工作方法：配合报规的组织安排以及工期计划：
为保证工程设计按进度完成并确保设计质量,我们安排工作经验丰富、专业素质较高的设计人员组成设计团队, 从项目开始即日起,我们要求各专业设计者利用这段时间与建设单位进行及时的沟通、了解，到现场勘查场地现状，作好充分的前期准备，设计最优方案。
1.1规划方案报审阶段：
1.1.1.在确定我方设计后与建设单位的相关负责人进一步进行沟通，充分了解建筑方案的设计意向，组织各专业设计人员详细勘察现场，了解现状，尽可能详细的收集相关资料，以便对建筑方案进一步加深理解。
1.1.
2.项目负责人组织各专业对建筑方案仔细讨论研究，从施工图角度对建筑方案提出合理化建议。
1.1.3根据以上我们掌握的信息，我方对方案提出合理化建议，针对此些建议有建设单位组织与方案设计方进行方案讨论。
1.1.4与方案设计方沟通完成后，及时配合建设单位以及方案设计单位进行方案深化工作，包括日照分析等，我方具有资质以及较专业的日照分析人员。
1.1.5方案设计单位的方案完成后，将以我院的资质进行报规，充分利用我方对当地规划局的要求较熟悉，与规划部门及时沟通，尽快完成规划审批。
1.2施工图设计进度安排：
1.2.1.进入施工图阶段我院会立即组织项目组的各专业人员对建筑方案进行深入的研
究，与建设方进行施工图前的沟通讨论：项目负责人把整个项目的所有资料认真的浏览一遍，保证在进入施工图设计阶段时前期资料的完整。认真阅读甲方提供的设计任务书，把所有资料传给各专业负责人，各专业负责人认真查看项目资料，做好施工图设计前期的准备工作。
1.2.2.项目负责人和各专业总工组织讨论，与建设方交流，根据初步设计审查意见进行技术问题讨论，特别是精细化设计讨论，确定优化技术措施，以便更好的节省造价。
1.2.4.各专业反提设计条件给建筑专业，提供之前应由专业负责人审核。结构专业需提供柱子、梁等截面，设备电气专业需提供相关设备用房及井道、集水坑的准确地位尺寸，人防需要多大面积、人防口部的设置等设计条件给建筑专业。
1.2.5.施工图设计工作完成，首先组织设计人员自校，修正设计中出现的不合理之处，项目负责人在此过程中定时组织各专业设计人员交流讨论保持与建设方的密切交流，认真听取建设方的合理意见，并作出及时反馈；设计院管理人员督促设计人员按时保质进行施工图的设计工作。
1.2.6.项目负责人组织各专业总工对施工图图纸和各专业计算书进行校对、审核工作和并修改图纸，各专业完成会签。
1.2.7.所有图纸提交总工办进行图纸审定，确认无误后，加盖注册师章后交由资料室负责晒图盖章，然后将图纸提交甲方。
密切关注项目施工进度，对建设方提出的变更，进行讨论后，及时提出处理方案及变更图纸，保证项目施工的顺利进行。
项目竣工后，组织设计人员进行验收，并虚心听取建设方和施工单位提出的建议和批评，公司内部组织设计人员进行项目总结，对项目的全过程进行评价，总结优点和不足，并进入公司存档系统。
在工程的施工过程中，提供7×24小时的服务,及时做好后期的施工现场服务工作，包
括施工图设计交底；设计人员与施工人员的图纸会审；及时处理施工现场所遇到的各种问题，保证施工顺利进行。如果工程需要，我公司有关人员将会在60分钟内到达施工现场。甲方提出的各种变更我们在当日明确回复，可用变更单答复的不须出图的变更免收变更费且当日出变更单。
施工图设计优化方案：
具体措施如下：
1.合理布置柱网，规则建筑外形，合理控制层高。
2.对场地进行土石方平衡。
3.建议优化地下空间设计，建议地下车库适当抬高，减少土方开挖，选择合理的结构形式，节约造价；优化车库柱网尺寸，优化车位排布，优化设备间楼梯间布局，充分利用空间，提高利用率；设计生态车库，尽量采用自然通风和采光，以节约运行成本。地下建筑周边可考虑增加采光井，后期可以改造成采光良好的功能房间，提高地下空间品质，又能增加实用面积。
4.认真研究面积规范，保证功能布局合理的情况下合理计算面积，保证最大容积率。
富兴集团房地产事业部优化设计管理办法 (试行) 第一章总则 1、为全面落实集团对设计管理工作要求，实现工程质量、合同工期、投资控制目标，特制定本办法。 2、本办法所指的优化设计特指在本项目设计过程中房地产事业部设计中心、第三方优化单位、专家咨询等单位，通过调整设计、改进施工方案等，从而达到既保证使用功能和质量标准，又节约投资便于施工的设计变更。 第二章优化设计原则 1、优化设计的原则是不降低设计标准、不影响使用功能并确保工程质量、合同工期、投资成本控制的目标。 2、进行优化设计时，须同时进行下述评估： （1）投资效益增减评估 （2）投资成本增减评估 （3）是否引起相关工程已施工部分的变更评估 第三章优化设计的主要内容 1、规划方案阶段的优化设计
（1）为了满足公司收益最大化，争取有利的规划要点 （2）不同物业类型的比例关系的优化 （3）不同容积率人防规划建设的模式的优化 （4）首期优先开发的规划原则 2、建筑方案设计阶段的优化设计： （1）户型组合，产品的市场定位与功能定位， （2）建筑风格与形式选择的优化 （3）竖向标高的确定，土石方平衡方案，景观对原始地形的利用 （4）公建及配套种类及规模分析，综合管网的初步布置，水电设备房的位置 （5）交付标准，窗地比、平面周长、体型系数 （6）地下车库的优化设计 （7）项目分部分项工程及部品部件的价值判断 2、初步设计阶段的优化设计： （1）建筑选材与各类构造做法 （2）结构型式、基础型式、挡墙形式的选择 （3）层高的优化 （4）主要设备选型的优化 （5）管线布置走向优化 （6）变配电系统的选择 （7）道路断面的优化 （8）公摊面积与公摊系数优化
526国道岱山段改建工程PPP项目 施工图纸优化建议方案 中电建路桥集团有限公司 526国道岱山段改建工程PPP项目总承包部一工区 二〇一八年三月
