邢汾高速公路L14合同项目经理部二分部
测量安全注意事项
1、外出作业前必须向主管领导汇报当日工作行程。
2、测量人员每天要将工作的内容逐一、完全记录，包括测量内容，安全环境情况、任务布置情况，安全隐患及采取的措施等，一切与自己有关、与项目有关的情况。
3、作业前检查仪器设备是否完好，发现仪器被带破损要立即更换。
4、注意森林防火，不带火种上山，发现明火及时熄灭。
5、遇大风、雷雨天气禁止外出作业。
6、佩戴必要的安全工具，如安全帽、安全绳，登高测量必要时要采取有效的保护措施，高边坡顶面测量时首先要检查边坡的稳定情况，在没有可靠的方案之前不能在潜在崩塌的边坡顶面进行测量作业，防止高处坠落事故发生。
7、作业开始时，必须确保仪器架设牢固，自身站立平稳后方可开始测量。
8、登高测量时不能随意往下丢掷锤子、石头等物品用具；在平地测量时不能随意对面使锤、不能随意丢掷物品、用具等，防止物品打击事故发生。
9、测量作业时，要注意上空电线、高压电线等，防止塔尺触到电线，在没有可靠的测量方案之前，不能在高压电线下或在高压电周围进行测量。
10、在施工现场进行测量作业，尽量避开在交通线路中心进行，测量时安排人员警戒，疏导交通，防止过往机械、车辆碰伤、挂伤。
11、进行测量作业时，测量组成员之间要相互配合、协作、相互提醒，提高安全意识，及时发现、消除安全隐患，搞好测量安全工作，工作中严禁嬉戏打闹，注意保护自身及同伴安全。
12、禁止在正在进行挖方作业的下面进行测量作业，必须在挖方下面进行测量作业时，要安排人员进行警戒，关注边坡异常情况，遇到异常情况，人员首先转移，优先确保测量人员人身安全。
13、禁止在正在实施爆破作业的现场，在爆破警戒没有得到解除之前禁止在现场进行测量作业。
14、如遇特殊情况，及时采取适当有效的自救措施，同时向领导汇报。
15、注意交通安全。
施工放线专项方案 一、工程概况 本工程为XX工程一标段，总建筑面积24225㎡，建筑层数：C5地下一层，地上三层；C6地上三层。高度为±0.00以上19m.结构形式为钢框架结构，抗震设防烈度8度，建筑功能等级二级，该建筑功能为丁类，建筑耐火等级：地下一级，地上二级。钢结构主材使用年限50年；钢结构其余构件为25年。 二、测量仪器的配备使用情况 本工程的定位测量，根据甲方提供平面图，用经纬仪、水准仪、钢尺测得各轴线控制桩及标高尺寸，楼层内轴线测量采用经纬仪投点，钢尺量距，标高测量采用水准仪配合铝合金塔尺测得，所有的测量设备必须经计量部门检测后方可投入工程使用，并按规定进行定期检测。 三、测量组人员安排情况 组长：陈军辉（施工测量总负责人）组员：范冬冬、王瑜、 四、轴线及各控制线的测量方法 （一）现场施工控制网的布设a、基础定位采用在建筑物四周，置四个外控定位点，定位点采用60×80方木桩和C20混凝土浇筑的600*300*300的桩深埋于土中，在埋桩部位的土体必须坚实离开边坡距离不得小于1.5米防止边坡土体滑坡，在施工时不得扰动桩位附近的土体，木桩在埋设时木桩的四周应用3：7灰土填实，并应做好桩位四周的排水工作。 b、内控点的布置：楼内控点根据本工程的特点最少不得少于3点，内控点采用14螺纹钢制作预埋，在基础完成后根据外控点的尺寸投测于预埋钢筋上，用合金针划出十字线并在十字交叉点处用冲锥冲出小凹圆点。 （二）建筑物定位及基础施工测量 1、建筑物定位
（1）、用经纬仪把甲方指定的坐标引坑下，再用钢卷尺丈量尺寸。进行复核无误后，再放出该楼的轴线。 （2）建筑物的定位桩确定后，测量员经自检合格，画出定位单，报公司技术发展部验线。验线合格后填好测量定位报验单、方可进行下道工序。 （3）根据四个定位桩引测控制桩点并确定四条控制主轴线以形成控制网，桩点要按要求进行留置并保护好。 2、基础施工测量 （1）±0.000以下平面采用外控法进行控制，即将建筑物主轴线控制点引测至基坑外，然后用经纬仪投测至基坑内，各主轴线在基坑两侧均做成半永久性桩点。投测至基坑内的轴线，完成后以量距的方法进行校核交点距离。 （2）±0.000以下的高程控制：先将标高引测至基坑边，然后用钢尺向下垂直拉到坑底，用水准仪进行校核，误差不得大于 2mm，控制点不得少于３个。 （三）±0.000以上施工测量放线 1、首层±0.000米处平面、标高控制和校核 （1）在地下结构施工至±0.000米时，根据平面控制网校核建筑物楼角四角坐标，校核方法可采用坐标计算法进行，并以方位角及已知边长进行校核。同时依据施工图各轴线的间距，校核所布置轴线间距，其误差小于３毫米。 （2）采用钢尺量距时，温度超过标准温度５度时，进行三差改正，量边误差小于３毫米。 （3）测角采用经纬仪一测回，采用正倒镜取中数即可，测角误差小于12秒。 （4）量边、测角时应考虑外墙与轴线尺寸，以免造成较大的粗差。 2、±0.000以上主轴线控制 用经纬仪把垫层上主轴线投测到各施工楼层外墙面。 3、±0.000以上标高控制
主要安全工器具的使用与维护注意事项 姓名：XXX 部门：XXX 日期：XXX
主要安全工器具的使用与维护注意事项 （1）使用前，应先检查绝缘棒是否超过了有效试验期。 （2）操作者的手握部位不得超过护环。 （3）使用时，工作人员应戴绝缘手套和穿绝缘靴。 （4）在下雨、下雪天用绝缘棒操作室外高压设备时，绝缘棒应有防雨罩，以使罩下部分的绝缘棒保持干燥。 （5）绝缘棒应统一编号，并存放在干燥的地方，以防止受潮。一般应放在特制的架子上或垂直悬挂在专用挂架上，以防弯曲变形。 （6）绝缘棒不得直接与墙或地面接触，以防碰伤其绝缘表面。检查与试验 （l ）绝缘棒一般应每三个月检查一次。检查时要擦净表面，检查有无裂纹、机械损伤、绝缘层损坏。 （2）绝缘棒一般每年必须试验一次。 2、绝缘夹钳使用和保管注意事项 （l ）绝缘夹钳上不允许装接地线，以免在操作时，由于接地线在空中游荡而造成接地短路和触电事故。 （2）在潮湿天气时，只能使用专用的防雨绝缘夹钳。 （3）作业人员工作时，应带护目眼镜、绝缘手套和穿绝缘靴（鞋）或站在绝缘台（垫）上，手握绝缘夹钳要精力集中并保持平衡。 （4）绝缘夹钳要保存在专用的箱子里或匣子里，以防受潮和磨损。检查与试验 （1）绝缘夹钳与绝缘棒一样，应每年必须试验一次。 3、验电器的使用
