隧道工程监理细则
作者: 日期:
第三节隧道工程监理细则
一、专业工作特点
隧道工程是整个折达二级公路的重要组成部分，不仅工程量大，而且投资巨大、施工工艺复杂，隧道工程质量的好坏将直接影响本公路的使用效果属于本项目的重点、难点工程。因此，作好隧道工程监理工作，保证和提高工程质量，是关系到整个折达公路施工质量的关键。
二、监理程序图（详见后附框图）
三、监理控制要点
隧道工程监理的依据是合同条款、技术规范、设计图纸和质量标准，对施工中每道工序各个环节进行严格的、系统的、全面的监理，以保证工程施工质量达到合同规定的要求。隧道工程监理的基本要求是:
1、施工前期准备和施工的放样检查:
施工前期准备检查，主要是对承包单位的进场人员、施工机械设备、自检系统等进行检查，并对承包单位提交的施工方案进行论证审核，使之符合合同规定，以便施工能顺利进行。施工放样检查，对中桩、以及各部几何尺寸进行检查，以保证符合图纸标准和规范要求。
2、材料试验检查
对隧道工程所需原材料的强度、物理化学性能进行抽样检查、复查，对水
泥、外掺剂、衬砌接头等外购产品，必须审查厂家资质，其产品必须附厂家质量
检验合格证。必要时，取样品送权威机构鉴定，以保证将合格材料用于工程中。
3、工序检查
每道工序进行前，检查机具、人员、材料是否准备就绪和符合要求，是否
能保证施工质量，发现缺陷及时予以排除，在缺陷未排除前不准进行下道工序。
4、验收检查
是对隧道施工中单项工程或独立部分进行检查。如：超前支护、
初期支护锚杆、二次衬砌等，这种验收检查可分工地试验室检验、中心试验室抽查，验收检查实施一般由专业监理工程师负责，而且承包人必须履行中间交验手续，填报中间交验申请单。
四、监理工作的方法及措施
A、施工准备阶段的监理
在隧道施工准备阶段（即承包单位进场到正式签发开工通知单之前）监理工程师主要的工作重点是：根据合同条款对承包单位开工前的准备工作进行检查。
为了使工程顺利施工，充分维护业主和承包人的利益，减少风险损失，按照合同条款开工，必须具备下列条件：
1、开工时所需的现场及通往现场的通道，承包人已接受并履行了现场接管手续。
2、所要求的保险已办理或正在办理以及未办理的补救措施已确定。
3、提交承包人的施工组织设计，特别先行提交首先开工的项目施工计划安排。
4、工程进度计划已按期提交并已批准。
5、开工时所必须的监理工程师设施及服务已提供。
6、承包人开工时所必须的施工机械、材料和主要人员已到现场。
7、承包人是否已按照合同要求安装了通讯设施。
&承包人是否建立了质保体系，以及工地试验室的建立和量具的标定。
监理工程师在隧道工程施工准备阶段的检查和审核工作内容主要有以下几方面:
(一) 施工现场的检查和测量放样的校核检查
1、施工恢复定线测量及施工放样的校核检查程序
(1) 监理工程师在合同签订后规定的时间内向承包人书面提供
原始基准点、基准线和基准标咼。
(2) 承包人应根据监理工程师书面提供的数据，计算、复核并 确定施工
中需要的任何中线点、标高、位置、尺寸等，数据应准确无 误，然后报监理工程师审批。
(3) 承包人应根据监理工程师批准后的定线数据进行准确的放 样。
(4) 承包人经过准确放样后，应提供给监理工程师放样数据及 简图表，
报监理工程师检查审批。
(5) 经监理工程师检查批准后，承包人方可按批准的段落进行 清理与掘
除，未经批准，承包人不得对地面作任何改变。
2、校核检查项目
固定桩是否齐全和满足施工控制要求。
抽查中线偏差是否满足规范规定的精度要求。
水准点的设置是否合理。
(1) 水准基点测量的校核要求
A 、 凡原设计水准基点应按精度要求全部测量一遍，若符合精度 要求，应在
书面报告中说明；
B 、 水准点必须设置在基岩或永久性建筑物上，且建筑物应不损 坏、不下
沉、不受自然侵蚀。为保证水准点坚实可靠，应及时转移到 已完成洞门附进。
C 精度要求：任何水准测量必须符合士 20V L 伽的精度误差范围
内业图表是否符合要求。
(4) 3、校核检查的具体内容
要求（其中L为测量隧道长度，以km为单位）。
D内业整理要列出水准点，复测一览表，核实并标明水准点位置、里程、建筑物特征、高程。
（二）料场材料的验收和审批
所有材料（地材或其它）都需经监理工程师批准之后才能签合同并运输进场。监理工程师及助理对隧道各部分所需的水泥、碎石、砂等材料未运往工地前，应详细了解承包人的材料供应情况，避免不符合要求的材料进入施工现场，在材料进入工地前可按下列步骤进行监督：
（1）要求承包人提供当地或外购的材料产地和厂家以及出厂合格证书，经监理工程师审查、批准。
（2）监理工程师在批准之前派他的助手对这些厂家的生产工艺、设备等进行调查了解。
（3）必要时可要求承包人对材料取样试验，取样时监理派人参与, 在报监理工程师审查时，还应要求承包人提供该料场的开采、机械、
加工设备、成品率等资料，以确定该料场的采用与否。
（4）对一些商品构件，如管道、混凝土构件等，应要求承包人提供生产厂家的试验报告，以备监理工程师审批。
（5）材料进场后应做进一步的抽样检验，不合格的材料不得用于工程。
（三）施工准备
1、隧道施工前应做好现场调查研究，核对设计文件和编制施工组织设计等工作。
2、施工前，应深入工地做好以下调查工作。
3、预测隧道施工对地表和地下结构物的影响。
4、对交通运输条件和施工运输便道进行方案比选。
5、调查和测试水源、水质，并拟定供水方案。天然筑路材料（粘土、砂砾、石料）的产地、数量、质量、鉴定及供应方案。
6、承包单位应全面熟悉设计文件，会同设计单位进行现场核对。
7、掌握工程的重点和难点，了解隧道方案的选定及设计经过：
重点复查对隧道施工和环境保护影响较大的地形、地貌、工程地质及水文地质条件是否符合实际，保护措施是否恰当；核对隧道平面、纵断面设计，了解隧道与所在区段的总平面、纵断面设计的关系。核对洞门位置式样，衬砌类型是否与洞口周围环境相适应。
&核对设计文件中确定的施工方法、技术措施与施工实际条件是否相符合，核对洞外排水系统和设施的布置是否与地形、地貌、水文、气象等条件相适应。
9、会同设计单位现场交接和复查测量控制点，施工测量用的基准点及水准点并定期进行复核。
（四）施工机械的检查与审批
对承包人运入施工现场的施工机械设备，进行全面的检查并记录。
（1）应对进场机械的数量、型号、规格、生产能力、完好率等进行认真的检查记录。
（2）发现承包人进场机械和投标书附表所填不一致时，应查明原因，必要时要求承包人更换或补充。
（3）对施工机械的配套使用应作细致分析，以满足施工要求。
（4）对承包人直接用于网络计划中关键线路工程的机械的生产能力、效率、性能及周转情况应特别细致地进行检验。
（5）承包人应详细填写施工进场检验单报监理工程师审批。
（五）施工方案的审批
承包人在提交隧道工程开工申请报告时，应附一份施工和进度计
划及说明，承包人在接到中标通知书之日起，在合同条件规定的时间内向监理工程师提交一份其格式和细节符合监理工程师规定的工程进度计划，以取得监理工程师的同意。如果监理工程师提出要求，承包人应以书面形式提交一份有关承包人为完成工程而建议采用的施工安排和施工方法的总说明，以备监理工程师查阅。
（六）施工质量自检系统的检查
工程开工前应尽早地督促承包人建立自检系统，要求施工的每道
工序必须由承包人按监理工程师规定的程序提供自检报告和试验报表。
（七）审查承包人的自检人员
承包人的自检人员应具备良好的技术水平和职业道德，监理人
员必须在工程实施过程中随时对承包人自检人员的工作进行抽验，这
既控制了工程质量，又检查了承包人自检人员的工作质量。
（八）批准开工申请
当监理工程师对承包人的施工前准备工作和开工条件经过认真校核检查后，如果检查结果均能满足合同规定的开工条件，则应立即签发开工通知单，承包人在接到监理工程师签发的开工通知单后，迅速而毫不延误地进行施工，直至按规定工期完成。
B、施工阶段的监理
（一）洞口工程
1、隧道洞口各项工程应通盘考虑、妥善安排、尽快完成、为隧
道洞身施工创造条件。
2、隧道引道范围内的桥梁墩台、涵管、下挡墙等工程的施工应
与弃渣需要相协调，尽早完成。
3、进洞前应尽早完成洞口排水系统。
4、按设计要求进行边坡、仰坡放线，自上而下逐段开挖，不得
掏底开挖或上下重叠开挖，边（仰）坡成型后及时置入锚杆，挂钢筋网，喷射混凝土。
5、清除洞口上方有可能滑塌的表土、灌木及山坡危石等不留后患。
6、石质地层拉槽爆破后，应及时清除松动石块：土质地层开挖后应及时夯实整平边（仰）坡。
7、洞门端墙处的土石方，应视地层稳定度、洞口施工季节和隧道施工方法等选择施工时机和施工方法。
&洞门排水、截水设施应与洞门工程配合施工，并应与路堑排水系统贯通。
9、洞口支挡工程结合土石方开挖一并完成。
10、明洞拱背回填时拱圈砼强度需达到设计强度75%以上，且
应对称分层夯实，每层厚度不大于0.3m，两侧回填土面高差不大于
0.5m。使用机械回填时应达到设计强度且必须由人工夯实填至拱顶以上1.0m后方可进行。
11、明暗洞衔接部位采用先拱后墙法施工，明暗洞拱圈要求连接良好。
12、超前长管棚施工时，采用管棚钻机成孔，检测施工单位运用测斜仪量测钢管钻进的偏斜度，保证钻孔方向准确。认真检查套管就位情况，顶管工序、接头是否按设计要求施工，保证管棚整体受力良好。
13、管棚注浆时，注浆压力达到设计终压并继续注浆10min以上时方可结束。
14、超前小导管施工
（1）,施工时要求注浆管的外露端支撑于开挖面的钢架上，也可
焊接于系统锚杆的尾端，共同组成预支护体系。采用水泥浆液注浆。
（2）注浆参数控制
①①42钢管沿开挖轮廓线布置，环向间距40cm纵向搭接长度
不小于1.0m.
