总平面设计时关于消防道路设置的一些注意事项
一、消防道路：
1.消防道路的布置：
?消防道路在街区内设置时，其道路中心线间距＜160M。（有些城市要严格些）；
?建筑物总长度≥220M及沿街面长度＞150M时应在建筑物间设置消防车道；
?当建筑物沿街长度≥80M时开设人行通道（可利用楼梯间）；
?消防车道距高层建筑外墙宜＞5M,且消防车道上空4M以下范围内不应有障碍物；
?消防车道布置在靠围墙时距围墙1.5M{与平时道路相同，平时道路设置详见：
《城市居住区规划设计规范》GB 50180-93(2002年版)}；
?消防车道与高层建筑间不得有高大的树木与架空管线；
?消防车道尽端超过120M要设回车场地；
2.消防车道的自身要求：
?消防道路宽4M（若穿越门洞则洞口高度≥4M。
?消防道路转弯半径：低多层为9M，高层为12M，（平时的小型车转弯半径为6M）
?注意：关于消防车转弯半径的具体数据最终以当地消防部门的批文为准!
二、消防扑救场
1.回车场地：
?轻型消防车的回车场地需要12M*12M（一般用于低多层）；
?重型消防车的回车场地需要15M*15M（一般用于高层）；
?大型消防车的回车场地需要18M*18M（一般大城市多）；
2.登高场地：
?场地本身基本尺寸为8M*15M；
?场地需距离建筑物≥5M；
?场地需距离建筑物两端≤10M；
?登高场地的坡度≤3%；
三、消防登高面：
?高层底边至少有一条长边不应布置高度≥5M，进深≥4M的裙房。
方案设计中的门窗需要注意的问题：
一、门窗在以下情况下必须使用安全玻璃（安全玻璃：钢化玻璃与夹层玻璃）（当业主须控制造价时）
1．玻璃面积大于1.5m2；
2． 玻璃底边离最终装修面小于0.5m 的落地窗；
3． 7层及7层以上建筑物的外开窗；
4． 公共建筑及公关部位的入口、门厅；
二、一般开窗的尺寸
1． 平开窗的宽度不宜大于0.6m ；净高不宜大于1.4m ；
2． 推拉窗的宽度不宜大于0.9m ；净高不宜大于1.5m ；
三、窗的护栏、
1． 住宅窗台低于0.9m 的要加护栏；（做法见《民用建筑设计通则》图示的6-30）；
2． 下部固定扇大于0.9m 的可以不再加护栏，但此部分的玻璃为安全玻璃；
四、窗间墙
1． 分户墙的窗间墙水平宽为2m ，窗槛墙的高度为0.8m ；（见《高规》5.2）。并注意与结构梁
的关系；
2． 分户墙的窗间墙垂直距离为4m ；不足时一边采用防火窗；（见《高规》5.2）
3． 当已考虑设置防火凸墙垛时注意：a.满足消防要求；b.满足施工规范
五、设置凸窗的条件：
建筑
类型
气候区 位置 设置条件 备注
居住严寒地区
除南向外 不应设置 从节能的角度讲，居住建筑不宜设置凸窗。当设置凸窗时，凸窗凸出（从外墙面至凸窗外表面）m400mm ；凸窗的传热系数限值应比普通窗降低15%，且不透明的顶部、底部、侧面
的传热系数应小于或等于外墙传热系数。当计算窗墙比时，凸
窗的窗面积和凸窗所占的墙面积应按窗洞口面积
寒冷地区 北向的卧
室、起居室 不得设置 夏热冬冷
地区 当外窗采用凸窗时，应符合下列规定： 1． 窗的传热系数限值应比《夏热冬冷地区居住建筑基恩设计标准》JGJ134-2009表
4.0.5-2中的相应值小10%；
2． 计算窗墙比时，凸窗的面积按窗洞口面积计算；
3． 对凸窗不透明的上顶板、下底板和侧板，应进行保温处理，且办的传热系数不应小
于外墙的传热系数
六、 落地窗的注意事项：
1. 为安全玻璃
2. 装护窗栏杆
3. 下部临空的基本高度（100）
4.当在顶层设置露台时，由于此时一般为反梁，故注意此时的门的高度；
七、门
1.双开门的门洞宽不应小于1.2m，当为1.2m时，宜采用大小扇的形式。
2.开门洞时须注意室内的门套的安装；
住宅设计时注意以下几个方面：
一、厨房间、卫生间的设置：
1. 厨房间设置见《技术措施》p221（对单面布置、L型布置、U型布置、与双面布置）有基本要求。
2. 厨房的通风采光：窗地比为1/7；厨房的通风为窗地比为1/10
3. 卫生间设置见《技术措施》p226
4. 卫生间若无自然通风则必须考虑机械通风（卫生间内设排风管道井）。
5. 卫生间布置时注意与给排水管道井的结合。
6. 每套住宅必须考虑洗衣机位置。
7. 卫生间的下一层不能是：a.配电间；b.水泵房；c.卧室；d.厨房
注：在基本满足规范的前提下，建议若设计为豪宅时卫生间的尺度要与豪宅相匹配。
二、空调板的设置：
1．目前空调板的形式较多，建议设置时尺寸参考《建业住宅产品标准化部件--空调板》
2. 空调板设置时注意与立面的关系，主要考虑在：a.空调的通风；b.空调室外机的安装。
三、高层剪刀梯设计：
1. 3000米层高的剪刀梯净尺寸最好为2550*7100（由于高层下部的剪力墙有厚度要求）；
2. 下地下室楼梯与地面楼梯共用时一定注意：楼梯在首层时下地下室的梯段口设门；
四、户内楼梯的设置：
1．单面临空的楼梯宽为750；
2．双面为墙的楼梯宽为900；
3．小商铺内楼梯宽1100；
五、电梯
1．电梯井道的冲顶高度与基坑深度与该电梯的速度有关（参见《建业住宅产品标准化部件—电梯》）
2. 电梯紧靠起居室、卧室时必须留出防噪音的隔墙空间；
方案设计中的一些设备用房的设置注意：
一、水泵房：
1．水泵房可以设置在地下室；
2．水泵房在地下室时必须靠近疏散楼梯；
3．水泵房设置在负荷中心，且靠近市政水源；
4．水泵房内附设水池（箱），一般有消防水池、生活水池（箱），有条件生活与消防泵房可以合
建）；
5．水泵房不宜与污水池、中水处理站设置在同一房间内；
6．水泵房上方不能为厕所、浴室、盥洗室、厨房、污水间等；
7．住宅设计时水泵房必须设置在主体以外的地下室内；
8．严禁布置在用电房的上方；
9．埋地式的生活饮用水蓄水池与化粪池的净距大于10米；
10．水泵房净高大于等于3.0米；
11．水泵房的地面低于同层地面并在门口设150~200的门槛；
二、变配电间：
1．宜靠近负荷中心以及大容量设备附近；
2．不应布置在厨房、浴室、卫生间、给水泵房和水箱间、污水泵房的正下方或贴邻，若条件有限时应设可靠的防渗措施；
3．可设置在地下一层（但要征询当地供电部门的意见）
4．变配电间长度大于7米的要开两个门；大于60米的要加开一个门；
5．变配电间的净高在3.8米；（具体看电缆布置情况）
6．地面略高于同层地面；
三、送排风机房：
在布置大型地下车库时注意：
1.每个防火分区布置送排风机房各一间，面积暂定每间30平方米；
1．送排风机房均设有送排风口a.进风口离地高度大于2米；当进风口布置在绿化带时，则不少于1米；
2.排风口离地高度大于2.5米
3.送排风口相距一侧设置大于10米。见《建筑设计防火规范》9.
