钢结构芬克式屋架
设计说明书
学生姓名 郑 周 学 号 3041210129 所属学院 水利与建筑工程工程学院 专 业 土木工程 班 级 14-3 指导教师 吴 英
日 期 2012.12
塔里木大学教务处制
2014 届课程设计
前言
道路平面设计是对知识的深化和拓展，更有利于对知识的理解和综合所以需要我们在一次次的设计和实践中，对自己的课程熟悉、掌握，并能熟练运用到日常生活中解决问题。这是我们学习的最终目的。经过本次的设计，基本掌握了平面设计的主要过程和步骤，掌握了平面线形的要素的综合和衔接，达到了运用基本型进行设计，锻炼和提高了路线设计及绘制平面的能力；经过资料查阅、设计计算，使我加深了对新规范、规程、手册等相关内容的理解，巩固了专业知识，提高了综合分析、解决问题的能力。主要设计内容有圆曲线及缓和曲线设计，运用对称基本型对平面线形要素进行组合衔接,并计算曲线各几何要素、主点里程桩号。运用最大横净距法进行平面视距验证，确定路线沿途经过所设计的交点时，该弯道需要清除的经济林范围。确定采用的路线方案及绘制路线平面设计图及曲线表。
目录
1 设计资料 (2)
1.1设计依据及采用标准 (2)
1.2技术要求 (2)
1.3规范表 (2)
2 平面线形设计 (5)
JD处缓和曲线长度计算 (5)
2.1
3
JD主要桩号计算 (5)
2.4
3
JD处缓和曲线长度计算 (6)
2.3
4
JD主要桩号计算 (6)
2.4
4
3平面视距验证 (7)
JD处最大横净距计算 (7)
3.1
3
JD清除障碍物的距离 (7)
3.2
3
JD处最大横净距计算 (7)
3.3
4
JD清除障碍物的距离 (8)
3.4
4
4附图 (9)
致谢 (10)
参考文献 (11)
1、 设计资料
本项目按平原微丘区二级公路标准设计 1.1设计依据及采用标准
（1）中华人民共和国行业标准《JTI001-97公路工程技术标准》 （2）中华人民共和国行业标准《JTI001-97公路线形设计规范》 1.2技术要求
地形 平原微丘区
设计等级 平原微丘区二级公路 设计年限 12年 设计行车速度 80km/h 路基宽度 10.0m 行车道宽度 7.5m 平曲线最小半径 400m
会车视距 m s H 220 1.3规范表
表1.1 超高渐变率
表1.2 车道宽度
设计速度/(km/m)
超高旋转轴位置
中线 边线 120 1/125 1/200 100 1/225 1/175 80 1/200 1/150 60 1/175 1/125
40 1/150 1/100
30 1/125 1/75
20 1/100 1/50
设计速度/(km/m)
120
100 80 60 40 30 20 车道宽度/m 3.75
3.75 3.75 3.5 3.5 3.25 3.00
表1.3 二、三、四级公路视距
表1.4 圆曲线半径与超高横坡度
设计速度(km/m)
80 60 40 30 20 停车视距/m 110 75 40 30 20 会车视距/m 220 150 80 60 40 超车视距/m 550 350 200 150 100 最小必要超车视距/m
350
250
150
100
70
高速公路一级公路
V=120km/m V=100km/m
V=80km/m
V=60km/m
一 般 情 况
积 雪 地 区
一 般 情 况
积 雪 地 区
一 般 情 况
积 雪 地 区
一 般 情 况
积 雪 地 区
2
<5500 ~3240 <5500 ~1940 <4000~1710 <4000~1550 <2500~1420 <2500~1130 <1500~810 <1500~720
3 <3240~2160 ,1940~1290 <1710~1220 <1550~1050 <1240~830 <1130~750 <810~570 <720~460
4 <2160~1620 <1290~970 <1220~950 <1050~760 <850~620 <750~520 <570~430 <460~300
5 <1620~1300 <970~780 <950~770 <760~550 <620~500 <520~360 ,430~340 <300~360
6 <1300~1080 <780~650 <770~650 <550~400 <500~410 <360~250 <340~280 <190~125
7 <1080~930 <650~560 <410~350 <280~230
8 <930~810 <560~500 <350~310 <230~220
9 <810~720 <500~440 ,310~280 <200~160 10
<720~656
<440~400
,280~250
<160~125
公
路
等
级
半
径
/m
超
高
%
表1.5 圆曲线半径与超高横坡度
二级三级四级公路
V=80km/m
V=60km/m
V=40km/m
V=30km/m
一 般 情 况
积 雪 地 区
一 般 情 况
积 雪 地 区
一 般 情 况
积 雪 地 区
一 般 情 况
积 雪 地 区
2
<2500~ 1210 <2500~ 1130 <1500~ 780 <1500~ 720 <600~ 390 <600~ 360 <350~ 230 <350~ 210 3
<1210~ 840
<1130~ 750
<780~ 530
,720~ 460
<390~ 270
<360~ 230
<230~ 150
<210~ 130
4
,<840~ 640 <750~ 520 <530~ 390 <460~ 300 <270~ 200 <230~ 150 < 150~ 110 <130~ 80 5
<630~ 500 <520~ 360 <390~ 300 <300~ 190 <200~ 150 <150~ 90 <110~ 80 <80~ 50 6
<500~ 410 <360~ 250 <300~ 230 <190~ 125 <150~ 120 <90~ 60 <80~ 60 <50~ 30 7
<410~ 320 -
<230~ 170 -
<120~ 90 -
<60~ 50 -
8 <320~ 250 - <170~ 125 - <90~ 60 - <50~ 30 -
9 - - - - - - - - 10~
-
-
-
-
-
-
-
公
路
等
级
半
径
/m 超
高
%
已知起点桩号K2+000，JD3 K2+580，JD4 K3+720，终点桩号K4+200，V=80km/h ，路宽B=2*3.75=7.5m,路基宽为10.0m 。
2.1对于3JD
()b i R ±=μ127V 2()9
.41906.012.0127802
=-=
设计半径R=450m ，转角为α=''00'0040o
平曲线的最小缓和长度计算；
1）按离心加速度的变化率计算；96.4045080036.0R V 036.0L 3
3min s ===，m
2）按驾驶员的操作及反应时间计算；67.662
.180
2.1V L m in s ===，m
3）渐变率计算;75.78150
107
.0*5.7P
*B L i min s ==?=
，m
1）按视觉条件计算；509
4509L m in ,s ===
R m
综合以上各项得Lmin=67.5m,最终取5的整数倍得Ls ，min=80m 。 为满足线性要求，回旋线的长度比按1：2：1设计： 100180
*450*3''00'0040180
*
*3
=?=
=
π
π
α
R Ls 取Ls=100 m 2.2 主点里程桩号计算
1）曲线要素的计算
m m R Ls R Ls p 925.0450*2384100450*24100238424342342=???? ??-=-= m m R Ls Ls 979.49450*24010021002402q 2323=???
?
??-=-= ()()m m q p R T h 102.214979.492''00'0040tan *925.04502tan
=???