（1）低压验电时，笔尖金属体应触到被测设备上，手握笔尾，看 氖管灯泡是否发亮，如果被测设备有电，即使操作人员穿上绝缘鞋或站绝缘垫上，氖灯也会发光。同时可以根据发光的程度，判断出电压的高低。 （2）低压验电前，应先在有电的部位试一下，以防因验电器故障造成误判断而导致触电事故。 （3）低压验电器只能在100-500v 范围内使用。 （4）高压验电前，应先检查验电器的工作电压与被测设备的额定电压是否相符，验电器是否超过有效试验期。 （5）利用高压验电器的自检装置，检查验电器的指示器叶片是否旋转以及声、光信号是否正常。 （6）高压验电时，工作人员必须戴绝缘手套，并必须握在绝缘棒护环以下的握手部分，不得超过护环。 （7）高压验电时，应将验电器的金属接触电极逐渐靠近被测设备，一旦验电器开始正常回转，且发出声、光信号，即说明该设备有电，应立即将金属接触电极离开被测设备。 4、低压钳型电流表 （1）使用低压钳型电流表时，应注意电流表的电压等级和电流值档位。测量时，应特别注意人体与带电部分保持足够的安全距离。 （2）测量回路电流时，应选有绝缘层的导线上进行测量，并与其他带电部分保持安全距离，防止相间短路事故发生。禁止在测量中更换电流档位。 5、绝缘手套 （1）使用绝缘手套前，应检查是否超过有效试验期。 （2）使用前，应进行外部检查，查看橡胶是否完好，查看表面有无损伤、磨损或破漏、划痕等。如有粘胶破损或漏气现象，应禁止使用
放线记录及说明
控制网设置资料 7.4.1 施工控制网可引用原区域内的平面与高程控制网作为建筑物、构筑物定位的依据。当原区域内的控制网不能满足施工测量的技术要求时，应另测设施工的控制网。 7.4.2 施工的平面控制网，应符合下列规定： （1）施工平面控制网的坐标系统，应与工程设计所采用的坐标系统相同。 （2）当利用原有的平面控制网时，其精度应满足需要，投影所引起的长度变形不应超过1／40000；当超过时应进行换算。 （3）当原控制网精度不能满足需要时，可选用原控制网中个别点作为施工平面控制网坐标和方位的起算数据。 （4）应绘制平面控制网图。 7.4.3 建筑物的平面控制网可按建筑物、构筑物特点布设成十字轴线或矩形控制网。矩形网可采用导线法或增测对角线的测边法测定。 7.4.4 建筑物的控制网应根据建筑物结构、机械设备传动性能及生产工艺连续程度分别布设一级或二级控制网，其主要技术要求应符合下表的规定。 等级边长相对中误差测角中误差 一级1／30000 7″n 二级1／15000 15″n 7.4.5 建筑物的控制测量应符合下列规定： （1）控制网应按设计总图和施工总布置图布设，点位应选择在通视良好、利于长期保存的地方。 （2）控制网加密的指示桩宜选在建筑物行列线或主要设备中心线方向上。 （3）主要的控制网点和主要设备中心线端点应埋设混凝土固定标桩。 （4）控制网轴线起始点的测量定位误差不应低于同级控制网的要求，允许误差宜为20mm；两建筑物（厂房）间有联动关系时，允许误差宜为10mm，定位点不得少于3个。 （5）角度观测可采用方向观测法，其测回数应根据测角中误差的大小按下表确定。 测角中误差 2.5″ 3.5″ 4.0″5″10″ 测回数DJ 1 DJ 2 4 6 3 5 2 4 — 3 — 1 （7）当采用钢尺丈量距离时，一级网的边长应以二测回测定，二级网的边长应以一测回测定。长度应进行温度、坡度和尺长修正。钢尺量距的主要技术要求应按有关规定执行。 （8）矩形网应按平差结果进行实地修正，调整到设计位置。当增设轴线时，可采用现场改点法进行配合调整。 （9）点位修正后，应进行矩形网角度的检测。 7.4.6 建筑物高程控制的水准点可单独埋设在建筑物的平面控制网的标桩上，也可利用场地附近的水准点，其间距宜在200m左右。 7.4.7 当施工中水准点标桩不能保存时，应将其高程引测至稳固的建筑物或构筑物上，引测的精度，不应低于原有水准的等级要求。 7.4.8 工业与民用建筑的施工放样应具备下列资料：
浅析导线测量注意事项 测量工作在道路、桥梁、隧道等工程建设中起着重要的作用，测量技术水平的高低，直接关系到本项工程经济效益的好坏。导线是控制路、桥、隧施工的重要数据，所以导线点的复测、加密是测量任务的重中之重，所以对导线点的加密、复测提出以下注意事项。 一、导线测量布设形式 闭合导线，附合导线，支导线。支导线没有校核条件，差错不易发现，所以支导线的点数不宜超过两个，一般仅作补点使用。根据测区的具体条件，导线还可以布设成具有结点或多个闭合环的导线网。 二、加密导线点 加密前应熟悉设计单位交付的原始控制点的位置，通视情况是否出现问题，有无破坏情况，出现问题及时报测量监理工程师及筹建单位和设计单位，要求设计增加通视导线点；还应准备图纸工程占地图，可以通过占地图大概寻找下合适的通视位置，可以了解加密点对以后施工利用程度。 加密原则： a、相邻点间必须做到良好通视，地势较平坦，便于测角和量距。复测导线一般都在冬季，要考虑以后夏季农作物和树木生长后带来的遮挡，影响通视。 b、导线点尽量选在土质坚硬、地形平整的地方，以便于保存点的标志和安置仪器。相邻标段的共用点位必须选在不易破坏的地方，并做好保护措施，还要做到每天或几天内巡视控制点是否有破坏情况发生，如有破坏及时通知测量监理工程，进行控制点恢复。 c、导线点选在地势较高，视野开阔的地方，以防雨水、泥土覆盖等原因产生沉降，以便于进行碎部测量或加密以及施工放样。 d、在桥梁和隧道处，应考虑桥隧布设控制网的要求，在大型构造物的两侧应分别布设一对通视的平面控制点。 e、导线各边的长度应按规范规定尽是接近平均边长，且不同导线各边长不应相差过大，除特殊条件外，导线边长一般在50～350m之间。 f、导线点应有足够的密度，分布较均匀，便于控制整个测区。路面施工前导线加密注意事项：土建标段施工结束后，路基、桥梁已经成型，造成一些导线不能通视，所以此时导线加密、复测与开工前一样重要，应及时将导线点、加密点移到能控制桥面且能永久保存的位置，对部分不通视的点进行连测，重新加密
