新疆交通高职专业----汽车运用技术
课程开发案例
《新疆交通高职课程模式研究》课题组
主笔李振洋陆奇志
负责人陈智慧
二〇〇八年九月
目录
1、专业名称、专业代码…………………………………………………………
2、招生对象、学制………………………………………………………………
3、培养目标………………………………………………………………………
4、开发思路………………………………………………………………………
5、课程设置开发…………………………………………………………………
5.1市场调研……………………………………………………………………
5.2建立课程开发研究机制……………………………………………………
5.2.1建立课程开发行业专家组
5.2.2建立课程开发工作任务分析专家组
5.3工作任务与职业能力分析…………………………………………………
5.3.1工作任务分析
5.3.2职业能力分析
5.4课程设置分析………………………………………………………………
5.4.1课程设置分析
5.4.2课程结构分析
6、课程内容分析…………………………………………………………………
7、教学进度………………………………………………………………………
8、教材编写………………………………………………………………………
9、教学模式………………………………………………………………………
10、建立与专业教师培养目标相适应的培养体系………………………………
11、说明……………………………………………………………………………
汽车运用技术专业课程方案
1.专业名称、专业代码：
汽车运用技术520104
2.招生对象、学制：
高中毕业生，全日制三年。
3.培养目标：
培养德、智、体、美等全面发展，具备汽车维修与检测技术的基本理论、基础知识与技能，具有良好的职业能力和创新能力，熟悉汽车维修与检测工作的基本要求，能从事现代轿车的机、电维修、大型运输车辆维修、汽车性能检测、汽车维修企业业务管理，能从事维修设备管理以及交通安全、车辆保险、汽车租赁等工作的高等技术应用性人才。
4.开发思路：
高职课程开发的总体理念是，打破以知识传授为主要特征的传统学科课程模式，转变为以工作任务为中心组织课程内容，让学生在完成具体项目的过程中来构建相关理论知识，并发展职业能力。课程内容突出对学生职业能力的训练，理论知识的选取紧紧围绕工作任务完成的需要来进行，同时又要充分考虑高等职业教育对理论知识学习的需要，并融合相关职业资格证书对知识、技能和态度的要求。每个项目的学习都按以典型产品为载体设计的活动来进行，以工作任务为中心整合理论与实践，实现理论与实践的一体化。教学过程中，要通过校企合作，校内实训基地建设等多种途径，采取工学结合、半工半读等形式，充分开发学习资源，给学生提供丰富的实践机会。教学效果评价采取过程评价与结果评价相结合的方式，通过理论与实践相结合，重点评价学生的职业能力。
汽车运用技术专业人才培养模式改革和课程体系建设的基本目标是：以人才培养模式改革为切入点，以就业为导向，以职业岗位技能标准为依据，以学生为主体，深化课程体系和实训体系教学内容改革，构建“专业+岗位”的人才培养模式；创建“大平台（专业基础课大平台）、小模块（专业技术核心课小模块）、技能训练项目工单化、综合训练岗位化”的课程体系；以教学质量提高为目的，编撰自主创新、具有专业特色的教学文件，实现考核过程的多元化、全程化；探索以工作过程为导向的教学方式，按照职业实际的工作任务、工作过程和工作情
景组织课程，让学生在校内就能感知同企业工作岗位一样的工作氛围，使培养的高素质、高技能人才零距离上岗。