②注浆材料：水泥浆液水灰比为1:1,注浆孔口压力初压0.5 / 1.0Mpa,终压1.5?2.5Mpa,可根据实际情况调整水玻璃的掺量。
（3）注浆注意事项：
①发生串浆现象时，采用隔孔注浆或群管注浆。
②水泥浆压力突然升高，可能发生堵管，要停止注浆进行检查。
③水泥浆注浆量大但长时间压力不升高，则调整浆液浓度及配合比，缩短凝胶时间，进行小泵量低压力注浆或间歇式注浆，使浆液在裂隙中有相对停留时间，以便凝胶，但停留时间不能超过浆液的凝胶时间。
（二）隧道开挖
应根据各类围岩特征合理确定开挖步骤和循环进尺，保持各开挖工序相应衔接均衡施工。
1、开挖断面尺寸应符合设计要求，并留有沉降、变形量。
2、爆破后，对开挖面和未衬砌地段应进行检查，对可能出现的险情应采取措施及时处理。
3、开挖作业中，不得损坏支护、衬砌和设备。
4、开挖爆破应选用适当的炸药品种和型号，视围岩情况控制装药量，在漏水和涌水地段应采用非电导爆管起爆。
5、开挖方法应考虑围岩条件，并与支护衬砌施工相协调。
6、台阶法适用m?V级较软或节理发育的围岩，其施工要求如下：上下台阶之间的距离，应能满足机具正常作业，并减少翻渣工作量，当顶部围岩破碎，施工支护需紧跟进，可适当延长台阶长度减少施工干扰。
7、台阶分部开挖法适用于W?V级围岩或一般土质围岩地段，一般环形开挖进尺不应过长，以0.5?1.0m为宜。
&施工中应做好超前预报，超前预报是施工工序的一部分。
9、重视监控量测，快速获取结果，掌握围岩变化特点，特别注意傍山洞径处的稳定性。
10、注意开挖的时空效应，整个开挖系统应具有整体性、目的性、有序性、反馈性、动态性、防止塌方。
11、为稳定开挖工作面，可采用辅助式配套施工技术，包括各种超前支护、超前地质预报等方法，现场运用抗硫砼与中空注浆锚杆锚喷联合技术和无钉热合铺设防水板工艺。
（三）初期支护施工
初期支护紧跟开挖面及时施作，以减少围岩暴露时间，抑制围岩变位，防止围岩在短期内松弛剥落。本项目隧道初期支护主要形式有钢拱架，中空注浆锚杆、挂钢筋网的锚喷联合支护。
A锚杆的一般要求
1、锚杆是防坍塌的主要手段，又是隐蔽工程，出现问题不易检
查，必须十分重视其质量，每一根锚杆都必须可靠，有足够的锚固力, 保证安全。
2、锚杆安装越早越好，越能发挥锚固效果，为保证施工安全，提高支护效能，在初喷完后立即安装。
3、软弱围岩中安装的锚杆应能立即受力，使其有效地限制围岩的早期变形，中空锚杆安装后及时注浆，与围岩形成一个整体承载受力单元。
5、锚杆的材质和几何尺寸应符合设计要求，孔深、孔位、孔径和数量等应符合设计要求。
6、钢支撑架设必须要垂直于地面，支撑最大承载力如有倾斜,
只允许倾向掌子面，并与相邻拱架连结，形成均匀受力。
B、喷射抗硫砼支护
1、喷射砼骨料用强制式拌合机分次投料拌合，为降低粉尘，改善作业环境，喷射作业按设计要求湿喷。
2、喷射时，一般分初喷和复喷两次进行。开挖后立即初喷3?
5cm以尽早封闭暴露岩面，防止表层风化剥落。集中股水流和渗水处安设弹簧软管弓I排；复喷砼在锚杆、挂网及钢拱架安装后进行，尽快形成初期支护整体受力，以抑制围岩变位。钢拱架间用抗硫砼喷平，并有足够的保护层。
3、喷射抗硫砼时分段、分片由下而上顺序进行，每段长度不超过6m 一次喷射厚度控制在5cm左右，后一层喷射在上一层终凝后进行，新喷射砼按规定洒水养护。
（四）超欠挖控制
1、应严格控制欠挖，当岩层完整，岩石抗压强度大于30Mpa 并确认不影响衬砌结构稳定性和强度时，允许岩石个别突出部分（每1山2内不大于0.1 mJ 欠挖，但其隆起量不得大于 5 cm。拱墙脚以上1m内断面严禁欠挖。
2、应尽量减少超挖，不得超过不同围岩地质条件下的允许超挖值规定。
3、当采用构件支撑时，如围岩压力较大，支撑可能沉落或局部支撑难于拆除时，应适当加大开挖断面，预留支撑沉落量、保证衬砌设计厚度，预留支撑沉落量应根据围岩性和围岩压力，并在施工过程中根据量测结果进行调整。
（五）施工支护
1、施工支护应配合开挖及时施作，确保施工安全，选择支护方式时，应优先采用锚杆、喷射混凝土或锚喷联合作为临时支护。在软
弱围岩中采用锚喷支护时，应根据地质条件结合辅助施工方法综合考
^虑。
2、对不同级别的围岩，应采用不同结构型式的施工支护。W级
围岩采用锚喷抗硫水泥砼联合支护，加设格栅钢架；V级围岩采用锚喷抗硫水泥砼联合支护，加设I 20a型钢钢架。
3、V?W级围岩宜采用锚喷联合支护形式，并结合辅助施工方法进行施工支护。
4、当地质条件差，围岩不稳定时，可采用构件支撑。
（六）防水和排水
般要求
1、隧道施工防、排水设施应与营运防、排水工程结合。
2、隧道施工防、排水工作应按防、截、排、堵相结合的综合治理
原则进行。
3、隧道施工前应根据工程地质、水文地质资料制定防排水方案, 施工中应按现场施工方法，机具设备等情况选择不妨碍施工的防排水措施。
4、隧道进洞前应先做好洞顶、洞口、辅助坑道口的地面排水系
统，防止地表水的下渗和冲刷。
5、施工中应对洞内的出水部位、水量大小、涌水情况、变化规
律、补给来源及水质成分等做好观测、记录和地质素描，不断改善防排水措施，并以相应排水管导至洞壁下方。
6、当防排水设计不符合实际情况，设计中有遗漏或施工中有增减时，承包单位应及时提请变更设计。
7、隧道防排水工程施工质量应符合下列要求：
（1）拱部、边墙不滴水；
（2）路面不冒水、不积水、设备箱洞处不渗水；
（3）洞内排水系统不淤积、不堵塞、确保排水通畅。
（4）严寒地区隧道衬砌背后不积水，路面干燥无水，排水沟不冻结。
B、防水层
隧道初期支护完成后，在初期支护全断面铺挂350g/山2无纺布及1.2mm厚EVA防排水板，无纺布与防水板严禁粘合成一体铺设。
1、防水层安装
（1）复合式衬砌中防水层的施工监理要点。防水层应在初期支护变形基本稳定后，二次衬砌施工前铺挂。
（2）防水层铺设前，喷混凝土层表面不得有锚杆头或钢筋断头外露；对凸凹不平部位应修凿、喷补、使混凝土表面平顺；喷层表面漏水时，应及时引排。
（3）防水层可在拱部和边墙按环状分三段或二段从上向下，从外向洞内铺设，并视材质采取相应的接合方法。塑料板用爬焊机焊接, 搭接宽度为10 cm,两侧焊缝宽不小于2.5 cm。
（4）防水层的接头处应擦净。塑料防水板应采用与材质相同的焊接，防水层的接头处不得有气泡、折皱及空隙。接头处应牢固，强度应不小于同质材料。
（5）防水层用垫圈和绳扣吊挂在固定点上，其固定点间距拱部应为0.5?0.7m,侧墙为1.0?1.2m,在凹凸处应适当增加固定点。点间防水板不得绷紧，留有松弛量，以保证灌混凝土板面与喷混凝土面能密贴。
（6）采用无纺布作滤水层时，防水板与无纺布应密切叠合、整体铺挂。
（7）衬砌钢筋安装、各种预埋件设置、挡头模板安装，以及泵送砼等工序作业时防止损坏防水板，当发现层面有损坏时应及时修
补。
(8)防水层纵横向一次铺设长度应根据开挖方法和设计断面确定，每环铺设长度应比衬砌长度长0.5 ~1m铺设前，宜先行试铺，并加以调整。防水层在下一阶段施工前的连接部分，应保护不得弄脏和破损。
(9)防水板接缝和衬砌施工缝应错开0.5?1m
(10)防水层属隐蔽工程，二次衬砌灌筑前应检查防水层质量，做好接头标记，并填写质量检查记录。
2、在灌筑二次衬砌前，对防水层的施工质量进行下列检查。
(1)直观检查：用手托起防水层，看是否与喷层密贴，检查防水板有无破损，断裂的地方锚固点是否牢固；外露之锚固点是否用同质材料搭接覆盖，焊接部位有无假焊和漏焊的地方，搭接宽度是否达到标准。
(2)破坏性检查：每20m截取接缝两处，每处0.5m沿接缝剪开, 看焊缝是否密实有无漏接及空洞。
(七)隧道监控量测
1、周边位移及拱顶下沉量测断面，洞口段和埋深小于20m的浅埋段，5m—个断面：其余20m一个断面。
2、第一次量测应在爆破后24h内进行，初读数连续3次的误差R< 0.18 mm 时才能继续爆破。
3、测线布置：浅埋段至少3条，一般地段应在拱脚处和其它位置至少2条。
