加油机的工作原理,针对网上加油跳枪后不要加的观点的质疑－－ZT
以前经常听说加油跳枪之后不要继续加，偶一直半信半疑，希望下面的文章对大家有些解
惑。。。。：
加油机的工作原理,针对网上加油跳枪后不要加的观点的质疑
网上看到一片广为流传的文章,说是加油跳枪后不要再加了,说跳枪后油就加不进了,甚至会回流进加油机,感觉有点不符合常理,因此想从真正的原理上讨论一下.
加油机分为以下两种:
一、沉油式加油机
1.加油机举枪后,讯号传送到电器室之电磁开关
2.电磁开关动作后,将220V电源送到沉油泵
3.沉油泵动作后,将油经管路传输到加油机
4.油经过滤器过滤后,当电磁阀开启后流到流量计
5.油经流量计后:
(1)油沿皮管、脱离器、油枪出油
(2)流量计动作后，由脉冲产生器传输讯号至电子板计量
二、自吸式加油机
1.加油机举枪后,讯号传送到加油机电子板
2.加油机电子板传送讯号至马达电源板
3.马达电源板送电源(110V或220V)使马达动作
4.马达动作后带动泵浦,经管线将油由油槽内吸取至加油机
5.油经过滤器过滤后,当电磁阀开启,流到流量计
6.油经流量计后:
(1)油沿皮管,脱离器,油枪出油
(2)流量计动作后,由脉冲产生器传输讯号
不管是哪种加油机，提起油枪加油，开关信号送入电脑，经电脑将卡置灰处理后发出开机信号启动电机，并将计量显示屏原有的数据回零，同时电机带动油泵转动，将油压入油气分离器，经油气分离后，送入计量器计量并通过胶管、油枪向受油容器付油。同时计量器的计量活塞在来回运动的过程中，不断地推动计量器转动弯头的转动。转动弯头的转动又带动了计量传感器的转动，产生计量信号，输送到电脑，经处理、计算后，在加油机的两边显示屏上
同步显示实际加油量。
其中有重要的一点：加油是由电机带动油泵，将油压入油气分离器，分离后再通过油枪加油的，因此加油时这个压力是很大的，就像是洗车时的喷头，把喷嘴放入水桶，它能倒吸水吗？大家有没有用油桶去加过油？同样的道理，大家看到过油枪塞进桶里开始加油，跳枪后想再
加满一点，油桶反而油变少了吗？
“偶的理解，从上述来看，跳枪后继续加油应该是不会有吸油的情况，也就是不会有反常状
态的”
加油机工作流程图：
加油机有两种工作原理： 1、自吸泵燃油加油机的工作原理 提起油枪，开关信号送入电脑装置启动电动机同时打开电磁阀，电动机带动泵将油吸入泵内，增压后进行油气分离，气体被排出机外，油则进入流量计推动活塞作往复运动。流量计带动传感器中的分度盘，产生脉冲电信号，送入电脑装
置。流量计活塞每完成一个循环即通过了一定固定体积的油，传感器输出一定数量的脉冲电信号，送入电脑装置进行运算显示，实现输油量的计量和控制。经过计量的油通过导静电输油胶管，由油枪向机外受油容器供油。 2、潜油泵燃油加油机的工作原理 提起油枪，开关信号送入电脑装置，电脑装置处理后打开电磁阀，同时将请示潜油泵供油信号传送给电气控制装置，电气控制装置启动潜油泵供油。高压油通过过滤器进入流量计推动活塞作往复运动。流量计带动传感器中的分度盘，产生脉冲电信号，送入电脑装置。流量计活塞每完成一个循环即通过了一定固定体积的油，传感器输出一定数量的脉冲电信号，送入电脑装置进行运算显示，实现输油量的计量和控制。经过计量的油通过导静电输油胶管，由油枪向机外受油容器供油。 加油机工作原理详解： 1.1加油机的种类 加油机的种类很多，按不同的方式可分为一下几种： 1.按显示方式分为：机械显示加油机（机械加油机）、电子显示加油机（电 脑加油机）； 2.按加油计量单元多少分为：单枪加油机、双枪加油机、多枪加油机； 3.按动力泵类型分为：机内泵加油机和潜油泵加油机； 4.按加油机的流量分为：普通加油机和高速加油机; 5.按防爆结构分为：一体式和隔离防爆式。等等··· 1.2加油机的基本结构及主要部件的作用 机内泵主要由油泵、油气分离器、流量计、电机、油枪、油枪开关、电磁阀、计数传感器、电脑装置等部件构成。 6.电脑装置是加油机的控制、操作、计数显示和数据存储中心，它通过油枪
流量计的分类和工作原理 一．流量计的分类 按测量原理分有：力学原理、热学原理、声学原理、电学原理、光学原理、原子物理学原理等。 按流量计的结构原理进行分类，即分为：容积式流量计、压差式流量计、浮子流量计、涡轮流量计、电磁流量计、流体振荡流量计中的涡街流量计、质量流量计和插入式流量计、探针式流量计。 二．常用流量计的工作原理及应用 1.压差式流量计 差压式流量计是根据安装于管道中流量检测件产生的差压，已知的流体条件和检测件与管道的集合尺寸来计算流量的仪表。 应用：差压式流量计应用范围特别广泛,在封闭管道的流量测量中各种对象都有应用，如流体方面：单相、混相、洁净、脏污、粘性流等；工作方面：常压、高压、真空、常温、高温、低温等；管径方面：从几毫米到几米；流动方面：亚音速、音速、脉动流等。它在各工业部门的用量约占流量计全部用量的1/4～1/3。 2.浮子流量计 浮子流量计又称转子流量计，是变面积式流量计的一种，在一根由下向上扩大的垂直锥管中，圆形横截面的浮子的重力式由液体动力承受的，从而使浮子可以在锥管内自由地上升和下降。 应用：浮子流量计是仅次于差压式流量计应用范围最宽广的一类流量计，特别在小、微流量方面有举足轻重的作用 3.容积式流量计
