5栋控制点及测设点成果表
云南巨和建设集团有限公司
年月日
测量员：
2栋控制点成果表
昆明耀宇测绘有限公司
年月日
测量：
中天境界商务大厦工程
3栋控制点及测设点成果表
云南巨和建设集团有限公司
年月日
测量员：
石家庄市城市轨道交通1号线一期工程裕华路110kV地铁站输变电工程 控制测量技术成果报告
中铁电气化局集团有限公司 石家庄地铁1号线14标段项目经理部 2014年12月 测量技术成果报告 项目负责人： 技术负责人： 校核： 编写： 主要参加人员：刘晓亭张凯凯张进财张航天 报告编制单位： 中铁电气化局集团有限公司石家庄地铁1号线14标段项目经理部
目录 1 概述1 1.1工程概况1 1.1.1地理位置1 1.1.2新建电力隧道及施工井概况1 2 技术依据及平面坐标系统2 2.1技术依据2 2.1.1 测量技术依据2 2.1.2 现有成果资料2 2.2平面及高程坐标系统3 2.3测量仪器3 3 导线控制网测量3 3.1导线控制网简介3 3.2导线控制网数据处理4 3.3导线控制网坐标成果表4 4 高程控制网测量5 4.1高程控制网简介5 4.2高程控制网数据处理6 附件1 控制点平面布置图7
1 概述 1.1工程概况 1.1.1地理位置 裕华路110kV地铁站输变电工程电力隧道为裕华路110kV主变电站配套电缆通道，裕华路110kV主变电站由留村、仓丰两座城市电网高压变电站引入两路110kV电源。 220kV留村站出线，留村站至闽江道已有隧道160米。沿闽江道向西至京珠高速东侧新修暗挖隧道，留村—珠峰大街2.2×2.45隧道1415米，断面为2.2×2.45米；珠峰大街—京珠高速隧道1035米，断面为1.9×2.2米；由闽江道沿京珠高速东侧至裕华路主变电站，新修1回预制直埋沟，长约1170米。 220kV仓丰站出线，仓丰站出线沿仓丰路、裕祥路、南二环至雅清街为已有隧道，长度约4900米，自雅清街沿南二环北侧、东二环西侧至槐安路新修隧道长约2830米，断面为2.2×2.45米；沿槐安路北侧、至京珠高速东侧新修隧道长度约1540米，1.9×2.2米；施工井及通风井采用旁引式。由槐安路与京珠高速交口向北沿京珠高速东侧至海世界变电站，新修1回预制直埋沟，长约1570米。 电力隧道路径平面位置图见图2.1。 1.1.2新建电力隧道及施工井概况 留村-闽江道：已有隧道长约160米在建。 闽江道-京珠高速东侧：新修隧道长约2450米，以珠峰大街为界，珠峰大街以东至留村站口隧道断面2.2×2.45米，长约1415米，珠峰大街以西至高速公路东侧隧道断面1.9×2.2米，长约1035米。 闽江道-海世界（留村直出）：新修隧道直埋沟（跨路预埋直径2米混凝土管）共计1170米。宽：1.0米高：0.4米。 仓丰-雅清街：已有隧道长约4900米，直墙高约2.6米，净宽2.2米，已有电缆支架，仅敷设电缆。 雅清街-槐安路：新修隧道长约2830米，直墙高2.45米，净宽2.2米。 槐安路-京珠高速：新修隧道长约1540米，直墙高2.2米，净宽1.9米。 京珠高速-海世界（仓丰直出）新修预制直埋沟（跨路预埋直径2米混凝土管）共计1570
贵州省余庆至安龙高速公路 望谟至安龙段 施工控制网精密测量成果报告 第1合同段 （K1+900～YK9+600） 独立坐标系-1
中铁航空港建设集团有限公司精测队2013年11月贵州册亨
项目名称：贵州省余庆至安龙高速公路望谟至安龙段第1合同段测量人员：张亮程刚改少轩闫骁恺杨君杰项鑫 成果编制：改少轩 计算： 复核： 审核： 成果编号：工程测字[2013]10号 测量单位：中铁航空港建设集团有限公司精测队 日期：二○一三年十一月二十日
目录 一、测量说明 (5) 1.1任务来源 (5) 1.2测区情况 (5) 1.3复核测量范围和内容 (6) 1.4复核测量方法及依据 (6) 1.5测量人员、仪器设备及组织安排 (6) 1.6坐标高程系统 (7) 1.7施工控制网平面实测概况 (7) 1.7.1施工平面控制网GPS测量精度及技术要求 (8) 1.7.1.1 GPS控制网复测构网 (8) 1.7.1.2 GPS控制网外业观测技术要求 (8) 1.7.1.3 GPS控制网观测数据后处理及其精度分析 (9) 1.8注意事项 (11) 二、施工控制网复测成果 (12) 2.1施工控制网复测成果表 (12) 2.2高程拟合成果表 (13) 三、平差报告 (14) 3.1平面控制网GPS控制网复测平差报告 (14) 3.1.1平面控制网复测环闭合差计算结果 (14) 3.1.2 重复基线长度差值比较 (22) 3.1.3 平面控制网三维网平差结果 (24) 3.1.4 平面控制网二维网平差结果 (49) 3.1.5 高程拟合平差结果 (76) 附录一：仪器鉴定证书 (80) 附录二：测绘资质 (93)
