目录
一、编制依据 (2)
二、工程概况 (2)
三、施工布署 (2)
（一）施工准备 (2)
1、场地清理 (2)
2、主要机械安排 (3)
3、劳动力安排 (3)
4、施工测量 (3)
5、施工顺序及施工缝设置 (3)
（二）施工方案 (4)
1、基槽开挖 (4)
2、垫层施工 (5)
3、车库防水工程 (5)
4、钢筋工程 (6)
5、模板施工 (8)
6、模板计算书 (13)
四、其他施工 (21)
1、填充墙施工 (21)
2、孔洞预留 (21)
3、排水沟、集水井、防火门等 (21)
4、车库进出口 (21)
5、车库装修工程 (21)
6、后浇带 (21)
7、施工顺序 (21)
8、防水要求 (22)
9、与主楼相交处施工缝处理…………………………………………错
误！未定义书签。
一、编制依据
1、车库施工图。
2、《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002。
3、《地下防水工程质量验收规范》GB50208-2002。
4、《砌体工程施工质量验收规范》GB50203-2002。
5、国家现行的规范、规程、验收标准和国家、行业、地方现行的法律、法规、条例等。
二、工程概况
本工程总用地面积㎡，总建筑面积平方米，其中地上建筑面积平方米，地下建筑面积平方米。建筑物主要包括地下车库。地下汽车库由车库及配套机电设备用房、库房等组成。
本工程合理使用年限为年，抗震设防烈度为度。
结构型式：地下车库为框架柱结构，停车数量机动车辆；非机动车辆。
防火分类和耐火等级：地下车库一类汽车库，耐火等级一级。
三、施工布署
（一）施工准备
1、场地清理
将地库位置上面的塔吊、施工电梯、临时混凝土道路及临时水电管线等一切物品清除干净，为开挖让出场地。且由于本工程地质情况，地下车库开挖不需进行井点降水施工。
2、主要机械安排
采用3台挖掘机，18台自卸汽车运输，20个工人配合清底，3台挖掘机从1#、8#及2#、3#两侧向后倒退式进行开挖。钢筋加工、模板加工等机械设备利用现有住宅楼主体施工设备。混凝土施工采用商品混凝土，浇筑设备统一从混凝土搅拌站租赁。
3、劳动力安排
本车库共分为5个防火分区，由于建筑面积较大，采用同时施工投入劳力较大，所以按防火分区分为5个施工段采用流水施工，劳动力配备见下表：
劳动力配备表
4、施工测量
根据图纸进行内业计算，计算出测设数据，编制测设详图，根据测设详图测设出平面控制桩，将各条控制轴线延长至围墙和地下室墙上，形成一个多边形控制网以作为平面控制测量的依据。
基坑开挖：根据控制网测设出基坑开挖轮廓线，根据基槽下口周边尺寸及放坡系数、基槽深度，将开挖边线放出并撒上白灰做标识。
5、施工顺序及施工缝设置
本地下车库为施工方便分段施工，根据防火分区总共分为五段，施工缝设置在后浇带处，施工缝处理为后浇带处理，遵从设计图纸要求。
根据文件规定混凝土结构不允许整体一次性浇筑。因此，本工程主
体结构墙柱与梁板分开施工，施工缝设置在梁下100mm处；另外，地梁与底板一次性施工，地下车库外墙部分有防水要求，外墙在底板底梁施工时同时浇筑30cm墙体作为外墙部分施工缝，并在甩茬处预埋止水钢板。
（二）施工方案
1、基槽开挖
1）、基坑开挖
本车库采用整体开挖法，一次开挖到距车库底板垫层底标高20cm 处。采用3台挖掘机，18台自卸汽车运输，20个工人配合清底，3台挖掘机根据流水段分区依次进行开挖，坡度按1：0.5进行放坡。（流水段分区详见附图）
在开挖过程中采用水准仪随时进行观测基底标高，控制好超欠挖，基底超挖时采用碎石回填。
在基坑四周挖20cm宽，40cm深排水沟，沟底坡度为1%，水沟在集水井位置最深为65cm，根据地质情况在地库四方向各两个拐角处分别设置一个集水井（共8个），集水井直径为100cm，从排水沟底下挖100mm，周围采用砖垒。
2）、在基槽机械开挖完毕，进行人工清槽，平整槽底。待上述工作完成后，做钎探试验，由基槽一边开始每2米按梅花形设置，现场做好锤击次数的记录工作。除5#楼处塔吊在车库范围外，其他4个塔吊在车库范围内。经现场测量车库内的塔吊基础在主楼基础梁标高下-500mm，不再做钎探，此处比车库低用砂石灰回填。
2、垫层施工
将基底平整后，采用C20砼浇筑垫层，垫层厚100mm，将垫层表面进行压光找平。
3、车库防水工程
本车库防水采用两道设防：一道为钢筋混凝土结构自防水；另一道为SBS改性沥青卷材防水。车库底板、墙及车库顶板屋面进行全防水。
3.1工艺流程（热熔法施工）
清理基层→涂刷基层处理剂→铺贴卷材附加层→铺贴卷材→热熔封边→保护层
3.2操作工艺
3.2.1清理基层
施工前将验收合格的基层表面尘土、建筑杂物清理干净及垫层的含水量。
3.2.2涂刷基层处理剂
SBS改性沥青卷材施工，按产品说明书配套使用，基层处理剂是将氯丁橡胶沥青胶粘剂加入工业汽油稀释，搅拌均匀，用长把滚刷均匀涂刷于基层表面上，常温经过4h后，开始铺贴卷材。
3.2.3附加层施工
一般热熔法使用改性沥青卷材对防水层施工前，在阴阳角、套管等细部先做附加层，附加的范围应符合设计要求，阴阳角两侧的附加层宽度应大于等于10cm。
3.3铺贴卷材
3.3.1卷材的层数、厚度应符合设计要求。多层铺贴时接缝应错开。将改性沥青防水卷材剪成相应尺寸，用原卷心卷好备用；铺贴时随放卷
随用火焰喷枪加热基层和卷材的交接处，喷枪距加热面300mm左右，经往返均匀加热，趁卷材的材面刚刚熔化时，将卷材同前滚铺、粘贴。
3.3.2墙卷材应由下往上铺贴，长边及端头的搭接宽度应大于等于10cm。铺贴平面与立面相连接的卷材，应由下向上进行，使卷材紧贴阴阳角，铺展时对卷材不可拉得太紧，且不得有皱褶、空鼓等现象。
3.4热熔封边
将卷材搭接处用喷枪加热，趁热使二者粘结牢固，以边缘挤出沥青为度；末端收头用密封膏嵌填严密。
3.5检验
卷材防水层施工完成，专业工长自检合格后，应由项目专业质量检查员填写检验批质量验收记录。检验批质量验收应由专业监理工程师（建设单位项目专业技术负责人）组织项目专业质量检查员等进行验收并签认。
3.6保护层
底板防水完毕，浇筑50mm厚C20细石混凝土保护层。墙面防水保护层采用50mm厚聚苯板。顶板防水按照建筑做法进行施工。
4、钢筋工程
4.1工艺流程
梁：安放梁底模→穿梁主筋、套箍筋→绑扎梁钢筋→安装垫块→验收基础底板：钢筋工程前期准备工作→定位放线、验线→底筋定位、弹线→放置、调直、绑扎底铁→绑扎盖铁、加强筋、马凳、墙柱生根→放置垫块→验收
柱、墙：柱、墙放线、验收→调整预留钢筋→检查柱、墙筋→连接墙、柱立筋→绑扎柱、墙筋→墙体先绑扎起步筋→绑扎梯格筋→绑扎墙
主筋→绑扎拉勾→绑扎垫块→验收→浇筑砼时复查维护
板：清理模板→弹线→摆放主筋（底铁短向）→绑扎分布筋并调直→绑扎盖铁、加强筋、马凳→绑扎垫块→验收
4.2钢筋的连接
钢筋连接：梁钢筋采用直螺纹连接，墙柱钢筋采用电渣压力焊进行连接，材料方面：钢筋为合格品，并有检验报告。
4.2.1底板钢筋绑扎
钢筋绑扎根据图纸要求按照04G101-3
4.2.1.1基础底板绑扎前应按设计弹出定位轴线、柱位置线，以及钢筋位置红粉线等，按钢筋控制线布筋。
4.2.1.2底板上下层筋之间要放置Ф14马凳筋，间距1500mm通布，马凳不能接触到底板保护层，以防产生渗水通路。
4.2.1.3按短向受力大的结构要求绑筋。板上层接头在支座1/3跨范围内，板下层接头在跨中1/3跨度范围内。在任一接头中心至长度为40d 且≦500mm的区段内，同一根钢筋不得有两个接头，该区段内接头数量≤25%。基础主筋交叉点全部绑扎牢固，相邻绑扎点的绑扣成八字形。
4.2.1.4墙体及柱子在地梁上生根，满足锚固长度，设置定位框，防止砼浇筑时产生位移。
4.2.2墙体钢筋绑扎