4.7
四、消防控制中心：
1.配有火灾报警系统的就必须设消防控制中心
2.消控中心一般设置在首层，门直接对外开；当设置在地下室时必须与疏散楼梯结合
五、空调机房：
2．一般设置在有空调机房的楼层或设备层；应有一面靠外墙；
3．空调机房的进风口应设在室外空气洁净的地方，并宜设在北墙上，降温用的进风口宜设在建筑背阴处；
4．进风口应设在排风口的上风侧，且应低于排风口并尽量保持大于10米的距离；
5．进风口底部距室外地坪大于2米；通风用进风机房，当进风口布置在绿化带时，则不少于1米；
6．排风口主管至少高出屋面0.5m以上；
注：所有设备设置在地下室时均考虑其最大设备的运输与安装空间尺度需要。
所有设备用房当设置在地下室是其门均为甲级防火门。
以上资料摘之《全国民用建筑工程设计技术措施》—规划、建筑、景观2009版（第248页）
百度文库- 让每个人平等地提升自我 2.1设计依据及基础资料 平方米。 2.1.1国家、深圳市现行的有关规范标准。 2.1.2深圳市规划局、国土局提供的本项目相关的审批文件及依据。 2.1.3设单位提供的“设计任务书”、场地的地形图及实测部分周边市政管线资料。 2.1.4本工程采用深圳市独立坐标系统,1956年黄海高程系统。 2.2场地概况 2.2.1建设用地原为南山文体中心影剧院，南山羽毛球馆,南山乒乓球馆等用地，现已完 成拆迁工作。 2.2.2建设用地形状呈四边形，东西长约220米，南北宽约180米，总用地面积为39587
2.2.3场地周边市政设施比较完备，四边市政路均已施工完成。东侧为南山大道，红线 宽度为40米；西侧常兴北路,红线宽度20米；南侧荔园西路红线宽度30米；北 侧红花路红线宽度19米。场地南侧紧邻已建的南山图书馆和南山艺术博览馆。周 边四面临街，交通条件发达、地理位置优越。 2.2.4场地地势较为平坦，东北部最高处标高7.50米左右，西南侧最低点标高约 3.90 米，落差2.60米。地势及地质条件较好，适宜本项目的建设。 2.3总平面布置 2.3.1本项目共有三个场馆: 2.4交通组织 2.4.1用地四边均有市政道路，且互相连接成环形。非常有利于人流及车流的组织。所 以场地内部除满足消防紧急道路的要求无需再设车行道路。 2.4.2项目车行入口分别设在北侧红花路和西侧常兴北路上，通过很短的引道可以迅捷 的进入地下车库，并在西侧的车行出入附近设有大巴车停靠点。 2.4.3本项目场地内实现完全人车分流，并留有足够的疏散场地和活动场地，三栋建筑 的主要人流出入口也面临市政道，人流和车流的流线都很迅捷有效。 2.4.4根据消防的需求，在场地的内部设有三岔紧急消防车道和周边市政路结合起来之 后，各栋建筑周边的消防车道均为环状道路，且相邻的建筑之间都有穿越的消防 通道。
第一章材料 SPCC 一般用钢板，表面需电镀或涂装处理 SECC 镀锌钢板，表面已做烙酸盐处理及防指纹处理 SUS 301 弹性不锈钢 SUS304 不锈钢 镀锌钢板表面的化学组成------基材（钢铁），镀锌层或镀镍锌合金层，烙酸盐层和有机化学薄膜层. 有机化学薄膜层能表面抗指纹和白锈，抗腐蚀及有较佳的烤漆性. SECC的镀锌方法 热浸镀锌法: 连续镀锌法（成卷的钢板连续浸在溶解有锌的镀槽中 板片镀锌法(剪切好的钢板浸在镀槽中，镀好后会有锌花. 电镀法: 电化学电镀，镀槽中有硫酸锌溶液，以锌为阳极，原材质钢板为阴极. 1-2产品种类介绍 1.品名介绍 材料规格后处理镀层厚度 S A B C＊D＊E S for Steel A: EG （Electro Galvanized Steel）电气镀锌钢板---电镀锌 一般通称JIS 镀纯锌EG SECC （1） 铅和镍合金合金EG SECC （2） GI (Galvanized Steel) 溶融镀锌钢板------热浸镀锌 非合金化GI，LG SGCC （3） 铅和镍合金GA，ALLOY SGCC （4） 裸露处耐蚀性2>3>4>1 熔接性2>4>1>3 涂漆性4>2>1>3 加工性1>2>3>4
B: 所使用的底材 C (Cold rolled) : 冷轧 H (Hot rolled): 热轧 C: 底材的种类 C: 一般用 D: 抽模用 E: 深抽用 H: 一般硬质用 D: 后处理 M: 无处理 C: 普通烙酸处理---耐蚀性良好，颜色白色化 D: 厚烙酸处理---耐蚀性更好，颜色黄色化 P: 磷酸处理---涂装性良好 U: 有机耐指纹树脂处理(普通烙酸处理)--- ---耐蚀性良好，颜色白色化，耐指纹性很好A: 有机耐指纹树脂处理(厚烙酸处理)---颜色黄色化，耐蚀性更好 FX: 无机耐指纹树脂处理---导电性 FS: 润滑性树脂处理---免用冲床油 E: 镀层厚 1-4物理特性 膜厚---含镀锌层，烙酸盐层及有机化学薄膜层，最小之膜厚需0.00356mm以上. 测试方法有磁性测试(ASTM B499), 电量分析(ASTM B504), 显微镜观察（ASTM B487） 表面抗电阻---一般应该小于0.1欧姆/平方公分. 1- 5 盐雾试验----试片尺寸100mmX150mmX1.2mm, 试片需冲整捆或整叠铁材中取下，必须在镀烙酸盐后24小时，但不可超过72小时才可以用于测试，使用5%的盐水，用含盐的水汽充满箱子，试片垂直倒挂在箱子中48小时。 测试后试片的镀锌层不可全部流失，也不能看到底材或底材生锈，但是离切断层面6mm范围有生锈情况可以忽略。
推荐：一级结构工程师模拟试题 单选题 1.蒸汽采暖系统宜采用哪种散热器? A.钢制柱型 B.铸铁柱型 C.板型 D.扁管型 答案：B 2.当热水集中采暖系统分户热计量装置采用热量表时，系统的公用立管和入户装置应设于何处? A.明装于楼梯间 B.设于邻楼梯间或户外公共空间的管井内 C.明装于每户厨房间 D.设于邻厨房的管井内 答案：B 3.分户热计量热水集中采暖系统，在建筑物热力入口处没必要设置何种装置? A.加压泵 B.热量表 C.流量调节装置 D.过滤器 答案：A 4.哪种民用建筑的采暖散热器必须暗装或加防护罩? A.办公楼 B.高层住宅 C.学校 D.幼儿园 答案：D 5.设置全面采暖的建筑物，其围护结构的传热阻? A.越大越好 B.越小越好 C.对最大传热阻有要求 D.对最小传热阻有要求 答案：D 6.当发生事故向室内散发比空气密度大的有害气体和蒸汽时，事故排风的吸风口应设于何处? A.接近地面处 B.上部地带 C.紧贴顶棚 D.中部 答案：A 7.对于放散粉尘或密度比空气大的气体和蒸汽，而不同时散热的生产厂房，其机械通风方式应采用哪一种? A.下部地带排风，送风至下部地带