施测部位脱泥间 坐标系统方格网建筑坐标系统 共1页第1页高程系统方格网高程系统 坐标(m) 高程（m) 备注点号类型 等级 A B 等级H 9# 施工网一级206.047 842.897 三级168.833 10# 施工网一级288.414 788.572 三级169.579 A 施工网一级277.95 868.65 三级168.85 B 施工网一级287.17 861.04 三级168.90 C 施工网一级277.62 849.47 三级168.77 D 施工网一级269.18 857.11 三级168.92
施测部位脱泥间 坐标系统方格网建筑坐标系统 共1页第1页高程系统方格网高程系统 坐标(m) 高程（m) 备注点号类型 等级 A B 等级H 9# 施工网一级206.047 842.897 三级168.833 10# 施工网一级288.414 788.572 三级169.579 A 施工网一级277.95 868.65 三级168.85 B 施工网一级287.17 861.04 三级168.90 C 施工网一级277.62 849.47 三级168.77 D 施工网一级269.18 857.11 三级168.92
施测部位脱泥间 坐标系统方格网建筑坐标系统 共1页第1页高程系统方格网高程系统 坐标(m) 高程（m) 备注点号类型 等级 A B 等级H 9# 施工网一级206.047 842.897 三级168.833 10# 施工网一级288.414 788.572 三级169.579 A 施工网一级277.95 868.65 三级168.85 B 施工网一级287.17 861.04 三级168.90 C 施工网一级277.62 849.47 三级168.77 D 施工网一级269.18 857.11 三级168.92
编号： 项目坐标点校核测量成果报告 工程名称： 建设单位： 验线地点： ****************公司 年月日
说明 一、本报告中述的事实是真实、客观和准确的。 二、本报告中所涉及的坐标点校核测量成果和计算成果是客观、公正且符合规的。我单位在清楚项目的测绘实施与合同要求的情况下，完全如实按现场情况进行测量，在恪守独立、客观和公正原则的基础上形成本报告，并对报告成果的客观性、真实性、公正性承担责任。我单位与本宗项目建设单位没有利害关系或偏见，也与有关当事人没有利害关系或偏见。 三、我单位依据CJJ/T 8-2011《城市测量规》进行作业，得到测绘成果，并撰写本报告。 四、我单位具备本坐标点校核测量业务所需的测绘专用仪器设备、专业测绘技术人员及相关专业测绘经验，能够保质保量完成本次校核测量工作。 六、验线作业负责人员： 测量人（签字）：年月日 检查人（签字）：年月日 报告编写人（签字）：年月日 审核人（签字）：年月日
一、校核测量说明 受公司委托，我公司承担 项目A1 坐标点校核测量工作。 二、作业依据 1.《城市测量规》（CJJ/T 8-2011） 2.《工程测量规》（GB 50026-2007） 3.《全球定位系统（GPS）测量规》（GB/T 18314 2009） 4.《全球定位系统实时动态测量（RTK）技术规》（CH/T 2009-2010） 5. 公司提供的GPS控制点成果表（坐标系，高程基准） 6. 总平面布置图（1:500）。 三、作业方法 1、所用仪器：本次校核测量采用在检定周期的科力达K9-T GPS接 收机流动站，5mm+1ppm精度以上。 2、坐标系：采用坐标系 根据公司提供的 GPS控制点成果表（坐标系，高程基准）、总平面布置图（1:500）及相关规与合同的要求，采用卫星定位系统实时动态测量方法对拟建建筑物的主要角点或轴线点，实地进行校核测量。校核限差符合《城市测量规》CJJ/T 8-2011建建筑物的主要坐标点校核限差的要求，即：校核坐标与条件坐标间点位较差≤±50mm。 四、作业地点： 五、校核测量情况
贵州省余庆至安龙高速公路望谟至安龙段
项目名称：贵州省余庆至安龙高速公路望谟至安龙段第1合同段测量人员：张亮程刚改少轩闫骁恺杨君杰项鑫 成果编制：改少轩 计算： 复核： 审核： 日
目录 一、测量说明 (3) 1.1任务来源 (3) 1.2测区情况 (4) 1.3复核测量范围和内容 (4) 1.4复核测量方法及依据 (4) 1.5测量人员、仪器设备及组织安排 (5) 1.6坐标高程系统 (6) 1.7施工控制网平面实测概况 (6) 1.1任务来源 为满足现场施工要求，中铁航空港集团第一工程有限公司望安高速公路项目经理部委托具有乙级测量资质的测量单位中铁航空港建设集团有限公司精
测队对正在施工的贵州省余庆至安龙高速公路望谟至安龙段第1合同段 （K1+900～YK9+600）内所辖导线点进行加密复测。 1.2测区情况 贵州省余庆至安龙高速公路望谟至安龙段起于望谟县城北平洞、经望谟县油迈乡、册亨县岩架镇、册亨县城，终点在巧马镇，通过巧马枢纽互通与汕昆 双向四 。主 片； 方 。 1.3 贵州省余庆至安龙高速公路望谟至安龙段第1合同段（K1+900～YK9+600）平面控制点加密复测。 1.4复核测量方法及依据 对所有控制点采用GPS进行施测