4.2.2.1绑扎:为控制好墙筋绑扎质量，除有抗渗要求的墙体之外，每道墙体均按要求使用梯架筋。梯架筋提前预制好，按标高拉通线绑梯架筋，间距1.5m左右。墙体起步水平筋高出板面5cm。上中下先绑扎三道水平筋固定，然后按竖向筋的间距划出标志，再依次绑扎竖向筋、余下水平筋。
4.2.2.2接头要求：第一个接头出车库底板≥500mm，第一个接头位
置与第二个接头错开≥35d。墙竖筋搭接部分，必须通过三道水平筋，同断面搭接根数不得大于50%，相邻两根墙竖筋搭接部分相距不得小于500mm。
4.2.3梁钢筋绑扎
4.2.3.1首先在梁模侧帮上画箍筋间距，再摆放箍筋。穿主梁的下部纵向受力钢筋，将箍筋按已画好的间距逐个分开，穿次梁下部纵向受力钢筋，并套好箍筋。框架梁上部纵向钢筋应贯穿中间节点，梁下部纵向钢筋伸入中间节点，锚固长度及伸过中心线的长度要符合设计及有关施工规范要求，框架梁纵向钢筋在末节点内的锚固长度也要符合设计要求。
4.2.3.2箍筋在弯钩叠合处、梁中应交错绑扎，箍筋弯钩为135°，平直部分为10d。梁端第一个箍筋应设置在距离柱节点边缘50mm，梁端与柱交接处箍筋加密，加密区长度及箍筋间距要符合设计要求。在主次梁受力筋下均应垫塑料垫块，间距50cm，以保证主筋保护层厚度，受力筋为双排或多排时，可用Φ25的短钢筋垫在钢筋之间。
4.2.4顶板钢筋绑扎
4.2.4.1清扫模板上刨花、碎木等杂物，用粉笔画出钢筋间距，并用墨斗或粉笔包弹线。按弹好的钢筋位置线，摆放顶板下层钢筋，摆放顺序为先摆短跨钢筋（下排），后摆长跨钢筋（上排）。绑扎采用八字扣，交叉点全部绑扎。下层钢筋绑扎完毕后，预埋件、预埋管、预留孔等及时配合施工。主筋下垫15mm厚水泥垫块，在双层筋及盖铁处加设钢筋马凳，以保证上层筋的位置。马登下脚要落在下层钢筋上且高度准确。钢筋搭接长度、位置均要符合设计及有关施工规范要求。
5、模板施工
5.1模板的选用
为保证钢筋砼结构质量，柱、梁、剪力墙、板均采用15mm竹胶板作为模板，基础部分以主体施工剩余的模板为主，在配部分新模板，50mm ×100mm木方作为模板支撑梁，φ48钢管作为支撑体系。所有模板拼缝接头处均粘胶带、贴海绵条，达到堵塞漏浆的目的。模板的支撑系统用扣件式钢管脚手。
5.2模板安装
5.2.1柱模板
柱模安装前根据结构尺寸提前配好模板，柱模外侧用50×100木方钉四道立楞，木方立放，立楞外侧采用Φ48×3.5钢管双柱箍和Φ14对拉螺栓固定，第一道距地面100mm，其上间距300～400mm。为保证支撑体系的稳固，柱模之间用水平杆、剪刀撑互相拉接连为一体。
5.2.2墙模板
本工程墙体模板采用竹胶板，内外墙模板均采用50×100mm木方作楞，用脚手钢管、Ф14对拉螺栓加固。其中，内墙螺栓外加PVC塑料套管，以便对拉螺栓周转使用；外墙有防水要求，采用带止水环螺栓。螺栓间距为左右600mm，上下450mm，距地面以上200mm为第一道螺栓。紧贴模板的木楞间距250mm，为防止浇筑砼时胀模，地面以上两道螺栓采用双螺帽固定。其中外墙有防水要求，增加止水环，在模板拆除后及时切断凹槽部分螺栓并用膨胀水泥封堵。
另外，由于车库与主楼采用双墙，局部车库墙体与主楼墙体距离过近无法施工，故两墙体间距50cm以内的车库墙体模板采用砖模。
5.2.3梁板模板
（1）梁模板
梁模采用15mm竹胶板，梁底模下部用50×100木方钉纵楞，其下用Φ48×3.5钢管做横楞，间距不超过400mm,并在横楞下部加设顶撑,间距不超过1000mm;侧模水平龙骨采用50mm×100mm木方,上下设四道，Φ
支柱间设剪刀撑和水平拉杆。
按照设计标高调整支柱高度，然后安装梁底板，并拉线找直，梁跨等于大于4m时，梁底起拱高度控制在3/1000。梁板模板支设时先从下一层引测梁的轴线、梁底标高，然后根据轴线标高搭横杆铺梁底模板，梁截面尺寸大于300×600mm时所有支撑梁的横杆与连接处的立杆上必须加双扣件，同时增加对拉螺栓，以保证支撑受力。
5.2.4顶板模板
顶板模板采用15mm竹胶板，底模下设50mm×100mm木方作为纵向小搁栅，间距为150～200mm，小搁栅放于100×100木方上，其下用Φ48×3.5钢管做立柱支撑,横向间距为1000mm，纵向间距900mm，第一道水平杆距地150mm，其上间距1200mm。模板安装时，立柱应垫通长脚手板。从边跨一侧开始安装，先安第一排支柱，再安第二排支柱，依次逐排安装，同时安装大龙骨、小龙骨，调节支柱高，将大龙骨找平。模板从一侧开始铺板模，模板端部和接头处要钉牢，中间尽量少钉，拼缝要严密。平台板铺完后，用水平仪测量模板标高，进行校正，跨度大于4m的板同梁起拱。
5.3模板拆除
柱梁模板应优先考虑整体拆除，便于整体转移后重复进行整体安装。
非承重模板墙柱梁侧模拆除时,结构混凝土强度不低于1.2Mpa。
承重模板（梁板底模）的拆除时间如下表所示。
拆除跨度较大的梁底模时，从跨中开始分别拆向两端。拆模时不要用力过猛，拆下的木模要及时运走清理干净，按规格分类堆放整齐。
柱模板拆除顺序：先拆掉柱斜拉杆或斜支撑，卸掉柱箍，再把对拉螺丝拆掉，然后用撬棍轻轻撬动模板，使模板与砼脱离。
顶板、梁模板拆除顺序：
5.3.1先拆梁侧模，再拆顶板模板，顶板模板先拆掉水平拉杆，然后再拆除支柱，每根龙骨留1～2根支柱暂不拆。
5.3.2操作人员站在已拆除的空隙，拆去近旁余下的支柱使其自由附落。
5.3.3用钩子将模板钩下，等该段的模板全部脱模后集中运出，集中堆放。
5.3.4拆下的模板及时清理粘连物，涂刷脱模剂，拆下的扣件及时收集集中管理。
5.3.5最后将拆除的所有模板及杂物用车辆由车库进出口运出。
6、模板计算书
6.1多层板墙模板加固方案计算及验算
墙高H=4.5m ，墙厚250mm 。
首先对墙的荷载设计值进行计算：
6.1.1混凝土侧压力计算：
1.混凝土侧压力标准值计算： 计算依据公式：120120.22c F r t V ββ=，F=c r H ；
采用C40S8混凝土进行墙体浇筑，浇筑混凝土采用泵送，坍落度位
于110mm~150mm 之间，故各项系数取值如下：
325/r KN m =，0t =6h ，1β=1.0，2β=1.15，V=1.8/m h ； ∴1
210.22256 1.0 1.15 1.8F =?????=50.92
/KN m F2=25×4.5=112.52
/KN m
取2121min(,)50.9/F F F KN m == 2.混凝土侧压力设计值计算：
21 1.20.954.972/F F KN m =??=
倾倒混凝土时产生的水平荷载
22 1.40.9 2.52/KN m ??=
荷载组合计算：
22.5257.492/F F KN m '=+=
模板示意图
6.1.2模板加固方案验算：
1、模板验算：
本模板为多层模板，mm 15=δ，拟定木方间距为250mm ；取1m ×
0.25m 模板作计算单元面积（木枋间一跨距离），故其截面特征为：b=1000mm,h=15mm ，E=29000/N mm ;
34244331075.36/,101.2812/15100012/mm bh W mm bh I xj xj ?==?=?==;
（1）、线均布荷载计算：
荷载计算简图
157.492/q F b N mm '=?=,254.972/q F b N mm =?=；
（2）、抗弯强度验算：
mm N l q M nax ??==4211093.35101
224/9.99.0/58.91075.3/1093.35/mm N f mm N W M m =<=??==σ (可以)
挠度验算：
查表得：
mm W EI Iql W 625.0][524.01081.21091502509.50150534
4=<=?????==（可以）
2、木方计算及验算：
模板加固示意图
荷载计算简图
木方截面特征：b=40mm,h=90mm.