B.上部地带排风，送风至下部地带 C.下部地带排风，送风至上部地带 D.上部地带排风，送风至上部地带 答案：C 8.对于系统式局部送风，下面哪一种不符合要求? A.不得将有害物质吹向人体 B.送风气流从人体的前侧上方倾斜吹到头，颈和胸部 C.送风气流从人体的后侧上方倾斜吹到头，颈和背部 D.送风气流从上向下垂直送风 答案：C 9.高大空间空调送风口，宜采用何种形式? A.散流器或孔板 B.百叶风口或条缝风口 C.格栅或圆盘 D.旋流风口或喷口 答案：D 10、构件正常工作时应满足的条件是指： (A)构件不发生断裂破坏; (B)构件原有形式下的平衡是稳定的; (C)构件具有足够的抵抗变形的能力; (D)构件具有足够的承载力(强度)、刚度和稳定性。 答案：(D) 1.当中庭高度大于12m时，应设置什么防排烟设施? A.屋顶自然排烟 B.侧墙自然排烟 C.机械加压送风防烟 D.机械排烟 答案：D 2.居民生活用气设备严禁安装在何处? A.卧室 B.厨房 C.卫生间 D.门厅 答案：A 3.地下室、半地下室25层以上的建筑，燃气引入管宜设采用何种阀门? A.截止阀 B.闸阀 C.安全阀 D.快速切断阀 答案：D 4.设在高层建筑内的通风、空调机房门应采用() A.甲级防火门 B.乙级防火门 C.丙级防火门
结构设计工程师常识问题 1.ABS的收缩率是多少？ 2.收缩如何产生的？ 3.什么是二级顶出？ 4.怎样消除结合线？ 5.保压有什么作用？增加保压能不能消除结合线？ 6.插破和靠破有什么区别？请简单画出示意图. ABS是一种综合性能十分良好的树脂，无毒，微黄色，在比较宽广的温度范围内具有较高的冲击强度，热变形温度比PA、PVC高，尺寸稳定性好，收缩率在0.4%～0.8%范围内，若经玻纤增强后可以减少到0.2%～0.4%，而且绝少出现塑后收缩。 1.ABS的收缩率是多少？答：0.4％－0.7％，一般取0.5％ 2.收缩如何产生的？答：塑料在成型时热胀冷缩产生的． 3.什么是二级顶出？答：一个产品脱模时采用两次顶出的方式脱模，第二次顶出就是二 级顶出． 4.怎样消除结合线？答：结合线是熔融树脂二道以上合流的部分形成的细线。解决的办 法有增加料温和模温，加大射压和射速，改善浇口大小等 5.保压有什么作用？增加保压能不能消除结合线？答：保压主要是防止塑料的成型的收 缩变形，我认为增加保压不能消除结合线． 6.插破和靠破有什么区别？请简单画出示意图.答：插破也叫插穿，靠破也叫碰穿，主要 区别是插穿是侧边相交得出孔位，碰穿是端面相碰或叫相交得出孔位 ABS ABS塑料 化学名称：丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物 英文名称:Acrylonitrile Butadiene Styrene（ABS） 用途：汽车配件（仪表板、工具舱门、车轮盖、反光镜盒等），收音机壳，电话手柄、大强度工具（吸尘器，头发烘干机，搅拌器，割草机等），打字机键盘，娱乐用车辆如高尔夫球手推车以及喷气式雪橇车等 比重:1.05克/立方厘米 燃烧鉴别方法：连续燃烧、蓝底黄火焰、黑烟、浅金盏草味 溶剂实验：环已酮可软化，芳香溶剂无作用 干燥条件：80-90℃2小时 成型收缩率:0.4-0.7% 模具温度：25-70℃（模具温度将影响塑件光洁度，温度较低则导致光洁度较低） 融化温度：210-280℃（建议温度：245℃） 成型温度：200-240℃ 注射速度：中高速度
塑胶产品结构设计常识 1．胶厚（胶位）：塑胶产品的胶厚（整体外壳）通常在0.80-3.00左右，太厚容易缩水和产生汽泡，太薄难走满胶，大型的产品胶厚取厚一点， 小的产品取薄一点，一般产品取1.0-2.0为多。而且胶位要尽可能的均匀，在不得已的情况下，局部地方可适当的厚一点或薄一点， 但需渐变不可突变，要以不缩水和能走满胶为原则，一般塑料胶厚小于0.3时就很难走胶，但软胶类和橡胶在0.2-0.3的胶厚时也能走满胶。 2．加强筋（骨位）：塑胶产品大部分都有加强筋，因加强筋在不增加产品整体胶厚的情况下可以大大增加其整体强度，对大型和受力的产品 尤其有用，同时还能防止产品变形。加强筋的厚度通常取整体胶厚的0.5-0.7倍，如大于0.7倍则容易缩水。加强筋的高度较大时则要做0.5-15的斜度（因其出模阻力大），高度较矮时可不做斜度。 3．脱模斜度：塑料产品都要做脱模斜度，但高度较浅的（如一块平板）和有特殊要求的除外（但当侧壁较大而又没出模斜度时需做行位）。 出模斜度通常为1-5度，常取2度左右，具体要根据产品大小、高度、形状而定，以能顺利脱模和不影响使用功能为原则。产品的前模斜度通常 要比后模的斜度大0.5度为宜，以便产品开模事时能留在后模。通常枕位、插穿、碰穿等地方均需做斜度，其上下断差（即大端尺寸与小端尺寸之差）单边要大于0.1以上。 4．圆角（R角）：塑胶产品除特殊要求指定要锐边的地方外，在棱边处通常都要做圆角，以便减小应力集中、利于塑胶的流动和容易脱模。 最小R通常大于0.3，因太小的R模具上很难做到。 5．孔:从利于模具加工方面的角度考虑，孔最好做成形状规则简单的圆孔，尽可能不要做成复杂的异型孔，孔径不宜太小，孔深与孔径比不宜太大，因细而长的模具型心容易断、变形。孔与产品外边缘的距离最好要大于1.5倍孔径，孔与孔之间的距离最好要大于2倍的孔径，以便产品有必要的强度。与模具开模方向平行的孔在模具上通常上是用型心（可镶、可延伸留）或碰穿、插穿成型，与模具开模方向不平行的孔通常要做行位或斜顶，在不影响产品使用和装配的前提下，产品侧壁的孔在可能的情况下也应尽量做成能用碰穿、插穿成型的孔。6．凸台（BOSS）：凸台通常用于两个塑胶产品的轴－孔形式的配合，或自攻螺丝的装配。当BOSS不是很高而在模具上又是用司筒顶出时，其可不用做斜度。