电解液由专用硫酸和蒸馏水按一定比例配制而成密度一般是1.24-1.30g/cm的立方。比重12.75-12.85G/CM3硫酸加纯水，如果是电池使用过程中水消耗了，加入纯水充电即可。 比如铅酸蓄电池的电解液由80%硫酸和蒸馏水按一定比例配制而成密度一般是1.24-1.30g/cm的立方。 比重12.75-12.85g/cm3 ，有些铅酸蓄电池（如摩托车铅酸蓄电池）电解液需要自行加注，所以说，加注时要格外小心，千万不能入眼，入口！ 如果电池使用过程中水消耗了，加入纯水充电即可 电解液不是电解质溶液的简称，而比它的涵盖面更广，包括电解质的水
电解液是用浓硫酸和蒸馏水配制而成的。比重为1.26、1.27、1.28、 1.29和1.30的电解液，浓硫酸与蒸馏水的体积比分别为1：3.05、1：2.80、1： 2.75、1：2.60和1：2.47，浓硫酸与蒸馏水的重量比分别为1：1.60、1：1.57、1： 1.49、1：1.41和1：1.34。在配制电解液时应注意以下事项：
1.要用无色透明的化学纯硫酸（俗称充电用硫酸），严禁使用含杂质较多的工业硫酸。
2.要用纯净的蒸馏水，严禁使用含有害杂质的河水、井水及自来水。
3.要在清洁耐酸的陶瓷容器内配制，不要使用不耐温的玻璃容器，以免被硫酸和水混合时所产生的高温炸裂。
4.配制前按所需电解液的比重，先算出蒸馏水与硫酸的比例。配制时，必须将硫酸缓慢地倒入水中，并用玻璃棒搅拌。千万不要将水倒入硫酸中，以免强烈的化学反应飞溅出硫酸伤人。配好的电解液要待温度低于30℃时， 再倒入蓄电池中。
5.贮存电解液要放在清洁有盖的容器中，不能使用金属或带金属盖的容器。使用前应先用玻璃棒将电解液搅拌均匀。
一定要小心，硫酸是强氧化剂，它与水有亲和作用，溶于水时放出大量的热量，因此操作人员要戴上护目镜、耐酸手套，穿胶鞋或靴子，围好橡皮围裙。专业点安全。
配制前，要将容器清洗干净，为防酸液溅到皮肤上，先准备好5％氢氧化铵或碳酸钠溶液，以及一些清水，以防万一溅上酸液时，可迅速用所述的溶液擦洗，再用清水冲洗。
选择电解液浓度时，还要考虑蓄电池的工作环境温度。工作在寒冷温度下，电解液浓度应高—点，在炎热的气温下，电解液浓度可低一点。
一般情况下，在25℃(电解液温度)时密度为1．28，在其他温度下可按下式计算：
Da=Dt+0．0007(t-25)
式中的Da为25℃时的密度；Dt为实际温度时的密度;t为测定时电解液的温度。
配制时,先估算好浓硫酸和水的需要量，把水先倒入容器内，然后将浓硫酸缓缓倒入水中，并不断搅拌溶液。
刚配制的溶液温度很高，不可马上注入蓄电池内，要
等温度降到40℃以下，再测量溶液浓度并进行调整到标准值，再加入蓄电池内
先倒入蒸馏水.在加入硫酸.然后搅拌.等他发热后摆一段时间.然后用密度计看看.好象正确的密度在1.24/1.31之间. 记不太清楚了.
电动车电池是贫液电池，内部是看不到电解液的，电解液都被吸附到隔板里面了，要想彻底更换电解液很困难，主要是也什么理由需要更换电解液啊，因为贫液电池使用的电解液纯度都是非常高的，比外面买的或者自己配的纯度要高。
电动车电解液一般都是比重1.30-1.34的稀硫酸容量，想自己配的话，一边稀释硫酸一边测量比重就行了，加入后充满电比重一般在1.37左右。
电池的常见失效形式
1． 不平衡
大多数的铅酸蓄电池不是单独使用的，而是多块在一起用如：“电动车电池通常是三块或者四块一起”每一组电池中出现一块或者两块落后，就能导致其他好的也无法正常使用，这叫不平衡。
2． 失水
在电池充电过程中，会发生水的电解，产生氧气和氢气，使水以氢、氧的形式散失，所以又称析气。水在电池电化学体系中，起到非常重要的作用，水量的减少会降低参与反应的离子活度，减少硫酸与铅板的接触面积 导致电池内阻上升，极化加剧，最终导致电池容量下降。
3． 硫酸盐化
电池放电时，在正极负极都产生硫酸铅，正极由于氧极氧化作用的存在，硫酸铅极易在充电时转化成二氧化铅，而负极则不同，在长期亏电保存，经常过放电，长期充电不足等因素存在的情况下，会逐渐在负极表面形成一层致密坚硬的硫酸铅层，不仅本身溶解度大幅度下降，难以参加反应，同时堵塞了电解液和深层活性物质的接触通道，从而导致了电池容量下降。