以就业工作过程为指导，企业需求为依据，培养学生的职业能力形成职业技能，形成综合职业能力培养为目标，突出课程的实践性，借鉴以能力为基础的教育课程开发体系，聘请行业专家，采用头脑风暴法，进行工作任务分析，根据职业岗位群及职业能力的要求入手分析，确定岗位知识与能力。
开发出工作任务分析表，再依据工作任务分析表确定课程结构与编制课程标准，在进行充分的行业分析和市场需求分析后，专业设置上主动适应社会需求，并以需求变化为导向适时调整，将职业资格证书标准纳入到新的课程标准中，构筑具有针对性和实用性的实践教学体系。实现真正意义上的需求驱动、校企合作、就业导向、和谐发展。培养具有综合职业能力的高素质的劳动者。
首先，从分析学生就业工作岗位和岗位能力，来确定培养目标和培养方向。
在人才培养方案制定中,根据企业提出的学生就业岗位和岗位能力要求，由企业人员参加,以企业人员为主,在调研的基础上共同进行岗位能力分解，明确学生就业岗位，岗位能力要求。明确专业对应的岗位和岗位群，对应的基本岗位能力，岗位核心能力，来确定人才培养目标和培养方向。
其次，根据岗位能力的分解，确定核心课程，构建新的课程结构。
按照行业发展、高职教育模式、学生自身成长状况，确定培养岗位能力所对应的核心课程、主要课程、支撑课程及主要教学内容，并由此建立新的理论教学体系和实践教学体系，并随不断变化发展的市场行业调整新的课程体系。在确定主要教学内容的基础上根据高职教育规律特点和企业的要求，设计课程模块。根据高素质技能型人才培养目标和岗位能力的要求，培养提高学生的职业素质和职业能力为主。按照职业素质、职业能力、岗位能力拓展提升的不同要求，设计出职业素质教育、基础知识能力、专业知识能力、职业能力、岗位能力拓展提升等若干个课程模块。不同专业方向的学生在不同的课程模块中单元模块侧重点不同，如在岗位能力拓展模块中又设置了丰田汽车维修技术、汽车保险与理赔、汽车美容等3个单元模块，由学生根据自己的职业生涯规划所拟定的未来就业方向来选择相应的学习内容。
5.课程设置开发
高职课程开发的基本范式。
开发主体开发过程开发成果
由图可知，高职课程开发范式可从三个维度进行界定，即开发主体、开发过程和开发产品。核心是开发过程。这一过程包含六个关键环节，形成六个产品。按照以上确立的具体思路，这六个过程分别需要不同的主体来承担。最后一个环节是学生学习结果，这一信息最终要反馈到人才需求调研，从而使得整个开发过程构成了一个有序的循环过程。
5.1市场调研
我区汽车运用及维修业人员现状
目前，我国汽车年生产达到760万辆，已成为世界第三大汽车生产制造国，私人汽车已突破千万辆。我区民用汽车约70万辆，据专家预计今后将以年10%以上的速度递增，至2020年新疆的民用汽车保有量将达到近300万辆。汽车工业的快速发展和轿车进入家庭，极大地促进了汽车使用和维修检测技术及汽车相关产业的发展。但同时，汽车运用与维修技术领域技能型人才短缺的突出问题已引起国家和自治区的高度重视。
公路交通事业的迅速发展，特别是高速公路和现代汽车的发展，以及由此带动的汽车维修检测设备日新月异的发展，需要有更高层次、更强实践能力的高技能人才。由于历史和地域原因，我区的汽车维修人员（约10万人），绝大多数没有接受过系统的汽车专业知识培训，文化水平参差不齐，专业维修水平较差，还停留在仅凭经验修车的不合时宜阶段，大部分都是按照由师傅带徒弟的传统模式培养的，对新技术、新工艺不甚了解。
由于电子控制技术、信息技术、现代液压技术以及新材料、新工艺、新能源的大量采用，现代汽车已成为机电液一体的高技术产品。汽车的车型也由过去为数不多的几种车型发展到现在以轿车为主各种车型百花齐放的局面。世界汽车的6大集团（通用、福特、丰田、大众、DC戴-克、雷诺）和3大公司（BMW宝马、本田、PSA标致-雪铁龙）（前15强）纷纷以各种方式进入我区汽车市场，每年推出各类新车型、车系接近100款。面对现代化的汽车，作为为汽车服务的汽车维修行业也紧随汽车新技术不断更新迈入了高科技领域，各种先进的检测设备和新的检测维修技术应运而生，对汽车维修提出了“诊断靠仪器、拆装靠设备、检查靠资料、维修靠人才”等新的要求。
