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(企业管理战略)中国天然气市场发展现状与特点某

(企业管理战略)中国天然气市场发展现状与特点某
(企业管理战略)中国天然气市场发展现状与特点某

中国天然气市场发展现状与特点

刘小丽

国家发展和改革委员会能源研究所能源经济与发展战略研究中

摘要分析我国天然气市场发展现状与特点,有助于制定科学的发展策略与规划。美国、日本、英国和韩国等世界主要发达国家的天然气市场发展都经历了3个阶段:启动期、发展期和成熟期。一方面,我国天然气市场的发展既有与上述国家同一发展期相同的特征:①天然气市场由启动期步入发展期均依靠国内天然气资源的推动;②天然气管网设施是市场快速发展的基础;③天然气发展得到了政府和石油公司的高度重视。另一方面,我国天然气市场发展也存在与上述国家同一发展期所不同的地方:①目前我国天然气市场发展所处的外部环境与上述各国当年市场发展期所处的外部环境有较大差异;②我国天然气市场发展面临高气价的压力;③天然气在我国能源发展战略中的战略地位需进一步提升。目前我国天然气市场的特点主要体现为:①天然气需求进入快速发展期,市场向东部沿海地区扩展;②多气源供应格局正在形成,全国天然气管网基础设施逐步完善。结论认为:现阶段或未来很长一段时间内,要推进中国低碳经济的

进程应加快发展可再生能源,而扩大天然气利用规模、最大限度地增加这种清洁能源在我国一次能源消耗结构中的比例则是

目前最切实可行的策略。

1 国外天然气市场发展阶段及其特征

从已有的研究成果可以看出,世界主要发达国家天然气市场的发展基本上都经历了3个阶段———启动期、发展期和成熟期。

1 .1 市场启动期

1)天然气作为石油工业的副产品,不是勘探开发的重点。天然气工业刚刚起步,在国民经济和一次能源结构中处于次要地位。

2)天然气基础设施薄弱,无跨越地区的长输天然气管道。

3)天然气消费市场容量有限,主要用于油田生产和周边一些工业用户,城市民用和商业用户仍以煤气或者其他燃料为主。

4)天然气市场行为欠规范,没有全国统一的天然气行业法律,只有一些法规或地方法律。

5)政府监管水平低下,没有专门的主管部门对天然气工业进行统筹管理或者管理力度不够。

6)美国天然气市场启动期始于20世纪30年代初,日本始于20世纪70年代初,英国介于20世纪40年代中期至60年代中期。

1 .

2 市场发展期

1)天然气市场由启动期进入发展期的显著特点是以发现大气田(美国)或大量进口天然气资源(日本、韩国)以及建设区域管道等标志性工程为转折点。

2)天然气工业逐步得到重视,在国民经济和一次能源结构中的地位显著提高。

3)基础设施建设速度加快,区域之间管道和输配网络建成。

4)天然气消费量迅速增长,用途逐渐扩大。在城市民用和商用领域天然气逐渐取代煤气。一些国家(日本、韩国)不仅将天然气用于城市民用和商业领域,还大力发展天然气发电。市场向周边和全国延伸,但市场范围仍为区域市场。

5)对不同用户采用不同价格。对于可中断及均衡用户实行优惠价,不均衡用户实行较高气价。

6)制定全国统一的天然气法律。

7)政府成立或者指定专门的部门来监管天然气工业。1.2.1美国发展期介于20世纪30年代初至70年代初,约40a,以1931年建成从得克萨斯州潘汉德至芝加哥的长度超过1600km的输气管道为标志。1938年第一部《天然气法》出台。天然气在一次能源消费结构中的比例逐步上升到30%(1970年)。1.2.2英国发展期介于20世纪60年代末至90年代中期,约30a,以发现北海西索尔气田为标志。政

府投资完成了全国燃气设施转换和输配气基础设施的建设。1986年颁布新《天然气法案》,将竞争机制引入输配气环节中。

1.2.3日本发展期介于1974年至2000年,约30a,以大量进口LNG替代石油、降低对中东地区石油的过度依赖为标志。在快速发展期,日本用了6 a的时间将石油的比例下降了13个百分点,其中天然气消费量的增加贡献了50%。

1 .3 市场成熟期

1)以建成多气源、多用户的全国性天然气管道网络为标志。

2)天然气工业成为国家主要产业之一,特别是在一次能源结构中与石油、煤炭形成鼎足之势或者成为主要能源。

3)基础设施高度发达,输气干线、配气管线形成网络,储气设施完善。

4)形成一个相对稳定的天然气市场,天然气消费结构比较合理,天然气在一些行业成为主要能源,特别是成为城市民用和商用的主要能源。

5)天然气经营方式非常灵活,市场化程度越来越高。

6)天然气价格机制形成,价格透明。

7)天然气法规基本完善,市场运行有序。

8)政府对天然气工业高度重视,实现合理、有效的监

管。

1.3.1美国成熟期介于20世纪70年代后期至今,主要特征是政府逐步调整天然气政策,颁布了一系列天然气法规,如《燃料使用法》、《气井自由生产法》,解除对天然气价格的管制,交由市场定价;逐步解除对天然气利用的限制,使其能在各领域与其他能源竞争;管道独立运营,开放管道输送业务,允许用户自主选择。

1.3.2英国成熟期介于20世纪90年代中期至今,政府通过修改《天然气法案》,进行燃气企业的拆分、重组,业务分割、捆绑等一系列改革,完善了天然气供应链各环节竞争机制、降低家庭用燃气市场的准入门槛,实现了家庭用燃气市场的自由化。

1.3.3日本从2001年至今处于稳步发展阶段。为了解决能源供应安全和环境问题,通过引入竞争机制,加快天然气替代原有工业燃料的步伐,扩大天然气在商业、冷热电联产、燃气汽车领域的使用规模,使天然气市场保持稳步发展。

2 我国与世界主要发达国家天然气市场发展阶段对比

将美国、日本、英国及韩国等世界主要发达国家天然气市场发展规律与我国天然气市场发展过程进行对比分析后认为,以2004年12月30日“西气东输”管道

工程正式商业运作为标志,我国天然气市场开始由启动期进入发展期,初步判断市场发展期将持续到21世纪30年代

中期,之后市场将步入成熟期。

2 .1 我国天然气市场发展与世界主要发达国家同时期相同的特征

1)我国天然气市场由启动期步入发展期与美国相同,都是依靠国内天然气资源的推动。对比两国天然气启动期的储采比,美国为22,我国为27。美国1949~1951从启动期进入快速发展期的天然气产量年均增长率为17.4%,我国2003~2005年的天然气产量年均增长率为19.4%。1950~1973年,美国天然气产量以年均5.7%的速度增长,预计2004~2020年,我全国性天然气管网,全国天然气管道总长度已达3.5×104km左右,并建成西南地区和环渤海地区区域性管网。随着天然气基础设施的快速建设,我国天然气市场得到了较快发展。2004~2008年,我国天然气消费量每年平均增加100×108m3。

3)同其他国家一样,我国天然气消费结构随市场的不断发展,已由过去的以工业和化工消费为主向多元化发展。1990年,工业部门是我国天然气的最大用户(占全国总消费量的52.1%),其次是化工(占31.8%)、城市燃气占14.3%、发电占1.8%。2008年,工业和化工部门天然气消费量占全国总消费量的比例分别下降到26.4%和22.1%,民用、商业和其他燃气的比例

