钻孔前要认真符合设计图纸，设计桩基直径、桩基类型、设计桩基顶标高、桩基底标高，钢筋笼的设计长度、钢筋笼的直径。 2、依据设计图纸测量粗放出桩基平面位置，根据现场实际情况修建施工工作平台，浅水区域平台面应高出高水位0.5～1.0m；现场调查后确定没有水流经过的陆上桩场地整平后直接做为工作平台；潮水区域平台面应高出最高水位2m以上，并有稳定护筒内水头的措施。修建好通往平台的施工便道，以保证成孔后钢筋笼、砼的运输。 3、平台修建完成后测量精确放出桩基孔位中心点，并由孔位中心点引出四个护桩点，护桩点引致不影响钻机、及操作人员正常施工，护桩要采取有效固定，防止护桩位移。四点护桩用线绳交叉连接，交叉点垂直于孔位中心点，再后续施工中随时检测孔位、钢筋笼偏位。 4、测量放样完成后埋设钢护筒，钢护筒在普通作业场合及中小孔径条件下，一般使用不小于8mm厚的钢板制作；在深水、复杂地质及大孔径等条件下，应用厚度不小于12mm的钢板卷制，为增加刚度，采用不小于10mm的钢板，在护筒上下端和接头外侧焊加劲肋。护筒壁厚应根据桩径大小选用，一般小于桩径1/160，控制在1/140较合适。钢护筒一般埋深2-4m根据地质、现场情况确定是否加深，一般护筒外露地面控制在30㎡左右，根据护筒出浆口确定。护筒埋设后复核护筒中心位置，测量处护筒顶标高，护筒四周地面标高，并详细做好测量数
据。 5、泥浆 1）泥浆的比重应根据钻进方法、土层情况适当控制，一般不超过1.2，冲击钻孔一般不超过1.4，尤其要控制清孔后的泥浆指标。泥浆的具体性能指标参照规范（JTJ041—2000公路桥涵施工技术规范的简称，下同）。2）泥浆用水必须使用不含杂物或工业废水造制泥浆。3）造浆使用必须使用粘土或膨润土。 4）桩基施工所需的泥浆循环池，采用24墙式砖砌矩形泥浆池，泥浆池内需分隔出循环区、沉淀区。泥浆池的大小要根据所承担桩基数量确定。6、开工前，桩基施工所需的导管、料斗等设备必须就位。 二、施工工艺 1、泥浆的循环和净化处理 1）深水处泥浆循环、净化方法：在岸上设粘土库、泥浆池，制造或沉淀净化泥浆，配备泥浆船，用于储存、循环、沉淀泥浆。 2）旱地泥浆循环、净化方法：制浆池和沉淀池大小视制浆能力、方法及钻孔所需流量而定，及时清理池中沉淀，运至指定的位置。 2、冲击钻孔⑴钻机就位后必须采用水平尺对钻机调平以保证钻孔的垂直度，测量要复测钻机冲击锤中心和孔位中心相同，否则重新就位调平。 ⑵开钻时应先在孔内灌注泥浆，如孔内有水，可直接投入粘土，用冲击锥以小冲程反复冲击造浆。
技术交底书 技术交底书表格编号1510 项目名称新建衢州至宁德铁路（福建段）站前工程QNFJZQ-1标第 1 页 共 7 页交底编号LJ-５ 工程名称区间路基工程 设计文件图号 衢宁施（路）-113-1 衢宁施（路）-113-2 衢宁施（路）-113-3 衢宁图集施 （路）-０６１、０６２ 施工部位DK220+862.75~DK220+905.25桩板墙 交底日期2016.3.23 技术交底内容： 1、技术交底范围 本技术交底适用于DK220+862.75~DK220+905.25 C35混凝土桩板墙。 2、设计情况 DK220+849.25~DK220+993.53段路基工点全长144.28m，前接源头大桥，后接源头1号中桥，属于陡坡路基。其中 DK220+849.25~DK220+980段左侧边坡分布有围岩、落石，需加强边坡落石防护设计。 DK220+862.75~DK220+905.25采用C35混凝土桩板墙形式防护。 3、编制依据 《DK220+849.25～DK220+993.53路基横断面设计图（衢宁施【路】-113-1） 《DK220+849.25～DK220+993.53陡坡路堤设计图》（衢宁施【路】-113-2） 《DK220+849.25～DK220+993.53陡坡路堤设计图》（衢宁施【路】-113-3） 《路基工程设计与施工参考图集》 《铁路工程施工质量验收标准》（铁建设【2007】159号） 《铁路路基施工质量验收标准》（TB10414-2003） 《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010） 《中华人民共和国民用爆破物品管理条例》 《爆破安全规程》 4、作业准备