容积式流量计，又称定排量流量计，简称PD流量计，在流量仪表中是精度最高的一类，它利用机械测量元件把流体连续不断地分割成单个已知的体积部分，根据测量室逐次重复地充满和排放该体积部分流体的次数来测量流体体积总量。 应用：容积式流量计与差压式流量计、浮子流量计并列为三类使用量最大的流量计，常应用于昂贵介质（油品、天然气等）的总量测量。 4.涡轮流量计 涡轮流量计是速度式流量计中的主要种类，它采用多叶片的转子（涡轮）感受流体平均流速，从而且推导出流量或总量的仪表。一般它由传感器和显示仪器两部分组成，也可做成整体式。 应用：涡轮流量计在测量石油、有机液体、无机液、液化气、天然气和低温流体获得广泛应用。 5.电磁流量计 电磁流量计是根据法拉第电磁感应定律制成的一种测量导电性液体的仪表。 应用：电磁流量计有一系列优良特性，可以解决其它流量计不易应用的问题，如脏污流、腐蚀流的测量。电磁流量计应用领域广泛，大口径仪表较多应用于给排水工程；中小口径常用于高要求或难测场合，如钢铁工业高炉风口冷却水控制，造纸工业测量纸浆和黑液，化学工业的强腐蚀液，有色冶金工业的矿浆；小口径、微小口径常用于医药工业、食品工业、生物化学等有卫生要求的场所。 6.涡街流量计 涡街流量计是在流体中安放一根非流线型游涡发生体，流体在发生体两侧交替地分离释放出两串规则地交错排列的游涡的仪表。当通过流截面一定时，流速与导容积流量成正比。因此，测量振荡频率即可测得流量。
建筑构造教案 建筑构造教案 总课题 墙体 课时 课题 砖墙细部构造 教 学 目 标 知识 目标 让学生掌握墙体的细部构造要求 能力 目标 通过学习墙体的细部构造要求，以及对建筑构造了解，使学生对建筑构造有一定的认知。 德育 目标 让学生在学习过程中与生活实际相结合，结合当下热点，提高学生的思想道德水平。 教学重点 勒脚、散水、过梁、圈梁、构造柱、变形缝的具体构造措施。 教学难点 圈梁、构造柱、变形缝构造措施 教学方法 讲授法启发式 教学 进程
安排 新授：墙体细部构造主要有：勒脚、散水、明沟、防潮层、窗台、过梁、圈梁、构造柱、通风道、变形缝等。 一、勒脚 勒脚概念：外墙外侧与室外地面接近的部位。 勒脚作用： ①保护墙脚，防止各种机械性的碰撞； ②防止地面水对墙脚的侵蚀； ③美观，对建筑物立面处理产生效果。 勒脚做法： ①在勒脚部位抹灰20-30mm厚，如1：2.5水泥砂浆、水刷石、斩假石等。 ②在勒脚部位镶贴块状材料。 ③在勒脚部位加厚墙体厚度，在做饰面。 ④用石材代替砖砌筑勒脚。 抹水泥砂浆或水刷石，或镶贴天然石材，其高度≥500㎜ 二、散水和明沟 1.排水沟 又称明沟，用混凝土浇筑成宽180㎜、深150㎜的沟槽≥1%坡度。 2.散水 又称排水坡、护坡。 散水宽度≥600㎜，应此屋檐挑出的宽度大150～200㎜。 散水坡度为3%～5%。 散水每隔6～12㎜设伸缩缝，伸缩缝及散水与外墙接缝，填充热沥青。 散水用混凝土、砖、块石等材料作面层。 三、墙身水平防潮层 为了隔断毛细孔，阻止毛细水进入墙内，在勒脚部位设置连续的水平阻水层，即墙身水平防潮层。 防潮层作法： 1.油毡防潮层 2.防水砂浆防潮层——掺防水剂 3.细石混凝土防潮层—细石混凝土＋钢筋阻断毛细水，防止不均匀沉降 4.防水砂浆砌砖防潮层——用防水砂浆砌三皮砖防潮。 防潮层位置 ①当室内地面为实铺构造时，外墙防潮层的位置应设在室外地面以上，首
超声波流量计工作原理及常见问题概述 一、工作原理 1、概述 超声流量计是一个测量仪表，它利用声学原理来测定流过管道的流体的流速。在气体的测量现场主要的检测元件包括一对或几对超声传感器。这些传感器都安装在管壁上，每一组传感器的表面都彼此具有规定的几何关系。 由一个传感器发射的超声脉冲由同一组内另一个传感器接收，反过来也如此。Q.Sonic-3 采用了一个单反射声道的方案，在对面的管壁处声脉冲有一次反射。此方案使声道的总长度增加，从而能改善分辨率（灵敏度）并拓宽流量计的范围度，如图2-1所示。 图2-1 信号反射路径 2 、流速的测量 超声脉冲穿过管道从一个传感器到达另一个传感器，就像一个渡船的船夫在横渡一条河。当气体不流动时，声脉冲以相同的速度（声速，C）在两个方向上传播。如果管道中的气体有一定流速V（该流速不等于零），则顺着流动方向的声脉冲会传输得快些，而逆着流动方向的声脉冲会传输得慢些。这样，顺流传输时间tD 会短些，而逆流传输时间tU会长些。这里所说的长些或短些都是与气体不流动时的传输时间相比而言；这样就有： L tD = ——————— -------------- (2.1) C + V ? cos 和 L tU = ——————— -------------- (2.2) C — V ? cos 式中，L代表两个传感器之间声道的直线长度，可按下式确定L： L D —— = ———— -------------- (2.3) 2 sin ^ 采用电子学手段来测量此传输时间。根据时间倒数的差，可按下式计算流速V ^ L 1 1 V = ————(—————)-------(2.4)
教务处制 独创性声明 本人声明所呈交的毕业论文（设计）是本人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。据我所知，除了文中特别加以标注和致谢的地方外，论文（设计）中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果，也不包含为获得广州城市职业学院或其他教育机构的证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本论文（设计）所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示谢意。 论文（设计）作者签名：签字日期：年月日