当BOSS很高时，通常在其外侧加做十字肋（筋），该十字肋通常要做1-2度的斜度，BOSS看情况也要做斜度。当BOSS和柱子（或另一BOSS）配合时，其配合间隙通常取单边0.05-0.10的装配间隙，以便适合各BOSS加工时产生的位置误差。当BOSS用于自攻螺丝的装配时，其内孔要比自攻螺丝的螺径单边小0.1-0.2，以便螺钉能锁紧。如用M3.0的自攻螺丝装配时，BOSS的内孔通常做Ф2.60-2.80。 7．嵌件：把已经存在的金属件或塑胶件放在模具内再次成型时，该已经存在的部件叫嵌件。当塑胶产品设计有嵌件时，要考虑嵌件在模具内 必须能完全、准确、可靠的定位，还要考虑嵌件必须与成型部分连接牢固，当包胶太薄时则不容易牢固。还要考虑不能漏胶。 8．产品表面纹面：塑料产品的表面可以是光滑面（模具表面省光）、火花纹（模具型腔用铜工放电加工形成）、各种图案的蚀纹面（晒纹面）和雕刻面。当纹面的深度深、数量多时，其出模阻力大，要相应的加大脱模斜度。 9．文字：塑料产品表面的文字可以是凸字也可以是凹字，凸字在模具上做相应的凹腔容易做到，凹字在模具上要做凸型心较困难。 10．螺纹：塑胶件上的螺纹通常精度都不很高，还需做专门的脱螺纹机构，对于精度要求不
《混凝土结构设计规范》GB50010-2010主要修订内容 1.完善规范的完整性，从以构件计算为主适当扩展到整体结构的设计，补充结构抗倒塌设计的原则，增强结构的整体稳固性。 2. 完善承载力极限状态设计内容，增加以构件分项系数进行应力设计等内容。 3. 钢筋混凝土构件按荷载效应准永久组合计算裂缝宽正常使用极限状态设计，钢筋混凝土构件按荷载效应准永久组合计算裂缝宽度，预应力构件稍放松；调整了裂缝宽度计算中的构件受力特征系数取值。 4.增加楼盖舒适度要求，规定了楼板竖向自振频率的限制。 5. 完善耐久性设计方法，除环境条件外，提出环境作用等级概念。 6. 增加了既有结构设计的基本规定。增加了既有结构设计的基本规定。 7. 淘汰低强钢筋，纳入高强、高性能钢筋；提出钢筋延性（极限应变）的要求。 8. 补充并筋（钢筋束）的配筋形式及相关规定。 9. 结构分析内容适当得到扩展，提出非荷载效应分析原则。 10. 对结构侧移二阶效应，提出有限元分析及增大系数的简化方法。 11. 完善了连续梁、连续板考虑塑性内力重分布进行内力调幅的设计方法。 12. 补充、完善材料本构关系及混凝土多轴强度准则的内容。 13. 构件正截面承载力计算：“任意截面”移至正文，“简化计算”移至附录。 14. 截面设计中完善了构件自身挠曲影响的相关规定。 15. 修改了受弯构件的斜截面的受剪承载力计算公式。 16. 改进了双向受剪承载力计算的相关规定。 17. 补充在拉、弯、剪、扭作用下的钢筋混凝土矩形截面框架柱设计的相关规定。 18. 修改了受冲切承载力计算公式。 19. 补充了预应力混凝土构件疲劳验算的相关公式。 20. 增加按开裂换算截面计算在荷载效应准永久或标准组合下的截面应力。 21. 宽度大于0.2mm 的开裂截面，增加按应力限制钢筋间距的要求。 22. 挠度计算中增加按荷载效应准永久组合时长期刚度的计算公式。 23. 增加了无粘结预应力混凝土受弯构件刚度、裂缝计算方法。 24. 考虑耐久性影响适当调整了钢筋保护层厚度的规定，一股情况下稍增，恶劣环境下大幅度增加。 25. 提出钢筋锚固长度修正系数，考虑厚保护层、机械锚固等方式控制锚固长度。 26. 框架柱修改为按配筋特征值及绝对值双控钢筋的最小配筋率，稍有提高。 27. 大截面构件的最小配筋适当降低。 28. 增加了板柱结构及现浇空心楼板的构造要求。 29. 在梁柱节点中引入钢筋机械锚固的形式。 30. 补充了多层房屋结构墙体配筋构造的基本要求。 31. 补充了二阶段成形的竖向叠合式受压构件（柱、墙）的设计原则及构造要求。 32. 完善装配式混凝土结构的设计原则以及装配式楼板、粱、柱、墙的构造要求。 33. 提出了预制自承重构件的设计原则；增补了内埋式吊具及吊装孔有关要求。 34. 补充、完善了各种预应力锚固端的配筋构造要求。 35. 调整了预应力混凝土的收缩、徐变及新材料、新工艺预应力损失数值计算。 36. 调整先张法布筋及端部构造，后张法布筋及孔道布置的构造要求。
2.1设计依据及基础资料 2.1.1国家、深圳市现行的有关规范标准。 2.1.2深圳市规划局、国土局提供的本项目相关的审批文件及依据。 2.1.3设单位提供的“设计任务书”、场地的地形图及实测部分周边市政管线资料。 2.1.4本工程采用深圳市独立坐标系统,1956年黄海高程系统。 2.2场地概况 2.2.1建设用地原为南山文体中心影剧院，南山羽毛球馆,南山乒乓球馆等用地，现已完 成拆迁工作。 2.2.2建设用地形状呈四边形，东西长约220米，南北宽约180米，总用地面积为39587 平方米。
2.2.3场地周边市政设施比较完备，四边市政路均已施工完成。东侧为南山大道，红线 宽度为40米；西侧常兴北路,红线宽度20米；南侧荔园西路红线宽度30米；北 侧红花路红线宽度19米。场地南侧紧邻已建的南山图书馆和南山艺术博览馆。周 边四面临街，交通条件发达、地理位置优越。 2.2.4场地地势较为平坦，东北部最高处标高7.50米左右，西南侧最低点标高约 3.90 米，落差2.60米。地势及地质条件较好，适宜本项目的建设。 2.3总平面布置 2.3.1本项目共有三个场馆: 2.4交通组织 2.4.1用地四边均有市政道路，且互相连接成环形。非常有利于人流及车流的组织。所 以场地内部除满足消防紧急道路的要求无需再设车行道路。 2.4.2项目车行入口分别设在北侧红花路和西侧常兴北路上，通过很短的引道可以迅捷 的进入地下车库，并在西侧的车行出入附近设有大巴车停靠点。 2.4.3本项目场地内实现完全人车分流，并留有足够的疏散场地和活动场地，三栋建筑 的主要人流出入口也面临市政道，人流和车流的流线都很迅捷有效。 2.4.4根据消防的需求，在场地的内部设有三岔紧急消防车道和周边市政路结合起来之 后，各栋建筑周边的消防车道均为环状道路，且相邻的建筑之间都有穿越的消防 通道。