工作行为规范系列 仪器仪表检修时安全注意 事项 （标准、完整、实用、可修改）
编号：FS-QG-32544仪器仪表检修时安全注意事项Safety precautions during instrument maintenance 说明：为规范化、制度化和统一化作业行为，使人员管理工作有章可循，提高工作效率和责任感、归属感，特此编写。 仪器仪表检修时的注意事项: 1.用万用表欧姆挡时，切记不要带电测量。 2.使用逻辑笔、示波器检测信号时，要注意不使探针同时接触两个测量引脚，因为这种情况的实质是在加电的情况下形成短路。 3.检测电源中的滤波电容时，应先将电解电容器的正负极短路一下，而且短路时不要用表笔线来代替导线对电容器进行放电，因为这样容易烧断芯线。可以取一只带灯头引线的220V，60~100W的灯，接于电容器的两端，在放电瞬间灯泡会闪光。 4.在潮湿环境下检修仪表故障时，对印刷线路用万用表测其各点是否通畅很有必要，因为这种情况下的主要故障是铜箔腐蚀。
5.检修仪表内部电路时，如果安装元件的接点和电路板上涂了绝缘清漆，测量各点参数时可用普通手缝针焊在万用表的表笔上，以便刺穿漆层直接测量各点，而不用大面积剥离漆层。 6.不要带电插拔各种控制板和插头。因为在加电情况下，插拔控制板会产生较强的感应电动势，这时瞬间反击电压很高，很容易损坏相应的控制板和插头。 7.检修时不要盲目乱敲乱碰，以免扩大故障，越修越坏。 8.拆卸、调整仪表时，应记录原来的位置，以便复原。进口泵阀门 9.修理精密仪器仪表时，如不慎将小零件弹飞，应首先判断可能飞落的地方，切勿东找一下，西翻一下，可采取磁铁扫描和视线扫描方法进行寻找。 总之，在仪器仪表维修工作中，首先应弄懂仪器仪表的基本原理，并掌握有关电子方面的知识和技能，而且应备好所有仪器仪表的说明书、图纸等技术资料，另外应养成一种良好的工作素质，从而在仪器仪表的维修工作中提高效率，减少失误。
隧道洞内外导线测量方法及注意事项 一、隧道导线点布设 1、洞外平面控制网一般采用GPS测量，每个洞口应沿洞口连线的方向布设4个控制点，形成大地四边形，点间尽量相互通视，点间的距离不小于300ｍ为宜（规范中无明确规定），各点间的距离相差不宜过大，一般相邻点间边长之比不能超过1：3。并且有不少于2个点与隧道洞口通视，作为与洞内传递方向的洞外联系边，且该联系边长度不宜小于300ｍ。洞外控制点连线以与隧道中心线方向平行或垂直为宜，以减小点位误差对贯通面横向误差影响。点位的埋设应稳定，便于长期保存。布点时还应注意进洞联系边的俯仰角不应过大，规范要求：GPS控制网进洞联系边最大俯仰角不宜大于5°，导线网、三角形网的最大俯仰角不宜大于15°。 2、洞外水准点一般每个洞口应埋设不少于2个以上的水准点。水准点应尽可能与洞口等高，两水准点间的高差应以水准测量1～2站即可联测为宜。水准点应埋设在洞口附近不受施工影响的地方，且便于与隧道洞内联测为宜。 3、洞内导线一般大于1.5km的隧道应布设双导线，形成多边形闭合环，每个闭合环一般由4～6条边构成。导线点间距一般在200m 左右，不宜过长或过短。相邻导线边长不宜相差太大，相邻边长之比不能超过1：3。一般导线点离障碍物的距离不宜小于0.2ｍ。 4、洞内水准点一般200ｍ～500ｍ设置一对，应选择在稳定便于长期保存。
隧道洞内、外导线布设示意图 洞外控制点洞外控制点洞外控制点洞外控制点洞口投点 进洞方向线，距离不小于300ｍ进洞方向线，距离不小于300ｍ洞内导线，间距控制在200ｍ左右
二、隧道导线测量方法和注意事项 1、隧道导线测量主要内容：洞外平面、高程测量，洞口投点测量，进洞联系测量，洞内导线、高程测量。 2、洞外平面、高程测量 2.1洞外平面GPS测量：洞外平面测量目前一般均采用GPS测量，按要求布设好各洞口控制点，按照规范要求的测量等级、精度和方法组织测量即可，测量计算方法项目用的较小，不详细叙述。 2.2洞外水准高程测量 2.2.1测量等级要求按规范要求的下表进行 2.2.2三、四、五等水准测量技术要求
一.工程定位放线方法： (1) 进场后首先对甲方提供施工图进行复核，以确保设计图纸的正确。其次，与甲方一道对现场的座标点和水准点进行交接验收，发现误差过大时应与甲方或设计院共同商议处理方法，经确认后方可正式定位。 (2) 现场建立控制座标网和水准点。现场平面控制网的测设方法在下面。水准点由永久水准点引入，水准点应采取保护措施，确保水准点不被破坏。 (3) 工程定位后要经建设单位和规划部门验收合格后方可开始施工。 二.根据本工程的平面形状，决定采用矩形网控制。 按工程定位图，以建筑纵横两个方向为座标轴，每30m测设一条控制线，形成30m×30m的现场控制网，建筑物的定位即以控制网轴线为准。 三.根据本工程的平面形状，适宜于采用多边形现场控制网。 以与工程主轴线相对应的互成120°方向的三根线作为控制网的轴线，控制轴线的间距为30m，形成现场控制网。工程定位即以该轴线为准。 四.取工程纵横向的主轴线作为现场控制网轴线，组成现场控制网。工程的其它轴线依据主轴线位置确定。 五.在土方开挖期间，对于标高的测定，采用专人负责，随挖随测的方法。在接近基底时，应将标高点引到基坑内，可在工程桩钢筋上做记号。作为底板施工阶段垫层浇筑、支底板模板的依据。 六.地下室施工阶段标高测量方法 为了保证建筑全高控制的精度要求，在基础施工中就应注意准确地测设标高。