4、二次衬砌的时间应符合以下要求:
各测试项目位移率有明显的减缓趋势并基本稳定。
已产生的各项位移已达到预计位移的80% —90%。
周边位移速率小于0.1 —0.2伽/ d,或拱顶下沉速率小于
0.07-0.15 mm/d。
5、初期支护的表面裂缝不再继续扩展。当采取一定措施仍难满
足上述条件时，可提前施工衬砌，且应予以加强。
6、
拱顶下沉量测技术要求：
量测断面间距、频率和初读数要求同收敛量测。
每个断面布置3个测点，位于拱顶中心和两侧，量测精度士1
mm。
一直到拱顶下沉稳定，开挖后3d以内应加强量测。
(八)衬砌施工与监理
1、隧道衬砌技术要求
衬砌的施工时间，应满足以下条件：
① 各测试项目位移率有明显的减缓趋势并基本稳定。
②初期支护的表面裂缝不再继续扩展。
2、衬砌的措施
(1)改变衬砌形状，以适应外荷情况，减少弯矩，使衬砌断面基本受压。
(2)提高混凝土强度，采用钢筋混凝土等提高抗弯曲强度的措施。
(3)及时修建仰拱，使衬砌形成封闭结构，提高结构的整体刚度, 减少围岩变形。
(4)采取超前支护，注浆加固地层等措施，以增加岩体强度，提高围岩整体稳定性。
3、防止非结构性裂缝
(1)严格按隧道施工规范要求，控制光面爆破质量，减少超挖严禁欠挖。
(2)进行围岩收敛位移量测，满足要求或经加强后方可进行衬砌施工。
(3)严格控制混凝土水灰比、单位水泥用量和砂率、提高砂的质量、严格控制砂的含泥量。
(4)优化施工缝的施工工艺，防止施工缝产生环向不规则裂缝。
(5)严格控制拆摸时间，拆模强度不得低于5Mpa
(6)在两层支护之间设置防水隔离层，传递径向力，消除层间摩阻力，防止混凝土裂缝。
4、隧道衬砌施工监理要点
(1)开挖轮廓检查：防止欠挖和注意围岩变形较大时侵入衬砌断面内，发现问题及时进行处理。
(2)基坑检查：尺寸应符合要求，遇到不良地质时应加强结构外壁围岩的支护，保证基坑尺寸：浇筑混凝土前应清理基坑内的杂物和积水，当地质条件发生不利变化时应检测基坑的承载力。
(3)模板检查：注意模板质量和安装尺寸，模板位置准确，安装牢固。
(4)混凝土浇筑：重点是角部，钢筋密集部位的振捣，拱顶部位的浇筑，水平施工缝的处理。
(5)拆模检查：拆模强度控制应符合下列要求：
①不承受外荷载的拱、墙，拆模强度应达到 5.0Mpa。
②承受较小外荷载的拱、墙、封顶封口混凝土，拆模强度应达到设计的70%。
③承受较大外荷载的拱、墙、封顶及封口混凝土，拆模强度应达到设计的100%。
(6)外观检查：应符合质量检验评定标准的要求。
(7)养生检查：采用覆盖物或洒水养生方法，养生时间不少于
14d。
(九)新奥法施工
1、新奥法施工一般原则
（1） 应充分利用围岩作为隧道结构的主要承载部分，开挖后需 对围岩进
行加固，以使围岩在开挖卸载后不失去原有的强度；
（2） 围岩支护过程中应尽量减少围岩卸载位移的程度，应允许 围岩有一
定的位移，从而产生受力环区，同时又要限制围岩位移的程 度以避免围岩变形过大而产生严重应力松弛卸载；
（3） 初次支护应适时，进行支护时，使围岩在开挖后来得及变 形并形成
承力保护区，以达到良好的支撑效果，保持围岩的自承状态， 防止严重松弛卸载；
（4） 围岩自稳时间的评定，应根据地质条件的初步调查和量测 隧道洞侧
的位移来评定；
（5） 初次支护用喷射混凝土，必要时采用锚杆、钢筋网和钢拱 架、防止
围岩发生严重的应力重分布；
喷射混凝土结构应具有可塑性的能力，发挥其薄壳结构效 开挖后需及时建造仰拱，以形成封闭结构，改善隧道受力
使结构不产生过大的弯曲应力，内层与外层之间只传递压力； （12） 为增加衬砌强度，一般不增加其厚度，可增加钢筋含
量, 增大整个结构的刚度可通过增加锚杆个数或增大锚杆的长度以形成
（6
） （7
） 应检查隧道内水质和土的腐蚀性，防止支护被腐蚀损坏； 严
格控制欠挖和超挖；
（10） 应注意施工荷载对隧道受力的影响， 围岩二次应力重分布程度和松动圈形成的范围， 数，或至少拱部采用一次开挖方案； （11） 为提高隧道结构的安全性和密封效果，
(8) 尽量限制隧道开挖后
应尽可能减少开挖次
可建设深层内衬砌,
受力环区来实现。
（13）施工过程中应量测应力及变形状态，应经常评价整体结构的安全性和稳定性，应根据量测结果确定需要加强或减少结构刚度，并报监理工程师批准；
（14）应根据外源水压情况静水压力情况，做好防水和排水处理；
2、岩石和土质隧道新奥法施工原则
（1）砼直接用锚喷支护的情况是：未胶结松散岩体或人工、自然坡残积碎石土：浅埋但不宜采用明洞的地段，膨胀性岩体含有膨胀性因子、节理发育；较松散的岩体：地下水活动较强，有大面积淋水地段。上述情况应采用强支护技术。
（2）软岩隧道当围岩不能承受应力重分布的荷载，覆盖层的重力作用较大时，施工应采取管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭和勤量测的技术措施。
（3）设计单位、承包单位和工程监理单位必须理解和接受新奥法，共同决策解决隧道施工中发生的问题。
（十）施工安全
（1）工程开工前，承包单位必须详细核对设计文件，根据施工地段的地形、地质、水文、气象等资料，在编制施工组织设计同时，制定相应的安全技术措施。
（2）参加施工的人员，必须接受安全技术教育，熟知遵守本工
种的各项安全技术操作规程，并应定期进行安全技术考核，合格者方可上岗操作，对于从事电气、起重、建筑登高架设作业、爆破、瓦斯检验等特种工种人员，应经过专业培训，获得合格证书后，方可持证上岗。
（3）承包单位均应按国家规定，建立健全各级安全管理机构和设立专职或兼职安全检查人员。
（4） 施工现场要设置足够的消防设备。
（5） 施工场所的各种机具设备和劳动保护用品，应定期进行检 查和必要的检验，保证其经常处于完好状态，不合格的机具设备和劳动 保护用品严禁使用。
（6） 施工现场的生活用房、变电所、发电机房、临时油库等均 应设在干燥地基上，并应符合防洪、防火、防风、防爆、防震的要求。
（7） 易燃易爆品、仓库、发电机房、变电所、应采取必要的安 全防护措施，严禁用易燃材料修建。炸药库的设置应符合国家有关规 定，工地小型油库应远离生活区 50m 以外，并设围护栏。
（8） 工地上较高的建筑物，临时施设及重要库房，如炸药库、 油库、发（变）电房、塔架均应设避雷装置。
C 完工验收阶段的监理
（一）当隧道工程完工后，监理工作程序主要包括以下几个方面 的内容：
（1） 承包单位按合同规定的要求组织交工检查， 写出自检报告。
（2） 各项自检质量符合合同规定技术标准后， 承包单位填写《竣 工验收申请报告》连同自检报告一起交给监理工程师。
（3）监理工程师接到报告后，应立即组织监理实验室对已完工 的项目进行检查，并对承包单位的自检报告的各项检验结果进行复核 抽查。
审查隐蔽工程项目记录签字是否齐全，是否合格。
审查工程各分项工程每道工序的《质量验收单》是否齐全。
审查各项混凝土质量试验报告是否合格。
审查主要工程材料质量检验单（或报告）是否合格。 审查整体工程和分项工程的荷载试验报告是否合格。
上述检查合格后，监理工程师签发《中间交工证书》并计
(7)
(8)
电缆隧道地下管廊土方开挖工程专项安全监理实施细则示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
电缆隧道地下管廊土方开挖工程专项安全监理实施细则示范文本 使用指引：此管理制度资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 一、工程概况 首钢京唐钢铁联合有限责任公司一期项目第三冷轧厂 工程循环、废水区域电缆隧道地下管廊工程第一段土方开 挖工程：循环水废水管廊GL-1段深-4.6m，长27.2m，宽 6.5m，两条管廊共用一侧壁，废水管廊净宽2m，循环水 管廊净宽3m。管廊及电缆隧道均为钢筋混凝土箱式结构， CFG桩承重，底板厚600mm，侧壁厚500mm，底板厚 400mm，混凝土采用C30高性能防水混凝土，抗渗标号 为S8，垫层采用C15混凝土；管廊侧壁及顶板外表面钢筋 保护层厚度为50mm，内表面为40mm。 二、工程特点
