××路及××桥梁改建工程可行性研究报告
编制时间：二○一四年二月
目录
第一章总论 (1)
1.1项目名称与建设单位 (1)
1.2项目概况 (1)
1.3编制依据 (2)
1.4编制原则 (3)
1.5研究范围 (4)
1.6结论 (4)
第二章项目提出背景和建设必要性及可行性 (6)
2.1项目提出的背景 (6)
2.2项目建设的必要性 (7)
2.3项目建设的可行性 (9)
第三章项目建设的基本条件 (10)
3.1项目建设地点 (10)
3.2区域概况 (10)
3.3自然条件 (13)
3.4地质地貌 (14)
3.5地震烈度 (17)
3.6施工条件 (18)
第四章交通分析及预测 (19)
4.1××市交通路网规划 (19)
4.2交通量预测组成和方法 (21)
4.3现状交通量 (22)
4.4交通量预测 (22)
4.5设计通行能力计算 (23)
4.6交通影响评价 (24)
4.7交通功能定位分析 (25)
第五章工程建设方案 (26)
5.1设计原则 (26)
5.2设计依据 (26)
5.3设计技术标准 (26)
5.4道路及桥梁现状分析 (28)
5.5建设内容与规模 (31)
5.6道路工程设计 (32)
5.7K0+700桥梁工程 (38)
5.8××桥梁工程 (39)
5.9管线综合设计 (40)
5.10排水工程 (44)
第六章环境影响分析 (49)
6.1环境影响预测 (49)
6.2评价标准 (49)
6.3环境影响分析 (49)
6.4环境影响评价 (53)
第七章建设管理 (54)
7.1建设期项目管理 (54)
7.2建设期组织机构 (54)
第八章项目进度计划 (56)
第九章项目招投标 (57)
9.1编制依据 (57)
9.2招标范围及内容 (57)
9.3招标方式 (58)
9.4评标组织、评标原则及决标 (58)
第十章投资估算与资金筹措 (59)
10.1投资估算编制说明 (59)
10.2资金筹措 (66)
第十一章效益分析 (67)
11.1社会效益 (67)
11.2经济效益 (68)
11.3环境效益 (68)
11.4评价结论 (69)
附件：××市发展和改革局关于《××路及××桥梁改建工程项目建议书》的批复×发改字[2014]×号
附图：1、道路工程平面图
2、排水工程平面图
3、K0+700桥梁工程平面图
4、××桥梁工程平面图
第一章总论
1.1 项目名称与建设单位
项目名称：××路及××桥梁改建工程
建设单位：×××
1.2 项目概况
1.2.1 建设地点
项目建设地点位于××市××路（××桥至××路段）。
1.2.2 建设内容及规模
车行道工程
××路（××桥至××路段）路段长2460米，主路面宽20米，主要是新铺设道路结构层及沥青混凝土面层。
道路新铺设结构层为：细粒式沥青混凝土（AC-13C）4cm+0.5L/㎡黏层沥青油（PC-3）+中粒式沥青混凝土（AC-20）6cm+1.1 L/㎡透层沥青油（PC-2）+水泥稳定碎石18cm+水泥稳定碎石18cm。
桥梁工程
本次道路改建的同时对××桥进行拆除新建。桥长160m，为6跨连拱桥，原桥面宽8m，新建为2跨钢筋混凝土简支板桥，桥面拓宽至31m。
排水工程
根据道路需要增设雨污水管道，同时增设雨水篦子和雨污水检查井。新敷设DN300雨水支管266米，DN400雨水支管92米，DN400雨水管道620米，DN500雨水管道193米， DN600雨水管道950米，DN800雨水管道1054
米，DN1000雨水管道611米，DN1200雨水管道403米，DN1350雨水管道219米。敷设DN400污水管道1903m，DN600污水管道35m，DN800污水管道195m。新增双箅雨水口186个，四箅雨水口16个，六箅雨水口9个。雨水检查井175座，污水检查井116座。
人行道工程
本工程在桩号K2+000～K2+380段道路两侧各设3.5m人行道。
1.2.3 实施期
项目实施期12个月，项目实施进度安排如下：
◆2014年1月—2月：完成项目立项、施工图设计、预算编制等项目前期准备工作；
◆2014年3月：完成财政招标控制价审核；
◆2014年4月：完成工程招投标；
◆2014年5月—12月中旬：工程施工阶段；
◆2014年12月下旬：完成工程竣工验收及竣工清理工作。
1.2.4 总投资及资金筹措
项目总投资为4405万元，所需资金由××市财政拨款。
1.3 编制依据
1、××市发展和改革局关于《××路及××桥梁改建工程项目建
议书》的批复即发改字[2014]×号；
2、××市城市总体规划（2011-2020）；
3、××市综合交通规划；
4、××市基础资料汇编；
5、××市中心城区排水（雨水、污水）工程规划（2006-2020）；
6、××市城区规划路网图（1:10000电子版）；
7、××市中心城区管线综合规划图；
8、《市政公用工程设计文件编制深度规定》（2013年版）；
9、《市政工程投资估算编制办法》（建标[2007]164号）；
10、国家相关的法律法规及技术规范；
11、××市国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要；
12、××市国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要；
13、建设单位提供的项目其他相关资料。
1.4 编制原则
1、贯彻执行国家关于环境保护的政策，遵照国家颁布的有关法规、规范及标准；突出城市市政基础设施的重要作用，增强城镇防灾减灾能力；优先恢复满足群众基本生活生产所需的基础设施，适当优化提升市政基础设施系统建设水平。
2、符合城市建设总体规划，满足城市发展的需要；立足于既有设施的恢复和修缮，做到交通与土地利用相协调；在城镇人口分布和用地布局有较大变动的情况下，随之进行必要的调整，依然能满足需要。
3、结合××市基础设施配套情况，并且考虑到近期和远期相结合，对城区境内交通设施、城市道路、部分雨污水通道、水电迅气管道等进行建设改造和完善。
4、坚持科学态度，积极采用新技术、新工艺、新材料。既要经济合理，安全可靠，又要适合本工程的建设特点。
5、建设“以人为本”的城市道路系统，铺设雨污水通道，完善道路交通配套设施。
1.5 研究范围
我公司在广泛收集既有道路设计、施工、养护及交通量调查资料的基础上，通过实地勘测，对工程地质、河流水文情况进行了调查。结合影响区的社会经济、交通运输、国防战备等有关资料，分析了现有道路的技术状况、交通量的适应程度。对项目建设的背景和必要性、建设条件、建设方案、环境影响、建设管理、工程进度计划、招投标、投资估算等方面的问题进行了认真的分析及研究，并得出项目建设所产生的各方面的效益。
1.6 结论
“十二五”时期（2011-2015年），是我市全面建设小康社会的关键时期，是深化改革开放、加快转变经济发展方式的攻坚时期。科学编制和有效实施《××市国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》，对于促进经济长期平稳较快发展和社会和谐稳定，全面建设小康社会，具有决定性意义。
综合拟建项目的使用功能，并结合区域社会经济、综合运输网络、公路网、××市经济的发展规划，本项目的建设将会产生以下影响：
1、此项工程是××市经济发展和城市建设的需要，其建成将完善××市路网，加快周边地块的开发进程，是市政配套工程建设的重要组成部分；是改善城市环境，建设生态居住区，提高居民生活质量的要求。
2、本项目的建设对城市的综合服务和管理功能产生联动作用，有效促进××市城市化的发展，加快城市化进程。
3、项目的建设符合××市“十二五”发展规划，项目社会效益良好。
总之，××路及××桥梁改建工程的实施，是城市道路路网规划的要求，是交通运输大战的要求，是社会、经济发展的需要，也是全面建设小康社会的必然要求。本项目建设实施，有利于路网结构的优化升级，提高
道路网络的运行质量；有利于改善路网主骨架的通行能力，适应交通运输发展的形势需要；有利于对经济社会发展产生巨大的拉动作用，充分发挥道路的使用效益。根据××市交通、排水现状及发展规划，本项目建设内容合理、规模适当、建设任务紧迫，项目资金来源有保证，建议该项目尽快实施。
第二章项目提出背景和建设必要性及可行性
2.1 项目提出的背景
××市作为全国最发达百强县（市）之一，社会经济、城市建设发展迅速，交通需求日益增长，交通问题也日益突出。如何改进××市交通，适应城市交通发展需要，已成为××市政府关注的焦点，为此市委市政府做了很多工作。随着××市建设步伐的加快，小汽车逐步进入百姓家庭，交通问题日益突出。经济要发展，交通需先行，大力发展道路交通是加快城市化进程、促进社会经济发展的重要突破口之一。