为±0.00以上的标高传递打好基础。 采用经纬仪将现场水准点标高引测至地下室基坑内，可在基坑四周的挡土桩上画出整米数的水平线，作为地下室标高测量的依据。标高控制线应根据施工需要画出多处，对于各条标高线，应予校测，误差较大时(>5mm)应予调整。 七.外控法施工要点： 施测时将经纬仪安置在建筑附近进行竖向投测。 (1)测前要对经纬仪的轴线关系进行严格的检校，观测时要精密定平水平度盘水准管，以减少竖轴不铅直的误差。 (2)轴线的延长桩点要准确，标志要准确、明显，并妥善保护好。应尽量以首层轴线位置为准，直接向施工层投测，避免逐层上投造成误差积累。 (3)取正倒镜向上投测的平均位置，以抵消经纬仪的视准轴不垂直横轴和横轴不垂直竖轴的误差影响。 八.垂直度的控制采用吊线坠法： 采用较重的特制线坠悬吊，以确定的轴线交点为准，直接向各施工层悬吊引测轴线。 (1)线坠的几何形体要规正，重量要适当(1～3kg)。吊线用编织的和没有扭曲的细钢丝。 (2)悬吊时要上端固定牢固，线中间没有障碍，尤其是没有侧向抗力。 (3)线下端(或线坠尖)的投测人，视线要垂直结构面，当线左、线右投测小于3～4mm时，取其平均位置，两次平均位置之差小于2～3mm时，再取平均位置，作为投测结果。 (4)投测中要防风吹和震动，尤其是侧向风吹。 (5)在逐层引测中，要用更大的线坠(如5kg)每隔3～5层，由下面直接向上放一次通线，以作校测。 九.上部结构标高测法： ±0.00以上的标高测法，主要是用钢尺沿结构外部向上竖直测量，在四周共设三处，以便于相互校核。施测要点：
第二章公路勘测 第2-1节测量符号 测量符号可采用英文字母（国家标准或国际通用）或汉语拼音字母（国家标准）表示。当该项工程需引进外资或国际招标项目时，应采用英文字母；国内招标时可采用汉语拼音字母。每一公路项目应采用一种符号。常用公路测量符号如表6.1-1所示。 公路测量符号表2-1 续上表
续上
流速、计算行车速度V V 设计水位 D.W.L. SW 设位历年最高洪水位H.W.L. GW 高位多年平均洪水位M.F.L. PW 平位历史最高流冰水位H.I.W.L. BW 冰位历史最高潮水位H.T.W.L. CW 潮位通航水位N.W.L. HW 航位普通水位O.W.L. TW 通位测量时水位S.W.L. LW 量位地下水位U.W.L. DW 地位东 E E 南S S 西W W 北N N 左L L 右R Y 面积 A A 填高 F T 填挖深 C W 挖填面积AF AT 体积V V 长L,1 L 宽B,b B,b 高H,h H,h 厚d,δd,δ 直径D,d D,φ 半径R,r R,r 三角点△△ GPS点○△○△ 第2-2节测量标志和记录 一、测量标志 1.标志的种类和用途
（1）主要控制桩 主要控制桩是指需要保留较长时间、反复用于 各设计阶段和施工期间的控制性标志，主要有GPS点、三角点、导线点、水准点、桥隧控制桩、互通立交控制桩等。主要控制桩应为预制或就地浇筑混凝土桩，其材料及规格如图6.2-1所示；当有整体坚固岩石或建筑物时，可设置在岩石或建筑物上。 （2）一般控制桩Array一般控制桩主要包括交点桩、转点桩、平曲线 控制桩、路线起终点桩、 ×5cm×（30~50）cm或直径为5cm的木质桩。 （3）标志桩 标志桩主要用于路线中线上整桩、加桩和控制桩的指标桩。标志桩为（4~5） cm×（1~1.5）cm×（25~30）cm的木质或竹质桩。 2.标志的埋设 （1）主要控制桩应选在基础稳定且易于长期保存的地点，埋入地下，桩顶 应高出地面1~5cm，并加设指示桩。 （2）一般控制桩应打入地下，其顶面与地面齐平，并加设指示桩。 （3）标志桩应打入地下15~25cm，桩顶应露出地面5cm。标志桩作为中线 桩时，书写桩号面应面向路线起点方向；作为交点桩桩、导线桩、三角点和曲线 控制桩的指示桩时，应钉设在控制桩外侧25~30cm，书写桩，号应面向被指示桩。 （4）主要控制桩为混凝土桩时，应设中心标志，中心标志须面用精细十字 线刻成中心点；位于岩石或建筑物上时，应凿成坑穴，埋入中心标志并浇灌混凝 土。一般控制桩的木质方桩应钉小钉表示点位。位于岩石或建筑物上的中桩，应 用红油漆标注“○”9直径5cm）记号。 （5）改建公路测量时，柔性路面地段可用铁钉打入路面与路面齐平；刚性 路面可用红油漆作标记；并均在路肩上钉设指示桩。 3.标志的书写 （1）所有桩志应采用黑色或红色油漆书写桩志名称及桩号。 （2）位于岩石或建筑物上的标志，应将岩石或建筑物表层刮干净，并在点 位符号的旁边用红色油漆书写标志的名称及桩号。 （3）交点桩、转点桩、曲线控制桩、公里桩、百米桩的指示桩等应写出里 程号，不得省略。 （4）导线桩、交点桩、三角点桩、GPS点桩等应按各自的顺序连续编号。 所有中线桩的背面应按1~10循环编号。 （5）有比较方案时，按比较方案的顺序，桩号前应冠以A、B……字样， 并钉出起点桩和终点接线桩，在终点桩上还应标出与正线接线的相应里程桩号及 断链长度。分离式路基测量，其左右侧路线桩号前应冠左右字母符号，并以左侧 路线为准计算全程连续桩号。
学习施工放线的步骤 施工现场“七成多、八成少，九成就能当领导”的话，其实颇有点自嘲的意思。干了几年施工，还是很有些体会，当是抛砖引玉吧。 谈我的一些施工体会共同学习。 技术员在工地该干些啥？ 前一段有四个学工民建的大学生应聘到我们单位，他们信心很大同时又很实际，跟我说了许多远大理想和抱负也委婉讲了对薪酬的稍稍不满，我告诉他们：干好自己的工作，如果想吃这一碗饭，就要静下心来，多看、多问、多长个心眼，你可以把这一段经历当作跳板，但不能把工作不当回事。允许你不懂，但不允许你不懂时不问，自做主张。问我技术员在工地该干些啥时，我告诉他：放线、提材料计划、写技术交底、进场原材料取样送检、现场质量检查、隐蔽资料的填写、钢筋下料单的审核、模板尺寸标高的检查等等，但一开始只要跟着工长完成工长交办的任务就行了。 先说放线，专职测量员把主轴线定好、标高控制点做好后，技术员要掌握吊线坠的基本功，不能老依靠经纬仪，不可能也不现实，再一个住宅和办公楼建筑定位放线简单的多，工业厂房就要复杂的多了。 放线量尺寸时一定要杜绝用小尺一尺一尺（工地上常用3米尺、5米尺）的量下去，免得误差累积。另外，两点高差较大时，一般量斜距、测两点高差用勾股弦定理计算求