则增加到33.2%,发电增加到18.3%,多元化格局正在形成。据笔者的研究结果:城市燃气是我国天然气主要的利用方向和增长领域,2030年城市燃气在天然气总消费量中的比例将占到40%左右。随着近几年天然气主干管道的加快建设,我国天然气跨区供应量增加迅速,区域市场正在形成。

4)天然气发展得到了政府和各石油公司的高度重视。1998年9月,在原中华人民共和国国家计划委员会(现国家发展和改革委员会,以下简称发改委)的组织下,召开了首次“全国天然气利用规划工作会议”,成为我国天然气工业发展史上的里程碑。2000年2月14日,国务院决定启动“西气东输”工程。2002年7月,“西气东输”工程开工,拉开了我国大力发展天然气工业的序幕。近年来,我国各大石油公司都加快了天然气资源勘探开发、长输管线建设、LNG项目引进以及下游市场开拓的步伐,加大了工作力度,天然气业务已被各大石油公司作为其新的效益增长点。天然气占国民经济和一次能源结构的比例正在逐步提高。正是在政府的积极推动和石油公司的努力下,过去的几年里,我国天然气消费量一直以两位数字增长,远远快于GDP的增速。

2 .2 我国天然气市场发展与世界主要发达国家同时期所不同的方面

1)目前我国天然气市场发展所处的外部环境与当年美

国、日本、英国和韩国发展期所处的外部环境相比有较大的差异。随着大多数国家都希望大量利用天然气资源、减少对进口石油的依赖以及当今环境问题受到世界各国的高度重视,国际市场对天然气的需求量将在较长时期内保持较快的增长率。这势必造成对国际市场上天然气资源的激烈“争夺”,给我国大规模利用境外天然气资源带来较大的挑战。

2)我国天然气市场发展面临高气价的压力。未来国天然气产量将以年均近10%的速度增长。

2)我国和世界主要发达国家天然气市场发展的经历都验证了天然气管网设施是市场快速发展的基础。为培育和发展天然气市场,美国除控制并实行低气价政策外,在1930~1945年的15a里平均每年建成管线逾7000km,使天然气消费量以年均超过50×108m3的速度迅速增长,1945年其天然气在一次能源结构中的比例迅速提高到14%以上。20世纪60年代形成连接国内48个州的全国天然气管网,消费量平均每年增加190×108m 3以上,到1970年天然气在一次能源结构中的比例上升到36%。近十几年来,我国已初步形成了以“西气东输”一线、“西气东输”二线、陕京一线、陕京二线、忠武线、涩宁兰等主干管道,以及冀宁线、淮武线、兰银线、长宁等4条联络管道为主框架的我国能源发展长期面临的主要矛盾是能源消费结构过度依赖煤炭和环境承载压力较大。为此,大

力开发、利用天然气资源是我国优化能源消费结构和减少环境污染的现实措施之一。从美国培育天然气市场的经验看,较低的天然气价格有利于市场的发展,特别是工业用户对天然气价格比较敏感。然而,从长远来看,在工业和发电市场,我国天然气资源主要的替代对象是煤

炭,而我国煤炭资源丰富、价格便宜。这就造成了天然气与煤炭相比缺乏价格竞争力,特别是今后大规模进口国外天然气资源,将面临高气价的挑战。

3)天然气在我国能源发展战略中的战略地位需进一步提升。日本在应对20世纪70年代的石油危机及环境问题时,政府明确提出了重点以核电和天然气替代石油的能源政策,并制定了长期的能源供应目标,政府还通过公共财税、政府融资和财税制度等方面的激励手段促进天然气的发展。替代政策实施后,日本天然气市场得到了快速发展,在短短的十年间,天然气占一次能源的比例就由1973年的1.5%上升到1983年的7%。虽然近几年我国政府重视天然气工业的发展,出台了《天然气利用政策》并几度调整气价,在“十一五”能源规划中也提出了天然气发展目标,但是要大规模开发利用天然气,提高其在一次能源结构中的所占比例(由目前的4%上升到8%),仍需要进一步提升天然气在我国中长期能源发展中的战略地位。

通过对比分析,笔者认为,我国应在参照国际经验和充

分考虑本国国情的基础上,依靠积极的能源和环境政策、制定兼顾市场发展和天然气生产商利益的天然气定价机制和价格水平、逐步健全法律法规及政府监管等手段,加快培育和发展我国的天然气市场。

3 我国天然气市场的特点

3 .1 天然气需求进入快速发展期,市场向东部沿海地区扩展

我国是世界上较早开发利用天然气的国家之一。然而,由于受以煤为主的能源结构、经济发展水平、能源政策以及国内天然气产消两地严重错位等因素的影

响,天然气在我国一直没有得到大规模地开发利用。1980~2000年,我国天然气消费量年均增长率仅为2.8%,远低于一次能源消费增长率(4.2%)。2000年天然气消费量为245×108m3,较1980年的140.6×18m3仅增加了104.4×108m3。但2000年后,随着我国天然气资源勘探开发不断取得突破,探明储量和产量不断增加,特别是2004年“西气东输”管道项目正式商业运作,我国天然气工业由启动期进入快速发展期,天然气消费市场迅速扩大,天然气占一次能源消费结构中的比例也逐步提高。2008年我国天然气消费量达807×108m3,比2004年的消费量翻了一番,年均增速达19.4%(图1),天然气在一次能源

消费结构的比重由2.6%提高到3.8%,2009年全国天然气消费量已达874×108m3。虽然近几年我国天然气发展迅速,但与世界主要国家相比,天然气在一次能源消费结构中的比重依然很低,不仅低于2008年世界平均值(24.1%),也低于同为发展中国家的印度(8.6%)———据BP Statistical Review of World Energy2009的数据。

我国天然气消费结构不断优化:2000年以前,我国天然气消费构成以化工和工业燃料为主,城市燃气所占比例较低;近年来,随着天然气消费区域向发达地区转移以及城市化水平和环境要求的不断提高,天然气消费结构逐渐优化并向多元化方向转变(图2)。

据对我国经济发展形势的分析,预计2020年以前,我国GDP年均增长速度将保持在8%左右,到2020年人均GDP将近8500美元(2005年价);城镇化率将不断提高,到2020年城镇化率将达到57%左右。从可持续发展角度看,国家对温室气体排放的约束和控制将会越来越严格。清洁、低碳发展方式越来越受到重视和鼓励。因此,作为推动实现低碳经济发展具有重要现实作用的天然气工业应得到快速的发展。据较乐观的预测,2008~2015年,我国天然气需求量将快速增长,2015年全国天然气需求量将有可能在2008年的基础上翻