市内道路交通受城市区位和城市发展的影响，“南北不畅、东西不顺”，老城区断头路多、人口密、道路狭窄，连通性差。建成区路网密度低（干路为2.72，支路为1.66），整体网络密度与国标比存在很大的差距。并且过境交通穿越市区商业街，城区缺乏内外交通分流的快速路系统。很多道路在建成后缺少养护或者超荷载使用，致使路面路基破损严重，大大降低了通行能力和服务水平。
因此，为了打通城市环形路，增加城市道路网密度，完善城区交通路网，改善道路交通状况，提高城市通行能力，××市委市政府计划通过三年时间，实现将市区内的交通网络建设成循环开放的交通系统。
××路是××市东西向次干道，也是连接我市东西方向的主要道路。目前该路从××路至××桥段已经修建完毕。桥梁西侧为坑洼不平的土路，雨雪天市民出行很不方便，存在交通隐患。根据城中村改造计划，2014年将启动××片区改造，届时将位于××路以东的市场迁至××西侧××路南位臵，目前该路状况影响市民出入市场，改建以后将方便市民出行。
在以上建设背景下，本可行性研究报告的编制主要是对××路（××桥至××路段）道路及××桥梁改建工程进行详细的研究，进一步提出项
目建设的实施方案及投资方案，并对项目涉及的相关方面进行分析，以确定项目建设的可行性。
2.2 项目建设的必要性
随着改革开放的不断发展，××市城市建设正在进入一个崭新的发展阶段，社会、经济环境已有了很大的变化。但是在城市基础设施配套建设方面，发展速度及水平不高，远远不能满足现代化建设的要求。随着××市经济的不断发展，交通需求与供应之间的矛盾越来越突出。
１.项目建设符合××市“十二五”规划
××市国民经济和社会发展“十二五”规划纲要中提出，要优化对外交通格局，完善市域交通网络，构建立体综合交通网络，打造半岛枢纽城市。完善市域“七横六纵一环”交通网络，形成四通八达的干线网络格局。完成市域主干路、国（省）道××段新（改）建，构建南北顺畅、东西贯通的市域快速路网骨架。整修拓宽城区主次干道，形成双十字+环城路的道路骨架，完善城区路网建设。规划建设城市外环路，缓解市区交通压力。
进入“十二五”以来，随着国家振兴经济的蓬勃发展，××市迎来了前所未有的发展机遇。城区土地开发的需求更大，投资环境更应改善。城区基础设施建设的加快，不仅拓展了城区规模，提高了土地利用率，对缓解城区的用地、交通、疏散密集人口等缓解起到重要作用。基础设施项目的建设将极大地推动沿线的土地开发，促进区域建设，从而完善了城区的合理布局，增强城区功能，为吸引各方面投资提供良好的环境。
本项目为道路改建工程，属基础设施建设工程，因此，项目的建设符合××市“十二五”规划，对顺利实施总体规划，实现规划目标具有重要意义。
２.项目建设有利于促进××市发展，引领经济腾飞
在城市建设中，基础设施要先行，抓好基础设施建设也是发展规划中
的主要工作任务之一。基础设施的载体是道路、给排水、供电、供热、供气、通讯等工程。只有建好完善功能的市政基础设施，才能有效地带动城区的开发建设和经济发展，负担起城区巨大的物质能量消耗，才能吸引技术含量高、投资强度大、无污染、产品附加值高的新型工业企业落户，才能不断地做大做强，形成规模化发展。随着城区基础设施建设的逐步落实完善，必将彰显出城区巨大的发展潜力。
该项目道路为××市东西向的交通次干道之一，因完善的交通基础设施是周边商业、企业发展的必要的保证，故建议尽快实施本项目，以进一步增强××市的经济实力和竞争力，促进××市在新起点上实现更好更快地发展。
3、本项目的建设是交通量增长的要求
随着××城区及其周边地区城市化进程的不断加快，车辆的保有量逐年增长，交通流量也将随之不断增长，现有道路已经不能满足交通量增长的需要，本项目建成后，可提高行车速度，降低运输成本，该路改建后将使区域交通路网更加完善，保障周边居民及车辆出行方便，也缓解周边区域交通压力。
4、项目建设有利于改善居民生活环境，满足城区建设需要
本项目建设完成后将有效改善××市的基础设施，缓解交通压力，保障车辆及行人安全，提高城市形象。同时沿该路段铺设雨污水管线，保证该路段雨污水顺利排出。可以进一步改善生态环境、人居环境，增强其为××市社会发展服务的能力，提升××市的城市化水平。
综上所述，本项目的建设符合国家政策，符合××市的发展规划，有利于促进大××建设目标的实现，从而引领××市经济发展。因此，本项目的建设是十分必要的。
2.3 项目建设的可行性
随着××市经济的迅速发展，城市内基础设施的建设步伐与经济总量增长的差距越来越大。目前××市城区内虽已建设了部分道路及排水管道等设施，但由于现有道路规模较小，容量不足，成网率低，将直接影响到××市投资建设环境，严重制约了××市的经济高速发展。因此，建设道路基础设施将是十分必要和可行的。
××市市政道路的实施，本着完善××市规划路网、提高路网的成网率和使用率、提高××市交通通行能力，改善投资环境和居民生产、生活环境从而实现××市整体功能和形象的提升为前提，通过工程实施达到整体提升××市的集聚、带动和辐射功能，加快城乡统筹步伐，促进当地经济社会可持续发展的目标。
因此，本项目的建设切实可行，建议尽快实施。
第三章项目建设的基本条件
3.1 项目建设地点
项目建设地点位于××市××路（××桥至××路段）。
3.2 区域概况
3.2.1 地理位臵
××市是山东省辖县级市，位于山东省东部半岛东南部，其地理位臵界于东经×°×'～×°×'、北纬×°×'～×°×'之间。东频××，南依××，与××市接壤，西临××与××，与××市毗连。全市共有××个镇、××个街道办事处、××个经济开发区、××个省级旅游度假区。全市××平方公里，全市人口约××万人，辖××个村庄，素有“××”、“××”之称。中心城区规划控制范围东以××为界，南接××，西临××，北以规划的××为界。
3.2.2 交通条件
◆公路
地处山东半岛重要交通枢纽，扼××通往全国的陆上“咽喉”，处于××半小时经济圈、山东半岛1小时经济圈核心地带。××、××、××3条高速公路以及××、××、××等国家和省级公路贯穿全境。目前正在规划建设××高速公路。
◆铁路
××、××2条铁路贯穿全境，目前正在规划建设××铁路。拥有一处火车货运站，距××火车站25公里，××火车站是××铁路上大量动
车组的始发站，日到发客车总对数达188对，日发送旅客达4万人次。
◆港口
拥有××、××2个国家二类开放码头，距××港70公里，××港是仅次于上海、深圳的第三大集装箱运输港口。港内水域宽深，四季通航，港湾口小腹大，是中国著名的优良港口，环××高等级公路与××高速公路相接。
◆机场
距××国际机场15公里，××国际机场已开通定期航线108条，其中国内航线95条、国际地区航线13条，通航57个国内外城市，形成“沟通南北、辐射西部、连接日韩、面向世界”的开放型航线布局。
3.2.3 城市概况
××属××近郊市，素有“××”之美称，全市辖××个镇、××个街道办事处、××个省级经济开发区、××个省级旅游度假区，××个省级高新技术产业开发区。全市××个村庄，总人口××万人(2010年末统计)，其中农业人口96.70万人。城市化水平达到59.2%，是国家环保模范城、中国优秀旅游城市、全国科技进步先进市、省级文明城市。
◆滨海城市
××处镇沿海，××公里海岸线，××平方公里海域，拥有××等24座海岛。
◆生态城市
××枕藉××，津涯××，海环山绕，风光秀丽，全市森林覆盖率33%，城区绿化覆盖率43.9%，人居环境舒适度、城市环境质量指数据全国前列，是国家环境保护模范城市、国家生态示范区。××旅游资源丰富，名胜众多。山、海、岛、礁、林、泉、滩等自然资源丰富，尤其海水溴盐温泉世界罕见、国内唯一，是中国优秀旅游城市。
◆商贸发达城市
××全国第三，××江北最大，建成专业市场27处，年交易额700亿元以上，带动从业人员13万人。
◆民营经济大市
民营企业1.2万家，个体工商户10.6万户。拥有××、××、××、××、××等一批国内知名度较高的骨干民营企业。
3.2.4 城市社会经济发展
近年来全市经济总量持续攀升，产业结构稳步改善，位列全国最发达百强县（市）上游。产业结构逐步优化。一产相对比较稳定，二产继续保持对全市经济的主导支撑，三产对经济增长的贡献有所提高。多种所有制经济共同发展，经济结构有了新变化，在规模以上工业总产值中，股份制、三资企业占有较大比重；在社会消费品零售额中，个体经济占有较大比重。在生产总值中，民营经济创造的增加值占有最大份额；近年来民营经济蓬勃发展，带动了全市的经济发展。