夯实水泥土桩工程施工技术交底 一、工程概况 G70福银高速公路同心至沿川子段（K2005+700～K2186+188）是西部大通道福州-银川高速公路（G70）宁夏境内的重要补充部分，全长180.488km。路线主要布设在清水河冲积平原或清水河二、三级阶地，地势西高东低，南高北低。沿线海拔高程1345～1820m之间。其中，三营至固原路段属典型的大陆性中温带干旱及半干旱气候，冬季漫长寒冷，夏季短促，春暖快，秋凉早，干旱少雨，日照充足，蒸发强烈，风沙大且频繁，春季常有扬沙天气的典型气候特征。固原至沿川子路段属温带半湿润-半干旱气候，海拔较高，开春迟气候多变，夏季气温凉爽，秋短降温快，冬长寒冷。 夯实水泥土桩法是采取机械或人工方法成孔，选用相对单一的土质材料，及水泥按一定配比在孔外充分拌和均匀制成水泥土，分层向孔内回填夯实，制成均匀的水泥土桩。夯实水泥土桩工程钻孔总长度49089.2m2。 二、组织机构、机械及人员配备表 组织机构见附表一，机械配备见附表二，人员配备见附表三。 三、施工段落及计划开工日期 1、我部施工段落为G70福银高速公路K2032+086-K2032+374，K2046+000-K2048+000，K2072+448-K2072+626，K2073+508-K2072+695双幅。 2、计划开工日期：2017年5月1日。
四、夯实水泥土桩工程施工方案 1、施工准备 1.1 原材料准备 我部已经完成了原材料的检验及配合比组成设计，并通过了监理工程师批复。 夯实水泥土桩用材料（坡脚）直径80cm，搭接15cm，单排布置。 （1）水泥 因道路沿线黄土中含盐量较大，且为硫酸盐渍土，应采用抗硫酸盐腐蚀的矿渣硅酸盐P.S.B。 水泥或复合硅酸盐水泥P.C42.5，初凝时间不少于4h，终凝时间不少于6h 并不大于10h。 （2）土 土料应采用低液限粉土或低液限粘土，塑性指数不大于20，宜控制在12 左右，含水率应接 近最佳含水率。土中有机质含量不得超过5%，不得含有冻土和膨胀土，使用时应过10~20mm 筛。 （3）水泥土 参照《公路路面基层施工技术规范》JTJ 034-2000 及《公路工程无机结合料稳定材料试验规 程》JTG E51-2009 进行配合比设计。推荐水泥及土的重量比按1：9 控制，宜采用集中拌合，其 28d 无侧限抗压强度不小于2.0 MPa。配合比设计应对渗透系数
桩基施工施工技术交底 案场各岗位服务流程 销售大厅服务岗： 1、销售大厅服务岗岗位职责： 1)为来访客户提供全程的休息区域及饮品; 2)保持销售区域台面整洁; 3)及时补足销售大厅物资,如糖果或杂志等; 4)收集客户意见、建议及现场问题点； 2、销售大厅服务岗工作及服务流程 阶段工作及服务流程 班前阶段1）自检仪容仪表以饱满的精神面貌进入工作区域 2）检查使用工具及销售大厅物资情况，异常情况及时登记并报告上级。 班中工作程序服务 流程 行为 规范 迎接 指引 递阅 资料 上饮品 （糕点） 添加茶水 工作 要求 1）眼神关注客人，当客人距3米距离 时，应主动跨出自己的位置迎宾，然后 侯客迎询问客户送客户
注意事项 15度鞠躬微笑问候：“您好！欢迎光临！”2）在客人前方1-2米距离领位，指引请客人向休息区，在客人入座后问客人对座位是否满意：“您好！请问坐这儿可以吗？”得到同意后为客人拉椅入座“好的，请入座！” 3）若客人无置业顾问陪同，可询问：请问您有专属的置业顾问吗？，为客人取阅项目资料，并礼貌的告知请客人稍等，置业顾问会很快过来介绍，同时请置业顾问关注该客人； 4）问候的起始语应为“先生-小姐-女士早上好，这里是XX销售中心，这边请”5）问候时间段为8:30-11:30 早上好11:30-14:30 中午好 14:30-18:00下午好 6）关注客人物品，如物品较多，则主动询问是否需要帮助（如拾到物品须两名人员在场方能打开，提示客人注意贵重物品）； 7）在满座位的情况下，须先向客人致歉，在请其到沙盘区进行观摩稍作等
待； 阶段工作及服务流程 班中工作程序工作 要求 注意 事项 饮料（糕点服务） 1）在所有饮料（糕点）服务中必须使用 托盘； 2）所有饮料服务均已“对不起，打扰一 下，请问您需要什么饮品”为起始； 3）服务方向：从客人的右面服务； 4）当客人的饮料杯中只剩三分之一时， 必须询问客人是否需要再添一杯，在二 次服务中特别注意瓶口绝对不可以与 客人使用的杯子接触； 5）在客人再次需要饮料时必须更换杯 子； 下班程 序1）检查使用的工具及销售案场物资情况，异常情况及时记录并报告上级领导； 2）填写物资领用申请表并整理客户意见；3）参加班后总结会； 4）积极配合销售人员的接待工作，如果下班时间已经到，必须待客人离开后下班；