施工图纸优化建议 1工程概况 G526岱山段改建工程项目总承包部一工区主线起点位于双合，与在建宁波舟山港主通道（鱼山石化疏港公路）相接，主线起止桩号为K0+000~K7+000，全长7Km，其中海域段5.701Km，软基处理方式包括塑料排水板、预应力管桩及素混凝土灌注桩，范围内含互通式立交1座，大桥1座，中桥2座，小桥4座，涵洞14道，路线往东在北部围垦区靠北侧海岸线采用路堤结合方式。 支线一起点位于主线K2+848处，路线往东沿现状盐田布设，内含中桥1座，涵洞2座，终点与高双线K19+947相交，路线长约1.440km。 2设计概况 根据下发的526国道岱山段改建工程两阶段施工图设计（报批稿）第三册第一分册路基路面，海域段一般路基施工程序流程：铺设一层复合土工布→填筑60~100清宕渣作为施工工作层→铺设30KN/m有纺土工布→抛填40cm碎石垫层→打设管桩、塑料排水板→抛填20cm碎石垫层→铺设120KN/m有纺土工布→抛填40cm袋装碎石垫层→堤身抛填石方、路基部分填筑土石混合料、闭气土方与堤身和路基同步进行填筑。路基填筑断面如下图： 图1 海域段塑料排水板软基处理段断面图
图2 海域段预应力管桩软基处理段断面图 图3 海域段闭气土回填图 3分析建议 3.1 海域段塑料排水板软基处理段 根据施工设计图纸要求，如图一所示，在铺设完复合土工布后，在土工布上方填筑60~100cm宕渣作为施工工作层，在宕渣层上依次铺设30KN/m有纺土工布、抛填40cm 碎石垫层，然后在此作业面插打塑料排水板，插打完成后抛填20cm碎石垫层。考虑施工效率和保证施工质量对插板机进行比对： （1）液压式插板机施工是采用液压系统的静压打设排水板，液压插板机行走方便，差打速度快，一台液压插板机的工作效率为15000m/台班，施工质量易保证，但是液压插板机穿透土质较硬的地层的能力较差。
机械优化设计案例1 1. 题目 对一对单级圆柱齿轮减速器，以体积最小为目标进行优化设计。 2.已知条件 已知数输入功p=58kw ，输入转速n 1=1000r/min ，齿数比u=5，齿轮的许用应力[δ]H =550Mpa ，许用弯曲应力[δ]F =400Mpa 。 3.建立优化模型 3.1问题分析及设计变量的确定 由已知条件得求在满足零件刚度和强度条件下，使减速器体积最小的各项设计参数。由于齿轮和轴的尺寸（即壳体内的零件）是决定减速器体积的依据，故可按它们的体积之和最小的原则建立目标函数。 单机圆柱齿轮减速器的齿轮和轴的体积可近似的表示为： ] 3228)6.110(05.005.2)10(8.0[25.087)(25.0))((25.0)(25.0)(25.02221222122212222122121222 212221202 22222222121z z z z z z z z z z z g g z z d d l d d m u m z b bd m u m z b b d b u z m b d b z m d d d d l c d d D c b d d b d d b v +++---+---+-=++++- ----+-=πππππππ 式中符号意义由结构图给出，其计算公式为 b c d m u m z d d d m u m z D m z d m z d z z g g 2.0) 6.110(25.0,6.110,21022122211=--==-=== 由上式知，齿数比给定之后，体积取决于b 、z 1 、m 、l 、d z1 和d z2 六个参数，则设计变量可取为 T z z T d d l m z b x x x x x x x ][][21165 4321 == 3.2目标函数为 min )32286.18.092.0858575.4(785398.0)(26252624252463163212 51261231232123221→++++-+-+-+=x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x f 3.3约束条件的建立 1）为避免发生根切，应有min z z ≥17=，得
探讨建筑设计方案优化的策略与方法 发表时间：2018-07-25T16:33:48.077Z 来源：《基层建设》2018年第15期作者：卢芬[导读] 摘要：建筑工程设计方案的优化是提高工程造价管理的关键，科学的建筑工程设计方案优化能够有效降低工程施工成本。 中国华西工程设计建设有限公司中山分公司 528400摘要：建筑工程设计方案的优化是提高工程造价管理的关键，科学的建筑工程设计方案优化能够有效降低工程施工成本。因此，加强建筑工程设计方案优化已经成为现代工程建筑投资方的重要工作。 关键词：建筑；设计方案；优化 一、建筑工程设计方案优化概述 建筑工程方案设计是依据设计任务书而编制的文件。主要由设计说明书、设计图纸、投资估算、透视图等四部分组成。是关着国家及地方有关工程建设政策和法令的基础文件，是建筑工程投资有关指标、定额和费用标准的规定。建筑工程设计方案对建设投资有着重要的影响，通过科学的建筑工程设计方案优化能够有效降低工程造价10%左右，同时还能够对工程施工成本、施工质量起到简介的促进作用。因此，加强现代建筑工程设计方案优化对提高投资使用率、提高企业综合市场竞争力都有着重要的影响。加强建筑工程设计方案优化已经成为现代工程建筑投资与建设的首要工作。 二、建筑设计方案优化的必要性 建筑设计方案优化是在建筑设计招标工作结束后，建设单位与中标设计单位需要立刻展开的一项重要工作，其必要性在于： 1、集思广益，博采众长 中标方案仅为一家单位的设计成果，其设计思路的局限性在所难免。而设计招标过程中，少则三家，多则十几家单位参与设计，各投标方案的设计手法、设计亮点对开拓建设单位和中标设计单位的思路是有价值的，可以在设计方案优化阶段集思广益、博采众长，充分借鉴其他投标方案的优点，对中标方案进行优化完善。鉴于这些情况，对于工程建设项目，尤其是大型复杂建设项目，方案优化工作已成为工程建设过程中不可或缺的工作程序和环节。