2013年，是全面贯彻党的十八大精神的开局之年，也是落实市第十三次党代会部署、实施“十二五”规划承上启下的重要一年。一年来，在上级党委、政府和市委的正确领导下，在市人大及其常委会的依法监督和市政协的大力支持下，市政府团结带领全市人民，坚持以邓小平理论、“三个代表”重要思想、科学发展观为指导，凝心聚力，同心同德，积极应对各种困难和挑战，全力以赴稳增长、转方式、调结构、促改革、惠民生，经济社会发展呈现稳中有进、稳中向好的良好态势。预计全市完成地区生产总值900亿元，同比增长14.5%；公共财政预算收入64.3亿元，增长26.7%；规模以上工业总产值2340亿元，增长22%；规模以上固定资产投资633亿元，增长23%；实际利用内资260亿元，增长30%；吸收到账外资7亿美元，增长32.3%；外贸出口41亿美元，增长8.2%；社会消费品
零售总额302亿元，增长14.5%；各项存款余额631亿元、贷款余额515亿元，分别增长23.3%和28.2%；城镇居民人均可支配收入31330元，增长10%；农民人均纯收入15705元，增长12.8%。我市位居中国最具竞争力百强县第××位，名列福布斯中国大陆最佳县级城市第××位，被确定为全省率先发展为大城市的××个县级市之首。
3.3 自然条件
★气候
××市属暖温带季风气候,加之海洋环境的直接调节，又具有显著的海洋性气候特点。春季风大,气温回升缓慢，较内陆迟1个月，空气干燥,雨量较少,易发生春旱；夏季温热多雨，但无酷暑；秋季天高气爽，降水少，蒸发强。冬季风大温低，雨雪稀少。全市多年平均气温12℃左右,极端最高气温37.3℃,极端最低气温零下18.9℃,多年平均降水量652.8毫米，多年平均蒸发量1081.2毫米,干旱指数为1.6,属半湿润带。
★气压
本地年平均气压1008.0hpa。冬季平均气压 1016.9hpa，夏季平均气压997.2hpa。
★风况
项目区全年最多风向是SE向，频率为12%，其次是N和NNW向，频率都是11%，再其次是ESE 和SSE向，频率均是9%。出现频率最少风向是ENE、 NE和WSW向，频率是1～2%。
项目区年平均风速为5.5m/s,冬半年各月平均风速较大，11月～次年2月各月平均风速在6.0～6.4m/s之间，其中11月份平均风速最大。下半年风速较小，其中7、8两月最小，月平均风速都是4.7m/s，其次是6月份，为5.0m/s。
项目区的强风向为WNW和 NNW，最大风速是21.3m/s，出现于3月和
12月份，次强风向为N，最大风速22m/s，出现于1月和10月份。
★水文
××市沿海海流一般都沿着海岸向南西和北东流动，沿海潮汐属正规半日潮。平均潮差2.52米，最大潮差4.94米，最大波高6.5米。
××市地下水按其赋存条件、含水介质、水理性质及水力特征，划分为三种类型：松散岩类孔隙水、碎屑岩类孔隙裂隙水，基岩裂隙水。我市地下水的主要补给来源为降水,其次为大沽河水系沿岸地带河水补给。地下水径流方向与地形基本一致，除东部山区外总的流向是由东向西,由北向南。地下水排泄主要为地下水开采、蒸发及河流排泄。
年平均降水量在613～905mm之间，其中降水分布东多西少，东部年均降水773mm，西部年均612mm。年最大降水量1418.4mm，最小322.4mm，最大降雪深15cm。全市降水量的72.4%集中在6-9月。
3.4 地质地貌
1、地形地貌
1）地形：场区地形起伏较大，地面标高最大值23.03m，最小值13.72m，地表相对高差9.31m。
2）地貌：场地所处地貌成因形态类型为1号～8号勘探孔段为孔河流阶地，9号～50号勘探孔段为剥蚀堆积缓坡。
2、场区各岩土层的分布及物理力学性质
场区内地层结构较简单，层序清晰，厚度变化一般，土层主要为第四系素填土（Q4ml）、粉土（Q4pl+dl）、中细砂（Q4pl+dl）、粉质粘土（Q3pl+dl）、中粗砂（Q3pl+dl），其下为白垩系莱阳群曲戈庄组砂岩。现按自上而下，地质年代由新到老的层序分述如下：
第1层：素填土（Q4ml）
钻孔均揭露该层。厚度：0.50～5.50m，平均0.91m；层底标高：12.72～
22.43m，平均16.68m；层底埋深：0.50～5.50m，平均0.91m。
黄褐色～灰褐色，松散，稍湿。以回填粘性土及砂土为主，部分路段上部5cm为水泥路面，西部部分路段为回填碎石土。密实性、均匀性较差。为新近回填土，回填年限约5年。未经处理不宜作为地基持力层，该层将全部挖除。土、石等级为Ⅱ级，土、石类别为普通土。
第2层：粉土（Q4pl+dl）
仅5～10号勘探孔揭露该层。厚度：0.60～3.60m，平均1.68m；层底标高：11.59～14.89m，平均13.62m；层底埋深：1.50～4.20m，平均2.43m。
黄褐色，松散，稍湿。以粉土为主，局部含少量砂质。干强度低，韧性低，无光泽反应，摇振反应一般。土、石等级为Ⅱ级，土、石类别为普通土。该层土属于中压缩性土，地基承载力容许值σ0=140 kPa，压缩模量E S1-2＝6.13MPa。
第3层：中细砂（Q4pl+dl）
仅在1～4号勘探孔、8号、32号勘探孔揭露该层。厚度：6.20～8.50m，平均7.08m；层底标高：6.52～7.16m，平均6.83m；层底埋深：7.20～9.40m，平均8.68m。
黄褐色、松散、稍湿～湿，上部以细砂为主，下部以中砂为主，含少量小卵石，分选一般，磨圆度一般，以长石、石英质矿物为主。土、石等级为Ⅱ级，土、石类别为普通土。地基承载力容许值σ0=130 kPa，变形模量E0＝3MPa（经验值）。
第4层：粉质粘土（Q3pl+dl）
场区大部分揭露该层。厚度：0.40～3.50m，平均1.51m；层底标高：4.42～21.66m，平均14.75m；层底埋深：1.10～10.60m，平均3.07m。
黄褐色，可塑，稍湿。以粉质粘土为主。干强度较高，韧性中等，稍有光泽，无摇振反应。土、石等级为Ⅱ级，土、石类别为普通土。该层土属于中压缩性土，地基承载力容许值σ0=180 kPa，压缩模量E S1-2＝6.54MPa。
第5层：中粗砂（Q3pl+dl）
仅在1～4号勘探孔揭露该层。黄褐色、稍密、稍湿～饱和，以中粗砂为主，局部含少量小卵石，分选较差，磨圆度较差，以长石、石英质矿物为主。土、石等级为Ⅱ级，土、石类别为普通土。
第6层：强风化砂岩（Klq）
场区大部分揭露该层，厚度：0.30～0.80m，平均0.55m；层底标高：3.09～21.13m，平均14.21m；层底埋深：1.40～13.00m，平均3.71m。
黄褐色，层理结构，块状构造，岩芯呈块状，手宜搓碎，主要矿物为长石、石英。基槽开挖后宜进一步风化，无膨胀及崩解性。
岩石坚硬程度为软岩，岩体完整性指数为0.2，岩体破碎，岩体基本质量等级分类为Ⅴ级。土、石等级为Ⅳ级，土、石类别为软石，采用机械开挖。地基承载力容许值σ0=400 kPa，弹性模量E＝1.0*103MPa（经验值）。
第7层：中等风化砂岩（Klq）
场区大部分勘探孔揭露该层，均为穿透该层。
黄褐色，层理结构，整体状构造，岩芯呈短柱状或长柱状，主要矿物为长石、石英。基槽开挖后不易进一步风化。
岩石坚硬程度为较软岩，岩体完整性指数为0.70，岩体较完整，岩体基本质量等级分类为Ⅳ级。土、石等级为Ⅴ级，土、石类别为次坚石，部分采用爆破法开挖。地基承载力容许值σ0=1200 kPa，弹性模量E＝
2.0*103MPa（经验值）。
3、地下水和土层的腐蚀性
场地地下水类型属于潜水，主要赋存于中细砂及中粗砂层中，地下水的补给途径主要为雨水和侧向径流补给，排泄途径主要为地下水的抽取及地表蒸发作用。勘察期间为枯水期，年变化幅度约在1.0m，近3-5年最高水位标高10.0m。
由于地下水埋深较深，可不考虑地下水对路基的腐蚀性。
道路交通工程建设项目可行性研究报 告
道路交通工程可行性研究报告 北京容大博通投资咨询有限责任公司编制 【道路交通工程建设项目可行性研究报告目录】 第一部分道路交通工程建设项目总论 一、研究的简要综合结论 二、存在的主要问题和建议 三、主要技术经济指标表 可行性研究报告中各部分的主要技术经济指标汇总
第二部分道路交通工程建设项目建设背景、必要性、可行性 一、道路交通工程建设项目建设背景 （一）公司产业布局 （二）项目发起缘由 （三）…… 二、道路交通工程建设项目建设必要性 （一）国家十二五规划 （二）省及地区十二五产业规划 （三）产业指导政策 （四）行业准入政策及行业规划 三、道路交通工程建设项目建设可行性 （一）政策可行性 （二）市场可行性 （三）技术可行性 （四）财务及效益可行性 （五）社会及区域可行性 第三部分道路交通工程建设项目市场分析 一、道路交通工程建设情况 表3.1 国内道路交通工程建设情况