???+?+=++=α
m
159.414100450*180
14
.3'*'00'0040L R *180*L s h =+?=+=πα()()m
864.294502
''00'0040cos
1
925.0450R 2sec p R E h =-?+=-+=αm 045.14159.414102.214*2L T 2J h h h =-=-= 2）主点桩号计算
898.3652K 102.2145802K T JD ZH h +=-+=-= 898.465K2100898.3652K L ZH HY s +=++=+=
()()057.6802K 100*2159.414898.465K2L 2L HY Y H s h +=-++=-+=
057.7802K 100057.680K2L Y H HZ s +=++=+=
978.5722K 2159.414057.7802K 2L HZ QZ h +=-+=-
= 580K22
045
.14978.5722K 2J QZ JD h +=++=+= （计算无误）
2.3对于4JD ()b i R ±=μ127V 2()9
.41906.012.0127802
=-=
设计半径R=420m ，转角为α=''00'0030? 1；平曲线的最小缓和长度计算；
1）按离心加速度的变化率计算；m 886.4342080036.0R V 036.0L 3
3m in s ===，m
2）按驾驶员的操作及反应时间计算；67.662
.180
2.1V L m in s ===，m
1）3）渐变率计算：由《规范》查1.2表得：B=3.75*2=7.50 由《规范》查表1.4得：07.0=?i 由《规范》查表1.1得：p=1/150
75.78150
107
.0*5.7P
*B L i min s ==?=，m
4）按视觉条件计算；m 67.469
4209L m in ,s ===
R 综合以上各项得Lmin=78.75m,最终取5的整数倍得Ls ，min=80m 。
为满足线性要求，回旋线的长度比按1：2：1
设计；
m R L S 75180
14
.3*420*3''00'0030180
*
*3
=?=
=
π
α
取Ls=75 m 2.4主点里程桩号计算
1）曲线要素的计算
m R L R L p S
s 558.0420*238475420*24752384243
42342=-=-= m R L L q S S 49.37420
*2407527524022
323=-=-= m q P R T h 178.15049.372'
'00'0030tan )558.0420(2tan )(=+?+=++=α
m
911.29475420*180
14
.3'*'00'0030L R *180*L s h =+?=+=πα()()m
394.154202
''00'0030cos
1
558.0420R 2sec p R E h =-?+=-+=αm 445.5911.294178.150*2L T 2J h h h =-=-=
3）主点桩号计算
822.5693K 178.1507203K T JD ZH h +=-+=-= 822.644K375822.5693K L ZH HY s +=++=+=
()()733.7893K 75*2911.294822.644K3L 2L HY Y H s h +=-++=-+=
733.8643K 75733.789K3L Y H HZ s +=++=+=
2775.7173K 2911
.294733.8643K 2L HZ QZ h +=-+=-=
720K32
445
.52775.7173K 2J QZ JD h +=++=+= （计算无误）
3.13JD 处的最大横净距计算：
由《标准》查表1.3的m s H 220=
m 2.25.12
5
.7=- m R s 8.4472.2450=-=
''01'216450
*14.3*2180
*1002180*
?===R L s o πβ
()m R l y 41.214450*180
14
.3*
)''01'216*2''00'0040(*180
*
*2=?-?=-=π
βα
m L L L y S h 41.41441.214100*22=+=+=
412.38m 450
447.8*414.41s *
h '===R R L L h 因为h h y l S l <<所以21Z Z Z += 21Z Z Z +==))(2
sin()2
21('l L COS
R s O
S --+--δα
βα
m R R L L S S
S 51.994508.447*100'=== m s L l h 205.972
22041.4142'=-=-=
'
'01'146]})51
.99205.97(51.99205.971[8.447*651.99arctan{]})(1[6arctan{2
2'''?=++=++=S S S S L l L L R L δ2
1Z Z Z +=
=)205.9751.99)(''01'1462'
'00'0040sin()2''01'216*2''00'00401(8.447-?-?+?-?-COS
=13.196m
3.2应该清除的距离为：13.196-（1.5+1.25）=10.446m
3.34JD 处的最大横净距计算：
由《标准》查表1.3的m s H 220=
m 2.25.12
5
.7=- m R s 8.4172.2420=-=
''01'065420
*14.3*2180
*752180*
?===R L s o πβ
()m R l y 138.145420*180
14
.3*
)''01'065*2''00'0030(*180
*
*2=?-?=-=π
βα
m L L L y S h 138.295138.14575*22=+=+=
293.366m 420
417.8*294.911s *
h '===R R L L h 因为h h y l S l <<所以21Z Z Z += 21Z Z Z +==))(2
sin()2
21('l L COS
R s O
S --+--δα
βα
m R R L L S S
S 607.744208.417*75'=== m s L l h 683.362
220366.2932'=-=-=
'
'00'572]})607
.74683.36(607.74683.361[8.417*6607.74arctan{]})(1[6arctan{2
2'''?=++=++=S S S S L l L L R L δ2
1Z Z Z +=
=)683.36607.74)(''00'5722'
'00'0030sin()2''01'065*2''00'00301(8.417-?-?+?-?-COS
=14.138m
3.4应该清除的距离为：1
4.138-（1.5+1.25）=11.388m
附图
致谢
在此次设计中，我学到了很多。课本上面的知识在现实生活中实践起来还是很难，我觉得我们要坚持理论与实际相结合，把书面上的知识和实际相结合，才能学得更好，做得更好。我会在以后的设计中，把理论与实际相结合，努力做到最好，尽量不让自己有一点懈怠。
参考书目：
[1] 公路工程技术标准（JTJ001-97）
[2]公路路线设计规范（JTJ011—94）
[3]刘伯莹，姚祖康编公路设计工程师手册，人民交通出版社2002。
[4]张廷楷编道路路线设计，同济大学出版社2003。
[5]中华人民共和国交通部标准 . 公路工程技术标准(JTGB01 2003).人民交通出版社,2004.
[6]中华人民共和国行业标准《JTI001-97公路工程技术标准》
[7]中华人民共和国交通部标准 . 公路桥位勘测设计规程(JTJ 062-91). 人民交通出版社,1991.