建设单位要摒弃建筑设计方案优化可有可无的思想误区，在设计招标结束后不要急于展开后续设计，而要发挥各方优势，对中标方案进行充分的优化和深化，使各项功能指标及技术措施更为合理，建筑风格定位更为准确，造价与运营成本更为经济，并为后续工程设计、工程施工等环节提供科学、系统的工作依据。 2、建设单位的技术要求有待明确与落实 目前的建设项目，尤其是大型复杂建设项目，面临功能、交通、环保、景观、法规等越来越复杂的内外部环境条件和设计约束，在缺乏建筑设计方案雏形的情况下，建设单位很难提出明确详细的设计要求，其在设计招标文件中对功能需求、建筑风格的描述往往是模糊的或是框架的。因此，在明确中标方案后，应该基于中标方案的建筑布局，对各项技术要求、功能需求及设计约束进行逐一细化、优化和协调，并最终落实和确认。 3、中标设计方案有待成熟与完善 方案中标并不意味着方案的完善。通常情况下，自招标文件公布至提交方案，留给设计单位的有效设计周期不会超过40天。同时，依据招投标法规，招标期间建设单位与设计单位之间除“答疑”之外不能进行其他方式的沟通，因此，在有限时间与有限交流的前提下，要求设计单位拿出能够充分领悟建设单位意图、完全满足建设需求的方案是不现实的。此外为了加快进度，目前建设单位一般都采用“概念设计方案”招标。在功能布局及技术标准等方面，中标设计方案的深度难以直接衔接后续的相关设计活动，需要在设计方案优化阶段加以深化与细化。 三、建筑设计方案优化的途径 1、通过设计招投标和方案竞选优化设计方案 建设单位就拟建工程的设计任务通过报刊、信息网络或其他媒介发布公告，吸引设计单位参加设计招标或设计方案竞选，以获得众多的设计方案；然后组织评标专家小组，采用科学的方法，按照经济、适用、美观的原则，以及技术先进、功能全面、结构合理、安全适用、满足建筑节能及环境等要求，综合评定各设计方案优劣，从中选择最优的设计方案，或将各方案的可取之处重新组合，提出最佳方案。 2、建筑工程设计方案的综合优化 建筑工程设计方案的优化以工程功能需求出发，以技术先进性、工程造价严谨性、财务审核规范性为重点，科学的进行设计方案优化。通过对施工技术的先进性的设计，科学的应用现代建筑施工技术，提高工程施工效率，达到降低施工成本、降低投资的目的。通过工程造价严谨性控制，达到工程造价对施工的指导目的，为施工成本控制奠定基础。通过财务审核规范性对工程造价、施工资金使用等进行控制，达到工程投资的科学使用，避免职务侵占、偷工减料等情况的发生。同时科学的建筑工程设计方案优化还需要对施工过程材料进场数量、进场时间、堆放场地与堆放方法的进行设计优化。通过科学的进场数量设计减少材料进场过多造成的场地占用、资金占用以及材料管理费用。通过科学的堆放场地设计能够有效减少施工过程二次运输费用，提高施工效率。通过科学的堆放方法设计优化能够有效的避免材料堆放不当造成的材料损失。总之，科学的建筑工程设计方案优化施工对施工全过程各项工作的充分考虑，建立现代化、精细化施工管理，以此达到建筑工程施工设计方案的最终目的。 3、实施限额设计，优化设计方案 所谓限额设计，就是按照批准的设计任务书及投资估算控制初步设计，按照初步设计总概算控制施工图设计，同时各专业在保证达到使用功能的前提下，按分配的投资限额控制设计，严格控制技术设计和施工图设计的不合理变更，保证总投资限额不被突破。投资分解和工程量控制是实行限额设计的有效途径和主要方法。限额设计是将上阶段设计审定的投资限额和工程量先分解到各专业，然后再分解到各单位工程和各分部工程而得到的，通过层层限额设计，实现对投资限额的控制与管理；同时也实现了对设计标准、工程数量与预算指标等各方面的控制。限额设计是设计阶段控制工程造价的重要手段，它能有效地克服和控制“三超”现象，使设计单位加强技术与经济的对立统一管理，能克服设计概预算本身的失控对工程造价带来的负面影响。 四、建筑设计方案优化中应重点关注的要素 1、成本要素
百旺家苑景观施工图审核优化 ——分析书 部门：设计部 景观主管：宋立刚
（一）总平图（铺装优化分析） 一、如下图所示：道路系统有几处路网不合理，需要设计方解释，图纸答疑。 二、道路系统一级、二级（车行道）、停车位。优化意见： 1.一级主环路（沥青路）原设计联通小区各主次入口通道均 为（水泥砖）。 问题：强度要求不能满足：所有入口主通道均为水泥砖且铺装距离较长（都在70米以上）。强度很难满足主要通道大量的车流量启动减速强度要求。景观铺装效果不佳：以北入口为例：原设计商业街铺装为500*500*80灰色水泥砖铺装+道牙石+道路200*100*80水泥砖铺装+500*500*80灰色水泥砖铺装。 建议改为：除西侧主入口外，其它入口均改为沥青道路8M
宽，小区大门以外道路两侧硬化铺装增加树池规格 1.2*1.2米两排品字形状布置，间距约6M ，施工时种植池避开广场主要入口；大门以内道路两侧维持原设计不变。 2.二级路（车行道）主要通往车库、停车位以及部分单元入 户的道路。原设计均为灰色水泥砖铺装：规格分别为： a.(200*100*80)、 b.(200*100*50)、 c.(500*500*80/50)三种 规格。 ①首先分析a类（200*100*80）混凝土砖为主铺装的主要区域，铺装面积约为1.83万--1.9万平米（此数据为个人估算，精确数据没有时间统计）。面积大、铺装样式单一、铺装颜色单一、铺装区域不规则、整个场地没有景观性、效果不佳、（还不如过去2000年前用500*500*100的老式水泥砖整个铺装出来显得大气。） ②审图后查觉：如果单纯按照6月25日家合欣苑审图会议定下的方式把除单元入户外，所有的行车道水泥砖都换成沥青道路也不美观、而且造价会增加。本着一控制景观造价、二控制景观效果的原则充分利用现有的低档次铺装材料，通过景观设计尽量提升小区硬质景观品质及特色。以下为原设计各种不同情况铺装的优化建议：具体调整意见如下： A.