总平面图施工图交底注意事项 ——闫高岭1.项目概况： 项目简介包含项目背景，项目地点，项目规模，主要建设内容等基本情况。 2.结合场地自身及四周情况阐述设计总体构思： 结合场地自身现状，以及周边道路及其他相近影响因素，及自身工艺特色总结出总平面在设计中遵循的主要思路和构思，以及总体的功能分区设置的特点。比如在厂区内自身有高差的情况下，是考虑台地措施还是整体平整；场外道路坡度较大入口处标高的设计，及场内临路部分的高差处理等；以及如何对周围建筑的避让，通过整体设计方案思路的介绍给所有人员一个场地的整体印象及概念。 3.阐述总体土方工程的主要概况； 介绍厂区内挖填方区域的分布位置、区域大小及高差值，使施工单位建设单位在土方平整的过程中有个初步的概念，尤其是在填方区对建构筑基础的影响，是否有区域填方过深需要打桩，或需要对地基进行换填等加强处理，填方区在处理过程中需要清除表层杂土及植物，采用XXX材料进行回填。在挖填高差大的地方是否考虑设置挡土墙及护坡，挡土墙的形式以及护坡的形式等。 阐述挖方区主要设置平房仓等重荷载的建筑物，填方区主要设置机修库及配套辅助用房的主要目的就是考虑到荷载对地基的影响，减少以后的沉降因素，保证粮食仓房的安全性和气密性，一旦沉降不均匀或者沉降幅度过大会使仓房发生开裂，地下水或雨水容易进入仓
内，环流熏蒸和通风的效果会大大降低，就无法保证粮食的安全存储，由于储备粮是国家重点监控的对象，任何安全事故的发生都会引起不同程度的追责，所以大家要防患于未然，认真细致的做好每一项环节。 4.单体定位的注意事项； 明确总图设计依据建设单位提供的国家/地方坐标系，采用1956/1985国家黄海高程基准，明确单体定位以轴线交叉点定位或建筑外皮角点定位，阐明主要建筑单体之间间距的设计要求。建设单位在组织施工队伍进场后，应首先对设计单位提供的坐标及高程控制点进行复测，并与相邻标段进行联测，确保各控制点精度满足规范要求，并保证相邻标段间衔接的准确。 5.阐述竖向设计要点： 明确当地50年水位线，确保场内标高要确定高于50年水位线以上。整体竖向布置的规律，场内入口处与场外道路的交接处理，主要建筑的±0.00m标高对应的实际高程，以及主要建筑的室内外高差；若场内主要标高与场外相邻区域有高差，如何设置挡土墙及护坡；若划分台地，需要阐述台地的设计规律、高程变换以及连接台地的道路形式及坡度。 5.阐述道路及硬化的设计要点； 厂区内的主要道路为运粮车服务，运粮车荷载主要在50-100吨范围内，所以道路要选用重载道路。 简述道路设计的主要参数，抗折强度，最大纵坡，横坡坡度，主要道路转弯半径,主要设计高程，主要构造层次以及主要道路与次要道路的设计区别等；明确路基回填材料，以及水稳层选用材料，可根
第一章 钢筋混凝土结构基本概念及材料的物理力学性能 1.混凝土立方体抗压强度cu f ：（基本强度指标）以边长150mm 立方体试件，按标准方法制作养护28d ，标准试验方法（不涂润滑剂，全截面受压，加载速度0.15~0.25MPa/s ）测得的抗压强度作为混凝土立方体抗压强度 cu f 。 影响立方体强度主要因素为试件尺寸和试验方法。尺寸效应关系： cu f （150）=0.95cu f （100） cu f （150）=1.05cu f （200） 2.混凝土弹性模量和变形模量。 ①原点弹性模量：在混凝土受压应力—应变曲线图的原点作切线，该切线曲率即为原点弹性模量。表示为：E '=σ/ε=tan α0 ②变形模量：连接混凝土应力应变—曲线的原点及曲线上某一点K 作割线，K 点混凝土应力为σc （=0.5c f ），该割线（OK ）的斜率即为变形模量，也称割线模量或弹塑性模量。 E c '''=tan α1=σc /εc 混凝土受拉弹性模量与受压弹性模量相等。 ③切线模量：混凝土应力应变—上某应力σc 处作一切线，该切线斜率即为相应于应力σc 时的切线模量''c E =d σ/d ε 3 . 徐变变形：在应力长期不变的作用下，混凝土的应变随时间增长的现象称为徐变。 影响徐变的因素：a. 内在因素，包括混凝土组成、龄期，龄期越早，徐变越大；b. 环境条件，指养护和使用时的温度、湿度，温度越高，湿度越低，徐变越大；c. 应力条件，压应力σ﹤0.5 c f ，徐变与应力呈线性关系；当压应力σ介于（0.5～0.8）c f 之间，徐变增长比应力快；当压应力σ﹥0.8 c f 时，混凝土的非线性徐变不收敛。 徐变对结构的影响：a.使结构变形增加；b.静定结构会使截面中产生应力重分布；c.超静定结构引起赘余力；d.在预应力混凝土结构中产生预 应力损失。 4.收缩变形：在混凝土中凝结和硬化的物理化学过程中体积随时间推移而减少的现象称为收缩。 混凝土收缩原因：a.硬化初期，化学性收缩，本身的体积收缩；b.后期，物理收缩，失水干燥。 影响混凝土收缩的主要因素：a.混凝土组成和配比；b.构件的养护条件、使用环境的温度和湿度，以及凡是影响混凝土中水分保持的因素；c.构件的体表比，比值越小收缩越大。 混凝土收缩对结构的影响：a.构件未受荷前可能产生裂缝；b.预应力构件中引起预应力损失；c.超静定结构产生次内力。 5.钢筋的基本概念 1.钢筋按化学成分分类，可分为碳素钢和普通低合金钢。 2钢筋按加工方法分类，可分为a.热轧钢筋；b.热处理钢筋；c.冷加工钢筋（冷拉钢筋、冷轧钢筋、冷轧带肋钢筋和冷轧扭钢筋。） 6.钢筋的力学性能 物理力学指标：（1）两个强度指标：屈服强度，结构设计计算中强度取值主要依据；极限抗拉强度，材料实际破坏强度，衡量钢筋屈服后的抗拉能力，不能作为计算依据。（2）两个塑性指标：伸长率和冷弯性能：钢材在冷加工过程和使用时不开裂、弯断或脆断的性能。 7.钢筋和混凝土共同工作的的原因：（1）混凝土和钢筋之间有着良好的黏结力；（2）二者具有相近的温度线膨胀系数；（3）在保护层足够的前提下，呈碱性的混凝土可以保护钢筋不易锈蚀，保证了钢筋与混凝土的共同作用。 第二章 结构按极限状态法设计计算的原则 1.结构概率设计的方法按发展进程划分为三个水准：a.水准Ⅰ，半概率设计法，只对影响结构可靠度的某些参数，用数理统计分析，并与经验结合，对结构的可靠度不能做出定量的估计；b.水准Ⅱ，近似概率设计法，用概率论和数理统计理论，对结构、构件、或截面设计的可靠概率做出近似估计，忽略了变量随时间的关系，非线性极限状态方程线性化；c.