的通常误差小的多。记住学测量时老师讲的几个要点：先整体、后碎部；常复核，前一步工作没做复查下一步工作不能进行；测量步步要经过检核。 测量放线在施工时尤其重要，你的一点疏忽可能造成非常大的经济损失。现在在施工现场的测量放线，并不象在学校测量实习时量距有前尺、有后尺、有读数、有记录那么正规，往往是工长和技术员两人就去放线，再就是现场随手喊个工人来帮忙，这实在是不合适，你不能要求项目经理配备足够的专业人员陪你定位，但你必须做到慎之又慎，尺前尺后来回跑。 工地上给标高一般也是技术员的事，你看水准仪，扶尺可就不一定是谁了，要注意塔尺前后俯仰对观测结果影响很大，再一个就是塔尺下对点时非专业人也是不好掌握的，如果你不反复叮咛，差个3~5毫米一点也不奇怪。 还有一句话是工地上流传的，虽然不完全对，但可以算是搞测量人自我保护的法宝：“三角要小、线要粗”，意思是给完标高描红三角时不要描的太大，弹墨线时墨线要粗一点。呵呵，什么意思自己琢磨去吧。 作为工地技术员，水准仪、经纬仪、墨斗、线坠的使用操作是一定要熟练的。 再说材料计划，不管预算员是否提了，作为技术员你必须自己动手再算一遍，你算实际用量，不要看预算定额的含量，定额是综合各种工程类别编制的，有些定额子目中的含量实际施工用不了，有些反而不够，比如瓷砖大理石，设计已经给定尺寸规格，你可
YF-ED-J8205 可按资料类型定义编号 安全检测与测量管理制度 实用版 In Order To Ensure The Effective And Safe Operation Of The Department Work Or Production, Relevant Personnel Shall Follow The Procedures In Handling Business Or Operating Equipment. （示范文稿） 二零XX年XX月XX日
安全检测与测量管理制度实用版 提示：该管理制度文档适合使用于工作中为保证本部门的工作或生产能够有效、安全、稳定地运转而制定的，相关人员在办理业务或操作设备时必须遵循的程序或步骤。下载后可以对文件进行定制修改，请根据实际需要调整使用。 为了合理组织机械设备保养，延长设备使用寿命，提高设备完好率，制定本办法。 一、责任分工 1、使用后的机械设备交会时，由物资设备部维修车间检验员填写“机械设备入库验收单”，与使用方设备员共同签字认可，验证设备除正常磨损外，是否有总成及零件，仪表、附件等缺损，以便分清责任。 2、从工地交回的机械设备，由维修车间负责维修保养，保证设备再次投入使用时运转正常。
3、根据设备的技术状况，确定修理类别并填写《施工设备维修保养记录》，其正常费用摊入项目成本。由于违反设备维修保养规程，非正常使用而造成的机械设备损坏，其修理费用由使用方承担。 4、凡是已出库投入工地使用的设备，日常维护保养由操作工负责，经常性修理由使用单位的设备员及机械班负责。 5、维修后的设备出库时，由物资设备部与使用方共同签字认可，并填写《施工设备、机具器材需用表》，不合格设备不准出库使用。 6、设备出库后，日常保养及经常性维修等费用由使用单位承担；遇有无力维修保养项目，可委托物资设备部维修车间修理，所发生的费用由使用单位负责。
隧道洞外导线测量方法及注意事项 一、隧道导线点布设 1、洞外平面控制网一般采用GPS测量，每个洞口应沿洞口连线的方向布设4个控制点，形成四边形，点间尽量相互通视，点间的距离不小于300ｍ为宜（规中无明确规定），各点间的距离相差不宜过大，一般相邻点间边长之比不能超过1：3。并且有不少于2个点与隧道洞口通视，作为与洞传递方向的洞外联系边，且该联系边长度不宜小于300ｍ。洞外控制点连线以与隧道中心线方向平行或垂直为宜，以减小点位误差对贯通面横向误差影响。点位的埋设应稳定，便于长期保存。布点时还应注意进洞联系边的俯仰角不应过大，规要求：GPS 控制网进洞联系边最大俯仰角不宜大于5°，导线网、三角形网的最大俯仰角不宜大于15°。 2、洞外水准点一般每个洞口应埋设不少于2个以上的水准点。水准点应尽可能与洞口等高，两水准点间的高差应以水准测量1～2站即可联测为宜。水准点应埋设在洞口附近不受施工影响的地方，且便于与隧道洞联测为宜。 3、洞导线一般大于1.5km的隧道应布设双导线，形成多边形闭合环，每个闭合环一般由4～6条边构成。导线点间距一般在200m 左右，不宜过长或过短。相邻导线边长不宜相差太大，相邻边长之比不能超过1：3。一般导线点离障碍物的距离不宜小于0.2ｍ。 4、洞水准点一般200ｍ～500ｍ设置一对，应选择在稳定便于长期保存。
隧道洞、外导线布设示意图 洞外控制点洞外控制点洞外控制点洞外控制点洞口投点 进洞方向线，距离不小于300ｍ 进洞方向线，距离不小于300ｍ洞内导线，间距控制在200ｍ左右
二、隧道导线测量方法和注意事项 1、隧道导线测量主要容：洞外平面、高程测量，洞口投点测量，进洞联系测量，洞导线、高程测量。 2、洞外平面、高程测量 2.1洞外平面GPS测量：洞外平面测量目前一般均采用GPS测量，按要求布设好各洞口控制点，按照规要求的测量等级、精度和方法组织测量即可，测量计算方法项目用的较小，不详细叙述。 2.2洞外水准高程测量 2.2.1测量等级要求按规要求的下表进行 2.2.2三、四、五等水准测量技术要求