道路勘测设计期末考试试卷(B)卷及答案 一、名词解释（3×5=15分） １．缓和曲线２．纵断面３．横净距４．选线５．渠化交通 二、填空（15分，每空0.5分） 1．道路勘测设计的依据有、、、。 2．平曲线中圆曲线的最小半径有、、。 3．纵断面设计线是由和组成。 4．有中间带公路的超高过渡方式有、、。 5．公路选线的步骤为、、。 6．沿河线路线布局主要解决的问题是、、。 7．纸上定线的操作方法有、。 8．平面交叉口可能产生的交错点有、、。 9．平面交叉口的类型有、、、 10．交叉口立面设计的方法有、、三种。三、判断、改错（20分，判断0.5分，改错1.5分） 1．各等级公路的设计速度是对车辆限制的最大行驶速度。（） 2．《公路设计规范》推荐同向曲线间的最小直线长度必须大于6V（m）；反向曲线间的最小直线长度必须大于2V（m）。（） 3．某S型曲线，平曲线1的圆曲线半径R 1=625m，缓和曲线长度L s1 =100m；平曲线2的圆曲线 半径R 2=500m，缓和曲线长度L s2 =80m，则其回旋线参数A 1 / A 2 =1.5625。（） 4．某二级公路设计速度V=80Km/h，缓和曲线最小长度为Ls min =70m ，则不论平曲线半径的大小，缓和曲线长度均可取70m。（） 5．对于不同半径弯道最大超高率i h 的确定，速度V为设计速度，横向力系数μ为最大值。（）6．越岭线纸上定线中，修正导向线是一条具有理想纵坡，不填不挖的折线。（） 7．纵坡设计中，当某一坡度的长度接近或达到《标准》规定的最大坡长时，应设置缓和坡段。缓和坡段的纵坡应不大于3%，但其长度不受限制。（） 8．越岭线的垭口选定后，路线的展线方案就已确定；过岭标高与展线方案无关，仅影响工程数的量的大小。（） 9．环形交叉口，对于圆形中心岛半径的确定，是按照环道上的设计速度来确定。（）
公路勘测设计实习总结 道路勘测设计个人实习总结 个人设计总结 一、实习目的 在学习《道路勘测设计》课程后，通过实地测地形图，在图上运用《道 路勘测设计》的理论知识、公路工程技术标准、路线设计规范，结合地形地 物，进行选线、定线，设计纵断面与横断面，然后实地放线。加深对理论知 识是理解，建立道路勘测的感性认识，使理论联系实际，培养学生解决工程
实际问题的能力。 二、实习时间 三周（18周—20周） 三、实习地点 辽宁交通高等专科学校 四、实习内容 在平原微丘区域内，按指定地点测绘带状地形图，测绘宽度60米，长 度每组1000米左右。然后拼接地形图。将地形图拼接，地形图按一般二级 公路线性标准进行路线是初步设计。选定弯道不少于3个、长度不少于350 米的线路。设计完成后，进行实地放线。
五、使用仪器 所用设备：全站仪、经纬仪、水准仪、花杆、皮尺、计算器、绘图用具等 六、实习进度 （1）第1-2天：动员实习、分组，领取仪器，现场踏勘 （2）第3-7天：测基平和中平，计算导线闭合差； （3）第8-12天：在带状地形图上进行路线是初步设计； （4）第13-15天：放样 （5）第16-21天：测绘横断面。 七、个人心得与总结 三个星期艰苦的道路测量实习终于结束了。这二十几天对我们真的是一种
考验，期间有苦有累，有困难有快乐！ 实习过程是苦的，早上大家起得又早，中午又不休息，吃完饭就拿者仪器 出去了。有的组为了赶进度，连中午饭都不吃了，有的就整天泡在那里。“正所 谓与天斗其乐无穷，与地斗其乐无穷噫！” 最困难的是测量过程，虽然这学期上过课，也有过测量实验，但是只是理 论上的学习，没有太多实际操作，半生不熟的。比如使用全站仪的时候，调了将 近两个小时，还是不行，最后还是看了看书上是怎么样的调节顺序和按键的方法， 我们才没耽误宝贵的时间。这次给了我们一个教训就是以后有什么不懂的一定要
道路勘测课程设计 心 得 院系：×××××班级：11土木工程 指导老师：×××老师姓名：××××学号： ×××× 日期：2013·12 道路勘测设计心得 道勘设计接近尾声了，最感慨的一次，状况最多的一次，虽然不是一帆风顺，但是最后 看到设计成果，很欣慰。 刚开始安装软件，安装成功了，但是却打不开，检查步骤，百度说明后试了好多次，到 电脑自动关机，纬地依旧无动于衷。但是难以解释的是到早上宿舍来电后打开却成功了，小 伙伴们都惊呆啦。分析了一下，最后结果是---人品爆发。以为就按照设计指导步骤做就很顺 利了，但是，我猜到了开头却没有猜到这结尾。 事实是在纸上定线很简单，定线完之后在电子地形图上定线默认坐标不同，而且另一个 问题是纸上定线有约数，但是电子地形图上很精确。纠结了一天之后再网上下载了一个纬地 视频教程，放弃了先在纸上定线，先在电子地形图上设计路线。开始一直到设计向导都很顺 利，又一次以为从此就顺顺利利，只要认真就可以提前结束了，但是又一次华丽的局势逆转 了，纵断面设计时候，没有高程数据文件，直接导入是行不通的，利用交点坐标输入也不行， 只能手动输入。可是问题是手动输入因为电子地形图是平面图形，高程计算不现实也不准确， 网上搜查了很多资料，找高年级学姐询问也还是找不到确实的方法。最后老师给了方法，，当 时心里的真实想法是：这下，放心了。 但是，生活就是这样充满各种意外，当自己满心欢喜的一大早就背着电脑去教室，然后 打开项目，输入高程，点击纵断面绘图，提示的是“无效的文件，无效的路径”，提示刚出来 瞬间心里紧张了，不 敢相信。然后在反复尝试多次之后，崩溃了，从大一到现在也经历多好多课程设计了， 可是没有一个让人心里起伏如此大的，很郁闷。还发过说说抱怨了一下，可是看到保存的文 件，这表示我在平曲线这一块从开始的一团糟到现在的熟练运用上取得了很大的进步，证明 我的努力取得了应有的成果。现在放弃，也对不起这么多天的努力，还有我们五组所有组员 的支持。于是从头开始，重新安装软件，但是新的问题出现了。 打开“纬地”图标，好着，但是到点击“打开项目”时，提示的是“需要升级软件或时 间锁”，以为是自己的安装步骤有问题，但是试了好几次，还是这样。我们组的同学也尝试了， 结果一样。在其他同学的建议下，把纬地标准版改成了数模版。虽然这意味着从头开始，但 是我们都没有想要放弃或者是随便应付，因为谁也不想看着付出了那么多的心血的它就此夭 折。 虽然数模版的路程也遇到了困难，像刚开始的三维等高线高程智能布线致使电脑直接死 掉只能在别的电脑上用南方测绘软件设置三维地形图；像在设置约数线和地形点时还要翻译 一个个专业单词，找不到的就一次次尝试；像数模应用横断面插值出了点小意外，纵断面设 计时弄了些笑话、、、、、、但是在成果出来的那一刻，在看这些都不算什么。 课程设计结束了，回想之前的种种，很是感慨，不夸张的说，这是那么多设计以来投入 最多的，原来是老师让做什么，自己就学什么，跟着老师的指导做，是很顺利没遇到什么麻 烦，但是感觉是完全不同 的。虽然设计中仍然存在很多很多问题，但是看到设计成果还是非常地欣慰，由衷的满 足。当然自己知道这对于专业人员来说我们还只是略懂皮毛的初学者，但是我们相信只要我