水准Ⅲ，全概略设计法，我国《公桥规》采用水准Ⅱ。 2.结构的可靠性：指结构在规定时间（设计基准期）、规定的条件下，完成预定功能的能力。 可靠性组成：安全性、适用性、耐久性。 可靠度：对结构的可靠性进行概率描述称为结构可靠度。 3.结构的极限状态：当整个结构或构件的一部分超过某一特定状态而不能满足设计规定的某一功能要求时，则此特定状态称为该功能的极限状态。 极限状态分为承载能力极限状态、正常使用极限状态和破坏—安全状态。 承载能力极限状态对应于结构或构件达到最大承载力或不适于继续承载的变形，具体表现：a.整个构件或结构的一部分作为刚体失去平衡；b.结构构件或连接处因超过材料强度而破坏；c.结构转变成机动体系；d.结构或构件丧失稳定；e.变形过大，不能继续承载和使用。 正常使用极限状态对应于结构或构件达到正常使用或耐久性能的某项规定限值，具体表现：a.由于外观变形影响正常使用；b.由于耐久性能的局部损坏影响正常使用；c.由于震动影响正常使用；d.由于其他特定状态影响正常使用。 破坏—安全状态是指偶然事件造成局部损坏后，其余部分不至于发生连续倒塌的状态。（破坏—安全极限状态归到承载能力极限状态中） 4.作用：使结构产生内力、变形、应力、应变的所有原因。 作用分为：永久作用、可变作用和偶然作用。 永久作用：在结构使用期内，其量值不随时间变化，或其变化与平均值相比可忽略不计的作用 可变作用：在结构试用期内，其量值随时间变化，且其变化值与平均值相比较不可忽略的作用。
施工总平面图说明 1.为施工服务的一切临时设施； 2.永久、半永久性的坐标位置，取土和弃土位置。 3.原有地形和等高线，一切已有的地上、地下建筑物、构筑物、铁路、道路和各种管线等； 4.一切拟建的永久建筑物、构筑物、道路和管线； 施工总平面图设计步骤如下 (应该指出，以下各设计步骤不是截然分开、各自孤立进行的，而是互相联系，互相制约的，需要综合考虑、反复修正才能确定下来。) (一)场外交通的引入 当大量物资由公路运进现场时，由于公路布置较灵活，一般先将仓库、加工厂等生产性临时设施布置在最经济合理的地方，再布置通向场外的公路线。 (二)仓库与材料堆场的布置 当采用公路运输时，仓库的布置较灵活，一般中心仓库布置在工地中央或靠近使用的地方，也可以布置在靠近外部交通连接处。砂石、水泥、石灰、木材等仓库或堆场宜布置在施工对象附近，以免二次搬运。一般笨重设备应尽量放在车间附近，其他设备仓库可布置在外围或其他空地上。 (三)加工厂布置 一般应将加工厂集中布置在同一个地区，且多处于工地边缘。各种加工厂应与相应仓库或材料堆场布置在同一地区。 (四)布置内部运输道路 根据加工厂、仓库及各施工对象的相对位置，研究货物转运图，区分主要道路和次要道路。 1.在规划临时道路时，应充分利用拟建的永久性道路，提前修建永久性道路或者先修路基和简易路面做为施工所需的道路，以达到节约投资的目的。若地下管网的图纸尚未出全，而又必须采取先施工道路、后施工管网的顺序时，临时道路就不能完全建造在永久性道路的位置，而应尽量布置在无管网地区或扩建工程范围地段上，以免开挖管道沟时破坏路面。 2.道路应有两个以上进出口，道路末端应设置回车场，且尽量避免临时道路与铁路交叉；
规划总平面图的一点经验之谈 总平面图，无论是在方案图还是施工图中，一般均是作为整套图纸中排在设计 说明之后，设计图部分的第一张，具有的对整个方案或施工图进行指导和说明 的作用。因此，要做好一个方案或施工图，那么，第一个就需要做好的就是它 的总平面图。而如何让一稿总平面图无论在规范，设计，制图，美观等各方面 都能达到令人满意的效果，则一直是各个设计人员都在孜孜追求的重点之一。 笔者投身于设计行业以来，前后也制作过一些总图，在此特将自己得到的一些 心得写出来与大家共享，希望大家多多指点，多多讨论，以达到共同进步之效。 做为设计图中比较特殊的一张图，总平面图的特点之一就是它是自始至终贯穿 于整个设计的。与其它部分图相比，总平面图一直伴随着方案的进程，并随着 设计的变化而变化，并因着设计过程中的不同阶段也分为不同的阶段，而在每 一个阶段的总图，也均有着这一个阶段所需的要求。如何让总图在不同的阶段 均能达到让人满意的效果，则首先需要了解的是不同的阶段各自有些什么需要 注意的要素。 第一阶段，方案前期 做为整个设计最初的阶段，这时的设计实际是一个无中生有的过程。但所谓的 无中生有，并不是一个凭空想象的产物，相反，它需要的大量现状数据与实际 情况做为其设计的根本。所以这时的总图设计第一步便是需要整理所有相关的 基础资料，并将它们分门别类整理好，然后进行设计。 首先，关于设计的地形资料，包括方案设计的用地地块，用地周边现状建筑形态，用地附近的道路状况以及用地地块整体的地势走向。具体在总平面图中， 分别需用用地红线，周边建筑，市政道路，地坪标高等方式将之标识清楚并尽 量保证准确。
其次，在现状情况已经基本在总图上表达清楚后，开始进行设计，将关于方案 的各种构思大体的布置在总图上。为什么说大体的布置呢？因为这时的方案处 于思路的阶段，经常会有各种变化，也许中间还需与甲方及相关专家或单位进 行协商，因此，这时的总图布置实际上需要表现的只是那个思路。如果布置过细，反而会对设计的深入产生反效果，不仅会因为更改方案增加工作量，还会 因为布置过细而将设计的思路局限住，所以，这时的总平面图制作所需要注意 表现的是建筑的形体，布局以及一些关键性指标，如建筑间距，红线退让距离，建筑的标高以及建筑相关的各经济指标估算等。总之，这时的总图要表现清楚 的是方案实施后的大致效果和与现状的接合等情况，制图无需太过精细，但一 定要表现清楚各关键性的思路要素和相关指标。 第二阶段方案报建 经过第一阶段的总图，在与甲方及相关单位协商并取得许可的情况下，方案基 本被确定后，便需要制作方案报建文本。这时，原来的总图则不能再继续维持 原状，而是需随着方案的深入进行相应的修改，增加总图的深度。具体需要注 意的，主要有： ◆一、建筑单体：随着方案的深入设计，建筑单体上的设计变化也渐渐成熟， 而这时的总平面图上的建筑单体，也不能再象方案前期般模糊，而是随着单体 的深化而一起深化，尽量准确的将建筑单体放置于用地中的形态表现出来。这 里需要注意的是，因为现在电脑制图的普遍，很多经验不足的同事往往会将单 体设计中的屋顶层平面那张图往总图中一放就算了事。其实这样是不可取的， 一方面总平面图中建筑单体定位是以轴线来定的，这样容易使轴线与墙线混杂 在一起产生误差；另一方面，这样做的结果往往会漏掉一些其它需要注意的要素，如建筑出挑的部分或建筑地下室范围等等。所以，这里布置总图时，最好 是严格按照《总图制图标准》中的要求，分开线型及表达部分，精确的将建筑 单体的正投影形状布置于总图之中。