1、周围场地开阔，无地上建构筑物。 2、曹妃甸为吹沙填海形成，地下水位在-2.5m左右，土质均为沙质土。含水量大，渗透系数大。 三、编制依据 1、《建设工程安全生产管理条例》（20xx年国务院令393号） 2、《建设工程施工现场管理规定》（建设部令第15号） 3、《建筑工程预防“高处坠落和坍塌事故“若干规定》（建质【2003】82号） 4、《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》建质【2009】87号） 5、建设工程施工安全强制性标准条文（中华人民共和国建设标准强制性条文
When the lives of employees or national property are endangered, production activities are stopped to rectify and eliminate dangerous factors. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 隧道工程安全监理细则(2021版)
隧道工程安全监理细则(2021版)导语：生产有了安全保障，才能持续、稳定发展。生产活动中事故层出不穷，生产势必陷于混乱、甚至瘫痪状态。当生产与安全发生矛盾、危及职工生命或国家财产时，生产活动停下来整治、消除危险因素以后，生产形势会变得更好。"安全第一" 的提法，决非把安全摆到生产之上;忽视安全自然是一种错误。 一、总则 1．安全生产是党和国家的一贯方针和基本国策，是保护劳动者的安全和健康、促进社会生产力发展的基本保证，也是保证社会经济发展的基本条件。为保障从事公路工程施工生产人员的安全，预防事故发生，促进公路交通事业的发展，特制定隧道施工安全监理细则。 2．承包单位在施工中应贯彻执行“安全第一，预防为主”和坚持“管生产必须管安全”的原则，根据本单位隧道施工实际情况，制定各项规章制度。 3．承包单位各级领导干部、工程技术人员和生产管理人员，必须熟悉和遵守安全技术规程的各项规定，做到生产与安全工作同时计划、布置、检查、总结和评比。 4．监理工程师一定要熟悉和掌握隧道施工安全技术规程，跟踪现场勤检查，发现安全问题，及时向承包单位及相关部门提出，迅速整改，预防安全事故发生。
苏州轨道交通工程 广济路地下空间人防配套设施（火?三区间）工程 内容提要： 专业工程特点 监理工作流程 监理工作控制目标及控制要点 监理工作方法及措施 项目监理机构（章）： __________________ 专业监理工程师： ______________________ 总监理工程师： ________________________ 日期： ________________________________ 监理实施细则 （盾构区间安 全） B1.8
一、工程概况 三医院站?火车站站盾构区间从三医院站出发，沿广济路向西延伸右转穿越苏州火 车站站场后，到达苏州火车站站，工程设计范围为右DK13+805.00C?右DK15+168.411,右线总长1360.436m；左DK13+804.28A左DK15+168.411,左线总长1344.446m。本区间设两处联络通道，在右DK14+297.057和左DK14+276.513处设一处联络通道兼作区间 泵房与集水池，在右DK14+700.00和左DK14+704.126处设一处联络通道，隧道埋置于 中密状④3粉土或粉砂层，软?流塑状④5粉质粘土层中。三医院站?火车站站见(表 1.1.2-1 ) 盾构区间具体情况表1.1.2-1 二、监理工作依据 1、《中华人民共和国建筑法》 2、《中华人民共和国安全生产法》
3、《建设工程安全生产管理条例》 4、《安全生产事故报告和调查处理条例》 5、国家和建设部以及省、市有关安全生产法律、法规 2、《建筑工程施工现场供用电安全规范》 (GB 50194—93) 3、《特种作业人员安全技术考核管理规则》 (GB 5306—85) 4、《江苏省建筑施工安全生产条件评价标准》 ( DGJ 32/TJ 55—2006) 5、《建筑施工场界噪声限值》 (GB 12523—90) 7、《施工现场临时用电安全技术规程》 ( JGJ46—2005) 8、《建筑工程现场供用电安全规程》 (GB 50194—93) 9、《起重机械安全规程》 (GB 6067—85) 10、《起重吊运指挥信号》 ( GB 5082—85) 11、《建筑机械使用安全技术规程》 (JGJ 33—2001) 12、《建筑施工高处作业安全技术规程》 (JGJ 80—92) 13、《建筑施工门式钢管脚手架安全技术规程》 (JGJ 128—2000) 14、招标、投标文件及附件，设计图纸 15、施工合同、监理合同 三、专业工程特点根据目前的形势盾构隧道工程施工事故频发，而且事故一旦发生，极易造成群死群伤，后果相当严重，究其原因，主要是施工方案及施工过程中各种安全预控措施不到位。根据国家及苏州轨道交通有限公司要求，盾构区间工程施工须编制安全监理细则，明确盾构盾构工程的安全技术要求和施工现场的检查要点。 1、地质条件复杂，施工风险大： 盾构区间隧道推进主要在④ 3 粉土夹粉砂层、④5 粉质粘土层，该地层含水量高，透水性好，地层稳定性差，在盾构隧道推进过程中容易产生围护结构失稳等各种施工安全隐患。 2、盾构区间穿越建(构)筑物较多：区间从三医院站出洞后，首先穿越三医院急诊部，急 诊部条形基础距区间左线垂直
隧道工程施工监理实施细则 1、工程概况 1.1全线设置枫香溪隧道（Ｋ8＋4６0~K8+820）1座/36０米,为单洞短隧道，该隧道为短隧道，隧道起讫桩号为K8+４60~K8+82０，全长3６０m,最大埋深约48m。隧道平面线形位于直线上，隧道建筑限界尺寸为:2×0．７5米(人行道)+2×０.2５米（侧向宽度)+2×3.５米（行车道），净宽9米。隧道纵坡坡度为－2．3％下坡。进口端隧道轴线与等高线坡面斜交，出口位于一凹槽中，受线形控制,边仰坡较高，进、出口洞门均采用端墙式洞门。 ２、监理依据 ２.1设计文件、设计施工图、岩土工程勘察报告等 2.2《锚杆喷射混凝土支护技术规范》（GＢ5０086-2001) 2.3《建筑边坡工程技术规范》(GB5０330-2０02) 2．4《地下工程防水技术规范》(GB5０108－2００８） ２.5《公路隧道施工技术规范》（JTG F６0-2００９) ２．6《钢筋焊接及验收规范》(JGJ 1８-96） 2．７《混凝土质量控制标准》（GB5０164－9２） 2.8《混凝土强度检验评定标准》(GＢＪ１0７-８７) ２.９《混凝土结构工程施工质量验收标准》(GB 5０２4-２00２) 2．１0《公路工程地质勘查规范》(JTJ 064-９8) 2.11《公路隧道施工技术规范》（JTG F６０-2009) 2.12《混凝土外加剂应用技术规范》(GB 5011９－２003) ２.１3《公路隧道施工技术细则》（JTG Ｆ６０-２00９) ２．14《公路工程岩石试验规范》（ＪTG E41－２0０5)
2.15《公路工程地质勘察规范》（JＴJ 0６４-９8）２．16《建设工程施工合同》、《建设工程委托监理合同》3、隧道工程质量控制程序 3.1仰坡、边坡质量监理工作流程如图3－1所示
编号：SM-ZD-61187 隧道施工安全监理检查要 点 Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：____________________ 审核：____________________ 批准：____________________ 本文档下载后可任意修改