道路勘测设计试题 （1*25=25分） 一、填空题1．现代交通运输由_____铁路_____ 、____公路___ 、_水运____ 航空、管道等五种运输方式组成。 3．公路平面线形的三要素是指_____直线______ 、__缓和曲线_____和___圆曲线__。 4．《公路工程技术标准》规定，公路上的圆曲线最大半径不宜超过_10000___米。 5. 停车视距计算中的眼高和物高《设计规范》规定为：眼高 米，物高米。 6. 汽车在公路上行驶的主要阻力有__空气_____阻力、____道路____阻力、___惯性___阻力。 7．无中间带道路的超高过渡方式有___绕内侧边缘旋转________、____绕路中线旋转_______和____绕车道外侧边缘旋转_______ 三种。 8．选线一般要经过的三个步骤是__全面布局_________、__逐段安排_________、____具体定线_______。 9. 公路定线一般有___纸上定线________、___实地定线________和_____航测定线_______三种方法。 10. 对于交通量较大的交叉口，减少或消灭冲突点的措施通常有_建立交通管制__________ 、__采用渠化交通_________和___修建立体交叉_________。 （1*15=15分） 二、选择题1．公路设计时确定其几何线形的最关键的参数是（C ）。 A 设计车辆 B 交通量 C 设计车速 D 通行能力 共 页，第 页
2．高速、一级公路一般情况下应保证（ A ）。 A 停车视距 B 会车视距 C 超车视距 D 错车视距 3．一般公路在高路堤情况下的超高构成可采用（ B ）。 A 内边轴旋转 B 外边轴旋转 C 中轴旋转 D 绕各自行车道中心旋转 4．反映汽车在圆曲线上行驶横向安全、稳定程度的指标是（ D ）。 A 离心力 B 横向力 C 垂向力 D 横向力系数 5．基本型平曲线，其回旋线、圆曲线、回旋线的长度之比宜为（A ）。 A 1：1：1 B 1：2：1 C 1：2：3 D 3：2：1 6.确定路线最小纵坡的依据是（D ）。 A 汽车动力性能 B 公路等级 C 自然因素 D 排水要求 7.在纵坡设计中，转坡点桩号应设在（B ）的整数倍桩号处。 A 5m B 10m C 20m D 8．路基设计表是汇集了路线（ D ）设计成果。 A 平面 B 纵断面 C 横断面 D 平、纵、横 9．汽车在公路上行驶，当牵引力等于各种行驶阻力的代数和时，汽车就（B ）行驶。 A. 加速 B. 等速 C. 减速 D. 无法确定 10．人工运输土石时，免费运距为第一个（ C ）。 A 5m B 10m C 20m D 50m 装 订 线
道路中线测量实训总结和心得 组号：f 组员：周志广，李朝旭，肖迪，窦金超，赵金月，夏定杨，王天聪，王胜河一：实训任务 1. 掌握进行四等和普通水准的观测，记录，计算方法。 2. 掌握在选定设计方案的路线上进行中线测量，横断面和纵断面测量的作业方法和过程。 3. 掌握纵横断面的绘制方法。 二：仪器和工具 水准仪一台，含水准尺和尺垫，全站仪一台，皮尺一把，木桩若干，记录表一个，计算器一台。 三：主要内容 1. 中线测量 2. 纵横断面测量 3. 纵横断面图的测绘 四：作业步骤和方法要求 在所测地形图上设计含有1-2个转折点的线路中线，线路转向处用缓和曲线或圆曲线连接。 （1）中线测量 根据中线附近的控制点和地物，可采用穿线交点，拨角放线等方法测设线路个交点，并用测回法观测线路个偏角一测回，然后从线路起点开始，沿中线每隔10米量距定出整桩，并在地面坡度换处，中线与其他主要地物相交之处设加桩，在曲线交点处设立主点桩。中线顶线时，可采用全站仪定线或目估定线，量距采用一般钢尺量距，曲线测设可采用偏角法，切线支距法或极坐标法。线路精度要求是：直线部分纵向相对误差应小于1／2000，横向误差应小于5cm， 线曲部分纵向相对闭合差应小于1／1000，横向闭合差应小于10cm. 里程桩的编号：0+000,0+010，·······。加桩号按实际距离为准。 （2）纵断面测量 1.基平测量 在整个路线上，根据路线的长度设置3~5个水准点，按四等水准测量的方法与附近已知水准点连测，求出其高程。 2，中平测量 以相邻水准点为一个测段，从一个水准点出发，按等外水准测量要求逐个测量中桩的地面高程，附和至下一个水准点，作业中应注意： 为提高作业效率，一观测站可以有若干个前视，并采用视线高方法进行计算，故记录时注意分清后视，前视和间视。 各桩号的高程以桩的地面高程为准，不能测桩顶。 注意水准点的闭合或附合，以及其限差要求，以确保水准测量无差错。 3，纵断面的绘制 以里程桩为横坐标，比例尺为1:1000，以高程为纵坐标，比例尺为1;100,在毫米方格纸上绘出纵断面图。 纵断面图赢包括桩号，填挖土高度，地面高程设计高度，坡度与距离，填挖数，直线与曲线。 4．横断面测量 横断面测量的主要内容是在各中桩处测定垂直于道路中线方向的地面起伏，然后绘成横
《道路勘测设计》课程考核试卷 试卷 A 考试方式 闭卷 考试时间（120分钟） 一、单项选择题（本大题共 10 小题，每小题 2 分，总计 20 分）， 在每个小题四个备选答案中选出一个正确答案，填在题末的括号中。 1.通常为一般公路所采用的测设程序是 （ ）。 A.一阶段测设 B.二阶段测设 C.三阶段测设 D.四阶段测设 2.空气阻力大小的主要影响因素是 （ ）。 A.汽车质量 B.道路质量 C.轮胎与路面的附着条件 D.汽车车速 3.根据设计规的规定，不需设置缓和曲线时，其圆曲线半径应大于等于 （ ）。 A.极限最小半径 B.一般最小半径 C.不设超高的最小半径 D.临界半径 4.不属于纵断面设计的控制指标是 （ ）。 A.最大纵坡 B.平均纵坡 C.最短坡长 D.坡度角 5.设相邻两桩号的横断面面积分别为A1和A2，该两桩号间距为L ，则用于计算土石方体积V 的平均断面法公式为 （ ）。 A.V=（A1+A2）L B.V=2（A1+A2）L C.V=（A1-A2）L D.V=（A1+A2）L/2 6.选线的第一步工作是 （ ）。 A.进行路线平、纵、横综合设计 B.确定所有细部控制点 C.解决路线的基本走向 D.逐段解决局部路线方案 7.现场定线时，放坡的仪具可采用 ( )。 A.水准仪 B.手水准 C.罗盘仪 D.求积仪 8.某断链桩 K2+100=K2+150，则路线 ( )。 A.长链50米 B.短链50米 C.长链25米 D.短链25米 9.某级公路平曲线半径R ＝60m ，s l ＝35m ，采用第2类加宽，最大加宽W ＝1.5m ，加宽过渡方式按直线比例，缓和曲线上距ZH 点10m 处加宽值为 （ ）。 A.0.15m B.0.23m C.0.43m D.0.86m 10.测角组作分角桩的目的是 （ ）。 A.便于中桩组敷设平曲线中点桩 B.便于测角组提高精度 C.便于施工单位放线 D.便于选择半径 二、判断改错题（本大题共 5小题，每小题 2 分，总计 10 分）， 判断正误，如果正确，在题干后的括号划√；否则划×并改正错误。 1.公路平面线形基本要素有直线、圆曲线与二次抛物线。 ( ) 2.计算路基横断面挖方面积时，挖土方与挖石方的面积合在一起计算。 ( ) 3.公路行车视距标准有停车视距标准、错车视距标准、超车视距标准三种。 ( ) 4.汽车匀速运动，动力因数等于道路阻力系数。 ( ) 5.沿溪线布线时，一般应优先考虑高线位。 ( ) 三、名词解释（本大题共5小题，每小题3分，共15分） 1.超高：