二、道路交通工程路网现状及道路交通工程服务水平评价 随着土地的开发利用，对道路交通工程运输能力也提出了更高的要求，但路网的不完善，将制约了经济的发展，现状道路交通工程的服务水平将无法满足经济发展的需要。 表3.2道路交通工程路网新增能力 （二）区域路网规划 说明国内各地区的道路交通工程建设情况并列表。见表 3.4。 表3.4 道路交通工程区域规划
注：一般要求过去5年数据，有条件时，历史数据越充分越好。 表3.5区域道路交通工程构成情况 注：一般要求过去5年数据，有条件时，历史数据越充分越好。 以研究项目的计算期为期限，预测设定产品世界需求总量以及消费结构变化趋势。 三、交通量预测思路 根据本项目影响区综合交通现状与发展的分析，本项目交通量预测采用“四阶段法”。“四阶段法”将交通预测的全过程划分成出行生成、出行分布、方式划分及交通分配四个阶段进行预测。 四、交通量预测内容 一、交通运输规划调查 交通运输规划调查包括交通调查和规划相关信息的专项调查。交通运输规划调查的目的是搜集人口，经济活动、出行特征和交通设施等方面的数据，用来分析、评价交通运输系统现状，预测未
第一章编制说明 1.1编制依据 a.本工程招标文件； b.我公司施工技术经验； c.我公司现有可投入工程的技术力量、机械设备和资金力量。 1.2.编制原则 a.遵循建筑施工工艺及其技术规律，坚持合理的施工程序和施工顺序。 b.采用流水施工方法、网络计划技术组织有节奏、均衡和连续地施工。 c.科学地安排季节性施工，保证生产的均衡性和连续性。 d.充分利用现有机械设备，扩大机械化施工范围，提高机械化程度；改善劳动条件，提高劳动生产率。 e.尽量减少临时设施，合理储存物资，减少物资运输量；科学地布置施工平面图，减少施工用地。 1.3.采用的主要技术标准、规范、规程 1、工程测量规范GB50026-93 2、砼强度检验评定标准GBJ107-87 3、公路桥涵施工技术规范JTJ041—2000 4、公路工程质量检验评定标准JTJ071—94 5、水泥砼路面施工及验收规范GBJ97—87 6、砼结构工程施工及验收规范GB50204-92 7、建设工程施工现场供用电安全规范GB50194-93 8、建筑施工安全检查标准JGJ59-99 9、地基与基础工程施工验收规范GBJ202-83 10、砼结构工程施工及验收规范GBJ50204-92 11、砼质量控制标准GBJ50164-92 12、建筑安装工程质量检验评定统一标准GBJ300-88 第二章施工总体部署 1.施工部署 a. 根据本工程各方面情况及特点，有针对性的组建项目班子，并且人选一旦经过甲、乙方确认，全班人选将处于启动状态，未进场之前可根据设计要求积极为本工程做好开工前
的准备工作（材料、机械、技术等准备工作与策划工作），并且以无条件满足本工程需要为前提，未经业主同意中途不得变换人选。 b. 根据项目经理部的工作实际，具体明确每个项目管理人员的责、权、利，使全体管理人员有条不紊、忙而有绪地开展工作，从而较大幅度提高项目经理的工作效率，有效促进管理整体实力强化，使项目经理部管理体系有更多的精力和时间来分析运筹各种复杂的管理局面，做到项目整体下活一盘棋，充分发挥每个棋子的作用，并且决策有的放矢，成竹在胸。 c. 以已制定的各项目管理制度来指导、督促、规范每个管理人员的工作质量、效率。变“人管理人”“人盯人”为“制度管理人，做到项目管理“有章可循，执法必严、违章必纠”，这样形成军令如山，赏罚分明的先进管理模式。 d. 我公司项目管理历来将工程的社会效益看重于经济效益，将项目职业道德作为专项考核制度，并在项目管理中大力提倡和推广，我们将一如既往地实行这一制度，以赢得客户的信任及市场的回报。具体做法是把项目施工职业道德的具体含义、指标分解落实到项目每个管理人员和操作人员和操作人头上，并与他们的收入挂勾，形成了自觉抵制施工质量粗糙和材料质量上的以次充好、偷工减料、弄虚作假等不良行为。施工质量做到业主与临理是否在场都一样，让业主和用户放心享受精品工程的高品质使用价值。 施工组织机构高效运作保障措施 a. 组织强有力的项目班子，选派思想好、业务精、能力强、善合作、服务好的管理人员进入项目管理班子。 b. 建立健全项目经理、工长、内业、材料、机械、劳动等岗位责任制，由公司工程指挥党小组定期对各专业进行考核。 c. 强化激励与约束机制，制定业绩评比，奖罚办法，定时组织项目经理部管理人员会议，检查工作质量。 d. 建立公司工程指挥小组现场办公制，每月召开一次现玚办公会，重点帮助解决项目的资金、质量、进度等难题，以确保资金为前提，带动项目各项工作的高效运转。 e. 每天下午召开由项目经理主持的班组碰头会，对次日的工作进行协调安排。例会由质安、动力等部门及监理公司驻现场代表、项目部主要管理人员及配合单位主管参加，重点解决质量、进度、施工技术等难点。明确各项问题办法及时间，并形成会议纪要。 f. 实行劳动用工管理，选派组织能力强，技术水平高，并经过专业培训能打硬仗的作业队伍，树连续作战的精神，确保工期的按时或提前完成。 协调管理协调行为应符合现行法律、法规，不损害双方及国家利益，并本着为用
2018级道路与桥梁工程技术专业人才培养方案 专业代码： 一、专业培养目标 道路与桥梁工程技术专业是培养适应社会主义现代化建设需要，德、智、体、美全面发展，掌握本专业必备的基础理论知识，具有本专业相关领域工作的岗位能力和专业技能，服务于道路桥梁工程等有关行业的生产和管理第一线的应用型高技能专门人才。 二、人才培养规格 （一）综合素质 1.政治思想素质 热爱中国共产党、热爱社会主义祖国、拥护党的基本路线和改革开放的政策，事业心强，有奉献精神；具有正确的世界观、人生观、价值观，遵纪守法，为人诚实、正直、谦虚、谨慎，具有良好的职业道德和公共道德。 2.具有专业必须的和文化基础，具有良好的文化修养和审美能力；知识面宽，自学能力强；能用得体的语言、文字和行为表达自己的意愿，具有社交能力和礼仪知识；有严谨务实的工作作风。 3.身体和心理素质 拥有健康的体魄，能适应专业岗位对体质的要求，具有健康的心理和乐观的人身态度；朝气蓬勃，积极向上，奋发进取；思路开阔、敏捷，善于处理突发问题。 （二）职业能力
（三）职业拓展能力 职业拓展能力是指在达到基本职业能力的基础上使学生的能力进一步延伸、扩展或提升，既可以是在现有职业能力上的纵向提升，也可以是在现有职业能力上的横向扩展。 （四）证书 三、就业岗位与就业范围 （一）主要就业岗位 （1）业主单位（建设单位），是指由投资方派代表组成的，全面负责项目筹资、项目建设、生产经营、归还贷款和债券本息的，并承担投资风险的管理班子。 （2）勘测设计单位，是指从事建设项目规划和勘测设计活动的各类勘测设计部门。从事道路桥梁工程的规划、勘测、设计工作。 （3）施工企业，是指从事道路桥梁工程项目的施工活动的各类企业。 （4）监理单位，是指依法成立的从事工程建设监理业务的社会服务性企业，如监理公司、监理中心等。根据监理内容可分为设计监理和施工监理。 （5）其他单位，主要是县区一级的公路行政管理部门，乡镇的公路管理所，从道路工程的规划、设计、施工、管理等技术行政工作。 （二）主要就业范围
道路桥梁工程专业 认识实习教学大纲 课程编号： 课程性质：实践环节（必修） 学分：1 学时：1 周 开课学期：3 面向专业：道路桥梁工程技术专业 一、实习目的 认识实习是道路桥梁工程技术专业教学计划中的一个教学环节，它是在讲授完工程测量、建筑材料、建筑力学等课程后所进行的一次实践性教学。通过认识实习使学生了解道路桥梁工程的广阔领域，了解道路桥梁工程在国民经济中起着大动脉作用，获得大量的信息与研究动向，从而对本专业产生强烈的求知欲和探索欲，自觉、生动活泼地学习，树立献身社会主义现代化建设、提高我国道路桥梁施工水平的远大志向。 二、基本要求 1、了解道路工程和桥梁工程的基本分类和荷载传递途径； 2、了解道路桥梁工程的建设与使用； 3、了解道路桥梁工程的经济与管理； 4、了解道路桥梁工程的最新技术成就与发展趋势； 5、了解我国基本建设的方针和政策，了解我国目前道路桥梁设计，施工技术与组织的实际水平； 6、了解我国目前交通行业的发展动向以及所取得的成绩； 7、较早地养成自学、查找资料及思考问题的习惯。 三、实习内容 1、组织召开认识实习动员大会，强调实践环节的重要性，进行道路桥梁工程的形势教育和实习现场的安全教育； 2、开设讲座或专题报告会，利用现代多媒体教学手段，向学生展示道路工程的类型和桥梁工程的各种结构型式、世界著名桥梁以及交通工程领域的最新技术成就和发展趋势； 3、深入施工现场，参观认识各种道路和桥梁（在建或已建）。主要包括以下几个方面的学习： ①了解路面根据材料不同的基本分类（包括沥青混凝土路面和水泥混凝土路面）以及两种路面各自的优缺点。 ②了解路面常用建材（包括沥青、水泥、砂、石）的使用情况和主要性能，初步了解主要建材性能的检验方法和合格评定。 ③了解认识道路的结构形式（包括路基和路面） 、排水措施（横坡、纵坡、排水沟、截 水沟等）以及路缘石、挡土墙等附属设施。 ④了解道路工程常用的施工方法，施工工艺和施工机械，对主要的施工工艺和施工机械应给予较全
