通用航空
直
升
机
行
业
分
析
报
告
直升机行业分析报告
根据国务院近期发部《关于深化我国低空空域管理改革的意见》，对深化我国低空空域管理改革作出部署。《意见》指出我国3000米以下低空空域开放，低空空域是通用航空活动的主要区域，深化低空空域管理改革，是大力发展通用航空、繁荣我国航空业的重要举措，是促进我国经济社会发展的迫切需要。适时、有序地推进和深化低空空域管理改革，有利于充分开发利用低空空域资源，促进通用航空事业、通用航空和综合航空体系的新发展！
近年来，我国通用航空快速发展，行业规模日益扩大，应用领域不断拓展，私人飞机、民用直升机不断增多，通用航空市场急剧旺盛，预计未来10年间我国通用航空领域将迎来行业行性新浪潮！对低空空域的需求与日俱增，低空空域管理改革是一项紧迫而重大的现实任务。改革开放以来，我国在低空空域管理改革方面进行了探索，低空空域管理政策法规相继出台，运行管理不断改进，保障手段得到改善，改革试点取得了初步成效。试点阶段（2011年前）：在长春、广州飞行管制分区改革试点的基础上，在沈阳、广州飞行管制区进行深化试点，在更大范围深入探索低空空域管理改革的经验做法，研究提出低空空域划分标准，完善政策法规，探索运行机制，简化工作程序，优化服务保障模式，为全面推进低空空域管理改革奠定基础。推广阶段（2011年至2015年）：在全国推广改革试点，在北京、兰州、济南、南京、成都飞行管制区分类划设低空空域，进一步建立健全法规标准，优化运行管理模式、合理布局和建设服务保障网点，基本形成政府监管、行业指导、市场化运作、全国一体的低空空域运行管理和服务保障体系。深化阶段（2016年至2020年）：进一步深化改革，使低空空域管理体制机制先进合理、法规标准科学完善、运行管理高效顺畅、服务保障体系可靠完备，低空空域资源得到科学合理开发利用。监视空域，航空用户报备飞行计划，空管部门监视飞行动态，提供飞行情报和告警服务；报告空域，航空用户报备飞行计划，向空管部门通告起飞和降落时刻，自行组织实施，空管部门根据用户需要，提供航行情报服务。将低空空域管理纳入法律体系，根据通用航空发展需求和改革试点经验做法，组织修订《通用航空飞行管制条例》。制定完善小型运输机、直升机在低空空域飞行规则及配套法规，形成具有中国特色的低空航空3000米以下自由化、市场化发展道路！
直升机介绍：
直升机的突出特点是可以做低空（离地面数米）、低速（从悬停开始）和机头方向不变的机动飞行，特别是可在小面积场地垂直起降。由于这些特点使其具有广阔的用途及发展前景。在民用方面应用于公务行政、商务出行、短途运输、医疗救护、救灾救生、紧急营救、吊装设备、地质勘探、护林灭火、空中摄影等。海上油井与基地间的人员及物资运输是民用的一个重要方面。
工作原理
直升机发动机驱动旋翼提供升力，把直升机举托在空中，主发动机同时也输出动力至尾部的小螺旋桨，机载陀螺仪能侦测直升机回转角度并反馈至尾桨桨，通过调整小螺旋桨的螺距可以抵消大螺旋桨产生的不同转速下的反作用力。通过称为“倾斜盘”的机构可以改变直升飞机的旋翼的桨叶角，从而实现旋翼周期变距，以此改变旋翼旋转平面不同位置的升力来实现改变直升机的飞行姿态，再以升力方向变化改变飞行方向。同时，直升机升空后发动机是保持在一个相对稳定的转速下，控制直升机的上升和下降是通过调整旋翼的总距来得到不同的总升力的，因此直升机实现了垂直起飞及降落。
单旋翼直升机
单旋翼带尾桨（Ducted Fan）一个水平旋翼负责提供升力，尾部一个小型垂直旋翼（尾桨）负责抵消旋翼产生的反扭矩。例如，欧洲直升机公司制造的EC-135直升机。