水电工程开发项目 工程设计优化协议 甲方： 乙方： 甲方委托乙方对水电开发项目进行工程专题研究设计优化服务，乙方依托自身在工程设计积累的专业经验为甲方提供服务，考虑到加强设计深度的设计优化需进行系列的数据复核和修改，将造成一定程度上的设计成本增加，经过甲乙双方深入沟通，为节约工程投资、保证工程质量、加快工程进度，进一步明确双方权利义务，甲乙双方依据《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国建筑法》及相关法律、法规及规章，本着优质、高效、节约投资、平等互利的原则，建立起规范、共赢的合作关系，经友好协商，就如下协议条款达成一致。 1. 专题研究设计优化服务的工作内容： 工程设计优化服务工作适用于水电开发项目的所有工程，包括施工辅助工程及主体工程，并针对招标设计审查会议中专家提出的、可能产生重大影响项目投资的建议和意见积极开展相关工作，并在出施工图阶段充分考虑和采纳。内容如下： 1.1 乙方应积极组织相关专业人员在现施工图阶段启动开展专题研究设计优化工作；在8月15日前，向甲方提交专题研究设计优化组织实施计划，便于双方按计划开展工作。
1.2 进一步开展水电站料源研究和核查分析工作，以其降低项目投资。 a、乙方8月份到现场，对各料场的岩芯再进行分析研究，对料场以及进场公路上的两个料场再次进行核查，并在9月份勘探进场公路两个料场。 b、乙方在9月15日前完成对料场进一步的勘探工作；10月31日前完成全部勘探工作，且料场勘探工作应满足判断调整料场可行与否的程度。 c、在12月31日前，乙方勘探工作应达到完全确认是否调整料场的程度。 1.3在施工图实施过程中征对业主、监理及施工单位提出的合理优化建议，乙方组织相关专业人员及时进行可行性论证与复核。 1.4 乙方在完成以上各项工作需提交的文件（包括但不限于）： a、对各设计优化方案进行的可行性论证与复核报告； b、各设计优化方案的施工详图； c、各设计优化方案所节省投资总额的计算报告； d、各设计优化方案优化费用的支付申请书。 2、协议价款及支付： 双方就专题研究设计优化协议方式、费用标准进行了沟通，达成共识。 ２.1 对协议约定的在现施工图阶段启动开展专题研究设计优化工作，按优化设计节约投资额的 %收取专题研究设计优化工作费用。 优化设计节约投资额=（招标设计阶段审定的工程量-优化设计后的工程量）×签定施工合同的工程单价 2.2 对协议约定的进一步开展料源研究和核查工作，按节约投资额的 %收取工作费用。 节约投资额=（招标阶段审定的料源到场料单价-新料源到场料的合同单
施工组织设计的优化 (一)优化目的 通过技术经济比较分析，可以看出存在有两个或两个以上施工组织设计方案之间的优劣。从而去劣存优，对施工组织设计进行方案、组合、顺序、周期、生产要素等要素调整，以期使设计趋于最优化。同时，通过优化，努力节约资源，注重环境保护，提高机械设备的利用率，并协调好工期、质量、成本三控制的关系。 (二)施工方案的优化 施工方案优化主要通过对施工方案的经济、技术比较，选择最优的施工方案，达到加快施工进度并能保证施工质量和施工安全，降低消耗的目的。 主要包括：施工方法的优化、施工顺序的优化、施工作业组织形式的优化、施工劳动组织优化、施工机械组织优化等。 施工方法的优化要能取得好的经济效益，同时还要有技术上的先进性。 施工顺序的优化是为了保证现场秩序，避免混乱，实现文明施工，取得好快省而又安全的效果。 施工作业组织形式的优化是指作业组织合理采取顺序作业、平行作业、流水作业三种作业形式的一种或几种的综合方式。 施工劳动组织优化是指按照工程项目的要求，将具有一定素质的劳动力组织起来，选出相对最优的劳动组合方案，使之符合工程项目施工的要求，投入到施工项目中去。
施工机械组织优化就是要从仅仅满足施工任务的需要转到如何发挥其经济效益上来。这就是要从施工机械的经济选择、合理配套、机械化施工方案的经济比较以及施工机械的维修管理上进行优化，才能保证施工机械在项目施工中发挥巨大的作用。 (三)资源利用的优化 项目物资是劳动的对象，是生产要素的重要组成部分。施工过程也就是物资消耗过程。项目物资指主要原材料、辅助材料、机械配件、燃料、工具、机电设备等，它服务于整个建设项目，贯穿于整个施工过程。因此，对于它的采购、运输、储存、保管、发放、节约使用、综合利用和统计核销，关系到整个工程建设的进度、质量和成本，必须对其进行全面管理。 资源利用的优化主要包括：物资采购与供应计划的优化、机械需要计划的优化。 项目物资采购与供应计划的优化就是在工程项目建设的全过程中对项目物资供需活动进行计划，必要时需调整施工进度计划。 机械需要计划的优化就是尽量考虑如何提高机械的出勤率、完好率、利用率，充分发挥机械的生产效率。 浅议施工组织设计与工程预结算 施工组织设计是进行基本建设和指导建筑施工的必要文件，是建筑施工企业高质量，高，低成本，低消耗加强管理提高经济效益的重要手段，也是正确处理施工中人与物、时间与空间，质量与数量，工艺与设备，专业与协作，供应与消耗，生产与管理等各种矛盾，合理而科学地，计
《建筑专业设计优化要点》建筑专业做为龙头专业在成本控制所占权重也比较大，在方案阶段就介入成本控制的理念，可以最大限度的减少事后变动带来的成本。施工图阶段选用好的经济的工程做法，选用经济型材料等方面可以极大降低成本。图纸出完后加入图审优化步骤，可进一步控制成本。总之在建筑设计阶段应加强全过程控制，在不影响品质前提下从各个方面，各个角度节约成本。 一、方案设计 1、选择好的设计团队，深入理解规范内涵，全面理解规范，避免对规范了解不全面而造成的不必要浪费。 2、确定建筑方案时，要尽可能从结构方面考虑建造成本，尽可能减少建筑专业的不合理布置带来的结构成本的增加。同时兼顾结构类型的选择，分别评估平面、竖向等各方向的复杂程度，不宜选择不规则的建筑方案。 3、单体及户型设计时，应寻求效果与成本的平衡，除商业与公建外，不宜选择体型过分复杂的单体；高层条式住宅的体形系数一般不超过0.35，高层点式住宅的体形系数一般不超过0.40，符合产品 定位要求。