隧道施工安全监理检查要点 简介：该规程资料适用于公司或组织通过合理化地制定计划，达成上下级或不同的人员之间形成统一的行动方针，明确执行目标，工作内容，执行方式，执行进度，从而使整体计划目标统一，行动协调，过程有条不紊。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。 1、是否规范编制应急预案和设备报警、救援、逃生登设施，是否开展应急培训和演练并对作业人员进行逃生教育。 2、是否定制超前地质预报实施细则、配备超前地质预报设备和认真实施超前地质预报。 3、是否定制监控量测实施细则、安排专业测量人员和认真实施监控量测。 4、不得擅自变更隧道施工方案、施工工艺，若变更审批手续必须规范、安全防范措施得当。 5、隧道地质情况与设计不符、地质突然变差是否及时提请设计变更。 6、是否严格按照工艺标准控制：距掌子面距离Ⅲ级围岩超过90m，Ⅳ超过50m，Ⅴ级以上围岩超过40m仰供要及时施作，；距掌子面距离Ⅰ、Ⅱ围岩超过200m，Ⅲ级围岩超过120m，Ⅳ级及以上围岩超过90m二衬要及时施作，；Ⅳ、
内部编号：AN-QP-HT355 版本/ 修改状态：01 / 00 The Production Process Includes Determining The Object Of The Problem And The Scope Of Influence, Analyzing The Problem, Proposing Solutions And Suggestions, Cost Planning And Feasibility Analysis, Implementation, Follow-Up And Interactive Correction, Summary, Etc. 编辑：__________________ 审核：__________________ 单位：__________________ 隧道施工安全监理专项措施通用范本
隧道施工安全监理专项措施通用范本 使用指引：本解决方案文件可用于对工作想法的进一步提升，对工作的正常进行起指导性作用，产生流程包括确定问题对象和影响范围，分析问题提出解决问题的办法和建议，成本规划和可行性分析，执行，后期跟进和交互修正，总结等。资料下载后可以进行自定义修改，可按照所需进行删减和使用。 JLA9驻地办管辖范围内隧道进出口围岩稳定性差。施工安全隐患大，必须严格按照批复的施工方案组织施工。 1、隧道施工前做好各种安全准备工作，建立健全隧道施工安全生产的各项规章制度，组织参与隧道施工人员进行安全知识学习，对各分项工程进行技术交底，使所有参建人员明确施工安全的责任，现场监理应检查承包人安全制度落实情况，不到位的及时通知要求整改，要求施工单位制定切实可行的施工安全措施，并有应急救援预案； 2、监控量测和超前地质预报须专业队伍进
第一章总则 为实现宜巴公路秭归郭家坝隧道及接线工程的建设总目标，有效地控制工程质量、安全、进度和费用，规范合同与信息管理，提高项目投资效益和工程管理水平。使本项目施工监理工作做到标准化、规范化、程序化,达到任务明确、标准统一、程序合理的目的,根据交通部《公路工程施工监理规范》（JTG G10-2006)、《建设工程质量管理条例》（2000年1月30日发）、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1—2004 2005-01—01实施）和FIDIC条款，以及施工、监理招标文件的要求，结合本项目的实际情况，特制定本实施细则. 1、在质量上实行“质量终身责任制”，实行“政府监督、法人管理、社会监理、企业自检”的质量管理体系，建立完整的企业自检、监理抽检、法人管理、社会监督的质量控制体系。 2、工程监理的依据是: ①业主和监理单位签订的监理服务合同文件; ②业主和承包商签订的施工合同文件； ③经政府主管部门批准的工程项目建设文件； ④国家和地方有关工程建设监理的法律、法规、条例和规定； ⑤国家和地方有关工程建设的质量标准、施工规范和试验检测规范； ⑥监理、施工合同实施过程中形成的有关会议记录、函电、指令和其它文件； ⑦总监办根据施工、监理合同文件签发的所有施工图纸和指令等。 3、监理工作范围：路基、桥涵结构物、隧道、路面、沿线设施(不含房建)、交通安全设施（含机电、消防）、绿化、环保、水保等工程及施工安全监理的全部监理工作。
①工程施工的全过程及缺陷责任修复过程中的监理。 ②质量控制、进度控制、费用控制、安全监理、环保监理、合同管理、信息管理及协调工作等。 4、工程监理本着“严格监理，热情服务，秉公办事，一丝不苟”的原则对整个工程实行质量、进度、费用的监控及合同与信息管理。业主、监理和施工单位应严格履行各自的职责，互相协调,密切配合，共同搞好本项目的建设。 第二章监理机构和职责 第一节监理机构 根据本项目实际情况，采用一级监理模式,宜昌市虹源公路工程咨询监理有限责任公司设立秭归郭家坝隧道工程总监办, 设总监一人，专业监理工程师两人,合同监理工程师一人，监理员两人，下设工地试验室,试验室主任一人,试验检测工程师一人，试验员两人.组织机构图如下：
隧道工程监理实施 细则
西柞高速公路 （第四驻地监理部） 隧道工程监理实施细则 安徽省高等级公路工程监理有限公司 二00四年二月 隧道工程监理实施细则
隧道工程包括隧道及明洞的洞门工程、洞身工程、洞内附属构筑物及运营通风设施，防排水，辅助坑道等。 （一）工程监理工作流程 隧道工程监理工作流程见图：隧道工程监理工作流程图 （二）隧道工程监理工作要点 1.监理工程师熟悉图纸后，会同承包人进行现场复查核对，发现影响大的问题，由承包人提出资料，监理工程师签认后及时报告业主。一般复查核正确内容是： 1）隧道洞口测量控制点、施工测量用的基准点及水准点的数据必须准确无误； 2）洞门位置、式样及衬砌类型，洞口排水系统设计及与桥梁、路基衔接工程是否符合现场实际，若设计与实际不符，须及时提出，以便处理； 3）图纸采用的施工方法和有关技术措施是否符合实际条件； 4）隧道开工前应督促承包人提前处理好与洞及洞身施工有干扰的有关工程； 5）隧道弃碴方案是否符合施工布置及环境保护的有关要求。 2.要求承包人将下列施工基础资料报监理工程师审查。 1）隧道工程所需水泥、砂、石集料的产地、产量和质量； 2）隧道施工场地布置（含各种工程材料、砂、石料堆放场地，卸碴场，加工厂，机械停放，炸药库等）； 3）隧道施工运输便道方案；
4）隧道实施性施工组织设计。 3.开工前承包人必须提交砂浆、混凝土的配合比，水源和水质化验报告及强度试验资料报监理工程师。 4.检查进场的砂、石、水泥、钢筋等有关材料的质量及规格是否符合图纸及规范的要求。 5.复合式衬砌应做好监控量测计划和仪器准备。 6.隧道中线及高程，贯通误差，隧道建筑限界，允许超挖及各类衬砌的允许偏差等按规范有关规定予以控制。 7.监理工程师要督促、检查承包人根据图纸和规范要求组织施工，认真填写监理日记、抽检记录、并签认各种检验报表。 （三）隧道各工程组成内容的监理工作程序和要点 1.洞门工程 (1)洞门工程施工监理工作流程 洞门工程监理工作流程见图：隧道洞口工程监理工作流程图 (2)洞门工程监理要点 1）洞门施工前承包人应将山前危岩、浮石及滑塌表土清除干净，尔后自上而下逐段开挖。 2）洞口如有桥、涵，下挡结构等工程，为确保洞口结构及基础稳定，要求合理安排施工程序，按顺序进行，做到互不干扰。 3）洞门应尽早施工，在冬季、雨季前完工，以增强洞口稳定。 4）洞门基础完成开挖，经验收合格后，方可同意砌筑或灌混
安吉高铁大道（商合杭高铁安吉站至申嘉湖高速孝源互通）工程项目 监理实施细则 小回车岭隧道工程 编制： 审核： 批准： XXXX工程监理咨询有限公司 ⅩⅩⅩ项目监理办（总监办） 二零一七年十一月八 目录