技术交底书 表格编号技术交底书 1510项目名称新建衢州至宁德铁路（福建段）站前工程QNFJZQ-1标第 1 页 共 7 页交底编号LJ-５ 工程名称区间路基工程 衢宁施（路）-113-1 衢宁施（路）-113-2 衢宁施（路）-113-3 衢宁图集施设计文件图号 （路）-０６１、０６２ 施工部位DK220+862.75~DK220+905.25桩板墙 交底日期2016.3.23 技术交底内容： 1、技术交底范围 本技术交底适用于DK220+862.75~DK220+905.25 C35混凝土桩板墙。 2、设计情况 DK220+849.25~DK220+993.53段路基工点全长144.28m，前接源头大桥，后接源头1号中桥，属于陡坡路基。其中 DK220+849.25~DK220+980段左侧边坡分布有围岩、落石，需加强边坡落石防护设计。 DK220+862.75~DK220+905.25采用C35混凝土桩板墙形式防护。 3、编制依据 《DK220+849.25～DK220+993.53路基横断面设计图（衢宁施【路】-113-1） 《DK220+849.25～DK220+993.53陡坡路堤设计图》（衢宁施【路】-113-2） 《DK220+849.25～DK220+993.53陡坡路堤设计图》（衢宁施【路】-113-3） 《路基工程设计与施工参考图集》 《铁路工程施工质量验收标准》（铁建设【2007】159号） 《铁路路基施工质量验收标准》（TB10414-2003） 《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010） 《中华人民共和国民用爆破物品管理条例》 《爆破安全规程》
施工技术交底书 编制单位中铁十四局五公司向莆铁路ＦJ-3Ａ标项目部工程部主送单位土石方施工队日 期 工程名称DK45３+113.81~+363. １5路堑桩板墙 根据图号 向莆施图（站） 路基工程设计详图 交底内容: 一、工程概况 向莆施图(站）1３-２-3图（长庆站站前工程施工图）区间里程为ＤK４52＋400～DK45３＋99４，全长1５９4米。其中DＫ４53+113.８1~＋3６3．15右侧，桩基共计33根，桩间距5ｍ。尺寸详见：(1）向莆施图(站）１3-2-1(2）向莆施图（站)1３-2-２(3）向莆施图(站)13-2-3(4）路基工程设计详图。 二、施工准备 1、施工队必须配备足够的脚手架、模板等施工机具、人员，确保施工进度。 2、施工前对机械进行全面检查、检修，确保施工机械的良好工作效率。 3、施工队必须配备技术人员一名,技术人员必须精通相关工程施工技术,懂测量,平常加强路基施工技术指南、路基验标、施工图纸的学习。加强与项目部技术、测量、试验人员的沟通。
挖孔桩施工工艺流程图 2)护壁砼采用就地灌注,护壁模板采用组合钢模板组合而成,腕扣式钢管架支撑加固。护壁支模中心线以十字线对中，吊大线锤作中心控制用,以基准点测量孔深，以保证桩位、孔深和截面尺寸正确。护壁砼采用机械拌合,手推车运输，卷扬机或人工吊斗入模,插入式振动器振捣密实。 2、桩柱施工 1)桩柱钢筋在加工场加工成型,运至现场绑扎,搭接接头交错设置,汽车吊吊装就位,报请现场监理检查合格后,进行桩身砼的浇注。 ２)砼采用拌合站集中拌合,混凝土罐车运输，漏斗导管法入模。 3)桩柱钢筋现场绑扎,模板采用定型钢模,现场按设计坡度支立、加固稳固，搭设钢管架施工平台，浇注桩柱砼。 ４）桩柱砼施工完毕后采用塑料薄膜缠绕，洒水养生,至砼达到设计强度。 3、面板预制 1）挡土墙面板在预制场内集中预制,模板采用定型加工钢模,保证面板凸、凹尺寸准确。 ２)面板预埋拉筋环按设计要求采用圆钢加工，钢筋严禁冷拉处理。 ３）面板砼采用拌合机拌合，人工运输、入模，平板式振动器振捣密实,覆膜法洒水养护,待砼达到设计强度后方可进行安装。
灌注桩技术交底记录QSXM-JC-001 工程名称 施工 单位交底内容 一、施工准备 （一）材料及机具主要要求 1、水泥：采用商品混凝土,厂家出具满足施工要求的配比单，水泥强度等级为42.5。 2、混凝土：C30混凝土，要求最大水胶比0.45，最大氯离子含量0.15%，最大含碱量3.0kg/m3。 3、本站区施工预埋件、外漏铁件均为热镀锌材料。 4、机具准备: 1）钻孔设备：旋挖钻孔机。 2）配套设备：装载机、水泵、水箱、发电机等。 3）安全设备：照明灯、安全帽等。 4）混凝土灌注设备：混凝土运输车、混凝土导管、下料斗、料槽等。 5）预埋件加工：按照图纸保证立柱钢管及与钢柱焊接钢筋长度。 （二）作业条件 1、地面障碍物清理完毕,施工用临时设施准备就绪。 2、场地标高一般为地面原土层标高。 3、做好预埋件埋件制作加工，尺寸满足图纸及相关规范要求。 4、根据图纸放出轴线及桩位点，布设抄水平标高木桩，并经过验收签认。 5、选择和确定钻孔机进出路线和钻孔顺序，制定施工方案。 二、施工工艺流程 测量放线及定桩位→钻机就位→开挖地面表层土对准桩位点→检查桩中心轴线→钻孔→成孔检查→清孔→移钻孔机→测孔深、垂直度→吊放预埋件→浇筑混凝土→桩成品检测、验收。 三、操作工艺 1、场平 根据现场地面平整度，对高低落差较大出，做好细部场平工作。 2、测量放线 根据设计图纸及设计院提供的桩位，利用RTK或全站仪现场进行桩位精确放样，放出钻孔桩的轴线位置，在桩中心位置钉以铁钉，后拴红色彩条布，并设护桩，放线后由主管技术人员复核，施工中护桩妥善看管，不得位移和丢失，并在放线时测好地面标高。 微孔灌注桩每组14根，纵向18m长，每根间距3m,横向2.3m。每排前后