摘要本文从机械和电气两个方面详细介绍了加油机的结构和工作原理。熟悉这些结构并掌握其工作原理就能为加油机的安装和维修工作打下坚实的基础。其中机械部分又详细介绍了加油机各液压系统部件的结构和工作原理，加油机内部的输油管道就是由这些液压系统部件组成的。而电气部分主要是实现弱电对强电的控制，通过各个电子板块实现预置加油与计数显示。 关键词：加油机；税控燃油加油机；卡机联动加油机；油泵；防爆电机；流量计；电磁阀；税控主板；IC卡主板；POS板； ABSTRACT In this paper, two aspects of mechanical and electrical details of the tanker's structure and working principle. Familiar with these structures and be able to control their works for the installation and maintenance of tanker lay a solid foundation. Including a detailed description of the mechanical parts of all hydraulic system components tanker structure and working principle of the tanker by the internal pipeline is composed of hydraulic system components. The electrical component is to achieve control of weak to strong power, through various electronic fuel and counting plate achieve preset display. KEY WORDS:Tanker; Fuel Dispenser; card dispenser machine interaction; pump; explosion-proof motor; flowmeter; electromagnetic valve; tax control board; IC card board; POS board;
摆线针轮减速机原理演示图及结构，维护等所有知识 1.它的原理像两个银币，一个静止另一个靠在它的边上转，当转动的币从一个点转回原来的点时它已经转了两转不是一转。 2.示意图不好画，我讲解一下。它里面是齿轮组成的，动静齿轮的结合不是像银币那样外边接合。而是一个外边和另一个内边啮合构成一组，这样可以节省空间，即使多组结合也可以叠在一个圆筒内。圆筒的输入和输出轴是在同一个圆心上的，但是内部的齿轮并不同心，主动轮比从动轮小沿轴摆动，同时沿边滚动。带动从动轮滚动；从动轮又带动下一主动轮沿轴摆动···如此直到输出轴。每组齿数和齿轮组数决定变速比。 3。日常只要保证机油的正常就可以了。 4. 容易发生密封圈漏油现象，换密封圈就好了。换时只要拆电机螺丝，不要拆减速机螺丝。拆完再拆电机风叶罩。转动风叶同时拔出电机。换好后装电机时也要转动风叶。还有油泵也容易出问题。透明油管容易漏油。拆解减速机时一定要记住每个齿轮的方向标记，以便装回。 行星齿轮减速机：主要传动结构为:行星轮,太阳轮,外齿圈. 行星减速机因为结构原因,单级减速最小为3,最大一般不超过10,常见减速比为:3.4.5.6.8.10,减速机级数一般不超过3,但有部分大减速比定制减速机有4级减速. 相对其他减速机,行星减速机具有高刚性,高精度(单级可做到1分以内),高传动效率(单级在97%-98%),高的扭矩/体积比,终身免维护等特点. 因为这些特点,行星减速机多数是安装在步进电机和伺服电机上,用来降低转速,提升扭矩,匹配惯量. 减速机额定输入转速最高可达到18000rpm(与减速机本身大小有关,减速机越大,额定输入转速越小)以上,工业级行星减速机输出扭矩一般不超过2000Nm,特制超大扭矩行星减速机可做到10000Nm以上.工作温度一般在-25℃到100℃左右,通过改变润滑脂可改变其工作温度. 关于行星减速机的几个概念: 级数:行星齿轮的套数.由于一套星星齿轮无法满足较大的传动比,有时需要2套或者3套来满足拥护较大的传动比的要求.由于增加了星星齿轮的数量,所以2级或3级减速机的长度会有所增加,效率会有所下降. 回程间隙:将输出端固定,输入端顺时针和逆时针方向旋转,使输入端产生额定扭矩+-2%扭矩时,减速机输入端有一个微小的角位移,此角位移就是回程间隙.单位是"分",就是一度的六十 分之一.也有人称之为背隙. 行星摆线针轮减速机：全部传动装置可分为三部分：输入部分、减速部分、输出部分。在输入轴上装有一个错位180°的双偏心套，在偏心套上装有两个称为转臂的滚柱轴承，形成H 机构、两个摆线轮的中心孔即为偏心套上转臂轴承的滚道，并由摆线轮与针齿轮上一组环形排列的针齿相啮合，以组成齿差为一齿的内啮合减速机构，（为了减小摩擦，在速比小的减速机中，针齿上带有针齿套）。当输入轴带着偏心套转动一周时，由于摆线轮上齿廓曲线的特点及其受针齿轮上针齿限制之故，摆线轮的运动成为既有公转又有自转的平面运动，在输入轴正转周时，偏心套亦转动一周，摆线轮于相反方向转过一个齿从而得到减速，再借助W输出机构，将摆线轮的低速自转运动通过销轴，传递给输出轴，从而获得较低的输出转速。
流量计是工业生产的眼睛，与国民经济、国防建设、科学研究有着密切的关系，在国民经济中占据重要地位与作用，可用于气体、液体、蒸汽等介质流量的测量。为了更好的展示流量计测量原理，小编采用动画演示的方法来给大家介绍流量计的工作原理！ 1. 孔板流量计 孔板流量计 工作原理：流体充满管道，流经管道内的节流装置时，流束会出现局部收缩，从而使流速增加，静压力低，于是在节流件前后便产生了压力降，即压差，介质流动的流量越大，在节流件前后产生的压差就越大，所以孔板流量计可以通过测量压差来衡量流体流量的大小。这种测量方法是以能量守衡定律和流动连续性定律为基准的。