单旋翼无尾桨（NOTAR）一个水平旋翼负责提供升力，机身尾部侧面有空气排出，与旋翼的下洗气流相互作用产生侧向力来抵消旋翼产生的反扭矩。例如，美国麦道直升机公司生产的MD520N直升机。
双旋翼直升机
纵列式（Tandem）两个旋翼前后纵向排列，旋转方向相反。例如，美国波音公司制造的CH-47直升机。
横列式（Transverse）两个旋翼左右横向排列，旋翼轴间隔较远，旋转方向相反。例如，前苏联米里设计局研制的Mi-12直升机。
共轴式（Coaxial）两个旋翼上下排列，在同一个轴线上反向旋转。
直升机之最
1.世界上第一架直升机是由德国科学家福克于1937年设计制造的FW－61横列式双旋翼直升机。该机首次由女飞行员莱西驾驶，以68公里/小时的速度由柏林飞到伦敦，震动
了整个航空界。
2.世界上最小的直升机是日本研制的一种单人超小型直升机。直升机安装有一台37千瓦的强制冷发动机，主旋翼直径约6米，自重仅为115公斤。
3.世界上最大的直升机是前苏联于20世纪60年代研制生产的米－12“信鸽”重型运输直升机。该机最大起飞重量为105吨，主旋翼直径为35米，机身长达37米，货舱长28米，可运送中型坦克和火炮，安装有4台
4.78兆瓦的发动机，载重40吨。
4.世界飞得最快的直升机X2直升机最高时速将达到了463公里/小时
5.飞得最高的直升机是法国的SA－3158型“美洲鸵”直升机。1972年6月21日，飞行员吉恩·鲍莱特驾驶“美洲鸵”，创造了飞行高度达1.2442万米的世界纪录。
6.飞得最远的直升机是美国的OH－6型直升机。1966年4月6～7日，该机由飞行员费瑞驾驶，创造了直线航程3561.55公里的世界纪录。
7.最早的直升机机降作战是1951年3月美军在朝鲜战场的旺方山战斗实施的。此次战斗中，美军使用直升机将20余人机降在阵地上，配合地面部队夺占对方阵地。这也是直升机参加实战的最早记载。
8.世界上第一架武装直升机是由H－13直升机改装而成。1953年美国在H－13直升机上安装了无控火箭、榴弹发射器、机枪和反坦克炮进行试验，从而提高了直升机的战斗性能，为以后武装直升机的发展创造了条件。
9.世界上第一种隐形直升机是美国研制生产的RAH－66“科曼奇”武装直升机。该机是美国陆军未来的主力机种，可执行武装侦察、反坦克和空战等多种作战与保障任务。
10.第一种使用弹射救生系统的直升机是前苏联研制生产的卡－50“噱头”直升机。该机同时还夺得了第一种单座攻击直升机和第一种共轴式攻击直升机两项世界第一。
直升机市场：
随着我国国民经济的不断发展需要，未来中国对直升机产品有着十分迫切的需求。我国的民用直升机以中小型为主，高原型、重型几乎是空白，高性能大中型也不多，国产直升机有着明显的数量不足的问题。目前我国平均每800万人口才拥有1架民用直升机，为世界平均水平的1/50。虽然目前我国直升机空中观光、短途包机等项目还没有形成规模和产业，但随着国民经济发展，各项审批手续的简化，我国的直升机旅游市场有望会真正启动，在未
来5-10年得到飞速发展，预计未来10-15年间需大、中型直升机大约20架。多年来，直升机制造商一直认定中国和印度直升机市场有巨大潜力。私营和商业航空规模呈现扩大趋势，需要中国航空交通管制体系进行改革，而这在短时间内不可能实现。短期而言，中国直升机需求将来自公务出行、商业应用、农业应用、警察、准公营机构和石油及天然气部门。中国直升机需求到2020年时将达到100万架，市场总值将达到50000亿美元。