香莲路（永盛路以西—希望路以南） 道路及桥梁工程标段C01 施工组织设计 浙江广厦市政工程有限责任公司 日2362010年月 目录 第一章：工程概况……………………………………………………… 03 第二章：施工部署……………………………………………………… 03 2.1 施工部署……………………………………………………………
03 2.2 质量、安全目标 (04) 2.3 主体工程施工阶段 (04) 第三章: 主要分部分项工程施工方案………………………………… 05 3.1 排水管道工程施工 (05) 3.2 道路工程施工 (15) 3.3 桥梁工程施工 (23) 第四章: 施工总进度计划 (35) 4.1 工期目标 (35) 4.2 施工总进度计划 (35) 4.3 施工区域划分 (35) 4.4 工程施工进度保证措施 (36) 第五章: 施工现场总平面布置 (37)
5.1施工总体布置原则 (37) 5.2 施工总平面布置 (37) 1 第六章: 工程施工质量保证措施……………………………………… 38 6.1 质量方针、质量目标及质量体系………………………………… 38 6.2 质量保证措施……………………………………………………… 38 6.3 工程质量外观保证措施…………………………………………… 41 6.4 质量创优计划……………………………………………………… 42 第七章:安全生产技术保证措施……………………………………… 44 7.1 安全管理目标……………………………………………………… 44 7.2 安全管理机构……………………………………………………… 44 7.3 现场管理…………………………………………………………… 45
道路桥梁工程技术专业建设方案 以省级示范专业——道路桥梁工程技术专业建设为重点，带动工程监理、高等级公路维护与管理、工程造价、地下工程与隧道工程技术4个专业办学水平的提升。在建设期内，本着坚持服务和发展相结合、重点突破与整体带动相结合、学校主体和社会多方参与相结合、专业特色与行业发展相结合的原则，通过人才培养模式改革、课程体系建设、教学内容改革、教学团队建设和校内外实训基地建设，提高教学质量和办学水平，进一步提高服务行业、服务社会的能力，充分发挥示范辐射作用，更好地为交通建设和区域经济发展服务。 一、专业建设基础 （一）专业现状道路桥梁工程技术专业是学院1949年建校时设置的骨干专业，2007年被确定为河北省教育教学改革示范专业。道路桥梁工程技术专业经过62年的发展变革，形成了师资力量雄厚、实训设备先进、产学结合紧密、能跟踪市场需求变化、主动适应河北省区域经济和道路桥梁行业技术发展需要的特色专业。专业设立以来，为河北省道路桥梁建设行业累计培养了1.5万余名高技能应用型人才，毕业生广泛分布在公路、铁路、市政工程等施工一线，为河北交通建设事业做出了突出贡献。本专业现有在校学生1567人。 1．形成了工学结合的人才培养模式 道路桥梁工程技术专业成立了专业建设指导委员会，定期开展调研及研讨，根据行业、企业对毕业生所需要的知识、能力、素质要求，及时调整课程设置及教学内容，为生产一线培养急需的高素质技能型
人才。 目前道路桥梁工程技术专业在人才培养模式上，围绕着培养目标，形成了校企合作、工学结合，“四位一体、双证融通”的人才培养模式，提高了学生的岗位能力，增强了人才的职业针对性和竞争力，实现了人才培养与职业岗位需求的无缝接轨。 2．师资力量雄厚 （1）“双师”素质的优秀教学团队道路桥梁工程技术专业通过加强专业带头人、骨干教师队伍的建设及青年教师的培养，鼓励教师提高自身的学历水平，引导教师既教书育人，又积极为企业和社会服务，增强了教师的综合素质与教学能力，提升了师资队伍的整体层次，优化了师资队伍的结构，形成了强有力的“双师”素质专业教学团队。 教学团队由31名教师组成，28人为“双师型”教师。其中博士、硕士研究生9人，在读硕士8人；教师中具有高级职称的教师19人，中级职称10人，初级职称2人。在31名教师中，有注册土木工程师1人，职业资格鉴定质量督导员4人，职业资格鉴定高级考评员9人、考评员11人，监理工程师13人，造价工程师3人，试验检测工程师8人。本专业的“桥梁工程”教学团队 2010年被评为河北省优秀教学团队。 图1.1 道路桥梁工程技术专业教师建设历程 （2）教学、教科研及社会服务成果丰硕 道路桥梁工程技术专业教师继承和发扬团结协作、努力拼搏的精
道路桥梁工程专业实习报告 道路桥梁工程专业实习报告 通过实地实习认识，使学生对路桥工程的施工现场和施工体系进行考查，了解路桥专业的概念和内涵，了解路桥工程结构和施工的基本知识，建立起初步的工程意识，激发学生对专业后续课程的求知欲，为学习专业基础课和专业课奠定感性认识的基础。使学生进一步了解路桥专业，培养学生热爱专业，增加学习和从事本专业的自信和自豪感，建立从市路桥工程建设事业的志向。 二、实习方式： 指导教师全程指导，采用集中实习方式。 1、地参观： 指导教师讲解及有关单位专家、术人员介绍等。 2、道路桥梁工程录像专题讲座。 三、实习 第十周 四、实习地点： 日照市已建成道路桥梁工程及路桥施工现场等。 五、实习内容： 1 1.8上午： 晓附近道路工程工地参观。 博文路
博文路是我市一条南北向城市政干路，本次施工段为聊城路至北环路，全长630米。 一、工程概况 博文路规划红线40米，道路横断18米宽主车道，每侧 1.5米宽行道树，4米宽人行道，主车道结构层设计为压实土路基，18m厚水泥稳定土地基层，18m厚水泥稳定碎石土基层，4m中粒式沥青砼，3m厚细粒式沥青砼面层，道路排水采用与污分流方式，管道位于人行道下。 二、主要工程量 挖土6300m3,四填土9500m 3，换填土9800m 3，硬化面积11436m2,铺设各种管径的管道2538m，砌井74座，皮装路沿石1230m。 三、开竣工时间 201X年4月23日至20xx年9月20日。 聊城路 一、工程概况 聊城路硬化排水工程，西起K1+710，东至青岛路，全长88 216米，道路红线宽度40米，道路硬化宽度18米。排水工程：南侧为雨水管道;北侧为雨、污水管道分流。结构为20m水泥稳定土，20m水泥稳定碎石，4m中立沥青混凝土，3m细粒沥青混凝土，其中在K1+980设置桥涵一座，已于201X年12月完成道路排水硬化。 二、主要工程量 硬化面积：
最新版 市政道路工程建设项目可行性研究报告
第一章总论 一、项目背景 **市位于**省中部，东与湘潭市接壤，南与邵阳市相连，西与怀化市毗邻，北与益阳、长沙市交界。全市人口435万，总面积8117平方公里，市中心城区规划面积100平方公里，建成区面积46平方公里，市区人口48万，是**重要的能源原材料生产基地。素有世界锑都，百里煤海和有色金属之乡的美誉。1999年2月经国务院批准，撤地设市。 近年来，**市委、市政府提出了“扩城区、强筋骨、抓配套、增功能”的城建工作方针，按照高起点规划、高标准建设、高效能运作、高速度发展的总体要求，掀起了城区基础设施建设的新高潮，建成区面积从撤地设市前不足20平方公里扩大到46平方公里。近日，经**市委常委会议研究，确定了**市城区今后五年城市建设的工作盘子，总体思路是：科学规划，突出重点，以城市路网建设为主线，快速拉通主干道框架，分片配套完善，切实加快“扩容提质”步伐，到2016年形成东西南北环道，成功创建国家优秀旅游城市、国家卫生城市、国家园林城市。加强路网建设，任务重点是完善城区交通网络，**市元冲南路北接湘阳东街，南连江龙路，是**经济技术开发区东部新区重要的道路，及早建成该路能及时解决被拆迁群体及周边单位的出行。因此，**市元冲南路（湘阳东街—江龙路）的建设，对完善**城区交通网络，提高城市品位，改善投资生活环境，发展**经济，吸引外来投资，增加居民就业机会与收入都有着十分重要的意义。