《道路勘测与设计》课程标 准 教学单位土木与建筑工程系 所属专业道路与桥梁工程技术专业 使用教材道路勘测与设计 编制时间2011年6月10日 教务处制
《道路勘测与设计》课程标准 （一）课程性质 本课程是道路桥梁工程技术专业的一门专业核心课程，其功能是使学生在掌握公路和城市道路路线设计的基本理论、规划知识和设计方法的基础上，熟练使用现代测量仪器和专业计算软件进行室外路线勘察和室内文件编制。同时，力求科学地反映当前道路路线设计的新技术，培养学生解决复杂地形条件下道路路线勘察与设计的能力、培养学生准确运用国家现行公路工程设计标准、公路路线设计规范、城市道路路线设计规范、规程的能力。 （二）课程设计理念 本课程标准以道路桥梁工程技术专业学生的就业为导向、根据行业、企业专家对道路桥梁工程技术专业所涵盖的岗位群进行的工作任务和职业能力分析、遵循高等职业院校学生的认知规律、紧密结合职业资格证书中相关考核要求，确定本课程的教学单元和课程内容。 为了充分体现任务引领、实践导向课程思想，本课程教学单元按照道路勘测的基本程序编排。即设计标准、设计规范和设计程序认知、平面设计、纵面设计、横断面设计、平面交叉口设计、路线选线、路线定线、城市道路设计、排水设计、附属设施设计进行教学情境安排，各个教学情景均含有理论知识和学生应当完成的工作任务，工作任务与实际工作内容高度一致，以培养学生运用理论知识完成实际设计任务的能力。 本课程后续安排有公路综合设计工作任务。选择具有代表性的2公里左右公路路线为载体组织课程内容（有条件时应结合实际地形条件选定综合设计），以训练学生的综合职业能力。 （三）课程设计思路 本课程标准的总体设计思路：紧紧围绕完成工作任务的需要来选择课程内容；变知识学科本位为职业能力本位，打破传统的以“了解”、“掌握”为特征设定的学科型课程目标，从“任务与职业能力”分析出发，设定职业能力培养目标；变书本知识的传授为动手能力的培养，打破传统的知识传授方式，以“工作任务”为主线，创设工作情景，结合职业技能证书考证，培养学生的实践动手能力。 三、课程目标 本课程的教学的总体目标是:通过现场参观、理论授课、单元工作任务单、综合课程设计、毕业实习（设计）等教学环节,使学生全面了解道路勘测设计的过程及内容，能够合理应用《公路工程技术标准》、《公路路线设计规范》、《城市道路设计规范》独立地对道路的平面、纵断面、横断面进行设计,并掌握道路外业勘测的程序及内容。 1、能力目标：
一、填空题（1*25=25分） 1．现代交通运输由___________ 、___________ 、___________ 航空、管道等五种运输方式组成。 2．各级公路能适应的年平均日交通量均指将各种汽车折合成___________ 的交通量。 3．公路平面线形的三要素是指___________ 、___________和____________。 4．《公路工程技术标准》规定，公路上的圆曲线最大半径不宜超过___________米。 5. 停车视距计算中的眼高和物高《设计规范》规定为：眼高_____ 米，物高_____米。 6. 汽车在公路上行驶的主要阻力有___________阻力、___________阻力、___________阻力。 7．无中间带道路的超高过渡方式有___________、___________和___________ 三种。 8．选线一般要经过的三个步骤是___________、___________、___________。 9. 公路定线一般有___________、___________和____________三种方法。 10. 对于交通量较大的交叉口，减少或消灭冲突点的措施通常有___________ 、___________和____________。 二、选择题（1*15=15分） 1．公路设计时确定其几何线形的最关键的参数是（）。A 设计车辆 B 交通量 C 设计车速 D 通行能力 2．高速、一级公路一般情况下应保证（）。A 停车视距 B 会车视距 C 超车视距 D 错车视距 3．一般公路在高路堤情况下的超高构成可采用（）。A 内边轴旋转 B 外边轴旋转 C 中轴旋转 D 绕各自行车道中心旋转 4．反映汽车在圆曲线上行驶横向安全、稳定程度的指标是（）。A 离心力 B 横向力 C 垂向力 D 横向力系数 5．基本型平曲线，其回旋线、圆曲线、回旋线的长度之比宜为（）。A 1：1：1 B 1：2：1 C 1：2：3 D 3：2：1 6.确定路线最小纵坡的依据是（）。A 汽车动力性能 B 公路等级 C 自然因素 D 排水要求 7.在纵坡设计中，转坡点桩号应设在（）的整数倍桩号处。A 5m B 10m C 20m D 5.0m 8．路基设计表是汇集了路线（）设计成果。A 平面 B 纵断面 C 横断面 D 平、纵、横 9．汽车在公路上行驶，当牵引力等于各种行驶阻力的代数和时，汽车就（）行驶。A. 加速 B. 等速 C. 减速 D. 无法确定10．人工运输土石时，免费运距为第一个（）。A 5m B 10m C 20m D 50m 11．路基填方用土取“调”或“借”的界限距离称为（）。A 免费运距 B 平均运距 C 超运运距 D 经济运距 12.假设方向盘转动速度为常数，汽车由直线匀速驶入圆曲线的轨迹为（）。Ａ双纽曲线Ｂ回旋曲线Ｃ抛物线Ｄ圆曲线 1３．展线的目的是为了（）。Ａ克服高差Ｂ绕避障碍物Ｃ放坡Ｄ跨河 １４.纸上定线一般在（）。Ａ大比例地形图上进行Ｂ小比例地形图上进行Ｃ大比例的航片上进行Ｄ小比例的航片上进行１５. 不采用任何措施的平面交叉口上，产生冲突点最多的是（）车辆。 A 直行 B 左转弯 C 右转弯Ｄ直右混行 参考答案 一、填空题（每空1分，共２５分） 铁路、公路、水运小汽车直线、缓和曲线、圆曲线 10000 1.2、 0.1 空气、道路、惯性 绕内侧边缘旋转、绕路中线旋转、绕车道外侧边缘旋转全面布局、逐段安排、具体定线纸上定线、实地定线、航测定线 建立交通管制、采用渠化交通、修建立体交叉 二、单选题（每题1，共15分） 1. C 设计车速 2． A 停车视距 3. B 外边轴旋 4. D 横向力系数 5. A 1：1：16. D 排水要求7. B 10m 8. D 平、纵、横9. B. 等速 10. C 20m 11. D 经济运距 1 2. Ｂ回旋曲线 1 3. Ａ克服高差 1 4. Ａ大比例地形图上进行 1 5. B 左转弯 三、问答题：（每小题１０分，共３0分） 1．现代交通运输方式有哪些？与这些运输方式比较，公路运输有哪些特点？（10分） 答：现代交通运输由铁路、公路、水运、航空及管道等五种运输方式组成。 与这些运输方式比较，公路运输有如下特点： ①机动灵活，能迅速集中和分散货物，做到直达运输。
道路勘测设计的实习心得 实习对于学生们来讲很重要。下文是3篇道路勘测 设计实习心得，希望对你们有所帮助。 范文一:道路勘测设计实习心得 紧张的两周的实习生活结束了，在这两周里我们还 是有不少的收获。首先了解了道路勘测设计的要点，如下: 平面设计：掌握路线平面设计的基本线形;重点掌握直线、圆曲线、缓和曲线设计的原理及标准;重点掌握弯道的超高与加宽方法及其计算;掌握行车视距的标准及其对视距的标准的运用;掌握平面线形的组合与衔接;基本 掌握道路平面交叉设计;了解路线平面图的绘制的内容与方法。 纵断面设计：掌握路线纵断面的概念;重点掌握纵坡设计、竖曲线设计的标准与设计方法以及城市道路锯齿 形街沟设计;掌握高等级道路上的爬坡车道的设置条件与设计方法;基本掌握平、纵线形组合设计的方法以及平、纵组合设计应注意的问题;掌握纵断纵断面图的内容。 横断面设计：了解道路用地宽度与界限;掌握横断面组成;掌握路基、行车道宽度确定的原理;如何设计路拱、边沟、边坡;重点掌握横断面设计方法与面积计算以及土