中国大陆目前还没有专业的直升机飞行运营商。要从事该项业务，一家通用航空公司必须具备CCAR-135部运行资质，通俗的说法就是必须具备载客运输的资格。据了解，目前国内具备直升机载客运输资格的公司主要有：中信海直、东方通航、飞龙航空、青岛直寥寥数家等。据报，其中仅有中信海直正在提供直升机公务飞行服务（2009年飞行633小时），其余各公司尚未传出比较明确的消息。可以说，直升机公务飞行市场尚处于起步阶段。国内目前正在运行的（包括港澳台地区），具有公务飞行运行能力的直升机，列举一些拥有机型。
直升机租赁企业：
1. 中信海洋直升机有限公司（中信集团属下直升机租赁机构）
2. 民生金融租赁有限公司（民生银行属下白金会员直升机机构）
3. 广州HILLER飞机租赁（浙江长金实业和席勒合作直升机租赁）
4. 上海和利通用航空有限公司（企业早期购买了4架直升机出租）
5. 温州商道航空有限公司（上海和利直升机租赁业务代理商）6．金汇通航空有限公司（公务机、直升机租赁与销售代理）7．北京中航天方有限公司（直升机租赁代理商）
8．海飞特直升机有限公司（贝尔、罗宾逊直升机中国代理商）9．香港空中快线（香港）有限公司（香港直升机专线租赁）10．港联航空（香港）有限公司（香港直升机专线租赁）
国外直升机品牌：
1、贝尔直升机
贝尔直升机德事隆公司
（Bell Helicopter
Textron），是世界上最大
的直升机制造商，公司总
部位于美国南部德克萨斯
州的沃斯堡，属于德事隆
集团。贝尔直升机德事隆公司，主要生产民用和军用直升机以及倾转旋翼机。贝尔直升机德事隆公司的前身，是成立于1935年的贝尔飞行器公司，当时主要从事战斗机的设计制造。1941年，贝尔正式进入直升机领域，成功推出了其第一架直升机——贝尔30。贝尔公司生产的民用直升机，可乘坐多达十五人，广泛用于空中运输、医疗救护及搜索救援等活动。贝尔还与阿古斯特.韦斯特兰公司合作，进行直升机制造以及直升机维修等服务。贝尔直升机德事隆公司主要在沃斯堡和德克萨斯州的Amarillo生产军用直升机和倾转旋翼机，而民用的直升机则集中在加拿大魁北克省的米拉贝尔生产。
2、阿古斯塔·韦斯特兰
意大利阿古斯塔·韦斯特
兰公司是世界著名的直升
机研制生产厂商，总部位
于意大利。目前为全球第
二大直升机制造商。阿古
斯塔-韦斯特兰公司(原阿
古斯塔公司，2001年2月
与英国GKN韦斯特兰直
升机公司正式合并为阿古斯塔-韦斯特兰公司)，是意大利骨干航空企业之一。2005年，该公司与中国江西的昌河航空工业公司建立了合资企业，合作生产CA-109型直升机。
3、欧洲直升机公司（欧直）
欧洲直升机公司
（Eurocopter）是欧洲宇
航防务集团（EADS）下属
的全球最大的直升机制造
公司。目前欧洲直升机公
司在全球有3个零配件中
心，分别设立在巴黎、达
拉斯和香港。现任CEO为
鲁茨·贝特灵。温州民企与欧洲直升机公司合作温州商人将实现内地豪华直升机制造零的突破。经过一年多时间的谈判，温州中欧国际集团董事长吴国琳与欧洲直升机公司近日在香港正式签约，双方拟在内地连手开发豪华商务直升机。
4、西科斯基飞行器公司
西科斯基标志是一家美国
飞机和直升机制造商。由
俄罗斯裔美国飞行器工程
师埃格·西科斯基于1923
年创建。西科斯基设计了
第一架稳定的单引擎可操
纵直升机并于1942年开
始大规模生产。1934年西
科斯基公司成为联合飞行器公司（现联合技术公司）下的子公司。西科斯基公司是美国的主要直升机制造商之一，目前其最著名产品为UH-60黑鹰。