水泥搅拌桩施工技术交底 一施工准备 1）水泥搅拌桩施工前应准备下列施工技术资料: 室内配合比试验报告, 测量资料等。 2) 固化剂、外掺剂的选用应符合设计要求, 并有产品质量合格证, 严禁使用受潮、结块和变质的固化剂、外掺剂。 3）场地平整、清除障碍。如场地低洼, 应回填粘性土; 施工场地不能满足机械行走要求时, 应铺设砂土或碎石垫层。若地表过软, 则应采取防止机械失稳措施。 4) 施工机具准备, 进行机械组装和试运转。 5) 浆体喷射搅拌机械应配置浆量自动记录仪。 二施工工艺 1 工艺原理 水泥搅拌桩是采用水泥浆作为固化剂,增加地基土中的粗颗粒含量,降低地基土的塑性指数,改良土的物理力学性质指标,明显提高桩体无侧限抗压强度。该工艺攻克了常规水泥搅拌桩在塑性指数高的粘性土层中成桩强度低的难题, 同时在淤泥质土、淤泥层中成桩强度明显提高。 2 工艺流程 下钻过程基本完成所需浆材( 水泥浆) 的喷射, 为两喷四搅的工艺施工。 两喷四搅法施工程序为: 场地平整→成桩试验→钻机定位、
调平→正循环钻至设计加固深度→反循环提钻喷浆提升直至预订的停灰面→重复搅拌至设计加固深度→提钻喷浆至地表→关闭机械、清洗、移位→成桩检测及验证。具体工艺流程见图5-1。
图5-1 水泥搅拌桩工艺流程图 3 主要步骤 1) 原地面处理: 清除表层腐殖土以后平整场地, 当地基表层有淤泥或软弱层时, 清淤后回填普通土, 场地做好排水坡, 挖设排水沟, 保证场内不积水。 2) 测量放样: 按照设计的搅拌桩平面布孔图放样并编号, 在桩位处地面钉设不易更改的标记(现场一般采用白石灰打点或竹签), 方便在施工中迅速确定桩位。 3) 机具定位: 将钻机安置在设计的孔位上。使钻杆头对准孔位的中心,桩位对中偏差不超过±50mm; 钻机就位后对钻机进行水平校正, 使其钻杆轴线垂直对准钻孔中心位置, 施工时钻杆的倾斜度不大于1％。 4) 钻孔: 钻孔预搅至设计标高且进入持力层深度满足设计要求。 5) 喷浆作业: 水泥搅拌桩施工采用两喷四搅工艺。第一次下
钢筋混凝土预制桩打桩 1 施工准备 1.1 材料及主要机具： 1.1.1 预制钢筋混凝土桩：规格质量必须符合设计要求和施工规范的规定，并有出厂合格证。 1.1.2 焊条（接桩用）：型号、性能必须符合设计要求和有关标准的规定，一般宜用E4303牌号。 1.1.3 钢板（接桩用）：材质、规格符合设计要求，宜用低碳钢。 1.1.4 主要机具有：柴油打桩机、电焊机、桩帽、运桩小车。索具、钢丝绳、钢垫板或槽钢，以及木折尺等。 1.2 作业条件： 1.2.1 桩基的轴线和标高均已测定完毕，并经过检查办了预检手续。桩基的轴线和高程的控制桩，应设置在不受打桩影响的地点，并应妥善加以保护。 1.2.2 处理完高空和地下的障碍物。如影响邻近建筑物或构筑物的使用或安全时，应会同 有关单位采取有效措施，予以处理。 1.2.3 根据轴线放出桩位线，用木撅或钢筋头钉好桩位，并用白灰作标志，以便于施打。 1.2.4 场地应碾压平整，排水畅通，保证桩机的移动和稳定垂直。 1.2.5 打试验桩。施工前必须打试验桩，其数量木少于2根。确定贯入度并校验打桩设备、 施工工艺以及技术措施是否适宜。 1.2.6 要选择和确定打桩机进出路线和打桩顺序，制定施工方案，作好技术交底。 2操作工艺 中间检查验收T移桩机至下一个桩位 2.2 就位桩机：打桩机就位时，应对准桩位，保证垂直稳定，在施工中不发生倾斜、移动。 2.3 起吊预制桩：先拴好吊桩用的钢丝绳和索具，然后应用索具捆住桩上端吊环附近处，一般不宜超过30cm再起动机器起吊预制桩，使桩尖垂直对准桩位中心，缓缓放下插入土中，位置要准确；再在桩顶扣好桩帽或桩箍，即可除去索具。 2.4 稳桩。桩尖插入桩位后，先用较小的落距冷锤1?2次，桩入上一定深度，再使桩垂直
桩板墙工程施工方案 一、编制依据 1、新建铁路深圳至茂名铁路江门至茂名段《路基工点设计图》。 2、客货共线铁路路基工程施工技术指南（TZ 202—2008）。 3、铁路路基工程施工质量验收标准（TB 10414—2003）。 4、建筑地基处理技术规范（JGJ79-2002）。 5、工地现场调查、采集所获取的资料及我单位类似工程施工积累下的施工经验。 6、我标段目前所拥有的人力、机械设备、资源状况、施工管理水平等。 二、编制原则 1、严格遵守有关部门颁布的相关法律法规、规范标准和设计文件等。 2、坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全可靠性与工程施工环境相结合的原则。 