一番多,达到2000×108m3左右;2015~2020年增速放缓,但仍将保持年均7%以上的增速,届时全国天然气需求量有可能超过3000×108m3。

就地区而言,东部沿海地区是未来我国天然气的主要消费地区。根据发改委能源研究所预测,2020年长江三角洲、环渤海、东南沿海和中南地区的天然气需求量将超过全国总需求量的70%。届时,长江三角洲地区天然气需求量将占全国天然气总需求量的16%~18%,是未来我国最大的天然气需求中心;环渤海地区天然气需求量将占全国天然气总需求量的14%~16%,形成以城市清洁型和工业型为主、兼有发电型的天然气消费市场;东南沿海地区天然气需求量将占全国天然气总需求量的15%~17%,将由目前工业型和发电型为主导的天然气市场转变为城市燃气为主、工业和发电为辅的天然气消费市场;中南地区天然气需求量将占全国天然气总需求量的13%~15%,是未来我国天然气需求增长最快的地区,形成工业为主、城市燃气次之、发电为辅的天然气消费市场。

3 .2 多气源供应格局正在形成,全国天然气管网基础设施逐步完善

根据新一轮的全国油气资源评价结果,我国陆上和近海115个盆地的天然气远景资源量为56×1012m3,天然气可采资源量为22×1012m3左右,主要分布在

西北、西南和近海地区。

2000年以来,随着苏里格、迪那2、普光、大牛地等气田的不断被探明,天然气储量已进入快速增长期。“十五”期间年均新增探明天然气地质储量达4850×108m3,“十一五”前3年年新增探明储量均在5000×108m3以上。截至2008年底,我国累计探明天然气地质储量已达7.92×1012m3。

20世纪60年代中期四川盆地天然气勘探取得突破性进展,加上随后在柴达木、鄂尔多斯等盆地获得的天然气资源重大发现,促使我国天然气产量节节升高。1995年以来,随着陆上和海洋一批天然气管线的建成和一批新气田陆续投产,我国天然气产量开始高速增长,目前天然气年产量已跻身世界前十位。1996年产量突破200×108m3大关,2001年突破300×108m3,2004年超过400×108m3,2005~2008年每年增加约90×108m3,2008年达到775×108m3,2009年接近830×108m3。

根据目前我国的天然气探明储量、已发现气田控制与预测储量来进行预测,未来20年我国将经历一个天然气工业较快发展的时期。国内专家预测:到2020年国内天然气产量将为1500×108~1800×108m3。

为了满足日益增长的天然气需求,我国还将逐步加大

LNG进口力度。到目前为止,我国已建成广东深圳LNG接收站、福建LNG接收站和上海LNG接收站,并相继投产运行。按照“资源市场落实、统筹规划,适时、有序、适度引进LNG资源”的原则,预计到2015年,我国LNG资源引进规模将有望突破2000×104t。我国LNG接收站规划如图4所示。

近5年我国天然气管网发展迅速。截至2008年底,全国天然气长输管道总长度为3.5×104km左右,已经初步形成以西气东输一线、西气东输二线、川气东送和陕京线系统等管道为骨干,以兰银线、淮武线、冀宁线为联络线的国家级天然气骨干管网。同时,我国已初步形成了3大区域性管网:①在西南地区建成以南北干线为主,

与川渝5大气源连通的环状输气管网;②依托长庆、青海和吐哈等油气田的开发,先后建成靖边—西安、靖边—银川、鄯善—乌鲁木齐、涩北—西宁—兰州输气管线和新疆和田电站供气管道,其中,靖边—西安、靖边—银川、陕西—北京3条输气管线组成了长庆气区的放射形管网,形成了西北区域性管网;

③目前已建成中原—沧州、大港—沧州、大港—天津、沧州—淄博等输气管道,形成了华北区域性管网。

4 结束语

2009年底,国务院常务会议明确提出了2020年我国控制温室气体的行动目标,即到2020年全国单位国内生产总值的二氧化碳排放比2005年下降40%~45%,并将其作为约束性指标纳入“十二五”及其后的国民经济和社会发展中长期规划。可见,国家对温室气体排放的约束和控制将会越来越严格,清洁、低碳发展方式越来越受到推崇和鼓励。目前,我国能源产业的发展现状是,以可再生能源为代表的低碳能源虽然具有良好的发展前景,但是发展实力相对薄弱,投入大、成本高,并网发电因技术问题还有待突破;我国已明确提出大力发展水电和核电,预计2020年核电装机规模有可能突破7000×104kW,水电装机规模将达到3.4×108kW。由于目前我国煤炭在一次能源消费结构中的比例接近70%,仅靠上述可再生能源很

难从根本上解决二氧化碳减排的问题。因此,现阶段或未来很长一段时间内,我国应加快发展可再生能源,同时扩大清洁能源———天然气的利用规模、最大限度地增加其在我国一次能源消耗结构中的比例。这一低碳经济发展思路比较符合我国的国情,也是目前最切实可行的策略。要使天然气在我国能源消费结构中的比例逐步增加,必须加大国内天然气的勘探开发力度,同时多渠道引进海外气源。

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中国互联网发展现状分析

中国互联网发展现状分析 据CNNIC的最新估算,截至2002年10月31日,我国上网用户人数达到5800万,上网计算机数升至2300万,短短的四个月间分别增加了1220万和687万;与此同时,国内三大门户网站在第三季度财务报告中也分别交出了令人满意的业绩答卷。这预示着我国互联网在经历一个时期的发展低潮之后,正在开始回暖。自1994年我国正式接入互联网以来,短短的几年时间,互联网在我国得到了飞速的发展。这不仅表现在我国互联网的基础设施方面,也表现在互联网的用户人数、互联网在各行各业的广泛应用等各个方面。虽然自2000年互联网泡沫破灭后,网络业的发展遭遇了一段时期的低潮,但从近期的种种迹象来看,中国互联网业正在走向复苏,开始迎来它发展的第二个春天。 三大门户网站业绩优良 近日,国内三大门户网站新浪、搜狐和网易分别公布了第三季度财务报告。10月22日搜狐公布的季报显示,它提前实现了按照美国通用会计准则的全面盈利,盈利额度达到11.2万美元。11月5日,新浪发布的财务报告称,上季度新浪的净营业收入达到1030万美元,较去年同期增加71%,达历史最高值;按试算额计算,新浪在历史上首次实现盈利24.1万美元,而去年同期的数字为亏损290万美元。11月6日,网易公布的季报显示,今年第三季度网易收入总额达到7440万元人民币(900万美元),较上一季度增长93.3%,营业利润达310万美元,毛利率达67.6%,创历史最高。业内人士认为,与以往网站大面积亏损相比,如此良好的业绩说明互联网正在回暖。 由于业绩的大幅上升,作为中国概念股在纳斯达克的标志性代表,新浪、搜狐、