故
3422102.75.4/90405.4/mm bh W xj ?=?==,46331024.39/904012/mm bh I xj ?=?==
拟订横向钢管间距为l mm ：取l mm ×250mm 模板作计算单元面积
（钢管间一跨距离）。
（1）、化线均布荷10.2514.373/q F N mm '== ；20.2513.743/q F N mm ==；
（2）、抗弯强度验算：
查表得：,10121max l q M =需0.99.9m M f mm W σ=<=；
即：mm l 642373.14101069.94
=???<可满足要求，故取l =500mm ；
（3）、挠度验算：
mm EI l q 25.1400500][212.0103109150500743.1315063442max ==<=?????==ωω（可以）；
故最终取横向钢管间距为500mm 。
(4) 、横向钢管验算：
钢管选用48mm ×3.5mm 钢管两根布置，其截面特征：D=48mm ，d=40mm,
444443.14()2(4840)227106464I D d π=-?=-?=?， 443
34
3.1440()2(48)2 1.1210323248d W D D π=-?=-?=?； ○1化线均布荷载mm N F q mm N F q /49.275.0;/75.285.021=?=='?=
○2抗弯强度验算：
,1088.7150075.281011014221max mm N l q M ??=?==
2244/215/18.641012.11088.71mm N mm N W M <=??±==σ（可以） ○3挠度验算：
mm EI l q 25.1400/500][202.01027101.215050049.27150454
42==<=?????==ωω （可以）。
（5）竖向钢管验算：
钢管选用48mm ×3.5mm 焊接钢管双
根间距l 布置，其截面特征：D=48mm ，d=40mm,
4444410272)4048(642)(64?=?-=?-=ππd D I ，
4
4
343
1012.12)484048(322)(32?=?-=?-=ππD d D W ；
○1化线均布荷载：1q l F '=?，2q l F =?
○2抗弯强度验算：2
1max 600101?=q M ，
2242
/215/8.1841012.1600492.57101/mm N mm N W M <=???==σ
故取l =600mm
(6) 拉螺栓验算：
对拉螺栓的拉力：
选用M14螺栓净截面面积A=1052mm ；
=??'=竖向钢管间距横向钢管间距F N 57.492×0.5×
0.6=17.25KN<17.8KN
（可以） 。
6.1.3荷载计算
楼板模板自重力 0.5KN/m2
楼板混凝土自重力 25*0.14=3.5 KN/m2
楼板混凝土自重力 1.1*0.14=0.154 KN/m2
施工人员及设备（均布荷载） 2.5 KN/m2
（集中荷载） 2.5 KN/m2
永久荷载分项系数取1.2；可变荷载分项系数取1.4；由于模板及其
支架中不确定的因素很多，荷载取值难以准确，不考虑荷载设计值的折减。
则设计施工总荷载F=（0.5+3.5+0.154）*1.2+2.5*1.4=8.4848KN/m2
＜10 KN/m2
满足要求。
7砼浇筑
采用商品砼，砼运输车运输。其中在沿主路一侧采用混凝土象泵，其它无法架设象泵及输送距离达不到部分采用混凝土地泵、铺设地泵管道进行混凝土浇筑施工。
7.1垫层砼浇筑
将基底平整后，垫层采用一次性浇筑，由一侧开始浇筑，垫层砼浇筑强度为C20，垫层厚100mm，人工采用木模支设垫层侧模，将垫层表面进行压光找平。
7.2保护层浇筑
保护层采用一次性浇筑，厚度为50mm，采用C20细石混凝土浇筑，人工用抹子抹平压光。
7.3地梁、底板、墙柱及顶板砼浇筑
地梁及底板砼一起浇筑，按防火分区分为四个流水段进行，以后浇带为分界线，从一侧开始浇筑；先进行浇筑墙柱，最后浇筑顶板砼，如此循环进行浇筑砼。
7.3.1施工准备
选用32.5或42.5普通硅酸盐水泥配制砼，并掺加适量磨细粉煤灰以减少水化热；掺加缓凝剂和微膨胀剂，延长凝结时间并使砼密实，增强抗渗性；粗骨料选用5～30mm碎石，含泥量不大于1%，细骨料用中粗河砂，含泥量不大于2%。施工中的水化热对基础质量影响较大，为防止出现温度应力引起收缩裂缝，应严格控制砼内部温度与表面温度，以及表面温度与环境温度之差，使之不超过25℃，养护用的保温保湿材料（薄膜、草帘）准备充分。
7.3.2施工方法
（1）砼浇注时采用斜面分层、循序前进、一次到顶的浇注方法，即采用自然流淌形成斜坡的浇注方法，保证上下层不产生冷缝。每层浇注最大厚度30～40cm，砼自然形成的坡度，斜坡水平长度限制在20m以内。
（2）在每个浇灌带的前后布置3～4台插入式振捣器，其中1台布置在泵管出料口处，负责上部的振捣，其余布置在中部及坡脚处。为防止集中堆料，先振捣出料点处的砼，使之形成自然坡度，然后成行列式由下而上再全面振捣。
（3）严格控制振捣时间、振动点间距和插入深度。振捣棒插入砼的深度以进入下一层砼50mm为宜，做到直上直下，快插慢拔，振捣密实。插点间距500mm呈梅花形布置，每次振捣以泛浆和无气泡为度，严禁漏振和过振。
（4）砼表面处理在浇注后约2～3h左右进行，初步按标高用刮尺刮平，在初凝前用平板振捣器振实，用木杠刮平；待砼收水后，再用木抹搓平，以闭合收水裂缝。
7.4砼的养护
混凝土浇筑完毕后，应在12h以内用塑料薄膜覆盖，放线完成后用棉粘布覆盖，浇水次数应能保持混凝土有足够的润湿状态，养护时间不少于7d，其中有抗渗要求的混凝土养护不少于14d。底板混凝土养护采用表面畜水或覆盖塑料薄膜的保湿保温养护方法。
7.5防水混凝土的施工措施
（1）选择适当的材料和配合比，防水混凝土宜采用强度等级不低于32.5的矿渣硅酸盐水泥，水泥用量不得少于330kg/m3，粗骨料应选用级配良好，含泥量不大于1%，最大粒径不超过40mm的碎石，细骨料应采用含泥量不大于2%，细度模数2.3～3.1的中粗砂，外加剂宜选用高效
减水剂。
（2）应严格控制混凝土的水灰比、砂率及混凝土塌落度。
（3）防水混凝土结构施工时模板应平整，且拼缝严密不漏浆，并应有足够的强度、钢度，吸水性要小，应采用钢模；模板构造应牢固稳定，可承受混凝土拌合物的倒压力和施工荷载，且应装拆方便；穿过墙体的对拉螺栓必须加焊直径不小于5cm的止水环。
（4）防水混凝土结构的钢筋工程应保证钢筋相互间绑扎牢固，并应按设计和规范要求留足保护层，保护层厚度不得有负误差。留设保护层应以相同配比的细石混凝土或水泥砂浆制成垫块，严禁以钢筋垫钢筋，或将钢筋用铁钉、铅丝等直接固定在模板上。
（5）防水混凝土的搅拌时间比普通混凝土要长，一般不少于2分钟。防水混凝土的运输要防止产生离析和漏浆，搅好的混凝土要及时浇筑。
（6）防水混凝土浇筑前，应彻底清除模板内的杂物，混凝土的自落高度不得超过1.5m。本工程浇筑应采用串筒，振捣时应认真仔细，防止漏振和欠振。浇筑应分层浇筑，每层厚度不应超过40cm，相邻两层浇筑间隔时间不超过2h。浇筑遵循“斜面推进，一次到顶”的原则。
（7）防水混凝土浇筑完毕后加强养护，尤其是早期要做到湿润养护，在混凝土浇筑终凝后（4～6h）即应覆盖。浇水湿度养护不少于14d。
（8）与地下室连接的处理：本工程与主体地下室连接的墙、梁、板部位，要将原砼接触面剔凿，将原预留钢筋进行除锈、除污，对锈蚀较严重的钢筋进行加筋，止水带调整平顺。