为方便了解规范修订的变化并提出意见，将本次修订的主要内容简述如下：为方便了解规范修订的变化并提出意见，将本次修订的主要内容简述 1 完善规范的完整性，完善规范的完整性从以构件计算为主适当扩展到整体结构的设计，补充结完整性，从以构件计算为主适当扩展到整体结构的设计，适当扩展到整体结构“ 构方案”和“结构抗倒塌设计”的原则，增强结构的整体稳固性。构方案”结构抗倒塌设计” 的原则，增强结构的整体稳固性。 3 完善承载力极限状态设计内容，增加以构件分项系数进行应力设计等内容。 钢筋混凝土构件按荷载效应准永久组合计算裂缝宽正常使用极限状态设计，钢筋混凝土构件按荷载效应准永久组合计算裂缝宽 度，预应力构件稍放松；调整了裂缝宽度计算中的构件受力特征系数取值。度，预应力构件稍放松；调整了裂缝宽度计算中的构件受力特征系数取值。 4 增加楼盖舒适度要求，规定了楼板竖向自振频率的限制。 5 完善耐久性设计方法，除环境条件外，提出环境作用等级概念。完善耐久性设计方法，除环境条件外，提出环境作用等级概念除环境条件外，提出环境作用等级概念。 6 增加了既有结构设计的基本规定。增加了既有结构设计的基本规定。既有结构设计的基本规定 7 淘汰低强钢筋，纳入高强、高性能钢筋；提出钢筋延性（极限应变）的要求。淘汰低强钢筋，纳入高强、高性能钢筋；提出钢筋延性（极限应变）的要求 8 补充并筋（钢筋束）的配筋形式及相关规定。补充并筋（钢筋束）的配筋形式及相关规定及相关规定。 9 结构分析内容适当得到扩展，提出非荷载效应分析原则。结构分析内容适当得到扩展提出非荷载效应分析原则。适当得到扩展， 10
对结构侧移二阶效应，提出有限元分析及增大系数的简化方法。侧移二阶效应，提出有限元分析及增大系数的简化10 对结构侧移二阶效应，提出有限元分析及增大系数的简化方法。 11 完善了连续梁、连续板考虑塑性内力重分布进行内力调幅的设计方法。 12 补充、完善材料本构关系及混凝土多轴强度准则的内容。 “ 任意截面”“ 简化计算”13 构件正截面承载力计算：任意截面”移至正文，简化计算”移至附录。 截面设计中完善了构件自身挠曲影响的相关规定。14 截面设计中完善了构件自身挠曲影响的相关规定。 修改了受弯构件的斜截面的受剪承载力计算公式。15 修改了受弯构件的斜截面的受剪承载力计算公式。 改进了16 改进了双向受剪承载力计算的相关规定。 17 补充在拉、弯、剪、扭作用下的钢筋混凝土矩形截面框架柱设计的相关规定。扭作用下的钢筋混凝土矩形截面框架柱设计的相关规定 修改了受冲切承载力计算公式。18 修改了受冲切承载力计算公式。 19 补充了预应力混凝土构件疲劳验算的相关公式。 20 增加按开裂换算截面计算在荷载效应准永久或标准组合下的截面应力。 21 宽度大于 0.2mm 的开裂截面，增加按应力限制钢筋间距的要求。 22 挠度计算中增加按荷载效应准永久组合时长期刚度的计算公式。挠度计算中增加按荷载效应准永久组合时长期刚增加按荷载效应准永久组合时长期刚度 23 增加了无粘结预应力混凝土受弯构件刚度、裂缝计算方法。增加了 24 考虑耐久性影响适当调整了钢筋保护层厚度的规定，一股情况下稍增，恶劣考虑耐久性影响适当调整了钢筋保护层厚度的规定，一股情况下稍增，恶劣适当调整了钢筋保护层厚度的规定，一股情况下稍 环境下大幅度增加。
机械结构设计基础知识 1前言 1.1机械结构设计的任务 机械结构设计的任务是在总体设计的基础上，根据所确定的原理方案，确定并绘出具体的结构图，以体现所要求的功能。是将抽象的工作原理具体化为某类构件或零部件，具体内容为在确定结构件的材料、形状、尺寸、公差、热处理方式和表面状况的同时，还须考虑其加工工艺、强度、刚度、精度以及与其它零件相互之间关系等问题。所以，结构设计的直接产物虽是技术图纸，但结构设计工作不是简单的机械制图，图纸只是表达设计方案的语言，综合技术的具体化是结构设计的基本内容。 1.2机械结构设计特点 机械结构设计的主要特点有：（1）它是集思考、绘图、计算（有时进行必要的实验）于一体的设计过程，是机械设计中涉及的问题最多、最具体、工作量最大的工作阶段，在整个机械设计过程中，平均约80%的时间用于结构设计，对机械设计的成败起着举足轻重的作用。（2）机械结构设计问题的多解性，即满足同一设计要求的机械结构并不是唯一的。（3）机械结构设计阶段是一个很活跃的设计环节，常常需反复交叉的进行。为此，在进行机械结构设计时，必须了解从机器的整体出发对机械结构的基本要求 2机械结构件的结构要素和设计方法 2.1结构件的几何要素 机械结构的功能主要是靠机械零部件的几何形状及各个零部件之间的相对位置关系实现的。零部件的几何形状由它的表面所构成，一个零件通常有多个表面，在这些表面中有的与其它零部件表面直接接触，把这一部分表面称为功能表面。在功能表面之间的联结部分称为联接表面。 零件的功能表面是决定机械功能的重要因素，功能表面的设计是零部件结构设计的核心问题。描述功能表面的主要几何参数有表面的几何形状、尺寸大小、表面数量、位置、顺序等。通过对功能表面的变异设计，可以得到为实现同一技术功能的多种结构方案。 2.2结构件之间的联接 在机器或机械中，任何零件都不是孤立存在的。因此在结构设计中除了研究零件本身的功能和其它特征外，还必须研究零件之间的相互关系。 零件的相关分为直接相关和间接相关两类。凡两零件有直接装配关系的，成为直接相关。没有直接装配关系的相关成为间接相关。间接相关又分为位置相关和运动相关两类。位置相关是指两零件在相互位置上有要求，如减速器中两相邻的传动轴，其中心距必须保证一定的精度，两轴线必须平行，以保证齿轮的正常啮合。