网易的股票一片飘红,大幅上涨。与一年前一些公司在纳斯达克面临摘牌的尴尬处境相比,今日的风光实在不可同日而语。国内门户网站的股票在纳斯达克受到追捧,说明了国内互联业的发展得到了投资者的认可,它们已经从过去纳股中的边缘状态、边缘待遇变成比较中心的状态了。 互联网得到广泛应用 今年以来,在国家的大力倡导下,电子政务、电子商务、企业信息化等信息化应用进展迅猛,互联网开始在各个行业、各个部门进行广泛的、实质性的渗透。政府信息化、行业信息化、企业信息化和家庭信息化的推进,使原来“不食人间烟火”的互联网与传统行业、实体经济进一步结合,也使互联网找到了广阔的应用空间,焕发了应有的生机与活力。对此,中科院互联网发展研究中心主任吕本富认为,目前中国互联网产业开始了全面复苏。 他认为,之所以说现在的复苏不是一些企业的复苏,而是全面的复苏,是因为过去中国的企业在IT方面的投入本来就不多,有一个对历史欠账回补的过程。在企业层面,网络经济高潮到来时,启发了企业对信息化的应用,让他们认识到了网络经济的重要。互联网泡沫破灭以后,整个IT产业,包括互联网业,都回到了基本面,回归到了一个在正常经济活动下的一个正常产业。 据估计,全球500强等世界大公司在IT方面的投入提前支出了1000亿美元,现在还处于消化投资阶段。相比较之下,中国的互联网业由于本身发展水平所限,非理性成分和泡沫成分都不是那么大,或者根本就没有产生太大的泡沫。而在这个时候,政府加快推进了电子政务,企业开始重视内部信息化建设,这两股力量反而成为比较强劲的推动互联网复苏的力量。目前,中国市场已经成为全球最亮丽的IT市场之一。

中国企业战略管理现状分析.doc

中国企业战略管理现状分析 我国企业失败的原因很多,但重要的一条却是缺乏战略管理。由于缺乏战略管理,使其在战略决策上接连失误。透视我们很多企业,甚至很多企业集团,虽然有战略管理的机构,或由于主要领导人不注重战略管理,或由于战略管理班子自身存在问题,影响了整个企业的战略管理水平,但企业永远做不大也做不强。 中国企业发展战略所回答的经营管理问题 战略是确定企业长远发展目标,并指出实现长远目标的策略和途径。战略确定的目标,必须与企业的宗旨和使命相吻合。从企业经营管理的角度看,企业发展战略并不神秘,战略是一种思想、一种思维方法,也是一种分析工具和一种较长远和整体的计划规划,与我们通常说的企业长远规划差不离。 一、企业将来发展的方向; 二、企业将来需要实现的目标; 三、企业现在和将来应该从事的业务; 四、企业应该采取什么样的策略,于预定的时间内实现设定的目标; 五、在预定的时间内,企业将变成什么样子; 六、企业发展中可能存在的主要风险; 七、风险应该如何加以控制; 八、企业实现目标所需要的战略性资源。 中国企业常见战略管理问题分析 中国企业战略管理整体水平低下,对战略管理的价值认识不够、战略决策的随意性大、盲目追求市场热点,主要类型和表现为如下:

A类型:缺乏长远发展规划,战略变化频繁; B类型:战略决策随意性较大,缺乏科学的决策机制; C类型:对市场和竞争环境的认识和分析盲目,缺乏量化的客观分析; D类型:盲目追逐市场热点,企业投资过度多元化; E类型:企业战略计划流于书面报告,没有明确的切实可行的战略目标; F类型:企业战略计划难以得到中高层的有力支持,也没有具体的行动计划。 中国企业的战略制定方式 一、领导层授意,自上而下逐级制定 一般由企业高层领导者讨论并授意秘书或办公室人员草拟整个企业的战略,然后逐级再根据企业的实际情况以及上级的要求发展这个战略。这一方式的优点是,领导层重视战略,有时间可以集中精力去思考战略方向。 二、领导层建立制定战略方案的业务单位 由设立企业的、具有一定权威的、赋予平衡各业务部门权力的“企业最高参谋部门”负责制定,或者由企业的规划部门负责制定。其好处是,业务班子,熟悉本企业情况,了解领导意图。 三、以战略事业单位为核心制定战略 在运用这一方法时,高层管理对各战略事业单位先不给予任何指导,而要求各事业单位提交战略计划。高层领导只加以检查与平衡,然后确认。这种方法的优点是,各战略事业单位受到的束缚较小,可根据所在事业领域的特点制定出切合实际、有利于竞争的计划。 四、企业与咨询公司合作进行

中国企业十大管理难题

中国企业十大管理难题(2002年) 第1大管理难题:怎样建立有效的绩效考核体系 美国《商业周刊》的调查表明:企业成功的第一要素就是绩效管理。然而,对自己公司的绩效考评不满意似乎是个普遍的情绪。据调查,只有不到5%的经理和员工对其公司现有的绩效考评流程感到非常满意。这也是绩效考核成为10大管理难题首位的原因。 绩效是企业永远的重点,没有绩效,一切都无从谈起。因此,每个管理者必须时刻关注整个企业以及每个人的绩效。 绩效管理是中国企业培育出世界级竞争力所需要的最为重要的管理制度体系,建立、实施并不断完善企业的绩效管理体系成为摆在每一位老总案头最紧迫的任务之一。 一、难题诊断:为什么绩效考核是企业管理的第1大难题 二、有效的绩效管理需要妥善处理绩效差的员工 三、抓住核心员工的绩效 四、建立有效的绩效考核体系 第2大管理难题:怎样有效地激励和留住人才 人员激励是最古老的管理难题之一。现在,如何有效地激励和留住人才成为很多企业发展的“瓶颈”、人力资源管理的顽症,乃至成为当前困扰企业的最大的管理难题。 许多企业都面临着这样的困惑:不管你采用哪种激励手段,取得的效果都差强人意,用了一大堆激励方法却一点也不奏效,无法阻止员工离开的脚步。即使留住了员工的人,也留不住员工为公司全力以赴的心。 企业管理者必须实施“以人为本”的战略,构建一个完善的人才管理体系,完善激励机制,找到并解决激励无效的根本原因,充分满足员工的真正需要,合理运用激励因素,才能有效解决企业激励和留住人才的管理难题。 一、难题诊断:寻找激励无效的主要原因 二、发现员工的真正需要是激励的关键所在 三、实施以人为本的战略,吸引和留住企业人才 四、合理运用激励因素,有效解决激励和留住人才的难题 第3大管理难题:怎样制定合理的员工薪酬体系 21世纪是人力资源竞争的时代,如何吸引人才、留住人才、用好人才,是企业界公认的难题,其中最为复杂和困难的是如何利用薪酬这把双刃剑做好对人的激励。可以说,薪酬分配是每位管理者最关心的工作,同时也是每个员工最关心的问题。 那么对企业而言,如何进行薪酬设计?如何建立一套行之有效的薪酬管理体系?如何发挥薪酬的功能和作用,以促进企业的发展…… 企业薪酬管理中亟需解决的难题,是对企业主以及职业经理人的挑战。因此,分析清楚产生这些难题的原因以及找到解决的办法,从真正意义搞好和完善企业的薪酬设计系统,才能彻底解决当前企业在薪酬方面的难题。