石方计算与调配、城市道路横断面的基本形式及其运用;掌握路基设计表的填绘;基本掌握城市道路排水设计要点;基本掌握城市道路公用设施设计。 道路定线：重点掌握实地定线与纸上定线的方法与 步骤及其注意的问题;重点掌握如何确定道路曲线半径值与缓和曲线长度的方法;基本掌握纸上移线产生的原因及其移线的方法，了解道路定线新方法。 道路外业勘测：了解道路初测与定测目的、任务及 测量队的组成;掌握各作业组的工作内容及分工;重点掌 握曲线测设与计算方法。了解新仪器、新手段、新方法 在现代勘测技术中的运用。 同时我们还学会了运用atou cad和纬地三维设计软件相结合来进行道路的设计，用这两个软件设计的图纸 更形象美观。 然后我们开始前往实习地点进行测量，巩固、扩大 和加深了我们从课堂上所学的理论知识，掌握了水准仪、经纬仪的基本操作，还有学会了施工放样及地形图的绘 制方法，获得了测量实际工作的初步经验和基本技能， 着重培养了我们的独立工作能力，进一步熟练了测量仪 器的操作技能，培养了我们的计算和绘图能力，并对测 绘小区域大比例尺地形图的全过程有了一个全面和系统 的认识，这些知识往往是我在学校很少接触、注意的，
道路勘测设计》教学大纲 1 课程的基本描述 课程名称：道路勘测设计Survey and Geometric Design of Road 课程编号：1502E63W 课程性质：专业方向课适用专业：土木工程 教材选用：杨少伟等编著《道路勘测设计》北京：人民交通出版社，2009 总学时：52 学时理论学时：52 学时 实验学时：0 学时课程设计：有 学分： 3 学分开课学期：第七学期 前导课程：工程制图工程测量桥涵水文土木工程概论 后续课程：
2教学定位 2.1能力培养目标 以应用型人才培养目标为导向设计课程教学，紧跟科技发展步伐、突出工程应用能力培 养，并通过计算机网络与CAD技术实施人才培养。以实践能力培养为主线，构建以课内计算能力训练、课外独立设置的课程设计的从单项到综合的工程训练环节，使学生的理论学习与 实践应用有机地配合，有效培养学生的工程应用能力和创新精神。通过对本课程的学习，使 学生了解汽车行驶理论，较全面地掌握道路路线设计的基本理论、标准，以及实用方法和技 能，掌握不同地形条件下路线布设要点，结合课程设计、毕业设计，掌握各种等级道路平面、 纵断面、横断面的基本设计方法和步骤，使学生能独立完成道路勘测设计工作，具备从事道 路路线勘察设计的能力，为今后从事该方向的工作打下基础。 2.2课程的主要特点 《道路勘测设计》课程集勘测技术、测量技术、设计和计算技术的综合应用于一体，实 践性强，注重培养学生独立分析和解决实际问题的能力，通过课程设计、毕业设计，使学生 系统的了解掌握道路勘测与设计的内容和方法。 2.3教学定位 《道路勘测设计》是道路、桥梁与渡河工程（公路工程）、交通工程及公路工程管理专 业的主干专业课，是一门理论和实践紧密结合的课程。通过本课程的学习，要求学生了解公路基本建设程序，掌握路线平、纵、横设计的基本理论、实用方法和技能，掌握国家现行的有关道路设计的标准，结合课程设计、毕业设计，独立完成各种等级道路的线形设计。 3知识点与学时分配 3.1绪论
道路勘测课程设计心得体会 篇一：道路勘测设计实习报告及心得 一、实习目的和任务 实习的任务： 本次实习为一阶段设计，一阶段设计是两阶段设计第一阶段（初步设计阶段）的外来勘测工作。一阶段设计的目的是根据计划任务书确定的修建原则和路线基本走向，通过现场对各有价值方案的勘测，从中确定采用的路线，搜集编制初步设计文件的资料。一阶段设计则是要对路线方案作进一步的核实落实，并进行选线、高程、地形、路线交叉和其他资料的测量、调查工作、进行纸上定线和有关的内业工作。 实习目的： 1)了解公路测量队的组队、测设准备、公路视察等。
2)实地参加公路选线、测角、水平、断面、内业各组的工作，并掌握各作业组的基本训练。 3)学习路线而布局的基本方法，了解路线方案比较的方法，公路路线线形的概念进一步加深课堂所学勘测知识。 4) 熟悉测量的工作方法，并进行测量的基本训练。 二．实习内容和要求：（测角组、水平组、中桩组、地形组、横断面组各自的任务与内容） 一）、生产实习任务 主要进行施工图设计阶段（本次为一阶段设计）的外业勘测和调查工作。其具体任务是：根据老师要求，具体确定路线方案，实地标定路线或放线，并进行详细测量和作图工作。 二）、实习内容 1．实地选定路线或实地放线，进行测角、量距、中线测设、中桩固定等工作; 2．引设水准点，并进行路线水准测
量； 3．路线横断面测量； 4．勾绘路线沿线的带状地形图； 5．对有大型构造物地带，应测绘局部大比例地形图； 6、沿线土壤地质调查及筑路材料勘查； 7、检查及整理外业资料，并完成外业期间所规定的内业设计工作 三）、实习要求 外业测设的分工定测分为选线组、导线测角组、中桩组、水平组、断面组、地形组、调查组进行。如果定线采用纸上定线方法进行，则此时可将选线和导线测角可以合并，以下是各个组的实习要求。 地形组：根据设计的需要，按一定比例测绘出沿线一定宽度范围内的带状地形图，供设计和施工使用。 测角组：标定直线与修正点位；测角及转角计算；方位角观测及复核；经纬仪视距测量；作分角桩；设置临时水
《道路勘测设计》课程教学大纲 课程代码：10011114 课程类型：道桥方向专业课 课程名称：道路勘测设计学分： 2 适用专业：土木工程 第一部分大纲说明 一、课程的性质、目的和任务 《道路勘测设计》是土木工程专业道路桥梁方向的专业课，是一门研究道路路线设计的基本理论、标准，以及实用方法和技能、道路选线要点的课程，旨在培养学生掌握路线设计理论与方法，平、纵、横设计与计算能力。 二、课程的基本要求 1. 掌握路线设计理论与方法。 2. 掌握平、纵、横设计与计算能力。 三、本课程与相关课程的联系 《道路勘测设计》以土木工程测量为基础，是一门道桥方向专业课，与《交通工程学》、《路基路面工程》等课程相配合，为毕业后从事道路方向有关工作奠定了基础。 四、学时分配 本课程学分为2学分，建议开设32学时。 五、教材与参考书 教材：《道路勘测设计》，杨少伟编，人民交通出版社，第三版。 主要参考书： 1.《道路路线设计》，张廷楷主编，同济大学出版社，第一版。