隧道工程施工监理实施细则 1、工程概况 1.1小回车岭隧道为双线分离式隧道，左线865m，右线860m，设计净高5 米，基本宽度为14.75米，为本标段的重点控制工程。隧道位于圆曲线、缓和曲线、直线、缓和曲线、圆曲线、缓和曲线、直线上，曲线半径约为831m ，超高-3%-3% 。 1.2本标段隧道软岩比例较大，地质情况复杂，主要岩性为中风化粉砂岩、 泥质粉砂岩，根据隧道工程岩性和地质构造，围岩等级主要分布有Ⅲ级、Ⅳ级、Ⅴ级三个级别。小回车岭隧道开挖断面较大，隧道区地下水主要为基岩裂隙水，总体水量贫乏，由大气降水补给，存在坍塌、危岩落石、局部涌水等不良地质所造成的安全隐患，根据不同围岩性质，其开挖方式采用全断面法、台阶法和双侧壁导坑法施工。 1.3暗挖隧道采用复合式衬砌，明挖隧道采用明洞式衬砌结构。Ⅲ～Ⅴ级围 岩的衬砌结构采用曲墙带仰拱形式。隧道具体设计参见下表：
1.3.3结构形式 隧道采用复合式衬砌结构，主要工程内容为洞口及洞门、明洞、洞身等主体结构、防水与排水、路面、洞口边、仰坡等工程。 2、监理依据 2.1设计文件、设计施工图、岩土工程勘察报告等 2.2《公路工程施工监理规范》 JTG G10-2016 2.3《公路隧道施工技术规范》(JTG F60-2009) 2.4《公路隧道施工技术细则》(JTG/T F60-2009) 2.5《公路工程质量检验评定标准》(JTGF801-2004)
文件编号：GD/FS-9314 （管理制度范本系列） 某停车场出入段线隧道安全监理细则详细版 The Daily Operation Mode, It Includes All Implementation Items, And Acts To Regulate Individual Actions, Regulate Or Limit All Their Behaviors, And Finally Simplify The Management Process. 编辑：_________________ 单位：_________________ 日期：_________________
某停车场出入段线隧道安全监理细 则详细版 提示语：本管理制度文件适合使用于日常的规则或运作模式中，包含所有的执行事项，并作用于规范个体行动，规范或限制其所有行为，最终实现简化管理过程，提高管理效率。，文档所展示内容即为所得，可在下载完成后直接进行编辑。 一、工程概况 、工程位置 出入段线区间为重庆市轨道交通五号线进入大竹林停车场的地下区间隧道，该线路起于幸福广场站，北行至里程ZSSK0+397.280上跨人和站～幸福广场站区间主线(里程YAK17+799.160)，转而西北方向前行，在YSSK1+426.050及出洞口里程 ZSSK1+426.265出洞后进入大竹林停车场。 该区间分为两段：一段为矿山法施工段，从幸福广场以北施工通道进洞，由南至北，进而向西北方向施工；另一段为TBM施工段，单护盾TBM从大竹
林停车场出发，沿东南方向步进至始发洞室后向人和站方向始发并掘进。 本设计为大竹林出入段线进洞段区间隧道，该段受控于大竹林停车场线咽喉区及工程车库线，同时为单护盾TBM提供始发条件，它的一条支线是列车进入工程车库的通道。 本段隧道除洞口部分设明洞段，其余部分均为深埋隧道。该段隧道主要穿行与砂岩和砂质泥岩中，围岩级别为IV级，岩层倾角小、近于水平状。隧道上方为照母山生态植物园，隧顶覆岩厚度约50～ 65m。 隧道洞口为既有挖方边坡，该边坡为大竹林停车场平场边坡，边坡高度约66米，边坡支护下部为1：0.5坡率的锚杆肋柱式挡墙，上部为1：1坡率的锚杆格构挡墙。本隧道采用φ108管棚进洞，进洞时
编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 隧道工程安全监理细则 (正式) Standardize The Management Mechanism To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑
文件编号：KG-AO-9760-97 隧道工程安全监理细则(正式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对管理机制、管理原则、管理方法以及管理机构进行设置固定的规范，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 一、总则 1．安全生产是党和国家的一贯方针和基本国策，是保护劳动者的安全和健康、促进社会生产力发展的基本保证，也是保证社会经济发展的基本条件。为保障从事公路工程施工生产人员的安全，预防事故发生，促进公路交通事业的发展，特制定隧道施工安全监理细则。 2．承包单位在施工中应贯彻执行“安全第一，预防为主”和坚持“管生产必须管安全”的原则，根据本单位隧道施工实际情况，制定各项规章制度。 3．承包单位各级领导干部、工程技术人员和生产管理人员，必须熟悉和遵守安全技术规程的各项规定，做到生产与安全工作同时计划、布置、检查、总结和评比。
4．监理工程师一定要熟悉和掌握隧道施工安全技术规程，跟踪现场勤检查，发现安全问题，及时向承包单位及相关部门提出，迅速整改，预防安全事故发生。 二、一般规定 1．施工场地应做出详细的部署和安置，出碴、进料及材料堆放场地应妥善布置，弃碴场地应设置在不堵塞河流，不污染环境，不毁坏农田的地段，对风、水、电、路等设施做出统一安排，并在进洞前基本完成。 2．进洞前应先作好洞口工程，稳定好洞口的边坡和仰坡，作好天沟、边沟等排水设施，确保地表水不致危及隧道的施工安全。 3．隧道施工的各班组间应建立完善的交班制度，并将施工安全等情况记载于交接班的记录薄内。工地值班负责人应认真检查交接班情况。 4．所有进入隧道工地的人员，必须按规定佩戴安全防护用品，遵章守纪，听从指挥。
临时设施安全监理细则示 范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
临时设施安全监理细则示范文本 使用指引：此管理制度资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 一、工程概况 1、工程概述 九景衢铁路西起江西省九江市，东至浙江省衢州市， 途经江西省九江市、湖口县、都昌县，上饶市鄱阳县，景 德镇市、浮梁县，上饶市婺源县、德兴市，浙江省衢州市 开化县、常山县，线路全长333.26km。浙江段正线全长 88.379公里(其中常山至衢州段为既有线增建二线，长 42.458 km)。本项目在浙江段共设车站5个，其中衢州站 为既有站，杨林、开化、辉埠、常山4个车站为新建车 站。预留航埠会让站。 2、本标段主要工程内容 本标段（DK260+916.2～衢州站（含））途经常山县
辉埠镇、青石镇、招贤镇，衢江区、柯城区接入既有衢州站，正线全长49.999km，其中：DK260+916.2～ DK268+457.06段为新建双线，正线长度7.541km，DK268+457.06～衢州站（含）段为增建二线和改建既有线，增建二线正线长度42.458km，改建既有线正线长度42.595km。其中： (1)路基：路基长35.236Km；土石方共420.9万方(其中挖土石方154.2万方、利用土石填方58.2万方、借石填方118.6万方、级配碎石40.2万方、AB组填料48.5万方、填渗水土1.2万方)。 (2)桥涵：桥梁8.788km/35座(其中：特大桥 5.632km/4座、大桥2.245km/7座，中桥0.744km/12座，小桥0.167km/12座)；挂篮悬浇连续梁7联，拼装架设80m钢桁梁1孔。预制架设T梁707单线孔,涵洞2470.76横延米/189座。
隧道工程监理细则
作者: 日期:
第三节隧道工程监理细则 一、专业工作特点 隧道工程是整个折达二级公路的重要组成部分，不仅工程量大，而且投资巨大、施工工艺复杂，隧道工程质量的好坏将直接影响本公路的使用效果属于本项目的重点、难点工程。因此，作好隧道工程监理工作，保证和提高工程质量，是关系到整个折达公路施工质量的关键。 二、监理程序图（详见后附框图） 三、监理控制要点 隧道工程监理的依据是合同条款、技术规范、设计图纸和质量标准，对施工中每道工序各个环节进行严格的、系统的、全面的监理，以保证工程施工质量达到合同规定的要求。隧道工程监理的基本要求是: 1、施工前期准备和施工的放样检查: 施工前期准备检查，主要是对承包单位的进场人员、施工机械设备、自检系统等进行检查，并对承包单位提交的施工方案进行论证审核，使之符合合同规定，以便施工能顺利进行。施工放样检查，对中桩、以及各部几何尺寸进行检查，以保证符合图纸标准和规范要求。 2、材料试验检查 对隧道工程所需原材料的强度、物理化学性能进行抽样检查、复查，对水 泥、外掺剂、衬砌接头等外购产品，必须审查厂家资质，其产品必须附厂家质量 检验合格证。必要时，取样品送权威机构鉴定，以保证将合格材料用于工程中。 3、工序检查 每道工序进行前，检查机具、人员、材料是否准备就绪和符合要求，是否 能保证施工质量，发现缺陷及时予以排除，在缺陷未排除前不准进行下道工序。
4、验收检查 是对隧道施工中单项工程或独立部分进行检查。如：超前支护、 初期支护锚杆、二次衬砌等，这种验收检查可分工地试验室检验、中心试验室抽查，验收检查实施一般由专业监理工程师负责，而且承包人必须履行中间交验手续，填报中间交验申请单。 四、监理工作的方法及措施 A、施工准备阶段的监理 在隧道施工准备阶段（即承包单位进场到正式签发开工通知单之前）监理工程师主要的工作重点是：根据合同条款对承包单位开工前的准备工作进行检查。 为了使工程顺利施工，充分维护业主和承包人的利益，减少风险损失，按照合同条款开工，必须具备下列条件： 1、开工时所需的现场及通往现场的通道，承包人已接受并履行了现场接管手续。 2、所要求的保险已办理或正在办理以及未办理的补救措施已确定。 3、提交承包人的施工组织设计，特别先行提交首先开工的项目施工计划安排。 4、工程进度计划已按期提交并已批准。 5、开工时所必须的监理工程师设施及服务已提供。 6、承包人开工时所必须的施工机械、材料和主要人员已到现场。 7、承包人是否已按照合同要求安装了通讯设施。 &承包人是否建立了质保体系，以及工地试验室的建立和量具的标定。 监理工程师在隧道工程施工准备阶段的检查和审核工作内容主要有以下几方面:
第一部分专业工程特点 一、D1K9+000～D3K81+600段工程地质特征 1、D1K9+000 ～D1K19+600段 属低山侵蚀、剥蚀丘陵地貌，丘槽相间，槽谷平缓开阔。缓丘普遍为Q4dl+el黏土、粉质黏土所覆盖，厚2～15米，糟谷中地表或Q4dl+pl黏性土中呈透镜体状分布有0～2米的软黏土、淤泥质土；下伏基为C1d1、C1y2、C1y1灰岩、泥质灰岩、泥灰岩及页岩。段内主要发育有“井边村断裂”、“边村背斜”，F（“黄甸村断裂”），岩体较破碎，节理裂隙发育。富含孔隙水、裂隙水及岩溶管道水。溶隙、溶孔太充填溶洞较为发育。 2、D1K19+600～D1K21+800段 属河流侵蚀阶地地貌。地表为Q4dl+el、Q4al、Q2al黏土、粉质黏土、粉土、卵石土层所覆盖厚5～21米；下伏基岩为Cy灰岩夹泥灰岩、白云质灰岩及页岩，段尾Cy夹薄层煤，煤层厚度小于0.3米，为无烟煤。地表水发育，湘江由西向东迳流；富含孔隙水、裂隙水及岩溶管道水。溶蚀发育，地下溶孔、溶隙及充填溶洞发育。 3、D1K21+800～D1K28+000段 属低山侵蚀、剥蚀丘陵地貌，丘槽相间，槽谷平缓开阔。缓丘普遍为Q 黏土、粉质黏土所覆盖，厚2～15米,局部糟谷中地表或Q 黏性土中呈透镜体状分布有厚0～2米的软黏土、淤泥质土；下伏基岩为Cd、Cy灰岩、泥质灰岩、泥灰岩及页岩。以“扶塘庙—高林桥断裂”及次级断裂为主要构造，岩体破碎，节理裂隙发育，富含孔隙水、裂隙水及岩溶管道水。溶
隙、溶孔及充填溶洞较为发育。 4、D1K28+000～D1K30+200段 属低山丘陵地貌及河流侵蚀、剥蚀地貌。缓丘为Q4dl+el黏土覆盖，厚0～6米，局部槽谷中地表或Q4dl+pl黏性土中呈透镜体状分布有厚0～2米的软黏土；下伏基岩为C2-3ht、C1d、C1y白云岩、灰岩、泥质灰岩、泥灰岩及页岩，硬质岩多于地形陡峻处出露并被开采。以“老埠头—栗塘断裂”及次级断裂为主要构造，岩体破碎，节理裂隙发育。富含孔隙水、裂隙水及岩溶管道水。溶隙、溶孔及充填溶洞较为发育。 5、D1K30+200～D1K39+100段 属低山侵蚀、剥蚀丘陵地貌。缓丘为Q4dl+el黏土及少许粉质黏土覆盖，厚0～12米，槽谷中地表或Q4dl+pl黏性土中呈透镜体状分布有厚0～6米的淤泥、淤泥质土及软黏土；下伏基岩为K2d、K1s、砂岩、泥岩、砾岩，Pd+g、C ht、C1d、C1y灰岩、白云岩、泥质灰岩、铁锰质岩、泥灰岩及页岩；以“吊石岩向斜”及次级断裂为主要构造，岩体破碎，节理裂隙发育。富含孔隙水、裂隙水及岩溶管道水。溶隙、溶孔及充填溶洞发育于可溶岩层中。 6、D3K39+100～D3K48+100段 属河流堆积地貌及少许剥蚀丘陵地貌。宽敞槽谷中普遍为Q2al、Q4al+pl、Q4dl+pl粉质黏土、卵石土及细、粗砂覆盖，厚2～30米，局部软塑～流塑状淤泥、淤泥质土呈透镜体状分布于少许槽谷地表，厚0～6米；少许Q4dl+el 粉质黏土、黏土分布于缓丘表层，厚0～4米。下伏基岩为K2d、d3x、D2t 砂岩、泥岩、砾岩、页岩等，D3x1、D3s、D2q灰岩、白云岩、泥质灰岩、泥灰岩及页岩。富含孔隙潜水、裂隙水及岩溶管道水。
.. . . G316线两徽高速公路建设项目 隧道施工安全监理细则 编制： 审核: 批准： 新科建工监理咨询有限公司 G316线两徽高速第二驻地办 2016年9月
隧道安全监理细则目录 1、工程概况 2、安全监理的依据 3、安全监理控制目标 4、安全监理容 5、安全监理工作管理网络图 6、安全技术措施、安全专项案验收流程 7、安全监理工作程序 8、安全监理工作制度 9、现场监理人员、安全监理师岗位职责安全监理容与标准 1）一般规定 2）施工准备 3）施工测量安全监理 4）场交通及水电设施安全监理 5）施工机械安全监理 6）清理场地施工安全监理
7）土工程施工安全监理 8）工程施工安全监理 9）防护工程施工安全监理 10) 焊接施工安全监理 11）隧道工程施工安全监理 12）安全生产费用管理 一、工程概况 我新科建工监公司承监的路桥建设有限公司所承建的G316线两当至徽县高速公路，起讫桩号为K33+225--K54+105.415,路线全长20.88公里。 拟建议的徽州2#隧道最大埋深168m，左幅起讫桩号ZK36+683~ZK37+768，长1085米;右幅起讫桩号为YK36+695~YK37+773，长1078米。隧道洞身为标准分离式，进线间距约20.8m，出口线间距为20m。隧道两端均采用削竹式洞口。 拟建徽州3#隧道最大埋深约为118m，起讫桩号左线ZK37+950~ZK38+865，长915m；右线YK37+973~38+928，长955m。纵坡均为单向坡，右线为1.1%，左线纵坡1.104%。进出口均采用削竹式洞口。 徽州4#隧道最大埋深约为78米，隧道起讫左线ZK39+247~ZK39+855，长608m；右线YK39+229~39+851，长622m。纵坡均为单向坡，右线为0.5%，左线纵坡0.504%。进出口均采用削竹式洞口。 二、安全监理的依据 1.《人全生产法》； 2.《安全生产可证条例》（国务院第397号令）
( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 2020新版隧道监理工程师职责 Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process