中国修船业未来几年发展浅析

经营管理 中国修船业未来几年发展浅析 汤瑞良 (上海华润大东船务工程有限公司,上海 202155) 摘要:随着国民经济飞快增长和国际贸易快速增加,中国修船业取得了巨大发展。世界修船市场的繁荣,也为中国修船做大、做强提供了很好的发展机遇。中国成为世界修船中心的条件日趋成熟,世界修船中心向远东和中国转移的步伐正在加快。文章对当今世界修船业的发展情况及趋势、中国修船业的现状和所面临的问题进行粗略的分析,并提出一些可行性建议,以探索我国修船业在大好形势下抓住机遇,保持健康、快速发展的有效途径。 关键词: 修船业;发展;趋势 中图分类号: U673 文献标识码:C 文章编号:1001-8328(2008)01-0001-06 Abst ract :A s t h e rap i d developm ent of the national econo m y and the internati o nal trade , t h ere s 'a pr osperous m arke t and m o re opertun ities to m ake our sh i p repair larger and str onger .Th is paper g i v es ana lysis to t h e state , deve l o ping trend and ex isti n g proble m s and puts for w ard so m e feasi b le adv ice for prob i n g a w ay to keep our sh i p r epair deve loping healthy and rap i d l y . K ey w ords :sh i p repair ;deve lopm en;t trend 作者简介:汤瑞良(1946 ),男,江苏武进人,研究员级高级工程师,大学专科,长期从事船舶设计、制造、修理研究工 作,现任上海华润大东船务工程有限公司总经理。 1 当今世界修船业的发展概况 世界修船业发展到今天,经历20世纪70年代在欧洲和20世纪80、90年代在日本、韩国、新加坡的前两个阶段后,已经步入以中国为代表的东亚和东南亚为世界修船中心的第三阶段,并正呈现出前所未有的繁荣。 现在,世界修船企业主要集中在欧洲、美国、新加坡、中东、中国和中国香港地区。2006年,世界修船总量约250亿美元。欧洲年修船和改装船产值约90亿美元,约占世界修船总量36%。2006年,新加坡修船年营业收入接近50亿美元。中国修船近几年的发展突飞猛进,2006年修船总产值超过240亿元,同比增长40%。 目前,欧洲修船实力强,技术水平和装备好,生产效率高,主修化学品船、液化气船、旅游船、豪华邮轮、军船等高技术含量和高附加值的复杂船 型和改装业务。新加坡因其独特的地理位置及区域优势,修船发展相当迅速,如今已成为世界民船改 装修理中心之一。新加坡的修船技术装备好和生产效率较高,尤其擅长VLCC 、ULCC 、FPSO 、LPG 、LNG 等大型船舶和海上石油钻井平台的修理及改装。 美国、英国、法国、日本等发达资本主义国家的修船业因成本等因素,已经萎缩。中东是世界主要石油和天然气生产出口地。因区位优势,世界上60%巨型油轮和超大型油轮在此修理。中东地区还是主要的液化天然气船修理中心。中东修船业一直保持着较好发展势头,近年来又借势扩张,产能不断增加。卡塔尔、巴林、阿联酋、伊朗等国家,纷纷兴建和扩建大型修船厂。 这几年,越南和菲律宾修船业有较大发展,船舶修理对象主要以散货轮、中小型集装箱船和船舶改装为主。因当地劳动力成本相对低廉,修船价格 第21卷 第1期2008年2月 中国修船 C H INA S H IPREPA IR V o.l 21N o .1Feb .2008

我国现代企业管理的现状及发展趋势

摘要:企业管理是企业发展的核心,我国企业经过几十年的发展,更加适应了市场经济的模式。但是我国的企业管理水平起点低,发展中遇到了很多问题,阻碍企业的前进。此时企业管理就显得更加重要,我国的企业管理要学习西方先进的管理经验,取长补短,提高自身的管理水平。本文通过我国现代企业管理的现状和发展趋势两个方面展开讨论。 1.1 很多企业的经营管理理念陈旧 我国的很多企业都是伴随着改革开放的契机成立和发展起来的。他们大部分是白手起家,从一个小作坊发展成有规范制度的现代企业。他们从最基层的工作做起,事事亲力亲为,当作坊成为企业之后,他们依旧习惯于所谓的家长制管理,习惯让自己的家人亲戚成为这个企业的管理层。于是我们经常看的一种现象就是,财务、人事、销售、宣传等部门的负责人都是自己家人。当企业做一个决定的时候,往往不是从企业的宏观利益来考虑,而是从每个人的私利来盘算。这就势必会影响企业的发展,也会影响到优秀人才在企业的发展。容易形成恶性循环,造成企业的人才流失,从而影响企业的长远发展。 1.2 企业管理规划不明确,管理制度不完善 虽然每个企业都有自己的管理制度,但很多制度都是浮于表面,各个企业互相抄袭,缺少适合自己企业的管理制度,毫无创新能力。国内很多企业不会主动做长远规划,对企业的未来和产品做出长远的研判。大部分企业只会被动做出应对,而这种应对往往是滞后的。 1.3 企业缺乏高水平的专业性管理人才 在这个知识经济时代,越来越多的专业人才加入创业团队,企业也越来越重视专业的高水平人才,但企业缺乏专业性高水平管理人才的现象仍然存在。造成这样的情况有以下几个原因。一是有些企业的薪酬体系有问题,很多的专业性管理人才的待遇和付出、知识储备不成正比。他们的价值也无法体现,二是国内的很多企业的人才培养体系不成熟,甚至没有。很多企业都是临时抱佛脚,或去挖其它公司的技术人才,这样人才的流动性较大,对企业的归属感不足。不过很多企业管理层已经有了这种意识,开始注重专业性管理人才的储备

2020年天然气行业调研分析

2020年天然气行业挑战 及机遇分析 2020年

目录 2020年天然气行业挑战及机遇分析 (1) 1.天然气产业面临的挑战 (3) 1.1进口天然气对外依存度快速上升 (3) 1.2天然气管网互联互通程度及LNG接收站开放程度不高 .. 3 1.3地下储气库建设滞后于产业链整体发展 (4) 2.天然气供需现状、存在问题及政策建议 (4) 2.1当前国内天然气发展状况 (5) 2.2我国天然气供需存在的问题 (6) 2.3针对中国天然气快速发展的政策建议 (8) 3.天然气进口分析 (10) 4.天然气产业面临的机遇 (11) 4.1我国能源结构转型,为天然气发展提供了广阔空间 (11) 4.2天然气的主体能源定位得到明确 (11) 4.3天然气价格改革有序推进,相关政策密集 (12) 5.天然气行业发展的相关建议 (12) 5.1加大资源开发力度,建立多元化供应体系 (12) 5.2加快干线管网建设 (13) 5.3统筹规划,完善储气调峰体系建设 (13) 5.4完善天然气价格机制 (14)

1.天然气产业面临的挑战 1.1进口天然气对外依存度快速上升 我国常规天然气勘探开发对象日益复杂,投入不足、效率偏低、上产稳产难度大,而非常规天然气开发技术还有待进一步突破,经济性有待进一步提高。由于国内产量的增长速度不及消费的增长速度,因此需要进口天然气来补充消费需求缺口,导致近年来进口气增长迅速,对外依存度快速上升。中亚天然气管道气源国和沿线国家为保证本国民生用气造成中亚气供应减少,导致中亚进口气合同执行不理想。 1.2天然气管网互联互通程度及LNG接收站开放程度不高 不同企业间干线管道及区域管网的互联互通程度不高,制约了天然气资源的优化配置,不利于灵活调运和应急保供。目前,