根据《工程测量规范》GB50026-2007要求，本次测量按以下精度实测：GPS网测量按工程测量一级网施测。 1、《工程测量规范》GB50026-2007 2、《全球定位系统（GPS）测量规范》GB/T18314-2001 3、《测绘技术总结编写规定》（CH/T1001-2005）； 4、《测绘成果质量检查与验收》(GB/T24356-2009)。 1.5 月
四川省武都引水第二期灌区工程 西梓干渠第九标段 控制点复测、加密成果报告 中国水利水电第五工程局有限公司 武都引水灌区工程西梓干渠项目部 二〇一四年五月十日 页脚内容0
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目录 第1章工程概况 0 第2章复测依据 0 第3章测量仪器 (1) 第4章施测方法 (1) 4.1施测程序1 4.2施测规划1 4.3施测原则2 4.4准备工作2 第5章成果精度评定 (5) 第6章控制点平差成果 (5) 6.1输入的基线及标准差7 6.2控制点坐标10 6.3平差后的基线及标准差11 6.4基线改正数及标准差16 6.5平差后站点WGS84坐标(XYZ) 21 6.6平差后站点WGS84坐标(BLH) 24 页脚内容2
6.7平差后站点目标坐标系坐标(NEU) 27 6.8基线最弱边和平面最弱点30 第7章控制点布置图 (31) 页脚内容3
武都引水灌区工程西梓干渠第九标段 控制点复测、加密成果报告 第1章工程概况 武都引水灌区工程西梓干渠第九标段起讫桩号为K35+500～K49+890，本工程渠道总长14390m，其中隧洞总长12037.76m。总体施工程序以隧洞工程施工为主线，穿插进行渡槽、明渠以及明渠辅助构筑物的施工。 本工程共有7条隧洞，9段明渠以及2个渡槽。其中，有两条隧洞较长，其长度均超过4km；另有一条隧洞中长，其长度近2km；其余四条隧洞长度较短，长度均不超过500m。本工程以两条长隧洞为施工主线，兼顾中长隧洞施工，其余四条隧洞穿插进行。 西梓干渠九标段位于盐亭县和南部县境内，沿渠线附近有乡村公路相连，各重点建筑物也有公路直达，对外交通较方便；场内交通需要从现有交通干道上“T”接，局部修建进场公路即可满足场内施工的交通要求。 因此，本工程两条长隧洞：金子岭隧洞和伞柏桠隧洞挖工序是本工程的关键工序。 本标段控制点复核和加密工作自2014年3月1日开始，4月15日完成全部外业实测工作，紧接着完成了成果分析、计算和整理工作。 第2章复测依据 （1）平面高程控制资料采用甲方提供的《西梓干渠及金峰水库施工控制测量技术报告书》。 页脚内容0
控制点成果表
成果说明 1．坐标系统采用与1980西安坐标系相联系的测区抵偿面坐标系,中央子午线： 94°30′；H抵1 =1450米，原点 GE135；H抵2 =1150米，原点GE321；H抵3 =780米，原点GD420。 2．高程系统采用1985高程基准(Ⅱ期)。 3．使用的测绘仪器均已经过国家标准计量部门授权的测绘仪器检验部门检验，检定结论为合格。 4．作业依据和作业方法详见专业技术设计书。 5．联测国家三角点如下： 点名等级西安80X6西安80Y6中央子午 线标石情况 搞油桩Ⅱ4617753.0116683599.4293°标石完好 乱山子Ⅱ4673056.0316613203.8993°标石完好 烟墩北Ⅱ4701989.1616596506.2393°标石完好 沙泉子东北山Ⅰ4646717.316652243.5293° 标石完 好 骆驼圈子Ⅱ4711640.8416595575.9993°标石完好 花芦岗南Ⅰ4732841.1416566157.9493°标石完好
与1980西安坐标系相联系的测区抵偿面坐标系 L0=94°30′ H抵=1450米 R=6378140 原点:GE135 1985高程基准(Ⅱ 期) 序号等级名称北坐标（X）东坐标(Y)高程(H)标石类 型 1四等GD1224630593.331541383.0581643.725混凝土2四等GD1294632200.318536762.4091578.618混凝土3四等GD1304632536.135535975.6281576.125混凝土4四等GD1394637379.422531995.5001490.285混凝土5四等GD1404637663.007531503.7391482.045混凝土6四等GD1494641009.373526916.2021422.909混凝土7四等GD1504641245.114526311.6921407.462混凝土8四等GD1594643112.528521320.8121361.282混凝土9四等GD1604643582.618520