工作特点：①节流装置结构简单、牢固，性能稳定可靠，使用期限长，价格低廉；②应用范围广，全部单相流皆可测量，部分混相流亦可应用；③标准型节流装置无须实流校准，即可投用；④一体型孔板安装更简单，无须引压管，可直接接差压变送器和压力变送器。 2. 电磁流量计 电磁流量计
工作原理：基于法拉第电磁感应定律。在电磁流量计中，测量管内的导电介质相当于法拉第试验中的导电金属杆，上下两端的两个电磁线圈产生恒定磁常当有导电介质流过时，则会产生感应电压。管道内部的两个电极测量产生的感应电压。测量管道通过不导电的内衬（橡胶，特氟隆等）实现与流体和测量电极的电磁隔离。 工作特点：①具有双向测量系统；②传感器所需的直管段较短，长度为5倍的管道直径。③压力损失小④测量不受流体密度、粘度、温度、压力和电导率变化的影响⑤主要应用于污水处理方面。 3. 涡轮流量计 涡轮流量计 工作原理：在一定的流量范围内，涡轮的转速与流体的流速成正比。流体流动带动涡轮转动，涡轮的转速转换成电脉冲，用二次表显示出数据，反应流体流速。
一、加油站设备的名称及组成、作用 （一）加油站的主要设备构成 加油站专用设备主要就是油罐、输油管道、加油机。作用分别是储存、输送油品和加油。潜液泵要看是采取什么加油方式。一般有两种方式：一是加油机可体内安装油泵，采用真空抽吸。另一种是在油罐内安装潜油泵，正压供油，后一种效果要好一点。加油站回收系统是近几年出现的，主要是为了安全和环保，减少油气排放污染环境，同时也就相应提高了安全等级。加油站都安装了油罐液位计，与加油站电脑相连接，后台开发管理软件，可以对存油量进行安全管理，还可以实现数据远程传输，便于上级公司管理。 1、加油机的主要构成部分及功能。 加油机是加油站的主要设备，它起着输油、计量和保障安全供油的综合作用。 加油机主要内防爆电机、防爆接线盒、防爆电源盒、叶片泵（齿轮泵）、油气分离器、流量计、电磁阀、视油器、油枪、开关、传感器、税控电脑装置、显示屏、键盘等组成。 （1）防爆电机：将电能转换为机械能，是加油机的动力源。 （2）防爆接线盒：将电网电源安全地引入加油机。 防爆接线盒一般是由铸造金属制作。其作用是工作在爆炸气体环境下，即使盒内具有电路火花出现，或者盒内也渗透了一些爆燃性气体，在火花作用下出现小范围的爆燃，盒子可以经受这类情况，不会因为盒子不结实，破裂，把火光泄露给环境，引起大环境的爆
炸。 （3）叶片泵：将机械能转换为油液的压力能、将地下油罐的油液以恒定的压力和流量排出。 （4）油汽分离器：将油液中的气体分离出来并排到大气中去；滤掉油液小的杂质，保证加油机输出的是不含气体与杂质的纯净的压力油。 （5）滤芯：一般作为初过滤使用，用来去除油中较粗颗粒杂质、污泥、悬浮物质等用。 一般要求刚开业的加油站一周之内每天清洗滤芯，一季度内每周清洗一次滤芯，以后每月至少清洗一次滤芯。 （6）流量计和编码器 流量计是加油机对油液进行体积计量的核心部件，它负责对油气分离器送来的油液进行体积计量，然后经电磁阀、视油器、油枪送入受油器，并将流量计在计量过程种转动的机械信号传送给计数传感器 计数传感器是将加油机流量计转动的机械信号转换成脉冲电信号的部件，在防作弊加油机中用编码器替换。 （7）电磁阀 电磁阀由阀体和线圈两部分组成，主要是提高预置加油准确度的装置。在预置加油中，由于“过冲量”的存在，使实际加油量大于显示屏显示的加油量，加电磁阀可以消除过冲量，提高预置加油的准确度。 （8）油枪
电磁流量计的工作原理 电磁流量计（Eletromagnetic Flowmeters，简称EMF）是20世纪50~60年代随着电子技术的发展而迅速发展起来的新型流量测量仪表。电磁流量计是根据法拉第电磁感应定律制成的，电磁流量计用来测量导电液体体积流量的仪表。由于其独特的优点，电磁流量计目前已广泛地被应用于工业过程中各种导电液体的流量测量，如各种酸、碱、盐等腐蚀性介质；电磁流量计各种浆液流量测量，形成了独特的应用领域。 在结构上，电磁流量计由电磁流量传感器和转换器两部分组成。传感器安装在工业过程管道上，它的作用是将流进管道内的液体体积流量值线性地变换成感生电势信号，并通过传输线将此信号送到转换器。转换器安装在离传感器不太远的地方，它将传感器送来的流量信号进行放大，并转换成流量信号成正比的标准电信号输出，以进行显示，累积和调节控制。电磁流量计的基本原理 一、测量原理 根据法拉第电磁感应定律，当一导体在磁场中运动切割磁力线时，在导体的两端即产生感生电势e，其方向由右手定则确定，其大小与磁场的磁感应强度B，导体在磁场内的长度L及导体的运动速度u成正比，如果B， L，u三者互相垂直，则e＝Blu。与此相仿，在磁感应强度为B的均匀磁场中，垂直于磁场方向放一个内径为D的不导磁管道，当导电液体在管道中以流速u流动时，导电流体就切割磁力线．如果在管道截面上垂直于磁场的直径两端安装一对电极，则可以证明，只要管道内流速分布为轴对称分布，两电极之间也特产生感生电动势：e＝BD。式中，为管道截面上的平均流速．由此可得管道的体积流量为：qv＝πDUˉ。由上式可见，体积流量qv与感应电动势e和测量管内径D成线性关系，与磁场的磁感应强度B成反比，与其它物理参数无关．这就是电磁流量计的测量原理。需要说明的是，要使式qv＝πDUˉ严格成立，必须使测量条件满足下列假定： ①磁场是均匀分布的恒定磁场； ②被测流体的流速轴对称分布； ③被测液体是非磁性的； ④被测液体的电导率均匀且各向同性。 