据有关资料统计：在我区现有的汽车维修人员中已取得技术等级证书的只占5%；具有高中学历的占22.6%，中等职业学历的占3.35%，初中学历的占60.4%，小学学历的占到8.65%。高级工和技师远远低于发达国家20%至40%的比例。
在一些企业，由于缺乏高素质的人才，某些进口的和先进的设备不能充分发挥其应有的效用。由于维修人员技术素质较低，汽车维修质量难以保障。在广大汽车驾驶人员中，驾驶技术不过硬、遇到故障不会排除的也不在少数。这种状况不仅直接影响交通安全和服务质量，而且也严重影响了交通运输经济效益。
由此可见，汽车维修人员及检测人员无论是从数量还是质量上都无法满足汽车行业快速发展的需求。知识老化、人才短缺的问题日趋明显，是制约汽车行业可持续发展的重要因素。高层次、高素质的汽车使用、汽车维修检测的人员紧缺已成为影响汽车综合应用人才科技智力支持的制约瓶颈之一，因此汽车运用技术专业的确是我区今后相当长时间内需要加强和建设的紧缺专业。
我院汽车运用技术专业的现状与存在的问题
我院是新疆交通厅主管的高等职业技术学院，汽车运用技术专业是我院骨干
专业之一，是国家技能紧缺型人才培养重点专业，是自治区和交通部确定的交通运输实训基地，是劳动和社会保障部所确定的农民工培训示范基地，是自治区中等职业学校师资培训基地。是丰田T-TEP学校（丰田汽车技术合作校），先后与中通客车制造公司、新疆机电公司、天枢汽车公司、秋林汽车公司、大众、本田等近30家汽车销售、维修、售后服务公司建立了良好的校企合作关系，较好的开展了工学结合的人才培养模式，为学生的顶岗实习、订单教育、就业等提供了很好的保障。学院汽车类专业学生就业完全实现了订单培养，学生就业供不应求。我院汽车应用技术专业自开办以来，以“服务新疆、面向全国，培养专业基础扎实、综合素质高、实践能力强，在生产、建设、管理、服务一线工作的高技能应用型人才”为目标。坚持产、教、研融为一体，强化内部管理和学生职业技能训练，使本专业不断发展、壮大。
学院汽车类专业实训教学设施和设备较好。建有专门的汽车实验楼和实习工间，有专业实训室20多间，建筑面积近4000平方米，专业实习设备总值1500多万元。尤其是汽车维修专业拥有目前汽车修理行业先进的设备，如：金德K100发动机综合检测中心、汽车保养设备、四轮定位仪、各种国内车型的电脑故障诊断解码器、汽车废气分析仪、高压油泵试验台、美国产汽车专用示波仪、汽车专用万用表、自动变速器实验台、自动空调实验台、全车电路实验台、广州本田2.3发动机实验台、尼桑发动机实验台,具有供学生维修实习专用的各类汽车总成件及零部件达300多件套，并建有专门技能训练基地和稳定的校外实习基地。
我院高职课程门类的划分目前主要仍采取的是学科模式，即将课程分为普通文化课、专业基础课、专业课等课型，理论与实践分开进行。这种教学模式严重制约我院教学质量的整体提升。过去虽然我们在教学改革上我们做了一些工作，但是由于方法不当、力度不够，使教学改革的收效甚微。经过区内外的调研使我们充分认识到我们与内地兄弟院校相比差距甚大。主要体现在：高职教育中存在着认识不足、课程建设和实训基地建设跟不上、教学手段单一、师资力量薄弱、专业设置缺少科学规划等问题。为此我们必须统一认识，在专业建设的改革上下功夫。
专业建设是教学改革的切入点。专业是学校人才培养工作的具体实施的载体，学生的专业知识和能力的构建是通过专业的学习来完成的，因此，涉及专业