中国修船业现状与发展

第29卷 第5期世界海运Vol.29,N o.5 2006年10月W orld Shipping O ct.2006中国修船业现状与发展 王宝阔 1,段贵军2,陈 志2 (1.青岛远洋船员学院,山东青岛 266071; 2.大连海事大学,辽宁大连 116026) 关键词修船业;修船市场;价格竞争力 摘 要修船业是一个价格敏感、竞争激烈的劳动密集型行业。价格竞争力是影响各地区修船竞争力的主要因素,而修船竞争力主要取决于修船厂的地理位置、修船质量、修期和价格。从世界修船业的发展变 化、中国修船业目前的现状以及面临的机遇与挑战,对中国修船业的发展提出若干见解。 中图分类号:U673 文献标识码:B 文章编号:1006 7728(2006)05 0038 03 修船市场是指以修理船舶为对象而形成的交易关系的总和。修船市场是国际航运市场体系的重要组成部分,与航运市场紧密相关。近几年来随着航运市场的发展变化,修船市场也随之发生变化。 1 世界修船业的发展 1.1 世界修船中心的转移 随着世界修船业的不断发展,修船业逐步走向专业化、社会化,修船市场的竞争也日趋激烈。世界修船产业的发展主要经历了3个阶段:20世纪70年代以前世界修船中心在欧美的荷兰、德国、英国、法国、葡萄牙、希腊、美国等;20世纪80!90年代世界修船中心在日本、韩国、新加坡、中国香港地区以及海湾地区;21世纪前30年,世界修船中心正在向以中国为代表的东南亚和东亚地区转移。[1~3] 1.2 世界修船市场的需求增长 受到世界航运市场复苏的刺激,世界船舶拆解量大幅下降,老龄船舶超期运营,致使近期世界修船市场十分活跃。此外,随着国际海事组织船舶规范要求的进一步健全,各港口国检查要求的提高,以及世界各国环保要求的提高,船东势必会增加修船方面的投入,修船量上升的局面短期内不会改变,世界修船业必将从中受益。据世界海运咨询机构预测,在21世纪头10年,世界修船总量将增长30%,其中2005年世界修船需求增长率将达2.1%,其后,2006年至2010年将上升到2.5%,而2011年将回落到2.0%。[4] 据ISL最新统计,截至2004年7月1日,世界商船队300总吨及以上船舶保有量为39787艘,8.63亿载重吨,平均船龄为19.0年,其中油船、散货船、杂货船、集装箱和客船的平均船龄分别为17.9年、15.1年、21.9年、10.3年和21.8年。 若按艘数计算,船龄10年及以上的船舶占60%左右,其中15年及以上的船舶占近50%。因此,大量船舶需要进行定期或不定期的维修。而从近年世界商船队发展趋势看,船舶艘数增长率要比吨位增长率小得多,这表明世界商船队船舶正趋于大型化,因此,今后大型船舶的修船量将明显增加。从长远看,世界海运量的不断增长和大型油船、散货船、集装箱船船队的迅速扩充,将给修船市场的发展带来新的机遇。 2 中国修船业的现状与优势 2.1 中国修船业的现状 中国修船业近年来成长迅速,但实力依然较弱,除少数骨干厂外,技术装备和生产效率相对较低,与日、韩的市场份额差不多,主要从事散杂货船及中小型集装箱船的修理业务。2004年,在国内外强劲需求拉动下,我国大中型修船企业总产值首次突破100亿元,包括拆船在内,总产值达149亿元,同比增长24%,实现利润8.1亿元,同比增长108%。与利润微薄的造船工业相比,修船平均利润率为15%。[4]这个突破是一个里程碑,标志着中国修船业正在走向辉煌。中国修船业尽管取得很大成绩,但就其产值而言,仅为新加坡修船产值的43.5%,而且修船业基本上处于修船换板、除锈、油漆工程阶段,即修船技术含量处于较低水平,与国外先进修船国家相比,仍有很大差距。 (1)中国国内修船技术总体基础薄弱。大多数企业 [收稿日期]2006 06 13 [作者简介]王宝阔(1978-),男,河南商城人,讲师

(人力资源知识)2020年中国企业人力资源管理现状调查具体分析报告

(人力资源知识)2020年中国企业人力资源管理现状调查具体分析报告

2004年中国企业人力资源管理现状调查报告 目录 中国企业人力资源管理调查报告——制度建设现状 (6) 一、中国企业人力资源管理制度建设总体情况分析 (6) 二、不同背景企业人力资源管理制度建设状况分析 (9) 三、不同背景企业人力资源管理制度建设途径分析 (12) 四、不同背景企业在人力资源管理制度建设方面的差异比较 (12) 中国企业人力资源管理调查报告——岗位管理现状 (13) 一、我国企业当前岗位管理的总体状况 (13) 二、不同地区企业岗位管理状况 (14) 三、不同性质企业岗位管理状况 (14) 四、上市与非上市企业岗位管理状况 (15) 五、不同规模企业岗位管理状况 (15) 六、不同行业企业岗位管理状况 (16) 中国企业人力资源管理调查报告——劳动用工招聘现状 (18) 一、我国企业劳动用工总体上已初步规范,逐渐市场化 (18) 二、不同地区劳动用工现状 (19) 三、不同类型企业劳动用工现状 (20) 四、不同行业企业劳动用工现状 (21) 五、企业上市促进了企业劳动用工的规范化和市场化 (22) 六、不同规模企业劳动用工现状 (23) 中国企业人力资源管理调查报告——人员绩效考核现状 (24)

一、企业人员绩效管理现状较差,考核效果一般 (24) 二、不同地区企业人员绩效考核现状 (25) 三、不同类型企业人员绩效考核现状 (26) 四、不同行业企业人员绩效考核现状 (27) 五、上市促进企业提高人员绩效考核管理水平 (27) 六、不同规模企业人员绩效考核现状 (28) 中国企业人力资源管理调查报告——企业员工培训现状 (29) 一、不同背景公司培训经费投入情况 (29) 二、不同背景公司制定员工培训计划情况 (30) 三、不同背景公司员工培训计划执行情况 (31) 四、不同背景公司员工培训的主要方式 (31) 五、不同背景公司员工培训效果的跟踪与评价 (33) 六、不同背景公司实施培训对改善员工绩效的作用 (34) 七、不同背景公司培训结果对员工晋升的影响情况 (35) 八、不同背景变量在培训方面的差异比较 (36) 九、结论与建议 (37) 中国企业人力资源管理调查报告——薪酬管理现状 (38) 一、不同背景公司员工对薪酬的满意度:大部分满意 (38) 二、企业薪酬管理模式:大部分实行分类管理 (39) 三、技术人员的薪酬结构 (39) 四、销售人员的薪酬结构 (41) 五、技术、销售以外人员薪酬结构 (43)