测量安全注意事项 1、外出作业前必须向主管领导汇报当日工作行程。 2、测量人员每天要将工作的内容逐一、完全记录，包括测量内容，安全环境情况、任务布置情况，安全隐患及采取的措施等，一切与自己有关、与项目有关的情况。 3、作业前检查仪器设备是否完好，发现仪器被带破损要立即更换。 4、注意森林防火，不带火种上山，发现明火及时熄灭。 5、遇大风、雷雨天气禁止外出作业。 6、佩戴必要的安全工具，如安全帽、安全绳，登高测量必要时要采取有效的保护措施，高边坡顶面测量时首先要检查边坡的稳定情况，在没有可靠的方案之前不能在潜在崩塌的边坡顶面进行测量作业，防止高处坠落事故发生。 7、作业开始时，必须确保仪器架设牢固，自身站立平稳后方可开始测量。 8、登高测量时不能随意往下丢掷锤子、石头等物品用具；在平地测量时不能随意对面使锤、不能随意丢掷物品、用具等，防止物品打击事故发生。 9、测量作业时，要注意上空电线、高压电线等，防止塔尺触到电线，在没有可靠的测量方案之前，不能在高压电线下或在高压电周围进行测量。 10、在施工现场进行测量作业，尽量避开在交通线路中心进行，
测量时安排人员警戒，疏导交通，防止过往机械、车辆碰伤、挂伤。 11、进行测量作业时，测量组成员之间要相互配合、协作、相互提醒，提高安全意识，及时发现、消除安全隐患，搞好测量安全工作，工作中严禁嬉戏打闹，注意保护自身及同伴安全。 12、禁止在正在进行挖方作业的下面进行测量作业，必须在挖方下面进行测量作业时，要安排人员进行警戒，关注边坡异常情况，遇到异常情况，人员首先转移，优先确保测量人员人身安全。 13、禁止在正在实施爆破作业的现场，在爆破警戒没有得到解除之前禁止在现场进行测量作业。 14、如遇特殊情况，及时采取适当有效的自救措施，同时向领导汇报。 15、注意交通安全。
第一部分 一级导线测量 如图2所示导线，其中A 、B 为已知点，P1、P2为待定点，测算待定点坐标，测算要求按技术规范。A:(X=2760145.248 Y=507830.377） B:（X=2760137.495 Y=507866.685） 图2 一级导线测量竞赛路线示意图 上交成果：导线测量记录计算成果，包括观测手簿、导线平差计算表和导线点成果表。 第二部分 导线测量 导线测量等级为一级，设计为附合路线，导线路线经过2个指定未知点，赛会为每队提供两个互相通视的平面控制点，作为附合导线的起、闭点，并互相作为定向点。导线边长约100m-150m 。 表6 一级导线测量基本技术要求 水平角测量（2"级仪器） 距离测量 测回数 同一方向值各测回较差 一测回内2C 较差 测回数 读数 读数差 2 9" 13" 1 4 5mm 闭合差 方位角闭合差 10n ''≤± 导线相对闭合差 ≤1/14000 注：表中n 为测站数。 P1 P2 B A
（8）角度及距离测量成果（记录格式如表7）使用铅笔记录计算，应记录完整，记录的数字与文字清晰，整洁，不得潦草；按测量顺序记录，不空栏；不空页、不撕页；不得转抄；不得涂改、就字改字；不得连环涂改；不得用橡皮擦，刀片刮。 （9）错误成果与文字应单横线正规划去，在其上方写上正确的数字与文字，并在备考栏注明原因：“测错”或“记错”，计算错误不必注明原因。 （10）角度记录手簿中秒值读记错误应重新观测，度、分读记错误可在现场更正，但同一方向盘左、盘右不得同时更改相关数字，即不得连环涂改。 （11）距离测量的厘米和毫米读记错误应重新观测，分米以上（含）数值的读记错误可在现场更正。 （12）测站超限可以重测，重测必须变换起始度盘位置，新的起始度盘位置与原起始度盘位置至少相差30″以上，但不得相差整分。错误成果应当正规划去，并应在备考栏注明“超限”。 （13）坐标计算：角度及角度改正数取位至整秒，边长、坐标增量及其改正数、坐标计算结果均取位至0.001m。
施工现场测量放样及有关技能方面存在的问题及注意事项 各位同学，我的新同事们： 大家好，能有机会在今天这样一种愉快的氛围下与大家会面，我感到非常高兴。首先，我谨代表路桥集团的工程技术人员，代表你们的老同事，对你们的加盟表示最诚挚的欢迎。 受集团公司人力资源部的委托，今天在这里和大家讨论一下施工现场测量放样及有关技能方面存在的问题及注意事项，希望今天的讨论对大家能有所帮助。 在这里，我们首先明确一下，什么是施工测量，为什么在你们走出大学校门，踏上工作岗位的第一步，在你们的岗前培训上，要单独把这个问题提出来？原因很简单，因为它重要，对于工程施工来说，简直可以说是太重要了，希望大家从一开始就能够从思想上引起足够的重视。 （互动环节）好吧，现在，我先请教一下，我们的同学们，大家经过了4年的大学学习，现在哪位可以告诉我，什么是测量学，测量工作的基本原则是什么，在公路工程中，测量学都会应用在哪些方面？（请大家举手！） 好吧，同学们说得不错，我总结一下。 1测量学的定义，早期的定义：研究地球的形状和大小，确定地面点的坐标的学科。当前的定义：研究三维空间中各种物体的形状、大小、位置、方向和其分布的学科。 2. 测量工作基本原则：①从整体到局部，先控制后碎部。②前一步测量工作未作检核不进行下一步测量工作。 如何理解这两个原则呢？从我们的公路工程上来讲，大家一定要明白，在我们的以后工作中，没有做好线路的控制性测量之前，一定不要进行现场的细部测量放样工作。对于路线工程，首先都进行导线网，水准网的闭合，复测，这项工作没有完成之前，千万不要盲目进行施工放样。对于桥梁工程，首先进行三角网，导线网等控制网的布设与复测，这项工作没有结束，一定不要存在侥幸心理就进行桥梁桩基的施工放样，这是一个原则。另外，以后我们走上工作岗位，作为一名工程技术人员，在进行施工放样的过程中，一定要养成勤检测、复测的习惯，因为，测量方面一般不允许出错，他要出错，往往就是大的错误，损失比较大。（举例说明） 3.测量在公路施工过程中的应用：经过四年的大学学习，我想大家都应该清楚，测量工作在公路工程的施工过程中无非就是测测高程（水准测量），测测角度（角度测量）和测测距离（距离测量），这点东西谁不清楚，简直就是小儿科，是不？ 同学们，就是这简单的测高程、测角度、测距离，对于我们的工程项目来说，他简直就是前线的侦察兵，工程项目这个战役的成败，关键在于侦察兵的侦察的作战方针和作战路线。 我不是你们的专业课老师，专业方面的知识这里不想讲，我们就切合实际，结合我们的施工实践，就公路工程中常见的路基路面工程、桥梁涵洞工程、隧道工程等等方面的施工测量工作和大家讨论一下，也算和大家共同的把我们学过的知识理一下。 一、线路工程测量 对于我们所熟悉的公路工程来说，大家都应该明确，这就是典型的线路工程。那么，线路工程测量的特点是什么？ （互动环节）现在，我先请教一下，我们的那位同学可以简单的说明一下（请举手）