二、项目概况 本项目为元冲南路（湘阳东街—江龙路）道路的建设，该项目北起于湘阳东街，南至江龙路，全长929.005米，道路路幅宽24米，采用一块板形式：中间15米行车道，两侧各2.0米绿化带、2.5米人行道。 2015年6月，**市经济技术开发投资建设有限公司委托我中心对**市元冲南路（湘阳东街—江龙路）道路工程的建设进行可行性研究，我中心随即组织技术力量，开展研究工作，由于得到甲方的大力支持与关心，顺利地完成了本项目可行性研究报告的编制。 三、项目业主单位概况 （一）单位概况 **经济技术开发投资建设有限公司（简称投资公司）于2002年经**市人民政府批准，按照《中华人民共和国公司法》组建的国有独资有限责任公司，实行在董事会领导下的总经理负责制。公司注册资本金贰亿壹仟捌佰万元人民币，实行独立核算、自主经营、自负盈亏。经**市人民政府授权，公司负责对经开区范围内国有资产经营和管理，盘活存量资产，筹措、管理和营运开发区建设资金，主要致力于基础设施和城市基础设施建设以及有关项目的综合开发。其主要职责是：负责开发区域内市政基础设施建设，实行对建筑业、房地产业的有偿投入使用和有偿服务；负责开发区基础设施建设工程项目的投资与管理，负责国债资金中用于城镇建设部分的使用与管理；并承担开发区基础设施等国有资产的管理；开展房地产开发、建设，引进外资，筹措城市建设资金。公司现设有办公室、财务部、经营部、工程部、技术部、水电办、审计部等
五、施工组织设计 1.施工组织设计： （1）总体施工组织布置及规划 （2）主要工程项目的施工方案、方法与技术措施（尤其对重点、关键和难点工程的施工方案、方法及其措施） （3）拟投入主要物资计划 （4）拟投入的主要施工机械、设备计划 （5）劳动力安排计划 （6）确保工程质量的技术组织措施 （7）确保安全生产的技术组织措施 （8）确保工期的技术组织措施 （9）确保文明施工的技术组织措施 （10）工程施工的重点和难点及保证措施 （11）施工总平面布置图 2. 施工组织设计附表： 附表一施工总体计划表 附表二分项工程进度率计划（斜率图） 附表三工程管理曲线 附表四分项工程生产率和施工周期表 附表五施工总平面图 附表六劳动力计划表 附表七临时占地计划表 附表八合同用款估算表
（1）、总体施工组织布置及规划 1、项目管理目标 1.1.工期目标：发扬顽强拼搏，团队作战的企业精神，按期顺利完成任务。计划开工时间2017年12月16日，计划交工时间2017年3月15日，计划工期3个月。其中，路基、小桥涵工程计划2017年2月15日完工；路面工程计划2017年3月1日完工；交安设施工程计划2017年3月15日完工。 1.2.质量目标 标段工程交工验收的质量评定：90分及以上；竣工验收的质量评定：90分及以上。 1.3、安全目标： 1）年事故频率控制在1?以内； 2）重大伤亡事故为零； 3）杜绝火灾、设备、管线、食物中毒等重大事故； 4）没有业主、社会相关方和员工的投诉； 5）施工现场安全检查达到JGJ 59—99合格以上标准； 6）安保体系通过DGJ 08—903—2003规范的审核认证； 7）粉尘、污水、噪声达到城市管理要求； 1.4、文明施工目标 严格按省文明工地评审要求及公司各项要求组织施工，确保争创省文明工地。 1.5、环境保护目标 污水达标排放，降低噪声和扬尘，减少废物和降低资源消耗，泥渣、垃圾和施工废物定点弃置，实现外界向业主的零投诉。 2、为本工程施工机构设置 根据本工程分布情况及特点，为确保该工程的工期要求和工程的施工质量，做到安全生产、文明施工，我单位本着“优质、高效、廉洁、安全”的原则，以创优质工程为管理目标，贯彻ISO9001质量标准等一系列现代企业制度，集中一流精良的机械设备，组织优秀的施工队伍进行该工程施工，设立强有力的工程项目经理部，对人员、机械设备、材料实行统一管理，统一调度。
道路桥梁工程技术专业职业规划书 前言 人生本没有意义，每个人都要给自己规定一个人生的意义，我要思考的结果是：我用我的生命去做我热爱的事情，它不仅让我快乐，而且对人类有所帮助。 在全球金融风暴影响下，我国社会的就业形势严峻、就业市场环境恶劣。职业的日益交替让现代大学生不得不在选择了留校的同时还现身职场，以便适应不断变化的工作前景。在这种情况下作为一名在校大学生，我不得不考虑到将来的职业和就业。风暴袭来有危也有机，把危险化为机遇才是当前重点。不管就业形势如何，大学生们都应避免产生恐慌心理，不知所措和焦虑不安都无益于成功求职。走出象牙塔的职场新人们要调整好心态，积极面对，争取各种机会，用慎重、真诚和勇敢的态度面对职业中的第一次选择，成功走好职业生涯的第一步。在危机面前做到未雨绸谋、沉着应对，在安定的工作中寻求突破、获得更好的发展，这是每一位职场达人所追求的目标。而只有当一个人具有明确的职业定位和清晰的职业规划时，他才会怀揣愿景，浑身充满着动力，工作才会变得更加有意义，职业生涯发展才会越来越好。 自我认知 ．职业价值观 帮助贡献思考成就实现自主独立影响支配报酬财富安全稳定舒适安逸团队融 洽新奇冒险规则秩序 择业时如果有针对性地考虑这些方面的因素，选择与自己职业价值观相近的最适合自己的工作环境和工作领域，将有助于激发今后的工作热情，获得事业的成功。比如您的职业价值观是“安全稳定型”，那么竞争激烈或压力很大的工作环境，如民企、外企等，可能就不适合您；但如果您的职业价值观是“新奇*冒险型”，竞争激烈的环境可能反倒适合您 的发展，而一些繁琐、机械重复的工作，可能会制约发展。 ．职业兴趣 通过职业兴趣测试运用Holland人格类型论得出我的职业兴趣为： 现实型(Realistic)，又译技能型。具有这类倾向的个体，属于技术与运动取向。往往 身体技能及机械协调能力较强，对机械与物体的关心比较强烈。稳健、务实，喜欢从事规则明确的活动及技术性工作，甚至热衷于亲自动手创造新事物。不善言谈，对于人际交往及人员管理、监督等活动不太感兴趣。这一领域的职业有:需熟练技能方面的职业、动植
乐平市战备公路工程项目可行性研究报告
目录 第一章概述 (1) 第二章现状和发展 (10) 第三章交通量分析及预测 (21) 第四章技术标准 (28) 第五章备选方案拟定 (29) 第六章环境评价 (34) 第七章投资估算及资金筹措 (40) 第八章经济评价 (43) 第九章节能评价 (52) 第十章综合选定 (53) 第十一章实施方案 (58) 第十二章问题及建议 (59) 第十三章工程招标方案 (60)
第一章项目概况 1.1 建设必要性、建设目标、功能及建设规模 1.1.1 做好兼容文章提升公路战备效益 交通运输是经济发展的命脉和军队作战的生命线。交通战备工作的质量高低，直接关系着军队的战略机动、装备物资投送和人民群众参战支前等活动，对战局具有至关重要的影响。公路交通机动灵活、覆盖面广、战场适应力强，是建设立体交通保障网络的重要组成部分。公路交通战备工作应以科学发展观为指导，坚持兼容式发展思路，提升公路交通战备工作效益。 （1）与国家公路网建设相协调，做到平战兼容 战备功能是国家交通的重要功能之一，任何一条交通线都具有一定的军事意义，战时更是决定国家民族命运的生命线。公路交通战备工作要寓于国家交通建设之中，二者协调发展，要在服从服务于国家经济发展大局的前提下，加快推进公路交通建设。当前，我国的公路网建设已经基本实现了“乡乡通、村村通”，高等级公路通车里程增幅较快，经济发达地区已经建立了较为完善的高速公路网。但公路建设发展不平衡，公路建设的规划设计重经济建设需要而忽视军事需求的现象并不鲜见，如在一些战略位置重要、但经济欠发达地区，公路基础建设还非常薄弱；不少非主干线路设计只能满足普通民用运输需求，在规格、承重、走向上满足不了军事活动需要。纵贯南北、横穿
一、编制依据与编制原则 （一）、编制依据 1、《兰州市小西湖黄河大桥西津东路立交桥工程》施工招标文件[兰建施招（2001）122号]。 2、《兰州市小西湖黄河大桥西津东路立交桥工程》答疑会纪要[兰城投工程字（2001）109号]。 3、《兰州市小西湖黄河大桥西津东路立交桥工程》施工设计图纸及有关文件。 4、现场勘察及调查所获取的有关资料。 5、现行公路工程、市政工程施工技术规范、验收及评定标准。 6、我公司历年类似工程施工经验、技术力量、机械设备能力及经济实力。 （二）、编制原则 1、响应招标文件要求，严格按照招标文件规定的内容和格式编制； 2、文明施工和保护环境，执行国家和当地各项环保法规，制定严格的环保措施； 3、根据当地气候条件特点，合理编制各分项工程施工组织方案； 4、合理安排各专业施工顺序，以确保按招标文件要求的时间完工； 5、确保工程质量，本工程处于市中心，施工条件较差，施工干扰大，从组织机构、施工方案、机械设备、物资供应等方面确保工程质量； 6、合理组织交通安全措施，确保交通畅通和施工人员人身安全。
