第２６卷第４期２００９年１２月
建筑科学与工程学报
ＪｏｕｒｎａｌｏｆＡｒｃｈｉｔｅｃｔｕｒｅａｎｄＣｉｖｉｌＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ
Ｖ０１．２６Ｎｏ．４
Ｄｅｅ．２００９
文章编号：１６７３—２０４９（２００９）０４－００４９－０５
中央扣对三塔悬索桥动力特性的影响
邹科官，王浩，梁书亭
（东南大学混凝土及预应力混凝土结构教育部重点实验室。江苏南京２１００９６）
摘要：基于ＡＮＳＹＳ软件建立了泰州长江公路大桥的三维有限元计算模型，并采用子空间迭代法对其进行了自振特性分析，研究了在主跨跨中主缆和主梁之问设置中央扣对大跨度三塔悬索桥动力特性的影响。结果表明：中央扣的设置对第１阶竖弯振型有较大影响，对某些竖弯振型有非常大的影响，而且较明显地推迟了１阶反对称扭转振型的出现，增大了侧弯振动频率；对单跨内反对称侧弯振型的影响大于单跨内正对称侧弯振型，使得以缆索振动为主的振型推迟出现；所得结论为该桥的抗风、抗震研究提供了必要的信息和研究基础。
关键词：中央扣；三塔悬索桥；动力特性；自振特性；振型
中图分类号：Ｕ４４８．２５文献标志码：Ａ
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Ｋｅｙｗｏｒｄｓ：ｃｅｎｔｒａｌｂｕｃｋｌｅ；ｔｒｉｐｌｅ－ｔｏｗｅｒｓｕｓｐｅｎｓｉｏｎｂｒｉｄｇｅ；ｄｙｎａｍｉｃｂｅｈａｖｉｏｒ；ｎａｔｕｒａｌｖｉｂｒａｔｉｏｎｃｈａｒａｃｔｅｒｉｓｔｉｃ：ｖｉｂｒａｔｉｏｎｍｏｄｅ
收稿日期：２００９—０７—２０
基金项目：围家自然科学基金青年科学基金项日（５０９０８０４６）；国家一然科学基金项日（５０３７８０１７）‘
教育部高等学校博上学科点专项科研基金项目（２００８０２８６１０１２）；风Ｔ：程与桥梁Ｉ：程湖南省重点实验室开放基金项目作者简介：邹科官（１９８４一），男。江西几江人。Ｊ．学硕士研究生．Ｅ—ｍａｉｌ：ｚｅｒｋｅｇ＠ｈｏｔｒｎａｉｌ．ｃｏｒｎ。
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