二、励磁方式 励磁方式即产生磁场的方式。由前述可知，为使式qv＝πDUˉ严格成立，第一个必须满足的条件就是要有一个均匀恒定的磁场．为此，就需要选择一种合适的励磁方式。目前，一般有三种励碰方式，即直流励磁、交流励磁和低频方波励磁。现分别予以介绍。 1．直流励磁 直流励磁方式用直流电产生磁场或采用永久磁铁，它能产生一个恒定的均匀磁场。这种直流励磁变送器的最大优点是受交流电磁场干扰影响很小，因而可以忽略液体中的自感现象的影响。但是，使用直流磁场易使通过测量管道的电解质液体被极化，即电解质在电场中被电解，产生正负离子。在电场力的作用下，负离子跑向正极，正离子跑向负极。这样，将导致正负电极分别被相反极性的离子所包围，严重影响电磁流量计的正常工作。所以，直流励磁一般只用于测量非电解质液体，如液态金属等。 2．交流励磁 目前，工业上使用的电磁流量计，大都采用工频50Hz电源交流励磁方式，即它的磁场是由正弦交变电流产生的，所以产生的磁场也是一个交变磁场。交变磁场变送器的主要优点是消除了电极表面的极化于扰。另外，由于磁场是交变的，所以输出信号也是交变信号，放大和转换低电平的交流信号要比直流信号容易得多。
第一节 税控燃油加油机的发展概况 加油机是加油站的主要设备之一，它起着输油、计量和保障安全供油的综合作用。加油机诞生于二十世纪初,从最初的手摇泵加油机到今天门类齐全的自流式加油机、自吸式加油机、潜油泵加油机，从最初的透明量筒计量逐步发展为带指针读数的流量计、字轮式计数器直到现在的带电子传感器的电脑计数装置，加油机已从外形、功能、易操作性、计量准确度、安全性等方面发生了质的变化。第二节 税控燃油加油机的总体结构 (湖南闽湘恒星石油设备) 税控燃油加油机主要由防爆电机、防爆接线盒、防爆电源盒、叶片泵、油气分离器、流量计、防爆电磁阀、视油器、油枪、开关、传感器、电脑装置、显示屏、键盘等组成。它们的作用分别为： 1.防爆电机：将电能转换为机械能，是加油机的动力源。 2.防爆接线盒：将电网电源安全地引入加油机。 3.防爆电源盒：将强电转换为弱电，交流电转换为直流电，供主板及主板外围电路使用；控制电机、电磁阀的开启与关闭。 4.叶片泵：将机械能转换为油液的压力能，把地下油罐的油液吸上来并以一定的压力和流量排出。 5.油气分离器：将油液中的气体分离出来；滤掉油液中的杂质，保证加油机输出的是不含气体、杂质的纯净的压力油。 6.流量计：对输出的油液体积进行计量，并将输出的油液体积量转换为流量计传动轴的角位移量。 7.防爆电磁阀：提高定量加油准确度的装置。在定量加油中，由于“过冲量”的存在，使实际加油量大于显示屏显示的加油量，加电磁阀可以消除过冲量，提高定量加油准确度。
8.视油器：主要用来观察加油机是否完全充满油液的装置。 9.油枪：便于进行加油操作，保证安全供油。 10.开关：控制加油机开机与关机的装置。 11.传感器：利用光电转换器件，将流量计传动轴的角位移量转换为电脉冲数，即与流量计共同将输出油液体积量转换为电脉冲数，供电脑装置进行运算、存储与显示。 12.电脑装置：是一个装有加油机应用程序软件的小型微机系统，具有计数、运算和控制、通讯功能，是加油机的指挥中心。 13.键盘和显示板：键盘是电脑装置的输入设备，显示板为输出设备，用来实现人机对话。 税控燃油加油机以槽钢为底座，上部为角钢焊接的框架，侧壁、电脑箱、面板为冲压的钣金件，内部布局自下而上为电机，叶片泵和油气分离器、流量计和传感器、电源盒、税控电脑主板等。 第三节 加油机的工作程序 加油机的工作程序为：提起油枪，开关向电脑装置发出开机信号，电脑装置接收到开关送来的开机信号后，将显示板原有数据清零，同时向继电器板发出开机指令及打开电磁阀的指令，启动电机并打开电磁阀。 电机通过带传动装置带动叶片泵工作，叶片泵将油罐内油液吸入泵内加压后，送入油气分离器进行油气分离，气体被排入大气，纯净的压力油进入流量计。 压力油推动流量计四个活塞运动，使流量计传动轴旋转。经计量后的压力油经电磁阀、导静电胶管、油枪注入受油容器。 下图为加油机工作流程框图，“?”表示电流、信号和机械运动传递方向，“?”表示油液流动方向。
简述各种流量计原理及特点（1） 1. 简述 目前工程实际中，流量测量方法及流量仪表的种类繁多，至今为止，可供工业用的流量仪表种类多达数十余种。在流量仪表的家族中，每种产品都有它特定的适用性及使用局限性。按测量对象划分就有封闭管道和明渠两大类：按测量目的又可分为总量测量和流量测量，其仪表分别称作总量表和流量计。 本文简要介绍目前最常用流量计分类法，主要有：差压式流量计、容积式流量计、差压式流量计、浮子流量计、涡轮流量计、电磁流量计、流体振荡流量计中的涡街流量计质量流量计等分别简述各种流量计的原理及特点。 2. 差压式流量计 差压式流量计是通过安装于是工业管道中流量检测元件产生的差压，将已知流体条件和检测件与管道的几何尺寸来计差压式流量计算流量计。 差压式流量计由一次检测件及二次仪表（差压转换器或变送器和流量显示仪表）组成。以检测件形式划分差压式流量计分类，有孔板流量计、文丘里流量计、均速管流量计等。二次仪表为各种机械、电子、机电一体式差压式流量计、差压变送器及流量显示仪表。差压式流量仪表是流量仪表大家族中应用最广泛的一中流量仪表，目前国内外已系列化、通用化、标准化，差压式流量计既可单独测量流量参数，也可测量其它参数（压力、物位、密度）等。差压式流量计的检测件按其作用原理可分为：节流装置、水利阻力、动压头式、动压头增益及射流式、以及离心式等几大类。 检测件有标准化型式或非标准两大类。标准型检测元件是以标准文件设计、制造、安装和使用，无需经实流标定即可确定其流量值和估算测量误差。而非标型检测元件一般尚未列入国际标准中检测元件。差压式流量计也是应用最广泛的一种流量仪表，在各种流量计使用量中占据首位。 主要优点是：(1)应用最多的孔板式流量计结构牢固，性能稳定可靠，使用寿命长;(2)应用范围广泛，至今尚无任何一流量计可与之比拟；(3)检测件与变送器、显示仪表分别由不同厂家生产，便于规模经济生产。 主要缺点是：(1)测量精度普遍偏低：(2)范围度窄，一般仅3：1～4：1； (3)现场安装条件要求高；(4)压损大（指孔板、喷嘴等）。