3、对施工现场坚持全员、全方位、全过程严密监控，动态控制，科学管理相结合的原则。 三、编制范围 适用于DK196+000~DK207+200段范围内桩板墙施工。 四、工程概况 由中铁二十局深茂铁路JMZQ-4标工程指挥部三分部承建的深茂铁路起始里程为DK196+000，终止里程为DK207+200，线路全长11.2公里。 本分部共有抗滑桩98根，其中：DK186+283.875-411.125左侧边坡共有16m长抗滑桩23根，15m长抗滑桩3根；DK194+111.375～+228.625右侧边坡共有Ⅰ型桩（桩截面尺寸为2.25*2.5m）24根，其中18m长桩23根、17m长
桩1根；DK194+152.00～+212.00右侧二级边坡共有Ⅱ型桩（桩截面尺寸为 2*1.75m）13根，桩长均为20m；DK194+350.00～+390.00左侧二级边坡共有Ⅱ型桩（桩截面尺寸为2*1.75m）9根，桩长均为20m；DK194+446.375～+513.625左侧边坡共有Ⅰ型桩（桩截面尺寸为2.25*2.5m）14根，其中18m长桩13根、17m长桩1根；DK194+336.375～+393.625左侧边坡共有Ⅰ型桩（桩截面尺寸为2.25*2.5m）12根，其中18m长桩11根、17m长桩1根。 五、施工准备 （一）、技术准备 1、调查现场及周边地区，对设计提供的地质、水文、气象资料进行复核，复核施工图纸的桩位及高程是否一致。选择合理的孔壁支护类型、灌注方法，向施工技术人员进行一级技术交底及安全交底，向班组进行详细的二级技术、安全、操作交底。确保施工过程中的质量及人身安全。 2 、混凝土配合比设计及试验，按照混凝土设计强度要求，分别做水下混凝土及普通混凝土配合比的试验室配合比、施工配合比，以满足抗滑桩不同灌注施工工艺的要求。 3、测量放样：测定桩位中心点位、高程水准点后，设置桩位中心护桩，在桩基周围撒出灰线，办理驻地工程师复核、签认手续。 4、挖孔桩全面施工前先做挖孔试桩，桩孔数量不少于两个；对图纸提供的水文、地质情况进行复核，检验选择的施工工艺是否符合相关质量、安全要求，当水文、地质情况有变化，施工过程中存在问题时，对施工工艺进行修正。 （二）、机具准备 1、挖掘设备：铁锹、镐、钢钎、手持式凿岩机、空压机、风镐；
完美WORD 格式 五犍沐快速公路五犍界至下渡乡段 技术交底 单位：贵州建工集团有限公司
完美WORD 格式 注：1、项目对操作人员进行安全技术交底时填写此表；2、签名处不够时，应将签到表附后。 交底内容 一、施工准备 修筑进场施工便道，初测桥位平面位置，对桩孔位按高于设计桩顶高程50cm填筑工作平台，开挖泥浆池，在河道位埋设临时过水管，施工设备、人员等进住现场。 二、桩基施工 1、基础施工方案选择 炉桥沟1#、2#桥桩基础采用冲击钻孔、水下灌注成桩。 2、桩基础施工 ⑴场地平整 平整场地，施测桩位四角点，定出桩孔准确位置，测量桩孔地面高程，计算钻孔深度，场地四周挖排水沟，做好排水系统，搭好孔口雨棚。布置好泥浆池及沉淀池。合理堆放材料和机具，使其不增加孔壁压力，不影响施工。井口布置围档安全措施，防止作业人员掉入孔内。 ⑵埋设护筒 场地平整完成后，用全站仪及水准仪再逐一测设出各桩位，并用机械开挖埋设护筒，护筒顶面高程控制在设计桩顶上50cm，同时布置好泥浆池，泥浆池具体尺寸为： 6m（长）× 4m（宽）× 3m（深）。本项目拟采用孔内造浆，孔内泥浆通过泥浆泵正循环流出孔外，经沉淀、排渣后，流入泥浆池，再经泥浆泵送入孔底，形成循环。为避免泥浆对周围环境的污染，对钻孔弃渣和废弃泥浆用自卸车运至指定地点堆弃。要严格护筒埋设定位、保持孔内水头及高程控制，钢护筒采用厚度6～10mm的Q235B钢板卷制而成，高度4m，钢护筒内径较桩径大20cm。在埋设好的护筒脚外填筑50cm厚的黄泥将护筒定位
并防止孔内水渗漏。 基桩钢护筒构造及埋设示意图 ⑶冲击钻孔施工 钻孔施工示意图 在埋好护筒和准备好护壁泥浆后，将钻机就位，立好钻架，对准桩孔中心，开始冲击钻进。开钻时应先在孔内灌注泥浆，泥浆相对密度等指标根据土层情况而定。开孔及整个钻进过程中，应始终保持孔内水位高出地下水位1.5m～2.0m，并低于护筒顶面0.3m～0.5m，以防溢出，掏渣后应及时补水。在砂及卵石夹土等松散层开孔时，可按1:1投入粘土和小块片石，用冲击锥以小冲程反复冲击，使泥膏、片石挤入孔壁，确保孔壁坚实不坍不漏。 ①成孔注意事项 A冲程根据土层情况分别规定：一般在通过坚硬密实卵石层、岩层或漂石
**项目 技术交底记录
一、工程概况 1、工程简介 。 2、土层特征 土层地质情况如下表所示：