1.编制依据 1.1地下车库人防工程施工图纸； 1.2《建筑施工安全检查标准》JGJ-99； 1.3《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2001； 1.4《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80-91； 1.5《建筑施工模板安全技术规范》JGJ162-2008； 1.6《建筑施工手册》第四版； 1.7《建筑结构荷载规范》GB50009-2001； 2.工程概况 本工程为防地下车库，位于路，西临。地下一层，建筑层高 4.0m，建筑总长度，宽600m。总建筑面积6.57m 。人防工程防护等级为平战结合甲类五级。结构形式：框架结构。基础形式为独立柱基础加抗水板，基础上平标高为-5.0m，建筑地面标高-.600m,净高4.35m。 3.模板工程施工方法 3.1模板方案选择 模板及其支架的搭设设计，力求做到搭设要安全可靠，顶板采用满堂脚手架形式、梁采用梁支撑架形式。 3.2模板安装、拆除施工方法 3.2.1梁模板及支撑形式：截面尺寸为50×13，架体高度 4.5米。面板采用12mm 胶合面板，在木工加工场地制作施工现场组拼，内楞采用50×100 木方，间距200mm, 角部要求设置两个并排，方木要求立放。外楞采用圆钢管48×3.5围檩加固，竖向间距为600mm。采用可回收M14螺杆为对拉螺栓进行加固。梁底承重架采用扣件式钢管脚手架，由扣件、立杆、纵横水平杆组成，采用φ48×3.5钢管，立杆间距0.6m，立杆梁两侧对称布置，扫地杆距地面不大于200mm,纵横水平杆步距为1500mm，梁底加设2根支撑杆，底部同样设置纵横向扫地杆。梁下特别注意增加的立杆顶端横杆下的扣件要求设置两个防止竖向滑移。 顶板模板：平面最大尺寸为8400×8400，架体高度4.35米。面板采用12mm
车库地坪漆施工方案 第1篇：重庆地下车库地坪漆施工方案
色和白色相间斜纹斑马线进行标明。也可以采用冠牌反光漆作为标志装饰作用。 6、车辆出入口坡道防滑地坪车辆出入品必须具有防滑作用，有的停车场土建施工时已考虑到了，将之施工成波纹形不平的地面，这种情况下只需一部分涂车行通道颜色，一部分涂另一颜色，两种颜色相间就可以了。如果土建时未设计考虑防滑要求，在地坪施工明此处应采用AKF防滑地坪，而且防滑骨料颗径应较大，通常直径不低于2mm，视坡道倾斜度而选择合适颗径的防滑骨料。 7、墙裙处理墙裙涂以和墙面及地面不一样的颜色，可在车行时起到提醒的作用。但不宜过高，一般0.2-0.7米即可。采用深绿色和淡灰色相间进行标志。（乡镇学雷锋活动方案） 8、车位编号车位应编号，编号按区域划分可依次分为C01-CXX，B01-BXX，A01-AXX，其中不吉利的号码可略去（如4、13等），编号字体可采用中黄色或白色，字体大小格式可为黑体1000-1200号字比较合适。 重庆地下车库地坪漆施工方案： 施工前： 计算用量（面积）—订购地坪漆材料——进场准备工程。
地下车库施工方案 1.编制说明 编制依据 已审批的《施工组织设计》 *****主体工程施工合同书 *****岩土工程勘察设计研究院提供的《*******岩土工程详细勘察报告书》 施、建施图纸，图纸会审记录，设计变更单。 参考规范、标准： 建筑地基基础工程施工质量验收规范GB50202-2002 地基与基础工程工艺标准ZJQ00-SG-008-2003 建筑机械使用安全技术规程JGJ33-86 建筑边坡工程技术规范GB50330-2002 2. 基础与地下室工程概况 设计概况 本工程为平战结合防空地下室，平时为地下车库，战时为甲六级二等人员掩蔽部。该分部（分项）工程分为两个独立的地下室工程，分别为二区地下室、四区地下室。二区地下室建筑面积为：平方米；四区地下室建筑面积为：平方米；共计：平方米。 基础与地下室工程设计概况详见下表： 基础与地下室工程设计概况
分部（分项）工程工程量 该基础与地下室工程包括:土方开挖工程、地下室防水工程、±以下结构工程施工。土方为放坡大开挖，地下室防水采用结构自防水加厚聚乙烯丙纶卷材防水厚聚合物水泥砂浆粘接剂，基础与地下室的梁、板、墙、柱钢筋均为现场绑扎，商品砼浇筑。 《施工组织设计》对该分部（分项）工程的部署要求 严格按施工规范要求施工，符合验评标准的要求，确保分部工程优良的目标；符合总进度计划的要求，力争提前完成分部分项工程；做好安全防护及安全技术交底工作，严格按方案及交底要求施工，确保施工安全；材料按要求堆放，施工做到工完场清；主体施工前，做好落地脚手架的基础；施工管理人员督促各班组作业人员做好各分项工程的成品
保护。 分部（分项）工程特点 整个地下结构工程的面积大，形状不规则，且要与一期的地下室准确对接。而已布设的测量控制网点也可能因临建施工、土方挖（包括桩基开挖）填等诸多原因而发生偏移。因此地下结构施工时，测量工作的准确性要求高，难度大。 地下结构有防水要求，施工时，应针对砼结构渗漏的原因如结构开裂、温度裂缝、收缩裂纹、砼结构不密实等渗漏原因，采取相应措施。重点做好砼施工质量控制以及施工缝、膨胀加强带、后浇带、穿过迎水墙体的管道和模板对拉螺杆等位置处的细部处理。 该工程地下结构的预留、预埋数量较多，施工前，应对土建施工图、安装施工图进行必要的综合校对；施工过程中须加强土建与安装的配合，并对预留、预埋的数量、位置、标高、轴线、尺寸严格控制，确保起其位置正确，数量准确。 该工程的体量大、工期紧，一次性资源投入量大。 选择本方案的优点、因素 因素：地质条件、水文条件、工期、成本 优点：施工有序、节约成本、缩短工期 分部（分项）工程施工条件 本分项工程施工期间为2015年11～12月份，根据本地区的气候条件，该时段雨水较多，施工时应及时了解天气预报情况，合理安排施工。基础施工阶段要做好工程的降排水工作，该工作详见《土方工程施工方案》。 工程现场位于城乡结合部，该城区道路网基本成型，道路宽阔、车流量较小，交通条件较好，为晚间作业提供了比较好的条件。施工现场东面、北面临时道路已经形成，西北角及
地下人防（车库）基础工程施工方法 地下人防（车库）基础工程施工方法提要：在土方开挖前，完善工地四周的龙门桩，增设高程引测点和土方开挖时坡顶沉降观察点，并闭合，做好原始记录 来自地产E网 地下人防（车库）基础工程施工方法 1、施工工艺流程 井点放线→管井降水→放开挖线→机械开挖土方→人工清理→主楼沙石回填→浇砼垫层→地下室施工→回填土 2、定位放线 （1）据地堪资料及图纸设计放出降水井点位置，井距25米，深25米 （2）在土方开挖前，完善工地四周的龙门桩，增设高程引测点和土方开挖时坡顶沉降观察点，并闭合，做好原始记录。 （3）高程引测点必须沿基坑四周每隔40米布置一个点，应呈环形布置，该点宜做在坚固的土基或永久性的建筑物上，并加以保护。 3、管井降水 （1）基坑降水设计 根据场地岩土工程勘察报告提供的资料和甲方的施工经验及场地含水层特性、
基础埋深及现场施工条件，拟采用管井抽降的降水方案。沿整个场地大基坑周边布置管井抽降。 （2）、施工工艺 管井主要工艺流程为： 放点→埋设护筒、挖泥浆池→成孔→换浆→下管→填料→洗井→水泵安装→抽降 各工序要求如下： ①放点：按照结构设计提供的施工图测放出结构边线，按放坡和工作面及设计要求的井位和井距施放井点，监理验收合格后方可施工，井点位应有明显标志，采用Ф6的钢筋棍楔入地面，井点间距约25m。 ②埋设护筒、挖泥浆池 为保证钻进过程中水流循环及保存钻孔出渣，根据场地条件在距降水井3m周围挖单井体积倍的泥浆池。为避免钻进过程中循环水流将孔口回填土冲塌，根据地层情况钻孔前埋设护筒。在护筒上口设进水口，并用粘土将护筒外侧填实。护筒须安放平整，护筒中心即为降水井中心点。 ③成孔：用循环钻机成孔，采用原土造浆护壁钻进。成孔深度不小于25m，井径600mm； ④换浆：成孔深度满足设计要求后，停钻进行泥浆循环或用抽筒抽渣，将孔内
车库设施安装施工方案 批准人： 审核人： 编制人：