1、自吸泵燃油加油机的工作原理 提起油枪，开关信号送入电脑装置启动电动机同时打开电磁阀，电动机带动泵将油吸入泵内，增压后进行油气分离，气体被排出机外，油则进入流量计推动活塞作往复运动。流量计带动传感器中的分度盘，产生脉冲电信号，送入电脑装置。流量计活塞每完成一个循环即通过了一定固定体积的油，传感器输出一定数量的脉冲电信号，送入电脑装置进行运算显示，实现输油量的计量和控制。经过计量的油通过导静电输油胶管，由油枪向机外受油容器供油。 2、潜油泵燃油加油机的工作原理 提起油枪，开关信号送入电脑装置，电脑装置处理后打开电磁阀，同时将请示潜油泵供油信号传送给电气控制装置，电气控制装置启动潜油泵供油。高压油通过过滤器进入流量计推动活塞作往复运动。流量计带动传感器中的分度盘，产生脉冲电信号，送入电脑装置。流量计活塞每完成一个循环即通过了一定固定体积的油，传感器输出一定数量的脉冲电信号，送入电脑装置进行运算显示，实现输油量的计量和控制。经过计量的油通过导静电输油胶管，由油枪向机外受油容器供油。 加油机工作流程图
加油机原理说明 一、潜油式加油机 1.加油机举枪后,讯号传送到电器室之电磁开关 2.电磁开关动作后,将220V电源送到沉油泵 3.沉油泵动作后,将油经管路传输到加油机 4.油经过滤器过滤后,当电磁阀开启后流到流量计 5.油经流量计后: (1)油沿皮管、脱离器、油枪出油 (2)流量计动作后，由脉衝产生器传输讯号至电子板计量 二、自吸式加油机 1.加油机举枪后,讯号传送到加油机电子板 2.加油机电子板传送讯号至马达电源板 3.马达电源板送电源(110V或220V)使马达动作
第一章绪论 第一节本课程的任务和学习方法 教学目标：了解本课程的研究内容，让学生掌握本课程的任务 教学重点：掌握本课程的任务和学习方法。 教学难点：掌握建筑构造的学习方法。 教学方法：启发式、讲授式 教具：多媒体 教学过程： 新授： 引入：建筑构造是什么？建筑是什么？ 新授：建筑构造是系统介绍建筑物各个组成部分的设计原理、构造要领和不同材料做法的一门课程。 1.建筑——人们从事生产、生活和活动的房屋和场所。 2.建筑学——专门研究建筑物的设计与建造的一门科学。 3.建筑物——工程技术产物，是科学技术和文化艺术的综合体。 4.建筑设计——确定建筑物的建筑风格、建筑功能及空间尺度，决定建筑物的使用价值。 总结：建筑构造是建筑施工专业的一门重要专业课。它在本专业系列课程中起着承前启后的重要作用。 作业：名词解释：建筑构造 实训练习:参观校园周边的建筑，让学生进行建筑分类。
第二节我国的建筑方针和政策 教学目标：掌握我国的建筑方针和政策 教学重点：我国的建筑方针、四化一改和建筑宗旨 教学难点：我国的建筑方针、四化一改、建筑业的奋斗目标。 教学方法：讲授法 教具：多媒体 教学过程： 引入： 新中国成立前，我国的建筑业极其落后，人民的衣食住行没有保证，尤以住房问题最为严重。 1951年党和国家提出的建筑方针是“适用、经济、美观”并提出以民族形式和社会主义内容相结合为主导思想。 新授： 当时，有些建筑工作者片面的强调民族形式，不顾国家财力物力的困难，大规模的建造了华而不实的大屋顶建筑，造成了恨得的浪费，人民反映强烈。因此，党和国家在1956年重新修订了建筑方针，改为“适用、经济和在可能的条件下注意美观。 1986年当和国家根据国民经济的大幅度增长，人民物质生活和精神生活水平的迅速提高，以及接受1976年唐山地震的惨痛教训，提出了新的建筑方针“适用、安全、经济、美观‘（简称八字方针）并且强调，这四个方面的要求不分主次，齐头并进。 为了加速我国建筑业的发展，改变长期以来存在的手工操作多，劳动强度大，施工速度慢，湿作业多等弊端，建筑业的奋斗目标是“四化一改”即设计标准化、构配件生产工厂化、施工机械化、管理现代化和墙体改革。 建筑是为人民服务的，所以“以人为本”是建筑业的根本宗旨。 “节能、环保、以人为本”永远是建筑工作者的主题，是无休止的的奋斗目标。 总结：学习我国的建筑方针和政策是学习建筑构造的前提，为今后的学习及工作打下良好的基础。 检测：1、八字方针：
减速机的工作原理： 减速机的工作原理概述：就是利用各级齿轮传动来达到降速的目的.减速器就是由各级齿轮副组成的.比如用小齿轮带动大齿轮就能达到一定的减速的目的,再采用多级这样的结构,就可以大大降低转速了. 减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机.内燃机或其它高速运转的动力通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的，普通的减速机也会有几对相同原理齿轮达到理想的减速效果，大小齿轮的齿数之比，就是传动比。减速机是一种动力传达机构，利用齿轮的速度转换器，将马达的回转数减速到所要的回转数，并得到较大转矩的机构。减速机的作用：在目前用于传递动力与运动的机构中,减速机的应用范围相当广泛,几乎在各式机械的传动系统中都可以见到它的踪迹,从 交通工具的船舶,汽车,机车,建筑用的重型机具,机械工业所用的加工机具及自动化生产设备,到日常生活中常见的家电,钟表等等.