二、施工准备 1、施工前，必须会同有关部门进行施工场地的准备，保证围护结构沿线道路平整、畅通。 2、施工前，应掌握场内的地质资料，掌握不良地质现象、地下障碍物等并采取响应的措施。 3、选择与地质条件、成桩深度匹配的双轴搅拌机进场并试转正常；做好进场设备的维修保养，做到相应配套，性能良好，应用方便，器具齐全。 4、按照设计图，确定合理的施工顺序，施工顺序见附件。 5、平整垫实场地、铺设钢板及路基箱，必须做到施工时不下陷，确保安全施工。 6、设备组装保养，须经专业检测部门检测合格，并经项目部、监理检验合格后，挂牌，同时必须到安监站备案后方可使用。 7、按规定搭设水泥库。水泥浆机称重设备必须具备具有相应资质检测单位的标定证书。 三、施工工艺 1、放线定位、挖槽： 根据提供的坐标基准点，按照设计图进行放样定位及高程引测工作，并做好永久及临时标志。放样定位后做好测量技术复核单，提请监理进行复核验收签证。确认无误后进行搅拌施工。 根据基坑围护内边控制线，采用 2.4m3挖土机开挖沟槽，并清除地下障碍物，沟槽尺寸如图示，开挖沟槽余土应及时处理，以保证双轴水泥土
搅拌桩正常施工，并达到文明工地要求。 2、搅拌孔位定位：双轴搅拌桩双轴中心间距为500mm（Φ700mm），根据这个尺寸在三排双轴水泥土搅拌桩中心线做好定位线。 3、双轴水泥土搅拌桩施工顺序： 双轴水泥土搅拌桩施工按下图顺序进行，其中阴影部分为重复套钻，保证墙体的连续性和接头的施工质量，保证桩与桩之间充分搭接。 三排双轴桩复搅式连接：一般情况下均采用该种方式进行施工。 一、二期分界处双轴搅拌桩 下图为平面位置关系:
水泥搅拌桩施工技术交底 ㈠、施工前期准备 1、清除地表下各种障碍物（包括人防工程、建筑垃圾、地下管线、电缆等）。 2、进场道路畅通，将施工用水、电接至施工现场。 3、组织材料进场，进场水泥必须具备出厂合格证，并经现场取样送试验室复检合格，存放场地要充分满足施工需要，现场布局合理。 ㈡、测放桩位 1、施工前，首先根据轴线交叉点坐标用全站仪定出轴线。 2、根据桩位平面图及主要轴线，用经纬仪定向，钢尺量距，确定桩位。 3、引出主要控制点于施工现场不易碾压的位置，用混凝土固定保留。 4、测量现场地面标高，确定桩顶标高。对桩位进行编号，以利于施工管理和资料整理。 5、设备进场后，按设计要求，在不同地点根据不同桩长进行工艺性试验桩的施工，确定下沉及提升速度、水灰比、浆泵工作压力、每米水泥浆用量情况等工艺参数，了解地质情况，待参数确定后再进行工程桩施工。
㈢、施工工艺流程 1、桩机就位：检查钻杆长度，钻头直径，将桩机移到指定位置对好桩位。 2、拌制固化剂浆液：深层搅拌机搅拌下沉的同时，后台开始根据掺入比及水灰比等拌制固化剂浆液，水泥浆经充分搅拌均匀待压浆前将浆液倒入集料斗中。 3、喷搅下沉：开启深层搅拌机主电机，桩机钻杆垂直下沉，下沉速度-1.2m分，下沉过程中，工作电流不大于额定值，随时观察设备运行及地层变化情况，钻头下沉至设计深度。 4、搅拌提升：深层搅拌机下沉到达设计深度，略停后搅拌提升。提升过程中始终保持送浆连续，中间不得间断。如有间断应进行处理。 5、重复搅拌下沉：重复前次作业。每根桩均要进行复搅复喷。 6、移位：桩机移至进行下一桩位，重复进行上述步骤的施工。 ㈣、质量保证措施 1、施工现场事先予以平整，不得回填杂填土或生活垃圾。 2、施工前根据设计要求进行工艺性试验，确定出各项施工参数，施工过程中严格按设计及工艺要求进行。当桩周为成层土时，应对相对软弱土层增加搅拌次数或增加水泥掺量。根据试桩时确定的灰浆稠度、控制喷浆、搅拌提升速度及重复搅拌时的下沉和提升速度等技术参数精心组织施工。 3、搅拌头翼片的枚数、宽度、与搅拌轴的垂直夹角、搅拌头的回转数、提升速度相互匹配，确保加固深度范围内土体的搅拌次数满
灰土挤密桩基础施工技术交底 1 范围 本技术交底适用于本工程3、4#楼灰土挤密桩施工及质量验收 2 施工准备 2．1 材料质量要求 （1）灰土所用的土，一般采用素土，但不得含有机杂质，使用前应过筛，其粒径不得大于20mm 。 （2）灰土桩所用的熟石灰应过筛，其粒径不得大于5mm ，熟石灰中不得夹有未熟化的生石灰块，也不得含有过多的水分。 （3）桩孔内的填料。桩孔内的填料应根据工程要求确定，土料、石灰质量要求和 工艺要求、含水量控制等同灰土垫层，夯实质量应用压实系数入c控制，入C应不小于0.97 。 2．2 主要施工机具 （1）成孔设备。一般采用0.6t 或 1.2t 柴油打桩机或自制锤击式打桩机成孔。 （2）夯实机具。常用夯实机具有偏心轮夹杆式夯实机和卷扬机提升式夯实机两种。夯锤用铸钢制成，重量一般选用100-300Kg ，其竖向投影面积的静压力不小于 20kPa，夯锤最大部分直径应较桩孔直径小100-150 mm，以便填料顺利通过夯锤 四周，夯锤形状下端应为抛物线形锥体或尖锥形锥休，上段成弧形。 3 施工技术参数的选择 3．1 桩孔直径成桩直径d=0.55-0.6m 3. 2桩长。3#楼桩长7.5m，有效桩长7m ; 4#楼桩长6.45m,有效桩长6m。 3．3 桩距。桩距s=0.9m 3．4 排距。排距h=0.78m