测量现场的安全注意事项 技术人员在测量工作开始前，应熟知工程监测作业内容和监测工作程序，按方案要求作业、按操作规程操作仪器并服从指挥。因现场情况的不确定性，需要技术人员集中精力，安全第一！ 为了保证人身安全，特列出以下注意事项： 一、地铁基坑开挖区域监测作业 1、进入施工现场，必须配戴安全帽，穿塑胶底鞋，禁止穿凉鞋、拖鞋等，遵守施工现场的安全管理制度。在基坑的围护结构上、支撑上作业时，应系好安全绳； 2.进入施工现场，行走时要注意脚下，避免被磕绊、跌伤、扎伤；某些工地，建筑垃圾未清出现场，尤其是板子上，常会有直立的钉子，要避免被扎伤。注意空间里的异物，如脚手架类，避免撞伤头部。 3、在施工现场作业时，未经允许，作业人员不得私自接电、随意动用施工现场的电焊机、起重设备等施工设施。切勿随意碰触有“危险禁动”标识的设备、机器、开关、电闸、信号等，以免造成不必要的损伤。 4、施工现场严禁吸烟，严禁酒后进入施工现场，监测过程中不得从事与工作无关的活动； 5、监测过程中，注意监测人员、设备与现场起重、运输设备的安全距离。必须在起重设备下或运输通道上作业的，应事先与对方联系，并派专人看管后，方可作业。如需要攀爬，要先确认要攀爬物体牢固可靠； 6、使用监测仪器设备，不得用望远镜瞄准太阳。如果现场有焊接操作，切勿直视焊接光源，避免被灼伤眼睛。在高压电缆区作业时，不得将仪器直接架设在强电磁场区，避免高压击伤，应及时和工程主持人汇报，由工程主持人协调解决。 7、进入施工现场前及作业完毕离开施工现场时，对人员和设备进行清点。确保人员、设备无遗漏； 二、地铁周边环境监测公路路面监测作业 1、在道路作业时，应遵守《道路安全交通法》的有关规定，必须穿戴安全防护反光背心，在距作业区域100米以外的区域设置安全警示标志，并有专
一、测量放线 (一)、测量放线的基本要求 1、施工测量放线应严格遵守《建筑工程施工测量规程》(DBJ01-21-95)，以下简称《规程》及国家规范的 有关要求。 2、建筑物平面轴线控制网选用二级，测角中误差12〃,边长相对中误差1/15000；高程控制网测量精度采 用等外水准技术要求，闭合差±30Lmm。 3、基坑开挖前应与规划部门交接好角桩，并及时校测，发现问题尽快与测绘部门联系解决，同时还应 做好角桩的保护工作。仔细核对设计图纸，了解设计意图，尤其应注意校核角桩的保护工作。仔细核对设计图纸，了解设计意图，尤其京戏注意校核各主要轴线与角桩以及各轴线间尺寸关系。 4、施工测人员必须持有北京市建委颁发的上岗合格证，测量仪器必须严格按有关规范、规程进行检定 和管理。 (二)、施工测量的准备工作 1、测量仪器的计量 凡进入施工现场的所有测量仪器均应进行计量检定。普通光学经纬仪、光学水准仪及50m钢尺需经省市级计量检定部门进行检定；对于测力计量、盒尺、水平尺等普通计量器具应按照企业的相关规定进行自检；对于在检定期内的经纬仪、水准仪要每三个月进行一次自检。 2、校核图纸、了解设计意图 1）总平面图的校核。内容包括：建筑用地角桩的坐标、角度和距离的校核；建筑物定位依据及定位条件的校核。 2）建筑施工图纸的校核。内容包括：建筑物轴线的几何关系；平、立、剖面及节点大样的几何尺寸； 各层相对高程与总图是否对应。 3）结构施工图纸的校核。内容包括：墙、柱及梁等结构的尺寸校核、校核；结构图与建筑图、设备图是否对应。 3、角桩、水准点的校核 1）根据总平面图及拔地钉桩通知单对角桩的原始依据进行校核。
邢汾高速公路L14合同项目经理部二分部 测量安全注意事项 1、外出作业前必须向主管领导汇报当日工作行程。 2、测量人员每天要将工作的内容逐一、完全记录，包括测量内容，安全环境情况、任务布置情况，安全隐患及采取的措施等，一切与自己有关、与项目有关的情况。 3、作业前检查仪器设备是否完好，发现仪器被带破损要立即更换。 4、注意森林防火，不带火种上山，发现明火及时熄灭。 5、遇大风、雷雨天气禁止外出作业。 6、佩戴必要的安全工具，如安全帽、安全绳，登高测量必要时要采取有效的保护措施，高边坡顶面测量时首先要检查边坡的稳定情况，在没有可靠的方案之前不能在潜在崩塌的边坡顶面进行测量作业，防止高处坠落事故发生。 7、作业开始时，必须确保仪器架设牢固，自身站立平稳后方可开始测量。 8、登高测量时不能随意往下丢掷锤子、石头等物品用具；在平地测量时不能随意对面使锤、不能随意丢掷物品、用具等，防止物品打击事故发生。 9、测量作业时，要注意上空电线、高压电线等，防止塔尺触到电线，在没有可靠的测量方案之前，不能在高压电线下或在高压电周围进行测量。
10、在施工现场进行测量作业，尽量避开在交通线路中心进行，测量时安排人员警戒，疏导交通，防止过往机械、车辆碰伤、挂伤。 11、进行测量作业时，测量组成员之间要相互配合、协作、相互提醒，提高安全意识，及时发现、消除安全隐患，搞好测量安全工作，工作中严禁嬉戏打闹，注意保护自身及同伴安全。 12、禁止在正在进行挖方作业的下面进行测量作业，必须在挖方下面进行测量作业时，要安排人员进行警戒，关注边坡异常情况，遇到异常情况，人员首先转移，优先确保测量人员人身安全。 13、禁止在正在实施爆破作业的现场，在爆破警戒没有得到解除之前禁止在现场进行测量作业。 14、如遇特殊情况，及时采取适当有效的自救措施，同时向领导汇报。 15、注意交通安全。