4． 极板软化
极板是多空隙的物质，有比极板本身面积大的多的比表面积，在电池反复的充放电循环过程中，随着极板上不同物质的交替变换，将会使极板空率逐渐下降，在外观表现上，则是正极板的表面由开始时的坚实逐渐变的松软直到变成糊状，这时由于表面积下降，将会导致电池容量的下降。大电流充放电、过放电都会加速极板的软化。
5． 板栅腐蚀
目前生产上使用的合金有3类,传统铅锑合金,低锑或超低锑合金,铅钙系列.上述三种合金铸成的板栅,在蓄电池的充电过程中都会被氧化成硫酸铅和二氧化铅,最后导致丧失支撑活性物质的作用而使电池失效;后由于二氧化铅腐蚀层的形成,使铅合金产生应力,使板栅线性长大变形,最后使极板整体遭到破坏以及腐蚀.电池的骨架板栅由铅合金制作而成，虽然其有很强的抗腐蚀能力，但长期浸泡在酸性电解液当中，仍然会使
起发生金属腐蚀，以至于发生板栅裂隙甚至断裂，导致容量的下降。
6． 短路
正负极板间本来应该由隔膜（板）隔开，但如果有焊渣或枝晶穿透，则正负板想连，形成短路，严重的短路可导致该单体电压变为零，如果导致正负相连的物质本身电阻较大，比如枝晶，则不会马上使该单格电压变为零，而是发生较快的自放电，俗称软短路。
7．开路
一般发生在汇流排焊接以及极柱焊接和端子焊接阶段，表现形式通常不是完全断路，而是虚焊，这时在该虚焊处会产生很大的内阻，导致电池容量下降。电池有可能一开始各方面都正常，在用了一段时间后发生虚焊现象，这通常是由于在焊接时没有焊好，存在裂隙，过在使用过程中，这一区域将产生尖端腐蚀，致使裂隙以较快的速度加大。
修复方法：100A检测电池电压0V为开路，用单个测量的方法，测量出开路的地方，焊好。
电瓶的修复，可以通过各种手段来把电瓶的某些性能恢复到与新电瓶接近的水平。
常用的电池修复方法?
1． 不平衡
修复方法：找出容量、电压、自放电、电池内阻等一直的电池一起用。
2． 失水
修复方法：撬开电池上方的盖板。一些电池的盖板是ABS胶粘接的，一些电池是达扣连接的。有的是滑板。注意撬开盖板的时候，不要损坏盖板。这时可以看到6个排气阀的橡胶帽。打开橡胶帽，露出排气孔，通过排气孔可以看到电池内部。一些电池的排气阀底座是可以旋开的，可以不打开橡胶的排气阀而旋开排气阀底座。一些电池的橡胶帽周围还有一些填充物。打开盖，用手电照着，看小孔内部是否有干涸现象，即电池是否失水。电池的极板是用白色玻璃纤维棉包裹着的，正常情况应该是湿润的。用滴管吸入蒸馏水由排气孔注入电池。把加好水的电池用透气的遮挡物覆盖排气孔，以防止灰尘落入排气孔。最好用医用的二次蒸馏水。补水的原则是宁少勿多。不够可以再加，多了造成酸比重下降，电池容量就会不足。无经验者可以按每孔5mL掌握。最好是看着加，湿乎乎，亮晶晶，水汪汪。湿乎乎正好，亮晶晶就多了，水汪汪就太多了。
特别提示：补水工具使用玻璃、塑料等吸管。建议使用医用一次性注射器，使用方便而且方便计量。补水工具不能使用任何含金属的器具，注射器应拔去金属针头，套一节塑料管后使用。
3.硫酸盐化
修复方法：将硫化的电池用脉冲修复仪修复，采用高压（30V-50V） 脉冲（8330HZ） 小电流（电池标称容量的1%-2%）的方式，用10到20小时的时间，去除电池里结晶后变的坚硬的硫酸铅。
4． 极板软化
修复方法：将电池放电止
10.5V后，用灯泡深放电1-5小时。然后用活化仪，活化修复。
5． 短路
修复方法：水电瓶，可以打孔清晰，将短路的铅粉弄出！ 电动车电瓶，可以迅速短路正负极，将短路的地方烧断！
6.开路
修复方法：100A检测电池电压0V为开路，用单个测量的方法，测量出开路的地方，焊好。
用万用表可以测量出电池开路的地方！
常用修复工具
电池修复仪
电池修复仪分为综合修复仪、脉冲修复仪、容量测试仪、智能充电仪和活化仪，可以分别针对电池的盐化、不平衡、极板软化、失水、开路等进行修复！
比重计
对电池进行补水时，调节电解液的比重！
电烙铁
焊接电池用。
?数字万用表 ?用来测量电池的电压和线路的通断
?PVC胶水 ?修复完毕，用来粘合盖板用
?大螺丝刀 ?用来撬开电池盖板
?平板锉 ?用来清理电池盖板和电池上面的凸起用