3．5处理宽度。对于自重湿陷性黄土地基，每边不应小于基底宽度的0.75 倍，并不应小于1m 。采用整片处理时，超出建筑物外墙基础底面外缘的宽度，每边不宜小于处理土层厚度的1/2，并不应小于2m 。 3．6 地基承载力。应通过现场地基载荷试验确定，对灰土挤密桩复合地基的承载力特征值，不宜大于处理前的 2 倍，并不宜大于250kPa 。 3．7桩孔填料及灰土垫层。桩孔填料采用2：8灰土。桩顶标高以上3#楼设置 500mm 厚3 ：7 灰土垫层，4#楼设置450mm 厚3：7 灰土垫层。 4 施工工艺 4．1 成孔阶段施工工艺 (1)锤击沉管成孔 ①桩机安装就位后,使其平整稳固,然后吊起桩管,对准桩位,并在桩管与桩锤间垫好缓冲材料,缓缓放下,使桩管、桩尖、桩锤位于同一垂线上，借锤重及桩管自重，将桩尖压入土中。 ②桩尖开始入土时，先低锤轻击，待沉入土中1-2m，各方面正常后，再用预定的速度、落距、锤击沉管至设计深度。 ③当沉管速度小于1m/min 时，宜由里往外击，当桩距为2-2.5 倍桩径或桩距小于 2m 时，宜采用跳点、跳排打的方法施工。 ④夯击沉管时，当桩的倾斜度超过1-1.5%，应拔管填孔重打；若出现桩锤回跳过高、沉桩速度慢、桩孔倾斜、桩靴损坏等情况，应及时回填挤密。每次成孔拔管
技术交底书表格编号 项目名称九景衢铁路JQJXZQ-4标项目部二分部第页 共页交底编号 工程名称DK122+028.875~DK123+171.125段路基 设计文件图号 施工部位DK122+028.875~DK123+171.125段桩板墙 交底日期 1、交底范围 DK122+028.875~DK123+171.125里程内桩板墙工程施工。 2、设计情况 DK123+028.875~+121.125左、DK123+108.875~171.125右侧设C35钢筋混凝土桩 板墙支护，种桩型：I 型桩32根，桩截面2.25m×2.5m、桩长16~18m，桩基坑采用 C20钢筋混凝土护壁，厚0.3m。 桩身采用C35钢筋混凝土现场浇筑，侧沟平台以上部分于桩两侧设厚0.4、宽 0.3m牛腿，牛腿长度随悬臂段长变化。 3、施工准备： 认真研究施工图设计的各项技术指标与设计意图，并结合挖孔桩施工工艺，对设 计疑问进行详细的整理。 在桩孔开挖前需对边坡及台地的地表裂缝进行封闭处理，防止地表水下渗而影响 孔壁稳固；然后对桩位区域的场地进行平整清理。 4、施工工艺 4.1施工技术要求 1）开挖后的桩体断面尺寸不得小于桩身设计断面尺寸加护壁厚度，且桩体孔型符 合设计要求。 开挖后挖孔孔径见附图： 2）桩体须分三序开挖，及时做好护壁和锁口，锁口为C20钢筋混凝土，锁口高出 地面0.2m。桩体护壁必须严格按照设计图纸要求进行施工，护壁厚度（0.3m）及护壁 钢筋数量、布置必须符合设计要求，护壁钢筋搭接必须符合规范要求；桩身混凝土必 须连续浇筑，不得形成水平施工缝； 3）水泥、钢筋等主要原材料的各项指标必须满足设计规范要求，进场复核合格后 才可用于本工程；严禁使用不合格材料； 4）桩身混凝土浇注、钢筋连接必须满足设计规范要求，钢筋混凝±强度必须达到 设计强度； 4.2 桩板墙施工的工艺流程
一、主要机具 1、主要机械有:长螺旋钻机1台、砼输送泵1台,铲车1台,小型挖掘机1台。 2、一般机具有:电焊机1台,、三级电箱、、钢钎、小推车等铁锹、铁镐、手推车、白线、20号铅丝与钢卷尺等。 3、测量仪器有:全站仪1台、经纬仪1台,水准仪1台、50m及5m钢卷尺、坡度尺等。 二、施工准备 1、了解场区的工程及水文地质以及其她情况; 2、场地要求:CFG桩施工前清整施工道路,保证混凝土运输通畅,开工前对施工场地进行打桩场地平整,本次施工场地标高-3.5m。 3、施工放线:采用全站仪定轴线,轴线定位误差小于5㎜,并经甲方代表、监理人员复核、签证,用水准仪测定施工场地的地面标高。 4、桩位控制:根据轴线放出具体桩位,并用筷子作固定标记。班前施工人员自检桩位,并经现场质检人员复核。 5、标高控制:根据施工现场设置标高控制点,桩顶标高按图纸设计标高扣减建筑防水层构造厚度50mm,并在钻机架子上做出实钻深度标记。 6、技术交底:技术员将施工的重点难点向施工人员进行技术交底。 7、安装钻机,组装设备,并对设备进行检查、调试、维修,保证浇筑过程顺利进行。 三、操作工艺 本工程采用跳打法,第一次与第二次跳打的间隔时间不少与一天。 操作工艺:钻机就位→钻孔→终孔至设计深度→压灌混凝土→提钻并压灌混凝土至孔口。 1、润滑砼管:钻孔前用1∶1水泥砂浆润滑砼输送管及钻杆内壁,砼料坍落度宜为160～200mm, 2、钻机就位:钻头对中,误差控制在规范要求的0～10mm范围内,并保证钻机钻架垂直度偏差在1%以内。