二、地下公共部位 1、地下车库设计时首先进行停车区布置，设计时应安排 车道两边停车，允许少量单边停车，避免车道边无停车位；不 应设计双层地下车库，如果一层地下车库车位不能满足规划指 标要求，可以加大车库层高，设计双层机械停车库；推迟机械 车位配置时间：待入住率大于40%后再配置，以减少资金投入； 设备用房及楼梯宜集中布置在角落；独立式地下单层车库(非 人防地下车库)的单车面积宜控制在30~35㎡以内。 2、地下车库净高设计标准中低档为2.3米；高档为2.5米。 3、地下车库通道宽度按照6米设计。 4、人防工程要平战结合，兼顾平时作为汽车库使用，并且尽可能提高利用率。规划设计时，尽可能推迟人防工程建设时间，考虑尽量推后建设。 5、地下室建筑方案设计时，尽可能用剪刀梯等设计手法，减少人防地下室、地下车库的独立疏散出口数量，可以降低造价，提升景观品质。剪刀梯与防火分区关系示意图：
建筑工作方法施工图设 计优化方案 文件排版存档编号：[UYTR-OUPT28-KBNTL98-UYNN208]
工作方法： 配合报规的组织安排以及工期计划： 为保证工程设计按进度完成并确保设计质量,我们安排工作经验丰富、专业素质较高的设计人员组成设计团队, 从项目开始即日起,我们要求各专业设计者利用这段时间与建设单位进行及时的沟通、了解，到现场勘查场地现状，作好充分的前期准备，设计最优方案。 规划方案报审阶段： 在确定我方设计后与建设单位的相关负责人进一步进行沟通，充分了解建筑方案的设计意向，组织各专业设计人员详细勘察现场，了解现状，尽可能详细的收集相关资料，以便对建筑方案进一步加深理解。 项目负责人组织各专业对建筑方案仔细讨论研究，从施工图角度对建筑方案提出合理化建议。 根据以上我们掌握的信息，我方对方案提出合理化建议，针对此些建议有建设单位组织与方案设计方进行方案讨论。 与方案设计方沟通完成后，及时配合建设单位以及方案设计单位进行方案深化工作，包括日照分析等，我方具有资质以及较专业的日照分析人员。 方案设计单位的方案完成后，将以我院的资质进行报规，充分利用我方对当地规划局的要求较熟悉，与规划部门及时沟通，尽快完成规划审批。 施工图设计进度安排： 进入施工图阶段我院会立即组织项目组的各专业人员对建筑方案进行深入的研究，与建设方进行施工图前的沟通讨论：项目负责人把整个项目的所有资料认真的浏览一遍，保证在进入施工图设计阶段时前期资料的完整。认真阅读甲方提
供的设计任务书，把所有资料传给各专业负责人，各专业负责人认真查看项目资料，做好施工图设计前期的准备工作。 项目负责人和各专业总工组织讨论，与建设方交流，根据初步设计审查意见进行技术问题讨论，特别是精细化设计讨论，确定优化技术措施，以便更好的节省造价。 各专业反提设计条件给建筑专业，提供之前应由专业负责人审核。结构专业需提供柱子、梁等截面，设备电气专业需提供相关设备用房及井道、集水坑的准确地位尺寸，人防需要多大面积、人防口部的设置等设计条件给建筑专业。 施工图设计工作完成，首先组织设计人员自校，修正设计中出现的不合理之处，项目负责人在此过程中定时组织各专业设计人员交流讨论保持与建设方的密切交流，认真听取建设方的合理意见，并作出及时反馈；设计院管理人员督促设计人员按时保质进行施工图的设计工作。 项目负责人组织各专业总工对施工图图纸和各专业计算书进行校对、审核工作和并修改图纸，各专业完成会签。 所有图纸提交总工办进行图纸审定，确认无误后，加盖注册师章后交由资料室负责晒图盖章，然后将图纸提交甲方。 密切关注项目施工进度，对建设方提出的变更，进行讨论后，及时提出处理方案及变更图纸，保证项目施工的顺利进行。 项目竣工后，组织设计人员进行验收，并虚心听取建设方和施工单位提出的建议和批评，公司内部组织设计人员进行项目总结，对项目的全过程进行评价，总结优点和不足，并进入公司存档系统。 在工程的施工过程中，提供7×24小时的服务,及时做好后期的施工现场服务工作，包括施工图设计交底；设计人员与施工人员的图纸会审；及时处理施工现场所遇到的各种问题，保证施工顺利进行。如果工程需要，我公司有关人员将
浅谈工程优化设计 一、优化设计对建设投资的影响 1.设计方案直接影响投资 工程建设过程包括项目决策、项目设计和项目实施三大阶段。进行投资控制的关键在于决策和设计阶段，而在项目作出投资决策后，其关键就在于设计。据研究分析，设计费一般只相当于建设工程全寿命费用的1%以下，但正是这少于1%的费用对投资的影响却高达75%以上，单项工程设计中，其建筑和结构方案的选择及建筑材料的选用对投资又有较大影响，如建筑方案中的平面布置为内廊式还是外廊式、进深与开间的确定、立面形式的选择、层高与层数的确定、基础类型选用、结构形式选择等都存在着技术经济分析问题。据统计，在满足同样功能的条件下，技术经济合理的设计，可降低工程造价5%～10%，甚至可达10%～20%，如某无线电厂的多层框架结构厂房(4层)，设计单位按常规设计为独立基础，由于多层厂房荷载较大，致使独立基础的单体尺寸较大，埋深较深(-3.2m)，事后经其他设计人员分析如采用柱下条基，可节约大量的砼，并可降低埋深减少土方开挖，相比可节约投资20多万元；某两幢功能、结构、面积、基础形式均相近的综合楼，其中一幢因考虑立面效果设置了多处装饰柱及装饰线条，致使该部分费用相差10多万元，真可谓是笔下一条线，投资花万千扰。 2.设计质量间接影响投资 据统计，在工程质量事故的众多原因中，设计责任多数占40.1%，