944.7241355.683混凝土10四等GD3014648540.784516217.7001257.686混凝土11一级GE1234630722.775540602.3161635.525混凝土12一级Y1244630902.157539812.4451631.414混凝土13一级GE1254631236.791539400.4151623.946混凝土14一级GE1264631485.942538713.3981611.484混凝土15一级GE1274631569.085538035.8991596.659混凝土16一级GE1284631958.590537401.9801587.022混凝土17一级GE1314632686.040535382.6661566.726混凝土18一级GE1324633059.297534657.2641555.177混凝土19一级GE1334633690.607534212.3371545.695混凝土20一级GE1344634302.089533543.3701534.888混凝土21一级GE1354634961.551533151.1151521.916混凝土22一级GE1364635566.537532952.5261511.214混凝土23一级GE1374636112.745532582.2901505.522混凝土24一级GE1384636801.733532261.9941496.896混凝土25一级GE1414637881.117531079.9741491.273混凝土
xxxx 船闸控制点平面校核成果表 我部根据业主要求，现对业主于2008年1月23日所交付控制点进行校核。经业主、监理和我施工方现场踏勘，除Y055已经严重破坏，其他点保存完好。Y055点缺失并不影响其他点发展下级控制点。我部采用尼康全站仪进行控制点校核，仪器参数如下： 设备名称 型号 精度 数量 尼康 DTM532 距离：2mm ±2ppm ；角度：±2″ 1 主要的技术要求按《水运工程测量规范》（JTJ203-2001）3.2.2-1表的要求（见下表）。 注：①表中n 为导线的测站数据： ②当测区最大比例尺为1：1000，在导线中部联测时，一、二级导线的平均边长和导线总长可适当 放宽，但最大长度不应超过表中规定的2倍。 通过外业测量，内业计算，本次控制点平面校核方位角闭合差为19″、小于±33″，本次导线相对闭合差为1/50000,小于1/20000，均满足一级控制点技术要求。 （“控制点平面校核成果表”见下页） 等级 测回数 平均边长 （m ） 导线总长（m ） 测角中误差（″） 测距相对中误差 方位角闭合差（″） 导线相对闭合差 DJ2 DJ6 一级 2 4 500 8000 ±5 1／60000 ±10√n 1／20000 二级 1 2 400 4000 ±10 1／30000 ±16√n 1／10000 图根 - 1 - 2000 ±20 1／10000 ±24√n 1／5000
控制点平面校核成果表 序号点名 X Y 点位 互差允许误差结论理论实测理论实测 1 YH01 3815021.190 起算点430819.767 起算点 2 YH02 3814682.202 起算点431061.867 起算点 3 YH03 3814223.81 4 3814223.824 431164.918 431164.899 0.021 2*0.049 合格 4 YH04 3813897.459 3813897.469 431237.140 431237.074 0.067 2*0.049 合格 5 YH05 3813641.743 3813641.767 431306.911 431306.873 0.045 2*0.049 合格 6 Y05 7 3813634.444 3813634.475 431871.689 431871.599 0.095 2*0.049 合格 7 Y058 3813184.452 3813184.441 431720.407 431720.355 0.053 2*0.049 合格 8 Y059 3812661.230 3812661.212 431558.452 431558.445 0.019 2*0.049 合格 9 Y060 3812278.411 3812278.402 431735.213 431735.204 0.013 2*0.049 合格 10 Y061 3811836.668 3811836.673 431889.643 431889.641 0.005 2*0.049 合格 11 Y062 3811434.938 起算点432082.660 起算点 12 Y063 3811078.439 起算点432267.130 起算点 注：计算得本次点位误差中误差为0.049m，允许误差为2倍中误差，即2*0.049m。