5、麦克唐纳·道格拉斯
公司创立人是詹姆斯·史密斯·麦
克唐纳和唐纳德·威尔士·道格
拉斯。两人都是麻省理工学院的
毕业生，都曾在马丁飞机公司工
作。1920年道格拉斯在洛杉矶
建立戴维斯-道格拉斯公司以前
是马丁飞机公司的主工程师。1921年他将他的合作人的股份买下来后将公司的名称改为道格拉斯飞机公司麦克唐纳-道格拉斯公司（McDonnell-Douglas Corporation）是美国制造飞机、直升机和导弹的大垄断企业。1939年由詹姆斯·麦克唐纳创办，称麦克唐纳飞机公司。1967年兼并道格拉斯飞机公司，改为现名。总部在密苏里州圣路易斯。
6、罗宾逊直升机
罗宾逊直升机一直以其高性
能、优良的可靠性及性价比闻
名于世。罗宾逊直升机公司旗
下主要以设计生产R22和
R44直升机为主。优越的优能
和安全性，以及实惠的价格让
单发双座R22在近二十年的
时间里一度成为世界上最受欢迎的轻型直升机。至今已超过3600台R22直升机交付于世界各地的60多个国家。美国罗宾逊直升机公司所研制的R22保持了在相同重量等级内的包括速度、高度和距离的每一项性能记录。并且最新型的罗宾逊R22贝塔II仍然拥有在飞机行业内最实惠的价格和最低的操作成本。
7、恩斯特龙直升机
恩斯特龙直升机公司拥有45年轻型直升机设计、生产、销售和服务经验。总部位于美国
密歇根州Menmoinee市。在直升机公司设计方面，一贯致力于在飞机性能、安全性、功能性、可靠性和低成本之间取得平衡点。我们最为骄傲的是，我们产品的安全性在同类机型中一直遥遥领先。恩斯特龙480B是美国恩斯特龙直升机公司研制的3座至5座多用途轻型涡轮轴直升机。
8、米里莫斯科直升机
米里莫斯科直升机厂股份公
司俄罗斯米里莫斯科直
升机厂股份公司是由米里莫
斯科直升机厂、咯山及罗斯托
夫工厂、乌兰乌德航空厂、阿
尔谢尼耶夫工厂、阿维特卡工
厂、金融保险公司和一家直升
机营运公司组成的股份公司，
下设实验设计局、实验研究综合体、试制厂和飞行研究基地等多家设计研制机构。公司主要研制载重能力从160kg到20t的各型直升机，同时改进或改型现有的直升机。军用直升机产品主要有在米-28基础上改进的米-40、将取代米-2和米-4的轻型直升机米-54、重型直升机米-46T 等。
9、施瓦泽直升机
施瓦泽直升机由美
国施瓦泽飞机公司
生产，於1996年面
世，拥有极佳的飞行
训练特点，如较大可
用载重量、宽敞舒适
驾驶舱、防撞设计以
及各项性能都有较
大的安全空间。10、卡曼航空直升机
卡曼公司在世界500强排名第83名。企业主要生产航空设备配件、公务机、直升机，同时亦为其他航空公司代理生产各种飞机、直升机。也是美国贝尔公司制造复合材料桨叶蒙皮和核心组件的生产商。
国内直升机品牌：
1、中航哈飞直升机
中航工业哈飞构建了国内一流的
直升机制造体系。在复合材料、
数控加工、热表处理等方面形成了
独特的技术优势。具有国内领先、
世界先进的复合材料设计、制造、
检测、实验和技术体系，拥有进口
固化炉、大型热压罐、复合材料数
控下料铣、激光铺层定位系统等先进的复合材料生产设备，具备了年产150架份飞机复合材料部件的能力。拥有国内一流的加工设备，数控龙门镗铣床、五坐标立式加工中心、迪克斯4 0 0数控坐标镗床、格里森弧齿磨齿机、数控喷丸机、工业CT等世界一流的高精尖设备。是国内热表处理的佼佼者，引进了尼萃斯可控气氛氮化炉、ECM低压真空渗碳炉、易普森高压真空气淬炉等多台具有国际先进水平的热处理设备，能对航空零部件进行可控气氛渗碳、氮化和真空无氧热处理。