2020新版隧道监理工程师职责 （1）、做好施工现场踏勘工作，熟悉施工范围内山路、气候特点等； （2）、熟悉设计文件，深入了解设计意图； （3）、熟悉地址勘测资料，尤其是隧道掘进的风险地段情况； （4）、督促施工方选择好弃方用地和制定弃方利用方案； （5）、初审隧道施工组织方案和专项技术方案，报总监理工程师审批； （6）、编写隧道工程监理实施细则，总监审批后实施，开工时，向施工方进行认真的监理细则交底，做好书面交底会议纪要，发给施工方及有关方； （7）、督促并检查施工方是否进行了内部施工人员的技术交底； （8）、检查施工方工地试验室，督促施工方报请质量监督部门进行临时资质认证；
（9）、检查施工方临时设施搭建的合理性和安全性，特别注意爆破器材存储的安全性； （10）、检查施工方人员、材料、设备是否已到位，并且符合工程需要； （11）、复测施工方已经经过复测的设计交桩成果，并审核能否满足工程需要，同时检查施工方测量仪器在标定有效期内，精度能否满足工程施工需要； （12）、审核施工方提交的量测计划，检查施工方监控量测队伍的人员是否符合资质和工程要求，量测仪器是否满足要求，量测管理办法是否切实可行，量测预警和报警措施是否能做到及时，应对有效； （13）、审核施工方对塌方、涌水、瓦斯突出等事件的紧急处置方案，可能时，进行必要的演练，以确定方案有效； （14）、协同测量工程师，对量测点布置，进行检查，提出必要的改进建议，以保证掘进施工尽可能安全； （15）、审核施工方提交的单位工程、分部分项工程划分报审；
一、工程概况 1、工程名称：金丽温输气管道工程隧道工程施工监理B标段 2、工程范围：单位：米
3、参建单位： 建设单位：浙江金衢丽天然气有限公司 设计单位：中国石油集团工程设计有限责任公司西南分公司 监理单位：陕西省工程监理有限责任公司 施工单位：中国水利水电第十二工程局有限公司 浙江省隧道工程公司 二、安全监理依据 1 建设监理委托合同（JLW13-001B) 2 安全监理手册 3 《中华人民共和国建筑法》(2011修正版) 4 《中华人民共和国安全生产法》(2011修正版） 5 《建设工程安全生产管理条例》 6《建筑工地施工现场供用电安全规范》（GB50194-93) 7已批准《施工组织设计》 8《本工程已批复的监理规划、监理大纲中所涉及的相关内容及其它有关劳动保护、安全生产方面的规定、标准；》 三、安全监理工作内容 1.审查施工单位编制的施工组织设计中的安全技术措施或专项施工方案是否符合强制性标准，审查合格后方可同意工程开工； 2.审查分包合同中是否明确了施工单位与分包单位各自在安全生产方面
的责任，督促施工单位建立、健全施工现场安全生产保证体系； 3.监理工程师在巡视、旁站过程中监督施工单位按专项安全施工方案组织施工，若发现施工单位未按有关安全法律、法规和工程强制性标准施工，违规作业时应予以制止。对危险性较大的工程作业等要定期巡视检查，如发现安全事故隐患，应立即书面指令施工单位整改；情况严重的应签发《工程暂停令》要求施工单位暂停施工，并及时报告建设单位。施工单位拒不整改或者不停止施工的，监理工程师应及时向上级相关主管部门报告； 4.督促施工单位进行安全生产自查工作、落实施工生产安全技术措施，参加施工现场的安全生产检查，并督促施工单位做好逐级安全交底工作； 5.建立施工安全监理台帐。安全监理人员应在监理日记中记录当天施工现场安全生产和安全监理情况，记录发现和处理的安全施工问题，由总监定期抽查检阅并签署意见； 6.审查爆破工、电工、焊工、起重机械工及特种作业人员持证上岗资格，督促施工企业雇佣具备安全生产基础知识的一线操作人员； 7.监督施工单位遵照安全生产管理办法和专项安全施工方案组织施工； 8.复核施工单位施工机械、安全设施的安全保护记录及相关维修资料及验收手续并签署意见，未经安全监理人员签署认可的不准投入使用； 9.安全监理人员应对危险作业、关键工序实施现场跟班监督检查； 10.编制安全监理月报表，对当月施工现场的施工状况和安全监理工作做出评述，报项目建设单位； 11. 在安全事故发生后积极协助指挥部及相关主管部门对事故采取的抢
隧道工程监理实施细则 一、编制依据 监理实施细则,就是达到规范监理工作为目的的,它体现了项目监理机构对本项目的隧道专业技术管理与目标控制方面的具体要求。南广铁路隧道工程监理实施细则,就是依据铁道部《铁路隧道喷锚构筑法技术规范》(TB10108-2002),《铁路隧道施工规范》(TB10204-2002),《客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准》,《客运专线铁路隧道工程施工技术指南》及有关隧道设计图、结合隧道的情况,针对新验标要求,充分使用新材料、新技术而编制。 二、工程内容与专业工程特点 本细则适用于新建南广铁路DK120+000(=DK116+098、58)～DK 252+662范围内隧道施工监理。工程特点:地质复杂,短隧道多,且多为浅埋、偏压、不良地质围岩,安全风险与施工难度大,重点隧道工程主要为务塘隧道(中心里程IDK228+233m),下穿洛湛铁路,施工时采用钢便桥架空加固方案,列车限速行驶,明挖法施工。 三、隧道专业监理工作流程
四、一般要求
1、隧道开工前,要求承包人在总体施组下制定相应的隧道施工组织设计。 2、监理试验工程师配合监理站中心试验室完成原材料、混凝土配合比等试验工作。 3、监理人员应协助指导承包人制订安全制度与措施,加强通风、照明、防尘、降温及防水、防有害气体的工作,并预防塌方事故,保护施工人员身体健康与安全。 4、施工中监理人员必须密切注意围岩及地下水的变化情况,当施工方法或支护结构不适应于实际围岩状态时,应及时指导、监督承包人调整施工方法或支护结构。同时做好以下调查: 4、1开挖面的地质条件(岩质、岩体状态等); 4、2开挖面涌水量及涌水压力,以及排水的水量、水温、混浊度、pH值、水质等; 4、3开挖面后方区段的围岩及支护状态; 4、4地表面、地面建筑物及洞口的状况; 4、5气象(天候、气温、气压、降雨量等)、地震等情况; 4、6地表水(河川的流量及水位、涌泉的涌水量等)及地下水(井与观测井的水位等)。 在预测到开挖面前方山体状态可能对施工产生重大障碍时,应从接近地点开始进行超前钻探或开挖导坑,应作施工地质调查以及超前预测预报工作,当出现瓦斯或其它可燃性气体时,应进行测定,并采取处治措施。
……………………………………………………………最新资料推荐………………………………………………… 安吉高铁大道（商合杭高铁安吉站至申嘉湖高速孝源互通）工程项目 监理实施细则 小回车岭隧道工程 编制： 审核： 批准： XXXX工程监理咨询有限公司 ⅩⅩⅩ项目监理办（总监办） 二零一七年十一月八
目录
隧道工程施工监理实施细则 1、工程概况 1.1小回车岭隧道为双线分离式隧道，左线865m，右线860m，设计净高5 米，基本宽度为14.75米，为本标段的重点控制工程。隧道位于圆曲线、缓和曲线、直线、缓和曲线、圆曲线、缓和曲线、直线上，曲线半径约为831m ，超高-3%-3% 。 1.2本标段隧道软岩比例较大，地质情况复杂，主要岩性为中风化粉砂岩、 泥质粉砂岩，根据隧道工程岩性和地质构造，围岩等级主要分布有Ⅲ级、Ⅳ级、Ⅴ级三个级别。小回车岭隧道开挖断面较大，隧道区地下水主要为基岩裂隙水，总体水量贫乏，由大气降水补给，存在坍塌、危岩落石、局部涌水等不良地质所造成的安全隐患，根据不同围岩性质，其开挖方式采用全断面法、台阶法和双侧壁导坑法施工。 1.3暗挖隧道采用复合式衬砌，明挖隧道采用明洞式衬砌结构。Ⅲ～Ⅴ级围
岩的衬砌结构采用曲墙带仰拱形式。隧道具体设计参见下表： 1.3.3结构形式 隧道采用复合式衬砌结构，主要工程内容为洞口及洞门、明洞、洞身等主体结构、防水与排水、路面、洞口边、仰坡等工程。 2、监理依据 2.1设计文件、设计施工图、岩土工程勘察报告等 2.2《公路工程施工监理规范》 JTG G10-2016 2.3《公路隧道施工技术规范》(JTG F60-2009)