二、工程概况 （一）、设计概况 兰州市小西湖黄河大桥工程西津东路立交位于兰州市区内，是为西津路与小硷沟交叉口所设计的立交。西津路是穿越兰州市区的一条东西向主干道，也是兰州目前唯一的一条东西向贯通的主干道。该立交设计为三层互通式立交，南北主线长840.88米，东西线（西津东路）长650米，EN匝道长368.123米，WS匝道长437.897米，ES匝道长258.384米，NE匝道长260.557米，SE匝道长321.033米，WN匝道长234.386米，SW匝道长329.4米，NW匝道长292.807米，地面道路：D1线长276.25米，D2线长467.788米，D3线长317.602线，D4线长236.16米，D7线174.971米，D8线长71.043米，小西湖东街长372.058米。 该立交西津东路桥梁下部结构基础为φ150、φ120两种钻孔桩，盖梁为大悬臂预应力盖梁，盖梁两端设横向挡板，墩柱分别为带R=15cm 圆弧倒角的钢筋砼矩形两柱墩，立柱尺寸：1～3号墩、11～14号墩采用100×130cm，5、7、9号墩中立柱采用120×150cm，主线与匝道分岔处4、6、8、10号均采用140×180cm。上部结构为筒支梁结构，梁体为先张法预应力砼空心板梁，桥面铺装为6cm厚细粒式沥青砼面层和8cm 厚钢筋砼底层铺装，层内掺加纤维网，桥面防水为在钢筋砼铺装层顶面喷涂2层YN防水层厚1mm。孔跨式样：4孔20m+2孔22m+2孔21.5m+22m+6孔20m先张法预应力砼简支空心板梁。 南北主线桥梁下部结构基础为φ150、φ120钻孔桩两种，盖梁为预应力砼盖梁，盖梁两端设横向挡板，墩柱分别为带R=15cm圆弧倒角的
实习小结报告 一、实习时间：2012.06-2013.5 二、实习地点：xxxxxxxxx 三、实习单位：xxxxxxxxxxx 四、实习主要工作：对路基，桥涵进行测量放样，以及一些试验。 五、实习过程概述 工程概况 白甸镇204国道连接线西延段道路工程BDL1标，全长约3.5km，起点桩号，西起白甸镇政府前(白古线K0+000小桥)，路线向东跨越横通大桥（K0+296）沿老路布线，过江曲线（K0+820）后为新建路段，向东南方向前行约2.68km后，接二施工标段起点，终点桩号K3+500。 1、道路横断面: 本标段主线路基标准横断面路基全宽22.5m，其各部分组成为:中间带2.5m(中左侧路缘带宽2×0.5m，中央分隔带宽1.5m)，行车道2×2×3.5m，硬路肩(含右侧路缘带2×0.5m)2×2.5m，土路肩2×0.5m。中央分隔带为凸型，路面横坡2.0%，土路肩横坡4.0%。 2、本标段共有桥梁三座，箱涵四座，圆管涵九座。 实习具体内容 （一）路基施工 1、路基施工准备： （1）、测量放样。我们首先对沿线进行高程测量和中桩放样。 （2）、清理与掘除。用推土机辅以人工配合，清理掘除施工路段公路用地范围内的表土、草皮、树根、树木、垃圾、淤泥等不适用材料并运到指定地点堆放，清理掘除后的填方路段按照规范规定处理、压实到规定标准后进行路堤填筑。 （3）、要修好临时便道和路基外的排水系统，以保证路基正常施工。路基施工过程中和成型后，随时做好路基排水，以排除路基上雨水，使路基免受浸害。 2、路基填筑施工 通过上述的准备工作，根据设计路基与路面结构，确定所采用的施工机械、需要的机械数量、土方的最大压实度和最佳含水量后，即可对路基进行压实施工。 （1）、分层填筑：路基填筑采用横断面全宽、纵向分段、分层填筑的方式进行填筑（2）、摊铺整平：填筑区完成一层填筑后，由推土机粗平，平地机精平，保证松铺
目录 1 概述 (4) 1、1 项目名称、建设单位、项目性质 (4) 1、2 项目背景、研究过程及建设必要性 (4) 1、3 编制依据 (7) 1、4 研究范围及内容 (7) 1、5 研究结论与建议 (8) 2 现状及发展 (14) 2、1 区域概况 (14) 2、2 项目影响区域分析 (16) 2、3 项目影响区域社会经济现状与发展情况 (19) 2、4 项目影响区域土地利用现状与规划 (20) 2、5 项目影响区域交通设施现状与规划 (21) 2、6 拟建道路在路网中得功能定位 (22) 3 交通分析及预测 (23) 3、1 现状交通调查与分析 (23) 3、2 交通预测方法 (25) 3、3 交通预测内容及结论 (25) 4 技术标准 (30) 4、1 采用得规范、标准、规定 (30) 4、2 道路通行能力分析 (32)
4、3 主要技术标准及采用得设计指标 (33) 5 建设方案与规模 (36) 5、1 建设条件 (36) 5、2 总体设计思路及原则 (36) 5、3工程设计方案 (38) 5、4 道路工程 (39) 5、5 给水工程 (50) 5、6 排水工程 (53) 5、7 道路照明及供配电工程设计 (59) 5、8管线综合 (63) 6 环境影响分析与节能评价 (67) 6、1 沿线环境特征分析 (67) 6、2 建设项目环境影响分析 (67) 6、3 环境保护措施 (69) 6、4节能设计 (71) 7 投资估算与资金筹措 (75) 7、1 投资估算 (75) 7、2 资金筹措 (84) 8 经济评价 (84) 8、1 评价依据 (84) 8、2 评价参数 (84)
目录 第一章编制说明 第一节概述 第二节编制依据 第三节编制原则 第二章工程概况 第一节总体概述 第二节工程概况 第三节工程水文地质情况 第四节总体设计概况 第五节本标段所涉及的主要法律、法规、规标准第三章工程及项目班子配备 第一节工程项目管理实施案 第二节施工项目管理目标及承诺 第三节施工现场组织管理式 第四节管理部门及主要管理人员管理职责 第四章施工现场布置及施工准备 第一节施工现场准备案及工作计划 第二节施工现场平面布置案 第五章道路工程施工案 第一节总体施工案 第二节测量放线
第三节路基土施工 第四节级配碎底基层施工案 第五节 5.5%水泥稳定级配碎基层施工案 第六节沥青混凝土路面应力吸收层 第七节改性沥青玛蹄脂碎混合料SMA13施工案第八节施工要点 第九节施工技术要求 第十节人行道铺设施工案 第十一节路缘施工案 第十二节树池砌筑施工案 第十三节水泥混凝土路面施工案 第十四节钢筋混凝土预制盖板排水沟施工案 第十五节防撞护栏施工案 第十六节挂网植草施工案 第十七节人行道栏杆施工案 第十八节拆除路面施工案 第六章供电、照明工程施工案 第一节电力管线、通信管网工程施工案 第二节照明工程施工案 第三节手井施工案 第七章排水工程施工案 第一节准备工作
第二节双壁波纹管铺设 第三节钢筋混凝土管铺设 第四节玻璃钢夹砂管施工 第五节跌水井施工 第六节雨、污水检查井施工 第七节雨水口施工 第八章路基防护、绿化工程 第一节C30混凝土挡土墙施工案 第二节C20片砼挡土墙施工案 第三节桩板式混凝土挡土墙施工案 第四节锚杆边坡防护施工案 第五节M7.5浆砌片排水沟施工案 第六节园林绿化工程施工案 第七节铺种草坪施工案 第九章交通工程施工技术案 第一节交通标志施工 第十章桥梁工程 第一节桥梁工程钻灌注桩施工案 第二节混凝土桥墩施工案 第十一章隧道工程 第一节C30隧道边墙施工案 第二节防火涂料施工案
道路桥梁工程技术专业毕业论文 高速四标路基 施工组织设计 班级： 姓名： 学号： 指导老师： 道路与桥梁工程专业
摘要 工程施工组织设计是工程基本建设项目在设计招投标、施工阶段必须提交的技术文件 施工组织设计对于能否优质、高效、按时、低耗的完成公路工程施工任务起着决定性的作用。 高速公路沿线经过13个行政村。起点桩号K17+255，终点桩号K24+900，路线全长7.645Km。 关键词：施工组织设计路基施工方法施工方案