************有限公司 二0一六年六月八日 目录 一、工程概况 二、技术规范 三、编制说明 四、编制原则 五、编制依据 六、技术说明： （一）交通标识牌 （二）交通标线 （三）辅助标志：根据现场临时增设标志 （四）标线 七、施工方案： （一）交通标志牌施工 （二）标线施工 （三）橡胶减速带施工 （四）橡胶车轮定位器施工 （五）通道及诱导标牌施工 （六）广角镜施工 （七）护墙角施工 八、施工部署
九、施工质量措施 十、安全保证体系及技术措施 十一、文明施工措施 一、工程概况 工程名称： 工程地址： 工程概况：地下停车场设计停车位283个，分成AB共2个区域；地下停车场A区设计停车位183个。地下车位用冷漆标线，车位两侧的柱头设防撞胶条，停车场通道地面设置导向箭头（冷漆标线），通道中间设置分道线以区分一条通道上的不通方向上的车辆，交叉路口设置减速路拱提醒车辆减速，在空中设置各种功能的交通标志牌。在比较重要且车流量大的路口死角设置广角镜，在地下停车场通往地面通道及电梯口处设置出口标牌，在停车场出、入口处设置出、入口大标牌，惯例是在出入口处横梁上安装。警示标志，内容：限高、减速慢性、禁止吸烟、减速让行、注意坡陡等。 二、技术规范 本工程将严格按《道路交通标志和标线》等有关国家标准和部颁标准进行，并根据停车场的具体环境状况，以期通过交通标志标线等安全设施的合理完善，达到车流自动疏导、车辆停放安全便捷有序，便于管理、控制提高效益的目的。 三、编制说明 1、本《施工方案》的编制力求做到详细，具有可操作性和实施性，尽量做到能用于指导实际施工。针对本工程的施工特点，从施工组织、技术方案、质量
目录 一、工程概况........................................................................................................... - 2 - 二、施工工艺做法................................................................................................... - 2 - 三、施工部署........................................................................................................... - 2 - 四、车库地坪施工与其它分项工程工序交叉施工............................................... - 3 - 五、施工步骤........................................................................................................... - 4 - 六、施工方法........................................................................................................... - 4 - 七、质量标准与保证措施....................................................................................... - 9 - 八、安全保证措施及文明施工............................................................................. - 10 - 地库地坪施工方案
一、工程概况 龙湖·水晶郦城K7区地下车库占地面积约12000㎡，平面上呈倒“L”形，地下车库与两栋住宅楼（4-1、4-2）连为一体，本方案对车库结构施工及4-1、4-2基础施工进行叙述。 整个地下车库南面、西面均为待建的市政道路，北临小区4-6、4-3#楼，东面为待回填区，有一临时性出水涵管。 由于基坑埋置深度大，临边部位多为回填区，加之受周边环境影响放坡不大，基坑边坡失稳、滑坡现象相当严重。不良地质状况如下图示。 二、设计概况 本工程±0.00m相当于黄海高程276.3m，车库为框架剪力墙结构，由于整个车库占地面积大，在12、13轴位置设一道100宽变形缝，将整个车库分为两个相对独立的区段，各区段结构上设有多道后浇带。 2.1、1～12轴车库设计概况 建筑标识为负二层、负一层，楼面标高分别为-6.0m、-2.4m，屋面标高变化特别多。根据地勘资料分析：西北面的基岩面埋深约为2～4m，东南面的基础基岩已露置出来。 基础设计比较仔细地考虑到了实际地质状况，东南面基础型式设计为独立柱基，柱基持力层为中风化泥岩。西北侧基础型式为人工挖孔桩基，桩基截面有1000、1500两种规格，基础持力层为中风化泥岩，frk=10.8Mpa，基础嵌岩深度1500～1800。挡墙部位大多为条基，
局部基岩面较深部位为梁式基础，条基宽800，嵌入中风化泥岩800。 负二层层高3.6m，负一层层高3.9m～6.9m。框架柱截面有500×500、600×600两种规格；挡墙厚度一般为350，局部厚400。 2.2、13～26轴车库设计概况 建筑标识为负三层、负二层，楼面标高分别为-9.6m、-6.0m，由于该部位地质条件较好，基础设计型式为框架柱下独立柱基、剪力墙下条形基础。泥岩天然抗压强度标准值frk=11.6Mpa。 负三层层高3.6m，负二层层高4.5m～6.5m，框架柱截面有500×500、600×600两种规格；挡墙厚度有300、350、400、450四种规格。 2.3、4-2基础设计概况 基础为人工挖孔桩基，挖孔桩呈椭圆形，截面种类较多，桩间距离小。桩基置于中风化泥岩层，泥岩天然抗压强度标准值frk=11.6Mpa。桩基嵌岩深度3500～4000。 2.4、 4-1基础 由于设计与现场平基不符，基础设计需进行调整。由于基础地质条件较好，加之户型结构与4-6相同，故暂按4-6形式进行考虑。2.5、砼强度设计：桩C30；地梁及筏板C35；护壁C20；垫层C15；独立桩基及条基C25；挡墙及与其所连的柱、集水坑C30。 三、施工部署 车库部位按变形缝位置分为两个区，各区现场施工人员、作业班组完全独立，根据业主场地交付情况分别插入施工，各区独立作业。
高层地下车库土方开挖施工方案 1、地质概况 根据宁波冶金勘察设计研究股份有限公司提供的岩土工程勘察报告，本工程基础范围主要为淤泥质粘土。 2、工程概况 蓝海花园工程由宁波市筑佳房地产开发有限公司建设开发。工程位于宁波市高新园区，北临新晖路，西临城市规划道路，东南临金家河和甬新排水干河，建筑面积为51887平方米，本工程建设层数为1＃楼28层，2＃楼24层地下一层，局部二层。基础采用钻孔灌注桩和沉管灌注桩，自然地坪相当于设计标高－1.100m，基础底标高为－6.550m～－9.850m等多种标高，开挖深度为－5.450m～－8.750m 等。 3、土方开挖施工准备 ⑴、测量放线及测量桩点的保护 a、基坑开挖之前，场内所有的红线桩及建筑物的定位 桩必需经过校验。明确在桩基施工阶段红线桩及定位桩是否产生移位，若有移位应会同规划、设计、建设单位研究处理方案。 b、对场边道路及场内的临时设施做好定位标记，以备观测。 c、在基坑开挖前，根据施工图纸、建筑轴线位置放出 土方开挖放坡边线。 d、土方的机械开挖易碰压测量桩，因此在基坑开挖前，基 坑开挖范围内的所有轴线和水准点都引出施工活动区域以外，并
设置涂红漆的钢筋支架予以保护。 e、所有的测量桩、红线点一经核实后，项目部就落实 专人对基点进行定期检查复核，以确保红线点的准备性。 ⑵、施工照明的准备 基坑开挖期间，机械施工用电主要是夜间照明和机械的现场小修理用电。 a、所有用电均可以从现场配备的配电箱内接引通过 手提小电箱架空引至土方开挖区域。但施工用电必需有值班电工专门负责，禁止操作工人随意连接。 b、整个施工现场的夜间照明通过钢管架子架高安置的3 个5KW大太阳灯照明。 c、挖土机操作范围内的夜间照明采用活动灯架，每个 灯架安装1000W小磺钨灯，每台挖土机配备活动灯架3个，其中基底挖土工作面2个，槽上装车工作面1个。 d、现场大门口，放坡位置均视情况放置一定数量的照明 灯及散光灯和警戒灯。 ⑶、动力的组织准备 主要劳动力的定员及配备见下表：