3、钻进:长螺旋钻机成孔,应匀速钻进,避免形成螺旋孔;成孔深度在钻杆上应有明确标记,成孔深度误差不超过0.1m,确保桩端进入持力层深度大于1500mm;本工程钻孔深度为15~16m。 4、终孔:在钻至设计桩底标高后,先自检后报监理双方复核无误后,可进行下步工序施工。 5、灌注成桩:成孔至设计深度后,现场指挥员应通知钻机停钻提升钻杆,并同时通知司泵开始灌注混凝土并保持连续灌注。灌注混凝土至桩顶时,应适当超过桩顶设计标高60~100cm左右以保证桩顶标高与桩顶混凝土质量均符合设计要求;灌注混凝土之前,应检查管路就是否顺畅稳固;压灌混凝土时一次提钻高度小于25cm,使混凝土冲开钻门5-10秒后提升,混凝土埋钻高度大于1.0m根据泵送速度0.5m3/分钟,提升速度控制在3～3.5米/分钟以内;现场设专人负责检查混凝土灌注质量及意外情况的处理;商品混凝土进场后应立即灌注(2h内),严禁长时间搁置;保证桩身混凝土至少24h养护,避兔扰动;施工过程中应认真填写施工记录,每台班或每日留取试块l～2组。当钻尖提至桩顶标高往时,停止提升,检查钻杆上的检查孔,检查孔若见有砼,钻杆直接提出;若没有砼,继续泵送至检查孔冒浆再提升。保证600mm～1000mm保护桩头满足要求。 6、材料取样及砼试块制作:每个台班做砼试块一组,拆模后放饮用水中养护。 四、施工质量要求及验收标准 ⑴认真讨论支护技术方案,做好向施工人员技术交底工作,使大家明确施工工艺,技术要领与质量标准。 ⑵对CFG桩的钻机就位、钻孔、终孔、提拔灌浆等关键工序实行工程技术人员跟班作业,确保质量符合设计要求。 ⑶实行全面质量管理,对每一道工序严把质量关 ⑷具体规范允许偏差如下 ①垂直度按1%以内控制; ②桩位偏差按70mm。 ③桩径按-20mm偏差控制(即桩径不小于380); ④混凝土坍落度按180-200mm控制; ⑤混凝土出场后的使用时间按6小时控制; ⑥CFG桩的保护桩头按600-1000mm控制。
桩基础施工技术交底 一、材料 1、水泥标号32.5； 2、碎石：花岗岩最大粒径30mm ，级配合理，针片状颗粒含量≤25%，含泥量≤2%，强度达到要求； 3、可采用中粗河砂，含泥量≤5%； 4、水用自来水； 5、钢筋：纵筋Ⅱ级钢，横向加劲筋及螺旋筋Ⅰ级钢。 以上材料必须有合格证，并按规定抽检，经监理认可。 二、桩基施工工艺 （一）围堰筑岛：围堰采用编织袋装砂，围堰尺寸按图施工，内填砂筑岛。 （二）钢护筒采用夺取10mm的A3钢板卷制。在焊接接头焊缝处加厚10mm宽20cm的钢带，护筒底脚处加厚10mm宽30cm的钢带作为刀脚。双用双面焊，不得漏水。用桩锤自重下沉。 （三）泥浆采用优质膨润土制备，在岸上设泥浆池。要检测其粘度（进出）和相对密度（进出）。 （四）成孔工艺：钻进前将泥浆加入孔内，用泥浆泵进行循环供浆。钻进过程中，掌握好浓度，使泥浆既起护壁及悬浮钻渣作用，又不致于因太浓影响钻进速度。钻机准确就位，先快速钻进。专业人员作好记录。泥浆比重控制在1.2~1.35，粘度控制在18~22S。待钻进至微风化基岩达到设计标高或入微化深度为桩的直径时，通知书监理工程师验孔，合格证后终孔清碴。 （五）钢筋笼制安：分节制作按长安放。钢筋笼采用加劲筋（间距2m ）成型法，布好螺旋筋，笼内每隔2m设置△内撑，沿圆周方向在主筋上分段焊接4个保护耳环，主筋焊接在同一搭接区断面内接头率不大于50%。安放采用函节安放，两节接头互相焊接，主筋同一搭接断面接头率不大于50%。钢筋定位后，将主筋或其延长筋焊接在护筒上。声测管同时固定在钢筋笼上放下，其上下两端要用铜板封牢，以免漏进泥浆。安放完毕后，立即放下导管进行二次清孔。 （六）灌注水下砼： 1、桩基础砼标为C25，按实验室提供的配合比施工。坍落度18~23cm ，初凝时间≥16h 。 2、导管壁厚3mm，内径30cm钢筋，要求不漏水（含接头）。导管在开始灌注砼时离孔底面25~40cm。 3、浇筑水下砼：第二次清孔的沉碴厚度达到要求并经监理工程师检查合格后，即可灌注。砼集料漏斗要满足首批砼需求，保证导管埋深在1m 以上。灌注后马上探测孔内砼面高度，计算导管埋深，符合后继续灌注。 三、质量标准 1、桩径不小于设计桩径； 2、垂直度容许偏差为1/100； 3、桩位容许偏差≤50 mm。 桩基进行超声波和抽芯检测，轴心每座桥最少两根。在施工中如多次出现塌孔等事故的桩应进行抽芯检测。 四、注意事项 1、连续灌注，及时测量孔内砼高度，保证导管在砼内埋深在2~6m。 2、为确保桩顶质量，砼浇筑标高应比设计桩顶高出80 cm，在浇筑完成后挖除多余砼，