运动相关是指一零件的运动轨迹与另一零件有关，如车床刀架的运动轨迹必须平行于于主轴的中心线，这是靠床身导轨和主轴轴线相平行来保证的，所以，主轴与导轨之间位置相关；而刀架与主轴之间为运动相关。 多数零件都有两个或更多的直接相关零件，故每个零件大都具有两个或多个部位在结构上与其它零件有关。在进行结构设计时，两零件直接相关部位必须同时考虑，以便合理地选择材料的热处理方式、形状、尺寸、精度及表面质量等。同时还必须考虑满足间接相关条件，如进行尺寸链和精度计算等。一般来说，若某零件直接相关零件愈多，其结构就愈复杂；零件的间接相关零件愈多，其精度要求愈高。例如，轴毂联接见图1。 2.3结构设计据结构件的材料及热处理不同应注意的问题 机械设计中可以选择的材料众多，不同的材料具有不同的性质，不同的材料对应不同的加工工艺，结构设计中既要根据功能要求合理地选择适当的材料，又要根据材料的种类确定适当的加工工艺，并根据加工工艺的要求确定适当的结构，只有通过适当的结构设计才能使所选择的材料最充分的发挥优势。 设计者要做到正确地选择材料就必须充分地了解所选材料的力学性能、加工性能、使用成本等信息。结构设计中应根据所选材料的特性及其所对应的加工工艺而遵循不同的设计原则。
塑胶产品结构设计小 常识 第一章塑胶结构设计规范 1、材料及厚度 1.1 、材料选择 1.2 、壳体厚度 1.3 、零件厚度设计实例 2、脱模斜度 2.1 、脱模斜度要点 3、加强筋 3.1 、加强筋与壁厚的关系 3.2 、加强筋设计实例 4、柱和孔的问题 4.1 、柱子的问题 4.2 、孔的问题 4.3 、“减胶”的问题 5、螺丝柱的设计 6、止口的设计
6.1 、止口的作用 6.2 、壳体止口的设计需要注意的事项
6.3 、面壳与底壳断差的要求 7、卡扣的设计 7.1 、卡扣设计的关键点 7.2 、常见卡扣设计 8、装饰件的设计 8.1 、装饰件的设计注意事项 8.2 、电镀件装饰斜边角度的选取 8.3 、电镀塑胶件的设计 9、按键的设计 9.1 按键() 大小及相对距离要求 10、旋钮的设计 10.1 旋钮() 大小尺寸要求 10.2 两旋钮() 之间的距离 10.3 旋钮() 与对应装配件的设计间隙 11、胶塞的设计 12、镜片的设计 12.1 镜片()的通用材料 12.2 镜片()与面壳的设计间隙 13、触摸屏与塑胶面壳配合位置的设计 13.1 、触摸屏相对应位置塑胶面壳的设计注意事项
第一章塑胶结构设计规范 1、材料及厚度 1.1 、材料的选取 a. ：高流动性，便宜，适用于对强度要求不太高的部件（不直接受冲击，不承受 可靠性测试中结构耐久性的部件），如内部支撑架（键板支架、支架）等。还 有就是普遍用在电镀的部件上（如按钮、侧键、导航键、电镀装饰件等）。目 前常用奇美757、777D 等。 b. ：流动性好，强度不错，价格适中。适用于作高刚性、高冲击韧性的制件， 如框架、壳体等。常用材料代号：拜尔T85 、T65 。 c. ：高强度，价格贵，流动性不好。适用于对强度要求较高的外壳、按键、传 动机架、镜片等。常用材料代号如：帝人L1250Y 、2405、2605 。 d. 具有高的刚度和硬度、极佳的耐疲劳性和耐磨性、较小的蠕变性和吸水性、 较好的尺寸稳定性和化学稳定性、良好的绝缘性等。常用于滑轮、传动齿轮、 蜗轮、蜗杆、传动机构件等，常用材料代号如：M90-44 。 e. 坚韧、吸水、但当水份完全挥发后会变得脆弱。常用于齿轮、滑轮等。受冲击 力较大的关键齿轮，需添加填充物。材料代号如：3003G30 。 f. 有极好的透光性，在光的加速老化240 小时后仍可透过92% 的太阳光，室 外十年仍有89% ，紫外线达78.5% 。机械强度较高，有一定的耐寒性、耐 腐蚀，绝缘性能良好，尺寸稳定，易于成型，质较脆，常用于有一定强度要求 的透明结构件，如镜片、遥控窗、导光件等。常用材料代号如：三菱001。 1.2 壳体的厚度 a. 壁厚要均匀，厚薄差别尽量控制在基本壁厚的25%以内，整个部件的最小
方案设计阶段的总平面设计容 (2) 一、设计说明书 (2) 二、设计图纸 (2) 初步设计阶段的总图设计容 (3) 一、设计说明书 (3) 1、设计依据及基础资料 (3) 2、场地概述 (3) 3、总平面布置 (4) 4、竖向设计 (4) 5、交通组织 (5) 二、设计图纸 (6) 1、区域位置图 (6) 2、总平面图 (6) 3、竖向布置图 (7) 施工图设计阶段的总平面设计容 (9) 一、图纸目录 (9) 二、设计说明书 (9) 三、总平面图 (9) 四、竖向布置图 (10) 五、土方图 (11) 六、管道综合图 (12) 七、绿化及建筑小品布置图 (13) 八、详图 (13) 九、设计图纸的增减 (13) 十、计算书 (13)
方案设计阶段的总平面设计容 一、设计说明书 1、概述场地现状特点和周边环境情况，详尽阐述总体方案的构思意图和布局特点，以及在竖向设计、交通住址、景观绿化、环境保护等方面所采取的具体措施。 2、关于一次规划、分期建设以及原有建筑和古树名木保留、利用、改造（改建）方面的总体设想。 二、设计图纸 1、场地的区域位置、 2、场地的围（用地和建筑物角点的坐标和定位尺寸、道路红线）。 3、场地及四邻环境的反映（四邻原有及规划的城市道路和建筑物，场地需要保留的建筑物、古树名木、历史文化遗存、现有地形与标高、水体、不良地质情况）。 4、场地拟建道路、停车场、广场、绿地及建筑物的布置并表示出主要建筑物与用地界线（或道路红线、建筑红线）及相邻建筑物之间的距离。 5、拟建建筑物的名称、出入口位置、层数与设计标高以及地形复杂是主要道路、广场的控制标高。 6、指北针或风玫瑰图、比例。 7、根据需要绘制下列反映方案特性的分析图：功能分区、空间组合及景观分析、交通分析（人流及车流的组织、停车场的布置及停车泊位数量等）、地形分析、绿地布置、日照分析、分期建设等。 一般情况下，做到以下深度即可满足常规要求： 场地区域位置图：大城市应包括城市位置的区域位置； 现状图：拟建主要的建筑物的名称、位置、层数与设计标高，控制标高。 场地外主要交通道路图：也可分为道路广场图和交通流线分析图； 绿化图：也可分为绿化布置图和路滑景观分析图； 竖向图、管网图（可以不做）