一．车库门安装工程主要施工方法及技术措施 车库门安装施工方法 一、实施目标 为充分发挥企业有时，科学组织安排作业，我们将选派高素质的项目经理及工程技术管理人员，按项目法施工管理，积极推广虚拟技术、新工艺、新材料，精心组织，科学管理，优质高效地完成施工任务，严格履行合同，确保实现如下目标： 1.质量等级：确保优良。 2.安全文明施工：采取有效措施，杜绝工伤、死亡及一切事故的发生， 按文明标准化工地施工。 3.科技进步目标：为实现上述质量、工期、安全文明施工等目标，充 分发挥科技的作用，在施工中，积极采用成熟的科技成果和现代化管理技术。 二、施工准备工作 1.设计阶段，充分理解设计图纸和施工要求，对参加人员作技术交底和培训。 2.原材料供应阶段： 根据经建设单位审核的施工图纸要求积极采购原材料，所有原材料的供应必须符合IS090001质量标准要求。 3.制作运输阶段： （1）工程开始制作前，应安排相关人员进行技术交底工作。 （2）技术叫地完成后，根据工程设计要求编制详细的制作工艺方案，落实
施工机具及安排制作人员、焊接材料等工作。 （3）因本工程为厂内制作和现场制作安装相结构应注意各种零部件和材料交接工作。 （4）车库门施工过程中，应注意各种资料的收集、整理工作。 4.安装阶段： （1）材料到达工地现场前2天公司将派人进驻现场，联系好各种运输及装卸设备，为工程开工做好充分的准备。 （2）因本工程安装由公司组织安装技术力量，故开工前公司将派专人做好人力 配备计划，精心挑选各种必要工种施工人员，进行施工前安装技术及安全交底工作，并做好记录，同时明确工程质量与安全目标。 5.竣工验收“ （1）由现场管理部门做好与建设单位及有关部门的协调关系，确定竣工验收的时间、地点、方式。 （2）竣工验收前现场管理部门做好现场卫生清理工作，安装工程资料的汇总及整理工作，并出具《竣工报告》、《工程质量综合评定表》及其它资料。 （3）竣工验收后，应将竣工资料送交建设单位存档。 三、施工协调管理 1.与建设单位的协调 （1）按照与建设单位签订的施工合同，精心施工，确保工程各项设计指标达到建设单位的要求 （2）会同建设单位的工程技术人员做好施工过程中记述变更工作。
地下室地面砼浇筑施工方案 一、编制依据 1.《xxxx地下室设计图纸》 2.《建筑地面工程施工质量验收规范》GB50209-2010 3.《建筑装饰装修工程质量验收规范》GB50210-2001 4.《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2001 5.建设单位下发的指令单、设计洽商变更等 二、工程概况 本工程位于xxx，xx路与xx路交汇处。xx工程由住宅01#、02#、03#、04#、05#、09#、10#、11#八栋11层小高层及地下一层车库工程组成。 三、混凝土地坪施工要求 1、地下室地面为混凝土地面，具体做法为：车库部位最薄处50厚、最厚处200厚C20细石砼,表面撒1:1水泥中粗砂压实抹光，表面再做高级耐磨地坪漆（由专业厂家施工）。主楼部位50厚C20细石砼，表明压实抹光。 2、地下室地坪混凝土浇筑分块进行，同一块内混凝土必须一次性完成，然后进行浇捣提浆，提浆后地坪上层浆料层不得有石子等杂物。 3、同一块地面，混凝土浇筑应连续作业，地下车库分隔缝的设置：在框架柱四周30CM、及柱网设置分隔缝，分隔缝宽度为8～10mm宽。分隔缝待地坪施工完第三天，开始用地面切割机进行切割。切割前，必须先弹好线，分格缝要求平直无歪斜，分格缝宽8～10mm，深度为地表面向下30～40mm左右。地面砼与墙、柱相交处的分隔缝宽度为15～20mm。单体内的地面砼浇筑时的分隔缝采用50mm高3mm厚的玻璃条作为分隔缝。 4、在地下车库浇筑砼过程中，由于施工面积较大，因此在前后浇筑砼之间设
置施工缝，采用槽钢或工字钢围挡。在浇筑相邻区域时，将此处的槽钢或工字钢拆除。槽钢或工字钢围挡的位置为柱子中间，即为以后的分隔缝位置。采用槽钢或工字钢围挡能够保证此处的分隔缝顺直，最终的分隔缝的设置（弹线、切割机切割）。 5、地下车库地面砼浇筑过程中，沿车库外墙设置一圈10CM宽的排水明沟，在中间距柱边10CM处设置一条上口15.5CM宽的排水沟，上设盖板；主楼内沿外墙设置一条10CM宽的排水明沟，与墙边保持一定距离，做到不贴墙边柱边，个别位于房间中部或过道的，埋设水管并通向集水井。本方案排水沟设置仅针对01#、02#、09#、10#地下室及相应车库部位制定，布置位置及截面尺寸详见附图。 四、作业条件 1、检查地面基层无渗漏，有渗漏处应完成渗漏修复，修复后进行检查，确保无渗漏。 2、砼底板面的缺陷修补完成，基层的垃圾、污渍、落地灰清理干净。 3、电线管应做好试穿工作，对不通的电线管在地面砼浇筑前处理完成。 4、室内墙面弹好建筑1m水平线，并做好复查工作，对地面塌饼进行复核。 5、提前做好地面砼配合比，要求砼的塌落度控制在100～120范围内。 五、混凝土地坪施工工艺 混凝土地面工艺流程：基层处理→沿车库外墙固定角钢设置排水沟→随浇随刷素水泥浆结合层→浇筑砼→随打随抹光→养护→（车库）分隔缝弹线→割缝→清理干净。 1、基层处理：先将灰尘、污渍清扫干净，然后将粘在基层上的砂浆皮、砼残浆凿掉，最后用清水将基层冲洗干净。 2、塌饼设置：根据墙柱上水平墨线及车库地面排水坡度1%，用1：2水泥砂浆做塌饼，横竖间距1.5m，塌饼顶面标高就是砼面层标高。主楼内不设坡度。 3、洒水湿润：浇筑细石砼前，应提前对基层表面进行浇水湿润、并用扫帚扫开确保地面湿润无积水。 4、刷素水泥浆结合层：在铺设砼地面面层以前，在已湿润的基层上刷一道1:0.4
XX港XX港区XX工程 基坑支护施工方案 编制单位：XX局XX有限公司编制时间：年月日
目录 一、工程概况 二、编制依据 三、施工前期准备 四、施工工艺及施工方法 五、质量措施 六、安全技术措施 七、安全用电措施 八、设备（工具、计量器具）计划表 九、材料计划表 十、试验计划 十一、施工管理人员配备计划 十二、劳动力配备计划 十三、施工进度计划
一、工程概况 1.1 工程概述 本项目场地位于XXXX保税港区XX路与XX道交口。拟建项目包括21栋18~33层住宅楼、商底、会所等，场地范围为整体1层地下车库，住宅地下二层拟采用框架结构，钻孔灌注桩基础。基坑面积约为73282㎡，基坑周长约为1413m。拟建物建筑±0.000相当于新港高程8.200m，西侧XX路现地表新港高程6.500m，其它三侧现地表新港高程为4.500.住宅楼坑底新港高程0.700，车库坑底新港高程1.800m。XX路侧住宅楼坑深5.8m，车库坑深4.7m。其它三侧住宅楼坑深3.8m，车库坑深2.7m。 本工程基坑支护方式为：西侧采用双轴水泥搅拌桩加钻孔灌注桩；东、南、北侧采用钻孔灌注桩。其中双轴水泥搅拌桩为700桩径，组之间咬合200，共1259组；钻孔灌注桩1为600桩径，共108根；钻孔灌注桩2为600桩径，共106根；钻孔灌注桩3为700桩径，共28根；钻孔灌注桩4为700桩径，共74根；支撑竖托桩为600桩径，共12根。 1.2 地质情况 （一）地层分布及土质特征 根据本次勘察资料，对该场地埋深75.00m范围内地基土分布情况描述如下： 1、人工填土层 全场地均有分布，一般位于埋深 4.00m 以上，主要由冲填土(地层编号 1)组 成，呈褐～褐灰色，软塑状态为主，粘土、粉质粘土、淤泥质土土质，属高压缩 性土。 人工填土填垫年限小于十年，冲填土已做过真空预压处理。 2、全新统中组海相沉积层 一般位于埋深约 4.00～21.00m 段，该层从上而下可分为 2 个亚层。 第一亚层，淤泥质粘土(地层编号 6a)：一般位于埋深约 4.00～17.00m 段，呈灰色，流塑状态，有层理，含贝壳，属高压缩性土。 第二亚层，砂性大粉质粘土、粉土(地层编号 6b)：一般位于埋深约 17.00～
车库地坪漆施工方案
车库地坪漆施工方案 第1篇：重庆地下车库地坪漆施工方案