建设的课程标准、师资队伍、教学模式等主要内容的质量，势必会影响到人才培养的质量。我国高等职业教育虽起步较晚，但其发展速度很快，高等职业院校的教学建设也迅速提升，特别是教育部启动的高职高专人才培养工作水平评估工作，有利地推动高职院校的办学条件建设和教学内涵建设，使高等职业教育迈上了一个新台阶。从2006年起，教育部、财政部又启动了全国百所示范院校建设项目，这一项目的开展，旨在提高人才培养的质量，这一工程的启动，将进一步推动高职院校的专业建设，也必将引领高职教育向纵深发展，其发展的主线就是内涵建设。目前，就总体而言，各高职院校的人才培养工作，基本能体现对学生知识、能力、素质的培养，但深入地研究，就会发现在培养和教育方面还存在许多问题，如专业理论知识的学习，是否符合专业实际的要求；在教学模式上如何更符合职业人才培养的规律；在能力培养方面，专业技能培养和创新能力培养如何相结合。这些问题都是教学改革深层方面的，也只有通过专业内涵建设才能解决。
专业建设是人才培养质量的保证。专业建设涉及专业课程体系、人才培养模式、教师队伍、实验实训条件等内容，这些因素都直接关系到学生的培养质量。目前，高职院校专业课程体系还需按职业教育的特点和规律，进一步改革和深化，人才培养模式和教学模式要按照工学结合的要求不断创新，教师队伍要按照专兼结合的教学团队来构建，实验实训条件要突出生产性建设。只有把专业做强、做精，只有把专业建设提高到一个新的水平，人才培养的质量才能上一个新的台阶，也只有这样，教学内涵建设才会有新的突破。
根据市场调查本专业毕业生的就业领域主要为汽车维修企业、汽车制造企业、汽车运输和检测企业、保险公司等。
5.2建立课程开发研究机制
5.2.1建立课程开发行业专家组
课程开发行业专家是指在生产第一线直接从事生产操作和管理的
专家，要求其具备以下要求：
●要求具备高级工以上证书；
●在该领域具有十年以上工作经历，对所从事的职业领域有较为宏观、整体、
前沿性了解；
●善于表达与合作；
●来自于毕业生就业区域内、与毕业生就业岗位相对应的不同性质、类型规模、
层次的企业，以保证工作项目基本覆盖工作岗位群；
●每次约需10-12位行业专家；
根据以上要求我们聘请的行业专家如下表:
5.2.2 建立课程开发工作任务分析专家组
工作任务专家主要是指学校中掌握了工作任务分析方法技术，能善于引导行业专家按照工作任务分析要求进行工作的教学研究人员、教学骨干教师。要求其具备以下要求：
●能深刻理解工作任务分析的目的、质量要求，能预期后续的课程框架；
●善于激发并整合行业专家的思维；
●能熟练进行工作分析的基本操作；
●善于控制时间；
●不必是专业教师。
我们聘请的课程开发专家有：
5.3工作任务与职业能力分析
整个分析过程按照从工作项目到工作任务再到职业能力的顺序进行。
●工作项目：一组具有相对独立性的工作任务。它可能与工作岗位相对应，也
可能不对应，这取决于不同职业的劳动组织方式。
●工作任务：工作过程中需要完成的单件任务。
●职业能力：完成工作任务所需要的知识、技能和态度。
注意要点：
●要分析工作任务，不要分析知识；
●课程开发的目的是促进职业教育课程体系的专业化。要注意分析更能体现职
业能力的工作任务；
●要注意寻找特定职业领域的工作逻辑；
●需要预先与行业专家沟通，但不要先由老师分析好，由行业专家来确认；
●要充分尊重行业专家的意见；
●要反复确认每个条目。
5.3.1工作任务分析
汽车运用技术专业工作任务分析表
5.3.2职业能力分析
汽车应用技术专业职业能力分析表
5.4课程结构分析
5.4.1课程设置分析
根据工作任务分析和职业能力分析，找出其中发生频率较高的工作项目和工作任务，作为课程的整合和开发依据。