Abstract Engineering construction organization and design of project is basic construction projects in design bidding, construction stage must submit technical documents Whether the construction organization design for quality, efficient and timely, low consumption of highway engineering construction tasks completed plays a decisive role. Zheng Lu highway luoyang to flashed in the 2003-04 standard LNTJ period YiYangXian found in luoyang city village or salt town territory. Along through 13 administrative villages. Starting point K17 + 255 pile, line, no K24 + 900 pile length, route 7.645 Km. Keywords: the construction organization design subgrade construction method construction scheme
第一章概述 1.1.任务依据及项目背景 1.1.1.任务依据 2009年1月中国X工程设计建设XX分公司受X经济开发区管理委员会的委托，对三合路进行工程可行性研究报告的编制。本次所设计的三合路设计等级为城市次干道Ⅰ级，标准路幅宽30米，道路全长1024.755米。 本工程可行性研究报告编制的依据如下： 1、X经济开发区管理委员会与我院签订的工程设计合同； 2、本区域路网交通规划； 3、业主提供的1：500带状地形图。 4、《城市道路设计规》 CJJ 37—90。 5、三合路道路工程建设项目已由市发展和改革委员会立项（达市发改[2007]528号）。
1.1. 2.项目背景 1.1. 2.1.区域社会背景 地处川渝鄂陕结合部，位于、XX、、四大都市交汇的中间地带，将成为服务腹地承接辐射的重要承接点，具有广阔的区域市场空间和较好的发展前景。 市城市历史悠久，从东汉和帝建制起，历经县、州、府等建制，中心地位十分突出，距今已有1900余年历史。行政区划虽有改移分合，但治址承袭至今。因“地处四达之地”而得名，历史上便是川东北的物资集散地。l999年6月20日，国务院批准撤消达川地区和县级市，设立地级市。 2000年前城市虽然也试图通过规划引导推动城市空间向外围拓展，但由于当时城市自身经济发展水平较低及缺少相关项目的拉动和政策的支持，城市空间的拓展步履艰难，造成城市建设发展始终跳不出旧城区及南外这个有限的空间，同时，城镇化带来的城市人口的大量聚集便加剧了城市空间由多密走向高而密的格局。 2000年以后，伴随着达成铁路作用的发挥及达渝高速公路的建成通车，城市的经济
得到快速发展，客观上形成了城市空间向外围拓展的强烈需求，市行政中心的适时西迁，终于突破旧城空间的束缚，引导并带动了西外组团的整体发展，使城市真正步入“多中心、组团式”发展的轨道。 2005年后由于天然气能源的重大发现及其开发，城市在空间上继续了“多中心、组团式”的发展道路，跨越翠屏山、火峰山，在大尖子山以南发展，形成了天然气能源化工产业园区，进而也为形成综合承载力更强的大城市空间格局奠定了良好的基础。 目前，西外组团用地开发趋于饱和。根据城市发展变化的情况，大致分为l990年前、1990～1995年、l995～2000年、2000～2005年、2005年至今等五个阶段。 近几年来，伴随着社会经济、城市建设的迅猛发展，交通的需求也日益增长，交通问题也日益成为城市扩容，经济发展的一个制约条件。现有的城市公共设施和基础设施基本上是从中、小城市发展过来的，设施配置规模、标准都偏低，更与建设区域性特大中，心城市的要求不相适应。要建设人口超百万的特大中心城市，城市将承担更多的区域发展功能，并且将对秦巴地区乃至更大区域产生强有力的辐射和带动。为此，随着城市的空间拓展，应同步对现有的部分设施进行扩容和改造，如道路等级的控制、市政给水、排水、电力、燃气等设施的新建与扩容。同时，还要按特大城市标准逐步强化城市各项功能建设，如区域性物流中心、大型专业市场、会展中心、市级博物馆、文化中心等功能设施。如何科学合理地发展城市交通，适应城市交通发展需要，已成为政府关注的焦点。为此市委市政府做了很多工作，并投入了大量资金，新建、改建了很多道路、桥梁等交通设施，为的经济发展与城市扩容提供了一定的先决条件。为扩大招商引资规模，进一步提高人民生活品质，必须进一步加大基础设施工程的开发力度。经济要发展，交通需先行，大力发展道路交通是加快城市化进程、促进社会经济发展的重要突破口之一。 1.1. 2.2.建设背景 （1）培育成渝经济区为国家新的经济增长极，重新审视X省城镇体系发展。 2007年，国务院正式批准市和XX市设立全国统筹城乡综合配套改革试验区，是我国加快西部发展的重大战略部署，也是培育成渝经济区为国家新的经济增长极的重要举措。同年，川渝两地政府签署了《推进川渝合作共建成渝经济区》的协议，明确要求加
目录 第一章工程项目概况 (1) 1.1公司概况 (1) 1.2项目概况 (1) 1.2.1工程概况 (1) 1.2.2主要技术标准 (1) 1.2.3总计完成工程量 (2) 1.3施工段及施工阶段的划分 (3) 1.3.1施工段的划分 (3) 1.3.2各项施工段的施工阶段划分 (3) 第二章岗位技术总结 (4) 2.1岗位概况 (4) 2.2岗位职责 (4) 2.3岗位工作基本情况 (4) 2.4岗位工作的要点 (4) 2.5存在的问题及遇到的困难 (5) 2.6对本岗位工作的认识 (5) 第三章施工技术总结 (7) 3.1路基工程施工 (7) 3.1.1一般路基施工 (7) 3.1.2路基填筑 (7) 3.1.3路堑开挖 (9) 3.1.4岩石路堑的施工 (10) 3.1.5深挖路堑的施工 (10)
3.2基层施工 (11) 3.2.1级配碎石基层 (11) 3.2.2水泥稳定土基层 (13) 3.3沥青混凝土面层 (15) 3.3.3沥青混凝土路面摊铺施工工艺 (15) 3.3.3.1操作要点 (15) 3.3.3.2施工工艺操作要点 (16) 3.3.3.3主要的机具设备 (22) 3.3.3.4劳动力组织 (23) 3.3.3.4质量要求及质量控制要点 (23) 3.3.3.5安全及环保措施 (27) 第四章结束语 (29) 参考文献 (30)
福建船政交通职业学院道路工程系道路桥梁工程技术专业 第一章工程项目概况 1.1公司概况 本工程施工单位为怀集县展业建筑工程有限公司，公司位于广东省肇庆市，现拥有主项施工总承包房屋建筑工程三级、增项专业承包土石方工程三级、增项施工总承包市政公用道路工程三级、增项专业承包建筑装修装饰工程三级、增项专业承包城市及道路照明工程三级、增项专业承包钢结构工程三级资质。 1.2项目概况 1.2.1工程概况 怀集县火车站站前大道建设工程为怀集县2015年度重点工程项目之一，是怀集县城通往怀集火车站重要的交通走廊。路线起于怀集火车站站前广场处，桩号为K0+000，往县城方向前行。本项目段止于怀集县怀城镇幸福一路，与幸福一路相交，长全 1.648km，路基宽度36m,行车道24m,双向六道；中间6m绿化隔离带，两侧人行道宽3m。路面结构形式为沥青混凝土结构，沿线1m 钢筋混凝土圆管涵5座，沿线布置雨、污管道、检查井等排水系统，人行道两侧设置边坡绿化带及行道树、路灯亮化工程。 该工程项目工范围内属于北亚暖温带、冬春半干燥，夏季湿润型气候。雨量充沛，年平均气温16~18℃，最高气温37.3~39℃，最低气温达3℃，无冻土现象。年平均无霜期达300天，历年平均降雨量974~1190mm，主要集中在5~9月，占全年总降雨量的68.4%。地下水以潜水及基岩裂隙水为主，受季节影响明显。 全线采用城市道路Ⅰ级公路的技术标准、半封闭施工，本工程机动车道路面结构：20cm厚级配碎石下基层，2×20cm厚5%水泥稳定碎石上基层，0.6cm 厚乳化沥青封油层，8cm厚粗粒式沥青混泥土上面层，粘层（液体沥青），6cm 厚中粒式沥青混泥土，粘层（液体沥青），4cm厚细粒式沥青混泥土；非机动车道路面结构：20cm厚级配碎石下基层，2×20cm厚5%水泥稳定碎石上基层，0.6cm厚乳化沥青封油层，粘层（液体沥青），6cm厚中粒式沥青混泥土，粘层（液体沥青），4cm厚细粒式沥青混泥土。 1.2.2主要技术标准 道路等级：城市主干路I级 计算行车速度：60 km/h 道路红线宽：60m 机动车道数；双向6车道 道路交通量达到饱和状态时的设计年限：20年 沥青路面结构达到临界状态时设计年限：15年 路面设计标准轴载：100KN 地震加速度值为0.05g 地震动反应谱特征周期为0.05s