其应用从大动力的传输工作,到小负荷,精确的角度传输都可以见到减速机的应用,且在工业应用上,减速机具有减速及增加转矩功能,因此广泛应用 在速度与扭矩的转换设备. 减速机是一种动力传达的机构,在应用上于需要较高扭矩以及不需要太高转速的地方都用的到它.例如:输送带,搅拌机,卷扬机,拍板机,自动化专用机…,而且随着工业的发展和工厂的自 动化,其利用减速机的需求量日益成长.通常减速的方法有很多,但最常用的方法是以齿轮来 减速,可以缩小占用空间及降低成本,所以也有人称减速机为齿轮箱(GearBox).通常齿轮箱是一些齿轮的组合,因齿轮箱本身并无动力,所以需要驱动组件来传动它,其中驱动组件可以是 马达,引擎或蒸汽机…等.而使用减速机最大的目的有下列几种:1.动力传递2.获得某一速度3.获得较大扭矩.但除了齿轮减速机外,由加茂精工所开发的球体减速机,提供了另一项价值,就是高精度的传动,且传动效率高,为划时代的新传动构造。 液力耦合器的模型与工作原理 液力耦合器是一种利用液体介质传递转速的机械设备，其主动输入轴端与原传动机相联结，从动输出轴端与负载轴端联结，通过调节液体介质的压力，使输出轴的转速得以改变。理想状态下，当压力趋于无穷大时，输出转速与输入转速相等，相当于钢性联轴器。当压力减小时，输出转速相应降低，连续改变介质压力，输出转速可以得到低于输入转速的无级调节。 液力耦合器的功控调速原理与效率 根据液力耦合器的上述特点，可以等效为图1所示的模型
电磁流量计工作原理 电磁流量计(ElectromagneticFlowmeters，简称EMF)是20世纪50~60年代随着电子技术的发展而迅速发展起来的新型流量测量仪表，目前，这种仪表多应用在自来水、生活用水、污水等方面，在我们的生活中发挥着巨大作用。那么，电磁流量计是怎样安装使用的呢?电磁流量计安装规范有哪些呢?今天我就在此为大家介绍电磁流量计安装及规范的相关知识，希望能够帮助到有这方面需求的朋友们！ 【电磁流量计工作原理】 电磁流量计是根据法拉第电磁感应定律进行流量测量的流量计。电磁流量计的优点是压损极小，可测流量范围大。最大流量与最小流量的比值一般为20：1以上，适用的工业管径范围宽，最大可达3m，输出信号和被测流量成线性，精确度较高，可测量电导率≥5μs/cm 的酸、碱、盐溶液、水、污水、腐蚀性液体以及泥浆、矿浆、纸浆等的流体流量。但它不能测量气体、蒸汽以及纯净水的流量。 当导体在磁场中作切割磁力线运动时，在导体中会产生感应电势，感应电势的大小与导体在磁场中的有效长度及导体在磁场中作垂直于磁场方向运动的速度成正比。同理，导电流体在磁场中作垂直方向流动而切割磁感应力线时，也会在管道两边的电极上产生感应电势。感应电势的方向由右手定则判定，感应电势的大小由下式确定： Ex=BDv-----------------式(1) 式中Ex—感应电势，V; B—磁感应强度，T D—管道内径，m v—液体的平均流速，m/s 然而体积流量qv等于流体的流速v与管道截面积(πD2)/4的乘积，将式(1)代入该式得： Qv=(πD/4B)*Ex---------式(2) 由上式可知，在管道直径D己定且保持磁感应强度B不变时，被测体积流量与感应电势呈线性关系。若在管道两侧各插入一根电极，就可引入感应电势Ex，测量此电势的大小，就可求得体积流量。 据法拉第电磁感应原理，在与测量管轴线和磁力线相垂直的管壁上安装了一对检测电极，当导电液体沿测量管轴线运动时，导电液体切割磁力线产生感应电势，此感应电势由两个检测电极检出，数值大小与流速成正比例，其值为：
加油机的工作原理,针对网上加油跳枪后不要加的观点的质疑－－ZT 以前经常听说加油跳枪之后不要继续加，偶一直半信半疑，希望下面的文章对大家有些解 惑。。。。： 加油机的工作原理,针对网上加油跳枪后不要加的观点的质疑 网上看到一片广为流传的文章,说是加油跳枪后不要再加了,说跳枪后油就加不进了,甚至会回流进加油机,感觉有点不符合常理,因此想从真正的原理上讨论一下. 加油机分为以下两种: 一、沉油式加油机 1.加油机举枪后,讯号传送到电器室之电磁开关 2.电磁开关动作后,将220V电源送到沉油泵 3.沉油泵动作后,将油经管路传输到加油机 4.油经过滤器过滤后,当电磁阀开启后流到流量计 5.油经流量计后: (1)油沿皮管、脱离器、油枪出油 (2)流量计动作后，由脉冲产生器传输讯号至电子板计量 二、自吸式加油机 1.加油机举枪后,讯号传送到加油机电子板 2.加油机电子板传送讯号至马达电源板 3.马达电源板送电源(110V或220V)使马达动作 4.马达动作后带动泵浦,经管线将油由油槽内吸取至加油机 5.油经过滤器过滤后,当电磁阀开启,流到流量计 6.油经流量计后: (1)油沿皮管,脱离器,油枪出油
(2)流量计动作后,由脉冲产生器传输讯号 不管是哪种加油机，提起油枪加油，开关信号送入电脑，经电脑将卡置灰处理后发出开机信号启动电机，并将计量显示屏原有的数据回零，同时电机带动油泵转动，将油压入油气分离器，经油气分离后，送入计量器计量并通过胶管、油枪向受油容器付油。同时计量器的计量活塞在来回运动的过程中，不断地推动计量器转动弯头的转动。转动弯头的转动又带动了计量传感器的转动，产生计量信号，输送到电脑，经处理、计算后，在加油机的两边显示屏上 同步显示实际加油量。 其中有重要的一点：加油是由电机带动油泵，将油压入油气分离器，分离后再通过油枪加油的，因此加油时这个压力是很大的，就像是洗车时的喷头，把喷嘴放入水桶，它能倒吸水吗？大家有没有用油桶去加过油？同样的道理，大家看到过油枪塞进桶里开始加油，跳枪后想再 加满一点，油桶反而油变少了吗？ “偶的理解，从上述来看，跳枪后继续加油应该是不会有吸油的情况，也就是不会有反常状 态的”