企业管理现状

企业管理现状 . 随来争着信息时代的到~中小企时的生存和时 时中小企时而言~信息化无时作时时略时境时生了根本性的时化。 手段时是时时手段~均已在企时时时中时时着时足时重的作用。时合我目前的情国国来看~改革时放以~我的中小企时得到了迅速时展。到来国2006年底~我中国小企时量超时数4200万家。时些中小企时存在着一定的普遍特征,时金不是十分雄厚~管理不是非常完善~信息化基时普遍时差~面时着常激烈的市时时异争国个体。中小企时是民时时的重要时成部分~是一富有活力的时时群。4200多万中小企时~占全企时时的国数99%以上~时造的最时时品和服时价时相于当国内生时时时的60%左右。提供了75%以上的城时就时时位。吸时了80%有企时下时 人时国时时了再就时。不时如此~中小企时时正在成时我技时时新的生力时。国65%的时明时利、75%以上的企时技时时新、80%以上的新时品时时~都是由中小企时完成的。 中小企时不时时时新时展~直接时系整民时时的可持时时展。中小企时是我断个国国 国将构民时时的基本时元~时时中小企时信息化~有效的推时时时时时整和时时时化升时~促时形成民时时信息化~时建时社主时强具有非常重要的意时国会国;推时中小企时信息化是促时我时时增时~建立和时社的重要手段国会;是时时我工时跨越式时展国 的必由之路;普及中小企时信息化是增强时合时力的强大基时时力~同时也争 与

将学会构数有效的促时大生就时~提升企时管理水平~时化社人力时源时。有据时示~在时去5年~美超时国33%的时时增时自信息化的拉时~超时了其他任何来 行时。时此~我时立了“家中小企时信息化推时工程”~由家时展和改革国国国 委时、信息时时部和时院信息时三部委共同时时时施~旨在时一步推时中小企时信会国 息化建时~助中小企时提升信息技时时用水平和时代化管理水平~加快技时时帮 步~增强市时时力~促时中小企时和非公有制时时持时、健康时展。争 中央时院高度重时中小企时的时展。《党国2006?2020年家信息化时展时略》国 指出~要制定和时布中小企时信息化时展指南~分时指时~时时扶持~建时面向中小企时的公共信息服时平台~促时中小企时时展活多时的时子商时活时。灵中首次中小企时信息化抽时时时时果时示~中国国80.4%的中小企时具有互时网接入能力~其中44.2%的企时已时互时用于企时信息化。艾瑞咨时更时时,将网2007年中小企时时子商时时用的交易时到达6975时元~同比增时60%。且时言并,未来5年~中小企时时子商时交易时保持将50%左右的高速增时率。 前中小企时信息化具有时和深刻的容~其中管理信息化是一重要当广内个 方面。如何用信息技时增强企时的管理和技时时新能力~如何制定企时信息化运 时展时略提升企时的核心时力~如何把信息化系时融入日常的管理工作时企来争 时时效益~是信息化建时者时所面时的重要时时。来

2019年天然气行业分析报告

2019年天然气行业分 析报告 2019年9月

目录 一、行业监管体制及主要政策法规 (4) 1、行业主管部门与监管体制 (4) 2、主要法律法规 (5) 3、主要产业政策 (6) 二、行业发展概况 (10) 1、我国天然气行业发展情况 (10) 2、天然气行业在我国的发展前景 (11) 3、我国天然气行业民间资本的发展 (12) 三、我国天然气行业主要企业 (13) 1、中国石油天然气股份有限公司 (13) 2、中国石油化工股份有限公司 (13) 3、广汇能源股份有限公司 (14) 4、山东新潮能源股份有限公司 (14) 5、洲际油气股份有限公司 (14) 5、山西蓝焰控股股份有限公司 (15) 6、新疆鑫泰天然气股份有限公司 (15) 四、影响行业发展的因素 (15) 1、有利因素 (15) (1)天然气资源潜力大 (15) (2)天然气消费增长空间大 (15) (3)产业政策支持 (16)

2、不利因素 (17) (1)行业技术与配套设施水平与发达国家存在差距 (17) (2)天然气资源对外依存度高 (17) (3)与煤、油等替代能源相比,天然气产品不具价格优势 (18) 五、进入行业的壁垒 (18) 1、行政许可壁垒 (18) 2、技术壁垒 (19) 3、资金壁垒 (19) 六、行业技术水平与技术特点 (20) 1、碳酸盐岩气藏开发技术 (20) 2、低渗透气藏开发技术 (20) 3、致密砂岩气藏开发技术 (21) 4、含硫气藏开发技术 (22) 5、异常高压气藏开发技术 (22) 七、行业上下游行之间的关联性 (22)

一、行业监管体制及主要政策法规 1、行业主管部门与监管体制 我国天然气行业从勘探到试采、生产、销售等各个环节均受到政府机关多方面的监管。行业主管部门主要有自然资源部、国家发改委、国家安全生产监督管理局等。 自然资源部承担保护与合理利用土地资源、矿产资源、海洋资源等自然资源的责任。承担规范国土资源管理秩序的责任。承担优化配置国土资源的责任。负责规范国土资源权属管理。负责矿产资源开发的管理。负责管理地质勘查行业和矿产资源储量。承担地质环境保护的责任。依法征收资源收益,规范、监督资金使用,拟订土地、矿产资源参与经济调控的政策措施。 国家发改委负责拟订并组织实施国民经济和社会发展战略、中长期规划和年度计划,统筹协调经济社会发展;负责天然气行业的行业管理和协调,统筹加快推进天然气资源勘探开发,促进天然气高效利用,调控供需总量基本平衡,推动资源、运输、市场有序协调发展;负责石油天然气(含煤层气)对外合作项目(含风险勘探和合作开发区块和总体开发方案)备案工作;负责天然气价格政策制定。 国家安全生产监督管理局负责组织起草安全生产综合性法律法规草案,拟订安全生产政策和规划,指导协调全国安全生产工作;承担工矿商贸行业安全生产监督管理责任,按照分级、属地原则,依法监督检查工矿商贸生产经营单位贯彻执行安全生产法律法规情况及

10大管理创新以及案例分析

10大管理创新以及案例分析 营销方式越来越简捷,组织结构越来越富有柔性,经营管理的信息化程度日益提高,企业越来越注重发挥各种资源整合的力量。而引领这一系列变化的,正是管理创新! 从设计创造价值、供应链整合,到对产品、设计、研发、IT等进行外包而获利,以及并购管理方式等进行的创新,简言之,管理创新就是企业根据生产经营的客观要求和科技发展的条件,对传统的企业管理模式和管理方法进行改革、改进和改造。通过管理创新,培育和实施先进的企业文化和经营方式,使各种生产要素有机结合,资源得到优化配置,生产效率不断提高,从而保证企业产品的质量和企业的竞争能力。 管理创新,已经成为中国CEO们普遍关心的问题!这里选出的10项,只是中国企业近年来实施管理创新实践的代表。 或许昨天,中国企业曾因某些方面缺乏创新而交过学费;而今天,中国企业也因方方面面的管理创新而飞速发展,闪耀世界! No.1设计创造价值 影响力指数:★★★★★ 关注率:★★★★☆ 通过更好的设计,可以使产品获得更高的价值。这一点,早已被国外的诸多大型企业所认识和应用。譬如韩国三星,他们认为,杰出的外观是增强产品亲和力的有效途径,对这方面的孜孜以求,使其确立了现代工业设计杰出代表的地位。 典型案例:家居企业博洛尼认为,橱柜行业也跟时装、汽车等时尚产品一样,有自己独特的风向标,意大利的设计无疑是前沿潮流的代表。他们从意大利高薪聘请了首席设计师,让博洛尼展示出纯正的意大利风格。披上了意大利时尚设计的外衣,博洛尼的品牌效应凸显,迅速坐上国内整体厨房业第一的位置。 点评:很长一段时间,设计在中国遭受冷遇——从制造商到消费者,大家对设计的认识还很狭隘,特别是有些制造型企业,一味地强调低成本,并不把设计看成一门管理或一项必要的投资。这使不少中国企业交了高昂的学费。 博洛尼以及其他具有“设计创造价值”理念企业的成功,至少给人们这样的启示:要使设计体现价值,首先要认识到设计的价值!只有将关注设计融入企业的DNA,以产品卓越的性能为基础,满足人们对视觉审美的品味,才能使产品整体表现得以飞跃,使产品附加值和品牌力得以提高。 No.2外包获利 影响力指数:★★★★★ 关注率:★★★★★ 业务外包是指企业根据投入产出效益最大化的原则,将某个或某些部门或业务转包给更加擅长和专业的企业进行管理和经营的行为,强调企业将主要精力集中于关键业务上,最大限度地降低成本,提高效率。涉及产品外包、设计外包、研发外包、人力资源外包、物流外包,以及IT外包等多种形式。 典型案例:汽车制造行业零部件多,自己去做采购物流,要费很多时间,上海通用就将物流外包给专业的第三方物流公司中远集团。中远按照通用要求的时间,把原材料直接送到通用的生产线上。这不但使上海通用的生产线基本做到了零库存,包装成本也大幅下降。 上海通用将物流外包的模式,在国内的制造型企业,尤其是做零库存的生产企业是非常实用的。在实施业务外包时,企业应认真分析,挖掘竞争对手难以获得和复制的资源和优势,将其演变为企业的核心竞争力。这种扬长避短的业务外包,才能够使企业真正获益。 No.3供应链整合 影响力指数:★★★★☆