2昌河直升机
昌河飞机工业（集团）有限责任公
司坐落在闻名中外的瓷都景德镇，
隶属于中国航空工业集团公司，是
我国直升机科研生产基地和航空
工业骨干企业，具备研制和批量生
产多品种、多系列、多型号直升机
和航空零部件转包生产的能力。公
司始建于1969年，占地面积129万平方米，建筑面积22万平方米，职工人数4300余名，各类生产设备4000余台套，资产总额近43亿元。公司具有雄厚的科研生产技术力量及较强的冷、热加工能力和手段，有较强的理化测试、计量、试飞试验和数字化管理与制造能力。发展航空是昌河的立业之本。
3、青岛海利直升机
青岛海利直升机制造有
限公司成立于2007年8
月17日，坐落在经济技
术开发区西海岸出口加
工区内，总投资2335万
美元，注册资本1020万
美元，总占地面积约100
亩。主营业务为轻型直
升机制造，年设计产能为80架B-2B轻型直升机。是中国继“哈飞”、“昌飞”之后第三家拥有PC证书、能够生产直升机的公司。本公司获得了国家商务部颁发的外商投资企业批准证书。
4、武汉直升机
武汉直升机工业股份有限公司
1993年开始组建，并于1996年4
月经国家计委批准立项。本项目为
武汉市“十五”、“十一五”工业发展
重大项目和工业结构调整重大项
目。公司注册资金为6455万元，经营范围为一吨级轻型直升机及其配套机械、电器、仪表和器材的设计、生产、销售并提供轻型直升机的维护，修理及培训服务。公司引进美国恩斯特龙直升机公司的生产技术合作,生产该公司的F28F／280FX活塞式直升机和TH-28/480 涡轴式直升机，这4种型号的直升机均于1994年4月获中国民航总局颁发的型号认可证。该系列直升机分别为3-5座，性能居世界上同类直升机前列，其技术成熟、乘座舒适、易于维护、已安全飞行250多万小时无重大事故，而且价格便宜、使用成本低廉。产品遍及世界各国，在世界直升机市场中享有很好的声誉。
直升机销售价格：
购买直升机流程：
直升机从国外进口，一般会有两个比较大的费用产生：
第一：关税和（直升机进口关税：直升机2%，固定翼飞机5%）
第二：进口清关费用直升机进口清关费用：
1：直升机进口备案费用
2：直升机进口许可证办理与证明费用
3：香港码头杂费
4：香港中检费用
5：香港换单，提货费
6：香港运输费
7：香港中检代理费
8：香港中转以及入境口岸报关费
9：香港仓租柜租费用
10：香港到大陆的运输费用
11：国内报检报关费用
12：国内仓租柜租费用
13：国内码头换单费用
14：国内商检费用
15：代理费用
16：消毒费用
以上就是直升机从国外进口会产生的一些相关费用，其中关税和占了80%左右
企业直升机进口购买需要提供以下的资料：
1. 企业营业执照、税务登记证、组织机构代码证（复印件加盖公章）
2. 购飞机商业
3. 飞机买卖合同中英文版
4. 飞机出厂证明
5. 飞机图纸（1.总布置图2.线形图3.结构规范计算书4.稳性计算书5.全飞机说明）
6. 飞机注销证明
7. 飞机交接证明
8. 飞机彩色照片五张
9. 代理进口协议或合同
个人直升机进口购买流程：
1、向海关申请飞机进口登记
2、需要提供飞机图纸,审图
3、在香港做飞机技术勘验（飞机技术勘验合格证）
4、办理旧机电自动进口许可证（O证）
5、安排海运香港—大陆
6、办理进口清关
7、办理飞机安全证书CCS
8、办理飞机所有权证
9 办理国籍证和飞机适航证
直升机购买数据：机型价格(人民币) 单位用途
直升机全国数据：