《建筑构造》课程教学大纲 一、课程教学的目的和任务 《建筑构造》课程是城市规划专业必修的专业基础课程。通过本课程的学习，学生应掌握一般建筑构造和特殊建筑构造的基本原理和方法；培养训练学生的空间想象能力，逻辑思维能力以及综合决策能力；并通过实践性环节，将知识转化为技能；使学生能够在建筑设计主干课程中灵活运用各种技术思想、技术方法和手段，培养出具有深厚民族文化底蕴建筑师服务贵州、服务西部。 二、课程教学要求 1、掌握基础、墙体（柱）、楼地层、楼梯、屋顶及门窗等构造组成的原理、方法和常用构造 做法。 2、掌握高层建筑、大跨度建筑的特殊性以及相关构造的原理和做法，掌握建筑精装修和特种装修的原理和做法，了解建筑工业化的原理和常用体系。 3、通过设计实践，将知识转化为技能，能够在建筑设计主干课程中灵活运用各种技术思想、技术方法和手段。 三、课程考核形式和标准 课程考核成绩以百分制计算，由平时成绩与期末成绩构成，平时成绩占课程总成绩的30%，期末成绩占总成绩的70%，两者合计即为课程学习成绩，60分为及格。 平时成绩考核方式和要求：作业、专题设计、课堂点名 期末成绩考核方式和要求：闭卷考试 四、课程教学时数分配 章节 教 学 内 容 教 学 教学方式 课程名称 建筑构造 课程代码 开课学院 课程性质 专业基础课 总学时数 周学时数 2 开设学期 编写时间 编 写 人 审 核 人 适用专业 建筑学、城市规划 先修课程 建筑制图，建筑结构 建议使用教材和参考资料 1、《新型建筑材料施工手册》，中国建筑工业出版社，2001年。 2、《建筑设计资料集（1～7）第二版》，中国建筑工业出版社，1994年。
本文摘自再生资源回收-变宝网（https://www.doczj.com/doc/3f7264005.html,） 减速机工作原理 减速器是原动机和工作机之间的独立的闭式传动装置，用来减低转速和增大转矩，以满意工作需要，在某些场所也用来增速，称为增速器。 采用减速器时应根据工作机的采用条件，技艺参数，动力机的机能，经济性等因素，对比差异类型、品种减速器的外廓尺寸，传动效率，承载本领，质量，价钱等，选择最适合的减速器。 一、减速器分类 减速器的类别、品种、型式很多，眼前已制定为行（国）标的减速器有40余种。减速器的类别是根据所采用的齿轮齿形、齿廓曲线划分；减速器的品种是根据利用的需要而设计的差异结构的减速器；减速器的型式是在基本结构的基础上根据齿面硬度、传动级数、出轴型式、装配型式、安设型式、连接型式等因素而设计的差异特性的减速器。
二、减速器的载荷分类 与减速器连接的工作机载荷状态对比混杂，对减速器的熏陶很大，是减速器采用及计算的首要因素，减速器的载荷状态即工作机（从动机）的载荷状态，通常分为三类：①—均匀载荷，②—中等冲击载荷，③—强冲击载荷。 简言之，一般机器的功率在设计并缔造出来后，其额定功率就不在转变，这时，速度越大，则扭矩（或扭力）越小；速度越小，则扭力越大。 有时我们为了获得大的扭力，就需要用减速器把“原动机”---如策划机的转速度减下来，从而得到大的扭力。 常用减速器：齿轮减速器，蜗轮蜗杆减速器等等
绝大多半的变速器（或称变速箱）紧要起减低原动机的转速的作用,所以一般又称变速器（或箱）为减速器。 本文摘自变宝网-废金属_废塑料_废纸_废品回收_再生资源B2B交易平台网站； 变宝网官网：https://www.doczj.com/doc/3f7264005.html,/?cj 买卖废品废料，再生料就上变宝网，什么废料都有！
当
齿轮、螺纹及标准件的测量及计算方法 1.标准直齿圆柱齿轮测绘方法和步骤
①数出齿数 Z 。 ②测量齿顶圆直径ｄ a ： 如下图所示，如果是偶数齿，可直接测得，见图（ a ）。若是奇数齿，则可先测出孔的直径尺寸Ｄ1 及孔壁到齿顶间的单边径向尺寸Ｈ，见图（ c ） , 则齿顶圆直径：ｄa =2H+D1 ③计算和确定模数ｍ： 根据公式ｍ = ｄa /( Z+2) 算出ｍ的测得值，然后与标准模数值比较，取较接近的标准模数为被测齿轮的模数。 ( 同时要根据标准模数反推出理论ｄa 值 ) ④计算分度圆直径ｄ： ｄ=ｍZ ，与相啮合齿轮两轴的中心距ａ校对，应符合 ａ=(d1+d2)/2 =m(Z1+Z2)/2 ⑤测量计算齿轮其它各部分尺寸。 2.测绘螺纹方法 ：①外螺纹测绘 测螺纹公称直径： (1) 用卡尺或外径千分尺测出螺纹实际大径，与标准值比较，取较接近的标准值为被测外螺纹的公称直径。 (2) 测螺距： 可用螺纹规直接测量。无螺纹规时，可用压痕法测量，即用一张薄纸在外螺纹上沿轴向压出痕迹，再沿轴向测出几个（至少４个）痕迹之间的尺寸，除以间距数（痕迹数减去１）即得平均螺距，然后再与标准螺距比较，取较接近的标准值为被测螺纹的螺距。也可以沿外螺纹轴向用卡尺或直尺直接量出若干螺距的总尺寸，再取平均值，然后查表比较取标准值。 (3) 旋向： 将外螺纹竖直向上，观察者正对螺纹，若螺纹可见部分的螺旋线从左往右上升，则该外螺纹为右旋螺纹，若螺纹可见部分的螺旋线从右往左上升，则为左旋螺纹。 (4) 测螺纹其它尺寸。 ②内螺纹测绘： 内螺纹一般不便直接测绘，但可找一能旋入（能相配）的外螺纹，测出外螺纹的大径及螺距，取标准值即为内螺纹的相关尺寸。螺纹孔的深度可用卡尺直接量取。 3.标准件的测量 标准件一般不画零件图，但在装配图中应进行必要的标注，以便采购人员按其规格尺寸、数量进行采购。因此，对标准件也必须进行测量，按相关标准取其标准值，再按相关标准的标注示例在装配图中注出标记代号。 实训考核标准． 测绘有关附表及参考图零件的尺寸公差及配合要求 零件的表面粗糙读要求