中国互联网发展状况统计报告

中国互联网发展状况统计报告中国互联网络信息中心国家互联网信息办公室2017年、八 前言 1997 年,国家主管部门研究决定由中国互联网络信息中心 (CNNIC 牵头组织有关互联网单位共同开展互联网行业发展状况调查,自1997年至今CNNIC 已成功发布39次全国互联网发展统计报告,本次是第40次报告。CNNIC的历次报告见证了中国互联网从起步到腾飞的全部历程,并且以严谨客观的数据,为政府、企业等各界了解中国互联网络发展动态、制定相关决策提供重要支持。 自1998年以来,中国互联网络信息中心形成了每年年初和年中定期发布《中 国互联网络发展状况统计报告》的惯例。随着互联网对于整体社会稳定、经济发展及文化建设等各方面影响日益深入,以及国家“网络强国”战略的推进,作为互联网发展的见证者,CNNIC也提升了互联网对于整体社会应用调查的广度与深度。本次报告主体部分由基础资源和个人应用两个部分构成:基础资源篇主要介绍中国互联网基础资源发展情况;个人应用篇主要介绍网民规模和结构、互联网接入环境、个人互联网应用的发展状况。我们希望通过以上两方面内容,准确、客观的反映我国2017年上半年互联网及信息化发展状况。 最后,向接受第40 次互联网发展状况统计调查的朋友表示最诚挚的谢意!同时也向在本次《报告》的数据采集工作中,给予支持的政府、企业以及其他相关机构,表示衷心的感谢! 报告摘要 一、基础数据 截至2017年6月,中国网民规模达7.51 亿,半年共计新增网民1992万人。互联网普及率为54.3%,较2016 年底提升了1.1 个百分点。 截至2017年6 月,中国手机网民规模达7.24 亿,较2016 年底增加2830 万人。网民中使用手机上网人群占比由2016 年底的95.1% 提升至96.3%。 截至2017 年6 月,中国网民中农村网民占比26.7%,规模为2.01 亿。截至2017年6 月,中国网民通过台式电脑和笔记本电脑接入互联网的比例分别为55.0% 和36.5% ;手机上网使用率为96.3% ,较2016 年底提高1.2 个百分点;平板电脑上网使用率为28.7% ;电视上网使用率为26.7%。

中国修船业现状与发展

中国修船业现状与发展 在2010年全国修船工作会议上,修船价格再次成为与会代表共同关注的焦点。报价低廉、竞争失序已经成为当下中国修船业无法承受的创痛。 跌破成本价 中国修船价格偏低并不是新问题。早在国际金融危机爆发前的市场火爆期,中国修船市场低廉的价格就曾引起全行业的重视,中国船舶工业行业协会等组织也曾酝酿整体提价。以修船换板价为例,2007年,中国修船市场换板价格普遍为1800~2000美元/吨,新加坡为7000~10000美元/吨,泰国则为3500美元/吨,越南也达到2300~2500美元/吨。足见,仅在亚洲范围内,中国修船市场价格就已处于最低位,与当时整个行业迅猛的发展势头极不相称。 国际金融危机更加剧了这一情势。航运市场的持续萧条导致船舶改装及大工程量修理工程数量急剧减少,国内一些企业为抢活儿干不惜一再降低报价,有些甚至低于成本价接单。一家民营修船企业负责人说,为竞标一项修理工程,其家族内部给出了不同的报价,最低的换板报价竟然只有900美元/吨。 据了解,自危机爆发以来,中国修船市场整体价格一跌再跌,换板价格目前已跌至高峰期的三分之一,个别企业甚至压到800美元/吨。一家修船企业负责人表示,他们现在不敢再接换板量大的修理工程了,只要接就亏本。而更多的企业已经不指望在换板上挣钱,只能靠轮机、涂装、搭架等工程勉强维持收支平衡,而这些工程的报价也在下降。 企业很受伤 今年上半年,尽管航运市场有所回暖,但并未给修船市场带来大的转机,附加值低的常规修理工程虽然不少,大工程量修理和改装工程仍十分鲜见,再加上价格低廉,修船企业的经济收益大大降低,日子十分不好过。广州一家修船企业的负责人说,去年全年他们修理了220艘船,今年仅一季度就修理了100多艘,但由于价格跌得厉害,产值同比还是出现大幅下降。与此同时,原材料、人工及能源成本还在不断上涨,致使企业所能获取的利润少得可怜,这让他们“感觉很累”。此外,低价更影响到企业的长远发展。天津新港船舶重工有限责任公司修船厂厂长肖智全说,新港船舶重工一直在努力打造绿色修船品牌,但这需要投入一些新型环保设备。在当前的价格水平下,利润如此之低,使得企业很难下决心购买高价的环保设备。 值得注意的是,中国修船市场低廉的报价并未“博得”国际船东的好感。前不久,有希腊船东反映,中国修船企业报价太低,已经严重影响了船舶修理的质量。一家企业的负责人就此表示,价格并不是船东选择修船厂的唯一因素,修理质量、服务水平、维修周期等才起着决定性作用,如果后几项达不到要求,报价再低船东也不会选择。因此,过度压价最终伤害的是企业自身,对中国修船业整体的发展也有害无利。 行业需自律 有一点毋庸置疑,无论是国际金融危机爆发前的涨价乏力还是危机后的恶性压价,其根源都是中国修船业整体竞争环境的失序。在此次修船工作会议上,多位业内人士表示,中国船舶工业行业协会应发挥行业组织作用,努力整顿行业竞争环境,督促企业实现行业自律。 在新一年的工作安排中,中国船舶工业行业协会修船分会提出,在修船业处于低谷时,

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