2.《城市道路设计》，周荣沾主编，人民交通出版社，第一版。 3.《公路路线设计规范》，交通部行业标准，人民交通出版社，第一版。 4.《城市道路设计规范》，建设部行业标准，中国建筑工业出版社，第一版。 六、教学方法与手段建议 本课程主要采用多媒体教学方法，结合工程实例讲解。 七、课程考核方式与成绩评定办法 采用闭卷考试，综合评定成绩，其中考试成绩占60%，平时成绩占10%，作业成绩占30%。 第二部分理论课程内容大纲（含随堂讨论、习题课等） 本课程内容建议开设32学时。 第一章绪论（2学时） 一、教学目的和要求 了解道路运输的特点与组成；熟悉我国道路现状和发展规划；掌握道路分级与技术标准，道路勘测设计的阶段和任务，设计依据与程序。 二、教学内容 1.道路运输的特点与作用（交通运输系统的组成；道路运输的特点；基本组成；作用）。 2.道路的分类、公路与城市道路的分类与技术分级（道路的分类分级；技术标准）。 3.公路勘测设计程序。 4.道路勘测设计依据。 第二章汽车行驶理论（4学时） 一、教学目的和要求 掌握汽车的动力、行驶阻力及汽车行驶条件；汽车的动力特性；汽车的行驶稳定性；了解汽车的燃油经济性。 二、教学内容 1.汽车的驱动力及行驶阻力（汽车的驱动力；行驶阻力；汽车的运动方程式与行驶条件）。 2.汽车的动力特性及加、减速性能（汽车的动力因素；汽车的行驶状态；汽车的爬坡能力；汽车的加减速性能）。 3.汽车的行驶稳定（纵向稳定性；横向稳定性）。 第三章平面设计(5学时) 一、教学目的和要求 掌握道路平面的基本线形概念；掌握直线、圆曲线、缓和曲线的设计方法；掌握平面线形设计；
一、实习目的和任务 实习的任务： 本次实习为一阶段设计，一阶段设计是两阶段设计第一阶段（初步设计阶段）的外来勘测工作。一阶段设计的目的是根据计划任务书确定的修建原则和路线基本走向，通过现场对各有价值方案的勘测，从中确定采用的路线，搜集编制初步设计文件的资料。一阶段设计则是要对路线方案作进一步的核实落实，并进行选线、高程、地形、路线交叉和其他资料的测量、调查工作、进行纸上定线和有关的内业工作。 实习目的： 1)了解公路测量队的组队、测设准备、公路视察等。 2)实地参加公路选线、测角、水平、断面、内业各组的工作，并掌握各作业组 的基本训练。 3)学习路线而布局的基本方法，了解路线方案比较的方法，公路路线线形的概 念进一步加深课堂所学勘测知识。 4) 熟悉测量的工作方法，并进行测量的基本训练。 二．实习内容和要求：（测角组、水平组、中桩组、地形组、横断面组各自的任务与内容） 一）、生产实习任务 主要进行施工图设计阶段（本次为一阶段设计）的外业勘测和调查工作。其具体任务是：根据老师要求，具体确定路线方案，实地标定路线或放线，并进行详细测量和作图工作。 二）、实习内容 1．实地选定路线或实地放线(纸上定线时)，进行测角、量距、中线测设、中桩固定等工作; 2．引设水准点，并进行路线水准测量； 3．路线横断面测量； 4．勾绘路线沿线的带状地形图； 5．对有大型构造物地带，应测绘局部大比例地形图；
6、沿线土壤地质调查及筑路材料勘查； 7、检查及整理外业资料，并完成外业期间所规定的内业设计工作 三）、实习要求 外业测设的分工定测分为选线组、导线测角组、中桩组、水平组、断面组、地形组、调查组进行。如果定线采用纸上定线方法进行，则此时可将选线和导线测角可以合并，以下是各个组的实习要求。 地形组：根据设计的需要，按一定比例测绘出沿线一定宽度范围内的带状地形图(由实际工作限制改测定局部范围的控制点)，供设计和施工使用。 测角组：标定直线与修正点位；测角及转角计算；方位角观测及复核；经纬仪视距测量；作分角桩；设置临时水准点；协助中桩组敷设难度大的曲线等工作。（导线测角组一般由四人组成，其中操作仪器一人，记录计算一人，插杆跑点一人，固桩一人。）中桩组：根据选线组选定的控制点位置、交点位置、曲线半径、缓和曲线参数(或缓和曲线长度)及导线测角组所测得的路线转角，进行量距、钉桩、敷设曲线及桩号计算等工作。 水平组：对中桩高程进行测量，设置水准点，为路线纵断面和横断面设计和施工提供高程资料。 横断面组：测量各中桩垂直于路中线方向的地面起伏情况，并绘制横断面图，为路基设计、计算土石方数量及施工放样提供依据。 （三级公路：V=30KM/h B=7.5 m R=30-65m 平曲线最小长度=50-100m，园曲线、 > 平曲线最小长度==25m 直线同向>6V (特殊75m) ,反向>2V (特殊25m) L S V/1.2=25m ） 三．实习的过程与体会 为其两周的道路勘测实习开始了，第一天在召开完动员大会之后，我们全体组员在实验大楼领取仪器，并检查仪器，在刘老师的带领下，确定了本组路线的起点，终点，以及大致的路线走向。 第二天由于起终点指导老师已给定，本组的选线成员在经过老师的带领与指导下，我们大致定出了路线走向，然后，我们综合考虑了路线不能占用建筑物等因素，初步定出交点，其中包括一个虚交。由于路线较短，所以定交点时我们采用的目测和经纬仪，根据路线大致走向，在一个需要转角的地方以能看见前后焦点为标准，综合与附近建筑物的关系，以站在中间转折点的同学为准，对两边交点进行调整。最后用油漆做记号将各点做好记号，以便于后续工作。 第三天的时候，本组主要进行了测角、定中桩与基平。由于本组共有十六名组员，
《道路勘测设计》期末考试答卷及详解 一．填空题：21分 1.高速公路为全封闭、全立交并全部控制出入的干线公路，高速公路分为四车道、六车道和八车道三种。 2.城市道路网的结构形式可归纳为方格网式、放射式、自由式和混合式四种基本类型。 3.我国现行的《公路工程标准》将设计车辆分为小客车、载重车、鞍式车三类。 4.道路平面线形是由直线、圆曲线和缓和曲线组成，称之为“平面线形三要素”。 5.越岭线的展线方式主要有自然展线、回头展线和螺旋展线三种。 6.道路建筑限界由净空和净高两部分组成。 二、名词解释：16分 1．S型曲线:相邻两反向曲线通过缓和曲线直接相连的线形 2．城市道路：在城市围，主要供车辆和行人通行的具有一定的技术条件和设施的道路 3．回旋参数：、回旋线中表征回旋线缓急程度的一个参数 4．计价土石方：所有的挖方和借方之和 5．行车视距：为了保证行车安全，驾驶员应能看到前方一定距离的公路以及公路上的障碍物或迎面来车，以便及时刹车或绕过，汽车在这段时间里沿公路路面行驶的必要的安全距离。 6．缓和坡段：当连续陡坡长度大于最大坡长限制的规定值时，应在不大于最大坡长所规定的长度处设置纵坡不大于3%的坡段，称为缓和坡段。缓和坡段的纵坡应不大于3％，坡长应满足最小坡长的规定。 7．通行能力：道路通行能力是在一定的道路和交通条件下，道路上某一路段适应车流的能力，以单位时间通过的最大车辆数表示。 8．冲突点：来自不同行驶方向的车辆以较大的角度相互交叉的地点 三、判断题：12分 1.路线转角的大小反应了路线的舒顺程度，转角越大越有利于行车。（×） 2.高速公路与一级公路所要求的行车视距要长，应不小于停车视距的两倍。（×） 3.路拱对排水有利，但对行车不利。（√） 4.对于半径大于250m的圆曲线，可以不设加宽。（√） 5.超高的过渡可在缓和曲线全长可某一区段进行。（√） 6.在路基土石方调配中，所有挖方均应计价。（√） 7.在计算横断面图中填挖面积时，填与挖应分别计算，而不能抵消。（√） 8.为保持技术指标的连续性，一条公路只能采用同一公路等级。（×） 9.纵断面上的坡长是指该坡在水平面上投影的长度。（√） 10.纵断面线形和平面线形一样，设计不当时，也会出现断背曲线。（√） 11.路线偏角小于7。时，应对平曲线长度严格控制。（√） 12.平曲线半径越大，要求缓和曲线长度越长。（√） 四．问答题：15分 1．公路如何分级、 公路的分级：根据现行交通部《公路工程技术标准》（JTJ001-97）的规定： 公路按其使用任务、功能和适应的交通量分为五个等级。