居第一位。不少建筑产品由于缺乏优化设计，而出现功能设置不合理，影响正常使用；有的设计图纸质量差，专业设计之间相互矛盾，造成施工返工、停工的现象，有的造成质量缺陷和安全隐患，给国家和人民带来巨大损失，造成投资的极大消费。震惊全国的宁波大桥事故就是这方面的典型例证。 3.设计方案影响经常性费用 优化设计不仅影响项目建设的一次性投资，而且还影响使用阶段的经常性费用，如暖通、照明的能源消耗、清洁、保养、维修费等，一次性投资与经常性费用有一定的反比关系，但通过优化设计可努力寻求这两者的最佳结合，使项目建设的全寿命费用最低。 二、优化设计运作困难的成因 1.政府主管部门对优化设计监控不力 长期以来，形成了一种设计对业主负责，设计质量由设计单位自行把关的观念，主管部门对设计成果缺乏必要的考核与评价，有的仅靠图纸会审来发现一些简单问题，只有等出现了大的技术问题才来追究责任，而方案的经济性则问及更少。另外，对设计市场管理不够，越级、无证、挂靠设计时有发生，从而导致设计质量下降，加之由于设计工作的特殊性，不同的项目有各自的特点，所以针对不同项目优化设计的成果缺乏明确的定性考核指标。
设计优化工作方案 我院优化设计工作室面向地房地产开发企业和其他投资控制管理精细严谨的建设业主单位，站在专业的角度和高度，以我们的专业和技术使建筑结构设计更加合理、更经济、更安全，致力于结构优化设计，为业主单位节省项目开发的经济成本。 优化设计工作室将以专业的技术、严谨的态度、精细的工作实现房地产开发企业（业主单位）价值的最大化，建设、设计单位、顾问优化单位三方共赢之目标。 优化方式 优化设计工作室服务方式包括结果优化和过程优化两种。 结果优化是在施工图设计完成后进行的设计优化，通过对原设计图纸进行结构布置优化和施工图精细化设计并提出优化报告，说服原设计单位对原设计图纸进行设计修改的优化方式，或另行由我院出图审查。 过程优化是在设计过程中提前沟通、同步进行的优化方式，通过对设计产品进行过程控制，实现最优化的设计目标，包括方案设计、扩初设计、施工图设计三个阶段。 业务咨询 1、前期洽谈，客户需求确认； 2、根据客户提供的设计资料进行设计整体质量评估，并为客户提供设计质量评估； 3、与客户进一步沟通，讨论工作细节问题； 4、签定咨询项目合同，开展正式结构优化工作； 5、根据进度开展咨询优化工作，并按阶段完成咨询优化报告； 6、项目通过结构施工图审查，完成优化项目总结。 优化理念 结构设计包括结构选型、结构布置、结构计算、施工图配筋等四个方面，结构优化也是从上述四个方面进行。一个优秀的结构设计应该满足： 1、结构体系选择恰当，材料选择合适； 2、结构布置均匀、对称、简洁、合理； 3、结构计算荷载输入正确、参数设置合理、计算结果满足规范； 4、施工图配筋设计精细、构造措施周密、方便施工。 通过结构优化，在满足安全和建筑物功能、效果的前提下，将建筑物钢筋混凝土含量指标控制在最低水平，以实现项目利益最大化，并得到业主的高度认可和满意。 优化评估 优化设计工作室根据相关设计资料从地下室结构、基础、上部结构布置、计算分析及结构施工图细节设计等多方面对设计质量进行有效评估，让业主单位对设计质量心中有底。评估设计质量服务内容： 1、上部结构体系合理性评估；
1 经开大道交通工程优化设计 施工图设计说明 1、 项目建设背景 1.1 项目由来 本次交通优化设计范围为经开大道入口段及经开大道C 、D 、E 段交通安全设施设计。 本次交通优化道路是经开区高峰园、经开区龙腾园和G50高速的出入口，同时也是进入万州火车站的入口，随着经开大道的正式通车，预计未来出入经开区的车流量会大幅度增加。 但是现状道路由于年久失修，缺乏相应的交通安全设施，易导致交通安全事故的发生，现状描述如下： （1）经开大道B 段匝道出入口较多，驾驶员在此处易违规掉头，交通隐患大大增加； （2）同时在匝道入口处，现状波形防撞护栏已有多处损坏，丧失了防撞功能; （3）在经开大道B 段匝道出口处，指路标志缺乏、指路系统明确性、连续性不足，由于部分驾驶员对路况不熟悉，极易在经开大道B 段走错道路，驾驶员为了纠正行驶路线，易在匝道出口处违规调头； （4）交通标线磨损严重； （5）由于经开大道建设尚未全面完工，交通安全设施未能全面完善，存在安全隐患。 基于以上现状，易导致车辆行驶过程中出现因不能正确识别目的地道路而出现违规掉头、违规左转，进而影响行车安全，降低道路通行能力。 指路标志损坏、指路标志版面偏小 缺乏隔离设施 交通标线磨损 2015年4月，我院与经开区管委会及重庆万林投资发展有限公司共同勘查现场，决定对此处进行交通优化，以防止交通交通事故的发生。 1.2主要工作内容 （1）对现状道路标志、标线进行优化设计； （2）在道路中间增加隔离防撞栏杆； （3）在道路两侧设置防撞栏杆； （3）完善经开大道存在安全隐患路段的交安设施。 2、设计依据及采用的技术规范、标准
建筑设计方案优化的策略与方法 摘要：现代工业建筑是国民经济发展的支柱，在新的历史条件下，要树立工业建筑设计的新观念，工厂设计要顺应时代，研究创新新时代工业建筑的新特点、新模式。加强建筑工程设计方案优化已经成为现代工程建筑投资方的重要工作。 关键词：建筑设计方案优化 一、建筑工程设计方案优化概述 建筑工程方案设计是依据设计任务书而编制的文件。主要由设计说明书、设计图纸、投资估算、透视图等四部分组成。是关着国家及地方有关工程建设政策和法令的基础文件，是建筑工程投资有关指标、定额和费用标准的规定。建筑工程设计方案对建设投资有着重要的影响，通过科学的建筑工程设计方案优化能够有效降低工程造价10%左右，同时还能够对工程施工成本、施工质量起到简介的促进作用。因此，加强现代建筑工程设计方案优化对提高投资使用率、提高企业综合市场竞争力都有着重要的影响。加强建筑工程设计方案优化已经成为现代工程建筑投资与建设的首要工作。 二、建筑设计方案优化的必要性 建筑设计方案优化是在建筑设计招标工作结束后，建设单位与中标设计单位需要立刻展开的一项重要工作，其必要性在于： 1、集思广益，博采众长 中标方案仅为一家单位的设计成果，其设计思路的局限性在所难免。