目录 一、工程概况 (1) 二、施工方案 (2) 1、基础结构施工流程 (2) 2、土方开挖 (2) 3、地下室底板施工 (3) 3.1基槽验收及工程桩验收 (3) 3.2底板钢筋施工 (4) 3.3底板模板工程 (5) 3.4底板大体积砼施工 (6) 4、地下室施工方案 (12) 4.1地下室外墙砼施工 (12) 4.2 地下室外墙砼施工缝的处理 (14) 4.3 地下室顶板砼的施工 (14) 4.4 地下室钢筋工程 (16) 4.5 地下室模板工程 (17) 5、地下结构防水工程 (18) 5.1施工条件 (19) 5.2地下室底板防水施工 (20) 5.3地下室外墙防水施工 (29) 6、基础土方回填土 (33)
一、工程概况 工程名称：诺华（中国）上海研发园区先期建设地下室 建设单位：诺华生物医学研究中心 设计单位：中国建筑上海设计研究院 施工单位：##3########有限公司 诺华（中国）上海研发园区先期建设地下室位于上海市浦东新区张江高科技园区，川场河南侧，规划中的金科路西侧，纬三路北侧，科苑路东侧。地下一层，挖深在11米左右。为中型汽车库，使用年限50年，总建筑面积3420平方米，耐火等级一级，抗震设防烈度7度，地下室防水等级II级。
二、施工方案 1、基础结构施工流程 竖向分层、平面分块挖土至基坑底设计标高→浇捣底板素砼垫层→进行大体积底板钢筋绑扎→大底板钢筋混凝土浇捣→底板大体积混凝土养护→地下模板排架模板施工→地下墙、柱，顶板梁、楼板钢筋及混凝土施工→顶板板养护→地下室防水回填土施工。 2、土方开挖 土方施工工艺流程 由于本工程基坑挖深在9m左右，在挖土施工方面主要采取的施工方法为： 1)挖土采用“盆式”开挖法，采用4台pc200液压挖土机进行挖土，2台抓斗挖机进行土方集中地取土装车； 2)根据围护结构分层开挖，每天出土量保证在2000方以上。
一、编制依据 1、宝龙城市广场国际时尚体验MALL工程施工图纸 2、国家现行有关技术标准、施工验收规范，工程检验及评定标准、设计指定图集： 建筑工程施工质量验收统一标准(GB50300-2001) 建筑装饰装修工程质量验收规范(GB50210-2001) 3、建筑工程施工工艺规程(DBJ14-032-2004) 二、工程概况及工程特点 青岛宝龙城市广场国际时尚体验MALL，总建筑面积504912m2，长约400m，宽约400m，地下一层-4.2m处为地下车库，机房，-4.8m为车库。 1、-4.2m处为地下车库，机房地面做法为聚氨酯防潮地面，其建筑构造为： （1）．面刷防尘耐磨高级地坪漆。 （2）．50厚C258@200网，纵横向按跨设缩缝，纵向为平头缝，横向为假缝，缝宽20，深50，内填密封膏。 （3）．1.2厚聚氨酯防水层。 （4）．20厚1：2.5水泥砂浆找平层。 （5）．150厚C25混凝土随打随抹, 8@200网，在排水沟1m范围内向排水沟找坡1％。纵横向按跨设缩缝，纵向为平头缝，横向为假缝，缝宽20，深50，内填1：3水泥砂浆。 （6）．60厚C15混凝土垫层随打随抹平。 （7）．150厚卵石灌M2.5水泥砂浆振捣密实。 （8）．粘土夯实。 2、-1层标高-4.8处车库地面做法为：混凝土防水地面，建筑构造为： （1）．面刷防尘耐磨高级地坪漆。 （2）．50厚C25混凝土随打随抹, 8@200网, 纵横向按跨设缩缝，纵向为平头缝，横向为假缝，缝宽20，深50，内填密封膏 （3）．钢筋混凝土防水板抗渗等级S6,配筋详结施。 三、施工部署 3.1、施工顺序： 根据本工程地面建筑做法不同，-4.2m处车库以及机房建筑做法工艺流程如下：
菩禧龙城住宅楼 （137#、138#、151#、152#、162#、163#、165#、175#、176#、177#、186#、 188#、189#、190#、191#） 地 下 基 础 施 工 方 案 编制： 审核： 审批： 编制单位：河南仟禧建设发展有限公司 编制日期：年月日
目录
一、编制依据 甲乙双方签定的工程承包合同； 工程设计蓝图、图纸会审纪要及设计变更通知等； 现行施工及验收规范： 混凝土结构工程施工质量验收规范(GB50204-2002) 建筑工程施工质量验收统一标准(GB 50300-2001) 建设工程文件归档整理规范(GB/T 50328-2001) 钢筋焊接及验收规程(JGJ18-96) 地下防水工程施工质量验收规范(GB50208-2002) 钢筋混凝土高层建筑结构设计与施工规程(JGJ 3-91) 建筑变形测量规程(JGJ/T 8-97) 钢筋滚压直螺纹连接技术规程（JGJ107-2003） 设计采用的标准图： 混凝土结构施工图平面整体表示方法制图规则和构造详图(03G101-1， 04G101-3) 二、工程概况 菩禧龙城住宅项目位于洛阳市伊川县彭婆镇槐庄附近，菩禧龙城住宅小区137、138、151、152、162、163、165、175、176、177、186、188、189、190、191单体建筑中，186、188、190为18层，137、151为7层，152、138、162、163、165、175、176、177为9层，189、191号楼26层，地下均为二层。标准层层高3米，设计使用年限为50年。 三、地下室施工流程： 整个地下室施工流程如下： 放线、验线→基础土方开挖→支护边坡、→设计地基砂石换填处理→砖胎模 及侧面抹灰→外围砖模外侧灰土、→底板垫层C15砼→涂膜防水层施工（详见专 项施工方案）→50厚细石砼保护层→放线、基础防水底板的钢筋依次绑扎及墙 柱竖向插筋固定→外墙止水钢板安装→底板高低差处及止水板下外墙模板安装 加固→整个底板砼浇筑施工→放线、满堂排架搭设→绑扎底板以上的柱墙钢筋→ 支地下室墙、柱、梁、板模板→梁板钢筋绑扎→地下室墙、柱、梁、板砼整浇施 工完成。 四、基础土方工程： 鉴于图纸设计基础的形式和考虑现场实际操作的可行性，采用土方大开挖方 案如下：基础土方大开挖至基底200-300标高处改由人工开挖至基底设计标高。 基坑边坡支护:基础施工周期不长，为确保施工安全、确定基坑边坡支护方 案如下：考虑砖模的工作面，机械挖土按1：坡度系数考虑。
西古城旧村改造（龙溪城）2#车库电气安装施工方案 编制： 审核： 审批：
编制单位：河北大业城市建筑工程有限公司编制日期：2019年08月
目录 一、编制依据 (1) 二、工程概况 (1) 三、施工工艺及措施 (2) 四、工程质量保证措施 (8) 五、工程质量通病的防止措施 (9) 六、成品保护措施 (10) 七、安全生产措施 (11) 八、文明施工 (12)
一、编制依据 1、由建设单位提供的龙溪城2#车库电气施工图纸。 2、建设单位下发的招标文件的要求。 3、中华人民共和国颁布的现行安装工程施工的有关规范、规程及验收标准， 所执行规范主要目录如下： 二、工程概况 工程名称：石家庄西古城城中村改造项目（龙溪城）2#车库 建设单位：石家庄国龙房地产开发有限公司 设计单位：河北九易庄宸科技股份有限公司 施工单位：河北大业城市建筑工程有限公司 监理单位：河北理工工程管理咨询有限公司 本工程位于胜利大街以东、石太高速以南、石津灌渠以北、西古城村内 建筑结构安全等级为二级，地基基础设计等级为甲级。地基形式采用天然地基。基础形式：独立基础、条基、筏板基础，结构形式为框架结构。 抗震设防烈度：七度；建筑结构抗震类别：标准设防类（丙类）。