TJ1分部导线水准测量报告 一、概述 1.1工程慨况 （1）工程范围 本项目为攀枝花至大理高速公路项目TJ1分部，路线起点K0+000，止点K2+119 ，全长 2.119公里；下地互通连接线起点LK0+000，止点LK2+334.549，全长2.334549公里。攀田高速加宽段起点PTK2+081.207,止点PTK2+940.159，全长0.858952公里。主要土建工程包括：总发枢纽互通、总发下地互通、石头村大桥、 路基挖填方、排水及防护工程等。 （2）主要技术标准 平面控制点或建筑红线桩点使用前，应进行内业验算与外业检测，定位依据桩数量不应少于三个。检测红线桩的允许误差：角度误差为±60″，边长相对误差为1/2500，?点位误差为5cm。5、城市规划部门提供的水准点是确定建筑物高程的基本依据，水准点数量不应少于两个，使用前应按附合水准路线进行检测，允许闭合差为±10?n?（mm）（n为测站数） 表1 国家等级导线边长测量精度 导线等级一二三四 边长测量相对精度≤1/250000≤1/200000≤150000≤1/100000 表2 导线测量的主要技术要求 表3 三、四等水准测量限差表 等级导线长度 /km 平均边长 /km 测角中误差 /″ 测距中误差 /mm 测距相对中误 差 测回数方位角闭 合差相对闭合差 DJ1 DJ2 DJ3 三等14 3 1.8 20 ≤1/150000 6 10 - 3.6≤1/55000 四等9 1.5 2.5 18 ≤1/8000 4 6 - 5≤1/35000 一级 4 0.5 5 15 ≤1/30000 - 2 4 10≤1/15000 二级 2.4 8 8 15 ≤1/14000 - 1 3 16≤1/10000 三级 1.2 12 12 15 ≤1/7000 - 1 2 24≤1/5000 项目视线长度前后视前后视距视线高红黑面红黑面高左右路线间歇点高
市政道路工程施工测量放线方法与技巧 测量放线是市政道路工程很重要的一项技术工作，贯穿于施工的全过程，从施工前的准备，到施工过程，到施工结束以后的竣工验收，都离不开测量工作。如何把测量放线做得又快又好，是对技术人员一项基本技能的考验和基本要求。 一、做好开工前的测量交底 工程开工前，应在全面熟悉设计文件的基础上，由勘测设计单位进行现场测量交底，按设计图认清现场水准基点、导线桩、交点桩等，做好桩位交接记录，对位于施工范围内的测量标志，必须采取妥善保护措施。关于测量交底方面，需要强调的是桩位的保护，即在设计单位交桩以后，应及时采用砌砖墩或浇筑水泥墩等方法予以保护，以免丢失。这些桩一般在于农田或居民区内，很容易被人为破坏，而一旦破坏，再让勘测设计单位来补测，则既耽误施工，又要增加一定的费用。 二、中线复测和边线放样 中线测量是在定线测量的基础上，将道路中线的平面位置在地面上详细地标示出来。它与定线测量的区别在于：定线测量中，只是将道路交点和直线段的必要转点标示出来，而在中线测量中，要根据交点和转点用一系列的木桩将道路的直线段和曲线段在地面上详细标定出来。 定线测量一般由勘测设计单位实施，然后把有关桩位和测量成果交与施工方，由施工单位进行中线及施工测量。 路基开工前应全面恢复中线，根据恢复的路线中桩和有关规定钉出路基边桩。关于中线复测和边线放样，应注意做好以下几点：
一是应注意各交点之间的距离、方向是否与图纸相符；如一个工程项目有几个标段，应注意与相邻标段的中心是否闭合，中线测量应深入相邻标段50～100 米；应注意与桥涵等结构物的中心是否闭合；应注意与房屋等建筑物的相对位置与图纸是否相符。如果发现问题及时联系设计单位查明原因。 二是护桩的设置。道路中线桩护桩的设置，是路基施工的重要依据，但是在施工中这些桩又容易被破坏，所以在路基施工过程中经常要进行中线桩的恢复和测设工作。为了能迅速而又准确地把中线桩恢复在原来的位置上，必须在施工前对道路上起控制作用的主要桩点如交点、转点、曲线控制点等设置护桩。所谓护桩，就是在施工范围以外不易被破坏的地方钉设的一些木桩。根据这些护桩，用简单的方法(如交点、量距等)，即可迅速地恢复原来的桩点。 设置护桩应注意以下方面：在道路的每一直线段上，至少应有三个控制桩要设置护桩，这样即使有一个控制桩不能恢复时，仍可用其他两点，把该直线段恢复到原来的位置上；两方向线的交角尽可能接近90°，不应采用小于30°的交角；护桩应选在施工范围之外，但不宜太远；护桩之间距离不能太远；所设护桩必须牢固可靠，桩位要便于架设测量仪器和观测。 曲线段边桩的护桩设置。对于曲线段，由于边桩的确定较麻烦，重新测设耗费时间较多，因此在一次精确放线以后，对曲线段的边桩中有代表性的桩位也应设置护桩，这样可减少重复测量工作，减少测量工作量。 三是里程桩的布设。中线桩定出以后，可以在此基础上做好里程桩的控制布设。里程桩的布设原则是：在直线段，一般布设在每隔100米的整桩号的横断面上，类似于公路施工常见的百米桩的布设；在曲线段桩位要适当加密，在曲线段起讫点、中点的里程桩位必须布设；里程桩可采用大木桩，上面用油漆或墨汁标上里程桩号，打入道路两侧施工范围以外的地上，最好是每侧各打一个。在保证施工中不易被破坏的情况下，离路基边线应尽量近一些，以方便使用，一般为1～2米。 关于里程桩的布设，在大部分施工手册的测量放线章节中没有论述，在许多工地上不太重视。笔者在某些工地发现，有些施工技术人员在进行施工测量时，里程桩号的确定是从很远距离一尺一尺排过来，既浪费时间又容易出现累积误差。如果里程桩号定不准，那么标高、坡度的质量控制也无从谈起。