而设计招标过程中，少则三家，多则十几家单位参与设计，各投标方案的设计手法、设计亮点对开拓建设单位和中标设计单位的思路是有价值的，可以在设计方案优化阶段集思广益、博采众长，充分借鉴其他投标方案的优点，对中标方案进行优化完善。鉴于这些情况，对于工程建设项目，尤其是大型复杂建设项目，方案优化工作已成为工程建设过程中不可或缺的工作程序和环节。建设单位要摒弃建筑设计方案优化可有可无的思想误区，在设计招标结束后不要急于展开后续设计，而要发挥各方优势，对中标方案进行充分的优化和深化，使各项功能指标及技术措施更为合理，建筑风格定位更为准确，造价与运营成本更为经济，并为后续工程设计、工程施工等环节提供科学、系统的工作依据。 2、建设单位的技术要求有待明确与落实 目前的建设项目，尤其是大型复杂建设项目，面临功能、交通、环保、景观、法规等越来越复杂的内外部环境条件和设计约束，在缺乏建筑设计方案雏形的情况下，建设单位很难提出明确详细的设计要求，其在设计招标文件中对功能需求、建筑风格的描述往往是模糊的或是框架的。因此，在明确中标方案后，应该基于中标方案的建筑布局，对各项技术要求、功能需求及设计约束进行逐一细
整体方案和施工图审核及优化管理办法 进行能够、、。所以在收到设计单位的施工图后、交付施工单位施工前，电厂各专业应组织施工单位对整体方案和施工图进行审核，不断地提高、完善设计文件质量，消灭差、错、碰、漏等现象。 一.整体方案和施工图审核和优化的依据 1．国家有关法律、法规、规程。 2．主管部门有关规章和规范性文件。 3．工程建设强制性标准。 4．初步设计。 二.整体方案和施工图审核的重点 1．整体方案和施工图是否满足安全和正常运行要求。 2．施工图设计文件编制内容、深度和质量是否达到建设项目可行性研究报告和设计文件编制总则的规定和有关规范、规程、工程建设强制性标准要求。3.对施工图纸进行详细的校对和全面复查，还应站在更高的层次上，对设计图纸加以优化和完善，以完善设计图纸的设计质量。 4.审核工程措施、工程节点图技术措施、施工过渡措施、安全措施。 5．审核防火、节能、环保、水保、消防、地质灾害防治、建筑抗震措施。6．审核工程数量、设备和材料数量、现场的布局，并与初步设计数量进行对比。新技术、新材料应用的落实。检查投资预算编制和工程投资控制效果。 7．设计单位设计的图纸与设备厂家有无相互矛盾，各专业之间、总图与分图之间有无矛盾，建筑图与结构图的平面尺寸及标高是否一致。 8.预埋件、预留孔洞等设置是否正确，钢构件安装的连接节点图是否齐全。各类管沟、支吊架等专业间是否协调统一，通风管、消防管、电缆桥架是否相碰。 9.设计是否满足生产要求和检修需要。施工安全、环境卫生有无保证。 10.由于建设条件发生变化，施工图要进行设计变更设计。 三、图纸审核的程序 1.电厂应对审核中发现的问题提出书面意见交设计单位，设计单位按审核意见补充勘察、修改设计，并重新将设计文件送电厂进行审核。 2.勘察设计单位对审核意见有异议时，电厂要组织有关部门复议。 3.电厂对审核通过的施工图签字后，做为工程正式施工图和工程验收的依据。 4.审核后的施工图不得擅自修改，需要变更设计的，按变更设计管理的规定办理。 5.审核单位或个人对施工图的审核质量负责。由于审核原因造成工程质量、安全、投资、工期等问题的，追究审核单位或个人责任。 四、机构与职责 1.南山热电厂二期扩建工程施工图审核和优化工作组织机构，由郝维松总负责，各部门和分场相关人员组成。 2.主要职责 负责施工图审核优化和设计单位修改完善施工图工作。
第11章针对本工程的设计优化方案 本工程立面设计新颖，造型多样，材料种类繁多，建成后一定是滨江新的地标建筑。我司通过前期仔细勘察，组织公司技术团队对本工程招标文件详细研究，提出以下几点优化方案供参考。 1.本工程以玻璃幕墙为主，招标文件对于玻璃品牌限定为“南玻、信义、 耀皮”原厂原片。对于原厂原片玻璃的供应，确实在品质上有保证，但同时原厂原片在供货上存在致命缺陷。根据我司以往合作过程的经验，原厂原片玻璃在大批量生产时，基本还是能保证正常供货，但后期破损补片的玻璃，往往需很长时间才能到货。这对于整个施工工期影响非常大，特别是本工程玻璃幕墙为主，施工中玻璃破损是难免的事情。还有工程竣工交付后，如遇玻璃破损急需更换时，也往往实现不了，这对于后期维修保养存在较大困难。鉴于以上情况，我司建议采用指定品牌的玻璃原片，玻璃深加工厂选择另外质量和信誉都较好的厂家，这样有几个优点： ①因为选用的是指定品牌的玻璃原片，深加工厂也是信誉好的厂家，这样，玻璃在品质上有了保证，等同于原厂原片。 ②成本可以下浮10元~20元/平方左右。 ③供货有保证，对于工程进度和后期维保都比较便捷。 2.本工程不锈钢幕墙面层均采用 2 mm不锈钢板，根据我司以往经验， 1.5mm厚不锈钢板在外观上已经非常平整和坚挺，建议采用1.5mm不锈 钢板，控制工程成本。 3.节点Q-HDT-030，2mm不锈钢板内衬1.5mm镀锌铁皮，设计在本意上是 为了保证不锈钢表面平整，增加不锈钢强度。但是在实际施工过程中，不锈钢内部衬1.5mm镀锌铁皮，施工难度非常大，不锈钢表面因为不能
跟镀锌铁皮完全贴合，反而会致使表面不平整。有鉴于此，我司建议此处节点是否改用8mm 不锈钢符合板施工，如下图。 4，本工程铝合金立柱系统优化，在保证幕墙结构强度及外观效果不变的情况下，尽量节约工程成本。如下图： 原设计节点 优化节点 原设计节点 优化节点