设计使用年限：50年。 施工部位：本单位施工2#车库部分工程（1#高层南侧施工至2-H轴以南2750mm；西侧施工至1-1轴；东侧施工至2-4轴以东1800mm，2-H轴以北14900mm，2-K轴以南1900mm、以北6740mm，2-4轴以东4970mm；2-4轴以东350mm、2-P 轴以南7150mm；），建筑面积约2344㎡，分为上下两层，其中负二层为人防层，层高3.60m。负一层为普通车库，层高3.98m, 具体施工区域详见施工平面图。三、施工工艺及措施 电气安装工程的主要分项由线管、线盒的预留预埋，线槽和桥架的安装，管内穿线，电缆敷设，金属母线槽的安装，照明器具安装，配电箱（柜）的安装，设备接线，防雷接地安装，电气系统调试等。 1、电气安装施工顺序 安装准备→管路预制加工→箱盒定位→管路连接→穿带铁丝→扫管→带护口→穿线→托盘安装→电缆敷设→配电箱安装→设备接线→照明器具安装→系统调试。 2、电气安装施工准备 专业施工员认真熟悉施工图纸、施工规范，并组织工人进行学习。根据各电气分项的具体情况，提供详细的材料计划，确定到货时间。根据各分项的要求，确定机具的使用情况，准备施工机具。根据施工图的具体要求，编制施工技术交底，对施工班组的施工作业情况操作方法、安全注意事项、质量要求、班组任务单、班级自检记录等方面作详细的解释和交底。 操作方法:施工员根据工程进度，按设计要求和施工规范及验评标准，对班组施工作业进行全面的交底，有针对性的对操作方法和施工具体要求，作详细的交待，指导作业班组进行施工。 安全注意事项：在进行技术交底部位施工时，对班组作业人员进行该部分的安全注意事项交底，并形成安全技术交底书，双方签字后，班组和施工员各执一份。 3、电气安装工程主要施工方法和技术措施
保利花园二期 地库地坪施工方案 编制： 编制日期： 审核： 审核日期： 汕头市第六建筑工程有限公司二0一三年六月五日
目录 一、编制依据 (1) 二、工程概况及工程特点 (1) 三、施工部署 (1) 四、施工方案 (1) 1、原地面打凿方案 (1) 1.1施工准备： (1) 1.2地面清理： (2) 1.3质量要求： (2) 2、（新）地面施工方案 (2) 2.1 施工准备： (2) 2.2 材料准备： (2) 2.3 机具设备及作业条件 (3) 2.4 地面施工工艺概述 (3) 2.5普通混凝土地面施工工艺 (5) 2.6 金刚砂地面施工工艺 (6) 五、质量要求 (7) 六、成品保护 (8) 七、环境和职业健康安全措施 (8) 1、相关环境因素和危险源 (8) 2、安全生产与文明施工 (8) 附图： 地下室地坪做法布置图 地下室地坪分区图
一、编制依据 1、保利花园二期工程施工图纸 2、国家现行有关技术标准、施工验收规范，工程检验及评定标准、设计指定图集： 3、建筑工程施工质量验收统一标准(GB50300-2001) 4、建筑装饰装修工程质量验收规范(GB50210-2001) 5、建筑地面工程施工质量验收规范（GB50209-2002） 6、建筑工程施工工艺规程(DBJ14-032-2004) 二、工程概况及工程特点 保利花园二期工程，地下室地坪金刚砂地面面积约5624.94m2，非金刚砂地面面积约为16824.4㎡。非金刚砂地面采用100mm厚C30泵送商品混凝土内配Φ6@200，金刚砂地面采用100mm厚C30泵送商品混凝土内配Φ6@200，表面撒金刚砂后碾磨。在地面施工前将对原100mm厚混凝土地面进行打凿，然后对打凿后的结构基面上施工金刚砂及普通水泥混凝土地面。 三、施工部署 依照设计图纸，整个车库大体分1、2两个大区，其中1区包括A/B/C三个小区，2区包括D/E/F三个小区，各区分段施工（见附图），考虑到进料口为地库车道，位于地库东西两侧，其中西侧地库入口（1#主入口）为1区地库原地面打凿建筑垃圾和1#地面施工的主要材料运输通道；东侧地库入口（2#主入口）为2区地库原地面打凿建筑垃圾和2#地面施工的主要材料运输通道；地库原地面打凿所产生的建筑垃圾运至中海锦珹项目施工工地。 四、施工方案 1、原地面打凿方案 1.1施工准备： ⑴从地库入口至作业位置处每隔15m设置一盏照明灯具。 ⑵施工准备两台JG60-8L风炮机分别对1区和2区进行原地面的打凿，两台打凿机对打凿后地面打凿毛化。 ⑶租赁两台小型装载机和两台翻斗车用于建筑垃圾的铲运。 ⑷对其它易造成碰损的墙柱进行防护。 打凿顺序： 本工程1区、2区分别配备一台风炮机、一台装载机和一辆翻斗车；原地面打凿采
精品文档 地下人防（车库）基础工程施工方法地下人防（车库）基础工程施工方法提要：在土方开挖前，完善工地四周的龙门桩，增设高程引测点和土方开挖时坡顶沉降观察点，并闭合，做好原始记录 来自地产E网 地下人防（车库）基础工程施工方法 1、施工工艺流程 井点放线→管井降水→放开挖线→机械开挖土方→人 工清理→主楼沙石回填→浇砼垫层→地下室施工→回填土 2、定位放线 （1）据地堪资料及图纸设计放出降水井点位置，井距 25米，深25米 （2）在土方开挖前，完善工地四周的龙门桩，增设高 程引测点和土方开挖时坡顶沉降观察点，并闭合，做好原始记录。 （3）高程引测点必须沿基坑四周每隔40米布置一个点，应呈环形布置，该点宜做在坚固的土基或永久性的建筑物上，并加以保护。 3、管井降水 （1）基坑降水设计
根据场地岩土工程勘察报告提供的资料和甲方的施工 经验及场地含水层特性、基础埋深及现场施工条件，拟采用2016全新精品资料-全新公文范文-全程指导写作–独家原创 13 / 1． 精品文档 管井抽降的降水方案。沿整个场地大基坑周边布置管井抽降。 （2）、施工工艺 管井主要工艺流程为： 放点→埋设护筒、挖泥浆池→成孔→换浆→下管→填料→洗井→水泵安装→抽降 各工序要求如下： ①放点：按照结构设计提供的施工图测放出结构边线，按放坡和工作面及设计要求的井位和井距施放井点，监理验收合格后方可施工，井点位应有明显标志，采用Ф6的钢筋 棍楔入地面，井点间距约25m。 ②埋设护筒、挖泥浆池 为保证钻进过程中水流循环及保存钻孔出渣，根据场地条件在距降水井3m周围挖单井体积倍的泥浆池。为避免钻 进过程中循环水流将孔口回填土冲塌，根据地层情况钻孔前埋设护筒。在护筒上口设进水口，并用粘土将护筒外侧填实。护筒须安放平整，护筒中心即为降水井中心点。 ③成孔：用循环钻机成孔，采用原土造浆护壁钻进。成孔深度不小于25m，井径600mm；
第一章编制说明和编制依据 第一节编制说明 第二节编制依据 第二章工程概况 第一节工程总体概况 2#地下车库为小区的配套工程，车库分别通过地下通道及10#-14#住宅楼连通，并预留通道及1#楼、二期车库连接。建筑面积10827m2。第二节设计概况 1.本地下车库设计呈L形，总长273.20m,西宽36.00 m东宽60.50m，埋深-6.0m，钢筋砼外墙厚350mm，底板厚350mm，顶板厚130～250 mm，柱断面为600×600、500×500、500×600、350×500。顶板梁断面分别为600×1000、550×900、400×800、350×700、 3.柱网尺寸为6.0×8.0m,建筑面积10827m2。纵向分为三个防火区，内设消防水池及泵房，设计停车位355个。 3.设计耐火等级一级；防水等级二级；防水砼采用补偿收缩砼，抗渗等级S6，抗冻等级为F50,砼强度等级为C30。为防止收缩裂缝，底板、外墙、顶板均设施工膨胀加强带（内掺外加剂），外墙及底板下设3厚贴必定柔性防水层。细石砼及120厚砖墙保护层。 第三节建设地点及环境特征 1．本工程纵向位于在建工程10#、11#及12#、13#、14#住宅楼之间，并位于10#、11#住宅楼距离较近，且基础埋深深于10#、11#住宅楼基础。由于车库基础后施工，施工过程中住宅楼基础须采取可靠保证措施，确保基础不受影响。
第四节现场施工条件 1.现场坐标、水准点、道路已具备施工条件； 2．材料、机械设备已能够满足施工的需要。 3.“三通一平”已基本具备。 4. 由于车库位于住宅楼之间，且属于同步施工 第三章施工组织方案 一、施工前期准备工作： 1.模板及周转材料准备（以变形缝为一施工单元）： 1）18厚防水胶合板墙模板4600m2； 2) 18厚防水胶合板柱模板300m2； 3) 18厚防水胶合板顶板模板5256m2;； 4）18厚防水胶合板梁模板4473m2； 5）Ф48×3.5钢管46630m； 6）扣件38858个； 7）Ф16对拉螺栓5740个； 8）100×100杉木背方3280根（墙板用，长度3.2 m～3.7m）；9）50×100杉木5840 m；（梁、板用） 2、劳动力准备： 1）木工120人；（两班作业） 2）钢筋工85人；（含直螺纹连接） 3）砼工40人（考虑两班作业） 4）焊工6人； 5)防水工90人（两班作业）； 6）瓦工70人（两班作业砌保护墙）； 7）普工60人。 3.施工机具准备