分别为：高速公路一级公路二级公路三级公路和四级公路 2．我国《规》对公路路基设计标高有何规定? 纵断面上的设计标高，即路基（包括路面厚度）的设计标高，规定如下： ①对于新建公路的路基设计标高：高速公路和一级公路采用中央分隔带的外侧边缘标高，二、三、四级公路采用路基边缘标高，在设置超高加宽地段，指设超高加宽前该处原路基边缘的标高。 ②对于改建公路的路基设计标高：一般按新建公路的规定办理，也可视具体情况而采用中央分隔带中线或行车道中线标高。 3．公路的超高设置有哪些方式? 双车道公路：1.绕边轴旋转; 2. 绕中轴旋转 3.绕边轴旋转 有中央分隔带公路：1.绕中央分隔带中心线旋转2.绕中央分隔带两侧分别旋转3.绕两侧路面中心旋转。 4．什么叫沿溪线?沿溪线布线的关键问题是什么? 沿着河(溪)岸布置的路线。 主要问题：择岸、路线高度、跨河地点 5．道路设置加宽的作用是什么?怎样设置?制订加宽值标准的原理是什么? 由于汽车在曲线上行驶时，每一个车轮都以不同的半径绕园心运动，汽车前后轮的轨迹不重合，因此，汽车在曲线上行驶所占路面宽度就比直线上宽。另外，由于曲线行车受横向力的影响，汽车会出现不同程度的摆动（其值与实行行驶速度有关），因此，为保证行车的安全，曲线段的路面应做适当的加宽。 《标准》规定，当平曲线半径小于等于250m时，应在平曲线侧加宽。
《道路勘测设计》期末考试答卷及详解 一．填空题：21分 1. 高速公路为 全封闭 、全立交 并 全部控制出入 的干线公路，高速公路分为四车道 、六车道 和 八车道 三种。 2. 城市道路网的结构形式可归纳为 方格网式 、放射式 、自由式 和 混合式 四种基本类型。 3. 我国现行的《公路工程标准》将设计车辆分为 小客车 、载重车 、鞍式车 三类。 4. 道路平面线形是由 直线 、圆曲线 和 缓和曲线 组成，称之为“平面线形三要素”。 5. 越岭线的展线方式主要有 自然展线 、回头展线 和 螺旋展线 三种。 6. 道路建筑限界由 净空 和 净高 两部分组成。 二、名词解释：16分 1．S 型曲线:相邻两反向曲线通过缓和曲线直接相连的线形 2．城市道路：在城市范围内，主要供车辆和行人通行的具有一定的技术条件和设施的道路 3．回旋参数 ：、回旋线中表征回旋线缓急程度的一个参数 4．计价土石方：所有的挖方和借方之和 5．行车视距：为了保证行车安全，驾驶员应能看到前方一定距离的公路以及公路上的障碍物或迎面来车，以便及时刹车或绕过，汽车在这段时间里沿公路路面行驶的必要的安全距离。 6．缓和坡段：当连续陡坡长度大于最大坡长限制的规定值时，应在不大于最大坡长所规定的长度处设置纵坡不大于3%的坡段，称为缓和坡段。缓和坡段的纵坡应不大于3％，坡长应满足最小坡长的规定。 7．通行能力：道路通行能力是在一定的道路和交通条件下，道路上某一路段适应车流的能力，以单位时间内通过的最大车辆数表示。 8．冲突点：来自不同行驶方向的车辆以较大的角度相互交叉的地点 三、判断题：12分 1. 路线转角的大小反应了路线的舒顺程度，转角越大越有利于行车。（ × ） 2. 高速公路与一级公路所要求的行车视距要长，应不小于停车视距的两倍。（ × ） 3. 路拱对排水有利，但对行车不利。 （ √ ） 4. 对于半径大于250m 的圆曲线，可以不设加宽。（ √ ） 5. 超高的过渡可在缓和曲线全长可某一区段内进行。（ √ ） 6. 在路基土石方调配中，所有挖方均应计价。（ √ ） 7. 在计算横断面图中填挖面积时，填与挖应分别计算，而不能抵消。（ √ ） 8. 为保持技术指标的连续性，一条公路只能采用同一公路等级。（ × ） 9. 纵断面上的坡长是指该坡在水平面上投影的长度。（ √ ） 10. 纵断面线形和平面线形一样，设计不当时，也会出现断背曲线。（ √ ） 11. 路线偏角小于7。时，应对平曲线长度严格控制。（ √ ） 12. 平曲线半径越大，要求缓和曲线长度越长。（ √ ） 四．问答题：15分 1．公路如何分级、 公路的分级：根据现行交通部《公路工程技术标准》（JTJ001-97）的规定： 公路按其使用任务、功能和适应的交通量分为五个等级。分别为：高速公路 一级公路 二级公路 三级公路和四级公路 2．我国《规范》对公路路基设计标高有何规定 纵断面上的设计标高，即路基（包括路面厚度）的设计标高，规定如下： ①对于新建公路的路基设计标高： 高速公路和一级公路采用中央分隔带的外侧边缘标高，二、三、四级公路采用路基边缘标高，在设置超高加宽地段，指设超高加宽前该处原路基边缘的标高。 ②对于改建公路的路基设计标高：一般按新建公路的规定办理，也可视具体情况而采用中央分隔带中线或行车道中线标高。 3．公路的超高设置有哪些方式 双车道公路：1.绕边轴旋转; 2. 绕中轴旋转 3.绕边轴旋转 有中央分隔带公路：1.绕中央分隔带中心线旋转 2.绕中央分隔带两侧分别旋转 3.绕两侧路面中心旋转。 4．什么叫沿溪线沿溪线布线的关键问题是什么 沿着河(溪)岸布置的路线。 主要问题：择岸、路线高度、跨河地点 5．道路设置加宽的作用是什么怎样设置制订加宽值标准的原理是什么 由于汽车在曲线上行驶时，每一个车轮都以不同的半径绕园心运动，汽车前后轮的轨迹不重合，因此，汽车在曲线上行驶所占路面宽度就比直线上宽。另外，由于曲线行车受横向力的影响，汽车会出现不同程度的摆动（其值与实行行驶速度有关），因此，为保证行车的安全，曲线段的路面应做适当的加宽。 《标准》规定，当平曲线半径小于等于250m 时，应在平曲线内侧加宽。 加宽值与平曲线半径，设计车辆的轴距有关，轴距越大，加宽值就越大。加宽值还与车速有关。 五．计算题：36分 1．（9‘）山岭区某四级公路上有一平曲线，R=15m 。路拱横坡3 %。⑴如要求保证横向力系数≯，试求超高横坡度i 超应为多少⑵如最大超高取i 超=，试问汽车通过此弯道时需要限制的车速多少 ⑶该弯道处的超高缓和长度应为多少 1） 06.015.015 127201272 2=-?=-=u R V i 2） 9.20)08.015.0(15127)(127=+??=+= i u R V 3） P B L i c ??= 2．（10‘）某桥头变坡点处桩号为K4十950，设计标高为120.78m ，i 1= ％，桥上为平坡，桥头端点的桩号为K5十043，要求竖曲线不上桥．并保证有15m 的直坡段，试问竖曲线半径选在什么范围内试设计一竖曲线半径，计算竖曲线要素，并计算K5+030处设计标高. 解：由题意得：T = 93-15=78 w= 竖曲线为凸曲线 则L=156 反算得 R=156/=4457m 取R=4000 m 则T=Rw/2=70 m E =T 2 /2R =0.6125m 则K4+930的设计高程为：H=× – 502/8000 = = 119.77 m 3．（6‘）某平原区三级公路，路基宽为8.5m,路线交点受一建筑物限制，已定转角为α=47°24′,交点至建筑物距离实测为16.5m,初定该处填挖为0,边沟顶宽为1.75m,加宽暂定为1.0m,试问：不拆除建筑物的条件下能设多大的平曲线半径（假设不考虑设置缓和曲线） 解：10312447sec 175.12/5.85.161sec '0≈----=-=αE R