第十节设计及施工方案优化建议 海洋石油工程青岛制造基地三期项目分段制造车间工程实体量较大，结构属重钢结构，结构形式较多，专业较多，对施工方技术人员水平要求较高，因此设计及施工方案优化是保证工期、保证质量的一项重要的工作。具体工作安排如下： 1、本工程一些节点没有在图纸中反应出来，我方如果中标，将在最短的时间内吃透设计意图，进一步地和设计人员沟通，补充实施性的施工节点，保证本工程的钢构件的加工能够提前进行。 2、本工程屋面为网架结构，网架报价依据初步的设计。因此，如我方中标，将对网架的设计方案进行进一步的深化设计及计算复核，在保证结构安全大的前提下（此方案也必须经过中国船舶工业第九设计研究院结构设计工程师的认可），尽可能地经济、合理。 3、本工程的一些钢柱长度较长，如果在工厂一次性制作成型，会给运输带来一些难度，因此，如我方中标，将于设计院设计工程师、业主、甲方、监理充分接触、协商钢柱分段制作现场二次焊接事宜，如果取得以上几方的认可，我方将编制详细的施工方案，保证二次对接的施工质量。 4、本工程网架屋面暂定采用高空拼装法。中标后，我方将对网架的安装的方案（包括整体顶升、高空滑移等其他一些施工方法）进行详细的对比，在保证安全的前提下，经济、合理、高效地完成屋面网架结构的安装。 5、施工技术保证 各专业的设计深化人员把设计深化内容划分成各个小节点，设定责任人，由我方统一统筹协调，按合同规范定出方案，严格按照进度计划准时出图，为现场施工作好准备。技术人员要认真阅读图纸及文件，制定出合理有
效的施工方案，保证该工序在符合设计施工规范的前提下进行，避免返工返修现象出现，从而影响工期。
施工图深化设计 1.施工图设计现状 1.1问题的产生 建筑设计包括方案设计、扩初设计和施工图设计。方案设计和扩初设计需要长时间的思考和积累，需要智慧和创造力。施工图设计尽管图纸数量较多，工作量较大，但创造性相对较少，机械性较强，主要是要求配合施工全过程，重点处理设计与施工的协调，根据施工需要不断补充和修改图纸，及时解决施工现场问题。 按理说：设计单位应专注于工程项目的方案设计、效果设计、扩初设计。施工单位应充分发挥现场经验丰富的优势，往前延伸到施工图设计，并与设计单位紧密配合，共同进行施工图深化设计。 但现状是：（1）在“设计-招标-建造”（dbb）模式下，施工图设计阶段，施工单位和监理公司尚未确定，业主管理人员往往缺乏专业知识或专业不专，一般施工图都是设计单位独家完成。（2）设计单位最关心的是工程项目的技术风险，不注重工程造价，设计人员不愿下工地，不了解施工工艺和现场需求，缺乏施工行业的实践经验，设计单位独家完成的施工图往往是：不够完善，不尽人意。（3）目前的设计取费中，工用项目（民建项目）施工图设计取费占总设计取费的40%（50%）。因此，大部分设计单位还比较注重施工图设计，不愿意将施工图设计环节下移到施工单位。（4）施工单位最为关心的是利润，为压低成本，不愿多聘请专业技术人员，施工管理人员对设计规范的把握不熟悉，参与深化施工图设计能力不足。
综上，目前施工图设计主要障碍，一是dbb建造模式体制不顺；二是施工企业没有足够能胜任的施工图设计人员，设计单位缺乏施工行业的实践经验；三是设计单位主要依靠施工图设计取得经济收入。其结果是施工图设计深化不够，与工程造价、施工方案一体化考虑不够，施工过程中设计变更较多，工期长，造价高，实用性不强，“可建造性”较差，有的甚至无法建造。 1.2为解决上述问题，当期实践主要做法 首先，设计交底之前甲方（代建）、监理、施工单位详细审图，然后把问题汇总，在设计交底时把图纸中存在的问题尽可能的找出来、解决掉。但是对一些工程浩大、设计复杂、问题较多、时间仓促的工程，一次设计交底末必能够把问题全部解决掉，所以设计交底后还要继续审图，直到把在施工之前能够找出的问题全部找出解决为止。 其次，对于一些设计不完善的工程，要把这些问题提出来，写成书面材料，详细说明这些问题的存在对工程造成的负面影响，尽快与相关部门联系，完善设计，为施工铺平道路。 在整个施工过程中，还不断地会有设计中存在的问题出现，所以甲方（代建）、监理、施工单位要与设计方保持良好的沟通与联系及时解决施工中出现的问题。 上述做法，设计方处于主动地位。实践中为设计变更设计施工双方往往会持截然相反的立场，为统一思想，牵扯了各方大量资源和精力，延长工期，工程实施绩效低下，资金出超严重，对工程的
施工组织设计（方案）优化与工程量控制 第一部分：施工组织设计（方案）优化 一、施工组织设计（方案）与工程造价的关系，及方案优化的定义 施工组织设计（方案）是保证工程顺利进行，确保工程质量、安全、工期及环水保，有效的控制工程造价的重要工具。 工程造价的确定，以施工组织设计（方案）为依据，并综合考虑本单位的现有的资源配置情况、技术实力及管理能力等诸多因素。 施工组织设计（方案）与工程造价二者之间是密切联系，相互确定的关系。 只有合理的施工方案和施工技术，才能确定出合理的具有竞争力的工程造价。另外工程造价计算的准确与否将影响施工组织设计（方案）的优化比选结果。 施工组织设计（方案）优化是施工组织设计（方案）编制阶段对工程项目
人、机、料、工等生产要素的合理组合和对施工过程中的技术方案进行有效地预先谋划和比选过程。 在保证工程质量和满足业主使用要求及工期要求的前提下，优化施工组织设计（方案）是增加企业收益，降低工程项目成本的重要措施和手段。 集团公司要求工程项目在出图后再优化率达到7％以上。 二、施工组织设计（方案）编制与评审组织 （一）施工组织设计（方案）编制 1、编制原则：贯彻现行标准和规范，结合现场，体现设计意图，合理配置资源，按合同工期xx％安排施工计划，提倡采用“四新”技术，贯彻“永临结合”，充分论证比选等。 2、编制依据：合同文件、设计文件和图纸、业主要求、施工调查报告、现行定额标准等。 3、编制的主要内容：工程概况、总体施工组织安排、大临设施及过渡工程方案、施工进度计划、主要施工技术方案、主要工程材料设备、主要施工装备、劳动力及投资安排、附表及附图等。 （二）施工组织设计（方案）的评审组织 1、评审按方案分类（重大、重要和一般）实行集团公司、工程公司二级管理模式。由各级总工程师负责，科技（技术）部归口管理。 2、评审组织（略） （1）项目经理部内部，由项目经理牵头，项目总工程师组织技术人员和相关部门，进行评审优化，完善后，由项目经理和项目总工程师负责审批，施工技术部完善各项签认和报批手续。 （2）工程公司和集团公司按权限分工进行评审，科技（技术）管理部门应